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Cuando se trata
de autos en América,

fue amor a primera vista.

Hollywood aprendió rápidamente
que no haría falta mucho

para conseguir entusiastas de los autos
en los cines.

Resultando en décadas de dinero
en efectivo inspirado en los autos.

En 2001, The Fast and the Furious
se convirtió en la última

película de auto-explotación
en salir de la línea.

Universal dio luz verde a la película
con un presupuesto final

de 42 millones de dólares.

Y fue mortal.

Y fueron recompensados

con una taquilla mundial

de más de 200 millones de dólares.

Inmediatamente se habla
de una secuela.

Empieza Fast and the Furious 2.

Tantas franquicias cinematográficas
mueren en la secuela.

En el momento las franquicias
se construyeron a partir de

las portadas de los libros más vendidos
y cómics.

The Fast and Furious
todo lo que tenía era un guión

escrito por... bueno, mucha gente.

La secuela tenía que ser más grande.

Algunos de los mejores vehiculos.

Los autos tenían que ser más rápidos.

Yo estaba como,
"Viejo, voy a 100".

Y las acrobacias tenían
que ser más elaboradas.

Es un yate multimillonario.

¿Cómo se salta un Camaro en él?
- Con las probabilidades

en su contra...

No había Vin Diesel.

No había ninguna Michelle Rodriguez.
No había nadie.

Y ninguna garantía de éxito.

Lo que oímos fue
"El auto cayó por el puente".

Cada viaje comienza con un paso

y cada franquicia
comienza con una secuela.

Con las ruedas ya girando

en la dirección de una secuela,
Universal esperaba traer de vuelta

al equipo de la primera película

empezando por el guionista
Gary Scott Thompson.

Me contrataron para la
secuela un mes antes

de que se rodara la película
porque pensaron

que iba a ser un éxito y
podrían conseguirme más barato.

Así que me fui y escribí
cuatro diferentes

tratamientos para la secuela
y luego escribí dos...

o tres borradores del guión.

Pero Universal cubrió sus apuestas

y encargó a este dúo prometedor

para escribir un tratamiento competidor.

Bueno, recuerdo... Recuerdo
el verano en que salió.

Sabía que había salido ese verano

y que le había ido bien,
pero no la había visto.

Y es seguro decir
que tenían un largo camino

para ser considerados
para la secuela.

De vuelta a los noventa

guiones especulativos
se vendían como pan caliente.

Un guión especulativo es un guión escrito por

un guionista con la esperanza de venderlo

más tarde a un estudio.

Escribimos un guión que Brad Pitt

quería convertir en película.

Se llamaba El Correo.

Estaba en marcha.
Brad estaba pegado.

Gore Verbinski fue contratado
para ser el director.

En el último segundo
Brad y Gore se fueron

para ir a hacer "The Mexican" en su lugar.

Habiendo perdido su
duelo con La Mexicana,

Brandt y Haas
estaban abajo y fuera hasta que...

Michael Brandt y yo recibimos
una llamada de nuestro agente

y dijo, "Este verano hubo

una película de gran éxito de la Universal".

Realmente no pensé mucho
sobre The Fast and the Furious

en términos de algo en lo que
alguna vez fuera a ser parte.

Parecía una gran
tonta película de acción.

Pero de ninguna manera Brandt
y Haas se perderían

otra oportunidad de
llevar un guión a la pantalla.

Así que dijimos: "No".

Recuerdo que mi
respuesta fue sarcástica.

Fue como, "Bueno, ¿tendría
que ver la primera?"

Y yo estaba
poniéndola en la categoría

de todas esas películas estúpidas
de persecuciones de autos.

En ese momento su agente les dio

un golpe de realidad.

"Esta película se va a estrenar.
Tiene fecha de inicio.

Ustedes ahora mismo han escrito
un par de películas

que no se hicieron
y la diferencia entre

escribir una película
que se hace y una película

que sólo se queda en la estantería
de alguien es enorme".

Después de seguir algunos
sólidos consejos de carrera

de su agente,
era hora de abrocharse el cinturón,

acelerar sus motores,

y encontrar un aparcamiento razonable

cerca de la sala de proyección de Universal.

Universal nos proyectó la primera
película a Derek y a mí.

Y mientras la película rodaba
Fue como,

"Oh, esto es mucho mejor
que lo que estaba en mi cabeza

de lo que iba a ser la película".

Finalmente Brandt
y Haas empezaron a ver

lo que millones de personas
en todo el mundo ya sabían.

La primera carrera ocurrió...
y tú entraste

por el motor y saliste
por el tubo de escape,

y recuerdo haber dicho,
"Wow, eso fue ... eso fue genial.

Esto es diferente".
Había una cultura en ello.

Estaba el elemento familiar.

Realmente disfrutamos
viendo la película.

De repente, se dieron cuenta.

Tenían una visión para la secuela.

Y luego terminó de tal manera que pensamos,

"Oh, hay una secuela aquí."
Y Michael y yo

caminando hacia el estacionamiento dijimos,

"¿Y si...? ¿Y si...?
¿Y si?"

- Bueno, ¿y si?
- Tuvimos la conversación de,

"Bueno, no vamos a hacer la secuela".

"No, por supuesto
no vamos a hacer eso.

"Pero si lo hiciéramos...
podríamos ponerlo en Miami".

Y por ahora el policía caído
en desgracia Brian O'Conner...

- "Podría estar encubierto".
- Y en cuanto a Dom,

huyendo de la ley...
- "Podría estar en México."

- Pero, ¿cómo estaría pasando el tiempo?

Teníamos la idea de que estaba
haciendo derbis de demolición.

Todo esto mientras
caminamos hacia nuestros autos.

Con las ideas fluyendo,

sabían que estaban dentro.
- Y entonces dijimos

no vamos a hacerlo, ¿verdad?"
"No, por supuesto que no

vamos a hacerlo."
Y nos fuimos.

Le llamé desde la 405.
Yo estaba como, "Amigo...

Voy a 100."
Me dijo: "¡Yo también!"

Fue la adrenalina
y la emoción

con la que salimos del teatro.

Y fue entonces cuando
sabían que estaban dentro.

Y lo siguiente que sabes
es que estamos al teléfono

con Neil Moritz
al día siguiente hablando de

lo que podría ser
y un año después

estamos en Miami
rodando la película.

Y en cuanto a Gary Scott Thompson...

En ese momento yo estaba
en medio de una primera temporada

de una serie de TV
que se había convertido en un éxito

y era como 24/7 para mí.

No lo pensé mucho, la verdad.

Así que Gary estaba fuera
y los nuevos escritores estaban dentro,

pero el tiempo corría
ya que Universal quería

un borrador lo antes posible.

No podemos perder el tiempo.
"Escribe la película ahora".

Esa era una especie de
la orden a seguir.

Pero hay un viejo adagio en Hollywood,

"Escribe sobre lo que sabes".

Así que el primer paso fue salir
a las calles

para conseguir la tan necesaria
experiencia de primera mano.

Fuimos a San Diego y montamos
con algunos de los corredores callejeros.

Y todos llevaban walkie-talkies.

Efectivamente, apareció la policía.

¡Tenemos polis!
¡Polis! ¡Polis! ¡Policías!

Boom. Desaparecen todos.

Fue realmente... divertido.

Me imaginé haciendo
una buena versión de la película.

Aunque los guionistas
estaban listos para empezar

a quemar goma en el guión,

como sabemos,
The Fast and the Furious

y la propia cultura del automóvil
no se trata sólo de autos

se trata de...
- la familia.

Pero, ¿podrían
ser capaces de reunir a

la de la primera película?

La única persona que estaba
realmente comprometida era Paul Walker.

Y aunque no pudieron traer de vuelta a Jesse...

-Siempre muero.
Siempre.

Seguramente no podría haber una

secuela de Fast and the Furious
sin Vin Diesel.

Concebimos y escribimos
el guión para Vin Diesel.

Pero mucho antes de que
hubiera un montón de películas XXX

y los proyectos de Riddick,
hubo un tiempo

que Vin Diesel se mantuvo
a un nivel más alto

y no tenía ningún interés en
hacer una secuela.

Esta era todavía para él una época
en la que no hacía secuelas.

Las secuelas son una mala idea.
- Mientras que el futuro

de Dom estaba en manos de Vin Diesel,

Universal tenía las llaves
de The Fast and the Furious

y estaban preparados para salir
a la carretera con o sin Dom.

Neil, Rob y Vin, recibieron la oferta
de volver a formar equipo.

Sólo que no fue
para The Fast and the Furious.

- En vez de eso, la oferta era...
- Para ir a hacer XXX.

Y después de discutir
con Universal

Brandt y Haas recibieron la noticia.

Nos enteramos que Vin y Rob Cohen,

el director original,
estaban abandonando.

Universal vio a Paul Walker

como protagonista de la película.

asegurándolo
en una secuela desde el principio

Desgraciadamente
la misma previsión

no se aplicó
al acuerdo de Vin Diesel.

De repente todos los involucrados
con la película

están en auge.
Revolución, que estaba detrás de

XXX predijo que tal vez no
iba a haber algún éxito

con Fast y
se adelantó al juego

en entrar en el negocio de Vin Diesel.

Creo que empezamos a rodar
en agosto

y creo que en junio
algo como...

se nos hizo evidente
que no ibamos a hacerlo

y tuvimos que averiguar
lo que íbamos a hacer.

Era el modo scramble.
- Esto era tan malo

como las ruedas cayéndose
de un auto de carreras.

Tradicionalmente,
un retroceso de esa magnitud

requeriría una parada,
pero el estudio

fue implacable.
Mientras hubiera cámaras

y autos, habría
una Fast and the Furious 2.

Sólo sigue adelante.
Así que, sí, aquí...

hubo decepción.
También había, como,

más de "Bueno,
tenemos que arremangarnos

y resolver esto porque estamos haciendo

la película sin él".

Pero sin Dom habría

que inventar un nuevo personaje
para reemplazarlo

y la perspectiva de una película
de Fast sin Dom,

- Bueno...
- Me cago de miedo.

Una vez superado el personaje
de Dom, escribimos un borrador

para Roman Pearce, no
cambió mucho en absoluto.

Recuerdo haber dicho,
"Brian metió a Roman en la cárcel".

-Estuve tres años en la cárcel.

En nuestra mente puede ser
el amigo de infancia de Brian

y simplemente trasladaríamos
el derby de demolición a Barstow.

Y así de fácil tenían su historia.

2 Fast 2 Furious
contaría la historia de Brian O'Conner

reunido con su amigo de
la infancia Roman Pearce

mientras se dirigen a Miami
para atrapar a un capo de la droga

para el FBI junto con todas las carreras

que eso conllevaría, naturalmente.

Creo que el 95% de la historia
que originalmente lanzamos

estaba en ese primer borrador.

Pero aún quedaba la cuestión
del casting de Roman.

Las preguntas siguieron
sobre si algún actor

podría realmente llenar
los zapatos de Vin Diesel.

Al haber perdido a Vin Diesel,

Dominic Toretto fue descartado

de la secuela de Fast and the Furious

y un nuevo personaje
ocupará su lugar,

pero antes de hacer el
casting para el papel,

Universal sorprendió a todos
cuando contrataron a

un nominado al Oscar
como director.

Me encanta que John Singleton
dirigiera una película Fast.

John Singleton cambiaría
las reglas del juego.

Ya había hecho un par de películas
con John Singleton.

Me encantó trabajar con él.
Es todo un autor cinematográfico.

Era una leyenda que había hecho,
ya sabes, Boyz N the Hood

y fue candidato a un Oscar
a una edad muy joven.

John Singleton fue el primer
afroamericano

en ser nominado al Oscar
como Mejor Director

y aún sigue siendo, el más joven.

Eso fue un récord,
hasta ese momento,

que había tenido Orson Welles.

John continuaría al hacer una serie

de películas muy respetadas
que continúan desafiando

los estereotipos de Hollywood,
pero uno de sus

películas más queridas
también marcó su regreso

a South Central.
- Baby Boy

era una película que se
suponía que se iba a hacer

con Tupac.
- Pero trágicamente...

Tupac murió antes de que la película
pudiera materializarse.

John se propuso hacer
lo imposible,

llenar los zapatos de Tupac.
- John vino a mí

para encontrar un reemplazo para Tupac.

Yo estaba como, "O... kay".

Así que empecé
el proceso de audición.

- Pensé en Tyrese.
- La primera vez

Kim eligió a Tyrese sabía
que tenía al verdadero.

Siempre Coca-Cola

Sí

Tyrese se hizo muy popular
por esos anuncios de Coca-Cola

donde él estaba en el autobús
y cantaba.

Eso le dio un contrato discográfico.

Tengo que entenderlo

Esta es la forma en que vivo

El álbum debut de Tyrese fue un éxito

vendiendo más de un millón de copias.

Sabes, aquí está John sabiendo sobre

la presencia de Tyrese
en el mundo de la música

y tirando de él en ese espacio.

No paraba de decir,
"Me recuerdas a Tupac".

Ya sabes,
"Te pondré en una película.

Eres un actor.
Eres una estrella".

Quiero decir, en mi mente...

Yo era cantante, hombre.
¿Sabes?

Pero Tyrese tenía el carisma que

John Singleton quería para el papel principal

en su nueva película y le invitó
a una audición para el papel.

Y le dije, "Creo que tenemos
que hacer una prueba de pantalla

con él y con algunas otras actrices".

-¿Qué, zorra? Ve a buscar
esa moto averiada que tienes!

-Mis llaves.
Toma. Cógelas.

Ahora que la prueba de pantalla se
está ejecutando en el Museo de la Academia.

Incluso antes de su estreno,

la gente estaba zumbando
sobre la actuación de Tyrese

en Baby Boy.
- Stacey Snider

que dirigía Universal
en ese momento

había visto Baby Boy y estaba como,

"¿Quién es este tipo?
Tenemos que trabajar con este tipo".

La presidenta Stacey Snider

se puso en contacto con John Singleton
que fue rápido

en elogiar a la estrella emergente.

Dijo,
"Será mejor que vigiles a este chico.

Este chico va a ser una estrella.

Te lo estoy diciendo. Lo sé".

Stacey tenía sólo
una pregunta más para John.

Así que si lo ponemos
en 2 Fast 2 Furious

¿la dirigirás?"
Y John dice: "Sí".

Y con esa única pregunta,

Stacey Snider había asegurado
al director de la película

y a la estrella... ¿o fue al revés?

Yo realmente le conseguí a
John Singleton el trabajo

para dirigir 2 Fast 2 Furious.

La gente no lo sabe.
- Según Tyrese.

Stacey Snider y Scott Stuber
se reunieron conmigo

después de ver la película
Baby Boy.

Dijeron: "Sabes, ¿crees que
puedes hacer algo así?"

Y naturalmente dijo que sí.

Entonces hicieron un giro en,
"Oye, hombre, ¿qué piensas

sobre John Singleton?"
Yo dije: "Me encanta.

Quiero decir, ¿qué no puede hacer?"

Era la pregunta para la que
Tyrese estaba preparado.

Tú sabes, él es capaz de
sacar actuaciones

de la gente, ¿entiendes?
Sabe hacer acción.

Puede hacer drama".
Como si estuviera allí literalmente

lanzando y vendiendo
la mierda de mi hermano.

Y debe haber tenido
un impacto porque en última instancia

sin importar quién era el responsable,
Universal decidió

reunir a los dos
con John dirigiendo

y Tyrese para interpretar
un nuevo personaje

- Roman Pearce.
- Esto es demasiado bueno para ser verdad.

¿Estoy siendo Punk'd ahora mismo?

Resultó ser
el prefecto Roman Pearce.

Era una especie de anti-Dom.

-Tengo que hacer que vuelvas a correr

para que pueda hacer algo de dinero
a costa de tu culo.

Quiero decir, Dom es genial.

Dom es genial,
de una manera totalmente diferente

y Roman está ahí fuera

-Esto está hecho.

Para asegurarse de que no imitaría

alguna de las elecciones actorales de Vin,
Tyrese admitirá...

Nunca he visto
The Fast and the Furious

Lo que puede parecer chocante,

pero tenía sus razones.

Yo no tenía
una voz grave en ese momento.

¿Por qué sonríes?

Yo no tenía
ese tipo de músculos.

No tenía ninguna de esas cosas

que Vin Diesel tenía.

Así que en orden para mí

entrar en un papel

y aportar lo mío,

Yo estaba como, "Hombre, yo no soy...

No voy a estudiar a
Michael Jordan

antes de reemplazarlo
en el equipo de baloncesto".

Y eso fue todo.
- Así que con un fresco

nuevo personaje
y un nuevo punto de vista,

Tyrese estaba oficialmente a bordo.

Firmemente consciente
de que el éxito de la película

descansaría sobre sus
hombros y los de Paul.

Sabes,
no había Vin Diesel.

No había Michelle Rodriguez.
No había nadie.

Pero no serían
todos recién llegados.

Aparte de Paul
habría al menos otro

miembro del reparto que regresa
como el actor Thom Barry

que iba a repetir su papel
como el Agente Bilkins.

-Sabes, podemos hacer
que todo esto desaparezca

del interés de la justicia

Yo estaba entusiasmado con ello.

Quiero decir
ser parte de una secuela.

Paul y yo éramos los únicos
de la primera.

Así que fue...
Estuvo muy bien.

The Fast
and the Furious había enlazado

la cultura tuning
con el mundo del hip-hop

y 2 Fast 2 Furious
no sería una excepción.

Siempre fue importante
tanto para John como para el estudio

tener un elemento de artista musical.

Así que una vez más
a Ja Rule...

Demasiado lento para
con el dinero, hombre.

que cometió un gran error.

Ja Rule le dijo a John Singleton
que pensaba que era

demasiado grande para el papel.
- Con Ja Rule fuera,

había un agujero del tamaño del hip-hop
para llenar en la secuela.

por suerte,
los guionistas tenían una solución.

Sabíamos que queríamos
tener un personaje

que fuera el cerebro

de las carreras callejeras en Miami.

Para desempeñar este nuevo papel,

Kim comenzó
a hacer audiciones entre bastidores

empezando por Ludacris.

Iba a estar en San Diego
abriendo para Eminem.

Cogí mi equipo fotográfico
y me fui a San Diego.

Y así Ludacris
termina siendo puesto en este papel

y esta es la primera
película de Ludacris.

Y mientras Singleton
fue vendido en Ludacris,

Michael Brandt
todavía tenía sus dudas.

Hicimos una lectura de mesa
y él estaba súper tranquilo.

Estaba un poco preocupado,

"¿Es este
su nivel de energía normalmente?"

E incluso con
Michael Brandt interrogando

Las habilidades de Luda,
parecía que nadie tenía

ninguna pregunta sobre el papel
de la fogosa corredora Suki.

-Inclínense, muchachos.

Devon Aoki fue una de mis
muchas audiciones que tuve.

Gravitamos hacia ella muy pronto.

No creo que haya visto a mucha
gente para ese papel.

El personaje de Suki
necesitaba mantener el ritmo

con Paul Walker y Devon
tuvo un gran comienzo.

Era importante para nosotros
en esa primera carrera

donde Brian está dejando
a todo el mundo atrás.

Va a golpearla, obviamente,

pero fue con ese respeto.

Y mientras Devon Aoki
ganó el papel

y el respeto del equipo
todavía tenía que ganarse

el respeto de Universal.
- Tuvimos que aprobar su traje

y justo cuando estamos tomando
fotos...

Hay un autobús lleno de niños
pasando...

y estos niños están...
asomados a las ventanas

gritando y chillando.

Y aquí está Suki delante de
este descapotable rosa,

ya sabes, vistiendo el traje
que iba a llevar.

Eso vendió al estudio.

Y mientras que el estudio
fue vendido a Devon Aoki,

John Singleton
se vendió a la actriz Eva Mendes

para el papel de la policía encubierta
Monica Fuentes.

Ella era genial.
Siempre estaba dispuesta a todo

y quería hacer las acrobacias
con los chicos.

Cállense las dos chicas.

Y para
el villano de la película,

Kim Hardin tenía
una sorprendente elección en mente.

¡Idris Elba!
¡Aye-yai-yai!

Sólo lo había visto
en el piloto de The Wire.

- ¿Qué te ha parecido?
- Traje a Idris

y empezó a hablar
con este acento británico.

Yo estaba como, "Oh, yo no...
sabía que eras británico".

Le envié la cinta
a John y se rió de mí.

Al final se fue
con Cole Hauser

para el villano.

-Tienes pelotas, chico.

Pero no hay manera
de que se perdiera

a otras futuras superestrellas.

Había traído a Channing Tatum

para la audición
y John estaba como,

"Vale, bien. Puedes darle el papel.
Él es el tipo".

Kim dio Channing
su primera gran oportunidad.

- Luego se lo llevó de vuelta.
- Y John me llama y me dice,

"Espera, espera, espera.
El estudio quiere ir

en otra dirección.
Quieren ver para qué papeles

podemos traer
más asiáticos".

Y tuve que encontrar otro actor.

Con un reparto diverso
liderado por Paul Walker,

la secuela de
Fast and the Furious

parece lista para salir.
Eso fue hasta que

vieron lo que estaban conduciendo.

Cuando Tyrese lo vio,
parafraseando,

"¡Oh, diablos, no!
No voy a conducir ningún..."

Con el reparto
de The Fast and the Furious

para la secuela, era hora de

del verdadero casting...
los autos.

-¿Qué estamos conduciendo?
- Querían ver

los Nissan Skylines.
Terminó siendo

el auto de Paul Walker.
- Pero 2 Fast 2 Furious

necesitaría
mucho más que el Skyline de Paul.

Craig tenía mucho crédito
y contactos en el mundo del tuning

y los necesitaría todos.

Hicimos un casting
en Santa Monica inicialmente

y esperábamos
unos 150 autos.

Setecientos autos aparecieron
y estábamos caminando cuadras

para ver los autos.
- Los autos son

tanto como
un personaje en estas películas

como las propias personas.
Comprobando los autos

y asegurándome
de que los correctos funcionarían

Eso era muy importante
para John Singleton.

-Esto puede volverse adictivo.

Emparejar el conductor
y el auto fue clave.

Y para los actores principales,

tendrían influencia
en la decisión.

Ni se te ocurra
coger el descapotable.

Así que el diseñador de producción tenía
un auto que pintó de morado.

Hicieron un interior amarillo.

Cuando Tyrese lo vio,
parafraseando,

"¡Oh, diablos no!
No voy a conducir ningún...

auto de los Lakers".

Pero después del éxito
de la primera película,

Universal no estaba tomando
ningún riesgo con la secuela.

Cualquier decisión
tenía que pasar por ellos.

Estaban cambiando las cosas
tan rápido que necesitaba un taller de carrocería.

Un taller de pintura.
- Así que David Marder

tomó el asunto en sus propias manos.

David Marder
encontró un concesionario Ford

que acababa de cerrar.

Y, entonces, lo alquilé
y contraté a todos los pintores

que estaban siendo despedidos
y tuve mi propio taller de carrocería

- y taller de pintura.
- Estaba muy lejos

de la cinta adhesiva y el chicle
de la primera película.

En la primera fue,
"Hey, esto es lo que puedes tener

porque esto es
lo que podemos conseguir barato".

2 Fast 2 Furious
Llamo a Nitrous Express.

Yo digo, "Necesito 34 botellas
de óxido de nitrógeno aquí

en dos días." "No hay problema."
Y un camión se pone en marcha.

Por último
necesitan algunos autos de policía...

Polis
- que venían con

su propio conjunto único
de desafíos.

Compramos toda una flota
de 40 autos de la policía de Miami.

Encontramos balas en ellos.
Encontramos drogas en ellos.

Encontraríamos todo tipo de cosas.
- El reparto,

el equipo, los autos estaban
listos para tomar Miami por asalto.

Miami tiene esta reputación,
cierto, de ser sexy.

La escena del club
y la vida nocturna.

Si sacaras esta película
fuera de Miami y la pusieras

en otro lugar, no
resonaría de la misma manera.

Para los escritores Brandt y Haas,

fue una ocasión
trascendental

ya que era sólo su segunda
película en entrar en producción.

Mi escuela de cine
fue ver

una secuela de 90 millones de dólares
en Miami, Florida.

Antes de comenzar la
fotografía principal,

Brandt y Haas tuvieron la
oportunidad de ver a Singleton

en su elemento.
- John tuvo casi una semana

programada en la que veíamos
a los actores

impregnando sus papeles.

Los puso en campamentos de entrenamiento.

ya sabes
haciéndoles vivir ese personaje.

Y nosotros sólo
escuchando, observando.

John Singleton
me obligó a mirar

al menos 15 películas
antes de hacer Baby Boy.

Nunca vimos nada
antes de 2 Fast 2 Furious.

John quería que
sus actores supieran

sus personajes, pero que fueran crudos
y preparados para cualquier cosa.

Hago improvisación

y lo hago todo el día, todos los días.

Se vuelven un montón de directores
locos porque soy como,,

"Oye, este... este diálogo
no tiene sentido."

Pero no John
que le dijo a Tyrese...

"Eres muy gracioso
y por fin vamos a poner

tu gracia".

Y yo estaba como,
"Genial".

El reparto y el equipo
estaban listos para cualquier cosa,

pero al comenzar la producción
había una cosa

que no habían tenido en cuenta.

Lo primero
que vimos fue que estábamos encima,

del edificio del Miami Herald.

La azotea era de alquitrán
y por eso el sol

no dejaba de pegar.

Era la escena
donde Bilkins está...

en los primeros interrogatorios
a Brian O'Conner.

Y Thom
muy rápidamente,

tendría problemas con los que lidiar.

Algo pasó
en ese tejado, hombre.

Era alérgico a algo
y mis ojos estaban como...

inyectados en sangre.
Quiero decir, se podría pensar, como,

"Oh, este tipo tiene algo.
Aléjate de mí".

¿Sabes qué?
- Afortunadamente para Thom

de vuelta en la sala de edición
John reconsideró

la necesidad de la escena.
- No estaba sorprendido

cuando no mantuvieron la toma.

Pero Thom seguiría siendo
una gran parte de la película

pasando a desempeñar un papel fundamental
en la secuencia de lucha

que presenta al personaje de
Tyrese Gibson, Roman Pearce.

-¡Roman!

Me encanta cuando Bilkins
está comiendo las palomitas viendo

la pelea de los dos
en la tierra

en el derby de demolición

-¿Qué demonios
estás haciendo aquí?

- Te voy a estrangular.
- Te dije que te alejaras.

Me acerqué, me senté y...

observando la pelea.
"Si, si. Bien. Muy bien".

La escena
con el tema principal

de la familia
emergiendo en la franquicia.

Los dos se conocían
desde que eran niños

y se habían ido por caminos separados
con mala sangre derramada

Realmente no parece
tanto como una pelea a puñetazos

sino más bien
como dos viejos amigos...

superando lo que sea
que se haya interpuesto en el camino.

Un signo
de la amistad genuina

que se estaba gestando
dentro y fuera de cámara.

Estoy casi seguro
que quería hacer la segunda película

con Vin Diesel,
pero ese hombre me hizo sentir

completamente cálido,
bienvenido, y asombroso.

Pero John Singleton
no estaba interesado

en dirigir
para el Canal Hallmark.

Sabía que esta película necesitaba agallas.

Por suerte, los guionistas
tenían la solución.

Hay una escena en la que ponen
la rata en el pecho del tipo

y le ponen el cubo encima.

¡Quitámela de encima!

Conocimos a un general del ejército.

Le preguntamos
"¿Cuál es la peor tortura

de la que habías oído hablar?"
Y fue como, "Oh, ellos...

le ponen una rata a alguien,
le ponen un cubo,

y luego calientan
el cubo.

La rata sólo tiene un camino,
¿verdad?"

Cuando estabamos rodando el dice,
"Tengo una gran idea.

Uno de los malos
va a coger la rata

y la pondrá en el callejón
cuando termine la escena.

¿No lo entiendes?
Es una rata de callejón".

Y yo digo,
"Esa es la peor parte.

Que es una rata de callejón".

Dejando a un lado la diferencia de humor,

la escena no habría sido
tan efectiva

si John no hubiera aportado
su ojo único al rodaje.

Creo que John
maneja eso de una manera muy

interesante en la película
y creo que es impresionante ver

el personaje de Eva Mendes
haya registrado tal disgusto

y desdén por hacer eso, pero
tener que seguirle el juego.

John lo equilibra muy bien.

Y mientras John clavó
el drama de la escena de la rata,

ofrecería a los dos
jóvenes escritores oportunidades

para dejar su huella
durante la producción también.

Todo el mundo aporta algo, ¿sabes?
Así es como trabaja John.

Creo que eso tiene
todo que ver con el hecho

que el propio John
es guionista y sabe

lo que significa filmar tu trabajo.

Cuando los jóvenes
escritores se acercaron a John

se tomó muy a pecho lo que le dijeron

y ahora mismo
estaban diciendo...

"Hombre, no tenemos suficiente
carreras en esta película".

Y esto es después
de empezar a rodar.

La producción de
Fast and the Furious 2

estaba muy avanzada
cuando los guionistas se dieron cuenta

de un pequeño problema.
- Nos dimos cuenta,

"Tío, no tenemos
suficientes carreras en esta película".

Y para una secuela
de una película de carreras,

esto fue realmente un paso en falso.

Así que nosotros... John, Michael y yo
nos pusimos al teléfono

y estábamos como,
"Creo que deberíamos escribir,

ya sabes, una nueva secuencia.

Quiero decir, vamos a tener que
sacarnos algo del culo.

John estuvo de acuerdo,
pero cuando el trío se acercó

a Universal
con su nueva carrera callejera,

obtuvieron una reacción inesperada.

"No podemos hacer
lo que ustedes han escrito.

No tenemos dinero para ello.

Tenemos que rodarla
en una noche".

Y creo que lo que habíamos escrito
era tres o cuatro noches.

- Pero por suerte...
yo estaba como, "Tengo una idea

y voy a ir a la caravana
y volveré".

La idea de Michael,
era una combinación de

Tag y Pollo,
dos juegos de la infancia

con un inconfundible
giro adulto

Lo escribimos en una noche.

Nosotros... Tenemos todo embarcado
y creo que lo rodamos

como cuatro semanas después.

Pero llevar la página a la pantalla

no siempre fue escribir escenas
en una noche.

A veces implicaba
tirar el guión por completo.

Tenían
una larga escena de diálogo...

-Así que solías ser policía.

No funcionaba.
Recuerdo haber dicho,

"Sabes, tal vez deberíamos
simplemente cortar el diálogo."

Y eso se convirtió
en la mirada y el impulso

y todo eso
sucedió ese día.

Pero lo que ahora se recuerda

como un clásico de Fast and Furious

no era tan fácil
como dejar de hablar a los actores

lo cual no es fácil de todos modos.

Donde Tyrese
estaba entrando para un aterrizaje

y aparcando
y donde Brian y Eva Mendes

estaban aparcando...
simplemente no se alineaban.

Por suerte Tyrese,
sabiendo que tenía

la confianza de su director,
decidió añadir

un pequeño detalle.

-Hizo lo de quedarse mirándote
y conducir ¿verdad?

- Lo sacó de mí.

Todo lo que hice al final de la
escena fue ponerle un botón.

John les animó
a hablar

como los personajes.

Para decir cosas
que dirían los personajes.

Creo que todo eso
realmente habla

de la influencia narrativa de John
porque puedes verlo.

El tipo de naturaleza relajada
uh, que Tyrese tiene.

Soy el rey de encontrar el chiste.

"¿Cuál es el chiste?
¿Cómo se consigue?

¿Cómo te aseguras
de que tu voz

te está dando
todo lo que necesitas?"

Y Tyrese no fue
lo único que se desató.

Especialmente cuando se trataba
de la primera escena de Ludacris.

La cual, si recuerdas,
Michael tenía algunas dudas.

"¿Es este
su nivel de energía normalmente?"

Pero esas preocupaciones
se disiparon inmediatamente.

Hay una gran toma
de él saliendo

y entonces
ves el mundo entero.

Llaman a la "acción"
y estoy mirando el monitor

y veo el afro.
- ¡Muy bien! ¡Muy bien!

-¡Muy bien!
¡Enciéndelos!

Y yo estoy como, "¡Oh!
Este no es el mismo tipo.

de la mesa de lectura".

-Eso es de lo que estoy hablando,
amigo.

Pero las actuaciones de los actores

estaba lejos de ser la única cosa
en la mente de Universal.

Querían que la secuela
fuera más grande

y más emocionante.
Las carreras eran más rápidas,

los villanos eran más siniestros

y las acrobacias eran mayores.

- ¡Boom!

- ¡Boom!

- ¡Hey oh!
- ¡Boom!

- ¡Boom!

Hice acrobacias en
Fast and Furious 2

y la gente
con la que trabajé son

algunos de los mejores especialistas
vehiculares y dobles de riesgo.

Aquí es donde vemos a John
en su forma más autoral.

Realmente jugando
con los ángulos de cámara

y dándonos estas
maravillosas tomas de estos autos.

Se nota que se
divirtiéron mucho haciéndolo.

Y el hombre detrás de las acrobacias

que alimentó dicha diversión
puede explicar cómo lo hicieron

es la leyenda de las acrobacias Terry Leonard.

Nuestro éxito es nuestro anonimato.

No le digas a la gente
lo que hacemos.

A menos que te estén entrevistando

para Icons Unearthed.

Cuando estés en el plató
con Terry,

vas a hacer algunas acrobacias
que son peludas

y será mejor que lo vendas.

Hazlo tú. Acepta el golpe.
Golpea fuerte.

Si duele, lo escondes.

Sammy y Terry
y el equipo de dobles

estaban muy ocupados
manejando todo tipo

de acrobacias peligrosas,
pero para algunas acrobacias

incluso los chicos que las inventaron
no pensaron realmente

que eran posibles.

Recuerdo haber tenido la idea

de que un auto
podía saltar sobre otro...

y había
otras personas diciendo,

"Bueno, no, eso físicamente
no es posible."

Y teníamos autos Matchbox fuera

y como un trozo de cartón.

Estaba demostrando
cómo pensaba que podía funcionar.

Parecía ridículo
porque en la primera película

simplemente corrían
por la calle

y ahora estamos hablando de
saltar por un puente.

La idea deel salto del puente...
Que un auto pudiera saltar

otro, luché por eso.

Luchar por eso dio sus frutos.

Mientras que el equipo de dobles estuvo de
acuerdo en probar la idea de Michael Brandt,

no todos los pilotos de acrobacias
fueron autorizados a despegar.

Yo quería hacerlo,
pero, por supuesto, dijeron que no.

Como era un descapotable
no podían ponerme

en un arnés de suspensión.
Ese tipo de golpe en...

en ese tipo de auto habría
probablemente roto mi espalda.

Pero sin un doble,

el equipo tendría
que ser un poco más creativo

para el descapotable de Suki.

El S2000 de Suki fue pilotado
por un sistema de control remoto.

Montaron un sistema
para poder empujar

el pedal del embrague y luego
lanzar el auto en 2ª marcha.

Y en cuanto al coche
sosteniendo la cámara?

Tenían este Dodge Durango

como auto de persecución.

Con las rampas
preparadas para el salto

y controlando remotamente
el descapotable de Suki,

lo enviarían.
¿Y el auto cámara?

Se detendría con seguridad
en la parte superior de la rampa.

El problema son
los frenos de una camioneta de 5.000 libras

Dodge Durango no son tan buenos
como los frenos

en un Honda S2000.

-¡Whoo!
¡Pégale en el culo!

El S2000 sube la rampa.

Sale volando
y aterriza en el otro lado.

Y pisan el freno
para que el auto se detenga

y se sale del carril.

Recuerdo estar
con Neil Moritz y su teléfono

explotó y dijo,
"Ha habido un accidente".

Así que estábamos rodando
en el centro de Miami.

Mientras eso sucede,
Los dobles están haciendo el salto.

La secuencia del puente.

Cuando ocurre lo inesperado.

Y recuerdo estar
con Neil Moritz

y su teléfono sonó
y dijo,

"Ha habido un accidente".

Lo que oímos fue,
"Un auto cayó por el puente".

Y no teníamos ni idea
de lo grave que era.

Y entonces corrimos hacia allí
y, sí,

un auto no había pasado
todo el camino

y el accidente
podría haber sido mucho peor.

Si ese puente levadizo hubiera estado
abierto al mar.

Lo que significa que no habría
nada debajo de él,

probablemente habrían terminado
boca abajo en el canal.

Eso podría haber sido malo.

Vaya. Supongo que lo mantuvieron
en secreto.

Yo tampoco me había enterado,
hasta ahora.

Brandt y Haas
se llevaron una valiosa lección

de la experiencia.

Recuerdo que fue
un momento realmente aterrador

de como, "Vale,
recordemos aquí...

que hay
gente haciendo estas cosas".

Y, entonces, lógicamente,

el siguiente paso sería
para Brandt preguntar

al equipo de acrobacias que atropellara
un auto con un camión de 18 ruedas.

Terry Leonard dijo,
"Podemos hacer esto

auto-pasando-por-debajo-una-semi grua".
"No hay manera.

Como, ¿cómo vas a
vas a hacer eso?"

Bueno, aquí está cómo.

Trae una pizarra,

trae todos los conductores.
Trae tus pequeños autos

y nos hace pasar por
esa secuencia

una y otra vez
hasta que lo entendemos.

Contratar a las personas adecuadas

y asegúrate de que la escena

no sobrepase las capacidades

de todos los que tienes.

Y por eso contratan
a tipos como yo

para hacer ese juicio.
- Y el juicio de Terry

le llevó directo a Sammy Maloof.

Yo era el... el gato
en el Corvette descapotable...

El Mustang atravesó
los otros dos camiones

y se golpearon.
Entonces lo que hicieron fue tomar

este Mustang y lo cablearon

a la parte trasera del camión de 18 ruedas.

Voy a 55 millas por hora.

Lo siguiente
que debemos oír

es,
"Estamos liberando el auto."

No recibo ese mensaje.
- ¡Oh!

Y oí caer el coche.

Y acelero a fondo
en el Corvette.

Y Sammy termina volcando
el Corvette.

Eso fue un feliz accidente.

En realidad
nunca debió voltearse.

Pero para tipos
como Sammy y Terry...

Yo lo llamo un feliz accidente.

es sólo
otro día en la oficina.

Sí, había un montón
de dobles estrellando autos.

Y a veces no
sólo los dobles chocaban.

Es seguro decir que
Paul Walker era un gran fan

de conducir el Skyline.
- Paul era un gran conductor.

Pero para estar seguros,
le entrenaron

en un toque más de habilidad.

Montaron un circuito de carretera
en un aparcamiento y tenían

pilotos profesionales
enseñándole a conducir.

Con su entrenamiento completo...

Una noche
Paul Walker decidió que

le gustaría hacer esta acrobacia.

Pero no cualquier acrobacia.

Quería hacer
algo llamado "E-brake turn."

Es... Es un rito de paso
entre todos los jóvenes.

Ponte en marcha muy rápido,
agarra el freno E,

y luego gira el auto de lado.
- No fue una gran maniobra,

pero como que deslizas el coche.

Pero para una acrobacia como esta,

Paul Walker
necesitaría permiso.

Puedo contarte historias de terror
sobre películas

que han sido cerradas
porque tenían...

el actor principal se lesionó.
No puedes dejar que eso ocurra.

Y convenció a
John Singleton para que lo hiciera.

Fue un simple truco.

Puede derrapar el coche

y subiría
y sonreiría a la cámara.

Y para sorpresa de nadie

cuando llegó el gran día...

Lo consiguió.
Todo el mundo lo animaba

y todo ese tipo de cosas.
- Pero...

fue
una celebración efímera.

Siguiente escena, tiene que despegar

porque viene la policía.
Dobla una esquina

un poco demasiado rápido.
- Paul desliza el coche

y sacó un
parquímetro.

Que también se llevó
toda la suspensión delantera

en el Skyline.
- Cosas así pasan.

Y un rápido pensador
John Singleton

resulta que sabe
exactamente qué hacer.

Fue un accidente,
pero lo estaban filmando

y, por lo tanto, se quedó en la película.

Singleton giró y,
ya sabes, cambió la escena

para que, sí, se estrellara.
Es por eso que la policía lo atrapa.

-¡Déjame ver tus manos!
¡Levántalas!

Eso fue un feliz accidente.

El terrible aparcamiento de Paul Walker

creado no sólo un gran
nuevo final para la escena,

sino que también creó
un gran problema.

- ¡Maldición!
- Ahora, recuerda,

no hay piezas para este auto
en los Estados Unidos.

¿Y qué haces?
- El equipo tenía cinco

versiones de utilería
del super sedán japonés,

sino para convertirlos en autos de verdad,

necesitarían piezas de repuesto.

Esto fue un viernes por la noche
y el lunes los cinco autos

tenían que estar operativos.
Llamamos a Inglaterra,

que era la parte más cercana.

El tipo de Skyline
envió las piezas por Fedex

y entonces recibo una llamada
de Nigel de FedEx

que perdió el último vuelo
a los Estados Unidos.

Y, así, con Nigel
de FedEx en su oído,

y un profundo deseo de evitar
un costoso fracaso,

David hizo una oferta
a Nigel el tipo de FedEx.

Necesitaba las piezas.

Le di billetes de ida y vuelta.

Los llevó en avión a Miami.
- Así que con Nigel

entregando partes,
David le dio a Nigel una parte.

Bueno, lo puse en la película.

Vio a las animadoras
de los Dallas Cowboys.

Se quedó en South Beach.

Todo eso era más barato
que no tener el auto.

Y todo eso porque
Paul Walker quería hacer

un truco muy fácil
en esta película,

Había pocos,
cuando llegó el momento a

los dobles profesionales
para ir a trabajar

Hacen preguntas como,

"Es un yate multimillonario,

¿cómo se salta un Camaro en él?"

Bueno, los guionistas
tenían algunas ideas.

Decíamos que sería genial

si el barco piensa
que tiene una salida limpia

y entonces de la nada
aparece el auto.

Y a esto
Terry Leonard dijo...

"¡Whoa!
No podemos hacerlo aquí".

Es entonces cuando empiezan las discusiones.

Por lo tanto
la producción se detiene brevemente

para reflexionar sobre una cuestión crucial.

Bueno, ¿puede un auto
derribar un barco?

Además...
- qué ridículo

es que un auto
derribe un barco?

Una toma muy costosa.

Es un yate multimillonario.

¿Cómo haces saltar un Camaro en él?

Estabamos diciendo
que sería genial si

el barco
piensa que tiene una salida limpia

y no hay nada más que árboles.

Algo así como en Apocalypse Now
cuando sale el león

de los árboles y asusta
a todo el mundo.

Bueno, de hecho
era un tigre y no un león

y alguien en el set lo sabía.

Terry Leonard dijo,
"Yo era el que estaba allí de pie

cuando salió el tigre".
- Yo estaba como, "Whoa-whoa.

¿Estuviste en Apocalypse Now?

Tú eras el tipo
que sostenía el león?"

Él dice, "Tienes toda la maldita razón

Estaba sujetando eso...
Estaba sujetando la cadena.

Me estaba arrastrando
por la suciedad".

- Y nosotros: "Bueno...

Supongo que deberíamos hacerlo".
- Y entonces Terry Leonard

se puso a planear
este truco lleno de acción.

Creo que una de las
escenas más memorables

tiene que ser
la escena del auto en el barco.

Quiero decir,
porque es absurdo.

Pero la clave
para aterrizar este truco,

si se quiere,
no era tan simple

como hacer volar un auto por el cielo
y aterrizarlo en un barco.

- O, tal vez lo fuera.

Saltamos ese Camaro 140 pies
en el océano.

Estoy viendo
ese Camaro volar por el aire

Y digo, "Wow."
- Y entonces aterriza en el barco.

Bien.
Pero el plan de Terry sólo podía

reunirse realmente
en la bahía de edición.

Bueno..,
no se puede filmar demasiado

porque es una trampa.
Es una trampa.

Pero si lo miras
en la película.

En la secuencia
de cómo lo editan juntos,

- dices: "¡Guau!"
- ¡Mierda!

Estoy seguro de que hemos arruinado ese barco.

Probablemente también arruinamos el coche.

Pero a diferencia del Camaro del 69,

esta película
tenía que flotar sobre el agua.

Y con la producción terminada,
Universal tenía una pregunta

en su mente:
¿Acudiría el público

a una secuela sin Vin Diesel?

La producción de la secuela de
The Fast and the Furious

había terminado y mientras
la edición se completaba

todavía quedaba
el no tan pequeño asunto

de un título, pero eso era nuevo
para Derek Haas.

Durante mucho tiempo
esta película fue

The Fast and Furious 2.
Nos enteramos

con un mes de antelación.
El póster sale

y dice, 2 Fast 2 Furious

Me encanta que eso
se haya convertido en su propio meme, pre-memes.

Memes o no,
John hizo un punto

para establecer un tono para la película
desde el título.

John introdujo
el aspecto de neón

y sólo la emoción
que un título principal puede hacer

para iniciar a la audiencia.

Incluso Universal
se unió a la diversión.

Justo cuando empieza la película

el logo de Universal hace una
caída hidráulica.

Prepara completamente el escenario
para esa película.

Pero con el título en la mano

y el fin de semana del estreno
a la vuelta de la esquina,

la presión comenzó a aumentar.

Bueno, siempre hay
más presión en una secuela.

Sin duda alguna.
"Ya la vimos.

Entonces, ¿por qué
queremos verla otra vez?"

Tantas franquicias de películas
mueren en la secuela.

Lo genial fue que
tomó una dirección diferente.

Pero la pregunta
que todo el mundo quería hacer

cuando se estrenó 2 Fast 2 Furious

el 6 de junio de 2003 fue:

¿Qué dirección tomarían
las cifras de taquilla?

El viernes por la noche se estrena.
El sábado por la mañana

compruebas en Internet
y ves si

va a ser un éxito o
si te has caído de bruces.

Pero lo supieron enseguida...

como un auto que se lanza
hacia un barco,

2 Fast 2 Furious aterrizó
con un impacto asombroso

y su fin de semana de apertura
fue enorme.

Esa película cambió mi vida, hombre.

Fue nuestro primer fin de semana de
apertura de 50 millones de dólares.

Y esta secuela
que muchos pensaron

que nunca debería
hacerse, no sólo hizo dinero

hizo historia.
- En el momento

fue la película más taquillera
para un director Negro.

Todo era blanco
en Hollywood.

The Fast and the Furious
fue la única película

que tenía un reparto

que literalmente
trastornó Hollywood.

Forjando un nuevo camino
para las películas de Rápido y Furioso

que están por venir.

Creo que
es muy importante tener

dos personajes negros
en esta película

que no están en la periferia,
que no están en el fondo,

que son en gran medida
parte de la narrativa.

No hay mejor
director para 2 Fast 2 Furious.

Sin John Singleton
no habría Roman Pearce.

Diversión. Humor.

Nunca hubiera ocurrido.

Dio a todos la oportunidad
de ver una nueva avenida

por la que The Fast and Furious
podría seguir.

Y gracias a John Singleton,

con Michael y Derek,
una reunión familiar,

y un Fast 3 parecía
cada vez más probable.

La segunda estuvo tan bien
que definitivamente

había interés por parte de Universal
y Neil para que siguieramos adelante.

Lo mires por donde lo mires,

2 Fast 2 Furious
fue un éxito rotundo.

Pensé que habíamos pateado traseros.

Dije, "Esta va a
ser mejor que la primera".

Y en todos los sentidos
2 Fast 2 Furious lo hizo.

Eso hasta que se comparan
los presupuestos

de la primera y segunda película.

En la segunda nuestro presupuesto subió
a 80 millones de dólares.

Entonces las cosas se ven
un poco diferentes.

No perdió dinero por completo.

El primero hizo 211.

2 Fast 2 Furious hizo
236 millones de dólares.

Que es más, por supuesto.

Y aunque
2 Fast 2 Furious construyó

sobre la primera audiencia de la película,

no la dobló.

Y para ser justos
no fue exactamente

amada por todos.

Apenas vimos la segunda, dijimos,
"Oh, qué pena."

Definitivamente no le fue...
tan bien con la crítica

como la primera.

Y así,
después de hacer los números

Universal empezó a preguntarse
fue

una secuela exitosa después de todo?

No se da luz verde
a una tercera película

si estás perdiendo dinero.
Eso no tendría sentido.

Pero una cosa era segura,

si iba a haber
una tercera película de Fast and Furious,

el listón estaba muy alto.
Muy alto.

Superar esto
sería muy caro.

Así que cualquier desescalada de acción
y o calidad,

podría tener
a la franquicia incipiente

dirigiéndose directamente a un callejón sin salida

y The Fast and the Furious 3
directo a DVD.

En realidad, estamos viendo esto
como, unos 10 millones de dólares

una película directa a DVD.