Original subtitles

𝕄 𝔼 𝕆 𝕆 . ℝ 𝕆 PREZINTĂ

Hei, Sonny, cinci minute.

CURSA DE 24 DE ORE DE LA DAYTONA

Sony, salut. Băieții de la BMW turbează din cauza frânelor.

- Mulțumesc, Moly! Ești ce-a mai tare. - Ne mai vedem.

Îi întorc spatele pentru un minut.

S-a dus totul în șase secunde, Sony!

A trebuit să încetinească când a scăzut la șapte.

Poți doar să speri că asta nu va dura toată noaptea.

Sperăm că răsăritul ne aduce o pauză.

Nu-i mare lucru pe aici.

Rezistă, dar mergi cu grijă.

Mulțimea poate s-a retras, dar cursa continuă.

Sonny Hayes s-a întors în Porsche pentru a învinge

Geico, Chippa Racing, Schimbul de noapte.

Știm cu toții că lui Hayes îi place să încingă atmosfera noaptea,

dar cu BMW-ul în fruntea plutonului, are o sarcină grea în față.

Încă de la început, Hayes trage de volan

în virajul trei, urcând pe locul patru.

Sonny, ar trebui să depășești pe liniile drepte.

Lasă-mă să conduc, bine?

Atenție!

Mișcarea asta îl urcă pe Hayes încă un loc!

Sfinte Sisoe, mai avem zece ore.

Lasă-l pe Sonny să-și facă treaba.

Și dacă primele tururi sunt un indiciu, se pare că Sonny

Hayes și-a lăsat pedala de frână acasă.

Hayes își fixează ținta pe BMW.

Și atacă!

Vine Hayes pe exterior!

Și reușește!

Intră târziu pe frâne, ajunge pe iarbă!

Poate Hayes să reziste?

Și rezistă!

Sonny Hayes și-a făcut numărul!

Sonny Hayes aduce mașina la boxe după o a treia tură de forță,

ceea ce o aduce pe Chippard Racing în frunte.

Acum depinde de Cale Kelso să mențină avantajul.

Mersi de pont, echipă!

Hei, cine e în frunte?

Te-am distrus!

Sonny Hayes!

Sonny Hayes!

Cred că știu unde să te găsesc!

La naiba cu tine!

Haideți, băieți!

Nu mă treziți dacă pierdem.

Sonny Hayes!

Cred că ai uitat ceva.

Gata, Chip, mi-am făcut plinul.

Serios?

Prima ta cursă la Daytona?

Nu vrei să-l atingi?

Haide.

Aduce ghinion.

Ghinion.

Doar atinge-l.

Dar o să iau cecul cu bonusul.

Sonny!

Sonny!

Doar ascultă-mă.

Vreau să te aduc în echipă.

Chiar aici, la anul.

Hai s-o facem din nou.

Am reușit, omule.

Înțelegerea e înțelegere.

Știu ce înseamnă o înțelegere.

Deci asta e tot.

O singură dată și gata.

Apreciez locul, Chip.

Chiar apreciez.

Ce fel de mod e ăsta de a încheia o cursă?

Ți-ai petrecut toată viața luând-o de la capăt, omule.

Ai grijă de tine.

Ne vedem pe drum.

Hei, nu vrei ceasul?

Am unul!

SE CAUTĂ PILOT PENTRU BAJA 1000

Scuze,

pot să folosesc telefonul tău o secundă, te rog?

Nu merge.

Nu.

Știi... îmi amintești de un prieten de-al meu.

Care prieten?

Cel care se îmbrăca mai bine.

Ăsta e un costum superb.

La fel și ăsta.

Ce făcea prietenul tău?

Conducea mașini.

Era rapid?

Era lent?

A câștigat?

Da, a câștigat.

Vino aici, fiu de cățea.

Nu.

Te gândești la Bacca?

Da.

O nouă provocare.

Cum i-ai fi spus fiului meu când am cumpărat AXGP.

Ah.

Cât de adânc te-ai băgat?

Îți spun, dar trebuie să promiți că nu râzi.

Spune.

Trei sute cincisprezece.

Mamă.

Fără râs.

Impresionant.

Ei bine?

A fost distractiv?

Da.

Absolut.

Atunci care e problema?

Problema e că în două sezoane și jumătate,

zero puncte.

Cel mai bun pilot al meu a plecat la altă echipă.

Deci mașina era un cazan.

Echipa e pe ultimul loc.

Pilotul meu numărul doi e un debutant.

Și sezonul se apropie de sfârșit.

Câte curse au mai rămas?

Nouă.

Și dacă nu redresăm situația, pierd echipa.

Dar tu deții echipa.

Fără victorii în primele trei sezoane.

Consiliul poate forța o vânzare.

Omule, se pare că ai nevoie de un nou consiliu.

Am nevoie de un pilot nou.

Ai F2, ai F3.

Ai o întreagă linie de asamblare de puști crescuți pe simulator.

Nu, n-am timp de copii care se complac în situația lor.

N-am.

Păi, nu poți să iei pe cineva de pe stradă și să-l pui într-o rachetă.

Ba da, poți, și ai mai făcut-o.

Asta e ideea.

Louis Chiron avea 57 de ani când a câștigat Marele Premiu de la Monaco.

Cine-i ăla?

Luigi Fagioli, 56 de ani.

Ai căutat numele astea pe Google, nu-i așa?

Unii se uită la Sonny Hayes și văd un tip care locuiește într-o dubă.

Un dependent de jocuri de noroc care și-a ratat șansa.

Ruben, ești chiar amuzant.

Dar eu văd.

Un tip care face echipele mai bune.

Văd experiență, văd know-how.

Debutantul meu e un talent fenomenal.

Fenomenal.

Dar e tânăr.

Știi ce-i lipsește?

Maturitate.

Tu plus el.

Bum.

Am o echipă.

Bine, să zicem că sunt următorul Louis.

Tu ești.

Problema nu e doar pilotul, e și mașina.

Am urmărit sezonul, Ruben.

A spune că e un cazan ar fi un compliment.

Știam că urmărești.

Ce-ai zice dacă ți-aș spune că vom primi un pachet de upgrade în acest weekend?

Șase luni de dezvoltare.

Ruben.

Nu, nu, nu.

Stai, am nevoie doar ca una dintre mașinile mele să treacă linia de sosire.

Prima.

Te iubesc.

Nu mă întorc înapoi.

Ce ar vrea el să faci?

Să mă alătur unei trupe de băieți?

Serios?

Haide.

Serios, l-aș întreba de ce zâmbește.

Haide.

Zâmbește la posibilitate.

Amândoi știm cum s-a terminat asta.

Da.

Bine.

Acesta... este un bilet la clasa întâi spre Londra.

Clasa întâi.

Îți ofer un loc liber în Formula 1.

Singurul loc unde ai putea rămâne o zi în victoria ta.

Ești cel mai bun din lume.

Hei, Ruben.

Ai văzut vreodată un miracol?

Da.

Nici eu.

Mă bucur să te văd, amice.

Poftim, drăguță.

Mulțumesc.

Să te întreb ceva.

Un prieten apropiat îți face o ofertă care este 100% prea bună ca să fie adevărată.

Ce faci?

Păi, despre câți bani vorbim?

Nu e vorba de bani.

Atunci despre ce e vorba?

F1: FILMUL

25 pe spate.

Poți să forțezi.

Recepționat.

Bateria e plină.

Restartăm doi.

E bine așa.

Sectorul unu, mov.

Cel mai bun de până acum.

Mașina se simte bine.

Adu-l înăuntru.

Treci pe strat 1.

La boxe, la boxe.

La boxe, la boxe.

Hai să vedem datele.

Scuze că te arăt cu degetul.

Judy.

Încearcă să nu-l omori pe dramă.

Care-i verdictul?

Nu știu ce se întâmplă.

Se simte bine.

Încep să forțez.

Apoi supravirez în virajele lente și subvirajez în cele rapide.

La intrare sau la ieșire?

Oricare.

Ambele.

Craig, da.

Sunt 10.000 de senzori pe chestia asta.

Nu poți să-mi spui ce se întâmplă?

Dar nu sunt eu acolo, nu-i așa?

Așa că o să am nevoie de ajutorul tău.

Te rog.

150 de milioane de dolari, domnule.

Ce drăguț.

Las-o pe ea să conducă.

Nu poate fi mai rău.

Joshua.

Elizabeth, da?

Da.

La conferința de presă, vrem să evităm problemele tehnice și să ne concentrăm

pe legătura puternică cu noul tău coleg de echipă, Luca Cortez.

Luca?

Pe care-l cunosc de o săptămână.

Cel care era a treia vioară la Red Bull

și a spus presei că Joshua Pierce e supraestimat.

Acel Luca Cortez?

Da.

Abia aștept.

Perfect, minunat.

Mulțumesc.

E un da, nu-i așa?

Da?

Ruben are mari probleme.

S-ar putea să fie nevoit să vândă echipa.

Ce înseamnă asta pentru mine?

Noii cumpărători probabil vor face curățenie.

Ascultă.

Trebuie să le arăți oamenilor ăstora cine e pilotul numărul unu, omule.

Nu.

Altfel, o să-ți pierzi slujba.

Da.

Lasă-ne să intrăm, puștiule.

Ți-am spus.

Da.

Haide.

Bine.

Hai să luăm prima jumătate a sezonului și s-o ștergem din mintea tuturor.

Dacă cineva întreabă: „Casper, ce s-a întâmplat anul ăsta?”

Jur pe viața copiilor mei.

Habar n-am.

Există doar această mașină.

Și există doar viitorul nostru.

Cine-i nesimțitul ăla?

E cu mine.

Probabil ați crezut că sunt de la întreținere.

M-au trimis la poarta din spate.

Frate, nu mă dezamăgești niciodată.

Sper că încă încerci, frate.

Hei, Rich GB.

Sonny Hayes.

A concurat pe vremea mea.

Am fost împotriva ta.

Ken McKenna, directorul nostru tehnic.

Dutch Dola, mecanicul nostru șef.

Și Casper Smolinski, directorul echipei.

Poate îl cunoști după reputație.

De cinci ori campion la constructori cu Ferrari.

Un adevărat campion.

La fel ca tatăl meu.

Nu poți câștiga fără.

Și îi spun debutantului, Joshua.

De ce are cască?

Siguranță.

Joshua.

Locul tău e în siguranță.

Sonny e aici pentru o probă.

Când ai câștigat ultima oară o cursă?

Duminică.

Daytona.

Scuze.

Mă refeream la Formula 1.

Scuze.

Atunci, la fel ca tine.

N-aș fi crezut c-o să spun asta.

L-a văzut cineva pe Luca Cortez?

E un paradox să fii femeie.

Când am avut interviu cu tine, multe cuvinte amare și seci.

Da, chiar te-a refuzat.

Numărul nouă.

Câți?

Șapte.

Sunt mulți.

Sunt numărul șapte.

Tu ești opt.

E un dezastru.

Scuze, dacă ești mai mult ca un bărbat.

Tehnic, mai e unul de care n-am auzit încă nimic.

Deci sunt al nouălea.

Știi cum funcționează numerele, nu?

În afaceri, cea mai inspirată idee a mea este completă.

Cele mai bune lucruri în viață apar de obicei noaptea, nu?

Cu respect, Ruben, nu pot tolera durerea pe care

o va provoca doar testarea unui coleg de echipă de mult pierdut.

Crede-mă, ai înțeles greșit.

Nu îl testăm noi pe el.

El ne testează pe noi.

Mult noroc.

Aripă nouă, podele noi.

Vreo modificare la șasiu?

Nu mulți piloți de vârsta lui s-ar fi prins.

De-asta mi se spune norocosul număr nouă.

Ascultă, a trecut ceva timp de când n-ai mai condus așa ceva, da?

Echilibrul acestor mașini e delicat, așa că ai grijă de la 1 la 9.

Nu vreau să te văd agățat.

Ce-ar fi să stabilim o țintă rezonabilă?

Dă-mi aceleași setări ca și lui.

Dacă nu pot stabili un timp cu o secundă mai lent decât

al lui J.P., atunci voi pleca imediat singur.

Ești liber să încerci cu norocosul număr zece, da?

Zece.

Uite-l pe J.P.

Hei!

Să vedem ce poți.

Dacă el concurează cu Ruben, concurează cu Schumacher.

Cu Senna.

Bun, pregătește-ți datele.

Tony, rapid, pregătește datele.

Pariu pe o sută, ești în joc.

La naiba.

Scuze, sunt Hugh Nickleby, inginerul tău de cursă.

Bună dimineața, ai temperaturile pneurilor mele?

Da, mai e aproape un minut.

Ar trebui să poți forța.

Hugh?

Da, domnule?

Ar fi trebuit să accepți pariul ăla.

Ar putea fi așa.

Hai pentru un tur.

Nu.

La naiba.

E terminat.

Haide.

Nu face asta.

Sunt îngropat.

Stai.

Stai... Acum!

Mașina e acolo, haide!

Hai să intrăm!

Da, e totul bine!

Da, are ceva.

Da, vrei să spui că avea ceva.

Dar clar alunecă în virajele de mare viteză.

Imprevizibilă în cele mai lente.

Am avut probleme cu spatele, virajele 14, 16.

Nu, asta e vina mea.

A trecut testul.

A fost complet auto-impus, testat cu cinci sutimi de secundă.

Ha...

Ei bine... Da.

Frate, avem nouă curse să atragem atenția altei echipe.

Și ca manager al tău, trebuie să te sfătuiesc

că trebuie să începem să mergem la evenimentele sociale și ale sponsorilor.

Ai nevoie de mai multă implicare, Josh.

Mai mulți urmăritori.

Ai nevoie, mor de foame.

Nu, trebuie să mă văd cu cineva.

Da?

Hei, fă o poză, postează porcăria aia.

Trimite-mi-o, o postez eu.

E mama.

Să nu îndrăznești să postezi porcăria aia.

Știam c-o s-o spună.

Ești bine, puiule?

Da, doar obosit.

Pneurile din spate sau motorul?

Haide, mamă, nu te pricepi la mașini.

Rapidule.

Poate nu mă pricep la mașini, dar mă pricep foarte bine la tine.

Spune.

S-ar putea să-mi pierd locul dacă echipa nu câștigă o cursă.

Orice cursă.

Există alte echipe?

Da, sunt 20 de locuri, dar toate sunt ocupate.

În plus, a venit tipul ăsta nou.

E bătrân.

Cât de bătrân?

Foarte bătrân, cam 80 de ani.

E un nesimțit, mamă.

E destul de prost.

Nu te gândi la asta.

Concentrează-te pe tine.

Poți să-ți petreci toată viața făcându-ți griji

pentru alții, dar momentul tău e acum.

Încă îți place?

Sigur că încă îmi place.

Atunci amintește-ți ce spunea tatăl tău.

Lasă capul în jos și condu.

Da, mamă.

Muzică.

Muzică Muzică Muzică.

Credeam că treaba ta e să construiești cea mai rapidă mașină de pe planetă.

Treaba mea e vântul.

Deci ajută să-l hrănesc.

Mutări misterioase la Apex GP.

Care au anunțat în sfârșit pilotul care va ocupa

al doilea loc — și, într-o întorsătură bizară.

Este americanul Sonny Hayes.

Care nu a mai concurat în Formula 1 de peste trei decenii!

Fiul unui mecanic de IndyCar, Hayes era considerat un fel de

fenomen tânăr și nesăbuit, cel mai bun care n-a fost niciodată.

Cariera sa anterioară fiind întreruptă brusc de un accident îngrozitor...

la Marele Premiu al Spaniei.

A reapărut un deceniu mai târziu în campionate de curse la fel de diverse

ca Le Mans, NASCAR, Raliul Dakar și chiar o perioadă ca taximetrist în New York.

Dar acum s-a întors, concurând pentru o echipă care,

în întreaga sa istorie în F1, nu a terminat niciodată în primii zece.

Nimic din toate acestea nu va diminua speculațiile că acționarul majoritar

Cervantes Capital caută să vândă echipa, și dacă o vor face, probabil

va pune capăt și carierei debutantului din F1, Joshua Pierce.

Se spune că vremurile disperate cer măsuri disperate, dar sincer nu-mi pot aminti

o semnătură de pilot la fel de disperată ca aceasta.

Băiete, uite-l pe fiul meu.

El e.

Ăla e celălalt pilot.

Da, el e, cu fața aia proastă a lui.

Păi, ai spus că e bătrân, nu e chiar așa bătrân.

Hei, Josh, mai vrei o șansă pe undeva?

Nouă curse înseamnă că trebuie să-l bați pe Chuck Norris de nouă ori.

Deocamdată, vom începe prin a câștiga presa de partea noastră.

Da?

Ești gata?

Super, hai să mergem.

Uite un bărbat chipeș acolo.

Joshua, hei, a fost un început de sezon incontestabil de haotic pentru tine.

Fără victorii, probleme cu mașina pe tot parcursul, iar acum ai un alt coleg nou.

Cum te simți în privința asta?

Un început haotic nu înseamnă că nu poți termina în ordine, nu?

Apex are un motor solid, sunt încrezător că vom reveni în forță.

În ceea ce privește noii colegi, cred că e minunat

că Apex oferă a doua șansă persoanelor în vârstă.

Da, următoarea întrebare.

Mulțumesc.

Da, Don, da.

Domnule Hayes, Don Kellish, jurnalist.

Bun venit înapoi în Marea Britanie.

A trecut ceva timp.

Adică, ultima dată când ați concurat la Silverstone, Bill Clinton era președintele

vostru și toți dansam Macarena.

Trebuie să fie suprarealist să fiți înapoi.

Da.

Și în acel deceniu, ați renunțat la curse și ați jucat la pariuri profesionist.

Aha.

Înainte de a vă declara personal falit.

Da.

Ați avut o căsătorie anulată și încă două care s-au încheiat cu divorț.

Da.

Nu cred că e ceva ce ați fi făcut diferit.

Da.

Gata cu întrebările.

Mulțumesc.

Da, George.

Ce-i în neregulă cu tine?

Înaintea mea?

Sunt înaintea ta.

Bine, iată-l că vine.

Cere-ți scuze.

Să-mi cer scuze?

Nu pot face asta.

Cum adică, de ce nu?

Pentru că e un semn de slăbiciune.

E un semn de putere.

Semn de slăbiciune.

Ideea ta e doar să câștigi.

Doamnă, nu pot.

Poți.

O vei face.

Hei, omule.

Chestia de la conferința de presă și altele.

Am spus-o și n-a fost bine.

Deci, practic, ce încerc să spun e...

Îmi pare rău.

E în regulă.

Ești mai rapid decât credeam.

Salut, sunt Sonny.

Bernadette Pierce.

Îmi pare bine să te cunosc.

Plăcerea e de partea mea.

E totul bine.

Ne vedem pe pistă.

Cum te simți?

Atât de bine.

Bine.

Ești bine?

Bine.

Fără presiune?

Nu.

Grozav.

Bun venit la Silverstone.

Circuitul unde, în prima zi a anului 1950, a început Campionatul Mondial de Formula 1.

Astăzi, dăm startul ultimelor cinci curse ale acestui sezon palpitant.

Aici, la cel de-al 77-lea Mare Premiu al Marii Britanii.

Ca întotdeauna, unsprezece echipe vor lua startul, fiecare cu doi piloți.

Ordinea de start fiind determinată de timpii de calificare stabiliți ieri.

Red Bull va porni din pole position.

Urmați de cele două McLaren-uri și cele două Ferrari-uri.

Piloții... ...vor porni din pole position.

Începem.

Cred că e înregistrarea ta.

Știi, infernul lui Ruben.

Serios, omule, sunt pregătit.

Am încercat să supraviețuiesc.

Sincer, nu cred că am știut vreodată atât de multe despre mașini.

E incredibil.

Îmi retrag pericolul.

Începem.

Asta.

a fost mașina.

Ne apropiem de ora exactă.

E timpul să pornim lucrurile aici, la Silverstone.

Mai întâi, turul de formare.

Un tur al pistei.

Și o șansă pentru piloți să-și încălzească pneurile și frânele.

Nu, e o problemă pentru Apex.

E Hayes în V22.

Mașina lui nu s-a mișcat.

Stai, am probleme cu puterea.

E modul de start.

Modul de start e activat.

Da, o lecție pentru toți cei de acasă.

Mașină nouă, citiți manualul.

A trecut ceva timp de când nu a mai fost pe pistă în această cursă.

Nici măcar nu va intra în cursă.

Iată-l că pleacă.

Și a pornit, în sfârșit.

Slavă Domnului.

Dacă rămâne prea mult în urmă în turul de formare,

va trebui să pornească de pe linia boxelor.

Unde e Sully?

A întârziat.

Da, doar verificam.

Ce e în neregulă cu mașina lui?

Ce?

Nimic.

Cu pista liberă în față, Hayes a putut

să forțeze mult mai mult în acest tur de formare.

Va ajunge în spatele grilei cu pneurile încălzite, gata de start.

Șmecher nesimțit.

A fost intenționat.

Ce face tipul ăsta?

Asta se transformă acum într-un avantaj pentru Sully Hayes.

Și tocmai a reușit să intre.

Uite.

Atenție.

Semafoarele se sting și pornesc în trombă!

Folosind pneurile încălzite pentru a-și croi drum prin spatele plutonului.

Și dacă ai nevoie vreodată de încredere în mașina ta, aici, la Silverstone, o ai.

Hayes trece pur și simplu pe lângă mine.

A urcat șapte locuri de la start.

Apex s-a chinuit mult cu această mașină.

Dar au adus un pachet de upgrade în acest weekend.

Se pare că a făcut o diferență, în timp ce Hayes îl atacă pe Perez în Red Bull.

Hayes se plânge de mașină la radio.

Nu asta vrea să audă echipa.

Recepționat, diferența e de 0.9.

E în zona DRS.

Ar trebui să-l poată depăși pe următoarea linie dreaptă.

Hayes folosește acum sistemul de reducere a rezistenței la înaintare pentru a trece.

Va putea să-l țină în spate, băieți.

Nu are aderență.

Asta e o problemă acum pentru Apex GP.

Pneurile Red Bull-ului sunt acum încălzite.

Iar Hayes nu mai are avantajul pneurilor de la start.

Am văzut atacul.

Acum totul se rezumă la apărare.

Și Perez în atac spre Stowe.

Hayes are probleme.

Aici ar putea fi depășit.

Și este.

Ești în rahat.

Spune-mi dacă vezi o soluție.

Spune-i să frâneze mai devreme la intrare pentru o ieșire mai bună.

Crede că e de la setări.

Suntem noi.

Au trecut 20 de tururi.

Joshua Pierce este în mare dificultate în acest moment.

Băieți, scoateți-mă de pe pneurile astea.

Merg înapoi.

Recepționat.

Miza nu ar putea fi mai mare pentru debutantul Joshua Pierce.

Nu aici vrei să fii în ultima cursă.

Nu pot recupera.

Am lovit ceva.

Ce a fost asta?

O oprire la boxe de 7 secunde.

Apex GP nu va fi mulțumită de asta.

E dublul timpului pe care ar fi trebuit să-l ia.

Ultimii trei.

Sunt boxele.

Boxele.

Recepționat.

La boxe.

Boxele mari.

Boxele.

Și iată-l pe Sonny Hayes intrând pentru un set proaspăt de pneuri.

Speră că acestea îl vor ajuta să-și mențină poziția actuală.

O mare de 15.

Cricul nu funcționează corect.

Asta provoacă un pandemoniu absolut.

Asta e afacerea Apex GP.

Tot ce putea merge prost, merge prost pentru această echipă.

Și ieșind de la boxe, este chiar în fața colegului său de echipă.

Sunt Pierce și Hayes.

Haide, bătrâne.

Am o poziție mai bună.

Așteaptă.

Josh e mai rapid.

Sonny e pe pneuri reci.

Da, bine, Sonny.

Nu mă lupt pentru asta.

Sonny, nu te lupta.

Cine se luptă?

Eu concurez.

Pierce pe interior.

Hayes pe exterior.

Hayes încearcă să-l lipească de zidul de beton.

Joshua, va trebui să lupți pentru poziție.

O să-l distrugi pe Sonny.

La naiba.

Nu-și acordă absolut niciun favor.

Niciun beneficiu pentru colegul de echipă.

Se luptă ca și cum ar încerca să câștige un Mare Premiu.

Dar, amintiți-vă, aceasta este lupta pentru ultimul loc.

Și ce bătaie este.

E o nebunie.

Păcatul capital al curselor auto.

Și un dublu abandon.

Exact când nu se putea mai rău.

Cu un obiectiv înnegrit.

Asta e una grea, omule.

Nu putem lua virajele.

Sărim pe pistă de parcă am fi o mașină de Formula 2.

Și acum credem că e mișto să ne luptăm până la boxe.

Cine a fost ăla?

Eu am fost.

Desigur.

Bătrâne.

Îți pierzi auzul.

Ce a fost aia?

Vrei s-o rezolvăm aici?

Da, mi-ar plăcea s-o rezolvăm aici, în fața echipei, nu?

Cea pe care se pare că ai sunat-o.

Bine.

Ai făcut o greșeală.

Se întâmplă.

Eu am făcut o greșeală?

Îl ador pe tipul ăsta.

Nu-ți face griji, Joey.

De ce mă asculți pe mine?

Nu!

Oprește-te!

Josh e nebun.

Un căpcăun e un căpcăun.

Pot să-ți amintesc că îmi raportezi mie?

Super.

Doar nu-mi cere să-ți cedez poziția.

Scuze.

Scuze, băieți.

Stai așa.

Te-ai furișat în garajul nostru ca un nesimțit arogant.

Ce, omule?

Ne iei la mișto și apoi conduci așa.

Ce?

Ai spus "furișat".

Ce înseamnă asta?

Tu!

Ești un nesimțit!

Ai venit ca un nesimțit!

Te furișezi!

Deci lebedele sunt nesimțite.

Faci greșeala să crezi că voi fi un puști recunoscător

care se va pleca în fața unui bătrân.

Am urcat un munte ca să ajung aici, frate.

Unul nou!

La noi acasă, numim asta un trofeu de participare.

Da!

La ce naiba zâmbești, omule?

Ai câștigat ceva?

Sunt alți 20 de piloți încă pe pistă.

Și tu stai aici pozând pentru prostia asta?

Crezi că ai nevoie ca ei să ne respecte?

Tu crezi?

Trebuie să învețe că nimeni nu trece de noi fără luptă.

Nimeni.

Nu-ți place cum conduc?

Bate-mă, lebădoiule.

Ați avut o mică cursă, nu?

Scuze, nu te-am văzut.

Încă te auto-învinovățești?

Da.

Da, o știu pe asta.

Mulțumesc pentru ce ai spus acolo.

Doar să n-o mai faci, bine?

Mă face să par că am nevoie de ajutor.

Ai dreptate.

Am înțeles.

Durere din ceea ce a făcut.

Nu te auto-învinovăți.

Sunt destui oameni acolo care s-o facă pentru tine.

Da.

Îmi pare rău, Ruben, că am demolat nu una, ci ambele mașini

frumoase ale tale, că m-am întors în viața ta doar ca s-o distrug.

Asta e răzbunarea ta pentru Monica?

Da, am așteptat 30 de ani și am venit până aici

ca să mă umilesc la televiziunea globală.

Dragă, crezi că te-am adus ca să-l fac pe celălalt pilot să renunțe?

Ascultă, e arogant, e încrezut, are multe de învățat.

Erai arogant, erai încrezut, și aveai multe de învățat.

Nu sunt aici să țin pe nimeni de mână.

Sunt aici să concurez.

Nu, nu ești.

Sonny, ești aici să-mi faci probleme.

Războiul nu e fundul meu, și...

trebuie să decid dacă să continui acest fiasco sau să pun capăt acum.

Ai până la sfârșitul sezonului.

Până atunci, Apex va valora mai puțin decât pantofii mei!

Sonny!

Să facem tortul ăla.

Mașina.

Vreau să vorbesc cu tine despre mașină.

E prima directoare tehnică din lume care are tupeul unui genetician.

Uau.

Exact ca o leoaică.

Te va sfâșia.

Nu o leoaică.

Îmi pare rău.

Scuze.

E căsătorită?

Bine, stai acolo!

Nu călătoriți până la Budapesta.

Nu te miști.

Hei Ruben.

Nu pot ajunge acolo cu mașina asta.

Da, scuze că am manevrat avionul.

Încerc să câștig o zecime de secundă.

Super.

Și poți replica virajele?

Fluxul de aer?

Nu, doar rezistența în linie dreaptă.

Păi, adică, putem obține aer de acolo.

Bine, dar aerul turbulent de la o mașină din față?

Nu, nu chiar, dar... Condițiile pistei?

Calitatea suprafeței?

Vremea?

Temperaturile ambientale?

Îmi pare rău.

Era ceva ce voiai să discuți?

Kate?

Mi-ai citit gândurile.

Deci cum ajunge cineva să fie prima directoare tehnică a unei echipe de F1?

Să vedem.

Dedicare.

Multă muncă grea.

Asta e întrebarea ta urgentă.

Mulți oameni cred că nu-mi e locul aici.

Sunt fericită să te adaug pe listă dacă insinuezi ce... Nu insinuez chestii.

Vezi, îmi place vorba directă.

Direct ca o săgeată.

Fără ocolișuri.

Toată lumea crede că Ruben și-a pierdut mințile.

Că se agață de un pai.

Spun că poate a pierdut un pariu.

Ți-ai amanetat câinele.

Spun că Sonny Hayes nu e un "fost".

E un "niciodată n-a fost".

Da, când am spus că-mi place vorba directă, mă refeream la mine.

De la alții, prefer în mare parte laude, lingușeli, idolatrie.

Uneori, chiar și abureli.

Pentru asta e Ruben?

Ruben, îl iubesc pe tip.

Cel mai solid, statornic.

M-a întrebat dacă sunt căsătorit.

Necredincios, rău, pervers, amărât, o umbră de om.

Da, și mi-a spus și despre un lung șir de foste soții și prietene.

A spus să te evit ca pe ciumă.

Lasă-mă să-ți explic.

Când mergi cu 320 km/h într-un

viraj, e bine să știi că ai spatele asigurat.

Și, pentru conformitate, în toți anii mei de curse,

nu am făcut niciodată, dar niciodată, avansuri directoarei tehnice a echipei.

Ei bine, domnule, mi-ai luat o mare piatră de pe inimă.

Deci care e întrebarea asta urgentă?

Bun.

Red Bull, Ferrari, Mercedes, Aston, McLaren, toate au viteză pe liniile drepte.

Șansa noastră e lupta în viraje.

Am nevoie de o modalitate de a urmări prin aerul murdar.

Vrei să reproiectez ca să poți urmări mai de aproape?

Trebuie să construim o mașină pentru luptă.

Cum ar trebui să scriu asta în raport?

Cine a spus ceva despre siguranță?

Asta e întrebarea ta.

Da.

Și iată vorba directă.

E urgent.

Știi, pun pariu că atunci când te uiți în oglindă, vezi acest cowboy dur,

de școală veche, fără prostii.

Nu primește ordine, merge pe drumul lui, nu?

Un lup singuratic.

Ei bine, am o veste pentru tine.

Formula 1 este un sport de echipă.

Întotdeauna a fost.

Și poate de aceea ai eșuat în acest sport.

Singura întrebare aici este, de ce s-a întors Sonny Hayes în F1?

Acum, întrebarea asta e extrem de al naibii de urgentă.

O să încep să te ascult când termini o cursă.

Puiule,

acum da, da, da, puiule.

La Marele Premiu al Spaniei, debutantul american Sonny Hayes tocmai semnase un

nou contract, iar viitorul său părea foarte promițător.

Își câștigase o reputație pentru stilul său agresiv de condus, văzut de unii ca fiind nesăbuit.

Cu toate acestea, l-a servit bine, urcând în clasament pe parcursul

sezonului, urmărind neîncetat prima sa victorie în F1.

Hayes mergea bine în primele tururi, urmărindu-l pe liderul cursei, Ayrton Senna.

Însă, când Hayes a făcut o mișcare riscantă și l-a atacat pe Senna pe exteriorul

unui viraj de dreapta de mare viteză, o scenă înfricoșătoare s-a derulat cât ai clipi.

Echipele de top vor viza o cursă cu o singură oprire.

Planul este să trecem de la pneuri medii la hard, între turul 27 și 33.

Planul B ar fi mediu-hard-mediu, prima fereastră 16-21, a doua 45-51.

Planul C pentru pneuri soft nu are sens.

La această temperatură, degradarea pneurilor va fi prea mare.

Nebunie?

Da, Joshua.

Deci, trebuie doar să ne menajăm frânele.

Să nu încercăm să fim eroi.

Să trecem curați prin primele viraje.

Nu poți câștiga în primul tur, pornind din spate.

Trebuie doar să sperăm la niște pauze norocoase mai târziu.

Corect?

Da.

Creează-ți propriile pauze.

Salut, salut.

Tocmai am spus asta.

Speranța nu e o strategie.

Altceva, profesore?

Mergi repede.

Unul lângă altul!

Lăsându-i fără spațiu!

3 mașini au ieșit!

Gasly, Ocon, și AlphaTauri-ul lui Tsunoda!

O schimbare urgentă de pneuri.

Pană pe spate dreapta, la boxe.

La boxe, la boxe în acest viraj.

O cursă brutală.

La naiba, la naiba, la naiba.

Ah, la naiba.

Planul A, hai!

Hai cu Planul C.

Nu, Planul C e pentru pneuri soft.

Nu ne vor lăsa.

10 tururi, cel mult.

Asta e un semn negativ.

Planul A s-a dus, Planul A.

Vezi ceva care merge bine?

Planul C, soft!

Nu e mașina lui.

Spune-i A.

E un nesimțit.

Bine, da, domnule!

Ce-i în neregulă cu mașina?

Ești nebun?

Avem nevoie de pneuri hard!

Toată lumea aici e pe o cursă cu o singură oprire!

Dacă facem ce face toată lumea, pierdem!

Fă-o să meargă!

Crezi că nu-mi menajez pneurile?

Eram pe o traiectorie!

Cinci capitole despre ghinioane!

Dă-mi pneurile.

Bun, hai!

Hai, hai, hai!

Direct pe cele roșii!

Ești gata?

Gata pentru ce?

Unde e Pierce?

Rulez în prezent pe locul 14.

Urmărește-l, Kevin Magnussen!

E o lansare în direct!

Orice pilot știe că Magnussen va închide ușa la o mișcare neîndemânatică ca asta.

Ah, cu siguranță.

Asta va aduce un Safety Car, care mereu agită o cursă,

încetinește liderii, lasă plutonul adunat, și oferă echipelor

șansa unei opriri rapide la boxe, care costă doar jumătate din timpul obișnuit!

Safety Car la boxe, nu-i așa?

Așteaptă.

Bine, putem să-l luăm pe omul nostru?

Fereastra Safety Car este deschisă.

E devreme, renunțăm la poziția pe pistă ca să rămânem afară.

Rămâi afară, rămâi afară.

Ai grijă.

Deci, plutonul de mijloc urcă pentru moment, inclusiv Joshua Pierce pe P12.

Mai bine tipul ăsta nu-mi ascultă transmisiunea!

Transmisiunea!

J .P.

acum, rulează în prezent pe P12.

O s-o facă din nou.

Pilotul din urmă, Hayes, e acum la un tur în spate.

Trebuie să-l lase pe Bottas să treacă, altfel riscă o penalizare de cinci secunde.

Hayes îi face viața foarte grea lui Bottas.

Conform regulilor, trebuie să-l lase să treacă înainte de a trece trei steaguri albastre,

altfel e penalizat.

Hei, o spun și eu, dar poate ar trebui să conduci.

Sonny, ai steag albastru.

Lasă-l pe Bottas să treacă.

Haide, nemernicule.

Sonny, recepționezi?

Da.

Lasă-l să treacă.

Ups, omul meu.

Și tocmai m-ai lovit din nou!

Asta e corect, aduceți alt Safety Car!

Având în vedere că fiecare aripă costă peste 200.000 de lire, cred

că echipa ar vrea ca Sonny să înceapă să contribuie.

Băieți, asta e o altă oprire gratuită.

Vă rog să-mi spuneți ce... Verificăm.

Păstrează hărțile.

Rămâi afară, rămâi afară, George, rămâi afară.

Mai mulți piloți intră pentru pneuri proaspete, dar Joshua Pierce rămâne pe pistă.

A urcat pe P11.

Uite-i spatele.

Știu, știu.

Fii bogat.

Ce face?

Sunt scorurile lui de alb.

Spune-i lui JP să-și menajeze pneurile.

Joshua, ai grijă de pneuri.

Bine, trebuie să le faci să reziste.

Reziste!

Nici vorbă, o să trag pentru tine.

Cu patru tururi rămase în această cursă cu opriri și porniri, datorită lui Sonny Hayes,

colegul său de echipă e acum pe locul 10, cu un avans de 12 secunde față de Stroll.

Spune-i lui JP să mențină acel avans.

Continuă să forțezi.

Pneurile mele sunt terminate, omule.

Ce aștepți?

Nu fi fericit.

Trebuie să-l tragem.

Pierde peste o secundă pe tur.

Așteaptă.

E un viraj doi!

Hayes se luptă cu Williams și îl împinge în exterior!

Serios, ce așteptăm?

Sonny e pe pistă!

Are 2.404!

Ups.

Scuze, băieți.

Este al treilea Safety Car care îl implică pe pilotul Apex GP,

aducând Marele Premiu al Ungariei la un ritm de melc!

La vreo trei secunde, asta m-ar fi ținut strâns.

Haide, haide, haide!

Ce ai spus?

Joshua Pierce intră în sfârșit la boxe.

Și cu o oprire rapidă aici, poate rămâne în primii zece!

Asta e critic.

Pierce trebuie să-l învingă pe Stroll la linia de ieșire de la boxe pentru a menține locul 10.

Și a reușit!

Datorită lui Sonny Hayes, cursa se încheie în spatele unui Safety Car!

Ești nebun, frate!

E doar locul 10.

De ce zâmbești?

Și în spatele podiumului, Hamilton și Piastri completează topul cinci, iar Joshua

Pierce, pe locul 10, aducând un punct prețios pentru Apex GP, primul lor punct din istorie!

Înțelegerea e înțelegere, am priceput.

Da, ultimul loc!

Sună grozav când o spui tu.

Știu că trebuie să te vezi cu studenții azi, deci ce

crezi că vor crede despre cursa ta de azi?

Ei bine, trebuie să recunosc, aici ați avut dreptate.

Mă gândesc că încă plătim.

Sunt încă puțin ruginit și, știi, îmi găsesc

drumul cu mașina asta, dar sunt încrezător că vom reuși.

Ați fost un paria la Silverstone, un haos total aici în Ungaria.

Ați fost interzis la cazinou.

Încercați să fiți interzis și din F1, luând toată echipa cu voi?

Da, ce zici, Don?

Ce-ar fi să facem un pariu?

Ai tăi 10 lire contra a 10.000 de-ai mei.

Terminăm pe podium la Monza, câștig ai tăi 10.

Dacă nu, îi câștigi pe ai mei.

Hai s-o facem, omule.

Pune-ți banii la bătaie.

Ei bine, iau asta.

Mulțumesc.

Hei, gata cu presa.

Nu, scuze.

Nu vrei să faci un circ mediatic din asta.

Vei fi amendat.

Luați din salariul meu.

Nu te plătim destul!

Știi, trebuie să spun, începe să-mi placă.

E foarte... punk rock pentru brand.

Presiuni diferite în pneuri, gărzi la sol diferite.

Care a fost timpul?

A găsit o jumătate de secundă.

Ai aceleași setări ca el?

Parcă aș vedea dublu.

Înțelegerea e înțelegere.

Construită pentru luptă.

La Marele Premiu al Olandei, vei intra în

virajul Tarzan cu 322 de kilometri pe oră.

Da, prea târziu să mă răzgândesc.

Da.

Ca să-ți răspund la întrebare, lucram în industria aerospațială la Lockheed când a venit Ruben

și i-a plăcut munca mea, i-a plăcut atitudinea mea, și m-a convins cu fiorul luptei

pe viață și pe moarte pentru o zecime de secundă, călătorind prin lume sub uralele mulțimii.

Așa că i-am prezentat ideea soțului meu, care a devenit rapid fostul meu soț.

Sunt?

Nu.

Fă-o.

știi cât e ceasul?

În regulă.

Spune-mi despre puști.

Bine, uite încă una pe care o spunea tatăl meu.

Încet e lin, lin e rapid.

Pentru ce merită.

Încă un tur?

Doar unul.

Haide.

N-aș putea trăi cu mine însumi.

Dacă nu pot ține pasul cu tine, rămânem în anii '90.

Hai să mergem.

Alături de noi astăzi îi avem pe Caspar Smolinski, Zak Brown și Fred Vasseur.

Acum, Caspar, putem începe cu tine, după ce a fost un

rezultat fantastic pentru echipă în Ungaria data trecută.

Dar Sonny v-a adus la limita penalizărilor și a încălcărilor.

Aceasta este singura voastră strategie?

Și mai aveți piese de schimb rămase în fabrică?

Concurăm ca toți ceilalți.

Modelele de cursă se schimbă.

Trebuie să ne adaptăm.

Ei bine, Zak, putem să te aducem în discuție, pentru că l-ai mai înfruntat pe Hayes.

Cunoști zonele gri în care operează.

Cu siguranță.

În primul rând, e mult mai cărunt acum.

Și îl ținem sub observație.

Sunteți acolo, în spatele nostru.

Și Fred, vreo îngrijorare din partea Ferrari?

Ce crede Ferrari despre Apex?

Nu ne gândim.

O calificare mai bună ieri ne-a adus în miezul acțiunii.

P10, P15.

Deci vom merge pe o strategie cu două opriri.

Medii, harduri, medii.

Ăsta e planul A.

În ultima parte, mergem pe harduri pentru planul B.

Deci, dacă nu aveți vreo îngrijorare legată de pistă... Nu te uita la mine.

Uită-te la el.

E bine pentru JP.

Pune-mă pe harduri.

Pista nu s-a răcit.

Vrei să ai vreo aderență?

Exact.

De trei săptămâni se vorbește numai despre cât de nesăbuit sunt.

Toată lumea se întreabă dacă o să-i scot de pe pistă.

Ceea ce înseamnă că nimeni nu se va uita la el.

Astăzi, tu ne câștigi cursa asta.

Între timp, Sonny Hayes ține în loc restul

plutonului, blocat în spatele lui într-un lanț DRS.

Pare să fie într-o poziție bună pentru a termina în primii zece.

Și poate chiar să aspire la podium.

Dar nu așa se câștigă această cursă.

Și cu ploaia posibilă și mașini ieșite, orice se poate întâmpla.

Mașina e terminată.

Intru la boxe.

Da.

Recepționat.

Boxe.

Boxe.

Apex GP montează un set proaspăt de pneuri pentru Hayes.

Asta va face ca toate celelalte echipe să intre, pentru a evita traficul.

M-am răzgândit.

Dar nu.

Rămâne pe pistă.

Cu mașinile din spatele lui grăbindu-se să ia pneuri proaspete.

Aparent, el nu crede că are nevoie de altele.

Ar trebui să facem exact opusul a ceea ce ne-a cerut?

Așteaptă până îmi pierd pneurile.

Lasă-mă să mă ocup de pneurile astea.

Cred că vorbește la propriu.

Delaminare, stânga spate.

Intru la boxe.

Și iată că pneurile lui Hayes cedează.

E un haos total.

Asta poate aduce o mașină de siguranță virtuală pentru o curățare rapidă.

Deci, cursa este neutralizată, toată lumea încetinește la 40% din viteza de cursă,

și acesta este momentul perfect pentru o oprire la boxe.

Când ești pe linia boxelor, adversarii tăi sunt restricționați la un ritm mult mai lent.

Și nu vei pierde la fel de multă poziție pe pistă când revii.

Presupun că rămâi pe pistă, nu?

Nu eu.

Nu trage.

Rămâi afară.

Rămâi afară.

Vrem să câștigi poziție pe pistă.

Sus e jos, jos e sus.

Sonny Hayes a ezitat înainte de a părăsi boxa.

Și a ieșit chiar în fața lui Max Verstappen.

Hayes a încetinit puțin pe linia boxelor, ceea ce

va costa Red Bull-ul și cele două Ferrari-uri timp prețios.

Forțează, Joshua, forțează.

Nu ești bătut.

Bătut.

Cine vine din spate?

Iată-l.

Joshua Pierce.

Să vedem, hai.

Totul joacă în favoarea lui, și ăsta ar putea fi un vis împlinit.

Dar poate Hayes să-l țină pe Verstappen în spatele său?

Verstappen încearcă în virajul unu.

Nimic de făcut acolo.

Îl depășește în viraj.

Verstappen încearcă să treacă.

Sonny Hayes se uită aici în oglinzi.

Trebuie să-l lase pe Max Verstappen să treacă.

Și Max își arată nemulțumirea.

Nu-l învinovățesc.

În timp ce se îndreaptă spre a doua șicană.

Și trece Joshua Pierce pe P4.

Acum mult mai aproape de fruntea plutonului.

Doar câteva tururi rămase, și ploaia se apropie.

Să vedem cine joacă la siguranță cu o trecere la pneul

intermediar și cine ar putea risca să rămână pe slickuri.

Vezi șmecheria aici?

Care e planul?

Suntem pe P4.

Putem ajunge pe P2 sau P3 și să trecem pe intermediare pentru siguranță.

Și se pare că P1 rămâne pe pistă.

Ce vrei să faci?

Ce va face Sonny?

Ghici ciupercă.

Rămân pe pistă.

Și cele două Ferrari-uri intră pentru pneuri intermediare.

Să vedem cine altcineva decide să joace la siguranță.

Și Joshua Pierce urcă pe P2.

Sonny, Joshua rămâne pe slickuri.

Dacă poate rezista și găsi o linie uscată, va termina pe locul doi.

Sonny e mai la stânga.

Bine, intru pentru intermediare.

Intermediare, intermediare.

Nu, nu, nu.

Sunt mult în spatele tău.

30 de secunde.

O, Doamne.

O să-i ia o secundă.

Anunță-mă când ajung pe linia dreaptă.

Nu le spune.

Vor penaliza ambele mașini.

Vor lua victoria.

Doar ai încredere în mine, bine?

Forțez tare.

Nu pot să-l prind.

În timp ce liderii se apropie de linia dreaptă, Sonny urăște asta.

O altă confruntare pe tema strategiei de echipă.

Linie uscată.

Hayes revine pe pistă chiar în fața lui Verstappen.

Va fi un steag albastru aici, ca Verstappen să poată trece.

Până atunci, pilotul olandez este prins în spatele lui Hayes.

Cu fiecare viraj pe care îl rezistă.

Îl încetinește pe Verstappen cu o fracțiune de secundă, oferindu-i

lui Joshua Pierce o ultimă șansă să recupereze.

Îl văd, sunt aproape.

Nu-l lăsa să mă urmeze.

Joshua, Sonny e ținta ta.

Sunt chiar în spatele tău.

Verstappen rămâne în urmă acolo.

Dar acum, vine adevăratul câștigător al echipei, Joshua Pierce.

Pierce prinde aspirația de la Hayes.

Câștigând timp.

Dar conduce direct în jetul de apă.

Haide.

Rămâi cu mine.

Rămâi cu mine acum.

Treci.

Treci.

Depășește.

Depășește.

A câștigat teren.

Joshua Pierce.

Sonny Hayes.

Și acum este la o distanță de atac de P1.

Hai, JP.

Așteaptă linia dreaptă de după virajul unu.

Fii răbdător.

Viraj.

Virajul unu.

Joshua.

Sonny a spus să aștepți linia dreaptă.

Linia dreaptă de după virajul unu.

Sunt chiar în spatele tău.

Te ajut.

Pierce este lipit de cutia de viteze a lui Verstappen

și pe linia dreaptă din spate, cu peste 320 km/h.

Ne vedem mai târziu.

Dă-i drumul.

Debutantul atacă la 11.

Nu.

Nu.

Uite-l pe Leclerc de la Ferrari.

Roțile lui sunt lovite.

Pentru prima dată în istorie.

Va reuși.

Pentru numele lui Dumnezeu.

Bernard.

Cum se simte?

E stabil.

Se odihnește, însă.

O, Doamne.

Lacrimi de fericire.

Îmi pare atât de rău.

Sonny.

Pe aici, te rog.

Ce trebuie să fie asta?

Joshua a spus că ești un nesimțit.

Da, se potrivește.

Eu cred că ești un nesimțit periculos.

Doamnă Pierce.

Sunteți parte din aceeași echipă, nu?

Aveți grijă unul de celălalt.

Doar că l-ai pus să facă ceva atât de periculos încât aproape l-a omorât.

Bine.

Ascultă.

Nu.

Tu să mă asculți pe mine.

Acesta este fiul meu.

Și dacă i se mai întâmplă ceva, vin după tine.

Și ar fi bine să te temi că nu te pun într-un pat

lângă Joshua pentru o perioadă foarte, foarte lungă.

Bine?

Sigur.

Sonny.

Fă-o.

crezi că... Sonny, calmează-te.

A fost clar că tu conduci această cursă.

Uite, l-ai ținut afară pe pneuri slick în condiții periculoase.

Chiar dacă i-ai spus să nu depășească, nu a fost accidentul inevitabil?

Găsește-mă.

Găsește-mă.

Joshua e acasă, recuperându-se.

Așteptăm revenirea lui în câteva săptămâni.

Până în acel moment, pilotul nostru de rezervă, Luca, chiar acolo, va conduce și...

Următorul la rând.

O săptămână haotică pentru Apex.

Mulți îl învinovățesc pentru accidentul îngrozitor al colegului său de echipă.

Doctorii au spus că Pierce va lipsi următoarele

trei curse, în timp ce începe drumul spre recuperare.

Astăzi mergem cu upgrade-ul nostru de luptă.

Formele revizuite vor îmbunătăți fluxul de aer pe podea, permițându-ne să rulăm în

aer murdar cu pierderi minime de performanță.

Asta înseamnă că trebuie să menținem plutonul strâns în permanență.

Și băieți, pentru planul C de săptămâna asta...

Uite, ne-au retrogradat în spatele grilei pentru că nu le place cum conducem.

Bine.

La naiba cu ei.

Pentru că dacă putem câștiga o zecime de secundă de la tine, și de la tine, și de la tine,

și de la mine, dacă fiecare din această cameră poate face

o contribuție critică, asta e o secundă pe tur.

Și după 72 de tururi, asta e diferența dintre ultimul și primul loc.

Planul C.

Planul C e pentru luptă.

Luptă.

Luptă.

O s-o facem!

Îl vom învinge pe Hayes cât mai repede posibil!

MARELE PREMIU AL JAPONIEI DE LA SUZUKA

Un alt atac neînfricat de la Hayes și iată cum își face televiziunea, propria forță.

Trei zecimi câștigate pe tur și numai în viraje.

Luptându-se în ultimul tur.

Sonny Hayes ia linia interioară, dar nu reușește să treacă.

George Russell va rezista aici pentru locul șase.

Și acesta este cel mai bun rezultat din istoria Apex GP.

Un viteaz loc 7.

Haide!

Cu fiecare cursă pe care o ratezi, te uiți.

Sonny pare mereu să fie cu un pas înainte.

Și în notițe, Sonny m-a făcut să iau un viraj, poate doar un viraj.

MARELE PREMIU DIN MEXICO CITY DE LA AUTODROM

Hayes, Pritzker, Hayes, Dikey prin interior!

Joshua Pierce se uită, dar trebuie să se gândească, la ce s-ar putea gândi?

Se simte ca un star porno!

VMA!

Cine ar fi crezut acest video de cursă?

E un simplu Apex GP.

De-asta iubim sportul ăsta!

În caz că ați ratat, s-a întors.

MARELE PREMIU AL BELGIEI DE LA SPA-FRANCORCHAMPS

Ultimul minut al micului dejun al lui Hayes.

Uite cine s-a întors.

Te-am adus înapoi, KB.

Ai ratat.

Ce se întâmplă cu echipa asta?

Prima lor cursă împreună.

Dacă mai faci porcăria aia, îți sparg dinții.

Nimeni nu trece de noi fără luptă, nu?

E amuzant?

Crezi că ai un loc la anul?

Pentru că tocmai ți-ai înjumătățit șansele.

Atât de prost ești!

Ai eșuat!

Oricum, de ce să te ascult, omule?

Uite, omule, mă doare-n cot de tine.

Vrei să-ți sabotezi cariera, dă-i drumul.

Am văzut sute de tipi cu talentul tău venind și plecând.

Nimănui nu-i pasă!

Dar îl sabotezi pe Ruben, care te-a susținut, sabotezi această echipă.

Nu te voi lăsa s-o faci.

Mersi, antrenorule.

Adună-te, naibii!

Ce prost!

Cum ai evaluat cursa ta de azi?

A fost bună.

Mașina se simte grozav.

Cred că echipa a făcut o treabă uimitoare.

E doar păcat de contactul cu Sonny.

Urăște asta.

MARELE PREMIU DIN LAS VEGAS DE PE THE STRIP

Hei.

Salut, scumpo.

Care e echipa?

Genial, ați reușit.

Haideți, stați.

Sonny, îl știi pe Joshua.

Joshua, Sonny.

Deci, sunt sigur că ați auzit amândoi zvonurile.

Ne pierdem toți slujbele dacă nu reușiți un miracol.

Și asta începe cu a rămâne pe nenorocita aia de pistă.

Ne descurcam foarte bine când JP era afară.

Eram afară pentru că te ascultam pe tine.

Te rog nu-mi spune JP.

E o poreclă.

Nu poți alege.

Numele tău nici măcar nu are sens.

E însorit, e cețos.

Nu știm, nu-i așa?

Băieți, nu v-am dat o carte?

Deci puteți face un singur lucru pentru mine.

Cărțile.

Haideți, știu că le aveți la voi.

E ședința mea de echipă.

O vom face în stilul meu.

Jucăm poker.

Da, cine câștigă va fi pilotul nostru numărul unu mâine.

Și dacă eu câștig, eu aleg.

Nu-și petrecuse viața într-o dubă?

Da, acum locuiește într-o dubă.

Îți ia sufletul, omule.

Deci, Sonny, îți place vorba directă.

Așa e, Sonny?

Da, așa am auzit.

Atunci, hai să vorbim.

Cine vrea să înceapă?

Eu încep.

Nu, eu încep.

Care e diferența dintre Joshua Pierce și Sonny Hayes?

Multe decenii.

O experiență de viață într-o dubă.

Libertate totală.

Eșec total.

Zice unul care încă locuiește cu mama lui.

Zice unul cu două perechi.

Zice unul cu trei de-un fel.

Zice unul cu un full.

Al treilea.

Stai, nici măcar nu locuiesc cu mama.

Bine.

Doar îmi gătește uneori.

Dacă ați avea vreo critică constructivă unul pentru celălalt, care ar fi aceea?

Nu fi un puști așa de nesuferit.

Asta a fost constructiv.

Ai un cortex frontal deficitar.

Ce?

Nu poți analiza riscul.

Nu e numai vina ta.

Nu e complet format la vârsta ta.

Dar în ziua în care vei învăța răbdarea și vei înceta să fii așa... Răbdare.

Răbdarea e bună.

Joshua.

Nu-i pasă de ce are de spus altcineva despre el.

Doar vine și ne impune voința lui fără nicio discuție.

Nu ascultă.

Încerc.

Dar nu ascultă.

Sonny?

Ce?

Ce avem de jucat?

Tatălui meu îi plăcea să parieze.

Și tu faci pariuri mari.

Ai pus unul mare pe mine.

Câți ani aveai când a murit tatăl tău?

Sonny.

13.

Ha.

De ce concurezi?

Bani, faimă și haine gratis.

O, Doamne, cu telefonul ăsta.

Lasă-l jos, vrei?

Ce-ți pasă ce spun ei?

Ușor de spus pentru tine, nu te iubesc.

E doar zgomot, omule.

Condu mașina.

Ești foarte bun la asta.

S-ar putea să fii grozav.

Da.

Uite-așa.

Nu?

Pilotul numărul unu mâine.

Salut.

Frumos.

Trebuie să te fur?

Unchiule Sonny, ești binevenit să vii cu mine.

Mulțumesc.

Bine, am o cursă mâine.

Super.

Bine.

Nu, mulțumesc.

Haide.

Mersi pentru tort.

Haide, înapoi.

Fetelor, vă deranjează?

Mergem la dans.

Ascultă.

Să fie clar.

Bine?

Nu mă încurc în timpul sezonului și niciodată cu un membru al echipei mele.

Și ceea ce mă atrage este victoria.

Tocmai ne-am pierdut perechea de 5.

Haide.

Haide.

Haide.

Haide.

Hei!

Hei.

Data trecută a fost ideea lui Ruben?

Da, prima parte.

Ce?

Nu și a doua.

Haide.

De ce ești aici, Sonny?

Nu e o poveste prea grozavă.

Bine.

Sunt aici să le demonstrez tuturor că se înșală.

Fostei mele.

Foștilor mei șefi.

Profesorului meu de fizică din primul an de facultate.

Un nemernic.

Da.

Și până nu câștigăm, n-am reușit.

Deci, din păcate, acum depind de tine.

Urma să fiu campion mondial.

Cel mai bun care a existat vreodată.

Sunt doar un copil și sunt pe pistă cu idolii mei.

Senna, Mansell, Prost, și sunt rapid.

Sunt neînfricat.

Eu eram următorul.

Și apoi... totul mi-a fost luat.

Bine, n-ar fi trebuit.

Așa că mi-am pierdut locul, banii, mințile, ...sinele meu, de fapt.

Am devenit acest... cap de rahat furios, plin de resentimente.

Nu e ceva de care să fiu foarte mândru.

Într-o zi am realizat ce pierdusem cu adevărat.

Și nu erau titlurile sau trofeele sau recordurile.

Era...

dragostea mea pentru curse.

Așa că am început să conduc.

Nu conta mașina, circuitul.

Nu aveam nevoie de spectatori.

Atâta timp cât eram la volan.

Eram bine.

Uneori.

Ei bine, haide.

E rar.

Dar uneori există acest moment în mașină când totul devine tăcut.

Bătăile inimii mele încetinesc.

E pașnic.

Și pot vedea totul.

Și nimeni, nimeni nu mă poate atinge.

Urmăresc acel moment de fiecare dată când urc în mașină.

Nu știu când îl voi găsi din nou, dar, omule...

îmi doresc asta.

Îmi doresc asta.

Pentru că în acel moment...

zbor.

Ruben?

Unde e?

Unde e cine?

Despre ce vorbești?

Ruben, serios?

Unu, cum îndrăznești?

Doi, respect limitele profesionale.

Și trei...

Trei, da, e pe balcon.

Te-ai trezit devreme.

Rochie frumoasă.

Hei, ce se întâmplă?

Vin după mașina noastră.

Este datoria mea să vă informez că am primit un

pont anonim că podeaua voastră modernizată este în neregulă.

De la cine?

Nu pot spune.

Domnule, am depus desenele cu mult timp în urmă, corect?

Și le-am aprobat pe toate.

Problema e dacă piesele cu care concurați au fost dezvoltate în afara facilității voastre.

Ce?

N-am văzut.

Pe baza documentației pe care am primit-o, există îngrijorări.

Stai, de unde le aveți?

Acestea sunt documente interne.

Această echipă nu încalcă nicio regulă, domnule.

Nu luați asta în derâdere.

Cineva poate fabrica documente.

Mașina voastră este sub revizuire.

Cunoașteți procedura.

Nu puteți concura decât dacă înlocuiți componentele aprobate anterior.

Nu!

Adică propriul nostru design?

Un cazan!

Nu, nu, nu ne pasă.

Unde ați fost în ultimii doi ani?

De ce nu?

Pentru că am putea câștiga o cursă?

Asta e?

Asta nu e cursă de mașini.

Asta e spionaj corporativ.

Îmi pare rău.

Îmi pare rău.

Vino aici.

Vorbesc cu tine, Sarah.

Dar dacă upgrade-ul a fost stricat...

Sonny, las-o baltă.

Concentrează-te pe un start curat.

Niciodată nu a mers curat.

Putem doar să nu încălcăm nicio regulă?

Da, regulile sunt mereu împotriva noastră, nu-i așa?

Treceți în siguranță de virajul ăla.

Sonny, trebuie doar s-o menținem întreagă, bine?

Sonny!

De ce facem asta?

Ce-i în neregulă cu tenisul?

Sau golful?

C5, o fractură.

Contuzie spinală.

Vertebre toracice tasate.

Alte leziuni prin contuzie.

Traumă de impact care poate duce la pierderea vederii.

Paralizie, moarte.

Chiar nu lasă loc de vești bune, nu-i așa?

Acesta e un raport de acum 30 de ani.

De ce nu mi-ai spus?

N-ar fi trebuit să mai concurezi niciodată, Sonny.

Cum crezi că m-aș simți dacă ai muri pe pistă?

Răzbunare pentru Monica.

Nu e o glumă!

Eu sunt responsabil, Sonny!

Nu, nu mai suntem piloți.

Îmi pare rău, nu mai suntem.

Suntem niște ratați.

Suntem o pereche de ratați proști, sentimentali și faliți.

Da, ești dat afară din echipă.

Chiar ești plin de tine, nu-i așa?

N-ar fi trebuit să te bag în asta, Sonny.

Îmi pare rău.

Ruben, așteaptă!

Am nevoie de asta.

Nimeni nu conduce pentru totdeauna, Sonny.

Nici măcar tu.

Hip hop.

Toracmonza.

Exact cum s-a întâmplat.

În ploaie.

Atenție!

Sonny zice, așteaptă linia dreaptă de după virajul unu.

Rulează din nou, te rog.

Sonny!

Hei.

Nu ești în Abu Dhabi?

Zbor diseară.

Da, am vrut să te prind.

Deci, ascultă.

Amândoi știm că consiliul vrea să scape de Apex de la început.

Dar, da, apoi ai apărut tu, ne-ai ridicat profilul.

Și acum am cumpărători la coadă.

Trebuie să fiu sincer cu tine, omule.

Am crezut că vei fi ultimul cui în coșciug.

Dar acum văd jocul.

Și te vreau ca parte a pachetului.

Ce fel de pachet?

Am aranjat o vânzare în care eu conduc echipa și te păstrez pentru strategie.

Poate chiar director de echipă.

Cu banii din afacerea asta, te pot face un om foarte bogat.

Dar iată care e treaba.

Cu schimbarea regulamentului, noua unitate de putere Mercedes, aero-ul lui Kate,

doi piloți noi.

Avem o șansă reală la campionat anul acesta.

Dar Ruben?

Nu-ți face griji.

Știi, nu-l vom face de râs.

Îl vom păstra cu un titlu, ambasador de brand.

Știi tu, ceva.

Și eu sunt ultimul tău cuvânt.

Nu schimba nimic.

Fă ce faci, omule.

Dar asta e ironia aici.

Știi, consiliul a aprobat inițial angajarea ta

pentru că am crezut că ne vei ajuta să pierdem.

Scuze că te-am făcut să transpiri.

Ăsta e numărul meu.

Vorbește cu oamenii tăi.

Dar... Imediat după cursă, vreau să încheiem afacerea, bine?

Deci până duminică?

Perfect.

Ascultă, treaba asta ar putea fi moștenirea ta, știi?

Un campion F1.

Ceea ce ți-ai dorit mereu, nu?

Tu ai falsificat documentele alea, nu-i așa?

Ha.

Ești un ucigaș, omule, nu-i așa?

Hei, sunt un învingător.

Nu și tu, nu?

Bine.

Hei.

Cum e spatele?

Mai bine.

Am un tip uimitor.

O să... o să te pun în legătură.

Ave Maria.

MARELE PREMIU DE LA ABU DABI DE LA YAS MARINA

ULTIMA CURSĂ

Ești bine?

Ascultă, mamă, vreau să-ți spun ceva.

La Monza, chiar înainte de accident, a fost decizia mea să fac mișcarea.

Sonny mi-a spus de fapt să aștept.

Bună, Milly.

Am dat telefoane la Indycar.

Cred că pot să-ți obțin un test, frate.

Încearcă să atragă un nou public, evident.

Și doamnele iubesc zâmbetul ăla.

Ofer niște stimulente, cum ar fi zboruri și mașini.

Ascultă, Cash, poți să pleci.

Nu am nevoie de tine azi.

Nu, amice, mă ai aici lângă ei.

Nu-mi pasă.

Te pot găsi.

În plus, nu asta fac, nu?

Începem mâine.

Nu mergem nicăieri.

E doar zgomot.

Media, implicare, urmăritori.

Ascultă, trebuie să mă concentrez la cursă.

Mătușico, te rog.

Ei bine, l-ați auzit pe om.

Batem palma.

Batem palma.

Yo.

Hei.

Bună.

Hei.

Băieți.

Ce se întâmplă?

În parc fermé.

Așteptăm ca FIA să taie sigiliile.

Bine.

Atunci n-avem timp.

Pentru ce?

Pentru...

Pentru.

cei mai valoroși oaspeți ai noștri, vă rog să luați un pahar.

Simțiți-vă ca acasă.

Și bucurați-vă de cea mai bună priveliște din Formula 1.

Oprește-te!

Continuă!

Cum ai ajuns aici?

Clasa economică premium.

Ce?

Ce e asta?

Păi, asta e chichița mea avocățească de rahat.

Nu, uită.

Nici măcar n-o să citesc asta.

Acesta este un document legal real de la un avocat real din Tijuana, exonerându-vă

de orice răspundere pe tine și compania ta vizavi de această cursă, de mine și de mine.

Și... din moment ce îmi datorezi ultimul salariu, tehnic, încă fac parte din echipă.

Kate, unde e cazanul?

FIA a confirmat că documentele erau

falsificate și au fost trimise de cineva de la Apex.

Nu-mi pasă de chichița ta.

Nu-mi pasă.

Aia e mașina mea.

Nu concurezi cu ea.

Serios?

Nu, Sonny, ascultă.

Nu te pot lăsa să faci asta.

Bine?

Ultimul lucru pe care îl fac e să conduc mașina aia.

O voi lua, omule.

De o mie de ori.

Nu putem câștiga.

Nu putem dacă nu încercăm.

De ce nu te uiți niciodată la o mașină?

Ce mașină?

Ăla e omul tău, nu-i așa?

Scuzați-mă o secundă.

Îmi pare foarte rău.

Scuzați-mă.

Ce naiba?

Tocmai mi-am luat telefonul.

Sonny, fiule!

Hei, uite.

Știu că am avut divergențele noastre.

Dar uite, asta e ultima ta cursă de F1.

Finala sezonului!

Iată-ne, se întâmplă.

A văzut o situație proastă înainte să se întâmple.

Și are un start grozav.

Sper că nu a avariat mașina.

Dar în ciuda...

Opt coechipieri în plutonul de mijloc.

Să vedem dacă pot face ceva să agite această cursă.

Treci pe Leo.

Nu te grăbi.

Continuă să iei.

Plus 20 de secunde.

Plus 20.

Dă-te înapoi, nu te enerva.

Știi de ce.

E o cursă aglomerată pentru Sonny Hayes.

Și acum vine Kevin Magnussen.

Căutând să facă o mișcare cu acest disprețuitor troll.

Există o istorie între acești doi.

Liderul acestei întregi forțe întâlnește obiectul imobil.

Și Magnussen, uitându-se pe interiorul mașinii.

Și îl lovește pe Hayes.

Mult, mult, mult, mult, mult.

Recepționat, intru pentru harduri.

Sonny e lin.

Lin e rapid.

Hai, băieți.

Hayes a ieșit de la boxe.

A trebuit să intre din cauza acelei avarii la pneu.

Sunt unul dintre Joshua Pierce.

Ce va face Apex GP cu el?

Băieți, intru la boxe.

Care e planul?

Plan C, Plan C.

Rămâi afară.

Rămâi în afara...

Haosului.

Recepționat.

Joshua îl încetinește pe lider pentru Sonny.

Sonny tocmai a salvat pentru el.

Pierce rămâne pe pistă.

E o strategie pe care Apex a mai folosit-o în acest sezon.

Îi ajută să câștige poziție deocamdată.

Dar trebuie să mențină pneurile în viață.

E singurul mod în care putem rămâne apropiați.

Și apoi avem nevoie de noroc.

Nu-i așa că suntem norocoși?

Turul 25 și fiecare pilot de până acum a intrat o dată la boxe.

Și el conduce cursa.

Joshua Pierce controlează ritmul în frunte.

Și asta îi oferă colegului său Hayes o șansă să-și mențină poziția în plutonul de mijloc

în ciuda contactului, penei și opririi la boxe.

Lucrează foarte bine împreună.

Cum se descurcă GP acolo sus?

Îi ține în frâu pe ceilalți.

DRS activ pe următoarea linie dreaptă, Sonny.

Am înțeles.

Pe linia dreaptă din spate.

Se bucură de acest nou upgrade.

Și are DRS.

Și l-a prins pe Pierre Gasly.

Sonny, a urcat pe P15.

Sonny, ai ritmul.

Continuă să forțezi.

Pierce a făcut o treabă grozavă în frunte în ciuda pneurilor uzate.

Dar acel moment s-a terminat acum.

Atacă pe interior.

Și el e.

pentru acestea.

Și coboară acum pe P3.

Scuze, băieți.

Pneul meu din spate e terminat.

Recepționat, boxe.

GP, boxe, boxe.

Pierce întinde pneurile la limită.

Durere pe termen scurt pentru câștig pe termen lung.

Și intră la boxe.

Va avea pneuri proaspete.

Acum poate ataca în a doua jumătate a cursei.

Sonny, cei trei lideri sunt încă pe hard.

Vor trebui să oprească din nou.

Asta e o fereastră de boxe.

Unul dintre lideri va face undercut.

Trebuie să-l înving când o fac.

P3 Ferrari.

Poate să-l bată în virajul unu?

Depinde de oprire.

5.8.

Trebuie să recupereze o jumătate de secundă.

Sonny, ai nevoie de o jumătate de secundă.

Dă-i, dă-i, dă-i, dă-i, dă-i.

Sonny Hayes este în atac.

Ferrari-ul iese de pe pistă.

Sonny Hayes trece prin primul viraj.

Sunt roată la roată.

E foarte strâns.

Sonny Hayes este chiar în față.

Hayes se apropie de lider.

Lucrează împreună.

E în top 10, dar mai e mult de parcurs.

Au mai rămas 20 de tururi.

Apex și-a croit drum în susul clasamentului.

Suntem acum la ultima fereastră de opriri la boxe.

Trebuie să intre la boxe de pe P1.

Asigură-te că JP îi învinge.

Hamilton și Leclerc vin la boxe.

Dar Pierce rămâne pe pistă.

Vorbește cu mine.

Pot să-l prind?

Da, tocmai vin.

Forțează acum, forțează acum, forțează, forțează.

Recepționat, forțez.

O să fie strâns.

Joshua Pierce, își riscă totul.

Rămânând în față pentru a doua oară în această cursă.

Bună treabă, Joshua.

Dar lui Pierce îi va fi greu să-i țină în spate

pe Hamilton și Leclerc, cu pneuri proaspete.

Patru tururi rămase.

Sonny Hayes este pe P4.

E la cinci secunde în spatele colegilor săi, dar amândoi sunt pe pneuri vechi.

Și iată-l pe Hamilton, atacându-l pe Pierce în virajul nouă, și a trecut.

Nimeni nu trebuie să oprească din nou pe pneurile noastre, cu nouă tururi mai vechi.

Și Leclerc atacă și trece.

Pneurile lui Pierce sunt absolut terminate.

Îmi pare rău, băieți.

Nu mai am nimic.

Asta a fost povestea Apex GP tot anul.

Multe riscuri.

O poveste grozavă de underdog.

Dar știm, sportul nu recompensează talentul.

Aici e nevoie de coroane.

Există aderență.

Pneurile sunt terminate.

Da, din păcate, texanii încep să-i vâneze.

Și acum nu mai au cărți de jucat.

Nu s-a terminat, nu?

Nu, nimic nu se poate schimba.

E cel mai groaznic sentiment din lume.

Hai să mergem.

Russell în atac.

Hayes va trebui să se apere.

Iată-i că vin.

E strâns.

Nu știu.

Sunt resturi de roți pe pistă și avarii substanțiale la bariere.

Comisarii nu au de ales decât să oprească cursa cu steag roșu.

Miracol.

Și apropo de avarii, Martin, Hayes va fi permis să continue în

această cursă doar dacă poate aduce mașina înapoi

pe circuit și înapoi la linia boxelor.

Sonny, Sonny poți s-o aduci înapoi?

O aduc înapoi, o aduc înapoi, o voi împinge înapoi.

Sonny... Ușor și încet.

Încă vine, încă vine.

Jamie, steag roșu, steag roșu vine.

Suntem încă în viață, hermano.

Steag roșu!

Și cumva, Sonny Hayes a reușit să-și aducă mașina înapoi la linia boxelor.

Da, știu, știu.

N-am mai văzut unul până acum.

Un vis lung.

Fată bună.

Hai să mergem.

Softuri noi, ambele mașini, măriți presiunea pneurilor pentru trei tururi rapide.

Echipă, e timpul să aduceți mașina.

Steagul roșu a apărut.

Echipele pot face modificări, pot face

reparații la mașinile lor, dar numai pe linia boxelor.

Și cu doar zece minute pentru a face reparații, Apex GP are de muncă serios.

Și toate mașinile pot monta un set proaspăt de pneuri pentru sprintul de trei tururi.

Tată, tată, o să reușești?

Nu știu, nu știu.

A fost curat, nu am fost eu de data asta.

Nu de data asta?

Spune-le asta comisarilor.

Verifică steagul roșu.

Mă ocup eu.

Ridică colțul ăla.

Bun, bun, bun, bun.

Comisarii vor analiza dacă Hayes a ieșit complet de pe pistă sau a păstrat

cel puțin o roată pe pistă în timpul contactului cu Russell.

Bine?

Da, bine.

Ascultă, erai pe pistă.

Da, era virajul tău, P3 și P4.

Hai să mergem.

Având în vedere reputația lui Hayes, vor analiza asta foarte, foarte atent.

Nu mă aștept la o decizie rapidă.

Haide, e clar o penalizare, știi.

Adică, nu că asta vrem, dar, obiectiv vorbind, ăsta e tipul.

Omule, nu se poate termina așa.

Exact ca în ultimii 30 de ani.

E în mâinile zeilor curselor acum.

Trebuie să crezi, trebuie să crezi.

Vine aici, la boxe?

Uite, vine cu aripa nouă.

Asta e o treabă uriașă.

Da, dar va rezista mașina pentru cele trei tururi rămase?

Bariera aia pare bună acum.

Comisarii tocmai mătură ultimele bucăți de resturi de pe pistă.

Și ceasul continuă să ticăie.

Da, puțin peste două minute până când această cursă va reîncepe.

Trei tururi.

Trei tururi pentru o viață.

Du-te și câștigă treaba asta.

Hei, Sonny, Sonny, ai un minut.

Ți-am pregătit o mașină.

Ești un as.

Mulțumesc.

Deoarece Apex GP nu a intrat în top zece în calificări, au un set nou de pneuri

soft disponibile, ceea ce le va oferi o viteză suplimentară

față de mașinile din fața lor, pe pneuri soft uzate.

Acest steag roșu este o șansă nesperată.

Aproape că te-ai întreba dacă Sonny a regizat-o.

Dar stai, suntem singurele mașini pe pneuri proaspete

pentru că am fost praf în calificările de ieri.

Nu am apucat să le folosim.

Uneori, când pierzi, câștigi.

Am un minut de când.

E o zi însorită.

Chiar la sfârșitul pauzei, am pornit

pentru al doilea tur de formare al serii.

Dar când această cursă va reîncepe, va fi un sprint epic.

Hamilton, Leclerc, Pierce, Hayes, aceștia sunt primii patru.

Sonny.

Sonny, tocmai am auzit de la comisari.

La naiba, acum?

Am dezbătut dacă să-ți spunem.

Casper a spus da, dar Kate a spus nu.

Ea spune că ești rapid când ești furios.

Spune-i că a făcut o treabă bună.

Și iată veștile.

Comisarii și-au luat decizia.

Coliziunea din turul 55 între Hayes și Russell este considerată incident de cursă.

Bun pentru investigație.

Era linia ta, Sonny.

Du-te și termină-ți cursa.

Joshua, încă avem două mașini în cursă.

Atunci avem o echipă.

Odată ce acele lumini roșii se sting, acesta va fi un sprint absolut spre final.

Avantaj de poziție pentru Mercedes și Ferrari.

Avantaj de pneuri pentru Apex GP.

Spune-i lui JP să mă urmeze.

Joshua, Sonny spune să-l urmezi.

Să-l urmez?

E în spatele meu.

Nemernic șmecher.

Asta e.

Rămâi cu mine.

Îți dă o dublă aspirație.

E prea târziu.

Rămâi cu mine.

Spune-i liderului cursei, Lewis Hamilton.

Da, ți-aduci aminte de mine.

Nu poate funcționa.

Cineva trebuie să se sacrifice.

Așa ceva nu există.

Cursa.

va continua.

Sonny, forțează, forțează, forțează, forțează.

Vei fi pe primul loc, vei fi pe primul loc.

Apex GP mai are un singur tur.

Întrebarea este, au mașina necesară?

Avem pilotul.

Sonny, ești pe primul loc.

Încă trei ani pentru mine, nu-i așa?

Da.

Cred că vom reveni asupra acelei oferte.

Presupunând că mai ești în consiliu.

Frânează!

Cursă de accelerație!

Tu.

ar fi trebuit cel puțin să câștige.

Da, puiule!

O altă cursă de care nu știu.

Undeva.

Ce e mai tare de-atât?

Am vrut să spun, ne vedem pe drum.

Dar într-un fel a fost mai poetic.

Deci... Pot să te văd pe drum?

Da.

Păstrează asta până atunci.

Și condu repede.

Și unde crezi că te duci?

Nu-ți face griji pentru mine.

Vino să sărbătorim.

Dar unde pleci?

Știi tu, încă câțiva dragoni de ucis.

E echipa ta acum.

Era echipa ta.

A fost mereu echipa mea.

Voi fi cu ochii pe tine.

Ne vedem, lebădoiule.

Bună.

Ți-am spus că ești în căutare de pilot.

Care e numele ei?

Sonny Hayes.

Ai condus vreodată un Bobcat?

Nu.

Nu putem plăti mult.

Nu e vorba de bani.

Atunci despre ce e vorba?

Traducerea și adaptarea: MEOO Team