Original subtitles

Zrakoplov Malaysia Airlinesa

iznenada je nestao s ekrana.

Išao je u Kinu.

Nisu prijavili nikakve kvarove, nije bilo signala za uzbunu.

Na brodu je bilo 239 ljudi.

Ti ljudi imaju obitelji i prijatelje.

Svi se pitaju gdje su i

hoće li se ikada vratiti kući?

Bila sam u šoku. Bojala sam se da više nikada neću vidjeti svog muža.

Ništa se ne zna.

Čuli smo samo da je avion nestao.

Molimo za strpljenje. Ništa ne skrivamo.

Neizvjesnost je bila najgora.

Svi smo se nadali da su još živi.

Nakon nekoliko tjedana ništa nije

pronađeno, ali još uvijek smo imali nadu.

Odgovor leži u oceanu, ali on je ogroman.

Nema znakova nesreće ili krhotina.

Možda se nije srušio?

Rodbina treba biti spremna na najgore.

Što se moglo dogoditi?

-Teroristički napad, nesreća? -Kvar, požar?

Ako su piloti kontrolirali stroj, što su namjeravali?

Što je činjenica, a što teorija?

Pokušavaju sakriti istinu.

“Osam godina kasnije, još uvijek ništa ne znamo. - Bio sam bijesan. Lagali su.

Pokušavam pronaći svoju mamu,

pronaći taj avion i odgovore koje tražimo.

Nadam se da ćemo jednog dana saznati što se dogodilo s MH370.

KUALA LUMPUR

PETAK, 7. OŽUJKA 2014

Patrick je bio nadzornik

kabinske posade MH370.

Bio je sedmi mart 2014. godine.

MH370 poletio je kasno.

Bio je to dan kao i svaki drugi za nas.

Nakon večere se spremio za odlazak i pozdravili smo se.

"Zasad". I to je to.

Ušao je u taksi i

više ga nismo vidjeli.

MEĐUNARODNA ZRAČNA LUKA KUALA LUMPUR

Chandrika je letio u Mongoliju na konferenciju.

Bio je to običan dan, još jedno putovanje, doviđenja.

Očekivali smo da će nakon nekoliko

dana doći kući i biti kao i obično.

Mama je zvala s aerodroma.

Često smo razgovarali, čak i svaki dan.

Na kraju je rekla da me voli.

Drago mi je da sam i njoj to rekao,

jer smo si to rijetko govorili.

Ove riječi smo napisali

samo na božićnim čestitkama.

Razgovarali smo prije nego što se ukrcala.

Ovo je bio naš zadnji razgovor.

KAPETAN MH370 BIO JE 52-GODIŠNJI ZAHARIE AHMAD SHAH.

Kapetan Zaharie sigurno je stigao sat vremena ranije.

Provjerio je prognozu, razgovarao s kopilotom,

posadom, kabinskim osobljem i ušao u avion.

Malezijski 370, dobro jutro.

Malezijski 370 spreman.

Patrik je morao sve provjeriti

jer je radio u prvom razredu.

Pobrinuo se da sve bude spremno i čekao dolazak putnika.

Ovo je malezijski 370. Molim visinu leta.

Ovo je Malaysian 370, visina leta 10600m do Pekinga, molim.

Cath i Bob odlučili su otići na odmor s prijateljima.

Htjeli su proputovati Vijetnam i Kinu, planirali su krstarenje.

Bilo je to putovanje života. Bili su jako uzbuđeni.

Onda sam dobio poruku.

Već su bili na aerodromu i čekali avion.

Zamalo su zakasnili,

jer su i oni skoknuli do šanka

i nije čuo poruke.

Ukrcali su se na MH370 kako bi letjeli za Kinu.

Bilo je puno putnika. Većina su

bili Kinezi koji su se vraćali u Kinu.

Većina je bila tamo na odmoru, a neki poslovno.

Bilo je nekoliko Australaca i

nešto ljudi drugih nacionalnosti.

370, dopušteno vam je. Laku noć.

MH370 spreman za lansiranje. Hvala vam.

SUBOTA, 8. OŽUJKA 2014

00:42

MH370 poletio je usred noći.

Bilo je mračno, ali vrijeme je bilo lijepo.

Vidljivost je bila odlična.

Uspon je išao dobro.

Dobro jutro, Malezijski 370.

Popnite se na 5500m i krenite prema Igari.

Zrakoplov je krenuo prema Pekingu. Let je trebao trajati 5,5 sati.

Prva meta bila je putna točka Igari koja označava

granicu malezijskog i vijetnamskog zračnog prostora.

Nivo 5500 m, idemo prema Igari. Ovo je malezijski 370.

Avion se približavao Igari. Kontrolor iz Kuala Lumpura rekao je da se

mogu povezati s kontrolom zračnog prometa u Ho Chi Minh Cityju u Vijetnamu.

Malezijski 370, spojite se na Ho Chi Minh City na 120.9. Laku noć.

Ovo je malezijski 370, laku noć.

Čuo sam zadnju poruku kontroli zračnog prometa.

Bilo je jako bolno jer nakon

toga više nije bilo nikakvih vijesti.

MINUTU NAKON OPROŠTAJA, MH370 JE NESTAO SA EKRANA.

Oznaka aviona i svi podaci nestali su sa ekrana.

Tamo nije bilo ničega.

Piloti MH370 trebali su se povezati s kontrolom u Ho Chi Minh Cityju.

Pa neka ih netko nazove i pita

imaju li ga na ekranima, vide li ga.

Međutim, to se nije dogodilo.

KONTROLA ZRAČNOG PROMETA

IZVJEŠĆA O NESTALOM MH370 NAKON SAT vremena.

SUBOTA, 8. OŽUJKA 2014

2:30

Sat vremena nakon gubitka kontakta sa

zrakoplovom javili su se iz operativnog centra.

Provjerio sam sustav za praćenje leta na iPadu.

Vidio sam još četiri leta, ali ne i MH370.

Nedostajao je.

Kosa mi se nakostriješila. Bila sam u šoku.

Pitao sam što se još događa.

Rekli su mi da još uvijek pokušavaju

stupiti u kontakt s posadom leta,

s kontrolom zračnog prometa,

s drugim našim zrakoplovima

ali i s drugim avioprijevoznicima čiji bi

zrakoplovi mogli uspostaviti kontakt s našim.

POKUŠAJI USPOSTAVLJANJA KONTAKTA TRAJU SKORO ČETIRI SATA.

Situacija je postajala teška.

Nismo uspjeli uspostaviti kontakt, pa smo

obavijestili službe traganja i spašavanja.

U 5:30 POČINJE AKCIJA POTRAGE I SPAŠAVANJA.

Spavao sam.

Prvu poruku sam dobio oko 5:30.

Prvo pitanje koje mi je prijateljica postavila bilo je: "Jesi li živ?".

Tu je počelo.

Zatim je bilo još poruka.

Nisam više mogla spavati.

Pitao sam o čemu se radi. “Gina, avion je nestao.

Naš.Nisam se mogao pomaknuti.

Bio sam kao paraliziran. Tamo sam mogao biti ja ili moji prijatelji.

Shvatio sam da se nešto dogodilo nakon

propuštenih poziva i broja poruka koje sam primio.

Ljudi su pisali da je MH370 nestao i

trebala je biti prva press konferencija.

Namjeravali smo to objaviti.

Dame i gospodo mediji.

Duboko smo ožalošćeni jutros

primljenom informacijom o MH370.

Bio sam zadivljen, ljut i šokiran odjednom.

Bilo je dosta medijskih kuća i novinara,

škljocale su rolete, bljeskali su bljeskalice.

To je šokantno iskustvo.

U 2:40 ujutro.

Dobro jutro. U tijeku je međunarodna spasilačka akcija.

Putnički avion nestao je iznad Južnog kineskog mora.

Na letu za Peking bilo je 227

putnika i 12 članova posade.

Stroj je odjednom nestao...

Studirao sam u Velikoj Britaniji. Vratio sam se kući.

Tata me nazvao i rekao:

"Nešto se dogodilo s avionom tvoje majke."

Čim sam saznala, zgrabila sam putovnicu,

zgrabila torbicu i izašla iz kuće.

Let je trajao 14-15 sati.

Bila je to prava noćna mora.

Bio sam odsječen od vijesti.

Čim je avion sletio u Kuala Lumpur,

upoznao sam stjuardesu.

Pitao sam da li se nešto zna.

Rekao je ne. Laknulo

mi je jer je još bilo nade.

OSAM SATI NAKON ZADNJEG KONTAKTA...

Prijatelj mi je postavio jednostavno pitanje:

"Gdje je Patrick?"

Rekao sam: "Godine. Znaš, funkcionira.

Odletio je u Peking.

Pitala me znam li da je avion

nestao i mogu li provjeriti?

Uspjela sam nazvati njegovog najboljeg

prijatelja koji je kapetan u Malaysia Airlinesu.

Nazvao sam ga i obećao je da će sve provjeriti.

Kad se javio, rekao je: "Žao mi je,

ali njegov avion nije sletio."

Pitao sam gdje je, a on je rekao da ne znaju.

Zrakoplov je trebao sletjeti u Peking u 6:30 ujutro po lokalnom vremenu.

Vrijeme je istjecalo,

a nismo imali novih informacija.

I dalje nema kontakta sa avionom.

Radio sam u kineskom ogranku svoje tvrtke,

tako da je cijela obitelj živjela u Pekingu.

Djeca su išla u francusku školu. I moja žena je bila tamo.

Kad se to dogodilo, letio sam iz Pariza za Peking.

Letjeli su iz Kuala Lumpura za Peking.

Vraćali su se s odmora u Maleziji.

Poslali su mi poruku iz zračne luke Kuala Lumpur:

"Na aerodromu smo. Sve je u redu. Vidimo se sutra."

Sjećam se dolaska u Peking.

Čekala me Kineskinja i zamolila da idem s njom.

Otišli smo u sobu gdje nas je čekao netko iz francuskog konzulata.

Rekao je: "Avion s vašom obitelji se srušio."

Tako je rekao.

Dodao je da ne zna što se dogodilo.

Zvao je moj brat.

Dobro se sjećam da je nakon veze

dugo oklijevao i nije mogao govoriti.

Rekao je da se nešto dogodilo maminom avionu.

Napokon je postavljen znak za rodbinu putnika s MH370.

Trebali su ići u hotel Lido.

Sjećam se da sam stigao tamo.

Tu su već bili mediji i puno kamera.

Napadali su nas sa svih strana,

pokušavali su nas uhvatiti.

Svi su tražili komentar.

Morao sam se provući kroz njih da bih ušao.

Ušli ste u dvoranu u kojoj je bilo stotine ljudi.

Stotine rođaka i prijatelja putnika

okupilo se u hotelu u Pekingu.

Jako su frustrirani zbog

nedostatka informacija o voljenima.

Bio je kaos.

Bilo je mnogo

povika sa svih strana.

Morali smo stajati jer se nije imalo gdje sjesti.

Tada smo ovu sobu nazvali "pakao".

To je točan izraz.

Počeli smo razgovarati. Rekao

sam da još ne znamo gdje je avion

ali možemo potvrditi da definitivno više ne

leti, pa bi moglo biti u nekoj zračnoj luci

ili se srušio jer je ostao bez goriva.

I onda je počelo.

Ljudi su me počeli gađati bocama vode.

Nisam bio spreman za to.

U nestalom zrakoplovu Malaysia Airlinesa bilo

je 239 ljudi, uključujući šest Australaca

na letu od Kuala Lumpura do Pekinga.

Nisam imao pojma koliko

Cathy se bojala ovog leta.

Stalno je pitala je li sve u redu i koja je to zrakoplovna kompanija.

Stalno sam govorio da su među najboljima

na svijetu i da nema razloga za brigu.

Nisam shvaćao da su

njezini strahovi opravdani.

Zamoljeni smo da sudjelujemo u istrazi.

Mislili smo da će se avion brzo pronaći.

Teško je organizirati istragu

nesreće kada ne znate što se dogodilo,

ili gdje je avion. I nema svjedoka.

Nismo imali rezervi u

pogledu plovidbenosti stroja.

Prvo sam mislio da je u pitanju

gubitak komunikacije s avionom

uzrokovan nekim mehaničkim kvarom.

Kad avion ovako nestane,

sve što znate je da je nestao s radara.

Tek kad ga ne možemo pronaći, shvatimo

da se nešto dogodilo, i to nešto loše.

JUŽNO KINESKO MORE

Bilo je puno teorija jer je puno

ljudi željelo saznati što se dogodilo.

Postojala je teorija da je došlo do

eksplozije i da se avion iznenada zapalio.

Kružile su glasine da je zrakoplov

sletio negdje u Kinu ili završio let

uz obalu Malezije.

Sve je to bilo vrlo uznemirujuće.

Bio je to užasan osjećaj.

Pretpostavio sam da je avion imao kvar

i da je posada pokušala hitno sletjeti,

ili bi se u najgorem slučaju mogao srušiti.

Ali ljudi uvijek mogu preživjeti katastrofu, pa

sam isprva mislio da je to samo pitanje vremena

prije nego postoje tragovi po kojima ćemo ih pronaći.

PRILIKOM PRETRAGE NAŠLA SE MRLJA ULJA...

Uzeli smo uzorak nafte iz mora, ali nakon

analize ustanovili smo da nije iz zrakoplova.

Jučer su se pojavili izvještaji da su

Vijetnamci pronašli i identificirali dio aviona.

Prema izvješćima, to su bila vrata.

Odletjeli smo tamo i ništa nismo našli.

Nije bilo krhotina s MH370.

Krhotine prikazane na TV-u bile su s kineskog satelita.

Bili su to golemi ostaci, dugi više od 20 metara.

Mogao je doći iz aviona.

Onda su rekli ne i to je bilo to.

Bilo je mnogo lažnih zaključaka o krhotinama.

Bilo je teško čuti više proturječnih izvješća.

Imao sam pomiješane osjećaje i u jednom

trenutku sam se ponadao da je avion otet.

Kad bi se to dogodilo, bilo bi

nade da ću opet vidjeti svoju majku.

Ljudi su nestali.

Nije bio prazan avion, bio je pun ljudi.

Ovo nisu slučajne žrtve.

Kad bi se avion srušio, raspao bi se na komade.

Plutali bi u moru, ali tamo nije bilo ničega.

Pa što je to bilo? Otmica?

Ovo mi je palo na pamet.

Područje potrage je prošireno,

ali ništa nije pronađeno.

Vlasti vjeruju da je možda riječ o terorističkom činu.

KUALA LUMPUR

Informacije iz Malaysia Airlinesa

bile su zbunjujuće i nejasne.

Bili su vrlo kaotični.

Novinarima je nedostajalo informacija da sve izvijeste.

Dali smo samo informacije koje su potvrdile vlasti.

Morali smo surađivati ​​s Ministarstvom prometa, TCA-om, Ministarstvom

komunikacija, Uredom premijera, Ministarstvom vanjskih poslova,

pa čak i s policijom.

Nije sve bilo sinkronizirano.

UTORAK, 11. OŽUJKA 2014

Dvoje putnika imalo je ukradene putovnice.

U zrakoplovu su bila dva Iranca s lažnim putovnicama, pa

su istražitelji razmatrali mogućnost otmice ili terorizma.

Kad sam čuo za te Irance s ukradenim putovnicama, pitao

sam se kako je sigurnost mogla dopustiti da se to dogodi.

I je li zato avion nestao?

Policija je pokazala i slike dvojice Iranaca.

Na ovim fotografijama noge

im nisu odgovarale ostatku tijela.

Bile su to uređene fotografije.

Ljudi su se naljutili.

Obje su imale isti donji dio tijela.

Fotografije su spojene na isti način.

Moglo je biti slučajno ili namjerno.

Prestali smo vjerovati vlastima.

Htjeli smo provjerene informacije, a dobili

smo ovako nešto. Bilo je jako frustrirajuće.

Postojale su teorije o tome

kako su mogli oteti avion.

Ispostavilo se da su studenti.

Vratili su se svojim obiteljima.

Tada smo shvatili da oni nisu

teroristi i iako su putovali ilegalno,

samo su pokušavali doći kući.

Provjerili smo ga.

Ne mislimo da pripada

nijednoj terorističkoj skupini.

Vjerujemo da je pokušavao doći do Njemačke.

Vlasti su priznale da zrakoplov koji je nestao

prije pet dana još uvijek nije pronađen.

Nedavni kontakt s kontrolorima zračnog

prometa nije ukazivao na probleme.

Jučer je područje potrage

prošireno na tjesnac Malacca,

a danas pak Andamansko more,

sjeverno od tjesnaca Malaka.

JUŽNO KINESKO MORE

Tata i ja gledamo TV i ja mu kažem:

– Ne znam zašto ga tamo traže.

Rekao je: "Zašto ne?

Tamo su izgubili kontakt.

Rekao sam: "Ne znam, tata."

Imao sam osjećaj da traže na krivom mjestu.

Zašto tražiti negdje gdje aviona sigurno nema?

Avion je bio s druge strane.

Zato mislim da ovdje netko laže.

Pokušavaju sakriti istinu

i gurnuti nam svoju priču.

Ovo je malezijski 370, laku noć.

Zaharie je rekao "laku noć" kontrolorima iz Kuala Lumpura.

Avion je stigao do točke Igari.

Nakon toga ga kontrolori više nisu vidjeli.

Tada još nismo znali da je

nevidljivi avion naglo skrenuo ulijevo.

Nije to bio mali preokret.

Avion se okrenuo za gotovo 180 stupnjeva.

Nismo znali da se avion vratio.

Ovaj zaokret detektirao je primarni

radar pod kontrolom Ministarstva obrane.

Dobio sam podatke vojnog radara drugog dana.

Pokazali su mi ih.

Nisu bili sigurni je li to bio MH370, ali mogao bi biti.

Iznenadio sam se kad sam to saznao.

Bio sam zabrinut što je avion tako

iznenada skrenuo s odobrenog kursa.

Zrakoplov se iz nekog razloga vratio na mjesto polaska.

Nije ništa,

ali je čudno što je avion nastavio.

Nijednom se nije dogodilo

da avion ne reagira zbog kvara.

Vojska je pratila avion iznad zapadne Malezije.

Pomno motre na granicu

malezijskog zračnog prostora.

Zrakoplov se okrenuo iznad Andamanskog mora.

Na kraju je izašao iz dometa vojnog radara.

To je vojnički. Gleda radar i misli si:

“Znam koji je ovo avion.

Dolazi nam. Da je neprijatelj,

naši lovci bi ga morali presresti,

ali nije nikakav neprijatelj. Nijedna od ovih stvari.

Ovo je jedan od naših. Mora da se nešto

dogodilo, ali neću mu govoriti što da radi."

Ne znam zašto nisu

poslali lovce da ga presretnu

ili čak napadao dok je prelazio granicu.

Stekao sam dojam da

puno ljudi zabušava na poslu.

PEKING, KINA

Moguće je da se vratio,

ali nije bilo signala za uzbunu.

U hotelu Lido rekli su nam da je avion pao u

ocean, da je negdje sletio, a potom se vratio.

Bilo je stvarno naporno.

Bio sam slomljen od živaca.

Ne pretjerujem.

Nije to bio samo slom, bio je to niz slomova.

Što se tiče potrage, malezijska vlada je

smatrala da je potrebno vratiti se na početak,

ali druge novine izvještavaju da je zrakoplov

kružio četiri sata nakon što je izgubio kontakt.

Jedne novine, vjerojatno Wall Street Journal,

izvijestile su da je zrakoplov kružio nekoliko sati.

Ovu su informaciju prvi prenijeli mediji.

Obaviješteni smo da avion još

neko vrijeme prima satelitske signale.

Jedan od naših inženjera pomislio je:

"Pitam se je li ostao online."

Počeo je provjeravati evidenciju od nedjelje i ponedjeljka.

Ispostavilo se da je avion

još nekoliko sati bio online.

Treći dan su rekli da

nam žele nešto pokazati.

Bio sam šokiran jer na kraju karte,

na 8:11, jer se još uvijek sjećam tog sata,

pojavio se signal koji je pokazivao

da avion komunicira sa satelitom.

Pitao sam što to znači.

Jako smo se iznenadili.

Kako je avion nastavio letjeti, a mi to nismo znali?

Kada su nas pitali o tome, morali smo

odgovoriti da to ne možemo potvrditi.

Dame i gospodo.

Želio bih se pozvati na izvješća da je zrakoplov

možda nastavio dalje nakon zadnjeg kontakta.

Malaysia Airlines potvrdit će da to nije istina.

Dani su prolazili i čuli smo svašta.

Zovem ljude i kažem: "Jeste li čuli? O čemu se radi?"

Sateliti su posvuda. Ne možete mu ući u trag?

Nitko nije pokušao?

ANALIZA SATELITSKIH PODATAKA UBRZAVA ISTRAGU.

Sad kad razmišljam o tome, počinje mi

se činiti kao loš roman Toma Clancyja.

Čuli smo kako avion leti.

Bio je nov, ali nismo znali u kojem smjeru leti.

Ova poruka mi je dala nadu da ću možda

opet vidjeti svoju majku, ali nije sigurno.

Mogla je biti nesreća.

Možda je nešto pošlo po zlu na brodu.

nepoznato.

Istražitelji nisu sigurni. Nema točnih

podataka, ali sumnjaju da je sletio

na nepoznatom mjestu za koje nitko ne zna.

Mislio sam da su možda sletjeli negdje na sigurno.

Nastojali smo to imati na

umu i svemu pristupiti otvoreno.

Uživao je i ostatak obitelji.

Radilo se o nadi. Uvijek je bilo nade.

Ni riječi o katastrofi.

Razmotrili smo to, ali mislili smo da

su skrenuli s kursa i negdje sletjeli.

SEDAM DANA NAKON ŠTO JE MH370 NESTAO

AVIONU JE POTVRĐENO DA JE AVION letio SKORO ŠEST SATI.

Satelitski podaci koji su korišteni za rekreaciju

leta nešto su što prije nisam koristio,

kao i drugi istražitelji, za praćenje zrakoplova.

Bilo mi je novo.

Nisam znao koliko bi bili pouzdani.

Bilo je uključenih nekih nagađanja,

ali algoritama

praćenje zrakoplova je bilo ispravno.

Razgovarali smo s članovima obitelji.

Još uvijek ništa nismo znali.

Samo smo pitali: "Što mislite gdje je ovaj avion?"

Rekli smo im da imamo novu teoriju, ali

još uvijek ne znamo točnu lokaciju aviona.

Moguće je da je zrakoplov letio u

nekom od navedenih zračnih koridora.

Jedan je bio na sjeveru,

a drugi na jugu. Tamo bi mogao biti avion.

Pitao sam zašto ga onda tamo nisu tražili?

NEOBIČNA RUTA MH370 PREDLAŽE

DA JE AVION MOŽDA SAMO SKRENUO SA KURSA.

SUBOTA, 15. OŽUJKA 2014

Dame i gospodo, premijeru Malezije.

reći ću izravno.

Još uvijek istražujemo

moguće razloge zašto MH370

odstupio od izvorne putanje leta.

Njegovi manevri sugeriraju

namjerne radnje nekoga na brodu.

Budući da u slučaju postoji element

kaznenog djela, to je po zakonu

ne možemo dati više.

Kad je premijer rekao da avionom mora upravljati

pilot ili netko drugi, malo sam se iznenadio.

Hvala vam.

Nisam znao što je nekoga moglo navesti

na takav zaključak, osim putanje leta.

Nismo imali informacija o obiteljskim

problemima ili problemima s posadom.

KAPETAN ZAHARIE JE UBRZO SUMNJIV.

Malezijska policija provjerila je posadu,

putnike i tehničare koji su upravljali MH370

Prije polaska.

Također je pretražen i dom pilota Zaharija Ahmada Shaha.

Počelo se sugerirati da je kapetan Zaharie

možda odgovoran za nestanak zrakoplova,

pa sam pročitao o njemu, provjerio

njegovu pozadinu i njegovo psihičko stanje.

Teško mi je povjerovati da je mogao išta učiniti.

Poznajem kapetana Zaharija dugo vremena. Puno smo letjeli zajedno.

Vrlo sam pričljiv.

I on, i mi smo se puno šalili.

On je šaljivdžija. Volio se šaliti s drugima.

Nikad nije bio nervozan. Uvijek je bio opušten.

On je dobar čovjek.

Pretresena je kuća kopilota Fariqa Abdula Hamida.

U Kuala Lumpuru su počela nagađanja

o akcijama koje su poduzeli piloti

te kobne noći.

Iz pilotske kuće oduzet je

napredni simulator letenja.

Neki su podaci uklonjeni iz simulatora.

U tijeku je rad na njihovom vraćanju.

Želim izjaviti da se pretpostavka nevinosti

odnosi na putnike, pilote i posadu.

POJAVLJUJE SE JOŠ ŠPEKULACIJA.

To je trajalo zauvijek.

Nije bilo vremena za tiho žalovanje,

jer se situacija stalno mijenjala.

Bio sam zalijepljen za TV

jer je bio na svim kanalima.

Australski radarski sustav možda

je uhvatio signal iz zrakoplova.

Slušao sam vijesti

- Više tragova. - zatim sljedeći,

Smatralo se najboljom stazom.

i više.

Zrakoplov je navodno viđen na Maldivima.

Drugih informacija nije bilo.

To nije istina.

Konferencije su bile vrlo diplomatske.

Mi ćemo se za to pobrinuti. Hvala vam.

I htjeli smo odgovore.

Kao i novinari, imali smo dojam

da vlada prešućuje informacije.

Moramo djelovati pažljivo.

Razlog njihove frustracije i tjeskobe je

nedostatak informacija od malezijske vlade.

Ovdje vas čekamo 14 dana.

Želimo znati što se dogodilo.

Moj izvor informacija bila je televizija.

TV je radio 24/7.

Kad sam bio u sobi, stalno sam mijenjao kanale.

Gledao sam razne vijesti.

Izvješća su bila nejasna i kontradiktorna.

16 DANA NAKON ŠTO JE MH370 IZGUBLJEN

MALEZIJSKA VLADA OBJAVLJUJE DA SE AVION KRUNIO.

Nije otišao na sjever.

Nije bilo na radaru, a ima i kopna,

pa bi radari uhvatili avion.

Isto na zapadu. Nije otišao u Indiju.

Tako je eliminacijom morao

odletjeti na jug, u Indijski ocean.

PONEDJELJAK, 24. OŽUJKA 2014

Stoga vas s dubokom tugom

i žaljenjem moram obavijestiti

da je, prema novim informacijama,

let MH370 završio

katastrofa u Indijskom oceanu.

Pretpostavlja se da su SVI NA MH370 mrtvi.

Za ljude koji su izgubili rođake, ali

nisu znali gdje i kako su ti ljudi umrli,

samo da su bili mrtvi, mora da je bilo strašno.

Uvijek smo imali nadu.

Iskreno govoreći, strah je nastupio

tek kad je nazvala usred noći

moja nećakinja Glenda, kći Cath i Boba. Bila je očajna.

Ja sam već spavao, a ona je histerizirala

zbog vijesti, pa sam i ja počeo slušati.

A onda mi je skoro srce stalo.

Trbuh mi se digao do grla. Osjećao sam se loše.

Otišao sam u svoju sobu i plakao

jer ako je pao u ocean, gotovo je.

Tko bi mogao preživjeti u nemirnom dubokom oceanu?

Shvatila sam da više nikada neću vidjeti Patricka.

Moja su djeca jako patila kad

su čula da više neće vidjeti oca.

Rekli su da će ih pronaći.

Da će to učiniti bez obzira na sve.

Tako su nam rekli. Da će ih pronaći.

A onda su rekli da se ne vraćaju.

Bila sam bijesna. Lagali su.

Oprosti.

Dužnosnici Malaysia Airlinesa već su

razgovarali s rođacima putnika i posade.

Obavijestili su ih o ovom nalazu.

24. ožujka, Malaysia Airlines

poslao čudne tekstualne poruke svim obiteljima govoreći

već znaju što se dogodilo.

Avion se srušio u Indijski

ocean i svi putnici su poginuli.

"Stvarno nam je žao".

Tko obavještava o padu zrakoplova

i vjerojatnoj smrti svih putnika

slanje poruka rođacima?

Bio je to znak gluposti.

Ludo je.

Iznervirao me ovaj tekst. Nisam ga ni pogledala.

Osim toga, tada sam bio u takvom

stanju da im ionako ne bih vjerovao.

Bio je to udarac za obitelji.

Natrag, dalje!

U Kini je to znak nepoštovanja, a to

je bila odgovornost premijera te zemlje.

Malezijska vlada željela je zatvoriti

incident MH370 što je prije moguće.

Malezijci lažu.

Sigurno nešto skrivaju. To je urota.

Gledao sam vijesti s ostalima.

Sjećam se kako mi je srce poskočilo.

Čak sam pomislio: "Je li stvarno gotovo?"

Ali mislim da su

prerano objavili vijest,

jer nije bilo informacija ili

krhotina ili drugih čvrstih dokaza.

Bilo je vrlo čudno. U svakom slučaju,

ja, kao i mnogi drugi,

Ne mogu vjerovati da se avion srušio iznad oceana.

Nekoliko tjedana kasnije, prijateljica moje kćeri je nazvala

i pitala može li mi nešto poslati. Pitao sam je što je to.

Htjela mi je poslati zadnju poruku koju je dobila od Ambre.

Moja kći je poslala poruku svojoj prijateljici. U njemu je napisala

da je u Kuala Lumpuru. Kraj je ljetnih

praznika, ali ona jedva čeka vidjeti tatu.

Bio je to njen posljednji tekst.

PREMIJER NAJIB RAZAK NAPISAO JE:

"Nije dobro prošlo.

U PRVIM DANIMA

TRAŽILI SMO AVION A ZANEMARILI SMO KOMUNIKACIJU,

MEĐUTIM, MALEZIJCI SU IH DALI SVE.

2016. GODINE, FUAD SHARUJI JE REKAO:

PRAVILI SMO GREŠKE, ALI SMO IH POPRAVILI.

KUHALI SMO.

U SLJEDEĆOJ EPIZODI:

Ovaj čovjek je pronašao ostatke,

iako prilikom potrage ništa nije pronađeno.

Našli smo ovaj komad.

Počele su mi prijetiti.

Bojao sam se da netko pokušava spriječiti da se uđe u trag malezijskom letu 370.

Australija, Kina i Malezija

obustavile su potragu za MH370.

Ako nađemo još ostataka, mogli bismo nešto naučiti.

Ovo su dokazi.

Po mom mišljenju, oni upućuju na kapetanovu krivnju.

Kad vam ne kažu cijelu istinu,

morate pokrenuti vlastitu istragu.

Avion je vjerojatno oboren.

BY XX7