Original subtitles

CHUYỂN THỂ TỪ TIỂU THUYẾT CỦA MỘC THANH VŨ

Hôm nay không có hành khách.

Anh sẽ hạ cánh mạnh một chút,

kiểm tra tình trạng bánh xe, thiết bị hạ cánh.

Giáo viên COMAC nói

không vượt giới hạn thì không sao.

- Màn hình trục trặc rồi. - Cái gì?

Trục trặc gì?

Bảng thông báo độ cao bị mờ.

Bên em vẫn ổn.

Để em thao tác.

Không sao. Anh nhìn được.

Chuyển sang chế độ bay toàn cảnh.

May là phát hiện vấn đề lúc bay thử nghiệm.

Nếu là chuyến đầu tiên thì rắc rối to.

Khi nãy anh nói lỗi màn hình gì thế?

Nếu có vấn đề gì,

để kỹ sư bảo trì nói với COMAC

rồi kiểm tra tất cả màn hình

cùng một đợt luôn.

Cơ trưởng Cố?

Lỗi màn hình gì thế?

Không có vấn đề gì.

Màn hình không bị gì cả.

Máy bay vẫn ổn.

Anh bị sao vậy?

Xuống trước đi.

Anh sẽ hoàn thành ghi chép chuyến bay.

Chút anh xuống sau.

TÚI DỮ LIỆU HÌNH ẢNH

Trưởng bộ phận Cố.

Mắt trái của anh có dấu hiệu thoái hóa điểm vàng.

Nên tầm nhìn trung tâm của anh mới bị mờ.

Vậy…

Có cần phẫu thuật không?

Có.

Làm thủ thuật tiêm.

Bệnh này

ít nhiều sẽ ảnh hưởng đến công việc và cuộc sống hàng ngày của anh.

Anh làm nghề gì?

Tôi làm phi công.

CƠ HỘI PHÁT TRIỂN MÁY BAY NỘI ĐỊA

Anh đang làm gì vậy?

Em đã quyết định sẽ làm một việc rất có ý nghĩa.

Có liên quan đến anh đấy.

Anh bơ em à.

Cố Nam Đình!

Cả buổi chiều anh không trả lời tin nhắn.

Nhưng em vẫn sẽ nói.

Em đã viết bài phát biểu độc nhất

cho chuyến bay đầu tiên của anh.

Anh làm việc xong thì xem thử nhé.

Đúng rồi, sếp Từ tìm em có việc.

Em lên công ty rồi.

THÔNG BÁO CHUYẾN BAY ĐẦU TIÊN, GỬI CỐ

Có chuyện gì thế?

Anh bảo có chuyện gì?

Sao sếp Từ lại nói với em

cơ trưởng chuyến bay D191 đã đổi thành em?

Sếp Từ đã nói chuyện với anh.

Với tư cách Trưởng Bộ phận bay,

anh nên ưu tiên việc quản lý hơn.

Từ giờ trở đi,

anh sẽ chủ yếu tập trung quản lý.

Đợi đã.

Kể cả vậy,

không thể đợi sau chuyến bay đầu tiên à?

Vào ngày bay đầu tiên, anh phải đại diện công ty

tham dự cuộc họp quan trọng.

Cuộc họp nào quan trọng hơn chuyến bay đầu tiên chứ?

Sếp Từ biết quan hệ của ta nên bảo anh tránh hiềm nghi à?

Không sao, em có thể rút lui.

Trình Tiêu, em bình tĩnh đi.

Không liên quan đến chuyện đó.

Đây là công việc

và là trách nhiệm.

Anh cũng biết là trách nhiệm hả?

Sếp Từ nói

để em làm cơ trưởng

sẽ tốt hơn cho việc quảng bá máy bay nội địa.

Tất nhiên,

anh sẽ sắp xếp

một cơ phó giàu kinh nghiệm cho em.

Em không cần lo.

Em không lo cái đó.

Mà là anh.

Rốt cuộc đã có chuyện gì?

Chúng ta đã hứa

bay chuyến đầu cùng nhau mà.

Anh còn có việc quan trọng hơn.

Quyết định quan trọng như thế,

sao anh không bàn trước với em?

Anh có coi em là người gần gũi nhất không vậy?

Anh xin lỗi.

Chuyện này là anh suy nghĩ không thấu đáo.

Nhưng vì quyết định đã được đưa ra,

anh mong em đừng để bị phân tâm…

Em không biết sao anh lại đột nhiên đổi ý.

Trưởng bộ phận Cố.

Giờ anh muốn tập trung vào sự nghiệp quản lý à?

Nhưng anh từng nói…

trước hết, anh là một phi công mà.

Nghĩ thế nào tớ cũng thấy không đúng.

Trưởng bộ phận Cố mà bỏ bay,

tập trung làm quản lý sao?

Thế thì kỳ quái quá.

Vậy cậu có lời giải thích hợp lý hơn không?

Nếu có,

tớ đã không đơ ra ở đây với cậu cả tiếng đồng hồ.

Thôi đi.

Cậu đang đợi Tống Tống hạ cánh

để cùng đi tìm công ty tổ chức tiệc cưới chứ gì.

Đừng giận Trưởng bộ phận Cố nữa.

Ít nhất hai người

cũng đủ điều kiện bay chuyến đầu.

Nhìn tớ này.

Vì chuyến bay đầu này,

tớ còn hoãn cả đám cưới.

Tớ kéo theo Tống Tống,

hai đứa nhảy chân sáo đi đăng ký.

Kết quả thì sao?

Cô dâu không được chọn,

vậy mà phù dâu được chọn.

Ngữ Hành cũng bay chuyến đầu à?

Tớ ghen tị chết đi được.

Tớ đúng là chỉ có tốt cân chứ không tốt số.

Cậu qua kỳ tập huấn máy bay mới rồi,

lên máy bay nội địa

là chuyện sớm muộn thôi.

May mà Gái cưng Tống cũng không được chọn.

Nếu không,

e là địa vị trong tương lai của tớ trong nhà

sẽ rất đáng lo.

Bên này.

Tới đây.

Chị Tiêu cũng ở đây à.

Cô ấy có chuyện cần nói.

Sao thế?

Gần đây trừ lúc bay ra,

cậu đều làm việc với Cố Nam Đình nhỉ?

Phải. Đang điều chỉnh Sổ tay an toàn cho máy bay nội địa.

Gần đây anh ấy có gì…

bất thường không?

Bất thường?

Hai người cãi nhau à?

Không phải.

Anh không biết

sếp Cố bỏ chuyến D191 đầu tiên à?

Giờ mới biết này.

Vậy ai bay?

Chị Tiêu, chị bay à?

Chúc mừng chị.

Sao anh Nam Đình lại bỏ bay nhỉ?

Tống Tống.

Mấy hôm tới, cậu quan sát Cố Nam Đình giúp tôi nhé.

Nhất cử nhất động, chi tiết nào cũng không được bỏ qua.

Ngay khi phát hiện bất thường,

báo ngay cho tôi.

Được.

Tôi quen việc này rồi.

- Anh đi lấy nước. - Được.

Được.

Được.

Tôi đợi anh về.

Tạm biệt, bác sĩ Dương.

Tôi đã gửi bệnh án của cậu cho Trưởng khoa Dương ở Bệnh viện Trung Tâm.

Anh ấy nói cậu có cơ hội hồi phục rất cao.

Trưởng khoa Dương là bạn từ nhỏ của tôi,

giờ là bác sĩ nhãn khoa giỏi nhất Lộ Châu.

Anh ấy nói thủ thuật không khó,

chỉ cần tiêm một ít thuốc vào mắt.

Tuần sau anh ấy từ Thượng Hải về,

sẽ lên lịch phẫu thuật cho cậu ngay.

Cảm ơn.

Cậu nói với Trình Tiêu chưa?

Chưa.

Tôi không thể bay cùng cô ấy

đã làm cô ấy buồn lắm rồi.

Tôi không muốn việc này ảnh hưởng đến chuyến bay đầu tiên của cô ấy.

Vậy mà còn tưởng

mình có thể bay đến khi nghỉ hưu.

Mới đây sư phụ còn nghỉ hưu sớm vì lý do sức khỏe.

Không ngờ

đến lượt tôi sớm vậy.

Nói thật,

tôi biết sợ rồi.

Nam Đình.

Còn có Trình Tiêu,

tôi,

Tống Tống, Hạ Chí, Ngữ Hành mà.

Tất cả bọn tôi sẽ giúp cậu.

Mà bác sĩ cũng nói

khả năng chữa khỏi là rất cao.

Đừng bi quan thế.

Nhìn bộ dạng bây giờ của cậu kìa.

Cố Nam Đình tràn trề lý tưởng,

muốn cải thiện hệ thống an toàn của hàng không Trung Quốc.

Cố Nam Đình tuân thủ nguyên tắc,

sẵn sàng thách thức tương lai

đi đâu mất rồi?

Giúp tôi tìm cậu ta đi.

Cậu lên phó chủ tịch rồi có khác.

Giỏi ăn nói quá.

Cậu ghen tị với vị trí của tôi à?

Chẳng có gì để ghen tị cả.

MỘT NGÀY TRƯỚC CHUYẾN D191 ĐẦU TIÊN

THÔNG BÁO CHUYẾN BAY ĐẦU TIÊN, GỬI CỐ

Trình Tiêu.

Mai bay chuyến đầu rồi.

Tối nay cùng ăn tối đi.

NGHÊ TRẠM

Alô?

Nam Đình.

Trưởng khoa Dương đã về.

Tám giờ sáng mai, cậu có thể phẫu thuật.

Ngày mai?

Phải. Trưởng khoa Dương bận lắm.

Anh ấy đặc biệt xếp lịch cho cậu đấy.

Biết bao nhiêu bệnh nhân đang xếp hàng đấy.

Ngày mai…

tôi muốn có mặt tại sân bay

xem Trình Tiêu cất cánh.

Tôi biết.

Nhưng tôi sợ nếu trì hoãn, bệnh tình sẽ càng tệ hơn.

Bác sĩ nói

chữa trị càng sớm, tỷ lệ hồi phục càng cao.

Cậu suy nghĩ đi nhé.

Tan làm tôi sẽ đến gặp cậu.

Anh Nam Đình.

Phần bổ sung hướng dẫn cho máy bay nội địa đã xong.

Nhờ anh xác nhận.

HƯỚNG DẪN AN TOÀN MÁY BAY NỘI ĐỊA

TỐNG TỐNG

Alô, chị Tiêu.

Tôi tìm thấy manh mối ở chỗ anh Nam Đình rồi.

Có vẻ như

gần đây mắt anh ấy có vấn đề.

Hôm nọ tôi cho anh ấy xem bài đăng trên tài khoản công ty.

Anh ấy còn dùng hỗ trợ giọng nói.

Gần đây tin nhắn mà anh ấy gửi cho tôi

toàn là tin nhắn thoại.

Nhưng trước đây anh ấy chỉ gõ tay thôi.

Đúng rồi, vừa nãy,

anh ấy còn không đọc được tài liệu.

Màn hình trục trặc rồi.

Cái gì?

Trục trặc gì?

Bảng thông báo độ cao bị mờ.

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Hàng không Lộ Châu rất coi trọng chuyến bay đầu tiên ngày mai.

Chúng tôi rất vinh dự.

Thật ra, tôi đến xưởng lắp ráp bên cô rồi,

thấy tin tưởng lắm.

- Mấy hôm nay vất vả cho mọi người rồi. - Không có gì.

Ngày mai bay chuyến đầu.

Nhớ kiểm tra toàn diện,

đảm bảo không có sai sót gì.

- Vâng. - Vâng.

Anh Trạm yên tâm đi.

Còn có đồng nghiệp từ COMAC giúp đỡ.

Cảm ơn sếp Tôn.

Vất vả rồi.

- Khách sáo rồi. - Cảm ơn.

Chị Tiêu?

Tôi đã liệt kê tất cả các điểm cần lưu ý

trong chuyến bay đầu tiên.

Ngày mai,

sẽ có 170 hành khách.

Ngoài truyền thông và khách mời,

hai phần ba còn lại là khách bình thường.

Hy vọng mọi người sẽ thể hiện hết sức mình,

cho họ thấy thực lực của máy bay nội địa,

cũng như thực lực phi công Hàng không Lộ Châu.

Tôi sẽ hoàn thành nhiệm vụ.

Tôi sẽ hoàn thành nhiệm vụ.

Ngoài ra,

do sắp xếp công việc,

ngày mai,

tôi không thể dự lễ mừng chuyến bay đầu.

Chúc mọi người

có chuyến bay đầu suôn sẻ.

Cảm ơn, sếp Cố.

Cảm ơn, Trưởng bộ phận Cố.

Tan họp.

Trưởng bộ phận Cố.

Anh xem giờ trông em thế nào?

Mặt em thành màu đen chưa?

Hay bị biến dạng?

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Cuối cùng anh cũng hiểu cái gọi là nhìn lờ mờ.

Cứ nghĩ là nhìn thấy được,

nhưng không nhìn được gì cả.

Mai phẫu thuật, em đi với anh.

Ngày mai em bay chuyến đầu tiên mà.

Anh có thể sắp xếp cơ trưởng khác.

Trình Tiêu.

Chúng ta đợi chuyến bay này lâu lắm rồi.

Anh biết với em,

nó quan trọng đến thế nào.

Dù không bay được chuyến đầu này,

sau này em vẫn có thể bay.

Nhưng em không muốn để anh đi phẫu thuật một mình.

Bản chất của nghề phi công

là phải hy sinh rất nhiều.

Thường không thể ở bên gia đình hay người yêu.

Em nên làm quen với điều đó.

Nhưng lần này không giống.

Khi mới biết mình bị bệnh,

anh rất buồn,

cũng rất sợ nữa.

Anh sợ phải từ bỏ nghề bay,

càng sợ sẽ ảnh hưởng đến em.

Nghê Trạm khuyên anh rất nhiều.

Và anh cũng suy nghĩ rất nhiều.

Thế nên ca phẫu thuật ngày mai,

dù bác sĩ nói

không chắc chắn 100% anh sẽ khỏi,

nhưng anh vẫn bình tĩnh đối mặt được.

Em biết tại sao không?

Vì anh biết

em đang thay anh hoàn thành giấc mơ.

Đây là mong ước ấp ủ từ lâu của nhiều thế hệ nhân viên hàng không dân dụng.

Họ cống hiến mọi thứ, thậm chí cả cuộc đời mình

chỉ để hoàn thành mục tiêu này.

Mọi nỗ lực của họ

được đổ dồn vào chiếc máy bay nặng 80 tấn đó.

Ban đầu,

anh tưởng mình có thể biến

bản thiết kế này thành hiện thực.

Nhưng anh lại không có được cơ hội này.

Vậy nên,

anh giao cơ hội này cho em.

Không chỉ vì anh, vì Hàng không Lộ Châu,

mà còn vì nhiều thế hệ nhân viên hàng không dân dụng Trung Quốc.

Trình Tiêu.

Em luôn là niềm tự hào của anh.

Hứa với anh.

Ngày mai bay thật tốt nhé.

Em sẽ hoàn thành nhiệm vụ.

NGÀY D191 BAY CHUYẾN ĐẦU

7:00 SÁNG

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

9:00 SÁNG

HÀNG KHÔNG LỘ CHÂU

Chào mừng lên máy bay.

RẠP: 4 (MÀN HÌNH LỚN) PHIM: BUỔI HẸN ĐẦU TIÊN

10:00 SÁNG

ĐANG PHẪU THUẬT

- Chào mừng lên máy bay. - Chào buổi sáng, mời lên máy bay.

- Tuyệt vời, mọi người phải đến xem. - Xin chào.

Chào mừng.

Hàng không Lộ Châu bay chuyến đầu bằng máy bay sản xuất nội địa.

Mọi người cùng xem nhé.

Tốt lắm, hàng không Trung Quốc.

Ông nghĩ Tiêu Tiêu

tí nữa có ra đây được không?

Chắc không được đâu. Phải đợi hạ cánh.

Sau khi hạ cánh, ta có thể làm nó bất ngờ. Cũng tốt mà, phải không?

- Xin chào quý vị khán giả. - Xin chào.

Chúng tôi đã lên máy bay.

Và tèn ten!

Đây là quà cho hành khách chuyến bay đầu.

Quà lưu niệm.

Dễ thương lắm.

Xin chào.

Này, đây là máy bay do Trung Quốc chế tạo à?

Công ty nghĩ gì mà cho mình

ngồi máy bay này vậy?

Tôi nói cô nghe.

Thắt dây chặt vào.

Để tôi xem còn kịp mua bảo hiểm không.

Đừng nói gở.

Tôi nghe nói

động cơ của nó là hàng nhập khẩu.

Trung Quốc chỉ lắp ráp thôi.

Cô không hiểu rồi.

Lắp ráp khác với sản xuất nguyên đai nguyên kiện.

Khó mà nói cho cô hiểu.

Mặc dù APO của động cơ được nhập khẩu,

nhưng máy bay nội địa có quyền sở hữu trí tuệ

hoàn toàn độc lập.

Từ hình dáng khí động lực học và cấu trúc thân máy,

từ nghiên cứu đến sản xuất,

đều được thực hiện độc lập.

Chiếc máy bay này

chắc chắn có ADN của Trung Quốc.

Dì biết nhiều thật đấy.

Còn về sự an toàn

và thoải mái của nó,

trải nghiệm xong hẵng đưa ra kết luận.

Chúc mọi người có chuyến đi vui vẻ.

- Cảm ơn. - Dì cũng vậy.

10:30 SÁNG

Bác sĩ nói không có vấn đề gì.

Cách một tháng quay lại tiêm thêm.

Tiêm ba tháng liền, tôi sẽ hồi phục.

Vậy thì tốt rồi.

Cậu định về nhà

hay là…

Xin phép lăn bánh.

Mặt đất, Lộ Châu 8155 đã sẵn sàng.

Xin phép lăn bánh.

Lộ Châu 8155, có thể lăn bánh.

Men theo đường lăn F,

chờ ngoài đường băng M.

Men theo đường lăn F, chờ ngoài đường băng M.

Lộ Châu 8155.

Lộ Châu 8155, cho phép cất cánh.

Đường băng 34 trái.

Gió mặt đất 010 độ, 4m.

34 trái có thể cất cánh, Lộ Châu 8155.

Cất cánh ngay đầu gió.

Hôm nay gặp may rồi.

Chuẩn bị cất cánh.

Hướng gió mà bay.

BA THÁNG SAU

Lát nữa anh đưa Polly

đến bệnh viện thú y nhé.

Polly bị sao vậy?

Nó không ăn gì ba ngày rồi.

Em cho nó ăn, nhưng nó không thèm để ý em.

Em đổi thức ăn cho nó à?

Sao anh biết?

Phải, em đã đổi sang loại cao cấp hơn.

Sao thế?

Muốn đổi thức ăn thì phải từng bước một.

Mỗi ngày thay 10% tới 20% thức ăn mới,

cứ thế tăng lên.

Cho nó thời gian thích nghi chứ.

Sao anh giỏi thế?

Bạn gái anh giỏi giang quá mà.

Anh cũng phải giỏi

thì mới xứng với em chứ.

Được, bạn trai giỏi của em,

giao Polly cho anh đấy.

Em đi bay đây.

Em có quên gì không?

Em quên dặn dò anh

nghỉ ngơi cho tốt.

Mắt anh vừa mới khỏi.

Còn gì nữa?

Em bị muộn rồi.

Đúng rồi,

em vẫn chưa trả lời câu hỏi hôm qua.

Khi nào ta mới dọn về sống chung?

Cái đó phải xem biểu hiện của anh.

Đi từ từ thôi.

Muộn mất rồi.

Alô?

Alô. Anh Cố phải không?

Phải.

Anh có bưu phẩm. Anh có nhà không?

Bưu phẩm gì?

Tám cái thùng.

Thùng gì vậy? Ai gửi thế?

Đợi một chút. Để tôi xem.

Ở đây ghi là quần áo và nhu yếu phẩm.

Người gửi là…

cô Trình.

Tôi hiểu rồi.

Cảm ơn.

Chào Polly.

Xin chào.

Xin chào.

Xin quý khách chú ý.

Chuyến bay của quý khách sắp cất cánh.

Xin hãy nhanh chóng…

Bàn giao xong rồi.

Chuẩn bị chuyến sau.

Được. Tôi đi đây.

Em đang trên chuyến Tam Á về.

Chờ em về ăn tối.

Xin chào, mời vào.

Chào mừng lên máy bay.

Chào mừng. Mời đi lối này.

Chào mừng lên máy bay.

Chào mừng lên máy bay.

Lên tiếp viên trưởng rồi à?

Cố lên nhé.

Cảm ơn ạ.

Chào mừng. Mời đi lối này.

Tiểu Hạ.

Đã lâu không gặp.

Trưởng bộ phận Giang.

Gọi anh Giang mới đúng.

Mời đi lối này. Đây là chỗ của quý khách.

Mắt nhìn theo hướng ngón tay.

Hãy cùng xem lại thao tác

chào đón hành khách khi họ lên máy bay.

Hai tay chồng lên nhau.

Khép các ngón tay lại và rủ xuống.

Ngẩng đầu, ưỡn ngực, cúi chào 15 độ.

Chào mừng lên máy bay.

Chính là như thế. Đó là tư thế tiêu chuẩn.

NGHI THỨC GIAO TIẾP

Khép các ngón tay lại khi chỉ hướng.

Giơ ngón cái lên,

các ngón khác hướng ra trước.

Trong hai thập kỷ tới,

các hãng bay nước ta

sẽ có 6.700 máy bay mới.

Điều này nghĩa là

chúng ta đang thiếu phi công tài năng.

Trong danh sách ngành thiếu nhân lực từ Cục Hàng không Dân dụng,

kỹ thuật viên máy bay xếp hạng nhất.

Đến năm 2021,

chúng ta thiếu 21.000 phi công.

- Một con chim! - Được rồi. Bay trên không,

nó đang bay như một con chim,

băng qua đại dương.

Chúng ta sắp hạ cánh.

Chúng ta phải hạ cánh vững vàng,

tiếp đất an toàn.

Chào buổi chiều, Đài kiểm soát Lộ Châu.

Lộ Châu 8308.

36 phải, thiết lập đường bay.

Đã rõ, Lộ Châu 8308.

Tiếp tục tiếp cận đường băng 36 phải.

Tiếp tục tiếp cận đường băng 36 phải.

Lộ Châu 8308.

BẢN VẼ TƯ THẾ HẠ CÁNH CỦA MÁY BAY NỘI ĐỊA D191

BẢN VẼ TƯ THẾ HẠ CÁNH CỦA MÁY BAY NỘI ĐỊA D191

HẾT

Biên dịch: Nguyễn Hoàng Gia Tuệ