All language subtitles for 7500.2019.1080p.BluRay.x264.DTS-FGT

Oversat af
HorrorFan

- RELEASED -
www.ShareUniversity.org

Et �je for et �je g�r alle blinde.
Mahatma Gandhi

- Tobias, vil du have noget vand?
- Nej tak.

Hvor er vandet?

- Jeg fandt det.
- Det var godt.

Flyet er teknisk set i orden.

Et d�k har en revne,
det skal udskiftes i aften, okay?

- Jeg er v�k et stykke tid.
- Okay.

Min mor SMS�ede lige.

Vi fik ikke stedet med
b�rnepasning t�t p� os.

Det er en katastrofe.

- Vi finder en l�sning.
- Hvorfor griner du?

- Fordi du kalder det en katastrofe.
- Det er ikke sjovt.

Det er et problem.
Vi har brug for et sted nu.

Ja, men det er ikke en katastrofe.
Vi finder et andet sted.

- Det andet pasnings-tilbud var ogs� godt.
- Det andet?

L�ngere v�k, men...

Jeg ville gerne have, at Deniz skulle
have nogle tyske b�rn omkring sig.

Der var et par...

- Du ved, hvad jeg mener.
- Ja, det vil v�re godt.

Jeg ved det.

Undskyld.

- Hvad har du lavet?
- Hvad spiste du i dag?

- Hvad mener du?
- Du stinker ud af...

Smukt fly, to vinger, to motorer.

Lyder godt.

I ser ud til at kende hinanden.

Ja, vi...

Vi pr�ver at holde privatliv
og arbejde adskilt, men vi er...

Er I gift?

Ikke endnu, men vi
har en s�n sammen.

- Han er sammen med sin mor nu.
- Hvor gammel er han?

- Han er lige fyldt to �r.
- Meget tr�t, antager jeg.

Ja, men det er det v�rd.

- Hvordan har du det? Er alt i orden?
- Ja, tak.

- Godt at se dig.
- Du er blevet gammel.

Med dette job.
Alle de trapper.

Nu vi taler om job...
Den seneste status...

P� engelsk, tak.
Min kollega Tobias er amerikaner.

- Undskyld, godt at m�de dig.
- I lige m�de.

Beklager, min tyske er ikke godt.

Hans engelske er d�rligt, bare rolig.

- Bedre end min tyske.
- Tak.

V�gten er 56,8.

I har en NOTOC.

Fem kg t�ris, to liter motorolie og
otte liter br�ndstof i varerum 3.

Jeg g�r nu ned og kommer
tilbage med de sidste punkter.

- G�r det.
- Vi ses snart.

- Hyggeligt at m�de dig.
- Tak, vi ses senere.

- Jeg har kendt den mand i �revis.
- Undskyld forstyrrelsen.

- Du bad om det, ikke?
- Ja, tak.

- Er I klar til boarding?
- Vi er f�dt klar.

Bare forts�t.

Tak, G�k�e.

Vent, er det G�k�e eller G��ge?

- Gokce.
- Hvor kommer det navn fra?

- Fra Tyrkiet. Min far er tyrker.
- Fedt.

- Tak for dette.
- Selv tak.

- Briefing f�r afgang?
-Ja, v�rsgo.

Det er en A319,
ECAM-status er kontrolleret.

Ingen relevante NOTAM'er.
Vi forventer at taxa...

... via Romeo Whisky og Bravo,
bane 2-6 til venstre.

Den forventede startv�gt er 54,8 ton.
Vi har 7,2 tons parafin.

Det betyder en reserve p� 1,2 ca.
30 minutter ekstra, som vi talte om.

S� bane 2-6 til venstre, Flex 55.

Hastigheder V1: 1-3-5,
VR: 1-3-5, V2: 1-4-2.

Overgangsh�jde 5.000.

Godt, tak.

Hvor l�nge har du fl�jet?

Cirka ti �r.

- Wow, hvor gammel er du?
- 31.

- Du ser yngre ud.
- Virkelig?

Velkommen ombord.

D�rlige nyheder. Vi savner to
passagerer og begge har bagage.

- Du laver sjov?
- Nej, jeg laver ikke sjov.

Vi leder efter dem, jeg ringede
til dem to gange. Uden held.

De checkede ind tidligt, s�
bagagen er nok er bagi flyet.

S� skal vi tage et
par containere ud?

- Sikkert nok.
- Ti minutter? Tolv?

Ti, hvis det er der.
Op til femten.

Det er din beslutning. Tager vi den
ud eller venter. Hvad g�r vi?

Nej, vi venter ikke.
F� det ud.

Jeg ringer, s� snart vi har bagagen.

- Super.
- Beklager.

Jeg hader det.

Vi kan stadig vente.
Mindst et par minutter.

Hvis du �nsker det.

Ja, jeg ved det.
Nej, jeg vil ikke vente.

Vi tager deres sager ud,
og s� skal de beslutte.

De kan flyve uden kufferter.
Jeg er ligeglad.

Beklager, ikke mere.

Jeg forst�r.

- Er det passagererne?
- Det ser det ud til.

- Cockpit, central her.
- Jeg lytter.

- Jeg ser, de to er dukket op.
- Jeg ser dem nu, tak, Mario.

- Er kufferterne allerede ude?
- Nej, de er stadig derinde.

Synd,
jeg ville gerne give dem en l�restreg.

- Tak, kommer du med din endelige rapport?
- Ja, vi er f�rdige. Jeg kommer ovenp�.

Okay tak.

Velkommen ombord.
I er heldige, vi ventede.

Det var hendes skyld.

Okay, vi er f�rdige.
Boarding er afsluttet.

- Tak, Natalie.
- God tur.

- Vi ses senere.
- Vi ses senere.

Jeg taler kort til passagererne.

God aften, mine damer og herrer,
dette er jeres kaptajn, Michael Lutzmann.

P� vegne af hele bes�tningen og ESW byder
jeg jer velkommen til vores fly til Paris.

I har m�ske h�rt, at boarding
er afsluttet. Alle er ombord.

S� vi burde tage af sted til tiden.

Min kollega, Tobias Ellis,
er pilot i aften,

Vi vender tilbage under
flyvningen med mere information.

Jeg h�ber, I har det godt
og �nsker jer en god dag.

Tak for jeres tillid.

European 162,
ring til kontrolt�rnet p� 124525.

European 162, 124525.
Tak, god aften.

Kontrolt�rn, god aften.
European 162 er klar til at afgang.

European 162, vent ved bane 2-6.
Tag h�jde for turbulens ved afrejse.

European 162,
venter p� startbane 2-6.

- Tjekliste f�r afrejse.
- Tjekliste f�r afgang: kontrol.

- Kontrolleret.
- Kontrolleret. Ventiler?

To.

Undskyld,
kan jeg f� jeres mad-ordre?

Vi har en masse specielle retter,
s� det bliver lidt stressende.

Jeg tager bare en sandwich og vand.

Kun vand til mig, ingen brus.

Tak. Vi ses.

European 162, vind 1-8-0 til 10,
I kan forts�tte, bane 2-6 til venstre.

Kontakt ved 2.000 fod.
God aften.

European 162, klar til afgang
2-6 tilbage, kontakt 2.000.

- Er du klar?
- Ja.

- Du har ansvaret.
- Jeg har ansvaret.

Afgang.

Manual Flex 55 SRS.

Tr�k: bl�.

Afgangsstyrkes�t.

- 100 knob.
- Kontrolleret.

Nu.

Drej.

Vi er i luften.

- Landingsudstyr op.
- Landingsudstyr op.

Ventiler p� 1.
Hastighedsstyret.

Ventiler p� 1.

- Og ventiler til nul.
- Hastighedsstyret, ventiler til nul.

Autopilot 2.

Autopilot 2 er t�ndt.

T�nd for afisningsmotoren.

Afisningen er t�ndt.

Radar, god aften. European 162
er p� 3.000, stiger til 5.000.

European 162,
stiger til h�jde 2-5-0,

Tag turbulens op til krydsningsh�jde
med i betragtning.

European 162,
stiger til 2-5-0, tak.

Mine damer og herrer,
her er jeres kaptajn igen.

Vi forventer turbulens.

Behold derfor sikkerhedsselen p�.

Forbliv siddende for jeres egen
sikkerhed skyld og for vores stewardesser.

European 162,
flyveh�jde 3-4-0.

European 162, standby,
I f�r en tilbagemelding.

Vi er over det d�rlige vejr.

Vil du slukke skiltet
"sp�nd sikkerhedssele"?

- Ja.
- Slukker skiltet.

Vejrudsigten for i morgen er ikke d�rlig.

Jeg har ikke set den endnu.

European 162,
1-5 grader til venstre.

European 162, 1-5 grader til venstre.
Er nu 2-1-7.

- S�, gutter...
- Allah Akbar!

Tobias, tr�k n�sen op.

Godt.
Helt forsigtig.

Meget godt.

European 162, kan I h�re mig?

European 162,
beskriv jeres n�dsituation.

European 162,
hvad er jeres n�dsituation?

Jeg er okay.
Koncentrer dig om at lande flyet.

European 162, hvad er jeres n�dsituation?

Vi har en 7-5-0-0.

Forst�et.
Kan du fort�lle, hvad der skete?

Dette er Tobias Ellis, f�rstepilot.

Kaptajnen er skadet,
men han har det godt.

Flere m�nd pr�vede
at storme cockpiten.

Den ene er bevidstl�s i cockpiten.
De andre er i kupeen.

Jeg kender ikke bes�tningenes tilstand.
Jeg h�ber ikke, de er kommet til skade.

Modtaget.
Hvor mange passagerer er der om bord?

- 85.
- Hvor tager I hen? Hvilken lufthavn?

European 162, hvor vil I hen?

European 162, hvad er status?

European 162, hvad sker der?
Kan I h�re mig?

European 162, kan I h�re mig?

European 162, kan I h�re mig?

- Er du okay, Michael?
- Jeg klarer den.

European 162, hvad er jeres status?

Forts�t med at tale.

- Forts�t med at trykke p� s�ret.
- Ja.

European 162, kan I h�re mig?
Hvad er jeres status

Jeg har flyet under kontrol,
men jeg har brug for et �jeblik.

Modtaget.
Vi venter.

- Michael, klarer du den?
- Ja.

- Sig det.
- Jeg klarer den.

European 162, jeg er tilbage igen.

European 162, vi er kun
p� frekvensen. Hvor vil I hen?

- Tilbage til Berlin.
- Det tager 30 minutter.

Hanover er t�ttere p�,
men der er kraftigt regn.

- S� flyver vi til Hannover.
- Modtaget.

Til h�jre, retning 0-6-0.
G� ned til niveau 1-6-0.

European 162. Retning 0-6-0.

Forlader 2-8-0, nedstigning til 1-6-0.

Forst�et. Hanover er blevet underrettet.
De forbereder n�dlanding.

- Hold dig v�gen.
- Jeg er okay. Men din arm?

- Hvad med din arm?
- Okay.

European 162, I har ikke
nogen sikkerhedsagenter ombord.

Har I andre oplysninger?

Jeg har ingen andre oplysninger.

- Hvad med resten af bes�tningen?
- En stewardesse er s�ret eller d�d.

Jeg ved stadig ikke med de andre,
h�ber de er okay.

- Hvor mange gerningsm�nd er der om bord?
- Jeg fik det til fire, m�ske flere.

- Er de bev�bnede?
- Jeg har ikke set rigtige v�ben.

Kun glas.
De lavede knive af glas.

Forst�et. To Eurofighters er p� vej.
T minus 18 minutter.

- Jeg er v�k lidt, jeg m� passe p� mit s�r.
- Forst�et. Vi er her for jer.

- Er du stadig okay?
- Ja.

- Jeg m� se til min arm.
- Godt.

Og gode nyheder...

- Vi tager til Hannover, okay?
- Godt.

- Vi skal nok klare den.
- Vi klarer den.

Er du stadig okay?

Er du stadig okay?

Det er okay.

Jeg l�gger dig p� gulvet.
Jeg l�fter dig.

Nu l�gger vi dig ned.
Du klarer den.

En, to, tre.

Du klarer den.

Parat?
Jeg l�fter dig op.

Parat?
En, to, tre.

Parat?
En, to...

Sig noget. V�gn op!

V�gn op!

Kaptajn!

V�gn op nu.

European 162, jeg er tilbage igen.

European 162.
Hvad skete der?

Kaptajnen er d�d.

Det er jeg virkelig ked af.
Hanover er blevet underrettet, bane 2-7.

- Bane 2-7.
- Sig til, hvis vi kan hj�lpe.

Redningsarbejderne
venter p� landingsbanen.

Eurofighters er der
omkring T minus 12.

Mine damer og herrer,
her er jeres pilot.

Vi har fuld kontrol over flyet.

Flere m�nd har netop pr�vet
at storme cockpiten, -

- men det lykkedes os
at forhindre det.

Vi n�dlander i Hannover om 20 minutter.

I mellemtiden m� I forblive rolige.

Sp�nd sikkerhedsselen.

European 162
de har et gidsel.

De dr�ber ham,
hvis jeg ikke �bner d�ren.

Under ingen omst�ndigheder
m� du slippe dem ind i cockpiten.

- Det ved jeg.
- Hj�lp mig.

Her er piloten Tobias Ellis.

Hvad gjorde du med Kinan?

Beklager, jeg taler ikke tysk.
Jeg er amerikaner.

Han er amerikaner.

Hvor er Kinan?

Hvor er Kinan?

Du m� ikke lande, h�rer du?

- Hvis du lander, dr�ber vi ham.
- Lad ham v�re.

- �bn d�ren!
- Det kan jeg ikke.

Du har ti sekunder.

Hvis du ikke �bner d�ren
indenfor ti sekunder, d�r han.

G�r det ikke.

- �bn d�ren.
- Stop, lad ham v�re.

- Han dr�ber ham, �bn d�ren.
- Jeg kan ikke.

- Hvorfor ikke?
- Jeg kan ikke g�re det.

- Vil I ikke nok lade v�re?
-Ti.

Ni.

Otte.

Syv sekunder.

Seks.

G�r det ikke.

Lad ham v�re.
Hold op.

Fem.

- Fire. Han dr�ber ham.
- Undskyld.

Undskyld, jeg kan ikke g�re noget.
Jeg kan ikke �bne d�ren.

- Undskyld.
- Tre.

319, status kontrolleret,
NOTAM er okay.

Bane 2-7.

Kraftigt regn og tv�rvind.

Tilgangsh�jde 3.000.

Ned til 1.640. Mindst 360.

MSA 3.000. ILS 2-7 h�jre.

Automatisk bremse: medium.

Direkte til 3.000.

European 162. Hannover rapporterer,
at de er forberedt.

Hvad er din nuv�rende situation?

Jeg �bnede ikke d�ren.
Gidslet er d�d.

Det g�r mig ondt.

Jetflyene er fremme om fem minutter.

- Bekr�ft venligst 2-7.
- 2-7, forst�et.

Kan du h�re mig?

- Du �bnede ikke d�ren.
- Jeg talte med myndighederne.

N�r vi lander og f�r br�ndstof p�,
kan I flyve, hvorhen I �nsker.

I kan f�, hvad I vil.

Det skal nok g�.

Vi kan lande snart og forhandle
med dem.

Vi er n�dt til at lande.
Vi har ikke nok br�ndstof.

Vi vil ikke lande.

- Vi vil ikke lande!
- Hvor skal han hen?

Vil du have flere mennesker skal d�?

Ja, jeg er her.

Lad hende g�.
H�rer du?

S� �bn d�ren.

- Jeg har et barn. G�r det ikke!
- Jeg dr�ber jeres kammerat.

Han er bevidstl�s.
Jeg kan dr�be ham nu.

- Daniel, han vil dr�be Kinan.
- Sig, han bare kan g�re det.

Noget andet venter os.
Jeg er ikke bange for at d�.

Lad hende g�.

Passagerer, h�r efter.
Dette er piloten.

Flykaprerne truer med at
dr�be en ung kvinde foran i flyet.

Men I kan stoppe dem.
Der er kun to.

De har kun glas.
De har ingen v�ben.

De har ingen knive, kun glas.

De dr�ber en ung kvinde.
Hvis I samarbejder, kan I overvinde dem.

Kom herhen.
I kan vinde over dem.

Jeg be�r jer.

Er du der stadig?

Hallo, er du der?

Hvorfor �bner du ikke d�ren?

- Han dr�ber alle.
- Det vil I ikke g�re.

Du vil ikke g�re det.

Jeg ved, du ikke vil.
Du vil ikke dr�be den kvinde.

Hun har ikke gjort dig noget.

Du er bedre end ham.

- Du vil ikke dr�be nogen.
- Han dr�ber alle.

Du er bedre end ham.
Du vil ikke dr�be nogen.

- Du kan stoppe ham.
- Jeg kan ikke.

Jo, du kan stoppe ham.

Jeg kan se det.

Du ved bedre,
du kan stoppe ham.

Jeg be�r dig.

Jeg b�nfalder dig.

Du kan g�re det.

Jeg har et barn.
Jeg har en s�n.

Jeg har et barn, en s�n.
Lad mig g�.

Hold k�ft. Jeg har f�et nok!
�bn d�ren.

Fem!

- Fire!
- Daniel, g�r det ikke!

Passagerer,
sp�nd sikkerhedsselen.

Ja!
Overmand ham.

Stop ham nu!

Du kan godt.

Jeg �bner d�ren.

- Nej, Tobi, g�r det ikke.
- Lad hende g�!

- Han tager pis p� os.
- Nej, han skal nok �bne d�ren.

Tag dig af mit barn.

Pas p� Deniz,
men du m� ikke �bne d�ren.

Det skal nok g�.
Men �bn ikke d�ren.

European 162, German Air Force.
Kan du h�re mig?

Jeg h�rer dig.

Vi ledsager dig til Hannover lufthavn.
F�lg efter os.

Forst�et.

�bn d�ren.

Hj�lp mig.

�bn d�ren.

Hj�lp mig.

Kom nu.

Venligst �ben d�ren.

�bn d�ren.

�bn den skide d�r!

Hvor er du?

Kom nu!
Vedat!

D�ren er �ben.

Skynd dig!
Luk d�ren!

Hj�lp mig op.
Kom s�!

Hj�lp mig op.

- Skynd dig!
- Forsigtig.

Alt er okay.

- Rolig nu. Er du okay?
- Der var s� meget blod...

- Han dolkede hende...
- Er du s�ret?

- Hun r�bte s� h�jt.
- Er du okay?

H�r p� mig.
H�r efter!

- Daniel og Kalkan!
- Kun du og jeg er tilbage. Se p� mig.

Kun os to.
Jeg elsker dig. Vi er snart f�rdige.

Det skal nok g�.
Det beh�ver vi ikke.

Hvad g�r du?

Jeg vil gerne vide,
hvordan Daniel har det?

Dr�b ham.

Dr�b ham s�!

Sl� ham ihjel.
G�r det.

Hvad laver du?
Hvorfor dr�ber du ham ikke?

Dolk ham!

Hallo,
er der nogen?

- Hvem taler jeg med?
- Flyet er under min kontrol.

Piloterne er d�de,
s� I skal ikke tro noget.

- Hvad vil I have?
- Det er ingen kidnapning.

Flyet styrter snart ned.

Vi er klar til at d�, og der
er intet, I kan g�re ved det.

Jeg ved, jeres love
forbyder jer at skyde os ned.

Derfor er du artig og h�rer efter.

I dag h�vner vi vores
br�dres og s�strers d�d.

Muslimer slagtes af den vestlige verden
hver dag.

I dag vil I m�rke, hvordan det er
at miste jeres b�rn og familier.

Jeres skide egoisme og l�gne
for�rsager lidelser hver dag.

Nu er det vores tur. I vil br�nde
for jeres synder. Gud er stor.

Nu sker det.
V�r ikke bange

- Autopilot
- European 162, hvad er jeres krav?

Hvad er jeres krav.
Sig, hvad vi kan g�re.

Nu...

Kom herhen og sid ned.

S�t dig ned. Jeg ved, at du er bange,
men du beh�ver ikke at v�re bange.

Med Allahs hj�lp er vi n�et s� langt.
Vi m� fuldf�re det.

Vi er n�sten i m�l.
Der er byen. Ser du lyset?

Vi er der n�sten.

- S�t dig ved siden af mig!
- Kinan, g�r vi det rigtige?

- G�r vi det rigtige?
- Ja, det g�r vi. Stol p� mig.

Allah ved,
hvad der er rigtigt og forkert.

S�t dig herhen.

- Hvad er jeres krav?
- S�t dig hos mig, bror. V�r ikke bange.

Tro mig, vi g�r det rigtige.
Kom til mig.

Du beh�ver ikke at v�re bange.
Kom nu!

Tiden er n�sten inde.
Verdens �jne hviler p� os.

Se lige der! Kan du se?
Kom s�!

Helt rolig, Vedat.
Vi er der n�sten.

Kom her, broder.

Kom nu,
s�t dig ned nu!

2.500.

Nej!
Jeg vil ikke d�.

- Kinan, jeg kan ikke.
- Jo, du kan.

Kom her.

Jeg kan ikke.
Jeg vil ikke d�.

Jeg vil ikke d�!
Kinan!

Nej!

- Kom s�
- Jeg kan ikke g�re det.

- Jeg kan ikke.
- Kom til mig. Du skal ikke v�re bange.

- Jeg vil ikke d�!
- Vi er snart i m�l.

Se frem til din d�d.
Det er n�sten tid.

Land registreret.

For lavt.

R�r mig ikke!

F� mig fri.

- 1.000.
- Skynd dig.

For lavt.

Rejs dig.

European 162, kan I h�re mig?

Kan I h�re mig?
Er der nogen?

Er der nogen i cockpitten,
som forst�r mig.

Dette er Tobias Ellis, -

- f�rste pilot af flyet.

Jeg har kontrollen.
En flykaprer er blevet neutraliseret.

Den anden...

... er her med mig.

Godt at h�re din stemme.
Er du okay?

Jeg er s�ret, men...

Jeg klarer den. Kan vi stadig
foretage n�dlandingen i Hannover?

- Ja, selvf�lgelig.
- Nej!

- Hanover er klar.
- Du m� ikke lande.

Vind 2-2-5.

- Forst�et.
- Vi kan ikke lande.

Flyv mig et andet sted hen.
Forst�r du?

- S� flyv mig et andet sted hen.
- Du har kontrollen.

Men vi har brug for br�ndstof.
Det har jeg allerede sagt.

Vi lander, f�r br�ndstof p� flyet...

... og s� flyver du et andet sted hen.

- Du lyver.
- Nej, det g�r jeg ikke.

- Du l�j.
- Nej, det sagde jeg.

European 162, Hannover er
forberedt p� n�dlanding.

- Bekr�ft ILS 2-7.
- Okay.

- Jets bliver hos dig, indtil du lander.
- Forst�et 2-7.

European 162,
til venstre, kurs 0-7-0.

Venstre, retning 0-7-0.

Du skal s�tte dig ned og
sp�nde sikkerhedsselen.

Det bliver en h�rd landing.

Jeg m� informere passagererne.

Er det okay med dig?

Giv mig telefonen.

Mine damer og herrer,
dette er jeres pilot.

Flykaprerne har kontrol over flyet,
men -

- de accepterer en
n�dlanding i Hannover.

Landingen bliver h�rd.

Sp�nd sikkerhedsselen,
og indtag sikkerhedsstillingen.

- Hvad er det?
- Tak skal I have.

- Det er en standardprocedure.
- Hvad vil de?

De bliver hos os indtil landing.

Beklager, gentag.

ILS 2-7 er bekr�ftet. Stig ned
til 170. Kurs til venstre 2-9-0.

Kurs 2-9-0 til venstre, ILS 2-7
bekr�ftet, stig ned til 170.

Vejret bliver v�rre.

Autopiloten kan ikke klare det.
Jeg m� g�re det selv.

Men jeg kan ikke bruge min venstre arm,
s� du er n�dt til at hj�lpe mig, okay?

Sig "okay".

Det er trykh�ndtaget,
det store i midten.

Ser du dette nummer?

N�r du flytter h�ndtaget,
�ndres den procentdel.

Tr�k det tilbage til 54.
Langsomt.

Langsomt, langsomt.

- 54.
- Fint.

Jeg s�nker landingsudstyret.

Dette er landingslysene
og vinduesviskerne.

Jeg slukker for autopiloten nu.
Fra nu af m� du lytte til mig.

Fordi min h�nd betjener sticket.

- Forst�r du?
- Ja.

Jeg slukker for den.

Autopilot slukket.

2.500.

Du skal l�fte klapperne.
S�t FLAPS p� tre.

"Flaps". -Ja, tre.

Nu, nu, nu!

Tr�k op,
og indstil den til tre.

Hvordan?
-Tre. Tr�k op og s�t den p� tre.

Op, op.

Det er fire, og den ene, forst�r du.
-Forklar det bedre.

Tre, nummer tre.

Okay, godt.

Indstil den nu til fire.
En mere tilbage.

Tr�k op og �n tilbage.
Thrust skal til 45 procent.

M�lh�jde. Kontrolleret.

Seneste tjekliste.
Sidste, landing.

European 162,
kontakt t�rnet 1245.

- Det er ikke muligt.
- Intet problem, bliv p� denne kanal.

70 procent.
Nu, nu, nu!

Halvfjerds, halvfjerds.
Langsomt, langsomt.

- Tilbage til 58.
- Tilladelse til landingsbane 2-7.

Landingsbanen er v�d,
redningsfolk venter.

- Gentag langsomt.
- Landingsbane 2-7, landingsbanen er v�d.

- Redningsfolk er p� landingsbanen.
- Modtaget.

Skal jeg genstarte,
g�r jeg straks til 3.000.

- Fyrre, nu, nu!
- Held og lykke.

Det er godt.

N�r jeg siger til, ikke endnu,
men n�r jeg siger "nu", -

- tr�kker du den helt tilbage.

Ikke endnu.
N�r jeg siger til.

300.

Vent.

200.

Forts�t.
V�r klar.

100.

40, 30, 20...

- Snart.
- Ti. S�nk farten.

Nu, nu, helt tilbage.

European 162,
godt klaret.

European 162,
jeg har lige h�rt, -

- politiet vil kontakte dig
p� denne frekvens.

Jeg �nsker dig det bedste.

Hvad er det?

Hvad er det?

Det er n�dudgangene.

De forlader flyet.

Hvad laver du?

Tager min sikkerhedssele af, ikke andet.

Kom her!

Nu!

Skal jeg sidde p� ham?

S�t dig.

Jeg f�ler mig svimmel.

Hallo?
Kan du h�re mig?

Alexander Franz.
Jeg er fra politiet.

- Tal med ham.
- Jeg vil gerne tale med dig.

- Jeg vil hj�lpe dig med at l�se dette.
- Mikrofon.

- Hvor?
- Venste side af stolen.

V�r venlig at svare.

Hvis du svarer, kan jeg bestemt hj�lpe.
G� til radioen og svar

Du skal trykke p� knappen.

- Knappen, hvor der st�r radio.
- Giv mig et tegn p�, du h�rer mig.

- Hallo?
- Tak fordi du svarer.

Jeg er Alexander Frans fra politiet.
Jeg vil gerne hj�lpe dig.

Sig, hvad jeg kan g�re.

- Ingen skal komme herind.
- Ingen kommer. Det forsikrer jeg dig.

Jeg har et gidsel.

S� g�r, hvad I f�r besked p�.
Fyld br�ndstof p� flyet. Straks!

Det kr�ver lidt tid.

Om tyve minutter vil jeg afsted.
I har 20 minutter!

Jeg vil g�re alt for at det lykkes.
Men helt �rlig, vi har brug for mere tid.

Nej, 20 minutter!
Hvad er problemet?

Det tager desv�rre lidt tid.
Vi m� skaffe en lastbil med br�ndstof.

S� skal den f�rt ud til jer.
Det tager tid. Stol p� mig.

Se p� mig.
Hvor lang tid tager det at tanke op?

- 45-60 minutter. Afh�ngig af, hvor vi er.
- H�rte du, hvad jeg sagde?

- Lyv ikke for mig.
- Det er den tid, det tager.

Fort�l mig, hvordan du vil forts�tte?

I f�r en halv time.

- Vi har brug for mere tid.
- Nej, det f�r I ikke.

Jeg vil g�re mit bedste, men jeg ved ikke,
hvordan vi skal klare det p� 30 minutter.

Skynd jer!
Jeg vil ikke tale!

- Jeg forst�r...
- F� br�ndstof p� dette fly.

Vi arbejder allerede p� det.

Skynd jer.
Ellers dr�ber jeg ham!

- I har 30 minutter.
- Piloten skal forblive uskadet.

Jeg h�ber, vi kan finde en l�sning.

Det sker kun, hvis piloten er uskadt.

- Okay, stop s�.
- Forstod du, hvad jeg sagde?

Det er vigtigt, at vi
fortsat taler med hinanden.

- Venstre for stolen.
- Hvordan havnede du i denne situation?

- Det er ikke din skyld.
- Der er en drejekontakt.

Fire knapper.
P� den ene st�r der "lydstyrke".

Jeg kan hj�lpe dig.

Luk �jnene.

- Luk �jnene.
- Hvorfor?

Luk �jnene!

Hvad hedder du?

Tobias.

Hvad hedder du?

Mit navn er Vedat.

Hvor er du fra?

Fra USA.

Hvor kommer du fra?

Fra Berlin.

Hvor bor du?

Jeg bor i Kreuzberg.

Din adresse?

Wilhelmstrasse.

Hvor legepladsen er?

Der kommer jeg tit med...

... min s�n.

Deniz, det er hans navn.

Denzi er hans tyrkiske navn.

- Ligesom dit, ikke?
- Ja.

Hans mor var halvt tyrkisk.

Hvad skete der med hende?

Du skal stoppe det her.
Det er bedre for dig, hvis du stopper nu.

- Det kan jeg ikke.
- Jo, du kan.

Det kan jeg ikke.

Jeg har ingen steder at tage hen.

Ikke efter dette.

Ikke efter dette.

Hvor gammel er du?

18 �r.

Et fly fra Berlin til Paris -

- blev sandsynligvis kapret
af islamiske terrorister.

Efter nogle modige passagererne
overmandede nogle af kaprerne, -

- n�dlandede flyet i Hannover.

Politiet bekr�fter, at der
stadig er en flykaprer i flyet.

Lufthavnen er derfor lukket.

Bev�bnede specialenheder
har indtaget deres position.

De f�rste tilskuere er ankommet.

- Hvad laver du?
- Ikke noget.

- Hvad laver du derovre?
- Jeg gjorde ikke noget.

- Hvad er det?
-Jeg ved det ikke.

- Det var der ikke f�r.
- Hvordan kan du vide det?

Der er mange ting her.

- Hvorfor g�r du det her mod mig?
- Jeg har ikke gjort noget.

Hallo?
Kan du h�re mig?

Det er Alexander Franz igen.

Jeg sidder i bilen,
der er p� vej hen mod flyet.

- Du svarede ikke over radioen.
- Bliv siddende.

Vi finder en l�sning for at
komme ud af denne situation.

Jeg g�r ud af bilen og g�r hen til flyet.

Kan du �bne vinduet?

Hvordan �bnes vinduet?

Tryk p� knappen
og tr�k i h�ndtaget.

Jeg st�r under flyet. V�r venlig
at �bne vinduet, s� vi kan tale sammen.

R�r dig ikke,
ellers dr�ber jeg dig.

Tak fordi du �bnede vinduet.
Hvordan har du det?

- Kom hen til vinduet.
- Er flyet tanket op?

- Jeg kan ikke h�re dig.
- Er flyet tanket op?!

Der er br�ndstof p� flyet,
og klar til at lette.

Nu m� du g�re noget for mig.
Lad mig tale med piloten.

Jeg vil sikre mig, han er okay.
F� Tobias hen til vinduet.

- Hvor er bilen med br�ndstof?
- F�rst skal Tobias g� hen til vinduet.

- F�rst n�r flyet er tanket op!
- Det kr�ver lidt fra din side ogs�.

- Du skal ikke tage pis p� mig!
- Stol p� mig. Jeg vil blot hj�lpe.

- Du er n�dt til at slappe af.
- Hold k�ft.

- Hold k�ft.
- Du m� g�re noget til geng�ld.

F� Tobias hen til vinduet.

Jeg m� se, om han er okay.
At han ikke har brug for medicin.

S� sender jeg straks tankvognen.

Rejs dig.

Rejs dig!

Tak fordi du g�r det.
Det er godt.

Der er han.

- Mr. Ellis, hvordan har du det?
- Hvor er tankvognen?!

Jeg vil give signal til tankvognen
om at komme, s� flyet bliver tanket.

R�r dig ikke.

H�rte du det?
Tankvognen er fuld og er p� vej.

H�rer du?

Svar venligst.

Kom hen til vinduet
og tal med mig.

Ellers standser jeg tankvognen.

G�r ikke noget dumt.

Jeg er bekymret.
Kom hen til vinduet igen.

Mor?

Jeg stolede p� dem.

Hvad sker der?

Hvorfor svarer du ikke?

Jeg vil hjem, mor.
Jeg vil s� gerne hjem.

Jeg vil ud herfra.

Hold nu op.

Smid kniven,
�bn d�ren og kom ud.

Jeg ved, at du fortryder det.
Du kan stoppe det nu. V�r fornuftig.

Undskyld.

Kom udenfor.
Smid kniven og kom ud.

S� er det endelig forbi.

Se ikke p� mig!

Hvad g�r du?

- G�r det ikke.
- Smid kniven.

G�r det ikke.

- Smid kniven.
- G�r det ikke.

L�g den v�k.

- H�r p� mig.
- Smid kniven.

L�g kniven v�k.

- L�g den v�k.
- Smid kniven nu.

Det var godt.

Smid den s�.
Hold h�nderne op.

- Hold h�nderne op.
- Nej.

Hold h�nderne op.
G�r det ikke.

- Hvor er min tankvogn?!
- H�r p� mig.

- Vedat.
- Hold k�ft.

- Smid kniven.
- Nu h�rer du efter!

Hold k�ft. Hvis tankvognen ikke er
her om to minutter, dr�ber jeg ham.

- G�r det ikke. Du beh�ver ikke at...
- Hold din arm i ro!

- I pr�ver at r�vrende mig.
- Nej.

- R�r dig ikke.
- Jeg sidder stille.

- H�r nu. Du kender mig.
- Du �nsker ikke at g�re piloten fortr�d.

- Jeg kender dig ikke.
- Jo.

- Jeg kender dig ikke!
- Mit navn er Tobias.

Du er Vedat.

- Jeg kan ikke garantere din sikkerhed.
- Ligesom mig bor du i Kreuzberg.

Jeg kan ikke forlade min s�n.
Hans navn er...

Mr. Ellis, er du okay?

Mr. Ellis, lad mig vide, om du er okay.

Tr�k vejret, tr�k vejret, tr�k vejret.

En l�ge!

Send en l�ge ind.

Pilot, �bn d�ren.

- �bn d�ren.
- Den er ikke l�st.

Vi g�r ind.
Politi!

Fire personer.
Piloten lever.

- Vi har brug for en l�ge.
- Kom ud.

Piloten kommer ud nu.

G� ud.

Kom s�.

Flykapren er bevidstl�s
og bl�der voldsomt.

G� s� ud!

Jeg kommer ud med ham.

Flykapreren kommer ud.

Har du fat?

Jeg g�r ind igen.

Gentager:
Jeg g�r tilbage i cockpittet.

Yderligere to personer i cockpittet.
Formodentlig kaptajnen.

Ingen livstegn.

En person mere.
Ogs� d�d.

Vi kommer ud nu.

Oversat af
HorrorFan

- RELEASED -
www.ShareUniversity.org