All language subtitles for Heavy.Rescue.401.S04E05.1080p.WEBRip.x264-BAE_track3_[eng]

WE GOT A JOB TO DO,
SO WE'RE GONNA GO DO IT.

[NARRATOR]: THIS TIME
ON HEAVY RESCUE: 401...

WE DON'T WANT
40,000 POUNDS DANCING.

[NARRATOR]:
A HEAVYWEIGHT BATTLE...

'CAUSE IF THAT
STARTS TO SWING, MAN...

WHEW.

[NARRATOR]:
...TESTS OUT A NEW CREW.

[COLLIN VANDENHEUVEL]:
COVERED IN ICE.

[NARRATOR]: AN ICY ROLLOVER...

[GARY VANDENHEUVEL]:
THAT'S OUR WORST PART.

[NARRATOR]:
...BURSTS AT THE SEAMS...

KYLE, THROW IT
ON HIGH.

[SIREN WAILING]

[NARRATOR]:
...AND 70-VEHICLE MAYHEM...

I NEED
EVERY TOW TRUCK DRIVER...

[NARRATOR]:
...SENDS HEAVY CREWS SCRAMBLING.

THERE'S A LOT
OF BENT METAL HERE.

[WIND WHISTLING]

[♪♪♪]

[NARRATOR]: MORNING WINDS

GUSTING IN FROM THE NORTHWEST

ARE BLASTING HIGHWAY 400...

[NARRATOR]:
...WHIPPING UP SNOW SQUALLS

AND BLINDING DRIVERS.

[RADIO]:
THE ROADS ARE PRETTY SLICK,

AND THERE'S
A LOT OF BLOWING SNOW

IN A LOT OF AREAS
AROUND THE GTA,

SO YOU REALLY WANT TO DRIVE
WITH A LOT OF CARE AND CAUTION.

YEAH, ORILLIA-5-TANGO-0-0-7.

[NARRATOR]: 70 KILOMETRES
NORTH OF TORONTO,

OPP SERGEANT KERRY SCHMIDT
HEADS TOWARD THE STORM.

[KERRY]: BLOWING SNOW
ACROSS THE HIGHWAY

COMES IN WAVES,

AND YOU CAN GO FROM
RELATIVELY GOOD VISIBILITY

TO WHITEOUT CONDITIONS
IN AN INSTANT.

THAT'S A SCARY SITUATION.

[NARRATOR]: WITH
MONDAY MORNING TRAFFIC BUILDING,

DRIVERS NEED TO ADJUST...

DRIVE TO THE CONDITIONS,

SLOW DOWN,
PUT YOUR HEADLIGHTS ON,

MAKE SURE YOUR VEHICLE
IS SAFE FOR THE ROAD,

AND GIVE YOURSELF
LOTS OF FOLLOWING DISTANCE.

YOU SHOULD BE ABLE TO STOP.

[SIREN WAILING]

[NARRATOR]: ...AND IN THE HEART
OF THE MORNING RUSH,

15 KILOMETRES SOUTH OF BARRIE...

[NARRATOR]:
...THE CALL COMES IN.

[KERRY]: EMERGENCY RESPONDERS
ARE ON SCENE RIGHT NOW,

AND WE'RE JUST TRYING
TO ASSESS THE SITUATION.

[SIRENS WAILING]

NOBODY IN HERE?

-NO.
-OKAY.

FIRE, EMS, PARAMEDICS
ARE ALL ON SCENE

TRYING TO ASSIST
WITH THE INJURED.

OKAY, PERFECT.

[NARRATOR]: SO FAR,

INJURIES ARE ONLY MINOR.

[KERRY]:
SO, JUST START COUNTING.

WE GOT A SUBURBAN,
IT NEEDS A TOW.

OKAY, WE'RE GONNA GO
ON THIS SIDE HERE.

[KERRY]: THIS IS ONE OF
THE LARGEST CRASH SCENES

I'VE BEEN TO.

70 VEHICLES INVOLVED ALTOGETHER.

[NARRATOR]: ...BUT THE SHEER
SCALE OF THE SCENE

WILL MEAN MAYHEM
FOR THIS HIGHWAY.

[KERRY]: A RED TRUCK
OFF IN THE DITCH.

ARE WE OKAY?

FLATBED TRUCK,

AND THEN WE GOT
THE FUEL TANKER TRUCK.

SO, BEHIND THE FUEL TANKER,

I'VE GOT A... MERCEDES,

OKAY, A HONDA UP IN THE FRONT,

A... OH, A LIMOUSINE.

IT IS ABSOLUTELY
HORRENDOUS RIGHT NOW.

[♪♪♪]

[NARRATOR]: ON NORTH AMERICA'S
BUSIEST HIGHWAY,

CLOSURE...

IS NOT AN OPTION.

[♪♪♪]

[DRIVER]: EVERYTHING HAPPENED
IN A MATTER OF 30 SECONDS.

PRETTY SUDDEN WHITE-OUT.

[DRIVER]: LISTENING TO CBs,
AND HEARD THE ACCIDENT,

GOT THE TRUCK STOPPED,

GOT HIT FROM BEHIND.

TANKER TRUCK RAN INTO ME.

[NARRATOR]: AFTER
A MINOR SOUTHBOUND COLLISION,

THREE SEMIS SMASHED
IN A CHAIN REACTION,

TRIGGERING A PILE-UP
IN THEIR WAKE

TOTALLING 70 VEHICLES.

[NARRATOR]:
AN ARMY OF TOW TRUCKS

ROLLS TOWARD THE SCENE.

[NARRATOR]: WITHIN MINUTES,

THE FIRST
LARGER WRECKER ARRIVES.

NOT MUCH ROOM HERE NOW,
WE'RE GOING DOWN THE SHOULDER.

[NARRATOR]: BEHIND THE WHEEL,

VETERAN LOCAL OPERATOR
JAMES IRELAND.

[JAMES]: WE'RE MIRROR TO MIRROR
WITH TRUCKS.

WE'RE NOT GONNA BE ABLE
TO GET ANY FURTHER HERE,

SO WE'LL GET OUT HERE
AND SEE IF WE CAN HELP.

[NARRATOR]: SINCE JAMES
LEFT CLASSIC TOWING,

HE'S BEEN BUILDING
HIS OWN BUSINESS.

[JAMES]:
ALL RIGHT, LET'S DO THIS.

[NARRATOR]: JAMES' TRAINING
AS A VOLUNTEER FIREFIGHTER

KICKS IN.

YOU OKAY, BROTHER?

YEP.

[JAMES]: MY BIGGEST CONCERN IS

ARE PEOPLE HURT,
ARE PEOPLE TRAPPED?

SOMEBODY IN THE LIMO STILL.

WHAT'S THAT,
SORRY?

THERE'S A GUY SITTING
IN THE LIMO THERE,

THESE THREE
ALL HAVE OCCUPANTS.

OKAY.

WHEN YOU'RE AT A SCENE
LIKE THIS,

YOU DO WHATEVER YOU CAN
TO HELP OUT.

FOR A LOT OF PEOPLE HERE,

THIS IS PROBABLY THE WORST DAY
THEY'VE EVER HAD.

PROBABLY NONE OF THESE PEOPLE
HAVE EVER BEEN INVOLVED

IN SOMETHING LIKE THIS.

THERE'S A BUS COMING.

ONCE YOU SEE THE BUS,

THEY WANT EVERYBODY ON THE BUS.

YOU KNOW, KEEP THEM CALM,

GET THEM IN THE BUS,
GET THEM OUT OF HERE.

[NARRATOR]: ...AND AS DRIVERS
AND PASSENGERS

DEPART THE SCENE...

[JAMES]: THERE'S A LOT
OF BENT METAL HERE.

[NARRATOR]:
...THEY LEAVE BEHIND

A HUGE AND COMPLEX RECOVERY.

[KERRY]: GETTING THESE VEHICLES
ALL CLEANED UP

AND REMOVED FROM THE HIGHWAY

IS GOING TO BE DIFFICULT.

WE HAVE HEAVY
TRANSPORT TRUCKS INVOLVED,

WE HAVE PASSENGER VEHICLES,

BUT THEY'RE ALL
JAMMED UP TOGETHER.

WE'RE GONNA GO THROUGH
AND DOCUMENT WHAT WE NEED,

WHAT NEEDS TO HAPPEN,

AND WHEN WE'RE DONE,
WE'RE GONNA COME BACK,

AND WE ARE GOING TO
START FIGURING OUT

WHICH TOWS ARE GONNA START
HOOKING UP VEHICLES, OKAY?

[JAMES]: BIGGEST CHALLENGE IS
WITH ACCIDENTS LIKE THIS,

TO TRY AND FIGURE OUT
HOW IT WENT TOGETHER

SO WE CAN GET IT APART.

[NARRATOR]:
300 KILOMETRES SOUTHWEST...

[NARRATOR]: ...RAIN AND SLEET
HAVE BEEN BATTERING THE 402

EAST OF SARNIA FOR HOURS.

[GARY VANDENHEUVEL]:
IT'S BEEN FREEZING RAIN

THROUGHOUT THE NIGHT.

THINGS ARE PRETTY BAD OUT THERE.

[NARRATOR]:
IT'S A BUSY DAY AHEAD

FOR GARY VANDENHEUVEL...

[NARRATOR]:
...AS HE AND HIS SON, COLLIN,

ROLL UP ON THE FIRST CASUALTY
OF THE MORNING,

AND IT ALREADY LOOKS BAD.

WE'RE JUST GOING TO GO OUT,
TAKE A LOOK AT THINGS,

AND SEE WHAT WE'VE GOT.

MAYBE YOU CAN DO
A WALKABOUT,

AND TAKE A LOOK,
SEE WHAT YOU THINK.

[COLLIN]: PRETTY BANGED UP.

IT WENT IN EXTREMELY HARD.

DEFINITELY A BIT
OF A TRICKY SITUATION.

THIS CORNER TOOK
A GOOD BEATING THERE,

TO PEEL THE DOOR UP
AND BEND IT LIKE THAT.

[COLLIN]: THE STRUCTURE
ON THIS TRAILER

IS VERY COMPROMISED,

AND THE LAST THING WE NEED

IS FOR THIS THING TO SPLIT OPEN
WHILE IT'S HALFWAY UP.

THE TRAILER ITSELF
IS PRETTY MANGLED,

WE'VE GOT STRUCTURAL
DAMAGE ON IT.

YEP.

SIDE WALL OF THIS TRAILER'S
PRETTY COMPROMISED.

OKAY.

[GARY]: COLLIN AND MYSELF,

WE'RE GOING TO GET
THE MAJORITY OF THIS STARTED,

AND KYLE'S ON A JOB
THAT'S TO LONDON.

HOPEFULLY HE CAN
FINISH IT UP QUICK ENOUGH,

GET DOWN HERE,
AND GIVE US A HAND.

[NARRATOR]: THEIR FIRST MOVE,
LIFT JUST ENOUGH

TO SLIDE STRAPS
UNDER THE TRAILER.

HOW'S IT SOUNDING,
HOW'S IT LOOKING, COLL?

GOOD SO FAR.

OKAY, THAT'S ABOUT THAT.

OKAY, WE GOT ENOUGH

TO GET SOME STRAPS
UNDER IT TO START, ANYWAYS.

YEAH.

IT LOOKS LIKE IT'S, UH,
PRETTY WAVY UNDER THERE.

[GARY]: WE'RE GONNA TRY
AND GET THREE STRAPS

AROUND THIS TRAILER,

SO WE CAN SUPPORT THE WALL
AS WE UPRIGHT THIS,

BECAUSE I DON'T WANT THAT WALL
TO COME CRASHING OUT

AS WE TAKE IT UP.

IF YOU LOOK AT IT,

THIS IS THE WORST PORTION
OF THE TRAILER.

YEAH.

SEE UNDERNEATH THERE
HOW IT'S BOWING RIGHT HERE?

YEAH.

THAT'S OUR WORST PART
RIGHT THERE.

[GARY]: WE HAVE 20,000 POUNDS
IN THIS TRAILER.

THAT'S AN AWFUL LOT
OF WEIGHT TO PUSH

ON A SINGLE WALL.

BASICALLY, WE'RE GONNA UPRIGHT
RIGHT OFF THAT WALL.

OKAY.

OKAY?

[NARRATOR]: BACK UP THE 400...

...MORE TOW TRUCKS AND OPERATORS

ARE CONVERGING ON THE SCENE.

[KERRY]: THERE'S BLOWING SNOW,
IT'S TREACHEROUS...

[NARRATOR]:
JUST BEFORE 9:00 A.M.,

AMIN ABDERRAHMAN
OF AUTOROUTE TOWING

MAKES HIS WAY IN...

AND GETS HIS FIRST LOOK.

IF THEY NEED ME,
I'M HERE.

[AMIN]:
AS FAR AS THE EYE COULD SEE,

THERE WAS CARS
AND TRACTOR-TRAILERS PILED UP.

A HUGE MESS.

IT'S JUST INCREDIBLE.

[JAMES]: THE BIG THING IS
THE THREE TRACTOR-TRAILERS

THAT ARE INVOLVED
IN THE ACCIDENT

ARE COMPLETELY
BLOCKING THE ROAD.

[NARRATOR]: THOSE THREE SEMIS
AT THE HEAD OF THE PILE-UP

ARE THE BIGGEST OBSTACLES...

[NARRATOR]: ...BUT
THEY'RE ALSO BLOCKED IN

BY SMALLER VEHICLES.

KERRY NEEDS THOSE
OUT OF THE WAY...

I NEED EVERY
TOW TRUCK DRIVER HERE.

WE'VE GOT LOTS OF CARS THERE
THAT NEED TO BE HOOKED UP,

AND WE'VE GOT TO DO THIS
IN A SYSTEMATIC WAY.

WE'RE GONNA CLEAR OUT
THE FIRST COUPLE VEHICLES.

[NARRATOR]: ...AND WITH
CLOSE TO 100 TOW OPS ON SCENE,

SOMEONE NEEDS TO TAKE CHARGE.

[KERRY]:
IT TAKES COORDINATION,

IT TAKES SOME SORT OF PLAN
TO GET THIS PROCESS STARTED.

TOW TRUCK NUMBER 1, OKAY,
TAKE THIS THING OUT OF HERE.

[KERRY]: BEFORE WE GOT
INTO THE SCENE,

EVERYONE KNEW WHICH VEHICLE
THEY WERE RESPONSIBLE FOR,

AND THEY ALL WORKED TOGETHER

TO MAKE SURE THAT THEY COULD
DO THEIR JOBS TOGETHER.

[NARRATOR]: THE SMALLER TRUCKS
MUST CLEAR A PATH

FOR THE HEAVY OPERATORS.

DRAG IT,
JUST DRAG IT OUT.

[NARRATOR]: ONE OF THOSE
HEAVY OPERATORS,

PRINCE FROM STEVE'S TOWING...

GO, GO, GO!

[NARRATOR]:
...IS READY TO GET TO WORK.

EVERYBODY'S WAITING ON US NOW,
SO WE GOTTA GET GOING.

THEY WANNA GET
ALL THE CARS OUT OF THE WAY,

THEN I WILL SEE WHAT WE CAN DO
WITH THE TRACTOR-TRAILERS.

[NARRATOR]: FOR NOW,

TORONTO-BOUND COMMUTERS
REMAIN STUCK.

NOTHING MOVES

UNTIL THE FIRST THREE SEMIS
ARE CLEARED.

TRYING TO GO BACK HOME.

[NARRATOR]: ON HIGHWAY 400,

SOUTH OF BARRIE...

SO, JUST START COUNTING TOWS
WHERE WE CAN.

[NARRATOR]:
...KERRY'S TAKEN THE REINS

TO CLEAR THE VEHICLES
BLOCKING THE SEMIS.

[KERRY]: CAN I GET ALL
HEAVY TOWS HERE FOR A SECOND?

[NARRATOR]: NOW
THE THREE HEAVY COMPANIES

CAN GO TO WORK.

JAMES IRELAND?

-YEAH.
-TAKE THE FIRST SEMI.

OUT OF THE WAY!

[NARRATOR]: FOR JAMES,

THE RACE IS ON.

WE'VE GOTTA PULL
THAT THING SIDEWAYS.

OKAY.

KEEP THE WHEELS TURNED.

THE TRACTOR-TRAILER
THAT WE'RE WORKING ON

IS PINNED IN AGAINST
ANOTHER TRACTOR-TRAILER.

TAKE THAT OFF,
I'M GONNA GO.

YOU'VE GOT
LOTS OF ROOM NOW.

THE TRUCK STILL RUNS.

IT HAS A BENT REAR END
AND A BUNCH OF FLAT TIRES...

OKAY, GUYS, LET'S SEE
IF THIS THING WILL MOVE

UNDER ITS OWN POWER.

[NARRATOR]: IF IT CAN
LIMP OFF THE ROAD...

[NARRATOR]: ...IT WILL SAVE
VALUABLE RIGGING TIME

IN OPENING UP THE LOGJAM.

JUST KEEP SLOWLY.
WATCHING... WATCH ME.

OKAY.

[JAMES]: AS LONG AS
HE CAN MOVE UP THE ROAD,

WE CAN DEAL WITH IT THEN,

AND THE NEXT HEAVY
CAN COME IN AND START.

[NARRATOR]:
...AND BEHIND HIM...

PRINCE FROM STEVE'S,

AND AMIN, OWNER OF AUTOROUTE,

ARE ALREADY ON THE MOVE

TO CLEAR THE OTHER TWO TRUCKS...

WE'VE GOT TO GET THIS THING
OUTTA HERE AS SOON AS POSSIBLE,

BECAUSE UNTIL WE GET DONE,
EVERYBODY ELSE IS SCREWED.

GET A STRAP OR A CHAIN

AND THROW A CHAIN
ON THAT SUSPENSION.

[NARRATOR]: ...BUT RIGHT NOW,

JUST FINDING
A SOLID RIGGING POINT

IS A CHALLENGE.

WE'VE GOT TO MAKE SURE
THAT AXLE DOESN'T

SHIFT BACK TO THE TANK.

[NARRATOR]:
RIGHT ON AMIN'S TAIL,

PRINCE IS FACING
A CHALLENGE OF HIS OWN.

ALL THE AXLES ARE GONE
IN THE BACK,

AND IT'S ALL BENT AND STUFF.

[NARRATOR]:
PRINCE'S WRECK IS BLOCKED

BY THE ONE AMIN IS TACKLING.

TO GET A HEAD START,

PRINCE WILL PULL
HIS WRECK FREE SIDEWAYS.

OKAY, GO.

WHOA.

I GOTTA BACK UP,
TRY TO PULL IT, SECURE IT,

AND THEN MOVE IT OUT OF THE WAY.

GO, GO, GO, GO, GO,
KEEP GOING.

YOU'RE FREE.

GO, GO, GO,
DON'T STOP.

LITTLE MORE, LITTLE
MORE. THAT'S IT!

WE'RE GONNA PULL OFF
TO THE SHOULDER

AND THEN SEPARATE IT.

[HONKS]

WE'VE GOT TO GET GOING.

UP, UP, UP!

YO, THIS IS CRAZY.

IT'S A VERY CRAZY DAY.

LIFT IT UP, THAT'S IT,
FINISHED.

[PRINCE]: I'M DONE
WITH WHAT I HAVE TO DO...

THE GUY IS BLOCKING ME.

[PRINCE]:
...BUT THE GUY IN FRONT OF ME

IS HAVING A LITTLE BIT
OF CHALLENGES, THOUGH.

WHEN THEY MOVE, I MOVE.

EVERYBODY IS WAITIN' ON US
BEHIND US.

[AMIN]: BECAUSE THE FRONT AXLE
IS RIPPED OUT OF THIS TRUCK,

SO YOU GOT NO STEERING.

IF WE PULL TOO HARD
ON THE FRONT,

NOW THE TRAILER
COULD SLIDE INTO THE DITCH.

NOW WE'VE GOT A BIGGER RECOVERY
ON OUR HANDS.

OKAY, THAT'S GOOD, RIGHT?

OKAY, TAKE THAT LINE OFF.

WE GOT IT OUT.

ALL RIGHT.

WE'RE WAITING FOR THEM
TO MOVE IN THE FRONT,

THEN WE CAN GET GOING
AS SOON AS POSSIBLE.

[PRINCE]: YOU CAN SEE
HOW FRUSTRATED KERRY SCHMIDT IS.

YOU CAN SEE FROM HIS FACE.

HE'S NOT HAPPY.

BECAUSE AT THIS MOMENT,

HE'S THINKING ABOUT THE COMMUTE.

THERE'S KILOMETRES OF TRAFFIC
THAT'S BACKED UP AND STOPPED,

AND REALLY NOWHERE TO GO.

[AMIN]: DON'T FORGET
TO LOOSEN THE OTHER ONE UP.

ZERO AIR?

[NARRATOR]: ...AND WITH
ALL THE TOW OPERATORS WAITING,

THERE'S A NEW SNAG...

[AMIN]: WE GOTTA CAGE
THE BRAKES ON THIS.

IT'S NOT MOVING
AT ALL?

NO.

[PRINCE]:
THE BRAKE CHAMBERS ARE GONE,

SO UNFORTUNATELY,

THEY HAVE TO CAGE
ALL THE BRAKES ON THE TRUCK.

[NARRATOR]: ...RELEASING
EACH BRAKE MANUALLY.

JUST HOOK IT UP
AND DRAG IT OFF THE HIGHWAY,

BECAUSE WE'RE
HOLDING BACK EVERYBODY.

SO I'M GIVING THEM A HAND,
BECAUSE IT'S TEAMWORK.

WE ALL HAVE TO WORK TOGETHER.

JUST DRAG IT OFF,

THEN LET THESE KIDS
GET TO THEIR CARS.

YEAH, OKAY.

[NARRATOR]: EVEN WITH
THE WHEELS LOCKED,

AMIN MIGHT BE ABLE
TO DRAG THE TRACTOR

JUST FAR ENOUGH TO OPEN A PATH.

JUST GONNA DRAG THIS THING
DOWN THE ROAD,

AND WE CAN DEAL WITH IT
DOWN THERE.

WE JUST WANT
TO FREE THE HIGHWAY.

WE'RE NOT THINKING ABOUT
DOING THIS OR DOING THAT.

THE PROBLEM RIGHT NOW IS

LET THE HIGHWAY OPEN.

[KERRY]: ONCE THOSE LARGE
TRANSPORT TRUCKS

WERE OUT OF THE WAY,

THAT OPENED UP THE WHOLE SCENE

TO ALL THE LIGHT-DUTY
TOW TRUCKS

TO START PICKING UP
THE PASSENGER VEHICLES

THAT WERE STUCK.

[♪♪♪]

[NARRATOR]: FOUR HOURS
AFTER THE PILE-UP,

THE 400... IS ROLLING AGAIN.

WE'RE GOING
TO MONTREAL, MAN!

[PASSENGERS CHEERING]
WHOO-HOO!

[KERRY]: A VERY BUSY MORNING,

A BUSY DAY,

DOZENS OF VEHICLES INVOLVED,

BUT TOWS ALL CAME TOGETHER
TO GET THIS CLEANED UP.

YOU ALWAYS NEED TO DRIVE
TO THE CONDITIONS,

AND BEING PREPARED TO ADJUST
YOUR DRIVING ACCORDINGLY.

[♪♪♪]

[GARY]: I'M GONNA
BRING 'ER DOWN, COLL.

[NARRATOR]:
BACK ON THE 402 NEAR WARWICK...

OKAY.

[NARRATOR]: ...GARY AND COLLIN

HAVE WRANGLED
THE STRAPS IN PLACE.

IT'S GOOD.

[NARRATOR]:
FOR THE NEXT STAGE,

THE PRESSURE WILL BE ON.

I'M GOING TO TURN
THE TRUCKS ONTO THE ROAD,

WE'RE GOING TO BLOCK IT OFF,

AND THAT'S ONLY GOING TO BE
FOR A VERY SHORT PERIOD OF TIME.

WE'LL GET YOU GUYS
TO SHUT IT DOWN

AT THE NEXT EXIT,

AND WE'LL DO IT
AS QUICK AS WE CAN.

[GARY]: ONCE THAT ROAD
IS SHUT DOWN,

THE PRESSURE'S ON.

I WANNA KEEP
THIS HIGHWAY CLOSED

AS LITTLE
AS POSSIBLE.

-YUP.
-OKAY.

YOU'RE GOOD, KEEP COMING,
KEEP COMING.

OKAY.

THERE WE GO,

LITTLE BIT.

OKAY, THAT SHOULD BE GOOD.

[NARRATOR]: THEY'LL HOOK
TO THE THREE STRAPS

WRAPPED AROUND THE TRAILER.

COLLIN ON THE FRONT
AND GARY ON THE BACK

WILL TRY TO LIFT

WITHOUT RIPPING
THE TRAILER APART.

I'LL GO AROUND
TO THE OTHER SIDE,

IF YOU CAN PULL THOSE
DOWN TO ME.

-YEAH.
-OKAY.

WHOA.

MAKE SURE THAT THAT STRAP'S
GONNA MAKE IT

ALL THE WAY AROUND.

THERE IT IS.

[COLLIN]: IF WE DON'T HAVE
THE STRAPS IN THE RIGHT SPOT,

IT COULD BE CATASTROPHIC
FOR THIS TRAILER.

THE CHAINS COULD PULL
RIGHT THROUGH THE SIDE WALL,

RIGHT THROUGH THE ROOF
OF THIS TRAILER,

AND THAT WILL JUST COMPLETELY
BLOW THIS TRAILER APART.

[NARRATOR]: A THIN
TRAILER WALL OR ROOF

ISN'T DESIGNED TO BEAR
THE WEIGHT OF A LOAD.

[GARY]: I WANT TO GET THIS DONE,
SO LET'S MOVE.

LET'S TIGHTEN UP.

OKAY.

[GARY]: I ONLY GET
ONE SHOT AT THIS.

I'VE GOT TO GET IT UPRIGHTED,

AND IF I BREAK OUT THE WALL,

THEN WE'VE GOT
A WORLD OF MESS

TO CLEAN UP OUT THERE.

START CHECKING
THE RIGGING.

[NARRATOR]: BUT
AS COLLIN DOES A FINAL CHECK...

[COLLIN]: UH, MY HOOK
IS CATCHING

ON THE TOP SIDE
OF THAT TRAILER.

[NARRATOR]: ...THE FRONT STRAP
ISN'T PERFECTLY ALIGNED.

THE HOOK IS DIGGING
INTO THE SIDE,

WHERE IT COULD DO
SERIOUS DAMAGE.

[COLLIN]: I DON'T KNOW
IF THE STRAP'S LONG ENOUGH,

IF IT'S GONNA BLOW THROUGH
THE TOP HERE.

[NARRATOR]:
THEY NEED TO REPOSITION IT.

SO YOU'RE NOT
PULLED THROUGH THERE,

THAT'S THE PROBLEM, RIGHT?

-OH, IT HASN'T?
-NO.

I NEED IT TO GO UNDERNEATH,

I JUST NEED
ANOTHER INCH OR TWO.

[NARRATOR]: THEY'RE ALL
RIGGED UP FOR THE PULL,

AND THE ROAD IS SHUT DOWN,

A BAD TIME TO STOP AND ADJUST.

THIS IS WHAT I WAS AFRAID OF.

DIDN'T QUITE GET IT
UNDER FAR ENOUGH.

[GARY]: THE OPP
ARE COUNTING ON ME

TO GET THIS ROAD OPEN AGAIN.

I'VE SHUT IT DOWN,

I NOW NEED TO GET IT
OPENED UP AGAIN.

[COLLIN]:
MY HOOK IS CATCHING

ON THE TOP SIDE
OF THAT TRAILER...

[NARRATOR]: OUTSIDE SARNIA,

THE WESTBOUND 402 IS CLOSED,

AND GARY NEEDS
TO FIX HIS RIGGING.

[GARY]: I NEED IT
TO GO UNDERNEATH.

I JUST NEED
ANOTHER INCH OR TWO.

BE NICE TO HAVE
AN EXTRA GUY HERE.

[NARRATOR]:
WITHOUT A THIRD WRECKER,

READJUSTING
WILL PROLONG THE CLOSURE...

WE'RE GONNA NEED
TO BOOM YOU UP

A LOT HIGHER, OKAY?

OKAY.

[NARRATOR]:
...BUT HELP HAS ARRIVED.

HERE COMES KYLE.

BEAUTIFUL.

WE GOT AN EXTRA MAN.

[NARRATOR]: KYLE PEWTRESS
HAS FINISHED UP HIS OTHER JOB.

[GARY]: WE LUCKED OUT.

KYLE CAME
JUST IN THE NICK OF TIME,

GIVING ME THAT EXTRA
SET OF EYES,

AND THAT EXTRA SET OF HANDS
THAT I NEEDED.

I NEED JUST A LITTLE
LIFT ON THAT LEG

SO WE CAN GET COLLIN'S
STRAP UNDERNEATH.

OKAY.

WE'RE KIND OF
STUCK, SO...

OKAY.

I'LL GET YOU TO SPIN
AROUND AND DO THAT.

YUP.

THREE SETS OF EYES
OR THREE PEOPLE,

IT JUST SPEEDS IT UP SO MUCH.

KYLE, CAN I GET
A LITTLE MORE?

THAT'S GREAT.

OKAY, CAN YOU PUT SOME
TENSION ONTO THE FRONT ONE?

THAT'S GOOD.

LET'S DO IT WITH THAT.

STAND IT UP, GUYS.

OKAY.

[NARRATOR]: THE WORK IS OVER
FOR KYLE'S TRUCK,

BUT GARY HAS
ANOTHER JOB FOR KYLE.

OKAY, KYLE, YOU CAN OPERATE
THE ROTATOR,

I'LL WATCH BACK HERE.

[GARY]: NOW THAT KYLE'S HERE,
HE CAN OPERATE THE ROTATOR,

COLLIN CAN OPERATE HIS TRUCK,

AND I CAN STAND BACK,

AND I CAN WATCH THIS
AS IT'S BEING UPRIGHTED.

OKAY, EVERYBODY
TOGETHER ON THIS.

OKAY.
KYLE, YOU READY?

YEP.

WE'VE GOT TO KEEP EVEN PULL
ON ALL THREE OF THESE STRAPS.

LET'S GO.

NICE AND EASY, GUYS,
THAT'S THE WAY.

THERE YOU GO, IT
JUST SET ITSELF OVER.

OKAY.

SLOW DOWN, COLLIN,
JUST LET KYLE CATCH UP.

OKAY.

KYLE, ARE YOU
GOING, BUDDY?

YUP.

[GARY]:
WE'RE JUST GOING TO WATCH

WHAT THAT WALL'S GOING TO DO,

BECAUSE THAT'S
THE LAST THING I WANT

IS THAT WALL TO BREAK APART
AS WE UPRIGHT IT OR LIFT IT.

OKAY.

TOGETHER, GUYS.
TOGETHER.

BRING IT UP,
THAT'S IT, BRING 'ER UP.

THERE YOU GO, GUYS.

NICE JOB, GUYS.

KEEP IT COMING.

[KYLE]: WHERE YOU AT,
COLLIN, GOOD?

YEAH, I'M GOOD.
KEEP 'ER GOING.

[GARY]: KEEP GOING,
GUYS, COME ON, NOW.

THAT'S IT.

[♪♪♪]

MAKE SURE THOSE LINES
STAY TIGHT, COLLIN,

DON'T GET
TOO FAR AHEAD.

YUP.

DROP THAT TRACTOR
DOWN, COLL.

OKAY.

SHE'S SLIDING DOWN.

[COLLIN]: KYLE, GRAB--

HOLD ON.

KYLE DOESN'T
HAVE ANY OF IT.

-OKAY.
-KYLE, THROW IT ON HIGH.

OKAY, THERE WE GO,
THAT'S IT.

NICE, NICE, NICE.

OKAY, GET READY.

NICE AND EASY.

OKAY,
KEEP IT COMING.

THAT'S THE WAY, GUYS.

THERE WE GO.

KYLE, YOU GOT 'ER,

LET 'ER DROP
NICE AND EASY.

WHOO, DONE!

[CHUCKLING]
YOU GUYS ARE PROS.

NICE.

[KYLE]: BEAUTIFUL.

LET'S UNDO THIS,

AND LET'S OPEN
THAT HIGHWAY.

OKAY.

IT IS DEFINITELY
A NICE FEELING

TO HAVE THIS ONE UPRIGHT,

LOAD INTACT, WALL INTACT,
TRAILER INTACT.

THAT WAS AWESOME.

YOU CAN OPEN IT BACK UP.

PERFECT.

I JUST SPOKE TO GARY,

AND WE'RE GOOD
TO OPEN UP THE HIGHWAY NOW.

[♪♪♪]

[NARRATOR]:
THE NEXT AFTERNOON,

200 KILOMETRES EAST,

FREEZING RAIN
IS MOVING IN ON HAMILTON.

[GLEN]: ALL RIGHT,
LET'S DO IT!

[NARRATOR]:
...AND THE HEAVY CREW

FROM METRO TRUCK

IS HEADING OUT ON THE ROAD
TOWARD WOODSTOCK...

...BUT THIS WINTER...

JUST GOT A CALL
FROM ONE OF OUR CUSTOMERS.

IT'S GONNA BE ONE BIG JOB.

[NARRATOR]: ...THE CREW
IS LOOKING VERY DIFFERENT.

[TODD STEWART]:
IT'S GONNA BE A TOUGH ONE,

BUT WE'VE GOT A JOB TO DO,
SO WE'RE GONNA GO DO IT.

[NARRATOR]: LONGTIME
LEAD HEAVY OP KEVIN RICHARDSON

IS NOW WORKING
AT ANOTHER COMPANY.

[KEVIN RICHARDSON]:
I JOINED A TEAM, KEN'S TOWING,

BUT IT'S JUST TEMPORARY,

SO WE'LL SEE HOW IT GOES,
AND, UH, YEAH...

NEW CHALLENGES IN MY LIFE,
AND THAT'S WHAT I WANT.

[NARRATOR]:
OPERATOR GLEN HOBMAN

IS OVERSEEING METRO'S
HEAVY TOWING DIVISION.

[GLEN HOBMAN]:
I'VE GOT THE ROTATOR

PLUS TWO OTHER TOW TRUCKS
ON THEIR WAY OUT.

[NARRATOR]:
...AND GLEN'S PUT TODD STEWART

INTO THE SEAT
OF THE 65-TON ROTATOR.

[TODD]: I'M A LICENSED
DIESEL MECHANIC.

I'VE BEEN DOING IT
SINCE I WAS 13,

STARTED OUT CHANGING OIL,

WORKED MY WAY UP.

I GOT THROWN INTO THE FIRE,
BASICALLY, WHICH IS GOOD,

BECAUSE YOU LEARN A LOT
UNDER PRESSURE, RIGHT?

[GLEN]: HE'S BEEN DOING
VERY, VERY WELL.

I WISH I HAD TEN MORE OF HIM
TO FILL THE REST OF MY TRUCKS.

THAT'D WOULD BE AWESOME.

[NARRATOR]: TODAY, TODD
AND THE NEW TEAM

ARE FACING A BIG TEST

IN BAD CONDITIONS.

[GLEN]:
WE'VE GOT FREEZING RAIN.

VERY DANGEROUS,
VERY, VERY DANGEROUS.

[TODD]: THE ROAD'S
A SHEET OF ICE,

AND WITH THE HEAVY LOAD
THAT HE'S GOT ON--

HE'S GOT ABOUT 80,000 POUNDS
OF STEEL ON THE BACK--

HE WENT TO SLOW DOWN,

AND THE TRUCK JUST SLID
RIGHT ACROSS THE ROAD.

HE COULDN'T STOP.

THEY'RE BIG COILS, MAN.

BIG, BIG COILS.

[GLEN]: THE COILS ARE REPORTED
AT 40,000 POUNDS EACH.

THEY'RE STILL ATTACHED
TO THE TRAILER,

SO IT'S GOING TO BE A, UH...
A BIG LIFT.

[NARRATOR]: ...AND THERE'S
ANOTHER CHALLENGE

WITH THE COILS.

[GLEN]:
THE CUSTOMER HAS REQUESTED,

IF AT ALL POSSIBLE,

TO TRY AND KEEP THESE
AS DRY AS POSSIBLE,

'CAUSE THEY DON'T WANT THEM
TO START CORRODING.

[NARRATOR]: SO THEY'LL ATTEMPT
TO UPRIGHT TRUCK AND TRAILER

WITH THE LOAD ON BOARD.

[GLEN]: I'M GUESSING

WE'RE SOMEWHERE
IN THE NEIGHBOURHOOD

OF ABOUT 140,000 POUNDS
RIGHT NOW LAYING ON ITS SIDE.

WE'RE GONNA TRY
THE IMPOSSIBLE.

IT'S GONNA BE A TOUGH ONE,
BUT WE'RE GONNA TRY IT.

[NARRATOR]:
THAT COMBINED WEIGHT

DEMANDS THE POWER OF THE ROTATOR
PLUS TWO 50-TON WRECKERS.

CHRIS WILL BE
ON THE FRONT,

YOU'RE GONNA BE
RIGHT ON THE TAIL...

ALL RIGHT.

YOU'RE
MORE CONTROL,

AND THEN ONCE
IT'S ON ITS WHEELS,

PULLING IT
OUT OF THE DITCH.

[NARRATOR]: WITH ACCESS HOLES
CUT IN THE TARP,

TODD WILL SUPPORT
AND LIFT THE COILS,

WHILE THE WRECKERS
ROLL THE TRACTOR-TRAILER

ONTO ITS WHEELS...

-IF SOMETHING ACTUALLY BREAKS...
-YEAH.

THAT CAN COME
RIGHT BACK AT YOU.

THAT'LL KILL YOU.
YOU'LL BE DEAD BEFORE

YOU EVEN KNOW IT.
-OKAY.

CONTROLLING THE WEIGHT,
THAT'S MY BIGGEST CONCERN.

I DON'T WANT TO BE HALFWAY
THROUGH THIS JOB,

AND HAVIN' THE WHOLE THING

DECIDE TO GO
THE OTHER WAY ON ME.

[NARRATOR]:
...AND THE HEAVIEST WEIGHT,

THE TWO COILS,

WILL BE TODD'S TO HANDLE.

[TODD]: I'M NOT A SEASONED VET
ON THIS AT ALL, BY ANY MEANS.

THIS IS PRETTY MUCH MY FIRST
MAJOR ROLLOVER.

THOSE WHEELS ARE GONNA
COME TO ABOUT HERE.

YEAH.

[TODD]:
IT'S REALLY NERVE-RACKING.

COILS HAVE ALREADY SLID
TO THE BACK SIDE OF THE TRAILER,

SO THEY'RE ACTUALLY
LAYING ON THE GROUND,

SO TO TRY TO GET THIS TRAILER
TO COME UP WITH THE COILS,

IT'S GONNA BE HARD.

REALLY HARD.

[NARRATOR]: EVEN RIGGING
THE CHAINS TO HOLD THEM

IS LOOKING FAR FROM EASY.

NO SPACE TO RUN CHAINS.

OOH, I DON'T KNOW
IF WE'RE GONNA GET THAT.

I DON'T THINK WE'RE GONNA
BE ABLE TO GET IN THERE.

THERE ISN'T EVEN
A GAP.

MY HAND KEEPS
GETTING BLOCKED.

[GLEN]: I CAN'T EVEN SEE

HOW WE'RE GONNA GET THESE CHAINS
AROUND THESE COILS,

AND WITHOUT THAT,

I REALLY DON'T KNOW HOW WE'RE
GONNA GET THIS JOB DONE.

OKAY, IT'S REALLY,
REALLY SLIPPERY, MAN.

[NARRATOR]:
IN THE FREEZING RAIN

OFF HIGHWAY 53 IN WOODSTOCK...

[TODD]: I'VE GOTTA GET A CHAIN
AROUND THE COILS

TO LIFT THE ACTUAL COIL ITSELF.

[NARRATOR]: ...THE NEWLY REBUILT
METRO HEAVY CREW

IS FIGHTING TO RIG UP

THE FIRST OF
THE 40,000-POUND COILS.

[GROANING WITH EFFORT]

[NARRATOR]:
...BUT RIGHT NOW,

IT'S A FIGHT THEY'RE LOSING.

WE'RE TRYING TO RUN OUR CHAINS
THROUGH THE CENTRE HOLE,

BUT THERE'S NO SPACE
UNDERNEATH THE ACTUAL COIL.

I'M GONNA TRY
AND DIG A HOLE

SO WE CAN GET THE END OF
THE HOOK UNDERNEATH THE COIL.

IT'S NOT GONNA BE AN EASY TASK.

OKAY, FEED
YOUR CHAIN DOWN.

COME ON...

PULL, PULL,
PULL, PULL, PULL.

HANG ON, NO, NO, NO!

[LAUGHING IN TRIUMPH]

GOT IT?

IT'S COMING!

I DID IT!

WHOO!

OKAY, THAT'S ONE.

YOU READY FOR NUMBER TWO?

I GOT IT! WHOO!

[NARRATOR]:
THEY CAN FINISH RIGGING

AND PREP FOR THE ROLL.

WATCH FOR FALLING ICE, EH?

OKAY, WATCH YOURSELF.

THERE YOU GO. OKAY.

[NARRATOR]: TOGETHER,

TRUCK, TRAILER AND CARGO

TOTAL CLOSE TO 70 TONS.

THIS ONE?

OKAY, YOU'RE GETTING
SOME TENSION NOW.

KEEP GOING, KEEP GOING.

OKAY?

SO YOU'VE GOT TENSION ON.

WELL, LET'S DO
THE OTHER ONE.

OKAY, UP!

OKAY, YOU'VE GOT
TENSION RIGHT THERE.

STOP, TENSION'S ON.

YOU'RE GOOD TO GO.

YOU READY?

LET'S START WITH
THE PRIMARY LINES,

AND SEE WHAT THIS THING'S
GONNA DO.

ALL RIGHT, I'M GOING.

OKAY STILL?

STOP!

YOU'VE GOT THE TRUCK
IN THE AIR.

I'M OFF?

IT WON'T PICK IT.

[GLEN]: TOO MUCH WEIGHT,

AND WE'RE HAVING TO REACH
TOO FAR,

AND IT'S ACTUALLY
PULLING THE TRUCK OVER

VERSUS LIFTING THIS UP.

[NARRATOR]: THERE'S NOW
NO OTHER CHOICE...

WE'RE GONNA HAVE TO
CUT THE COILS OUT.

WE'RE NOT GONNA BE ABLE
TO BRING IT OVER

WITH THE COILS ON.

NOT GOOD!

NOT GOOD,
THAT'S NOT WHAT I WANTED.

[♪♪♪]

[HONKING HORN]

[NARRATOR]: BACK IN SARNIA,

THE NEW DAY
HAS BROUGHT CLEAR SKIES...

WE'LL GO RUN DOWN
AND CHECK OUT THE BUILDING,

SEE HOW THEY'RE DOING WITH IT.

I'M EXCITED,
AND ANXIOUS, TOO.

[NARRATOR]: ...BUT GARY,

WITH HIS WIFE
AND BUSINESS PARTNER, TAMMY,

IS STILL HEADING TO THE SCENE
OF AN IMPORTANT JOB.

AH, PROGRESS IS

THE SMELL
OF FRESH WOOD.

[TAMMY]: WE HAVE
PURCHASED A BUILDING

TO HOUSE YOUTH WHO ARE
EXPERIENCING HOMELESSNESS.

IT'S HAPPENING,

SO, LIKE, YEAH!

[GARY]: THIS PROJECT
IS TAMMY'S BABY HERE,

AND IT'S VERY IMPORTANT TO HER.

COMING FROM THE BACKGROUND
THAT SHE DID,

SHE KNOWS THAT, YOU KNOW,
A HELPING HAND HERE OR THERE

CAN MAKE THE DIFFERENCE.

LOTS OF LIGHT.

[TAMMY]: WHEN I WAS 16,

I WAS HOMELESS.

ACTUALLY BEING ABLE TO SEE
THE ROOMS HERE IS PHENOMENAL.

[TAMMY]: I KNOW HOW IT FELT
FOR ME BACK THEN.

IT'S VERY HARD,

AND I DON'T WANNA SEE
ANY OTHER YOUTH SUFFER.

IT'S MAKING ME VERY HAPPY.
I'M WALKING IN HERE,

AND I'M SEEING NEW WALLS
THAT WEREN'T THERE BEFORE,

SO, NO, THIS IS...
THIS IS INCREDIBLE.

[NARRATOR]: AFTER A YEAR
OF HARD WORK,

TAMMY'S VISION
IS COMING TOGETHER.

[TAMMY]: EVERY TIME I SEE
EVEN A LITTLE BIT OF CHANGE,

ANOTHER SCREW IN THE WALL
THAT WASN'T THERE,

IT MAKES MY HEART
LEAP OUT OF MY CHEST,

BECAUSE I KNOW WE'RE GETTING
CLOSER TO THAT GOAL.

STAIRS, YAY!

[GARY]: SHE HAS REALLY
OVERCOME A LOT OF ODDS.

I'M SO PROUD OF HER.

[TAMMY]: HE KNOWS
THAT THIS IS SOMETHING

THAT'S BEEN
VERY IMPORTANT TO ME...

AND HE'S SUPPORTED ME.

[CLEARING THROAT] SORRY.

WITH THE FRAMEWORK UP,
IT'S KINDA NEAT.

YOU CAN ENVISION
THE ROOMS NOW.

YEAH.

HE UNDERSTANDS,
AND HE WANTS TO HELP AS WELL.

[GARY]: TAMMY SUPPORTED ME
ALL THESE YEARS

THROUGH THE TOWING.

IT WASN'T HER DREAM,
IT WAS MORE OF MY DREAM,

AND THAT I CAN ASSIST
WITH TAMMY'S DREAM

IS REALLY IMPORTANT AS WELL.

[♪♪♪]

STRAIGHT!

[NARRATOR]: BACK
OFF ICY HIGHWAY 53...

STRAIGHT BACK!

[NARRATOR]: ...THE TRUCK
HAS ARRIVED FOR THE OFFLOAD

THAT TODD AND GLEN
WANTED TO AVOID.

I WANT YOU RIGHT HERE!

GOOD.

[GLEN]: WE'RE GONNA LIFT
THE COILS OUT ONE AT A TIME,

AND LOAD THEM DIRECTLY ONTO
THE CUSTOMER'S--

ONE OF THEIR OTHER TRAILERS NOW.

[NARRATOR]: ...BUT JUST
FREEING UP THE COILS

WILL BE A CHALLENGE IN ITSELF.

THEY ARE STILL CHAINED
TO THE TRAILER,

SO WE'RE GONNA TORCH
THE CHAINS OFF.

I'M JUST GONNA PUT
A LITTLE TENSION ON IT.

[TODD]: WE GOTTA MAKE SURE

THAT THE ROTATOR'S
HOOKED TO THE STEEL COIL

BEFORE WE CUT THE CHAINS,

SO IT DOESN'T FALL,

OR HURT OUR GUY
IN THERE CUTTING IT.

[NARRATOR]:
WITH 40,000 POUNDS OF STEEL

PULLING ON THE CHAINS...

...THE TENSION CREATES
A SERIOUS THREAT.

OKAY.

[TODD]: THOSE CHAINS THAT
STRAP 'EM DOWN RIGHT NOW

ARE SO TIGHT,

WE GO TO CUT THOSE CHAINS,

WE HAVE TO WATCH
FOR THE BACKLASH OF THE CHAIN.

IT CAN CUT YOUR FACE OPEN,

IT COULD CUT YOUR ARM OFF,
BASICALLY.

[CHAIN SNAPS]

OKAY, HANG UP,
WHOA, WHOA, WHOA, WHOA.

YEAH, I'M NOT STANDING THERE.

[CHAIN SNAPS]

WOW, THOSE ARE
UNDER TENSION, EH?

[CHAIN SNAPS]

[NARRATOR]:
ON THE EDGE OF HIGHWAY 53...

OKAY, HANG UP,
WHOA, WHOA, WHOA, WHOA.

[NARRATOR]:
NEW ROTATOR OP TODD STEWART

IS TRYING TO EASE
THE PRESSURE...

[CHAIN SNAPS]

WOW, THOSE ARE
UNDER TENSION, EH?

[NARRATOR]: ...SO THE CREW
CAN SAFELY CUT THE RESTRAINTS.

[CHAIN SNAPS]

DAMNIT.

YOU GOOD?

ALL GOOD.

MY HEART'S JUST
GOING LIKE CRAZY.

OKAY.

[GLEN]:
THERE WAS SO MUCH TENSION,

AS SOON AS WE CUT THE LINK OFF,

IT SHOT SO HARD
THAT WE COULDN'T EVEN SEE IT.

IT WAS LIKE A SHOTGUN
GOING OFF INSIDE THERE.

IT WAS EXTREMELY SCARY.

GOT MY HEART RATE GOING
PRETTY GOOD.

[NARRATOR]: IT'S FREE,

BUT THEY STILL
HAVE TO LIFT IT OUT.

LET'S LIFT THAT ONE OUT FIRST,
BEFORE WE UNDO THE OTHER ONE.

40,000 POUNDS
ON YOUR BOOM HEAD.

THAT'S A LOT OF WEIGHT.

[GLEN]: TODD HAS NOT DONE
STEEL COILS WITH ME YET.

THIS IS A LOT OF WEIGHT,

SO THERE'S A LOT OF FACTORS
HE'S GONNA HAVE TO BE AWARE OF,

UNDERSTAND
HOW THE TRUCK IS REACTING

TO WHAT HE WANTS IT TO DO

VERSUS WHAT IT IS DOING.

ALL RIGHT, LET'S DO 'ER.

IT'S MOVING!

HOW'S IT LOOK, GLEN?

-MOVING!
-STILL OKAY?

YOU'RE SOLID HERE,
YOU'RE GOOD.

WHEW!

YEAH, YEAH,

IT'S OKAY.

GOOD?

IT'S OKAY.

IT'S ROLLING OVER,
IT'S OKAY.

THAT'S HEAVY, MAN.

[♪♪♪]

BE GENTLE.

WANT TO TRY TO PREVENT IT
FROM SWINGING

ONCE WE GET CLEAR
OF THE TRAILER.

WE DON'T WANT 40,000 POUNDS
DANCING.

GOTCHA.

IF I GO TOO FAST,

WHAT'S GONNA HAPPEN IS,

IT'S GONNA COME UP
OVER THE LIP OF THE TRAILER,

AND THEN SWING AT ME.

OKAY, SO NOW

AS THAT BOTTOM
STARTS TO ROLL OUT...

YEAH?

...TRY AND BOOM IN
AT THE SAME TIME.

YOU'RE TRYING
TO CONTROL IT.

JUST BE CAREFUL,

BECAUSE IF THAT STARTS
TO SWING, MAN...

WHEW.

[TODD]: THERE'S A LOT
OF PRESSURE ON ME RIGHT NOW.

I MEAN, IT'S MY FIRST GO
AT THIS.

I MEAN, IT'S A BIG,
HEAVY STEEL COIL.

MY HANDS ARE ON THE CONTROLS,
SO EVERYTHING LAYS WITH ME.

WHOA, IT'S COMIN'
UP HERE.

[SIGHING]

JUST... A JUST...
BIG SIGH OF RELIEF.

I'M CHECKING THE WEIGHT
ON MY BOOM HEAD RIGHT NOW.

[NARRATOR]: THE WEIGHT READING

IS A SURPRISE.

42,600... 800,
ROUND THERE SOMEWHERE?

IT'S FLUCTUATING A LITTLE BIT.

THEIR PAPER'S SAYING 40,000.

OUR EQUIPMENT IS ACTUALLY SAYING
ALMOST 43,000 POUNDS.

[NARRATOR]:
...AND THE SECOND COIL

WILL BE EVEN WORSE.

45,000 POUNDS,
THAT OTHER ROLL.

THE OTHER ROLL'S HEAVIER.

THAT'S WHAT I SAY,

IT'S OVER 45,000,
THAT OTHER ROLL.

HAVING A LOAD THIS HEAVY
CHANGES A FEW DYNAMICS.

WE'RE GONNA
REPOSITION YOU AGAIN.

YEAH, SO I CAN
BE CLOSER.

YEAH.

[NARRATOR]:
IF THEY REDUCE THE REACH,

THEY CAN INCREASE
THE LIFTING POWER...

WE'RE GONNA HAVE
A LOT LESS BOOM OUT NOW, RIGHT?

[NARRATOR]: ...BUT THERE'S
ONLY SO MUCH ROAD...

I'M JUST WORRIED
ABOUT THIS.

YOU'RE NOT ON THE ROAD.

YOU'RE CAVING THE GROUND.

[GLEN]: THE GROUND IS VERY SOFT
ON THE SHOULDER.

IS THE GROUND GONNA GIVE WAY?

IS THE ROADWAY GONNA GIVE WAY?

PUT THE CLEAT
ON THAT FAR SIDE.

[NARRATOR]: ...AND AS SOON AS
TODD LOWERS HIS OUTRIGGERS...

WHAT'S THE MATTER?

YOU DON'T LIKE THAT, EH?

IT'S SOFT.

THAT'S REALLY SOFT.

VERY SOFT.

I'M GONNA PUT TENSION ON

TO SEE HOW MUCH I'M GOING TO
ACTUALLY LOSE HERE.

[NARRATOR]:
THEY'LL MAKE A SMALL TEST PULL

TO SEE IF THE GROUND WILL HOLD.

ALL RIGHT,
GIVE 'ER A LITTLE BIT.

[♪♪♪]

YOU'RE LIFTING UP
THE OTHER SIDE.

HOW FAR?

FOUR INCHES NOW,
THAT GROUND'S MOVING.

OKAY, STOP, STOP, STOP, STOP.

[NARRATOR]:
ON THE ROAD NEAR WOODSTOCK...

YOU'RE LIFTING UP
THE OTHER SIDE.

[NARRATOR]: ...THE METRO CREW
HAS RUN OUT OF PAVEMENT...

OKAY, STOP, STOP, STOP, STOP.

[NARRATOR]: ...FOR THEIR
45,000-POUND LIFT.

TAKE THE WEIGHT OFF IT.

RIGHT NOW,
I'M FIGHTING THE GROUND.

THE GROUND'S SOFT...

EVERY TIME WE GO
TO PUT WEIGHT ON IT,

MY TRUCK'S SINKING.

[NARRATOR]: THE WOOD
WILL CREATE A BIGGER FOOTPRINT,

SPREADING OUT THE LOAD.

PUT SOME WEIGHT ON IT,
SEE WHAT HAPPENS.

THAT'S BETTER.

[NARRATOR]:
NOW TODD CAN HOLD THE WEIGHT,

SO CREW MEMBER CAM
CAN FREE THE LOAD...

LET'S GIVE 'ER.

VERY CAREFULLY,
REMEMBER.

IT'S SCARY.

[GLEN]:
WE'RE GONNA CUT THE CHAINS,

BUT THE CHAINS ARE GONNA SHOOT

IN ANY DIRECTION THEY WANT
AT THIS POINT.

THERE IS DEFINITELY
A DANGER FACTOR HERE.

[CHAINS SNAP]

TWO MORE CHAINS TO GO.

[NARRATOR]: ...BUT THE CHAINS
ARE STILL UNDER PRESSURE.

[BANG]

YOU ALL RIGHT, CAM?

[CHAIN SNAPS]

WE GOT IT.

YOU'RE GOOD?

CAM, BUDDY,
THANK YOU VERY MUCH.

WE'RE GONNA LIFT THAT ONE OUT,
LOAD IT,

AND THEN WE'RE GONNA
ROLL THIS THING OVER

AND GET OUT OF HERE.

[NARRATOR]: BUT THIS COIL
OUTWEIGHS THE FIRST ONE

BY OVER 2,000 POUNDS.

KEEP GOING,
YOU'RE GOOD, KEEP GOING.

ONE HEAVY, HEAVY COIL.

YUP.

YOU'RE OKAY.

[TODD]: IT WAS A LOT EASIER,

AND A LOT LESS NERVE-RACKING
THAN THE FIRST ONE,

BECAUSE I HAD AN IDEA
OF WHAT WAS GONNA HAPPEN.

I AM LEARNING.

[GLEN]: I AM SOAKED...

SO WET AND COLD
MY BODY'S GOT THE SHAKES NOW.

WE'RE ALL TIRED,
WE'RE ALL COLD,

BUT WE'VE JUST GOT TO GET
THIS THING ON ITS WHEELS,

GET IT OUT OF THE DITCH,
AND WE'RE OUT OF HERE.

WE'RE ALL GOING HOME.

ARE YOU GOOD?

OKAY, GO AHEAD.

NICE AND GENTLE,
BRING 'ER OVER.

COMIN'.

OKAY, LET IT DO IT ITSELF.

BEAUTIFUL.
WHOO!

NICE!

YOU CAN TAKE YOURS OFF.
ATTABOY!

[NARRATOR]: A PERFECT LANDING
FOR THE NEW MANAGER,

NEW ROTATOR OPERATOR...

GOOD JOB.

NICE.

GOOD JOB, GOOD JOB.

IT'S BEEN A LONG DAY.

[NARRATOR]: ...AND THE NEWLY
REBUILT METRO HEAVY CREW.

THE COILS WERE GIVING US
A HARD TIME AT FIRST,

THEY REALLY WERE,

AND, UH, YOU ADAPT,
YOU FIGURE IT OUT.

WE GOT IT. WE WON.

I'M PROUD OF ALL MY GUYS,

THEY WORKED REALLY,
REALLY WELL TOGETHER,

IT WAS CHALLENGING,
AND HEART-RACING,

BUT WE DID IT.

[TODD]: EVERYTHING'S
NEW TO ME THIS SEASON.

I'M LEARNING EVERYTHING.

RUNNING THIS ROTATOR,
TO ME, IT'S A BIG PRIVILEGE,

AND IT'S A LOT OF FUN.

[GLEN]: WHAT DID YOU
LEARN TODAY, BUDDY?

[TODD]: I LEARNED
THAT STEEL COILS ARE HEAVY,

AND NO MATTER WHAT,
WE WON, COILS LOST.

BE SAFE HERE!

[NARRATOR]: NEXT TIME
ON HEAVY RESCUE: 401...

IT MIGHT RIP
RIGHT IN HALF.

[NARRATOR]:
THE COUNTY CREW...

WHOA!

[NARRATOR]:
...FACES A T-BONED TRAILER.

WHOA, WHOA!

HOLY...

[NARRATOR]:
A LIGHT-DUTY JOB...

I DON'T KNOW
HOW WE'RE GONNA DO THIS.

[NARRATOR]:
...CAUSES HEAVY-DUTY TROUBLE...

[CHAIN SNAPS]
WHOA!

CAN'T SEE ANYTHING OUT HERE.

[NARRATOR]:
...AND A FRIGID JACKKNIFE...

IT'S A GOOD WAY
TO BREAK A BUNCH OF STUFF.

[NARRATOR]:
...HEATS UP...

WHOA, WHOA, WHOA!

[NARRATOR]:
...FOR HERB'S ROOKIE.

NO! HEY!

[♪♪♪]