Original subtitles

Tradução: GermanioBR - John Flaherty

Revisão: TVizzotto - John Flaherty

Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com

Hoje, o difícil 3º álbum da Noble vem à nossa pista...

A arte de ser um motorista de van...

E o Suzuki Liana está de volta,

com um cara chamado Jenson Button.

Olá, e bem-vindos! E hoje, começamos com uma pergunta.

Quantas vans vocês acham que foram vendidas na Inglaterra,

-no ano passado? -322 mil! Desculpe.

Você é um baixinho irritante!

-Sim! -Mas você iria dizer isso.

É verdade. Foram 322 mil, certo?

Isso dá quase 2 vezes mais que o carro mais vendido,

o que significa que há muitos motoristas de vans por aí.

A questão é que nunca tratamos do assunto no programa.

Então, os produtores disseram que deveríamos fazer

um teste de vans. Eles providenciaram

para que fôssemos roadies de uma das bandas

do festival de música em Hyde Park.

Sim. Obviamente, antes de fazermos isto,

tínhamos que escolher uma van.

Honestamente, não sei nada sobre vans,

então escolhi esta. É uma Renault Master,

e duas coisas me chamaram a atenção.

A primeira é que ela é bem grande, obviamente.

E a outra é que gosto do desenho.

Acho que é bem chique.

-"Chique"? É uma van! -Sim, mas é uma van bem bonita.

É tão bonita quanto o "cofrinho" de um encanador, James!

-Não, não! -Que seja, que seja!

Não sei nada sobre vans também, então escolhi uma Ford Transit.

Por 41 anos, ela tem sido a rainha das vans,

e agora tem esta nova! Que é melhor!

Em muitas maneiras importantes e, também, muito interessantes!

Vou ser honesto, sei menos sobre vans

do que estes dois juntos. Então, escolhi esta.

É uma Volkswagen...

Volkswagen...

T30 174 TDI Sportline.

Não é a maior van do mundo, mas é bem cara,

mas ela alcança 193 km/h.

Então, basicamente, você escolheu a mais rápida?

É a van mais rápida da Inglaterra,

e achei que seria importante de algum modo.

Enfim, nós três tínhamos nossas vans,

e estávamos prontos para sermos roadies com elas!

Richard e eu chegamos à tempo no Hyde Park,

e rapidamente descobrimos o tamanho da nossa tarefa.

Seríamos roadies de uma das maiores bandas do mundo.

Bem, quando digo "nós", é o Richard e eu,

porque James achou algo melhor para fazer

do que andar pelos bastidores com a maior banda do mundo.

Sim, ele ligou para dizer que não estava passando bem.

Mas, se olhar este panfleto de perto,

e ver a data, verão que na verdade ele está em Reigate,

apresentando o Surrey Motor Show.

Ainda assim, ele disse que aparecerá mais tarde,

depois que todo o trabalho pesado foi feito, é claro.

Primeiro, nós descobrimos o que levaríamos

até o próximo show, a 145 km, na Costa Sul.

Eu estaria encarregado de algo preocupantemente precioso.

As guitarras do Pete Townshend.

Cada guitarra custa £3 mil?

E haviam 70 delas. Hammond, por outro lado,

só tinha um instrumento para se preocupar,

mas era um grandinho.

Olá, Hyde Park!

Posso dar uma de esperto, ou só carregar coisas?

A bateria de £12 mil pertencia à Zack Starkey,

que, ao contrário do pai, é um baterista.

Se eu quebrar alguma coisa, como uma pele de tambor...?

Não, né? Certo.

Enquanto isso, na frente do palco, eu descobri

que teria que transportar os amplificadores do Pete, também.

Todos eles são mais pesados do que parecem?

Não, não, não... Sim!

Eles são muito pesados? Posso levantá-los?

Deixa comigo!

Acontece que o The Who viaja com mil caixas de transporte

cheias de equipamentos. E nossas vans juntas

podiam aguentar o peso e o volume de...

Nove.

Portanto, eu fui ver o Pete Townshend,

que estava em seu motorhome, supervisionando algo

chamado "In the Attic",

seu novo programa de música online.

Temos um problema.

Vocês têm, aparentemente, mil caixas de transporte,

-mas só podemos levar nove. -Certo.

Então, precisará diminuir o número de guitarras que precisa.

Posso te arrumar um bom trabalho com os Arctic Monkeys,

e eles só têm 12,5 malas. Então eles não irão

acertar seu rosto com um pedestal de microfone,

como eu irei fazer agora.

Preciso de todo meu equipamento para o show.

Roger Daltrey não queria saber do tamanho da minha van.

Ele só queria explicar a melhor maneira

de jogar uma TV numa piscina.

-Deve estar conectada e ligada. -Quando for jogada?

Com um cabo bem longo.

O desafio era mantê-la funcionando até acertar a água.

-Não sabia disso! -É mais difícil do que imagina!

-Achei que era só jogar uma TV. -Tem que pensar bastante!

Roger gentilmente me emprestou uma de suas TVs,

e Pete gentilmente arrumou alguns caminhões enormes

para levar as coisas que teríamos de deixar para trás.

Então, logo antes do começo,

a atração principal do Surrey Motor Show apareceu.

Como foi, James?

Eu acho que, provavelmente ele deixou para trás

um público menor do que este.

James, sabe o que acontecerá? Em cerca de duas horas,

tudo aquilo será carregado nas nossas vans,

e dirigiremos por 145 quilômetros!

-E você não pode se perder! -Não!

Quando o show chegava ao fim, eu torci muito

para o The Who destruir seus equipamentos,

como eles faziam antes.

Mas não quebraram.

Claramente, o sr. Daltrey queria que nós sofrêssemos.

Não tenham pena deles, rapazes!

-Valeu! -Não mostrem piedade!

E então, enquanto o público ia embora,

deixamos o pianista do Top Gear cuidar dos teclados,

-e começamos a trabalhar. -3, 2, 1!

Me vejam carregar tudo!

Sabem onde isto vai?

Obrigado. Vocês podem levar.

Eu já tinha colocado um aí dentro.

Depois de uma hora, era hora de carregar as vans.

Mas o Jeremy tinha um pequeno problema.

-É uma braçadeira de verdade. -E está presa de verdade.

Isso não é rock 'n roll, não é?

-É coisa do Ken Livingston. -Talvez seja o Ken Livingston.

Felizmente, como nossas vans eram bem pequenas,

não demorou para carregá-las.

Tenho costas frágeis.

Nós levaremos as cervejas, e vou aquecer as groupies.

Cheguem às 9 da manhã, não se atrasem,

e não ganhe outra braçadeira.

Adeus, Londres!

Mas que droga! Já peguei o caminho errado.

Quando chegar ao hotel hoje,

vou fazer o Keith Moon parecer o Keith Chegwin.

Vou começar abrindo um buraco na parede, com um machado,

até o quarto do James. Aí, vou cortar o cabelo dele.

Só o Hammond estava se concentrando na tarefa.

Os paralamas traseiros roubam pouco espaço

do assoalho plano. Ela é a mais larga aqui.

É o que precisa para carregar as coisas.

Tudo foi bem pensado.

E custando £18.600, ela é também a mais barata das três.

Então, o James estava focando nas coisas importantes?

Carga útil, baixo consumo? Não estava!

Tenho ar-condicionado, câmbio semiautomático,

um CD player, GPS. A lista continua e continua.

Previsivelmente, Jeremy se distraiu

com a velocidade da "van GTI".

Ela não é rápida para uma van. Ela é rápida e pronto.

Faz de 0 a 96 km/h em cerca de 11 segundos.

Ela alcança 112 km/h em 3º marcha!

Mas estranhamente, nada disto parecia impressionar o James.

Não acho que sua van seja mais rápida que a minha, Jeremy.

-Ele está louco. -James, sua van alcança 140 km/h.

-A minha alcança 193 km/h. -Acho que, em 3º marcha,

-a minha é bem potente. -Tá bom. 3, 2...

-Isto só pode acabar bem. -1, já.

Como eu dizia, James. Eu acho que você

não entendeu como esta van é rápida.

Como os outros dois não tinham velocidade

para mantê-los acordados, paramos para uma xícara de chá.

Já me sinto como um roadie. 2 horas da manhã.

Naturalmente, logo falamos sobre

como estávamos confiantes em deixar nossas cargas sozinhas.

Hammond não parecia nem um pouco preocupado.

Primeiro, ela tem vários sistemas de segurança e alarmes.

E até a chave... Quando você a conecta,

ela se recarrega na ignição. Então, quando apertar o botão,

ela irá se trancar. Então, é bem segura.

Isto é muito bom, ela tem...

Acho que se chama "Renault Anti-Intruder Device".

- "R.A.I.D." - "R.A.I.D.". Tem umas travas...

Então, está bem segura. Bem, e quanto à sua?

Acho...

Acho que vou tomar meu chá...

É, porque tem £70 mil em guitarras e...

Vou estar lá fora, se precisarem de mim.

Agora, deveríamos botar a mão na massa

e testar nossas vans para valer, mas acho que nos distraímos.

Esta festa, pelo jeito, será bem maluca?

É o The Who, amigos! The Who!

Nós nos sentíamos malucos. Bem, quando digo "nós"...

Piloto automático!

No começo da manhã, chegamos ao evento seguinte,

trancamos as vans e, com o trabalho feito,

seguimos para a festa no hotel.

Mas infelizmente, parecia que o mundo do rock 'n roll

mudou os velhos hábitos. Nada de groupies,

a única droga disponível era chocolate,

e não havia uma piscina para eu jogar a TV do Roger dentro.

Então, fomos dormir.

Na manhã seguinte, nos reunimos para chegar à um veredito,

mas fica difícil quando ninguém prestou atenção.

Gostaria de dizer que a VW era a van mais rápida.

-Era. -Ela era.

-A minha era a maior. -A Renault é enorme.

E minha Ford Transit era a mais barata.

-Então... -Nós vamos conseguir!

Sim, então... Aí está.

Tudo depende das suas necessidades.

Como eu disse ontem, se for levar corações para transplantes...

-A sua é perfeita. -Sem dúvida.

Não é grande, mas anda rápido.

Se o cara morresse, por exemplo, e quisesse levar as lápides,

a minha seria a melhor, pois leva mais e carrega mais peso.

Mas a boa notícia é que há uma van

-para cada tipo de trabalho. -Com certeza.

Se quiser uma Volkswagen mais barata que a minha...

-Pode conseguir uma. -Pode comprar uma mais barata.

O interessante da Renault, que é uma van grande,

é que se não quiser uma grande, há menores.

Então, vans grandes podem ser pequenas, se quiser.

Exatamente.

Qualquer van que você queira, se quiser uma van,

-compre a mais barata. -A van que você precisa.

Aí, ligue para as concessionárias locais,

e veja quem te vende por menos.

-É isso. -Pronto.

Bem...

Quando trouxemos esse filme para a redação,

e o produtor viu, ele ficou bravo conosco,

e disse que foi a pior conclusão na história da televisão.

É, acho que tinha razão.

É, e ele imaginou uma punição para nós,

que nós mostraremos depois.

Mostraremos sim, mas agora, isto.

É uma carta, de um jovem chamado Jenson,

que mora em Monte Carlo.

"Querido Top Gear,"

"Meu carro está sempre quebrando."

"Por favor, poderiam arrumar algo mais confiável"

"Para eu dirigir na sua pista?"

Como poderíamos dizer não? Senhoras e senhores,

por favor, recebam Jenson Button!

-Como vai? -Estou bem.

-Muito bem, obrigado. -Sente, sente.

Ficamos felizes em ajudar.

É o mínimo que podemos fazer.

Agora...

Nos fale desse seu "cabelo facial".

Meu "cabelo facial"?

Você não gosta de barba? Eu acho boa.

-Acha boa? -Sim.

Antes você parecia o Noel Edmonds,

ou o Jeremy Beadle.

Eu tenho duas falhas na barba aqui.

-Não sei se dá pra ver. -Sim. Não é muito bonito.

-Vamos ver. -Olha quem fala, Jeremy.

Tenho uma falha aqui. Isso é bem pior.

É bem pior.

-Você mora em Monte Carlo. -Moro.

Ganha uma quantia considerável de dinheiro.

É um cara bonito. Antes da barba, é claro.

Você acha difícil pegar mulheres?

É difícil responder no momento.

-Sério? Por quê? -Eu acho difícil,

porque estou ocupado o tempo todo.

-Sério? -Eu sou ocupado.

-Sabe, eu piloto... -Sim, a cada 15 dias!

Você pilota uma vez a cada 15 dias,

e geralmente, vamos ser francos, quebra antes do final.

Estamos falando de 1 hora de trabalho por quinzena,

-e depois tira folga. -Assim como você.

-É, exatamente. -Nós fazemos muitos testes.

Treinamento físico, fazemos divulgação...

Sim, temos algum tempo livre e gosto de aproveitá-lo.

-Mas à noite... -Então você transa muito?

Provavelmente mais que você, Jeremy.

Pode crer.

Eu tenho uma boa. Acha que estes carros

seriam mais interessantes se fossem equipados com armas?

-Que tipo de armas? -Metralhadoras.

-Uma bazuca ou...? -Não, umas rotativas.

Acho que seria interessante. Faria a gente correr um pouco mais.

-Sério? -Talvez, quem sabe?

Alguém com uma metralhadora atrás.

Você deveria pensar nisso. É um jeito fácil de ultrapassar.

-Eu adoro suas idéias. -Eu tenho muitas!

-Tem muito tempo de sobra. -Tenho!

Uma coisa que descobri. Sei qual o problema deste carro.

Sei porque não ganha nada. É este pára-brisas.

Não estou brincando. Olhem!

Eles projetam tudo na horizontal, e do nada,

eles colocam este pára-brisas vertical.

-É isto que o deixa mais lento. -Ele não faz nada.

Confie em mim.

Outra pergunta para você.

Por que não ganhou nenhuma corrida?

Viu? Essa é difícil, não é?

É porque nunca me perguntaram isso antes.

Mas por quê?

Você tem umas 100 largadas agora?

-Cento e poucas largadas. -Então, qual o problema?

-Não somos rápidos o bastante. -É esse pára-brisas!

Tira o maldito pára-brisas! Vai por mim.

Só não somos rápidos o bastante. Mas chegaremos lá, com certeza.

Você trocaria o dinheiro, a vida em Monte Carlo, tudo,

-pela primeira vitória? -Com certeza.

-É mesmo? -Com certeza.

-O prêmio da loteria...? -Com certeza.

-Realmente trocaria tudo? -Com certeza, sim.

É o que tenho feito por quase 20 anos,

que é correr e tentando ser o melhor.

E é o que amo, é a minha paixão.

Quando eu tiver netos e contar que tenho milhões no banco,

-isso não vai empolgá-los. -Vai, sim!

-É, mas o mesmo... -"Conte história da F1, vovô,"

"enquanto gastamos isto!"

Mas é melhor dizer que é o melhor do mundo

-em alguma coisa. -É verdade.

Eu entendo o que você quer dizer.

Você está errado, mas fico feliz com o que disse.

Eu tive uma sensação ruim, mas vi nos seus olhos

que estava dizendo a verdade.

Enfim, claro que sabemos porque você está aqui.

-Exato. -Pelo dinheiro.

Tem razão.

-Já contou para eles? -Nao, mas vou contar.

-Fizemos uma aposta. -Fizemos.

Ele apostou £20 comigo, que seria mais rápido

-na nossa pista do que o Stig. -Você diz isso,

-mas não me lembro disso. -Você estava bem bêbado.

E isso é bom para um piloto de Fórmula 1.

Você deve ter batizado minha bebida.

-Batizei, sim. -Jeremy...

E você apostou! Eu trouxe o dinheiro.

Eu não acordei muito bem.

-Aqui está. -Sério?

20 pratas. São minhas £20.

Coloque suas £20 aí. Você ganha £8 milhões,

põe £20 aí.

Sabia que nós, pilotos, nunca carregamos dinheiro?

Põe £20 aí porque você fez a aposta!

Bom, coloque aí. Obviamente,

você não pode andar no novo carro de preço razoável,

pois todos andaram no carro antigo.

Só quero dizer uma coisa.

Estava muito quente hoje.

Estava muito quente e tive que ligar o ar-condicionado.

Acho que perdi 3 dos 5 cavalos que o carro tem.

Quem gostaria de ver como Jenson se saiu no velho Liana?

Soltem a fita. Vamos dar uma olhada.

É bom ver o velho carro de volta.

Estávamos com saudades. Só os pilotos o utilizam.

Você também faz esse traçado! Todos os pilotos a usam,

-e o Stig não. -Sério?

-Não. -Então não é um piloto de F1.

Pode ser. Bela barba.

-Viu que estou em silêncio? -Você estava concentrado.

Adoro a maneira como vocês mantém a velocidade.

Nunca dirigi um carro onde a traseira

não parece estar ligada à frente.

Quando vejo na TV... Sempre assisto o programa.

-Em Mônaco? -Sim... Não.

Eu penso: "por que eles fazem esse traçado?"

-Mas você fez diferente. -Bela mudança de marcha.

Aí vem ele na Follow-Through. Passou de pé embaixo ali?

-É fácil ir de pé embaixo. -Para poucos.

-Não foi fácil para... -Eu estava...

Aí vem ele na penúltima curva. Esta pega os amadores.

Essa foi aberta ali. Isso pode ter custado...

-Vai gostar desta parte. -Aí está, cruzando a chegada!

Obrigado!

-Agora... -Tenho a sensação que

não fui muito rápido.

Quero salientar que esta volta foi no molhado, certo?

Sério? Eu não fui mais lento que o Mark, fui?

Você teria coragem de aparecer nos circuitos do campeonato,

se for mais lento que ele? E ele andou no molhado.

Estou tentando dar desculpas, mas espero ter sido rápido.

Você não foi mais lento que o Mark.

Mas acha que bateu o Stig?

Eu o vi lá fora, e ele era bom.

-Está sendo sincero. -Ele foi bem.

-Jenson. -Essa não!

Você fez em... Isto é o que mais importa.

Em todo o mundo. Com certeza.

Um minuto...

-A caneta não funciona! -Não funciona.

-Deve ser por causa do suor. -Ou o calor.

Vamos lá. Um minuto...

Quarenta...

E quatro...

Ponto...

-1:44,7. Sim! -Não!

E você me deixou muito rico!

Em algum lugar de Dorset, Nigel Mansell explodiu em alegria.

-Ele teve 3 dias de treino. -Sim, ele veio de jatinho.

Ele ficou olhando a pista de cima antes de andar nela.

Enfim, você foi incrível.

Senhoras e senhores, Jenson Button!

Obrigado.

Muito bom mesmo.

Agora...

Normalmente, neste momento do programa,

nós faríamos as notícias. Mas é o meio do verão,

todos estão de férias, e não há notícias.

Não, então diferente de um programa de notícias local,

que sairia atrás de um texugo que saiba dançar,

-não faremos isso. -Não, nada de notícias.

O que temos no lugar é um novo Rolls-Royce,

e aqui está ele, é o 101EX.

Ele tem o mesmo motor do Phantom.

Então, é um V12 6.75, com 450 cavalos de potência.

Mas a carroceria é leve. É feita de fibra de carbono,

tirando esta parte, que é de alumínio.

É mais curto que o Phantom, mais baixo que o Phantom,

e, claro, tem apenas duas portas que...

Estão prontos? Elas abrem ao contrário.

Para que alguém simplesmente entre.

E por dentro, a velha mistura de animais mortos e floresta.

-Mas com uma mudança. -Sim, se olhar o teto,

verá que parece a Via Láctea. De fato, andar neste carro

é como deitar-se num campo na Cornualha,

-numa noite bem estrelada. -É algo fabuloso.

É incrível, e se eu tivesse um, eu instalaria a Ursa Maior.

Sim, dá até para alterar o brilho da constelação.

-Para mais ou menos. -Isso é nojento!

Puxa vida! Acho que o Jeremy está vindo com uma opinião.

Honestamente, você pode colocar essas luzinhas

no teto de uma limusine, numa festa de arromba.

Você não pode colocar isso num Rolls-Royce.

E não pode ter rodas de liga de 7 raios,

e não pode ter pinças de freio vermelhas,

não pode ter fibra de carbono, e olha isso.

Um "Spirit of Ecstasy" de vidro, com uma lâmpada no traseiro.

-Jeremy, isso é brilhante. -Não, o Phantom é brilhante.

Isto, se forem produzi-lo, e tiver todas estas coisas,

ele terá que chamar-se Rolls-Royce Super Vulgar.

-E você sabe disso. -Exato, falando em vulgar...

Outro dia, nós fomos na pré-estréia do filme "Carros".

Não sei se viram. Nós entramos e ele disse:

"É, parece muito com o meu cinema em casa!"

Tive uma ótima idéia.

Que tal você calar a boca?!

E que tal contar à todos...

Com seus dentes postiços, sobre o carro que testou,

-e eu não testei? -É mesmo!

Eu dirigi a última novidade

de um de nossos fabricantes favoritos.

A Noble. Quando ela apareceu há 7 anos,

nós logo pensamos: "meu Deus, lá vamos nós de novo".

"Outra pequena inglesa fabricante de esportivos"

"que vai decepcionar o gerente do banco".

Mas seus dois primeiros carros, o M10 e o M12,

eram absolutamente magníficos.

E agora, lá vem o difícil 3º álbum.

É um carro totalmente novo. Ele chama-se M15.

E geralmente, para os pequenos fabricantes,

"novo" não significa sobras reaproveitadas.

Tem um interior, carroceria e chassis novos.

Ele é literalmente novo.

Ele ainda tem todas as características da Noble.

É baixo, tem motor central, e é rápido.

Sei quando estou sentando a bota porque o conta-giros

passa de azul para vermelho.

Olha só!

Este é o Noble mais potente de todos,

com o V6 biturbo produzindo 450 cavalos.

0 a 96 km/h leva 3,9 segundos.

Velocidade máxima: 313 km/h.

Agora, o Noble anterior, o M12,

era realmente uma sensação maluca, um soco nas costas.

Este é um pouco mais civilizado.

Mas isto não surpreende, porque o M15

era para ser mais civilizado, mais maduro.

Por fora, aqueles aerofólios exibicionistas se foram.

É um carro muito mais contido.

E por dentro, ao invés de coisas para track-days

e extintores, ele tem ar-condicionado, GPS,

e um recurso dos mais modernos: um porta-malas.

Pode ter mais de tudo, mas aí, ele custa mais: £75 mil.

O que significa que o M15,

desenvolvido num galpão em Leicester,

vai competir com o poderoso Porsche 911.

Basicamente, a Noble tem ambições.

E quando fabricantes pequenas ficam ambiciosas,

isso geralmente é muito preocupante.

É fácil para uma fabricante pequena construir

um carro de track-day hardcore.

Basta um motor grande, e alguns andaimes.

Mas é mais difícil fazer um para se usar no dia-a-dia.

Com chuva, sol ou neve.

Apesar disso, a Noble subiu na corda bamba,

e fico feliz em anunciar que ela não caiu.

A dirigibilidade é absolutamente magnífica!

Você vira e ele gruda, e gruda, e gruda!

E aí, aparece um pequeno subesterço

para avisar que você está abusando.

E continua com aderência.

Mas não vou dizer que é chato. Não, de jeito nenhum.

Quando você quer diversão...

Pode se divertir o quanto quiser!

Isto é incrível. Bem, ainda é um Noble de verdade.

E ainda assim, a suspensão é perfeitamente confortável.

O M15 é o tipo de esportivo que poderia usar no dia-a-dia.

Este carro é maior, mais confortável,

faz barulho o suficiente, sem ensurdecer.

Potência o suficiente, mas sob controle.

Ele realmente é como um 911.

Mas o que me surpreende é que poucas pessoas em Leicester

conseguiram algo que a Porsche precisaria de milhares de homens.

E acho que o motivo da Noble conseguir

foi porque eles mantiveram tudo bem simples.

Se estivesse num TVR agora, os mostradores estariam no teto,

os interruptores seriam feitos de kriptonita,

e as portas abririam para dentro em forma de dodecaedro.

Mas não, no caso da Noble,

a porta é só uma porta, e abre como uma porta.

Tudo está onde devia estar, e é como devia ser.

E abocanhando só o que pode mastigar,

a Noble fez um carro que é simplesmente brilhante.

Esperem um pouco!

É um baita carro, devo dizer. Pena que eu não o dirigi.

Não dirigiu e nem vai, porque é hora

de colocá-lo nas mãos do nosso piloto de corridas.

Uns dizem que seu primeiro nome realmente é "O",

e que se ele participasse da Celebrity Love Island,

todos estariam grávidos, inclusive os câmeras.

Tudo que sabemos, é que ele é o Stig.

E lá vai ele, queimando pneus, que logo acham tração.

Um monte de tração enquanto chega na primeira curva.

Vamos lá, uma pequena correção na entrada.

Mas ele se segura. Pisando fundo,

para jogá-lo à outra ponta da curva!

Você tem uma bela casa.

O Stig não aprendeu grego ainda?

Mas certamente já aprendeu a Chicago, sem problemas.

E agora, jogando a traseira! Bem dramático.

Agora, a Hammerhead. Espero coisas boas aqui.

Este carro é bem equilibrado, virando à direita.

Um pouco de sobesterço, mas ele está no controle

e fez a curva muito bem. Para o outro lado, Stig!

Não tem papel higiênico.

Agora, está indo forte para a Follow-Through!

Este carro tem mais torque que os Nobles anteriores,

em qualquer marcha. Ele acelera, e olha isso!

Muito rápido. Faltando duas curvas.

Bem no limite aqui. Só falta a Gambon agora!

Cortando por dentro.

Não, parou na grama! E cruzando a chegada!

-Pareceu rápido. -Sim, mas vamos ver.

-Bem equilibrado. -Sim. Bem...

Ele fez em 1 minuto...

Vinte...

-E dois... -Você não vai alcançar.

1:22,5, o que é fenomenal!

-Ele ficou bem lá em cima. -Deixe-me ajudá-lo.

Então é mais rápido que uma Ferrari 430,

que um Murciélago, mais rápido que o Zonda normal!

Isto é incrível, olha só. É como o Corvette Z06,

-Um matador de gigantes. -Com certeza.

Quero saber de uma coisa. Eis o antigo Noble, certo?

Por que esse é muito mais rápido? Ele tem mais potência?

Eles têm o mesmo motor. Basicamente, no antigo,

o V6 era montado na transversal,

então só havia espaço para o câmbio de um Mondeo.

-É mesmo. -E ele limitava a performance.

Agora o montaram na longitudinal,

e instalaram um câmbio customizado.

Isso dá mais potência, quando os turbos acionam.

-E o arrefecimento melhorou. -É isso aí.

Isso é brilhante. E temos que continuar,

pois é hora de colocar uma estrela

no nosso carro de preço razoável.

Meu convidado é uma grande estrela,

e mora no leste de Londres. Então, senhoras e senhores,

segurem seus pratos de carne e abram suas tortas de carne moída,

porque ele está aqui no... Espera, aquela do Phil Collins.

No nosso "sussu-estúdio"! Não deu certo, não é?

Fiz uma bela bagunça, mas enfim! Senhoras e senhores,

Ele é o ator mais maneiro na Inglaterra hoje,

Ray Winstone!

Adorei o visual.

-Como vai? -Muito bem, e você?

-Bom te ver, cara. -Eu também.

-Sente-se. -Obrigado.

-Obrigado. -Que recepção!

Eu paguei eles, sabia?

Você sempre diz que não gosta de ter privilégios.

Então não vamos te dar nenhum.

Bom, eu não gosto desses privilégios,

mas isso não significa que não possa ter nenhum.

O pior de tudo aqui é o ar-condicionado.

Eles disseram que o ar do carro não estava gelando,

mas você já viu aquele carro?

Sim, mas esperava que não precisasse do ar.

Claro, não deu nem para usar.

Então você nasceu no East End?

Sim, cresci no East End.

Imagino que alguns dos seus colegas de escola

-se tornaram presidiários. -Não, na verdade,

quando éramos jovens, lutávamos boxe.

Um era Tony Martin, que virou um dos maiores escritores do país.

Tinha Glen Murphy, que virou ator.

Esqueci que lutava boxe. Você lutou pela Inglaterra?

Lutamos na classe novatos pela Inglaterra,

e pelo País de Gales algumas vezes.

-Quantas lutas você teve? -88.

-88? -Sim, e ganhei uma.

Então como você saiu do East End e do boxe,

e foi para uma escola de artes?

Bem, meus pais se mudaram de Plaistow,

porque meu pai trabalhava com frutas.

Nos mudamos para os arredores de Enfield,

e me botaram numa peça escolar.

Minha mãe deve ter visto isso como uma maneira

de evitar que eu me metesse em encrecas.

Ela me botou numa escola de artes, e durei um ano.

-Por que você foi expulso? -Todos eram esnobes, Jeremy.

Me consideravam um perigo para as outras crianças.

Você devia ter me ouvido antes das aulas de dicção.

-Eu era meio valentão, sabe? -Não!

Eu sabotava o carro. Colocava pregos...

-De quem? -Da diretora.

Era um insulto para alguém do Oeste de Londres.

-Você furava os pneus? -Sim.

Eu fui expulso da escola, mas vendo agora, foi justo.

Poderia virar um vilão sagaz.

-Pelo menos tirou proveito. -Tirei, sim.

-Isto é o que importa. -Eu os interpreto agora.

Exatamente. Você sempre interpreta o vilão?

-Não! -Bem, em "Henry VIII"...

Henrique VIII foi talvez o maior gângster de todos.

Ele fez da Inglaterra o que ela é hoje!

-E quanto a Elizabeth I? -Fantástico.

Bom, ela é minha "filha", eu a adoro. É perfeita.

-Você trabalhou numa floricultura? -Não, numa quitanda.

Foi quando fui expulso. Meu pai era quitandeiro.

-Seu pai não era taxista? -Não, ele é taxista hoje.

Ele me contou uma ótima história.

Ele sempre foi meio crédulo, mas ele afirma que é verdade.

Estávamos num pub quando ele contou essa história,

sobre um cara que estava em Dorchester, e chamou um táxi.

Ele perguntou onde queria ir. Ele disse Berlim.

"Perdi o vôo, e preciso ir para Berlim."

"Eu pago a travessia de Dover e através da França."

"Preciso ir até Berlim, e você precisa me levar."

O taxista fez isso. Ele levou-o até Berlim,

e quando deixou o cara, ele pagou-o em dinheiro.

Quando o taxista estava se preparando para voltar,

Apareceu outro cara e disse: "Amigo, me leva até Londres?"

E o meu pai acreditou.

Vamos falar de carros, certo? Você gosta de Jags, não é?

Eu nunca fui um grande fã de carros.

Sempre tive calhambeques. Quando era criança,

o carro mais bonito era o Jag E-Type.

-Sim, e ainda é. -É algo fantástico.

No passado, o E-Type era muito bonito.

Mas os Jags tinham aquele algo a mais.

-Um Jag é um carro de fuga. -Eu penso assim.

-Eles têm uma sensualidade. -Eu sei, exatamente.

-Bandidos usando belas capangas. -Sim, a pilhagem no porta-malas.

Posso falar a respeito pois tem uma ponte curvada

perto de onde eu moro, e é meio íngreme.

E um amigo meu estava dirigindo meu velho Jag.

Estava de pé embaixo, ele bateu no chão,

e ele desligou totalmente. Um cara nos seguia em uma van,

e eu o conhecia. Eu disse à ele que o carro quebrou.

Ele disse que não. Tem um botão embaixo do Jag,

e isso corta a ignição. No caso de uma batida,

ele desliga tudo, o que não é bom se você for um ladrão.

E não é verdade? Você está fugindo,

com os tiras na sua cola. Se bater no meio-fio,

e o carro desligar, você está ferrado.

Enfim, a sua volta. Como foi?

Eu adorei. Não sou de pilotar rápido,

porque dirijo com as crianças. Dei uma volta com o Stig.

-Ele é um professor muito bom. -Todos dizem isso.

Contanto que escute ele. E no fim, estava adorando.

-Vamos ver sua "bolta"? -Que é isso?

-Sotaque da sua região. -É do norte de...?

-Volta. -Certo, obrigado.

-Estamos prontos? -Claro.

Soltem a fita.

-Essa foi boa. -Foi, não é?

Uma largada bem agressiva.

Olha só. Muito bom!

-Foi bem limpo por ali. -Vamos, baby!

É uma bela expressão. Estava atuando ou não?

Estava atuando, mas não li nenhuma @%#$ de texto.

Agora é a 4º marcha. Entra aí!

Sem olhar para o câmbio, descobrimos que é importante.

-Foi aberta. -Foi um pouco aberta.

-Ainda foi melhor que o Jenson. -É mesmo?

Nigel Mansell...

Aguenta essa!

Esta é a complicada. É onde você pode...

-É perigoso fazer isso. -Se não deixar de acelerar,

você ficará na boa, meu filho!

É um homem... Meu Deus! Cortou bem essa curva!

Parou na grama, mas voltou à pista!

Chegando na Gambon! Foi muito bem feita.

E aí está, cruzando a chegada!

Muito bem!

-Onde acha que ficou? -Não sei,

mas acho que meu tempo foi bom.

Achei que fui bem rápido, mas...

-Acima do Coogan. -Acima do Coogan?

-Como posso dizer isso? -Sério?

-Não bati o Coogan? -Um minuto...

-1:51,4. -Onde eu fico?

-Bem, ficou bem aqui. -Não bati o Coogan?

Mas dêem-lhe uma salva de palmas mesmo assim.

Vou dizer o que farei...

Espere aí, vou dizer o que farei.

Vou dizer que foi "quente".

Obrigado.

Coloquei "quente" nela porque nós decidimos que o calor...

Não contamos para o Jenson Button.

-Queríamos humilhá-lo. -Certo.

Decidimos que dias quentes fazem o carro ficar mais lento.

Acho que é verdade.

Eu imaginava. Mas não sinta-se tão mal,

pois você passou o ano todo pegando a Angelina Jolie.

-Foi só por um dia! -Me desculpe!

Falei com minha esposa depois que fiz isso, em Los Angeles.

Ela me conhece bem. Ela perguntou:

"Qual o problema, querido?" "Tive um dia de @%#$."

"Qual o problema?" "Passei o dia beijando uma garota."

"Era a Angelina Jolie".

Ela disse: "Alguém tem que fazer isso".

Foi corajoso. Senhoras e senhores,

-Ray Winstone! -Obrigado.

Certo! Agora...

Mais cedo no programa, testamos 3 vans

e provamos que não sabemos absolutamente nada sobre isto.

Não, nada. Então os produtores vieram com um plano.

Disseram que a única maneira de aprender sobre vans...

era indo comprar uma, e testá-la.

Sim, então eles nos deram £1 mil,

nos falaram para comprarmos vans,

escrever o nome da companhia nas laterais,

e voltar à pista de testes do Top Gear

para uma série de desafios.

Como sei muito pouco sobre vans...

fiz o mesmo que o Hammond no teste anterior.

Não arrisquei, e comprei uma Ford Transit.

Entre-eixos longo, motor 2.5 litros a diesel,

e só andou 124 mil km.

Aparentemente. E sabem quanto paguei por ela?

£800.

James, entretanto, continuou com sua teoria

do "quanto maior, melhor" e comprou

um enorme furgão fechado LDV.

James, você irá filmar com a gente hoje, ou mudará de casa?

James, no entanto, estava mais incomodado com minha decoração.

O que fez com aquele logo?

"Friteiros Top Gear".

"Freteiros"!

É "freteiros". Acho que...

Não, espera, espera!

Deus, isto é estupendo!

-É ótimo! Quanto saiu? -Nada mal.

£950.

Agora, só temos que esperar pelo "Bob, o Construtor", não é?

Que, eventualmente, acabou chegando.

-Você a lavou com água quente? -Tenho que levantar isso porque

-Eu vi o que fez. -fiquei sem espaço.

-Bom, é óbvio. -É um Suzuki Super Carry.

-"Super Carry"? -Um título otimista.

Como "supermercado" e "super-petroleiro".

Basicamente, é um Bedford Rascal.

Tem um motor com quase 900 cc.

De 0 a 96 km/h em 18 ou 19 segundos.

Acho que é mais rápido que a minha.

Bom, vamos ver porque era hora dos desafios.

Aqui está. A 1º instrução do dia.

"Começaremos com algo com que devem estar familiarizados,"

"uma arrancada de 400 metros. Quem tem a van mais rápida?"

O que isso tem a ver com qualquer coisa?

Que você chegará em último.

Na verdade, tinha um motivo.

Um motorista autônomo não pode desperdiçar seu dia

com uma ferramenta muito lenta.

Tem o motor central logo aqui,

o que me dá uma distribuição de peso perfeita.

Então, dinamicamente, já estou na frente.

Eu não esperava muito torque, ao contrário do nosso câmera,

que está acostumado a filmar coisas mais rápidas que isto.

Não sou páreo para o "Hamster"!

Olha o selo postal dele acelerando!

Talvez a melhor coisa sobre ter 50 cavalos

é que estou deixando-os para trás.

James e eu tínhamos o mesmo motor Ford 2.5,

mas ele tinha mais peso.

Adeus, May!

ANDA!!!

Vou cruzar a chegada, e estou a quase 96 km/h!

Segundo!

Na média!

James chegou num barulhento último lugar,

na arrancada mais lenta do esporte a motor.

E Hammond ganhou, e parecia bem contente.

@%#$!

-De onde veio essa? -E era hora do desafio nº 2.

"Um bom motorista de van deve poder carregá-la"

"do jeito mais rápido e eficiente possível."

"Vocês devem encher seus veículos"

"com uma seleção de mercadorias"

"e entregá-las em segurança no destino."

"Estarão competindo entre si."

Espero que seja uma pilha grande de coisas.

Não gosto de trabalho manual.

Nossas cargas incluíam todas as bugigangas

que um "freteiro" teria que levar.

Desde vasos até obras de arte caras,

e de colchões de casal a imigrantes ilegais.

3, 2, 1, já!

Acho que terei problema.

Richard tinha um problema com tamanho,

e sua van era bem pequena, também.

James estava tendo problemas com seu imigrante ilegal.

Vamos!

Então, ele decidiu empregá-lo.

Enquanto isso, Jeremy estava sendo prático como sempre.

Isso...

Cuidado!

Quem disse que carregar uma van é um processo demorado?

Aquilo não quebrou! Aquilo não quebrou...

Quebrou, sim! Quebrou!

Como se diz "você vai na frente", em albanês?

Vá atrás, e se esconda debaixo do colchão.

E me deve £20 mil.

Acabei!

Segure-se!

James realmente partiu primeiro,

mas o vencedor era o primeiro que cruzasse a chegada

e descarregasse sua van. Então, bolei um plano vil.

Descarregue agora, May!

Vazio!

Acho que ganhei alguma coisa!

Destramente, James andou um pouco mais para frente,

para que ele pudesse descarregar.

Mas ele ainda tinha problemas com seu imigrante.

Portanto, ele terminou em segundo.

Hammond fazia papel de ridículo

e terminou em último.

Não!

-Eu digo uma coisa. -O quê?

Não fomos piores do que os carregadores que contratei.

Então, o próximo desafio.

Vamos lá!

"Possivelmente, a habilidade mais importante"

"que um motorista de van possa ter"

"é ficar colado no carro logo à frente."

"Então, vocês deverão dirigir pela reta"

"e chegar o mais perto possível"

"do pára-choque de um domingueiro sem tocar nele."

"Quanto mais perto chegarem, mais pontos ganharão."

Hammond foi primeiro, com Jeremy e eu sendo os domingueiros.

-Certo, 64 km/h. Pronto. -Lá vem ele.

Mediríamos a distância entre nós usando um laser especial

montado na traseira do carro.

Deve ser fácil na minha van, pois tem uma frente bem chata.

Então, só tenho que ir seguindo até meus joelhos

encostarem na traseira.

É como ser seguido por um insetinho.

Ele não está me assustando.

Ele está a 31.9 mm,

o que é um abismo vasto e tediante!

Poderia estacionar um ônibus nesse espaço, Hammond!

-Hammond respondeu. -18.9 mm.

-10.34 milímetros! -Ele conseguiu 10.3?

A seguir, era o Jeremy, com 10.3 mm para bater.

Lá vem ele. Essa é uma visão comum na rua, não é?

-60 mm. -Eis o problema da Transit.

Você não pode ver onde fica a frente. Olha, não tem nada!

O que ele está fazendo?!

Com a maior parte do meu torso para fora,

tinha uma visão muito mais clara.

-Não, ele nos acertou! -Ele nos acertou.

-Aqui diz zero! Nada bom! -Não, isso é...!

Ele deve ter amassado o pára-choque.

Marcou menos 6 mm.

Finalmente, era a vez do James,

e ele tinha um problema ainda maior que eu.

Não consigo alcançá-los!

O que diz aí? Isto mede em quilômetros?

-Vamos! -Iremos ficar sem reta,

antes que o James chegue perto de nós.

Não vou conseguir aterrorizar eles nesta distância.

"Capitão Lerdo", fazendo jus ao nome.

E agora, o próximo desafio.

"Motoristas de vans nunca gastam seus lucros"

"com manutenção veicular."

"Então, cada um de vocês deverão trocar"

"a porta dianteira das suas vans."

"Estarão competindo entre si."

-É mais trabalho manual. -É, sim!

3, 2, 1, já!

Certo!

-Posso ser liberado disto? -Olha!

Os produtores disseram não.

Então, enquanto os outros usavam chaves-inglesas,

eu usei minha engenhosidade.

James, me empresta sua van?

Isso deu conta do recado!

Saiu.

Logo, tentávamos instalar as portas novas,

com níveis variados de inteligência.

É impossível!

Eu fui o primeiro a terminar.

Sem usar fita adesiva.

-A porta está no lugar. -Vá abri-la.

-O quê? -Abra ela.

Não diz nada sobre abrir. Apenas instalar uma porta nova.

-Pelo amor de Deus. -James, enquanto isso,

demorou tanto que ele ficou sem tempo.

-Eu estava prestes a terminar. -Não estava!

Estava mexendo nas suas ferramentas e polindo-as.

Você deu nomes à elas? "Esta é Jeffrey, Ian, Steven!"

-Ande logo com isso. -Certo!

"'Ian Mãos-Leves' tentará arrombar"

"as portas traseiras das suas vans."

"Quanto mais tempo ele levar, mais pontos vocês levarão."

3, 2, 1, já!

Não vá tombá-la!

"Ian Mãos-Leves" é o ladrão de carros do Top Gear,

e pelo jeito, não é muito bom.

O que ele fez foi empurrar a trava para dentro do negócio.

-É bem engraçado. -Ele parece bem desconcertado.

-Ela é pequena. -Por que não pega a van

e a coloca no bolso?

À essa altura, a polícia chegaria, estaria na prisão

e seria solto de novo.

-Foi derrotado pela minha van! -Ele foi derrotado! 1 minuto.

3, 2, 1, já!

Tecnicamente, isso não é trapacear?

Dizem que ladrões de carros, hoje em dia, são bem espertos,

exceto este, não é?

Ele entrou. Tenho que bater 34 segundos.

34 segundos para a Transit aguentar o ladrão

mais inútil do mundo! 3, 2, 1, já!

-Têm muitas Transit por aí. -34 segundos.

10 segundos!

-Ele só chegou e as abriu! -10 segundos, senhor!

É agora! É o desafio final!

"É um jogo de 'Polícia e Ladrão'"

"no circuito curto do Top Gear."

"Irão partir, e 20 segundos depois,"

"uma viatura irá persegui-los."

"Quem ficar mais tempo na frente dela ganha".

Quem irá dirigir a viatura?

Aqui diz que é o "detetive-inspetor Stig".

O Stig dirigirá uma viatura padrão Vauxhall Astra 1.6.

Um Bugatti Veyron, comparado com nossas vans.

-Jeremy foi primeiro. -Emocionante!

Lá vai "Dedos Clarkson" com seu espólio.

Certo! Nos anos 1970, 80% de todos os roubos a banco

tinham a Ford Transit como o veículo de fuga!

20 segundos depois, o "Stig da Yard" partiu.

Pela Follow-Through!

Minha porta caiu! Minha porta caiu!

-Ele parece um grande idiota! -Mas perder peso foi bom.

O "detetive-inspetor Stig" está bem atrás!

A chegada estava à vista. Marbella, lá vou eu!

Oh, não! Não!

Não, não, não!

Não consegui.

Foi excelente. Muito bom.

A seguir, "James Kray".

Que visão majestosa!

Lá vai o policial Stig.

Cheguei na Hammerhead!

Alguma vez o James passou pela Hammerhead?

-Não. -Freando forte!

-Ele me pegou! -Acabou.

Eu irei... É um policial justo!

Ele foi melhor do que pensava. Você pode se dar bem aqui.

Claro!

-Entre-eixos curto. -Parece um foguetinho!

A primeira curva. Ela tem motor central,

então acho que vou tentar um pêndulo!

Ele capotou! Ele capotou, olha!

-Ele está fora! Ele perdeu. -Fiquei em segundo.

Então, acho que ele morreu.

Bom, tem uma viatura na cena do acidente, então...

Bem, se ele está morto, e quer trabalhar

no Top Gear, escreva para:

"Sou melhor do que Richard Hammond foi."

Acho que exagerei um pouco.

BBC, Wood Lane, Londres. W12 7TS.

É hora de somar os pontos, e ver quem ganhou!

Sim! Já colocamos os pontos

da corrida de arrancada, da carga e do ladrão.

É no teste de "andar colado" onde fica complicado.

Ganhamos 1 ponto por cada centímetro abaixo...

-Abaixo de 10 centímetros. -Certo, eu ganhei -0.5,

Richard ganhou 9, e James ganhou

menos 4 milhões.

Espera, eu perco 4 milhões de pontos por não andar colado?

Exatamente! E leva nada pelo desafio da porta,

porque ainda estava batizando suas chaves.

Quem ganhou essa? Fui eu. Eu ganhei.

Espera! Você a instalou com fita adesiva.

E daí? O exército inglês está todo colado com fita adesiva.

Jeremy, ela não abriu! Se algo não abre, não é uma porta!

-Ele está acerto. -Ela abriu.

-Não abriu! -Abriu quando ela caiu.

Não pode afirmar isso! Tá certo!

Quem acha que o Jeremy ganhou com a porta?

-Quem acha que o Jeremy ganhou? -Mãos para cima!

Quem acha que ganhei, prendendo minha porta com parafusos?

Todo mundo!

Um para mim! Você perdeu!

-Perdeu. Você perdeu. -Tudo bem, não tenho certeza.

Você ganhou um três. E você fica se vangloriando.

Nada, cara! E eu ganho 2.

Agora, a perseguição policial. É um belo de um 3 para mim.

James foi bem, 2 pontos. E você, 1 ponto.

Um?!

-Sua van capotou! -Eu poderia ter morrido!

E daí? Você ainda teria perdido!

Exatamente, e agora temos que somar tudo. 5, 6...

5.5, 7.5, 10.5, certo?

Richard. 3, 4... Espera aí.

-É bastante, não é? -20, certo?

James. 2, 3, 4, 5, 6, 7...

3 milhões... Desculpe, -3.999.993.

-Foi quanto você marcou. -Você não foi bem, não é?

-Não está indo bem. -No entanto,

tinha mais um desafio.

Os produtores nos falaram para publicarmos um anúncio

de "freteiro" no jornal.

E ganharíamos 1 ponto por cada resposta que conseguíssemos.

Exatamente. Então, James. Qual foi o seu anúncio?

Meu anúncio foi:

"Homem com van LDV Convoy"

"com sistema de abertura automática funcionando."

"Dirigido por pianista treinado, calmo e sensato."

-Boa. -Muito bom.

Lembrem-se, 1 ponto por cada resposta.

A chance de recuperar alguns pontos, James.

Quantas respostas?

-Nenhuma. -Certo!

Então, você está praticamente fora.

Richard, o seu anúncio foi...?

Meu anúncio ficou assim:

"Motorista com van, surpreendentemente espaçosa."

"Perfeita para quem vive em rua bem estreita."

"Entrega veloz garantida pelo layout de Fórmula 1"

"com motor central." O que ela tem!

-O que ela possui. -Não tem como negar.

Quantas respostas?

-Uma! -Uma. Você fica com 21.

Acho que esse papo de "freteiro"

não é tão bem pago quanto imaginávamos.

-Não é brilhante, não é? -Não mesmo.

Então, lerei o meu rapidamente. Bem simples:

"Homem com van, clássica Ford Transit, bem ventilada."

-Não tem porta nela! -"Bem ventilada."

"Motorista disposto, costas meio ruins."

Certo, deixe-me raciocinar. Hammond está na frente,

mas se conseguir mais que 10.5 respostas, você terá ganho.

-11.5 respostas, eu acho. -É, 11.5 respostas.

E conseguiu?

-Nenhuma! -Sim, ganhei! Fui eu!

Obrigado!

E a melhor parte é que isto significa

que todos os próximos testes com vans, no futuro,

serão feitos por você!

-Eu não quero! -E eu testarei os super-carros

de agora em diante, mas isto irá demorar.

Porque este é o último episódio da temporada.

Desculpe, mas nos veremos de novo no Outono.

Muito obrigado por assistirem. Boa noite!

Equipe Top Gear BR topgearbr.wordpress.com