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1
00:00:23,864 --> 00:00:24,239
辛苦
2
00:00:24,364 --> 00:00:26,366
是 船长 辛苦
3
00:00:28,493 --> 00:00:30,495
文船长一如往常地
4
00:00:30,620 --> 00:00:32,497
检查了雷达
5
00:00:34,875 --> 00:00:39,379
确认前方8公里以内的所有船舶
6
00:00:42,632 --> 00:00:44,759
上午6点40分左右
7
00:00:44,885 --> 00:00:49,389
Doola Ace 进入了珍岛管制中心的辖区
8
00:00:49,639 --> 00:00:52,642
珍岛VTS 这里是Doola Ace
9
00:00:52,767 --> 00:00:55,770
Doola Ace 是否感知到珍岛VTS？
10
00:00:55,896 --> 00:00:59,649
报告线路 起点大山港
11
00:00:59,774 --> 00:01:02,903
目的地蔚山
12
00:01:04,404 --> 00:01:07,157
在8点10分至20分之间
13
00:01:07,282 --> 00:01:11,786
到达了左转路线 孟骨水道入口
14
00:01:14,539 --> 00:01:19,294
此时 一艘船舶从右边超越了过去
15
00:01:23,173 --> 00:01:26,301
那是一艘客轮
16
00:01:29,054 --> 00:01:31,932
稍后 一艘货船接近
17
00:01:34,309 --> 00:01:38,939
文船长 通过船舶自动识别装置AIS
18
00:01:39,064 --> 00:01:42,692
中查到了货船的名字2
19
00:01:42,817 --> 00:01:45,946
SUNJUNE 这里是Doola Ace
20
00:01:46,071 --> 00:01:47,822
你好 这里是SUNJUNE
21
00:01:47,948 --> 00:01:50,200
怎么处理
22
00:01:50,325 --> 00:01:53,078
是 麻烦左舷对左舷
23
00:01:56,957 --> 00:02:00,961
两艘船在孟古水道内航行的时候
24
00:02:01,086 --> 00:02:04,464
文船长目击到了奇怪的景象
25
00:02:07,092 --> 00:02:14,599
右前方 一艘船舶正在紧贴着岛屿急转弯
26
00:02:14,975 --> 00:02:19,980
那艘船舶 也可能朝Doola Ace方向疾驶
27
00:02:20,105 --> 00:02:22,732
急需与该船舶通信
28
00:02:22,857 --> 00:02:27,737
然而该船舶的AIS 却是关闭的
29
00:02:31,741 --> 00:02:36,621
他持续注意着这艘信息不明的未知船舶
30
00:02:44,504 --> 00:02:46,506
片刻之后
31
00:02:46,631 --> 00:02:51,511
Doola Ace Doola Ace 这里是珍岛VTS
32
00:02:51,636 --> 00:02:53,763
是 请说
33
00:02:53,888 --> 00:02:58,393
贵船右前方2.1海里世越号客轮 现在正在沉没中
34
00:02:58,518 --> 00:03:01,271
请贵船协助救援
35
00:03:01,396 --> 00:03:02,522
是 明白
36
00:03:02,647 --> 00:03:05,275
我们先过去救人吧
37
00:03:07,902 --> 00:03:09,904
管制室告知的位置
38
00:03:10,030 --> 00:03:13,158
看不到世越号的AIS
39
00:03:14,159 --> 00:03:15,660
文船长凭着直觉
40
00:03:15,785 --> 00:03:21,041
向着稍早之前急转弯的那艘未知船舶 调整了航线
41
00:03:21,166 --> 00:03:24,044
- 右舷10
- 右舷10
42
00:03:39,559 --> 00:03:42,812
珍岛VTS 这里是Doola Ace
43
00:03:42,937 --> 00:03:44,064
请说
44
00:03:44,189 --> 00:03:46,066
如果人们不从那艘船上逃生
45
00:03:46,191 --> 00:03:49,319
我们船无法停在那船旁边
46
00:03:49,444 --> 00:03:54,449
所以我们先在周边趁巡
47
00:03:54,574 --> 00:03:57,702
如果有逃生者 就过去救人
48
00:03:59,204 --> 00:04:01,081
情势严峻
49
00:04:01,206 --> 00:04:02,832
因为存在冲撞危险
50
00:04:02,957 --> 00:04:07,712
想直接接驳世越号 也不可能
51
00:04:07,837 --> 00:04:10,965
唯有乘客们逃出船舶 游泳出来
52
00:04:11,091 --> 00:04:13,343
才有可能进行救援
53
00:04:13,468 --> 00:04:16,721
然而客轮的船员们 只是一直寻找海警
54
00:04:16,846 --> 00:04:20,100
这里是世越号 海警还要多久能到
55
00:04:20,225 --> 00:04:22,602
是 请稍等
56
00:04:22,727 --> 00:04:28,108
这里是世越号 海警过来救援还要多久
57
00:04:28,233 --> 00:04:33,488
给大家穿上救生衣也行 让人们逃生
58
00:04:33,613 --> 00:04:35,240
现在让他们逃生的话
59
00:04:35,365 --> 00:04:38,618
现在逃生的话 马上就能救援吗
60
00:04:38,743 --> 00:04:40,620
别直接下水
61
00:04:40,745 --> 00:04:44,624
穿上救生衣也好 让大家逃生吧
62
00:04:44,749 --> 00:04:46,626
赶紧
63
00:04:47,377 --> 00:04:49,504
然而 一等再等
64
00:04:49,629 --> 00:04:53,883
客轮的船员们 也没有让乘客们逃生
65
00:05:06,646 --> 00:05:10,024
海警来了
66
00:05:10,150 --> 00:05:12,026
很奇怪
67
00:05:12,152 --> 00:05:17,532
救援指挥中心 并没有向乘客们发送逃生广播
68
00:05:18,408 --> 00:05:22,287
海警的第一项救援措施 是救助船员
69
00:05:24,289 --> 00:05:27,792
接驳乘客们无法接近的操控室
70
00:05:27,917 --> 00:05:31,296
是有违海上救援常识的
71
00:05:33,298 --> 00:05:35,175
珍岛管制中心
72
00:05:35,300 --> 00:05:38,052
准确位置是几度几分
73
00:05:38,178 --> 00:05:43,308
一直向想要参与救援的民间船舶 告知莫名其妙的位置
74
00:05:43,433 --> 00:05:48,313
34度10分 125度57分
75
00:05:52,192 --> 00:05:54,068
现在告知准确位置
76
00:05:54,194 --> 00:05:59,199
但是现在船一直在移动 漂在水上
77
00:05:59,324 --> 00:06:02,076
目前位置是34度11.4分
78
00:06:02,202 --> 00:06:06,080
125度57.3分
79
00:06:07,582 --> 00:06:11,211
渔船们 正在纷纷赶来
80
00:06:11,586 --> 00:06:17,467
然而 左舷出口已经完全浸入了水中
81
00:06:17,592 --> 00:06:21,846
乘客们拼死朝着右舷方向 试图逃生
82
00:06:26,851 --> 00:06:28,478
最终
83
00:06:28,603 --> 00:06:32,482
就连右舷出口 也被水淹没了
84
00:07:03,763 --> 00:07:08,017
我现在到事故现场了 没有任何人在救援
85
00:07:08,142 --> 00:07:09,394
一个人都没进去
86
00:07:09,519 --> 00:07:12,397
我艾儿到现在还没出来
87
00:07:33,793 --> 00:07:36,671
关于世越号 我一无所知
88
00:07:36,796 --> 00:07:41,551
政府的救援工作做得很不好 发生了大惨案
89
00:07:41,676 --> 00:07:44,429
这些信息就是全部了
90
00:07:44,554 --> 00:07:50,059
金导演 接到了平日里互有照面的金教授的联系
91
00:07:50,184 --> 00:07:53,563
特别法的制定
92
00:07:53,688 --> 00:07:55,815
不透明的可能性极高 我个人这么认为
93
00:07:55,940 --> 00:07:57,442
金教授向他
94
00:07:57,567 --> 00:08:00,445
提出了为世越号真相归明特别法的制定
95
00:08:00,570 --> 00:08:04,198
拍摄面向大众的宣传视频的请求
96
00:08:04,324 --> 00:08:08,453
我 是对制作世越号视频毫无准备的人
97
00:08:08,578 --> 00:08:10,580
心理准备也是
98
00:08:10,705 --> 00:08:13,082
所以 本想拒绝的
99
00:08:13,207 --> 00:08:15,835
可那年轻的遗属就这么坐在那儿
100
00:08:15,960 --> 00:08:16,711
在她面前
101
00:08:16,836 --> 00:08:19,964
我什么都不知道 做不了
102
00:08:20,089 --> 00:08:22,842
死活说不出这句话
103
00:08:22,967 --> 00:08:25,219
所以 答应了下来
104
00:08:25,345 --> 00:08:29,724
回来之后 跟我的团队一起讨论了一下
105
00:08:29,849 --> 00:08:33,603
在两个月内 做一个简短的视频
106
00:08:33,728 --> 00:08:37,857
把世越号的问题告知大众吧 做了这样的决定
107
00:08:39,484 --> 00:08:42,862
纪录片团队 只凭藉被报道的媒体资料
108
00:08:42,987 --> 00:08:45,990
开始了基础调查
109
00:08:46,115 --> 00:08:48,618
从媒体开始 包括所有遗属
110
00:08:48,743 --> 00:08:52,872
任何地方的关注点 都是救援问题
111
00:08:55,375 --> 00:08:58,628
关于沉没的原因
112
00:08:58,753 --> 00:09:01,130
几乎没有媒体探讨
113
00:09:01,255 --> 00:09:03,257
在当时为止
114
00:09:03,383 --> 00:09:07,512
沉没的原因 和不进行救援的理由
115
00:09:07,637 --> 00:09:11,391
可能存在关联这点 是完全没有想到的
116
00:09:11,516 --> 00:09:14,644
调查世越号沉没的原因
117
00:09:14,769 --> 00:09:18,648
如果查到什么 就制作视频吧
118
00:09:18,773 --> 00:09:23,653
纪录片团队 首先研究了政府公布的沉没原因
119
00:09:28,032 --> 00:09:30,785
世越号从仁川港出发
120
00:09:30,910 --> 00:09:32,537
沿着正常航线
121
00:09:32,662 --> 00:09:37,917
次日早晨 接近全南珍岛的孟骨水道入口
122
00:09:38,918 --> 00:09:40,920
上午8时30分许
123
00:09:41,045 --> 00:09:44,674
经过左转路线的两岛之间
124
00:09:44,799 --> 00:09:46,426
8时50分许
125
00:09:46,551 --> 00:09:50,555
进入屏风岛侧的右转路线
126
00:09:52,932 --> 00:09:56,811
与往常无异 试图右转的时候
127
00:09:56,936 --> 00:10:00,940
船舶急转弯 向左倾斜
128
00:10:01,065 --> 00:10:06,070
船体倾斜 导致集装箱与货物也朝同一方向掉落
129
00:10:06,195 --> 00:10:08,948
加剧了倾斜
130
00:10:11,451 --> 00:10:15,830
由于极速右转引发的单纯事故
131
00:10:15,955 --> 00:10:18,833
这是政府给出的结论
132
00:10:21,335 --> 00:10:22,336
说是有物证
133
00:10:22,462 --> 00:10:24,213
物证是什么呢
134
00:10:24,338 --> 00:10:27,467
是AIS航迹图
135
00:10:27,592 --> 00:10:32,847
那是世越号事件的核心 核心物证
136
00:10:38,352 --> 00:10:41,731
还以为AIS是相当先进的特殊装备
137
00:10:41,856 --> 00:10:43,232
但意外的很简单
138
00:10:43,357 --> 00:10:47,236
开车的人都知道 汽车前面不都有导航仪吗
139
00:10:47,361 --> 00:10:50,990
我们不是看着那个开车的吗
140
00:10:52,492 --> 00:10:54,243
汽车导航仪
141
00:10:54,368 --> 00:10:57,497
只将车辆的位置 速率 路线信息
142
00:10:57,622 --> 00:11:00,750
提供给驾驶者个人
143
00:11:01,626 --> 00:11:03,753
而船舶不同
144
00:11:03,878 --> 00:11:07,882
各船舶的航行情况 必须对外公开
145
00:11:08,007 --> 00:11:12,887
导航信息：位置 速率 路线
146
00:11:13,012 --> 00:11:16,891
罗盘信息：船头朝向的角度
147
00:11:17,642 --> 00:11:21,646
将两种系统的信息合二为一 传向外部
148
00:11:22,396 --> 00:11:26,150
只要打开电源 就能自动传送的这一装备
149
00:11:26,275 --> 00:11:29,278
Automatic ldentification System
150
00:11:29,403 --> 00:11:32,657
就是AIS
151
00:11:32,782 --> 00:11:35,159
为预防船舶间的冲撞事故
152
00:11:35,284 --> 00:11:39,539
彼此交换AIS数据
153
00:11:39,664 --> 00:11:42,041
同时政府的海上管制中心
154
00:11:42,166 --> 00:11:47,421
也会接受各船舶的数据 管理海上交通
155
00:11:48,673 --> 00:11:53,052
世越号内部设置的导航信息
156
00:11:53,177 --> 00:11:56,430
政府接到后 储存下来的数据
157
00:11:56,556 --> 00:11:59,058
如果储存的真是世越号发来的信息
158
00:11:59,183 --> 00:12:02,186
拿那个分析事故原因 是毫无瑕疵的
159
00:12:02,311 --> 00:12:03,437
可问题是
160
00:12:03,563 --> 00:12:07,692
数据出来的经过 实在太奇怪了
161
00:12:07,817 --> 00:12:09,068
那么一来
162
00:12:09,193 --> 00:12:11,070
像金于俊首领
163
00:12:11,195 --> 00:12:15,950
甚至提出了有可能是伪造的主张
164
00:12:21,455 --> 00:12:24,959
超越惯例与禁忌的媒体人金于俊
165
00:12:25,084 --> 00:12:29,714
世越号惨案当时 正在主持播客
166
00:12:30,840 --> 00:12:34,594
政府拿出来的数据 一开始就都很奇怪
167
00:12:34,719 --> 00:12:37,096
举例来说 最奇怪的
168
00:12:37,221 --> 00:12:39,724
是航迹记录 也就是AIS
169
00:12:39,849 --> 00:12:43,102
是航迹记录 为什么呢
170
00:12:43,227 --> 00:12:46,731
从头一天的凌晨开始 偏偏就是那天
171
00:12:46,856 --> 00:12:49,984
说没有数据 通讯断了
172
00:12:50,109 --> 00:12:51,986
直到事故当天凌晨
173
00:12:52,111 --> 00:12:56,616
世越号都是一边传送着AIS数据一边航行的
174
00:12:56,741 --> 00:12:59,869
各地方管制中心 将它的信息
175
00:12:59,994 --> 00:13:05,499
传送至服务器所在的大田船舶统合电算中心
176
00:13:06,125 --> 00:13:09,128
然而就在凌晨3点40分左右
177
00:13:11,505 --> 00:13:16,010
大田的数据储存 突然中断了
178
00:13:17,136 --> 00:13:19,013
此消息于当日傍晚
179
00:13:19,138 --> 00:13:22,892
通过Channel A的独家报道 被公之于众
180
00:13:29,398 --> 00:13:30,775
第二天
181
00:13:30,900 --> 00:13:33,653
在统合电算中心消失的数据
182
00:13:33,778 --> 00:13:36,030
被官方公开
183
00:13:37,281 --> 00:13:40,660
宣称8点50分时的AIS航迹图
184
00:13:40,785 --> 00:13:44,664
是储存在亦浦管制中心的资料
185
00:13:46,791 --> 00:13:48,292
直行中的世越号
186
00:13:48,417 --> 00:13:51,170
因90度以上的右急转弯
187
00:13:51,295 --> 00:13:56,050
导致了事故 这样的媒体报道随之延续
188
00:13:56,676 --> 00:14:01,430
然而查询右急转弯区间的航迹
189
00:14:01,555 --> 00:14:04,183
却没有数据
190
00:14:05,309 --> 00:14:06,936
那么可以推断
191
00:14:07,061 --> 00:14:12,066
此区间世越号的AIS 是关闭的
192
00:14:12,191 --> 00:14:15,194
常有一些非法运营的渔船
193
00:14:15,319 --> 00:14:20,199
为了隐藏自己的踪迹 而关闭AIS
194
00:14:20,324 --> 00:14:23,953
那么 世越号又是为何
195
00:14:24,829 --> 00:14:27,081
万一
196
00:14:27,206 --> 00:14:29,959
万一要是故意关闭的
197
00:14:31,085 --> 00:14:35,339
怎么知道这艘船就要沉没了 关了那个呢
198
00:14:35,464 --> 00:14:38,092
是想在沉船之前
199
00:14:38,217 --> 00:14:41,095
有计划地隐瞒沉船的过程吗
200
00:14:41,220 --> 00:14:43,097
开始有了这种想法
201
00:14:46,225 --> 00:14:50,354
在韩国媒体依据政府公布进行报道的时候
202
00:14:50,479 --> 00:14:52,231
CNN的波拉记者
203
00:14:52,356 --> 00:14:56,610
找到了第一艘救援船Doola ACe的船长
204
00:14:56,736 --> 00:15:02,241
文船长说世越号突然以很慢的速度 右急转弯
205
00:15:02,366 --> 00:15:08,122
而此时它的船舶自动识别装置AIS是关闭的
206
00:15:09,999 --> 00:15:11,751
然而五天后
207
00:15:11,876 --> 00:15:18,883
政府将文船长曾证言“AIS关闭”的那段区间的数据
208
00:15:19,008 --> 00:15:21,010
公开了
209
00:15:23,262 --> 00:15:28,517
宣并称此数据也同样储存在木浦管制中心
210
00:15:28,642 --> 00:15:31,270
同一个地方出来的数据 为什么要分两次
211
00:15:31,395 --> 00:15:33,898
头一次说没有 到第二次才复原出数据
212
00:15:34,023 --> 00:15:35,775
这是不可能的事
213
00:15:35,900 --> 00:15:37,777
从电子信息角度来看的话
214
00:15:37,902 --> 00:15:40,780
AIS肯定是关了的
215
00:15:40,905 --> 00:15:43,407
文船长也是那么说的
216
00:15:43,532 --> 00:15:47,161
所以这个AIS数据是从哪复原出来的
217
00:15:47,286 --> 00:15:49,413
是编造的吗
218
00:15:49,538 --> 00:15:53,667
这种假设 也慢慢地冒了出来
219
00:15:54,668 --> 00:15:57,171
分明没有发送 应该没有的
220
00:15:57,296 --> 00:15:59,173
还有那么多可疑情况
221
00:15:59,298 --> 00:16:02,551
所以理所当然觉得是伪造的
222
00:16:02,676 --> 00:16:04,553
可要说伪造 又没有其他证物
223
00:16:04,678 --> 00:16:07,306
所以只能说可能是谎言
224
00:16:09,308 --> 00:16:12,686
世越号经过的左转线路
225
00:16:12,812 --> 00:16:17,316
西巨次岛的山顶上 设有雷达
226
00:16:17,441 --> 00:16:20,194
雷达 是独立于AIS
227
00:16:20,319 --> 00:16:25,574
从外部感知船舶移动路径的装备
228
00:16:25,699 --> 00:16:28,452
此雷达将世越号的追踪信息
229
00:16:28,577 --> 00:16:32,456
传送至珍岛管制中心
230
00:16:33,332 --> 00:16:36,335
这些 被称为管制资料
231
00:16:36,460 --> 00:16:39,088
这份资料 直到惨案发生两个月之后
232
00:16:39,213 --> 00:16:42,341
才提交至国会
233
00:16:42,466 --> 00:16:45,344
对AIS抱有怀疑的金导演
234
00:16:45,469 --> 00:16:50,099
首先着手分析了管制资料
235
00:16:50,224 --> 00:16:52,852
资料中 沿着世越号航行的路线
236
00:16:52,977 --> 00:16:57,356
持续变化的白色直线 引人注目
237
00:16:58,482 --> 00:17:00,109
这些白色直线
238
00:17:00,234 --> 00:17:04,238
是世越号的实际路线信息
239
00:17:04,363 --> 00:17:07,491
因为是实际的路线信息
240
00:17:07,616 --> 00:17:11,495
就觉得这信息很重要
241
00:17:11,620 --> 00:17:14,123
金导演 活用影像技术
242
00:17:14,248 --> 00:17:17,626
推算了路线的角度
243
00:17:19,503 --> 00:17:22,381
新的事实 出现了
244
00:17:23,632 --> 00:17:25,885
世越号在严重倾斜之前
245
00:17:26,010 --> 00:17:27,761
在右转路线上
246
00:17:27,887 --> 00:17:33,642
进行了左转右转反复交替的弯曲航行
247
00:17:35,144 --> 00:17:38,147
除了醉驾和什么路怒之类的
248
00:17:38,272 --> 00:17:41,901
为什么要弯弯曲曲地开着开着 突然右转呢
249
00:17:42,026 --> 00:17:43,652
这说不通吧
250
00:17:46,030 --> 00:17:49,033
然而调查期间 航海部的船员们
251
00:17:49,158 --> 00:17:50,910
与管制资料不同
252
00:17:51,035 --> 00:17:57,041
表示世越号在正常直行过程中 只做了一次右转
253
00:17:57,166 --> 00:17:59,043
政府的AIS
254
00:17:59,168 --> 00:18:02,296
也与船员们的主张一致
255
00:18:03,923 --> 00:18:07,051
觉得一直朝前的船头很可疑
256
00:18:07,176 --> 00:18:12,431
所以我又追加调查了一下事故发生后 船头的角度问题
257
00:18:13,307 --> 00:18:16,685
轮机长朴基浩陈述 船体突然倾斜
258
00:18:16,810 --> 00:18:20,564
于是紧急关闭了引擎
259
00:18:20,689 --> 00:18:22,441
AIS航迹图上
260
00:18:22,566 --> 00:18:24,568
也记录了船舶因突然减速
261
00:18:24,693 --> 00:18:29,073
短时间内停止了急转弯的状况
262
00:18:30,324 --> 00:18:32,326
而操舵手赵重基
263
00:18:32,451 --> 00:18:34,578
则陈述表示 船舶停止转弯的时候
264
00:18:34,703 --> 00:18:39,959
船头朝向的是岛 即屏风岛的方向
265
00:18:41,585 --> 00:18:44,088
世越号 朝向屏风岛
266
00:18:44,213 --> 00:18:48,217
顺着洋流 一直向北面漂流
267
00:18:48,342 --> 00:18:53,973
船员们的陈述 与AIS航迹图完美一致
268
00:18:54,098 --> 00:18:55,724
然而
269
00:18:55,849 --> 00:19:00,229
发现了决定性的一点 是什么呢
270
00:19:00,354 --> 00:19:05,484
应该被洋流推着往上漂的那个位置的速率信息
271
00:19:05,609 --> 00:19:07,486
是10节（海里/小时）
272
00:19:07,611 --> 00:19:09,613
也就是还在行驶啊
273
00:19:09,738 --> 00:19:11,365
我一开始以为是这样的
274
00:19:11,490 --> 00:19:14,994
船这么过来 在这里完全停住
275
00:19:15,119 --> 00:19:17,121
然后这么漂流上去
276
00:19:17,246 --> 00:19:18,622
这样才说得通
277
00:19:18,747 --> 00:19:19,873
可是
278
00:19:19,999 --> 00:19:21,750
这里不是还留有一定速度吗
279
00:19:21,875 --> 00:19:26,255
在速度完全消失之前 应该继续朝这方向移动的
280
00:19:26,380 --> 00:19:28,757
右转的势能也还存在
281
00:19:28,882 --> 00:19:31,260
所以会向右边这么转吧
282
00:19:36,890 --> 00:19:40,394
10节速率的话 绝对不会是政府航迹上的那种情况吧
283
00:19:40,519 --> 00:19:41,645
当然不会
284
00:19:41,770 --> 00:19:43,147
是不可能的吗
285
00:19:43,272 --> 00:19:44,398
当然不可能
286
00:19:47,276 --> 00:19:49,528
速率信息 10节
287
00:19:49,653 --> 00:19:54,783
与AIS航迹图不吻合的 决定性证据
288
00:19:54,908 --> 00:19:59,788
政府的航迹图从科学角度来说 是个谎言
289
00:20:02,791 --> 00:20:07,421
觉得只要把决定性的点 找到视频给他们看
290
00:20:07,546 --> 00:20:10,049
船员们就能好好接受调查
291
00:20:10,174 --> 00:20:13,927
检方也能好好进行调查了
292
00:20:15,929 --> 00:20:21,685
从最初目击事故现场的Doola Ace上拍摄的视频
293
00:20:21,810 --> 00:20:23,812
CNN报道中的世越号
294
00:20:23,937 --> 00:20:27,691
正在背对着屏风岛漂流
295
00:20:27,816 --> 00:20:32,821
然而 显示面朝着屏风岛漂流的政府AIS
296
00:20:33,947 --> 00:20:35,824
会不会是视觉交错现象
297
00:20:35,949 --> 00:20:38,702
需要3D分析
298
00:20:40,079 --> 00:20:42,081
其结果
299
00:20:42,206 --> 00:20:45,834
9点15分左右 世越号的船头
300
00:20:45,959 --> 00:20:48,462
朝向的是屏风岛的反面
301
00:20:48,587 --> 00:20:51,965
东面约110度
302
00:20:53,342 --> 00:20:55,594
速率尚存的世越号
303
00:20:55,719 --> 00:20:59,598
按照惯性法则 转了一圏
304
00:20:59,723 --> 00:21:02,851
背向了屏风岛
305
00:21:10,109 --> 00:21:11,860
第一次见面的时候
306
00:21:11,985 --> 00:21:13,862
觉得应该帮忙了 一开始
307
00:21:13,987 --> 00:21:15,864
为什么觉得需要帮忙呢
308
00:21:15,989 --> 00:21:19,493
通过那么科学的途径
309
00:21:19,618 --> 00:21:21,495
表示沉没过程可疑 提出异议的人
310
00:21:21,620 --> 00:21:23,622
至今为止还没有
311
00:21:23,747 --> 00:21:25,499
政府早就应该知道吧
312
00:21:25,624 --> 00:21:28,502
这船头的位置有问题 应该说出来吧
313
00:21:28,627 --> 00:21:29,627
是的 没错
314
00:21:29,753 --> 00:21:31,630
这完全没有反驳余地
315
00:21:32,131 --> 00:21:33,882
这个疑团应该可以解开了
316
00:21:34,007 --> 00:21:36,135
这部分要再次深究一下了
317
00:21:36,260 --> 00:21:38,512
感觉受了很大冲击
318
00:21:40,139 --> 00:21:42,391
隐瞒真相的政府
319
00:21:42,516 --> 00:21:45,519
停止提问的主流媒体
320
00:21:45,644 --> 00:21:47,396
疑惑
321
00:21:47,521 --> 00:21:50,149
被就此掩埋的风险极大
322
00:21:54,403 --> 00:21:55,404
此时
323
00:21:55,529 --> 00:21:58,782
新的航迹图登场了
324
00:21:58,907 --> 00:22:01,910
政府的AIS航迹图
325
00:22:02,035 --> 00:22:03,662
管制资料
326
00:22:03,787 --> 00:22:06,665
其后登场的第三份航迹图
327
00:22:06,790 --> 00:22:09,418
是海军雷达航迹图
328
00:22:09,543 --> 00:22:13,797
海军雷达 追踪的是船舶的中心位置
329
00:22:13,922 --> 00:22:15,799
因此 惨案当日
330
00:22:15,924 --> 00:22:21,054
世越号被捕捉到的位置 提交到了国会
331
00:22:22,055 --> 00:22:23,182
惊人的是
332
00:22:23,307 --> 00:22:27,060
金导演之前注意到的弯弯曲曲的航迹
333
00:22:27,186 --> 00:22:32,065
在海军航迹图上 明确地显示了出来
334
00:22:32,191 --> 00:22:35,944
在右转线路上 反复出现的那些左转弯
335
00:22:36,069 --> 00:22:38,947
极其剧烈
336
00:22:39,072 --> 00:22:40,949
可是还有更惊人的
337
00:22:41,074 --> 00:22:44,328
是比政府公布的事故时间
338
00:22:44,453 --> 00:22:50,459
早20分钟左右的 孟骨水道入口的航迹
339
00:22:50,584 --> 00:22:53,086
这是8点30分左右
340
00:22:53,212 --> 00:22:57,090
世越号经过左转线路的样子
341
00:22:57,216 --> 00:23:00,719
从世越号严重倾斜的20分钟之前开始
342
00:23:00,844 --> 00:23:04,723
已经发生了急剧的左转
343
00:23:04,848 --> 00:23:08,101
一直看着屏风岛方向
344
00:23:08,227 --> 00:23:10,979
在那之前 8点30分左右
345
00:23:11,104 --> 00:23:14,858
再或者这之前 船是不是已经有过异常
346
00:23:14,983 --> 00:23:17,110
出现了这种想法
347
00:23:17,861 --> 00:23:19,488
遗憾的是
348
00:23:19,613 --> 00:23:22,741
中间数据缺失的 两段数据残片
349
00:23:22,866 --> 00:23:24,743
就是全部了
350
00:23:25,244 --> 00:23:28,872
一艘船 以一条线路航行
351
00:23:28,997 --> 00:23:30,624
出了一次事故
352
00:23:30,749 --> 00:23:34,127
可雷达信息又不一样 这是不可能的事啊
353
00:23:35,754 --> 00:23:38,006
然而政府
354
00:23:38,131 --> 00:23:44,012
把错误的AIS 当作了单纯事故的证据
355
00:23:44,137 --> 00:23:46,139
而司法部
356
00:23:46,265 --> 00:23:47,641
将AIS
357
00:23:47,766 --> 00:23:55,649
敲定为分析世越号沉没原因的决定性根据
358
00:23:57,526 --> 00:23:58,652
纪录片团队
359
00:23:58,777 --> 00:24:02,656
决定中止调查
360
00:24:02,781 --> 00:24:05,784
靠着个人出钱走到那一步
361
00:24:05,909 --> 00:24:08,412
也承担不下去了
362
00:24:08,537 --> 00:24:09,913
要想进行深度调查
363
00:24:10,038 --> 00:24:12,916
就要入手更重要的资料
364
00:24:13,041 --> 00:24:16,169
没有那些 所以算是碰到了界限吧
365
00:24:50,954 --> 00:24:54,833
世越号特别调查委员会得已组建
366
00:24:54,958 --> 00:24:59,463
没有搜查权 也没有起诉权的不安全的调查
367
00:24:59,588 --> 00:25:00,964
即便那样
368
00:25:01,089 --> 00:25:03,592
遗属们依然极其迫切
369
00:25:12,976 --> 00:25:15,354
调查开始了
370
00:25:15,479 --> 00:25:18,106
所以可以把联合搜查本部的调查记录
371
00:25:18,231 --> 00:25:20,108
检方调查记录
372
00:25:20,233 --> 00:25:24,237
和船员们的记录全部重新分析一遍了
373
00:25:24,988 --> 00:25:28,992
我一开始觉得奇怪的点
374
00:25:29,117 --> 00:25:32,621
是事故发生的时间
375
00:25:32,746 --> 00:25:39,127
真的像记录的那样 可以确定是在8点49 50分左右吗
376
00:25:40,003 --> 00:25:42,130
轮机长朴基浩
377
00:25:42,255 --> 00:25:44,132
他在惨案当天
378
00:25:44,257 --> 00:25:50,013
陈述了不同于全国公布内容的事故时间与场所
379
00:25:50,138 --> 00:25:55,268
事故当时 听见操舵手报告"船不听话了”
380
00:25:55,394 --> 00:25:58,397
当时是临近进入水道之前
381
00:26:00,399 --> 00:26:01,775
一开始
382
00:26:01,900 --> 00:26:05,278
船体突然朝左 以倾斜15度左右的状态
383
00:26:05,404 --> 00:26:08,907
朝着左舷转弯了
384
00:26:11,535 --> 00:26:15,163
船开始倾斜后 差不多过了二三十分钟
385
00:26:15,288 --> 00:26:16,665
看到姜元植1级航海师
386
00:26:16,790 --> 00:26:20,669
向海警发出了灾难救援申请
387
00:26:23,296 --> 00:26:26,299
为什么陈述如此不同呢 有了这种疑问
388
00:26:26,425 --> 00:26:28,427
而且在实际调查的过程中
389
00:26:28,552 --> 00:26:33,306
也有把自己经历的时间描述在8点30分前后的船员
390
00:26:35,058 --> 00:26:37,686
机械师 李英宰
391
00:26:37,811 --> 00:26:41,815
坐在引擎控制室里 桌子边的椅子上
392
00:26:41,940 --> 00:26:43,817
正在喝茶
393
00:26:44,943 --> 00:26:47,070
船抖个不停
394
00:26:47,195 --> 00:26:49,948
感觉到船在转弯
395
00:26:52,701 --> 00:26:55,704
那时候冰箱倒了
396
00:26:55,829 --> 00:26:59,458
那瞬间 不自觉地看了下挂钟
397
00:26:59,583 --> 00:27:02,085
好像过了8点25分
398
00:27:02,210 --> 00:27:04,838
但还没到30分
399
00:27:04,963 --> 00:27:08,091
引擎转速正在下降
400
00:27:10,469 --> 00:27:13,346
轮机长从舰桥上打来了电话
401
00:27:19,227 --> 00:27:23,732
李英宰在最开始的一二次检方陈述过程中
402
00:27:23,857 --> 00:27:26,985
分明说的是8点30分
403
00:27:27,110 --> 00:27:30,739
但后来突然改成了8点50分
404
00:27:30,864 --> 00:27:32,991
关于其中的原因
405
00:27:33,116 --> 00:27:36,244
时间为什么变了
406
00:27:36,369 --> 00:27:38,872
我不太记得了
407
00:27:38,997 --> 00:27:42,375
问他为什么变成这样 他回答自己也不太清楚
408
00:27:42,501 --> 00:27:46,004
可是 这种情况有点无法理解吧
409
00:27:46,129 --> 00:27:48,256
再比如孙志太那种情况
410
00:27:48,381 --> 00:27:50,383
很多方面都有点…
411
00:27:50,509 --> 00:27:54,137
有很多无法理解 难以理解的事实
412
00:27:55,263 --> 00:27:58,642
1等轮机师 孙志太
413
00:27:58,767 --> 00:28:00,018
这是惨案当天
414
00:28:00,143 --> 00:28:05,524
接受调查的他 发给妻子的短信
415
00:28:10,779 --> 00:28:12,656
然后第二天
416
00:28:12,781 --> 00:28:16,535
他试图自杀
417
00:28:17,786 --> 00:28:22,165
不记得发过那种短信了
418
00:28:22,290 --> 00:28:23,416
让他
419
00:28:23,542 --> 00:28:27,420
能够认知到是国家情报院这种机构的事实是什么
420
00:28:27,546 --> 00:28:29,548
其实应该让他坦白的
421
00:28:29,673 --> 00:28:32,050
但不知因何理由
422
00:28:32,175 --> 00:28:33,927
他十分顽强地
423
00:28:34,052 --> 00:28:35,929
坚持自己不记得那件事了
424
00:28:38,056 --> 00:28:41,434
第一天去木浦海警接受调查的时候
425
00:28:41,560 --> 00:28:44,187
是在哪里接受调查的呢
426
00:28:44,312 --> 00:28:47,941
先是在一楼调查系
427
00:28:49,317 --> 00:28:50,443
然后
428
00:28:50,569 --> 00:28:52,195
穿着私服的人
429
00:28:52,320 --> 00:28:55,824
把我带到了顶楼
430
00:28:59,578 --> 00:29:03,832
为什么要去其他地方接受调查呢
431
00:29:08,587 --> 00:29:11,339
因为不是一般调查
432
00:29:11,464 --> 00:29:14,342
是特别的心理分析调查
433
00:29:16,720 --> 00:29:19,848
那个空间里 有两个人
434
00:29:19,973 --> 00:29:22,601
五十代的男子写着调查书
435
00:29:22,726 --> 00:29:26,104
更年轻的男子走来走去
436
00:29:26,229 --> 00:29:29,608
两个人都统一穿着黑色衣服
437
00:29:30,609 --> 00:29:32,611
特别的点是
438
00:29:32,736 --> 00:29:36,364
从事故发生时间 到被救援的时间
439
00:29:36,489 --> 00:29:41,494
以五分钟为单位 一直问我觉得是什么时候
440
00:29:41,620 --> 00:29:44,497
把时间看得很重要 斤斤计较
441
00:29:45,248 --> 00:29:47,751
一开始发生事故的时间 是什么时候
442
00:29:47,876 --> 00:29:50,879
船开始倾斜的时间
443
00:29:51,004 --> 00:29:54,382
是8点26分左右
444
00:29:54,507 --> 00:29:56,384
真的确定吗
445
00:29:57,135 --> 00:29:58,762
是
446
00:29:58,887 --> 00:30:01,890
我按照规定 会看着挂钟的时间
447
00:30:02,015 --> 00:30:04,142
下去轮机室
448
00:30:04,267 --> 00:30:06,519
那天也确认了时间
449
00:30:06,645 --> 00:30:09,022
是8点26分左右
450
00:30:09,147 --> 00:30:13,026
想着是时候下去了
451
00:30:13,151 --> 00:30:16,655
过了差不多一两分钟 听到了声音
452
00:30:23,787 --> 00:30:25,538
引擎也停了
453
00:30:25,664 --> 00:30:27,415
看了看海面
454
00:30:27,540 --> 00:30:30,669
船体已经倾斜了15度左右
455
00:30:31,920 --> 00:30:34,422
正想下去轮机室
456
00:30:34,547 --> 00:30:36,675
看到值班人员正在上来
457
00:30:38,051 --> 00:30:40,053
但实际调查书里
458
00:30:40,178 --> 00:30:44,683
全都记录了事故发生时间是8点50分
459
00:30:44,808 --> 00:30:48,561
孙志太的调查书里 其实也是这么记录的
460
00:30:48,687 --> 00:30:51,189
我说我当时看了挂钟
461
00:30:51,314 --> 00:30:55,944
可以确定时间是8点30分没错
462
00:30:56,069 --> 00:30:57,946
可是调查官…
463
00:30:58,071 --> 00:30:59,948
事故发生时间
464
00:31:00,073 --> 00:31:03,076
定在8点50分吧
465
00:31:03,201 --> 00:31:04,828
调查结束了
466
00:31:04,953 --> 00:31:06,955
看完之后按手印吧
467
00:31:09,457 --> 00:31:12,460
不更正事故时间的话
468
00:31:12,585 --> 00:31:15,964
我绝对不能按手印
469
00:31:18,341 --> 00:31:20,218
轮机师
470
00:31:20,343 --> 00:31:22,220
跟我出去一趟吧
471
00:31:37,485 --> 00:31:40,238
不觉得很奇怪吗
472
00:31:41,114 --> 00:31:45,618
说事故时间是8点30分的那些船员
473
00:31:45,744 --> 00:31:49,122
突然全都改了陈述 变成8点50分
474
00:31:49,247 --> 00:31:52,375
而且其中还有一名1等轮机师
475
00:31:52,500 --> 00:31:58,381
发信息给妻子 说自己接受了国情院的调查
476
00:31:58,506 --> 00:31:59,883
而且在接受调查的过程中
477
00:32:00,008 --> 00:32:02,510
还试图自杀
478
00:32:02,635 --> 00:32:04,512
把这种种都归到一起
479
00:32:04,637 --> 00:32:07,015
其实关于事故时间
480
00:32:07,140 --> 00:32:11,269
争议点依然没有解开
481
00:32:11,394 --> 00:32:15,774
还有 我认为依然应该存在怀疑
482
00:32:25,533 --> 00:32:30,038
最终 特调委在正式调查一年后
483
00:32:30,163 --> 00:32:31,539
解散了
484
00:32:48,807 --> 00:32:52,185
金首领 正面临判决
485
00:32:52,310 --> 00:32:54,938
因为堂侄杀人事件的事 被告了
486
00:32:55,063 --> 00:32:58,191
哦 正在等待庭审
487
00:32:58,316 --> 00:33:00,693
根据判决结果
488
00:33:00,819 --> 00:33:03,196
也有可能要坐牢
489
00:33:03,321 --> 00:33:05,698
所以那时候有点认真了
490
00:33:07,075 --> 00:33:12,455
节目结束之后 跟金导演去道别
491
00:33:12,580 --> 00:33:15,083
那时候我提议了 要做纪录片
492
00:33:15,208 --> 00:33:17,836
我可能没多久就要进监狱了
493
00:33:17,961 --> 00:33:19,712
要是幸免于难
494
00:33:19,838 --> 00:33:21,840
钱由我来出
495
00:33:21,965 --> 00:33:25,718
无论花多少时间 都要把纪录片拍完
496
00:33:25,844 --> 00:33:28,847
一听他说 就有了必须要做的念头
497
00:33:28,972 --> 00:33:31,224
做成纪录片的形态
498
00:33:31,349 --> 00:33:34,227
拿去外国电影节之类的地方宣传的话
499
00:33:34,352 --> 00:33:36,980
那么最终国内媒体也好
500
00:33:37,105 --> 00:33:38,481
韩国政府也好
501
00:33:38,606 --> 00:33:40,608
就无法再无视它了
502
00:33:45,363 --> 00:33:48,491
以后也会说可疑的事件 很可疑的
503
00:33:48,616 --> 00:33:50,618
后会有期 谢谢大家
504
00:33:51,494 --> 00:33:54,873
我们探讨的问题中 得到解决的其实没有
505
00:33:54,998 --> 00:33:55,623
完全
506
00:33:55,748 --> 00:33:57,125
所以
507
00:33:57,250 --> 00:34:00,003
导演现在决定制作纪录片
508
00:34:03,381 --> 00:34:07,635
依靠市民们的资助 筹到了制作费
509
00:34:10,638 --> 00:34:15,018
也得到了各位家属倾尽全力的支持
510
00:34:16,269 --> 00:34:21,274
在政府这么积极出手 露骨地妨碍的情况下
511
00:34:21,399 --> 00:34:23,151
觉得一起研究会比较好
512
00:34:23,276 --> 00:34:24,652
还有
513
00:34:24,777 --> 00:34:28,531
如果是能把研究出的结果 广而告之的人就更好了
514
00:34:28,656 --> 00:34:33,661
这时候 金导演不偏不倚地 正好再合适不过
515
00:34:38,917 --> 00:34:40,668
家属们提供的资料中
516
00:34:40,919 --> 00:34:44,538
世越号AIS源代码数据 甚为特别
517
00:34:45,548 --> 00:34:47,675
对我来说 反而十分熟悉
518
00:34:47,800 --> 00:34:52,805
因为那个 是在学校学过的ASCII编码
519
00:34:52,931 --> 00:34:55,934
将这些源代码 放入解码程序之后
520
00:34:56,059 --> 00:35:00,563
立刻就会变成用户可以理解的信息
521
00:35:01,439 --> 00:35:06,569
政府将其中的航海信息 提交给了国会
522
00:35:06,694 --> 00:35:09,447
将这些信息标注在地图上
523
00:35:09,572 --> 00:35:12,200
即为航迹图
524
00:35:12,325 --> 00:35:13,701
无论国内还是国外
525
00:35:13,826 --> 00:35:15,954
所有专家都以此信息为依据
526
00:35:16,079 --> 00:35:19,332
分析船舶的事故原因
527
00:35:21,084 --> 00:35:22,835
然而金导演
528
00:35:22,961 --> 00:35:27,340
注意到了没有解码的AIS源代码
529
00:35:29,342 --> 00:35:30,593
然后
530
00:35:30,718 --> 00:35:33,721
找到了钥匙
531
00:35:34,597 --> 00:35:37,100
像人类分为男人跟女人一样
532
00:35:37,225 --> 00:35:40,478
这些数据也分为两种
533
00:35:40,603 --> 00:35:47,110
有最前面带“1”的数据
534
00:35:47,235 --> 00:35:48,861
看着这些
535
00:35:48,987 --> 00:35:51,489
就开始好奇8点30分孟骨水道入口
536
00:35:51,614 --> 00:35:54,117
出现的是什么样的数据呢
537
00:35:57,620 --> 00:36:02,125
1号数据 连续出现之后
538
00:36:02,250 --> 00:36:05,503
瞬间 3号数据出现了
539
00:36:05,628 --> 00:36:09,882
然而 AIS中出现3号数据的时间
540
00:36:10,008 --> 00:36:14,762
与海军航迹图上 左急转的时刻相一致
541
00:36:15,388 --> 00:36:20,143
所以3号信息 会不会指代的是出现激变的点呢
542
00:36:20,268 --> 00:36:23,396
所以立刻又查看了颠覆的时刻
543
00:36:24,147 --> 00:36:25,398
没错
544
00:36:25,523 --> 00:36:30,278
那急转弯的时刻 毫不间断地出现了3号
545
00:36:32,905 --> 00:36:37,660
找到了AIS技术专家
546
00:36:37,785 --> 00:36:39,912
不出预料
547
00:36:40,913 --> 00:36:45,418
1号 是直行时传送的一般信息
548
00:36:46,544 --> 00:36:50,798
3号是急转弯时传送的 特别信息
549
00:36:52,175 --> 00:36:53,551
特别的情况
550
00:36:53,676 --> 00:36:58,056
像急转弯这种特殊情况时 传送的特别信息
551
00:36:58,181 --> 00:37:00,808
3号特别信息的发现
552
00:37:00,933 --> 00:37:04,812
打开了事故调查的新局面
553
00:37:04,937 --> 00:37:09,442
世越号何时 在哪里 进行了急转弯
554
00:37:09,567 --> 00:37:13,696
那些特别的状况 如今能够知晓了
555
00:37:14,697 --> 00:37:19,577
不过特别信息 在速率变化大的时候也会传送
556
00:37:19,702 --> 00:37:23,956
通过AIS速率警戒线14节时
557
00:37:24,082 --> 00:37:26,084
和23节时
558
00:37:26,209 --> 00:37:28,836
也会传送一分钟
559
00:37:29,462 --> 00:37:32,215
说到底 必须知道速率信息
560
00:37:32,340 --> 00:37:35,093
才能确定是否进行了急转弯
561
00:37:36,594 --> 00:37:41,849
金导演 试图对AIS技术进行全面了解
562
00:37:41,974 --> 00:37:43,101
专家
563
00:37:43,226 --> 00:37:47,980
为他介绍了ITU发行的技术文书
564
00:37:49,232 --> 00:37:51,984
金导演通过技术文书
565
00:37:52,110 --> 00:37:54,862
掌握了AIS装备中载人的程序
566
00:37:54,987 --> 00:37:59,492
制作传送的是怎样的数据
567
00:38:01,494 --> 00:38:02,495
与此同时
568
00:38:02,620 --> 00:38:06,124
速率信息也得到了来源
569
00:38:07,500 --> 00:38:09,502
最后四个代码
570
00:38:09,627 --> 00:38:12,004
就是那把钥匙
571
00:38:12,630 --> 00:38:16,384
记录了机器间交流的内容
572
00:38:16,509 --> 00:38:17,760
那四个代码
573
00:38:17,885 --> 00:38:22,515
是记录了机器间对话的 无线通信信息
574
00:38:22,640 --> 00:38:23,641
这些代码
575
00:38:23,766 --> 00:38:29,772
显示了世越号以一分钟为单位 传送了多少次数据
576
00:38:29,897 --> 00:38:32,650
在14节以下的低速状态
577
00:38:32,775 --> 00:38:35,903
一分钟传送6次
578
00:38:36,028 --> 00:38:39,407
14节以上的一般状态 10次
579
00:38:39,532 --> 00:38:43,786
23节以上高速航海时 30次
580
00:38:43,911 --> 00:38:46,038
只要掌握每分钟的传送次数
581
00:38:46,164 --> 00:38:49,667
就能知道世越号相应阶段的速率
582
00:38:51,419 --> 00:38:52,545
纪录片团队
583
00:38:52,670 --> 00:38:56,048
从最为好奇的8点30分左右
584
00:38:56,174 --> 00:38:59,302
左转线路开始分析
585
00:39:00,803 --> 00:39:02,680
8点17分左右
586
00:39:02,805 --> 00:39:06,809
世越号以正常速率行驶
587
00:39:06,934 --> 00:39:08,311
然而瞬间
588
00:39:08,436 --> 00:39:13,441
速率经过警戒线时启动的程序 有了反应
589
00:39:13,566 --> 00:39:17,069
然后掉到了14节以下
590
00:39:19,697 --> 00:39:22,700
其后也一直以非正常速率
591
00:39:22,825 --> 00:39:25,328
驶入岛屿之间
592
00:39:25,453 --> 00:39:28,080
在此状态下8点30分左右
593
00:39:28,206 --> 00:39:32,335
突然 急转弯了
594
00:39:32,460 --> 00:39:34,462
是特别信息 还是一般信息
595
00:39:34,587 --> 00:39:35,713
再加上那四个代码
596
00:39:35,838 --> 00:39:37,089
综合以上这些
597
00:39:37,215 --> 00:39:41,219
理所当然地打开了查明世越号沉没原因的可能性
598
00:39:42,845 --> 00:39:46,224
由四个代码得出的 更特别的成果
599
00:39:46,349 --> 00:39:49,602
可以判定数据是否造假
600
00:39:49,727 --> 00:39:51,854
可以把人们看到的航海信息
601
00:39:51,979 --> 00:39:56,734
与四个代码比对 查看内容是否一致
602
00:39:56,859 --> 00:39:57,985
举个例子
603
00:39:58,110 --> 00:40:00,363
速率明明下降了
604
00:40:00,488 --> 00:40:04,867
如果想伪造成正常速率 修改航海信息
605
00:40:04,992 --> 00:40:07,995
就会与四个代码发生不一致
606
00:40:09,622 --> 00:40:13,751
可以借此 判断虚假信息
607
00:40:13,876 --> 00:40:15,002
现在
608
00:40:15,127 --> 00:40:20,132
是对政府给出的AIS 进行判定的时候了
609
00:40:20,258 --> 00:40:21,634
OK 所以
610
00:40:21,759 --> 00:40:26,138
这个区间 是AIS关闭后不该存在的数据
611
00:40:26,264 --> 00:40:28,516
可政府拿出来了对吧
612
00:40:28,641 --> 00:40:31,519
那就要以机器的规格为标准
613
00:40:31,644 --> 00:40:34,897
分析一下这些数据了 这些数据
614
00:40:35,773 --> 00:40:38,025
开始急转弯时的速率
615
00:40:38,150 --> 00:40:41,904
被公布为14节以上
616
00:40:42,029 --> 00:40:44,657
这种情况 AIS装备
617
00:40:44,782 --> 00:40:49,662
被设置为每隔2秒钟 传送一次特别信息
618
00:40:50,288 --> 00:40:52,540
设置了以2秒为间隔发送
619
00:40:52,665 --> 00:40:54,792
使用AB两个频道
620
00:40:54,917 --> 00:40:57,920
如果要两个频道交替 以两秒为间隔发送的话
621
00:40:58,045 --> 00:41:01,173
就是每个频道 每四秒发送一次吧
622
00:41:01,299 --> 00:41:02,425
所以
623
00:41:02,550 --> 00:41:06,554
是不是以四秒为间隔预约发送了
624
00:41:06,679 --> 00:41:08,556
只要看这点
625
00:41:08,681 --> 00:41:11,309
就能判断是真是伪了
626
00:41:11,434 --> 00:41:12,560
纪录片团队首先
627
00:41:12,685 --> 00:41:15,813
分析了条件相同的15日晚
628
00:41:15,938 --> 00:41:21,569
在仁川八尾岛急转弯时的数据
629
00:41:24,071 --> 00:41:29,827
是与AIS规格完全一致的正常数据
630
00:41:33,331 --> 00:41:34,206
当真
631
00:41:34,332 --> 00:41:38,961
那些断定是单纯事故的核心坐标 也会是正常的吗
632
00:41:41,464 --> 00:41:45,217
与规格吻合的数据 一个都没有
633
00:41:49,347 --> 00:41:51,849
这是人为编造的假AIS吧
634
00:41:51,974 --> 00:41:55,603
这是完全违背AIS规格的不正常数据
635
00:42:02,735 --> 00:42:05,112
难道不是吗 所以那AIS
636
00:42:05,237 --> 00:42:07,239
有什么地方很奇怪吧 是不是
637
00:42:07,365 --> 00:42:11,369
当时时间戳和方位相同的一些地点
638
00:42:11,494 --> 00:42:14,622
的确经常出现一些看起来有点奇怪的数据
639
00:42:14,747 --> 00:42:15,873
因为只做分析
640
00:42:15,998 --> 00:42:19,752
现实中 那种现象是怎么发生的
641
00:42:19,877 --> 00:42:21,754
无法知道准确原因
642
00:42:21,879 --> 00:42:23,130
- 证人
- 是
643
00:42:23,255 --> 00:42:24,882
想推到只做分析的头上
644
00:42:25,007 --> 00:42:27,510
把解释敷衍过去的意思 我们都懂了
645
00:42:27,635 --> 00:42:30,513
但身为专家 又在现场
646
00:42:30,638 --> 00:42:31,514
所以想问问您
647
00:42:31,639 --> 00:42:36,519
对这种现象 要怎么解释呢
648
00:42:36,644 --> 00:42:39,522
是因为您专家的身份 问您的
649
00:42:41,399 --> 00:42:44,902
是以AIS规格来看 无法解释的数据
650
00:42:50,282 --> 00:42:53,661
所以 以机器间交互的数据为基准的话
651
00:42:53,786 --> 00:42:58,040
从一开始出航 到沉没为止都可以检索了吧
652
00:42:58,165 --> 00:42:58,916
完全地
653
00:42:59,041 --> 00:43:01,544
因为要把什么时候预约 什么时候传送数据
654
00:43:01,669 --> 00:43:03,671
一一找出来 一边整理
655
00:43:03,796 --> 00:43:06,424
一边计算 进行追踪
656
00:43:06,549 --> 00:43:08,676
是需要花费几个月时间的大工程
657
00:43:08,801 --> 00:43:10,678
所以稍微有些犹豫
658
00:43:10,803 --> 00:43:14,807
但觉得这些必须要分析
659
00:43:14,932 --> 00:43:17,685
所以 开始了这项工作
660
00:43:30,197 --> 00:43:32,074
476人
661
00:43:32,199 --> 00:43:34,201
登上了世越号
662
00:43:35,202 --> 00:43:36,203
乘客中的多数
663
00:43:36,328 --> 00:43:40,082
是前往修学旅行的檀园高中学生
664
00:43:42,209 --> 00:43:43,461
因为雾气
665
00:43:43,586 --> 00:43:47,214
在晚于平时的9点出航
666
00:43:49,216 --> 00:43:52,595
驶出码头 改变航向
667
00:43:52,720 --> 00:43:55,473
特别信息出现了
668
00:44:05,733 --> 00:44:07,485
经过仁川大桥
669
00:44:07,610 --> 00:44:09,487
提高了速率
670
00:44:14,116 --> 00:44:16,619
出现了速率变化的特别信息
671
00:44:16,744 --> 00:44:19,622
升至14节以上
672
00:44:20,748 --> 00:44:24,126
是正常的航海
673
00:44:24,251 --> 00:44:28,380
本应到最后都如此的
674
00:44:28,506 --> 00:44:31,133
在八尾岛改变了航向
675
00:44:31,258 --> 00:44:33,511
特别信息出现了
676
00:44:39,266 --> 00:44:44,647
船体稳定得 甚至可以在船内游戏钻杆游戏
677
00:45:02,540 --> 00:45:04,917
夜晚12点的现在
678
00:45:05,042 --> 00:45:06,418
毫无异常
679
00:45:08,546 --> 00:45:11,298
凌晨1点50分左右
680
00:45:12,550 --> 00:45:14,051
群山前海
681
00:45:16,178 --> 00:45:18,430
第一次事件 发生了
682
00:45:24,687 --> 00:45:27,565
速率超过了23节
683
00:45:27,690 --> 00:45:29,567
如果不是顺流的影响
684
00:45:29,692 --> 00:45:34,196
就是船员们把引擎拉到了最大值区域
685
00:45:34,947 --> 00:45:38,075
出现了急转弯特别信息
686
00:45:40,703 --> 00:45:43,455
很快速率也下降了
687
00:45:47,209 --> 00:45:52,464
那时候 有位感觉到船舶异常的幸存者
688
00:45:52,590 --> 00:45:54,842
然后又回到了船舱
689
00:45:54,967 --> 00:45:58,095
用MP3听着音乐 看着电视
690
00:45:58,220 --> 00:45:59,847
可是
691
00:45:59,972 --> 00:46:03,100
嗯 船突然
692
00:46:03,225 --> 00:46:05,477
猛得朝左倒了一下之后 又回来了
693
00:46:05,603 --> 00:46:08,105
一下子把人甩过去
694
00:46:08,230 --> 00:46:13,235
垃圾桶和易拉罐全都滚出去了
695
00:46:13,360 --> 00:46:14,987
出去一看
696
00:46:15,112 --> 00:46:16,614
也没什么雾
697
00:46:16,739 --> 00:46:20,242
海水像湖水一样 平静得很
698
00:46:21,118 --> 00:46:23,370
徐熙根来到大堂
699
00:46:23,495 --> 00:46:26,874
通过GPS显示器 确认了位置
700
00:46:26,999 --> 00:46:28,125
那么一来
701
00:46:28,250 --> 00:46:33,005
徐熙根经历的事 正是那急转弯数据出现的时刻
702
00:46:33,130 --> 00:46:35,257
应该这么看的
703
00:46:36,759 --> 00:46:39,261
政府 将同时间段的资料
704
00:46:40,137 --> 00:46:41,138
提交给了国会
705
00:46:41,639 --> 00:46:43,891
删掉约30%的源代码
706
00:46:44,016 --> 00:46:46,894
只将剩下的解码 提交上去
707
00:46:48,395 --> 00:46:49,021
其结果是
708
00:46:49,146 --> 00:46:51,774
每分钟传送了30次数据
709
00:46:51,899 --> 00:46:56,528
即速率超过了23节的事实被隐藏
710
00:46:56,654 --> 00:47:01,659
取而代之 记载的速率约为17节
711
00:47:02,534 --> 00:47:06,914
传送次数体现的速率 为23节以上
712
00:47:07,039 --> 00:47:10,292
而政府公布的速率 为约17节
713
00:47:10,417 --> 00:47:15,547
政府的AIS中 发生了不一致
714
00:47:15,673 --> 00:47:17,299
除了伪造
715
00:47:17,424 --> 00:47:19,301
无法解释
716
00:47:20,928 --> 00:47:22,680
政府公布的速率
717
00:47:22,805 --> 00:47:26,684
和四个代码体现的速率之间的差距 我们就能知道了
718
00:47:26,809 --> 00:47:27,685
那么一来
719
00:47:27,810 --> 00:47:31,689
与那差距相应 世越号不是应该向下航行更远了吗
720
00:47:31,814 --> 00:47:34,441
通过那个 进行了一下计算
721
00:47:35,818 --> 00:47:38,821
徐熙根感觉到异常震动的地点
722
00:47:38,946 --> 00:47:41,824
推定为于青岛近旁
723
00:47:47,579 --> 00:47:48,956
会不会
724
00:47:49,081 --> 00:47:51,208
因为开得离于青岛太近
725
00:47:51,333 --> 00:47:54,461
船底碰到了什么暗礁之类的
726
00:47:54,586 --> 00:47:56,338
也做了这样的怀疑
727
00:47:56,463 --> 00:47:59,341
但是 没有别的线索
728
00:47:59,466 --> 00:48:01,218
就仅止于推测
729
00:48:08,475 --> 00:48:09,476
此时
730
00:48:09,601 --> 00:48:13,605
大田服务器的数据储存 中断了
731
00:48:14,356 --> 00:48:16,859
那之后发生了什么事呢
732
00:48:27,244 --> 00:48:30,372
速率掉到了14节以下
733
00:48:30,873 --> 00:48:33,751
世越号速率出现异常
734
00:48:33,876 --> 00:48:36,378
早在凌晨就开始了
735
00:48:38,255 --> 00:48:42,760
船员们主张保持了正常速率
736
00:48:42,885 --> 00:48:45,012
政府AIS也同样
737
00:48:45,137 --> 00:48:47,890
公布了正常速率
738
00:48:49,016 --> 00:48:51,643
这是为了凑平均速率
739
00:48:51,769 --> 00:48:53,145
之所以减速
740
00:48:53,270 --> 00:48:58,275
是为了扯平之前过快的 以求面上过得去
741
00:48:58,901 --> 00:49:00,903
我们是这么判断的
742
00:49:05,282 --> 00:49:07,409
凌晨5点左右
743
00:49:07,534 --> 00:49:10,662
速率重新提升
744
00:49:14,166 --> 00:49:15,667
又
745
00:49:15,793 --> 00:49:18,295
再次降了下去
746
00:49:21,799 --> 00:49:24,176
这种模式多次反复
747
00:49:28,180 --> 00:49:30,682
速率下降的早晨6点左右
748
00:49:30,808 --> 00:49:34,061
金道英 来到了甲板外面
749
00:49:34,186 --> 00:49:37,564
因为他两个月前 也搭乘过世越号
750
00:49:37,689 --> 00:49:41,193
所以感觉到了那天船舶航行的异常
751
00:49:41,318 --> 00:49:43,070
是的 前一天起了很大的雾
752
00:49:43,195 --> 00:49:45,948
关于船出不出航 好像也有过一些议论
753
00:49:46,073 --> 00:49:49,076
那天 我想着大概什么能到 出去看了看
754
00:49:49,201 --> 00:49:51,578
也想看看速度有多快
755
00:49:54,081 --> 00:49:56,708
看了眼海面 海里有墨水似的黑水涌上来
756
00:49:56,834 --> 00:49:58,210
脏脏的泥水
757
00:49:58,335 --> 00:50:01,463
所以有了“啊 海不深啊”的感觉
758
00:50:01,588 --> 00:50:03,340
然后看了看速度
759
00:50:03,465 --> 00:50:06,718
那个 不是船在疾驶的感觉
760
00:50:06,844 --> 00:50:09,471
船前进的方式就像漂在水上似的
761
00:50:09,596 --> 00:50:11,849
就想这么走的话 会太晚到吧
762
00:50:11,974 --> 00:50:14,601
如果有奔跑的人的话
763
00:50:14,726 --> 00:50:16,478
那差不多是在竞走的程度
764
00:50:16,603 --> 00:50:19,982
所以说 差不多是三分之一的速度吧
765
00:50:20,107 --> 00:50:21,733
三分之一或者四分之一
766
00:50:24,361 --> 00:50:26,864
早上7点左右
767
00:50:26,989 --> 00:50:30,367
世越号进入了多岛海域
768
00:50:31,618 --> 00:50:32,744
然后
769
00:50:32,870 --> 00:50:35,622
异常现象出现了
770
00:50:36,498 --> 00:50:37,875
约三十分钟之间
771
00:50:38,000 --> 00:50:42,004
出现了大量特别信息
772
00:50:45,382 --> 00:50:49,261
早晨7点之7点半之间
773
00:50:49,386 --> 00:50:51,013
为什么
774
00:50:55,893 --> 00:50:57,769
- 哎哟 哎哟导演
- 您好
775
00:50:57,895 --> 00:50:58,896
好久不见
776
00:50:59,021 --> 00:50:59,646
最近怎么样
777
00:50:59,771 --> 00:51:01,273
是 正在顺利进行
778
00:51:01,398 --> 00:51:02,900
在做调查
779
00:51:03,025 --> 00:51:03,901
你好
780
00:51:04,026 --> 00:51:07,529
那个 我们之前说过的那个视频
781
00:51:07,654 --> 00:51:10,157
孩子们的视频 为了那个
782
00:51:10,282 --> 00:51:13,410
有人知道准确的时间吗
783
00:51:13,535 --> 00:51:16,163
感觉到船在倾斜的时间
784
00:51:16,288 --> 00:51:20,542
幸存下来的学生 当时有75人
785
00:51:20,667 --> 00:51:23,295
因为对这些孩子极度的担忧
786
00:51:23,420 --> 00:51:26,423
以及这类问题 我们进了研修院
787
00:51:26,548 --> 00:51:28,300
但在研修院的时间 是孩子们
788
00:51:28,425 --> 00:51:33,055
能对当时的状况 做出最精准证言的机会
789
00:51:33,180 --> 00:51:34,556
有了这样的想法
790
00:51:34,681 --> 00:51:36,558
也觉得对这一影像的记录
791
00:51:36,683 --> 00:51:39,561
在之后世越号惨案的真相归明问题上
792
00:51:39,686 --> 00:51:42,314
也会具有极大的影响力
793
00:51:43,440 --> 00:51:44,441
早上有点严重
794
00:51:44,566 --> 00:51:45,943
早上吗
795
00:51:47,945 --> 00:51:49,196
早上大约几点
796
00:51:49,321 --> 00:51:50,697
7点
797
00:51:50,822 --> 00:51:52,824
就一个人说
798
00:51:52,950 --> 00:51:54,826
先男生来说一说吧
799
00:51:54,952 --> 00:51:56,203
- 几点
- 7点
800
00:51:56,328 --> 00:51:57,579
7点
801
00:51:58,455 --> 00:52:00,582
7点有过一次
802
00:52:00,707 --> 00:52:02,709
所以刚刚听大家说
803
00:52:02,834 --> 00:52:05,462
不是有一次突然间倾斜过去吗
804
00:52:05,587 --> 00:52:07,589
知道那时候大概几点吗
805
00:52:07,714 --> 00:52:11,343
7点到7点半之间吗
806
00:52:13,720 --> 00:52:17,474
早晨7点到7点半之间
807
00:52:17,599 --> 00:52:19,726
综合证言
808
00:52:19,851 --> 00:52:24,106
正是经过舞衣岛和每勿岛的时间段
809
00:52:27,359 --> 00:52:29,361
有摇晃 或者发生撞击
810
00:52:29,486 --> 00:52:30,237
汽车之类的
811
00:52:30,362 --> 00:52:32,739
纪录片团队决定从世越号监控视频人手
812
00:52:32,864 --> 00:52:35,993
调查早上7点左右的情况
813
00:52:36,743 --> 00:52:37,995
然而
814
00:52:38,120 --> 00:52:40,872
两个月后才被打捞起来的监控影像
815
00:52:41,623 --> 00:52:44,223
可用于分析速率的频道数据
816
00:52:45,377 --> 00:52:47,754
几乎没有
817
00:52:47,879 --> 00:52:50,007
世越号严重倾斜的时间
818
00:52:50,132 --> 00:52:54,886
- 就连比那更早很久的时间段数据
- 都没有了
819
00:52:55,012 --> 00:52:58,640
是关闭了监控电源吗
820
00:52:59,141 --> 00:53:01,518
而事实上 在那之后很久的时间里
821
00:53:01,643 --> 00:53:03,395
世越号船内
822
00:53:03,520 --> 00:53:08,275
这些监控画面 都在播放着
823
00:53:08,525 --> 00:53:11,153
就在面前 那个监控画面
824
00:53:11,278 --> 00:53:14,156
就在我眼面前
825
00:53:14,281 --> 00:53:17,909
大概是9点40分左右看到的
826
00:53:18,035 --> 00:53:21,413
为了看看我爸去哪了 现在在哪里
827
00:53:21,538 --> 00:53:24,541
所以看着监控 但看不到我爸那边
828
00:53:25,042 --> 00:53:26,043
所以说
829
00:53:26,168 --> 00:53:28,670
画面上的内容 在记录装置上
830
00:53:28,795 --> 00:53:29,796
应该也有储存
831
00:53:29,921 --> 00:53:33,050
- 也就是正在运行的意思吧
- 运行着
832
00:53:33,175 --> 00:53:34,551
监控有些可疑
833
00:53:34,676 --> 00:53:37,554
里面也许留有某些线索
834
00:53:37,679 --> 00:53:39,056
做出这个判断后
835
00:53:39,181 --> 00:53:40,432
就全部翻了一遍
836
00:53:41,933 --> 00:53:43,310
最后
837
00:53:43,435 --> 00:53:48,190
在三个频道里 捕捉到了意味深长的线索
838
00:53:57,824 --> 00:54:00,202
四层 骚动的学生们
839
00:54:00,327 --> 00:54:04,956
三层 跑到甲板上的红色上衣乘客
840
00:54:05,082 --> 00:54:06,958
他们视线停留的地方
841
00:54:07,084 --> 00:54:09,086
是船头左侧
842
00:54:09,211 --> 00:54:11,463
在惊吓中醒来的乘客的位置
843
00:54:11,588 --> 00:54:13,715
也是船头左侧
844
00:54:16,593 --> 00:54:18,845
这意味着船头左侧
845
00:54:18,970 --> 00:54:23,100
发出了什么声音 或者出现了什么震动
846
00:54:23,225 --> 00:54:24,226
可是
847
00:54:24,351 --> 00:54:25,852
声音或者震动
848
00:54:25,977 --> 00:54:29,981
不是只有在某个物体做出运动的时候 才会发生吗
849
00:54:30,857 --> 00:54:34,111
早晨7点到七点半之间
850
00:54:34,236 --> 00:54:36,113
船头左侧
851
00:54:36,238 --> 00:54:38,115
出现过异常
852
00:54:45,122 --> 00:54:47,124
8点到8点半间
853
00:54:47,249 --> 00:54:51,878
接近岛屿时 速率再次下降
854
00:54:53,630 --> 00:54:55,507
以此状态
855
00:54:55,632 --> 00:54:58,760
进入了左转线路
856
00:55:04,015 --> 00:55:06,768
两三个人 正在盛饭
857
00:55:06,893 --> 00:55:09,896
在接受餐食
858
00:55:10,021 --> 00:55:13,900
我拿起餐盘的时候
859
00:55:14,025 --> 00:55:16,278
感觉到到了船的异常
860
00:55:30,167 --> 00:55:32,294
金炳奎在三层食堂
861
00:55:32,419 --> 00:55:35,547
面朝船舶尾部站立
862
00:55:35,672 --> 00:55:39,801
在颠簸中摇晃 晃向右边
863
00:55:42,804 --> 00:55:47,559
金炳奎倒向右边 也就是世越号的左边
864
00:55:47,684 --> 00:55:50,687
然后又朝左边正回来了
865
00:55:50,812 --> 00:55:55,192
盛完饭 紧接着走向下一格
866
00:55:55,317 --> 00:55:57,319
在盛菜的时候
867
00:55:57,444 --> 00:55:59,696
然后又一次
868
00:56:01,448 --> 00:56:02,949
又同样地重复了一次
869
00:56:03,074 --> 00:56:07,329
就回头跟老婆说 这船是怎么了
870
00:56:07,454 --> 00:56:09,706
船向左边倾斜地证言
871
00:56:09,831 --> 00:56:12,334
勾起了疑问
872
00:56:12,459 --> 00:56:15,712
这里 是左转线路
873
00:56:15,837 --> 00:56:19,841
船 应该向右倾斜
874
00:56:21,092 --> 00:56:28,225
要向着与变化方向相反的方向 船的外半径向外倾斜
875
00:56:28,350 --> 00:56:31,978
才符合一般的物理法则
876
00:56:32,103 --> 00:56:35,982
如果左转 就会向右倾斜的物理法则
877
00:56:36,107 --> 00:56:38,860
是在生活中常常遇到的事
878
00:56:39,986 --> 00:56:43,490
朝着左边变向的时候 船朝左边倾斜的说法
879
00:56:43,615 --> 00:56:48,370
从物理法则来讲 有点说不通吧
880
00:56:48,495 --> 00:56:50,497
轮机控制室
881
00:56:50,622 --> 00:56:54,501
左边靠墙壁那边有个冰箱
882
00:56:54,626 --> 00:56:57,254
朝着左舷方向倒地了
883
00:57:04,886 --> 00:57:07,514
感觉到船在转弯
884
00:57:07,639 --> 00:57:09,391
突然出现了震动
885
00:57:09,516 --> 00:57:12,769
船立刻朝左边倾斜了15度左右
886
00:57:14,271 --> 00:57:19,150
一开始 船突然朝左边倾斜了15度左右
887
00:57:19,276 --> 00:57:22,779
船体向左舷方向转弯了
888
00:57:31,037 --> 00:57:35,542
那么 是出现了什么诱因 导致船左变向时朝左倾斜了
889
00:57:35,667 --> 00:57:38,795
这么推理才是合理的吧
890
00:57:38,920 --> 00:57:39,546
还有
891
00:57:39,671 --> 00:57:42,674
冰箱在一瞬间
892
00:57:42,799 --> 00:57:46,177
在物理力量的作用下 一下子倒地的描述
893
00:57:46,303 --> 00:57:48,930
就像我们坐公交车时 突然急转弯那样
894
00:57:49,055 --> 00:57:52,684
是有速度 或者方向的变化
895
00:57:52,809 --> 00:57:55,562
急速度 在很快很短的时间内发生的
896
00:57:55,687 --> 00:57:57,814
应该可以这么推论
897
00:57:58,690 --> 00:57:59,566
二者其一吧
898
00:57:59,691 --> 00:58:01,318
这里 重心后方
899
00:58:01,443 --> 00:58:04,946
如果存在从下方上推的力量
900
00:58:05,071 --> 00:58:07,073
就会这样
901
00:58:07,198 --> 00:58:10,452
在向左变向的同时 朝左倾斜
902
00:58:10,577 --> 00:58:11,703
或者
903
00:58:11,828 --> 00:58:13,330
这里
904
00:58:13,455 --> 00:58:15,332
重心前方
905
00:58:15,457 --> 00:58:17,459
上端 在这里的上端
906
00:58:17,584 --> 00:58:22,088
朝外拉的话 也会一样朝这里倾斜
907
00:58:23,089 --> 00:58:26,718
所以 是外力造成的 可以这么说吗
908
00:58:26,843 --> 00:58:30,722
所以 如果描述的情况是事实的话
909
00:58:30,847 --> 00:58:32,474
是事实的话
910
00:58:32,599 --> 00:58:36,102
很难想象到什么没有外力的情况
911
00:58:37,354 --> 00:58:40,482
左转中的船舶 朝左倾斜
912
00:58:40,607 --> 00:58:45,487
是凭藉船舶的转向装置 不可能出现的现象
913
00:58:45,612 --> 00:58:50,867
有其他力量 导致了船舶的左倾
914
00:58:54,871 --> 00:58:56,748
事故发生时间
915
00:58:56,873 --> 00:58:59,125
定在8点50分吧
916
00:59:00,502 --> 00:59:02,128
经过两岛之间时
917
00:59:02,253 --> 00:59:05,882
世越号更不稳定了
918
00:59:06,633 --> 00:59:08,885
中国人跟我两个
919
00:59:09,010 --> 00:59:12,138
说了这种话 说这船怎么晃得那么厉害啊
920
00:59:12,263 --> 00:59:14,140
船一直来回差不多10度的在晃
921
00:59:14,265 --> 00:59:16,017
想着这船怎么了
922
00:59:16,142 --> 00:59:18,895
觉得大概是因为有浪吧 就接着看电视了
923
00:59:28,029 --> 00:59:30,657
教务室非常安静
924
00:59:30,782 --> 00:59:33,785
所以还记得第一通电话
925
00:59:33,910 --> 00:59:35,912
记得最初接到联络
926
00:59:36,037 --> 00:59:40,417
是8点30分到40分之间
927
00:59:40,542 --> 00:59:43,044
是学生家长先打来了电话
928
00:59:51,553 --> 00:59:54,556
好像在接到家长电话差不多时间里
929
00:59:54,681 --> 00:59:58,309
接到了学生的电话
930
01:00:02,063 --> 01:00:03,940
接到那个电话后
931
01:00:04,065 --> 01:00:08,319
是不是要向119报告啊 有了这种想法
932
01:00:11,197 --> 01:00:12,824
最后一座岛屿
933
01:00:12,949 --> 01:00:15,452
屏风岛已经依稀可见
934
01:00:15,577 --> 01:00:18,204
世越号 提高了速率
935
01:00:20,957 --> 01:00:22,709
接近岛屿时
936
01:00:22,834 --> 01:00:25,962
又降低了速率
937
01:00:28,965 --> 01:00:30,216
然后
938
01:00:30,341 --> 01:00:33,470
出现了急转弯特别信息
939
01:00:38,099 --> 01:00:40,852
我躺着在玩手机
940
01:00:40,977 --> 01:00:44,105
有零食 桶装的薯片
941
01:00:44,230 --> 01:00:49,861
掉到地上 在我看来是这样 这样 这样
942
01:00:50,987 --> 01:00:54,240
如果没有盖子 是纯圆筒状的话
943
01:00:54,365 --> 01:00:58,119
估计会从门一直到房间角落 来来回回地滚
944
01:01:05,001 --> 01:01:08,129
怎么回事 估计是船倾斜了吧
945
01:01:08,254 --> 01:01:10,632
同学们这样来回交换着信息
946
01:01:10,757 --> 01:01:14,511
完全没有想到这是什么危险的情况
947
01:01:14,636 --> 01:01:17,889
这事过去后 过了几分钟从房间出来
948
01:01:18,014 --> 01:01:19,766
出去上洗手间
949
01:01:19,891 --> 01:01:23,019
出来之后 立刻就翻了
950
01:01:23,144 --> 01:01:25,146
最后的瞬间
951
01:01:25,271 --> 01:01:28,149
速率是14节以下
952
01:01:54,300 --> 01:01:57,929
崔恩洙 在三层右侧甲板上
953
01:01:58,054 --> 01:02:00,306
经历了最后的瞬间
954
01:02:00,682 --> 01:02:04,686
身体向哪个方向 跟船一起向哪个方向回转了呢
955
01:02:04,811 --> 01:02:07,814
船像这样 朝左侧回转了
956
01:02:07,939 --> 01:02:10,066
哗一下转过去了 突然间
957
01:02:10,191 --> 01:02:11,693
一下转过去
958
01:02:15,446 --> 01:02:16,948
就像突然间
959
01:02:17,073 --> 01:02:18,825
踩了急刹车一样
960
01:02:18,950 --> 01:02:22,829
从某种角度看 是朝着左舷方向 右舷翘起来翻过去了
961
01:02:22,954 --> 01:02:24,330
所以我当时是这么想的
962
01:02:24,455 --> 01:02:26,332
哎哟 撞到什么了啊
963
01:02:28,334 --> 01:02:30,837
我当时大概在这里吧
964
01:02:30,962 --> 01:02:33,089
大概处于这个位置
965
01:02:33,214 --> 01:02:35,466
这么开着 船突然这么翻过来
966
01:02:35,592 --> 01:02:38,094
就像这里撞到了什么似的 翻过来这样了
967
01:02:38,219 --> 01:02:40,221
这么绕着翻了 朝左边
968
01:02:40,346 --> 01:02:45,351
所以说 我还以为只会这么翻 或者朝着反方向
969
01:02:45,476 --> 01:02:48,605
但毫无疑问是行进过程中突然停了 然后这么翻的
970
01:02:48,730 --> 01:02:51,232
所以这里很多人朝我飞过来了
971
01:02:51,357 --> 01:02:52,859
飞来的人
972
01:02:54,485 --> 01:02:56,362
8点30分左右
973
01:02:56,487 --> 01:02:59,616
左转时向左倾斜的现象
974
01:02:59,741 --> 01:03:02,744
在最后的瞬间 又再次出现
975
01:03:06,623 --> 01:03:10,126
首先在我的知识范畴内
976
01:03:11,753 --> 01:03:14,130
除了外力 是无法解释的
977
01:03:15,506 --> 01:03:20,386
船尾部有外力推动的可能性 几乎不存在
978
01:03:20,511 --> 01:03:22,013
我们是这么判断的
979
01:03:22,138 --> 01:03:23,139
为什么呢
980
01:03:23,264 --> 01:03:25,892
因为从8点30分到8点50分
981
01:03:26,017 --> 01:03:32,023
有某个物体持续反复地冲撞世越号
982
01:03:32,148 --> 01:03:34,400
几乎是不可能的
983
01:03:34,525 --> 01:03:36,277
世越号被打捞起来时
984
01:03:36,402 --> 01:03:40,907
并没有发现足以让船倾覆的船体损伤
985
01:03:41,658 --> 01:03:43,785
而且 前面不是得到线索了吗
986
01:03:43,910 --> 01:03:45,912
船头左侧
987
01:03:46,037 --> 01:03:51,292
有过某种声音或震动 跟这个线索也一致
988
01:03:51,417 --> 01:03:55,296
但毫无疑问是行进过程中突然停了 然后这么翻的
989
01:03:55,421 --> 01:03:57,423
船头左侧
990
01:03:57,548 --> 01:04:00,677
有什么在反复地拉拽着
991
01:04:00,802 --> 01:04:03,054
虽然作出了这种判断
992
01:04:03,179 --> 01:04:07,058
但那到底是什么 实在无法想象
993
01:04:27,829 --> 01:04:31,958
纪录片团队 来到了事故现场
994
01:04:32,083 --> 01:04:35,336
在孟骨水道入口 再怎么看
995
01:04:35,461 --> 01:04:38,589
果然除了茫茫大海 什么都没有
996
01:04:41,968 --> 01:04:43,970
循着海军提供的航迹
997
01:04:44,095 --> 01:04:48,349
去往了世越号最后一座岛 屏风岛
998
01:04:48,474 --> 01:04:51,853
最后 出现了这种想法
999
01:04:51,978 --> 01:04:54,731
世越号在屏风岛旁边
1000
01:04:54,856 --> 01:04:58,359
左侧超越的样子 目击到的人
1001
01:04:58,484 --> 01:05:01,612
只有Doola Ace的文船长唯一一位
1002
01:05:01,738 --> 01:05:03,239
那位会不会通过雷达
1003
01:05:03,364 --> 01:05:07,994
目击到了我们不知道的 更为重要的信息呢
1004
01:05:12,999 --> 01:05:17,628
文船长 不愿与外部接触
1005
01:05:17,754 --> 01:05:18,755
纪录片团队
1006
01:05:18,880 --> 01:05:23,134
对文船长的媒体采访 进行了细致分析
1007
01:05:23,634 --> 01:05:26,763
在一闪而过的CNN报道中
1008
01:05:26,888 --> 01:05:28,514
文船长
1009
01:05:28,639 --> 01:05:33,269
把疑似世越号转弯的地点 和沉没地点
1010
01:05:33,394 --> 01:05:36,022
在航海图上标注出来的画面 映入了眼帘
1011
01:05:42,403 --> 01:05:46,157
将两个地点 原封不动搬到航海图上
1012
01:05:46,282 --> 01:05:47,282
然而
1013
01:05:47,408 --> 01:05:51,162
文船长通过雷达目击的急转弯位置
1014
01:05:51,287 --> 01:05:54,665
与政府AIS航迹图 不一致
1015
01:05:55,541 --> 01:05:59,295
在与政府AIS约相差750米
1016
01:05:59,420 --> 01:06:02,048
与海军雷达相差约500米
1017
01:06:02,173 --> 01:06:04,801
距离屏风岛更近的地方
1018
01:06:04,926 --> 01:06:07,428
每份数据 都记录的不一样
1019
01:06:07,553 --> 01:06:09,680
纪录片团队 陷入了混乱
1020
01:06:10,431 --> 01:06:12,683
一开始有点难以置信
1021
01:06:12,809 --> 01:06:15,812
是文船长弄错了吗 有过这种想法
1022
01:06:17,188 --> 01:06:19,315
发现了9点47分左右
1023
01:06:19,440 --> 01:06:24,946
文船长从事故现场报出的世越号位置
1024
01:06:39,335 --> 01:06:40,586
那个坐标
1025
01:06:40,711 --> 01:06:44,215
是从文船长目击的世越号转弯地点开始
1026
01:06:44,340 --> 01:06:46,092
向北漂流上去的话
1027
01:06:46,217 --> 01:06:49,345
会到达的另一个位置
1028
01:06:49,470 --> 01:06:52,598
然而 又发现了另一个坐标
1029
01:06:52,723 --> 01:06:57,228
是Doola Ace试图接近世越号的9点16分左右
1030
01:06:57,478 --> 01:07:00,481
这是木浦海警 通过海警文字系统
1031
01:07:00,606 --> 01:07:04,360
告知济州海警的世越号坐标
1032
01:07:04,485 --> 01:07:05,862
这份坐标
1033
01:07:05,987 --> 01:07:08,614
同样也是文船长目击的转弯地点
1034
01:07:08,739 --> 01:07:12,743
和交信记录地点之间的位置
1035
01:07:12,869 --> 01:07:17,248
珍岛管制中心向上部报告的坐标 也被找到了
1036
01:07:17,748 --> 01:07:20,376
这是9点左右 世越号的位置
1037
01:07:21,377 --> 01:07:23,254
同样的
1038
01:07:23,379 --> 01:07:29,510
是文船长目击的转弯地点和交信记录地点之间的位置
1039
01:07:29,635 --> 01:07:32,763
这成了不想相信 也不得不相信的情况了
1040
01:07:33,639 --> 01:07:35,766
纪录片团队 开始好奇
1041
01:07:35,892 --> 01:07:37,393
像转弯地点那样
1042
01:07:37,518 --> 01:07:41,898
沉没地点 会不会也与政府公布的不同呢
1043
01:07:42,023 --> 01:07:43,399
关于政府雷达
1044
01:07:43,524 --> 01:07:48,529
也就是珍岛管制中心捕捉到的世越号沉没地点
1045
01:07:48,654 --> 01:07:51,908
人们从来没确认过 我也是如此
1046
01:07:53,409 --> 01:07:57,288
确认了珍岛VTS的管制资料
1047
01:07:58,539 --> 01:08:02,793
这份资料 由家属协议会通过法院的证据保存申请
1048
01:08:02,919 --> 01:08:04,795
保存了下来
1049
01:08:12,428 --> 01:08:14,055
在管制资料中
1050
01:08:14,180 --> 01:08:16,182
确认了10点35分左右
1051
01:08:16,307 --> 01:08:19,310
世越号的沉没地点
1052
01:08:20,937 --> 01:08:22,313
沉没地点
1053
01:08:22,438 --> 01:08:26,442
也与文船长记录的地点不同
1054
01:08:26,567 --> 01:08:29,570
沉没地点之间 和转弯地点之间的距离差
1055
01:08:29,695 --> 01:08:31,447
几乎相同
1056
01:08:33,824 --> 01:08:36,452
世越号真正的沉没地点
1057
01:08:36,577 --> 01:08:37,954
是哪里呢
1058
01:08:40,831 --> 01:08:43,709
4月16日 10点20分左右
1059
01:08:43,834 --> 01:08:45,836
世越号船体翻转
1060
01:08:45,962 --> 01:08:49,966
船体下方 卡在了海礁中
1061
01:08:50,091 --> 01:08:52,718
在那个位置停留了三天
1062
01:08:52,843 --> 01:08:55,846
完全沉入了海中
1063
01:08:56,973 --> 01:09:02,228
纪录片团队 向特调委申请了世越号沉没地点的坐标
1064
01:09:12,238 --> 01:09:15,616
是文船长标注在航海图上的沉没位置
1065
01:09:15,741 --> 01:09:18,494
文船长 是对的
1066
01:09:18,619 --> 01:09:19,745
所以最终
1067
01:09:19,870 --> 01:09:22,123
是把文船长看到的转弯地点
1068
01:09:22,248 --> 01:09:25,626
以及向上直到沉没的所有航迹
1069
01:09:25,751 --> 01:09:28,254
往上拖了750米
1070
01:09:28,379 --> 01:09:31,132
不得不产生了这样的想法
1071
01:09:34,385 --> 01:09:38,639
把世越号 紧贴着屏风岛进行了转弯的可能性
1072
01:09:38,764 --> 01:09:41,517
告知了家属们
1073
01:09:41,642 --> 01:09:42,893
同时
1074
01:09:43,019 --> 01:09:46,897
也请求他们促成与文艺植船长的会面
1075
01:09:51,777 --> 01:09:54,780
采访成行了
1076
01:09:55,656 --> 01:09:58,409
船长您 不是为CNN记者
1077
01:09:58,534 --> 01:10:02,038
在航海图上标注了一些世越号的相关坐标吗
1078
01:10:02,163 --> 01:10:03,289
那些
1079
01:10:03,414 --> 01:10:06,667
是根据您的记忆 标注在航海图上的吗
1080
01:10:06,792 --> 01:10:09,045
当然不是
1081
01:10:09,170 --> 01:10:14,550
是在世越号附近进行救援的当时 把位置做了笔记
1082
01:10:14,675 --> 01:10:15,926
看到世越号
1083
01:10:16,052 --> 01:10:19,055
紧贴着屏风岛进行转弯的当时
1084
01:10:19,180 --> 01:10:22,058
Doola Ace和世越号的距离 大约是多远呢
1085
01:10:22,183 --> 01:10:25,561
距离大约是4海里
1086
01:10:25,686 --> 01:10:28,189
我们进行远程航海时
1087
01:10:29,190 --> 01:10:33,194
是把雷达设置成3海里左右为单位看的
1088
01:10:33,319 --> 01:10:37,823
把中心位置1.5海里定在了后端看
1089
01:10:37,948 --> 01:10:41,952
因为上端包含了的世越号 所以记得是4海里左右
1090
01:10:42,078 --> 01:10:44,080
这点很明确
1091
01:10:44,205 --> 01:10:45,831
是意料之外的证言
1092
01:10:45,956 --> 01:10:47,208
政府资料上
1093
01:10:47,333 --> 01:10:49,710
记录了Doola Ace在相距约11公里的地方
1094
01:10:49,835 --> 01:10:54,840
目击了世越号的转弯
1095
01:10:54,965 --> 01:10:56,717
文船长却在比这更近的
1096
01:10:56,842 --> 01:11:02,098
相距约7公里的位置 目击了世越号的转弯
1097
01:11:02,723 --> 01:11:04,850
因与Doola Ace航线交错
1098
01:11:04,975 --> 01:11:10,606
为避免冲撞危险而密切注视 想起了这个采访内容
1099
01:11:10,731 --> 01:11:15,736
其实这个内容 是非常非常重要的事项
1100
01:11:15,861 --> 01:11:19,115
等于在说政府公布的雷达 AIS 乃至监控
1101
01:11:19,240 --> 01:11:22,118
全部都是假的
1102
01:11:22,243 --> 01:11:25,246
所以这个 必须进行交叉验证
1103
01:11:27,498 --> 01:11:30,626
需要见一见幸存者了
1104
01:11:30,751 --> 01:11:34,630
他们记忆中 世越号后方的景象
1105
01:11:34,755 --> 01:11:36,632
必须要确认一下
1106
01:11:41,387 --> 01:11:44,390
货车司机 杨宝城
1107
01:11:44,515 --> 01:11:46,016
他吃完早饭
1108
01:11:46,142 --> 01:11:49,520
在船后方欣赏风景的时候
1109
01:11:49,645 --> 01:11:52,148
经历了最后的瞬间
1110
01:11:52,398 --> 01:11:54,400
就在出入口前面
1111
01:11:54,525 --> 01:11:57,278
有个司机休息室
1112
01:11:57,403 --> 01:11:59,155
假设门在这里
1113
01:11:59,280 --> 01:12:01,532
就在这里 是脱鞋子的地方
1114
01:12:01,657 --> 01:12:04,535
我是这么坐着
1115
01:12:04,660 --> 01:12:06,912
看着那边在抽烟
1116
01:12:07,037 --> 01:12:09,665
门 因为正前方就是门
1117
01:12:14,920 --> 01:12:16,922
那么看着外面风景的时候
1118
01:12:17,047 --> 01:12:19,175
看到的应该是四边形的景象了 长方形的
1119
01:12:19,300 --> 01:12:20,926
是啊 这样子
1120
01:12:24,305 --> 01:12:25,931
把当时看的时候
1121
01:12:26,056 --> 01:12:27,933
眼前的景象描述一下吧
1122
01:12:28,559 --> 01:12:30,311
那时候
1123
01:12:30,436 --> 01:12:32,688
岛 准确的岛名不知道
1124
01:12:32,813 --> 01:12:35,691
远处 差不多有两座岛
1125
01:12:35,816 --> 01:12:36,692
两座都很远
1126
01:12:36,817 --> 01:12:39,069
在同一条水平线上
1127
01:12:39,195 --> 01:12:41,572
在我看来 是在同一水平线上的
1128
01:12:41,697 --> 01:12:45,451
在那之间 看到一艘小小的船
1129
01:12:49,205 --> 01:12:50,456
正在往右开
1130
01:12:50,581 --> 01:12:54,084
我这么看的话 船是往那边开的
1131
01:12:54,835 --> 01:12:56,587
一看就是知道是货轮
1132
01:12:56,712 --> 01:12:58,589
因为我们常常坐船
1133
01:12:58,714 --> 01:13:02,092
如果是油轮 只有一根烟囱
1134
01:13:02,218 --> 01:13:05,846
前面的船头啊中间啊 全都是平的
1135
01:13:05,971 --> 01:13:08,224
只立着一根烟囱
1136
01:13:08,349 --> 01:13:10,601
看到那个之后 事故是什么时候发生的呢
1137
01:13:10,726 --> 01:13:12,728
立刻啊 立刻
1138
01:13:12,853 --> 01:13:14,230
立刻
1139
01:13:14,355 --> 01:13:16,106
杨宝城的视野
1140
01:13:16,232 --> 01:13:21,487
被左边门框 和圆形换气装置遮挡 受到了限制
1141
01:13:21,612 --> 01:13:22,988
如果政府资料为真
1142
01:13:23,113 --> 01:13:25,991
他的视野应该被岛屿覆盖
1143
01:13:27,618 --> 01:13:31,372
只有当Doola Ace 下到文船长描述位置
1144
01:13:31,497 --> 01:13:35,751
世越号也下到文船长目击的转弯位置
1145
01:13:35,876 --> 01:13:40,256
那时候 他才能看到这种风景
1146
01:13:40,381 --> 01:13:42,633
文船长 是对的
1147
01:13:43,884 --> 01:13:46,136
乘客 金炳奎
1148
01:13:46,262 --> 01:13:51,141
他曾证言 船在左转线路上向左边倾斜了
1149
01:13:51,267 --> 01:13:53,644
世越号严重倾斜之前
1150
01:13:53,769 --> 01:13:58,899
他正与妻子 走到左侧甲板上散步
1151
01:13:59,024 --> 01:14:00,526
如果政府资料为真
1152
01:14:00,651 --> 01:14:04,405
他的视野 应该也被左边的墙壁与楼梯遮挡
1153
01:14:04,530 --> 01:14:06,782
只看得到岛屿
1154
01:14:09,034 --> 01:14:10,286
- 上了甲板
- 看到货船了吗
1155
01:14:10,411 --> 01:14:12,413
看到了
1156
01:14:12,538 --> 01:14:13,539
远远的
1157
01:14:13,664 --> 01:14:15,791
那个 是指事故前
1158
01:14:15,916 --> 01:14:17,918
跟您夫人… 一是啊 事故前
1159
01:14:18,043 --> 01:14:19,295
跟夫人一起出来的时候
1160
01:14:19,420 --> 01:14:21,547
是啊 出来的时候 远远的看过去
1161
01:14:21,672 --> 01:14:24,049
还看得到几处岛屿
1162
01:14:24,174 --> 01:14:27,428
我是这么…我们正常开着的话
1163
01:14:27,553 --> 01:14:29,305
- 应该是顺着开的吧
- 是啊 顺着
1164
01:14:29,430 --> 01:14:32,182
可它好像是往这开的啊
1165
01:14:32,308 --> 01:14:34,560
百分百是这个 货轮
1166
01:14:34,685 --> 01:14:37,438
这么开的样子
1167
01:14:37,563 --> 01:14:38,689
地面低一些是吧
1168
01:14:38,814 --> 01:14:39,815
是啊
1169
01:14:39,940 --> 01:14:40,816
低很多
1170
01:14:40,941 --> 01:14:41,692
绝对不是2号
1171
01:14:41,817 --> 01:14:43,694
对 绝对不是这个
1172
01:14:43,819 --> 01:14:47,072
不是完全的侧面 稍微斜一点的侧面吧
1173
01:14:47,197 --> 01:14:49,325
斜侧面
1174
01:14:49,450 --> 01:14:52,202
金炳奎的证言也一样
1175
01:14:52,328 --> 01:14:56,332
只有当Doola Ace 下到文船长描述的位置
1176
01:14:56,457 --> 01:15:00,586
世越号也下到文船长目击的转弯位置
1177
01:15:00,711 --> 01:15:04,840
才能斜斜地看到Doola Ace右侧面
1178
01:15:04,965 --> 01:15:08,218
又一次 文船长是对的
1179
01:15:08,969 --> 01:15:10,220
纪录片团队至此
1180
01:15:10,346 --> 01:15:13,474
作出了政府公布的所有航迹资料
1181
01:15:13,599 --> 01:15:17,227
全部为假的假设
1182
01:15:18,604 --> 01:15:23,233
是把世越号 往这里拉上去了这么多
1183
01:15:23,359 --> 01:15:24,735
剩下的疑问
1184
01:15:24,860 --> 01:15:29,740
是为什么把Dool Ace的位置也移动了呢
1185
01:15:29,865 --> 01:15:34,495
这个距离750米 大概要漂流多少时间
1186
01:15:34,620 --> 01:15:37,498
大概十分钟吧
1187
01:15:37,623 --> 01:15:40,751
答案就在十分钟里
1188
01:15:40,876 --> 01:15:44,004
如果只把世越号上拉十分钟左右的位置
1189
01:15:44,129 --> 01:15:48,759
Doola Ace就会提早十分钟 与世越号相遇
1190
01:15:48,884 --> 01:15:51,011
所以才必须把Doola Ace的位置
1191
01:15:51,136 --> 01:15:54,765
也移动到距离十分钟左右的位置
1192
01:15:54,890 --> 01:15:57,267
如果没有文船长的记录
1193
01:15:57,393 --> 01:16:00,020
如果没有幸存者们的证言
1194
01:16:00,145 --> 01:16:02,773
世越号真正的急转弯位置
1195
01:16:02,898 --> 01:16:05,526
将会无迹可寻
1196
01:16:05,651 --> 01:16:08,654
然而 这是为什么
1197
01:16:08,779 --> 01:16:10,906
为什么要做到这份上
1198
01:16:11,031 --> 01:16:15,536
从这到这750米 好像也没什么区别啊
1199
01:16:15,661 --> 01:16:17,663
奇怪就奇怪在这里
1200
01:16:17,788 --> 01:16:22,793
世越号在靠近岛屿的地方转弯了
1201
01:16:22,918 --> 01:16:25,421
隐瞒这点的理由是什么
1202
01:16:25,546 --> 01:16:27,423
要知道这点才行啊
1203
01:16:37,933 --> 01:16:42,062
虽然知道了紧贴着屏风岛转弯的事实
1204
01:16:42,187 --> 01:16:43,939
可为什么要隐瞒这点
1205
01:16:44,064 --> 01:16:47,192
为了查明这个理由 花费了比想象中更多的时间
1206
01:16:53,449 --> 01:16:54,700
晚上突然
1207
01:16:54,825 --> 01:16:57,578
在静静看着海军雷达的时候
1208
01:16:57,703 --> 01:17:01,457
海军雷达中我无法相信的是什么 思考着这个问题
1209
01:17:01,582 --> 01:17:05,461
只是无法相信离岛很远的位置
1210
01:17:06,336 --> 01:17:07,838
海军航迹
1211
01:17:07,963 --> 01:17:10,591
是真实与谎言的混合体
1212
01:17:10,716 --> 01:17:14,845
虽然离岛屿的距离 与文船长的记录不同
1213
01:17:14,970 --> 01:17:19,224
但特别信息 和急转弯航迹一致
1214
01:17:19,349 --> 01:17:24,480
跟幸存者们经历了左急转弯的证言也一致
1215
01:17:24,605 --> 01:17:25,606
那样的话
1216
01:17:25,731 --> 01:17:28,609
弯弯曲曲的形态 有可能是事实
1217
01:17:28,734 --> 01:17:31,987
要朝文船长实际目击的转弯地点
1218
01:17:32,112 --> 01:17:34,239
拉下来看一看了
1219
01:17:42,247 --> 01:17:44,374
那些左急转弯的地点
1220
01:17:44,500 --> 01:17:47,002
与海礁地形一致
1221
01:17:47,628 --> 01:17:49,755
全身汗毛直竖
1222
01:17:49,880 --> 01:17:52,633
同时想到了8点30分
1223
01:17:52,758 --> 01:17:55,761
把8点30分左右的航迹
1224
01:17:55,886 --> 01:17:59,139
原样覆盖到了航海图上
1225
01:18:10,275 --> 01:18:11,527
啊
1226
01:18:11,652 --> 01:18:14,029
拉拽船头左侧的力量
1227
01:18:14,154 --> 01:18:17,032
原来跟海礁地形有关啊
1228
01:18:17,658 --> 01:18:19,409
然而海礁的深度
1229
01:18:19,535 --> 01:18:23,789
并没有浅得能与世越号产生碰撞
1230
01:18:23,914 --> 01:18:26,792
这…
1231
01:18:26,917 --> 01:18:29,044
是从船上放下了什么
1232
01:18:51,441 --> 01:18:53,443
哗一下转过去了 突然地
1233
01:18:53,569 --> 01:18:54,695
一下子转过去
1234
01:18:54,820 --> 01:18:58,073
毫无疑问是在行进过程停下以后 这么朝这里翻过去的
1235
01:18:58,198 --> 01:18:59,449
如果进行拉拽
1236
01:18:59,575 --> 01:19:01,827
也同样会这样倾斜
1237
01:19:02,578 --> 01:19:05,831
如果从船上 放下什么中间媒介物的话
1238
01:19:05,956 --> 01:19:07,207
就可以让海礁地形
1239
01:19:07,332 --> 01:19:10,961
反复拉拽船头左侧的
1240
01:19:11,086 --> 01:19:13,088
这样的想法又随之而来
1241
01:19:17,968 --> 01:19:19,094
金导演
1242
01:19:19,219 --> 01:19:24,224
从最先到达现场的Doola Ace文船长拍摄的照片上
1243
01:19:24,349 --> 01:19:26,977
发现了线索
1244
01:19:27,853 --> 01:19:29,730
船锚
1245
01:19:29,855 --> 01:19:31,607
右侧船锚可见
1246
01:19:31,732 --> 01:19:34,735
而左边船锚 看不见
1247
01:19:34,860 --> 01:19:36,612
因为船体是白色
1248
01:19:36,737 --> 01:19:40,616
黑色船锚 应该清晰可见才对
1249
01:19:40,741 --> 01:19:41,617
然而
1250
01:19:41,742 --> 01:19:45,871
为什么看不见左侧船锚呢
1251
01:19:46,496 --> 01:19:48,874
想到了两种可能性
1252
01:19:48,999 --> 01:19:51,752
要不要现在船锚正在拉拽
1253
01:19:51,877 --> 01:19:53,128
要不然
1254
01:19:53,253 --> 01:19:55,881
就是船锚 在跟海礁地形的严重摩擦中
1255
01:19:56,006 --> 01:19:58,508
油漆大部分被刮损磨掉
1256
01:19:58,634 --> 01:20:03,639
现在呈灰色 在背景上不太明显
1257
01:20:03,764 --> 01:20:05,015
应该是二者其一
1258
01:20:05,140 --> 01:20:06,642
所以结论是
1259
01:20:06,767 --> 01:20:10,646
左侧船锚很有可能被使用了
1260
01:20:10,771 --> 01:20:13,523
纪录片团队 从国立海洋调查院那里
1261
01:20:13,649 --> 01:20:16,026
拿到了精确海礁地形图
1262
01:20:18,403 --> 01:20:20,530
水深较深处为蓝色
1263
01:20:20,656 --> 01:20:22,282
较浅处为绿色
1264
01:20:22,407 --> 01:20:26,161
同样的水深 用白色线条标出
1265
01:20:27,537 --> 01:20:28,789
在那上面
1266
01:20:28,914 --> 01:20:32,417
覆盖上了世越号行进的样子
1267
01:20:36,797 --> 01:20:41,426
每当与海礁凸起部 即白色线条碰撞的时候
1268
01:20:41,551 --> 01:20:43,553
航线便出现曲折
1269
01:20:54,815 --> 01:20:57,317
第三次 第四次
1270
01:20:57,442 --> 01:21:00,821
两个左急转弯的地点 和两个海礁线尖角
1271
01:21:00,946 --> 01:21:03,323
完全一致
1272
01:21:04,574 --> 01:21:07,202
当时一下子汗毛直竖
1273
01:21:07,327 --> 01:21:10,080
金导演所知道的那些碎片
1274
01:21:10,205 --> 01:21:13,208
我也全都知道
1275
01:21:13,333 --> 01:21:16,336
可没想到那些碎片会这么拼凑起来
1276
01:21:16,461 --> 01:21:19,589
也有了冥冥中有人在帮忙的感觉
1277
01:21:19,715 --> 01:21:22,467
给予灵感的…
1278
01:21:22,592 --> 01:21:27,472
虽然 我也不喜欢这种说法和这种联想
1279
01:21:27,597 --> 01:21:29,099
会不会是孩子们呢
1280
01:21:29,224 --> 01:21:33,478
只能这么描述的 圣光一样的灵感
1281
01:21:33,603 --> 01:21:37,107
遇到自己追踪了两年的数据
1282
01:21:37,232 --> 01:21:38,734
然后一下爆发了
1283
01:21:38,859 --> 01:21:40,235
太一致了
1284
01:21:46,742 --> 01:21:48,618
说实话这部电影
1285
01:21:48,744 --> 01:21:51,121
是那时候完成的 在脑海中
1286
01:21:51,246 --> 01:21:52,372
剩下的
1287
01:21:52,497 --> 01:21:54,750
就是证实它的过程
1288
01:21:54,875 --> 01:21:56,752
虽然又花了很久
1289
01:22:05,135 --> 01:22:06,887
2015年11月
1290
01:22:07,012 --> 01:22:11,641
特调委 进行了世越号船体调查
1291
01:22:12,768 --> 01:22:16,521
船锚 已经都被截断了
1292
01:22:17,647 --> 01:22:19,900
截了之后才联系我们
1293
01:22:20,025 --> 01:22:21,401
要是截断之前联系我们
1294
01:22:21,526 --> 01:22:23,779
我们还可以去阻止 可是…
1295
01:22:24,404 --> 01:22:25,655
海洋水产部
1296
01:22:25,781 --> 01:22:28,408
表示截断是因为妨碍打捞作业
1297
01:22:28,533 --> 01:22:31,536
并公开了保存中的船锚
1298
01:22:33,038 --> 01:22:34,539
家属们和特调委
1299
01:22:34,664 --> 01:22:38,418
没能找到两边船锚的差异
1300
01:22:39,044 --> 01:22:43,548
现在怎么保证 谁能保证这是世越号的船锚呢
1301
01:22:44,925 --> 01:22:47,302
这事儿谁都不知道
1302
01:22:50,430 --> 01:22:52,933
您好 别来无恙吧
1303
01:22:53,058 --> 01:22:54,684
哎哟 幸会
1304
01:22:54,810 --> 01:22:55,435
是
1305
01:22:55,560 --> 01:22:58,313
我弄到了一份很好的资料
1306
01:22:58,438 --> 01:23:02,192
想跟导演谈一谈
1307
01:23:03,193 --> 01:23:05,070
遗属拿来的资料
1308
01:23:05,195 --> 01:23:08,198
是世越号船锚的鲜明照片
1309
01:23:08,323 --> 01:23:10,325
世越号在惨案发生前的两个月
1310
01:23:10,450 --> 01:23:13,078
做过船舶整体上漆
1311
01:23:13,203 --> 01:23:14,955
在出航前的照片上
1312
01:23:15,080 --> 01:23:20,210
被涂上黑色油漆的两边船锚 也清晰可见
1313
01:23:20,335 --> 01:23:21,586
然而事故之后
1314
01:23:21,711 --> 01:23:24,965
世越号左侧船锚油漆脱落
1315
01:23:25,090 --> 01:23:26,842
被铁锈覆盖
1316
01:23:26,967 --> 01:23:30,220
甚至出现明显的红锈
1317
01:23:30,345 --> 01:23:31,847
这一现象
1318
01:23:31,972 --> 01:23:35,851
是船锚与海礁地形摩擦 导致油漆脱落后
1319
01:23:35,976 --> 01:23:37,978
裸露在海水中的金属
1320
01:23:38,103 --> 01:23:43,483
与空气相遇后产生的 极速氧化现象
1321
01:23:43,608 --> 01:23:44,359
红锈
1322
01:23:44,484 --> 01:23:49,114
通常在暴露一小时后发生
1323
01:23:49,239 --> 01:23:50,615
左侧船锚
1324
01:23:50,740 --> 01:23:54,494
被使用过的可能性 很高
1325
01:24:06,006 --> 01:24:08,383
2017年3月
1326
01:24:09,759 --> 01:24:12,762
世越号 被打捞起来
1327
01:24:14,139 --> 01:24:16,391
在其搭载的车辆中
1328
01:24:16,516 --> 01:24:19,144
慢慢发现了行车记录仪
1329
01:24:20,520 --> 01:24:23,273
家属们亲自拎着洗车用具奔走
1330
01:24:23,398 --> 01:24:27,027
把期待赌在了行车记录仪的复原上
1331
01:24:27,903 --> 01:24:32,157
停放着载有行车记录仪的车辆的世越号2层空间
1332
01:24:32,282 --> 01:24:35,035
从那里的四辆汽车开始
1333
01:24:35,160 --> 01:24:39,664
记录着世越号最后瞬间的视频 被复原了
1334
01:24:40,165 --> 01:24:42,811
但由于视频记录的时间各不相同
1335
01:24:42,918 --> 01:24:48,298
很难分析船体倾斜时的状况
1336
01:24:48,423 --> 01:24:50,050
船体调查委员会
1337
01:24:50,175 --> 01:24:55,931
来信请求纪录片团队对视频顺序进行准确匹配
1338
01:24:57,807 --> 01:25:00,060
纪录片团队与物理学家一起
1339
01:25:00,185 --> 01:25:03,313
分析了各个物体的运动
1340
01:25:04,439 --> 01:25:05,690
然后
1341
01:25:05,815 --> 01:25:07,692
确认1号与2号车辆
1342
01:25:07,817 --> 01:25:12,572
拍到了同一辆红色拖车
1343
01:25:12,697 --> 01:25:14,199
1号行车记录仪
1344
01:25:14,324 --> 01:25:18,954
正面拍到了拖车倒地的样子
1345
01:25:19,329 --> 01:25:20,330
2号
1346
01:25:20,455 --> 01:25:23,708
拍到了拖车倒地时的背面
1347
01:25:25,961 --> 01:25:27,587
将两个视频中
1348
01:25:27,712 --> 01:25:30,590
拖车倒地的时间点 进行匹配
1349
01:25:32,717 --> 01:25:35,971
就是物理上的同一化方式
1350
01:25:40,100 --> 01:25:41,101
就这样
1351
01:25:41,226 --> 01:25:45,355
1、2号行车记录仪的四个视频顺序 匹配完成了
1352
01:25:47,857 --> 01:25:48,733
2 3号
1353
01:25:48,858 --> 01:25:52,612
前后拍摄了同一辆济州货车
1354
01:25:53,113 --> 01:25:55,740
然而 遇到了难关
1355
01:25:56,741 --> 01:25:57,993
虽然2号中
1356
01:25:58,118 --> 01:26:02,247
撞到墙壁的货车非常鲜明
1357
01:26:02,372 --> 01:26:03,498
但3号里
1358
01:26:03,623 --> 01:26:07,252
隔着一辆小轿车的货车 看不见了
1359
01:26:07,877 --> 01:26:12,632
所以 确认了世越号货舱的监控
1360
01:26:12,757 --> 01:26:14,634
济州货车的搭载箱上
1361
01:26:14,759 --> 01:26:18,513
设置着白色筛状的边栏
1362
01:26:19,764 --> 01:26:22,767
在3号里找到了筛状的边栏
1363
01:26:22,892 --> 01:26:23,893
虽然模糊
1364
01:26:24,019 --> 01:26:28,523
但边栏朝左侧极速运动的瞬间 得到了确认
1365
01:26:31,026 --> 01:26:32,027
就这样
1366
01:26:32,152 --> 01:26:36,156
找了货车撞墙的瞬间
1367
01:26:39,409 --> 01:26:40,910
然后是3 4号
1368
01:26:41,036 --> 01:26:42,662
因为没有同一物体
1369
01:26:42,787 --> 01:26:45,665
只能另寻他法了
1370
01:26:46,666 --> 01:26:51,296
4号里 录有物体运动的声音
1371
01:26:52,547 --> 01:26:54,174
3号虽然没有声音
1372
01:26:54,299 --> 01:26:58,928
但拍下了物体横飞 发生撞击的样子
1373
01:26:59,054 --> 01:27:00,555
黑色的物体
1374
01:27:00,680 --> 01:27:02,932
撞到了墙壁与轿车
1375
01:27:03,058 --> 01:27:05,810
绿色桶状物撞到了墙壁
1376
01:27:06,936 --> 01:27:09,189
与这些场面一致的声音
1377
01:27:09,314 --> 01:27:12,442
在4号中被找到了
1378
01:27:12,567 --> 01:27:15,320
黑色物体碰撞的两次声音
1379
01:27:17,447 --> 01:27:19,824
绿色桶装物摇晃的声音
1380
01:27:21,701 --> 01:27:25,580
讲场面与声音进行了配对 成功了
1381
01:27:32,837 --> 01:27:34,214
最后的4 5号
1382
01:27:34,339 --> 01:27:38,468
前后拍摄了同一辆SUV
1383
01:27:38,593 --> 01:27:42,597
5号 能正面清楚看见车辆被推动着经过的样子
1384
01:27:45,725 --> 01:27:49,479
4号 只看得见部分背影
1385
01:27:57,987 --> 01:28:01,241
就这样对车辆的移动进行统一
1386
01:28:01,366 --> 01:28:04,119
所有再匹配 都完成了
1387
01:28:06,496 --> 01:28:07,497
终于
1388
01:28:07,622 --> 01:28:12,627
能够综合性地看看世越号最后的瞬间了
1389
01:28:16,756 --> 01:28:21,386
在此视频中 发现了决定性线索
1390
01:28:23,388 --> 01:28:27,392
挂在立柱上 长长的绳索
1391
01:28:27,517 --> 01:28:29,269
悬挂在空中的物体
1392
01:28:29,394 --> 01:28:31,646
会朝向地球的中心
1393
01:28:31,771 --> 01:28:37,152
所以 可以由此判断船体究竟倾斜了多少
1394
01:28:37,902 --> 01:28:39,654
视频刚一开始
1395
01:28:39,779 --> 01:28:44,033
绳索倾斜了10到15度
1396
01:28:44,909 --> 01:28:46,911
然后七秒钟后
1397
01:28:49,289 --> 01:28:52,917
只一秒钟时间 就倾斜了45度以上
1398
01:28:53,668 --> 01:28:57,547
悬挂在空中的物体 看起来是斜线
1399
01:28:57,672 --> 01:29:02,802
意味着实际上世越号的地面 倾斜了那么多
1400
01:29:06,431 --> 01:29:09,684
目前 是倾斜了45度的状态
1401
01:29:09,809 --> 01:29:11,936
但除了拖车翻倒之外
1402
01:29:12,061 --> 01:29:14,689
其他车辆 都在原位
1403
01:29:14,814 --> 01:29:17,817
这些车辆直到现在 才向着船体倾斜的放向
1404
01:29:17,942 --> 01:29:20,069
开始积聚
1405
01:29:30,205 --> 01:29:33,333
所以 让船倾斜45度的力 到底是什么
1406
01:29:33,458 --> 01:29:34,834
疑惑还存留着 对吧
1407
01:29:34,959 --> 01:29:38,713
所以绝对不是车辆往一边堆积的原因
1408
01:29:39,839 --> 01:29:40,965
然而政府
1409
01:29:41,090 --> 01:29:44,093
却宣称是紧急右与转随之而来的货物堆积
1410
01:29:44,219 --> 01:29:47,347
导致了船体倾斜
1411
01:29:47,472 --> 01:29:49,098
如果按照那个剧本解释
1412
01:29:49,224 --> 01:29:51,601
船在这里 发生了某种程度的倾斜
1413
01:29:51,726 --> 01:29:54,479
然后货物开始下滑堆积
1414
01:29:54,604 --> 01:29:55,104
对吧
1415
01:29:55,230 --> 01:29:58,483
货物开始下滑之后 有一些堆到了墙边
1416
01:29:58,608 --> 01:30:02,237
再然后 船因此而倾斜翻沉 像这样
1417
01:30:02,612 --> 01:30:07,367
如果要说这是船倾斜的原因
1418
01:30:08,618 --> 01:30:11,496
需要花费相当长的时间 根据计算
1419
01:30:12,247 --> 01:30:15,625
从特调委委托的模拟结果来看
1420
01:30:15,750 --> 01:30:18,753
要从18度倾斜至35度以上
1421
01:30:18,878 --> 01:30:21,881
需要大约30秒以上
1422
01:30:22,006 --> 01:30:24,759
就是这么慢慢倾斜的
1423
01:30:24,884 --> 01:30:26,886
可是现在
1424
01:30:27,011 --> 01:30:29,639
从镜头拍摄的视频来看
1425
01:30:33,017 --> 01:30:35,395
只能看做是相当奇怪的事
1426
01:30:37,647 --> 01:30:39,274
虽然很难以置信
1427
01:30:39,399 --> 01:30:41,401
我也认为
1428
01:30:41,526 --> 01:30:45,154
如果不是外部有什么力量
1429
01:30:45,280 --> 01:30:49,284
或者旁边发生了什么作用 是相当难以解释的
1430
01:30:50,285 --> 01:30:55,164
纪录片团队把船锚使用的可能性 放在了更重要的位置
1431
01:30:55,290 --> 01:30:58,668
如果是船锚拉拽 让船急速左转的话
1432
01:30:58,793 --> 01:31:04,924
那么 船上肯定会留下物理性的证据
1433
01:31:05,049 --> 01:31:09,429
纪录片团队 开始寻找证据
1434
01:31:09,554 --> 01:31:12,557
然后发现了最合适的货物
1435
01:31:12,682 --> 01:31:15,310
船头那边的那些集装箱
1436
01:31:15,435 --> 01:31:18,688
船头集装箱 规格统一
1437
01:31:18,813 --> 01:31:22,942
又设有能承受36吨力的坚实的固定装置
1438
01:31:23,067 --> 01:31:25,695
装载在船上
1439
01:31:25,820 --> 01:31:27,322
如果按照政府的推定
1440
01:31:27,447 --> 01:31:30,199
船是在右转过程中倾斜的
1441
01:31:30,325 --> 01:31:34,203
那些集装箱 会朝逆时针方向转动
1442
01:31:36,080 --> 01:31:37,332
假如
1443
01:31:37,457 --> 01:31:39,334
是船锚拉拽
1444
01:31:41,210 --> 01:31:42,962
船头左侧的集装箱
1445
01:31:43,087 --> 01:31:47,342
会向前冲去 并朝顺时针方向转动
1446
01:31:47,467 --> 01:31:51,471
这种现象 可以用实验轻易确认
1447
01:31:55,850 --> 01:31:59,479
与右转时的船 截然不同
1448
01:32:02,357 --> 01:32:06,361
世越号的集装箱 是何状态呢
1449
01:32:08,613 --> 01:32:09,739
这个场面
1450
01:32:09,864 --> 01:32:13,868
在惨案当天 举国上下都目睹了
1451
01:32:16,621 --> 01:32:18,873
冲向前方的集装箱
1452
01:32:18,998 --> 01:32:21,125
撞上黄色防撞杆
1453
01:32:21,250 --> 01:32:23,878
接触面甚至已经凹陷
1454
01:32:24,504 --> 01:32:26,381
这么陷下去了
1455
01:32:26,506 --> 01:32:30,134
就算亦面在这 船是以这个角度下去的
1456
01:32:31,636 --> 01:32:33,888
确实撞到了
1457
01:32:34,639 --> 01:32:36,516
坐公交车的时候
1458
01:32:36,641 --> 01:32:38,893
不是会出现急刹车的情况吗
1459
01:32:39,018 --> 01:32:41,771
人们 会一下子冲向前方吧
1460
01:32:41,896 --> 01:32:44,148
这被称为惯性
1461
01:32:44,273 --> 01:32:46,651
船忽然减速
1462
01:32:46,776 --> 01:32:49,404
那么 这些集装箱
1463
01:32:49,529 --> 01:32:52,657
就会受到继续向前的作用力吧
1464
01:32:52,782 --> 01:32:55,410
因为试图维持之前的运动状态
1465
01:32:55,535 --> 01:32:59,414
反观右舷那边的集装箱 并没有很向前吧
1466
01:32:59,539 --> 01:33:01,290
因为右舷减速并没有那么厉害
1467
01:33:01,416 --> 01:33:06,170
所以集装箱也就没有那么猛烈地向前
1468
01:33:06,295 --> 01:33:09,549
左舷的速度急剧减小
1469
01:33:09,674 --> 01:33:11,551
右舷的速度
1470
01:33:11,676 --> 01:33:14,178
相对减小得较慢的话
1471
01:33:14,303 --> 01:33:18,182
船就不得不这么 朝左舷方向旋转了
1472
01:33:18,307 --> 01:33:21,060
所以要这么旋转着倾斜的话
1473
01:33:21,185 --> 01:33:23,938
应该在哪个方向施力呢
1474
01:33:24,063 --> 01:33:27,066
当然是左舷了 在左舷拉拽的力
1475
01:33:28,067 --> 01:33:30,695
如果有这个力的话 就很容易解释了
1476
01:33:30,820 --> 01:33:32,822
我有了这种疑问
1477
01:33:32,947 --> 01:33:37,076
那么船上的 没有绑安全带的人们
1478
01:33:37,201 --> 01:33:40,204
发生了什么事呢 在最后的瞬间
1479
01:33:40,329 --> 01:33:42,582
在左舷那侧的人们
1480
01:33:42,707 --> 01:33:45,209
相对来说 可能会比较不那么危险 为什么呢
1481
01:33:45,334 --> 01:33:47,837
因为左舷正在浸入大海中
1482
01:33:47,962 --> 01:33:50,339
可是 右舷那侧的人们
1483
01:33:50,465 --> 01:33:55,219
因为右舷被抬起来的效果
1484
01:33:55,344 --> 01:33:57,221
加上还有旋转
1485
01:33:57,346 --> 01:34:00,099
和脚下地面朝右边运动的效果
1486
01:34:00,224 --> 01:34:03,227
全都综合性地在发生作用
1487
01:34:03,352 --> 01:34:06,105
一些处于难以控制自己身体状况下的人
1488
01:34:06,230 --> 01:34:07,732
也有可能会飞出去
1489
01:34:07,857 --> 01:34:10,735
或者撞到船的左舷
1490
01:34:10,860 --> 01:34:15,615
可能会感受到这些运动和经历
1491
01:34:15,740 --> 01:34:17,241
我是这么认为的
1492
01:34:27,376 --> 01:34:30,129
在电影之类的地方看到
1493
01:34:30,254 --> 01:34:34,884
如果那种巨大的钢铁结构
1494
01:34:35,009 --> 01:34:38,888
要是发生倾斜的话 会发出噌的声音
1495
01:34:39,013 --> 01:34:41,265
听到了那种声音 吓了一跳
1496
01:34:41,390 --> 01:34:44,769
就站起来 身体就那么本能似的动起来了
1497
01:34:48,648 --> 01:34:50,900
手机本来放在腿上
1498
01:34:51,025 --> 01:34:53,778
突然滑倒旁边 掉到了地上
1499
01:34:53,903 --> 01:34:57,156
过去捡的路上 咕噜咕噜滚了过去
1500
01:35:28,813 --> 01:35:33,067
正忙着 完全没有时间穿救生衣的时候
1501
01:35:33,192 --> 01:35:36,320
就是向前倾斜的当时 就直接
1502
01:35:36,445 --> 01:35:38,823
就直接从甲板上掉下去了
1503
01:35:38,948 --> 01:35:41,325
直接从甲板上掉下去吗 XXX老师
1504
01:35:41,450 --> 01:35:43,703
所以按你们所说 不在船里吧
1505
01:35:55,715 --> 01:35:57,592
最后的瞬间
1506
01:35:57,717 --> 01:35:59,218
姜炳基
1507
01:35:59,343 --> 01:36:02,847
躺在三层船头的多人间里
1508
01:36:02,972 --> 01:36:04,849
身体是朝大海
1509
01:36:04,974 --> 01:36:07,351
朝大海这么一圈圈滚下去的 还是…
1510
01:36:07,602 --> 01:36:09,729
不是滚下去的
1511
01:36:09,854 --> 01:36:11,606
就是直接掉出去的
1512
01:36:11,731 --> 01:36:13,733
不是一直滑下去
1513
01:36:13,858 --> 01:36:15,735
船一下子翻过去
1514
01:36:15,860 --> 01:36:18,988
空间这么弹起来 人弹起来一下子掉过去的
1515
01:36:19,113 --> 01:36:20,364
身体从地上弹起来了吗
1516
01:36:20,489 --> 01:36:22,366
是啊 身体从地上弹起来了
1517
01:36:25,870 --> 01:36:30,124
杨静媛学生 在四层的右侧
1518
01:36:30,249 --> 01:36:35,254
通过走廊 撞在了对面房间的墙壁上
1519
01:36:35,504 --> 01:36:39,383
为了不飞出去 身体本能地朝前弯了
1520
01:36:39,508 --> 01:36:42,386
但还是像有人在拉我似的
1521
01:36:42,511 --> 01:36:44,889
身子被向后掀翻 直接飞了出去
1522
01:36:47,892 --> 01:36:49,143
脚离地了吗
1523
01:36:49,268 --> 01:36:50,394
是啊 脚
1524
01:36:50,519 --> 01:36:53,272
所以 说是 飞出去 真的…
1525
01:36:53,397 --> 01:36:57,276
以全身都悬在半空 脚也离地的状态
1526
01:36:57,401 --> 01:37:00,905
弹到半空中 飞出去撞到的
1527
01:37:01,030 --> 01:37:02,907
猛的飞到半空中的时候
1528
01:37:03,032 --> 01:37:08,037
脚和倾斜面之间 大约有多少距离呢
1529
01:37:08,162 --> 01:37:10,289
10厘米 20厘米之类的
1530
01:37:17,922 --> 01:37:20,049
是 哦
1531
01:37:20,174 --> 01:37:21,550
一下子 所以
1532
01:37:21,676 --> 01:37:26,305
飞到那里撞到的时候 估计…
1533
01:37:26,430 --> 01:37:30,309
大概有30厘米以上吧
1534
01:37:30,434 --> 01:37:31,560
因为
1535
01:37:31,686 --> 01:37:34,563
我虽然穿过了所有门
1536
01:37:34,689 --> 01:37:37,316
在这么倾斜的状态下 我撞到的是墙的上面
1537
01:37:37,441 --> 01:37:39,694
撞到上面之后掉下来的
1538
01:37:39,819 --> 01:37:41,320
啊
1539
01:37:41,445 --> 01:37:45,074
所以 穿过所有通道飞过来之后
1540
01:37:45,199 --> 01:37:46,575
撞到的位置
1541
01:37:46,701 --> 01:37:47,827
是房间的上部…
1542
01:37:47,952 --> 01:37:48,953
对 上部
1543
01:37:49,078 --> 01:37:50,204
从上部掉下来
1544
01:37:50,329 --> 01:37:51,956
如果天花板在这的话
1545
01:37:52,081 --> 01:37:54,834
我是咚的撞到这上面 掉下来的
1546
01:37:57,336 --> 01:37:58,212
真的飞起来了啊
1547
01:37:58,337 --> 01:37:59,338
是的
1548
01:38:06,846 --> 01:38:08,472
世越号
1549
01:38:08,597 --> 01:38:12,226
为什么沉没了呢
1550
01:38:14,478 --> 01:38:16,480
群山于青岛
1551
01:38:20,484 --> 01:38:22,611
舞衣岛和每勿岛
1552
01:38:24,113 --> 01:38:26,115
孟骨水道入口
1553
01:38:27,742 --> 01:38:29,618
屏风岛
1554
01:39:17,166 --> 01:39:19,919
能解释所有这些现象的
1555
01:39:20,044 --> 01:39:22,296
沉没原因
1556
01:39:28,677 --> 01:39:30,805
左侧船锚
1557
01:39:30,930 --> 01:39:34,308
就是纪录片团队的结论
1558
01:39:37,561 --> 01:39:39,688
关于世越号
1559
01:39:39,814 --> 01:39:42,066
回到最初的起点
1560
01:39:42,191 --> 01:39:44,944
从头开始提问吧
1561
01:39:45,069 --> 01:39:47,822
为什么会那样
1562
01:39:47,947 --> 01:39:50,699
关于“为什么会那样”这个问题
1563
01:39:50,825 --> 01:39:53,077
想用这部电影 得出一个答案
1564
01:39:53,202 --> 01:39:57,581
三年间 孜孜不倦审视的结果是
1565
01:39:57,706 --> 01:40:00,584
可以这么质疑 这种假设有可能
1566
01:40:00,709 --> 01:40:02,461
如果这个假设不正确
1567
01:40:02,586 --> 01:40:05,339
也想尽可能 接收到反驳
1568
01:40:05,464 --> 01:40:08,217
而且那些反驳与这个假设碰撞的时候
1569
01:40:08,342 --> 01:40:11,220
也有可能出现新的真相
1570
01:40:11,345 --> 01:40:13,848
毕竟不是能够就这么翻篇的事件吧
1571
01:40:14,598 --> 01:40:16,600
我
1572
01:40:16,725 --> 01:40:20,104
是把这当作最好的哀悼方式 一路走到了今天
1573
01:40:23,107 --> 01:40:24,483
国情院
1574
01:40:24,608 --> 01:40:28,737
正在对世越号事件
1575
01:40:28,863 --> 01:40:30,364
进行特殊的管理
1576
01:40:30,489 --> 01:40:32,741
说实话现在是确信的
1577
01:40:32,867 --> 01:40:35,244
所以我吧
1578
01:40:35,369 --> 01:40:39,123
认为世越号真相归明的最后一颗纽扣
1579
01:40:39,248 --> 01:40:41,876
唯有国情院了
1580
01:40:42,001 --> 01:40:45,629
他们 给出某条界线
1581
01:40:45,754 --> 01:40:47,882
来 现在真相归明完成了吧
1582
01:40:48,007 --> 01:40:50,759
我认为这种不是真相归明
1583
01:40:50,885 --> 01:40:53,637
直到我们遗属们 我们家属
1584
01:40:53,762 --> 01:40:56,015
觉得啊 这种程度算是真相归明了
1585
01:40:56,140 --> 01:40:58,017
一直要到那时候
1586
01:40:58,142 --> 01:40:59,768
又成天吵个不停
1587
01:40:59,894 --> 01:41:02,146
又完成个百分之八十五
1588
01:41:02,271 --> 01:41:03,898
不知在我死之前
1589
01:41:04,023 --> 01:41:06,650
能不能百分百水落石出
1590
01:41:07,526 --> 01:41:09,904
到现在为止 哪怕是因为憋屈
1591
01:41:10,029 --> 01:41:12,531
都从来没哭过一次
1592
01:41:12,656 --> 01:41:17,161
直到世越号惨案真相归明 彻底完成的时候
1593
01:41:17,286 --> 01:41:20,915
感觉到了那时候 才能哭出来
1594
01:41:22,917 --> 01:41:24,543
虽然不知什么时候能迎来那一天
1595
01:41:24,668 --> 01:41:26,170
但斗争到底
1596
01:41:26,295 --> 01:41:31,050
是我和我们一家人的职责 也是生活
1597
01:41:31,800 --> 01:41:35,179
就算真相归明完成 好像对孩子的内疚也不会减少
1598
01:41:35,304 --> 01:41:36,555
因为
1599
01:41:36,680 --> 01:41:40,309
没能保护好他啊 那真的不应该
1600
01:41:41,435 --> 01:41:42,686
那…
1601
01:41:42,811 --> 01:41:47,191
我觉得那是为人父母 理所当然的职责
113324
