Afrikaans
Akan
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bemba
Bengali
Bihari
Bosnian
Breton
Bulgarian
Cambodian
Catalan
Cebuano
Cherokee
Chichewa
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Ewe
Faroese
Filipino
Finnish
French
Frisian
Ga
Galician
Georgian
German
Greek
Guarani
Gujarati
Haitian Creole
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hindi
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Indonesian
Interlingua
Irish
Italian
Japanese
Javanese
Kannada
Kazakh
Kinyarwanda
Kirundi
Kongo
Korean
Krio (Sierra Leone)
Kurdish
Kurdish (Soranî)
Kyrgyz
Laothian
Latin
Latvian
Lingala
Lithuanian
Lozi
Luganda
Luo
Luxembourgish
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mauritian Creole
Moldavian
Mongolian
Myanmar (Burmese)
Montenegrin
Nepali
Nigerian Pidgin
Northern Sotho
Norwegian
Norwegian (Nynorsk)
Occitan
Oriya
Oromo
Pashto
Persian
Polish
Portuguese (Brazil)
Portuguese (Portugal)
Punjabi
Quechua
Romanian
Romansh
Runyakitara
Russian
Samoan
Scots Gaelic
Serbian
Serbo-Croatian
Sesotho
Setswana
Seychellois Creole
Shona
Sindhi
Slovak
Slovenian
Somali
Spanish
Spanish (Latin American)
Sundanese
Swahili
Swedish
Tajik
Tamil
Tatar
Telugu
Thai
Tigrinya
Tonga
Tshiluba
Tumbuka
Turkish
Turkmen
Twi
Uighur
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Wolof
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu
نتمنى لكم مشاهدة ممتعة يمكنكم متابعتنا على موقع شاشة ١
تسعدنا متابعتكم لنا ونسعى دائما لإسعادكم يمكنكم متابعتنا على موقع شاشة ١
وكالة ناسا
العد التنازلي بعد ساعتين و57 دقيقة.
وصل الطاقم إلى المنصّة في الموعد.
عُلم.
مركبة دراغون سليمة ومستعدة لركوب الطاقم.
إنكم تنظرون إلى الصاروخ الذي سيعيد روّاد الفضاء الأمريكيين
من الأراضي الأمريكية إلى محطة الفضاء الدولية
لأول مرة منذ ما يقرب من تسع سنوات.
مهمة اليوم معروفة باسم برهان مهمة سبيس إكس أو ديمو 2.
مهمة ديمو 2 هي الاختبار الأخير لوكالة ناسا لاعتماد سبيس إكس
لتكون المزوّدة لرحلات أطقم منتظمة إلى محطة الفضاء.
يبدأ العد التنازلي بعد ساعتين و46 دقيقة.
وصل الطاقم إلى الغرفة البيضاء، وعملية الصعود تتم وفقًا للجدول الموضوع.
سبيس إكس
انتقلت دراغون إلى مرحلة العد النهائي وتعمل بالطاقة الداخلية.
تمت المرحلة الأولى وأُغلق الباب.
كوكب الأرض هو مهد البشرية،
لكن لا يستطيع المرء البقاء في مهده إلى الأبد.
حان الوقت للذهاب إلى أماكن أبعد،
لنحط بين النجوم،
ولنوسّع نطاق الوعي البشري.
عشرة، تسعة، ثمانية، سبعة، ستة،
خمسة، أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد.
عام 2020
قبل أربعة أشهر
ثمة بصيص وعي على كوكب الأرض.
لم يمر الكثير على وجوده،
وكم يسهل أن ينطفئ!
ربما لنيزك،
أو لتغيّر حاد في المُناخ.
من يدري؟ ربما لحرب عالمية ثالثة.
من الواضح أننا بحاجة إلى الحفاظ على بصيص الوعي ذلك في المستقبل
بانتشارنا بين الكواكب، لنشر الحياة على كواكب غير الأرض.
قبل إنشاء سبيس إكس،
كنت أنتظر من ناسا إرسال البشر إلى المريخ.
وكنت أتابع موقع ناسا الإلكتروني كل عام قائلًا: من الصعب…
لم يبد أن كان هناك تاريخ مُحدد لإرسالنا البشر إلى المريخ.
في الحقيقة، من ناحية الفضاء، يمكن للمرء قول:
استطعنا الذهاب إلى القمر عام 1969،
وكانت آخر مهامنا على القمر في عام 1972.
وها نحن الآن بعد قرابة نصف قرن من الزمان،
لم نعد إلى القمر ثانيةً.
إن الاكتشاف الأساسي
الذي تحتاج إليه البشرية لكي تصبح جنسًا منتشرًا بين الكواكب
هو تطوير نظام صواريخ قابل لإعادة الاستخدام بالكامل وبسرعة.
- أجل. - لذا…
كانت ناسا منسية لـ50 عامًا.
جيم بريدينستاين، مدير ناسا
بصفتي مدير وكالة ناسا،
أؤكد لكم أن هذه آفة أمّتنا.
لكن الآن، ومن خلال شركاتنا مع الشركات التجارية كشركة سبيس إكس،
صارت لدينا فرصة لإصلاح ذلك.
إن نجحت مهمة ديمو 2،
سنطلق روّاد فضاء أمريكيين على متن صواريخ أمريكية من على أرض أمريكية
لأول مرة منذ تسع سنوات.
استعادة القدرة على إرسال روّادنا
إلى محطة الفضاء الدولية
هي أول خطوة في إعداد البشر للذهاب إلى المريخ.
صباح الخير، غطّاسا الأمان إي في 1 وإي في 2، أتسمعان؟
غطّاسا الأمان إي في 1 وإي في 2، استخدما الدعم.
5 جي بي إتش واعمل على الأزرق.
تم تفعيل الإنذار ولا نرى إنذارات تؤثّر على الاختبار.
بوب، ستحتاج إلى برافو 7.
حسنًا.
أنا وبوب شديدا التركيز في عملنا
لتوصيل دراغون إلى محطة الفضاء بأمان،
ولإنهاء مهمّتنا في محطة الفضاء بعد ذلك.
إننا صديقان مُقرّبان
منذ أن بدأنا عملنا رائديّ فضاء منذ نحو 20 سنة.
- أذلك أفضل؟ - نعم، ذلك جيد.
دوغ طيّار دقيق جدًا وبارع في الوقت نفسه.
إنه شخص يندر وجود مثيله، يستطيع المزج بين مهارتيّ
البراعة في عمله
والبراعة في الابتعاد عن المشكلات.
إنه جندي بحرية.
لذا، لديه بعض الصفات
التقليدية الشائعة عن جنود البحرية، فعليكم معرفة ذلك.
لكل شيء مكانه، وأنا أحب الأشياء منظّمة مُهندمة،
وبوب… ليس لديه الوقت لتلك الأمور.
إنه مجرد تجاوز، يتيح لك تجاوز…
أظن أن حسّه في النظافة أكثر تزمّتًا من حسّي.
أتريد فعلًا تنظيف هذا لتلك الدرجة؟ نعم.
حاول الطيران لأكثر وقت ممكن اليوم لأريك…
لدى بوب عقل مذهل.
إنه دائم التقدّم على الجميع.
إنه تحليلي وميكانيكي،
الأمر الذي أظنه السبب في كونه رائد فضاء ناجح.
إنه يتخيّل الأمر،
ومع ذلك لديه القدرة على فعل تلك الأمور ميكانيكيًا.
سأصل إلى سور آخر هنا.
يتوقّع بوب الكثير من نفسه.
فإننا نضع معايير عالية جدًا لأنفسنا ولبعضنا.
علينا إنجاز الكثير،
ويعتمد علينا الكثيرون في إنجازه.
ما مدى ثقتك في رؤيتنا بشر ينطلقون من على أرض أمريكية
خلال هذا العام أو هذا الصيف؟
مرّت 17 سنة، ولم نطلق أي أحد بعد.
لكننا نأمل أن نفعل هذا لاحقًا هذا العام.
يبدو أنك متفائل للصعود على متنها.
أجل، أظن أنكم تريدون رؤية هذا.
تريدون رؤية الفريق يتقدّم
فيما نستعد ليصعد البشر على متن الصواريخ.
إيلون، يجلس بجوارك هذان الرجلان.
هل فكّرت في عملية سير إجراءات المهمة؟
أتوقّع أنها ستكون مرهقة جدًا،
لكننا نصب تركيزنا على أن المركبة تعمل على أكمل وجه.
وبالتأكيد لن نطلقها إلا بعد أن نبذل قصارى جهدنا،
هذا مؤكّد.
إننا نبذل قصارى جهدنا
لجعل هذه المركبات أأمن ما يُمكن،
لأن كارثة بعينها تخطر في بال أولاد جيلي.
أتذكّر أين كنت تحديدًا في عام 1986 حين انفجرت مركبة تشالنجر.
كنت في فصل الأستاذة باورز في الصف الخامس.
كانت هذه مهمة مع كريستا ماك أوليف،
مُعلّمة ذاهبة إلى الفضاء.
أحضروا التلفازات إلى الفصول.
تشالنجر، يمكنك زيادة ضخ الوقود.
يبدو أن ثمة كارثة كبيرة في برنامج الفضاء الأمريكي،
فمركبة تشالنجر، بعد بضع ثوان من إقلاعها من المنصّة،
انفجرت في الهواء.
لم تردنا أي أنباء عن وجود ناجين بعد.
السفر إلى الفضاء لا يرحم.
إذ يكون المرء على متن قنبلة خاضعة للرقابة منطلقة إلى الفضاء،
وتتسارع بها لتصل سرعتها إلى نحو 28 ألف كيلومتر في الساعة.
ومن الواضح أن ثمة مخاطرة كبيرة في الأمر.
بكل خبراتنا في وكالة ناسا،
لتعاملنا مع المخاطر من قبل،
فأنا ودوغ مناسبان جدًا في رأيي لمهمة سبيس إكس.
فإن خبرة فقدان الطاقم الحقيقية
كانت مهمة جدًا لهم
في الطاقم الذي سيعمل على تطوير مركبات جديدة.
أتفعل ذلك عادة على الخلفية يا بوب؟
أنا وبوب نعمل مع شركة سبيس إكس منذ خمس سنوات.
إننا مشاركان في التصميم.
وبالطبع أحد الأشياء التي أردنا وضعها في دراغون
ولا توجد في المكّوك هي نظام إحباط الإطلاق.
فإن حصلت أي مشكلة…
فسننفصل أوتوماتيكيًا عن معزز الصاروخ
وسنهبط على المحيط الأطلنطي بمظلّة.
نجري اليوم اختبار نظام إحباط الإطلاق بلا طاقم.
اختبار نظام إحباط الانطلاق بلا طاقم
صباح الخير جميعًا، إننا على الهواء مباشرةً الآن.
إنه أمر رائع، لكنني حزين بعض الشيء أيضًا.
لا أريد رؤية صاروخ ينفجر بقصد
ليضحّي بنفسه من أجل سلامة وأمان الجنس البشري عند السفر إلى الفضاء،
لكن تكون هذه ضرورة أحيانًا كما تعرفون.
أفعل هذا على يوتيوب بصفة أساسية منذ ثلاث سنوات.
سأقترب أكثر لتدركوا حجمه.
فكرة البرنامج
هي شرح مفهوم الفضاء لكل الناس.
سنحاول تعقّب الصاروخ بهذه…
35 بالمئة من مشاهديّ من الولايات المتحدة،
و65 بالمئة من كل أنحاء العالم.
لذا فإن السفر إلى الفضاء يوحّد الناس
حول هدف وحيد وهو استكشاف الفضاء.
هذا ليس هدف شخص واحد أو دولة واحدة، إنما هدف البشرية كلّها.
نستكشف معًا.
عشر ثوان.
خمسة، أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد،
إطلاق.
انظروا إلى ذلك!
إننا حاضرون ونصوّر.
أجل!
أجل! انظروا إلى ذلك!
تنطلق إنذارات السيارات!
قد تفسد هذه السحب لقطتنا.
ها هو، سينفجر الآن بين السحب.
لا!
علينا مشاهدة بث سبيس إكس.
تخطت المركبة سرعة الصوت وتمر الآن بأقصى ضغط ديناميكي.
بدء تشغيل نظام الهروب من الإطلاق.
انطلقت دراغون.
حسنًا، ها هو الحدث الأكبر.
حسنًا، لقد رأيتم نورًا ساطعًا هناك للتو.
يبدو أن فالكون 9 تنفصل.
وها هما، انفتحت المظلّتان.
كاميرا إيه، كاميرا بي
اكتمال إنجاز مدهش آخر.
نجح الاختبار نجاحًا ساحقًا.
بدا جميلًا.
أجل، من الواضح أنني متحمّس جدًا. فهذا رائع.
تُرى ما مقدار البيانات التي استطعت الحصول عليها بعد انقطاع الاتصال؟
فقدنا الاتصال في المرحلة الأولى عقب الانفجار.
وبالتأكيد لم يتبق أي أجزاء كبيرة من الصاروخ.
مرحبًا، أنا لورين غراش من ذا فيرج.
الانفجار الذي وقع اليوم في فالكون 9،
ماذا قد يحدث إن وقع انفجار مُشابه
وكرو دراغون لا تزال متصلة به؟
هل لديكم أي مخاوف من احتمالية حدوث ذلك؟
إنها كرة نار أكثر من كونها انفجارًا.
فينبغي ألّا تتأثّر كثيرًا بكرة نار.
ينبغي أن تكون بالنسبة إليها كفيلم ستار وورز حرفيًا،
أي تطير خارجة من كرة النار.
فذلك…
بالتأكيد نريد تجنّب ذلك لكن…
شكرًا لكم جميعًا.
إيلون، ألا يستحق ذلك رقصة اليوم؟
هيا.
لا يمكنني الارتقاء إلى مستوى التوقعات في الرقص دومًا.
- فأنا لست راقصًا بارعًا للدرجة. - بلى، أنت كذلك.
- عليّ تطوير مهاراتي. - إنك بارع.
كلّا. لست دميتكم الراقصة.
اسمعوا، بعد إطلاق الطاقم سأرقص، أعدكم.
حسنًا، سُررت لرؤيتكم جميعًا.
ما فعلناه صباح اليوم كان اختبارًا أخيرًا للنظام
الذي سنطير به بعد وقت قصير.
بالتأكيد لا يزال أمامنا قدرًا لا بأس به من العمل.
كإتمام عمليات المُحاكاة النهائية.
لكن مجرّد رؤية نظام إحباط الإطلاق
والتفكير في إطلاق الصواريخ من جديد إلى محطة الفضاء
لأمر لا يُصدّق.
فقبل تسع سنوات،
كنت قائد آخر رحلة مكوكية.
وحينها لم أكن أعرف إن كنت سأطير ثانيةً أم لا.
عام 2011
إطلاق آخر رحلة في برنامج مكوك الفضاء التابع لوكالة ناسا
نحن على وشك رؤية مشهد لن يراه أحدنا ثانيةً،
إطلاق مكوك فضاء.
في مهمة برنامج مكوك الفضاء الـ135 والأخيرة،
ينتهي البرنامج بعد استمراره لـ30 سنة.
يفرد مكوك الفضاء جناحيه للمرة الأخيرة
لبدء رحلة مؤثّرة في التاريخ.
محطة هيوستن، أطلنتس متصلة على المحطة العامّة.
أطلنتس…
نحلّق فوق المحيط الأطلنطي غرب سواحل إفريقيا
فيما نشاهد دوغ هورلي في مقصورة قيادة مكوك أطلنتس.
أتذكّر آخر ليلة كنا فيها في الفضاء.
قبيل نومي
طالعت المشهد من وراء نافذة المكوك…
وكان بوسعي رؤية…
كنت حرفيًا أرى المجرة.
ورؤية ما وراء منحنى الأرض
هي السبب الرئيسي وراء عملي في هذا المجال.
ومعرفة أن تلك كانت آخر رحلات المكوك،
ومطالعة المنظر والتفكير فيما سيحدث بعد ذلك
كانت أمور صعبة جدًا.
مع سماع دوي اختراقه لحاجز الصوت واختراقه سماء الفجر،
يعلن مكوك الفضاء عن وصوله إلى منصّة الإطلاق،
مُعلنًا عن كسره لحاجز الصوت للمرة الأخيرة.
يفتح هورلي الآن مظلّة الهبوط.
شكرًا لك ولفريقك يا مايك.
جعلتم كل شيء يبدو سهلًا هيّنًا حتى آخر لحظة.
سيظل المكوك دومًا انعكاسًا لعظمة أفعال الأمّة
حين تجرؤ على الشجاع والمثابرة.
ناسا
الولايات المتحدة، أطلنتس
حين أصبحت نائب مدير وكالة ناسا،
كان الجميع يعرف
أننا مضطرون إلى إنهاء برنامج مكوك الفضاء.
إذ كان يكلّفنا الكثير.
كما سبق وأنفقنا مئات مليارات الدولارات
على تأسيسه واستمرار عمله.
كما كان خطيرًا.
فقد خسرنا روّاد فضاء مرتين.
ولاستبدال المكوك،
انتهى بنا المطاف إلى إطلاق صواريخ مع الروسيين في روسيا.
وقّعت وكالة الفضاء الأمريكية عقدًا جديدًا.
ستدفع الولايات المتحدة نحو 82 مليون دولار لـروسيا
مقابل كل رائد فضاء على متن رحلتهم إلى محطة الفضاء الدولية.
خلال جولة نيويورك الإعلامية، سأل ستيفن كولبرت الطاقم:
ماذا تقولون لطفل اليوم حلمه أن يغدو رائد فضاء حين يكبر؟
فأجابت ساندي ماغنس قائلة:
تعلّم الروسية.
ثلاثة، اثنان، واحد، صفر.
يا إلهي!
نهاية حقبة في فلوريدا.
تم هدم أحد أهم قواعد إطلاق الصواريخ
في رأس كانافيرال صباح اليوم.
تُهدم 40 سنة من تاريخ السفر إلى الفضاء،
وهذه علامة أخرى على اقتراب انتهاء عهد سفر البشر إلى الفضاء.
كانت فترة مضطربة جدًا حسبما أظن، بالأخص لروّاد الفضاء.
كانت التغيّرات جذرية،
ولم نكن متأكدين مما سيحصل بعدها.
كنا في أمسّ الحاجة إلى شيء مختلف تمامًا،
فاضطررنا إلى إنشاء برنامج جديد،
الأمر الذي اضطرّنا إلى اللجوء إلى القطاع الخاص.
سبيس إكس
سنتشارك مع صناعة،
سنستثمر في الأبحاث المتطوّرة والتكنولوجيا الحديثة،
وبحلول عام 2025،
نتوقّع تصميم سفينة فضاء جديدة مُخصصة لقطع الرحلات الطويلة
لتتيح لنا بدء أول رحلات أطقمنا
إلى ما وراء القمر نحو الفضاء الشاسع.
وبعدها سنحطّ على المريخ.
وأتوقّع أن أكون موجودًا لرؤية ذلك.
شكرًا.
ظننت أن تعاملنا مع القطاع الخاص كان رمزًا على الابتكار.
بالطبع كانت هناك الكثير من الأسئلة والمخاوف.
مثلًا، إن وصلت الشركات إلى القمر، فعل يعني ذلك أنها ملكته؟
فرأيت أننا بحاجة إلى قوانين جديدة،
لكنني كنت واثقة تمام الثقة
من أن القطاع الخاص سيعيننا على تخطّي أصعب العقبات.
كان التحدي هو إقناع الجميع بالموافقة على الموضوع.
أريد نظام في غرفة الاستماع هذه.
أجد عيوبًا خطيرة في اقتراح الرئيس
الذي يعتمد على قطاع تجاري نامي
قد لا يستطيع الوفاء بوعوده.
لطالما كانت السلامة…
التغيير صعب.
فإن الزخم المستمر للوضع الراهن
لبرنامج حكومي يُقدّر بعشرات المليارات من الدولارات
يصعب تجاوزه،
وصب الناس جنونهم علينا.
اقتراح الحكومة…
…فكرة سيئة.
…سيكون الخراب مُدمّرًا.
الكثير من الشركات شركات ناشئة.
ما سنرسله إلى الفضاء ليس أكياسًا من عصير تانج.
ستعرف الأجيال المستقبلية كيف سيطر الصينيون والروسيون
بل والهنود على عرش استكشاف الإنسان للفضاء…
خشت الصناعة الشركات الناشئة.
رحّبوا بأي شركة كبيرة معروفة في مجال الفضاء.
كانت هناك الكثير من التغيرات والتقلبات بين روّاد الفضاء
الذين يلجؤون إلى شركات،
وبعدها صار الأمر كمعركة بيننا وبينهم.
شركة بوينغ
أريد الترحيب بالسيد نيل أرمسترونغ، الذي كان قائد مركبة أبولو 11،
وجين سيرنان، الذي كان قائد مركبة أبولو 17.
وسنبدأ معك يا سيد أرمسترونغ.
ستُهمل بعض المتطلبات وستحدث عواقب لا يُحمد عقباها.
هذا الاقتراح لا يركّز على مهمة بعينها،
وإنه في الحقيقة خريطة لمهمة إلى المجهول.
كان يجب تقييدي إلى مقعدي.
كنت… كنت مستاءة إلى أبعد الحدود.
ولم أكن الوحيدة.
حزنت لرؤية ذلك،
لأن هذين الرجلين… أجل.
هذان الرجلان بطلاي، فكانت لحظة صعبة.
ألهماك لفعل هذا، صحيح؟
نعم.
ورؤيتهما ينتقدان فكرتك…
صعبة.
ليتهما يزوراننا ليريا ما نفعله هنا.
أظن أن هذا سيغيّر رأيهما.
سبيس إكس
لماذا لا يعمل هذا؟
هانز كونيغزمان، نائب رئيس قسم اختبار البناء والطيران بـسبيس إكس
أعمل في سبيس إكس منذ سنوات.
لا يمكنني تشغيله.
وبالطبع خلال تلك الفترة، حققت سبيس إكس نجاحات كثيرة.
هيا.
لكن أيضًا، كما تعرفون،
حظيت بنصيب كبير من الفشل.
وفي كل لحظة فشل، كنت أشعر أن كان في يدنا فعل ما هو أفضل.
لكن هذه طبيعة العمل، صحيح؟
يقترف المرء أخطاء ويصلحها في محاولته التالية.
حسنًا، ها هو يعمل.
أعظم ما في إيلون
هو أنه يفهم أن الفشل جزء من التطوّر.
ولطالما كان كذلك منذ أول مرة قابلته فيها.
عام 2002
قررت ذات يوم حضور حدث لهواة الصواريخ في إحدى عطلات نهاية الأسبوع.
حسنًا، هيا بنا، لنطير.
صادفنا إيلون ماسك هناك
وتحدّثنا قليلًا عن الصواريخ وعن خططنا.
ثم سألني
إن كنت مهتمًا بالعمل في شركة
لبناء صاروخ والذهاب إلى المريخ.
إن قال أحدهم المريخ في ألمانيا،
لضحك الناس عليه وسخروا منه وظنوا أنه مجنون.
وأجبته بموافقتي بعد جزء من الثانية.
في المستودع القريب من مطار لوس أنجلوس،
يبني ماسك وفريقه صاروخًا يطلقون عليه اسم فالكون.
ماسك ليس عالم صواريخ.
إنه مليونير صاحب شركة تجارية عبر الإنترنت.
ويقول الآن إنه يستطيع فعل ما لم تستطع ناسا فعله،
وهو بداية عصر الفضاء من جديد.
كان لديّ ما يقرب من 100 مليون لاستثمارها،
ورأيت أنه مبلغ كاف للقيام بأعمال مفيدة لتطوير مجال استكشاف الفضاء.
من المُتوقع أن تنطلق فالكون 1 في هذا الخريف.
وتعتمد ثروة إيلون ماسك عليها.
عرّفني هانز بـإيلون.
وكنت أعمل في هذا المجال منذ 15 سنة،
ورأيت ما يمكن تحقيقه ولم يكن يُحقق.
وشعرت بأن من يقدر على غزو
صناعة بيروقراطية جدًا كتلك
هو إيلون وسبيس إكس، كانا هما الفرصة الأخيرة لذلك.
هذه أجزاء مُتفرّقة من الصاروخ.
أجزاء للمراحل وأجزاء للمحرّكات.
أتذكّر بدايات سبيس إكس، كانت تتكوّن من فريق ضئيل.
لكن حين يجتمع الكل للمشاركة في مشروع واحد،
تكون النتيجة سحرية.
صببنا كل تركيزنا على الشيء نفسه،
إطلاق فالكون 1 إلى المدار.
من ناحية الوقود، سنضيف مخرجًا بدلًا من العبث بهذا الصمام.
إذًا سوف…
تصميم صاروخ مداري
ليس دربًا من دروب الجنون، مثلًا: طرأت لي فكرة. بل إنه…
إنه عمل شاق ضخم.
كل شيء، المحرّكات،
والبرمجيات والأجزاء، وصولًا إلى البراغي والصواميل،
أُعيد تصميم كل ذلك بما يتناسب مع العصر الحديث.
من العسير بناء صاروخ من الصفر.
صاروخ فالكون 1 مكوّن من مرحلتين.
إذ ينطلق الصاروخ، ثم تنفصل المرحلة الأولى.
تنفصل المرحلتان،
وتعمل محرّكات المرحلة الثانية انطلاقًا نحو المدار.
لكن الصواريخ لا ترحم.
خطأ واحد في التصميم ينهي كل شيء.
لم أكن متأكدًا حينها من مجرّد احتمالية النجاح.
أخبرت الفريق بأنني لديّ ما يكفي من المال لعمل ثلاث رحلات،
ثم ينتهي الأمر.
سينتهي المشروع إن لم ننجح في غضون ثلاث رحلات.
كنا نعرف المخاطر.
فعملنا على المشروع لأربع سنوات.
لم يكن لديّ ذرّة شك.
صببت كل تركيزي على تأسيس الشركة
وإرسال الصاروخ إلى الفضاء.
خمسة، أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد، صفر.
زائد واحد، زائد اثنان، زائد ثلاثة، زائد أربعة،
زائد خمسة، زائد ستة، زائد سبعة،
زائد ثمانية، زائد تسعة، زائد عشرة.
هنا وحدة تحكّم الإطلاق تكمل العدّ.
حلّق فالكون 1 الآن.
فقدنا الإشارة منه.
بعد نحو 30 ثانية من الإقلاع، انطفأ المحرّك من تلقاء نفسه.
كان تجميع أشلاء الصاروخ في اليوم التالي هو أصعب جزء.
إذ كنا قد عملنا على بنائه لسنوات، وانتهى كل شيء فجأةً.
عدت إلى المنزل بعد يومين،
وأخبرتني زوجتي بأنني لم أنبس بكلمة في المنزل طوال شهرين.
استغرقت وقتًا طويلًا لنسيان ما حصل ولملمة شتاتي
ومواصلة العمل على الصاروخ الثاني.
خمسة، أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد.
بعد عام، فشلت ثاني محاولة لنا.
وفي العام التالي للمحاولة الثانية، فشلت ثالث محاولاتنا،
وعرفنا حينها أن الشركة كانت في موقف لا تُحسد عليه.
في تلك الفترة، كنا نسير بالدفع الذاتي تقريبًا، لم تكن لدينا نقود.
وكانت تلك أسوأ سنوات حياتي بكل تأكيد.
ولم أظن قط أنني شخص
قد يتعرّض للانهيار العصبي،
لكن شعرت بأنني كنت أقرب ما يكون إلى ذلك،
لأن الوضع حينها كان مُتأزّمًا جدًا.
كنت مكتئبًا جدًا حينها.
ثلاث محاولات فاشلة متتالية
لم تكن دليلًا على براعتي الهندسية.
جمعنا إيلون في غرفة اجتماعات كبيرة،
وتوقّعت منه قول: إنكم فاشلون يا رفاق.
وتوقّعت أنه سيوقف المشروع حينها،
لكن ما حدث كان العكس.
كان يقول:
أريدكم أن تصلحوا كل شيء،
وتطلقوا صاروخًا آخر بأسرع ما يمكنكم.
وضع كل النقود التي كانت لديه في شركة سبيس إكس
وضاعف كل جهوده المبذولة في المشروع.
فقلت: عجبًا! حسنًا، ثمة…
لم أتوقّع ذلك.
باقي 30 ثانية.
تم تشغيل المنصّة الأولى.
كنت أعرف أن ناسا تشاهد رحلاتنا،
فكنا بحاجة إلى توصيل فالكون 1 إلى المدار
لإثبات أن بوسعنا كسب حق العمل معهم.
أظن أن إيلون كان متوترًا أكثر منّي.
عشرة، تسعة، ثمانية، سبعة، ستة، خمسة،
أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد.
أقلعنا.
سحقًا!
هيا يا عزيزتي.
أرجوكم أخبروني بأننا وصلنا إلى المرحلة الثانية.
- شكرًا. - إننا في الثانية.
الحمد لله.
أعني، الشكر للجميع.
شكرًا لأي أحد. سحقًا!
هيا. ابقي مكانك أيتها اللعينة.
الوصول إلى المدار صعب، لكننا تعلّمنا الكثير من أول رحلة،
وتعلّمنا الكثير من الرحلة الثانية،
وتعلّمنا أكثر من الرحلة الثالثة.
وإننا مستعدون للتحليق.
نقترب من إطفاء محرّك المرحلة الثانية.
يعني هذا وصولنا لنهاية المرحلة الثانية،
أي أن فالكون 1 هي أول مركبة تابعة لشركة خاصة
تصل إلى مدار الأرض من الأرض.
هذا أعظم أيام حياتي،
وأظن أن الجميع هنا على الأرجح يشعرون بهذا.
لقد أظهرنا للجميع أننا قادرون، وما هذه إلا أولى خطواتنا
للوصول إلى المريخ في النهاية. وأظن أن مستقبل سبيس إكس مبهر.
في تاريخ السفر إلى الفضاء،
لم ينجح إلا أربعة في إطلاق كبسولات فضاء إلى المدار
والنجاح في إعادتها ثانيةً إلى الأرض،
الولايات المتحدة وروسيا والصين وإيلون ماسك.
اتصلت بنا ناسا وأخبرتنا بأننا فزنا بعقد بمبلغ مليار ونصف دولار.
ولم أستطع تمالك أعصابي حينها.
صحت قائلًا: أحبكم يا جماعة!
نجحت سبيس إكس من جديد في إطلاق صاروخها فالكون.
اليوم هو الإطلاق الخامس لصاروخ فالكون 9.
سنضع اليوم قمرًا صناعيًا للاتصالات…
…قمر صناعي تلفزيوني في الفضاء.
23 قمرًا صناعيًا ثابتًا على مدار الأرض.
- سبيس إكس… - سبيس إكس…
تخطط سبيس إكس لإطلاق عشرات الأقمار الصناعية التجارية سنويًا.
قد تكون شركة سبيس إكس في الصدارة للفوز بثقة ناسا،
لكنها ليست الشركة الوحيدة في السباق.
- تصنعون مركبات فضائية. - أجل.
مرحى!
يتحدى ماسك ووبيزوس بعضهما للفوز بعقود
لصناعة صواريخ متجهة إلى محطة الفضاء الدولية.
ثالث ملياردير في مجال الفضاء، برانسن،
يريد تأسيس قطاع سياحة فضائية مقابل رسوم ضخمة.
لن تتخيّلوا أن شيئًا بهذا الشكل
يمكنه الطيران بهذه الخفة والروعة.
بطريقة ما، يبدو الوضع أقل نبلًا من المُتعارف عليه قديمًا.
ربما يتمحور السفر إلى الفضاء الآن حول المال والمجد.
احتلّوا المريخ
شكرًا على عدم إحراق المكان.
على الرحب والسعة.
كيف يقرر المرء صنع قاذفة لهب؟
أنا من أشد المعجبين بفيلم سبيس بولز،
وفي الفيلم،
يمر يوغرت بقسم التسويق،
ويرى أن لديهم قاذفة لهب.
قاذفة لهب سبيس بولز!
يحب الأطفال هذه الأشياء.
هل عارض أحدهم الفكرة؟ هل قال أحدهم: إيلون…
تذكّر الأعباء المُتعلّقة ببيع قاذفة لهب؟
نعم، إنها فكرة مروّعة، بشعة.
قلت: لا تشتروا قاذفة اللهب هذه. لا تشتروها.
ومع ذلك اشتراها الناس. لم أستطع منعهم.
إلا إن كنتم عاشقين للمرح
إيلون يفعل ما يحلو له.
فلديه بذلة الرجل الحديدي في منتصف مصنعه.
كيف يسير الأمر؟
هل يغضب منك الناس إن فعلت أشياء مُعيّنة؟
ثمة تبغ وماريغوانا في هذه اللفافة.
ها نبدأ، عاد إيلون ماسك ليتصدّر العناوين.
ذلك هو اختصاصه.
كان إيلون محور الكثير من الأخبار.
فلم يكن لديّ أي سبب في البداية لاعتقاد أن الاختيار سيقع عليه.
تعرّض لهجوم كبير بعد تدخين الماريغوانا أمام الكاميرا.
وسُخر منه بسبب تغريداته الليلية الجائحة.
أفكّر في خصخصة تسيلا بـ420 دولارًا
ماذا يحصل في حياة إيلون ماسك؟
إنه ملياردير غريب الأطوار في رأيي، ولديه حس فكاهي غريب مثله أيضًا.
إنه إنسان، مثلنا،
ولدينا كلّنا مميزات وعيوب.
السفر بين النجوم شائق جدًا في رأيي.
يغمر هذا حياتي بالسعادة.
لكن لا أظن أن هذا له علاقة بسلوكه الفردي
أو بثروته الشخصية.
بل إن رؤيته أعظم كثيرًا
لا للمجتمع هنا فحسب، بل للكوكب كلّه.
وذلك لم يتغيّر.
وإنه يطلب الكثير من كل من حوله،
وأظن أنه يطلب من نفسه القدر عينه،
وإنه لا يكلّ ولا يملّ.
إيلون ماسك، مبتكر تسلا وسبيس إكس وسولار سيتي، مؤتمر تيد 2013
قررت بناء شركة فضاء.
لماذا قد يريد أي أحد فعل ذلك؟
يُطرح عليّ ذلك السؤال كثيرًا. صحيح.
لم تصل إلى الابتكار العظيم بعد، ولا تزال تعمل على تحقيق ذلك. حدّثنا عن الأمر.
هدف سبيس إكس هو محاولة حل مشكلة جوهرية في رأيي
لتؤسس البشرية حضارة عظيمة في مجال ارتياد الفضاء،
والحل هو وجود صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بسرعة.
كان المكوك الفضائي محاولة لصنع صاروخ قابل لإعادة الاستخدام.
لكن حتى خزان المكوك الفضائي الرئيس
كان يُقذف في كل مرة.
لذا فمن الممكن تحقيق
تحسنًا هائلًا مثلًا في تكلفة السفر إلى الفضاء
إن استطعنا إعادة استخدام الصاروخ بكفاءة.
تقدير عام للمبالغ التي أنفقناها
في مجال السفر البشري إلى الفضاء منذ برنامج أبولو هو نحو 350 مليار دولار،
وقد أرسلنا نحو 350 رائد فضاء أمريكي إلى الفضاء.
أي تكلفة الفرد مليار دولار تقريبًا.
لذا فإن تقليل تلك التكلفة لهدف واضح،
وإلا فلن نذهب إلى أي مكان.
لجعل السفر إلى الفضاء رخيصًا
وللهبوط على المريخ وفعل كل ذلك،
لا بد من وجود صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل.
من الشائع جدًا في أفلام الخيال العلمي رؤية…
تم تشغيل ريتروس!
…رؤية الخيال العلمي للصاروخ الذي ينطلق ويحطّ في أي مكان.
وهذا بعيد كل البُعد عمّا كان يُعد ممكنًا.
إذ يصعب تحقيق ذلك جدًا.
في الحقيقة، لم يحاول أحد الهبوط بمحرّك مداري.
وبالتأكيد بدا الهبوط بصاروخ سخيفًا جدًا حين بدأنا تجربة الأمر.
ولفعلها، يجب الهبوط بذلك الشيء
الذي بحجم ناطحة سحاب وبوزن 30 طنًا
على بقعة مُحددة في منتصف المحيط.
ويمكن أن يحدث أي خطأ في أي لحظة
ولن ينتهي الأمر إلا بنتيجة واحدة، وهي الانفجار.
لا تخشى سبيس إكس الفشل، بل تتقبّله بصدر رحب.
اسمعوا، سنجرّب هذا، وقد ينفجر.
وإن انفجر، فسنتعلّم درسًا.
الطريقة التي يتعامل بها شريك ناسا التقليدي
هي أن كل القطع المُصنّعة طوال فترة الشراكة
يجب أن تكون مؤهلّة للتركيب في المركبة.
لكن سبيس إكس تتعامل بطريقة مختلفة جدًا.
كانت الفلسفتان مختلفتين تمامًا.
كانت ناسا تحل كل المشكلات على الورق أولًا،
أما سبيس إكس، فكانت تبني صواريخ ثم تفحص الأعطال
ثم تعيد الكرّة.
يبنون صاروخًا فعليًا على أطلال تلك الانفجارات.
لذلك من الضروري إطلاق الكثير من الصواريخ لبناء الكثير من الصواريخ.
فكل إطلاق وكل صاروخ فرصة للتطوّر.
وبالتأكيد نحزن لفشلنا،
لكننا أيضًا نسعد بالنتائج الناتجة عن ذلك الفشل.
فلن يعرف المرء أنظمته المُستخدمة
حتى يصل بها إلى أقصى طاقتها فتنهار.
أحد الأسباب التي دفعت إلى التفكير في الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام
لكن عدم تنفيذ الفكرة
هو أننا لم نحقق هبوطًا دقيقًا قط.
بعد انطلاق الصاروخ…
تنفصل مرحلة المحرّك
ثم تلتف لتعود إلى الأرض من جديد.
فكان علينا ابتكار طريقة
لإعادة الصاروخ الذي يتحرّك بسرعة سبعة أضعاف سرعة الصوت
إلى هدفه.
في البداية زوّدناه بالأرجل
والمحرّكات والمشغّلات والمستشعرات وبعض اللوغاريتمات المتقدّمة جدًا.
وفي النهاية أضفنا زعنفتين مُفرّغتين.
وبتحريك هاتين الزعنفتين،
نستطيع التحكّم في الصاروخ بدقة وإعادته إلى هدفه.
وفي آخر دقيقة،
نخفف المحرّكات مرة أخرى من أجل الهبوط
لإبطاء الصاروخ وصولًا إلى موقع هبوطه،
في منتصف المكان المُحدد للهبوط.
ستة، خمسة، أربعة، ثلاثة…
2015، إطلاق أوربكوم 2
…اثنان، واحد، صفر.
إقلاع فالكون 9.
غادر فالكون 9 البرج.
تم تأكيد مرحلة الانفصال.
تعود المرحلة الأولى إلى موقع الهبوط.
- محرّك هبوط المرحلة الأولى. - محرّك هبوط المرحلة الأولى.
عمل آلاف الأشخاص على ابتكار محرّك هبوط الصاروخ.
أمضينا سبع سنوات في محاولة تطوير المحرّك ليهبط الصاروخ.
وحين نزل ذلك الشيء أخيرًا،
وهبط بشكل ممتاز في مكانه على الهدف،
كانت تلك إحدى اللحظات
التي سيتذكّرها المرء طوال حياته.
- هبط واقفًا. - هبط واقفًا.
- يا إلهي! - انظروا إلى هذا. إنه واقف هناك.
عجبًا يا رجل!
رؤيتهم يفعلون ذلك مرارًا وتكرارًا
ويصيبون الهدف في كل مرة،
شاهدة على عظمة الهندسة في المشروع.
غيّر إيلون وسبيس إكس شكل صناعتنا تمامًا.
لأن كل شيء قابل لإعادة الاستخدام،
ويمكنهم الآن إطلاق الصواريخ بعُشر التكلفة التي كنا نطلق بها الصواريخ،
مما يوفّر الكثير من أموال الضرائب.
تكلفة الإطلاق للكيلوغرام
وكالة ناسا
عام 2020
أسبوعان حتى إطلاق ديمو 2
إجراء مسحات كوفيد للفريق
ولاية فلوريدا، إدارة الطوارئ، الفريق المسؤول عن طوارئ الولاية
إن إطلاق الصواريخ في خضم وباء فيروس كورونا
لتحد كبير.
لكننا سنثابر.
سنوصّل بوب ودوغ سالمين إلى محطة الفضاء الدولية.
لأن مهمة سفر روّاد الفضاء من على أرض أمريكية من جديد
تتمحور حول الأمل.
تتمحور حول النظر إلى السماء وقول: انطروا، لا يزال بوسعنا تحقيق نتائج مذهلة،
حتى حين تتحدانا الظروف بشكل غير مسبوق.
سيدخل بوب ودوغ في حجر صحي مع أسرتيهما
في الفترة ما قبل يوم السفر.
فترة الحجر الصحي هذه طبيعية قبل أي سفر.
لكن أظن أن الظروف لن تتغيّر لهما
بما أنهما كانا في حجر صحي جزئي منذ شهر مارس.
بدأنا فترة الحجر الصحي،
فنودّع باقي العالم الآن
حتى نعود من محطة الفضاء الدولية.
- ما رأيك؟ - تبدو شهية.
أظن أننا لن نتناول هذا في محطة الفضاء، صحيح؟
كل ما نعرفه ونحبه بالأسفل هنا،
ونحن بالأعلى هناك.
ونأمل أن ينجح كل شيء
لكي أعود ثانيةً إلى الأسفل لرؤية الجميع من جديد.
أمي، إنك تسيرين، ظننت أننا…
سأمسك بك.
أريد الحرص على صب كل تركيزي على أسرتي،
فهذه هي فرصتي الأخيرة نوعًا ما.
أجل، قد أمكث هناك لمدة أسبوعين.
أتتذكّر حين رأيت والدتك هناك؟
نعم.
على الأرجح لا يعرف أحد ما يمر به روّاد الفضاء
أكثر من الروّاد الآخرين.
عُلم. ظلّك لطيف على الباب.
أنا وبوب متزوّجان من رائدتيّ فضاء.
زوجتي كارين سافرت في رحلتين.
كارين نايبيرغ، رائدة فضاء بـناسا
بعد رحلتي المكوكية إلى محطة الفضاء،
لم أكن قد شبعت تمامًا، بل أردت المزيد.
فعدت إلى هناك لستة أشهر.
- مرحبًا يا رفاق. سُررت لرؤيتكم. - مرحبًا.
كان كل يوم متنوعًا،
لكن الهدف الأساسي كان إجراء الأبحاث العلمية
في ظل انعدام الجاذبية.
فإن المحطة عبارة عن مختبر عملاق مبني في الفضاء.
أي تجارب احتجنا فيها إلى التواصل مع الباحثين في الأرض،
كان ذلك ممتعًا دومًا لأننا كنا نشعر بحماستهم
وكنا نعرف أن هذه التجارب تساعدهم على معرفة ما يحدث على سطح الأرض.
بسبب الوقت الكبير الذي كانت تقضيه كارين في محطة الفضاء الدولية،
كان ثمة من يقولون بعد عام: وجدت شعر زوجتك هناك.
فأرد قائلًا: آسف.
إننا على متن مركبة فضائية رائعة يا رفاق.
ميغان مكآرثر، رائدة فضاء بـناسا
زوجتي ميغان
سافرت على متن مكوك فضائي في مهمة إلى مرصد هابل الفضائي.
أفرغ الحاوية، وضع التحويل مضبوط على الوضع التلقائي، خمس ثوان.
ثلاثة، اثنان، واحد، افتح.
كانت مهمتي هي القيام بآخر عملية صيانة وإصلاح للمرصد.
كنا نمزح قائلين: إننا نساعدهم في حل ألغاز الكون.
لكن تلك كانت حقيقة.
فحين أرى مقالة في الجريدة
تتحدّث عن اكتشاف مجموعة من العلماء اكتشافًا جديدًا،
أقول لنفسي دومًا: قدمت مساعدة صغيرة أدت إلى هذا الاكتشاف.
قبل أن يصل أي منّا إلى الفضاء،
كنا أنا وبوب وميغان وكارين زملاء في الدُفعة.
فكنا نقضي وقتًا طويلًا معًا.
الأمور جيدة حتى الآن في رحلة مكوك الفضاء أطلنتس
في مهمته الـ22،
والرحلة رقم 99 في تاريخ برنامج المكوك الفضائي.
أقام أحد روّاد الفضاء من الدُفعة السابقة لنا
حفلًا للاحتفال بالدُفعة الجديدة،
وتعرّفت على دوغ في ذلك الحفل.
كنا صديقين في البداية.
واستغرقنا بضع سنوات لتتطوّر علاقتنا لكن…
أجل، أظن أننا محظوظان لأننا وجدنا بعضنا.
في الحقيقة، أتذكّر أول مرة سمعت فيها عن بوب.
تلقّى كل منا كُتيّب
يحتوي على صور الجميع مُرفقة بتعريف بسيط.
وُلد في عام كذا، وتخرّج في عام كذا،
وحصل على الدكتوراه في عام كذا.
بالتأكيد إنه طفل معجزة.
فقال: في الحقيقة، ثمة خطأ مطبعي في هذه التواريخ.
لكنني أظن أنه معجزة حقيقية.
لكن بمرور الوقت، صار جليًا أننا سنؤسس حياة معًا.
حظيت بفرصة للقدوم إلى منزل روّاد الفضاء الشاطئي القديم اليوم.
أتطلّع إلى قضاء بعض الوقت برفقة الأسرة هنا
قبل السفر على متن دراغون بعد بضعة أيام.
أظن أن أكثر ما يهمّنا الآن
هو عيش حياتنا اليومية بشكل طبيعي.
نستمتع برفقة بعضنا مع اقتراب موعد السفر.
أطلق القمر الصناعي!
كان ذلك تقليدنا الجديد دي إم 2 مع ابنينا،
نطلق الصواريخ من على الشاطئ.
شكرًا.
- مرحبًا. - شكرًا.
إلى اللقاء.
- شكرًا يا رفاق. - مع السلامة.
باقتراب موعد السفر،
أشعر ببهجة مخلوطة برعب،
أظن أن هذا أدقّ وصف لمشاعري.
أحزم أمتعة زائدة، كعادة كل رحلة.
كوني أشاهد الحدث،
وخاصةً لأنني كنت من طاقم رحلة سابقة،
فأعرف أن كل شيء خارج عن سيطرتي.
لا شيء في يدي أفعله سوى المشاهدة،
وهذا بالتأكيد أصعب كثيرًا.
- لا أريد أيًا من هذه. - هل ستنمي شاربًا؟
أفضل شيء لعائلتي هو عدم الربح أو الخسارة، أي عودتي سالمًا.
- لم ترد ماذا؟ - لم يكن لديّ شارب قط.
وقد عانيت من ذلك.
لكن في النهاية،
يريد المرء أن يفهم ابنه أن في حياته
سيتعرّض للمخاطر،
لكن إن كانت نتيجتها تحسّن العالم، فربما تكون تلك المخاطر تستحق.
خمسة أيام حتى الإطلاق
وكالة ناسا
ما ترونه الآن هنا
هو موقعنا الأساسي لبث إرسالنا.
لدينا ثلاث كاميرات، وثمة كاميرا رابعة غير ظاهرة.
- إنها مُثبّتة هنا أيضًا. - حسنًا.
إنهم يجمّعون لافتة باسم البرنامج، لانش أميركا،
ستُرفع خلف مذيعينا مباشرةً.
وخلفها، سيظهر شعار ناسا.
وسيظهر علم أمريكا في الخلفية.
فستكون خلفيتنا مكوّنة من عدة طبقات، وهذا لطيف.
والآن سنقوم ببروفة كاملة
كما لو أننا على الهواء.
هذه هي مرحلة تجهيز نظام الهروب من الإطلاق،
ويحدث ذلك قبيل بدء سبيس إكس في تزويد صاروخ فالكون 9 بالوقود
قبل الإطلاق بـ35 دقيقة.
ونذكّركم، إن الغرض…
حسنًا، سأقاطع لورين
لأن يبدو أن ثمة شيء غريب على منصّة الإقلاع.
ثمة مشكلة في عملية الإطلاق.
سنتوقّف قليلًا
حتى تجمع ناسا وفريق سبيس إكس المزيد من المعلومات.
لن نوقف البث.
سنبقى هنا بالقرب من منصّة الإقلاع،
فتابعونا من فضلكم.
هل سنركّز على الأمر في حال حدوث كارثة؟
ماذا تقصدين؟
أعني هل سنتفرّج فحسب…
أقصد، في حال انفجار شيء، هل سنتفرّج على الصاروخ ينفجر؟
هذا يتوقف على الوقت والظروف المحيطة بالحدث،
سنصوّر على الأرجح المنظر من زاوية كبيرة
وسنشاهد حدوث الأمر.
ألا يمكننا قطع البث وتصوير غرفة التحكّم؟
لا يمكننا قطع البث.
- حسنًا. - أجل.
لن نستطيع قطع البث.
- سنصوّر… - انظر إلى ذلك.
اختبار الانطلاق يُجرى الآن.
يبدو أنهم أجروا اختبار انطلاق ناجح.
وفي هذا الاختبار، يتم تثبيت الصاروخ وتشغيل محرّكاته
للتأكد من أن كل شيء يعمل على أكمل وجه.
ويبدو أن الاختبار سار كما يجب.
هذه إشارتي.
هذا الوقت الذي كنت سأرحل فيه،
لأن ذلك يعني أنهم لا يزالوا يسيرون وفقًا لجدولنا وسيتم إطلاق الصاروخ.
عليّ حزم أقنعة الوجه، إننا في خضمّ وباء لعين.
هذه العلامة التحذيرية الحقيقة
الموضوعة على الأبواب في محطة الفضاء الدولية.
كذلك أحزم سراويل داخلية خاصة للفضاء.
كم أنا مهووس بالفضاء!
الآن بعد بدء حقبة سفر البشر إلى الفضاء، بدأت أشعر ببعض التوتر
لأنني رأيت صواريخ تسقط.
اليوم، قامت شركة فرجين أوربت بأولى محاولات إطلاق الصاروخ المداري
وفشلت المحاولة.
وهذا سيئ. مجال الفضاء صعب.
لا تزال هناك الكثير من الأجزاء
والكثير من الأشياء التي قد تتسبب في عطل.
وبالطبع، أنا واثق تمام الثقة في أنظمتنا،
لكنها… ثمة شعور حقيقي بالأهمية.
ثمة شعور حقيقي بالخطر الآن.
صار الأمر حقيقيًا أكثر الآن.
قبل الإطلاق بيوم واحد
باقتراب يوم الإطلاق غدًا،
تبدو الأمور أقل حسمًا الآن.
تتنبأ الخريطة ببعض العواصف المُتفرّقة
غرب منصّة الإطلاق التي…
أجل، يمكنكم رؤية الخريطة، ثمة عاصفة تقترب.
تبدو مخيفة جدًا.
ارتفعت نسبة مخاطرة الإطلاق إلى 47 بالمئة
في الفئة العليا.
كنت سأقترح أن بن، بما أنه برمج هذا،
يدلو بدلوه في الأمر.
بالنظر إلى اتجاه الرياح والأمواج الآن،
أشعر أن مستوى المخاطرة في حدود المقبول.
لكن وفقًا لحالة الأمطار والبرق،
تزداد نسب المخاطرة قليلًا.
بالا رامامورثي، مدير قسم أمن الطيران بـسبيس إكس
الطقس متقلّب جدًا في فلوريدا.
أحد أشد العواصف الرعدية التي رأيتها في العالم
تحدث في رأس كانافيرال.
ووظيفتي في النهاية
هي الحرص على أن المخاطرة في النطاق المقبول
وإعطاء الضوء الأخضر لإتمام المهمة.
ويجب أن تكون أعصابي حديدية.
من المرعب قول المرء: أجل، لنتم عملية الإطلاق.
سيكون إقلاعًا خطيرًا على الأرجح.
يجب أن نتعامل مع الأمر بحذر فائق.
العواصف الرعدية مشكلة كبيرة جدًا
لأن عملية إطلاقنا الصاروخ إلى محطة الفضاء ستكون في حيّز زمني ضيّق جدًا.
أي يكون علينا انتظار الأرض حتى تستدير
لتكون المحطة فوقنا مباشرة
ثم علينا إطلاق الصاروخ في الثانية المناسبة.
وفي حال حصول مشكلات، نقول: تم تأجيل الإقلاع.
لن نطير.
وبالإضافة إلى كل تلك العوامل الجوية،
إحدى أصعب اللحظات
هي تزويد الصاروخ بالوقود الدافع وعلى متنه الرائدين.
فإننا نزوّده بما يقرب من نصف مليون لتر من الوقود والأكسجين
في خزّانه العملاق، فيما يجلس رائدا الفضاء فوقه.
إن الصاروخ نظام حيوي،
وأي تسريب قد يتسبب في وقوع كارثة.
وقعت حادثة في الماضي…
عام 2016
دمّرنا القمر الصناعي والصاروخ
ومنصّة الإطلاق،
واستغرقنا شهورًا طويلة لنعرف سبب المشكلة.
انفجر الصاروخ، لكن ليس بسبب عملية ضخ الوقود بالضبط.
بل كان بسبب خزّان الضغط.
لم أتوقّع ذلك الفشل الذريع.
فحين يعمل المرء على هذه المشاريع، يدعو الله أن تنجح.
أنا متفائل بحذر بشأن مهمة الغد.
ليس في يدنا شيء آخر نفعله من أجل تحسين نسب نجاحها.
لكنني لا أريد المخاطرة.
دومًا نغفل بعض الأشياء،
فلا نعرف متى ستتسبب تلك الأشياء في وقوع كارثة.
التأكد من سلامة بوب ودوغ ليس أولى أولوياتنا،
بل هو أولويتنا الوحيدة.
يوم الإطلاق
في بداية الساعة،
سنصدر قرارًا آخر فيما يتعلّق بحالة الطقس.
لكن تذكّروا، العواصف الرعدية هنا في فلوريدا تكون في أماكن مُحددة،
لذا فالتنبؤ بوجود عاصفة رعدية لا يعني أننا لن نتمكّن من إطلاق الصاروخ.
يغلب تفاؤلي على تشاؤمي،
لكننا سنلقي نظرة أخيرة في بداية الساعة.
شكرًا يا سيدي.
- طابت أمسيتك. - عفوًا، شكرًا لكم.
- هذه عملاقة. - لدينا المزيد منها هناك.
تكفيني طوال اليوم، أنا ممتن.
ليس سيئًا جدًا.
أعني…
الطقس سيئ، لكنه على الأقل… ثمة احتمال لتصفى السماء.
أكبر مشكلة الآن هي العاصفة الرعدية المُتمركزة.
والسؤال هو: هل ستكون مشكلة كبيرة
لدرجة إعاقة عملية الإطلاق؟
يقولون الآن إن الاحتمالية 50 بالمئة.
مرحبًا، هذا أنا، تيم دود، من إيفري داي أسترونات.
أنا على بُعد نحو خمسة كيلومترات من الصاروخ الآن.
بدأت السماء فعلًا تصفى قليلًا هنا،
لكنني أؤكّد لكم، بالنظر إلى كمّ الناس هنا،
هذا فعلًا هو أهم إطلاق صاروخ في العام يا رفاق.
نحن الآن في انتظار سماع ما سيحصل.
لانس أميركا، دوغ هورلي، بوب بنكن
أنا جيسي أندرسن.
أنا كبيرة مهندسي التصنيع هنا في شركة سبيس إكس،
وأتحدّث عنّا حين أقول إننا في قمة حماستنا
لإرسال بشر أخيرًا إلى محطة الفضاء الدولية.
إنه يوم رائع.
مهمة اليوم معروفة باسم برهان مهمة سبيس إكس.
ستكون أول مركبة فضاء تجارية الصنع
تحمل بشرًا إلى محطة الفضاء.
ديمو 2 هي اختبار طيران
منذ لحظة الإطلاق ووصولها،
وهبوطها في النهاية في الماء.
وهي الاختبار الأخير لـناسا لقبول سبيس إكس
شركة مُعتمدة لتسيير رحلات منتظمة إلى محطة الفضاء.
لا أتوتر قبل عمليات الإطلاق.
لا أتوتر عند التحدّث في المؤتمرات.
منذ نحو شهر مضى، بدأت أتوتر بسبب هذا الإطلاق.
ما كان عليّ تناول الفطور.
اليوم يبعث على اضطراب الأكل.
كما كان الأمس يومًا صعبًا، واليوم… انس الأمر.
من الصعب إنجاز أي عمل طوال اليوم.
أقلق دومًا حيال الأمور التي نجهلها.
تجعل عمليات الإطلاق المرء يؤمن بالخرافات.
نسميه حظ الإطلاق، ولا أدري من أين جاء ذلك التعبير.
أظن أنه كان يُستخدم في القوات الجوية، لكن يفعل الناس أغرب التصرّفات.
ها هو جورب التنين خاصتي.
ارتداء جورب ظريف هو تقليدي في يوم الإطلاق.
لا أنظر إلى مُلصق المهمة.
لا يمكنني رؤيته قبل إطلاق الصاروخ.
أرتدي ملابس حمراء أحيانًا في أهم الأيام.
لا ترتدي الأحمر في يوم الإطلاق.
- حقًا؟ - ينمّ الأحمر على الفشل.
سيجلب اللون الأخضر حظًا سعيدًا.
اكتشف هانز ذلك.
أسميها لحية يوم الإطلاق، تنمو من تلقاء نفسها.
ثم أحلقها في يوم الإطلاق.
عادةً تكون لديّ لحية،
لكنني أحلقها إن لم نطلق الصاروخ لمدة يومين متتاليين.
لماذا؟
لكي نطلقه في اليوم الثالث.
كنت في إسكتلندا حين وصلنا إلى المدار أول مرة،
لذا في كل عملية إطلاق،
أضع لاصقات في حذائي مكتوب عليها إسكتلندا.
لكي أكون في إسكتلندا دومًا عند الإطلاق.
هل تؤمنين بالخرافات؟
إطلاقًا، فيما عدا هذه الحالة.
أظن أننا قللنا المخاطر التي نعرفها بقدر استطاعتنا،
قللنا ما نعرفه من مخاطر،
وآمل من كل قلبي أن نوفّي دوغ وبوب حقهما
ونوصلهما إلى محطة الفضاء سالمين
ونلهم الأجيال القادمة.
لا يمكننا الفشل، صدقًا.
هذا أهم شيء اليوم.
الفشل ممنوع.
ديمو 2، يوم الإطلاق
هذا ثاني مشروب لي.
كان ذلك الأول. فلا أعرف إن كنت قد شربت ثلاثة الآن. لا أعرف.
حسنًا يا جيم، لدينا تحديث رسمي لحالة الطقس.
العاصفة التي كانوا قلقين بشأنها تحرّكت شمالًا.
- فسنباشر عملية الإطلاق. - رائع.
- سنذهب إلى هناك. - أجل.
يوم حافل يا سيدي.
- فعلًا. - أجل، فعلًا.
أظن أن كل من اشترك في هذا على مدار العقد الماضي
يشعر بتوتر كبير الآن.
مرّت هذه الوكالة بالكثير من الصعاب في الماضي…
لكن من أجل إطلاق بوب ودوغ اليوم
بذلنا قصارى جهدنا.
وتحين تلك اللحظة التي يقول المرء فيها: حسنًا، حان الوقت الآن.
ها قد وصلا،
رائدا فضاء وكالة ناسا، بوب بنكن ودوغ هورلي.
قام كل منهما بهذه الرحلة مرتين من قبل.
هاتان ميغان وكارين وابنيهما.
- أحبك. - أحبك يا أبي.
ها هو العناق الكبير.
عانقني.
حين يودّع المرء أسرته، يدرك
أن الأمر أكبر من مجرد صاروخ يُطلق.
ثمة… قد تكون هناك عواقب.
أن يرى المرء والده يصعد على متن الصاروخ…
هذا مشهد مرعب لطفل صغير.
أول مرة أخبرناه بالموضوع،
كان ردّه: أبي لا يستطيع السفر إلى الفضاء.
ولم أكن مستعدًا لذلك.
لم أتوقّع أن يصدمني ذلك بقدر ما صدمني.
ونحن نتبع الموكب
فيما يشقّون طريقهم إلى منصّة الإطلاق.
يعمل هؤلاء الناس لساعات طويلة.
في خضمّ وباء فيروس كورونا، وقد نجحنا.
ها قد وصلا.
بعد دقائق من الآن، سيصعد الرائدان على متن دراغون.
إنه منظر أخّاذ من هناك أيضًا،
الاستعداد للانطلاق إلى الفضاء وإتمام عملنا.
سنتأكد من إحكام إغلاق بذلتيكما،
قبل ارتداء القفاز.
اتفقنا؟
أيبدو أن هذا الخط سيتحرّك؟
- ثم يتحرّك هذا أيضًا. - يمكن لهذا إبعاد أي شيء خلفه.
- حسنًا. - ساعتان على الأرجح.
كيكو دونتشيف، كبير مديري الإطلاق والإصلاح بـسبيس إكس
إن استطعنا إحضار إيلون إلى هنا، فأريد التأكّد من متابعته للموضوع.
أريد التأكّد فحسب. من يقوم بالقياسات؟
مكتب ذا رينج.
أجل، عظيم، من يأخذها من المكتب؟
موظف حالة الطقس عند الإطلاق.
مكتب حالة الطقس بالكامل.
هم من يقررون حالة الطقس في المكتب.
سيعلن عنها مايك الآن.
دراغون، سبيس إكس. الطقس مناسب الآن.
عُلم في دراغون. الطقس مناسب.
دراغون، سبيس إكس. ستنطلقان إلى القسم سبعة.
يُرجى إغلاق الخوذتين وتفعيل نظام الهروب من الإطلاق.
نغلق الخوذتين.
7.2، خوذتانا مغلقتان، ونفعّل نظام الهروب من الإطلاق.
تم تفعيل نظام الهروب من الإطلاق.
من مدير الإطلاق إلى وحدة العد التنازلي. كل شيء جاهز،
ولدينا الضوء الأخضر لضخ الوقود.
بدء ضخ الوقود.
توقّف
فشل
دراغون، مدير إطلاق سبيس إكس.
تنتهك 2 دي بعض قوانين الطقس،
والآن لا نتوقّع صفاء السماء عند وقت الإطلاق.
يُرجى بدء تنفيذ خطوات وقف الإطلاق مع 2 دي.
عُلم. نرى بعض قطرات المطر على نوافذنا،
وهذا جزء من الموضوع.
عُلم.
انتهى الأمر.
- أُلغي؟ - نعم.
ليس يومنا.
لدينا عشرة قواعد أساسية لحالة الطقس،
وتم خرق ثلاثة منها الآن.
- ثلاثة؟ - نعم.
راقبوا الأمر على الأقل، فلا يبدو أن ذلك من شأنه إيقاف إطلاقنا.
نريد التأكّد من أننا لن نلغي كل شيء وفقًا لحالة الطقس قبل نصف ساعة.
- القياسات حالية. - إنها وفقًا لقياسات حالية للعاصفة.
- حسنًا. - أجل.
نريد التأكّد من أن ذلك حقيقي ومن أننا لن نوقف الإطلاق بسبب بعض الغيوم.
حسنًا.
موعد الإطلاق التالي هو السبت.
حسنًا.
أشعر بالإحباط.
أجل، وأنا أيضًا.
أنا أيضًا أشعر بالإحباط. أجل.
وأنا أيضًا.
دراغون، سبيس إكس. شكرًا على جهودكما الثمينة اليوم.
نقدّر مثابرتكما.
أجل، ونحن نقدّر تلك الكلمات.
فعل الجميع اليوم ما بوسعهم، وسنكرر الأمر ثانيةً يوم السبت.
السبت، 30 مايو
اليوم، سنحاول من جديد.
تم تأجيل أول محاولة يوم الأربعاء بسبب حالة الطقس المُتقلّبة،
لكن إن سارت الأمور كالمُخطط اليوم، فستكون هذه بداية لسابقة
وإعلان عن بدء حقبة انطلاق الرحلات التجارية الأمريكية إلى الفضاء.
إلغاء الإطلاق كان هبة حقيقية.
فكانت تلك فرصة أخيرة
لإجراء مراجعة وتقييم والتأكّد من أن كل شيء جاهز للانطلاق.
لكن من ناحية عاطفية، كان الأمر صعبًا جدًا.
صُدم ابني جاك كثيرًا حين ألغينا الإطلاق.
قالت كارين إنه ابتعد وجلس على مقعد
وأراد البقاء بمفرده.
هو يعرف أن ثمة احتمالية لحصول الكثير من الأخطاء.
كما كان قد ودّعني،
وأظن أنه على الأرجح لم يرد الشعور بتلك المشاعر ثانيةً.
مرحبًا يا صاح. أحبك.
بالتأكيد. سيكون هذا رائعًا.
أطع والدتك.
أراك قريبًا يا صاح.
مرحبًا يا ثيو، تهذّب، اتفقنا؟
استمتع بأحداث اليوم وشاهد الصاروخ، اتفقنا؟
سأتصل بك من محطة الفضاء.
على الرحب والسعة.
أحبك.
أن يرى المرء والده يصعد على متن صاروخ
لشيء لم يتعرّض ابني له قط.
فأردت إيجاد طريقة لإعداده نفسيًا لذلك.
هذا تريمور.
تريمور هو… كان ديناصور ابني.
قررت أخذ تريمور ليمر معي بكل المراحل،
لكي يشعر ابني أن الأمر طبيعي إلى حد ما.
يبدأ العد التنازلي بعد ساعتين و46 دقيقة.
وصل الطاقم إلى الغرفة البيضاء، وعملية الصعود تتم وفقًا للجدول الموضوع.
وحدة مراقبة الإطلاق، استعدوا لسحب ذراع المحور.
بدأ سحب ذراع ركوب الطاقم.
من مدير الإطلاق إلى وحدة العد التنازلي، اكتمل الاقتراع،
وأخذنا الضوء الأخضر لإكمال ضخ الوقود.
عُلم.
ما الأخبار يا إيلون؟
تبدو السماء أفضل اليوم.
تبدو رائعة.
- بالتوفيق. - أجل.
نريد كل التوفيق.
هذا لجذب الحظ السعيد.
في مواقف كهذه، نريد جذب كل الحظ السعيد.
أتؤمن بالحظ؟
أؤمن بأن الحظ هو أفضل قوة خارقة.
إن كان بوسع المرء اختيار قوة خارقة، فالحظ هو الاختيار الصحيح.
اكتمل ضخ الوقود.
فالكون 9 قيد التشغيل. دراغون في مرحلة العد التنازلي.
نظام إنهاء الرحلة جاهز للبدء.
حسنًا.
ويحي، ها سنبدأ.
ها سنبدأ.
دراغون، سبيس إكس. استعدّا للانطلاق.
سبيس إكس، دراغون. نستعد للإطلاق. لنشعل هذه الشمعة.
عشرة، تسعة، ثمانية، سبعة، ستة،
خمسة، أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد، صفر.
تشغيل. إقلاع.
- إنه ينطلق. - ها نبدأ.
تمت مرحلة الدفع الأولى بنجاح.
فالكون بكامل قوّته.
إننا نتابعه.
تخطّت سرعة المركبة سرعة الصوت وتمر الآن بأقصى ضغط ديناميكي.
عُلم يا 1 برافو.
إطفاء محرّك دي 1.
إطفاء محرّكات ميرلن.
في انتظار الانفصال.
هنا دراغون، عُلم.
تم تأكيد مرحلة الانفصال.
قامت أول مرحلة بعملها على أكمل وجه.
ننتقل إلى الثانية.
بدأت المرحلة الثانية.
سبيس إكس، دراغون، شكرًا على الرحلة الرائعة إلى الفضاء.
تهانيّ. لقد أوصلنا… لقد أوصلنا رائديّ فضاء إلى مدار الأرض للتو.
- غير معقول. - أجل!
أجل.
أحسنتم يا جماعة.
- أحسنتم. - ذلك مدهش.
عناق التهنئة.
تلك حقيقة يا صاح. ذلك الفضاء.
يستغرق الذهاب إلى المدار تسع دقائق.
تسع دقائق، سارا فيها بسرعة مقدارها 25 مرة سرعة الصوت.
بوب ودوغ…
بوب ودوغ هادئان تمامًا.
يتسكّعان فحسب.
تبدو الرحلة سلسة جدًا.
أبّان.
أبّان في الفضاء.
حسنًا يا جماعة، ثمة تقليد اعتدنا فعله عند السفر في مركبة فضاء،
تقليد يعود إلى حقبة مشروع عطارد.
مُنحنا شرف تسمية هذه الكبسولة.
من دون المزيد من المقدمات،
نود الترحيب بكم على متن كبسولة إنديفور.
سأُعلمكم بالتالي في رحلتنا حتى الآن،
بالرغم من أنها كانت رحلة شائقة،
إلا أن صادفتنا بعض المفاجآت،
من حيث طريقة تحرّك المركبة
واهتزازها ووصولها إلى المدار.
نعرف من ذلك أنها…
أنها تقاوم جاذبية الأرض وتشق طريقها في الفضاء.
واتضح أننا في النهاية كان لدينا مسافر مُتخف
على متن مركبتنا حين انطلقنا اليوم.
آمل أن يتحمّس ابنينا لرؤية لعبتهما
تطير معنا على متن المركبة.
بالتأكيد هما يحبّذان التواجد هنا إن سنحت الفرصة.
لكن آمل أنهما فخوران بهذا أيضًا.
وبذلك سنختتم اتصالنا ونتمنى لكم ليلة طيبة من على متن الكبسولة إنديفور.
تصبحان على خير يا ميغان وثيو.
ويا كارين وجاك.
شكرًا. تهانيّ.
- يمكننا تنفّس الصعداء. - معك حق.
أأنت بخير؟
- هو على يسار العمود؟ صحيح؟ - رأيتك.
كان أداء كل شيء حتى الآن ممتازًا جدًا،
ونحن متحمسون جدًا لوصول بوب ودوغ سالمين إلى المدار
وفي طريقهما إلى محطة الفضاء الدولية.
إيلون، بم ترد على من شككوا في قدرة سبيس إكس على تحقيق ذلك؟
هل لديكم رسالة لهم؟
هل لديّ رسالة لمن…
- ماذا؟ - شككوا فيك.
شككوا! حسنًا. لم أسمع… حسنًا.
ربما تغاضيت عن كلمة شك.
لا، أعني… بكل صراحة، أنا أيضًا شككت في قدراتنا.
حين أسست سبيس إكس، ظننت أن احتمالية وصولنا إلى المدار هي 10 بالمئة فقط.
لكن لحسن الحظ، ابتسم القدر في وجهنا وحلّ هذا اليوم.
إيلون، قلت إنك أخبرت ابنيّ بوب ودوغ
بأنك ستفعل كل ما بوسعك لإعادة والديهما إليهما سالمين.
وحتى بعد اكتمال مرحلة الإطلاق بسلام، بالتأكيد يثقل ذلك الوعد كاهلك،
وأريد معرفة رأيك بصفتك أبًا.
تعرفين، لا يزال…
لا يزال علينا الهبوط في محطة الفضاء ولا يزال… ولا يزال علينا العودة.
أظن أن هناك جدالًا
بأن رحلة العودة أخطر بطريقة ما من رحلة الذهاب.
فلا نريد إعلان انتصارنا بعد.
على كل… تأثرت قليلًا.
إنه… صدقًا، هذا…
أجل، لا… تأثرت قليلًا، آسف.
لست متأكدًا إن كان بوسعي الإجابة عن السؤال بأكثر من…
أجل، سنفعل كل ما بوسعنا للحرص على عودة المركبة بسلام إلى الوطن.
صباح الخير يا جماعة من إنديفور.
قضينا ليلة رائعة، نلنا قسطًا من النوم.
وكما ترون، ثمة منظر بديع للنهار هنا.
نقترب جدًا من محطة الفضاء الدولية
لأننا نحلّق بسرعة نحو 28 ألف كيلومتر في الساعة
حول الكوكب.
دراغون، سبيس إكس، تحقق من الاتصال على المحطة العامّة.
سبيس إكس، دراغون، الاتصال واضح على المحطة العامّة.
صباح الخير يا آنا.
صباح الخير، يسعدني سماع صوتك.
كما يسعدني سماع صوتك أيضًا.
نتطلّع إلى لقائنا مع محطة الفضاء اليوم.
آنا مينون، مختصّة بوحدة مراقبة المهمة بـسبيس إكس
أنا عينا بوب ودوغ وأذناهما على الأرض
مع اقترابهما من محطة الفضاء الدولية ثم هبوطهما عليها.
دوري هو المساعدة في إبقائهما على علم
بأي مشكلات تحصل،
وأنا ممتنّة حد السماء لنيلي هذه الفرصة لأكون جزءًا من هذه اللحظة.
كانت إحدى مُعلّماتي في الصف الرابع ابنة أحد روّاد الفضاء الذين كانوا على متن تشالنجر.
أخذت صفّنا إلى وكالة ناسا،
عرفت حينها أنني أردت أن أكون جزءًا من عمليات الفضاء.
لا أزال مُندهشة من أنها غيّرت حياتي،
وأظن أنها غيّرت حيوات الكثيرين
نتيجةً لحدث كان بالتأكيد مأساويًا ومؤلمًا لها.
دراغون، سبيس إكس.
من المُتوقع أن يكون موعد وصولكما النهائي الساعة 10:50 بالتوقيت العالمي المنسق.
عُلم.
بينما تقترب دراغون من محطة الفضاء،
تطير بسرعة هائلة.
في البداية تقوم بمجموعة من الدورات
لتقترب من محطة الفضاء،
حتى تصل إلى مرحلة تكون فيها على خط مستقيم
مع رصيف الهبوط.
نراقب مقاييسنا طوال الوقت
ونحرص على وصولها إلى المكان الصحيح
حين تصل إلى رصيف الهبوط.
تواجهنا مشكلة وحيدة وهي الاصطدام.
نواجه تلك المخاطرة ونتعامل معها
بكوننا دقيقين وحريصين في كل ما نفعل.
محطة الفضاء على المحطة العامّة.
نرى دراغون، أعرف أنكم على الأرجح ترونها عبر الكاميرات،
لكننا نراها بالعين المجرّدة أيضًا.
صديقة جديدة لامعة.
دراغون تسمعكم. سنصل قريبًا.
دراغون، سبيس إكس.
لديكما الضوء الأخضر من المراقبة لبدء الاقتراب.
دراغون على المحطة العامّة. عُلم ويُنفّذ.
دراغون، على بُعد 400 متر تحت المحطة مباشرة،
تأرجح نفسها إلى الأعلى من الجهة الأمامية لتكون في حذا رصيف الهبوط.
دراغون، سبيس إكس، حافظا على سرعتكما.
عُلم. نحافظ على السرعة.
تحافظ دراغون على سرعة أكبر قليلًا من 27 ألف كيلومتر في الساعة،
أمام محطة الفضاء مباشرة.
محطة الفضاء على المحطة العامّة.
الطاقم الموجود في محطة الفضاء الدولية مستعد للهبوط.
دراغون، سبيس إكس. يمكنكما تنفيذ مرحلة الاقتراب الأخيرة.
عُلم، سنهبط.
إننا نتابعكما.
على بُعد 100 متر من محطة الفضاء.
فيما نقترب من محطة الفضاء،
أتذكّر تركيزي التام.
كانت لديّ قائمة مهام في عقلي.
إننا في نطاق الـ20 مترًا.
كما أتذكّر أن في مرحلة ما كنا قريبين جدًا من الهبوط،
ثم رفعت عيني، فرأيت دراغون.
مررت بلحظة كدت أقرص فيها نفسي
لأنني لم أصدّق أن هذا كان يحصل فعلًا.
قلت لنفسي إن هذه لحظة مميزة لأقصى درجة.
بقيت ثلاثة أمتار.
متران.
وصلنا إلى النقطة عدم تدخّل الطاقم، بقي متر واحد.
دراغون، سبيس إكس. اكتملت مرحلة الهبوط.
مرحبًا بكما على متن محطة الفضاء الدولية.
وصلت دراغون.
يُشرّف طاقم إكسبديشن 63 الترحيب
بـدراغون وببرنامج الطاقم التجاري على متن محطة الفضاء الدولية.
بوب ودوغ، يسرّنا كونكما جزءًا من الطاقم.
على متن محطة الفضاء الدولية،
القائد كريس كاسيدي في الانتظار عند التفرّع الثاني.
معه رجلين من الطاقم،
إنهما رائدا فضاء روسيان.
انطلق مؤخرًا على متن مركبة الفضاء نفسها، سويز،
قبل أكثر من شهر بقليل.
وبذلك، نرحّب بـإنديفور على متن محطة الفضاء الدولية.
تفضّلا بالدخول.
المحطة، معكم إدارة ناسا. أتسمعونني؟
نسمعك بوضوح يا سيدي.
أهلًا بك في محطة الفضاء.
شكرًا يا كريس. سُررت لرؤيتك.
ومرحبًا بـبوب ودوغ.
اسمع، لقد رأى العالم أجمع هذه المهمة،
وإننا فخورون جدًا.
عندي سؤال لك يا كريس.
قرر طاقمنا هنا أن يتأخر نحو ثلاثة أيام.
عليكم إرغامهم على العمل لساعات إضافية حسبما أظن،
لإعلامهم بكل الأنشطة التي فاتتهم.
اليوم الذي فوّتاه كان يومًا يستحق التفويت.
كان سبت التنظيف، وأنا…
لكنني توليت الأمر عنهم، سنعلمهم بالأمر في العطلة القادمة.
لكن بعيدًا عن المزاح،
نحن نتطلّع إلى القيام بمهام عملية لاحقًا هذا الشهر.
وربما سنخرج للسير في الفضاء.
فكلنا متحمسون جدًا للترحيب بزميلين آخرين
في فريق إكسبديشن 63.
المحطة، هنا جيمس كوردن من برنامج ليت نايت شو على قناة سي بي إس.
ما أخباركم يا سيديّ؟ أتسمعانني؟
جيمس.
مرحبًا بك على متن محطة الفضاء الدولية.
سمعناك بكل وضوح.
ما أخباركما؟ كيف حالكم؟ أأنتما بخير؟
إننا في أفضل حال.
أظن أننا بدأنا نعتاد حياة محطة الفضاء الدولية،
ونحاول مساعدة كريس بقدر استطاعتنا.
ذلك رائع. أشعر بالغيرة منكما الآن
لأنني قضيت حياتي كلها راغبًا في الطيران في الفضاء مثلكما.
أخبراني، ما أفضل وأسوأ شيء
في الحياة بلا جاذبية يوميًا؟
انظروا إلى هذا.
ذلك مدهش.
لك أن تتخيّل، في الكثير من الأماكن،
كالذهاب إلى الحمّام مثلًا،
حيث أريد أن يبقى كل شيء في مكانه.
ونجد ذلك مزعجًا أحيانًا.
حان وقت وقضاء الحاجة.
فنأخذ الصمام و…
وهكذا نقضي حاجتنا.
لديهم ستة غرف للطاقم على متن محطة الفضاء،
وتلك الغرف لطيفة جدًا.
يوجد بها الحاسوب الشخصي
وكيس النوم مُثبّتًا في الجدار.
أيمكنك الانحناء ولمس أصابع قدميك؟
على الأرجح سيضطر المرء إلى إبعاد الحاسوب
وحينها قد يستطيع الجلوس
من دون الاصطدام بكلا الجدارين.
المكان ليس ضخمًا بالتأكيد،
لكنه في الحقيقة…
إنه مريح بكل صراحة.
ما السوائل التي تشربونها؟
أثمة وقت محدد للمشروبات في الفضاء؟
كل وقت هو وقت للشراب…
لروّاد الفضاء.
لأن بوسعنا احتساء السوائل من الهواء هكذا.
لا أعرف كم مثال عليّ ضربه لابني،
لأنه سيلعب بطعامه طوال اليوم
إن سنحت له الفرصة لرؤية منظر كهذا.
دجاج.
نتمرّن لنحو ساعتين يوميًا،
نرفع الأثقال وإما نركض أو نقود الدرّاجات
للحفاظ على صحتنا ولياقتنا عند عودتنا.
قلبنا،
أهم وظائفه هي تغذية المخ بالدم المؤكسج.
وحين نخرج عامل الجاذبية من المعادلة،
فيرسل القلب دماء أكثر من اللازم إلى المخ، فيحتقن المخ.
الطريقة التي يتكيّف بها الجسم مع انعدام الجاذبية،
أتذكّر بوضوح زيارتي الأولى إلى الفضاء،
في كل مرة انقلبت فيها كنت أشعر بأنني مقلوبة أصلًا.
ومرّت عليّ لحظة
حاولت فيها تعليق كيس نومي على الجدار في المنتصف،
وهكذا تغيّرت أفكاري بالكامل.
ومنذئذ لم أشعر بأنني مقلوبة في أي وضع قط.
كانت المسألة رائعة لي،
الطريقة التي يتغيّر بها جسدي وفكري هكذا.
يشعر المرء بالاحتقان
لأننا لا نزال نشعر بذلك الثقل في الرأس.
فتضعف حاستي الشم والتذوّق لدينا.
لدينا كل أنواع الصلصات الحارّة هنا.
ونضعها على كل شيء حرفيًا.
أعتقد أن أماني عيد الميلاد اكتملت يا بوب، أذلك صحيح؟
ذلك صحيح، انضممت إلى نادي الـ50 ربيعًا،
كهذين الرجلين.
إنهما يضايقاني طوال اليوم بشأن ذلك.
أجل، أعرف أن وضع 50 شمعة على الكعكة ليس آمنًا
في بيئة ذات ضغط أكسجين عال،
لكن على الأقل سيغني الجميع لك.
كعكات صغيرة لعيد الميلاد لأن ثمة من يحبني في مكان ما.
لأنني أعرف جيدًا ما يفعل بوب، أعرف أنه يكدح في عمله.
ميغان: عيد ميلاد سعيد لرائد فضائي المفضّل
مررت بتلك التجارب، وأعرف أن الابتعاد عن العائلة أمر صعب.
آمل أن تتناول كعكة الشوكولاتة في الفضاء!
50
فكان من الضروري أن نقوم نحن باحتفال مميز.
أظن أن ذلك التشجيع من بيته مهم جدًا،
ويعني أننا نفكّر فيه ونعرف أن ما يفعله صعب.
يتطلّب العمل تفانيًا كبيرًا
وتركيزًا كبيرًا والكثير من مهارات حل المشكلات، وبالتأكيد مخاطر كثيرة.
أيمكنكم سماعي؟
- نعم، بكل وضوح. - حسنًا.
تأكد من إطفاء نظام الضغط للكلام.
مهمة السير في الفضاء، 26 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية
إحكام ضغط الهواء على الدرجة الأولى.
اكتملت إجراءات تغيير الغاز.
العودة إلى الخطوة 15 في 1.225.
شكرًا يا دوغ على مساعدتك الرائعة في التجهيزات.
جعلنا ذلك نسير وفقًا للجدول الزمني، نقدّر لك هذا.
كريس وبوب، صباح الخير.
- صباح الخير. - صباح الخير.
حسنًا، سننتقل الآن إلى مرحلة ما بعد تخفيف الضغط.
- إي في 1، عُلم. - إي في 2، عُلم.
يتطلّب إبقاء محطة الفضاء مُحلّقة فوق الأرض
عمل برنامج صيانة مستمر.
نقوم بكل مهام السير في الفضاء إما لزيادة وحدات لمحطة الفضاء عند بنائها،
وإما، كما الوضع الآن، لاستبدال أجزاء من المعدات
التي إما صارت قديمة وإما معطوبة.
مهمتنا في الأساس هي تطوير البطاريات.
ثمة نظام بطاريات يزوّد محطة الفضاء بالطاقة.
وتُشحن البطاريات بالمصفوفات الشمسية.
ويسير الأمر كما في البطاريات القابلة لإعادة الشحن،
بعد سنوات من دورات الشحن،
وبالطبع تعرّضها للحرارة والبرودة
لكونها في الفضاء بين النهار والظلام،
فتُبلى هذه البطاريات.
إنها مهمة كبيرة، لأن هذه البطارية الواحدة تزن نحو الـ180 كيلوغرامًا.
ولحسن الحظ أننا لدينا بوب وكريس،
وهما اثنان من أمهر سائري الفضاء.
- الأمور جيدة؟ - نعم.
خلال أول مهمتين لي، قمت بست مهام للسير في الفضاء
متعلّقة ببناء محطة الفضاء.
لكن بالرغم من قيامي للأمر عدة مرات،
إلا أنه لا يصبح سهلًا عليّ.
أتعرّض لضغط كبير في مواقف كتلك،
فإن لم ينجح المرء في المهمة،
فقد يظل مُحلّقًا في الفضاء.
يجب تقسيم المراحل وأخذ أنفاس عميقة
ليأخذ المرء وقته ويحافظ على تركيزه
في وجه هذه المهمة الشاقة.
بوب، نحن مستعدون لتخفيف ضغط حجيرة الطاقم.
سنضع محوّل مضخة الطاقة على وضعية التشغيل.
حسنًا، يتم تشغيل محوّل ضخ الطاقة.
بالتوفيق يا رفيقيّ.
حسنًا يا رفيقيّ، أحسنتما.
سنتابع ببطء.
أجل.
بوب، بالخارج ستبحث عن مقبض 2075
لوضع خطّافك الأخضر.
عُلم، 2075.
- الظلام حالك هنا يا كريس. - أجل، الظلام حالك.
كم بقيّ لضوء النهار؟
نحو ثلاث دقائق ونصف حتى ضوء النهار.
- الشمس. - ها تسطع الشمس من جديد.
ينبغي أن تحلّق فوق ساحل كاليفورنيا قريبًا.
وإن نظرت نحو الجنوب، فربما سترى هاوثورن.
وهل أردت الاتجاه إلى البطارية الأولى أولًا يا بوب؟
لنتجه إلى البطارية الثالثة أولًا.
ستذهب إلى إتش 1، تأكد من شريط المقبس.
يحتاج فك البطارية إلى ثماني لفّات.
أتحكّم بالبطاريات؟
تتحكّم بها.
حسنًا، عُلم.
يبدو الأمر جيدًا يا رفاق.
أوشك الليل يحل.
بوب، عندي العديد من التنبيهات والتحذيرات لك حين تكون مستعدًا لسماعها.
أنا مستعد.
حسنًا، الحركات المفاجئة ممنوعة.
قد يتسبب ضبط العزم في برافو 7 إلى عطل في المزلاج.
مما قد ينجم عنه تكوّن طرف حاد وكسر في المقبض.
هل عُلم؟
عُلم.
هل من خبر سارّ عن المهمة؟
يبدو الأمر مخيفًا يا بوب. متأكد من رغبتك في فعل هذا؟
- هذا واضح. - هذا واضح.
يبدو الجانبان متساويين.
أتفق معك.
إنهما مغلقان في المؤشر.
عُلم، تثبيت ممتاز.
مجرد تنبيه، سيحل النهار بعد نحو دقيقة.
ما رأيك في التقاط صورة؟
الموقع ممتاز والوقت مناسب.
أجل.
لا أعرف إن كنا سنرى دورة ليل ونهار أخرى.
أجل، ذلك جيد.
رؤية الأحداث المدهشة التي تحصل
ونحن في مهمة السير في الفضاء، نرى الشروق والغروب،
فندرك أن عالمنا غال،
ونبدأ نقدّر ضآلة أحجامنا.
وأظن أن كل رائد فضاء يشاركني الشعور نفسه.
حين يدور المرء حول الأرض، لا يرى الخطوط والحدود
المرسومة على الخرائط.
بل يرى الأرض وحدة واحدة،
وإنها بيتنا.
يشعر بهشاشتها
في هذا الفضاء الفارغ الشاسع وهذا الغلاف الجوي الرقيق
الذي يحفظنا كلنا.
يشعر المرء بأنه محمي في رأيي،
ويشعر برابط قوي جدًا.
حتى أعند روّاد الفضاء،
غيّرهم سفرهم إلى الفضاء إلى الأفضل.
إذ ينظر المرء إلى الأسفل ويقول: نعيش كلنا على هذه الكرة الصغيرة.
ثم ينظر ثانيةً إلى الفضاء
وتغمره تلك الأحاسيس الجارفة
لتفكيره في خطواتنا التالية.
عام 1969
هبوط أبولو 11 على سطح القمر
حسنًا يا نيل، يمكننا رؤيتك تهبط من على الدرج الآن.
تلك خطوة صغيرة لأي إنسان،
لكن شوطًا كبيرًا للإنسانية.
رباه، كم ذلك رائع!
أجل، فعلًا. لقد وضعوا العلم الآن، ويمكنكم رؤية النجوم والشرائط.
جميل، منظر جميل.
رجال من كوكب الأرض وطأوا بأقدامهم لأول مرة على سطح القمر.
يوليو من عام 1969 بعد الميلاد.
أتوا حاملين سلامًا لكل البشرية.
مرحبًا بعودتكم إلى الوطن.
انتصار القمر الأمريكي
رجالنا على القمر
الهبوط على القمر
هو أكبر حدث في تاريخ البشرية.
وهذا ما تبقّى منه.
إن سألتني عمّا يلهمني، فهذا ما يلهمني.
- ساتورن 5؟ - نعم.
ذلك ما رأيت حين كنت طفلًا.
هذا جنون.
أتعرف مقدار قوة دفعه؟ مليون وكسور؟
حجم مولّد الوقود ذلك
يقترب من حجم حجرة دفعنا.
بالضبط.
أجل، إنه ضخم.
هذا أقوى صاروخ بُني حتى الآن.
أجل، فيحتاج المرء إلى تلك الطاقة ليصل…
إلى القمر.
- أو إلى المريخ. - المريخ.
والشيء الآخر الذي علينا الانتباه إليه هو أن تلك كانت أشياء جديدة صنعوها
ولم تكن لديهم خبرة كبيرة في الطيران.
أعني أننا أطلقنا نحو 80 رحلة.
ونكتسب خبرة بسيطة من تلك الرحلات.
ولم نحظ بثقة كافية إلا الآن لإرسال بوب ودوغ.
وهم جرّبوا الأمر مرتين وقالوا: حسنًا، اذهبوا يا رفاق.
أجل.
حسنًا، لنتقدّم قليلًا.
- تلك مركبة الهبوط على القمر. - أجل.
تبدو صغيرة في الحقيقة.
- أريد رؤيتها من الداخل. - أجل. كانوا يقفون هناك.
لا توجد مقاعد أو ما شابه.
أجل، وكانت تحتوي على حواسيب رقمية بدائية.
فجهاز حاسوب على متن هذا الشيء…
هذا لا يُقارن بما لدينا الآن.
- ربما مفاتيح السيارات أذكى الآن. - أجل.
لكنهم نجحوا.
- ذلك أهم شيء. - ذلك الشيء المدهش.
ويكون أكثر إدهاشًا
حين نفكّر فيما كان لديهم من إمكانيات من حيث الإلكترونيات لإنجاح المهمة.
أجل.
العودة إلى هنا والنظر إلى الصاروخ مُلهمة جدًا.
الآن بعد إثباتنا أن بوسعنا إرسال الروّاد إلى الفضاء…
حان الوقت للعودة إلى القمر بروّاد من جديد لفترة أطول
ثم نوسّع رحلاتنا إلى المريخ.
فأولئك الأشخاص العباقرة الموهوبون يؤمنون بالهدف.
يمكن إنشاء قاعدة على القمر ومدينة على المريخ.
لم أكن متأكدًا من إمكانية ذلك الهدف من قبل أصلًا.
والآن صرت واثقًا من إمكانيته.
لكن أولًا، أمامنا مهمة غاية في الأهمية غدًا.
يوم العودة
62 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية
صباح الخير يا بوب ودوغ.
لدينا رسالة مميزة لكما لتبدآ بها يومكما.
استيقظ يا أبي، نحبك.
لا نطيق صبرًا حتى نراك. استيقظ!
أنا سعيد لذهابك إلى الفضاء،
لكنني أسعد لعودتك إلى بيتك.
أسرع وعُد إلى الوطن لنذهب ونحضر كلبي.
نحبك يا أبي.
نحن على وشك البدء في آخر مرحلة في رحلتنا.
وفيما أتطلّع إلى العودة إلى الوطن،
ابني وابن دوغ متحمسان جدًا، لا لعودة والديهما فحسب،
بل أيضًا لعودة الديناصور، مؤشرنا على انعدام الجاذبية،
الذي رشّحاه للانضمام إلينا.
والآن بالنسبة لـجاك وثيو،
فإن تريمور الديناصور سيعود إلى الوطن قريبًا.
العودة هي الخطوة الكبيرة التالية بالتأكيد،
ويجب أن يتم كل شيء على أكمل وجه.
دراغون، سبيس إكس، اختبار الاتصال.
سبيس إكس، دراغون، اختبار الاتصال. من دراغون إلى الأرض.
تصعب تهيئة النفس.
فلا يعرف المرء بما سيشعر.
لكن ثمة جزءًا منه لا يمكنه التغاضي
عن ذلك الخوف الذي آمل أنه غير منطقي
بأن ثمة مكروه سيقع.
تمت عمليات إعادة الضبط الأخيرة قبل الإقلاع بنجاح.
هل سأكون متوترة؟ بالتأكيد.
لكنني أريد لابني الشعور بفرح وحماس اللحظة
فأحاول الاحتفاظ بكل التوتر داخلي.
مركز المراقبة الأرضي جاهز للإقلاع.
يُرجي تأكيد إغلاق خوذتيكما
وأنكما مستعدان للإقلاع والانطلاق.
خوذتانا مغلقان، ونحن مستعدان للإقلاع.
دراغون، سبيس إكس، تم تأكيد الانفصال.
إنديفور، المحطة. بوب ودوغ،
كان العمل معكما شرفًا لنا.
نتمنى لكما رحلة سعيدة آمنة وهبوط ناجح.
بالتوفيق.
سمعت إنديفور الرسالة. شكرًا يا كريس.
أنا وبوب متحمسان جدًا للعودة إلى الوطن.
لكن لا يمكن للمرء التخلّي عن حذره، وخصوصًا في الرحلة الأولى.
فعلينا النجاح في المهمة كاملة، من أولها لآخرها.
مرّ علينا وقت ظننا فيه:
انتهينا من الإقلاع من الأرض، سنكون بخير.
لكن حصلت حادثة كولومبيا.
عام 2003
عودة مكوك كولومبيا
أيبدو كل شيء جيد؟
المؤشرات والتحكّم وكل شيء طبيعي، صحيح؟
التحكّم مستقر، والتوازن جيد.
- لا أرى شيئًا خارجًا عن المألوف. - حسنًا.
هذا مدهش. يزداد النور كثيرًا بالخارج.
أجل، بالتأكيد لا تريد أن تكون بالخارج الآن.
كنا أنا وبوب في الممر في مكان هبوط المكوك.
أتذكّر طرقهم على النافذة
وقولهم لنا إنهم فقدوا الاتصال
بـكولومبيا وبياناته ولا يمكنهم تعقّبه.
كولومبيا، هيوستن، اختبار الاتصال.
كولومبيا، هيوستن، اختبار اتصال التردد العالي.
ليست لدينا أي بيانات سليمة الآن.
يا للهول!
لدينا نبأ عاجل.
ترون هناك ما يبدو أنه قطع متفرّقة من المكوك.
لا يسعنا سوى أن نأمل أن ما نراه ليس الأسوأ.
عندما حان وقت الهبوط ولم يهبط المكوك،
كنا في الغرفة
حين أخبروا الأسر بما ظنّوا أنه حصل
وأن على الأرجح لم ينج من الحادثة أحد
وأنهم سيفعلون كل ما بوسعهم،
لكن حين تحطّمت المركبة على ارتفاع ستة أو سبعة كيلومترات،
عرفوا أن نجاة أحد شبه مستحيلة.
مجرد رؤية قطع كولومبيا،
وقطع من وحدات الطاقم والخوذ وتلك الأشياء،
يترك ذلك انطباعًا في النفس لا يمكن في رأيي…
لا يمكن التعافي منه أبدًا.
حين نخسر صاروخًا على متنه حمولة،
يكون ذلك وضعًا سيئًا.
لكن حين نخسر صاروخًا على متنه طاقم،
فيكون ذلك وضعًا مختلفًا تمامًا.
وفي النهاية، لا نريد لأحد أن يمر بذلك ثانيةً أبدًا.
نحن نستعد لعودة بوب ودوغ.
ما إن تم إطلاق تلك الكبسولة
وإقلاعنا من المحطة،
توترت من جديد،
وصار الشعور السائد هو: رباه! إننا في وضع طيران حر.
سيعود هذان الرجلان إلى الوطن، هذا يحدث الآن.
لا رجعة من ذلك.
لذا…
دقّت ساعة العمل،
علينا التحدّث إلى فرق العودة وإحضار بوب ودوغ إلى الوطن.
يسير كل شيء إلى الآن بسلاسة لـبوب ودوغ
منذ أن أقلعا من محطة الفضاء بالأمس.
نحن الآن مستعدون ومنتظرون بدء عملية دخول الغلاف الجوي.
أجل، يوم شائق جدًا مع اقتراب لحظة الوصول
في غضون بضع ساعات…
عليّ التحدّث إلى هذين الرجلين.
…عند التفكير أن كل هذا بدأ منذ شهرين، وها نحن هنا الآن.
- هل نمت قليلًا؟ - نعم، بضع ساعات.
- بضع ساعات؟ - نعم.
- ما أخبار كل شيء؟ - كل شيء جاهز.
أجل، يبدو كل شيء رائعًا، وحالة دراغون جيدة.
حسنًا، بالتوفيق.
- بالتوفيق. - حسنًا، بالتوفيق.
انظروا إلى ذلك.
يبدوان هادئان جدًا.
أظن أن الأمور لا تسير جيدًا عند توترهما.
في الحقيقة، يمكننا رؤية توترها، يفعلان هذه الحركة…
بين الحين والآخر.
أظن أن العودة هي الجزء الذي يكرهه الجميع.
إذ يكون المرء في مدار ثابت حول الأرض،
ثم يقوم بعملية اختراق الغلاف الجوي.
وتلك مناورة دفع تقلل من السرعة
فيلزم الهبوط
حتى الاصطدام بغلاف جوي كثيف
وحينها لا يمكن استقبال إشارات اتصال.
تُدعى مرحلة الانقطاع.
نجهل في وحدة المراقبة كل ما يحصل لبضع دقائق،
ولا تكون لدينا أدنى فكرة عمّا يحصل.
حسنًا، الانقطاع هنا في تمام الساعة 18:36،
ويهبطان عند الدقيقة 48.
أي انقطاع لمدة 12 دقيقة قبل هبوطهما.
ما ارتفاعهما؟
105؟
- إذًا… - 195 كيلومترًا؟
لكن… أيبدو ذلك أعلى من اللازم؟
يبدو مرتفعًا قليلًا.
- وجدته؟ - نعم.
47.
- حسنًا، 50. - 50، حسنًا.
إذًا يحدث الأمر بين الكيلومتر 50 و30.
أي يهبطان من 30 كيلومترًا إلى ستة كيلومترات في دقيقتين؟
- ذلك جنون. - أجل، تبدو سرعة جنونية يا رجل.
- أجل. - مدهش.
يتحرّك المرء بسرعة كبيرة ويستخدم الغلاف الجوي كمكابح له.
إنها طاقة كبيرة.
تزداد الحرارة بالخارج،
وفي الداخل، يمكن للمرء رؤية النيران تطير بجوار النافذة.
فلا بد من وجود درعًا حراريًا ممتازًا.
بعد المرور من الغلاف الجوي، يجب أن تُفتح المظلّات.
تخرج ثم بعد دقيقتين تُفتح المظلّات. يحدث الأمر بسرعة.
في رأيي، على الأرجح إن المظلّات
هي أهم جزء يجب أن يعمل.
وبالرغم من كل الاختبارات التي أُجريت، فلا يزال ذلك الجزء أعقد الأجزاء.
صحيح.
ولم نتم عملية هبوط منذ برنامج أبولو.
أجل.
دراغون، سبيس إكس، لتوجيهات الدخول.
تفضّل.
فريق الإنقاذ جاهز والطقس بديع،
ولا تزال مركبتكما مستعدة للدخول.
لا مشكلات فيها الآن.
عُلم.
كم بقي من الوقت حتى يدخلان؟
سيبدآن في التسلسل في غضون خمس دقائق.
أنا هنا من أجل محرّك الخروج من المدار.
للتأكد من سير العملية كما يجب.
- يبدأ المحرّك الآن؟ - نعم.
حسنًا…
يبدو كل شيء كما يجب حسبما أظن.
أجل، كانت رحلة طويلة بالتأكيد.
جنونية. وها نحن هنا، صحيح؟
نعم، 18 سنة.
- أأنت متوتر؟ - نعم.
دراغون، سبيس إكس، تشغيل محرّك الخروج من المدار.
عُلم. هيا.
هادئان تمامًا لأن أنفاسهما ليست متسارعة، لأن معدل ثاني أكسيد الكربون لا يرتفع.
- ذلك جيد. - أجل.
دراغون، سبيس إكس. اكتمال عملية الخروج من المدار.
أداء ممتاز.
بدء إغلاق مخروط المقدمة.
حسنًا يا رفيقيّ.
استعدّا للدخول.
عُلم.
حسنًا.
ها نبدأ.
أربعة آلاف، إنها سريعة.
وكأنه مذنّب صغير.
دراغون، سبيس إكس، نتوقّع أن أمامنا دقيقتين حتى فقرة الانقطاع.
سنراكما على الناحية الأخرى الساعة 18:42.
دراغون، عُلم. 18:42.
لا إشارة
حسنًا، إننا في فقرة الانقطاع.
دراغون، سبيس إكس، اختبار الاتصال.
دراغون، سبيس إكس، اختبار الاتصال.
رباه يا صاح! الفترة طويلة جدًا.
دراغون، سبيس إكس، اختبار الاتصال.
فيديو منخفض الدقة
دراغون، سبيس إكس، اختبار الاتصال.
هيا، أين الكبسولة؟
لنبحث عنها.
ها هي.
دراغون، سبيس إكس، اختبار الاتصال.
عُلم، أسمعك بوضوح. نطير بسرعة 3.9 آلاف.
عُلم، رأيناكما.
- حسنًا. - أجل.
آتيان بسرعة.
اجتزتما خط الـ15 كيلومترًا، استعدّا لفتح المظلّتين الثانويتين.
عُلم، نحن مستعدان.
هيا يا عزيزي.
تمت رؤية انفتاح المظلّتان.
أجل، شعرنا بهما.
تهمّلي يا عزيزتي.
معدل هبوط المظلّتين طبيعي.
جميل.
أجل.
حسنًا.
لنفتح المظلّات الأساسية.
انفتحي يا عزيزتي.
انفتحي.
هيا.
هيا.
نرى الأربع مظلّات.
أجل.
انتظر، أوشكا على الهبوط.
معدل هبوط المظلّة الأساسية طبيعي.
عبرا خط الـ700 متر.
وعدنا إلى سبعة أمتار في الثانية.
لا شيء.
وكأنها في مكانها.
ها هي.
تتباطأ.
600 متر.
600 متر.
200 متر.
مستعدان للهبوط على الماء.
عُلم، استعدّا للهبوط على الماء.
رائع!
مرحبًا بعودتكما إلى كوكب الأرض، وشكرًا على اختياركما سبيس إكس.
مرحى!
أجل!
جميل.
كل شيء كما يرام؟
كل شيء عظيم، كان هبوطًا سلسًا جدًا.
حسنًا.
أهذه قوارب صغيرة هناك؟
لا تبدو قوارب كبيرة، تبدو وكأنها…
ثمة… قوارب من هذه؟
- هذا قارب، ليس قاربنا. - قارب شخص آخر؟
ليس قاربنا. أجل، هذان ليسا من قواربنا.
- من ذلك؟ عابرو سبيل؟ - عابرو سبيل.
- إنهما… - يا إلهي!
انظروا إلى هذا، الكثير من القوارب الغبية
التي ظهرت فجأة.
شاهدوا الحدث مباشرةً.
دراغون، سبيس إكس، استعدّا لفتح الحجيرة الجانبية والخروج.
عُلم، نحن مستعدان.
كيف الحال يا رفيقيّ؟
حسنًا، إنهما يستعدان.
سيخرجون بوب بنكن،
قائد العمليات المساعد في هذه المهمة،
من الكبسولة الآن.
يشيرون بإبهامهم لنا
كناية على أن الأمور بخير.
والآن دوغ هورلي قائد المركبة الفضائية يشق طريقه إلى خارج الكبسولة.
ها هي، إشارة أخرى بالإبهام.
- دون. - شكرًا.
هل تريد كأسًا؟
رائع!
نخب السعادة ونخب عودة بوب ودوغ بسلام.
بالتأكيد.
مرّ شهرين منذ أن انطلقنا،
فكنت متحمسًا جدًا لرؤية أسرتي.
لكن أولًا، كنا سنحضر مؤتمرًا صحافيًا.
مركز أبحاث طيران أرمسترونغ
الأطفال في السادسة من عمرهم لم يكونوا مُقيّدين أو ما شابه،
فهرب منهم وركض إليّ عند مدخل الطائرة.
كانت رؤيته رائعة جدًا.
يسعدني أنني لم أقع من أعلى درج الطائرة حين حاول الإمساك بي عند المهبط.
حسنًا، لن نقف الآن.
لمن فعلوا هذا من قبل،
تعرفون أن الوقوف ليس جيدًا لبضع ساعات بعد العودة.
قبل خمس ساعات، كنا نحلّق في سفينة فضائية
ونمزح ونجري مكالمات هاتفية عشوائية عبر القمر الصناعي لكل من هبّ ودبّ.
كانت هذه…
كانت الخمس سنوات الماضية ملحمية
منذ أن بدأنا أنا وبوب العمل في هذا البرنامج.
وإن تواجدنا هنا الآن،
بصفتنا أول طاقم يطير بـدراغون،
لأمر لا يُصدّق.
ثمة شيء مميز في القدرة
على إطلاق الروّاد إلى الفضاء وإعادتهم سالمين.
أريد أن أشكركم جميعًا على حضوركم اليوم
وعلى احتفالكم بما حققناه.
شكرًا جميعًا.
أجل.
بعد هذه الكلمات الجميلة،
لا أدري إن كان بوسعي إضافة شيء.
أتيت إلى هنا
لأنني أردت رؤية بوب ودوغ بكل صراحة.
ارتفع مستوى الأدرينالين في جسدي جدًا.
أعني…
قلت: الحمد لله.
أتعرفون؟
أظن أن هذا إنجاز للبشرية،
وأظن أن العالم أجمع يمكنه استقبال هذه الحقبة الجديدة.
سنضع قاعدة على القمر،
وسنرسل البشر إلى المريخ.
وستكون حياتنا بين الكواكب.
وأظن أن هذا اليوم هو بداية لعصر جديد في مجال استكشاف الفضاء.
بعد عام
أنتم تنظرون الآن إلى سفينة كرو دراغون وصاروخ فالكون 9
اللذان سيسافر على متنهما أربعة روّاد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية
في مهمة علمية تستغرق ستة أشهر.
هذا الفريق على وشك أن ينطلق في الكبسولة نفسها
التي سافر على متنها رائدا ناسا بوب بنكن ودوغ هورلي أول مرة
في مهمة ديمو 2 العام الماضي.
هذا ثاني طاقم يسافر في سفينة فضائية تجارية
في هذه الحقبة الجديدة من عصر سفر البشر إلى الفضاء.
وها هم قد أتوا، روّاد فضاء كرو 2،
يأخذون أولى خطواتهم قبل الانطلاق في رحلتهم إل الفضاء.
مرحى!
مرحبًا يا أمي!
الطيّار ميغان مكآرثر في المقدمة.
مرحبًا يا صاحبي.
يا أمي، أحبك.
يبدو أن بوب بنكن موجود أيضًا مع ابنهما.
إنهما ثنائي رائع، أحبهما.
حان الآن الوقت لمهمة ميغان.
من الشائق جدًا لنا
أنها ستتمكّن من السفر على متن كبسولة دراغون نفسها.
فكان عليّ أخذ دور الداعم هنا
والحرص على أن ابننا ثيو لا ينقصه شيئًا.
أراك بعد ستة أشهر.
أراك بعد ستة أشهر. سأفتقدك.
سافر زوجي على متن مركبة كرو دراغون العام الماضي
وصادف أنه كان جالسًا على المقعد نفسه الذي سأجلس عليه.
حان الآن دور الأم لتسافر، وستستمر رحلتي لستة أشهر.
بينما يكبر ابننا،
يبدأ يكوّن وعيًا لطبيعة عملنا.
نريده أن يفهم
أننا نرى استكشاف الفضاء وتخطّى كل حدود قدراتنا أمرًا مهمًا.
الطاقم الآن في طريقه إلى مبنى الإطلاق 39 إيه،
مستعدين لرحلتهم إلى محطة الفضاء.
أتقبّل فجر عصر رحلات السفر التجارية إلى الفضاء.
أثبتت مهمتنا أننا نستطيع إرسال البشر إلى مدار الأرض القريب،
وزرعنا البذرة لطريقة تحقيق ما هو أكبر من ذلك.
مع تقدّمنا، نريد تحقيق كل تلك المهام
التي ستساعدنا على فهم العالم الخارجي،
لكن في الوقت نفسه،
علينا إيجاد الطريقة الذكية
للاهتمام بمواردنا وبنظامنا الشمسي
وعدم إفساد المريخ حين تسنح لنا الفرصة لزيارته.
بالطبع ستكون هناك الكثير من الأسئلة والتحديات،
مثل كيف سنحكم شيء كذلك.
لكن إن استطعنا الاستمرار في إرسال البشر إلى الفضاء،
فلا أظن أن ذلك لن يساهم في تطوّرنا.
إيلون، هل لدينا الضوء الأخضر؟
بالتأكيد.
إم جيه، نحن هنا. تكلّمنا مع إيلون للتو، ولدينا الضوء الأخضر.
علينا التفكير أكثر في متطلّبات المستقبل.
ماذا سيحقق لنا نهاية سعيدة؟
بالنسبة إليّ، النهاية السعيدة هي الحرص على تأسيس حضارة في مجال السفر إلى الفضاء.
دراغون، سبيس إكس، لدينا الضوء الأخضر للإطلاق.
لكن يجب أن نضع في حسباننا أن هذا غير محتوم.
يخطئ الناس حين يظنون أن التكنولوجيا تتطوّر من تلقاء نفسها.
وهذا غير صحيح بالمرّة.
إن نظرنا إلى حضارات عظيمة كالحضارة المصرية القديمة،
وقدرتهم على بناء الأهرامات وافتقارهم إلى تلك القدرة الآن.
والرومانيون، بنوا تلك القنوات المدهشة.
لكنهم نسوا كيف بنوها.
في عام 1969، استطعنا إرسال أحدهم إلى القمر،
ونسينا كيف فعلنا ذلك.
باقي 15 ثانية.
نافذة الفرص مفتوحة الآن
لنشر حياتنا بين الكواكب.
لكن لا يمكننا الاعتماد على بقاء النافذة مفتوحة طويلًا.
عشرة، تسعة، ثمانية، سبعة…
يجب أن نستغل تلك النافذة وهي مفتوحة.
…أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد.
تنطلق إنديفور من جديد.
أربعة روّاد فضاء من ثلاث دول في برنامج كرو 2
يشقّون الآن طريقهم إلى محطة الفضاء الدولية الغنيّة عن التعريف.
كرو دراغون تطير بحرية.
لا تزال شركة سبيس إكس الشركة الأساسية لوكالة ناسا
في توفير مستلزمات سفر روّاد الفضاء من وإلى محطة الفضاء.
يطوّر فريق عمل سبيس إكس حاليًا
نظام إطلاق قابل لإعادة الاستخدام بالكامل باسم ستارشيب،
بهدف السفر إلى القمر ووضع مستعمرات على المريخ.
برنامج أرتميس التابع لـناسا
يخطط لإرسال أول رائدة فضاء إلى القمر في غضون الأعوام القليلة القادمة.
سبيس إكس
نرجو أن تكونو قد استمتعتم يمكنكم متابعتنا على موقع شاشة ١
Can't find what you're looking for?
Get subtitles in any language from opensubtitles.com, and translate them here.