Original subtitles

‫‏السيارات الخارقة.

‫‏عالم من السيارات عالية الأوكتان، ‫عالية التقنية والأداء.

‫‏والرجل الذي يعدّلها للأغنياء والمشاهير ‫هو "ألكس برندفيل".

‫‏إن أردت سيارة خارقة،

‫‏لا يهم مكان تواجدك، تعال إليّ وحسب.

‫‏أريد سيارة تسير بسرعة 322 كم في الساعة.

‫‏أيًا كانت فكرتك، طالما لديك المال، ‫هنا في "برندفيل"،

‫‏سنحقق حلمكم.

‫‏سيارات "برندفيل" ‫معروفة بأناقتها وتطوّرها.

‫‏لكنّ تمّ إقناعه الآن ليعطي اثنين ‫من بُناة السيارات

‫‏فرصة العمر،

‫‏لينضما إلى أكثر مشاريعه تطرّفًا.

‫‏أنا ميكانيكي سيارات منذ صغري.

‫‏امتلكت الكثير من السيارات الخارقة

‫‏وأشارك في سباقات المحترفين ‫منذ أكثر من 25 عامًا.

‫‏لهذا أخبرت "برندفيل"، أنا هو المطلوب.

‫‏- أريد الفوز ‫- ثق بي!

‫‏تشاركت مع أفضل مهندس في هذا المجال، ‫"دان" الرجل!

‫‏عملت مع السيارات الخارقة طوال حياتي، ‫يمكنني تصميمها وبناؤها من الصفر.

‫‏التحسين من أجل الكمال؟ لا مشكلة!

‫‏على الشبان إبهار "برندفيل"

‫‏من خلال العمل على سيارات خارقة أصلًا.

‫‏330، 338…

‫‏لجعلها أفضل مما هي عليه.

‫‏عمود التدوير وعلبة التروس الفرقية… ‫وتصل القوة إلى هنا.

‫‏لكن عند الفشل، هما من سيتحمّل ‫نفقة كومة الخردة هذه غالية الثمن!

‫‏إن فشلا، سينتهي أمرهما.

‫‏أعطانا السيّد "برندفيل" فرصة ذهبية.

‫‏لنأمل ألا نفسد الأمر.

‫‏في أعلى "لندن"،

‫‏خرج "بردنفيل" في جولة مع عارضة الأزياء ‫وسائقة السباقات، "جودي كيد".

‫‏لديّ مشروع يجمع بين اثنين ‫من أكثر الأشياء التي أحبّها،

‫‏الأول "لو مانز" والثاني "مازيراتي".

‫‏القصة هي أنّ "مازيراتي" كانت تسابق ‫في "لو مانز" في الستينيات،

‫‏ووصلوا إلى 317 كم في الساعة ‫ولم يحصلوا على الشهرة المطلوبة.

‫‏- يا للهول! ‫- 322 كم في الساعة.

‫‏تحدي اليوم، سأعطيك سيارة "مازيراتي" حديثة

‫‏وأريدك أن تحوّلها لسيارة تسير بسرعة 322 ‫كم في الساعة.

‫‏سيتطلّب هذا الكثير من التعديل الهندسي

‫‏والكثير من الوقت.

‫‏أيمكنك القيام بذلك؟

‫‏لديّ شابان أفكّر فيهما، ‫وسأتحداهما للقيام بذلك.

‫‏- نخب هذا، حظًا طيبًا. ‫- شكرًا.

‫‏"جودي كيد" من أشهر العارضات البريطانيات.

‫‏لكن بعيدًا عن خشبة العرض،

‫‏مهووسة السيارات هذه سابقت بشكل احترافي ‫لصالح "مازيراتي".

‫‏والآن تريد تقديم التحية لواحدة ‫من أشهر سياراتهم.

‫‏في الستينيات، عُرف أنّ "ذو تيبو"

‫‏اقتربت كثيرًا من إحراز كأس السباق، ‫بسرعة وصلت إلى 322 كم في الساعة.

‫‏"(برندفيل)، (كاناري وارف) (لندن)"

‫‏بناء "تيبو" حديثة ‫تؤمن هذه السرعة الأسطورية

‫‏سيتطلّب مهندسين خاصين.

‫‏- مرحبًا، تأخرتما اليوم. ‫- عذرًا.

‫‏- ما القصة؟ ‫- لديّ مهمة مميّزة لكما.

‫‏- جميل. ‫- سمعتما بـ"جودي كيد"؟

‫‏- أجل. ‫- لقد وعدت "جودي"

‫‏أننا سنبني سيارة "مازيراتي" ‫بنسخة "لو مانز"،

‫‏ألوان رائعة ولكن بتصميم قديم قليلًا.

‫‏إذًا، تمرين لتغيير المظهر؟

‫‏تغيير المظهر، أجل.

‫‏- تطوّر مختلف قليلًا. ‫- حسنًا.

‫‏ويجب أن تسير بسرعة 322 كم في الساعة.

‫‏أجل!

‫‏أنا سائق محترف منذ أكثر من عشر سنوات، ‫وأعرف أنّه على الحلبة،

‫‏تمكنت من الوصول إلى 257 كم في الساعة، ‫و322 ليس بالأمر السهل.

‫‏لدينا مشكلة صغيرة هنا،

‫‏لديها حدث في "لو مانز" بعد أربعة أسابيع.

‫‏الوقت ضيّق!

‫‏الأفضل أن تبدآ العمل.

‫‏أجل، أنت محق.

‫‏اليوم، ثمة 34 سيارة سباق شرعية

‫‏تصل إلى 322 كم في الساعة.

‫‏والانضمام إلى نادي النخبة في أربعة أسابيع ‫عمل ضخم جدًا

‫‏وسيعتمد كليًا على سيارة الواهب ‫التي سيبدأ "شاين" و"دان" العمل عليها.

‫‏"ريف سوراي"

‫‏"28 يومًا متبقيًا"

‫‏مرحبًا يا شباب، أعتذر لأنني لم أقابلكما، ‫المفاتيح مع الرسالة.

‫‏استمتعا، "جاي"!

‫‏"مازيراتي"

‫‏بعد خيبة أملهما لعدم تواجد ‫"جودي" لمقابلتهما،

‫‏أملا أن يجدا على الأقل عارضة أزياء أخرى.

‫‏ماذا سنجد برأيك؟

‫‏- آمل أن تكون "غراند توريسمو". ‫- "في 8"!

‫‏أسهل سيارة على الإطلاق.

‫‏سيارة بأربعة أبواب. يا رجل.

‫‏إنّها "غيبلي".

‫‏عرفنا من البداية أنّ طلب "جودي كيد"

‫‏متوقف على السيارة.

‫‏وماذا أعطتنا؟ "غيبلي"!

‫‏"غيبلي" لم تكن مطلقًا ‫ما أمل الفريق الحصول عليه.

‫‏إنّها أشبه بصالون، وصُممت لتكون مريحة ‫أكثر من كونها سريعة

‫‏ورغم كونها من أكثر تصاميم ‫"مازيراتي" شعبية…

‫‏بالتأكيد ليست الأسرع.

‫‏إنّها سيارة عائلية من "مازيراتي".

‫‏إنّه يضحك.

‫‏بالنسبة إليّ 274 كم في الساعة ‫في هذه السيارة ستكون مشكلة.

‫‏بدأنا بعقبة كبيرة.

‫‏322 كم في الساعة،

‫‏سيكون عملًا صعبًا جدًا.

‫‏كيف ستجعل "غيبلي" تسير بسرعة ‫322 كم في الساعة؟

‫‏أرميها من طائرة.

‫‏دفع هذه السيارة الفخمة لتسير بسرعة ‫322 كم في الساعة

‫‏ستحتاج إلى خطة ضخمة.

‫‏"مشغل (دان) و(شاين)"

‫‏هذا ما لم نحصل عليه، "أم سي 12"، أحبّها.

‫‏"غراند توريسمو"!

‫‏وهذا ما حصلنا عليه، "غيبلي".

‫‏أجل، إنّها نوعًا ما حين تُصنّع ‫شركة سيارات خارقة

‫‏سيارة عائلية للذهاب بها إلى المدرسة.

‫‏الطريقة الوحيدة التي سنعرف كم ستطلّب ‫من عمل هي بالخروج وتجربتها.

‫‏- سرعتها القصوى؟ ‫- أجل، نجرّبها.

‫‏حسنًا.

‫‏"برانتنغثورب"

‫‏ليعرفا تحديدًا ما سيواجهانه،

‫‏أخذ "دان" و"شاين" السيارة إلى مدرج ‫بطول ثلاثة كيلومترات

‫‏ليعرفا سرعتها القصوى بدون أيّة تعديلات.

‫‏ليس المهم قدرتها الحالية، ‫بل ما هي إمكانياتها.

‫‏إن كانت السرعة أقل من 273 كم ‫أظنها ستتطلب الكثير من العمل!

‫‏حسابات فيزيائية بسيطة.

‫‏هيا يا صديقي، لننطلق!

‫‏كلما كانت سيارة الواهبة سريعة،

‫‏قلّ العمل الهندسي المطلوب من الشباب.

‫‏ها نحن، الاختبار الأول.

‫‏لننطلق!

‫‏استمعوا إلى هذا الصوت!

‫‏هيا يا صغيرة، أرنا قوتك!

‫‏113 كم في الساعة

‫‏145 كم في الساعة،

‫‏هيا يا جميلة!

‫‏177 كم في الساعة.

‫‏ما هذه السرعة؟

‫‏225 كم في الساعة.

‫‏بدأنا نخرج عن الطريق، 233 كم في الساعة، ‫هيا استمر…

‫‏237 كم في الساعة.

‫‏يا للهول!

‫‏كان هذا استثنائيًا يا صاح، لكن…

‫‏- لكنّها أخفقت تمامًا! ‫- أجل!

‫‏وصلت قدمي إلى أسفل الدواسة.

‫‏لم تقترب مطلقًا من 322 كم في الساعة، ‫لكنّها كانت بوضعية القيادة الأوتوماتيكية

‫‏مما يعني أنها تغير السرعة ساعة تريد.

‫‏في الاختبار الثاني، سنضعها على خاصية ‫القيادة اليدوية.

‫‏هذا يعني أنّ "شاين" يمكنه القيادة ‫كما يشاء حتى الحدّ الأقصى

‫‏ويغيّر السرعات حين يريد ذلك.

‫‏ها نحن، سننطلق مجددًا.

‫‏هيا!

‫‏هيا.

‫‏"أم 4"، 177 كم، هيا

‫‏ها أنت، وصلت إلى 209 و225

‫‏هيا، ادفعي… كان هذا سريعًا جدًا.

‫‏241 كم في الساعة!

‫‏وتنفّس الصعداء.

‫‏قدنا السيارة بسرعتها القصوى ‫طوال 3 كم لمرتين،

‫‏ولم نتفاجأ أنها لم تتخطى ‫الـ241 كم في الساعة.

‫‏هذه مشكلة.

‫‏كل ما نحتاجه هو القوّة.

‫‏نحتاج توربينًا بهذا الحجم.

‫‏بهذا الحجم.

‫‏إن حصلنا على اثنين منها لتُثبّت عليها،

‫‏لن نواجه مشكلة لنصل ‫إلى 322 كم في الساعة.

‫‏لا يمكننا سوى العودة إلى المشغل،

‫‏- فنحن نضيّع وقتنا هنا. ‫- لنذهب ونفككها.

‫‏"خليج التصنيع"

‫‏"بندباكس"

‫‏322 كم في الساعة لسيارة "غيبلي".

‫‏أولًا، سنتخلص من هذه الشاحنات التوربينية،

‫‏ونستبدلها بأخرى معدّلة خصيصًا، ‫ونخلق بعض القوة المذهلة.

‫‏نحتاج شاحنًا توربينيًا بهذا الحجم.

‫‏ثانيًا، سنعيد برمجة حاسوب السيارة الآلي، ‫وحدة التحكم الإلكترونية.

‫‏نريد أن تسير السيارة بسرعة فائقة.

‫‏لا نريدها أن ترتفع عن الطريق.

‫‏الخطوة الثالثة، تجهيزها للسباق.

‫‏لتتحمل هذه القوة،

‫‏علينا تركيب نظام تعليق للسباق، ‫ونحسّن نظام الفرامل.

‫‏الخطوة الرابعة، تصميم رائع ‫من أجل عارضة رائعة.

‫‏علينا المزج بين القديم والحديث.

‫‏أنا سأعمل على التوربينات، ‫ووحدة التحكم الإلكترونية والفرامل.

‫‏يمكنك التركيز على الشكل. ‫أنا سأعمل على كل هذا.

‫‏هذه هي الخطة.

‫‏لدفع الـ"غيبلي" لتسير بسرعة جنونية،

‫‏على الشباب إعادة تصميم نظام الدفع

‫‏قبل أن يمنحها "شاين" المظهر القديم الرائع.

‫‏وفي أقل من شهر، سيكون تحديًا مذهلًا.

‫‏"على الزوار والسائقين ‫التوجه إلى حجرة الاستقبال"

‫‏"21 يومًا متبقيًا"

‫‏مع الكثير من العمل في وقت قليل، ‫يعرف "دان" تمامًا من أين يبدأ.

‫‏أريد إلقاء نظرة على التوربينات

‫‏لنر ماذا لدينا.

‫‏فيها شاحنان توربينيان، واحد هنا ‫والثاني هنا.

‫‏سأزيلهما كلاهما، ‫ويجب أن يكون هذا سهلًا كفاية،

‫‏وسأستبدلها بأكبر شاحن توربيني ‫يمكنني الحصول عليه

‫‏حينها سنرى زيادة ضخمة في القوة.

‫‏الشاحن التوربيني أو الشاحن مصنوع ‫من توربينات اثنين

‫‏تحملان العادم الخلفي في مؤخرة المحرّك

‫‏لدفع المزيد من الهواء إلى الأمام.

‫‏يسمح الهواء الإضافي للأسطوانات بحرق المزيد ‫من الوقود مما يعني المزيد من السرعة.

‫‏أتحرّق شوقًا لتركيب توربينات أكبر.

‫‏هذا الشعور الذي ينتابك،

‫‏قوّة هذا الدفع الكبير الذي يدفعك للأمام.

‫‏لقد أزلت الدرع الحراري.

‫‏أنت تمازحني.

‫‏كل التوربينات التي رأيتها كانت معيارية.

‫‏وهذا يعني أنه يمكنني فكّه ‫واستبداله بشيء مختلف.

‫‏لكن التي في السيارة

‫‏تدخل في تركيبة فتحات العادم

‫‏واخراجها سيشكّل كابوسًا،

‫‏والأصعب إيجاد بدائل.

‫‏فيما يغوص "دان" في عالم جديد ‫من الهندسة المعقّدة…

‫‏يسعى "شاين" إلى إلهام فنّي.

‫‏"(تورين)، (إيطاليا)"

‫‏أنا في "تورين"، "إيطاليا".

‫‏إنّها مثل "مكّة"،

‫‏المنزل الروحي لمصممي السيارات الإيطاليين،

‫‏لأرى إن أمكنني أن أعيد معي…

‫‏ما يلهمني في عملية بناء "المازيراتي".

‫‏شيء من الجمال،

‫‏والفنّ، هذا ما أحاول إيجاده.

‫‏تريد "جودي كيد" ‫إعطاء سيارتها المازيراتي الحديثة

‫‏مظهرًا قديمًا من الـ1960.

‫‏توجه "شاين" إلى منزل التصاميم ‫الأسطوري، "بينيفارينا".

‫‏هنا، صُممت سيارات أيقونية ‫من الماضي والحاضر.

‫‏لقد أشرفوا على تصميم كل سيارات الفيراري ‫منذ العام 1951.

‫‏"سيرجيو"!

‫‏السيارات الكلاسيكية ‫مثل "لانسيا فلوريدا مارك 2"

‫‏شيء ما في هذه السيارة يدلّ على الأناقة.

‫‏مصنوعة كلّها تحت الطلب، سيّارة فريدة.

‫‏وسيارات مبدئية مثل "بينيفارينا أيتش 2".

‫‏إن ألقينا نظرة على ‫سيارات "لو مانز"،

‫‏كان لديها هذا النتوء البارز أو العمود ‫الفقري الذي يميّزها، والآن قد عاد ليظهر.

‫‏إنّهم يأخذون شيئًا من التصميم القديم ‫ويدخلونه في الجديد.

‫‏وتمامًا مثل رؤية "جودي كيد"، ‫زاوجت الـ"أيتش 2" بين الجديد والقديم

‫‏وهذا يعني، إن حصل "شاين" ‫على التصميم الصحيح

‫‏يمكنه أن يصنع تحفة فنية ‫على طراز "بينيفارينا".

‫‏وفي الفندق، بدأت أفكار التصميم تأخذ شكلها.

‫‏قارنت الـ"غيبلي" بما رأيته ‫في "بينيفارينا".

‫‏وبات لديّ تصوّرًا صغيرًا،

‫‏لكنني بحاجة لبعض المساعدة.

‫‏أتساءل إن كنت تستطيع مساعدتي ‫في رسم تصميم سيارة.

‫‏بالطبع.

‫‏السيارة الأولية هي "مازيراتي غيبلي"

‫‏وأريد تصغير الشبكة الأمامية،

‫‏تكون ضيّقة قليلًا، مثل تصاميم الستينيات.

‫‏حسنًا.

‫‏أريد البحث عن مصدّ أمامي مخصص للسيارة،

‫‏مع أضواء الضباب القديمة.

‫‏- هذا ينفع في تصميم الستينيات. ‫- مذهل.

‫‏لكن أعتقد أنّ التحدي الأكبر لدينا ‫هو أن نجعل

‫‏الـ"غيبلي" هذه بأبوابها الأربع ‫تبدو كسيارة ببابين.

‫‏ربما إن أمكننا إدخال بعض الألوان ‫في هذه المرحلة.

‫‏وما هي الألوان؟

‫‏أفكر بالأحمر، مع خطوط زرقاء وبيضاء

‫‏- شيء كهذا. ‫- حسنًا.

‫‏سأرسم تصميمًا وأرسله إليك غدًا.

‫‏في "المملكة المتحدة"،

‫‏وجد "دان" من يساعده في إزالة ‫توربينات الـ"غيبلي".

‫‏- إليك. ‫- ها هو.

‫‏ها نحن.

‫‏بعد إخراج النظام المتكامل،

‫‏أرسلها إلى خبير في المجال…

‫‏"توربو دايناميك"

‫‏يمكنه إعادة تصميمها وهندستها ‫من أجل سرعة أكبر.

‫‏نحن اليوم في "توربو دايناميك"، ‫خبراء التوربينات.

‫‏- صباح الخير، أنت "مات"؟ ‫- أجل.

‫‏- "دان". ‫- أهلًا.

‫‏فيما يبقى تركيب شاحن توربيني جديد ‫أمرًا مستحيلًا،

‫‏ما يمكن لـ"توربو دايناميك" القيام به ‫هو تعديل الموجود أصلًا.

‫‏مع الـ"مازيراتي"…

‫‏كان هذا الحجم الأساسي.

‫‏يمكنكم رؤيتها، عجلة عادم صغيرة ‫وعجلة ضاغط صغيرة

‫‏سنركّب عجلة ضاغط أكبر بكثير.

‫‏وبهذا نحصل على مزيد من الهواء ‫في المحرّك.

‫‏مزيد من الهواء، مزيد من الوقود ‫ومزيد من القوة، و322 كم في الساعة!

‫‏يا لها من آلة!

‫‏لتركيب الشاحنات التوربينية الكبيرة، ‫يجب استخراج الشاحن الأصلي.

‫‏هذه مخرطة "سي أن سي" وغطاء ‫المازيراتي جاهز ليدخل.

‫‏رائع، سأتراجع وأدعك تؤدي عملك.

‫‏ها نحن.

‫‏بدوران يصل إلى ألفي دورة في الدقيقة،

‫‏تحفر المخرطة الآلة من الداخل للخارج.

‫‏أجل!

‫‏حين تنتهي، يجب أن تركب التوربينات ‫كبيرة الحجم في مكانها تمامًا.

‫‏إنّه عامل أساسي لدينا لنصل ‫إلى 322 كم في الساعة.

‫‏حين رأيت أن التوربين غير معياري،

‫‏ظننت أننا انتهينا، وانتهت اللعبة.

‫‏لكن بعد تمضية الصباح مع هؤلاء الشباب،

‫‏أعادوا تصميمها بشكل كامل، وزادوا حجمها

‫‏وسنتمكن من إنتاج المزيد من القوة.

‫‏- التوربينات جاهزة. ‫- أجل! أخيرًا!

‫‏يا رجل، أنا أقدرّ هذا.

‫‏- لا مشكلة. ‫- أجل!

‫‏"توربو دايناميك"

‫‏"14 يومًا متبقيًا"

‫‏كل المحرّكات تحتاج ثلاثة عوامل لتعمل، ‫الهواء والوقود والإشعال.

‫‏في السيارات الحديثة، ‫تتم مراقبة هذه العوامل وتعديلها

‫‏من خلال وحدة التحكم الإلكترونية.

‫‏يبرمج صنّاع السيارات وحدة التحكم

‫‏للانبعاثات والكفاءة وطول عمر السيارة، ‫وكل هذه الأمور المملة.

‫‏سنقرصن وحدة التحكم خاصتنا ونعيد برمجتها

‫‏لنحصل على قوّة خام ولا شيء غير ذلك.

‫‏للقيام بذلك، توجه "دان" إلى ‫"سيلتيك تيونيغ"، المركز المتخصص بالبرمجة.

‫‏محا "تومي" وحدة التحكم ‫وأنت الآن تعيد برمجتها.

‫‏هذا هو البرنامج.

‫‏واقعيًا، أين يمكن أن نصل؟

‫‏ليس لدينا أرقامًا تقديرية حقيقية، ‫إنّه اختبار

‫‏وسنرى إلى أين تصل.

‫‏- تجربة وأخطاء. ‫- أجل، تمامًا.

‫‏ونأمل ألا نذيب المحرّك.

‫‏إدخال رموز جديدة على وحدة التحكم ‫قد يكون عملًا خطرًا…

‫‏لكن إن أصابوا،

‫‏يمكن أن يزيدوا قدرة محرّك المازيراتي ‫بـ50 بالمئة.

‫‏يجب تدوين هذا الرمز ‫ليتمكن المحرّك من العمل

‫‏بانسجام تام مع التوربين الجديد.

‫‏إن أخطأ في أيّ شيء… كارثة!

‫‏آخر شيء أريده وأنا جالس مع "شاين" ‫وهو يقود بسرعة 299 كم في الساعة

‫‏أن ينفجر هذا المحرك!

‫‏في النهاية، ظنّ الشبان أنّهم فكّوا الرمز

‫‏لكن الفرق لن يكون واضحًا قبل الاختبار.

‫‏أجل، ها نحن.

‫‏"(تورين)، (إيطاليا)"

‫‏في "إيطاليا"، مهمّة "شاين" لإعادة التصميم ‫قد أحضرته

‫‏إلى المعهد الأوروبي للتصميم.

‫‏الآن بعد أن باتت رؤيته لتصميم السيارة ‫بالشكل القديم على الورق،

‫‏يأمل الحصول على الموافقة

‫‏من خبير تصميم السيارات، البروفسور "بالبو".

‫‏أعرفك، أظنني رأيتك في مكان ما.

‫‏نحاول إيجاد أو رسم تصميم قديم

‫‏لهذه السيارة بأبوابها الأربع.

‫‏نحاول إعادتها إلى ما يشبه إصدار "لو مانز".

‫‏ثمّة مزايا فيها ما زالت جيدة جدًا

‫‏لأنها تشير إلى روحية "مازيراتي".

‫‏هذا الجزء الأمامي، غطاء المحرّك،

‫‏القوس فوق العجلات، لذا…

‫‏"ريكاردو" هو المخرج هنا

‫‏وأن يتفحص رسمتي، فهذا أمر مخيف جدًا.

‫‏في مسألة اللون، عليك أن تعتمد على لون ‫يساعدك في إبراز التصميم.

‫‏بالطبع، لا حاجة للقول إن فيها بعض التفاصيل

‫‏التي لم يحبّها.

‫‏هذا اللون الأحمر ليس جيدًا.

‫‏هذه يجب أن تكون زرقاء، أو هذا الأحمر هنا.

‫‏- مثلًا، انظر… ‫- أجل!

‫‏أترى هذا اللون الأحمر،

‫‏هذا اللون الأحمر قد يكون تحديدًا ‫اللون الذي تستعمله

‫‏لتظهر هذه التغييرات التي تريدها.

‫‏لذا سأغادر مع تصميم نهائي في رأسي

‫‏سيُبهر السيّد "بي" وعارضة الأزياء ‫العالمية الشهيرة.

‫‏أجل، لقد نجحت!

‫‏خطة "شاين" الطموحة لإعادة تحسين "غيبلي" ‫قد أعطيت الضوء الأخضر،

‫‏وبات يعرف حتى أيّ لون أحمر قديم ‫عليه أن يستعمل.

‫‏مسلّح بهذه المعرفة، ‫توجّه إلى "المملكة المتحدة"

‫‏حيث سيتحضر "دان" للمرحلة الثالثة،

‫‏وإضافة تعليق السباقات ‫والفرامل المعدّلة المحترفة.

‫‏بُني نظام تعليق "المازيراتي" ‫من أجل الراحة.

‫‏لكن لا تهمنا الراحة، تهمنا السرعة.

‫‏لهذا السبب سنستبدل الموجود ‫بنظام تعليق سباقات

‫‏وهذا يعني القدرة على القيادة بسرعة.

‫‏لكن إزالة أذرعة التعليق ‫التي تعمل على الضغط

‫‏ليس لضعفاء القلوب.

‫‏في هذه اللحظة، أتخوّف من سقوط كل هذا الشيء

‫‏لكن، بسهولة تامة، استخرجنا ما نريد!

‫‏حان وقت الجزء المسلّي!

‫‏أحببت هذا!

‫‏هذا هو الكلام الجيّد، ‫وسنصل الآن إلى نتيجة ما.

‫‏حين تسير سيارة بوزن اثنين طنّ ‫بأقصى سرعتها

‫‏ستكون بحاجة إلى عامل مهم جدًا، ‫القدرة على التوقف.

‫‏علينا إيقاف السيارة ‫وهي تسير بسرعة عالية جدًا،

‫‏لذا سنضع فرامل السباقات، ‫وهي جميلة وصفراء اللون.

‫‏لتتماشى مع التعليق المنخفض ‫وقدرة الفرامل القوية،

‫‏أضاف "دان" جوانب ديناميكية هوائية ‫مصنوعة من ألياف الكربون.

‫‏وإطارات سباقات خاصة خفيفة الوزن.

‫‏تبدو رائعة، مثل نجوم النينجا.

‫‏"(برندفيل)، (كاناري وارف) (لندن)"

‫‏اسمعاني، إنّها الرسالة الثالثة التي أتركها

‫‏وبدأت أنزعج الآن.

‫‏عاودا الاتصال بي، وفورًا.

‫‏حين لا يجيبان على الهاتف، ‫فهذا يعني المشاكل.

‫‏انتهى بي الأمر مع عارضة أزياء عالمية ‫وأبني لها سيارة خارقة.

‫‏هل سمع أحدكم خبرًا من هذين؟

‫‏سأخبركم أمرًا، إن أخفقا، من الأفضل ‫لـ"شاين" أن يعود لبيع الأقراص المدمجة،

‫‏و"دان" الأفضل أن تخرج من تحت سيارة ‫"فورد كورتينا"

‫‏لأنه سيكون آخر عمل لكما معي.

‫‏على الرغم من عدم رضاء السيد "برندفيل" ‫من "شاين" و"دان"،

‫‏حان الوقت لاختبار السيارة على الطريق!

‫‏قبل أن تصل "غيبلي" للعرض، ‫أيمكنها الوصول لـ322 كم في الساعة؟

‫‏هل هذا يكفي؟

‫‏- ثلاث كيلومترات. ‫- ثمة أشجار.

‫‏- ستوقفنا! ‫- لننطلق!

‫‏أعدنا بناء التوربينات،

‫‏أعدنا برمجة وحدة التحكم، ‫لدينا نظام تعليق جديد…

‫‏فرامل أفضل.

‫‏أنا متحمّس لأرى النتيجة.

‫‏بطول ثلاثة كيلومترات، "ألفنغتون" ‫هو أطول مدرج في "المملكة المتحدة".

‫‏لكنه لا يكفي للوصول ‫إلى 322 كم في الساعة.

‫‏بدل ذلك، سيكون عليهم تسجيل السرعة

‫‏لحظة انتهاء الطريق، ‫واحتساب سرعة السيارة القصوى من هنا.

‫‏هيا يا "شاين"، من الأرض إلى "شاين"، جاهز؟

‫‏- أجل سيدي! ‫- حظًا سعيدًا يا صاح.

‫‏حسنًا، الجولة الأولى.

‫‏الغيار الثاني، 7000 دورة، ‫الغيار الثالث ليس سيئًا.

‫‏145 كم في الساعة، 7000 دورة، ‫الغيار الرابع…

‫‏177 كم.

‫‏225، هيا يا صغيرة استمري!

‫‏إنها خفيفة على الفرامل.

‫‏على الشبان الوصول إلى 274 كم ‫قبل نهاية المدرج.

‫‏- 270؟ ‫- 262.

‫‏أيّ شيء أقل من هذا

‫‏مستحيل أن تكون "غيبلي" قادرة على الوصول ‫إلى 322 كم في الساعة.

‫‏لم أفرح بهذا، كان هذا هراء!

‫‏"(ألفنغتون إيرفيلد) ، (يوركشاير)"

‫‏"ستة أيام متبقية"

‫‏نظرًا للكمالية التي يتمتع بها "برندفيل"، ‫من الجيّد أنّه ليس على الحلبة.

‫‏ما لاحظته أنّ الهواء يرتطم بها ‫وليس لديه مكانًا ليذهب إليه،

‫‏ويدفع غطاء المحرّك لأعلى…

‫‏ويعمل مثل المظلة ويخفف من سرعتها

‫‏سنستعمل تقنية "بلو بيتر"،

‫‏شريط اللاصق، وورق مقوّى

‫‏ليس بالأمر الجميل، لكنّ الوقت ليس لصالحنا.

‫‏إن نجحت هذه الطريقة الفريدة،

‫‏سيصنع "دان" نسخة من ألياف الكربون ‫في المشغل،

‫‏لكنّ المخاطر عالية.

‫‏بلا شك، أنت بحاجة لشيء لتبريد المحرّك

‫‏ليمرّ من الجهة الأمامية. لكن لا يهمنا.

‫‏لدينا ثلاثة كيلومترات لتصل السيارة ‫إلى 322 كم في الساعة،

‫‏سنبرّدها لاحقًا.

‫‏إن انفجرت، فليكن!

‫‏ما رأيك؟

‫‏أحببتها!

‫‏علينا القيام بشيء مشابه.

‫‏جديًا، إنها أشبه بـ"مانغا"!

‫‏- ماذا تعني؟ ‫- سيئة!

‫‏ها نحن!

‫‏هيا!

‫‏كان هذا قريبًا!

‫‏وصلت إلى 232 كم.

‫‏232 كم في الساعة.

‫‏تبًا.

‫‏بغياب الهواء لتبريد السيارة، ‫أوقفت وحدة التحكم سرعة السيارة.

‫‏السيارة لم تحبّ هذا، لم تحصل على الهواء.

‫‏ولأنها لا تحصل على الهواء، ‫لا تضخ الوقود، وإن لم يحصل هذا،

‫‏لن تقدم لنا هذه القوة. الأمر بهذه البساطة.

‫‏مع غياب الشمس، أمام "دان" ‫فرصة لتحسين أخير.

‫‏أزلنا المطاط هنا،

‫‏سنزيل المساحات أيضًا،

‫‏والآن سنزيل هذا الطرف البلاستيكي.

‫‏حلّ مبتكر يسمح للمحرّك بالبقاء باردًا

‫‏مع تخفيض الجرّ للحدّ الأدنى.

‫‏حسنًا، شغّلها!

‫‏حرفيًا، ما أن تعبر الخطّ الثاني…

‫‏اضغط على الفرامل!

‫‏حظًا سعيدًا يا صاح!

‫‏هذا أفضل.

‫‏استمري بالسحب.

‫‏ما السرعة يا "تريفور"؟

‫‏كان هذا مذهلًا يا رجل!

‫‏289 كم في الساعة.

‫‏رائع!

‫‏- هذا رائع، يمكننا أن ننجح! ‫- يا للهول!

‫‏288 كم! لم نقترب من الرقم!

‫‏بنينا سيارة تسير بسرعة 322 كم في الساعة.

‫‏ولا نملك مدرّجًا كبيرًا كفاية لاختبارها!

‫‏أقفلت الطريق أمامهما على سرعة 288 كم ‫في الساعة وتركتهما مقتنعين

‫‏أنّ المازيراتي المعدلّة يمكنها الآن السير ‫بسرعة 322 كم في الساعة.

‫‏هذا تفكير جيد، وتبقى أمامي غيارين

‫‏سيارة تشدّ ووصلت للغيار ‫السادس وانتهت الطريق،

‫‏كان يمكننا الوصول للغيار السابع والثامن، ‫فهي كانت مُتاحة.

‫‏مع المزيد من السرعة كان يمكن ‫أن نصل إلى 322 كم في الساعة.

‫‏لكن هل سيكون السيّد "برندفيل" ‫واثقًا بقدرهما؟

‫‏مع اكتمال الخطوات من الأولى للثالثة،

‫‏سيارة "جودي كيد"، الغيبلي، ملتهبة

‫‏وكل ما تبقى هو المظهر القديم.

‫‏"يومان متبقيان"

‫‏فيما كان "دان" مشغولًا بالعمل الميكانيكي ‫على السيارة،

‫‏كان يجب أن أهتم أنا بالشكل، وعليّ الاعتراف ‫لم يكن الأمر سهلًا.

‫‏لكن أظن أنني توصلت ‫إلى نتيجة جميلة ستحبّها "جودي".

‫‏طلبت صبّ القسم الأمامي بشكل جديد. ‫وفيه أضواء للضباب وشبكة أصغر

‫‏وهما مؤشران إلى سيارات الستينيات.

‫‏أخيرًا، سنغطي هذه السيارة بالفينيل ‫باللون الأحمر القديم…

‫‏ونأمل أن تحبّها عارضتنا الشهيرة.

‫‏بالنسبة إلى "جودي"، شكل السيارة المستوحى ‫من الـ60،

‫‏مهم بالقدر عينه مثل الأداء.

‫‏الآن بعد أن أعيد تزيينها، ‫أمام "دان" 24 ساعة

‫‏لإيصالها إلى "لو مانز" ‫قبل الكشف عليها غدًا

‫‏وستكون المرة الأولى السيّد "برندفيل"

‫‏سيرى فيها المازيراتي المعدّلة.

‫‏إنّها تصدر صوتًا جميلًا، ‫استجابة الخانق مذهلة.

‫‏أجل، لم تعد سيارة رفاهية الآن.

‫‏صباح الخير أيّها الزعيم!

‫‏كيف تبدو السيارة؟

‫‏السيارة رائعة، ‫لقد أصاب "شاين" في إعادة تصميمها.

‫‏والسرعة؟

‫‏نظريًا، 322 كم في الساعة.

‫‏ماذا تعني نظريًا؟

‫‏هل تسير بسرعة 322 كم في الساعة أو لا؟

‫‏لقد وصلنا إلى 288 كم فيها ‫ولم يعد لدينا طريق مُتاحة،

‫‏إذًا، دوران المحرّك وقوّته، ‫ستصل إلى 322 كم في الساعة.

‫‏توقف مكانك يا صاح.

‫‏أريدك أن ترى بعينيك الإبرة ‫وهي تصل إلى 322 كم في الساعة.

‫‏هذا لا يصدّق، يجب أن تسير السيارة ‫بسرعة 322 كم بالساعة،

‫‏ولا نظريات في هذا العمل،

‫‏إن لم تصل لهذه السرعة، يُلغى الاتفاق.

‫‏بعد أن تلقى الخبر الآن، عاد "دان" أدراجه.

‫‏بدل التوجه مباشرة إلى "لو مانز"

‫‏سيتوجه إلى بعض الأصدقاء القدامى ‫الذين قد ينقذونه و"شاين" من ورطته.

‫‏"سي تي سيلتيك تيونينغ"

‫‏- مرحبًا! ‫- مرحبًا.

‫‏- كيف الحال؟ ‫- بخير، أريد خدمة.

‫‏- ما المشكلة؟ ‫- أريد أن أضع المازيراتي

‫‏على الآلة لديك لتصل إلى 322 كم في الساعة.

‫‏- أيمكنها الوصول لهذه السرعة؟ ‫- وفق الحسابات والمنطق.

‫‏لا يهم، سأحضر المكان وننطلق.

‫‏بغياب المدرج المناسب في "المملكة المتحدة"،

‫‏تقضي خطة "دان" بالوصول ‫إلى هذه السرعة على الديناموميتر.

‫‏تمامًا مثل المدرج،

‫‏لكن هذه المرة لن تنقصهم الطريق.

‫‏إنّها آلة الركض المثالية.

‫‏سننظر على الشاشة، لأنها الدليل الحقيقي،

‫‏دورات المحرّك، القوّة والعزم، ‫لكن الأهم عدد الكيلومترات بالساعة.

‫‏نريدها هنا.

‫‏إن نجح الأمر، ستكون أعلى سرعة مسجلّة

‫‏على هذه الطريق الآلية.

‫‏لننطلق!

‫‏2000 دورة في الدقيقة، 145 كم في الساعة.

‫‏هل نحاول؟

‫‏225، 241، 257، 273، 290،

‫‏306، 330، 338! أجل!

‫‏348، أجل!

‫‏يا إلهي!

‫‏رأيت 354 كم في الساعة على الشاشة!

‫‏سجّلت السيارة 354 كم في الساعة

‫‏وسرعة "غيبلي" الدقيقة ‫التي سجّلها الديناموميتر

‫‏أظهرت 349 كم في الساعة.

‫‏لقد أبلت بشكل رائع على الديناموميتر،

‫‏وقد تخطينا الـ322 كم في الساعة.

‫‏علينا أن ننزلها عنها الآن

‫‏يجب أن أصل إلى "لو مانز"، ‫ولديّ عبارة لأستقلّها.

‫‏كان "لو مانز" منزل سباق الـ24 ساعة الشهير ‫منذ العام 1923.

‫‏بعض أكثر السيارات روعة في العالم ‫سابقت على هذه الأرض…

‫‏واليوم، أسطورتان تُضافان إلى هذا الميراث.

‫‏- حسنًا، هي هنا! ‫- نجحنا!

‫‏رائع!

‫‏اليوم الموعود، لقد نجحنا ‫ووصلنا إلى "لو مانز".

‫‏أنا سعيد جدًا بأداء هذه السيارة،

‫‏لكن لا يتعلق الأمر بما أظنه أنا،

‫‏بل ما يظنّه السيد "بي"، والأهم رأي "جودي".

‫‏سيصل السيّد "بي" و"جودي" في أية ثانية.

‫‏- حسنًا. ‫- سأذهب لمقابلتهما،

‫‏لم لا تقودها وتصل بشكل مبهر.

‫‏لن أتذمر بالتأكيد.

‫‏فيما "شاين" و"دان" يتحضّران، ‫وصل الشخصان المهمان.

‫‏بالنسبة إليّ، إنّه أسوأ سيناريو.

‫‏سأراها للمرة الأولى أمام الزبون…

‫‏قد يكون الأمر محرجًا.

‫‏قبل أربعة أسابيع تركتهم مع سيارة ‫فخمة وعائلية بأربعة أبواب

‫‏وستبدو بالتأكيد في غير مكانها هنا.

‫‏أتحرّق شوقًا لأرى ماذا فعلا.

‫‏"جودي"، "دان".

‫‏- "دان"، سررت برؤيتك. ‫- سررت برؤيتك.

‫‏- أين السيارة؟ ‫- لم نرد

‫‏أن ترياها وحسب، ‫بل أردنا أن تصل بطريقة مميّزة.

‫‏انطلق!

‫‏بالتأكيد صوتها مختلف.

‫‏انظروا إلى هذا.

‫‏مرحبًا!

‫‏هذا رائع!

‫‏ما كانت سابقًا سيارة عائلية بيضاء، ‫باتت الآن بعد أربعة أسابيع،

‫‏نسخة قديمة لمازيراتي من وحي "لو مانز".

‫‏لون قديم، أضواء ضباب صفراء

‫‏وشبكة أصغر، كلّها تشير إلى الستينيات.

‫‏النظرة الأولى، أظنّها رائعة،

‫‏أحببت المظهر القديم فيها.

‫‏لكنّ الاختلاف الحقيقي كان حين سمعتها ‫للمرة الأولى

‫‏مع صوت العادم والمحرّك

‫‏بدا هذا مذهلًا، ‫وأتحرّق شوقًا لأخذها في جولة.

‫‏حتى الآن، كل شيء جيّد،

‫‏إنّها الـ322 كم في الساعة التي قد يقدمّها ‫المحرّك، ما يهمّ حقًا.

‫‏- استرخي. ‫- لا!

‫‏- اثبتي! ‫- لا تقلق!

‫‏وصلنا إلى 161 كم في الساعة!

‫‏رائع! ماذا فعلت؟

‫‏أعلم! هيا اضغطي على الدوّاسة!

‫‏- هذه ليست سيارتي. ‫- بلى، إنّها كذلك!

‫‏إنّها كسيارة سباق حقيقية.

‫‏لقد أعجبت "جودي"، ما رأيك أنت؟

‫‏لا تفعلا بي هذا مجددًا،

‫‏هذه آخر مرة أرى فيها سيارة

‫‏والزبون يقف إلى جانبي، ‫ومن الجيّد أنها تستمتع، لأنه عكس هذا

‫‏كان الأمر سيكون كابوسًا.

‫‏رائع!

‫‏اضغطي على الدواسة!

‫‏هذا رائع وحسب.

‫‏مع عدم القدرة للقيادة على طول ‫ستة كيلومترات كحلبة "مولسان"…

‫‏أنا بصراحة لم أظنّك قادرًا على هذا.

‫‏قد لا تكون "جودي" وصلت إلى 322 كم اليوم.

‫‏أحببتها!

‫‏لكنّ المهمة قد تمّت!

‫‏لا أظنني سأقودها إلى المدرسة.

‫‏"جودي"، ما رأيك؟

‫‏رائعة! لقد أحببتها كثيرًا. ‫لا تبدو جميلة وحسب،

‫‏بل تسير بشكل أفضل، بالفعل. إنها مذهلة.

‫‏طلبت لسيارة بأربعة أبواب عادية

‫‏أن تتحوّل إلى سيارة "لو مانز" للسباقات.

‫‏لم أظنّ حقًا أنّ الأمر ممكن، ‫لكنّهم فعلوا ذلك.

‫‏تبدو رائعة، وصوتها رائع…

‫‏وبعد عشر جولات فيها، قيادتها رائعة.

‫‏إنّها مثل سيارة السباق، ‫وابتسامتي عريضة جدًا.

‫‏لقد قدموا عملًا رائعًا فعلًا.

‫‏حسنًا، إلى اللقاء يا أصدقاء.

‫‏عمل رائع، شكرًا لكم وإلى اللقاء!

‫‏كل شيء يتعلّق بالزبائن

‫‏وفي هذه الحالة، كان الزبون فرحًا جدًا.

‫‏طالما أنّ "جودي" سعيدة، ‫يعني أننا قمنا بعمل جيّد.

‫‏لقد نجح الشبان في تأدية الحيلة، ‫وأنا سعيد جدًا.

‫‏نجحنا! بنينا سيارة خارقة.

‫‏- لعارضة خارقة! ‫- رائع!

‫‏سحب و تعديل "محمد سامى عبد الهادى" ‫Extracted & edited by Mohamed Samy AbdElHady