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Hoy en Car SOS, el entusiasta del motor Tim Shaw...

¡Me encantan los coches!

...y el mecánico Fuzz Townshend...

Pesa mucho.

...salen a rescatar coches clásicos para dueños que se lomerecen.

Esta vez, van a recoger un coche misterioso.

Una rareza futurista británica de los años 70.

Es precioso.

- Fuzz explica cómo tomar las curvas. -¡A un lado!

- Tim no quiere mojarse. - Jane, de verdad...

Todos preparados para hacer realidad otro sueño automovilístico.

-¡No! - Te he visto en la tele.

- Es increíble. - Os lo agradezco. Significa mucho.

Hoy, emprenden un viaje misterioso donde les espera unasorpresa.

-¡Oh, el invierno en Northamptonshire! - Northamptonshire.

-¿Te acuerdas? - No, menos mal que no existe.

Pero lo que sí existe es el coche que vamos a recoger hoy.

- Hoy, Fuzz, vamos a recoger... - No lo sé.

Nos están gastando una broma.

- No nos dicen qué vamos a recoger. - Exacto.

No se lo digáis a Tim y Fuzz. El coche que van a recoger

es un coche icónico, extraño y revolucionario. Oh, es un BondBug,

que, por si no lo sabíais, no tiene nada que ver con James Bond.

Para empezar, tiene tres ruedas. Y segundo, eran todos naranjas.

Diseñado por Tom Karen, creador del deslizador de LukeSkywalker,

el Bond Bug surgió de la fusión de dosfabricantesbritánicos,

Reliant y Bond. Con el objetivo de atraer a jóvenes modernos,

el diseño futurista y tachado de lococonfundía más que atraía:

carrocería de fibra de vidrio, techo abatible y un interior devinilo.

Con su motor de 700 cc, era sorprendente que alcanzara 125 km/h.

Otro asunto es que hubiera alguien así de valiente,

ya que con sus tres ruedas, eran propensos a volcar en las curvas.

Excéntrico y británico, el diseño delBond Bugfueun éxito,

pero un fracaso comercial, ya que solose vendieron 2000 unidades.

En 1974, la empresa lo finiquitó y volvió a fabricar el ReliantRobin.

Pero si había un coche que te hicierasonreír, era el Bond Bug.

Menos este que van a ver, que más bien les hará llorar.

No lo sabemos.

- Me gusta este juego. - Sí.

- Me encanta no saberlo. - Y a mí, pero quiero saberlo.

El coche misterioso pertenece a Ian, un exingeniero de 69 años

que quería ir a concentraciones en su extravagente coche.

Por problemas de salud su plan para la jubilación

no podrá llevarse a cabo.

Venga, no puedo esperar más.

Vamos a por él.

Nos escribió la mujer de Ian, Kathy, esperando rescatar el Bond Bug

y hacer que su marido lo vuelva a conducir.

- Hola, Kathy. - Encantada.

Estamos muy frustrados.

-¿Qué es este lugar? - Es un viejo embalse eduardiano

donde a veces trabajo de voluntaria como guardabosques.

Aquí tienes el coche. ¿Dónde está Ian?

- En casa, aún dormido quizás. - Bien.

-¿Podemos verlo? - Sí.

- Te seguimos. - Seguidme.

- Estoy deseando saber lo que es. - Creo que lo sé. Dale un golpecito.

Me gusta este nuevo método. Jefes, ¿podemos hacerlo así siempre?

- Es genial. -¡Qué preciosidad!

¿Qué tiene más carácter que un Bond Bug?

Y es negro, en vez de naranja.

Lo compramos así.

Parece el morro de un tren futurista.

Fuzz, te dejo que le eches un vistazo

mientras hablamos de Ian.

- Muy bien. - Vamos.

Tenemos un Bond Bug, genial. Se ha desprendido la fibra de vidrio.

Hay muchas rajas y grietas alrededor de estas bisagras,

por donde se levanta el techo.

Está bien saber que se abre.

En el techo también hay grietas.

Todo el interior y los asientos están muy deteriorados.

El volante sobresale sobre una gran columna con forma de arpón.

El motor está casi dentro de la cabina. Hace mucho ruido.

Si se avería, no hay que salir para repararlo.

Se puede hacer desde dentro.

Kathy, el Bond Bug. Qué gozada poder hacer ese coche.

¿Cuánto lleva el coche con vosotros?

Lleva en el garaje desde que conocí a Ian hace 20 años.

¿Habla mucho del coche?

Todo el tiempo. No hacía mucho que lo conocía,

pero me hablaba de los pocos que había en buen estado.

-¿Es uno de los primeros? - Sí.

-¿Qué clase de hombre es? - Le gustan los coches antiguos.

- También tiene un Rover P6. -¿En serio?

- Es un loco de los coches. - Así es.

-¿Qué plan tenía con el coche? - Quería restaurarlo.

Su objetivo era llevarlo a shows.

Iba a ser su proyecto de jubilación.

Iba a tener suficiente tiempo.

No sabemos si funciona el motor. Ni siquiera sé si rueda.

Parece bastante sólido, y el freno de mano está quitado. Qué mal.

Se resistirá, pero no ganará.

Este pequeño Bond va a volver.

¿Qué ha pasado en su vida para no haber trabajado

en el coche de sus sueños?

- Cuando se jubiló, tuve cáncer. - Ya.

Eso lo retrasó un poco. Pero cuando me recuperé,

notamos que había desarrollado unos ligeros temblores.

Y hace tres años le diagnosticaron Parkinson.

Le molesta porque sabe que no hay cura.

Puedes hacer cosas para mitigarlo,

pero no va a mejorar.

- Es algo triste, ¿verdad? - Sí, es triste presenciarlo.

- Ha empeorado considerablemente. -¿Sí?

Aún puede caminar, aunque con dificultad.

¿Puede conducir?

Le acaban de renovar el permiso. Tiene tres años más de validez.

- En teoría. - En teoría.

Queríamos saber más sobre cómo sobrelleva su enfermedad,

así que pusimos una cámara oculta en el coche de Kathy.

- Lo has pasado mal últimamente. - Intento no pensar en ello.

Tienes días buenos y días no tan buenos.

No vas a salir del hospital curado.

Cada día esperas

qué elemento de la caja de Pandora te aparece como síntoma.

¿Qué significaría para Ian que el coche volviera a circular?

Le levantaría el ánimo y le daría mucha alegría.

¿Cómo quiere el coche, en cuanto al color y demás?

Quería devolverle su color naranja original.

Creo que le gustaría como salido de fábrica.

Está bien, lo haremos todo lo más estándar posible.

¿Vamos a ver cómo le va a Fuzz?

-¿Qué has encontrado? - Es terrible, pero genial.

- Es un coche ridículo, ¿verdad? - Me encanta.

- Vamos a subirlo al remolque. - Vamos.

- No puedo empujarlo. - Sé que no estás empujando.

Menos mal que hemos traído este remolque. ¿Cómo lo ves aquí arriba?

Me encanta.

Tendrás ganas de usarlo.

- Sí. - Listos.

Kathy, nos vemos pronto en el taller.

- Gracias. - Nos vamos.

Estoy deseando llevarlo al taller.

Ahora que saben qué es, ¿qué piensan deeste coche de tresruedas?

- Es una monada. Me encanta. - A mí también.

Quiero abrazarlo y besarlo. Es diminuto.

Sé que estaría algo endeble, pero está en un estado lamentable.

Tienes razón, Fuzz. Tenemos trabajo.

Vale, hagámoslo, pero te digo una cosa:

no será algo rápido porque el coche se cae a pedazos.

- Vamos a trabajar. - Vamos.

Tentados, pero no convencidos. Pero cuando llegan al taller,

ven realmente lo que tienen entre manos.

En este coche han vivido ratas, gatos, murciélagos, de todo.

-¿En serio? - Es asqueroso.

Mira cómo está el interior.

¡Madre mía! Tienes razón, es impactante.

Está fatal. La fibra de vidrio está agrietada por todas partes.

¿Y por qué está aquí esto de metal?

Hay unas placas. El color original era naranja.

- Voy a arrancarlo. - Sí, pintura naranja.

Está unos 2 milímetros por debajo.

Donde está la pintura naranja es el tamaño original.

- Sí. - Todo el morro

está agrandado con estos rellenos.

Pero la pintura naranja no cubre estas placas. No son originales.

- El coche está deformado. -¿Cómo?

Las luces frontales están caídas.

Al salir de la fábrica, estarían rectas.

Quizás la fibra de vidrio ha cedido y se ha salido por un lado.

Vamos a mirar debajo.

¿Qué ves, Fuzz?

Estoy mirando este metal brillante

que está colocado sobre los rieles del chasis a ambos lados.

- No parece original. - Para nada.

Parecen de aluminio, pero están más duros. Puede ser acero inoxidable.

Con un elevado porcentaje de níquel, supongo.

Creo que debajo de esto

- hay un chasis de acero oxidado. - Ya.

Habrá que quitar la carrocería

porque tal vez haya que reconstruir el chasis por completo.

- Es un caso muy raro. - Sí.

Tim y Fuzz han recogido un Bond Bug de1970, un coche de tres ruedas

que en su época era una innovación, pero ahora está solo lleno de polvo.

- Vamos a levantarlo. - Adelante.

- Eso es. - He notado algo, Fuzz.

Los coches pequeños son los que dan más problemas.

Sí. Esto es lo que quería ver.

El motor parece que lleva décadas sin funcionar. Habrá que sacarlo.

Y también quiero separar lo poco que queda de carrocería...

- Vale. - ...del chasis.

Tengo delante algo que parece un montón de caca de perro.

El interior está fatal.

¿Viste una alfombra así?

Sí, en mi salón, cuando era niño.

Está todo desgastado. Quizás podamos salvar la funda de los asientos.

Esto es soldadura de alta frecuencia. Es una pesadilla.

Está bien mantener todos los elementos originales que sean posible.

Toda esta madera pegajosa debería ser naranja. Es un Bond Bug.

Hay que averiguar qué debe ser naranja y empezar por ahí.

Sí, el Bug tiene pocas piezas,

pero están todas en un estado lamentable.

Empezando por la más grande, la carrocería.

Hay que quitarla y devolverla a su color naranjaoriginal.

No sabemos el estado del motor de 700 cc,

pero viendo como está el coche, también necesitará una restauración.

Luego está el chasis, que parece tenerreparaciones horribles.

Habrá que inspeccionarlo bien por motivos de seguridad.

Y por último, el asqueroso interior necesitará muchos cuidados.

Sin más preámbulo, es momento de un poco de magia.

¿Cómo se hace desaparecer un coche?

Llamamos a los matones.

Mientras se prepara la carrocería y se realiza un limpiado del chasis,

Tim sale de viaje.

Esta es la misión "salver el interior del Bond Bug".

Espero poder salvar lo máximo posible porque...

al parecer ya nadie fabrica interiores del Bond Bug.

Que empiece la misión.

Creo que este es el sitio. Josh.

- Tim. -¿Cómo estás?

- Bien. - Tengo un reto.

- Sí. - Esto es el interior completo.

-¿De qué coche? - De un Bond Bug.

-¿Cómo lo sabes? - Lo pone ahí.

Hay partes buenas y malas.

-¿Puedes ayudarme? - Claro.

-¿Qué tenemos? - Es todo vinilo.

Es descapotable, por lo que se moja mucho.

Por eso no pusieron cuero.

-¿Qué le pasa al cuero al mojarse? - Encoge.

¿Qué es el vinilo?

Un tejido artificial: PVC revestido de polialgodón o algodón.

- Cloruro de polivinilo, plástico. - Sí.

¿Qué podemos salvar?

- Las fundas de los asientos. - Genial.

Estos cabezales y soportes hay que tratarlos.

Está todo agrietado y se ha endurecido.

Podemos limpiarlos y usar algo que tenemos en stock.

El primer paso es una limpieza a fondode las fundas,

por todos los recovecos, con un limpiador de viniloprofesional

y un poco de trabajo manual.

Ahora se ven los detalles del vinilo.

Ahora se ven los granos. Vuelve a parecer cuero.

- Gracias. - Buenas noticias con los asientos.

Pero en el taller, hay un elefante en la habitación,

un pequeño elefante gripado de 700 cc.

Hemos sacado el motor del Bond Bug, de 31 CV

y basado en un motor Austin 7 de los años 20.

Tiene una cabeza y un bloque de aluminio,

pero está sólido.

Falta un tapón de bloque motor. Lo que seguramente ha ocurrido

es que el agua se ha congelado en un día frío y se ha salido el tapón.

Voy a empezar quitando los elementos complementarios.

El primer tornillo partido.

Son tornillos de acero sobre moldes de aluminio,

y es normal que se agarroten

porque, por la acción electrolítica, el tornillo corroe el aluminio.

Muchos de estos motores acaban en el desguace. Quito el colector.

El colector de admisión y el de escape.

Voy a sacar este filtro.

Parece que hace mucho tiempo que no tiene aceite.

Unos 35 años o más.

Y saco la bomba de combustible. ¿Funcionará?

No. Quito la tapa distribución.

Está todo seco, salvo un poco en la parte de abajo.

Este motor lleva décadas sin funcionar.

Este es el volante, de donde salen volando restos de aceite y grasa.

Se habrá roto el sello del cigüeñal

y habrá goteado por todo el embrague, que seguro que resbalaba.

¡Este coche es una ruina!

Suerte que está en el taller, donde lovan a restaurar porcompleto.

Con Tim, las fundas están salvadas, pero ¿y el resto delatapicería?

- Esto es el vinilo. - Sí.

Es lo que usamos. ¿Cómo vas a retapizar esto?

Quitamos la funda y vemos cómo está la espuma.

- Esto es fibra de vidrio. - Un panel de fibra de vidrio.

¿Qué puedes decir viéndolo?

Está en muy buen estado. No hay que hacerle mucho.

No tiene imperfecciones o daños que se vean a través del vinilo.

Hay que limpiar el pegamento viejo porque ya no pega.

- Esto está limpio. - Le ponemos un poco de adhesivo.

El vinilo se estira. Ponemos el panel así.

Se ve que se estira en esa dirección.

Pero si lo intento así, no se estira.

No hay que ser muy preciso porque después se corta el resto.

¿Por qué no has pegado el centro?

Si lo pegas, pueden verse las imperfecciones.

Está a punto de secarse el pegamento.

- Es un momento delicado. - Es la hora de la verdad.

Una oportunidad. Cuando el pegamento agarra, no se puede despegar.

Si no sale bien, hay que tirarlo a la basura.

Y cortamos lo que sobra.

- Ahí tienes, como nuevo. - Es verdad que está como nuevo.

- El siguiente. - El más difícil.

- Tira fuerte y alísalo. - Sí.

- Eso es. - Está casi terminado.

Tenemos que compararlos con los asientos.

Veamos. Lo pongo aquí y lo comparamos.

Te digo una cosa: mejor, imposible.

Está perfecto.

Y lo mejor es que hemos podido rescatar el interior

del Bond Bug, los componentes.

-¿Te puedo dejar el resto? - Desde luego.

- Eres un genio. Muchas gracias. - De nada.

Tal vez hayan salvado el interior,

pero el chasis mal reparado ya está limpio y no pinta nada bien.

El chasis es un auténtico desastre.

Tiene los travesaños de acero originales.

Casi todo es acero inoxidable

puesto de mala manera sobre el chasis original.

Y encima, han colocado los soportes de la carrocería.

Las soldaduras están agrietas, hay cortes aquí.

Este chasis no es seguro. Tenemos un problema.

¿Retiramos todo este acero inoxidable soldado y vemos lo que hay debajo,

que sospecho que es un chasis corroído, o encontramos uno nuevo?

Si lo hacemos, arriesgamos tener que ponerle una matrícula Q:

coche de edad indeterminada.

Eso no puede ser.

Da igual cuánto acero original quede, y su estado de corrosión.

Deberá ser reparado, empezando por unos soportes

para que mantenga las dimensiones correctas.

Mientras los soldadores sueldan, Tim y Fuzz salen a hacer vínculos.

Nuestra primera prueba en el Bond Bug ES de 1972.

700 ES, sí. Es como estar metido en un trozo de queso de Leicester.

Es como ir montado en una atracción de feria.

Cuanto más gritemos, más rápido vamos. Ponte a gritar.

Mira quién ha firmado ahí, Tom Karen.

- Diseñó la bici Raleigh Chopper. - Sí, para transportar a dos personas.

Es un coche pequeño, pero perfecto.

- Mira. - Tu estúpida sonrisa.

Hay bastante espacio por dentro.

No es más que dos asientos, un poco de maletero y el motor dentro del coche.

Tengo que conducir con solo una bota puesta.

Esta barra que sujeta el volante es lo peor del diseño del coche.

Parece que tengo los pies...

¿Es un ilusión óptica o los tengo en el faro delantero?

¿Puedes ajustar el faro?

Tal vez así es como se ponen las luces largas y cortas.

- Más que un coche, es un artilugio. - Es como una carretilla.

-¿Cómo es la conducción? - La dirección está dura.

Hay algo que me inquieta, porque solo tiene una rueda delantera.

Sientes que vas a tope en las curvas.

-¿En serio? - Sí. Inclínate conmigo, Tim.

- Eso es. - Buena curva.

-¿Has notado el meneo? - Hemos clavado esa curva.

Inclínate hacia un lado.

Eso es, pero no te muevas. Si te mueves, el coche se menea.

-¿Lo ves? ¿Sirve de algo? - Mucho mejor.

¡Funciona! ¡Hemos dominado el arte de conducir un Bond Bug!

Me encanta. Es un poco peligroso, pero lo pasas bien.

¿A qué velocidad quieres ir?

¿Quieres ir más rápido? Va demasiado rápido, ¿no? ¡100 km/h!

Échate a un lado, rápido.

- Es muy divertido. - Sí.

Me encanta este coche. Nunca lo he pasado tan bien con algo tan pequeño.

¡A un lado!

- Es un coche estúpido. - Tienes razón.

Nos va como anillo al dedo, porque los dos somos estúpidos.

A Tim y Fuzz les ha picado el bicho,

pero en el taller, los que no se sientenbien son los de carrocería

debido a la larga lista de trabajos para un coche tan pequeño.

Sé lo que es. Dale un golpecito.

Tim y Fuzz han recogido un extraño y maravilloso Bond Bug de 1970,

un coche futurista en su momento con un pasado algo accidentado.

Es precioso.

El coche es de Ian, un exingeniero de 69 años

a quien le encantaba la idea de conducirlo algún día,

pero por desgracia le diagnosticaron Parkinson al poco de jubilarse,

lo que hizo imposible que sus sueñosse hicieran realidad.

Se pueden hacer cosas para mitigarlo, pero no va a mejorar.

Desde que llegó al taller, se ha desmontado por completo

y todas las piezas están en un estado lamentable.

Y lo peor es que cada día hay una sorpresa indeseada.

Tenemos problemas muy graves.

Podemos ver que se han hecho varias reparaciones. Mirad.

Desde que trabajo con coches, nunca he encontrado una ramita.

Me siento un arqueólogo.

La madera ha sobrevivido gracias a la fibra de vidrio.

Alguien cogió una rama de un árbol y pensó que debía ponerla en el coche.

No se puede decir que el coche no tiene madera.

No son buenas noticias para Kathy, laesposa deIan,

que ha venido a ver lo que espera quesea el tesoro desumarido.

Antes de verlo, ¿cómo está Ian?

- No muy bien. -¿En serio?

Ha estado en el hospital.

Está frágil desde que le dieron el alta y se ha caído un par de veces.

-¿Le ha restado confianza? - Sí, le falta confianza.

¿Sospecha algo? ¿Ha dicho algo del Bond Bug?

- Nada. No tiene ni idea. - Ya.

¿Qué esperas ver bajo la funda?

Recuerda cuando lo viste por última vez. ¿Cómo crees que está?

Tiene que estar mejor. Supongo que será naranja.

- Vale. - Tiene algo de naranja.

Mejor que te lo enseñemos.

Aquí está José y su Bond Bug multicolor.

- Vale. - Madre mía. No me lo esperaba así.

Tiene algo de naranja.

Y también verde, negro, azul y varios colores más.

Está peor que cuando llegó.

- Perdón por la impertinencia. - Para nada.

Esto es el daño de un viejo accidente y la reparación fue un desastre.

Le pusieron un trozo de madera

y lo cubrieron para darle la forma del Bond Bug.

- Es horrible. - Es una reparación muy mala.

Sabía que estaba mal, pero no tanto.

Creía que estaba bien por debajo.

Me alegro de que no lo intentara arreglar él y se encontrara esto.

Es un reto mayúsculo.

Hace falta un trabajo muy cualificado.

Vamos a dejarlo como nuevo.

-¿Podréis? - Pues...

Parece imposible.

-¿Tenemos elección? - No.

Pues ya está.

Hablemos de cómo darle el coche.

Es difícil creer que será un coche terminado, pero lo será.

¿Alguna sugerencia?

Creo que el parque donde lo recogimos sería el sitio perfecto.

¿Y si llevamos un equipo de rodaje para grabar

la estación de bombeo y las cosas del parque?

¿Le haría sospechar algo?

No sospechará nada mientras no os vea a vosotros.

Nos quitamos de en medio, nadie sospecha nada y le damos el coche.

- Suena de maravilla. - Pues vamos a hacerlo.

Nos queda mucho trabajo, como ves.

- Te acompaño. - Adiós.

- Vamos, Kathy. - Gracias.

Se pone en marcha el plan para sorprender a Ian.

Como voluntario de este parque forestal, lo van a entrevistar

en un conocido programa de naturaleza.

Claro está, no es más que una treta para ponerle frente a lacámara.

Pero queda mucho trabajo.

Hay que quitar toda la cañamiza de la zona delantera

y poner fibra de vidrio en su lugar.

Hay que lijar la carrocería y darle forma.

Y la chapuza de chasis ahora está reforzado

y listo para una cirugía reconstructiva.

Hemos decidido eliminar estos travesaños.

Hemos creado travesaños nuevos de acero dulce.

Hemos conseguido unos planos, ahora manchados de té,

para saber las dimensiones correctas. Debemos construir un marco

para que estos travesaños, estos tubos, estén en su sitio.

Cortamos los largueros e insertamos los nuevos travesaños

creados según las especificaciones originales.

Aunque del tamaño de un carrito, esto es ingeniería de precisión.

Unos pocos milímetros pueden desequilibrar todo el coche.

Mientras Fuzz trabaja en el chasis, Tim tiene una misión.

Los Bond Bugs eran famosos por volcar en las curvas.

¿Podremos solucionarlo con tecnología del siglo XXI?

- Byron, hola. - Hola.

¿Podemos salvar esto?

- Sé creativo. ¿Sí o no? - No. Solo sirven para una cosa.

Estos son los componentes de la suspensión que vamos a fabricar,

- de muelle. - Sí.

Un amortiguador, un muelle y los soportes.

El muelle sostiene el peso del coche.

El amortiguador controla el muelle.

Cuando te encuentras un bache,

quieres que el muelle lo absorba,

se comprima rápidamente

y que luego vuelva más lentamente. ¿Cómo se consigue?

Controlando el flujo de aceite en el amortiguador.

Al extender la vara,

el aceite atraviesa las glándulas y hay una válvula

que controla el flujo de una parte a otra del amortiguador,

haciéndolo suave o duro.

- Empujamos aceite por un agujero. - Sí.

¿Cuanto más pequeño sea el agujero

más despacio volverá a su posición natural?

Queremos la configuración correcta para el Bond Bug.

Eso le dará al Bug unos buenos muelles para saltar.

En el taller, sale a la luz el alcancede la corrosión delchasis.

Ahí dentro vemos que el chasis original está muy mal sujeto.

Me pregunto si ha sufrido un accidente grave.

Mirad cuánta suciedad. Pesa una barbaridad.

Seguro que afectaba al manejo y el rendimiento del coche.

Ahora podemos soldarlo y listo.

El coche va a resucitar.

Volvemos con Tim, que está a punto de probar la nueva suspensión.

Esta máquina mide la compresión

- y la extensión. - Eso es.

- Enciéndela, a ver cómo funciona. - Vamos.

Ahora está lo más abierto posible.

Sí, por así decirlo.

Pasa por el agujero más grande

y así el coche va a rebotar.

- Sí. -¿Qué dice?

Mide la resistencia del amortiguador y el muelle.

Esto es la compresión y el rebote es la línea de abajo.

Vale. Hay mucho rebote.

Es lo que hace que un coche salga rebotado.

- Sí, no es lo que queremos. - El amortiguador está al máximo.

Pero ahora vamos al circuito.

- Siempre vamos al circuito. - Sí.

Arriba está la compresión y abajo, el rebote.

La curva se desacelera. El amortiguador hace su trabajo.

- Eso es. -¿Qué hacemos para un Bond Bug?

No es difícil. Bajamos a lo más blando

y después lo subo a seis.

- Vale. - Hay 22.

Más o menos por la mitad.

- Está configurado para el Bond Bug. - Sí.

-¿Puedo pedir dos más? - Dos más.

Es raro pedir tres. Es todo raro.

- Tres de esos. Gracias. - De nada.

Tres es el número mágico.

Y en el taller, se va a producir algo de magia.

Ha terminado el rellenadoyalisado

y la carrocería va a recibir su primera capa de pintura naranja.

Lo que hace días era un montón de chatarra, es de nuevo un BondBug.

Mientras se seca la pintura, Fuzz nos va a explicar algo.

Esto es el eje de dirección y la caja de dirección.

Esto es el brazo de dirección.

Tenemos el eje longitudinal, también llamado barra de acoplamiento.

Tira hacia allá y empuja hacia allá.

Este brazo de dirección va acoplado al buje delantero.

El volante va sujeto a este extremo. Si giramos así,

vamos a la derecha. Si giramos al contrario, vamos a la izquierda.

Es algo sencillo, pero no se ve a menudo,

porque está colocado debajo del frontal. Una idea ingeniosa, ¿eh?

Tras la dirección, llega lahora de laverdad.

El motor restaurado está listo para colocarse,

pero ¿cabrá en el chasis recién reconstruido?

Vamos a colocarlo en su sitio. Uno.

Y dos. Las monturas delanteras están montadas en sus soportes.

Con suerte, podré también colocar la montura trasera.

Un poco de grasa.

Ya están puestos el motor y la caja de cambios. El horrible motor que sacamos

se han transformado en esta belleza. Es una pena volver a colocarlo.

Hay alivio en el taller, pero el trabajocontinúa.

Se pone la suspensión, seguida de las ruedas.

Y luego, la gran transformación: llega lanaranja mecánica.

- Espera. ¿Qué es eso? - La palanca de cambios no ha entrado.

Ahí, baja, baja.

- Listo. - Volvemos a tener un coche.

De todos los coches que hemos hecho,

este es el que parece más un cohete espacial.

¡Adiós! Vale, terminemos.

- Terminemos de montarlo. - Vale.

Y llega el momento del ensamblaje:

la diminuta puerta del maletero, los frenos y la correa.

Y en cuanto al interior, con el Bond Bug es cuestión de minutos.

Me gusta cuando mantenemos algunas piezas originales.

Ponemos esto.

¿Qué os parece? Queda bien, ¿no?

- Timmy, hazme un favor. -¿Cómo dices?

Necesito que vayas a recoger estas piezas.

- Limpiaparabrisas... ¿De dónde? - De casa de Martin.

Tim siempre se pone nervioso cuando va a ver a Martin el Piezas.

-¿Martin? - Por algo le llaman el Piezas.

- Hola. Vengo a por las piezas. - Olvidé que venías.

Llamaste por teléfono, pero olvidé que venías.

¿Están en la caseta?

- No, yo te las doy. - Puedo yo.

- No, yo las traigo. - No me importa ir yo.

No, ya voy yo. ¿Cómo va el Bond Bug?

Va de maravilla. Gracias.

- Bonito jacuzzi. -¿Un té?

- No, gracias. -¿Sí?

- No, de verdad. - Espera.

- Eres muy amable. -¿Vas con prisas?

- Jane, en serio... Vale. -¿Estás seguro?

De verdad. ¿Dónde está Martin? ¡Martin!

Tengo que volver porque Fuzz está... Me llaman por teléfono.

Aquí están. Genial, muchas gracias.

- Vale, adiós. - Adiós.

Ya sabéis qué hacer si no queréis unavisita deTim.

- No. -¿Qué te pasa?

No quiero hablar.

-¿Qué? - No puedo olvidarlo.

Con los últimos recambios, se puede terminar el coche.

Se prueban los componentes eléctricos, se ponen los cinturones.

No falta ni un detalle, ni siquiera el curioso cenicero.

Pero poner las piezas no lo convierte en un Bond Bug,

ya que necesita un motor que funcione.

Está mojado en la punta. Tim, estoy listo.

- Inténtalo. - Allá voy.

Funciona.

- El aceite no tiene presión. - Sí.

Pinta bien. Funciona.

Desde el punto de vista de la mecánica, ya casi estamos.

- Hay que poner el radiador. - Y el escape.

Estamos listo para poner el techo.

- Vamos allá. - Sí.

-¿Cómo voy? - Un poco hacia adelante. Eso es.

- Por primera vez, tenemos un Bond Bug. - Estoy muy contento.

Este coche me ha hecho sonreír muchas veces.

Me dará pena cuando no esté, pero tengo ganas de devolvérselo a Ian.

Exacto. Pero vamos, aún quedan cosas por hacer, como...

El parabrisas, las puertas, las bisagras en el frontal.

- Yo lo traigo. - De acuerdo.

En el terreno que ocupaba un antiguoembalseeduardiano,

Sywell Country Park son 28 hectáreas de placer bucólico,

un paraíso de árboles, naturaleza e insectos raros.

Pero hay uno que apenas se ha vistodesde los años 70.

- El ratoncito naranja. - Me encanta. Me hace gracia.

Nunca algo tan pequeño me ha dado tanto placer. Es una monada.

Recuerda cómo estaba al principio. Ahora está perfecto.

Si vas por ahí, la gente

te señala con una sonrisa.

- Tienes razón. - Es algo inigualable.

¿Cómo se lo daremos a Ian?

- Muy fácil. ¿Sabes dónde estamos? - En Sywell Country Park.

¿Quién trabaja de voluntario?

- A ver si adivino... Ian. -¿Y qué van a grabar?

- No sé. - Cosas del campo.

- Ah, sí. Lo conozco. - Es un programa muy famoso.

Me lo he inventado. Él cree que van a grabar hoy

y vendrá para salir en el programa. Cuando empiecen a grabar,

tú y yo aparecemos en la distancia

- con sierras mecánicas. - Molestando.

Y le quitamos la funda al Bond Bug.

Ni sabrá que está ahí.

- Lo descubrimos y le damos el coche. - Estupendo. Es un plan genial.

-¿Te gusta? - Sí.

-¿Tú la sopladora? - Sí.

Colocamos el coche y ensayamos.

Vamos.

Ese es el plan.

Ian es voluntario del parque y van a hacerle una entrevista

en lo que él cree que es un programa de naturaleza.

Pero no es más que una trampa.

Sus amigos y compañeros voluntarios se unen a la diversión,

pero ¿habían visto antes un Bond Bug?

Un trabajo por amor al arte.

Hasta los que veía de niño

estaban deteriorados. Es genial ver uno así, como nuevo.

Va a ser una sorpresa fantástica.

Todo el mundo contento. Es hora de la operación "Bond ha vuelto".

Tim y Fuzz se disfrazan de operarios.

Ponemos estas cajas aquí para que no parezca que es un coche.

Cubren el coche con una funda.

No parece un Bond Bug. Vámonos.

Y el grupo de voluntarios se agrupa para ser entrevistado

por nuestro falso presentador.

-¿Desde cuándo trabajas aquí? - Desde hace más de siete años.

Y justo a tiempo, llegan Ian y Kathy, que forma parte del plan.

Ian, ponte ahí, por favor.

Y pronto le toca a Ian ser entrevistado.

¿Cuánto llevas de voluntario en Sywell?

Unos dos años y medio.

Empieza la acción de fondo.

- Lo siento. Qué maleducados. - Es verdad.

Tenemos que irnos. ¿Te sirve hacer trabajo de voluntario?

Sí, porque tengo Parkinson.

Y cuando estás trabajando... Es imposible. Perdonad, ¿podéis...?

No hay nada peor que la gente que saluda a la cámara.

¡Hola! Tenemos que seguir soplando.

-¿Qué hay aquí debajo? - Ni idea.

Lo tenéis justo al lado. ¿Qué es?

Es hora de activar la trampa de SOS.

¿Qué es? Vamos a ver lo que es.

-¿Lo vemos? - Es un coche.

- No me lo puedo creer. - Hola, amigo.

- Hola, Ian. ¿Nos reconoces? - Sí.

Ian, estás delante de tu coche.

- He reconocido la matrícula. - Sí.

¿Qué puedo decir? Muchas gracias.

-¿Quién es tan popular? - Eres tú.

- Eres tú. - Eso es.

Kathy, explícale a Ian por qué nos escribiste.

Quería algo que te hiciera feliz,

porque sé lo triste que estabas

por no poder restaurarlo.

No ibas a la caseta para no ver la chatarra.

Eso se merece un beso.

-¿Sospechabas algo? - No.

-¿Nada de nada? -¿Ellos también lo saben?

- Todo el mundo. - Sí, todos.

Todo se centra en devolverte el coche.

-¿Quieres echarle un vistazo? - Por favor.

Levanto el techo.

- Mira. -¡Vaya!

La última vez que Ian vio su Bond Bugse estaba deteriorando,

el recordatorio cruel de un proyecto soñado que no iba a realizarse.

La carrocería rota y con esa horriblepintura negra

ha vuelto a como estaba cuando salió de la fábrica.

El cansado motor de 700 cc está restaurando y listo pararugir.

El chasis está como nuevo, el raído interior se ha transformado

y las tres ruedas están ansiosas por salir a la carretera.

Estad atentos porque, con un poco suerte,

esta naranja brillante será el centro de atención

en una exhibición de coches cercana.

-¿Qué sientes al estar en tu Bond Bug? - Estoy eufórico, auqnue no se note

porque uno de los síntomas del Parkinson es la parálisis de la boca.

- Ya. - Si alguien me viera,

pensaría que estoy triste.

¿Por qué el Bond Bug? ¿Cuándo te enamoraste de él?

Porque es único. Si quieres atención, solo tienes que comprarte uno.

Se lo compré a una señora de Nottingham y pensaba restaurarlo.

- Sí. - Y entonces tuvimos hijos

y lo fui dejando. Y luego, el maldito Parkinson.

Cuéntame un poco.

Es una enfermedad terrible. Pierdo la capacidad de encadenar frases,

- y sé que va a ir a peor. - Parece una pesadilla.

Puede convertirse en una pesadilla, pero yo intento conservar la alegría.

Espero que disfrutes de tu Bond Bug. Te lo mereces.

Solo nos queda una cosa. Si conoces el programa, te falta algo.

- Tienen que ser las llaves. - Así es.

Es un gran placer darte uno de los 10 llaveros de Car SOS

- y decir que has pasado por Car SOS. - Gracias.

Ian, ¿lo has conducido alguna vez?

- No. -¿Nunca has conducido uno?

- No. - Es genial.

Es la primeva vez. Arranca el motor.

- Y fuera de aquí. - Hasta luego.

- Fuzz, ¿adónde vamos ahora? - El mundo es nuestro.

- Eres una mujer maquiavélica. -¿Quién, yo? No.

No puedo creer que no te dieras cuenta.

El césped está tan largo porque no quería sacar el cortador

hasta que lo descubrieras. No quería sacar nada de la caseta.

Sale aire caliente del motor.

Yo también lo siento. El motor está aquí al lado.

Es increíble todo el trabajo realizado.

Si pisas el acelerador, verás cómo llega a 110 km/h.

En la autopista tendremos que hablar a voces.

Es divertido, pero no quiero ir por la autopista.

Subtítulos: Carlos González Robles