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Hoy en Car SOS, el entusiasta del motor Tim Shaw...

¡Me encantan los coches!

...y el maestro mecánico Fuzz Townsend...

A este coche le ha pasado algo grande, pero no bueno.

...salen a rescatar coches clásicos para dueños que se lo merecen.

Esta vez se enfrentan, quizás, a la marca más famosa del planeta.

La reina es hermosa.

Fuzz hace un casting para una serie de los 70.

Empuja el asiento plegable.

Tim debe trabajar de noche.

- Necesito un brazo rotor. -¡La leche!

Todos preparados para hacer realidad otro sueño automovilístico.

-¡Qué demonios! -¡Mi madre!

- Es increíble. - Soy el hombre más afortunado.

Hoy están en el frondoso Warwickshire

y, a juzgar por Tim, van a recoger algo especial.

Parece que tu madre te ha vestido para una boda.

¿Cómo te atreves? Mírate a ti, pareces un espantapájaros.

- Y tú, un pingüino. - Vamos a por un miembro de la realeza

Vamos a recoger un Rolls-Royce 20 Doctor's Coupe de 1929

¡Rolls-Royce!

Sí, el fabricante de coches más prestigioso fue fundado en 1906

por Charles Rolls y Henry Royce,

y su primer modelo, el Silver Ghost,

fue apodado de inmediato "el mejor coche del mundo".

Mientras otros fabricantes buscaban simplicidad y reducircostes,

Rolls-Royce apostó porla calidady laingeniería.

En 1922, sacaron su modelo de 20 CV, un éxito entreconductores pudientes

con su motor de 3,6 litros y caja de cambios manual de cuatromarchas.

Como todos los de antes de la guerra,

solo el chasis y las partes mecánicaslas fabricaba Rolls-Royce.

El resto del coche lo hacían en otra parte

fabricantes de carruajes como Mulliner, Park o Barker.

Se podía elegir entre una limusina enorme de seis plazas,

un sedán deportivo o un modelo de dos puertas, como el Doctor's Coupe,

con dos asientos dentro y un asiento plegable por fuera.

Aunque el que van a ver

lleva mucho tiempo sin desplegar su asiento.

Tenemos un Rolls-Royce en Car SOS.

La dueña de hoy es Emily, de 32 años y madre de cinco hijos,

que conoce el coche desde bebé, ya quelleva 40 años ensufamilia.

Pero debido a la mala suerte,

esta reliquia familiar ha estado en una cochera

sin ninguna ruta de escape.

¿Vas a ir vestido así todo el episodio?

Si te portas bien conmigo, quizás sí.

Fueron su marido Darren y su madre Jill quienes llamaron a CarSOS,

con la esperanza de que les cambiara la suerte.

Vamos a por el coche, ¿vale?

- Pero bueno... - Hola.

- Un placer conocerles. - Igualmente.

- Pido perdón por el pingüino. -¿Cómo?

- Mira qué pinta tienes. - Es un Rolls-Royce.

Es un Rolls-Royce.

- Es como conocer a la reina. - Vale.

Lo más importante. ¿Está Emily?

No, no ha venido.

Estupendo. ¿Y el coche está ahí?

Está listo para que lo veáis.

- Miradlo. - Compórtate. Vamos.

-¿Has hecho una reverencia? - Ya vale.

La reina es hermosa.

¿Quién no está vestido para la ocasión? ¿A que voy a juego?

Una foto. ¡Mira el tamaño del techo solar!

No, es una escotilla para el humo. En los años 20 fumaban todos

y abrían eso para dejar salir el humo.

-¿De verdad? - Sí.

- Vale. - Espera. Quita eso de ahí.

- Vamos a hablar de Emily. - Vete de aquí.

Vamos a hablar de Emily.

Mirando el compartimento del motor de esta hermosa máquina,

se ve la complejidad que hizo míticos a los Rolls-Royce de esta época.

Otra cosa es que, si el motor está estropeado,

sé que son extraordinariamente caros de reparar.

El coche tiene casi 100 años. Ha tenido mucha acción.

-¿Cómo es que tenéis un Rolls-Royce? - Tony lo compró.

-¿Quién es Tony? - Mi marido, antes de conocernos.

Enfermó en 1998, y la enfermedad se agravó en 2009.

- Y le costó la vida. - Tristemente, en 2012.

¿Se interesaba Emily por el coche?

Sí, y creo que es porque trabajaron mucho juntos.

-¿Trabajaban juntos? - Sí, trabajaba en el negocio con él.

¿Qué tipo de negocio?

Un negocio de máquinas brochadoras y fresadoras.

- Una empresa de ingeniería. - Sí.

Emily es una manitas.

- Le gusta remangarse y trabajar. - Sí.

¿Es el tipo de mujer que, si se avería el coche, lo arregla ella?

Como el día de su boda.

¿Qué pasó el día de su boda?

Llegó tarde porque el coche se averió.

Se subió al coche con su vestido de novia.

-¿Te imaginas? - Y se averió.

- Y se averió. - La novia se bajó,

abrió el capó, lo arregló, se volvió a subir y condujo ella.

- Sí, y yo allí esperando. - Sí.

¡Qué bueno!

Míralo. Es un Doctor's Coupe. Así se llama este tipo de carrocería.

Tiene dos asientos en la cabina

y en la parte trasera tiene un asiento plegable.

En aquella época los niños iban ahí atrás. Qué locura.

Si miramos abajo, el chasis es como me esperaba, sólido como una roca.

Por todo el exterior

el coche tiene signos de desgaste, con rellenos, corrosión y abolladuras.

Pero por dentro, los asientos, si son los originales, están estupendos.

El salpicadero necesita una limpieza y mirar que los indicadores funcionen.

¿Estoy en lo cierto en que, cuando murió Tony,

el negocio familiar y el Rolls-Royce

pasaron a manos de Emily?

- Sí. - Sí.

¿Y qué pasó con el negocio?

La empresa empezó a decaer y acabó perdiendo la casa, nos desahuciaron.

¿Hubo un desahucio?

- Salió del hospital con su hija... -¿Un bebé?

Sí, y le dieron un aviso de desahucio.

-¿Cómo hicisteis frente a eso? - Fue difícil.

Pero lo superamos.

-¿Estás bien? - Sí. Es que ha sido muy duro.

- Lo perdimos todo, menos el coche. - Lo estamos superando.

Queríamos saber por qué a Emily le gustaba tanto el coche

y le pedimos a su hija Lily que le hiciera preguntas y lograbara.

Es como si formara parte del abuelo.

Tener ese trozo de papá,

de tu abuelo, con nosotros es muy bonito.

Espero que algún día lo heredéis.

Quiero que disfrute del coche, solo eso.

Y lo hará.

Os ayudaremos con eso.

-¿Vamos a ver cómo está Fuzz? - Sí.

-¿Cómo está el coche, doctor? - Aquí hay mucho coche, Tim.

- Pero es una bestia preciosa. - Vamos a subirlo.

Empuja el asiento plegable.

- Vamos, eso es. - Ay, madre.

Vamos.

Casi está.

-¿Listo? - Nos vamos.

- Adiós. - Adiós.

- Lo logramos. Tenemos un Rolls-Royce. - Sí

No nos lo habrían dado de no ser por el traje.

Tenemos un Rolls-Royce, pero tendrás que buscar especialistas.

- No va a ser fácil, Tim. - Sabes dónde empezaré.

La reina no te ayudará a buscar repuestos de Rolls-Royce.

No lo hará.

- Vamos a bajar esta vieja belleza. - Sí.

¿Por dónde empezamos?

- Vamos a mirar la carrocería. - Podrida.

Estas aletas están fatal.

Están mal pintadas, abolladas y dobladas.

Hay que arreglarlas.

Hay bollos por todas partes.

Ya lo sé, pero ha necesitado mucho tiempo para estar así.

No quiero dejarlo impoluto.

- Considerada. - Una restauración considerada.

Tiene la carrocería de un carruaje.

Es un marco de madera. Esperemos que no tenga carcoma.

Bien.

Tenemos una palanca de arranque. A ver si el motor arranca.

- Qué gran trabajo de ingeniería, Fuzz. - Espera, no gira.

¿Qué ha pasado? ¿Se ha salido del eje o ha girado?

Tiene un pasador de cizalla. El motor está completamente sólido.

Y eso son malas noticias porque el coche no está muy mal.

Para su edad está en buen estado, pero el motor está destrozado

y habrá que reparar muchas partes mecánicas.

Lo más llamativo que falta es la señora.

Espíritu del Éxtasis.

La hermosa señora que hace ese movimiento, o lo que sea.

Pero eso tampoco es tan fácil, porque hay varios tipos de estatuilla.

Necesito la correcta.

-¿Las siguen haciendo? - No sé.

Genial.

Tim y Fuzz van a restaurar el Rolls-Royce Doctor's Coupe de Emily,

un coche de los ardientes años 20, aunque este no arde desde hace años.

He empezado con esta máquina.

Vamos a ver qué le pasa al motor,

porque si hay daños catastróficos, tenemos un gran problema.

Qué radiador tan pesado.

Voy a quitar la tapa

a ver si hay alguna válvula atascada.

Estoy mirando las válvulas en la culata

y ya veo que algunas están atascadas.

Lo que pasa es que el pistón golpea la válvula

pero no se mueve.

Aquí hay un problemilla.

Un espárrago de culata está partido.

Por eso tenemos marcas de agua en la parte trasera de la culata.

Ay, madre. Está lleno de agua, seguramente mezclada con óxido.

Tenemos una catástrofe.

Hay que quitar el motor inundado de 3,6 litros y restaurarlo

con un retaladrado de cilindros y seis revestimientos de acero.

La carrocería tiene 90 años y ha recibidomuchos golpes.

Habrá que quitar las aletas y los estribos paraenderezarlos.

Hasta desmontar el coche es complicado.

Donde otros fabricantes usaban una pieza,

Rolls-Royce usaba dos o tres, para asegurarse.

Pero hay una pieza que no hay que quitar porque no está.

La importantísima mascota, el Espíritu del Éxtasis.

Pero ¿dónde se consigue una que date de los años 20?

Resulta que he encontrado la única empresa del planeta

que tiene un contrato con Rolls-Royce

para hacer la pieza que nos falta, la pieza que lo hace un Rolls-Royce.

El Espíritu del Éxtasis. Esto va a ser fascinante.

- Stevo, hola. - Tim ¿cómo estás?

- Vaya, he venido al lugar adecuado. - Totalmente.

- Ahí está. ¿Puedo tocarla? - Claro.

No me lo creo.

Dime, ¿quién es? ¿Quién era?

Alrededor de 1909, la gente empezó a modificar sus vehículos.

¿Qué hacían?

Ponían sus propios adornos en el capó

para mostrar ostentación.

- Un perro, un gato, un caballo. -¿De verdad?

Pero Lord Montague de Beaulieu, famoso por el museo automovilístico...

- Un pionero del motor. - De los primeros.

...quería su propia representación en su coche.

¿En quién se inspiró? ¿Quién es la mujer?

- Eleanor Thornton. -¿Su esposa?

- Era su secretaria. -¿En serio?

Se rumoreaba que estaban teniendo una aventura.

- No me digas. - Sí.

Le pidió a Charles Sykes, un escultor,

que hiciese una estatuilla.

¿Cómo acabó en todos los capós?

A Rolls-Royce le gustó.

-¿Así de fácil? - Así es.

Y ahora es el distintivo de Rolls-Royce en todo el mundo.

Ya lo creo. De la original, de 1911, tenemos este molde de cera.

- Vale. - En los años 20, creció un poco.

- Esta es la que necesitamos. - Esa es.

¿Me explicas el proceso de cómo se pasa de eso a una de metal?

- Claro. Acompáñame. - Vamos.

Están haciendo historia, literalmente.

En el taller, el motor se ha desmontado, limpiado

y está listo para algo más profundo.

Aquí es por donde entró el agua. La junta de la culata

dejó que entrara líquido refrigerante en los cilindros.

Hay que taladrar todos los cilindros para poner revestimientos nuevos,

que son fundas que se meten a presión en el bloque.

Una vez dentro, podemos poner pistones del tamaño original.

Hay que hacer lo mismo con todos los cilindros.

El motor volverá a estar como salido de fábrica.

Queda mucho trabajo por hacer.

Si algo sale mal, este trozo de metal es muy caro.

Avanzamos un poco. Tenemos la taladradora

y estamos configurando la cantidad que queremos cortar de la pared.

Como vemos, va bajando muy lentamente.

Ha terminado. Sacamos el bloque y metemos el revestimiento.

Es increíble. Ahora nos quedan otros cinco.

Cuando esté metido hasta el fondo, podemos taladrar los demás.

Lleva su tiempo, pero es lo que debemos hacer para salvar el motor.

Uno hecho, quedan cinco. Solo entoncesse podrá montar elmotor.

Volvemos con Tim, donde va a nacer un nuevo Espíritu del Éxtasis.

Se hace un molde de aluminio de la estatuilla yserellena decera.

Cuando la cera se solidifica, empezamos.

Y ahí está. La cera está aún caliente.

Así es. Se puede manipular.

¿Cómo pasamos de un cubo de secretarias a una hecha de metal?

Hay que hacerlo de forma económica. No se puede hacer solo una.

En cada tanda hacemos 28 estatuillas.

- De una vez. - Así es.

Lo primero que hace Frank

es sumergir la cera en el lodo.

Esa es la capa principal.

- Ya. - Una capa fina de lodo de circonia.

¿Y ahora qué? ¿Qué es esta especie de secadora gigante?

Y ahora las revestimos con una fina capa de arena.

A partir de ahora, queremos darle fuerza a la corteza.

- Vale. - Pondremos nueve capas.

Tras quemar la capa exterior en un horno,

el molde es fuerte y puede llenarse de acero fundido.

El equipo trabaja en el crisol. Lo calentamos hasta 1.650 grados.

-¿Es acero inoxidable? - Sí. Ahí lo vemos hirviendo.

Están introduciendo el metal. El calor es muy intenso.

- Es intenso. - Mi frente se está bronceando.

- Qué calor para trabajar. - Sí.

Ahora las separamos y le quitamos la capa exterior.

Y veremos lo que antes estaba hecho de cera y ahora es de metal.

Lo agitamos bien.

Se rompe la corteza y vemos...

28 Espíritus del Éxtasis de acero inoxidable que antes eran de cera.

Es asombroso.

Nunca imaginé la artesanía y el trabajo necesarios para hacer esto.

Y no es la única artesanía necesaria para restaurar este coche histórico.

En el taller, el equipo de carroceríatiene que dar lo máximo

para igualar la destreza de los carroceros de antaño

y hacer que las elegantes líneas del Rolls-Royce luzcan perfectas.

Mientras tanto, Tim y Fuzz tienen una cita con el destino.

¡Qué belleza, mira!

Estoy vestido para la ocasión. Muy buenas. Mira.

- Un Rolls-Royce con carrocería Hooper. - Es precioso, ¿verdad

- El que llegue antes conduce. - Guay.

-¿Eso qué es? - Fuera.

No, aparta. No he conducido nunca uno de estos.

Ponte atrás.

Vale, haré un análisis desde atrás.

-¿Listo? - Entonces eres mi chófer.

- Vale, nos vamos. - Qué cómodo. Muy bonito.

Qué suave.

- Aquí atrás es todo muy lujoso. - Por delante también.

-¿Qué hay ahí? - Un asiento de cuero precioso.

-¿Tienes cuero? - Sí.

¿Cómo es que aquí atrás hay tapicería de pana?

Estas superficies debían limpiarse con un trapo.

El conductor se ensucia arreglando el coche y esas cosas

y si mi asiento fuera de pana, lo mancharía todo.

- Por cierto, ¿soy tu jefe? - Hoy eres mi jefe.

Por hoy te lo permitiré.

-¿El coche es mío? - Sí, señor.

¿Podría técnicamente conducir mi coche o no?

Sí, podría conducir su coche.

- Señor. - Perdón, señor.

- Sí. - Pero no lo conducirías normalmente.

Conduciría alguien con más conocimientos técnicos, como yo.

-¿Hay que concentrarse para conducir? - Sí, hay que concentrarse.

Hay muchas palancas, interruptores, medidores.

Hay que ir pendiente de muchas cosas.

Y la palanca de cambios está junto a mi pie derecho.

Cuidado con mis cambios.

Es como un bonito cuarto de estar.

Tiene un riel de silla en las paredes, tallados en caoba.

¿Qué es esto? Oh, mira.

Un interruptor que enciende la luz del techo.

La luneta es diminuta. Es del tamaño de un buzón.

No quieres que la gente te observe.

Hay unos tarritos. Mira por el retrovisor.

-¿Tarros de perfume? - Tarritos.

No sé si son de perfume.

Hay una bandeja cuadrada del tamaño de una pizza mediana.

Parece que estoy conduciendo a un paleto,

a alguien que no entiende el refinamiento de este hermoso coche.

-¿Hizo fortuna hace poco, señor? - No, soy rico de toda la vida.

Toda la vida es el tiempo que lleva el dinero en tu bolsillo.

Lo bueno es que puedo cerrar esta ventanilla.

- Vale, pero trabajas para mí. Ábrela. - Genial, no se oye lo que dice.

Hasta para los super ricos de los años 20,

conducir unRolls-Royce nuevodebió deser una experienciaincreíble.

Pero ¿siguen produciendo esaemoción más de un siglodespués?

¿Qué quieres decir?

Parece que te han abofeteado con un arenque ahumado. ¿Qué pasa?

Me dan pánico las llantas.

Si las dañas, hay que cambiarlas.

No se pueden reparar, son de fibra de carbono.

- Fibra de carbono. - Oh, no.

-¿Cuánto cuesta una llanta? - 5.000 libras.

5.000 libras si dañas una llanta.

- Cuidado con el bordillo. - Cállate.

- La carretera es muy estrecha. - Ya vale.

Cuando ibas en el coche viejo, era otra historia.

- No dejabas de hablar. - Tengo miedo.

- Ahora tienes miedo. - Espera.

Está propulsado por un motor V12 biturbo,

capaz de producir 500 caballos

que impulsan a este coche, y recordemos que pesa

más de dos toneladas y media, de 0 a 100 en 4,8 segundos: muy rápido.

- Sí. - Es exquisito, Fuzz.

Debo decir que este coche es un premio de diseño sobre ruedas.

- Así es. - La máquina lo hace todo.

Menos girar el volante.

- No sientes nada. - No.

¿Están los Rolls-Royce diseñados para los no entusiastas del motor,

para alguien a quien no le apasione conducir, como a nosotros?

Puede ser.

Si ese es su mercado, han dado en la tecla.

- Totalmente. - Ya lo creo.

Estoy de acuerdo.

El coche está tan insonorizado

que no notaríamos si dañamos las cuatro llantas.

Si quieren un Rolls-Royce ruidoso, que vuelvan al taller,

donde se oye el ruido de los martillosy los pulidores.

Y hay más paneles que sacar.

Tim y Fuzz están restaurando su primerRolls-Royce,

un Doctor's Coupe de 1929.

El coche es de Emily, que lo heredó cuandomuriósupadre.

Se pasó casi 40 años restaurándolo

y la última promesa de Emily fue que lo terminaría.

Pero unos reveses económicos y la pérdida del negocio familiar

le hicieron dejar de lado los planes para devolverlo a la carretera.

Ha sido muy duro. Lo perdimos todo.

Desde que el coche llegó al taller, ha sido una cal y una de arena:

algunas partes bien, pero mal en general. Peromiremoslopositivo.

Hemos quitado los paneles para ver el marco del Rolls-Royce.

Vemos que está en un estado excelente.

No tiene carcoma ni nada de eso.

Nos hemos librado de tener que hacer mucho trabajo.

Al menos podrán enseñárselo a la madrede Emily, Jill,

que ha venido a ver la reliquia de la familia.

- Sr. Fuzz, ha venido Jill. - Hola.

- Hola, Jill. ¿Cómo estás? - Bien, gracias.

Queremos hablarte del coche,

porque hay mucho de lo que hablar.

-¿Cómo estás? - Muy bien.

-¿Cómo está Emily? ¿Sospecha algo? - No.

-¿Nada? - Nada.

- Te alegras de que nos lo llevásemos. - Sí, estoy ansiosa.

-¿Quieres verlo? - Sí.

- Vamos allá. - Vale.

Bueno... Jill,

te presento al precioso Rolls-Royce Doctor's Coupe de Emily.

Es genial, aun viéndolo así desmontado.

Hemos mirado el coche

y nos encanta así sin guardabarros y el frontal expuesto.

Hemos pensado convertirlo en un rat rod y bajarle la suspensión,

- ponerle ruedas anchas. - Te estás quedando conmigo.

- No es convincente, ¿verdad? - No.

Ese es el problema.

Está bien. La buena noticia es que el motor volverá al coche.

- Genial. - Pero es difícil conseguir piezas.

Te voy a pedir algo que nunca le pido a nadie.

¿Puedes ayudarme? Tendrás que quedarte aquí,

y juntos haremos infinidad de llamadas.

Recogerás algunas piezas y yo, otras.

Ya, sí.

Alguien te traerá ropa o lo que necesites. Dos semanas, quizás un mes.

Tengo que volver...

Me encantaría, pero habrá que ver cómo lo hacemos.

- Necesito un sí o un no, Jill. - Puedo preguntarle a Darren.

¿Le pregunto a Darren qué le parece, con Olivia y todo eso?

-¿Puedes organizarlo? - Creo que sí.

- Sería increíble. - Pero no lo garantizo al 100 %.

- Por eso hago yo las bromas. -¿Estás de broma?

Era broma. Nunca...

- Quería ver tu compromiso. - He caído.

Pensar que dejarías el cuidado de tu nieta

para venirte aquí con Fuzz y conmigo... Te adoro.

Sinceramente, creo que lo habría hecho.

- Ha estado bien, ¿no? - He caído por completo.

¿Hablamos de cómo le devolvemos el coche? ¿Qué le gusta?

Ir a tiendas de antigüedades.

-¿Le gusta? - Le gustan las antigüedades.

Bien. Es algo que podríamos hacer.

Jill, vamos a echarte de aquí y seguir con el coche.

Como ha dicho Fuzz, queda mucho trabajo.

Sí. Sí.

- Gracias. - De nada.

- Cuídate. Adiós. - Adiós.

- Nos vemos. - Gracias. Adiós.

- Vale, 1-0 para ti. -¿1-0?

Me subo al coche contigo.

Goles aparte, a Emily le espera una sorpresa familiar.

Hablando de antigüedades,

le encantará participar en un programade TV deantigüedades.

¿Os suena el Reto Knick Knack?

Pero antes, hay un problemilla con el montaje del coche

que de nuevo supone una grantarea.

Hay que fabricar y poner los varillajes de freno,

hay pomos y picaportes para todo,

y con el suelo, sus suaves curvas y la madera barnizada,

es más como renovar un edificio antiguo que un coche.

Aunque tiene piezas que aún vemos en los coches de hoy.

Las ruedas están pintadas, pero necesitamos neumáticos.

Y solo hay un hombre en el mundo que nos puede ayudar.

- Hola, bolsa de higadillos. - Hola, Tim. ¿Cómo estás?

-¿Qué tal? - Bien.

Tengo las otras dos en el coche, pero te doy dos llantas de un...

- Parece un Rolls-Royce 20 CV. - Venga ya.

Lo sé por el centro, que es grande y enrevesado

comparado con lo que hacían los demás.

Rolls-Royce fue un paso más allá. Son preciosas.

Doctor's Coupe de 1929, y necesito neumáticos.

Te diré todo lo que sé sobre neumáticos.

-¿Has terminado? - Eso es todo lo que sé.

He tenido llantas cada más grandes y neumáticos cada vez más finos,

pero me arrepiento porque, aunque quede bien,

se conduce fatal porque es pum, pum, pum.

Es anteponer la moda a la funcionalidad. Cuanto menos rueda,

menos capacidad de absorber los baches de la carretera.

Porque el neumático es la primera línea de defensa de la suspensión.

-¿Qué hago? ¿Qué necesito? - Es la época clásica.

Tenían llantas y neumáticos grandes.

Una rueda de gran diámetro absorbe el bache y lo atraviesa como si nada.

¿Crees que si miráramos dentro

mientras rueda por la carretera,

lo veríamos actuar de suspensión?

¿Crees que al dar las curvas veríamos

cómo se deforma para tener el máximo contacto con la carretera?

- Me encantaría verlo. - Pues vamos a hacerlo.

Vamos a adentrarnos en un lugar nunca visto antes,

dentro de un neumático para ver qué pasa al conducir por la carretera.

Gracias a esta cámara, que transmitirá a mi teléfono

mientras conduzco el Rolls-Royce de Dougal.

A ver si la puedo meter.

La rueda está lista.

La cámara está dentro y transmite en directo a mi teléfono.

Veamos qué pasa cuando conducimos en línea recta.

Os hacéis una idea

de lo importante que son los neumáticos para la suspensión.

La clave es la anchura del neumático.

Qué raro. Se ve cómo se comprime.

Cada que vez pasa sobre la cámara

se ve que la distancia entre el extremo del neumático y la llanta

actúa como un amortiguador de aire.

Es un ejemplo perfecto de por qué los coches clásicos son tan cómodos.

Los coches modernos, tienen neumáticos finos,

con menos aire, y eso amortigua menos los golpes.

La cámara va a acabar llena de moratones.

Otra cosa que va a cambiar de color cuando acaben los pintores

es el Rolls-Royce de Emily. Está sufriendo una grantransformación.

Pero el trabajo en este coche con exceso de ingeniería no acabaahí.

Hay que descifrar las conexiones eléctricas y atornillar los paneles,

al igual que las enormes aletas y estribos.

Y lo más importante, el enorme motor en línea de seis cilindros.

Ahora tenemos el problema de cómo levantarlo de forma segura,

porque no queremos que se caiga.

Ahora mismo, la caja de cambios está inclinada y el motor entra así.

Necesitamos que los dos se alineen, solo un poco.

Hemos acoplado el motor y la caja de cambios.

Ahora podemos poner las piezas complementarias

que nos permitirán arrancar el motor.

Hay una pieza de ingeniería fascinante que quiero enseñaros.

Es un invento precioso relacionado con el enganche de la rueda al buje.

Al ponerla aquí,

encaja a la perfección. La rueda está colocada.

Aprieto esta tuerca, pero si vamos por la carretera

y se sale, la rueda también se saldría.

Rolls-Royce ideó algo genial.

Prestad atención a los dientes que hay aquí dentro.

Y si os fijáis, también hay dientes en el buje,

en este latón, donde pone Rolls-Royce.

Si seguimos girando, los dientes chocarán y no podrán encajar.

Pero tenemos este artilugio que nos va a ayudar.

Lo colocamos sobre la tuerca.

Le doy vueltas y empuja la pieza de latón hacia adentro.

Aprieto la rueda y voy empujando la pieza de latón.

Digamos que está apretado, aunque no creo.

Se alinean los dientes.

Cuando aflojamos el artilugio, mirad lo que ocurre.

¿Veis cómo va saliendo el latón y encajándose en la tuerca

para dejarlo inmovilizado?

Ahora es imposible que se suelte la rueda.

Qué gran trabajo de ingeniería por parte de Rolls-Royce.

Sí, hermoso pero laborioso, como el resto del coche.

Debe de ser una de la lista de tareasmáslargas.

Los Rolls-Royce de esta época tenían muchos detalles preciosos.

Uno de ellos son las lamas de este radiador,

que, al cerrarse, permiten que el motor se caliente cuando hace frío

para que el motor siempre funcione a la temperatura óptima.

Y cuando se giran hacia afuera, permiten la entrada de aire.

Por desgracia, solo funciona la mitad.

Otro trabajo para la lista, y ni siquiera han probado el motor.

Ojalá no hayan olvidado nada.

¿Tienes el brazo rotor?

- No me dijiste que lo trajera. - Te lo dije hace siglos.

¿Dónde voy a encontrar uno a las 10:46 de la noche?

Pregúntale a Martin.

Martin, nuestro suministrador, nos harescatado muchasveces.

"Servicio 24 horas", dice. Aunque no sé si lo diceen serio.

Perdón por despertaros.

-¿Qué? - Necesito algo.

-¿Está Martin? - Sí, pero está en la cama.

- Martin. Hola, ¿cómo estás? - Me cago en la leche.

¿Estás dormido? Perdón por despertarte.

-¿Estás bien? - Sí.

- Necesito un favor. -¡La leche!

No te preocupes. Necesito un brazo rotor.

-¿Un rotor? - Sí, Fuzz no me deja.

¿Podemos ir ahora? Ven, no miraré.

Las piezas de Martin siempre han sido un secreto, hasta hoy.

-¿No tienes frío sin ropa? - Sí.

- Esta es la caseta. ¿Puedo pasar? - No.

Esa es.

- Por favor, que lo tenga. ¡Sí! - Ahora, fuera.

-¿Qué? - Fuera de mi casa.

En serio, ¿no tiene vergüenza?

Me refiero a Tim.

No te imaginas la que he liado para conseguirlo.

-¿Está en su sitio? - Sí.

Este es el momento crucial.

- Va como la seda. - Estupendo.

- Es verdad. - Cómo vibra.

- Qué maravilla. - Es fantástico.

Esto es genial.

Gracias, Rolls, y gracias, Royce.

- Gracias por hacer un motor tan bueno. - Páralo.

Es el momento que llevaba tiempo esperando.

Lo diré una sola vez: eres bueno.

Nunca más, pero eres bueno.

-¿Puedes decirlo...? - No, solo una vez.

Con el motor en funcionamiento y los últimos retoques terminados,

este coche histórico está a punto de reunirse con su familia.

Vamos a ponerle la corona a ver cómo queda.

Cuidado con el Espíritu del Éxtasis, no lo arañes.

Pósalo por delante, así.

Si el coche pudiera hablar, ¿qué diría?

Diría: "Terminad los últimos retoques y llevadme con Emily".

Qué placer las tiendasde antigüedades,

rebuscando entre cacharros en busca de esa joya oculta.

Y hay una antigüedad en este lugar quees una auténtico tesorofamiliar

que supera al resto.

Ha quedado precioso.

Me he enamorado de los coches antiguos gracias a este Rolls.

Quiero olvidarme de los años 80 y 90 y comprarme uno de estos.

- Tienes el gusanillo. - Me encanta.

Lo sé. Y hoy sé exactamente qué va a ocurrir.

-¿Sí? - Un programa falso.

Déjamelo a mí. Esto funciona así.

Tengo una idea. Seré el presentador de...

- Espera. - Me lo invento.

Reto Knick Knack.

Reto Knick Knack con Tim Shaw, experto en antigüedades.

Pero no sabes nada de antigüedades.

Nadie sabe nada. Los de la tele se lo inventan.

-¿No los has visto? Son charlatanes. - No, no. Philip Serrell...

Es un ejemplo de alguien que se inventa las cosas.

...ha venido a ayudarnos.

Qué vergüenza, ¿no? Te pido disculpas, Phil.

- Era broma. Te adoro, tío. - Ya.

Lo que debéis hacer es entrar, haceros amigos

y luego podrás hacer tu magia.

-¿Hacemos las paces? - Luego.

Qué embarazoso.

El plan de hoy es sencillo.

Emily, que nunca ha visto Car SOS y no sospecha nada, ha venido

a ver a su madre Jill participar en un programa de antigüedades

en que dos equipos deben hallar las mejores gangas.

Pero es solo una excusa para grabar a Emily.

Los capitanes son el experto en antigüedades Phil Serrell y...

GORDON JAMBON RETO KNICK KNACK

Sí.

Antes de que llegue Emily, han venido amigos y familiares.

¿Qué les parece el coche?

Emily va a quedar asombrada, pero es una pena que Tony no pueda verlo.

Sé que le encantaría. Han hecho un trabajo fantástico, es precioso.

Con la aprobación de mamá, comienza la operación Dos Duros.

Fuzz y la familia se esconden.

Los equipos rojo y el azul están preparados y justo a tiempo

llegan Emily, la pequeña Olivia y su marido Darren, que hace de gancho.

Por desgracia, presencian lo que ocurre detrás de las cámaras.

Qué vergüenza más grande.

Bienvenidos al Reto Knick Knack, con Gordon Jambon y Philip Serrell.

-¿Qué hemos encontrado? - Han traído unas maravillas.

Este reloj está hecho al estilo...

Es un formato repetido un millón de veces.

No sé qué os parece a vosotros. Tengo razón, ¿no?

Yo trabajo con profesionales. Esto no está bien.

Pero antes, estaba escuchando... Hola.

¿Puedo proponer algo? Perdona, ¿has venido a ver a tu madre?

No quiero estropearlo.

- No lo estropeas. - Para animar.

- Hagamos algo. - Sí.

¿Salimos a buscar algo contemporáneo para el jardín?

De acuerdo.

-¿Estás de acuerdo? - Sí. Vamos a salir.

Yo hago la presentación.

El equipo rojo va primero

a buscar la estatua que os parezca más valiosa.

-¿Entendido? - Sí.

Se te debería dar bien.

Se te debería dar bien. El tiempo empieza en...

- Tres, dos, uno, ya. - Vamos. Buena suerte.

Todo este caos

es la excusa perfecta para enganchar a Emily como nueva concursante.

¿Podrá encontrar el tesoro entre la basura?

Seguro que sí.

¿Qué...?

No.

- Hola, Emily. ¿Cómo estás? - Hola.

En realidad, no odio a Tim.

-¿Qué ha pasa ahí dentro? - Era todo mentira.

¿Lo puedes repetir? Sí, era eso exactamente.

- Todo es falso, hasta mi bronceado. - Y esto.

Ay, madre.

Pensé por un momento: ¿"De dónde ha salido este David Dickinson?".

El señor Fuzz Townsend y yo hacemos un programa de TV llamado Car SOS

que consiste en coger a gente que lo ha pasado mal

y devolver a la carretera sus queridos coches.

No me lo creo. Si mi padre lo viera...

-¿Qué diría? - Se habría quedado pasmado.

- El hecho es que está espectacular. - Parece nuevo.

La última vez que Emily vio su amado Rolls-Royce estaba hecho un asco.

La pintura estaba agrietada y descolorida. El motor estaba roto.

Una restauración que su padre empezó hace 40 años pero no terminó.

Ahora, este coche de 1929 tiene el estilo y la sofisticación quedebe.

El motor en línea de seis cilindros y 3,6 litros está restaurado

y ruge como solo lo hace un Rolls-Royce.

La pintura está impoluta y el interior, en su estadooriginal,

mostrando la cantidad adecuada de pátina,

y, por supuesto, en su lugar, la famosa Espíritu del Éxtasis.

¿Qué sientes al estar en tu coche?

Me devuelve muchos recuerdos.

Es el olor y todo eso que no se puede describir.

Hemos pasado muy buenos momentos en el coche,

muertos de frío en el asiento trasero.

- Ahí sentados. - Sí.

No sé cómo nos librábamos,

pero nos amarramos por el regazo con una cuerda o correa.

Debía de tener solo 4 o 5 años.

Es una gran parte de nuestra infancia y vida de adulto.

Mi padre era mi mejor amigo

y hablábamos mucho yendo o volviendo del trabajo en el coche.

Cuando pierdes a un padre, pierdes parte de ti.

Nunca lo superas.

- Nunca lo superas, ¿verdad? - No.

Tenía un sentido del humor maravilloso, era amable

y nos dejó demasiado pronto. Era increíble.

Pero el coche me trae buenos recuerdos y me hace sonreír.

Es una maravilla.

Estás sonriendo.

- Estás contenta. - Siento que recupero parte de él.

Solo queda una cosa, que es darte un llavero sin llave.

Siempre hay una llave, pero este no tiene.

Es un gran placer decirte que has pasado por Car SOS.

Muchas gracias. Es fantástico.

- Tendré que colgarlo por aquí. - Por supuesto.

Señorita Emily, hora de arrancar los motores.

-¿Sí? - Adelante. Hazlo.

-¡Bien! -¿Cómo suena?

Suena de maravilla.

-¿Sí? - Suena muy bien.

Solo os queda largaros de aquí

y disfrutar de vuestro Rolls-Royce.

Un fuerte aplauso. Enhorabuena.

- Es una preciosidad. - Es verdad.

- No suena nada. - Sí, lo he notado. Es muy silencioso.

Me hace sonreír.

-¿Qué estaría pensando papá? - Eso me pregunto yo también.

- Se habría vuelto loco. - Le encantaría.

- Es divertido conducirlo. - Sí.

- No es igual con los coches modernos. - No.

Espero que papá nos esté mirando con una gran sonrisa en la cara.

Seguro que sí.

Subtítulos: Carlos González Robles