Original subtitles

Večeras: novi Sitroen C6. Hoverkraft ili đubrivo?

Džeki Stjuart uči Kapetana Sporog da vozi.

Ne morate da gledate Svetski Kup, mi smo već sve rešili.

Zdravo i dobrodošli! Proizvođači trkačkih automobila ponekad prave i putničke.

Ferari, Lotus, nedavno i Meklaren. Sada je još jedan rešio da to pokuša.

To je izuzetno slavni... Prodrajv!

Prodrajv je zaslužan za Subaruove reli aute..

Takođe su zaslužni za Aston Martinove enduro aute.

I do prošle godine za Honda BAR F1 tim.

Dakle, veoma su uspešni, ali pre par godina na božićnoj zabavi,

šef kompanije je rekao: "Pokorili smo svetske trkačke piste,

hajde sada da pokorimo i drum."

Ovo su uzeli kao osnovu.

To je Subaru R1, a oni su ga pretvorili u ovo!

Nazvali su ga prosto P2 i čudesan je!

Novi kupe je dizajnirao čovek koji je stilizovao Meklarenov F1.

Nemojte misliti da je spolja gladac, a iznutra jadac.

Motor je od Subaru Imprece.

Ipak, turbo kompresor je veći pa sada imate 345 KS.

Takođe dobijate i čudne zvuke kada skinete nogu sa gasa.

Zvuči kao da nešto gura veverice u motor.

Znači, ovo je mlin za veverice!

Ne samo da zvuči kao reli auto,

težak je kao vlat kose i isto tako brzo nestaje!

0-100 km/h za 3,8 sekundi.

Najveća brzina je 280 km/h!

Jedan od razloga što je tako brz je nešto što se zove antilag.

Šta je to? Niko na svetu ne ume da objasni.

Znači, to je P2 Dobro izgleda i brz je.

Uz projektovanu cenu od 40.000 funti je i dobra trgovina.

A još nismo pomenuli ono što je zaista dobro.

U normalnom režimu ponaša se kao obična Subaruova Impreca.

Zaista dobro prianja, a onda da nagoveštaj podupravljanja.

Ako okrenem ovaj prekidač na trojku...

To uključuje elektronski mozak auta.

Sada je to sasvim druga životinja.

Nema nikakvog zanošenja. Ovaj sistem je još komplikovaniji od antilaga,

ali inženjer Prodrajva je rešio da pokuša da ga objasni.

Kvačilo centralnog diferencijala kontroliše kompjuter.

Prati ugao skretanja. Ima senzore za pravac i ubrzanje.

Tu su i ugao volana i ugao proklizavanja.

Ako primenite podužnu silu i obrtni moment zadnjih točkova,

gubite bočno prianjanje, a obrtni moment se deli. Pomaže li to?

Relativna brzina...

Verovatno je lakše prikazati sistem eksperimentom.

Vozim oko kruga od čunjeva, a to je isključeno. U redu?

Idem 50 km/h i krug je širok. Vidite?

Krug je sve širi i širi zbog zanošenja.

Sada ću to da uključim i videćemo šta se dešava.

Dobro, treba da nadmašimo 50 km/h. 60.

65.

70.

Išao sam sve brže i brže do neizbežnog ishoda.

Odličan auto. Ne samo da baca u nesvest

već vam i prazni stomak.

Nije lepo! Ne želim to da vidim! -Zašto se ne provozaš?

Kako ti je pripala muka, kada si ti vozio?

Nisam! Seo sam za volan, a tehnologija je sve radila. -Da.

Fenomenalno prianja. -To je zapanjujuće. Znaš šta još? -Šta?

Uz halabuku o propasti naše motoindustrije,

Voksal otpušta 1.000 radnika, Pežo, Jaguar,

zatvaranje Koventrija, Rovera više nema, TVR se trza. -Da.

Možda je ovo odgovor. -Možda, ali neće da ga prave.

Zašto? -Kažu da bi ovako izgledao njihov auto,

da se potrude da ga proizvode, ali to ne mogu.

Čemu sve to? Kao da kažeš: "Mogu da letim kao orao!"

"Ipak, mrzi me." -To je samo prezentacija.

Kažu: "Vidite kako smo pametni", ali neće da ga prave. Šteta.

Sada ćemo da otkrijemo koliko je brz na našoj stazi. Predaćemo ga našem vozaču.

Neki kažu da mu leva bradavica ima oblik kao Nirburgring.

Kažu i da kad dobije važan posao on ode da igra kriket.

Mi samo znamo da se zove Stig. Plamen izlazi iz auspuha i krenuo je!

Vidite kako vešanje cima dok Stig prebacuje brzinu.

Svakako, prekidač je na trojci. Tako svako izgleda kao Šumaher.

U Stigovom slučaju to znači da deluje lošije.

Vidite kako lepo prolazi prvu krivinu.

U Čikagu nos zanosi, ali kompjuter ga vraća na put!

Glava čekića je prava proba za upravljanje. Subaru bi se zaneo,

ali mozak P2 sve drži pod kontrolom.

Stiže u Produžetak. Nije pustio gas.

Stig i kompjuter, zver i mašina u savršenoj harmoniji!

Skreće u predzadnju krivinu. Lepo ulazi u Gambona.

Diže prašinu kao reli auto i prolazi kroz cilj!

Ovo je zanimljivo.

Stig je izvezao krug bez pomoći elektronike.

Bio je nisko dole sa 1:29.

A kada je uključio elektroniku odvezao ga je za 1:24,3.

Vidite, za pola sekunde je brži od Evo 400, a on ima 60 KS više.

To je elektronika. Ako vas zanima kako to radi, stavio sam nešto o tom...

Jasno je da nisam ja, ali Džejms Mej jeste.

To je na našem vebsajtu. Ako vas zanima ova tehnologija,

idite na www.bbc.co.uk/topgear

ili ukucajte na Guglu: "Ja nemam prijatelja".

A sada je vreme za vesti! -Da i velika vest ove nedelje je da je vreme

za Top Gear anketu. Mi kad testiramo kola možemo vam reći

koliko su brza, koliki je prtljažnik, koliko su udobna. Ali ne možemo saznati

kako je živeti s njima svaki dan. Tu vi uskačete. -Šta to radiš?

Šta? -Šta radiš to? -Tako rade vesti sada. Ne gledaš vesti?

Svi šetaju sa papirom u ruci. A onda ovako se obraćaju kameri

i bez nekog posebnog razloga se prebace na drugu. Ovako. A onda na sledeću.

Poenta je da ako vam se tablica završava na 03, 05 i 04 ili 54,

želimo da čujemo vaše mišljenje. Zato, molim vas, pišite nam na:

www.bbc.co.uk/topgear

Hoćeš prestati s tim? -S čim? -Veoma je iritantno. -Uradiću sledeći deo

kao Kanal 5, voditeljka je uvek na pola stepeništa.

To su kao vesti na šipci. -Jesu! -To je još gore. Još gore.

Samo sedi, pokušaj da sedneš! -Pokušaću. -Možda bude valjalo.

Da vidim. -Šta misliš? Ludo? -Možemo li ovako raditi vesti?

Meni se dopada. -Stare metode su najbolje? Eto, onda.

Slede sedeće vesti, koje stižu od Subarua koji je ugovorio seriju trkačkih vikenda.

Za 250 funti možete otići na Prodrajvovu test stazu i provozati

Imprecu ili jednog od onih većih... -Legasi. -Da, taj.

Imaju samo par uslova, da ste punoletni, da imate dozvolu godinu dana

i da ste visoki između 155 i 200 cm. Što znači da vas dva ispadate. Odlično.

Nisu fer. -Nisu. -Ne može biti bolje od toga.

Od čega? -Ne možemo ništa da uradimo. -Tačno. Ja ću ići, vidimo se tamo.

Pronašao sam skoro savršen auto. Sećate se kad sam išao u južnu Francusku

i vozio Audi RS4, fantastičan auto. A sada dolazi ova verzija.

RS4 kabriolet. To je dobro koliko može biti.

Mislim da je rešetka hladnjaka prevelika.

Uma Turman ima velike ruke, nećeš je izbaciti iz kuće, zar ne?

Hoću. -Zato što ima velike ruke? -Ne volim žene sa velikim rukama.

Zašto ne voliš žene sa velikim rukama? -Jer izgledaju pogrešno.

"Zdravo, Džejmse, ja sam Uma."

To baš ne valja, baš su ogromne. -Nazad na temu, slušaj: ima 414 KS,

pogon na četiri točka, ide odlično, zvuči lepo, odličan auto.

Zar nisi rekao da jedina osoba koja lepo izgleda u kabrioletu četvorosedu

je Adolf Hitler. -Da, jesam to rekao, ali nije bitno, jer su prednja sedišta

toliko velika i kabasta da niko ne može ionako da stane pozadi.

Odlično, kažeš da je najbolja stvar kod tog četvoroseda što prima samo dvoje.

Da! -Što ponekad pričaš gluposti, druže! -60.000 funti, dobra cena.

Je li neko gledao Veliku nagradu Monte Karla? -Da.

Stvarno? -Zapravo, nisam. -Nisam ni mislio da jesi. -Nisam ni ja.

Oni nikad ne gledaju Formulu 1, a radi se o ovome:

Mihael Šumaher vozi kvalifikacije, najbolji krug i onda blokira stazu,

a to je varanje jer tako zauzme pol poziciju. Čak i ako nje varao,

a nisam siguran da nije, koliko je to brilijantno!

Voziš 200 km/h kroz Monte Karlo, a onda pomisliš: "Znam šta ću,

staću ovde, blokiraću put, praviću se da imam kvar i biću prvi!"

Iskreno, on je genije.

To baš i nije sportski. -To je problem sa Formulom1!

Svi su opsednuti fer-plejom! Jeste videli na Nirburgringu kvalifikacije?

Kako se zove drugi Renoov vozač? Fizikela, juri pitom da udari Vilneva

i onda se ljute da to nije sportski. Jeste! On je mlad Mediteranac

i želi da razvali glupog, kratkovidog Kanađanina.

I trebao bi dobiti poene za to. Treba da dobije bonus poene.

Vozači treba da dobijaju nasumično poene? -Da! -I ko će ih davati? -Ja!

Ko bi rekao? Da pogađam, sedećeš u velikoj kutiji, visoko iznad staze,

možda sa lovorovim vencem i u togi. Na kraju možeš da odlučiš

da li su pobedili ili izgubili. -Sviđa mi se ideja sa vencem.

Šumaheru bi dao 100 bodova zato što je Dik Dastardli.

Možemo li nastaviti? -Imamo još jednu ideju! Znaš kako ljudi u barovima

U Šefildu uvek izazivaju tuču? Svaka ekipa u pitu treba da ima jednog.

"Jesi video Alonsa kako te gleda?"

"Pokvario ti je trening i šta mu sad možeš?"

Berni, ako gledaš ovo, imaš moj broj, nazovi i daj mi venac, ja sam tvoj čovek.

Stiže jedan od najkul auta godine. -Koji? -Folksvagenov kombi!

Evo ga, vidi! -Kad si prošle nedelje udario glavu dok si vozio mog Mercedesa,

je li to... -Ne, ne! Ozbiljno, prati me, pogledaj kako super izgleda.

To je odličan auto. -Potpuno se slažem, vozio sam ga, a ja sam neženja.

Odličan je za vožnju i...

Hteo sam da kažem da mi se sviđa kao vozilo, a nisu mi bitna sedišta

i sve ostalo. -Imaš svoju malu četkicu za čišćenje ventilacionih otvora.

Džejms Meju nisu bitne sitnice.

Možete dobiti 2,5-litarski petocilindrični motor iz brzog Fokusa ST,

ima odličan zvuk, brz je i dobro se upravlja, to je kul auto!

Kažeš da ako ti kondom pukne da to više nije problem, da je ovo rešenje.

Obično, ne gledam nijednu emisiju gde se pojavljuju ova dvojica.

Ali Džejms odnedavno vodi emisiju na Skaju 42 koja se zove:

"Kad ajkule napadaju". Ovo vredi gledati, jer sam nabavio fotku

Džejmsovu sa snimanja. Evo je.

Ovo je emisija koju ne smete propustiti! -Je li to legalno u ovoj državi?

Ovo je poput Barbi lutke, Kenovo i Barbikino međunožje, nema ničega!

Ne znam što se ti smeješ. -Ja nisam uradio ništa suludo skoro.

Slika iz novina prošle nedelje koju sam dobio, reklamna fotka, evo je.

Koliko je mali taj konj?

Veoma mali! -"Je li kod vas moj mali poni?"

Toliki konj deluje kad ja sednem na njega, ko zna šta je ovo.

To je kraj vesti. Moramo dalje. Sećate se, prošle godine sam išao u Kaliforniju.

Pokušao sam da ostvarim svoje vreme sa plejstejšna.

Posle nekoliko krugova ostvario sam vreme 1:58.

Posle toga, ma koliko se trudio, bolje nisam mogao.

Bila to moja granica dara i hrabrosti.

Posle emitovanja Džeremijevih uzaludnih napora,

pisala nam je dama iz Škotske, Džeki Stjuart.

Ona tvrdi da može bilo kome od nas, na bilo kojoj stazi,

u bilo kom autu, da pomogne da smanjimo vreme za 20 sekundi. -On.

Džeki Stjuart je muško. -Važi.

U svakom slučaju, prihvatili smo taj izazov.

Samo, dali smo mu najtežeg učenika na svetu.

Njega.

Zatičete me u neobičnom okruženju.

Ovo je trkačka staza, a ovo je moja torba sa odećom za trke.

Došao sam na sastanak sa ser Džekijem.

Evo ga, dolazi skromno, kao i svi vozači trka.

Džeki Stjuart je legenda.

On je trostruki šampion Formule 1.

Samo nagađam, ali mislim da je ponosan što je Škotlanđanin.

Odmah sam mu objasnio šta ga čeka. Zovu me Kapetan Spori. -Je li? -Da.

Video sam da onaj veliki vozi prilično agresivno. -A i ne baš dobro, mislim.

Hoćete li moći? -Teško je reći.

Ipak, iznenadilo bi me da ne budeš bolji od druge dvojice.

To mi se sviđa. Džeki je insistirao na autu sa zadnjim pogonom.

Izabrali smo novi TVR Tuskan 2. Veoma nas zanima taj auto.

Prvo zato što TVR tvrdi da im je to najbolji auto,

a i zato što bi taj auto mogao da ih izvadi iz novčanih problema.

Pre obuke, Džeki je rešio da odredi sopstveno vreme. Već se plašim.

Ima 66 godina. Penzioner je. Samo, niko mu to nije rekao.

Nemoj da istrošiš gume.

Koči...

Nežno. Ponovo daj gas. Pun gas. Pusti gas. Spusti u drugu.

Sada smotaj.

Pola vremena se ne vidi staza. -To je ono očaravajuće.

Ser Džeki Stjuart, vaše vreme je 1:58,9.

Sada je bio red na mene. -Glavno je da ne brzaš. -Mogu tako do kraja dana.

Hajde da vidimo.

Prvih nekoliko krugova Džeki je ćutao i posmatrao.

Njegovi inženjeri su pratili vreme koristeći telemetriju auta.

Moje vreme je bilo jadno. -2:26.

Dođavola! Hajde! Ma šta da sam radio, nisam mogao da ga poboljšam.

Dosegao sam granicu, kao Džeremi u Laguna Seki.

Džekijev cilj da me poboljša za 20 sekundi je delovao nemoguće.

Svejedno, on se bacio na posao.

Misliš o onome što radiš, umesto o onome što dolazi.

Izlazak iz krivine je mnogo važniji od ulaska u krivinu.

Važno je da daješ gas tek kad si siguran da ga nećeš oduzeti.

Dobro. -Mnogi nagaze gas, misle da će ići brže.

Puste ga, daju, puste, i tek onda ga konačno daju. To ne želiš da radiš.

Lepo, mirno ćaskanje. Na stazi, čovek voli da naglasi stvari.

Motaj, motaj, motaj.

Koči, koči, koči.

Gas, gas, gas. Pun gas, pun gas!

Mislim da me ovo čeka u paklu. TVR, trkačka staza i sitničavi Škotlanđanin.

Zahvaljujući mešavini šefovanja i mudrosti... -Ranije menjaj brzinu.

Završi posao ranije i koncentriši se na krivinu. -Moje vreme je počelo da pada.

2:23. Pusti gas, koči, brzina dole.

Misli, misli. Ne osećaš da loše reaguje?

Pun gas! 2:15!

Do sredine popodneva, moje vreme je bilo bolje za 11 sekundi.

Dobio sam pauzu za čaj.

U tvojoj eri, u '70-im, dopadalo mi se što ste pomerali granice

i bili na rubu više nego ljudi sada. -Bilo je očiglednije.

Bilo je više proklizavanja usled slabijeg prianjanja.

Ja sam, u stvari, mislio na frizure. -Liči na ono što ti nosiš sada.

Možda: "Ako ličiš na Džekija Stjuarta, vozićeš kao on?"

Pa, ti to sada pokušavaš. -Na pola sam puta.

Hajde da opet probamo. -Važi.

Drži se! Pun gas! Osećaš li to? Neću to! Polako.

Ne pritiskaj gas dok nisi siguran da nećeš da ga pustiš. -2:10. -Da. Više motaj.

Džeki mi je oborio vreme za ogromnih 16 sekundi.

Svako dalje poboljšavanje je bilo sve teže i teže.

Koncentriši se. To nije isti put. Saberi se.

Vidiš, promašio si vrh krivine za dva metra!

Gas! Gas!

Vreme je isticalo, a nedostajale su četiri sekunde. Stali smo da me ohrabri.

Prvo smo uporedili telemetrije. -Ti si u crvenom, a Džeki u plavom.

Razlike su bile zabrinjavajuće. -Vidiš kako aljkavo ubrzavaš?

Nije savršeno. Ovo radi i kada trenira vozače Formule 1.

Ako možeš da ih učiš, zašto više ne voziš Formulu 1?

Zato što to više ne želim. -Konačno se pretvorio u Jodu.

Ako ulaziš u krivinu i uradim ti ovo, pašćeš. -Da. -Ako ti uradim ovo,

prilepićeš se. -Da. -Znaš šta se dešava, auto reaguje isto tako.

Recimo da hodaš iza gadnog psa. Ako sve vreme pričaš sa njim,

nećeš ga iznenaditi i neće uraditi ništa nepredvidljivo.

Očigledno, zar ne?

Džekiju je ostao samo sat da me spusti na 2:06.

Pun gas! -To je to! Dobro je! -Gas, gas, gas!

Pun gas! Pazi kako motaš! Dobro, ovaj put je bolje.

Nežno smanji gas, dodaj gas, dobro je! To je dobro.

Upio sam sve savete. Sada mi je samo nedostajala vera u brzinu auta.

Motaj, motaj! Jako!

Nje dovoljno dobro. Još jedan krug. Pun gas! -Da, da!

Dobro je! Vrlo dobro! Motaj, motaj! Gas, oduzmi volan, to je dobar ugao!

Do sada je dobar krug. Uđi više, više. Pun gas!

Upravo si išao 2:06,74. -Da se samo... -Uspeo si.

Jesam li? -Da. Išao si 6,7. -Da! Da! Znao sam!

Moram da kažem da jedva da si i progovorio!

Da, hteo sam da se izvinim zbog toga.

Toliko sam se usredsredio na učenje da sam zaboravio na TV.

Jesi li zaboravio i da zapamtiš kakav je TVR?

Svideo mi se. Nekada je TVR bio karta za plastificiranu smrt.

Ovim se zaista dobro upravlja. To kaže i ser Džeki Stjuart. -To je mudra žena!

Šteta što se fabrika zatvara. -Da. Mogli bismo doveka o tome.

Vreme je da stavimo zvezdu u auto razumne cene.

Prvi put je naš gost bio tako spektakularan, da smo krivinu nazvali po njemu.

Dame i gospodo, ser Majkl Produžetak!

Majkl Gambon je sa nama!

Kakav čovek!

Iskreno, iznenađen sam što si opet došao ovamo.

Prošli put je bio veliki uspeh. -Veliki uspeh?

Poznat sam u svakom domu po toj krivini. Svi znaju za mene.

Džudi Denč me proganja. -Sviđaš joj se zbog krivine?

Poludela je zbog toga. To me čini veoma muževnim.

Imamo snimak koji pokazuje o čemu je reč, za one koji nas tada nisu gledali.

Izašao je sa puta. Skoro se prevrnuo!

Posle je bili i spektakularnijih stvari, ali to je bila četvrta epizoda.

Mislio sam: "Ubismo Pevajućeg Detektiva!" -Bilo mu je vreme.

Sada je "Hari Poter" u igri. -Da, ja sam Dambldor.

Ričard Haris je igrao u dva filma i preminuo.

Ja sam u trećem. -Razumeš li išta od toga?

Čitam scenario, učim tekst. Trudim se. Moram da razumem. Donekle.

Često ne znam šta se dešava u drugim filmovima koje snimam.

"Kolač sa barutom". Znao si šta se dešava? -Nisam.

Kada smo snimali "Gosford park" nisam pročitao scenario.

Prvog dana, scena za stolom, a pojma nemam šta se dešava.

Mislio sam da mi je Megi Smit žena. A nije bila.

Stalno sam gledao u nju. A ona će: "U koga ti gledaš?"

Još igraš predstave? -Da. Ove godine najbolju.

Napisao ju je Samjuel Beket. Traje pola sata. Sjajna je. -Pola... -Ja ne govorim.

Sve vreme se čuje glas sa trake. To je Penelopi Vilson.

Snimljen je. Ja samo sedim i slušam. -Sediš na... -Na krevetu. -Sasvim sam?

Sasvim sam. -I pola sata ćutiš? -U pidžami.

Ljudi dolaze to da gledaju? -Kažu da nema veće predstave.

Šta, treba li da reaguješ...

Kamera projektuje moje lice na 10 metara visok ekran.

Kroz devet scena prilazi mi sve bliže i bliže.

Ne smem da pomerim lice jer bi to izgledalo kao eksplozija.

Moram da budem veoma miran. -A i da glumiš? -A i da glumim. Teško je.

Bez priče i pokreta? -Bez njih. To je teško. Zato su mene uzeli za tu ulogu.

Možeš li da izgledaš krivo bez pokreta? -Ja uvek izgledam krivo.

Pokušao sam da glumim pre neki dan. Ljutinu mogu da odglumim. To je lako.

Pitali su me: "Možeš li da budeš nežan?" Ne!

Bond. To mogu. Trebalo je da ti budeš Bond?

Bio sam na razgovoru, kao mlad. -Sa Brokolijem? -Da.

Seli smo za sto i ja sam rekao da ne mogu da budem Bond.

Imam grudi, podvaljak, nemam zuba ni kose.

On je rekao: "Isto kao Šon Koneri." To je...

Rekoh: "Šta radite sa dojkama?" Kazao je: "Stavimo led na njih."

Baš pred snimanje, a one se...

Kažeš da je Šon Koneri žena? -Tako su meni rekli.

Budimo iskreni, poznat si po izmišljanju priča na intervjuima.

Moram to da radim. Mrzim intervjue. -Izvini.

Zaista. Grozni su. Zato lažem.

jednom si rekao da si bio član Kraljevskog baleta?

Da, rekao sam da sam bio baletan. Šta se smejete?

Pitao je: "Zašto to više niste?" Rekoh: "Pao sam sa pozornice."

"U operi. Proleteo sam kroz timpan."

Nekom si rekao da si gej. -Da, rekao sam da sam gej.

Igrao sam Oskara Vajlda. Taj me je pitao:

"Je li bilo teško?" Rekoh: "Nije", a on će: "A homoseksualnost?"

To mi je zasmetalo, pa sam rekao: "To je bilo veoma lako."

"Bio sam homoseksualac."

Koji lik. Rekao sam: "Morao sam da odustanem."

Pitao je: "A zašto?" Rekao sam: "Jer su mi suzile oči."

Mislio sam da će se smejati, ali nije. Zapisao je to.

Premijera filma je čudesna prilika za takvo laganje?

Da. -Intervjuišu vas u krug?

Često sam to radio. Intervjuišu vas na svakih 10 minuta.

Poređaju se pred vratima u raskošnom hotelu.

Mi, glumci, pre toga razmenimo zadatke. Jednom mi je Džoni Dep zadao

da u svaki odgovor ubacim gaćice Klaudije Šifer.

Na svako pitanje? -Svako. -Jesi li uspeo? -Lako!

Učio si za inženjera, zar ne? -Da. -To ti je prva ljubav? -Strast.

Onaj, prodrajv, razumeš li... -Svakako, to svi razumeju.

Ne razumeš... -Dva zupčanika se vrte.

Jedan točak ide brže. -Da, ali... -Unutra je elektronika.

Mogao bi da bude voditelj.

Iznenađen sam da vodiš ovaj program, a ne razumeš prodrajv.

Zapanjuješ me. Znam... -Svi ovde to shvataju.

Dobro, onda ćemo da pričamo o automobilima.

Reci, kakav je naš novi auto u poređenju sa starim?

Mislim da je lakši za vožnju. -Stvarno? -Da. -Videćemo.

Molim te, ne pokazuj to.

Ko želi da vidi Majkla kako vežba? -Niko! -Onda, da pogledamo.

Šta je to? Izgleda kao pretposlednja krivina. Da, to je baš ispred Gambona!

Baš sam se uplašio Vidite tog jadnog starca!

Jesmo li spremni za pravi krug? -Da! -Pustite snimak!

To je bio agresivan start.

Tu je negde! Našao si je. Koliko ti je godina ako smem da pitam? -28. -28.

To je bilo sečenje krivine. Pošto je tu klizavo, pustiću te da se provučeš.

Opušten stil vožnje.

A ipak agresivan. To je brzo.

Glava čekića, ovde ne sečeš.

Pikira na kamermana. Ne, pobegao je. U redu je. -Bože!

Je li ti Stig rekao da ovde nagaziš? -Da.

Ovde si nagazio? -Da.

Pomerite kameru... bliže. Evo ga, ide! To je Gambon!

Ulazi u sopstvenu krivinu! Ide široko i kroz cilj!

Šta je sa tom krivinom? -Ne znam. Prosto je ne volim.

Svejedno, u Lijani si vozio 1:55. -Grozno.

U Lasetiju si vozio jedan minut...

Zahvaljujući budžetu BBC-a, olovka ne radi.

Povećava napetost. Ne, ne, snaći ću se.

Jedan minut... Da bi bio bolji, treba ti ispod 1:55.

50,3! To je to!

Imaju potpuno isto vreme!

Ipak ću tebe da stavim iznad.

Vrlo dobro!

Dame i gospodo, Majkl Gambon!

Auto koji sam jedva čekao da vozim ove godine

nije novi Ferari 599 ili Lamborgini Galjardo Spajder.

Ne, to je ovaj ovde, novi Sitroen C6.

Nažalost, ispostavilo se da mu se i Džeremi raduje.

A pošto je veći od mene, on ga je i vozio.

Ovo je stari Sitroen CX i bio je lud na svaki način.

Radio je vertikalan. Prekidač za migavce je ovde i ne gase se sami.

Kočnice rade poput prekidača. Ili su isključene, kao sada.

Ili su uključene, kao...

Vožnja kroz grad je poput uključenja utikača u bokserskim rukavicama.

Mora da završi u suzama. O, ne! Migavci!

Dobro. Izvini. Ups, izvini.

Znate šta? Voleo sam ga.

Voleo sam čudan volan, mekoću sedišta i vešanja.

A i prostor! Ovde ima mesta za omanji teniski turnir.

CX je bio tako drugačiji, tako pomeren... Zato sam bio tužan pre šest godina,

kada je Sitroen prestao da pravi velike, lude automobile.

A sada su opet tu!

Originalne skice onoga što su zamislili

bile su radikalne u odnosu na BMW i Mercedes.

Nešto nimalo nemačko.

A ovo je rezultat.

Originalne skice su malo ublažene, ali ipak nema ramove na vratima,

konkavno zadnje staklo i vešanje koje mrda dok stoji.

Isto je i unutra. Ako volite krem kožu, unutra je prijatno.

Mnogo je više Pariz nego Berlin.

Sve je to lepo, ali gde su ludosti?

Da, veoma je tih i da, ima displej na staklu.

Da, sedište vibrira, ako pređem belu liniju.

Sasvim lepo, ako ste neženja.

Ipak, želeo sam da se osećam sasvim drugačije.

Želim da se pokreće lizanjem malog panela na volanu.

Hoću da ručica menjača bude od rabarbare i da viri iz štitnika.

Hoću da budem u slici Salvadora Dalija, da se sve topi.

Onda, kuda sve to vodi? Je li ovo migavac? Jeste. Ne bi trebalo da bude!

To treba da otvara prtljažnik, a migavci da su ovde negde.

Sve je pogrešno! Pogrešno, pogrešno!

Kao auto, takođe je običan. Ima prednji pogon, a ne bočni pogon.

Cena kreće od 29.500 funti, a ne od 29.500 zarfa.

Volan je okrugao, a sedišta nemački tvrda.

Pozadi ima mesta za mene, ali ne i da prošetate psa.

A trebalo bi da to možete u velikom Sitroenu. Trebalo bi.

Izgleda da su se sirojedi i lakopredajući majmuni utrtili.

A sada stižemo do najvećeg razočaranja.

Upravljanje. Veliki Sitroen treba da se valja kao brod.

Bojim se da ovaj prilično dobro prati krivine.

Znači li to da su prilagodili njegovo hidropneumatsko

komplikovano vešanje za krivine umesto za udobnost?

To bi ga zaista sahranilo.

Da bismo to proverili, smislili smo prilično neobičan test.

Godinama TV ekipe prenose konjske trke pomoću Sitroena.

Sviđa im se mirna podloga koju obezbeđuje vešanje

dok voze grubim terenom brzinom od 65 km/h.

Zato smo danas došli na trke.

Želimo da proverimo da li je C6 još uvek dorastao tome.

Trku u 14:30 pokrivaće dva automobila.

Prvih osam furlonga pratiće kamera sa C6.

Drugih osam furlonga pratiće kamera sa BMW-a serije 5.

Ovo je površina po kojoj će ići. Izrovana, izdubljena, izlomljena.

Dobro. Konji su spremni. Ulozi su stavljeni. Kockari jedva čekaju početak.

Prelazimo na komentatora, Džima Mekgrara.

Kao eksperiment, za ovu trku odbaciću svoj dvogled.

Osloniću se samo na snimke kamere sa vozila u pokretu. Dolaze. Krenuli su!

Endi Džin se bori za vođstvo sa Signičer Tjunom.

Odmah iza njih je Blektorn. Prate ih Signičer Tjun i Hanting Lodž.

Tu su i Dornis Vel, Nejson i Malger Voj.

Sitroenovo pneumatsko vešanje lepo apsorbuje džombe.

Ovo je neverovatno nežno! -Na daljoj strani je i dalje Blektorn.

Na spoljnoj strani je Endi Džin. Iza su Signičer Tjun i Hanting Lodž.

Kao da vozim po svili! -A to je izlokana staza. Ipak, Sitroen dobro ide.

Vreme je da pređemo na BMW i vidimo kako on ide.

Blektorn vodi za par dužina. Tu je i Signičer Tjun.

To je... Sada je veoma truckavo.

To je... Ako vidite, bolji ste u tome od mene.

Kada su ušli na ravan deo, to je bio Blektorn. Blektorn, a Endi Džin spolja.

Voleo bih da vam kažem šta se dešava, ali ne mogu!

Poslednji put kada sam video, Endi Džin je vodio. Sada ne znam ko je pobedio!

Ja znam. Pobedio je Sitroen. Očigledno, ako vam gori kosa, treba vam BMW.

Ipak, za udobnost, C6 je prosto neverovatan!

Da li sam dobro shvatio, kažeš da kupimo Sitroena ako se bavimo

pokrivanjem konjskih trka, a za sve ostalo, da kupimo BMW.

Kažem da u osnovi nije lud koliko sam se nadao, ali ako želiš udobnost

ispred brzine, ovo je auto za tebe. -Ali zar te ne brine što veliki Sitroeni

uvek brzo izgube vrednost? -Da, nazvao sam Sitroen zbog toga

i pitao šta su uradili da to zaustave i rekli su da će otkupiti svaki C6

kada završe sa njim. -Stvarno? -Da! garantuju otkup! -Za koliko?

Nisu hteli da kažu.

To može da bude i 25 penija. -Može, ali nema više straha od gubljenja novca.

Sada moramo da pređemo na kul zid!

Krećemo od Sitroena C6, kojeg je Džeremi predstavio.

U prilog mu ide ekskluzivnost. -Apsolutno.

Kada pogledate oko sebe videćete da ga jedino vi imate.

A posebno je dobro što će svi misliti da ste ubica. -Hoće.

Ko je onaj čovek? -Moraćeš to malo da suziš.

Francuz. On je Francuz. -Moraćeš još malo da fokusiraš.

Koji čovek? -Onaj iz "Ronina" i "Leona profesionalca".

Filmova. -Da, niko nije više kul od njega. Kako se zove?

Žan Reno? Nezgodno, kvari mi argument.

On je veoma kul. -Žan Reno bi imao Sitroen.

To zvuči uvrnuto i to ga čini rubnim superkul autom.

Idemo dalje? -Da. -Hoćemo li o ovome? Pežo 207.

Francuski, mali, kul. -Obično bi bio u pravu.

Ipak, grešiš. Nije. -Molim? -Nije kul!

To je Pežo. -Francuski super-miniji su kul. -Osim Pežoa. -Ko je uvukao košulju?

Ja. Zašto? -Eto ti. Ne znaš šta je kul.

Ja bar vidim gde da je upašem, dole, ispod.

Šta, nizak udarac? Za mene je to visok udarac. Shvatate? Šta to radiš?

Šaljem SMS Kristin Skot Tomas. -Ne. -Da. -Zašto?

Ona je arbitar za sve takve stvari i ona će nam reći

je li ovo kul ili nije. -Šta ćeš... Nije kul! -Kako se šalje SMS?

Negde na svetu, na nekom setu, glamurozna glumica

dobiće SMS od starkelje iz emisije o automobilima.

Imenik... -Zaboga, imaš njen broj.

Tako... -Koliko je pijana bila? -Bila je vezana, zapravo.

"Slanje". -Zaista si to poslao? -Da.

Misliš da će da odgovori? -Ako mi tur bude vibrirao,

i stigne SMS da nije, skinuću ga. Za sada je kul.

Čekaj malo! Hajde da to uradimo obrnuto.

Podići ćemo ga ako stigne SMS. -Da. -Hvala.

Šta ćemo sa ovim? Škoda Fabija VRS.

Šta mislimo? -Ozbiljno nije kul. -Zašto? -Ružna je.

To je Škoda. -Ima pravo. Ima modernu frizuru. Koji đavo se tebi desio?

Stao si na kabl? -Nisam.

Zaboga, dajte ovamo šminkerku, možda uspe da je spusti. Baš se ne da.

Šta ti misliš o Škodi? -Škode su uvek... -Gnusna je.

Gnusna? -Nije gnusna. To nije ružan auto.

Prođi kraj mase žena. Niko se neće okrenuti.

Apsolutno je ružna. -Niko te neće pogledati u tome.

Mislila je na košulju. Sve Škode izrazito nisu kul.

Zapravo, to su Folksvageni za zle ljude. -Je li? Samo malo.

Šta, dobio si SMS? -Nisam. Učinilo mi se da vibrira.

Sab 95? -Nije kul. -Molim? -Sabovi nisu kul. -Jesu, kul su.

Kupuju ih oni što za sebe misle da su kul. Nisu.

Mondeo je kul. Sab je Vektra bez kragne među odelima

koja pravi Ikea, mislim. -Nekada su bili kul.

Promenili su im stil za sledeću godinu.

Zanima te kako? Stavili su im naočare!

Zaboga! Video sam ga na putu. Mislio sam da je to neko sam uradio.

Nažalost, to nije kul auto. -Da. Hajde, konačno da vidimo. Je li ona?

Nije odgovorila. -Nije. -"Koji Džeremi?"

Trebalo je da napišem Džeremi Klarkson. -Iz Top Geara.

Onaj visoki. -Da, iz emisije o automobilima.

Imamo još 10-12 minuta. Ima vremena da se spase 207.

Sada idemo dalje. -Da. Pre godinu dana, igrali smo utakmicu auto-fudbala.

Igrali smo sa Ajgoima. Izgubio sam i mislili smo da je to kraj.

Nije, jer je groznica Svetskog kupa zahvatila naciju. Ajgo ima izazivača.

Ovo je izazivač, Folksvagen Foks.

Preuzeo je primat od Lupa kao najmanji Folksvagen u prodaji.

Prvi plus je da dobijate više za svoj novac.

Po svemu je veći od Lupa, ali je i jeftiniji.

Osnovni model od 1,2 litre košta 6.600 funti.

To je 1.300 manje od ekvivalentnog Lupa.

Unutra se oseća prostor. Nije teniski teren, ali dobro je za auto ove veličine.

Dobro je što se prostora tiče, ali komandna tabla...

Mora da treba više truda da se napravi nešto ovako dosadno.

A plastika, kao da je iz bombonjere. Da.

Ovo je model sa najmanjim motorom, benzincem od 1,2 litre.

0-100 km/h za 17 sekundi. Prilično je ležeran, ali nije dosadan za vožnju.

Jako prianja, tako da možete da se igrate kad jednom ubrzate.

A i zaista ide dobro. Udoban je. Pristojan mali auto, sa dobrom cenom.

Ipak, ništa na njemu ne govori da bi mogao da pobedi moćnog Ajga u auto-fudbalu.

Ipak, Ajgo bi trebao da bude zabrinut.

Veoma. Mada ima Folksvagenov znak, ovo nije nemački auto.

Ne. Foks je iz Brazila.

Da, Brazila, trenutni svetski šampioni i osvajači titule pet puta.

Ukratko, najbolji fudbaleri na svetu.

Videćemo da li se njihova veština prenela na auto.

Videćemo jesu li dovoljno dobri da pobede sadašnje šampione.

Foksovi su sjajni i novi. Ajgoe krase povrede iz poslednje utakmice.

Biću kapiten Brazila. Ajgoe će predvoditi moj stari rival, Nobi Mej.

Teško je predvideti, Foks je krupniji igrač. -Mislim da je Ajgo žustriji auto.

Znam šta lopte kažu: "Japanci loše igraju fudbal."

Ipak, ovo nisu Japanci. Prave se u Češkoj.

A oni dobro igraju fudbal. -Mene brine samo jedno.

Posle ovoga, ljude neće zanimati Svetski kup.

Biraj. -Glava! -Nije glava. Ipak, daću ti početni udarac.

Stvarno? -Da.

Ne znaš mnogo o fudbalu, zar ne? Prošli put si poluvreme zvao "interval".

Džejms i ja smo bili u autima sa brojem 1.

Ostatak ekipe čine isti kaskaderi i vozači trka kao i prošli put.

Ne znam jesam li pomenuo, ali ta pregrada se pravi od ananasa.

Ne znam hoće li to pomoći.

Krenuli smo! Igra se fudbal! Veština Brazilaca bila je očigledna.

Ipak, Ajgoi nisu izgubili svoju veštinu.

Fantastičan dribling Meja sa brojem jedan!

Mej ide ka golu! -Brazilci su ipak bili veći.

Faul!

Na kraju je do izražaja došla Ajgova okretnost.

Stara ekipa je u akciji. Gazimo ih kao stare krpe. Ide do broja dva!

Našao je prolaz!

Kakav igrač! Iz Češke Republike...

To je bilo veličanstveno. -Da, da.

Bez brige, Brazilci. Imamo mi svoje kvalitete.

Možda samo startnost nije među njima.

Ajgoi su to do kraja iskoristili. -Lepo! -Brzo su poveli sa 2:0.

Neverovatno, ovo je kao patika sa točkovima!

Moji Brazilci imaju manjak od dva gola pri kraju intervala

i strasti su se uzburkale.

Kada se začula sirena, rezultat je još bio 2:0. Ajgoi su likovali. -Lepa igra.

A Foksovima su tonule lađe i tako dalje.

Interval je bio pravi čas da se vidi kako ide automobilima.

Ručica menjača. Zabrinjavajuće. Možda kvalitet odgovara ceni.

Udario si me! -Nisam, to je bio klizeći start!

Izvini... Jao, samo sam...

Ne vidi se razlika. Vidiš, nije izgubio oblik.

Znamo da je Ajgo čvrst. To je veoma čvrst mali auto.

Da, tu je malo stradao. -Osim toga je u redu.

Pored svega ostalog, Džejms se i nesportski poneo.

Ti, prevarantski...

Drugo poluvreme. Pred mojim timom je veliki izazov.

Divno presretanje!

Iznenada, sam bog nas je pogledao i nebo se otvorilo.

Mokar teren je više odgovarao težim i čvršćim Brazilcima.

Dobro je!

Broj dva se otresao Ajgoa paklenim sprintom!

Foksovi u naletu. -Da, konačno smo krenuli.

Brzo smo izjednačili. -Ne! -Da!

Posle faula... To je bio veliki sudar! Dobili smo slobodan udarac.

Poveli smo sa 3:2. -Ne!

Kraj se bližio i igra je postala zaista žestoka.

To je bila prljava igra! -Čak je izbio obračun. Džejms je primio glavni udarac.

Vejn Mej je povređena. -Slomio sam metatarzalnu kost.

To je već bolje. -To je sam podstaklo Ajgoe.

Nekoliko minuta pre kraja...

Izjednačili su. -O, da!

Dostojno Engleske 1960... Daj, umukni. -Zaista treba da se potrudimo.

Uz 3:3 i iščekivanje sirene, agilni Ajgoi su navalili na naš gol.

Naša jedina šansa je bila da iz razgrnemo sa puta.

Bio je to okršaj mene i Ajgoa četiri.

Izgubio sam loptu. Dođavola! A onda se niotkuda pojavio broj šest.

Odvratni čovečuljak. -Mi smo pobednici!

Iskreno, ne znam koga će sad zanimati Svetski kup, jer je ovo veći spektakl.

Apsolutno. -Šta to radiš? -Dobio sam poruku. -Od Kristin? -Da.

Stvarno? -Da, evo je. -Pročitaj onda.

Kaže: "Znaš za sudsku zabranu, koja uključuje poruke, zovem policiju."

Sa ovom senzacijom došao je kraj.

Nažalost, sledećih pet nedelja nas neće biti jer pravimo mesto

za uši Vejna Runija, ali vraćamo se u julu, vidimo se tada!

Hvala što ste nas gledali i laku noć!