All language subtitles for ocean.wreck.investigation.s01e03.1080p.web.h264-sylix_track11_[por]

Eles já dominaram as ondas.

Hoje, seus restos destroçados

jazem retorcidos
no leito oceânico.

Nós simplesmente
vimos a cena de devastação

se desenrolar
na frente dos nossos olhos.

Foi chocante
e bastante perturbador.

Cada naufrágio é um memorial

de centenas ou até milhares
de vidas perdidas.

O Bismarck parecia
uma pilha de sucata em chamas.

Os homens
corriam para lá e para cá,

tentando encontrar
um jeito de se salvar.

Hoje, provas físicas...

Esses buracos de torpedo
nesta embarcação

são do tamanho de um ônibus.

...e pistas
de testemunhas oculares...

Eu podia ver a proa do Hood

se erguendo
verticalmente do mar.

...começam a revelar o por quê.

Todos para o convés!
Isto não é um treinamento!

Depois de centenas de anos,

a era dos encouraçados

chega a um repentino
e violento fim.

Uma das bombas
atingiu a segunda torre,

ela simplesmente
acabou explodindo tudo.

Três milhões de naufrágios

perdidos nas profundezas
dos oceanos.

Ali está a proa. Puxa, é bonita.

Cada um é uma cápsula do tempo,

escondendo histórias
de aventura, inovação...

O número de buracos
naqueles destroços

é extraordinário.

...coragem, tragédia.

Estamos falando da morte
de dez mil pessoas.

A caçada começou
para encontrar os navios,

revelar seus segredos...

Imagine estar
em uma casa assombrada

com uma lanterna pequena.

Tem muitas coisas interessantes
aqui no navio.

Abandonar navio!

É sombrio e escuro.

Eu implorei
para que eles voltassem.

E tudo ficou quieto.

...e escutar suas vozes
outra vez.

OPERAÇÃO NAUFRÁGIOS

ÚLTIMOS DIAS DO NAVIO DE GUERRA

Uma expedição está em andamento
no Atlântico Norte.

Em algum lugar daqui,
três quilômetros abaixo,

jazem os restos

de um dos mais chocantes
e trágicos naufrágios

da Segunda Guerra Mundial.

O investigador de naufrágio
David Mearns

está determinado a encontrá-lo.

Eu me preparei para pesquisar

em uma área de 600 milhas
náuticas quadradas,

aproximadamente
o tamanho da cidade de Paris,

então era uma enorme área.

O navio que ele procura
é o HMS Hood.

Na época de seu naufrágio,

ele era o maior
e mais famoso navio

na Marinha Real Britânica.

O HMS Hood é o símbolo máximo
do prestígio britânico

no período entreguerras.

O poderoso Hood foi enviado
pelo mundo todo

em visitas de boa vontade.

Ele era maior
do que qualquer outro na frota,

era absolutamente enorme.

Fogo!

O Hood afundou em maio de 1941,

no auge
da Segunda Guerra Mundial.

David tem pistas
de relatos de testemunhas.

Ele traçou coordenadas
baseadas neles,

mas cada uma é diferente.

Então me resta
uma área retangular,

de aproximadamente
1,150 quilômetros quadrados.

No centro disso
há uma área menor,

contornada em vermelho,

onde há uma grande
predominância de pistas.

Essa é minha área mais provável.

Seu plano é cruzar esta área,

rebocando
um equipamento de sonar

com 188 metros de cabos.

Desenvolvido para operar
em profundidades extremas,

o sonar cria um mapa sonoro
do fundo do mar.

Estamos disparando sons
para o oceano,

é como jogar uma luz
sobre um objeto.

E a luz sobre esse objeto,
se ele estiver acima da base,

vai formar uma sombra
atrás dele.

É um enorme empreendimento,
mas a recompensa é grande.

No início de 1941,

a Bretanha lutava

sem os aliados americanos
e soviéticos.

Perder o Hood foi um golpe
devastador,

e catastrófico
para sua tripulação.

Quando começamos
a retornar para o porto,

fomos atingidos,
o barco inteiro estremeceu,

e um monte de escombros e corpos
começaram a cair sobre o convés.

Ele começou a afundar pela popa.

O Hood afundou
em menos de três minutos.

De uma tripulação
com mais de 1400,

apenas três homens,

Bob Tilburn, William Dundas,
e Ted Briggs sobreviveram.

Eu podia ver a proa,
ficando na vertical no mar.

Foi uma visão recorrente
em meus pesadelos

pelos 40 anos seguintes.

Quando eu encontrei os homens
que serviam no Hood,

particularmente Ted Briggs,
o último dos três sobreviventes,

tudo mudou.

Ted era um marinheiro
de 60 anos de idade,

e viveu o resto de sua vida

com esse grande acontecimento
sobre seus ombros,

carregando a perda e as memórias
de todos esses homens.

Se tornou
uma busca muito pessoal.

Acima de tudo,
David quer resolver o mistério

de por que o Hood afundou
tão rápido,

causando uma perda de vidas
tão devastadora.

Sua equipe procura sem parar
por 39 horas.

Havia ansiedade,
havia inquietação.

Nós vamos encontrá-lo?

Estamos procurando
no lugar certo?

Eles estão vendo
uma sombra de sonar

que pode indicar
um objeto metálico.

É parte de alguma coisa.

Eu acho que é isso.

Tem um segundo
vindo com a sombra.

Dois pedaços

É isso.

É o Hood.

Um naufrágio
que esteve desaparecido

por 60 anos,

e em um instante,
surgiu na minha tela,

foi tudo tão rápido.

E assim que eu vi aquela imagem,

eu soube que o navio
estava seriamente danificado.

O dano que David pôde ver

foi causado por outro famoso
navio de guerra, o Bismarck.

Nenhum navio era maior,
nenhum navio era mais rápido,

nenhum navio era mais poderoso
do que o Hood,

até o lançamento do Bismarck.

Naquela época,
o Bismarck foi lançado,

ele realmente
era a expressão máxima

da arte dos navios encouraçados.

O alto comando alemão
incumbe o Bismarck

de atacar os comboios

que trazem suprimentos vitais
para os britânicos.

O poderoso Hood
é enviado para detê-lo,

preparando o cenário

para o confronto
entre dois titãs dos mares.

Mas não é um embate justo.

O Hood e os Bismarck
não eram navios iguais.

Os dois tinham
o mesmo tipo de canhões,

canhões de 15 polegadas.

Mas o Bismarck
era novo e moderno,

e o Hood já estava bem velho.

O Hood já era um idoso
na época de 1941.

Na madrugada de 24 de maio,

os dois navios de guerra
se encontram

no estreito da Dinamarca.

Às 05h52 da manhã,

o Hood abre fogo...

e o Bismarck revida.

Uma grande explosão
irrompeu do centro do Hood.

Enormes labaredas
com chamas vermelhas claras

disparam para o ar.

O Hood foi, literalmente,
despedaçado.

Às 06h03, tudo acaba.

Todas as descrições da batalha
relatam uma explosão.

Mas, olhando pelas imagens
de sonar do naufrágio,

David vê indícios
que desafiam os relatos antigos.

Essa é a imagem inicial de sonar
da descoberta do Hood.

Geralmente,
quando você vê um naufrágio,

você tem um campo de escombros
bem claro.

Mas ver dois, como esses,
é algo incomum.

Eles me contam uma história
de duas explosões diferentes.

Eu nunca tinha visto
nada como isso.

David envia uma câmera remota
para ver mais de perto.

E nós simplesmente assistimos

durante 20 ou 30 minutos
a cena de devastação

se desenrolar
diante de nossos olhos.

Foi chocante
e bastante perturbador.

Parece que foi cortado
por um abridor de latas.

Perdido por 60 anos,

o navio-chefe britânico,
o HMS Hood,

foi descoberto
no fundo do Atlântico Norte,

a cerca de 3 quilômetros
de profundidade.

Conforme nos aproximávamos dele,

fomos descobrindo
mais fragmentos de destroços.

Estruturas de aço do navio,
retorcidas e despedaçadas.

O investigador de naufrágios
David Mearns

está tentando dar sentido
a uma cena de total devastação.

Finalmente chegamos
àquela parte enorme do navio,

e ela estava aberta,
o interior estava todo exposto,

as laterais estavam totalmente
despedaçadas e retorcidas,

e ficamos tentando
entender aquilo.

Indícios do mapeamento com sonar

e agora essas imagens
do fundo do mar

não correspondem diretamente

com os relatos oficiais
dos momentos finais do Hood.

Relatos esses
que não foram contestados

por décadas.

A magnitude da explosão

e a rapidez
com que o navio desapareceu

levam à conclusão

de que o carregamento explodiu
em seguida.

O tiro que afundou o Hood foi,

de muitas formas,
um golpe de sorte.

Uma das primeiras salvas
atingiu o navio,

atravessando
a blindagem do convés

e detonando a câmara de pólvora
na popa.

Aquele momento
em que Hood explodiu

foi chocante
para ambos os lados.

Um momento impactante,

quando um navio daquele tamanho
simplesmente explode

e desaparece em segundos.

O que sabemos
é que um projétil do Bismarck

atingiu o Hood
na parte da popa do navio,

próximo ao mastro principal.

Ali houve uma enorme explosão,
como um maçarico.

Mas indícios
no local do naufrágio

apontam para outra
cadeia de eventos.

E, de acordo com David Mearns,

há uma teoria alternativa
para os minutos finais do Hood.

Uma pista chave
é o enorme passadiço do Hood.

É uma peça estrutural cilíndrica
da que pesa 600 toneladas,

e foi encontrada cerca
de um 1,5km de distância

de onde o resto do navio estava.

Como ela chegou tão longe?

A presença
de dois campos de escombros

contendo a popa e a proa,

e o fato de que o passadiço
parece ter sido jogado

a mais de 1 quilômetro
do resto do navio

leva David a uma conclusão
surpreendentemente.

O que estava claro para mim

é que não houve
uma única explosão,

houve duas explosões,

e que o carregamento da proa
também explodiu.

Para mim,
essa era a única explicação.

Os relatos
de testemunhas oculares afirmam

que a munição traseira do Hood
foi atingida,

o que leva
ao seu rápido naufrágio,

com a popa para baixo.

Eu podia ver a proa do Hood

se erguendo
verticalmente do mar.

Como descrito por Ted Briggs,
a proa empinou,

e esse foi o momento

em que toda a cordite
que estava armazenada na proa

foi deslocada para cima assim,
em questão de segundos.

Tudo caiu contra a antepara,
e jogado por toda parte.

Isso causou a explosão.

Para qualquer
sobrevivente a bordo,

a segunda explosão
é uma sentença de morte.

O Hood explodiu,
o fundo foi arrancado, e já era.

Não havia mais chance
de sair do navio.

Muitos deles ficariam presos
em compartimentos no navio,

enquanto ele afundava.

Agora está claro por que o Hood
afundou tão rápido

e levou tantos de sua tripulação
com ele.

Hoje, o naufrágio
é um túmulo de guerra protegido.

A equipe de pesquisa
guia um veículo remoto

em direção ao bombordo

e posiciona uma placa

em memória dos 1.415 marinheiros

que ainda permanecem
com o seu navio.

Para a propaganda alemã,
isso foi um grande sucesso.

Um encouraçado alemão

afundou o orgulho
da Marinha Real Britânica.

Depois de afundar o HMS Hood,

o Bismarck parece invencível.

Mas, apenas três dias depois,

ele também jaz
no fundo do Atlântico.

Ele era realmente um alvo fácil,

e os britânicos conseguiram
abrir fogo contra ele

e continuaram disparando.

Dezenas de projéteis o atingiram

e o transformaram
em uma carcaça inútil.

Como os britânicos
foram capazes de capturar,

cercar e destruir o Bismarck,

um navio que parecia
tão poderoso poucos dias antes?

O Bismarck era um navio grande,
era um encouraçado perfeito.

Tinha uma tripulação
com oficiais

e mais de dois mil tripulantes.

Uma blindagem
de quase 35 cm de espessura.

Ele era um navio formidável.

Embora formidável,

os britânicos estavam
mais determinados do que nunca

a destruir o maior
navio de guerra de seu inimigo.

Churchill deixou bem claro
que queria afundar o Bismarck.

Era a hora da vingança.

Hoje a quase cinco quilômetros
de profundidade,

isto é o restante do encouraçado
mais temido no mundo.

Seu casco destruído

e o depoimento
de seus sobreviventes

são testemunhas da violência
de seus últimos momentos.

O Bismarck parecia
uma pilha de sucata em chamas.

Os homens
corriam para lá e para cá

tentando encontrar um jeito
de se salvar.

Era um caos e desolação.

Se olhar para os destroços hoje,

o número de buracos
nesse naufrágio,

é impressionante.

Em seu confronto com o Hood,

o Bismarck sofreu poucos danos,
mas perigosamente,

começou a vazar
o seu combustível.

O Bismarck foi atingido,

e o almirante Lütjens
precisou decidir,

como estava perdendo
muito combustível,

que retornaria à França.

Ele começou a recuar
em direção à baía da Biscaia

e aos portos franceses,
em busca de apoio e reparos.

O Bismarck corre

para a segurança da França
ocupada pelos alemães,

perseguido por mais
de 40 navios da Marinha Real.

A história da caçada do Bismarck

é uma das mais dramáticas
em toda a história naval.

Os britânicos mobilizaram

tudo que eles tinham
no Atlântico Norte,

para procurar o Bismarck.

Crucialmente,
a força-tarefa britânica

inclui dois porta-aviões,

o Victorious e o Ark Royal.

O Atlântico é grande,

e é muito fácil
perder alguém nele.

Então o Bismarck
desapareceu no Atlântico.

Mas o Bismarck está deixando
uma trilha de combustível.

E mais tarde
na manhã de 26 de maio,

um piloto da força aérea real
o avista.

Ele já não estava longe
do apoio aéreo

que poderia receber
da França ocupada.

Então realmente
era a última chance

de tentar deter o Bismarck

antes que ele chegasse
à segurança.

Os encouraçados britânicos
estão muito atrás.

Então a missão recai

sobre um esquadrão
de torpedeiros Swordfish

a bordo do Ark Royal.

Os pilotos dos Swordfish

decolaram naquele
tempo horrível,

com ventos incrivelmente fortes
e ondas altas,

e entraram de cara
nas nuvens densas.

O Swordfish se parecia

com algo da Primeira Guerra.

Era um avião biplano
de cockpit aberto,

basicamente feito
de suportes e lonas.

Eles parecem frágeis,

mas são fortes o bastante

para carregar
um torpedo terrível.

E assim que a noite cai,
eles têm a chance de usá-los.

É praticamente Davi e Golias,

e assim que eles surgem
das nuvens,

o Bismarck os vê

e dispara uma barragem
fulminante de fogo antiaéreo.

Contra o Bismarck,
fortemente blindado,

os pilotos têm poucas chances.

A maioria erra o alvo.

Os ataques de torpedo

são como uma loteria
nessas condições.

Mas eles acertam duas vezes.

O primeiro explode
inofensivamente

na espessa blindagem
do Bismarck.

Mas o piloto
de Swordfish Jock Moffat

e sua tripulação
têm mais sucesso.

Eu sentia que cada arma do navio
apontava para mim.

Parecia uma chuva de granizo.

Todos os meus instintos
gritavam para desviar.

Conforme nos aproximávamos,
o navio ficava cada vez maior.

Então ele disse:
“Pode soltar, Jock!”

Uma análise cuidadosa
dos destroços

revela o local de impacto
do torpedo.

O golpe fundamental foi na popa.

Aqui, abaixo da blindagem de aço
do Bismarck,

e abaixo da linha d’água,

está o seu ponto mais fraco,
seu equipamento de direção.

O leme foi esmagado
junto com a hélice central.

No momento
em que o leme do Bismarck

foi esmagado,

o destino dele estava selado.

E a tripulação sabia

que provavelmente
viveria suas últimas horas

antes da última batalha.

Naquela noite,

o almirante Lütjens envia
um sinal aterrador para a base.

Impossível manobrar o navio.

Nós lutaremos até o último tiro.

Vida longa ao Führer!

Amanhece,
e a frota de batalha britânica

aparece no horizonte.

Capaz apenas
de navegar em círculos,

o Bismarck é um alvo fácil.

E os britânicos foram capazes
de disparar contra ele,

e não pararam mais.

Devem ter sido
momentos terríveis

para os mais de 2 mil rapazes

a bordo desse magnífico navio.

Houve descrições dele em chamas
de ponta a ponta.

Era possível ver os buracos,

dava pra ver o brilho das chamas
bem fundo no casco,

emergindo da lateral do navio.

Por fim, ele adernou e afundou.

Dos 2.200 tripulantes
do Bismarck,

apenas 115 sobrevivem.

Dois imponentes
navios de guerra afundados,

três mil e quinhentos
homens mortos

e um deles parcialmente perdido,

por conta de um ataque aéreo.

Este não será
o último encouraçado

a sucumbir desse jeito.

Todos para o convés!

Aos seus postos!

Isto não é um treinamento!

Seis meses depois da batalha

da Marinha Real
contra o Bismarck,

os aviões de guerra japoneses
atacam Pearl Harbour.

Hoje, nas águas rasas do porto,

jazem as ruínas do navio-chefe
da frota americana no Pacífico.

Sacudiu o navio

como se ele fosse
um pedaço de papel.

Uma bola de fogo subiu
a mais de 150 metros de altura.

O naufrágio do USS Arizona
é agora um memorial,

em homenagem

ao dia mais sombrio
da marinha americana.

Em 7 de dezembro de 1941,
houve a grave infâmia,

o começo da guerra no Pacífico
e no Extremo Oriente.

E começa
com um ataque surpresa japonês

contra a frota americana
em Pearl Harbour, no Havaí.

O Arizona está atracado

na fila de encouraçados
de Pearl Harbour.

Pesando quase 30 mil toneladas

e se estendendo por 182 metros,

ele era impressionante.

Eu nunca havia visto
algo tão grande

capaz de flutuar.

O Arizona é fortemente protegido

com uma blindagem
de aço de 33 cm de espessura.

Mas vestígios no naufrágio
revelam um dano fatal.

A rachadura
que atravessou o navio inteiro

foi o maior dano estrutural
para a embarcação.

Como um encouraçado
tão grande e blindado

pôde ser
completamente destruído?

Pearl Harbour estava em paz.

Era domingo.

Algumas pessoas
estavam na igreja.

Os marinheiros tiraram licença,
estavam na praia, sem trabalhar.

Todos os encouraçados estavam
atracados e enfileirados.

Essa era uma base
completamente despreparada.

Não estava pronta
para ser atacada.

Por outro lado,

os japoneses estavam preparando

o que chamavam de Operação Z
por quase um ano.

Os seis porta-aviões japoneses

deixaram o Japão em sigilo
duas semanas antes da batalha.

Eles cruzaram o Pacífico
sem serem vistos.

Mantendo um rigoroso
silêncio no rádio,

a força-tarefa japonesa

está a 370 quilômetros
de Pearl Harbour

na manhã de 7 de dezembro.

Mas eles já têm

os encouraçados americanos
em vista.

Vemos os encouraçados
e nos admiramos com o fato

de que eles disparavam projéteis
do tamanho de um carro,

a cerca de 40 quilômetros.

E isso é extraordinário.

Mas se você pensar
em uma aeronave

como um projétil disparado
por um porta-aviões,

e que pode disparar projéteis
por centenas de quilômetros,

a frota inimiga
não pode revidar.

Eles lançaram as aeronaves
por volta das seis da manhã

para atacar
os encouraçados americanos,

que esperavam
completamente desavisados

na fila de encouraçados
em Pearl Harbour.

Com aviões de guerra japoneses
se aproximando,

eles os detectam
pelo radar americano.

Eles viram pequenos sinais
no visor do radar.

Mas os sinais
não podiam ser identificados.

Os operadores supõem

que eles estão detectando
aviões americanos.

Eles não tinham como saber
que, na verdade,

aquilo se tratava
de aeronaves inimigas

prestes a realizar seus ataques.

Pouco antes das 8 da manhã,

o oficial farmacêutico
Sterling Cale,

sai de seu turno

e fica espantado ao ver aviões
acima da fila de encouraçados.

Nós não treinamos aos domingos.

Mas então, assim que eu vi

um avião passar
com o sol nascente na fuselagem,

eu disse:

"Minha nossa!
São aviões japoneses."

A bordo do Arizona,

Lauren Bruner está ansioso
para sua folga em terra.

Depois da igreja

eu tinha um encontro
com uma garota na praia.

O nome dela era Nicky,
eu nunca mais cheguei a vê-la.

Então ele ouve uma mensagem
nos alto-falantes do navio.

Todos para o convés!

Homens em seus postos!

Isto não é um treinamento!

A primeira leva
tinha 180 aeronaves,

e, de repente,
elas estavam atingindo

os encouraçados
com bombas, torpedos...

Foi uma surpresa total
e um choque completo.

Liderados pelo comandante
Mitsuo Fuchida,

os bombardeiros japoneses
visam a fila de encouraçados.

Eles estão equipados
com uma nova arma aérea,

um projétil para encouraçados
de 16 polegadas,

adaptado para ser lançado
de uma aeronave.

Ignorando a barragem
de artilharia

explodindo ao nosso redor,

eu acionei a alavanca
de liberação da bomba.

Os projéteis perfurantes
dos bombardeiros

eram extremamente pesados,

porque tinha muita massa
na frente do projétil.

Pense em uma marreta
com uma picareta na frente.

Uma única bomba lançada
por um Nakajima B5N,

de cerca de 3 mil metros,

acerta a blindagem
próximo a uma das torres

e atinge um dos depósitos,

detonando as munições
armazenadas naquele depósito.

Uma enorme coluna
de fumaça vermelha

subiu a 300 metros,

e uma forte onda de choque
atingiu nosso avião.

Eu vi que aquela grande explosão
havia sido no Arizona.

Ele ainda queimava
incontrolavelmente.

Assim como com o HMS Hood,

foi a própria munição do Arizona
que selou seu destino.

Não foi um golpe de sorte,
eles atingiram o alvo.

Todo mundo sabe

que se você atinge
um depósito de munição,

a explosão secundária
pode despedaçar o navio.

O Arizona era um enorme
e poderoso navio de guerra,

e foi derrotado
por uma única bomba,

lançada por uma única aeronave.

O Arizona era um símbolo
de força naval

e, em um instante,
foi totalmente destruído.

Herb Weatherwax,

um soldado
de 24 anos do exército,

se recorda
desse terrível momento.

Aquela explosão foi tão grande,

que matou todo mundo
no convés inferior.

Aquilo me doeu o coração,
eram todos jovens.

Eles foram se deitar
e nunca mais acordaram.

O fogo e a explosão
tiram 1.177 vidas.

Quando vamos aos destroços,

vemos coisas
deixadas na cozinha,

tigelas, colheres, garfos.

A mangueira de incêndio
serpenteia pelo convés,

onde grupos de controle de danos
estavam trabalhavam

quando a última
explosão ocorreu.

O Japão está apenas começando,

e cerca de 10 mil quilômetros
a oeste,

outro imponente encouraçado

está prestes a descobrir
as consequências mortais

de ignorar
a ameaça vinda de cima.

A 117 quilômetros
além da costa da Malásia,

encontra-se o naufrágio
do HMS Prince of Wales.

Um dos mais modernos
encouraçados

da Marinha Real,

ele lutou contra o Bismarck
ao lado do HMS Hood.

Mas nos dias seguintes
a Pearl Harbor,

sua tripulação batalha
contra um inimigo diferente,

os aviões de guerra japoneses.

Eu consegui me arrastar
pelo convés até a murada,

e vi outros em pânico
deslizarem na lateral do navio,

desaparecendo para dentro
dos buracos abertos.

O navio que ajudou
a afundar o Bismarck

é rápido, ágil e bem armado.

Porém, é incapaz de sobreviver
a um ataque aéreo.

Mergulhadores estão investigando
o local do naufrágio,

como parte
de uma expedição militar.

A bordo está
o explorador de naufrágios

Rod Macdonald.

Meu papel nesta expedição

é tentar descobrir exatamente
por que o navio afundou.

Quando foi construído,

era um encouraçado
extremamente sofisticado.

Um dos mais avançados
encouraçados de sua época,

o Prince of Wales

tem um sistema de disparos
guiado por radar,

vinte anteparas impermeáveis

e uma espessa blindagem
anti torpedo.

A primeira impressão

vem da imensa escala
e majestade dos destroços.

Estão tão intactos
que você até pensa

que, se tapasse os buracos,

poderia fazê-lo flutuar
ainda hoje.

Possui defesas contra projéteis,
bombas e torpedos.

Mas seus projetistas

não podiam
fazer mais do que isso.

Você pode blindar um encouraçado
o quanto quiser,

mas todo encouraçado
tem seu calcanhar de Aquiles.

Trinta e oito centímetros de aço

o protegem até 3 metros
abaixo da linha d’água.

Porém mais abaixo,
há pouca proteção.

Os buracos de torpedo
nessa embarcação

são realmente enormes.

Têm cerca de 7 metros
de largura.

Caberia um ônibus.

Se a parte inferior vulnerável
do casco

for exposta abaixo
de seu cinturão de blindagem,

é incrivelmente fácil

para um torpedo penetrar
e explodir lá dentro.

Todos os impactos
no Prince of Wales

estão abaixo do cinturão.

O que aconteceu

para que ele revelasse
seu ponto fraco

para o inimigo atacar?

Para conter
a agressividade japonesa,

em novembro de 1941,

Winston Churchill envia
ma força tarefa da Marinha Real

para Cingapura,
a Força Z.

O Prince of Wales
é o navio-chefe.

Com o objetivo
de silenciar o Japão,

estamos enviando
nosso mais recente encouraçado,

o Prince Of Wales,

que é capaz
de capturar e destruir

qualquer navio japonês.

Churchill acreditava
que toda a Marinha japonesa

seria intimidada

por uma força
de dois encouraçados

o Prince of Wales
e o cruzador de batalha Repulse.

Eu acho que havia
um sentimento implícito

de que os alemães
talvez fossem uma coisa,

mas os asiáticos
no Extremo Oriente

talvez não devessem
ser considerados

uma ameaça tão séria.

O porta-aviões de escolta
da Força Z

está danificado,

então eles vão para o mar
sem apoio aéreo.

Mas o comandante,
o almirante Sir Tom Phillips,

está despreocupado.

Tom Polegar Phillips
era um perfeito almirante

da velha guarda da marinha,

ele acreditava
nas armas grandes.

Ele não achava que aviões

poderiam causar muitos danos
aos seus navios.

O Prince of Wales
não parecia estar

sob grave ameaça.

Nenhum encouraçado
havia sido afundado

por um ataque aéreo no mar.

Um navio manobrável
era bem difícil de acertar,

especialmente lidando
com bombardeios de altitude.

Na manhã de 10 de setembro,

uma força
de 88 aeronaves japonesas

localiza
a força-tarefa britânica.

Na hora do ataque,

o Prince of Wales e o Repulse
voltavam à Cingapura,

eles estavam a 240 quilômetros
da segurança de seus portos.

Ver aviões japoneses
chegando em tamanha força

foi uma surpresa ingrata.

Os britânicos acham que são
bombardeiros de altitude,

porque essas eram as únicas
aeronaves japonesas

conhecidas com esse alcance.

Quando o ataque se aproxima

e parece que as aeronaves
estão em formação

para um ataque de torpedo,
sobrevoando baixo e rápido,

um oficial disse:

"Não se preocupe, senhor.

Não podem ser torpedeiros.
Não têm alcance."

Torpedos são uma ameaça
muito maior

do que bombas.

Mesmo os oficiais
e os homens a bordo

não acreditavam que estavam
sob ataque,

até que viram
os rastros deles na água.

E então eles percebem
o que vão enfrentar.

Parece que o almirante Phillips

ficou tão chocado
com a reviravolta

que praticamente congelou.

Sem que os britânicos soubessem,

a Marinha japonesa
havia desenvolvido

uma aeronave de longo alcance,

capaz de carregar
torpedos potentes.

E agora,

nove deles avançavam na direção
do Prince of Wales.

Testemunhas relatam
que às 11h44 da manhã,

o navio foi atingido.

Ele foi atingido a bombordo,
à direita da popa,

no eixo da hélice,
por um torpedo.

E a partir daí, foi fim de jogo.

Rod Macdonald acredita
que esse golpe foi decisivo.

Para ver o seu impacto,

ele examina o tubo externo
da hélice do navio.

Quando mergulhei no naufrágio,

eu vi onde o tubo estava,
e o eixo foi se debatendo,

e todo o casco de metal do navio
foi arrancado e aberto.

A própria hélice desapareceu.

Quando o próprio eixo
caiu dos destroços,

fez um buraco ainda maior,

e a água começou a inundar
a casa das máquinas

muito rapidamente.

Este é sempre o ponto fraco
em qualquer encouraçado,

aconteceu com o Bismarck,
mais cedo naquele ano,

e agora tinha acontecido
com o Prince of Wales.

Para entender
como um impacto de torpedo

condenou a embarcação inteira,

o historiador naval,
Anthony Tully,

vai a bordo de um encouraçado
de estrutura semelhante.

Isto aqui é o eixo da hélice.

Vemos o comprimento
percorrendo a extensão do navio,

passando por cada compartimento.

Por conta do impacto do torpedo,
o eixo entortou e desalinhou,

e rasgando
como um saca-rolhas gigante

toda a extensão do navio.

Dá pra imaginar isto sacudindo
até se desfazer totalmente.

Há cerca de quatro ou cinco
fragmentos do eixo

descobertos pelos mergulhadores.

As anteparas foram desenvolvidas
para serem impermeáveis.

Mas quando o eixo da hélice
se soltou,

ele as atravessou,

e a água inundou o navio
da popa à proa.

À partir desse impacto
de torpedo,

o Prince of Wales perdeu

a hélice de bombordo interna
e a externa,

e por isso adernou.

Ao se inclinar,

ele expôs aquela área vulnerável
sob o casco

para ainda mais torpedos
vindo de outras direções.

Mais três torpedos

atingem abaixo
do cinturão de blindagem.

Assim que o navio
começou a naufragar,

o HMS Electra,
um contratorpedeiro de escolta,

chegou do lado,

e dava para ver a tripulação
do Prince of Wales

tentando salvar as vidas,
pulando na direção dele.

Muitos não sobreviveriam.

Alguns, em sua impaciência,

tentaram pular para o convés
do contratorpedeiro,

e acabaram caindo
entre os dois navios

para serem esmagados
ou afogados.

O Prince of Wales
e o HMS Repulse

foram afundados.

E 840 marinheiros britânicos
afundam com seus navios,

incluindo o almirante
Tom Polegar Phillips.

Eu me virei e vi o almirante

e o capitão Leach no passadiço,
saudando a bandeira,

enquanto o Prince of Wales
afundava abaixo da superfície.

A importância deste momento
é que foi a primeira vez

que um encouraçado em alto mar

foi destruído
somente por aeronaves.

Não será o último.

Uma era de batalhas navais
chegarão a um trágico fim

com a destruição

do maior encouraçado
já construído.

Você estão sendo convocados
a morrer em glória,

proclamando a morte
de 100 milhões de japoneses

que preferem morrer a se render.

O Yamato foi o primeiro e último
encouraçado kamikaze?

Uma nuvem nefasta paira
sobre o mar da China Oriental.

É tudo o que resta
de 73 mil toneladas

de um super encouraçado, Yamato.

Ele afundou com a perda
de mais de 3 mil vidas.

Talvez o primeiro dever
dos japoneses

fosse morrer pelo imperador,
e muitos o fizeram.

60 anos depois,

uma equipe internacional
de exploradores de naufrágios

está à caça do Yamato.

Outrora o navio-chefe
da Marinha Imperial,

desde seu naufrágio,

ele conquistou
um status quase lendário

no Japão.

O encouraçado japonês Yamato

era o auge do desenvolvimento
de encouraçados.

Ele era
inconcebivelmente grande.

Ele era repleto
de armamento antiaéreo,

tinha uma blindagem
incrivelmente grossa,

era rápido, era capaz,

mas no final,
era um encouraçado.

E em 1945,

seus dias
definitivamente acabaram.

A 290 quilômetros
da costa japonesa,

sonares detectam destroços
no fundo do mar.

Usando submarinos,

a equipe quer descobrir

o que afundou
este navio colossal.

A 335 metros abaixo,

estranhas formas
surgem na escuridão.

É uma âncora!

É a âncora.

Parece grande o bastante
para ser o Yamato,

mas a equipe precisa de provas.

Isto é um símbolo.

Sim!

O crisântemo,
emblema do imperador,

é uma medalha de honra

carregada apenas
por navios importantes.

Este é o Yamato.

Seus restos retorcidos recontam
seu fim violento.

Entre os destroços,

milhares de jovens
jazem sepultados com seu navio.

Nos meses finais
da Segunda Guerra Mundial,

o Yamato recebe a ordem

de atacar
as forças invasoras americanas.

Muitos da tripulação
já sabiam o seu destino.

Esta foi nossa última jornada.

Este navio enorme zarpando agora
jamais retornará.

Na época em que o Yamato
saiu em combate,

em 1945,

a Marinha japonesa
era uma sombra de si mesma.

Muitos de seus navios
foram afundados,

todos os seus porta-aviões,

a elite de aviadores treinados
antes da guerra,

estavam todos mortos.

A perda do Prince of Wales

prova que qualquer encouraçado
sem apoio aéreo

é, agora, um alvo fácil.

Não havia dúvidas

de que essa era
uma missão suicida,

uma viagem só de ida,
uma missão kamikaze.

Em 6 de abril de 1945,

o Yamato é enviado

para confrontar
as forças americanas

em Okinawa.

Mas ele é avistado
por um submarino americano.

No dia seguinte,

aviões de oito porta-aviões
decolam para atacá-lo.

Eu desci, soltei meu torpedo,

e ele foi bem na direção
da proa do Yamato.

Não importava para onde
o navio virasse,

ele seria atingido.

A batalha
foi completamente unilateral.

A frota japonesa
não tinha apoio aéreo,

enquanto os americanos tinham
mais de 400 aeronaves

lançadas de seus porta-aviões
e aeródromos

capturados na própria Okinawa.

A 304 metros
abaixo da superfície,

os resultados
de seus ataques no navio

são estarrecedoramente claros.

Yamato não foi apenas afundado,
ele foi feito em pedaços.

Os destroços revelam
um casco partido em dois,

bem na frente da segunda torre.

O casco do navio também está
crivado de torpedos.

Às duas da tarde,

depois de 90 minutos
de ataques constantes,

o Yamato está imóvel na água.

À medida que levas de aeronaves
chegavam para atacar,

o Yamato tentava despistá-las,

mas os torpedos continuavam
se chocando

no bombordo do navio.

E era só uma questão de tempo
até o golpe final.

Os homens pulam na água
para se salvar.

Mas naquele momento,

mais torpedos atingem o Yamato,
e ele vira.

Explosões enormes
e catastróficas

dilaceram o navio.

Foi aí que explodiu
o carregamento de munição.

Destruindo o navio totalmente

e matando 3 mil homens
quase de uma vez.

O Yamato,
o auge dos encouraçados,

é impotente contra os novos
senhores das ondas.

Uma enorme coluna de fumaça
subiu ao céu,

formando uma enorme nuvem
de cogumelo,

que simbolizou
a morte do encouraçado

como uma proeminente arma naval.

A era dos encouraçados,

em termos táticos,
chegou ao fim.

Mas eles ainda são o símbolo
do que sempre foram,

do imponente poder nacional.

EM MEMÓRIA
DO PROFESSOR ERIC GROVE