Original subtitles

Hoy en Car S.O.S.: el acérrimo del motor Tim Shaw.

¡Me encantan los coches!

Y el maestro mecánico Fuzz Townshend...

Es increíble, todo el suelo está podrido.

...en otra misión secreta

para rescatar coches clásicos de dueños que se lo merecen.

Esta vez, lo que quizás fue el mejor superturismo inglés

de los noventa.

- Tim se pone en un pedestal. - No puede ser.

Fuzz pasa apuros con un famoso.

Hola, Tim, ¿qué tal?

- Paul McCartney. - Yo no he sido.

Y todo está listo

para hacer realidad otro sueño.

No puede ser.

Puede ser.

Es tu furgoneta.

Muchas gracias, significa mucho para mí.

Hoy, Tim y Fuzz van a Stockport

para recoger lo que se conoce como un sleeper.

Vale, Timmy, aquí estamos en el idílico Cheshire.

Mis tierras, pero eso da igual.

Me da igual porque hoy solo me importa

lo que vamos a recoger.

-¡Un Vauxhall Cavalier Turbo! -¡Eso!

- Sí, 4x4. - Ese mismo.

Sí, el Vauxhall Cavalier 4x4

podía parecer un coche de vendedor,

puede que incluso sonara como uno.

Pero no lo era,

porque era la definición exacta de lo que en los noventa eran

los "coches sleeper".

Julie Andrews por fuera

y Jack Nicholson por dentro.

Su magnífico motor de dos litros y 16 válvulas

podía suministrar energía a un pueblo entero,

su tracción a las cuatro ruedas lo empapaba de deportividad.

Cuando le pusieron la guinda con el turbo,

esta bestia podía pasar de 0 a 60 en menos de siete segundos

y llegar a 239 km/h.

Si lo veías en un semáforo,

casi ni lo mirabas,

pero era un superturismo inglés capaz de lo imposible.

Ahora ya hay muy pocos en circulación.

Por desgracia, "muy pocos" es clave

ahora que van a buscar uno.

No tenía alerones o grandes válvulas

ni montones de insignias. Vauxhall dijo no,

todo eso, no, que no se note lo que es.

Este lobo feroz disfrazado de oveja

pertenece a Darren, de 36 años y exguardavía,

amante del volante y fan de Vauxhall.

El 4x4 Turbo era el coche de sus sueños,

pero, tras un accidente,

la niña de sus ojos acabó bajo una lona.

Hay un problema,

el Cavalier es la obsesión de Darren

y nadie puede tocarlo.

- Entiendo. - Está en su entrada,

y hemos enviado gente esta mañana

con Darren aún en la casa

para coger el Cavalier cuando no miraba por la ventana.

Sí, puede que el coche esté tapado,

pero también está aparcado delante de la casa.

Para darle el cambiazo,

hay que ir por la mañana temprano con mucho sigilo

y prestar mucha atención a los detalles.

Al mínimo cambio, se descubriría el engaño.

Mejor asegurémonos de que no se da cuenta,

y de que no se huele nada.

Vamos a ver.

Un amigo, Keith, y la cuidadora de Darren, Adrienne,

pensaron en llamar a ver si Tim y Fuzz

podían ayudar a este gran aficionado del volante.

- Antes que nada, ¿ha funcionado? - Sí.

¿Notará alguna pequeña diferencia?

No, es igual, tiene la misma forma.

Lo verá fuera y pensará que es su coche.

Pero su coche está aquí.

¿Podemos echarle un vistazo? Vamos a bajarlo.

Guau, aquí está, míralo.

Hay que dejarlo rodar. Que no acabe en el canal.

Intermitentes laterales, llantas negras.

-¿Tenemos a la niña de sus ojos? - Sí.

Así que le gustan las modificaciones.

Le gusta que tenga extras.

Vamos a hablar de Darren.

- Vale, muy bien. - Vamos.

Esto me dice algo.

Esta es la pegatina del 2008.

El coche lleva 14 años parado.

Darren y los Cavalier,

¿cuándo se enamoró de ellos?

Lleva enamorado desde siempre.

Tuvo un Corsa bastante tiempo.

-¿Fan de Vauxhall? - Sí.

¿El Cavalier era su sueño?

Sí, sus ojos se iluminaban.

Echaban chispas, guau, eso es mío.

Ya estaba tuneado, él solo añadió un par de cosas.

Por desgracia, no pudo hacer más.

Pero sin duda lo disfrutó mucho.

A veces deja que lo lavemos en verano,

nos supervisa para asegurarse de que no lo pulimos mal.

Veo que el centro de la cerradura se ha salido de aquí.

Se abrirá con un destornillador.

El interior huele bastante a humedad

y el recubrimiento de techo también se está cayendo.

La parte superior de los arcos de las ruedas también está podrida.

El motor ni se sabe.

Y ya ha hecho 189 900 km.

Por encima del capó la pintura hace burbujas.

Habrá que pintar todo el coche.

A pesar de lo brillante que se ve, necesita mucho trabajo.

¿Qué le pasó a Darren

para que dejara de usar

el coche que tanto quería?

Por desgracia, hace 13 años iba en moto

y le dio un camión, no fue culpa suya.

Desde entonces está paralizado del cuello para abajo,

así que solo puede usar la cara. Básicamente, es tetrapléjico.

-¿Tiene la médula dañada? - Sí.

-¿No tiene nada de control motor? - No.

Solo facial y un poco en el cuello.

El equipo que necesita requiere que todo se planee.

Controla su silla de ruedas motorizada con la barbilla

y se mueve solo.

También así controla su teléfono, las luces, la calefacción.

Le gusta hacer todo lo que puede por sí mismo.

Lo que no puede hacer es usar su coche.

Sí, eso es lo peor.

Lo ve, pero no puede tocarlo.

Imagínate lo que es eso, es una tortura.

Queríamos conocer el mundo de Darren un poco mejor,

y pedimos que lo grabaran

y le hicieran hablar de su querido Cavalier.

Darren, ¿has pensado qué quieres hacer con el coche

- bajo la lona? - La verdad es que no.

Solo es un coche que deseé durante mucho tiempo.

Lo conseguí y luego no quise deshacerme de él.

¿Qué es para ti lo más duro

de cuidar a Darren?

Solo sus días malos, cuando se siente un poco perdido,

y hemos tenido días en que me ha dicho que lo apague.

En plan, "Venga ya, Darren".

Es poco habitual, es un luchador, ¿no?

Es muy fuerte.

¿Y si conseguimos que vaya en el asiento del copiloto de su coche

deslizándose por las esquinas y disfrutando como nunca?

Si consiguierais eso

sería un sueño hecho realidad para nosotros.

Para poder conseguirlo,

tendremos que hacer grandes modificaciones.

Tiene necesidades muy concretas,

necesitaría que lo acompañara en el coche un miembro de su equipo,

listo para actuar si dejara de respirar.

- Es un tipo especial. - Sí.

Y se merece algo especial.

Cada vez que lo mire, también sabrá

que es especial e importante para muchos.

¿Vamos a ver cómo le va?

Claro.

- Fuzz, colega. -¿Sí?

Vamos, suéltalo, ¿qué has encontrado?

Mires por donde mires, solo es un coche viejo y cansado.

En resumen, debe quedar perfecto

para Darren y su situación.

Estoy segura de que se quedará de piedra,

es claramente la niña de sus ojos y estáis jugando con él.

Vamos a llevárnoslo antes de que cambie de idea. Vamos.

Lo cuidaremos muy bien, irá perfecto.

Allá vamos.

Hasta pronto. No os preocupéis.

- Muchas gracias. Adiós. - Adiós.

- Adiós. - Allá va.

El Cavalier va hacia el taller,

y por eso hay que tener una charla importante.

Mira, Tim, es muy poco probable

que pueda volver a subir al coche.

Tendríamos que rajar toda la parte lateral del coche.

Si empezamos a modificarlo, y me refiero a modificarlo mucho,

cambiará su personalidad.

Le encanta, adora ese coche, no deja que nadie más lo toque,

y vamos y le rajamos el lateral, le sacamos el corazón.

Tienes razón, Fuzz, suena drástico.

Pero nuestro trabajo es hacerlo feliz.

Zanjemos este asunto con alguien brillante.

Visitemos a Ric Wood.

Sí, el constructor de coches de carreras es amigo de Car S.O.S.

Nada es demasiado difícil, ni demasiado pequeño,

pero ¿zanjará la discusión?

-¿Cómo va? - Bien.

Discutimos

sobre el coche. Necesitamos tu consejo.

- Metedlo y veámoslo. - Vale.

¿Qué opinas y qué ves por ahí?

Suelo ver coches desmontados. Esto es una bendición.

Se pueden hacer bastantes cosas.

Si hacemos algo grande, cambiará la vida de Darren.

-¿A dónde vas? - Estoy aquí delante.

¿Qué te pasa? ¿Cuál es el problema?

Suéltalo.

Si hacemos muchas modificaciones, algunas puede que no le gusten,

igual no está de acuerdo.

Y si lo hacemos mal, estaremos con el agua al cuello.

Sé nadar. Pero tenemos que tener a Fuzz de nuestro lado.

Tim y Fuzz han elegido un Vauxhall Cavalier Turbo de 1994

y han subestimado el dilema que representa este superturismo.

¿Hay que devolver el coche a su dueño

como de serie?

¿O deberían modificarlo

para que este pueda usar su querido coche?

Debemos hablar de lo que vamos a hacer.

Ric te va a explicar nuestra idea

porque, si lo hago yo, dirás que no.

- La cosa es que Darren mide 187 cm... - Sí.

...es un tipo alto, tiene que caber.

Esta puerta es demasiado estrecha.

La única solución es cambiarla para que se abra hacia atrás.

Serían puertas de doble hoja.

Si eso es posible, tenemos que hacerlo.

Planeadlo. Entretanto,

vamos a mejorar las condiciones del coche.

Vamos a ver si puede arrancar.

Vale, tiene aceite, pero será muy viejo.

Le estoy dando al contacto. Allá vamos.

El combustible estará reseco.

Prueba con una botella. Vale, inténtalo.

Sí, a eso me refería.

Cruje, pero está frío.

- Funciona. - Sí.

No va como una seda.

Hemos de mirar muchas cosas en este coche.

Fuzz está muy nervioso con este, ¿y por qué no?

Todo se está centrando en modificar el coche

pero ¿qué hay del resto?

Primero, ya lleva más de 160 000 km,

así que el motor y el cambio de marchas

necesitan una revisión completa

y quizás un cambio.

La carrocería tampoco está nueva,

el interior está gastado y los bajos, oxidados.

Hacer que Darren entre en el Cavalier

requiere trabajo de ingeniería

ya que hay que cortar partes importantes

como todo el lateral del coche.

Y, además, habrá que instalar un asiento seguro

y compatible con las necesidades de Darren.

Así que mientras la cuadrilla se dedica

a sacar las piezas desmontables,

Tim y Ric empiezan a planear.

Esto es bastante drástico,

pero es fácil hacerlo en un modelo antes de cortar el coche de Darren.

Vale, tenemos las dos puertas,

este pilar B y a Darren.

¿Tenemos que meter a Darren con su silla en el coche?

Eso añade volumen al tamaño de la apertura.

Sí, unos cien milímetros.

- El pilar B... - Va fuera.

Eso es cirugía mayor. Háblanos sobre los pilares B.

Un pilar B añade muchísima estabilidad

entre el techo y el lateral.

Si hay un impacto lateral, absorbe gran parte de él.

Hay que devolverle eso.

Sí, ¿dónde y cómo?

Algún tipo de pilar B desmontable

para aumentar la resistencia.

Falta la bisagra de la puerta trasera,

¿cómo funcionarán las puertas?

La única manera de hacerlo

es que la puerta frontal se abra normal y la otra así.

Pero esta parte no está diseñada

para sujetar semejante peso aquí atrás.

Tener una bisagra en el lado triangular

es muy difícil

porque la presión es enorme.

El diseño de la bisagra no será fácil.

Tenemos un problema detrás de otro.

Nadie dijo que sería fácil.

Mientras Tim hace planes,

Fuzz está ocupado con la revisión del cambio de marchas.

Esto es el cambio de marchas, la transmisión y la tracción.

Si pongo una marcha y giro,

el lado del conductor en la parte frontal va bien,

hay otra salida en este lado

y una tercera que transmite la potencia por un eje de apoyo

hacia el eje trasero.

La potencia se separa aquí,

75 % para las ruedas frontales,

conduciendo normal,

y 25 % para las traseras,

así que los neumáticos frontales se desgastan más.

Pero hay un deslizamiento en estas placas de aquí.

Aquí tenemos nuestra rueda de corona.

Estamos buscando cualquier diente picado o roto

y tenemos pequeños desgastes en la cara trasera.

En general, se puede usar.

Esta es la carcasa trasera.

Quito esta entrada de líquido a alta presión.

Venga.

Aquí está el primero, allá vamos,

estos anillos son el paquete del embrague y vemos las ranuras,

no parece que estén en malas condiciones,

lo limpiaremos todo bien.

Cambiaremos las piezas que haga falta.

Y lo volveremos a montar.

Mientras Fuzz se entretiene con el embrague,

arriba, el modelo 3D sigue avanzando.

Las bisagras son complejas.

Si esto es el lateral del coche

y esto es la puerta,

si directamente atornillamos una bisagra

en la parte de fuera

y lo abrimos ahí, no habría problemas.

La cuestión es que no aguanta mucho,

así que, si lo desplazamos un poco,

pongámoslo aquí,

estás intentando mover la puerta,

pero no se puede abrir

porque esta parte tiene que meterse en el coche.

Y no se puede cortar la apertura esta.

Necesitamos que la puerta haga un arco más grande.

Creemos que hemos encontrado la solución

y es esta bisagra de aquí. Tenemos que ser ingeniosos.

La puerta se aleja del coche al abrirse

para que no haya problemas.

El eje de giro, este punto,

está en la parte de fuera del coche.

Es ingenioso, ¿no?

Otra cosa, Ric,

cuanto más pequeña sea la bisagra, menos peso aguantará

- y no cerrará. - Ha de ser robusta.

En cuanto a ingeniería

- esto va a ser un puntazo. - Así es.

Esa es la teoría, pero ¿funcionará?

Cualquier error y la puerta quedará colgando.

Con Tim y Ric cruzando los dedos

y Fuzz medio convencido, ha llegado el punto de no retorno.

Darren, si estás viendo esto y va mal, no es idea mía.

- Es suya. - Espera.

No ha sido idea mía.

- Ha sido idea suya. - Es tu idea.

No cabe.

Hay que quitarlo.

Si sale mal,

el singular Cavalier de Darren quedará hecho chatarra.

¿Quién va a hacer el trabajo sucio?

¿Qué tal echarlo a suertes?

Qué irónico.

Y, así, comienza

una de las cosas más arriesgadas hechas

en Car S.O.S.

No intenten hacer esto en su casa.

- Creen que ya está. - Ya está.

- No ha vibrado, ¿no? - No.

Es algo caótico.

Ya no hay marcha atrás

y, por supuesto, por cada pieza que se quita,

hay que poner otra más grande y robusta, como la bisagra,

que ha pasado de ser un proyecto a ser una pieza real.

Aquí está esta increíble bisagra

que hemos visto antes.

Hay piezas de acero templado que se han cortado con láser

para conseguir este perfil.

Entre sus componentes,

hay piezas de latón, es cobre y zinc

y un material antifricción inoxidable.

Tenemos cojinetes que van en esta pieza

que entra perfectamente en esta guía.

Aquí está la guía que pasa por aquí

y se fija con más cojinetes de latón.

Esto se le ocurrió a Ric,

es una abrazadera de plástico impresa en 3D.

Encaja bien aquí.

Extiende la placa de latón

para que la puerta no caiga por su propio peso.

Esto va montado en la puerta,

esta pieza, en la carrocería

y esto pasa por aquí.

Encaja muy bien. Mirad.

Se puede ver la rotación de la bisagra.

Como tiene que soportar mucho peso,

hay que reforzar bien la puerta

e incluir un pilar B sólido que se abra con la puerta

y se encaje al cerrarla,

para dar estabilidad estructural.

Esto no es solo soldar, es una cirugía mayor.

En lugar de esperar fuera de la sala de operaciones,

Tim y Fuzz han salido a tomar el aire

y descubrir lo que tanto le apasiona a Darren del Cavalier Turbo.

Tienes suerte de conducir

uno de los pocos sleepers que quedan

por lo que sabemos.

Lo sé. Está como nuevo por dentro y por fuera.

Las marchas, los botones, la dirección,

me encanta todo, y es un cuatro puertas.

Es un turismo familiar,

pero no le has dado caña todavía.

No, me estoy acostumbrando a él.

Este coche es de una era que me perdí por completo.

En los noventa, yo era un chaval joven,

- esto era demasiado. - Ya.

Nadie me dejaba algo así.

Estábamos obsesionados con las insignias.

Todos los demás fabricantes

pegaban algo en el coche por cada modificación en el motor.

Pero estos dijeron: "No queremos eso,

haremos un sleeper, algo disimulado,

pero que gane a esos fanfarrones".

Esto fue lo más.

¿Te gusta conducirlo?

Es genial, se lleva muy bien.

Se abraza a la carretera.

Es un coche de piloto.

-¿Sientes cómo vuela? - Extraordinario.

Este coche va genial. Estoy muy impresionado.

Vauxhall no son mis favoritos,

lo admito, pero esto es un cochazo.

Si quieres un coche de piloto, este es genial.

De aquella época.

Es una buena pieza. Sí, Vauxhall.

Me estoy emocionando porque estoy sentando en el mismo lugar

en el que Darren, que ya sabía todo esto cuando se lo compró,

- va a sentarse en el suyo. - Es verdad.

Va a poder oírlo, sentirlo, olerlo.

Aun sin conducir,

va a experimentar lo palpable que es.

Esto nos inspira a hacer el mejor trabajo posible.

- Y rápido. - Vamos, al taller.

Con estilo, el estilo de un sleeper.

Quizás quieran pensárselo

antes de volver al taller,

con los umbrales por reforzar,

la puerta que ha de construirse desde cero, los estragos del motor,

y, además, informar a amigos y familiares

de que hemos tenido que cortar todo el lateral de su querido coche.

Tim y Fuzz han cogido un Vauxhall Cavalier Turbo,

un superturismo

que llevaba parado más de una década.

Su dueño de 36 años, Darren,

tuvo un trágico accidente de moto

y quedó paralizado del cuello para abajo.

Puede verlo, pero no tocarlo. Imagínate lo que es eso.

Los chicos han traído el coche al taller de Ric Wood

donde se está reconstruyendo

para hacer posible que Darren pueda subir a su querido coche.

Será incómodo

explicarles a Keith y Adrienne

por qué la mitad del coche ha terminado en la basura.

¿Cómo está Darren?

Está un poco de bajón.

-¿Sí? - Ya está mejor.

¿Con ganas de dárselo?

Sí, y un poco de miedo.

Claro.

Creo que lo mejor

es destaparlo, sin poner excusas,

dejemos que lo vean bien,

lo asimilen y luego hablamos.

- Vale. Vamos allá. - Tres, dos, uno.

Falta algo.

Tú eres el responsable.

Vale, bueno.

-¿Falta algo? - Sí.

- Algo obvio. - Falta todo.

Vamos a mirar la construcción.

- Eso ni lo miro. - Va, vamos a ver.

Madre mía.

Esto se considera una cirugía mayor.

Si miráis la estructura del coche,

sin esto, el coche colapsaría.

¿Qué protege a Darren?

Cuando terminemos,

será estable, incluso más que antes,

tendrá el pilar B y será seguro.

Vale, necesitaba oír eso.

Será seguro, sólido

y, lo más importante, podrá llevar a Darren.

Vamos a conseguir que sea perfecto para él.

Por favor, no os preocupéis,

pero salid de aquí para que podamos seguir.

- Os dejamos. - Gracias.

- Gracias. - Que vaya bien.

Cuidaos.

Esta aprobación

hará que los chicos duerman bien un par de noches.

Esperemos que Darren lo vea igual.

El plan es darle la sorpresa

con su coche restaurado y accesible.

Esperemos que la puerta rediseñada funcione de verdad.

Aquí está la nueva puerta con la bisagra que va en el pilar C.

Esta bisagra tiene que cargar todo el peso de la puerta.

Aquí están los puntos de montaje

para que la puerta vaya aquí.

Dentro también hay otra horquilla

que soporta parte del peso de la puerta.

Así.

Eso, cierro así.

Si os podéis imaginar la otra puerta también montada,

no se va a notar nada desde fuera.

Genial.

Hay que hacer algunos retoques y pulirlo todo bien,

pero, en principio, así es como funcionará.

Que todo ajuste perfectamente

va a requerir mucho tiempo y paciencia,

cosas que no sobran si se empieza a hacer el tonto.

-¿El juego de los famosos? - Es fácil.

No, hay cámaras por todas partes.

- Me están enfocando. - Ven, ponte aquí.

Ponte aquí, mira,

- mira esto. - Es mi coche.

-¿Y qué le pasa? - Tony tiene una cuerda.

Sí, ¿qué hace?

Vamos, díselo.

-¡Tony! ¡Tira del coche! -¿Cómo?

-¡Tira de mi coche, Tony! - Eso es.

-¡Paul Mccartney! - Lo he hecho bien, ¿no?

-¿Qué? - Llama alguien.

Es para mí.

Hola, Tim. ¿Qué tal? Habla Paul Mccartney.

Paul, no es lo que parece,

no lo es, lo juro,

- ha sido él. - No.

- Idea suya. -¿Tira del coche?

- Es una tontería. - No, espera. Ha sido...

¿Tim no ha pensado nada mejor?

Debería haberlo hecho.

- Yo no -¿No?

De todos modos, dejad de hacer el tonto y poneos con el coche de Darren.

Te ha colgado.

Es la última vez que juego a uno de tus juegos.

Es que... sí.

Al menos es un Vauxhall y no un Beetle.

Quizás sea el momento de que Tim haga algo

y encuentre un asiento para Darren.

He encontrado una empresa.

Está un poco lejos,

pero no importa, es así.

Es un coche deportivo,

no es un vehículo de techo alto

como los que suelen adaptarse.

He encontrado a estos chicos en Suecia y vamos para allá.

Si ellos dicen que no, ni me lo he planteado.

-¿Qué tal, Ola? Soy Tim. - Sí. Hola, encantado.

Espero que podáis ayudarnos.

Modificamos un coche para Darren, es tetrapléjico,

- de cuello para abajo. - Vale.

Intentamos que entre en este coche.

A eso nos dedicamos.

Tenemos muchas cosas para poder usar los coches.

Por ejemplo, esto puede servir, se llama Turner Able.

Es un sistema que ayuda a una persona

a entrar y salir de un coche.

Es una unidad que va en el lado del conductor o del pasajero.

- Vale, ¿el usuario va encima? - Sí, claro.

Cuando se instala, el asiento va encima de esto.

-¿Puedo subirme encima? - Claro.

Súbete.

Ahora te elevamos.

No puede ser.

Es genial, aguanta un montón de peso.

Todos estos bares y no se colapsa, no se atasca nada,

va muy suave.

Debe hacerlo, si una persona se sienta aquí,

un niño con discapacidad, por ejemplo, debe ir de forma delicada y suave.

- Estoy subiendo al coche, ¿no? - Sí, eso es.

Es importante que sea sólido

como para aguantar un impacto.

Claro, es verdad. Gracias.

Me imagino que la profundidad es de unos 250 o 200 mm

- o por ahí. - Más o menos, sí.

- No hay tanto espacio. - Vale...

Gracias por enseñármelo, es magnífico,

pero demasiado grande.

Encontraremos lo vuestro.

- Te sigo. - Perfecto.

La búsqueda del asiento sueco de Tim pende de un hilo.

En el taller, el motor del Cavalier

se ha revisado por completo y está como nuevo,

muy nuevo.

- No solo lo habéis revisado. - No, hemos hecho un poco más.

Hicimos un ensayo de fugas y no salió tan bien como esperaba.

Así que lo hemos reconstruido, equilibrado y le hemos dado apoyo.

Ha mejorado el paso de la gasolina, ¿será más potente?

30 o 40 caballos más.

¿30 o 40 caballos?

Eso es mucho.

Rugirá como un tigre.

A Darren le va a encantar.

-¿Lo metemos? - Venga.

Muy bien, allá va.

Sí, este coche será como un cohete.

Esperemos que Tim encuentre el asiento que Darren necesita.

-¿Qué estamos mirando? ¿Qué es esto? - Es un sistema manual.

Este no baja, solo gira.

- Es más bajo, ¿no? - Sí, claramente.

Vamos a ver.

Son unos 70 milímetros de altura.

Quédate ahí sentado. Te enseño cómo va.

Te ayudo un poco y subo tus pies al borde.

- Como si fuera Darren. - Eso mismo.

Luego solo suelto esta palanca.

Y te giro hacia fuera fácilmente.

Es genial. Una pregunta,

-¿puede inclinarse hacia atrás? - Claro.

Te elevo con esta palanca de aquí.

Cuanto más atrás voy, más baja mi cabeza.

Es un turismo deportivo,

la altura ya no es un problema

y si hay un cuidador,

puede llevarlo a su silla de ruedas.

Sí, gracias.

Por si acaso, te enseño otro producto.

Este producto se llama Carony.

- Vaya. - Vale.

-¿Estoy en una silla de ruedas? - Sí.

Se me pone la piel de gallina, ¿lo haces tú solo?

Y salimos.

Ahí está.

-¿Te das cuenta de lo que has hecho? - Devolverle a la gente

la capacidad de hacer lo que quieren y es así de fácil.

Quiero uno, por favor, ahora mismo.

- Se puede hacer. - Por favor.

Ningún problema.

- Os ayudamos. - Gracias, compañero.

En el Reino Unido,

ya se va a pintar el resto del coche

y quedará como salido de fábrica.

Tan pronto como se seque la pintura, empieza la recta final.

Se ponen las ruedas, un tubo de escape deportivo

y, lo mejor, una maravilla de ingeniería,

una puerta magnífica con pilar B integrado,

se monta en su sitio.

Mirad esto.

Fuzz, Ric.

- Ya lo sé, mirad esto. -¿Funciona?

Abierta desde atrás, mirad, funciona suavemente,

se cierra con una pequeña pinza aquí.

Y vuelve a encajar con dos piezas en forma de V arriba y abajo.

Tiene un tubo T-45 que le da más estabilidad

que la del original. Hay más protección lateral.

Esto lo cambia todo.

Y ahora lo voy a cambiar más.

Sí, con solo unos tornillos, se instala la base del asiento

Eso va ahí y así gira hacia fuera.

Pero la gran pregunta es, ¿servirá para Darren y sus 187 cm?

Hay una forma de saberlo, con un Fuzz de 187 cm.

Esto aquí y así.

Está frenado.

Ahora bien,

en esta posición, tu cabeza quedaría encima del coche.

- Para abajo. - Estoy dentro.

- Estás dentro. - Sí.

Esto es para las piernas,

pongo una pierna aquí y la otra también,

quitamos el freno y sacamos la silla.

Ahora simplemente lo giramos levantando esto.

Guau, dentro.

Así es como Darren entrará otra vez en su coche, en su clásico,

después de su accidente.

No te pongas cómodo, tenemos trabajo.

Para fuera, vamos.

- Ya está. - Eso es.

El asiento funciona

y ya se ve luz al final del túnel.

La puerta delantera está atornillada.

Se pulen los detalles interiores.

Todas las lunas están en su lugar.

Al fin, quizás lo más importante para un gran fan,

el motor está a punto para arrancar.

Ahí está. Dos litros, 16 válvulas, Turbo 4x4, maravilloso.

¡La válvula de descarga! ¡Sí!

Hay una ahí,

te va a encantar. Bien hecho.

Vamos a terminar.

Acabemos los últimos detalles.

Y es de Darren.

¿Os dais cuenta de lo que hemos hecho?

Para Darren,

sería suficiente con oír el motor,

porque no se puede ni imaginar

que va a poder subir en su coche.

- Es verdad. - Lo vamos a conseguir.

Ha sido un privilegio.

Ha sido emotivo, pero va a disfrutar de su coche de nuevo.

- Acabemos ya. - Vamos a hacerlo bien.

Fuera de la casa de Darren, en Cheshire, siguen los engaños.

No creemos que le importe

porque son engaños tipo Vauxhall Cavalier.

Guau, mira esto.

Cuidado, vive ahí mismo.

No hagas ruido, puedes tocarlo.

Es precioso.

No se nota que las puertas

- se abren así. - Exacto.

Es un doble sleeper.

Qué ganas de que lo vea.

Es lo principal. ¿Cuál es el plan? ¿Cómo lo hacemos?

Darren sabe que soy de aquí.

Adrienne, su cuidadora, le ha dicho

que ha contactado con Car S.O.S. para que Tim se pase

- y lo salude porque es fan. - Vale, bonito detalle.

Así que voy para allá. ¿Qué hay en la entrada?

- El otro coche. - Exacto.

Es vuestra oportunidad para volver a cambiarlo

y poner este bajo la lona, y entonces saldremos

- y tú y Ric... - Genial.

El plan es muy fácil,

mientras Tim paliquea con Darren,

fuera darán el cambiazo silenciosamente.

Amigos y familiares han venido a la sorpresa,

pero ¿qué piensan del coche?

-¿Qué opinas? - Estoy anonadado, es increíble.

Mira esto.

Estoy de piedra.

¿Qué opinas?

Creo que lo subirán en la silla en su dormitorio,

lo sacarán y empezará la fiesta.

Empieza la operación "toc toc ¿quién es?".

Hola.

Para Darren,

Tim solo ha venido a saludar a un fan de Car S.O.S.

-¿Puedo entrar a saludar? Hola. - Hola.

-¿Qué tal? - Algo desconcertado.

No te agobies, soy de por aquí.

-¿Qué eso que hay ahí? - Un Cavalier Turbo.

-¿Eso? - El Cavalier de la pared.

¿Ese?

-¿Así que conservas tus coches? - Sí.

- Aficionado del volante. - Sí.

Parece que Darren no sospecha nada,

mejor, porque fuera están dando el cambiazo silenciosamente.

Una vez cubierto, es momento de que Tim haga caer a Darren en la trampa.

No recuerdo la última vez que vi uno.

Son una rareza.

-¿Podemos verlo? - Sí.

Fantástico.

Ya estamos.

-¿Cómo va, Darren? - Hola, Fuzz.

Vale.

Igual pensabas que venía solo

- porque vengo de visita... - Así es.

...a saludar.

Lo mejor es que quitemos la lona,

para que veas lo que hay debajo.

-¿Qué crees que es? - Parece un Cavalier.

Vamos a verlo.

Creo que está empezando a ver

- lo que ha pasado aquí. - No creo.

-¿Cómo te sientes? - Como si soñara.

¿En serio?

- Tenemos que contarte algo. - Creo que sí.

Perdón por engañarte.

No voy a confiar más en ella.

Sabes que lo eres todo para nosotros.

Ahora lo sé.

Hemos visto que estabas muy deprimido

y queríamos que supieras lo importante

y especial que eres.

No me lo puedo creer.

Queremos que sepas que te queremos.

Cada vez que mires este coche,

sabrás lo especial que eres para nosotros.

Darren, ¿qué te parece la idea de dar una vuelta

- en tu Cavalier Turbo? - Irreal.

Por fuera parece un Cavalier Turbo estándar, ¿verdad?

Aparte del asiento.

Vale.

Oh, no.

Esto te permite entrar en el coche

para dar una vuelta.

No me lo puedo creer.

Me va a traer recuerdos.

¿Quién conduce?

Puedes elegir, Fuzz, Ric o yo,

y, solo lo diré una vez,

elegiría a Ric.

-¿Te parece bien Ric? - Ric o Fuzz, no te ofendas, Tim.

Señoras y señores,

un caluroso aplauso para Darren.

Desde su trágico accidente

el Cavalier estaba aparcado

y envejecía ante los ojos de Darren.

Ahora que la pintura vuelve a brillar,

con el motor y el cambio de marchas renovados,

y revitalizados con 40 caballos más,

y, sobre todo, con un ingenioso diseño,

algo que Darren creía que nunca pasaría,

subirse en su coche a dar una vuelta,

es un sueño imposible hecho realidad.

-¿Qué te parece? - No puedo creer que se haya hecho.

Porque nunca pensé,

nunca imaginé que se pudiera hacer.

Ha pasado mucho tiempo.

-¿Cuándo te subiste por última vez? - La noche antes de mi accidente.

Pasé de ser muy activo a ser totalmente inactivo.

Es horrible no poder hacer lo que solía antes.

Tengo que pedir todo lo que necesito.

Eso es lo duro, porque mi cerebro está completamente bien.

Es el resto lo que no funciona.

¿Te trae buenos recuerdos?

- Recuerdos geniales. -¿Sí?

Recuerdo cuando iba por ahí con mis amigos.

- Les ganaba a casi todos. -¿Sí?

Es mi tesoro.

Nos dio miedo sacar el pilar B.

Me lo imagino.

Sabiendo cuánto te gusta

y lo raro que es.

-¿Te alegras del resultado? - Sí.

Sin duda, porque lo puedo disfrutar.

¿Qué significa esa sonrisa?

La suerte que tengo de tener a esta gente.

Me da mucha satisfacción entregarte tus llaves,

transformado por Car S.O.S. Las dejo ahí.

Es el momento de ir a dar una vuelta.

- Vamos a disfrutar otra vez. - Sí.

¡Después de 13 años!

¡Vamos, Ric, arranca!

-¿Qué tal, Darren? - Increíble.

¿Sí? Vale.

¡Fuera de aquí!

- Lo conseguimos. - Sí.

Si esto puede hacerse, imagina qué más puede hacerse.

¿Qué te parece el coche?

Es mucho mejor que su otro coche.

No se tambalea tanto, va muy suave.

Estoy más cómodo aquí.

Sí señor.

La *****.

Eso no se dice.

- Perdón. - Madre mía.

Nunca pensé que volvería a sentir esto.

Esto son solo 3500 revoluciones.

- No ha hecho más que empezar. - Está calentando.

Todavía va como lo recordaba.

-¿Cómo va? - Es irreal.

Sí señor.

Sí señor.

Alicia Tapias Soler