Original subtitles

El tema entre manejar y competir es que tienes esta increíble...

...interacción entre la persona y la máquina.

Y, ya sabes, muchas veces, marcamos claramente el límite.

Este soy yo, y estas mis herramientas.

Mis tecnologías, mis máquinas.

Pero, cuando estás en una carrera, especialmente...

...el límite se difumina y te conviertes en uno.

Dejas de pensar en tu cuerpo y piensas en el auto como tu cuerpo.

Siempre me fascinó la capacidad de la mente humana...

...para complementarse con una máquina a ese nivel.

Y alcanzar ese nivel, casi transparente, de interacción inconsciente.

Nunca he corrido una carrera con aviones antes.

Tengo la ruta a la vista.

Busquen las dos rayas blancas, bebés.

Ésta es la parte complicada, sabíamos que sería así.

T - Mazel, aquí Nueve Actual. ¿Me copias? Cambio.

Te tenemos a la vista. Estamos arriba.

- Roy, no sé... - Acelera, Chewy.

Nada a la vista ahora.

Enterado.

Pregúntale a Paul si hay policía en los peajes.

¿Ves alguna patrulla en las cabinas de peaje?

Tráfico muy limitado en las cabinas de peaje.

Diría que... dos, tres autos en la línea.

- Gracias. - Vaya, es fantástico,

¡Avión de reconocimiento!

Tiempo estimado para Los Ángeles: 16 horas 41 minutos.

Bueno, de acuerdo, elige el mejor carril y quédate allí.

Podríamos seguir de largo, pero sería ilegal.

No, no querrías hacerlo.

- ¿Qué dices? - Avísame cuando pasen el peaje.

Así será.

- ¿Tenemos que hablar? - Por aquí.

- ¿Cuánto cuesta? - 3.50.

Hola.

Gracias.

¿Hay mucha policía por aquí?

Gracias. Que tenga buen día.

Perdón.

¿El auto está bien?

El auto tiene problemas, ¿no?

¿Pasaron los peajes?

Sí, ya los pasamos. El auto no está nada bien.

Sí, te veo lento.

Ya se están deteniendo por lo que veo.

¿Necesitan apoyo?

Sí, necesitamos ayuda.

Me quedé parado aquí, motor apagado.

- ¿Qué me recomiendan? - Gracias, viejo.

No lo sé. No sé cuál es el promedio de...

...marcha por cada minuto que están parados, pero...

...por cada minuto parados, deben ir a 290 Km/H para igualar 145 Km/H.

Lo que, obviamente, no va a pasar.

Llamen al remolque y vayan a casa, es lo que yo haría.

Les digo que seguro que Alex está devastado.

Lo siento mucho, chicos.

Bueno, parece que perdieron algunos por el momento.

Perdimos dos participantes del equipo por...

...un tobillo y un pie quebrado.

Tenemos informes de dos autos averiados hasta ahora,

y posiblemente un matrimonio roto.

Es un evento muy competitivo.

Estamos en esto para disfrutar las autopistas de EEUU...

Estamos en esto para demostrar que podemos...

...batir tiempos y distancias.

Desde la invención del automóvil,

los conductores intentaron cruzar los EEUU...

Sabemos que el límite de velocidad nacional es de 90 KM/H...

...tan rápido como les fuera posible.

El primer año que organizamos la carrera...

...teníamos vehículos de alta potencia, italianos, alemanes

y máquinas estadounidenses.

Realmente no le puedo recomendar a nadie que...

superen el límite nacional de velocidad.

En 1933 lo hicieron en 55 horas y media.

En 1983...

...el récord establecido parecía que nunca podría ser batido.

APEX: La carrera secreta a través de los Estados Unidos.

ICE-T:Esta es una historia de gente que corre de un lado de EEUU al otro...

...tan rápido como puedan.

Todos se inspiraron en un hombre con el apodo correcto.

En el año 1933,

el piloto de carreras y motociclista "Cannonball" Baker...

...condujo de costa a costa en 53 horas.

Un récord que se mantuvo durante cuatro décadas.

Y, luego, apareció Brock Yates.

Estamos en 1971.

Yates es un escritor de la revista Car and Driver.

Yates quiso demostrar

que se podía usar el nuevo sistema de autopistas interestatales

tal como los alemanes usan sus autopistas...

...para viajes de larga distancia a altas velocidades.

Planeó un evento...

...llamado

Trofeo Conmemorativo Cannonball Baker de Carrera de Costa a Costa.

Una carrera combinada de velocidad, prueba de resistencia...

...y un largo viaje por carretera.

Los corredores mostraban soluciones locas al desafío de costa a costa.

Las aventuras del Cannonball inspiraron una película.

Pero, la carrera del año 1979...

...fue el último Cannonball de la historia.

Su final no significó el final de las carreras contrarreloj de costa a costa.

En el año 1980 aparecen los nerds...

...y van en serio.

Quiero que todos tengan el menor contacto...

...posible con las fuerzas del orden...

...mientras vamos a "90 Km/H".

ICE-T: Este es Rick Doherty. Un veterano de Cannonball.

Para él, Cannonball se había convertido en un circo,

que atraía un tipo de atención no deseado.

Doherty publica un anuncio clasificado en la revista Autoweek.

Y la respuesta lo toma por sorpresa...

...y enciende el Expreso de Estados Unidos.

STEVE STANDER: Corrimos el Cannonball bajo un nombre falso;

Expreso de Estados Unidos.

Llámenlo como quieran, fuimos los últimos del Cannonball.

Para cuando apareció el US Express, era solo para la gente más dura.

Había más tecnología, todos tenían reserva de combustible.

Estaban todos locos.

Tres, dos, uno...

¡Salgan!

Era por invitación. Punto de salida secreto, punto de llegada secreto.

Cambiaba cada año. No había reglas, el más rápido gana.

Ir de una costa a otra lo más rápido posible...

...sin peros ni condiciones.

Si una persona filtraba información, comprometía el evento.

Lo último que quieres es darle publicidad. Son 30...

...autos viajando a más de 160 KM/H desde Nueva York

con un límite de velocidad que es de 90 KM/H.

¿Crees que podrían sospechar que es un auto de carreras?

Probablemente sí.

No era algo que al FBI le importara...

...hasta que salió la película The Cannonball Run.

Nadie había visto el rompecabezas y juntado las piezas.

Fue un evento silencioso.

No se hizo público.

A propósito.

ICE-T: A diferencia del Cannonball, el US Express es de alto secreto.

Y todo va en serio.

Para estos tipos, es una carrera.

Y una carrera está hecha para ganarla.

En el primer US Express, corrido en el año 1980...

...Doherty y su copiloto...

...el diseñador de videojuegos Will Wright,

hicieron un tiempo de costa a costa de 33 horas, nueve minutos.

Casi tres horas más rápido que Yates con Dan Gurney una década antes.

Y más de 20 horas más rápido...

...que el mejor tiempo de "Cannonball" Baker.

Son como una banda de bandidos tratando de lograr algo que...

...es mal visto por la mayoría de la gente...

...y ciudadanos respetuosos de la ley.

Es una historia interesante saber que...

...hay gente loca por ahí que quiere hacer cosas así.

Y es como que vivieran en esta burbuja de los años 80.

¡Ese tipo tiene su pedal de metal!

Una secreta e ilegal carrera furtiva de costa a costa.

¿Qué podría ser más inútil? ¿Qué podría ser más peligroso?

Mucha gente conoce la película The Cannonball Run.

Pero, ¿qué pasa realmente en esta carrera a campo traviesa?

La gente no lo sabe y es una locura.

¿En qué mierda pensaban esos tipos?

Dice que van a pararlo de nuevo

Es a lo que le temo, podría ponerse feo, ¿sabes?

Sí, Bruce, has visto algunos rezagados en la carrera.

Había un auto en el condado de Orange que iba a más de 160

con una patrulla detrás que, cito, estaba "en persecución".

ICE-T: Luego, en 1983...

...Doug Turner y David Diem promediaron

143 Km/H con una Ferrari 308.

La mayoría del tiempo fueron por encima de los 200 Km/H,

Llevaron el récord hasta 32 horas, siete minutos.

Y ese récord se mantuvo por más de 20 años.

El US Express era tan reservado,

que sólo los de adentro sabían cómo se validaron los tiempos.

Y hasta ellos tenían sus dudas.

Muchos corredores se preguntaban si el tiempo de Diem y Turner era real.

O si, de alguna manera, hicieron trampa.

¿Son conscientes que acaban de romper el récord?

- ¿Es cierto? - Sí.

Estos dos caballeros estaban expuestos a campo traviesa, pero

lo lograron.

Dos conductores locos, Doug Turner y su compañero David Diem,

cruzaron la meta en la playa de Newport, hoy temprano

en la 4ª edición del US Express,

antes conocido como la Carrera de Cannonball.

32 horas...

...y siete minutos, un nuevo récord.

El ir desde De Nueva York a California...

...en 32 horas, es increíble.

¿Sabes lo rápido que hay que ir para promediar 143 Km/H?

La mayoría no entiende cómo lo hicieron.

La primera vez, no nos dimos cuenta cuán rápido tenías que conducir.

Y tenías que manejar tan rápido como podías...

...cada...

...cada vez que tenías oportunidad de manejar rápido.

Y, eso fue el gran cambio.

DIEM: Decidimos, el segundo año, teníamos tres velocidades.

Unos 230 Kilómetros por Hora

es la velocidad que podíamos correr sin levantar temperatura.

90 Km/H era el límite de velocidad

cuando era necesario y paramos cinco veces para llenar el tanque.

¿Cuál fue su promedio?

Promediamos unos...

- ‪144,66 Km/Hora.‬ - ‪144,66, creo.

Así es.

Pasamos mucho tiempo...

...a 200 Kilómetros por hora, o más, pero el promedio fue 145 Km/Hora.

La idea que hacer 32 horas 7 minutos era posible en el 83,

para mucha gente...

...era cuestionable.

Había miembros que estaban con la carrera por más de un año...

...y pensaban: "Un tiempo increíble. Debían tener un avión o algo así."

La gente tenía algunas dudas: "¿Realmente sucedió? ¿Es cierto?"

Algunas personas decían: "¿Podría correrse de nuevo hoy..."

"...con la cultura actual?"

No sé.

¿Sabremos si están corriendo?

ICE-T: En la década de 2000, el Rally de Costa a Costa

halló una nueva vida por ser un viaje de celebridades.

Era mas sobre champán y Lamborghinis que romper récords.

Y las listas de ingreso, a menudo incluían el nombre Alex Roy.

Emprendedor y creador de escenas neoyorquinas.

Alex era fanático de los rallyes...

...e incluso se rozó con la fama en un reality show en Europa.

Pero, en privado, Alex Roy tenía UNA cosa en mente.

Quería romper el récord de manejo de costa a costa

y no sólo demostrar que el tiempo de Diem y Turner era real...

Él quería romperlo.

¿Cómo podríamos definir a Alex Roy?

Bueno...

Cuando conocí a Alex, todavía estaba en su...

..."Fase de Policía".

Era la manifestación más evidente de las fiestas de los rallyes,

la fascinación...

...muy profunda con el fetiche de viajar

y manejar autos de la policía usando el uniforme; toda la cosa.

Estaba muy metido en eso.

Hay un punto en que te das cuenta...

...que esas fiestas son muy infantiles.

Y, en cierto modo, muy peligrosas.

Porque tienes gente imprudente haciendo cosas imprudentes

para impresionase mutuamente.

Alex era un porcentaje de esa gente

que quería algo que fuera mucho más serio.

Alex es... es excéntrico.

Y Alex es, en muchos aspectos, un filósofo.

Piensa en cosas que la mayoría de mis otros amigos

no pensarían jamás bajo ningún tipo de circunstancia.

ROY: Alguien va romper el 32:07, algún día.

Y...

...me encantaría saber si hay alguien más pensando realmente en ello.

Por duro que sea, porque tengo intención de romperlo, algún día.

Pero, antes, debemos averiguar...

...si lo que dijeron Diem y Turner es cierto en cómo lo hicieron.

Y no creo que lo sea, creo que hicieron los 32:07, pero no creo...

...que lo hicieran como dijeron.

Mi teoría sobre Diem y Turner

es que las cifras de combustible para su auto...

...y su consumo de combustible, no coinciden...

...con 5 cargas de combustible, usando una estrategia de 225-90.

Mi teoría es que iban viajando por encima de los 200...

...casi todo el tiempo.

Una estrategia de velocidad suena más sexy.

Pero, no fue por eso.

Creo que Diem y Turner, creo, viajaron unas dos o tres veces

antes que establecieran los 32:07.

Así que...

...yo nunca lo hice de esta manera.

Cualquiera que suba a un auto sin preparación e intenta hacer esto,

está descerebrado.

No espero vencerlos a menos que pueda viajar dos veces.

Estar en el auto, ahora mismo, con todo funcionando...

...y afinado, es de las mejores sensaciones del mundo.

No sé si alguna vez me he sentido así de preparado,

al menos desde un punto de vista técnico.

No me preocupa la seguridad, porque sé que manejamos con cuidado.

Me preocupa más ser arrestado

por un policía que esté teniendo un mal día.

¿Quién no querría parar dos neoyorquinos

con un auto lleno de equipamiento?

ICE-T: Para Alex,

no había mejor auto para la carrera transcontinental que el BMW M5.

Con un motor de cinco litros, V-8, de 400 caballos de fuerza, era rápido.

Con una velocidad máxima de 250 Km/Hora,

podía llegar hasta los 305 con sólo una actualización de software.

Con una suspensión afinada para las autopistas alemanas,

el M5 aguantaría horas a velocidades de tres dígitos.

Y Alex le mejoró los frenos, amortiguadores y embrague...

...para soportar el castigo extra.

Para Alex, el BMW era un buen lugar para comenzar.

Para empezar, era sigiloso.

Visto desde fuera, parecía un sedán azul cualquiera.

A ese lienzo en blanco, Alex agregó su equipo de inteligencia.

Tres grandes antenas en el baúl y una en el techo.

Una para escáner policial, una para radio ciudadana,

y una para una radio tierra-aire...

...para hablar con el piloto de un avión de reconocimiento.

Dos rayas blancas en el techo

permiten que el piloto vea al BMW desde 600 metros de altura.

La verdadera diferencia está en el interior.

Unidades de navegación GPS...

...escáneres policiales, detectores de radar, visión nocturna...

...y cámaras para documentar la carrera tal como suceda.

Y un tanque de combustible de 60 litros.

Alex eligió el M5

por razones que, creo, son muy valederas y prácticas.

Era el...

...sedán de alto rendimiento más rápido del momento.

Impresionante. Veamos qué hay.

Sí, permíteme empezar del principio.

- Estas son las partes. - Entendido.

Cable de transmisión, antenas, antenas, antenas, antenas...

Este monto sería la mano de obra, justo aquí. Es...

...por lo bajo, cien horas.

Sí, parece bastante sigiloso. Me siento bien.

Digo, definitivamente es menos llamativo que una Ferrari roja.

Es menos llamativo que la mayoría de los autos del US Express.

Quiero decir, hoy podrías tener varias aplicaciones

funcionando al mismo tiempo

que te dicen dónde está policía a lo largo de tu ruta.

No había algo así entonces. ¿Policía en la ruta?

Esa parte de una hoja de cálculo que Alex había reunido...

...que él, o algún pobre muchacho de Nueva Jersey que contrató,

había explorado minuciosamente

a lo largo de la ruta por la que manejaba.

Este libro representa nuestra biblia y, en el frente,

como referencia,

leyes de imprudencia de cada estado de los Estados Unidos.

California es el Estado más indulgente, Dios los bendiga.

Ir a más de 100 se considera imprudencia,

Nunca querrás o ser arrestado por ello en estos estados, especialmente

los muy conservadores, porque te meterán en prisión.

Así que hablamos, ya sabes, de ir a la cárcel

o ser acusado de un delito grave.

Hay un 0,4.

Policía, unidad móvil.

Un auto de policía en el distrito de Allendale.

Nuestra ruta está en amarillo, Allendale está aquí.

Por lo tanto, esa frecuencia no es para nosotros.

Esto debe hacerse 1.000 veces.

- Sí, te dije que era una puta pesadilla. - Dios mío.

Por eso la pasé tan mal cuando terminé,

Autopista de peaje de Ohio, la carretera más patrullada de EEUU.

Los camioneros la llaman "El Callejón del Radar".

Bueno, el peligro es que si cargamos cada radar...

de speedtrap.org al GPS...

...y bajamos la velocidad por cada uno...

...y no hay ningún policía allí, perdemos tiempo.

Usamos un garaje más grande en Manhattan...

...para que los autos no tengan que llegar temprano a la tarde.

Vamos a elegir los horarios de salida en un momento, y...

...y la costumbre nos mostró que la mayoría

tiende a agruparse más temprano para salir.

Las 19 horas, o el último auto en salir, a las 22 mañana por la noche.

No nos saquen al aire en el canal, sea cual sea la noticia.

Espera hasta el final de la carrera. Nos vemos.

Quiero tener, todos queremos tener...

...el menor contacto posible con las fuerzas de la ley, mientras...

...circulamos a 90 Km/Hora.

Les vamos a pedir que le entreguen sus datos a Anne

y les dará un número.

Lo pondremos en un sombrero y según como vayan saliendo...

...el conductor elegirá el horario de partida.

¿Todos tienen su pase del vehículo?

Hola. Soy Michaelene Donati.

Hoy le traigo una muestra del amor de Estados Unidos con las carreras.

Estamos aquí en el punto de partida del US Express,

una de las carreras más atrevidas...

...de los Estados Unidos.

Díganme... ¿qué los motiva?

¿Qué los impulsa en su interior para hacer esto?

Quiero decir, ¿están poseídos?

- ¿Es una pregunta en serio? - Muy.

Bueno, yo estoy loco. Ellos no sé.

Él me arrastra y yo voy, ya sabes, no lo sé.

Supongo que tengo el SÍ fácil.

¿Qué te motiva? ¿Qué es lo que, por dentro, te hace querer correr?

El bajo salario de los pilotos de aerolíneas.

Una participación en cinco señoritas del Express.

¿Podemos grabarlo de nuevo? Gracias.

Yo quise decir el US Express, no "señoritas."

¿Por qué alguien lo haría dos veces?

- La velocidad. - Me gusta ir rápido.

Es agradable hacer cross-country.

Tengo un nuevo copiloto porque Jon...

...decidió que no quería venir.

Y... yo no quiero manejar con cualquiera.

Es un amigo especial que, de golpe, decidió que quería venir.

Tengo que hacerlo.

Maher...

...quiere venir.

Y al instante en que le insinué lo que hacíamos...

...lo pude ver en su cara. Y es exactamente lo que quiero.

Para mí, Alex está muy metido, como ya todos saben, en...

...la planificación y preparación de todas las cosas previas a la carrera.

Como con toda la tecnología y...

...y otras cosas, intangibles, que...

...bueno, él se ocupa y se fija en...

...cómo estará el clima y todo eso, lo cual para mí es como...

El clima solo es algo que me puede retrasar.

Pero él se prepara con todo.

Creo que cualquier dúo exitoso...

...necesita complementarse.

Parecen una extraña pareja.

¿Quiénes son estos tipos? ¿Son amigos? ¿Por qué lo hacen juntos?

No están allí para hacer un largo viaje juntos.

Están porque sus habilidades se complementan y para ganar.

Lo respeto por todo lo que es y...

...y que yo no soy, y creo que funciona en ambos sentidos.

Me encantó que me llamara para hacer la...

...la carrera final.

Sabía que él tenía otras opciones.

El hecho que me llamara fue...

...como si dijera: "Quiero que lo pienses esta noche."

Ni siquiera tuvo tiempo de irse antes que le respondiera que sí.

"Presione firmemente el collar sobre el cuerpo, el extremo al frente."

“Orine o vomite directamente en la bolsa”.

"Espere hasta que el líquido se vuelva un gel biodegradable."

"Deseche la bolsa en un contenedor de basura."

Es el símbolo internacional para: "Toda la familia tiene que mear."

Graeber, tu cazador de tormentas, sugirió ser muy cuidadosos.

Es la temporada de tormentas,

y he investigado, con JF, los autos cazadores de tormentas.

Estamos increíblemente equipados...

...a los autos cazadores de tormentas. Idénticos.

Así que conseguí unos adhesivos del Club de Cazadores de Tormentas,

gorras, almohadas para Cory...

¿Almohadas?

Y, además Maher y yo creemos que deberíamos mentir, así que

que he etiquetado las Unidades GPS como "Tormenta 1", "Cielo 1-2"...

..."Nubes 3" y, si nos detienen, no creo que tengamos que decir nada.

Creo que mirarán adentro, y creo que alguno debería decir:

"¿Viste ese frente de tormenta?", nos mirará y dejará seguir.

No estoy bromeando.

- ¿Es el mapa completo de San Luis? - Sí.

De aquí estamos despegando.

Mi mejor amigo, Paul Weismann, vuela el avión.

No por dinero, lo está volando para mí.

Tener alguien así en el avión, no es un tipo pagado,

es alguien cercano y también Keith Baskett, otro muy buen amigo.,

Eso te genera mucha confianza.

- El blanco es el mejor. - ¿Qué hay del clima?

Bueno, es un problema.

Creo que deberías abrirlo tan a menudo como puedas.

- Correcto. - Si hay problemas, te avisamos.

Mi pregunta es, los policías suelen marcarte con radar

desde los 400 a los 800 metros.

- ¿Podemos ver tan lejos? - Es simple.

Queremos que vayas lo más rápido posible.

Arriba de 225 Km/H sería una buena velocidad crucero.

Tendrás que hacerlo.

Mierda.

La noche que salimos estará parcialmente nublado...

... 20% - 30% tormentas aisladas.

Igual que la última vez, quizás 10 % peor, pero no me preocupa.

32:07 está aquí, con 143 Km/H de promedio.

Sí, conozco el promedio, pero...

...tuviste una avería creo que está ahí, en el GPS,

- a la velocidad que venías... - ¿Lo revisamos?

Sí, estoy buscando largos períodos en los que...

No hubo muchos períodos largos como ese.

Un buen período serían tres minutos, luego baja la velocidad a 145 Km/H,

- luego aceleras y luego bajas, y así. - Correcto.

Es muy, muy raro correr a más de 160 por más de un minuto o dos.

Salvo que tengamos rectas largas. En Texas, por ejemplo.

Planeo cambiar eso.

Sabemos que se acerca la Hora Cero.

Sabemos que...

...estuvimos despiertos mucho más de lo debido.

Duerme el día antes de la carrera. Trata de descansar un poco...

...o fracasas miserablemente, ¿cómo estar despierto por 30 horas?

Quienes ya lo habíamos hecho estábamos más nerviosos que los novatos.

Todos queríamos salir rápido...

...pero no tanto para darles problemas a los de atrás.

Era una descarga de adrenalina.

Era increíble estar en compañía de esa gente y saber que todos

íbamos tras el mismo objetivo y tenían mucha inteligencia...

...y diferentes ideas de cómo llegar.

- Hola. ¿Cómo te llamas? - David Diem.

- ¿Y de dónde eres? - Newport Beach, California.

-¿Cómo te llamas? -Doug Turner.

- ¿Son del mismo equipo? - Por supuesto que sí.

Dime, ¿qué tipo de auto tienes?

Conducimos una Ferrari 308.

¿Le hiciste algo especial que quieras decirle a la gente?

¿Le hiciste algo?

- De todo. - Es sólo una 308 de serie.

En grupo de gente reunida para competir entre sí, por lo que sea,

siempre hay quienes llegan y...

...son un poquito más serios que los demás.

Un poquito más competitivos y, en éste caso, creo que había...

...había algunos participantes que llevaron eso hasta otro nivel.

Ferrari hizo un auto duradero,

y le hicimos cosas para asegurarnos que sea tan bueno como...

...nosotros queríamos.

Sabíamos que 2/3 de la carrera era de noche, y necesitábamos iluminar

mucho más que los faros normales,

y metimos cuatro Hellas de 10 pulgadas abajo del parachoques delantero

para iluminar 1,5 kilómetros de carretera.

Prendemos las luces en Nueva York y podemos ver California,

y luego simplemente manejamos hasta allá.

ICE-T: Los conductores del US Express metían en sus autos cosas de 007.

Bloqueadores de radar, gafas de visión nocturna...

...e interruptores para sus luces de freno.

Tenían auriculares de comunicación, escáneres policiales y radios ciudadanas.

Pasaban meses planificando sus rutas.

Los corredores del US Express estaban en una misión.

Era como su propia guerra fría contra la patrulla de carreteras.

Había algunas reglas, ciertas pautas.

Eran mayormente cuestiones de seguridad.

¿Dónde están los conductores? ¿Puedo ver sus manos?

¿Estamos aquí o no? ¿Dónde estamos?

Revisábamos los neumáticos de cada vehículo.

Pero, rechazamos gente que no tenía preparada su máquina.

Eso iba en la misma proporción que su habilidad de manejo.

Hacíamos mucho hincapié en la seguridad.

Suena como un oxímoron...

...pero, así era.

Tenías neumáticos adecuados, tenías autos adecuados.

Tenías autos preparados de cierta manera.

Quizás no el escape de mi RX-7, que se puso al rojo vivo y se incendió.

Generalmente le prestábamos atención a la electrónica.

Era antes de los teléfonos celulares, de los sistemas GPS.

Así que, básicamente, teníamos que saber por dónde estabas.

Y era con banda ciudadana.

Sistemas muy buenos de banda ciudadana,

detectores de radar, muchos, porque tenían delante y atrás.

Al segundo año decías:

"Mejor pongo dos detectores adelante por si uno falla"

Si cableabas todo junto era porque eras bueno en electrónica,

o tenías amigos o un técnico que podía integrarlos.

El escáner de policía era legal en casi todos los estados, pero no todos.

Hacer todo, añadir tanques de combustible adicionales para tener...

...más combustible.

Doug y Dave, había que ver el auto que manejaban. Fue diseñado para...

...reabastecerse rápidamente, dos surtidores al mismo tiempo.

Le dabas al empleado 50 dólares y que se vaya.

"No me importa, no quiero el vuelto."

Tenían miras de visión nocturna para poder ver.

Luces que le permitían ver hasta 1 kilómetro de carretera.

Aprendimos el primer año que era difícil comunicanos,

y teníamos un sistema interno en la cabina.

Teníamos interruptores para apagar las luces traseras.

- Cierto. Sí. - Apagar las luces de freno.

Así de dedicados y serios eran sobre ganar la carrera.

No había nada dejado al azar, era LA CARRERA.

Y ahí estaba la diferencia con los los chicos de Cannonball.

Sientes como si estuvieras en una misión espacial.

Sabemos que la Hora 0 se acerca.

Revisas toda la comida envasada y los bidones con el agua.

Y los tarros para orinar.

Tu corazón late fuerte.

- JF. - Entonces, la tormenta se...

De acuerdo. ¿Gina?

Vamos a prender más luces.

- ¿Más? - Sí. ¿Podemos encender todas?

¿Te hicieron multas?

- Nos dieron dos advertencias. - Cinco multas.

- ¿¡Cinco multas!? - ...y dos advertencias, sí.

Se necesita mucho para ganar, ¿sabes?

A veces hay que sacrificar a Su Señoría.

Es... casi divertido...

...gastar 150 mil...

...dólares en un auto y equipo y en mano de obra...

...para ver si te puedes romper el cuello.

Y eso es algo hermoso, ¿sabes?

¡Jesús!

A todos, Seth, mi abogado.

Entra y saluda a todos.

Seth, Brian, Gina...

No estoy seguro que...

...sepamos por qué lo hicimos.

Era un desafío.

Y por la misma razón éste equipo lo está haciendo esta noche.

Es un desafío.

Por cierto, estas cosas hacen que...

...las 24 horas de Le Mans parezcan una excursión de Boy Scouts.

Hay unas 18.700 y pico de...

...reparticiones policiales en los Estados Unidos.

A sabiendas, violarán la ley a veces, pero...

...probablemente lo pagarán en cuotas.

En tres o cuatro minutos debemos irnos.

- Adelántate. - Lo sé.

- Y luego salimos. - Sí.

- Adiós. - Buena suerte.

- Gracias por todo, te lo agradezco. - Llámame por cualquier cosa.

Salgan.

Salida: 9:26 PM Hora del Este.

- Ya tenemos la hora - De acuerdo.

Manejando a través del país.

Sí, definitivamente, toma la autopista.

Muy bien.

- ¿Qué tan rápido puedo pasar? - 48.

Comprobación térmica, ¿ves algo?

Hay una radar de velocidad por escáner saliendo del puente.

Policía a la derecha.

Por favor, apaga luces de freno.

Despejado. Este es el tramo rápido.

Acelera.

- Sigue adelante. - Bueno, visión térmica.

- ¿Hay radares aquí? - Estás libre, sigue acelerando.

No hay radares.

- Vas bastante bien aquí. - ¿En serio? - Sí.

- ¿Qué tan bien voy? - Ponlo en 160.

Hay un largo camino.

- Frontera con Pensilvania. - ¿Estás bromeando?

- ¿Ya? - Sí. - Es increíble.

- 22:42. - Gracias.

- ¡Ojo! - Lo veo, lo veo. Lo tengo.

¿Revisaste?

Todo despejado.

- Se nos aproxima un auto. - No lo veo.

Tu mira adelante y yo hacia atrás, ¿bien?

Ya no lo tenemos más.

Indianápolis a las 5...

...39 de la mañana.

[207 Kilómetros x Hora]

[212]

[214]

Cuando cruzamos el Mississippi...

...fue una gloriosa mañana.

Y recuerdo cuán afortunado fui...

...por cruzar el río en ese momento.

Si no avanzas mucho en la noche,

...lo harás a la luz del día, el Domingo, Día de Colón.

Ya lo habíamos investigado y es uno de los días con menos tráfico.

La ruta está más vacía que lo habitual.

Pero, debes cumplir la ley.

Desde la mañana los agentes de la ley pueden aparecer en el camino.

Pero, fue muy duro superar el shock

del domingo por la mañana y el cuerpo te dice:

"Estás hace 12 horas en este vehículo, ¿qué estás haciendo?"

"Ve a dormir."

Me pareció muy surrealista.

Lo pisaba hasta los 250 - 260 Km/Hora

triplicaba el límite de velocidad. Y sonreía y...

...veía salir el sol.

¡Fue hermoso!

Realmente no había mucha conversación entre...

...nosotros dos. Quiero decir, estás muy ocupado.

El pasajero probablemente está más ocupado que el conductor.

Estás asegurándote que todo funcione bien.

Escuchando las radios...

Recuerdo estar 100% enfocado en mis tareas, sentado a la derecha...

...atento a todo el equipo, diciéndole a Doug que lo pise fondo.

Cuando cambiábamos, él me decía que lo pise a fondo

y me concentre en el camino por delante.

El engranaje más importante en un auto son conductor y copiloto.

Toda la tecnología del mundo no sirve si no anticipas lo que viene adelante.

¿Por qué alguien lo haría dos veces?

Exactamente...

El US Express.

Steve Clausman es el más sorprendido de terminar primero.

ICE-T: Algo que los chicos del Us Express sabían que necesitaban

era un equipo afianzado: un conductor y un copiloto...

...que pudieran hacer ambos trabajos igualmente bien.

Y que trabajen juntos con eficiencia militar en espacios cerrados.

David Morse y Steve Clausman...

...eran ese tipo de equipo.

Estos dos chicos querían ganar.

Construyeron un Porsche 928 con un enorme tanque de combustible

que podía atravesar el país con una sola parada.

Pero, la máquina era sólo la mitad de la ecuación.

Clausman era un conductor profesional, Morse un hombre de negocios.

Una combinación perfecta de estrategia, habilidad y resistencia.

Ahora lo veo como lo más estúpido que haya hecho en mi vida.

Y me lo he preguntado muchas veces.

¿Por qué carajo se me ocurrió hacerlo? ¿Sabes?

Nadie sabía que yo conducía autos de carreras.

No hice ninguna publicidad del hecho que lo hacía.

Y David, con sus gruesos anteojos de montura de carey,

o sea, David se ve como el "Buen Ciudadano".

Pero, David era un completo maníaco en esas carreras,

se convertía en un tipo completamente diferente.

Estaba corriendo un riesgo, ésa es la conclusión.

Él tenía todo su futuro, en términos comerciales...

...todo su futuro financiero en juego.

¡Y aún así lo hizo! Y lo admiro por ello.

Porque tenía agallas para hacerlo.

Uno pone su vida en manos de otro.

Es así para los dos, y...

...confié en Steve.

[Cazadores de Tormentas]

Estamos en San Luis,

llegamos 45 minutos antes. Excelente conducción, señor Maher.

Gira a la izquierda, luego a la derecha.

Está bien, no detecto nada. Maneja con seguridad.

Asegúrate que el detector esté activo.

- ¿50? - Entre 50 y 55, parece que tiene 55...

Aquí vamos.

Este es el 38 - 34 - 90 - 21.

Busquen un auto de alta velocidad.

Sí, está al oeste de nosotros.

Será mejor que llames.

¿Qué quieres que diga?

Necesito solo la latitud. Quizás ya lo hemos pasado.

- ¿Listos, chicos? - Sí.

Norte 38 - 29. Oeste 9 - 0 - 4 - 6

Más 10, I-44 Oeste, acercándose a Gray Summit.

Alguien está yendo muy rápido allí.

- Ahí lo tengo. - Sí, creo que lo tenemos.

- Sí. Los tenemos. - Los tengo a la vista.

Repito, están a la vista.

Son ellos.

- Vaya, viejo, están volando. - Buen avistamiento, Capitán.

10 Horas 45 Minutos desde la salida de Nueva York.

- ¿No dañamos los neumáticos, no? - No, era un animal.

Buen día.

No me digas que ya nos ven.

Me dijo: "Mira hacia arriba."

Cencerro Aire, aquí Cencerro Tierra. Están a la vista.

Cencerro Tierra, Cencerro Tierra, aquí Cencerro Aire.

¿Dónde mierda está la radio?

Probemos la otra radio.

Ahí están.

¿Nos oyen bien? Cambio.

Ya nos vieron.

Sea lo que fuere.

Suenan muy débil.

[225 Kilómetros x Hora]

[226 Kilómetros x Hora]

- ¿Lleva mi misma velocidad? - Más o menos.

Voy a 125 nudos (230 Km/H) y me están superando.

Dave.

Me gustó el sobrepaso Gumball. No me gusta aquí.

Buena movida.

- A Paul le gustó. - Por supuesto que sí.

Porque desearía ser él quien está en el auto.

Te sientes muy vulnerable,

especialmente en un auto rojo a toda velocidad.

A la luz del día es realmente duro, porque seguro que ibas a 265...

- ....y no a 90 durante el día. - Desde ya.

- ¿Cuántas multas tuviste? - Sólo una, en Ohio.

Pero, jamás te lo dijimos.

- Sí. - En el 83 alquilamos un Turbo 210.

Desde California, y nos encontramos en San Luis.

[Diem - Turner. 1983] [Filmación desde el avión.]

¿En serio? ¿Los tienes?

¿Tienes las fotos y videos del piloto volando encima de ellos?

Los camioneros los confundieron con policías...

...y dejaron de chismorrear y se pusieron a mirar.

- Y hay un video y fotografías. - Apague su máquina.

Apágala.

De toda las preparaciones y las historias que oímos

sobre diferentes formas y diferentes tácticas...

...que se practicaron a lo largo de los años, fue la única que

jamás escuchamos que a nadie se le...

...había ocurrido implementar.

¿Me dices que hicieron eso?

¿Ellos lo hicieron primero? ¡Los felicito, viejo!

Genial. Creo que fue genial

Siendo realistas, el avión no era una herramienta tan grande.

- ¿Sabes? En realidad no lo era. - Fue más para generar confianza.

Eso es, precisamente. Exactamente así fue.

Tal vez vimos a la policía una o dos veces,

durante todo el día, desde la mañana hasta el ocaso.

Sí. Es correcto.

La confianza de saber que estamos en un auto rojo brillante

viajando a 255 Km/Hora en la carretera,

sabiendo que alguien ahí arriba va mirando adelante y atrás.

- Y era un generador de confianza para seguir acelerando. -Sí.

¿Cuántos creen que hicimos trampa?

Si tuvieras un avión que pudiera ir más lento...

...y volar por esa ruta...

¿Me dices que no los van a atrapar?

Mentira. Te van a atrapar. Te van a meter adentro.

Hay que ser muy callado y astuto en todo lo que haces.

Eso te delata claramente. ¡Vamos!

¿Un avión volando sobre la autopista para detectar policías?

¿Consideraría alquilar un avión y así jugar por fuera de las reglas?

Tal vez.

Tendría que pensarlo.

¿¡Reglas!? ¿Qué reglas?

Había algunas reglas. Había ciertas pautas.

Mayormente en cuanto a seguridad.

Tener bloqueadores de radar y escáneres y...

...una cantidad espantosa de electrónica, de acuerdo.

Mientras tus cuatro neumáticos se queden en el suelo.

Y no pase nada más.

Y, por supuesto, no puedes delatar a nadie.

Dios, están volando.

Están volando, carajo, amigo.

Está todo despejado. Todo despejado. Todo despejado.

No puedes olvidar que haces una cancha de fútbol cada segundo y medio.

O sea, tenemos autopistas. diseñadas para correr

al menos, un mínimo de 160 kilómetros por hora con seguridad.

La velocidad es algo a lo que los pilotos debemos volvernos inmunes.

No puedes dejar que el numero...

...nuble tu mente.

Recuerda: concéntrate en lo que haces.

Así como debo concentrarme en esta entrevista ahora...

...cuando manejas un auto, te concentras en el auto que manejas.

Policía, a la izquierda.

Policía también, posiblemente, en el carril derecho.

Más despacio ahora.

Estamos dentro del rango, vamos bien.

Policías en ambos lados.

- Despejado. - Buen trabajo.

- Les encantaría venir por nosotros. - Sí, tienen todo...

¿Hay alguien con el sospechoso?

Se están comunicando con las motos, ¿sí?

Sí, ahí vienen.

¿Crees que Turner, Diem, o alguien más podría hacer eso...

...casi todo el camino?

Es posible. - Esastbound...

...¿tienen un 207 del lado derecho mirando hacia ustedes?

Cuidado a sus espaldas, Westbound.

Esta para seguir bastante tranquilo.

¿Vamos bien para pasar de Oklahoma City a Amarillo?

Asegurados y remachados.

Me encanta.

[177 Kilómetros x Hora]

[178]

[181]

[185]

[189]

[191]

[194]

[196]

[198]

[200]

Fue bastante agradable...

...triplicar el límite de velocidad de 90 kilómetros por hora.

En un camino recto y sin tráfico a nuestro alrededor.

Realmente no éramos una banda de imprudentes.

Bueno, según como se mire.

Pero, el llegar a 265 Km/H como lo hicimos con la Ferrari...

...fue muy gratificante.

Fue realmente muy gratificante.

El límite de velocidad de 90 Km/H salva vidas, ahorra combustible,

y gastas menos dinero en gasolina.

Si cada habitante de Oklahoma conduce a 90 en nuestras carreteras,

podríamos ahorrar 1 millón de litros de gasolina cada día.

Y, lo más importante, si todos bajamos la velocidad,

salvaríamos hasta 100 vidas en Oklahoma cada año.

¿Por qué a 90?

Porque funciona.

[215 Kilómetros x Hora]

[217]

[218]

[220]

[222]

¡Despacio! ¡Despacio! ¡Policía! ¡Policía! ¡Policía! ¡Policía!

...es un 79, así es, frente a la tienda de Bixby...

Definitivamente era un policía.

- Eran dos en el auto, ¿verdad? - Sí, pero...

Era un policía.

La próxima vez que diga "Policía", frenado total, instantáneamente.

No demos vueltas

No tenía ningún respeto por el límite de 90 Km/Hora,

y me encantó romperlo, se los aseguro.

Esos caminos están diseñados para correr, no están diseñados para 90.

Fue una decisión arbitraria y política que...

...los estados y sus policías aplican de manera diferente.

Durante el evento, y antes y después del evento...

...pensaba distinto.

No existía tal cosa como ir a 90 Km/Hora.

No había ninguna diferencia.

Nunca vi los 90.

Creo que es muy lento.

De las mejores cosas que el gobierno podría haber hecho

para frenar a todos, aunque igual todos van demasiado rápido.

Creo que es un pecado. Es un país libre, pago mis impuestos.

Creo que tendría que poder ir tan rápido como quiera ir.

Es demasiado lento, demasiado lento.

- Pienso que es saludable. Sí. - Yo lo pondría en 100.

Trata de ganar velocidad aquí. Tienes kilómetros por delante.

Puente despejado.

Están tragándose a los demás.

Voy a girar en el camión.

Maher, libre cualquier carril.

¡Bien! Es lo que necesitas.

Si seguimos así, podríamos parar en Las Vegas.

Quizás podamos comprar algo allí.

Es increíble.

El tener a un avión apoyándote.

Tener...

....un puto avión como parte de su operación...

- ¿Cómo estamos? - Despejado. Bien.

Bastante bien.

No puedo creer que no puedan transmitir.

Es terrible. Deberíamos haberlo probado.

...¿y no revisaron la radio para asegurarse de poder comunicarse?

Debe ser un error del operador.

Debe serlo.

El punto central de tener un avión allá arriba, es...

...para fines de comunicación.

Para que ellos puedan hacerles saber, en el terreno...

- que hay policías adelante. - Hay un peaje.

[Ubicación actual:] [VINITA - Oklahoma.]

¿Qué fue eso? ¿Frenos?

No sé.

No fue el motor, fueron los frenos.

Sí.

- ¿Por cuál entramos? - A la derecha. A la derecha.

- ¿Cómo está? - ¿Qué tal?

- 3,50 -¿Me da recibo, por favor?

- Que tenga un buen día. - Gracias.

Creí que pasaba.

Somos cazadores de tormentas, salvamos vidas.

¿No puedes ver cuántas vidas salvamos?

[220 Kilómetros x Hora]

[223]

[226]

43 kilómetros hasta la ciudad de Oklahoma.

Realmente no me gustan los de Oklahoma.

Dave, en serio.

Un llamado de uno de esos tipos...

- Lo sé. - ...nos jode por completo.

- Voy a fondo con el acelerador... - Entiendo, pero escucha.

No sirve que nos jodan todo el camino por 45 segundos,

si alguno nos quiere parar.

El sigilo es la clave y, ya sabes...

Me rio ya que no eres nada sigiloso cuando pasamos...

- ...a alguien a su lado... - Sí, lo sé, pero...

- ...a 170 o 230 Km/H... - Espera. Espera.

Es por si alguien elige llamar o no llamar.

"Me pasó un idiota en un auto azul"

versus "Llamo a la policía por este imbécil"

- Bien. - ¿De acuerdo?

Y eso hace la diferencia entre recibir una llamada telefónica.

Tienes toda la razón.

No quiero un arresto en Oklahoma.

Una vez que estás en el evento y compitiendo contra...

...contra otros...

...si te esfuerzas mucho, puedes dar la impresión de ser un salvaje.

Y si no te esfuerzas lo suficiente, te avergonzarás de ti mismo.

Así que elegí lo primero.

Un hombre sin miedo.

Mike apareció con un De Tomaso Pantera...

Al menos era un Pantera en el pasado.

En vez de un motor V-8, estábamos bastante seguros que tenía cohetes.

Y la cosa podía llegar a 320 Km/Hora.

Quiero hacerlo de nuevo. ¿A dónde van todos estos tipos?

Tuve suerte de competir por dinero, no ganamos nada con esto.

Mike va al 100 %.

No se guarda nada.

Un conductor excepcional.

Maneja hasta el límite, siempre...

...con su sonrisa de "El Temerario DiGonis"

Él fue el temerario original.

Iban unos miles de kilómetros en la carrera...

...y entonces...

...fue que los cables auxiliares de la bobina...

...se soltaron.

El tipo que conducía conmigo, Rafael...

...era un técnico de mi oficina.

Conocía bastante el auto y salió por la ventana, del lado del pasajero...

...se arrastró hasta el techo...

...se acostó en la cubierta trasera del auto...

...y quirúrgicamente y con mucho cuidado se las arregló

para solucionar el problema del arranque secundario.

Y volvió al auto por la ventana de la puerta del pasajero.

Se sentó, se abrochó el cinturón de nuevo y seguimos la carrera.

Así que todo salió bien.

¿Qué tan rápido ibas entonces?

Bueno, tuve que tener cuidado así que bajé la velocidad

a 135 Km/Hora.

Era una...

...velocidad cómoda para él.

¿Él lo había hecho antes?

No le pregunté si lo había hecho antes, yo le...

...sugerí que lo tendría que hacer esta vez.

No teníamos muchas opciones.

GPS: Conducir a 1 - 9 - 3 durante...

... 1 - 0 - 6 kilómetros hasta el destino final.

Recalculando. Recalculando...

ROY: ¡Cállate!

Ya te vemos, te vemos dentro de Conoco.

Puta madre.

- ¿Qué? - Su velocidad promedio...

150,6

Sigan pisándolo, chicos, los estamos cuidando.

Vamos a Texas.

Dave, ¿sabes usar un BlackBerry y enviar SMS?

Escribes...

...latitud y longitud, primeros cuatro dígitos...

...que están en la pantalla y luego I-44 Oeste.

Puede que los tenga a la vista.

- ¿Hablan de nosotros? - No.

En el carril, entran y salen.

¿Todos usan tanto combustible como los demás?

Notifican un BMW azul corriendo...

...entrando y saliendo y con conducción peligrosa.

Aviso que el denunciante no puede contactarnos o ver la patente.

116 yendo hacia el Este.

- Tengo al 116... - ¿Qué hacemos?

116, ése es el nuestro. ¿Dónde está?

Justo adelante.

Allá está, es él.

¿Nos ve?

- Lo escucharemos en un segundo. - Dios mío. Sí.

Está frenando, creo que dará la vuelta.

- ¿En serio? - Sí.

- ¿Seguro? - ¿Deberíamos salir?

Sí. Está cruzando la mediana.

Bueno...

A salir y a escondernos.

Se ve bien, no hay mucho tráfico. Se ve todo bien.

No sé si habrá donde escondernos por aquí.

- No hay muchos escondites. - ¿Sí?

Dios mío, mi corazón está a punto irse a la mierda.

Son rumores, él no te atrapó corriendo.

Puede que te siga un rato, no creo que pueda detenerte.

No sé.

¿Debemos ocultar algo o...?

¿Y si salgo aquí mismo?

- La salida... - No hay lugar donde ir.

- Quiero decir... - Consulta el mapa.

Los dejo pasar.

¿Qué opinas? Ya mismo.

Vamos.

Luces de freno apagadas.

Está viendo.

- Atentos. - Cuidado.

Señal de ALTO.

Ve por aquí, por aquí.

- Espera. - ¿Lo ves?

No puedo ver si viene.

BMW azul.

Está justo adelante.

Se dirige al Este por la 111.

- Bueno, entonces... - Cree que todavía seguimos.

- BMW azul oscuro... - Voy a salir.

...vidrios polarizados, parece que tiene varias antenas.

- Lo tenemos justo aquí. - Yendo hacia el este.

Pueden ser ellos, los tengo justo delante de mí.

¿Debería apagar esto?

- Apaga todo. - Apaguen todo.

[UN MES ANTES] Trato de sentirme en paz.

Pero, la paz va por afuera. [Madre de Alex Roy]

No por dentro.

Me preocupo como loca.

De éso es realmente de lo que se trata.

Muy difícil.

Estoy emocionada...

...pero no puedo dormir.

Creo en el destino.

Si está destinado a ser...

...estará bien. Estaremos protegidos.

Si no está destinado a ser,

entonces pasará algo que te detendrá en medio del camino.

Pero, aunque grites o no, los hijos harán lo que tengan que hacer.

Probablemente no dormiré mucho.

Pero, está bien.

Bueno...

...forma parte de una, ¿sabes?

Una está emocionada y, también, muy preocupada.

Hasta el cigarrillo se apagó, lo cual está bien.

Cencerro Tierra, Cencerro Tierra, Cencerro Aire.

- Jonny, ¿alguna actualización? - Sigo pidiéndola.

- Lo intento, viejo. - ¿Qué mierda están haciendo?

Necesitamos actualizar, viejo.

Deberían estar en ese tramo de carretera, definitivamente.

Debemos seguir.

Está bien.

Conecta el escáner.

Simplemente enciéndelo.

- Intentemos encontrarlos. - ¿Qué ves, Jon?

¿Qué es eso?

Un SUV de policía detenido en la mediana.

- Sí. - Algo más se está deteniendo.

Dos policías, dos policías en la 9811.

- Me pregunto si los buscan. - Hablan entre ellos.

Sí, así es.

Tierra, necesitamos actualización. Actualización ahora, por favor.

A medio camino del límite de Oklahoma con Texas.

Buen trabajo.

Dos policías, dos policías en la 9811.

9 - 8 - 1 - 1. 9 - 8 - 1 - 1.

Tienen un policía. 9 8 1 1.

- ¿Vehículo policial en la mediana? - Sí. Ahí está.

¿Son ellos?

Allí, escondidos detrás del camión, en la rampa de salida.

Quédate detrás del camión, es un acoplado.

Más o menos a unos 400 metros, adelante, a la izquierda.

Ahí hay dos de ellos.

¡Sí!

Ya pasaron.

Seguro que antes intentaron ocultarse.

Gracias, grandote.

¿Dave?

Si quieres manejar de nuevo para que nos arresten, bien.

De lo contrario, lo mantendré así, a unos 130 kilómetros por hora,

o más alto, como 140.

Y luego atravesamos Texas. Porque...

...nos siguen, y sólo hay un camino para salir de éste Estado.

Muchas cosas pasaron en 1983...

...así que...

...dudábamos si habría otro US Express.

La película The Cannonball Run había salido y, aunque era una farsa,

de golpe escuchábamos en la radio ciudadana:

"¡Me pasó uno del Cannonball!" y todo eso.

¿De qué estás hablando?

Un extranjero, un auto francés, que iba hacia el oeste.

Había un Cannonball este fin de semana.

El evento finalizó en el año 83 y mi creencia es...

...que se hizo público.

Y tienes problemas legales.

Y surgen otras cosas.

La policía te está esperando

Sabían de la carrera.

Sabían que iba a suceder... y estaban enojados.

Salíamos separados al menos 15 minutos por auto.

Así que no era que corríamos uno junto al otro.

Pero, aún así, hay tráfico.

Aún encuentras obstáculos.

No recuerdo exactamente el punto geográfico.

Había un retén.

Y me dicen: "Sé lo que hacen, los llevaré a la cárcel."

Lo miré y dije: "¿De qué hablas?"

Dijo: "Eres parte de la carrera." Dije: "¿Qué carrera?"

Eso prácticamente significó el final del US Express.

¿Qué ves?

Veo tu pie en el suelo...

...hasta la siguiente colina.

Está muy despejado por 2 o 3 kilómetros.

Lo están haciendo increíble. Están pateando traseros aquí.

¿Cuál fue el promedio de velocidad, Jon?

Creo que dijo 150,6 Km/Hora.

[18 Horas 48 Minutos desde la salida de Nueva York]

Dicen que se está formando una pequeña tormenta eléctrica.

Va a ser un problema.

¿Pequeña? ¡Genial!

Antes había una probabilidad del 80%.

Chicos, son las 14 y vamos a cargar combustible.

Nos reagrupamos y llamaremos desde tierra.

Puede que no los volvamos a ver después de la tormenta.

¿Por qué? La visibilidad es menor, así que...

...los chicos vieron menos autos de policía adelante.

Lo bueno de manejar con lluvia es que...

...no ves muchos policías porque ninguno quiere mojarse

si te tienen que parar y multarte.

No puedo ver una mierda

[146 Km/Hora]

[145]

[144]

[143]

- ¿Qué quieres? - Esa rampa, a la derecha.

Despejada.

No es la policía lo que debe preocuparnos ahora.

Es el control y la velocidad.

El viento y la lluvia te afectan muy rápido.

Ya sabes, y, bueno, se te nota la fatiga.

Pero, es parte del rally,

es parte de poder llegar, la resistencia.

Poder lograrlo.

Creo que la persona que más admiré era el de la motocicleta.

No me imagino el ir tan rápido...

...cruzando el país...

...ya sabes, aferrado a una motocicleta...

...en medio de la noche como si fuera algo divertido.

- ¿Cómo te fue otras veces? - Muy bien.

- ¿Vas a ganar esta vez? - Sí.

Sólo un ser humano corrió dos Cannonballs y cuatro US Express.

Y es George Egloff.

Cuando miras en cartel en algún lugar, en Kansas o Nebraska...

...el kilometraje que hiciste, te dices: "¡Ay, Dios!"

¿Haciendo esto durante casi dos días?

¿Yendo desde un océano al otro?

No hay otro evento así.

Nunca se hizo en Europa ni en Australia.

Y no hay nada así en Sudamérica o en África.

Su récord será imbatible.

Mi papá y mi mamá tenían motocicletas.

Y de mi mamá tengo su foto en la revista Harley Women,

cuando ella montaba una motocicleta por entonces.

Toda mi familia siempre iba en motocicleta.

Es algo bueno, creo.

Siempre me involucré en viajes largos.

Hacía viajes turísticos, ¿sabes?, como pasear por el lago Ontario...

...por gusto, un fin de semana, ¿sabes?

Todo iba bien en mi vida...

...en aquel tiempo.

George es...

...un deportista.

Él sabía que nunca ganaría.

Nadie podía ganarle en resistencia, que yo sepa,

quiero decir, lo llamaban "Riñón de Hierro Egloff" por un tiempo.

Espero que los chicos estén bien en el avión.

- Yo, hamburguesa doble con queso. - Quiero el sándwich de pollo.

¿Qué es una comida Angus económica?

¿Qué es una comida Angus?

Esto dice que ya pasamos el mal tiempo.

No les creo nada.

Estás en menos de 150 nuevamente.

[152 Km/Hora]

[148]

[143]

¡Puta madre!

¡Me cago en dié!

Y esto no se termina y sigue y sigue...

No te pueden hacer ir a 50 Km/H porque hay un carril. No lo entiendo.

[70 Km/Hora]

[67]

[70]

35 Kilómetros x Hora.

Es una mierda tan brutal... No lo aguanto más.

¿Quieres jugar a las cartas o algo?

Disyuntor 1-9, Este es Big D en el Águila.

No puedes comparar cómo era el tráfico...

...que teníamos en aquellos días, con las actuales.

Hay demasiada gente en la carretera.

Y que ni se te ocurra que puedes lograrlo sin escolta policial.

Hay demasiado tráfico.

¿Y qué quieres que les diga?

"Tranquilos, vamos para allá."

Enterado.

Goodrich dice: "Tranquilos, estamos cerca. Clima complicado aquí arriba..."

"...hacemos todo lo que podemos."

- ¿Está despejado? - De par en par.

Tira el cigarrillo. Vamos.

Bueno...

Pisa el pedal y no lo levantes hasta que te diga.

Quiero ver tu mejor observación de todos los tiempos.

¡Ojo! ¡Tiene la luz intermitente!

- ¿Todo bien? - Sí.

Espero que no nos denuncie.

Posición actual: Callejón Ray 1 0 4 3 5.

Repito: 10435.

10435. Se acercan a Anton Chico bastante rápido.

Mira qué abiertos y rectos son los caminos.

No hay donde esconderse

Ese tipo va muy rápido.

- Estoy pensando si... - Parecen ser ellos.

Tierra, estamos justo arriba, niños.

Los tenemos a la vista.

Parada de camiones a la derecha. Todo despejado.

- Se siente bien tenerlos de vuelta. - Así es.

De acuerdo, conductores.

Veo el cielo azul yendo hacia el oeste.

190 todo el camino hasta el final de la curva.

Tu próxima salida...

No hay nada, todo despejado.

Salida despejada, pero cuidado con el camión.

Buena maniobra.

Allá va, se mueve. Así nos gusta, chicos, Así nos gusta.

¡Dios mío, va volando!

- ¿Dónde está? ¿Dónde está? - Está volando por ese puente.

- Sí, se lo comió de un bocado. - ¡La mierda!

[212 Km/Hora]

[214]

Despejado hasta mañana.

Esos tipos van en la recta final aquí.

Realmente sí.

Están yendo a toda velocidad. Lo están haciendo muy bien.

Nos encanta estar aquí arriba.

Estilo desierto.

Lo dejo encendido.

Camionero: Los que están adelante,

se les viene un auto deportivo viajando a 150 Km/Hora.

CAMIONERO 2: ¿Y si les pongo la señal de giro a la izquierda

cuando lleguen a ver si les molesta?

Están drogados. Hacen kilómetros y kilómetros y kilómetros.

Y hablaban como viejas.

"Interruptor 1-9. Aquí está el Bulldog del Cañón Azul."

CAMIONERO 3: Ese tarado podrá ir a más de 300,

pero seguro que no le gana a una onda de radio Motorola.

Si pasabas volando a los camiones, te entregaban a la policía.

- Debíamos calmarnos. - Mientras se avisaban que veníamos,

más adelante se ponían a la par y bloqueaban ambos carriles.

Siempre se puede decir cómo conduce alguien

por su relación con los camioneros.

Estados Unidos se mueve en camión.

Y, si quieres moverte adecuadamente por la carretera,

tienes que saber cómo tratar con ellos.

El siguiente kilómetro es terrible.

Camión tras camión, amontonados uno junto al otro.

- Salida a la derecha. - Revisa la salida.

Sí.

Voy a 110, no hace falta revisar.

CAMIONERA: Nos pone delante de ellos.

¿Cómo es que ni siquiera se muevan para salir del camino?

Sí, ya sé.

Es una locura.

- Dije que su nariz estaba en el aire - ¡Vamos!

La clave de la carrera es estar...

...debidamente capacitado y hacerlo dentro de límites seguros.

Íbamos a toda velocidad, a campo traviesa a 230 Km/H,

por lo cual mucha gente seguro diría: "Eso es muy peligroso"

No hubo ningún momento, en toda la carrera,

en que pensara que no estábamos al 100%...

...dentro de nuestra zona de seguridad.

Cuando tratas con camioneros, conduce siguiendo las reglas.

Adelántalos en momentos seguros, avísales, usa luces de giro...

...agradéceles el dejarte pasar.

Si les comunicas tus intenciones a ellos...

...de manera respetuosa...

...te facilitarán todo fácilmente.

¡Un conejo!

Me pregunto si la cámara frontal lo captó.

Era una liebre enorme.

[21 Horas 47 Minutos desde la salida]

No sé porque vivo en este estado comunista.

Sí.

Hola, pasaré por tu derecha.

Policía, policía, policía...

Está bien.

- ¿Enciendo luces de freno? - Ahora.

Fue para otro lado.

- ¿Que tan bueno soy? - Estuvo genial.

Te amo por eso

- ¿Luces de freno apagadas? - Apagadas.

Voilá. Arizona.

No puedo creer que fuéramos a 200 Km/H con mal tiempo.

¿Qué, qué, qué?

¿Qué carajo es esto?

Son 55 kilómetros/Hora. Es zona de obras.

¡Me Cago! Arizona, Nuevo México nunca volveré.

¡No puede ser!

Es como...

...un....

...algo de La Dimensión Desconocida

sobre gente que quiere cruzar el país.

Al menos que circule al límite de velocidad y le sume diez.

Mierda de mierdas.

Tony gana y Jeff no está enojado.

Así es como es.

El ego masculino está construido dentro de ti, ¿sabes?

Tienes que ganar.

No creo que puedas pasar con un solo carril.

- No creo que se pueda. - Creo que se puede.

Creo que lo haremos.

Quiero gritar.

Somos por naturaleza una especie competitiva.

Y queremos mejorar...

...compitiendo cuando podemos contra un igual y luego subir la vara.

Entonces va la última pregunta: ¿Van a ganar hoy?

Bueno, ganaremos mañana. Dentro de 30 horas.

Es ser el Número 1.

El segundo lugar es el primer perdedor.

Los estadounidenses siempre han sido gente muy competitiva.

Es nuestra naturaleza.

¿Sabes que?

- No quiero que el fracaso sea una opción. - No.

Quiero romper el puto récord.

Y, al entrar en esto, pensé: "Es una obviedad."

Pero, hacerlo en menos de 32...

...creo que es extremadamente posible.

Lo es, pero... tienen que darse ciertas cosas.

Ya sabes, y están más allá de nuestro control.

Sí.

Vaya. Eso estuvo genial.

MAHER: - ¿Qué fue eso? WELLES: - Relámpago.

Genial, porque vamos directamente hacia ellos.

Resulta irónico que, bueno,

en la etapa final, las térmicas no funcionen,

las frecuencias para Arizona tampoco.

Olvídate de las térmicas, apenas si veo dónde está el puto camino.

Era como chocar una pared. ¿Sabes?

Creo que, finalmente...

...te das cuenta que estás cansada, porque no dormimos.

Ninguno de nosotros.

Estar despierto era parte de la batalla.

Ir rápido en los primeros 2000/2500 kilómetros, no fue difícil.

La segunda etapa del viaje...

...era donde ya sentías la fatiga.

Si hacía una siestita de 45 minutos...

...me rejuvenecía y volvía de nuevo.

Eso es parte del evento.

Es parte del logro, resistir. "Lo logré", ya sabes.

Aquí está la respuesta.

"La tormenta va rumbo al norte. Mucha lluvia en el sur de la tormenta también."

"Lo peor de la tormenta llegará a Flagstaff en 30 minutos."

¿Cuál es tu distancia de Flagstaff?

- Nuestra distancia a Flagstaff... - 110 kilómetros.

¿110? Entonces, a esta velocidad...

- Estaremos en media hora. - Llegamos justo con la tormenta.

- Pero estamos... - No viajamos igual que la tormenta ¿verdad?

No sabemos. O sea, de nuevo.

Dijo que si la tormenta está al sur de Flagstaff...

Welles: Va hacia el norte. Roy: Va al norte.

Así que, mi sensación es que sé exactamente lo que...

...Dave va a decir, y es: "Cuanto más rápido vayamos..."

- Sí. - "...mucho mejor."

Porque, si la agarramos, cagamos. Tendremos que recuperar el tiempo.

Es muy desafortunado, pero muy cierto.

Digo, ¿crees que alguien, haciendo algo tan ilegal...

...sería repudiado?

Y, sin embargo, bueno...

...Alex lo ha enfocado de una manera diferente.

Y, de hecho, Alex ha construido toda su...

...carrera alrededor de esto.

Den la bienvenida al siete veces corredor de rally, Alex Roy.

Alex, ven aquí.

Así que decidiste que querías intentar esto.

¿Cómo lo hiciste? ¿Cuales fueron los trucos?

Y, ¿qué aprendiste?

Bueno, no es una buena idea.

Digo, es realmente difícil.

Compramos un detector de radar y un bloqueador de láser y...

...luego fuimos a eBay y compramos gafas de visión nocturna.

- Y luego compramos... - ¿Para qué visión nocturna?

Es una cámara en el paragolpe delantero y puedes conducir sin luces.

¿Y tenías un avión contigo?

Tengo un buen amigo que tiene un avión y lo voló.

Y...

...nos decía dónde estaba la policía.

Bueno, en realidad, resultó ser bastante buena...

...buena inversión, porque muchos llegaron a esto por Alex.

Ya sabes, desde que hizo esto...

...ha habido numerosos...

...notas y artículos de revistas sobre él.

Y, ya sabes, fue invitado por David Letterman.

Lo invitaron a hablar en...

...el FBI.

A una clase en el FBI, a los cadetes.

Google Talks seguro hará una charla TED

algún día sobre algo, si no lo ha hecho ya.

Alex, hoy...

...siempre lo ha sido,

un gran defensor de la seguridad del conductor...

...en la carretera. Alex es, hasta el día de hoy, uno de los más seguros...

No, no puedo decir eso. No lo es.

Perfecto.

Muevo el asiento.

- ¿Nada a derecha? - Despejado.

Alex... realmente tenemos que esforzarnos.

Si haces 160 Km/Hora por el resto del camino...

Quiero decir, incluso más rápido, amigo.

Quiero decir, estamos...

¿Dices que no vamos a romper el récord si no voy a 160 Km/Hora?

Te estoy diciendo que es muy posible que no.

Hay algo en subirse a un auto...

...y en cuanto sabes que estás en una carrera, estás corriendo.

Y no te importa lo que pase después.

- ¿Los paso por la doble línea amarilla? - Desde ya

¿Qué hay del lado derecho?

- ¿Tapón? - Tapón.

ROY: En modo "M", este auto es muy bueno.

Así que, hasta el final, hasta la meta, al llegar a California...

...volábamos y mirábamos atrás esperando...

...que los demás lleguen, el gran objetivo era llegar antes, porque...

...tal vez superamos a alguien en a la carrera y subimos un lugar,

- pero no íbamos a dejarlos. -Sí.

Es una carrera de casi...

...5000 kilómetros y los últimos 500 son el esfuerzo final.

Todo despejado en la mediana.

Lentes térmicos y binoculares.

Debí esperar que Josh nos alcance.

Dijo que tendrá que seguir. Que nos encontrará.

- No te preocupes por él. - Veo un Cayenne Turbo...

...con halógenas de alta potencia.

Ya nos encontró.

- ¿Por dónde? - A la izquierda.

- ¿A qué distancia la salida? - ¿Cuántos kilómetros?

Ocho. Algo más de ocho.

Esto va a arruinar la filmación de película.

Probablemente competirá contigo...

¿La Ferrari de allá?

Sí, está ahí.

- No está tan loco como tú. - Perfecto.

Mantente a la izquierda. Sigue.

Esta es la parte más tranquila.

Necesito el video de lo que hacemos ahora.

- Es para... - Preocúpate en conducir.

- Dios mío. - Va a ser una locura.

Vuelve a la izquierda.

Clávalo.

- ¿Es una motocicleta? - Una motocicleta.

Déjale lugar.

Salida en Calle 4. Faltan dos salidas.

- Calle 4 y 5, ¿1,5 Km? - Sí.

- ¿Es ésta? - No. Todavía falta.

- ¿Es ésta? - Sí.

Sigue la Calle 4.

Calle 4 adelante.

- ¿Bajamos las ventanillas? - A la izquierda.

- La 4, a la izquierda. - ¿Bajo las ventanas?

-MAHER: Cuidado, cuidado. -WELLES: Sigue derecho.

No estás sigas a esa gente.

- En el semáforo, a la derecha. - Está bien.

- Está en verde. - ¿Justo aquí? - Sí.

- Cuidado, cuidado. - Lo tengo.

A la izquierda en el semáforo.

- Policía. - ¿Qué auto?

- ¿Está girando en U? - No te preocupes, sigue.

Estuve allí hasta el final. Alguien...

...que observaba más lejos, dijo:

"Están aquí. Vienen en camino ahora."

- ¿Y ese auto? ¿Y ese auto? - No te preocupes.

Todavía lo venía pisando.

Trataba de ganar cada segundo que pudiera conseguir.

¡Vamos! ¡Tienes que correr!

De acuerdo, y agárrate a eso.

¿Así es como se ve?

- ¿Dónde está la tarjeta de tiempo? - Adentro.

- ¿Y la tarjeta de tiempo? - Perfora la tarjeta.

- Toma. - Hazlo tú, tengo que ocuparme del Honda.

Perfora la tarjeta, viejo.

- ¿Dónde está el reloj? - En el tablero.

Lo puse dentro de las cosas raras que hice de joven.

Y bueno, otra vez, se siente muy raro...

...ese sueño que tuve y me cuesta creer que lo yo lo hiciera.

Me alegro de haberlo hecho, pero parece algo...

...surrealista de mi vida.

Y el hecho que, cada tanto, tu vida...

...puede saltar hacia, bueno, un terreno surrealista,

Me hace muy feliz, ¿sabes?, y espero con ansias más de esos episodios...

...en el futuro.

Cuando salieron se podía ver...

Al salir del auto estaban emocionados y, de golpe, bueno...

¡Pum! Ya llegamos.

La copita de champán habitual, abrazar a todos y listo.

Algo como: "No fue para tanto y ya se terminó."

Se terminó.

Creo que esto puede ser lo más importante que hice en mi vida.

- Tienes mucho por recorrer. - Tal vez.

- Está justo ahí. - Podría ser.

- Y luego te mirarán por el resto de tu vida. - Lo sé.

ICE-T:Romper el récord de velocidad de costa a costa no es valorado.

Las estadísticas no son oficiales.

No existe ningún organismo regulador.

Pero, para Alex y Dave...

...hacer un tiempo certificado era tan importante como la carrera en sí.

Marcas cronometradas.

Seguimiento GPS.

Recibos de carga de combustible.

Cualquier cosa que coincida con una hora y una ubicación

que no pueda ser falsificado ni alterado.

Alex y David documentaron todo...

...mientras que la productora Cory Welles

montaba un estudio en el asiento trasero para filmar la carrera.

Volvieron con muchísima evidencia que prueba que su tiempo fue real.

Y, de hecho, rompieron el récord.

Aún más que eso:

Alex demostró que el tiempo de Diem y Turner establecido en 1983...

...no sólo fue posible, sino que podía ser batido.

Y aún queda una pregunta:

¿Por qué alguien arriesgaría su vida en una bomba a toda velocidad

cruzando 4.800 Km más rápido que otro tipo,

con otro auto y con la misma idea loca?

¿Por qué lo hizo Cannonball Baker?

¿Por qué lo hicieron Brock Yates o Rick Doherty o Diem y Turner?

¿Por qué lo hicieron Alex y David?

¿Fue una satisfacción personal?

¿Estaban persiguiendo algo...

...o estaban siendo perseguidos?

Preguntas que no pueden responderse con recibos de combustible

o con un GPS o con un avión de reconocimiento.

Tendremos que aceptar su palabra.

Puedo sentarme aquí y decir...

...que lo que hicimos fue lo más estúpido en el mundo.

Tonto. Loco.

Pero, como dije, lo haríamos de nuevo.

Ahora somos adultos y maduros y somos...

...responsables y ...

...bueno, si me dicen que están listos para hacerlo de nuevo, me sumo.

Estoy listo para intentarlo de nuevo.

Me alegro de haberlo hecho.

Creo que moriría si mis hijos alguna vez lo hacen.

Siempre quise que me llamen y digan: "Rick, ya está."

"Tenemos suficiente gente. ¿Puedes correr?"

"Nos gustaría que vuelvas."

Aún espero esa llamada en vez de tener que llamarlos yo.

ICE-T: Tras dejar que venzan las penalidades legales...

...Alex y Dave pudieron hablar de sus logros públicamente.

Lo que se puede decir de Alex es...

...que abrió las compuertas.

Desde entonces, cada octubre,

pequeños equipos se alistan para viajar de costa a costa.

Algunos lo hacen por diversión, otros por aventura...

...y otros también rompieron récords.

[V. Máxima: ‪265,5 Km/H] [Promedio: 151,2 Km/H]

Hola, bienvenido, George.

Nos alegra mucho verte.

Oye, llegaste a tiempo para el banquete.

Sí.

¿Tuviste problemas con el equipo o algo?

Sí, se cayó el soporte del pedal...

...el parabrisas se quebró y perdí mi protector facial.

- ¿Una multa en Arizona? - ¿Qué?

- ¿Una multa en Arizona? - Sí.

A 170 en Arizona.

También me pararon por ir a 130, pero me zafé de ese problema.

¿Qué les dijiste?

Que los faros delanteros se cayeron

y los até con una cuerda y quería llegar al taller antes que cierren.

¡Eso suena bien!

No sé, chicos, ya tengo 42 años, la estoy pasando genial...

...y ustedes son más jóvenes. Vamos a emborracharnos o algo así.

Ya saben, ¡hagamos que pase algo aquí!

Vamos, por amor de Dios.

Quiero hacerlo de nuevo. ¿A dónde van todos estos tipos?

Tuve suerte de competir con ellos por dinero.

No ganamos dinero en esto.

No, nuestros faros...

Los encendimos en Nueva York

y vimos California y luego conducimos hasta aquí.

Y este es un evento muy competitivo.

Estamos...

...aquí para disfrutar las autopistas de EEUU.

Para demostrar que podemos vencer en tiempo, velocidad y distancia.

Con gente que disfruta de la carretera y la camaradería.

Dave Maher abandonó su trabajo en finanzas

para dedicarse a su pasión automovilística.

Alex Roy es consejero de seguridad vial

y ayuda a desarrollar vehículos autónomos.

También es fundador de la Asociación de Conducción Humana.

Alex y Roy siguen manteniendo su amistad.

En memoria de nuestro amigo, Davey Johnson.

SUBTITULADO POR MANOCHANTA -(2025)- Todos Somos Ucrania