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Avanté en 1918, inauguré
en 1919, la ligne qui s'était

fixée pour bu de relier
par la voie 100% aérienne.

Tous les rives de la garonne, à Santiago
du Chili et les côtes du Pacifique,

ils parvient le 12 mai 1930.

Lorsque Mère Mause, d'Abrie et Jimier,
à bord de l'hydravion le compte de la

vaut, ont rallié salle ou du sénégal à
natal.

Le courrier, passé demain au main,
d'avion à avion, de pilote à pilote,

a atteint le terme de la ligne le 15 mai à
13h30, ou au terme de 103 heures et 20

minutes, d'une lettre
postée le 11 mai 1930 à

Toulouse a été distribué
le 15 mai à Santiago.

Le pari de pierres latécoaires,
que l'on disait insensé, a été réalisé.

Sixième épisode, une civilisation à pas.

Ce qu'il y a monsieur Laura, vous avez
monsieur Mère Mause.

Régime le moteur très satisfaisant.

Stop, on décollage.

Voilà l'amérissage très facile,
la stop.

Et c'est concluant, terminé.

Stop, attend, instruction.

Bon, pour vous.

Soyez vrais par phil en demain.

Vigion, déarrivée, courrier à me frais,
transportée par pilote ville de Zéle Stop.

En cas d'incinant, transférez
immédiatement courrier sur Amizo et Perne.

Tinez droit.

Non, arrête, vous ajoutez habité.

J'ai mis 2600 litres d'essence,
550 kilos de courrier.

5500 kilos en tout, même pas qu'à ça oui.

Oui, mais le vent est moins favorable.

Il vient de côté et la droite.

Et puis l'air me semble ici moins
importante là-bas.

Enfin, vous essayez, on n'a pas eu de
problème.

On a été moins chargés.

Allez, on va y aller.

C'est très long.

C'est une demande qu'on va pouvoir couler.

En France ?

Qu'est-ce que tu veux ?

On tente ça qu'il le faudra.

Vous avez enfin mes instructions ?

Non, on mette mes ordres.

Les ordres stoppèrent par les durons,
c'est après les 8 premières tentatives,

stopp, 35 tentatives inadmissibles,
une garde fatigue matérielle, stopp,

transféré immédiatement courrier en frais
sur aviso et pernès, stopp, rechercher

plein d'eau plus favorable que Rio
potengui, stopp, interdiction absolue une

nouvelle tentative avant l'une de juillet,
stopp.

En attendant, renforcer
attache des flotteurs, stopp,

aucune initiative sans
ordre de ma part signée d'ora.

J'ai ajuté l'équipe du Nord.

Alors, appelez-moi tout de suite l'ingénie
repire à l'archer.

Prouvez-vous.

On va modifier le profil ici, comme ça.

Ça doit réduire le frontement,
il dérangeera plus facilement.

Il va être intérêt.

Il va essayer 35 fois, monsieur Mère Mose.

Il n'a pas réussi à enlever la machine.

Un spercie ?

C'est son mentagonsa, est-ce qu'il a froid
face ?

Mais respire, monsieur Dora.

Oui, tout de suite, monsieur Dora.

C'est pour vous, patron.

C'est le patron.

Je veux dire, c'est monsieur Dora.

Bonsoir, monsieur Dora.

C'est l'archer.

Encore un travail.

Bien.

Écoutez, j'ai bloqué Mère Mose à Natal.

Les services du ministère exigent que les
flotteurs du compte de la Vaux subissent

les mêmes modifications que celle que vous
faites sur la série.

C'est pas rétage.

Vous allez partir à Natal et effectuer de
trouver sur place.

Oui, bien.

Bonsoir, monsieur Dora, ce serait pour
quand ?

Comment quand ?

Mais tout de suite.

Le courrier d'Amérique par quatre heures
cette nuit, de Maignane.

Vous le prenez.

Et vous continuez avec le phare de ma
partière de Barcelone.

Vous avez juste le temps de rassembler le
matériel.

Vous disiez que c'est arrivé par les
fauteurs.

On va ranger.

Mais, monsieur Dora.

Quoi ?

Qu'est-ce qui est encore ?

Mais, monsieur Dora, vous voyez,
ça tombe mal.

J'ai fait venir ma famille.

Vous avez demandé vous vous souvenez ?

Ma femme arrive à la gare de Marseille à
six heures du matin.

Je dois l'art trouver sans faute.

Elle ne s'est même pas ouallée.

Écoutez l'arché.

Pas de mal entendu.

C'est vous que j'ai engagé par votre
famille.

Si vous avez un problème avec votre femme,
c'est bon, regarde par moi.

Et monsieur Dora, n'y a pas que ça.

Je n'ai pas de passeport.

Et encore moins de visa pour le Brasil.

Bon, ça c'est notre problème.

Vous partez.

Notre chef de base à Natal, j 'ai
débrouillu pour vous débarquer.

Le courrier par quatre heures cette nuit
de Maignane, pas question de leur tarder.

Monsieur Dora.

Allô.

Allô.

Quel jour sommes-nous déjà?

Dans une heure, on est de 15 jours.

Non.

C'est vrai bon, je vois.

Vous l'êtes marier?

Allô.

Allô, voilà.

Bon.

C'est comme si je n'étais pas.

C'est bien.

C'est rien que je n'ai pas embrouillé.

Ça vient de l'aéropasphal de Santé
Gichouille.

Pilote.

Guillaumez.

Parti 13 juin huit heures.

Pas arrivé.

Mendoza.

14 juin huit heures.

14 juin huit heures.

Peut-être des fusées de couleur.

Dès que j'étais prévenu par derrière,
je suis remonté.

Des rayos galégos, c'est en pète.

Ça s'élevé sur sa montonure.

J'ai foncé au dessus de la porte à la nuit
était assez claire.

Pari bien.

Moi hier, je ne vais pas bien sortir du
tout.

Complettement bouché.

Jusqu'à 8,9 mille mètres.

Et ça durait comme ça, puis je dis.

Les émettraquins n'a pas
l'amont sous ce point de bord

vol. Mais Guillaumez, à
boule, quand même, essayez.

Ça, c'est dur, Henri, tout craché.

Couriez avant tout.

Par l'importe quel temps.

Mais j'ai compté, moi.

Il y en était à sa honte.

C'est un huitième passage pour tout l
'accord de hier.

Il y a bientôt 48 heures qu'il est quelque
part.

Là où ?

Ici l'encore vivant.

Mais pourquoi pas ?

Souviens toi de m'ermose.

J'avais mes gens avec eux de nous.

Et Henri est tout seul.

On le cherchera.

Des jours et des jours s'il le prend,
mais on le trouvera.

Le cherchera du côté de la Laguna de la
Mande.

C'est par là qu'il fait essayer.

Je... Moi, je commence
dans le transcendant.

Je bouge jusqu'à Collinage.

Et je reviens par la Laguna.

D'accord.

Moi, je reviendrai par le transcendant.

Mon dernier souvenir à ma femme.

Avec un bon baiser.

J'ai été obligé d'atterrir.

La cause de la tempête donnée.

L'avion m'a parpérée.

Je suis parti vers l'Est.

Direction argentine.

Adieu à tous.

Allez, on continue.

On ratisse chaque année autant de fois qu
'il le faudra.

On doit le retrouver.

Je m'en fasse.

Malshéi.

Pas d 'ormir.

Marcher.

Pas s'arrêter.

Marcher.

Le plan est fait.

Vous devriez prendre un peu de repos.

J'espère que lui l'emprend pas.

Là où il ne faut pas dormir.

Quand j'ai fait le plan, Santiago,
l'épicier Chilien vous dit d'ordre.

D'un de ma même affirmer, votre camarade s
'il a survécu à sa chute.

Il n'a pas survécu à la nuit.

Là où, quand la nuit s'en parle des
hommes, elle est transformée en glace.

On n'y verre.

Les Andes ne rentrent pas les Andes.

Mais il faut quand même continuer.

On pourrait essayer
de convaincre les gens

du club Andes d'un,
de monter une caravane.

Ne sais ce que vous abonnez le corps.

Je doute qu'ils acceptent.

Des portes, il faut.

Là, tu vois Saint-Tex.

Pour Henri, c'était une vérité d
'obsession.

Tu sais comme il aime sa femme.

Et bien, il y a plusieurs reprises.

Si il arrive quelque chose, il faut
absolument retrouver mon corps.

Sans sa noël, attendra quatre ans dans
toute séance.

Lignons, savez, je vais les rayons armées,
là.

Allons des banques et s'accélérer à tous.

Vénère à qui ?

Allons des banques.

Corriens dans tout le monde.

Allons des banques.

Guillaumez, vivement, retrouvez-vous.

La police en Carlos va téléphoner.

Une paysanne a retrouvé Guillaumez et son
mari téléphoné de la police.

Ils sont dans le châchil, ils ont ramené
nos journées à Saint-Karlos.

À Saint-Karlos ?

À Saint-Karlos !

Tu veux ?

On y va.

...

Au revoir.

C 'est là-bas ?

Ah oui !

Parce que j'ai fait je te jure.

Qu'une bête au monde n'a rien fait.

Monsieur Guillaumez, retrouvez
Saint-Karlos et sauf.

Ramez à Mane-Dosa, signée barrière.

Monsieur l'archer est
bien arrivé à Natal mais

commence à travailler
avec Monsieur Mermose.

...

Pire l'archer.

Pire l'archer.

Ce n'est pas par hasard le grand
spécialiste des flotteurs.

Quand nous avons un chaude renier à la
rigueur, j'aurais compris, mais un ingénieur.

Vous pouvez la regarder, mes flotteurs.

Ils sont parfaits.

Ils sont intactes.

Ils ont cru le coup.

Apochez pas combien de décollages d
'amérissage à plein.

Et ils continueront.

Ce sont des sefaux et des puissances de
moteur dans les besoins, moi.

Et rien d'autre.

Vous pouvez leur raconter ça à tous vos
copains des pathurages de montorant.

Et d'ailleurs, j'y serai avant vous parce
que je finirai bien par l'école.

Et genre, pour eux, ils sont tous des
camps.

Et Monsieur Dora m'a dit, je devais
démenter les flotteurs pour qu'on puisse.

..

Quoi, Monsieur l'archer ?

À la première vue, je ne vois qu'une trace
de fatigue.

Je vais câbler à Dora le résultat de votre
examen.

Et il faudra bien qu'il nous laisse
décoller.

Le bli est pas précisé à la première vue.

Vous voulez protéger
vos outils de la rouille

d'éthropie comme
Monsieur l 'ingénieur ?

Monsieur l'ingénieur, on va être clair.

Le patron ici, c'est Monsieur Mère Mouss.

L'avion vous y toucherait s'il en bonne
mort.

Et bien, on attendra qu'il revienne.

Ça va mieux.

Je sais pas moi qui ai demandé à venir.

Rache, moi, je partais pour aller chercher
ma femme à la gare de Marseille.

En pleine nuit, train, train, le téléphone
sonne.

Je décroche qui sait, je vous le donne en
mille.

La dernière personne au monde qu'on pouvait
imaginer, vous appelez à une heure pareil.

La dernière au monde.

Et il me dit que vous partez à Natal,
cette nuit, à Natal.

Oh oui, on est hier.

On veut que je le fais fissa, mon
balluchon.

Décor d'apiennes, des paquets de rivets,
des six ailles, du coletard, des...

J'arrive au Maroc.

Le Maroc, sans être tout à fait le désert,
il y a déjà du sable.

Là, tout se lit contre moi.

Les moustiques.

Le soleil.

Les avarides moteurs.

Le pelu.

Et vous allez rigoler dans le désert.

Faudre me peaule.

Au lieu de raconter vos conneries,
si vous vous occupez de vos flotteurs,

vous suppliez comprendre que les quatre
tentatives d'aujourd'hui n'ont pas réussi,

par exemple, que van favorable sur Rio
poténiegui, j'ai trouvé une lagune ou van

souffle de face, je vais
transférer Ivo à léger sur

la gune de bon fin et décorer
demain qu'avec en frais.

D'ailleurs, vous répondez.

Vous donne.

Porte.

Sursoir.

Toutes nouvelles initiatives.

Départ contre de la vôtre.

Je vais... Devez comprendre.

Devez comprendre que si tentative s
'allouinata la réussit, c'est parce que

nous avons mis toutes les champs de notre
côté.

Stop.

Tentative sans inverse exige travail et
préparation plus minutieux.

Stop.

Vous demandez assurance formelle.

Reportez tentative au prochain courrier.

Non.

Non, non, non.

J'abandonnerai pas.

Ça fait 2 heures et demi qui me tient ici.

Pendant que les copains attendent de
partir à bon fin.

Alors, tu les transmet ça.

Assurance formelle.

Suive.

Instruction en compagnie.

D'accord.

Tu coupes avec Toulouse.

Etaissette joindre le pack beau-masylia.

En mer entre Rio et Marseille.

Monsieur Bouillou, la front est à bord.

Et tu lui transmet ça.

Conte de la vôtre
parfaitement au point pour tenter

traverser entre Natal et
Saint-Louis avec courrier Amphra.

Stop.

Solicite, autorisation, décollé demain.

Si juillet.

Stop.

Respectueusement.

Signer Mermose.

T'as noté ?

Bon, alors t'en vois ça.

Alors, j'vais à bon fin.

Là, c'est posé comme une fleur.

C'est point étonnant avec 100 litres d
'essence.

Il est léger comme tout le taxi.

Allez.

C'est bien.

Avec le... C'est bien.

C'est bien.

Et alors... Elle est
pas belle, Marie-Gune.

Alors pendant que vous faites le plan,
nous on va aller se baler.

Et voilà, mécho.

Bon allez, les gars.

Allez, à vous jouer.

Allez.

Ah !

2.

3.

4.

3.

3.

Oh la reçue, la reçue, avec nous.

Allez, bonne !

Allez, bonne !

Haha !

...

Faudra aller j'ai le taxi au maximum.

De main, c'est pas la peine de faire le
plein.

On a brûlé 200 litres d'essence avec les
11 tentatives.

J'ai mis à capter la météo, les vents sont
favorables.

On en a assez pour gagner les célégales.

Il faudra aussi me débarrasser tout le
matériel de secours.

Oui, chef.

Non, de Dieu, de non, de Dieu, le vent
souffle Sud-Ess, 28 heures sur 30 ici.

Et aujourd'hui, il faut qu'il souffre de l
'ouest.

Pas vrai, ça.

On partira de ma matin.

D'accord.

Oui, j'ai mis.

J'en dormi.

En cas, il manne.

Il faut qu'il ait le crevé.

On se tentative.

Oh, là, là, là.

Il faut les rester à mon tournant,
mieux.

C'est pas possible.

Encore six fois, aujourd'hui.

Ça fait 52 tentatives entre le Rio Potembe
et ici.

52 fois.

Bon, là, je viens de capter un message de
Toulouse à la station natale.

Il va vous dire que c'est pas possible.

Donc, c'est signé d'Ora à l'intention de
Mérose.

Alors, ordre immédiat, soupaine de
sangtions rares, de transférer.

Le courrier sur l'aviso, qui doit
apparailler immédiatement.

Tu te mets bien.

C'est pas censé le vacater, cet ordre.

C'est un chauffeur qui va l'apporter,
ce message.

Et il va mettre au moins trois heures pour
arriver jusque-là.

Et tant, c'est parti, moi, je vais
essayer.

Merde !

Monsieur Mérose !

Des carrélages des suites, des cartons
dans des flotteurs.

Sur les supprimes, vous perdez un peu de
vite et s'envolge.

On a gagné une concolle italienique.

Le fait de notre distance, donne-le.

Oui, c'est vrai.

Alors, on le fait, moi, c'est carrélage,
l'archer et au galot.

Je vais chercher mon outilage.

Oui, c'est ça.

Tiens, ça vient de natal.

Pas de rimpératique sous peine de 100 de
sions graves.

J'ai transféré le courrier sur la viso qui
doit apparailler immédiatement.

Dora.

Pour lui qui s'arrive.

Il y a une fin de tir.

On va être oublié de se poser.

Appel une arrière.

On sait le fossé là, hein.

Et la situation dit qu'il en est de l
'autre.

Et puis t'en ouvre, j'avais une
demi-heure.

La question est assez haut.

Il y a mis en réserve au billet de débaté.

Alors, passez-le dans le moteur.

Et de moi, s'il faut.

Le fossé s'est à vous dire nous,
hein.

Le capé bon, hein.

Je donnera.

Avant de vous faire le compte rendu des...

des difficultés que j'ai pu rencontrer au
cours de mon voyage de retour,

je voudrais vous entretire le question
personnel.

Voilà.

Quand je suis arrivé de ta cas,
il y a eu des réceptions, des

félicitations, cherçus
des télégrammes de tout

le monde, de tout le
monde, acceptez-vous.

Et là...

Si vous voulez mon
avis, je trouve comment

l'envoie un peu trop des
télégrammes, en ce moment.

À commencer, par celui que vous avez
envoyé à monsieur Bouillou Lafont,

parmi de ses matettes, par exemple.

Vous savez ce que vous arrivez,
Mérmose.

Vous êtes en train de devenir une vedette.

C'est ici.

Il fotographie dans les journaux, les
réceptions et félicitations officielles.

C 'est difficile d'être à pilotes.

C'est comme un cheval de rasse.

Ça exige un régime spécial.

Et puis c'est fragile au moins de
rencontrer.

Non, ce que vous avez fait est très grave.

Vous avez enfin mes ordres.

C'est pas le fait en lui-même.

C'est que vous êtes attaqué à un mit.

Voilà des années que je suis dure,
Mérmose.

Dora n'a pas de coeur.

C'est pas rigolo tous les jours.

Si j'ai fait ça, c'est pour qu'il gagne,
pour qu'il passe.

En des comptes, si vous avez réussi,
je regarde à la conjonner.

Et vous ne pouviez pas réussir.

Le succès même avec un
pilote exceptionnel comme vous,

c 'est une conjonction de
certitude et de précaution.

C'était pas le cas, à bon fin.

Le résultat vous le connaissez.

Vous êtes obligé de vous poser en mer à
900 km de Dakar.

L'équipage est sauvé parce
que, pendant en compte, toutes

les hypothèses y compris
celles de votre assubordination.

J'avais maintenu le relais des navires de
secours tout au long d'autres routes.

Vous devez être vivant au bidon d'huile qu
'un mécanicien a disposé à bord de votre

appareil en dépit de vos ordres
imprudents.

La trahabilité de pilote, il est aussi
pour quelque chose, je leur connais.

Mais à Dakar, si on nous a fêté... C'est
pas moi tout seul qui était fêté à Dakar.

C'est tous les équipages.

En tant que rescapé.

Et non pas en tant que
héros, tu ne traversais

que vous n'avez pas
mené jusqu 'au bout.

De surcrois, l'appareil qui vous a été
confié n'a pas pu être remarqué,

il est perdu.

Bien entendu.

Je vous retire les prunes cassées de
régularité.

Je n'en attendais pas moins de l'eau.

Si je vous ai pas raté les graphiers à
Dakar, ça n'était pas pour vous accabler.

C'était pour me réserver d'avoir cette
conversation avec vous.

Merde mon zeux.

Oui.

Faites très attention.

C'est un grand pilot.

Mais je ne serai pas toujours là.

Le filet ne sera pas toujours tendu.

Je récombatte.

Tu sais la mevalidée de Merbos ?

Il ne veut pas trop l'encore
de distance dedans et

le bruit avec un trimoteur
que je ferai par cuisine.

Moi, je ferai.

Qu'il y arrivera ?

Frac, comme sur le Rio Patanji,
il essaiera d'autant de fois qu'il faudra.

Ce que j'ouvre,

chacun va jusqu'au bout de sa route.

La mienne, c'était de
quitter la héros-postale

et de m'installer
dans mes pantouffles.

Mais je ne reviendrai pas, mais il va
falloir en acheter d'autres.

Je savais déjà quand j'étais à l'école en
l'agère.

Qu'est-ce que tu savais ?

Qu'il y aurait plusieurs peintouffles ?

Non, j'en mettrai un jour.

C'est comme à l'école, quand on a fini
sans ligne.

C'est la récrette.

J'y suis.

Je ne vais pas l'intention de bien le
termiser pour qu'on touffe.

Toi tu as une idée derrière la tête.

C'est pour toi du sonner ?

Tu prends un pied ?

Non, je n'en crois pas.

J'entends.

Qui ça peut être ?

C'est vous ?

Si je m'attendais, mon mari va être
content.

C'est durat.

C'est un découpé.

Entrez, entrez.

Bien.

Je te dis à vous la porter moinelle.

Faut le de nuit.

La dix-die d'orat, qui a su faire de l
'aéropostale, une civilisation à part où

les hommes pouvaient se sentir meilleur qu
'ailleurs.

Sainte et j'ai pérille.

C'est pour toi.