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RECONOCER Y PERSEGUIR

de HARUN FAROCKI

En 1 991 , durante la Guerra del Golfo, vimos im�genes de este tipo.

Im�genes de vista a�rea el ret�culo en el centro.

Tambi�n im�genes provenientes de la punta de los proyectiles.

Desde c�maras que se abalanzan sobre el objetivo.

Una estampa de la era mec�nica.

De la era electr�nica: un arma teledirigida.

Debe existir una relaci�n entre la producci�n y la destrucci�n.

Esta m�sica acompa�a las im�genes de prensa

pertenecientes al cohete "Taurus" .

Modelos de barcos adheridos a una cinta transportadora.

Un simulador de lanzamiento de bombas,

procedente de la Alemania del a�o 1943.

� Ves algo?

Sector norte libre.

Vayamos a la zona lateral de combate.

Aqu� tenemos un ejemplo

de una imagen de sat�lite de alta resoluci�n.

Es una imagen pancrom�tica con resoluci�n de un metro

que muestra la zona del aeropuerto de Dubai.

Son elementos muy importantes

para aplicaciones civiles y militares.

Se trata de conocer la situaci�n

y la disposici�n exactas de los aer�dromos.

Ahora vamos a pasar

al vuelo rasante militar.

Se trata de detectar

los cuerpos a�reos y aviones que se aproximan.

Esto sucede de forma pasiva, con sensores infrarojos.

La pretensi�n es

que no se detecte nada falso,

que no se reconozca nada falso.

No deben producirse demasiadas alarmas,

para que no falle la aplicaci�n,

no se alcanzar�a el objetivo.

Se pueden hacer la idea

de que s�lo se permitir�

una falsa alarma al d�a.

Vuelvo a la zona lateral de combate.

Veh�culo a�reo a ocho horas.

Divisado.

Doce, uno m�s uno, rojo sobre siete - Vale.

Objetivo localizado. - Apuntar, activar el arma.

Fuego.

En esta situaci�n, he recibido un aviso de amenaza por datos electr�nicos.

El sistema me recomienda una replanificaci�n

que activo de esta manera.

Al mismo tiempo, un primer misil me est� atacando.

Aplico las medidas correspondientes.

Campos de batalla de la computadora.

En principio estas im�genes a�reas constituyen un control de funcionamiento.

�La bomba ha dado en el blanco?

� Se ha llevado a cabo lo previamente determinado?

Ya en la Segunda Guerra Mundial exist�an armas teledirigidas,

proyectiles cuya trayectoria

pod�a ser dirigida desde un avi�n escolta.

O que pod�an autocorregir su rumbo.

Armas a distancia : Se trata de mantener la distancia

hacia el adversario, de evitar el fuego del adversario.

Todo lo contrario a un ataque suicida.

Aqu� un disparo de prueba en Peenem�nde,

Un granero blanco es el objetivo.

Taller de laminaci�n:

una c�mara supervisa la producci�n.

Se guarda la distancia hacia el calor de la chapa de acero

y hacia el ruido de los rodillos.

Las im�genes de este taller, no pretenden ser ostento ni instrucci�n.

Pretenden ser informaci�n.

No pretenden ser s�lo im�genes.

Si disponen de una cierta belleza,

�sta no es intencionada ni calculada.

La c�mara de rayos X capta y el procesamiento de im�genes hace visible

aquello que no puede ver el ojo de ning�n trabajador:

fisuras y otros defectos en el material.

Primero, la c�mara imita al ojo humano,

pero pronto deja de usar ese modelo.

La industria elimina el trabajo manual,

as� como el trabajo ocular.

Del mismo modo, los robots imitan la mano del trabajador,

pero pronto se alejan de su modelo inicial.

La c�mara situada en el brazo del robot filma las piezas que ser�n analizadas por ordenador.

Con la ayuda de un sistema de gradientes, se trazan l�neas del contorno de las piezas

a partir de una imagen de medio tono.

Despu�s el ordenador sigue esos bordes y los descompone

hasta obtener formas geom�tricas simples

como l�neas rectas,

c�rculos, y �ngulos.

Se seleccionan los rasgos t�picos

y se comparan con el modelo memorizado.

As� se identifica el objeto.

Y as� se detecta su posici�n.

Destinos de vuelo sobre el mar.

Ya en 1 942 en Alemania,

se instal� una c�mara de televisi�n en una bomba.

Las im�genes de la punta del proyectil

fueron transmitidas a un avi�n escolta.

La transmisi�n televisiva permite

acercarse al objetivo visualmente

y al mismo tiempo mantener una distancia espacial.

En aquel entonces, a�n no exist�an medios para grabar electr�nicamente

las im�genes de televisi�n. Estas im�genes fueron filmadas de un monitor.

El desarrollo de la bomba televisiva,

y sobre todo la reducci�n del tama�o de la c�mara,

pueden haber impulsado la industria televisiva.

La bomba televisiva HS 293D

no fue utilizada en la Segunda Guerra Mundial.

Estas im�genes son de un vuelo de prueba.

La fabricaci�n de autom�viles:

un almac�n provisional para cilindros.

La c�mara y el procesador de im�genes

determinan y corrigen, d�nde depositar la carga.

No hay intervenci�n humana.

El �ltimo hombre abandona la zona de despegue.

El aparato a�n se encuentra fijado a la rampa, preparado para ser disparado.

El tiempo corre. Faltan diez segundos.

Se pone en marcha el ca��n.

Carga media.

Carga plena.

Finaliza el tiempo. Atenci�n...

� Lanzamiento!

No tripulada y autogui�ndose,

la bomba a distancia sigue su trayectoria y lleva a cabo su misi�n,

sin dejarse perturbar ni influenciar.

"No toda bala da en el blanco"

dice la canci�n del soldado.

Un proyectil capaz de autocorregir su trayectoria,

amenaza con ser infalible.

La representaci�n esquem�tica

muestra de nuevo la trayectoria desde el lanzamiento hasta el impacto.

Estas im�genes y palabras son de un film did�ctico de la V 1 .

Este film est� destinado a formar a los equipos.

y no a la propaganda.

No obstante, se representa un mar en movimiento con ondas centelleantes.

En medio de la guerra se toma la molestia

de representar el humo de un barco ardiendo.

... y la corbeta est� da�ada hasta tal punto

que ya no es capaz de asimilar sus funciones.

A los diez minutos el aparato alcanza su velocidad m�xima.

En los filmes did�cticos

siempre terminan por aparecer momentos evocadores y m�gicos.

Al considerar una relaci�n entre la producci�n y la guerra:

la bomba at�mica forma parte de la era industrial.

Energ�a m�xima, efecto m�ximo.

Antes de que sea suprimido,

el trabajo del operador se simplificar� y agilizar�.

El proceso tras la simplificaci�n

Debido a m�ltiples procesos complejos,

en el montaje industrial

a�n se necesita la capacidad sensorial de la persona.

Con la ayuda del tacto se clasifica la pieza.

El ojo busca la posici�n de colocaci�n exacta.

Pero la competencia internacional

exige cada vez m�s productividad y calidad.

Por la capacidad de coordinar mano y ojo

se ha necesitado el trabajo humano durante mucho tiempo para operar las m�quinas.

El sistema "Optomat" sit�a las piezas desordenadas en la posici�n deseada.

Para eso compara la forma y la posici�n con los modelos ya programados.

Las piezas no identificadas son apartadas, por un fuerte chorro de aire.

Mediante variaciones en el programa,

se puede identificar cualquier posici�n o forma.

Este es el campo de prueba.

Se han colocado m�ltiples barreras de minas.

Esto fue cuando la hierba estaba muy alta. Fue en julio.

Para que el terreno no tuviera la hierba corta y estuvieran visibles.

Bien: esto muestra cu�l es la trayectoria de vuelo a recorrer.

La misi�n era: "volar por ejemplo de A hacia B

y decir si se ha encontrado algo o no,

por debajo de la zona sobrevolada."

Mostramos varios modelos que intervienen en el procesamiento de im�genes

y que lo definen.

El primer paso : �es redondo?

S�, es algo redondo.

Y si se encontraran varios candidatos m�s de este tipo,

deber�an estar en una l�nea.

y posteriormente hemos indicado, que en efecto

una barrera es cuando se acumulan muchos objetos de las mismas caracter�sticas.

En un futuro se aplicar� en tiempo real

a bordo de un helic�ptero, con mayor maniobrabilidad,

adelant�ndose �ste al convoy que acompa�a.

Cuando est� sobrevolando una zona concreta, puede comunicar por ejemplo:

"Escuchad, no hay minas en la ruta. Los convoys humanitarios pueden volar.

�Querr� decir " circular" ? ? S�, "circular" .

Y en parte la hierba estaba muy alta.

En este caso es muy dif�cil reconocer d�nde est�n las minas.

Una persona cualquiera dir�a:

"Cuando la hierba est� alta, es particularmente dif�cil."

Pero todo tiene ventajas e inconvenientes.

Si se colocaran minas en zona con la hierba muy alta,

se dejar�an tambi�n huellas profundas del veh�culo.

Y lo que se puede ver en parte, son las huellas del veh�culo.

Ahora acaba de detectar la barrera por primera vez.

Es m�s dif�cil

reconocer y perseguir un objeto en un espacio abierto

que en una f�brica.

La f�brica es un espacio controlado

con una iluminaci�n constante y un orden fijo.

Se deben mejorar los detectores

o acercar el mundo entero a las condiciones de una f�brica.

En esta simulaci�n un grupo de robots monta autom�viles.

En la realidad de la producci�n, se necesitan algunos trabajadores para operar.

Y no precisamente por su mayor habilidad

sino por falta de espacio para un robot adicional.

El misil es lanzado hacia el objetivo

y acelerado hasta velocidad supers�nica.

A una distancia predeterminada del objetivo,

se transmiten se�ales para dirigir el misil hacia su vuelo en picado final.

Se activa el radar de detecci�n del misil

y �ste escanea la zona del objetivo.

Las se�ales son transmitidas al comando.

All�, aparece una imagen de radar detallada en la estaci�n de control.

El operador dirige el ret�culo hacia el objetivo

y las ordenes de guiaje

son transmitidas autom�ticamente al misil.

Mientras el misil se aproxima al objetivo,

se agranda la imagen,

como si el operador estuviera dentro de la punta del misil.

Mediante el uso del radar de detecci�n

se ha creado un sistema de guiaje que integra

la facultad de juicio y de percepci�n del ser humano.

De este modo RASCAL es guiado con gran precisi�n hacia el objetivo,

sobre una distancia de 100 millas.

Ya en aquella �poca, hab�a im�genes desde una perspectiva de aproximaci�n,

captadas por c�maras que se abalanzaban sobre el objetivo.

En 1 991 , durante la guerra contra Iraq,

los Estados Unidos publicaron muchas im�genes de ese tipo.

As� se hicieron coincidir la forma de llevar la guerra y la forma de reportar sobre ella.

Estas im�genes a�reas, en el centro el ret�culo,

son im�genes operativas.

Se han grabado para el control de funcionamiento,

y no, para lo que se conoce como propaganda de guerra.

En el escenario de guerra parece no haber signo de vida humana

al igual que en las f�bricas autom�ticas.

La punta detectora de un cohete con ojo de c�mara m�vil.

Una c�mara similar con prisma inclinable,

en la fabricaci�n de autom�viles,

aqu� aplicada al control final de los motores.

Estas im�genes no se hacen para informar sobre el proceso de producci�n,

ellas forman parte del proceso.

Estas im�genes operativas

deber�an revelar otras perspectivas del mundo, mundo del que muestran algo.

Pertenecen a un g�nero diferente que las im�genes

que sirven para distraer, instruir y vender.

Deber�an diferenciarse de ellas

como el caballo de carga del caballo de silla.

La punta detectora de un cohete.

La punta detectora tiene memorizados los datos de una regi�n

y los compara con la imagen de la zona sobrevolada.

As� como aqu� el sistema de navegaci�n auxiliar de un helic�ptero

tiene memorizado el curso de los postes de alta tensi�n

y lo comprueba con la imagen real.

Este sistema de navegaci�n tiene memorizado

la red viaria de una regi�n y reconoce con la ayuda del mapa el trazado del acerado.

Tambi�n reconoce otros puntos de referencia,

postes y se�ales de tr�fico.

M�todo probatorio para veh�culos aut�nomos.

Autonom�a:

Robots que saben leer los letreros de las puertas

y buscan ellos mismos el lugar de destino.

Los robots que tienen programado un modelo de su espacio de actuaci�n

para su planificaci�n y orientaci�n.

En esta representaci�n la forma buscada es amarilla,

y la reconocida en la imagen a�rea es azul.

Un puente es un punto de referencia muy claro.

Un esc�ner l�ser explora este puente.

La construcci�n se ha introducido l�nea por l�nea en la computadora.

�sta, posteriormente, la reproduce como modelo tridimensional.

Una pieza de trabajo se extrae de un granulado.

El granulado, una mezcla de materia pl�stica y metal,

se aplica capa a capa

y se extrae l�nea a l�nea por fundici�n.

La materia pl�stica se evapora y queda el metal.

Esta operaci�n material se asemeja a la operaci�n simb�lica del ordenador.

Aqu� se calculan los granos, all� los pixeles.

Es una producci�n cercana a la realizada por un ordenador.

Gran parte de la producci�n se realiza sin intervenci�n del ordenador.

Es el resultado de la experiencia, de la historia artesanal e industrial.

Es muy complicado adaptarla al sistema digital,

traducirla al sistema digital.

El proceso utilizando un objeto real.

El sistema de sensores detecta el cambio de posici�n en mil�simas de segundo,

es decir la posici�n de rotaci�n del tornillo

y gu�a el brazo del robot directamente a la posici�n de agarre.

Eso hace pensar

que la destrucci�n por detonaci�n no conlleva la intervenci�n del ordenador.

Un puente es un punto de referencia muy claro,

un punto de referencia o un objetivo.

M�sica de un film publicitario.

El puente ha sido destruido por una sola bomba guiada por l�ser,

tras el fracaso de m�ltiples operaciones convencionales

y tras haber perdido varios aviones.

Esto puede ser un modo de bombardeo a�reo.

Un modo efectivo, pero tambi�n extremadamente costoso,

tanto a nivel de dinero como a nivel de personal.

La experiencia ha mostrado

que son necesarias 200 bombas para destruir un objetivo.

Con la ayuda de los ordenadores, ese n�mero puede ser reducido a 40.

Y con " Paveway" ,

la bomba guiada por l�ser,

una sola bomba es suficiente.

De verdad: Con " Paveway" :

una bomba ? un objetivo.

Un film publicitario con argumentos econ�micos que se�alan

que es menos costoso atacar con un arma teledirigida

que con grandes tonelajes.

La postura contraria al uso de grandes cantidades,

es un argumento de la producci�n post-industrial,

de la era electr�nica.

Las l�neas verdes indican el intento de intervenci�n del procesador de im�genes.

Cuando se descubre una l�nea, se refuerza,

para comprobar si se corresponde con el modelo memorizado.

Las l�neas verdes como marcas de ara�azos,

marcas de una intervenci�n desacertada.

Esta aplicaci�n muestra como se mueve por el plano

de la imagen la silueta de un tipo de avi�n

hasta que coincide con el objeto buscado.

La silueta act�a como un concepto preconcebido

que intenta coincidir con lo real.

Im�genes operativas:

El trabajo de su percepci�n se hace visible.

El acto de conocer, reconocer y perseguir.

Los ojos de la c�mara se posan sobre motivos totalmente ordinarios

que normalmente no merecen ser reproducidos.

Se marcan los �ngulos.

Los niveles de claridad y oscuridad se miden y se calculan.

Los objetos en movimiento resaltan del fondo

y se se�alan con un marco.

Las l�neas auxiliares indican qu� informaci�n debe extraerse de la imagen,

tambi�n se�alan que lo restante no es relevante.

Una negaci�n hasta el efecto contrario.

El cohete de este vuelo de simulaci�n hace pruebas de navegaci�n

asistido por una imagen de paisaje sint�tico.

En estas im�genes, se pueden divisar poblaciones y coches circulando

En estas im�genes sint�ticas

se borra cualquier indicio directo de vida humana.

Los campos, las v�as, las poblaciones se reducen a simples dibujos simb�licos.

Las im�genes de la guerra contra Iraq que nos fueron presentadas,

nunca mostraban personas

y mostraban ataques a objetivos militares.

Y tambi�n a puentes civiles, d�nde tampoco hab�a rastro de personas.

Seg�n algunos testimonios existen im�genes de la Guerra del Golfo,

d�nde aparecen personas en la zona de objetivo,

pero no hay pruebas de ello.

El aparato militar crea estas im�genes, y tambi�n las controla.

La era electr�nica presenta la guerra como un hecho sin presencia humana.

No tiene en cuenta a la persona

aunque est� presente en ella.

En esta simulaci�n un cohete se dirige hacia un avi�n.

En este caso

el equipo de combate intenta esquivar el ataque

lanzando antorchas, las denominadas "flares" .

El resplandor del las antorchas debe atraer la punta detectora del cohete

y desviarla del objetivo.

No llevo armas convenientes a bordo,

por tanto debo intentar evitar su disparo

mediante movimientos de esquive.

Los denominados " weave turns" .

Al mismo tiempo,

procuro aplicar medidas de prevenci�n �pticas,

los llamados "flares" .

En este caso la maniobra de distracci�n fracasa.

El ret�culo persigue al "flare" s�lo durante un instante

pero r�pidamente rebota hacia el avi�n.

El adversario a�n sigue estando detr�s de m�. Distancia: desconocida.

Los " flares" , que hab�a a bordo, casi se han agotado.

Me han derribado.

Mis medidas de defensa no han podido evitar

ni el disparo, ni el impacto.

El " operator" activa el cuerpo a�reo

y autom�ticamente se inician pruebas internas.

Posteriormente el cuerpo a�reo sigue de forma autom�tica

la trayectoria preestablecida.

Durante la duraci�n de vuelo,

el " 'operator" puede observar

la zona sobrevolada, gracias a la c�mara de infrarrojos

instalada en la punta

y montada de forma flexible,

con el fin de descubrir otros posibles objetivos.

Al mismo tiempo,

el " operator" ha insertado informaci�n sobre el trayecto de vuelo,

para obtener el control absoluto

sobre este trayecto de vuelo.

En el siguiente cruce, girar a la derecha.

En este caso tiene sentido llevar

el trayecto de vuelo hacia la zona objetivo

desde el norte.

Y, s�, el tanque ha sido destruido.

�Para qu� sirven estas maniobras?

Existe esa relaci�n entre producci�n y destrucci�n:

La guerra que propulsa el desarrollo t�cnico.

La Segunda Guerra Mundial dio el primer impulso

para el desarrollo del ordenador,

el avi�n a reacci�n, la radio de onda corta,

el sonido est�reo

y otras cosas m�s.

�Debe haber pr�ximas guerras, para pr�ximos desarrollos?

�O bastar�n las guerras de la computadora?

Otra relaci�n:

Aqu� el trabajo manual se est� suprimiendo

y se est� trasladando a los pa�ses pobres.

Tambi�n, hoy en d�a, las guerras tienen lugar m�s bien

en pa�ses pobres que en pa�ses ricos.

Las armas de alta tecnolog�a de los pa�ses ricos

ya no encuentran adversarios de su misma categor�a.