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En el capítulo de hoy, el loco del motor Tim Shaw...

¡Tío, me encantan los coches!

...y el maestro mecánico Fuzz Townshend...

Es increíble. Se ha podrido todo el suelo.

...tienen otra vez la misión

de rescatar coches clásicos para dueños dignos.

Esta vez, ponen a punto una vieja gloria alemana noventera.

Tim actúa en la nueva de Star Wars.

¡Tío!

Fuzz descubre que en todas partes cuecen habas.

Y todo está dispuesto para cumplir otro sueño automovilístico.

- ¡Mira! - Me he quedado a cuadros.

¡Es increíble!

Muchísimas gracias. Significa mucho para mí.

Tim y Fuzz van hoy a Yorkshire

para buscar un coche al que Tim quiere echar el guante.

Hoy es un gran día, Fuzz. Como dirían mis padres:

"Tim estaba obsesionado con este cochecito".

- Así es. ¡El Volkswagen Corrado! - ¡Corrado! ¡Sí!

Hay dos formas de hacer que un VW alcance los 220 kilómetros por hora.

El nuevo Corrado de Volkswagen.

Si alguna vez ha existido un coche casi perfecto, era el VW Corrado.

Su carrocería de dos puertas fue obra de la casa alemana Karmann

y en principio pensaba destinarse a un Porsche.

Su motor de 16 válvulas y 1,8 litros era de lo más puntero,

pero al contrario que otros coches de la época, no llevaba turbos.

Ni siquiera el modelo G60, que alcanzaba los 100 en 8 segundos,

tuvo éxito entre los amantes de la velocidad.

Fue el coche más caro que ha producido Volkswagen.

Es preciso y de bella factura. Conducirlo es todo un placer.

Cuando dejó de fabricarse en 1995,

se habían vendido menos de 100 000 unidades.

Quizá su momento de gloria aún esté por llegar.

No hay duda de que este coche se considerará un futuro clásico.

Por desgracia para Tim y Fuzz, el coche que van a ver

solo puede alcanzar la cima del desguace.

Tiene lo que mis amigos y yo llamábamos "el bulto".

- Sé lo del bulto. - ¡Qué vas a saber!

Sí, está a la derecha del volante.

¿Sí? ¿Y qué hacía?

Era para el alerón trasero. Subía y bajaba manualmente.

- Es verdad. - Lo sé todo sobre coches.

Ash, un electricista de 38 años, es el dueño de la chatarra de hoy.

Lo llamaba Clarice y le encantaba exponerlo en ferias.

Sin embargo, el amor de Ash por Clarice

se vio interrumpido bruscamente.

Sabía que te gustaría,

porque es de tu época y es un Volkswagen.

Su mujer, Kristina, escribió a Tim y Fuzz

con la idea de que arreglar el coche podría traerle buena suerte a Ash.

Me has dejado en un charco.

- ¡Te lo mereces! ¡Hola! - Encantada.

- Tim y Fuzz. - Kristina.

- ¿Y Ash? - Está trabajando.

- ¿Está aquí el Corrado? - Lleva tiempo aquí.

Pues vamos.

Desde aquí ya se ve su característico morro plano.

- ¿Listos? - Qué espectáculo. ¡Listos!

- Venga. Tres, dos, uno. - ¡Tira!

- ¿Qué le ha hecho? - Es el Corrado.

¿Esto lo ha hecho Ash?

Sí, lo hizo él.

Es como una pintura color óxido, ¿no?

Baja la vista, Fuzz. Mira a la derecha del salpicadero.

- Ahí está el bulto. - No funciona.

Normal. No tiene batería.

¿Hablamos de Ash mientras Fuzz mira el coche?

Muy bien.

Espero que no tengamos que replicar esto,

porque es un coche precioso

y debería volver a tener un aspecto más parecido al original.

¡Así está espantoso!

El Volkswagen Corrado no debería ser así.

Era mejor cuando lo conocí.

Tenía un tono púrpura brillante y lo llevaba a exposiciones.

Llegó un momento en el que perdió el brillo.

Una mañana, me desperté

y vi que lo había pintado de púrpura mate.

Me he fijado en que te apellidas Karmann.

¿Le gusta tanto por eso o es coincidencia?

No, es que se cambió el apellido a Karmann. Sí.

- ¿Legalmente? - Sí.

- ¿Y todo por el Corrado? - Sí.

Está bastante desgastado por dentro.

Hay fundas en los asientos,

lo cual suele ocultar multitud de desastres.

Clarice. Eso debe significar algo.

Toda esta zona de admisión no es estándar.

Este es otro indicio de problemas.

Todo esto está oxidado

y ha desplazado la cámara de expansión.

Eso significa que el motor es viejo y se habrá sobrecalentado.

Ha pintado el coche de tal forma que parece que se cae a pedazos,

pero no hacía falta pintarlo para eso.

¿Qué le pasó a Ash para que su coche acabara así?

Le diagnosticaron un cáncer en julio de 2017.

¿Cómo fue?

Vio que tenía un testículo más grande que el otro.

Recuerdo su cara cuando le dijeron que era un tumor.

Volvió al coche y me dijo que era cáncer.

Es una experiencia horrible para cualquiera.

Entonces yo estaba embarazada.

Hemos pasado momentos muy duros.

Cuando fue a hacer radioterapia, vieron lo grande que era el tumor.

Se le había pasado a los nódulos linfáticos y al estómago

y le había crecido dos centímetros en dos semanas,

- que es rapidísimo. - Es mucho.

¿Cómo estáis ahora?

Se hace un análisis de sangre cada tres meses,

radiografías y TAC.

Estamos preocupados, porque nos dijeron

que al principio es fácil librarse de esta forma de cáncer,

pero que reaparece rápido.

Cuando eras más joven y estabas embarazada,

¿te preocupaba mucho el futuro?

Sí, pensaba que tendría que criar a mi hijo sola.

- ¿Tenéis un hijito? - Sí.

No pudo ver el parto porque tuvo septicemia.

- ¿Tuvo una septicemia? - Sí.

Habéis tenido una vida dura.

¿Y qué fue del coche?

Cuando le diagnosticaron el cáncer, ¿lo dejó en un segundo plano?

Dijo que no tenía tiempo, dinero

ni experiencia suficiente para arreglarlo y estaba destrozado.

¿Cuándo fue la última vez que lo viste feliz?

Antes del diagnóstico.

- ¿De veras? - Sí.

A veces se emociona mucho.

Cuando mi hijito aprendió a andar,

dijo que no pensaba que viviría para ver eso.

¿Cómo le gustaría a Ash que Fuzz y yo dejásemos el coche?

Le gustaría que quedara como era en principio.

Le gustan los coches clásicos.

¿Estándar o preferiría algún detallito?

Creo que le gustaría estándar, pero cuanto más rápido, mejor.

Vale. Eso está hecho.

- Gracias por el aviso. - Gracias.

Venga. A ver cómo va Fuzz.

Súbete los pantalones, Fuzz, que hay una dama.

- ¿Qué has visto? - ¿Qué?

Pues he visto que hay que quitarle esta pintura tan cutre

y que tiene las taloneras oxidadas.

El interior está fatal. Aquí hay mucho trabajo.

A ti no te importa, porque nos los vamos a llevar igual.

- Venga, saquémoslo. - Vamos a llevarlo al taller.

Sigue así. Estoy empujando.

La próxima vez que lo veas, el sueño estará a la mitad.

Está en muy mal estado.

¡Pero tiene el bulto!

Ya, pero no funciona.

A ese alerón aún le falta mucho para moverse.

En el taller, se descubrirá

qué otros problemas tiene este cacharro alemán de 29 años.

Vamos a ver la parte inferior del Corrado.

Te hará falta esto.

- Qué va. - Que sí.

¡Es un Corrado! ¡Estos trastos son indestructibles!

- Tú cógelo. Toma. - Bueno, va.

No habrá agujeros. Es una obra de arte.

Ya he encontrado agujeros en el remolque trasero.

Está muy oxidado.

Bah, un agujerito de nada.

Ya verás. Lo he traspasado.

No hay duda. Está oxidado.

Espera, déjame buscar.

El depósito es de plástico. Eso no se oxida.

No subestimes cuánto tiempo va a hacer falta,

porque aquí hay mucho trabajo.

A nivel mecánico, está cascado. Le sale aceite del motor.

Eso significa que algo hace presión.

Deberíamos bajar el coche y mirar el compartimento del motor.

Quiero enseñarte algo.

- ¿Qué pasa? - Esto es un VW, ¿no?

A los aficionados a estos coches les encanta mejorarlos

y hacerlos más rápidos.

Quiero cambiarle el motor por el de un Golf IV.

Un GTI Turbo de 1,8. ¿Te gusta?

- Me alegro. - Te quiero.

No seas cursi. ¡Venga, al lío!

Tim y Fuzz van a reparar un VW Corrado de 1992

que parece una rata por fuera y un nido de ratas por dentro.

¡Está todo lleno de agua!

Tío, ¿de dónde sale?

Puede que del techo corredizo

o de las juntas del parabrisas y las puertas.

Este coche lleva años parado.

- Lo buscaremos. - Sí.

Veremos cuánto lo ha oxidado.

Como lo vamos a cambiar todo, lo sacaré y veré qué partes necesito.

- Vale. - Manos a la obra.

La lista de cambios necesarios es larga y húmeda.

Hay que sacar el interior empapado, secarlo y clasificarlo.

El agua ha oxidado las guías de los asientos

y ha podrido los asientos enteros.

En el exterior hace falta aún más trabajo.

Está todo lleno de óxido, y no es solo la pintura.

También hay que quitarle ese color de rata,

lo que conlleva lijarlo y repintarlo en la fábrica.

Además está el motor.

Según Kristina, daba unos petardazos espantosos.

Tim y Fuzz han decidido reemplazarlo

por otro un poco más digno de un coche deportivo,

lo cual no es fácil con un coche tan complicado como el Corrado.

Lo malo es que he encontrado una alarma con inmovilizador Thatcham.

Ya sabes lo que significa.

Que va a haber que cortarle los cables.

Dará problemas eléctricos al desmontarlo y volver a montarlo.

La carga de trabajo aumenta.

Hay que desmontar el coche, sacarle los frenos,

la suspensión y los líquidos, desmantelar el interior

y bajar el motor. No nos andamos con tonterías.

Salvo Tim, que ha descubierto

un sistema puntero para limpiar el óxido

ideal para piezas difíciles como las guías de los asientos.

Mirad.

No vamos a muchos sitios con robots. ¿A quién no le gustan?

He quedado con un tal Patrick. Hola.

- ¿Qué tal? - Hola.

No le prestes atención a toda esta gente.

- ¿Está aquí la máquina? - Sí.

- ¿La antióxido? - Sí.

- Traigo unas piezas. - Vale.

¿Podemos probarla?

Tendréis que pixelar las imágenes. Las instalaciones son secretas.

- ¿Podemos ver la máquina? - Sí, pero no grabéis nada más.

- ¿Hay robots? - Quizá.

Te prometo que lo pixelaremos.

Excelente.

Las investigaciones de Loop sobre robótica para fábricas,

el sector aeronáutico y el ejército son de alto secreto.

¿Quién sabe por qué han dejado pasar a Tim?

- ¿Podemos ver esos? - Me temo que no.

- ¿Son del Ministerio de Defensa? - Sí.

- ¿Sí? - Sí.

Aquí hay un robot amarillo que se mueve y está encarcelado.

No puedo decirte qué es.

Venga, un vistacito. Solo dos segunditos.

Venga, vámonos.

Aquí está el del óxido.

Es el que hemos venido a ver.

¡Qué dices! "No hay peligro. Láser desactivado".

¿Qué es esto?

¿Qué tal, colega? ¿Es seguro?

- Sí. - ¡Buenas!

¿Es el láser que venimos a ver?

No, este es el pequeño.

- Vale. - Este es el de 500 vatios.

- ¡Es el papá! - Es el que venías a ver.

- Dilo. - El cañón láser.

- ¡Un cañón láser! - Sí. La luz roja significa peligro.

¡Existen de verdad!

Está activado. Aún no lo pulses.

Enséñame cómo se hace.

Lo primero que hay que hacer

antes de tocar nada es ponerse las gafas de seguridad.

¡Qué dices!

- Basta con esto. - Vale.

¿Robots? ¿Láseres? ¿Qué tiene de mala la típica grasa?

Volvemos con Fuzz, que prometió cambiar el motor,

pero que siente la tentación de recuperar el motor viejo.

Hay un volante suelto

y uno de los pernos se puede desenroscar a mano,

lo cual es muy mala señal.

Como veis en esta cara interior,

allá donde ha estado traqueteando

la cara ha quedado deformada. Peor aún, aquí también.

No me extraña que diera petardazos.

Si queremos salvarlo, hay que lijar esta punta del cigüeñal

hasta que quede plana, y lo mismo pasa con el volante.

¿Salvarlo? ¿Pero no ibas a tirarlo?

Volvemos con Luke Skywalker y su cañón láser.

Es una guía de asiento de Corrado.

- ¿Listo? - Ya lo creo.

¡Qué dices! Menuda locura.

Es un proceso llamado sublimación.

Para que el hielo se convierta en vapor,

- tiene que licuarse. - Ajá.

Pero este láser convierte la materia sólida,

el óxido, y lo vuelve gas sin pasar por líquido.

Se evapora directamente. Mola, ¿eh?

¿Que si mola? ¡No hay nada que mole más!

- ¿Quieres probar? - Vale.

- ¿En serio? - Claro. Ponte las gafas.

- Quiero disfrutar del momento. - Te lo enciendo.

Me encanta Alien y la ciencia ficción.

- ¿Listo? - Sí.

¡Hala! ¡Mira esto!

Se ve cómo se sublima el óxido de hierro.

Es simplemente precioso.

Limpia hasta la mesa.

Es increíble.

Hagamos una comparación.

Saca el otro de la caja

para enseñar cómo estaba antes. ¡Madre mía! ¡Menuda diferencia!

Las guías de los asientos sobreviven un día más. ¿Y el motor?

Fuzz ha caído en la tentación.

Vamos a ver cómo está el cojinete.

Está desgastado y se le ve el sustrato de cobre.

El cigüeñal está bastante limpio.

Diría que lo han reparado hace poco.

Puede que todo el trabajo haya sido en balde

por no haber ajustado el volante.

Iba a ponerle un motor más grande, pero ahora he cambiado de idea.

Tengo que convencer a Tim de que este motor es el adecuado.

¡Pues buena suerte!

Mientras, nuestro propio equipo de robots láser se ocupan del coche,

limpian el óxido y ponen acero nuevo.

Todo avanza en perfecta armonía.

Excepto una cosa. Fuzz tiene algo que confesar.

Hoy me está saliendo todo de lujo.

- Respecto al motor... - Está listo.

- No, el viejo. - ¿Esa chatarra?

No es chatarra. Lo he desmontado y está muy bien.

¿Sí?

Sí. Se lo voy a volver a poner. ¡Irá genial! ¿Qué pasa?

Iba demasiado bien.

- ¿A qué te refieres? - A todo...

Mira, lo siento. Me duele hacer esto.

Esperaba que no llegara este día.

- Para ti. - ¿Qué?

A ver si te hace tanta gracia.

"Querido Fuzz, considera esta carta como mi dimisión inmediata".

- ¿Cuánto hace que llevas esto? - Años.

¿La llevas siempre en el bolsillo?

¡Sí! Nunca la había necesitado, pero se ha acabado.

Estás muerto para mí. Se acabó, Fuzz.

Tranquilos, haré que vuelva. ¡Voy a ponerle un turbo!

- ¿Qué? - ¡Voy a ponerle un turbo!

No falla.

El coche tendrá la pegada que Ash quería,

¿pero es un turbo lo que le falta al Corrado?

La única forma de descubrirlo

es subirse a uno y salir a campo abierto.

Llevaba mucho tiempo esperando este día, Fuzz.

Háblame de este coche.

Recuerdo que, cuando salió,

nadie se creía que un coche así tuviera un motor V6 de 2,9 litros.

Todos querían probarlo.

Voy a acelerar a ver qué hace.

Vale. 3000, 4000, 4500 revoluciones, 5000.

- ¡Un momento! - ¿Qué?

Se nos han quedado caras muy distintas, porque yo estoy así...

Flipando. Sin embargo, tú pareces decepcionado.

Pues a mí no me parece gran cosa, ¿y a ti?

Me ha encantado. ¡Qué rápido!

Probemos. 3000, 4000, 5000, 5500, ¡a tope!

¡Apartad, ovejas! ¿Qué te ha parecido?

Es divertidísimo. ¡Me encanta este coche!

¿Sabes qué pasó?

Que Volkswagen lo diseñó en su mejor momento.

Los departamentos se pusieron de acuerdo y lo bordaron,

pero les faltó añadir un detallito que le diera un poco de emoción.

Como las ocho o 16 válvulas del Golf GTI Mk2,

que lo ponen a 4500 revoluciones

y hacen que el coche cobre vida y te pida más.

Este es como si tiraran de él con una cuerda.

Tira y tira sin parar, pero no me echa hacia atrás.

Para mí, la experiencia es exquisita, pero no es nada emocionante.

No estoy de acuerdo. Como pasajero, a mí me parece genial.

A este coche le pasa una cosa que se dice mucho.

- ¿Sí? - Lo grande no siempre es mejor.

¡Bien dicho!

Un turbo es justo lo que necesita este coche.

- Vamos a hacer el Corrado perfecto. - ¡Crucemos los dedos!

El turbo será la guinda,

pero aún falta hornear el pastel en el taller,

y todavía queda mucho trabajo antes de poder meterlo al horno.

Tim y Fuzz están restaurando un VW Corrado de 1992

que estaba hecho una pena y lleno de agujeros, óxido,

paneles doblados y una pintura feísima.

Al estar embadurnado en esta pintura color rata,

habríamos tardado siglos en limpiarlo por completo

y podríamos dañar los paneles.

El coche era motivo de orgullo para Ash, padre de 38 años,

pero enfermó de cáncer

y dejó de preocuparse por el estado de su querido Corrado.

Pensaba que tendría que criar a mi hijo sola.

Tim y Fuzz tienen en sus manos la alegría de Ash.

¿Cómo les irá en la visita al taller de su esposa y su madre,

que esperan verlo mejor que cuando lo dejaron?

- ¡Fuzz, caballerete! - Hola, Sandra. Encantado.

Lo más importante. ¿Cómo está Ash?

Está bien.

Le han hecho unos análisis pero han sido inconcluyentes.

Algún resultado no lo tenían muy claro.

Debe de ser muy sacrificado tener que apoyar a Ash.

- ¡Y mentir! - Y mentir a la vez.

Pero mentís por su bien.

¿Qué esperáis ver aquí debajo?

Espero que esté casi...

- ¿Hecho? - Sí.

- ¿En un tono burdeos? - Sí.

- Hemos acertado. - Sin óxido.

- Sin óxido. Ya. - Eso es.

- ¿Queréis verlo? - Sí.

Aquí está el Corrado de Ash.

¡Teníais que arreglarlo!

- ¿Cómo se arregla esto? - ¿Qué es esto?

Aún os queda mucho trabajo, ¿eh?

No nos habíamos dado cuenta. Primera noticia. Qué va.

¡Teníais que cumplir su sueño, no destrozarle el coche!

¿No conoces el programa?

Destrozamos los coches y os devolvemos los trozos.

- Acabaría en divorcio. - ¿Cómo vamos a devolvérselo?

Nos contaste que Ash las ha pasado canutas.

Que lo ha pasado muy mal en su lucha contra el cáncer.

He pensado en llevarlo a un sitio fingiendo que hablaremos sobre él.

Mejor si es con conocidos suyos.

Le daría vergüenza.

Tengo una idea. No solo Ash convive con ello.

Vosotras, también.

¿Y si os entrevistamos con él presente?

- Me gusta. - Entonces...

Podéis intentar arrastrarlo para que os apoye.

No solo sirve para fresar. Lo hace, pero tiene otras virtudes.

- Me gusta. Ese es el plan. - Vale.

Para sacar a Ash de su zona de confort,

la radio de Mánchester los invitará a Kristina y a él

para hablar sobre el cáncer.

En realidad, acabará hablando de coches. ¡Del suyo!

Una vez fijada la fecha, toca volver a fresar

para dejar la carrocería como nueva.

Lo más complicado ha sido encontrar un interior adecuado,

pero Tim ha recibido una llamada.

Buen trabajo. Hasta la próxima.

Esto es lo que hay.

Ash le ha dicho a Kristina, sin saber nada del tema,

que hay un interior de Corrado en un contenedor de su almacén.

Esto es Huddersfield de noche. Hemos venido por esto.

Kristina me envió las llaves del almacén de Ash,

y por eso vengo de incógnito, en coche eléctrico y encapuchado.

A ver. Un candado. Madre mía, cuántas llaves.

Bingo.

A ver qué hay aquí. Me encanta su música.

Aquí está el interior al completo

de un Corrado VR6.

Es como si fuera Navidad,

mi cumpleaños y todas las demás fiestas a la vez.

¡Misión cumplida! Pero el tono crema en un coche púrpura no pega nada.

En el taller, Fuzz madruga

para modificar el motor recién restaurado del coche,

pero descubre que VW tenía sus motivos

para no ponerle un turbo.

Voy a instalar el turbocompresor y otras piezas en el motor.

Este es el tapón de vaciado de aceite del turbo

y esta es la toma de aceite.

Hay que instalar una tubería que baje desde el tapón de vaciado

y lleve el aceite al cárter.

Para ello, será necesario atravesar esta pieza fundida.

Hay que instalarle la caja de cambios y los ejes,

y luego hay que meterlo todo en el coche.

Una vez hecho todo esto,

cuando esté todo instalado, podremos comprobar

dónde cabe el tubo de drenaje.

No es tarea fácil.

No, porque tras instalar el motor y la parte frontal,

habrá que sacarlo todo otra vez.

Normal que a Fuzz no le guste tunear coches.

Al menos, la buena noticia es que ya están pintando

la carrocería del coche para transformarla

y darle a la situación un poco de brillo.

Mientras lo van reequipando, Tim debe encargarse de los asientos.

- Skidmark. Skids, ¿qué tal? - Llámame Skidmark.

Vale. Mira lo que te traigo.

Esto son reposacabezas de Corrado VR6 en color berenjena.

Te propongo un desafío, porque tengo el interior de un Corrado

en un color crema extraño

y quiero ver si eres capaz de dejarlos así.

Sin problemas. Los pintaremos.

- ¿Adónde vamos? - A la guarida de John.

- ¡Hola, tío! - ¿Qué hay, gente?

- Hola. - Encantado.

Quiero que le pongas ese color, el de la muestra, a esto.

Vamos a escanear esto. Tenemos un espectrofotómetro.

Lo que hace es leer el color

y darnos una receta y unas proporciones a seguir.

El ordenador ya sabe qué color queremos.

Guay. ¿Cuál es?

Pone que no es rosa. Es un púrpura muy oscuro.

¡Pues claro! ¡Qué maravilla!

Mézclalo. Tengo ganas de ver cómo se hace.

A ver si es preciso.

Empezaremos con un poco de azul.

- Vale. - Luego, le añadimos negro y rojo.

Ha llegado la hora de la verdad.

Vamos a repintar el interior del Corrado.

Vamos allá.

¿Puedo quitarle la cinta?

- Toda tuya. - Allá voy.

Veamos. ¡Increíble!

¡Qué color!

Qué curioso es verlo. Es maravilloso, de veras.

Déjame comprobar si el "espectronómetro",

o como se llame, ha acertado y no es rosa.

- ¡Es idéntico! - Clavado, ¿eh?

Esperad. Traeré el resto.

¿Cómo que el resto?

Asientos, paneles, consola central,

otras piececitas... Todo púrpura. ¡Milagro!

En el taller se da un déjà vu: han vuelto a meter el motor.

Esta vez, con un turbo nuevo.

Aún queda mucho para poder probarlo.

Se conecta un cableado nuevo, se instalan juntas contra las fugas,

se colocan puertas y cierres

y también esa piececita que hacía de este un coche único. El alerón.

Este el plato fuerte, el alerón del Corrado.

Se mueve al alcanzar una velocidad dada,

y lleva un motor de limpiaparabrisas.

Vamos allá. Por primera vez en décadas.

¡Mirad!

Así, el aire choca con el alerón y aumenta la carga en el coche,

con lo que se adhiere más al suelo.

Es pura aerodinámica activa.

Me fascina cómo un movimiento tan pequeño

causa tal reacción al otro lado.

Fijaos en este rollo de cinta. Si lo ponemos aquí,

- causará una reacción. ¡Fuzz! - ¿Sí?

- ¿Me traes unos pernos M6? - ¡Sí, claro! ¿Cuántos?

No sé, 12 o así.

- Espera. - ¡Gracias, tío!

¡Sí!

Tres, dos, uno.

- Creo que ha funcionado. - ¡Tim!

No os preocupéis, ha sido una bromita.

Amanece un nuevo día en el taller.

La restauración se divide en dos mitades diferenciadas.

Por una parte, el exterior va de lujo

y los asientos están listos.

¡Sí! ¡Está como nuevo! Adentro con él.

También se han reinstalado las guías de los asientos sin óxido.

Vamos a ver si corren.

Antes no lo hacían. ¡Muy bien! Van como la seda.

Por otra parte, las piezas electrónicas y mecánicas

que hay debajo del capó del coche

no van en absoluto como la seda.

- ¿Qué hay, Fuzz? - A ver.

- Luces laterales. - Sí.

El faro. Luz de cruce.

- Nada. - Luz de carretera.

- Sí, esa sí. - ¿Ambos lados?

No, solo en uno. Hay problemas de todo tipo.

Los cables no son el único quebradero de cabeza para Fuzz.

Tunear un motor ya de por sí complejo

es una tarea colosal.

Es posible que hayamos intentado abarcar más de la cuenta.

Tenemos un problemón. No llega el aceite.

Ya hemos dañado dos turbos y no estamos avanzando nada.

¿Por qué le hago caso a Tim Shaw?

Ya debería saber que no trae más que problemas.

Pero ¿qué pasa? Estás hecho un Cristo, tío.

- Olvídalo. En serio. - ¿Qué haces?

¿Que qué hago? A ver si ves algo distinto.

Ponerle el turbo al motor ha sido un desastre.

- ¿Qué? - Ha fallado la bomba de aceite.

Ha destrozado el motor.

Ahora tiene uno nuevo. Te has salido con la tuya.

Es el motor de VW 1,8 de 20 válvulas

- que te dije que pusieras. - Sí.

- ¿Funciona? - Funciona.

Mete el cabezón ahí, gira la llave y me dices.

- Hay tiempo. - ¿Feliz?

Mucho. Mira, tío. Entiendo que estés enfadado.

Claro que sí.

Pero nuestros problemas no le llegan a la suela a los de Ash.

Vamos a envolverlo, devolvérselo

- y a hacerle feliz. - Vale.

Es 31 de agosto. Soy Tom Green.

Es temprano en Manchester.

La gente se arrastra con sueño al trabajo

y la ciudad despierta al ritmo matutino

de la radio local, pero a un lado del canal,

hay un espectáculo que espabilaría al más pintado.

¡Míralo! ¡Madre mía!

Genial. ¿A que ha quedado increíble?

Dos palabras. Lo quiero. Me pega, ¿no?

Es una preciosidad absoluta.

Ese brillo burdeos es maravilloso.

Las ruedas, el alerón, el morro, las luces...

Todo ha quedado impecable.

Ya lo creo.

Hemos montado un Corrado. ¡Sí!

- Qué bien. - En fin.

¿Cuál es el plan? ¿La emisora de radio?

Antes trabajaba ahí. Me despidieron, pero tengo colegas.

Llamé a Kristina y fingí ser productor.

Me reconoció.

Le dije: "Soy de la emisora local.

¿querría venir Ash a hablar de su lucha contra el cáncer?".

Tom Green, un amigo mío, les va a hacer una entrevista.

- Harán la entrevista. - Ajá.

Entraré a decirle a Tom si necesita alguna cuña.

Saludaré a Ash, me reconocerá y diré que trabajo ahí.

- Salimos y le damos el coche. - Y ya.

- ¿Qué tal? - Genial. Buen plan.

- Vamos allá. - Será mejor que entres.

No muy lejos, en Huddersfield, el incauto Ash se prepara

para la entrevista sin saber la que se le viene encima.

Han venido sus amigos y familiares. ¿Les gustará el coche?

Parece otro coche. Me alegro mucho por él.

Si yo me he emocionado,

no me imagino que hará él, porque está precioso.

- ¿Vale? Vámonos. - Vamos.

La familia, los amigos y el coche están escondidos.

Empieza la operación "Cadena Coche".

Justo a tiempo, aparecen Ash y su mujer, Kristina,

y los llevan al estudio

donde los espera Tom Green, que es locutor de verdad.

Lo que no sabe Ash es que lo estamos vigilando.

Estoy detrás del monitor de las cámaras.

Estas radios las usan para entrevistar a famosos.

Demos la bienvenida a Ash y Kristina a nuestro programa matutino.

- Hola. Muy bien. - ¿Cómo estáis?

- Vais a hablar de algo importante. - Así es.

¿Puedes decirnos en una frase qué te pasó?

Tuve cáncer de testículo en 2018, lo cual me impactó mucho.

Cuando baje un poco el ritmo de la entrevista,

entraré ahí como si fuera el locutor de voz en off

y le diré si quiere cuñas.

Con suerte, Ash me reconocerá y le devolveremos el coche.

Si sabes que algo tienes, lo mejor es ir a descubrir qué es.

Se suelen buscar bultos.

- ¿Cuándo fue? - ¿Habéis acabado?

¿Cuándo meto las cuñas?

¿Cuñas? ¿Cuáles son? ¿Por dónde vas?

Me quedan tres. ¿Qué tipo de sonido buscas?

- ¿Las hacemos? - Sí.

Dámelas y te digo. ¿Cuánto tardarás?

Te esperaré. ¿Has terminado?

Me vendría bien el estudio.

Guardaremos esto y te dejaré.

- Estupendo. Adiós. - ¡Gracias, tío! Hasta luego.

Era Tim Shaw.

- ¿Conoces su programa? - Claro.

Ash es muy fan del programa y le ha alegrado el día ver a Tim.

Lo que no sabe es que aún le espera lo mejor.

Venga, vamos allá.

- Quiere una foto. Es muy fan. - ¡Sí, es verdad!

- ¿Sí? - Sí.

- A ver... ¿Eres de Ford? - Qué va.

Tengo un Corrado.

- Ah, el del alerón. - Eso es.

Lo siento, tengo que entrar al estudio a grabar unas cuñas para Tom.

- Tengo el móvil en el coche. - ¿Nos hacemos un selfi fuera?

- Cogeré mi móvil. - Muy bien.

- ¿Cómo te llamas? - Ash.

¡Madre mía! No puede ser mi Clarice.

¡Ay! ¡No me lo puedo creer!

¡Qué bien me lo has ocultado!

Cuando te vi en el estudio me dije:

"Es imposible, el coche lleva mil años parado".

¡Qué emoción!

¡Dale un abrazo, que le hace falta!

Te quiero.

Han venido unas personas.

- Venid. - Venga ya.

- Hola, guapo. ¡Hola! - ¿Estás bien?

¡Hola, colega! Al fin podrás ir en el coche chulo.

Quería hacer algo que significara mucho para ti.

- Y ahí está. - ¡Pues lo has logrado!

Bueno, yo no lo he hecho, ¿eh?

¡Sigo sin creerlo!

¡Un aplauso para Ash! ¡Enhorabuena, amigo!

Ha estado bien.

La última vez que Ash vio a Clarice, estaba de pena.

Su coche, antes inmaculado, era una sombra de lo que fue.

La pintura era horrible,

el interior se caía a pedazos y el coche daba vergüenza verlo.

Ahora no solo ha vuelto a sus días de gloria,

sino que ha mejorado.

La impecable pintura púrpura reluce,

el interior de cuero a juego está limpio y fresco,

y ahora tiene un motor turbo de 1,8 litros y 20 válvulas.

Quién sabe, si lo hubiese tenido de fábrica,

la historia del Corrado podría ser distinta.

- ¿Cómo te sientes? - Como en casa.

- ¿Sí? - Sí. Es como volver a mi coche.

Es mi coche.

- Es turbo. - Lo sé.

Tiene que serlo, ¿eh?

No sé expresar lo que siento al recuperar el coche así.

Lo has pasado mal.

Sí, y tengo que darle las gracias a mi mujer, mis amigos, mi familia

y toda la gente que me ha apoyado.

Me muero por llevar a mi familia en el coche

y por que mi hijo sepa lo que es ir en este coche.

¿En algún momento

de tu ordalía pensaste que no conocerías a tu hijo?

Sí, en las primeras semanas tras el diagnóstico

y la primera fase de la quimio me pasaba la noche despierto

pensando que no sabría qué cara ni qué voz tengo.

Pensé en grabar unos vídeos.

- Madre mía. - Me vi incapaz.

No pude grabarme diciendo:

"Soy tu padre y es posible que no me conozcas".

Me vas a hacer llorar.

Simplemente, no pude.

Tengo la suerte de que no ha hecho falta.

¿Qué mensaje le darías a alguien que esté viendo esto

y que esté luchando contra el cáncer?

Busca apoyo si lo ves necesario,

porque lo encontrarás, y cuando lo hayas pasado

verás que hay una vida por vivir.

Tú puedes.

Ya nos conoces. ¿Qué toca ahora?

Me dais las llaves.

Sí, y te digo esta frase mítica...

Ash, ha sido un placer conocerte y hemos salvado tu coche.

Qué alegría. Muchísimas gracias.

¡Es genial!

¡Qué bien suena! ¿Oyes el turbo?

- ¿Es como antes? - No.

- ¿No? - Es mucho más preciso.

- ¿Sabes qué me gusta? - ¿Qué?

- La calefacción. - ¡Ahora funciona!

Qué bien. Qué calorcito.

- ¿Me dejarás conducirlo? - Quién sabe.

- ¡Me lo debes! - Ya lo creo.

Subtítulos: Pedro Bayarri Saura