All language subtitles for Flight 42 Film Complet Action & Science-Fiction ACE

Mesdames et messieurs, nous venons tout
juste d 'atteindre notre altitude de

croisière. Ici William Strong, votre
pilote pour cette traversée de l

'Atlantique. Mon copilote est Daniel
Prentice.

La durée totale du vol est d 'environ
7h30, ce qui nous fera atterrir à

en Angleterre, à l 'heure prévue.

Les prévisions météo annoncent un ciel
dégagé, alors asseyez -vous et détendez

-vous. Profitez du voyage.

Tu t 'es pas coupé les cheveux comme
prévu après tes vacances ? Ça reste dans

les limites du règlement. À peine.

Tout va bien, monsieur ? D 'accord,
voilà pour vous, mademoiselle.

Merci. Vous avez besoin de quoi que ce
soit ? Oh, encore une soirée tardive, la

fêtarde ? Oh, shit.

Non,

c 'est pas bon. Et pour la bataille ?
Oui, je

veux bien.

Will,

j 'ai fait toutes les vérifications.

On est en l 'air depuis un moment.

Comment tu te sens ? Plus que quelques
heures avant Isro.

Hé, Lelie, tu me rends nerveux. Il se
passe quelque chose ? Je sais pas.

Peut -être un court -circuit ? Ah, tu
vois, il a juste besoin d 'un petit...

Allez, Daniel, désactive ton manche et
fais le point sur la situation.

Centre de Gander, ici IA -42. On dirait
qu 'on a quelques problèmes d

'instruments intermittents. On essaie de
les résoudre. IA -42.

Entendu, IA -42.

Vous avez devant vous un ciel dégagé
dans toutes les directions.

Faites -nous savoir si vous avez besoin
d 'aide.

Je le ferai, IA -42.

Daniel, je peux pas voler comme ça, mec.

Wow. Centre de Gander, ici IA 42.

Je croyais que le ciel était totalement
dégagé. Vous aviez un ciel dégagé il y a

5 secondes, IA 42.

Cet orage a surgi de nulle part sur nos
écrans.

Coax 7700, est -ce que vous pouvez le
contourner ? On le voit juste au -dessus

de vous.

Mesdames et messieurs, veuillez
retourner à votre place. Mais d 'abord,

dis au revoir.

Équipage, sécurisez la cabine et
retournez à votre piège immédiatement.

Tu penses qu 'on peut le contrôler ? J
'pense qu 'on va devoir le traverser !

Qu 'est -ce qui s 'est passé ? Tout le
monde va bien ?

Il fait déjà nuit ?

Le soleil ne devait pas se coucher avant
40 ou 50 minutes.

On n 'a pas perdu connaissant, pas vrai
? Non, rien de ce genre.

Pour ce petit désagrément, une tempête
est apparue d 'un coup.

La bonne nouvelle, c 'est que le pire
est passé. La navigation devrait

maintenant être plus tranquille. Vous
remarquerez que pendant qu 'on a

cette tempête, le soleil s 'est couché.
Parfois ça arrive quand on traverse la

pointe du triangle des Bermudes.

Ne vous en faites pas, on verra un autre
coucher de soleil demain.

La pointe du triangle des Bermudes ? C
'est une réponse comme une autre.

Quelqu 'un d 'autre a un problème de
connexion Internet ? Oui, je ne capte

non plus avec mon téléphone.

Bon sang, tu vois ça ? J 'ai de l
'attitude,

de la vitesse, du carburant, mais c 'est
juste assez pour nous maintenir en l

'air.

Trois quarts d 'un réservoir, ça a l
'air bon, mais il faudrait qu 'on soit

toujours sur la bonne route.

Tu as le contrôle. Je me retire.

Centre de Gander, ici IA -42. On a
traversé la tempête, mais on dirait que

plupart de nos instruments sont en
panne. Demande d 'assistance.

IA -42.

Centre de Gander, ici IA -42, à
destination de Londres. Vous me recevez

reçois rien.

Les fusibles n 'ont pas sauté pourtant.

Je ne comprends pas ce qui se passe.

Vérifie le système de secours. Quelque
chose doit bien fonctionner. Je m 'en

occupe.

Centre de Gander, ici IA -42, vous me
recevez ? Toujours rien.

Et toi ? Il y a une chose qui ronronne
très bien.

Enfin une bonne nouvelle, quoi donc ?
Notre système radar.

C 'est le seul appareil de l 'avion qui
n 'a pas été remplacé la dernière fois

qu 'ils ont mis à niveau les avioniques
d 'International Airlines.

Tant que c 'est opérationnel, c 'est un
pas dans la bonne direction.

Comment ça va par ici ? Bien, merci.

Merci.

Vous voulez boire quelque chose ? C 'est
vrai ? Désolé, je vous ai fait

attendre. Non, c 'est bon. Qu 'est -ce
que je vous sers ? Un soda au gingembre

La nuit est tombée tôt, pas vrai ? C
'est sûrement à cause de la tempête,

l 'a dit le commandant.

Merci. Alors, qu 'est -ce qui vous amène
en Angleterre ? Des affaires ou le

plaisir ? Les deux.

On est professeur d 'histoire à l
'université d 'Akron. Il y a une

dehors de Londres.

Ils ont découvert d 'incroyables
vestiges d 'avant -guerre, et plusieurs

célèbres membres sont... Tu vois bien
que tu l 'ennuies, la pauvre. Regarde,

elle te retient déjà de baigner. Non, c
'est bon, je dois juste finir de servir

ce côté de l 'avion, mais quand je
reviendrai, j 'aimerais en savoir plus.

Je vous prends au mot.

Fuyez vite tant que vous le pouvez
encore.

Alors, en ce qui concerne la carte qu
'Hitler a faite de l 'Argentine... Sur

quoi vous travaillez ? Oh, moi ? J
'essaie juste de ne rien oublier de

vous savez.

Quand on arrive à mon âge, on ne doit
pas prendre de retard, parce que, eh

on ne sait jamais quand on aura une
autre chance.

Je vous laisse vous y remettre, alors.

Merci beaucoup.

C

'est

bizarre.

T 'as encore de bonnes nouvelles ? Jette
un œil.

Il n 'y a rien. Pas un seul point.

Le radar fonctionne mal, lui aussi ? C
'est ce que je pensais au début, mais

coordonnées bougent avec nous.

Si ce truc était fichu, il ne marcherait
pas du tout.

On vole donc sourd, mais pas
complètement aveugle. Il devrait y avoir

aérien autour de nous.

Ok, faisons une boucle pour trouver
quelqu 'un ou quelque chose.

Rien. Que dalle.

D 'après le radar, on est vraiment tout
seul ici.

Peut -être que le trafic a été détourné
par la tempête. On va attendre que les

radios reviennent. Ça n 'arrive pas.

On est encore à quelques heures de
Londres.

Seulement si on n 'a pas fait demi
-tour. Ou dévié de route, bien sûr.

Si on se cache sous la couverture
nuageuse, on pourra peut -être trouver

repères visuels d 'une voie de
navigation ou encore...

Un de ces messages relayés depuis un
cargo. T 'es sûr que c 'est un bon plan

Si on nous entend pas au sol... C 'est
le seul plan qu 'il nous reste.

Ici Cameron.

Salut X. Comment ça va en cabine ? On
est tous un peu secoués, mais ça va.

Très bien.

Je vais faire une annonce et je veux que
l 'équipage retourne s 'asseoir, on va

effectuer une descente.

Est -ce que tout va bien ? J 'essaie
juste de m 'éloigner de ce...

Vent cisaillant de haut niveau.

Fais en sorte que tout le monde soit
attaché, ok ? Bien sûr.

Tout va bien.

Il faut que tout le monde retourne à son
siège. On va faire une descente.

Il dit que c 'est pour s 'éloigner des
turbulences.

Quelles turbulences ? Mesdames et
messieurs, nous vous demandons de bien

retourner à vos sièges. Pour essayer de
nous éloigner de ces turbulences, nous

allons plonger sous les nuages pour un
moment. C 'est plutôt routinier.

Mais on aimerait que tout le monde
boucle sa ceinture, au cas où.

Tout est sécurisé ici, commandant.

Tu vas bien ? Oui, ça va.

Fais -moi confiance.

Quand tu fais ce métier depuis aussi
longtemps que moi, t 'as tout vu.

Ça, c 'est rien.

D 'accord. Ok.

De la Terre ? On devrait être au -dessus
de l 'Atlantique.

Oui, en effet.

D 'accord.

Donc, on a dévié de notre route.

Centre de grandeur, vous me recevez ?

Regarde si tu peux apercevoir une tour
radio. Des lumières clignotantes, n

'importe quoi.

Le radar indique que des avions plus
petits se trouvent à une vingtaine de

kilomètres.

Mais ils sont tous regroupés.

Tu es sûr que ce sont des avions ? J 'ai
jamais vu ça de ma vie. Je suis sûr de

rien du tout, mais on est en train de se
rapprocher de ce truc.

Il y a trop de brume devant nous, peut
-être une autre tempête.

C 'est pas une tempête.

Ça ressemble plus à un... un incendie.

Il y a un truc qui approche et s
'affronte droit sur nous.

Daniel, éteins les feux de navigation.

Merde, on a une cible facilité. Accroche
-toi ! Surveille le

radar.

Il se passe quoi ? Ce qui se passe, c
'est qu 'on va se faire abattre,

exactement comme ces autres avions en
Ukraine.

Dès que le commandant aura les choses en
main, je peux vous assurer qu 'il nous

informera de ce genre de problème. J
'essaie d 'obtenir des réponses, ok ?

qu 'on saura ce qui se passe, monsieur,
vous serez tenu au courant. Quoi ? Non !

Non, on veut des réponses.

Monsieur, lâchez mon bras.

Monsieur, si vous ne vous asseyez pas,
on va devoir vous attacher.

Maintenant, asseyez -vous.

D 'accord.

Hong. Will, qu 'est -ce qui se passe ?
On essaye d 'y voir plus clair.

Tout le monde va bien en cabine ? Tout
le monde va bien.

Mais les passagers sont désorientés et
inquiets.

Je vais m 'adresser à eux. On vous tient
au courant dès que possible. Que tout

le monde reste calme.

On dirait que c 'est bon.

Rien à proximité. Je vais continuer à
mettre de la distance entre eux et nous.

Dans quelques minutes, on essaiera
encore de descendre, ok ?

Quoi ? Will, ça n 'a pas très bien
marché la première fois. Mais on ne sait

toujours pas où on est. Sans
instruments, tout ce qui nous reste, ce

points de repère. On ne peut pas les
voir en restant au -dessus des nuages.

Mesdames et messieurs, toutes nos
excuses pour l 'affrayeur occasionné.

avons un peu dévié de notre route à
cause de cette tempête. Mais il semble

nous soyons hors de danger.

Nous vous demandons d 'être patient et
de rester calme. Le personnel navigant

reste à votre disposition pour vous
aider.

Excusez -moi.

Pardon. Non, pas de souci. Je peux vous
aider ? En fait, on espérait pouvoir

vous aider, vous.

Désolée, messieurs, j 'ai pas le temps
pour l 'instant. Ça va devoir attendre.

Commandant ? C 'est Cameron.

Ce n 'est pas le meilleur moment pour...
Commandant, je m 'appelle Bennett et

voilà... Vous ne pouvez pas entrer dans
le cockpit.

Roger, Brianna, on vous arrête.

Commandant, vous savez de quel type d
'avion il s 'agissait ? Je veux que vous

retourniez à vos places. J 'ai eu 88.

Un ou deux. J 'ai pourtant été clair.

Personne n 'a conçu de tels avions à
hélice depuis 1945.

Vous devez nous écouter. C 'est
impossible que ces avions volent encore.

On dirait que vous volez sans vos
instruments, commandant.

Vous êtes dans le coup ? Non, non, bien
sûr que non ! Ça se voit qu 'ils sont à

plat ! On est en train de voler sans la
plupart d 'entre eux.

Tous qui communiquent avec un satellite.

Le radar est la seule chose qui
fonctionne.

Perte totale du signal.

Presque comme s 'il n 'y avait pas de
satellite.

Vous avez 30 secondes.

Votre radio marche encore ? On obtient
des parasites, mais je pense... Mais

depuis que vous êtes passé à travers l
'orage, impossible de contacter qui que

ce soit.

Un truc du genre.

C 'est parce qu 'il n 'y avait pas
beaucoup de tours radio alliées sur le

occidental.

En 1940.

Hé.

T 'es calme.

Essaie de dormir.

Je peux pas dormir maintenant.

Moi non plus.

C 'est bizarre.

En se basant sur le littoral, les
avions, on pense qu 'on vient de

bombardement de Saint -Nazaire.

En juin 1940, il y a eu d 'importants
bombardements allemands sur la côte

de la France.

J 'ai pas le temps pour ça. Ramène ces
complotistes à leur matière.

Attendez, on peut vous aider à
comprendre où on se trouve.

Si vous retournez sous les nuages, on s
'y connaît un peu mieux en géographie de

la seconde garantie. D 'accord, ok, ok.

Vous pouvez nous aider, mais retournez à
vos sièges maintenant.

Bien sûr, commandant.

À une altitude plus basse, vous serez
plus à même de capter les fréquences

faibles des années 40. Je ne veux pas
entendre quoi que ce soit sur les

dans le temps, c 'est clair.

Essayons d 'abord de savoir où on est.

Même s 'il a l 'air obsolète, ce radar
est toujours plus avancé que ce que les

Allemands utilisent en ce moment. Ça
suffit.

Maintenant, retournez à vos sièges. Mais
ce qu 'on veut dire, c 'est que ce

radar va nous permettre d 'avoir une
longueur d 'avance si on retombe sur les

autres avions. Même si vous avez raison.
Et c 'est un énorme, énorme si.

Quelle est votre solution pour entrer,
hein ? On cherche une autre anomalie

météorologique.

Si une de ces choses nous a amenés ici,
une autre devrait pouvoir nous ramener.

Donc on cherche une autre tempête.

Oui.

Tu peux les ramener à leur siège, s 'il
te plaît ? On y va, messieurs. Hé, hé !

Vous tous.

Pas un mot.

À qui que ce soit.

D 'accord ? Ok.

Messieurs, s 'il vous plaît.

On a des... problèmes électriques.

Et les avions, alors ? Et les bombes ?
Je

veux juste que personne panique, ok ?

Ok, on va s 'en occuper.

Commandant, on va s 'en sortir.

On a volé ensemble un million de fois, à
aucun moment tu m 'as laissé tomber.

Faire une autre descente contrôlée, mais
il n 'y a pas de quoi s 'inquiéter.

Merci pour votre coopération et votre
patience. Comment tu peux établir ce

? C 'est logique, écoute, c 'est
logique. Et quand exactement t 'as eu

diplôme de physique, professeur ? Ferme
-la, je te dis que ça va marcher. C 'est

pas vrai, tu peux pas le savoir.

D 'accord.

Je peux vous aider, monsieur.

Qu 'a dit le commandant ? Vous venez de
l 'entendre, on plonge vers une altitude

plus basse pour évaluer la situation.

D 'accord, mais il passe quoi au Jute ?

Je vous assure, monsieur, que vous le
saurez quand tout le monde le saura.

Maintenant, s 'il vous plaît, lâchez
-moi.

Merci.

Je vous promets que si vous me touchez
encore une fois, vous allez avoir une

toute autre série de problèmes à gérer.

Ok, si on arrive à apercevoir ne serait
-ce qu 'un point de repère, ça va être

compliqué, sans la pollution lumineuse
du XXIe siècle, c 'est... T 'es vraiment

sûr que c 'était Saint -Nazaire ?

C 'était le seul bombardement sur le
littoral de cette ampleur en 1940.

D 'accord, d 'accord.

Passe -moi un de tes crayons, là.

On fait un plan ? Ok.

Voyons si on aperçoit d 'autres
tempêtes.

Commence pas.

Une tempête qui fait voyager dans le
temps, c 'est totalement insensé. Je

rien de tout ça n 'a de sens. Ça
commencera à avoir du sens quand on

se trouve, alors on se concentre là
-dessus.

Mayday. Ici le vol IA -42 en provenance
de Delos.

Transmission ouverte à tous.

On était en route pour ISRO et on est
sortis de notre route. On a besoin d

'aide.

Je répète, ici le vol IA -42.

Mayday. Est -ce que quelqu 'un nous
entend ? Terminé.

Tout est dégagé à des kilomètres à la
ronde, selon le radar.

Essayons de comprendre où on se trouve.

Regarde là -bas.

C 'est une rivière ? Peut -être ou peut
-être pas.

Faisons quand même un croquis.

D 'accord.

C 'est quand même incroyable.

Je veux dire, en ce moment même, là,
juste sous nos pieds, l 'invasion est en

train de battre son plein.

Si on est vraiment en juin, Hitler est à
environ la moitié de l 'envoi de ses

forces. Et la semaine prochaine, il sera
à Paris.

Il devrait pas y avoir de la lumière ?
Des villes ? Sûrement une panne de

courant.

Ça expliquerait pourquoi on peut joindre
personne.

Je répète, ici le vol 42, si quelqu 'un
peut m 'entendre, répondez s 'il vous

plaît.

C 'est du français, on dirait. Ils ont
peut -être raison, on est peut -être en

France.

Attends, attends, attends.

C 'est de l 'allemand ?

Vol, répétez, espace aérien, terminé.

Bonjour, ici le commandant William
Strong, vol IA -42, vous me recevez ?

Violation de l 'espace aérien
international, identifiez -vous s 'il

Ici le commandant William Strong qui
demande de l 'aide, est -ce que vous me

recevez ? Commandant, écoutez.

Qui que vous soyez, ce canal est
restreint et est utilisé uniquement en

'urgence. Terminé. Ici le vol 42 au
départ de Duluth. On vole à l

Je crois qu 'on vient de voir des...
bombardiers allemands.

Des bombardiers ? Vous prétendez être à
bord d 'un avion ? Oui.

Eh oh ! Je suis le caporal Nigel
Tessield.

Ma position est classifiée, mais je suis
chargé d 'intercepter les transmissions

de longue portée.

Et il est tout simplement impossible que
vous soyez à bord d 'un avion.

Écoutez, j 'ai vraiment pas le temps de
m 'amuser. Mettez -nous juste en contact

avec le contrôle du trafic aérien civil.
On doit atterrir le plus vite possible.

Le contrôle du trafic aérien, c 'est une
zone de combat.

Toute personne susceptible de nous
aider. N 'importe qui.

Très bien, commandant. Vous faites
partie de quelle branche de l 'armée ?

une compagnie aérienne commerciale
internationale. Et vous avez survolé un

bombardement allemand ? Non, c 'est
absurde.

Écoutez, vous pouvez nous aider à avoir
notre position.

Quel est votre GMT ? Bien, commandant.

Nous sommes le 17 juin et il est 21h30.

Et l 'année ? Vous vous plaisantez ? C
'est pour qu 'on soit sur la même

longueur d 'onde, Nigel, d 'accord ?
Nous sommes le 17 juin 1940.

Vous ne disposez pas de calendrier dans
les compagnies aériennes commerciales ?

Si cette mascarade est enfin terminée,
je vous recommande vivement de quitter

canal. Écoutez, je ne sais pas si vous
faites partie d 'un canular malsain,

nous sommes en détresse. Vous êtes la
seule personne qu 'on a réussi à

contacter. Un canular ? Certainement
pas.

Maintenant, veuillez, je vous prie,
quitter cette fréquence. Comment est -ce

je peux vous convaincre qu 'on est une
compagnie aérienne commerciale en

détresse ? Je n 'en sais rien,
commandant.

Ça doit être ça.

Alors, si c 'est Rennes, ça... ça... ça
veut dire que... que... On doit prévenir

le commandant. Allez !

Écoutez, même si c 'est un canular,
Nigel, qui que vous soyez, tout ce qu

c 'est notre jauge de carburant, l
'altitude et le radar qui marche bien

moment.

Votre radar ? Vous savez, détection
radio.

Ça strute le ciel et indique où se
trouvent les autres avions et objets.

Eh bien, ça ressemble à la technologie
radiogoniométrique qu 'on est en train

développer, mais j 'ai rien de semblable
à ma disposition.

Eh bien, c 'est la seule chose qui nous
maintient en l 'air pour le moment.

Commandant, on pense savoir où on se
trouve.

Nigel, deux personnes viennent de me
rejoindre à l 'instant. Des professeurs

'histoire. Ils pensent savoir où on se
trouve.

Je vous demande pardon ? On a réussi à
repérer une rivière caractéristique et

ses collines environnantes. On vient
tout juste de passer au -dessus de

dans le nord -ouest de la France. Par
rapport au timing depuis l 'attaque, c

'est notre meilleure supposition.

On est à peu près sûr qu 'on vient tout
juste de survoler le bombardement de

Saint -Nazaire où le RMS San Castria a
été attaqué et coulé.

Coulé ? Le Lancastria ? Même si c 'était
vrai, comment est -ce que vous

pourriez... Vous allez trouver ça
difficile à croire, mais on était en

se rendre à Londres depuis Washington,
au XXIe siècle, et on a traversé une

tempête ou autre chose. Et maintenant,
on est ici.

D 'accord.

C 'est totalement... Ah, oubliez ça,
Nigel ! Voilà ce qu 'on fait.

On est tout seul dans les airs.

Et on est dans une zone de combat.

Nigel, on risque de mourir sans votre
aide.

Et si on pouvait vous donner des
informations sur le bombardement de

-Nazaire ? Qu 'est -ce que vous pourriez
bien me dire ? Les forces aériennes ?

Des Junkers Ju -88 ? Des Einkel A -111 ?
Un Messerschmitt BR -110 ? Probablement

des prototypes.

Et le Lancastria ? Contactez le Front.

Ils pourront confirmer qu 'il a fait
naufrage.

Oui, c 'est exactement ce que je vais
faire.

Si jamais vous êtes sérieux.

Rappelez sur cette fréquence dans 30
minutes.

On ne peut pas perdre 30 minutes.

Recontactez -nous dans 5 minutes.

Je ferai tout ce que je peux.

Qu 'on me vienne en aide.

Montrez -moi l 'itinéraire. Les deux
points que vous avez déterminés.

Tu peux déterminer la route ? Espérons
-le.

Ensuite, on pourra évaluer notre marge.

On est à un peu moins de la moitié d 'un
réservoir.

Ah, Sheffield. Mon colonel, vous avez
une minute ? Des nouvelles ?

Une transmission, monsieur.

Mais elle va vous intéresser.

Euh, mesdames et messieurs... J 'ai... j
'ai des informations que l 'équipage de

ce vol refuse de nous donner. –
Monsieur, je vais devoir vous demander

Ne me touchez pas ! Je sais de quoi ça a
l 'air, mais je crois que d 'une

certaine façon... on a voyagé dans le
temps.

Vous avez vu combien de vers ? Vous avez
tous vu cette tempête.

Et les avions et les bombes.

Elle, elle sait.

C 'est pas faux.

Je sais pas comment, mais on a voyagé
dans le temps jusqu 'au beau milieu de

Seconde Guerre mondiale.

Tout le monde, restez calmes, s 'il vous
plaît. Non, non, personne ne nous dit

rien et on a le droit de savoir.

Asseyez -vous, vous faites peur à tout
le monde.

Vous ne croyez peut -être pas qu 'on a
voyagé dans le temps, mais on est

clairement dans une zone de combat.

Et alors quoi ? Alors ?

On ne va pas survivre.

Cet avion n 'a pas été construit pour la
guerre.

Écoutez -moi, vous savez ce que ça veut
dire ? En ce moment même, à l 'heure

actuelle, on survole la France.

En juin 1940, sur le terrain, Hitler a
rejoint ses forces et nous tous,

on a une opportunité de changer l
'histoire de l 'humanité.

On peut tuer Hitler.

Euh, ok.

Et vous proposez de faire ça comment
exactement ? Ils ont essayé d

Hitler pendant la guerre et ils ont
échoué.

Oui, d 'accord. Pendant la guerre, ils
opéraient avec des renseignements

dépassés. On sait exactement où Hitler
sera. Tout est là, dans ce livre. Tout.

Le détail de chacune de ces étapes. Des
informations sur l 'endroit exact où

Hitler se trouvait. D 'accord, mais ils
nous verront arriver à des kilomètres à

la ronde. C 'est du suicide.

Ça peut pas marcher.

On est entouré de bombardiers et d
'avions d 'assaut.

On survivra probablement pas.

Mais on peut faire atterrir cet avion.
On peut trouver Hitler et on peut... Ok,

ça suffit maintenant.

Eh, laissez -le tranquille. Il a raison.

On doit prendre les choses en main.

On pourrait empêcher le loco. On aurait
juste besoin de trouver un endroit sûr

pour atterrir.

Et convaincre les pilotes.

Messieurs... Arrêtez, arrêtez -vous ! Ça
suffit.

J 'aurais pensé que vous seriez de notre
côté, sergent.

On peut gagner cette guerre.

Vous pourriez être en train d 'inventer
tout ça.

Mais ce que je sais, c 'est que vous
essayez de détourner cet avion, et ça, c

'est un acte de terrorisme.

Je suis un patriote.

Écoutez, on peut vous arrêter de gré ou
de force, mais il n 'y a pas moyen que

le soldat Jackson et moi en vous
laissent entrer dans ce cockpit.

Vous pensez pouvoir nous en empêcher ?
Je vous conseille de ne rien tenter.

On pourrait avoir besoin de vous,
sergent.

Vous pourriez être des héros.

Je préférerais pas me battre pour toi.

Quelqu 'un sait ce qui se passe ?

C 'était quoi ce bruit ? Réfléchissez un
peu. Non monsieur, vous

réfléchissez un peu.

Supposons qu 'on essaye. Il est facile
de faire une erreur même lorsqu 'on

savoir exactement où se trouve l
'ennemi.

Faites -moi confiance.

Si c 'est vraiment la seconde guerre
mondiale, et qu 'on fait le moindre faux

pas, juste un, l 'Axe aura cet avion, la
technologie qui va avec, et ce livre

qui dira tout à Hitler.

C 'est un drapeau nazi qui flottera à la
Maison Blanche, tout ça parce que vous

avez voulu jouer les héros.

Et peut -être qu 'on peut changer le
passé.

Mais on peut aussi tout gâcher.

À jamais.

Maintenant, retournez à votre siège et
fermez votre gueule.

Oui ? Tout le monde va bien en cabine ?
Oui.

Rien qu 'on puisse pas gérer.

On peut toujours l 'attacher.

Et je crois pas qu 'il ait encore envie
de se battre.

Pas vrai ? Oui. Ah, oui, monsieur.

On va le garder loin de vous, madame.

Merci. C 'est grâce à vous.

Vous avez un sacré coup d 'extincteur.

Ben...

À notre vitesse actuelle, il nous reste
environ 150 minutes dans les airs grand

max, sans compter les montées et les
descentes. Au moins, on sait vers où on

On sait où on va, pas vrai ? On devrait
être à peu près au centre de la France.

Donc si on maintient notre cap, on
devrait bientôt trouver des alliés ou

-être un lieu d 'atterrissage sûr, c
'est le cas ? Qu 'est -ce qu 'il y a ?

idiots ont essayé de détourner l 'avion
dans le but de tuer Hitler.

Certains soldats à bord ont aidé à
désamorcer la situation, mais les

vont avoir besoin de réponses.

Evie.

Caporal Nigel Shetland, pour le
Commandant William Strong.

Ici Commandant Strong, allez -y Nigel.
Donc vous êtes toujours là.

Vous êtes coincé avec nous, et ça fait
bien dix minutes, Nigel.

Oui. Eh bien, certaines choses prennent
du temps, Commandant. J 'ai discuté de

la situation avec le Commandement ainsi
que les soldats sur le front occidental,

et... On est prêt à vous croire.

Pas en ce qui concerne le voyage dans le
temps, évidemment.

Vos informations sur le Lancastria
semblent être exactes.

Et la vérité, c 'est que... Ça nous a
beaucoup aidés.

Personne sur le terrain a pu déterminer
l 'étendue de la puissance de tir.

Et les Bosch nous donneront certainement
pas ce genre d 'informations.

Je suis content qu 'on soit au moins au
point sur un truc.

Ouais, ben...

Le moindre renseignement nous ferait
bien l 'utile en ce moment, surtout...

après Dunkerque.

Vraiment désolé pour ça.

C 'était juste une déroute tellement
sanglante.

Vous avez dit déroute ? Non, non, non.

Les forces alliées ont évacué des
centaines de milliers de soldats.

Évacués ? Vous avez pas lu les journaux
ou quoi ? Les Boches nous ont attaqués

des deux côtés. C 'était un massacre
sanglant.

Près d 'un demi -million d 'entre nous
ont été tués.

Abattus.

Qu 'est -ce qu 'il y a ? Il a dit que
Dunkerque était un massacre.

Ça s 'est pas passé comme ça ? Dunkerque
a été une opération d 'évacuation

alliée extrêmement réussie. Ils ont
sauvé au moins 400 000 soldats.

Donc si vous avez raison, le passé dans
lequel on se trouve n 'est pas celui qu

'on connaît.

Désolé d 'entendre ça, Nigel.

Eh bien, commandant ?

Je suppose que la question est, comment
je peux vous aider ? Pour l 'instant, on

a besoin de deux choses.

Un itinéraire sûr et un endroit sûr pour
atterrir.

Et également, toute information que vous
auriez sûre. Cette tempête inhabituelle

dans la région. Je vais faire ce que je
peux, commandant.

Quelle est votre position actuelle ? On
est prêt de vir, d 'après ce que l 'on

sait. On a dépassé Rennes il n 'y a pas
si longtemps en gardant une direction

droite. Ça veut dire que vous vous
rapprochez de la frontière allemande.

Quelle est votre vitesse actuelle ? 400
nœuds.

Je suis navré d 'avoir à dire ça,
commandant, mais la première chose que

devez faire, c 'est changer de cap.

On a intercepté des conversations pour
les fréquences allemandes.

Ils parlaient d 'un avion assez grand au
-dessus de la France.

Donc celui qui effectue ces
bombardements fait qu 'on est ici.

Y a -t -il des alliés dans la région ?
Quelqu 'un qui puisse garder un oeil sur

nous ? Difficile à dire sans savoir
exactement où vous vous trouvez.

Et si on n 'était plus de visibles ? Et
comment ça ?

On vole avec nos feux de navigation
éteints. Mais on peut allumer nos feux

navigation et d 'atterrissage.

T 'es sûr de toi ? La plupart de nos
systèmes sont HS.

Mais pas le système analogique, c 'est
pas vrai ? C 'est parti.

C 'est bon.

Nigel, il y a quelque chose qui fonce
sur nous.

Attendez, Commandant.

Ça pourrait juste être des alliés.

Will, on a de la compagnie à environ 30
secondes qui arrive rapidement.

C 'est bien, Commandant.

Il n 'y a aucune trace d 'appareil de
notre côté.

Messieurs, retournez à vos places
maintenant et pas un mot à personne.

-vous. Assure -toi, tout le monde est
bien attaché. Oui, je... Maintenant !

Commandant, je viens

d 'apprendre que des Allemands se
dirigent vers vous.

Tout est sécurisé ici, commandant.

C 'est un putain d 'avion. Ils ont aussi
des jets

? Ils devraient pas encore en avoir.

Éteins les lumières.

Ils arrivent derrière nous.

Toujours sur nous ! Je t 'aime !
Commandant ?

Oui, il est sûr que vous êtes là.

Pas maintenant, vous êtes jaloux. Faites
tirer dessus ! Vous me

recevez ? Pourtant !

Oui, papa, presque.

Ne panique pas. Quoi ? Pourquoi ?

C 'est bon.

Deux avions, juste derrière nous !

Très bien.

Laisse -moi faire un petit deuil.

Laisse -moi regarder.

C 'est pas aussi grave que ça en a l
'air. T 'es vraiment sûr ? C 'est

superficiel. J 'aurais besoin de
quelques points de futur, mais ça devra

attendre. Ça fait un putain de mal de
chien, mais je vais m 'en sortir.

Comment va l 'avion ? Ça pourrait être
bien pire. On a brûlé beaucoup de

carburant avec cette manœuvre, mais on n
'en perd pas vraiment. On n 'a plus la

pressurisation de la cabine. Je reste
sous les 15 minutes. C 'est pas bon ?

Vraiment pas bon ! On va probablement ne
pas recommencer le cycle.

Nigel ? On a un problème, mon pote.

Nigel ? La radio a été touchée. Non, j
'ai juste des parasites.

On doit être hors de portée.

Espérons -le.

Donc, on peut rester dans la couverture
nuage, oser être en sécurité, ou on peut

parler à notre ami Nigel et se faire
tirer dessus.

On peut pas atterrir sans nos rois
avant.

Parfait ! Commandant ? Donne -moi juste
une minute.

Will, si les passagers savaient ce qui
se passe, peut -être que certains d

'entre eux pourraient aider.

On doit travailler ensemble maintenant,
nous tous.

Daniel, tu peux piloter l 'avion ? Oui.
Je pense, oui.

Je vais avoir besoin de quelques mains
supplémentaires, juste au cas où.

Reste avec lui.

Prends mon siège.

On est sûr ? J 'en suis sûr.

Ok. Cameron, allez.

Retournez à votre place immédiatement.
Vous nous cachez des choses.

On a quand même le droit de savoir si on
va mourir ou pas. Monsieur, vous devez

vous calmer. Vous n 'avez rien dit du
tout.

Monsieur, on a besoin que vous restiez
calme. Et que vous retourniez à votre

siège, ok ? Merci.

Mesdames et messieurs, je suis votre
commandant, William Strong.

Et il est temps de vous dire la vérité.

On est en mouvement, monsieur ? Pas toi.
On a besoin que tu restes sur place.

Des nouvelles de nos amis ? Pas
vraiment.

Ils étaient en plein combat aérien avec
les Boches.

J 'ai perdu le contact.

J 'ai peur que... Je vais encore
essayer, monsieur. Si tu réussis à

contact, rassemble des informations sur
le radar.

Oui, monsieur. Je vais essayer tout ce
que je peux.

C 'est vraiment une sorte de super
avion.

Il vaut mieux qu 'il soit détruit que
capturé par l 'Axe.

On n 'aura peut -être pas d 'autre choix
que de détruire cette satanée machine

nous -mêmes.

J 'aimerais m 'excuser de vous avoir
laissé dans l 'ignorance pendant si

longtemps.

On a rencontré ce qu 'on pensait être
une anomalie météorologique, mais c 'est

bien plus que ça.

Certains d 'entre nous, y compris mon
copilote Daniel, pensent... que nous

voyagé dans le temps.

Grâce à ces deux hommes, ainsi qu 'à mon
contact sur le terrain, on a

déterminé... qu 'on est au -dessus de la
France.

Ces hommes pensent qu 'on est
actuellement... en 1940.

C 'est pas possible ! Peu importe.

On... se trouve dans une zone de combat.

Et on est tous en danger.

Mais si on reste dans la couverture
nuageuse, on sera en sécurité.

La chose la plus importante que vous
puissiez faire, c 'est de garder votre

calme. Tout ce qu 'on peut faire, c 'est
voler et essayer de trouver un endroit

pour se poser.

Vous êtes tous d 'accord ? Quant à l
'atterrissage,

les autres avions qui nous ont tirés
dessus ont endommagé notre train d

'atterrissage.

Il ne s 'ouvre pas.

Je vais essayer de le réparer.

Mais je ne peux pas le faire seul.

Y a -t -il quelqu 'un ici qui pourrait m
'aider ? Qui serait prêt à aller en

dessous ? Et à m 'aider ?

Commandant ?

Je suis ingénieur.

On a affaire à des systèmes
hydrauliques, pas vrai ? Exactement.

Je viens avec vous.

Merci.

Teresa.

Vous nous ferez une grande aide, Teresa.

Quelqu 'un d 'autre ?

J 'apprécie beaucoup.

On va aller en bas.

L 'équipage est aux commandes.

Daniel nous gardera en l 'air.

S 'il y a un problème, il me contactera.

On ne vous cache plus rien.

Maintenant, on se concentre pour assurer
la sécurité de... tous.

Teresa.

Hector.

Suivez -moi.

Tout va bien.

Vous savez que les voyages dans le
temps, c 'est impossible, pas vrai ?

que je sais.

Tout est possible.

Si vous avez la foi.

Pas de crevaison.

C 'est bon signe.

Commandant, regardez ça.

Peut -être qu 'on peut les joindre.

Vous savez vraiment y faire. J 'aime ça,
Hector.

Très bien, ça devrait le faire.

Éloignez -vous !

Daniel, on vient juste d 'ouvrir les
portes.

Essaie de sortir le train maintenant.

C 'est négatif.

Commandant, regardez ! Oui, je vois. Il
faut enlever ça absolument.

Hé, Daniel ! Essaie de fermer les portes
du train d 'atterrissage.

Ça a marché.

Sauter sur le train d 'atterrissage et
retirer les éclats d 'obus. C 'est

complètement fou ! Vous avez une
meilleure idée ? Daniel, on doit

'avion pour réduire le vent.

Descend à environ 150 pneus, d 'accord ?

Attendez !

Commandant, s 'il vous plaît ! Je l 'ai
pas ! Hector, je peux pas venir.

L 'avion a besoin de deux pilotes. Il a
besoin de vous.

Je vous en prie, je t 'aime, je vous en
prie.

Mettez attention à ça.

Je pense que ça a marché, oui.

Allez, Hector, vous y êtes prête ?
Hector ! Allez, Hector !

Prends le train d 'atterrissage
maintenant !

Allez, Hector ! Attrapez ma main.

Bravo.

Will,

tout va bien ?

On va bien.

Tiens bon, on arrive.

Le train d 'atterrissage est réparé,
grâce aux deux héros ici présents.

On s 'en sort comment ? On a brûlé plus
de carburant que prévu avec ces

manœuvres. Il nous reste 90 minutes de
vol à peu près. On se dirige vers où

actuellement ? On devrait presque être à
la frontière entre la France et la

Suisse. Bon travail Brianna, je prends
le relais.

Ok. On doit contacter Nigel, lui dire qu
'on n 'a pas beaucoup de temps. On doit

retourner sous les nuages.

On m 'a déjà tiré dessus une fois
aujourd 'hui.

Mesdames et messieurs, nous allons
effectuer une descente afin d 'établir

contact radio.

N 'en fais pas, ça va aller.

Nigel, répondez, vous m 'entendez ?
Commandant Strong.

Nigel, c 'est si bon de vous entendre.
Ah bon sang.

Vous avez rompu le contact si
soudainement que...

J 'ai redouté le pire.

Comment est -ce que vous avez réussi à
semer ces avions ? On les a abandonnés

passant au -dessus des nuages. Au moins
maintenant, on connaît la portée de nos

transmissions radio.

Quelle est votre position actuelle ? On
est juste au -dessus de la frontière

suisse. Il nous reste environ 80 minutes
de vol, ce qui n 'est pas beaucoup de

temps pour trouver une solution.

Tout à l 'heure, vous avez évoqué
quelque chose à propos d 'une... d 'une

anomalie météorologique ? Exactement.

Avant qu 'on soit transportés...

On a traversé le centre d 'une tempête
comme j 'en avais jamais vu.

Des nuages noirs avec une sorte d
'énergie bleue au centre.

D 'accord, je vais me renseigner.

Ce qu 'il y a de plus urgent pour vous,
c 'est de ne pas rester à proximité de l

'espace aérien allemand.

Je vous suggère de garder cette route.

J 'essaie de trouver un endroit où vous
pourriez atterrir.

Et comment vous êtes ? Mon commandant
insiste pour que j 'obtienne plus d

'informations concernant ce radar que
vous avez.

Que voulez -vous savoir, Nigel ? Eh
bien, tout ce que vous pouvez me dire.

Commandant, je peux ? Monsieur, ici
Bennett.

Le radar se trouve dans le nez de l
'avion et émet des ondes radio pour

les objets qui se trouvent dans la zone.

Dans le cockpit, il y a une console qui
a la forme d 'un œil de bœuf.

Il scrute la zone pour les signaux et
met des points sur l 'écran indiquant

notre distance.

C 'est à peu près tout.

Ça semble vraiment assez simple.

Et ça semble aussi incroyablement utile.

Qu 'est -ce qui nous a gardé en vie
jusqu 'ici, Nigel ? Eh bien, ils sauront

vous autres américains participerez
assez rapidement à la guerre et que vous

nous aiderez sur le plan technologique.

Je vous l 'ai dit, Nigel, on vous le
donnerait si on le pouvait.

William. Il faut que je vous dise autre
chose.

Mes commandants, mon... Merde ! On a
encore de la compagnie, Nigel !

On risque encore de perdre le contact,
Nigel.

Faites attention à vous.

Oui, ils arrivent !

Fixons -nous ! Il y en a un derrière et
un devant !

D 'accord.

On va faire ça.

Will ? Will ?

William ! Attends ! Attends !

Attends !

Est -ce que tout le monde va bien ? Les
passagers et l 'équipage ? Quelques

fenêtres cassées, on est tous vraiment
secoués, mais tout ira bien.

Donc... Merci.

Parlons des options. On est coincés.

Le radar ne nous donne qu 'une faible
quantité d 'informations.

Nos opportunités pour parler à Nigel
sont donc très faibles.

C 'est parce que le radar se déplace
avec nous.

On est à l 'épicentre du signal, pas
vrai ? Il peut seulement suivre ce qui

avec nous. C 'est ça.

Et si on avait un radar au sol ? Un qui
nous permettrait de suivre les chasseurs

ennemis.

Ce serait utile, oui.

Alors, donnons -le à Nigel.

L 'histoire de Nigel a aucun sens, d
'accord ? Il devrait déjà avoir le radar

maintenant. Il en parle comme si ça
allait arriver dans des années.

C 'est peut -être pour ça qu 'on est
ici.

Pas pour tuer Hitler, mais peut -être
que c 'est nous qui apportons le radar

Britanniques. On pourrait le détacher du
nez de l 'avion et le larguer par avion

à un endroit convenu.

Il pourrait le brancher et être notre
contrôleur aérien.

Et si on changeait l 'histoire ?

De ce qu 'on a entendu, il semblerait
que l 'histoire a déjà été changée. Ils

ont perdu la bataille de Dunkerque.

Qui sait ce qu 'il y a d 'autre de
différent chez eux ? Ça pourrait les

et nous aussi, directement à l 'histoire
que l 'on connaît.

Peut -être... Peut -être que ça pourrait
tout arranger.

Will, vous ne croyez peut -être pas au
voyage dans le temps, mais... Vous l

'avez dit vous -même.

On n 'a pas d 'autre option.

Will ?

Appelons Nigel pour lui dire qu 'il va
recevoir un cadeau de Noël en avant.

Putain de merde, un missile !

Le

moteur 1 sort de flamme, arrête -le !

Répondez ! Répondez, Nigel ! Will, quel
soulagement. Je pensais vous avoir perdu

fond de vent. On est encore là pour un
moment, cher ami. On a failli se faire

pulvériser par un missile.

Un missile ? D 'un autre avion ? Non, ça
devait venir de la surface terrestre.

Will, je pense que je dois vous dire
que... Nigel, écoutez.

On est environ à 160 km de la frontière
suite.

On veut vous offrir un cadeau.

Notre radar.

Vous pouvez trouver un endroit où le
larguer.

Commandant, Will, vous êtes sûr de
vouloir faire ça ? C 'est notre seul

trouver un chemin pour accéder à un ciel
plus accueillant. Will, vous ne devez

pas être très loin de Metz en ce moment,
n 'est -ce pas ? Oui, en effet.

Vous devriez passer sur Boulamoselle
dans 10 minutes.

C 'est ça.

Je vais m 'assurer qu 'il y ait une
section là -bas pour intercepter le

vous arrivez à faire le larquage.

On va réussir. Dans ce cas, je dois
mettre fin à la transmission.

10 minutes, un champ près de la forêt en
territoire allemand. Vous ne pouvez pas

le rater. On va vous l 'envoyer.

Bon vent, mon ami.

Terminé.

Vous l 'avez entendu ? 10 minutes.

Bennett, vous et Daniel, descendez.
Emmenez Hector et Teresa avec vous.

Sortez le radar du nez de l 'avion.

Connectez -le à un écran.

Dale, on doit faire en sorte que ce
radar fasse un voyage en douceur.

Trouvez un moyen de le faire survivre à
un largage d 'environ quelques milliers

de pieds.

Euh... D 'accord.

Ah, monsieur, vous devez m 'écouter. On
ne doit pas faire de nouvelles

tentatives de ciblage. On doit les aider
à se mettre en sécurité.

Nigel, on a parlé de... Ils veulent nous
donner leur système radar ! Nous le

faire larguer par avion, on ne l
'obtiendra que si vous mettez fin à ces

maudites attaques ! Caporal, annulez
toutes les frappes solaires

Immédiatement !

Regardez

là -dedans ! Oui !

Est -ce que vous avez quoi que ce soit
qui pourrait être utilisé comme

? Je cherche tout ce qu 'on peut
utiliser pour faire une sorte de

Je pense que je peux aider.

Je les ai achetés pour les petits
-enfants.

Je veux dire, ils vivent à Londres.

Je vous remercie beaucoup.

J 'ai un sac.

Oui.

Très bien.

Attachez -le aux fermetures éclairs.

Daniel, comment ça allumer ? J 'ai
besoin d 'une batterie externe USB.

L 'un d 'entre vous en a une ? J 'en ai
une ! J 'en ai une.

Mettez tout dedans.

C 'est bon, allons -y, allez, allez,
allez.

Bennett, on est à moins de 10 000 pieds.
Larguez -le.

Bien reçu, commandant.

Le paquet est dans les airs. Je répète,
le paquet est dans les airs. Nigel, le

colis a été expédié. Parfait.

On envoie des soldats pour le récupérer
maintenant. Je vais commencer notre

ascension. Faites attention à vos
déplacements.

Nos briseurs de codes entendent beaucoup
de bavardage.

Vous allez avoir de la compagnie très
rapidement.

Allez, on y va ! On sort ! Allez les
gars !

Nigel,

on n 'a pas beaucoup de temps.

Où en est le paquet ? Il devrait être là
dans quelques instants. Tenez pour

encore un peu.

On a récupéré le paquet.

Il est en route.

Il est en route vers vous ? Je suis l
'opérateur radio le plus proche du site

largage.

Nigel, vous êtes notre ange gardien.

Bon sang, vous l 'avez trouvé !

Will,

on a le radar.

Super boulot, Nigel. Maintenant, mettez
-vous au travail. On a beaucoup de

compagnie là -haut.

Nigel ?

On est presque à court de carburant. On
a besoin de vos yeux dans le ciel.

Maintenant ! Voilà.

Ils scrutent le ciel, là.

Ok.

Commandant, allez vers le sud -est et
mettez -les plein gaz maintenant.

Vous êtes sûr, Nigel ? Oui, j 'en suis
sûr. Maintenant, bougez !

J 'arrive pas à un effet !

Eh

bien, on m 'a ouvert du barrette, ces
salauds !

C 'est vraiment la seconde guerre
mondiale.

Franchement, ça aurait pas pu être autre
chose.

D 'où sort la cavalerie ? Ah, les
collègues sont arrivés ? Rachel, vous

magnifique bâtard. Vous aviez raison. On
est vraiment en 1940.

Oui, bien sûr que t 'es le cas.

Vous devriez avoir un ciel dégagé.

Je vais vous guider vers un lieu d
'atterrissage sûr.

Euh... Je suis pas certain de le lire
correctement, mais...

Il y a un assez grand point devant vous.
Il y a un autre avion qu 'on doit

changer de cap ? Vous devriez pouvoir le
voir, c 'est juste en face de vous.

Que voyez -vous, messieurs ? C 'est ce
vortex.

Celui qui nous a amenés ici, c 'est le
même.

On doit le traverser, papa.

Il nous reste environ 10 minutes,
Michael.

J 'essaie toujours de vous trouver un
site d 'atterrissage convenable dans le

coin.

Will ?

Tout ce que je sais, c 'est que cette
chose nous a amenés ici. Et qu 'il n 'y

pas d 'endroit sûr où se poser en 1940.

Même si j 'ai du mal à l 'admettre, c
'est votre meilleure option.

Mesdames et messieurs, ça va de nouveau
secouer.

Je veux vous remercier pour votre
patience, votre aide et votre foi au

dernières heures.

Je suis fier de chacun d 'entre vous.

Ça ressemblait à un adieu.

On verra dans quelques minutes.

Nigel, on ne pourra jamais vous
remercier pour votre aide.

C 'est ce que font les Alliés,
Commandant.

Prenez soin de vous.

Faites de même, Commandant. Ça vaut pour
vous et pour tous ceux du Vol 42.

C 'est pas...

On est presque à court de carburant, on
doit atterrir immédiatement !

1

-42, c 'est la tour TXL. On est en train
de dégager la voie et d 'envoyer l

'équipe. 1 -42, les

pistes sont dégagées, vous pouvez vous
poser.

On n 'a plus de carburant.

D 'accord.

On va faire vite ces petits bijoux.

1 -42, choisissez une piste à votre
guise. Elles sont toutes dégagées. Allez

Braque les volets.

Sors les trains.

Très bien.

Maintiens -le bien stable.

Maintiens la stabilité, c 'est bien.

L 'appareil est stable.

Rassemblis tous les billes, ils ne
servissent autant sur la gauche de la

8.

Je n 'arrive pas à croire qu 'on soit
posés. Ils sont arrêtés entre les

intersections D et Z.

Les unités se regroupent.

DXL, ici le vol 42.

On a touché le sol.

Sain et sauf.

Bien reçu, IA -42.

Bienvenue à Berlin.

TXL.

On est en quelle année ? J 'aime votre
sens de l 'humour, commandant.

C 'est bon de vous retrouver.

J 'aime l 'Allemagne.

Cette Allemagne aussi.

Tiens, c 'est incroyable quand même.

Quelle aventure. Bien joué.

Merci.

Au revoir.

Merci. Au revoir.

A bientôt.

Merci.

C 'est bon pour tout le monde. Il reste
encore un monsieur à l 'arrière.

Je m 'en occupe. Vas -y. Ok.

Excusez -moi, monsieur.

Il est temps de sortir, maintenant.

Oh, encore un moment, commandant. Je
termine juste un petit quelque chose, d

'accord ?

Je suis vraiment désolé de vous avoir
fait attendre, mais je suis prêt

maintenant.

Comme on dit, ne jamais remettre au
lendemain ce qu 'on peut faire aujourd

On y va ?