Original subtitles

Îmi place să conduc nava.

Rupe blocul de gheață.

Încearcă să o ții drept.

Este un lucru delicat de făcut

și îmi va fi dor să-l conduc.

Este ultima dată când voi fi pe mare.

În curând mă voi pensiona.

Pentru mine a fost o călătorie foarte emoționantă.

A fost o mare plăcere

putând vedea ultimul și cel mai frumos loc pentru explorarea planetei.

Și nu vreau să văd Antarctica eșuând ca continent

pentru că eșuez.

Dar mereu am această îndoială în subconștientul meu.

McMurdo, aceasta este Steaua Polară. Ciocnirea este iminentă.

Verifică. Suntem foarte aproape.

ANT�RTA: VIAȚA PE MARCHII Știința Supraviețuirii

Încet. Nu e foarte plat, trebuie să fie corect.

Scott Base, postul de cercetare Reședința permanentă a Noii Zeelande în Antarctica,

suporta aproape 100 de misiuni la momentul lucrului mai mult.

Da, avem un semnal.

Dar în ultima lună de vară...

Plecăm pentru prima zi de colectare a probelor.

...în timp ce unele echipe încă se luptă pentru a termina expedițiile științifice...

Primul nucleu. Prima dintre multe.

...alții rămân fără timp.

Am pus lucrurile în spate.

E ultima șansă.

Cu cât plecăm mai repede, mergem mai devreme acasă.

Echipa Mount Erebus a pierdut 11 zile de zbor din cauza vremii nefavorabile.

Și după 12 săptămâni de încercare de a crea o imagine a fluxului de magmă

în interiorul vulcanului cel mai activ în Antarctica,

le mai au doar 36 de ore.

Avem 133 de locații în proiect.

În prezent, avem măsurători bune în 95 dintre ele.

Se pare că nu vom reuși termina acest sezon.

Toată lumea este în siguranță și gata?

- E în regulă. - Să mergem sus.

Este foarte frustrant, dar trebuie să ne unim și ia totul de pe grămadă.

Sunt șase locuri de curățat.

Da.

După vremea rea, poate dura ceva timp pentru a descoperi totul.

Da.

Ne-am întors în sezonul următor. Dacă am lăsat lucrurile aici iarna,

ar îngheța și nu știu dacă am avea acces anul viitor,

dacă le-am găsi, după furtuni şi zăpadă.

Ar trebui să fie înainte, e ora unu.

L-am vazut.

LOCATIE 82

Aici pare destul de solid.

Fiecare instrument costă aproximativ o sută de mii de dolari.

Aveam cam un milion de dolari în instrumente.

Dacă am pierdut unul, nu a putut termina treaba.

Nu știu dacă mi-a plăcut decolarea.

Aproape că m-am tuns.

Nu ai avut nevoie atât de mult.

Verificăm dacă datele sunt bune.

Culegeți informații, Graham?

Arată destul de bine.

Să-l salvăm pe acesta.

7PH, putem încărca.

Grozav, sunt pe drum.

Trebuie să recuperăm toate echipamentele din șase locații de pe munte,

atâta timp cât colectează date bune,

deoarece valoarea proiectului este stocat pe un hard disk.

Locul 95 este lângă stânci,

la soare la ora 11.

Bine.

LOCATIE 95

Acest instrument este aici acum doua saptamani.

Avem o mulțime de date.

S-a încălzit și răcit

și multă apă s-a topit și a înghețat.

Devine dificil să scoți totul afară.

Foarte bun. Este bine.

Succes. Trecem la următorul.

Să mergem la poziția 92, corect?

- Corect. - Foarte bun.

� cel de la 2100 de metri?

- . - Foarte bun.

Este neregulat. Nu văd un loc unde poți ateriza.

Trebuie să rămână deasupra acestor crăpături.

Nu prea imi place asta.

Este unul dintre cele mai îngrijorătoare locuri,

de ce esti între două sisteme glaciare.

Poate fi multă activitate pe ghețari, care creează fisuri.

Ce vezi?

Avem niște fisuri sub noi.

Avanseaza putin.

- Înțeles. - Poate o sută de metri.

Trebuie să gestionăm riscul și să decidem dacă este acceptabil pentru scopul nostru.

Pilotul elicopterului are încredere în mine pentru a alege o locație sigură.

Unde vrei să merg?

Oriunde în dreapta va merge.

Arată frumos și plat.

LOCATIE 92

Ei pot deschide ușile.

Să mergem.

Nu-i rău.

Știm să alegem locații bune.

A nins de când suntem aici.

Michal, ce vezi?

- Nu merge. - Nu merge. Serios?

Defectarea energiei. Instrumentul s-a oprit, este inutil.

Am instalat două panouri solare, pentru a te ține conectat,

cu puțin peste 100 de wați.

Dar instrumentul s-a oprit.

- Ce facem? - Repornim?

Pentru a obține o citire exactă,

avem nevoie de toate datele pentru model.

Trebuie să repornim instrumentul si incearca din nou.

S-a îngropat în zăpadă și generează căldură.

O parte topită din zăpadă, răcit și înghețat.

Încerc să scot gheața, pentru ca bateria să stocheze energie.

Cu mai puțin de două zile pe gheață,

reporniți dispozitivul și încercați din nou Este un pariu de 100.000 USD.

Funcționează totul?

Avem știință.

Avem o zi să venim să luăm aceste instrumente,

înainte de a părăsi baza.

Ne plăcea să le avem conectate cel puțin patru zile,

dar nu avem timp.

Să așteptăm 24 de ore.

Toată lumea este în siguranță și gata.

Dacă vremea se schimbă și rămân aici, nu putem face mare lucru.

Nu putem decât să sperăm să-l recuperăm.

VALI USCATE

Buna dimineata.

Nu a fost lin.

- L-am auzit sforăind azi dimineață. - A sforăit și el.

am sforait si eu.

Echipa Vales Secos centrează singurele părți ale Antarcticii

care nu sunt acoperite de zăpadă și gheață...

Am picioarele dureroase.

... acoperind 130 km2 pe jos.

După ieri, dacă nu sforăi ai avut o problema.

Ieri, am inhalat jumătate din văile uscate.

În ultimele săptămâni,

probe de sol colectate, de microorganisme...

Luăm cele mai bune mostre.

...și am studiat tiparele vântului...

Din când în când, vântul se ridică.

...pentru a ajuta la prezice care ar putea fi viitorul Pământului.

La nivel mondial, situația se schimbă.

Problema este că e greu de știut că se întâmplă ceva

înainte să se întâmple.

Vales Secos este cel mai mare ecosistemul terestru al continentului.

dacă înțelegem punctul de referință,

putem monitoriza și căuta schimbări din acel punct.

Astăzi, mergem mai departe.

Bărbat de vârstă mijlocie ușor plinuț.

Sunt prea bătrân pentru asta.

Elicoptere de la baza Scott vino să ia echipa

în 15 ore.

Să ne întoarcem la baza Scott.

În această dimineață, începem devreme. Trebuie să spargem tabăra.

Am totul salvat. Eu vreau sa fac un dus.

Dar nu toată lumea este pregătită.

Știința în văile uscate a mers foarte bine.

Am mers la aproape toate locațiile probei.

Kurt și cu mine urcăm muntele și colectați ultima probă.

restul echipei desființați tabăra.

Va fi o zi lungă.

Știința poate lua timp 30 de minute sau o oră,

dar mergem patru ore a ajunge acolo.

- Sunteţi gata? - Să o facem.

Văile uscate sunt diferite de oriunde altundeva pe Pământ.

Fiecare pas pe care îl facem Este incredibil de unic.

Ne plimbăm într-o zonă unde nicio altă ființă umană nu a mai mers înainte.

Eram foarte fascinati

dar in acelasi timp, corpul devine incredibil de obosit.

Impactul mersului ne afectează si este foarte greu.

Asteapta un moment.

Fantastic.

O focă mumificată.

- Este în stare bună. - Da, mai ales aici.

Această vale este la 48 km de mare.

Este atât de rece și uscat acel tesut organic mort

poate fi păstrat timp de zeci de ani, sau chiar mai mult.

trebuie să fie aici acum câteva sute de ani.

A parcurs un drum lung.

Când e furtună, nu se orientează prea bine.

Se pierd și continuă să meargă, până mor.

Zona este uscată și se deshidratează încet.

Se micșorează și devin mumii.

Dar cum a ajuns aici?

Este foarte greu să vii de la mare și ajungeți în această vale.

Este unul dintre misterele lui Vales Secos.

Să mergem la următoarele locuri.

Mai sunt multe.

STrâmtoarea MCMURDO

Stația McMurdo, de aici Steaua Polară de la Garda de Coastă.

Situația este normală. Sparam gheata langa Hut Point.

Bine ați venit în zona McMurdo.

Misiunea spărgătoarei de gheață Polar Star Garda de coastă

� deschide o cale prin gheață

pentru ca cargobii să poată reaprovizionarea continentului

cu combustibil, mâncare echipament esențial.

Al doilea ofițer, poate vedea pe radar

Cât de departe suntem de Hut Point?

Văd 2,2 km.

Suntem pe perimetru.

- Viteză șapte noduri. - Este bine.

Echipajul este în extensia finală a misiunii

și cargoul Ocean Giant se apropie.

Dar înaintea monstrului din 13 600 de tone ajung pe coastă,

Căpitanul Walker încă nu a tăiat o zonă de viraj în gheață.

Este o poziție bună spre zona de viraj.

Jumătate cârmă. Retrageți-vă cu patru.

Primul canal este lățimea navei.

În partea de jos, are o lățime de 24 până la 26 de metri.

Atunci vrem să fie de 90 de metri și există un lac în gheață,

astfel încât navele de marfă şi petrolierul

se poate întoarce și se întoarce.

Am început să ne întoarcem.

Să continuăm să împingem gheața.

Când pupa trece, putem începe să se întoarcă, îndreptându-se spre McMurdo.

Apoi scoatem bucăți de gheață al canalului, încet,

până ajungem în port. Apoi facem o tăietură paralelă.

Vrem să creăm bucăți mici.

Steaua Polar Star este concepută special pentru această sarcină,

dar nu le poți face pe toate odată.

Trebuie tăiat în zig-zag bucăți de gheață în jurul unui circuit

și zdrobește gheața între ele.

Este o manevră de precizie.

� încercați să vă operați cu un baros.

Să încercăm să ajungem la 270, cat mai mult posibil.

Pune cârma din stânga până la capăt.

Este poate cea mai importantă parte a misiunii

și deja am pierdut timpul cu problema instrumentelor,

probleme mecanice și în sala mașinilor.

� ultima dată când comand un spărgător de gheață de la Garda de Coastă,

Trebuie să fiu foarte atent, pentru că sunt prea multe în joc.

Domnul. Lynne, când intrăm,

hai să începem zona mare de cotitură.

Facem un viraj mare la stânga.

Va fi un viraj la stânga foarte violent.

- Sunteţi gata? - Da domnule.

Hai să o facem.

Începeți să vă întoarceți.

Lasati pe cat posibil si mergeti inainte.

Nu fiţi timizi.

Când începem zona de viraj,

nu putem simți ușurare.

Trebuie să suportăm curba iar nava respinge multă gheață.

Ține cârma pe loc și insistă.

Se întoarce.

Există o problemă.

Se încetinește.

Cinci noduri și în jos.

Avem o alarmă.

Cred că este al doilea.

Pierderea tribordului.

Verifică.

Dacă stăm pe loc și eșuăm, Nu este un bun rămas bun.

Patru noduri și jumătate.

Trebuie să am grijă de axa din tribord.

Continuă să cobori.

Înțeles.

- Opreşte pe toţi. - Opreşte pe toţi.

STrâmtoarea MCMURDO

Control, cum suntem la tribord?

De aici control. Să coborâm pentru a vedea ce se întâmplă.

Înțeles. Mulțumiri.

Deodată Steaua Polară a rămas fără propulsie

și cu doar 24 de ore până când sosește nava de aprovizionare,

echipa trebuie să se grăbească și aflați de ce.

MK-1, cum e totul?

Nu e în regulă. Am găsit crăpături pe suporturile rulmentului axial.

Dreapta.

Aici este crack-ul.

Ce nebunie!

Piesa asta a cedat mult.

Rulmenți axiali situat pe consolele de fixare

și ajută-i pe propulsoare ghidând nava înainte.

Dacă eșuează, nu există nimic care să oprească topoarele

a lua motorul spre prova navei.

Căpitane, a avut loc o defecțiune la sudură.

a structurii suport a rulmentului axial.

Toate sudurile au defecte până la 15 centimetri.

Mi-a plăcut să merg acolo

și instalați niște linii de sudură

și inspectează totul, pentru a te asigura că totul este gata.

Suntem aici pentru a escorta nava de aprovizionare.

Vor sosi mâine la ora 13.00.

Este crucial pentru succesul misiunii

că aceste reparaţii sunt finalizate la timp.

Da, căpitane.

Îți pot oferi doar 24 de ore.

24 de ore, căpitane. Înțeles.

Mulțumiri.

VALI USCATE

- Am urcat câteva sute de metri. - Da.

Craig și Kurt au mers cinci ore până la ultima locație pentru colectarea probelor.

- E acolo, nu? - Da.

Deși soarele strălucește,

temperatura a scăzut cu 18 °C

și vântul a crescut cu până la 32 km/h.

Trebuie să muncim.

Se face frig.

Când mergem, trebuie să fim atenți să nu transpire.

Imediat ce ne oprim

încetăm să mai generăm căldură și am început să lucrăm,

iar transpirația devine curând un dezavantaj.

- Te simți bine? Vrei să mergi pe aici? - Toate bune.

Datorita designului, suntem în medii dificile și extreme.

Suntem responsabili pentru munca.

Douăzeci de treceri pe aici?

- Da, şi unul singur acolo. - Și unul acolo.

deși pot fi undeva în Statele Unite,

poate crede că suntem prea departe,

dar ce vedem acum este că Antarctica este crucială,

poate și va afecta restul planetei.

Vântul se ridică.

De îndată ce începe vântul,

totul se schimba foarte repede.

Vânturile văilor uscate, de multe ori violente,

luați materialul organic de la o parte la alta

permite ecosistemele microscopice supraviețuiesc.

Dar poți și să te ridici nisip uscat cu o viteză de 145 km/h.

Du-te să mă vezi.

Sunt pe jumătate orb la ochiul drept.

Când muncim, temperatura poate scădea,

dar in acelasi timp, începe să ridice nisipul.

Lucrăm și o luăm cu nisip în față.

Căptușeala ochelarilor mei a fost șters în câteva secunde.

O gură plină de nisip.

Încerc să mă concentrez și aud doar nisipul scârțâit.

O simțim, arde pe piele.

Corneele mele au fost biciuite.

Ar trebui să ne ascundem pe acea dună, a se relaxa.

Este un adăpost de urgență.

Este un fel de cort fără suporturi.

El ia o parte și eu pe cealaltă.

protejează de vânt iar temperatura crește cu cinci grade.

E frumos și cald.

Este o oportunitate fantastică să ieși din vânt și să te relaxezi.

Sunt epuizat.

- Trebuie să ne întoarcem la un moment respectabil. - Da.

CAPE EVANS

- Este uimitor. - Frumoasa.

96,5 km de Vales Secos, pe malul Capului Evans,

există o structură care a fost păstrat cu grijă în aceste condiții

acum mai bine de 100 de ani.

Hai să scoatem echipamentul.

- Ai două GoPro-uri și eu la fel. - Da.

Construit de pionierul explorator Robert Falcon Scott, în 1911,

și abandonat după moartea sa tragică în 1912.

Este ca o capsulă a timpului.

Sunt GoPro-uri fierbinți.

Barbara Bollard-Breen și echipa sunt aici pentru a-l deschide

și creați un model 3D care le va oferi anchetatorilor din întreaga lume

acces virtual la această distanță extrem de bucată de istorie.

� cel mai curat mediu a planetei noastre.

Trebuie să-l protejăm. Este obligația noastră.

Sper să reproduc coliba lui Scott și acest mediu frumos

si lasa pe altii sa intre și vezi cabina în 3D.

Aceasta face parte din antrenament.

trebuie să garantăm să nu intre sare în clădire,

pentru că am corodat metalul.

Trebuie să ne ștergem picioarele, nu putem atinge nimic.

Tot ce este acolo este un artefact.

Vedem amintirile și nu le lăsăm vestigiu al prezenței noastre.

În regulă, e incitant.

Suntem într-un loc special și protejat.

simțim că suntem o continuare a istoriei,

de la primii exploratori până în zilele noastre.

În iunie 1910,

Scott și tovarășii am pornit într-o expediție în Antarctica

și hotărât să ajungă la Polul Sud.

Această tabără de bază a fost construită pentru a găzdui cei 16 bărbați,

19 ponei și 34 de câini.

Și sprijiniți-i doi ani.

Erau oameni de știință.

Suntem oameni de știință.

Noi suntem uniti. Este special să fii acolo și continuă știința.

E minunat.

Doamne, acesta este mirosul!

Este grăsime de focă.

Este aici din 1911.

L-au folosit drept combustibil, să se încălzească.

Este uimitor.

Uite. Văd o parte din izolare de iarbă de mare pe care o foloseau.

Are pânză în spate, un strat de iarbă de mare,

mai mult pânză de pânză.

Au bătut niște nituri și asta le făcea mai fierbinți.

Sunt grajdurile. Aveau ponei în Antarctica.

Poneii nu au supraviețuit.

Clima nu este potrivită pentru ponei.

E încă înlănțuit!

Necrezut.

Ar fi fost greu pentru animale.

Este foarte bine conservat.

Chiar vreau să deschid ușa aceea și vezi cabina căpitanului Scott.

CAPE EVANS

- Sunteţi gata? - Eu sunt. Si tu?

Barbara Bollard-Breen și echipa va crea o versiune virtuală

a cabanei istorice care are peste 100 de ani,

pentru a ajuta la protejarea acestuia.

O sa deschid.

Și este pe cale să intre pentru prima dată.

Dumnezeul meu!

Nu stiu la ce ma asteptam, dar...

Este foarte bine conservat, este incredibil.

Au lăsat-o așa când au plecat spre stâlp.

de parcă s-ar fi așteptat că toți se întorc.

La 24 octombrie 1911,

exploratorul britanic Robert Falcon Scott și 16 bărbați

a părăsit această colibă și a pornit într-o expediție la Polul Sud.

A fost al doilea grup, de atunci, ajunge acolo.

Dar la întoarcere,

am fost prins de viscol care a durat nouă zile.

Pe 9 martie, Scott a scris în jurnalul său:

„Am rezistat până la capăt, dar suntem din ce în ce mai slabi

și sfârșitul nu trebuie să fie departe.

Este păcat, dar nu cred că pot scrie mai mult."

Luni mai târziu,

grupul a fost găsit mort din cauza frigului,

la peste 100 de mile de siguranța adăpostului.

Uimitor!

Este amețitor.

Este foarte bine conservat. simt că suntem primii care o descoperim.

Oriunde ne uităm, vedem ceva incredibil,

Cizmele și pălăriile de pe rafturi.

Este uimitor.

- Aproape că le simțim prezența. - E adevărat.

Îmi pot imagina oamenii din paturi.

Stând la masă, împărțind o masă.

Lucrează în bucătărie.

Farfuriile sunt acolo.

Zahar, cacao.

Dumnezeul meu!

The Illustrated London News. Sâmbătă, 29 februarie 1908.

Costă șase pence.

Nu este extraordinar?

Cabana are șapte metri lățime e 15 lungime,

și au mai rămas doar câteva ore Echipa Barbara

pentru a-ți finaliza misiunea.

Trebuie să muncim.

Treci prin mijloc, voi merge pe aici.

- Să vedem cum merge? - Bine.

Facem un mozaic virtual din interiorul colibei.

Avem mai multe camere, cu diferite unghiuri și înălțimi.

Când o procesăm pe computer, putem avea o imagine 3D a colibei.

Am capturat mii de imagini.

Apoi lipiți imaginile

și crio-ortomozaice tridimensionale.

Fiecare secundă este prețioasă.

Avem puțin timp.

Este o locație foarte îndepărtată. Avem o oportunitate.

E puțin deranjant

dar vrem să fie bine făcut, pentru că nu ne putem întoarce.

VALI USCATE

- Vrei să repari asta? - Da.

- Eu fac curatenie si eu ma ocup de restul. - Bine.

În văile uscate, Craig și Kurt ai rămas fără timp.

Trebuie să ne întoarcem.

De fiecare dată când plecăm, este mai greu.

îl bănuiesc pe Craig pune pietre în rucsac.

Ai doar cinci ore până când elicopterul se întoarce

și încă trebuie să meargă zece kilometri până la tabără.

Să mergem.

Este o plimbare lungă.

Mereu facem plimbări foarte lungi,

dar acum am întârziat,

așa că trebuie să ne întoarcem repede.

Va fi mult mai rapid să traversezi pârâul

decât ocolirea întregului lac.

Trebuie să fie o oră și jumătate diferență.

Așa că ajungem la ora elicopterului.

Există o zonă adâncă acolo, vezi?

A traversa,

trebuie să ne scoatem pantofii și să pălătim.

Să o facem. Tu mergi primul?

Nu, du-te.

Craig și Kurt au cizme impermeabile,

dar ceva cu câțiva centimetri în plus i-ar face să se scufunde.

Și aceasta este rețeta potențialului arsura rece.

Trebuie să trecem repede și pune-ți înapoi șosetele și bocancii.

Fără durere nu există victorie.

Care este adâncimea?

Suficient pentru a răni.

Esti eroul meu.

Crezi că pot merge printre pantofi?

Dacă ești atent și rapid, trebuie să fie posibil.

Bineînțeles că nu voi găsi Calea ta.

O să ajung să fac o prostie.

- Îmi pare rău, Kurt. - Doare.

Cineva trebuia să testeze drumul.

Totul în numele științei.

Dreapta.

Dacă ne putem întoarce repede, e bine.

de data asta a fost a 17-a mea misiune în Antarctica.

A fost la fel de interesant ca primul.

Cred că asta se întâmplă

pentru că mergem unde nimeni nu a umblat vreodată.

Este esențial că acest continent rămâne

cât se poate de neatins.

Este ultimul vestigiu

a unui mediu cu adevărat neatins pe planetă.

K-0-2-0 Miers, te aud.

Tocmai ajungem acolo.

Înțeles. Suntem gata.

- Bună. - Bună.

La timp.

- Cum e totul? - Totul este demontat.

Dacă e vreo consolare, Am lucrat împotriva vântului toată ziua.

Sezonul s-a terminat.

Pregătește-te pentru elicopter.

După 14 zile pe teren, echipa se întoarce la baza Scott

și aduce cu sine date care poate servi drept avertisment

dacă planeta atinge un punct critic.

Sezonul acesta a fost un succes.

Văile Secetoase sunt ca canarul într-o mină de cărbune.

Există fațete ale ecosistemului care poate servi drept avertisment.

Avem repere

pentru a înțelege ce se schimbă.

Avem nevoie de un punct de plecare.

De acolo, urmărim schimbările.

Noi suntem gata?

Ca ființe umane, am fost programați să explorăm.

Elicopterul sosește.

Este înrădăcinată.

Nu există alt loc pe planetă unde putem vedea ceva

complet nou,

că suntem siguri că nu a fost văzut niciodată de nimeni.

Care este valoarea acestuia?

Pentru mine, orice merge.

STrâmtoarea MCMURDO

Crezi că e bine, Brooks? Este bun pentru un fir de rădăcină?

Încă puțin și putem merge mai departe.

Bine.

În ultimele 24 de ore,

Ingineri Polar Star a lucrat non-stop

pentru a pune nava în funcțiune

la timp să ne reîntâlnești cu Ocean Giant.

nu putem face totul în termenul pe care ni-l acordă.

Unele docuri uscate au luni vechime pentru a face aceste meserii.

Avem doar o noapte.

Unele zone ne îngrijorează, dar facem tot posibilul.

- Cum stă treaba? - Am făcut tot ce am putut.

Bine.

Acesta este căpitanul.

Căpitane, ai văzut defecțiunile de sudură

și le-am reparat,

dar dacă există vibrații excesive,

ar trebui să ne întoarcem acolo jos și să inspectăm

pentru a asigura că nu există eșec catastrofal.

Trebuie să fii conștient de acest lucru.

Mulțumiri. Mulțumesc.

Cea mai mare presiune pe care o simt

� asigurați-vă că continentul poate supraviețui încă un an.

Nu-mi asum responsabilitatea uşurată.

Nava de marfă este la zece ore distanță.

Deși nava se dezintegrează,

Cred că putem merge mai departe.

Trebuie să procedăm cu prudență.

Sunt prea multe în joc cu nava în mers.

Sunteţi gata?

Da, căpitane.

Puntea sigură. Stern la 143.

Când motoarele sunt pornite,

sunetul este incredibil.

Aproape că vrem să oftăm ușurați.

Continuați prin zona de viraj.

Cârma stângă la maxim.

Vezi dacă nava prinde acea tăietură.

Da, căpitane. Lasat cel mult.

Fiţi atenți.

Este o manevră foarte delicată.

Folosim 12 500 de tone pentru a tăia gheața

și creați blocuri mici pe care le transportă poate pleca în siguranță.

Facem ceea ce trebuie să facem.

Arată ca o tablă mare. Să o împărțim în jumătate.

Eu cred că anchetele efectuate au mult potential.

Gheața se mișcă.

Haide, haide.

Verifică. Foarte puțin a mai rămas.

BAZĂ SCOTT

În acest moment, este...

Este ora 17:15. este ora cinei pentru oameni normali.

Mergem la lucru

pentru că ne-au spus că programul nostru era avansat.

Trebuie să avansăm câteva ore.

A fost un sezon lung și obositor echipei Mount Erebus

și ar trebui să împacheteze sa ma intorc acasa.

Graham, ce se întâmplă?

Ai dormit bine?

Ar fi fost frumos să fi dormit mai mult.

Am văzut lumină pe pantă. Sper că merită.

Au trecut 24 de ore de când ai repornit instrumentele de pe site-ul 92.

Este ultima șansă pe care o ai pentru a colecta datele

și echipamentul intact.

Să luăm unul?

- Da. - Dreapta.

poate fi foarte greu scoate totul de pe munte,

Dar când echipamentul Este atât de scump și de valoros,

se intoarce mereu.

vei fi dor sau vrei sa pleci de aici?

Îmi place să fiu aici, dar vreau să fiu acasă cu familia.

Am o fiică. Dacă nu te întorci săptămâna asta,

Cred că își caută un nou tată.

Dor de mine.

Și soția mea.

- Dar nu este la fel. - Nu.

Fac o plimbare sau iti place locul asta?

Nouă ne place, dacă îți place.

- Imi place. - Da-te jos.

Mulțumesc, Heff.

Graham, ai de gând să arunci o privire asupra datelor?

Acestea sunt unele dintre cele mai scumpe măsurători făcut vreodată în lume.

Resurse și infrastructură

necesare pentru a le face sunt uriașe.

Nu vreau să greșesc

pentru că pierdem o mulțime de bani și timp

când facem asta.

O să văd ce avem pe card.

O ridic de pe pământ și gata.

Funcționează totul?

Am încărcat bateria, e bine.

Avem un dosar foarte mare. Este un început bun.

Să vedem calitatea datelor.

Ce vezi? Este totul în regulă, Graham? Ați colectat date?

Colectat.

Începeți să sapi.

Cu timpul pe care îl petrecem pe și lângă vulcan,

Mai avem aproximativ 30 de locații de parcurs.

Din păcate, această eră s-a încheiat.

Sunt rapizi.

A mers bine. Hai acasa.

La naiba, e grozav.

Am fost în multe locuri.

Pentru mine, Antarctica este încă cel mai frumos peisaj de pe Pământ.

Este un loc complicat.

Lucrează în Antarctica Scoate mult din corp.

Suntem bine?

Graham doarme.

Dreapta.

Nu este ușor să trăiești aici.

Viața aici ne deteriorează.

Suntem obosiți și obosiți, emoțional sau mental.

Când proiectul este incomplet,

ne simțim și mai rău.

Ultima locație de date a lui Graham Este doar unul dintre cele 132 de care aveți nevoie

pentru a crea modelul final.

Da, unele părți arată bine.

Într-o zi reușită

Analizez datele culese în acea zi.

Pe măsură ce adăugăm mai multe date,

modelul devine mai precis și mai complet.

Acestea sunt datele brute.

Bineînțeles că vrem să obținem o imagine completă.

la finalul proiectului.

Trebuie să facem pași mici pentru a înțelege imaginea completă.

Toate studiile ajută.

Fiecare măsurătoare arata ca o serie de linii pe un grafic,

dar când punem 132 împreună,

aceasta va crea o imagine a structurii interne a vulcanului,

camera magnetică și fluxul de magmă.

Până când setul de date este complet,

Vulcanul rămâne un mister.

Anul acesta, avem cel puțin 50 de locații bune,

mai mult decât anul trecut.

Am avut probleme cu unii și vom încerca din nou anul viitor.

Dar, în general vorbind, sezonul a fost un succes.

CAPE EVANS

Este uimitor.

Barbara și echipa au fotografiat fiecare centimetru

din interiorul cabanei istorice de Albert Falcon Scott,

dar mai au nevoie de poze din exterior.

Grozav.

- Vântul s-a liniștit și trebuie să profităm de el. - Da.

drona Polar Fox este echipată cu trei camere de înaltă definiție

pentru a documenta peisajul fără a lăsa o amprentă.

Pregătiți-vă pentru lansare.

Tratatul Antarctic din 1959,

inființează și protejează Antarctica ca un continent al păcii și al științei.

Toate națiunile aderă la protocoalele de protecție a mediului.

În special, în zone în special Arii Protejate Antarctice sau ASPAS.

Așa cum este.

Noi suntem gata.

Scoate.

Putem conserva doar o zonă dacă știm ce este acolo.

- Lansa. - Eliberată.

Avionul este în aer.

Unde este? Este acolo.

Fantastic. Zboară frumos.

Ne uităm mereu la avion.

Este incitant.

Aceste arii protejate sunt speciale.

Sunt ecosisteme fragile, au importanță istorică.

Este important să-i protejezi,

pentru că sunt ultimele locuri îndepărtate și îi putem proteja.

Avionul fără pilot are senzori si camere.

Ei fac mii de poze, chiar acum.

Ash controlează traseul. Controlați-l cu computerul.

- Acolo. Vedea. - Da.

Bravo, Ash. Verifică.

Este un moment important pentru echipă.

� primul zbor din Antarctica cu Vulpea Polară.

Această dronă a fost făcută pentru aceste conditii.

Este foarte interesant.

E grozav să zboare.

Misiunea echipei a fost un succes

și modelul 3D preliminar este deja în curs.

Rezultatele sunt impresionante.

Oamenii pot intra în colibă,

pot vedea ce este pe perete, într-o experiență tridimensională.

Este speranta noastra.

că oamenii înțeleg deoarece acest mediu este special,

pentru că trebuie protejat, pentru că trebuie să avem grijă de acest mediu.

STrâmtoarea MCMURDO

Întoarce-te bine.

Sudurile de urgență ale Polar Star sunt

și zona de viraj este aproape completă.

Când dl. Lynne termină turul,

trebuie să plecăm bucățile mari de gheață.

Un echipaj a lucrat timp de 24 de ore

pentru a repara fisurile pe rulmentul axial.

Este uimitor că totul depinde ultimul minut.

Pare un film cu Steven Spielberg.

Când ajungem la gură, ne-am întors și am stat la intrare.

Arată ca o tablă mare.

La ieșire, îl vom rupe în jumătate.

Zona de viraj este deschisă,

dar încă este plin Bucăți de gheață plutitoare

și Uriașul Oceanului este acum la doar opt kilometri distanță.

Aceasta este întâlnirea de escortă de pe nava Ocean Giant.

Ne vedem la 13:00, la intrarea în canal.

Trecem la manevra restrânsă iar toate posturile vor fi ocupate.

Nu le vom lăsa proa stați la 275 de metri de pupa noastră.

Altceva, căpitane? avansăm?

Foarte bun. Să începem operațiunea.

Steaua Polar Star trebuie să conducă cargogul către coastă

la o distanță mai mică de 300 de metri

și dacă se ciocnesc, îl pot scufunda.

Este poate cea mai riscantă manevră ce poate realiza un căpitan.

Eu escortez o navă cu o greutate de 70.000 de tone.

Este multă greutate, când sunt la o distanta de 90 de metri.

Nu putem preveni coliziunea, dacă există o problemă.

De la pupa la căpitan, vedem 1000 de metri. Ascult.

Înțeles.

este ceva care merge împotriva toate practicile de siguranță

în lumea normală.

Dar nu este lumea normală, este Antarctica.

Uriașul oceanic, de aici Steaua polară.

Vorbește căpitanul. Poate transmite.

Bună ziua, căpitane.

Vă rog să rămâneți la 275 de metri sau mai mult din pupa noastră.

- Aud. - E bine. Înțeles.

Escorta este partea critică a misiunii.

Este obositor, mental și fizic,

au greutatea unui continent pe umerii mei

și siguranța a două nave.

Vor rămâne aproape.

Comunicarea va fi constantă. Încercați să mențineți viteza.

Va fi ultima dată când voi face asta.

Când escortăm ultima navă,

Nu voi mai simți greutatea pe umerii mei.

Activați doctrina de manevră restricționată.

Traducere: Ana Rita Santos