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Transcription: Claire Ghyselen
Relecteur: eric vautier
1
00:00:09,836 --> 00:00:11,836
Avez-vous un vieux rêve coincé ?
2
00:00:12,596 --> 00:00:16,356
J’entends par là quelque chose que
vous avez envie de faire depuis longtemps,
3
00:00:17,196 --> 00:00:18,556
mais où vous vous dites :
4
00:00:18,556 --> 00:00:20,836
« Ça malheureusement,
ce n’est pas pour moi. »
5
00:00:21,396 --> 00:00:24,036
Alors moi, j'en avais un très, très banal.
6
00:00:24,436 --> 00:00:27,876
C’est le rêve de voler,
de voler comme un oiseau.
7
00:00:29,276 --> 00:00:31,956
Ce qui s’en rapproche le plus,
c’est le vol en parapente.
8
00:00:32,636 --> 00:00:35,596
Sauf que le parapente,
ce n’était vraiment pas fait pour moi.
9
00:00:37,156 --> 00:00:38,916
Je suis papa de quatre enfants,
10
00:00:38,916 --> 00:00:40,076
je suis très trouillard
11
00:00:40,076 --> 00:00:42,356
et j’ai le vertige sur une taupinière.
12
00:00:44,036 --> 00:00:47,156
Il y a quinze ans de ça,
j’ai quand même essayé
13
00:00:47,956 --> 00:00:51,596
et depuis, j’ai découvert une activité
qui ne cesse de me surprendre.
14
00:00:52,996 --> 00:00:56,236
J’ai d’abord découvert que personne
n’a le vertige en parapente,
15
00:00:56,236 --> 00:00:57,236
même pas moi,
16
00:00:57,316 --> 00:01:00,276
parce que le vertige, c’est quand
les pieds touchent par terre.
17
00:01:00,836 --> 00:01:02,276
Ensuite, j'ai découvert ça.
18
00:01:12,956 --> 00:01:17,116
Qu’est-ce que ça vous évoque ?
Est-ce Icare ? Peter Pan ?
19
00:01:18,116 --> 00:01:20,436
Moi, la première fois que
j’ai vu ce type de vol,
20
00:01:20,436 --> 00:01:24,196
je me suis tout de suite demandé
comment il échappe à la gravité.
21
00:01:24,516 --> 00:01:26,996
Il n’y a pas de moteur,
ça ne vous a pas échappé !
22
00:01:28,116 --> 00:01:31,476
Je ne le vous dirai pas car il faut
garder un peu de magie quand même.
23
00:01:32,796 --> 00:01:35,196
Je découvre qu’on peut
faire des choses étonnantes,
24
00:01:35,196 --> 00:01:38,356
comme plusieurs centaines de kilomètres
en une journée en parapente
25
00:01:38,356 --> 00:01:39,876
sans poser le pied par terre.
26
00:01:40,196 --> 00:01:41,956
Je vous explique comment :
27
00:01:42,236 --> 00:01:46,636
la courbe rouge représente
les variations d’altitude du pilote
28
00:01:46,636 --> 00:01:47,796
pendant tout son trajet.
29
00:01:47,796 --> 00:01:50,836
Donc vous voyez qu’il oscille
entre quelques dizaines de mètres
30
00:01:50,836 --> 00:01:52,836
et au maximum 2000 mètres d’altitude.
31
00:01:53,876 --> 00:01:56,636
Vous voyez surtout qu’il monte
et qu’il descend sans arrêt.
32
00:01:57,156 --> 00:02:00,196
Quand il monte, c’est qu’il a trouvé
une colonne d’air chaud,
33
00:02:00,196 --> 00:02:01,996
une ascendance thermique.
34
00:02:01,996 --> 00:02:06,116
Il l’exploite le plus possible, il monte
le plus haut puis il en cherche une autre.
35
00:02:06,116 --> 00:02:08,516
Et s’il en trouve une autre,
il continue son vol.
36
00:02:08,716 --> 00:02:09,716
Et ainsi de suite.
37
00:02:11,076 --> 00:02:15,236
Donc, vous voyez que la compétence
qui est en jeu ici, dans ce type de vol,
38
00:02:15,236 --> 00:02:16,916
c’est la lecture de l’invisible.
39
00:02:17,116 --> 00:02:20,276
Être capable de lire une masse d’air,
qui est invisible,
40
00:02:20,276 --> 00:02:24,596
et détecter à des endroits bénéfiques
des colonnes d’air chaud,
41
00:02:25,476 --> 00:02:27,476
avec des signes complètement
cabalistiques.
42
00:02:27,476 --> 00:02:32,156
C'est la forme des nuages, le vol
des oiseaux, la nature des sols.
43
00:02:34,556 --> 00:02:37,116
Je découvre aussi une communauté.
44
00:02:37,356 --> 00:02:42,236
Moi, je me faisais une espèce
d’image mentale du parapentiste
45
00:02:42,436 --> 00:02:46,356
comme un être chimérique, un peu
entre Top Gun et le moniteur de ski.
46
00:02:48,916 --> 00:02:50,996
Je vous présente Didier et Nanard,
47
00:02:50,996 --> 00:02:54,476
qui sont deux de mes compagnons
les plus assidus de vol.
48
00:02:55,516 --> 00:02:56,916
Ils volent comme des aigles,
49
00:02:56,916 --> 00:02:58,756
mieux que moi, je dois le reconnaître,
50
00:02:59,076 --> 00:03:02,076
parce qu’ils ont 40 ans
d’expérience derrière eux
51
00:03:02,076 --> 00:03:05,636
et qu’ils ont cette vision de l’invisible
absolument incroyable.
52
00:03:09,236 --> 00:03:13,316
Donc au final, je découvre une activité
53
00:03:13,316 --> 00:03:16,716
assez facile d’accès,
mais à progression lente.
54
00:03:17,436 --> 00:03:22,236
Une activité cérébrale, ou plutôt
réflexive, contemplative souvent.
55
00:03:22,236 --> 00:03:26,356
En tout cas, très très loin de l’image
que j’avais du sport extrême.
56
00:03:27,236 --> 00:03:28,836
Bon, c’est super tout ça.
57
00:03:29,476 --> 00:03:32,876
C’est super sauf qu’il y a un hic,
ça n’aura échappé à personne.
58
00:03:33,396 --> 00:03:34,596
Le hic, c'est le risque.
59
00:03:34,596 --> 00:03:36,276
Ce sont les accidents de parapente.
60
00:03:37,076 --> 00:03:38,476
Les accidents de parapente,
61
00:03:39,516 --> 00:03:44,876
en moyenne, en France, il y a dix
à quinze morts par an, en parapente.
62
00:03:44,876 --> 00:03:46,756
Il y a aussi des gens qui se blessent.
63
00:03:47,596 --> 00:03:48,596
Dix à 15 morts,
64
00:03:49,276 --> 00:03:55,076
si on rapporte ça à l’ensemble
des pratiquants, à peu près 25 000,
65
00:03:55,076 --> 00:03:58,676
la plupart sont licenciés à
la Fédération française de vol libre,
66
00:04:00,196 --> 00:04:03,796
ça nous fait un ratio de un mort pour
2000 pratiquants par an à peu près.
67
00:04:03,996 --> 00:04:06,196
Donc oui, le parapente
est un sport à risque.
68
00:04:06,196 --> 00:04:08,676
Je ne vais pas tenter
de vous vendre le contraire.
69
00:04:09,556 --> 00:04:13,556
Ceci étant, ce ratio est très similaire
à deux activités aéronautiques :
70
00:04:13,556 --> 00:04:17,436
l’avion de tourisme, c’est dans les mêmes
eaux, un sur 2000, le planeur idem.
71
00:04:18,236 --> 00:04:21,596
L’ULM, l’ultraléger motorisé,
ça a l’air un peu plus dangereux.
72
00:04:23,276 --> 00:04:24,796
Ce risque-là,
73
00:04:24,796 --> 00:04:29,516
il percute - symboliquement -
tous les pilotes de parapente
74
00:04:29,516 --> 00:04:30,876
à un moment donné.
75
00:04:31,036 --> 00:04:34,596
Et il y a différentes stratégies
pour échapper à ça.
76
00:04:35,836 --> 00:04:38,756
Il y a d’abord la stratégie
de l’autruche, le déni,
77
00:04:38,756 --> 00:04:42,156
de dire : « Non, non, il n’y a pas
d’accidents de parapente. »
78
00:04:42,436 --> 00:04:46,436
Et ensuite, la stratégie
de l’autruche de mauvaise foi
79
00:04:47,276 --> 00:04:49,996
qui consiste à dire :
« Oui, bon, peut-être,
80
00:04:49,996 --> 00:04:52,716
mais on peut aussi se tuer
en glissant sous la douche. »
81
00:04:54,036 --> 00:04:56,996
Donc oui, c'est vrai, mais évidemment
ce n'est pas comparable.
82
00:04:56,996 --> 00:05:00,876
S’il y avait une personne sur 2000 par an
qui prend une douche et qui se tue,
83
00:05:01,156 --> 00:05:03,556
on aurait interdit la douche
depuis bien longtemps.
84
00:05:05,276 --> 00:05:08,636
Il y a une autre stratégie :
« J’arrête, je ne fais pas de parapente. »
85
00:05:08,636 --> 00:05:09,916
Éminemment respectable.
86
00:05:09,996 --> 00:05:13,076
Et enfin, il y a une quatrième
stratégie qui consiste
87
00:05:14,316 --> 00:05:19,156
à mettre tout en œuvre pour minimiser
son exposition au risque dans sa pratique.
88
00:05:20,276 --> 00:05:25,876
C’est cette quatrième stratégie que
moi j’ai utilisée avec une variante :
89
00:05:25,876 --> 00:05:29,476
je suis parti en croisade
contre les accidents de parapente.
90
00:05:29,996 --> 00:05:31,796
Alors pas tout seul bien sûr.
91
00:05:31,796 --> 00:05:33,596
Mais je suis devenu moniteur.
92
00:05:33,636 --> 00:05:36,236
J'ai fait des dizaines de formations,
de conférences.
93
00:05:36,236 --> 00:05:40,116
J’ai même écrit un livre dédié à ça :
« Réduire l’accidentalité en parapente. »
94
00:05:41,356 --> 00:05:45,396
Je vous rapporte quelques nouvelles
du front de ma croisade.
95
00:05:47,236 --> 00:05:52,236
Première question qu’on s’est posée :
comment se fait-on mal en parapente ?
96
00:05:52,236 --> 00:05:54,676
Quels sont les scénarios
qui mènent à l’accident ?
97
00:05:56,076 --> 00:05:57,716
La très bonne nouvelle,
98
00:05:57,716 --> 00:06:00,796
c’est qu’il n’y a pas 36 000 façons
de se faire mal en parapente.
99
00:06:00,796 --> 00:06:05,356
Il y a une douzaine d’accidents types
qui sont tous très bien caractérisés
100
00:06:05,356 --> 00:06:06,596
et largement évitables.
101
00:06:07,876 --> 00:06:08,996
Je vous en montre un.
102
00:06:09,196 --> 00:06:13,156
Vous voyez ici un parapentiste
en vol au-dessus d’arbres.
103
00:06:13,156 --> 00:06:15,076
Vous voyez, ça ne vole pas très haut.
104
00:06:15,356 --> 00:06:19,076
Et peut-être vous arrivez à distinguer
dans le contre-jour un arbre, un seul,
105
00:06:19,076 --> 00:06:20,676
qui est plus haut que les autres.
106
00:06:21,116 --> 00:06:23,036
Je pense que vous devinez la suite.
107
00:06:24,596 --> 00:06:25,996
Il a la caméra sur le casque,
108
00:06:25,996 --> 00:06:28,836
donc le champ de vision suit
son regard, c’est pratique.
109
00:06:29,676 --> 00:06:31,396
Et vous allez voir qu’à un moment,
110
00:06:32,796 --> 00:06:33,796
il regarde l’arbre.
111
00:06:37,076 --> 00:06:38,196
Et c'est son erreur.
112
00:06:38,476 --> 00:06:41,556
Ne vous inquiétez pas pour lui,
il est juste perché dans l’arbre,
113
00:06:41,556 --> 00:06:42,556
il va très bien.
114
00:06:43,636 --> 00:06:49,436
Mais cet accident-type, qui s’appelle
la focalisation sur l’obstacle,
115
00:06:49,436 --> 00:06:52,356
c’est un grand classique et
ce n’est pas propre au parapente.
116
00:06:52,636 --> 00:06:55,156
Quand vous regardez un obstacle,
vous allez dedans.
117
00:06:55,916 --> 00:06:59,476
En vélo, en ski, en trottinette,
en parapente, c'est pareil.
118
00:07:01,116 --> 00:07:02,476
Ce n’est pas magique.
119
00:07:02,676 --> 00:07:04,476
Cela s'explique très simplement.
120
00:07:05,196 --> 00:07:08,236
C’est dû au fait que quand
vous regardez quelque chose,
121
00:07:09,276 --> 00:07:12,156
votre corps suit votre regard,
sinon ça fait mal au cou.
122
00:07:12,596 --> 00:07:16,796
Or votre trottinette, ski, parapente,
il est piloté par votre corps.
123
00:07:17,676 --> 00:07:20,236
Donc, c’est normal que vous
alliez où vous regardez.
124
00:07:20,396 --> 00:07:21,916
Ou peut-être retenez ça :
125
00:07:21,916 --> 00:07:25,156
la prochaine fois que vous avez
un obstacle qui apparaît devant vous,
126
00:07:25,156 --> 00:07:27,476
ne le regardez pas trop longtemps.
127
00:07:29,636 --> 00:07:31,276
Qui se fait mal en parapente ?
128
00:07:31,596 --> 00:07:34,356
Est-ce au hasard, dans la population
des pratiquants,
129
00:07:34,356 --> 00:07:37,556
le doigt de Dieu qui en sélectionne
un de temps en temps
130
00:07:37,556 --> 00:07:41,796
ou y a-t-il un profil type de pilote
qui est plus à risque que d’autres ?
131
00:07:42,516 --> 00:07:46,036
Est-ce, par exemple, chez les débutants
qui regardent trop les arbres ?
132
00:07:47,396 --> 00:07:48,476
Pas du tout.
133
00:07:48,476 --> 00:07:50,316
C’est même complètement l’inverse.
134
00:07:50,556 --> 00:07:56,636
On a observé une très, très claire
surreprésentation des pilotes expérimentés
135
00:07:56,636 --> 00:08:00,596
parmi les accidentés et spécialement
parmi les accidents les plus graves.
136
00:08:01,716 --> 00:08:04,916
Le haut de la pyramide des pilotes
expérimenté dans la communauté,
137
00:08:04,916 --> 00:08:07,036
c’est bien sûr les moniteurs de parapente.
138
00:08:07,636 --> 00:08:09,556
Les moniteurs de parapente,
139
00:08:09,636 --> 00:08:13,436
ils ont deux fois plus de risques
de se tuer que les non moniteurs.
140
00:08:13,876 --> 00:08:15,156
Retenez ce facteur deux.
141
00:08:16,396 --> 00:08:17,556
Alors pourquoi ?
142
00:08:17,556 --> 00:08:20,156
Est-ce parce qu’ils volent plus ?
143
00:08:20,196 --> 00:08:21,676
Donc ils sont plus exposés.
144
00:08:23,116 --> 00:08:27,636
Est-ce parce que leurs compétences
techniques les ouvrent à des pratiques
145
00:08:27,636 --> 00:08:29,396
qui sont plus engagées ?
146
00:08:30,396 --> 00:08:34,596
Ou est-ce que parce que leur compétence
technique les met dans un état
147
00:08:34,596 --> 00:08:37,076
de surconfiance et de sous vigilance ?
148
00:08:38,196 --> 00:08:41,876
C'est probablement un mélange de tout ça,
mais en tout cas, on a voulu tester
149
00:08:41,876 --> 00:08:43,436
l’hypothèse de la surconfiance.
150
00:08:44,836 --> 00:08:46,836
Pour ça, on a posé une question sournoise
151
00:08:46,836 --> 00:08:49,876
à l’ensemble des pratiquants
licenciés, des 25 000,
152
00:08:49,876 --> 00:08:51,436
et on leur a demandé :
153
00:08:51,436 --> 00:08:54,276
« Par rapport à la moyenne
des autres pilotes,
154
00:08:54,276 --> 00:08:56,356
est-ce que vous vous sentez -
risque perçu -
155
00:08:56,676 --> 00:08:58,876
plus à risque, moins à risque, ou pareil ?
156
00:09:00,276 --> 00:09:02,516
Déjà, personne ne se sent plus à risque,
157
00:09:02,596 --> 00:09:04,236
jamais, nulle part.
158
00:09:05,076 --> 00:09:07,916
À peu près 20% dans la
population générale se dit :
159
00:09:07,916 --> 00:09:09,996
« Je suis moins à risque que les autres. »
160
00:09:09,996 --> 00:09:11,356
Donc ils sont en confiance.
161
00:09:11,556 --> 00:09:15,356
Ce qui est intéressant, c’est quand on
regarde ce qu’ont répondu les moniteurs
162
00:09:15,356 --> 00:09:16,436
à cette question-là.
163
00:09:16,436 --> 00:09:17,476
Et les moniteurs,
164
00:09:17,796 --> 00:09:18,796
bingo !
165
00:09:19,036 --> 00:09:23,956
Ils sont deux fois plus nombreux à
s’estimer moins à risque que les autres.
166
00:09:24,276 --> 00:09:25,276
D’accord ?
167
00:09:25,276 --> 00:09:26,316
Vous vous souvenez ?
168
00:09:26,316 --> 00:09:29,996
Ils ont objectivement deux fois plus
de risques de se tuer, mais néanmoins,
169
00:09:29,996 --> 00:09:33,396
ce n’est pas ce que ressent un certain
nombre d’entre eux, en tout cas.
170
00:09:33,476 --> 00:09:37,236
Donc oui, phénomène de surconfiance,
probablement pour certains d’entre eux.
171
00:09:38,076 --> 00:09:41,196
La surconfiance, ce n’est pas
qu’en parapente que c’est embêtant.
172
00:09:41,196 --> 00:09:45,556
En voiture, ça peut jouer des tours,
ça peut faire perdre des élections.
173
00:09:47,196 --> 00:09:51,516
Ça peut fragiliser des couples,
éventuellement.
174
00:09:53,396 --> 00:09:56,916
La dernière question qu’on s’est posée,
une question presque philosophique,
175
00:09:56,956 --> 00:10:00,596
c’est : « Quelles sont les causes
profondes des accidents de parapente ? »
176
00:10:02,156 --> 00:10:06,156
Quand on analyse les accidents,
ce qui est un peu mon pain quotidien,
177
00:10:07,796 --> 00:10:12,076
on s’aperçoit qu’il y a un point commun
à l’ensemble des accidents de parapente.
178
00:10:13,316 --> 00:10:16,916
Un point commun qui permet de
les comprendre et de les expliquer.
179
00:10:17,156 --> 00:10:18,636
Et ce point commun,
180
00:10:18,636 --> 00:10:22,476
c’est qu’on peut tous les comprendre
comme des défauts de cohérence
181
00:10:22,476 --> 00:10:24,436
dans les choix du pilote, de cohérence.
182
00:10:25,076 --> 00:10:26,076
Ça tombe bien.
183
00:10:27,716 --> 00:10:29,476
Choix de type de parapente,
184
00:10:29,476 --> 00:10:31,996
choix de type de pratique,
185
00:10:31,996 --> 00:10:34,356
choix de compagnon de vol,
186
00:10:34,356 --> 00:10:37,356
choix de conditions météo
dans lesquelles on se met en l’air.
187
00:10:38,676 --> 00:10:40,756
Donc au final cette notion de cohérence,
188
00:10:40,756 --> 00:10:44,196
elle est même devenue centrale
dans les messages de prévention
189
00:10:44,196 --> 00:10:45,636
de la Fédération de vol libre.
190
00:10:45,636 --> 00:10:48,796
Vous avez une affiche de prévention :
191
00:10:48,796 --> 00:10:51,516
« plaisir et sécu dépendent
de la cohérence de vos choix »
192
00:10:51,516 --> 00:10:52,876
et pas d’autre chose.
193
00:10:54,276 --> 00:10:58,356
Évidemment, ce n’est pas facile
de garder le cap de la cohérence
194
00:10:58,356 --> 00:10:59,956
quand on fait du parapente,
195
00:11:00,676 --> 00:11:03,636
parce qu’on est soumis
à des émotions qui sont fortes.
196
00:11:05,396 --> 00:11:10,316
Parce que ça n'a rien, mais rien de
naturel d'être à 2000 mètres d'altitude,
197
00:11:10,316 --> 00:11:13,316
suspendu à des ficelles,
à un truc qui ressemble à un drap.
198
00:11:13,316 --> 00:11:14,876
Ça n’a rien de naturel.
199
00:11:14,876 --> 00:11:17,476
Donc du coup, stress, peur,
oui, ça peut arriver.
200
00:11:17,596 --> 00:11:19,716
Euphorie, parfois, ça peut arriver aussi.
201
00:11:20,396 --> 00:11:21,636
Frustration.
202
00:11:21,636 --> 00:11:24,596
La frustration de ne pas voler,
de ne pas pouvoir voler.
203
00:11:24,716 --> 00:11:26,756
Surconfiance, parfois, on la vit.
204
00:11:28,076 --> 00:11:32,796
Ce n'est pas facile de tenir la cohérence
sous pression d'émotions fortes.
205
00:11:34,796 --> 00:11:37,196
Ce n’est pas facile,
mais c’est passionnant.
206
00:11:37,396 --> 00:11:40,796
Parce qu’évidemment, chemin faisant,
sur ce chemin de la cohérence,
207
00:11:40,796 --> 00:11:43,596
on va apprendre énormément sur soi-même.
208
00:11:45,596 --> 00:11:48,196
Ce n’est pas facile,
mais ça vaut peut-être le coup.
209
00:11:48,236 --> 00:11:50,236
Enfin, moi, je pense que ça vaut le coup,
210
00:11:50,236 --> 00:11:54,236
parce que, moyennant
cette exigence de la cohérence,
211
00:11:54,236 --> 00:11:58,876
alors, on se retrouve avec un accès VIP
212
00:11:58,876 --> 00:12:01,396
à un des plus vieux rêves de l’homme,
213
00:12:01,916 --> 00:12:03,916
le rêve d’Icare, ce n’est pas rien.
214
00:12:03,916 --> 00:12:08,556
Sans la chute à la fin, ou en tout cas en
minimisant les risques de chute à la fin.
215
00:12:10,876 --> 00:12:13,596
À ce stade, j’imagine que
vous êtes divisés en deux.
216
00:12:14,756 --> 00:12:19,236
L'essentiel d'entre vous va demain matin
se précipiter dans une école de parapente
217
00:12:20,956 --> 00:12:24,156
et je me réjouis vraiment
de partager le ciel avec vous.
218
00:12:26,236 --> 00:12:30,796
Pour tous les autres, peut-être
pouvez-vous vous rappeler du rêve coincé,
219
00:12:30,796 --> 00:12:34,036
vous savez, l’activité qui
n’est pas faite pour vous.
220
00:12:35,716 --> 00:12:38,396
Et si, comme moi avec le parapente,
vous vous trompiez ?
221
00:12:40,116 --> 00:12:46,356
Et s’il y avait moyen de la pratiquer à
votre façon, de la faire à votre main,
222
00:12:46,716 --> 00:12:47,876
cette activité ?
223
00:12:48,796 --> 00:12:52,156
Cela ne vaudrait-il pas le coup
d’essayer, juste le temps de tester ?
224
00:12:53,996 --> 00:12:56,956
Après tout, vous n’êtes pas à l’abri
d’une agréable surprise,
225
00:12:56,956 --> 00:12:58,436
dans le ciel ou ailleurs.
226
00:12:59,076 --> 00:13:01,116
C’est ce que je vous souhaite. Merci.
227
00:13:01,116 --> 00:13:04,196
(Applaudissements)
20706
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