Original subtitles

Bon matin la gang, bonne route et bonne journée à vous.

C'est parti pour une belle journée sur les routes d'Europe et du Canada.

Restez prudents et courtois les gars, c'est plus fun et moins fatigant.

Restez prudents et courtois les gars, c'est plus fun et moins fatigant.

Bon matin la gang, bonne route et bonne journée à vous.

C'est parti pour une belle journée sur les routes d'Europe et du Canada.

Restez prudents et courtois les gars, c'est plus fun et moins fatigant.

Restez prudent et courtois les gars, c'est plus fun et moins fatigant.

Restez prudent et courtois les gars, c'est

plus fun et moins fatigant.

Bonjour tout le monde Vendredi 17 avril 2026 Je ne me trompe pas parce que je me

trompe souvent dans les dates J'ai remarqué, on me l'a fait remarquer dans

les commentaires Bon ça va ou bien Bon nous sommes à Winchester dans le

Kentucky J'ai vidé dans le Tennessee hier après-midi Et puis là je recharge

du vinyle Vous savez du vinyle c'est J'en ai déjà chargé, c'est du plaquage

Du plaquage qu'on met sur les meubles.

J'ai 43 000 livres.

Je charge ça pour 3 rivières.

Donc voilà.

Et puis là, en attendant que ça charge, je me fais mon petit déj.

En fait, j'ai dormi un peu compliqué.

Hier soir, j'ai voulu dormir dans un... Comment dirais-je ?

Dans un Walmart.

Et puis, ça faisait déjà une heure que j'étais là, je me suis fait virer. Enfin

virer, ouais, virer, mais gentiment. Le mec a été cool.

Parce que j'avais pas le droit.

Sur Trucker Pass, ça disait qu'on pouvait dormir au Walmart, mais sur le

parking qui est en face du Ross.

Et puis le gars de la sécurité qui s'occupe des parkings qui est en face du

Ross et puis tout le reste, il m'a dit non.

Il m'a dit, moi mon boulot c'est de te le dire, mais il dit, sache que cette

nuit, La police va venir, ils vont te mettre un ticket.

Voire même te mettre un sabot. Au roue.

Je lui ai dit, ouais, mais non.

Il m'a dit, en fait, derrière, là, à un kilomètre, il y a un... Comment dirais

-je ? Il y a un... Un parking où il y a des

gros campeurs.

Des gros campeurs.

Des gros... Comment dirais-je ?

vers, putain je trouve plus les mots en français, camping-car, des gros camping

-cars qui viennent s'y garer.

Et tu devrais pouvoir t'y mettre.

Donc je suis allé là-bas tout doucement et puis je me suis garé.

Ah, wonderful.

The both ? Oh, sorry sir.

I need sign, just one or two ?

Tu as deux ordres.

J'en ai un pour chaque ordre.

J'en ai un pour chaque ordre.

Je vous reviens.

Ok,

je comprends.

Bon ben je vais finir quand même ce que j'avais à faire moi.

Et donc ouais, putain vous allez voir là, la sortie c'est les gens qui

habitent là au secours.

Pour ceux que ça intéresse, vous regarderez.

On passe vraiment au milieu des maisons et c'est pas large.

C'est 415 Magnolia Street à Winchester dans le Kentucky.

La compagnie c'est The Freeman Corporation.

Au 415 Magnolia Street il n'y a pas très longtemps que je suis levé à Winchester

dans le Kentucky.

J'ai deux commandes et j'ai

9824, ça fait 10000.

42385.

42285.

4285.

42214000.

Livre. C'est bon.

J'ai du lousse.

Donc je vais continuer à faire chauffer mon truc.

Je vais faire les papiers aussi avant de partir.

Il faut que je fasse tout ça.

Et puis, je vais passer par... Ce soir, je vais dormir aux US, puis demain,

je vais pouvoir passer au Canada.

C'est le principal, c'est parce que là, en fait, sur mon cycle de 70 heures, Je

suis parti dimanche.

Je suis parti dimanche, je suis rendu à 5700 kilomètres.

J'ai fait un tour d'Ohio, puis là j'ai fait un tour de Tennessee.

Et là je vais repasser par Cleveland, Ohio, parce que ça va m'éviter le pont

de Détroit qui est à 100 dollars.

Le vendredi il va y avoir du monde.

Ce soir je vais dormir au US, en passant par l'autre côté, donc par l'Ohio et l

'état de New York.

Je vais passer par là, et puis ce soir je vais dormir au US.

Et puis demain, il me restera une heure et quart pour passer côté canadien.

C'est juste que ça me fait rentrer au Canada deux heures plus tard, mais je m

'en fous. De toute façon, je n'ai pas les heures pour rentrer à la maison.

Je suis obligé d'attendre dimanche de récupérer mes heures pour rouler sur mon

récap. Donc je vais rentrer dimanche dans la journée.

Et puis je vais repartir lundi matin très tôt pour livrer à Victoriaville.

Partie dimanche et puis le week-end va être très court. Mais le week-end, la

semaine prochaine, je vais demander un petit voyage.

Pour pas... Parce que... Parce que d'abord, déjà, je vais rouler sur mon

récap.

Vous êtes loin, hein ? Ouais, mais je peux pas faire grand-chose de plus.

Ouais non je peux pas faire grand chose de plus. Donc c'est ça.

Ah merde j'ai pas de... Ah si la facture doit être là.

Ah oui d'accord ok.

Ah merde j'ai deux factures, est-ce qu'il faut deux parts ? Je vais appeler

Nicolas.

Nicolas, SLB.

J'arrive.

RS.

SLB, c'est là.

Salut Nico, c'est Sébastien, ça va bien ? Ça va, merci. Dis-moi Nico, ce que j

'ai chargé là, j'ai deux commandes, donc deux Invoice. Est-ce qu'il faut que je

mette deux ports ? Oui, monsieur.

Bon,

ok, ça marche. Merci Nico.

Bye.

Alors Nico, c'est le gars qui s'occupe des douanes chez SLB.

Donc il n'y a besoin que d'un... Je vais mettre ça sur la plus grosse facture.

Que d'un pars.

C'est le gars qui s'occupe des douanes.

On s'est pogné une fois, puis depuis ça va super bien.

Il est super gentil.

C'est juste que des fois il est un peu intense le garçon, donc il a fallu que

je me fâche une fois.

Parce que c'est tout le temps pareil, oui moi aussi j'ai eu des camions, oui

moi aussi ceci, moi aussi cela, ok ouais.

C'est pas une raison pour essayer de me fourrer.

Mais du coup... Il a pas essayé de me fourrer, il a été

désagréable et puis moi je me suis fâché.

Ah ouais d'accord, il y a deux exemplaires.

Ok, putain.

Ça ne va pas être simple cette histoire. Donc là aussi, je présume qu'il y a deux

exemplaires.

Ouais.

Donc ici, ici.

Le pars, je l'ai mis où d'ailleurs ? Le pars, c'est un truc à code barre.

Comme ça.

Et du coup, on met ça sur la facture du client.

Et c'est ce qui permet aux douanes de référencer tout ça.

Il n'y a pas beaucoup de place.

Je vais mettre ça là.

Donc, nom, prénom.

Moi, Sébastien.

19-15-15, donc tracteur et remorque.

Border.

Ça va être...

Lansdowne, Ontario.

SIL 0017

406

ATA, ça c'est l'heure d'arrivée

prévue.

Je vais mettre ce soir, mais de toute façon, je n'y serai pas ce soir.

Je vais mettre 18h.

Le 17.04

.2026. Voilà.

Et donc, une fois que ça, c'est fait, facture, facture, facture.

Alors, facture.

Facture.

J'arrive, hein.

Vous êtes toujours là ? Ah ouais.

Bill.

Bill et facture.

OK.

Il m'a dit, Nico, t'inquiète pas, mais en un, si il en faut un deuxième, je le

rajouterai moi-même.

Donc ensuite, je prends le téléphone.

J'utilise un scorn et je scorn.

Il ne faut pas que ça merde sur la route, autrement je suis dans la merde.

J'ai un peu de douce quand même, mais pour passer au Canada je veux dire.

5, 1, 2, 3, 4, 5, c'est correct.

Oui, j'arrive.

E-mail.

Douane.

Jean.

Et moi.

Je me l'envoie toujours à moi parce que, je vous l'avais déjà dit, comme ça ils

ne pourront pas dire, ah ben non, on la poursuit. Ben moi je l'ai reçu, comment

ça se fait ? Objet.

Oui, c'est ça, Douane.

Winchester.

Kentucky.

Bon, matin.

SVP.

Merci.

Bonne journée.

Je mets tout le temps ça, s'il vous plaît, merci.

C'est normal.

Même si c'est son boulot, Nico, mais il fait vraiment du bon travail.

Et puis même, la politesse, ça n'a jamais fait de mal à personne.

Donc voilà, bon, allez, j'en mets ça en ordre.

Ça, c'est...

Ok. Ok.

Par contre, moi, il ne faudra pas que je me plante.

Parce que j'ai bien deux billes of leading.

Et que je fasse signer les deux billes.

C'est important.

Tac.

Invoice, invoice, invoice.

Voilà, je devrais traverser Cincinnati à une heure pas trop mal.

Donc ça, c'est cool.

Hier, Nashville, ça a été l'enfer.

L'enfer.

Putain de bled de merde.

ça par contre j'ai pas envoyé donc je vais le faire tout de suite j'ai pas

envoyé mon bon de livraison d'hier donc je vais le faire mon téléphone

il a un problème il charge plus correctement

non ça marche pas

on va enlever le fond supprimer

Voilà. Ok.

E-mail.

J'envoie ça à POD.

Proof of Delivery.

Pour SLB.

Ça c'est Xavier qui s'en occupe. Donc j'envoie ça à Xavier.

Et je m'envoie ça à moi.

Parce que c'est bien.

Fayetteville, Tennessee.

Bon matin.

Livraison effectuée hier matin.

Bonne journée.

Et voilà.

D'accord, j'ai mis Fouetteville.

Bref, ils vont comprendre.

Pourquoi Fouetteville ? Parce que... Ouais, non, je ne veux pas la faire.

On ne va pas la faire. Qui l'a faite ? Non, ce n'est même pas

drôle.

Donc voilà, mon café, il est chaud.

Mon petit chocolat aussi.

Il est où d'ailleurs ? Il est là.

Ouais. Je vais aller mettre mon cil. Le bouchon, merde.

Ah oui, d'accord.

On a des bouchons tabarnak.

Ah, il est là.

Il est lourd.

Ah, toc, toc. Ça, là.

Là-dedans, pour que ça reste au chaud, le temps que je décale.

je remets mon switch dans mon micro-ondes ça c'est quoi ça c'est pas

les bons micros donc on va laisser ça là et puis voilà maintenant

je vais vous montrer ce que j'ai chargé mais vous connaissez déjà puisque je

vous l'ai déjà dit c'est du vidire donc c'est le seul chemin de sortie

donc on va mettre

On va mettre domicile.

Bon,

heureusement que je ne suis pas parti, parce qu'il y aurait un petit problème.

Bon, je vais pouvoir mettre en chargement un petit peu.

Oui, il a eu de la chance que je parte au pot.

Bon, je coupe pour le moment parce qu'il n'y a rien de passionnant à me boire

pour mon petit déj.

C'est comme les princes.

On trouve ça chez Dollarama.

C'est pas mauvais.

Bon, j'espère qu'il ne va pas revider.

C'est là que tu regrettes de ne pas t'être barré avant.

C'est comme ça.

Bon, allez, je vous remets en route quand on sort de là.

Pour vous montrer comme c'est beau la sortie.

On voit que c'est vraiment pensé pour les camions. C'est magnifique. Bon, à

bientôt.

Je dis que je vous emmène, puis je ne vous emmène pas.

Je vais juste reculer un tout petit peu le tandem.

Je suis bon en poids, parce que j'ai à peu près mes 500 lb de lousse, mais...

Je pense que je suis un tout petit peu plus lourd sur le tracteur.

Donc, on va... 1, 2, 3, 4, 5. Ah ouais, normal.

Il faut que je recule deux trous, je pense.

Je ne peux même pas mettre de strap, il a tout serré.

Bon, ça vous rappelle quelque chose ? Regardez dans le trou, là.

Je ne peux même pas mettre de strap.

On ne va pas mettre de strap.

Ce que je te dis.

De toute façon, je ne sais pas à quoi ça aurait servi.

Parce qu'en plus, il est colpo.

C'est bizarre.

Moi, je me rappelle, en France, jamais on aurait fait des chargements comme ça.

Mais bon, c'était en France.

Là, tu sais, il aurait pu mettre au moins une fois à gauche, une fois à

droite.

Non, il a un trou au milieu. Ça n'a pas bougé.

De toute façon, si ça bouge...

Je suis content, on aura mis un petit trois quarts d'heure à

charger.

Donc voilà, merde le cil.

Ça se forme super bien d'habitude, c'est juste que là, ça doit être un peu...

Et

voilà.

Même si je l'ai fait ce matin, je l'en fais quand même avant de partir.

Les employés ont l'air d'être assez choyés là-dedans.

Pour tout vous dire, quand je suis arrivé, je suis allé aux toilettes.

Et puis, je m'attrompais.

Je suis rentré dans les toilettes.

Et là, je vois poser... Alors, vous voyez, regardez, je change de

conversation. J'ai crevé il n'y a pas longtemps en Ontario et ils n'avaient

que un... Voyez la gueule des pneus.

Ils n'avaient que ça.

Ils n'avaient pas de use et donc ils m'ont vendu ça.

Mais comme du coup, ça c'est un pneu pour les chemins, clairement, vous

voyez, celui-ci suce bizarrement.

Alors ça me fait chier.

Mais ceux-là, c'est de la merde, je n'en prendrai pas.

Non.

Donc, ouais, c'est ça ce que je disais, ouais.

Ah, de toute façon, j'ai filmé un déce ce matin.

Je rentre dans les toilettes, et là où il y a le comptoir avec tous les...

tous les robinets pour se laver et tout ça,

avec le savon, il y a à chaque robinet, il y a 3-4 robinets, il y a des boîtes

avec...

Des rouleaux de papier toilette en plus.

Des serviettes hygiéniques et des tampons.

Je me suis dit là, mon petit gars, il y a un problème.

Et donc je suis ressorti.

C'est là que j'ai vu que je n'étais pas dans les bonnes toilettes.

Et puis, en fait, vous savez, c'est une seule grande entrée avec juste un mur au

milieu de l'entrée. Donc c'est à gauche pour les hommes, à droite pour les

femmes. Puis moi, je suis allé à droite.

Bon, je l'ai fait un peu exprès, il ne faut pas le dire.

Non, et du coup... Ben non, évidemment, je ne l'ai pas fait exprès.

Et qu'est-ce que je voulais dire ? Et du coup, c'est ça ce que je voulais vous

dire. Donc du coup, c'est bien parce que... Du coup... Je veux dire, c'est

une petite attention pour les femmes. Les femmes, elles sont là, elles sont au

boulot. Vous n'avez pas prévu ça, là.

Il y a ce qu'il faut pour les femmes. Je trouve ça bien.

Voilà.

C'est une petite attention.

On sortit, il faudra dire à sorti que son canard, je ne sais pas si vous voyez

là, le canard du vieux GMC, il est de travers. Merde, il y a un camion qui

arrive.

Il faut que je bouge.

Ah putain de merde, je n'ai pas reculé.

Je vais faire plus loin, tant pis.

Je vais faire là, parce qu'il y a un camion qui va attendre pour rentrer.

En fait, c'est con parce que l'entrée est là.

Ils disent qu'il faut s'arrêter où il y a le gardien, mais il n'y a pas de

gardien.

Vous voyez, là, il y a un dépôt de ferraille.

La ligne de chemin de fer est là.

On passe en bas, là, le chemin en bas.

Donc, bon, la sortie, ça va, il y a quand même de la place, là, mais... Là,

ici, ça va, mais c'est après, vous allez voir où on va passer. Je vais vous

mettre devant, là, je vais inverser la caméra sur la... Même là, pour sortir

avec les branches.

C'est un peu juste.

Moi, je vais m'arrêter là, droit. Et puis, je vais rebouger un peu l'essieu.

J'ai dit qu'il fallait que je voulais le reculer un petit peu.

Parce qu'en fait, dès que j'enlève le frein de parc de la remorque...

Il faut que je remette mes chaussures.

Dès que j'enlève le frein de parc de la remorque... Le frein de parc de la

remorque...

On va y arriver.

Ça me déverrouille... Ça me reverrouille la

remorque.

En fait, pour tirer le bouton, il faut que la remorque soit verrouillée.

Et comme là, j'ai ravancé, avant d'avoir bougé ma sellette, j'ai obligé de

recommencer l'OP à ration.

1, 2, 3, 4, 5... J'en voudrais 7. Je pense que 7, je suis bien.

Je n'ai vraiment pas avancé beaucoup, je pense que je suis bon.

Donc une fois que j'ai fait ça, je retourne voir.

J'en avais 7.

Non, j'avais 5. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.

Impeccable, je suis en plein dedans.

Alors si j'en veux 7.

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.

Et vous voyez le truc là, il n'est pas dedans.

Donc si j'en veux 7.

Là en fait ce que je vais faire, si j'en veux 7 pour le bloquer, j'ai juste à

reverrouiller, donc je vais enlever le frein de parc, les pistons vont vouloir

ressortir, donc si je recule le tandem va se mettre, le bitonio va se mettre

dans le bon trou là, je vais juste ravancer un petit peu le tandem, mais

avant je vais checker le poids sur ma gauge, parce que si j'estime que c'est

trop juste encore, j'avance encore, je verrouille, j'avance encore du coup, ça

veut dire que...

Je vais verrouiller un trou encore plus loin.

Soit environ 250 livres.

Donc on va regarder ça.

Voilà.

Ah mais là je suis...

Je suis penché et c'est un peu faussé l'histoire.

Moi c'est pas grave.

Je vais voir ça un peu plus beau.

Attendez, je vais inverser l'histoire.

Pour que vous puissiez mieux voir.

Vous voyez, déjà, il y a le passage à niveau.

Là, en fait, même si j'ai déverrouillé, avec le poids qu'il y a sur la sellette,

le tandem derrière, il ne bouge pas. Le poids qu'il y a sur le tandem, je veux

dire, le tandem derrière, il ne bouge pas.

Tant que je ne prenne pas comme un talus, il ne bouge pas.

Parce que le problème, c'est que si je ne suis pas droit, il n'y a personne.

Si je ne suis pas droit, le poids est faussé.

Vous voyez ce que je veux dire ? Si je descends, il y a plus de poids sur le

tracteur et si je monte, il y a plus de poids sur la remorque.

Donc là, on va se mettre sur le plat en bas.

Vous voyez, c'est assez atypique quand même.

Il y a plein de vieilles machineries de foresterie.

Vous allez voir un peu plus loin, c'est...

En fait, je me suis fié à Google Maps, j'ai vu qu'il y avait un camion qui n

'était pas dans la rue là, mais un peu plus haut, qui était là où mon GPS poids

lourd me disait, ne va pas par là petit con.

Et puis j'avais beau regarder, je ne voyais que ça comme chemin. Puis en

fait, en prenant le petit chemin, là en bas, j'ai croisé un grumier.

Donc là, on est relativement plat.

C'est bizarre.

Je vais aller vérifier.

Là, ça me met que j'ai plus assez de poids sur la remorque. Mais de toute

façon, je sais que... Merde, c'est par là que vous êtes maintenant.

Je ne vais toujours pas bouger.

Non. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.

Je vais reculer encore un peu le tandem.

Pour avoir un peu plus de poids sur le tracteur.

Vous voyez ma gage là ? La

flèche là ?

jusqu'au 60,

donc il y a le 50, le trait au-dessus c'est 60.

Il ne faut pas qu'il n'y ait plus d'une épaisseur d'aiguille. Si j'arrive à voir

du noir entre l'aiguille et le trait du

60, ça veut dire que je suis over.

Je suis trop lourd.

Par contre, si j'ai juste l'épaisseur d'aiguille qui dépasse du 60, je suis

bon. Je suis à 34 milles.

C'est pas super précis.

Je vais voir à m'acheter, vous savez, une gauge à LED numérique.

Je vais reculer encore un peu le tandem, ce qui fait que je vais avancer et je

vais freiner qu'avec le frein de remords. Comme ça, ça va déplacer le

tandem vers l'arrière.

Vous allez l'entendre.

Allons peut-être pas haut.

Voilà.

Je suis peut-être allé un peu fort.

donc là il s'est placé dans le trou de l'arrière donc du coup j'ai huit trous

on va vérifier ça plus loin et puis ouais je sais plus ce que je veux le

dire moi merde ah c'est pas grave bon allez

gaz

Lexington, 75, Cincinnati.

Et là, Cincinnati, à ce temps-là, ça va bien.

Donc c'est bon.

En fait, de l'autre côté, comme je disais tout à l'heure, en Ohio, j'ai le

péage, mais le péage me coûte moins cher que le pont de Détroit.

Le pont de Détroit, c'est 100 dollars et le péage, j'en ai pour 50... Je parle en

canadien.

J'en ai pour à peu près 57 dollars, je crois.

Donc voilà. Puis ça m'évite de traverser Toronto.

Bon là, j'aurais traversé ça demain, donc... Ce soir. Ah oui, si, ce soir.

Non, j'aurais attendu demain.

Je me serais arrêté avant et j'aurais passé Toronto demain.

Donc le samedi en général, ça va.

Comme j'ai largement de quoi remonter, même à la maison, si je veux, en fioul,

j'ai à peu près 2000 km d'autonomie encore.

J'ai une nouvelle carte à fioul, là, je suis content.

C'est des gros rabais.

Entre 70 centimes et 1 dollar de moins du galon que le prix affiché.

Vous voyez, c'est pas... S'il y en a un qui arrive en face, faut pas.

Là encore, je me dis, ça va, c'est l'accès.

Là, il y a un vieux passage à niveau, mais à mon avis, il n'y a plus grand

monde qui passe.

C'est même sûr.

Et puis, le problème, c'est après.

Après, on passe, vous allez voir, dans le milieu des maisons.

Ça me trouve le cul, vraiment.

Il y a un marquage au sol, il doit y avoir un stop à la basse.

Vous voyez ?

Je trouve ça vraiment étonnant.

Il y a des enfants, vous voyez, il y a un panier de basket.

À un autre endroit, on voit qu'il y a des enfants parce qu'il y a des jouets

dehors. Je ne sais plus où est-ce que j'ai vu ça tout à l'heure.

De toute façon, il y a des gens.

Par contre, là-haut, au stop où on va tourner, là-haut, ce n'est pas...

Ce n'est pas top, top.

Vous voyez là à droite, il y a des jouets pour enfants.

Donc je suis vraiment étonné qu'on passe au milieu de tout ça, vraiment.

À l'autre, il y a un frigo américain dehors.

Un peu space le garçon.

Je me méfie toujours parce que je me rappelle une fois à Ottawa.

Il y avait un... Mais il n'a pas l'air handicapé, le gars.

Putain, je suis obligé de m'arrêter, il fait chier.

À Ottawa, un feu, il y a un handicapé qui est venu taper dans la roue avant

-droite à un feu.

Et il a voulu faire croire que c'était moi qui l'avais percuté.

Heureusement, il y en avait un qui était là.

et qui, putain il l'a repris, il a repris son fauteuil, il l'a remis en

place sur le bord du trottoir, il dit toi tu bouges pas de là, on t'a vu.

Le camion il a pas bougé.

Mais on peut se méfier de ça.

Regardez.

C'est trois, il y a deux centuries, les deux là, le noir et le blanc derrière, c

'est des centuries, c'est des cascadiams avec des phares spéciaux.

Et l'autre c'est un vieux T600 je crois.

Donc ouais, vous avez vu, c'est quand même pas fou le truc.

Voilà, mon GPS pour l'eau, vous voyez, par exemple, il me met en no truck.

Pourquoi no truck ? Nulle part, c'est écrit no truck.

De toute façon, c'est le seul chemin d'accès.

Ouais.

Donc, ouais, non, c'est space. Mais par contre, bon, super gentil.

Rechargement rapide.

Au départ, le barbu, il était pas... Le mec, il revenait me voir pour me dire,

tu bouges pas, il y a une petite erreur.

Il avait pas l'air banné, moi, comme j'ai tout le temps de sourire.

Après, il s'est décoincé, ça a été cool.

Je vais me mettre à droite.

Non, il m'arrêterait pas.

Pas le temps, j'ai un métier, moi.

Je vous emmène jusqu'à l'autoroute et puis on va s'arrêter là.

Parce que la vidéo sera déjà largement assez longue, voire même déjà trop

longue.

Pas bougé ! Toi, il n'y en a pas bougé ! Voilà.

Donc voilà.

Là, je vais rouler à peu près 10 heures. Je ne vais pas rouler trop tard, ça ne

sert à rien. De toute façon, je ne peux pas rentrer à la maison ce week-end.

Ça va faire le deuxième week-end. Donc, la semaine prochaine, c'est un petit

voyage. Un Ohio ou un Michigan.

Et puis, si ils n'ont rien, j'irai faire du Québec.

Voilà.

Oui, j'irai faire du local.

Détends-toi, Seb, ça tourne, gros.

Même si tu n'es pas chargé haut, méfie-toi.

Donc, voilà.

Bon bah je vais vous laisser là.

Merci monsieur.

Je vais vous laisser là et puis prenez soin de vous.

Dites à vos proches que vous les aimez, à vos amis que vous les aimez, c'est

important.

Et puis, encore une fois, prenez soin de vous et puis à bientôt.

Allez, bis les filles ! Mémoratoire.

Sous-titrage ST' 501