Original subtitles

DOKUMENTIN FAKTAT ON TARKISTETTU PERINPOHJAISESTI.

ON KUITENKIN MAHDOLLISTA, ETTÄ KAIKKI EIVÄT KERRO KOKO TOTUUTTA.

Yllätyin kuultuani,

ettei Punta Canan pidätys ollut huumesalakuljetuksen ensilento -

vaan itse asiassa kolmas.

Sama kone,

samat lentäjät…

Odos. -Pascal Fauret.

…ja sama matkustaja.

Siitä lähtien tapauksesta tuli valtava -

ja epätyypillisempi kuin olisin voinut kuvitellakaan.

Päätin kuunnella ja kuulustella heitä.

Silloin tutkimus todella kiihtyi.

"Miksi teitte sen lennon? Mistä syystä?"

Sain vain päivän ja päiväyksen. En tiennyt lennon tarkoitusta.

En valehdellut ikinä.

Puhutaan vain kolmesta lennosta.

Se on helppo sanoa, mutta niin ei käynyt.

Kyse ei todellakaan ollut laittomien tavaroiden kuljettamisesta.

Jos siitä kysytään, vastaan niin.

Asiantuntijalausunto Pascal Fauret'n tietokoneesta -

tuotti mielenkiintoisia tuloksia.

Juuri ennen Ecuadorin-lentoa -

hän oli etsinyt toistuvasti internetissä -

tietoja huumekaupasta Ecuadorissa -

sekä siihen liittyviä lauseita.

LENTÄJÄ VANKILASSA

Se oli outoa.

Joku johti heitä selvästi. Useampikin.

Meidän piti kaivaa syvemmältä.

Kaksi lentäjää ja 26 matkalaukullista kokaiinia.

700 kiloa on valtava määrä. Rahoilla eläisi leveästi.

Lentäjät eivät ole tyypillisiä huumekauppiaita.

He ovat huippuluokan huumekuriireja.

Eivätkö he välittäneet matkustajien toimista?

26 matkalaukkua.

Laukuilla ei ole väliä.

Olivatko matkatavarat teidän?

En osaa vastata siihen.

Tarvitaanko 26 matkalaukkua -

48 tunnin matkalle Dominikaaniseen tasavaltaan?

En tiedä laukkujen määrää.

En nähnyt huumeita. Emme olleet mukana.

Uskonko heitä?

Kone oli Alain Affleloun. -Afflelou on hullu!

Olin salakuljettaja ja tukija.

Se oli kuin saippuaooppera.

Se sopii täydellisesti Netflixiin.

Nicolas Sarkozy liittyi löyhästi Air Cocaine -tapaukseen.

Olemmeko järjiltämme?

Sitä pitää kysyä.

KARIBIAN KOKAIINILENTO

Tajusimme, että tapaus oli alkanut joulukuun 9. 2012 -

eli kolme kuukautta ennen Punta Canan pidätystä.

Kone oli laskeutunut -

La Môle-Saint-Tropezin lentokentälle -

epäilyttävissä olosuhteissa.

Paikallispoliisi oli huomannut, että jotain oli vialla.

POLIISI

Saint-Tropezin poliisiko?

Niin, heidän tutkintaosastonsa.

Ei ihan sama kuin Les gendarmes de Saint-Tropez -komediassa.

Se on poliisin tutkintayksikkö.

SAINT-TROPEZIN TUTKINTAYKSIKKÖ

Joulukuussa 2012…

ENSIMMÄINEN LENTO

…lentokentän työntekijä näki Falcon 50:n laskeutuvan.

Hänestä matkustajien ja paikalla olleiden ihmisten käytös oli outoa.

Yksi matkustaja oli noussut koneesta ja ottanut siitä 10 matkalaukkua.

Matkustaja oli herra Pisapia.

Lentäjät olivat Fauret ja Odos.

Kenttämiehistön jäsen oli auttanut laukkujen purkamisessa.

Hän oli nostanut yhden muutamaksi sekunniksi.

Laukku oli hyvin raskas, noin 50 kiloa.

Sitten koneesta noussut henkilö oli kieltänyt häntä koskemasta laukkuihin.

Työntekijä yllättyi avun kieltämisestä,

koska kentän työntekijät auttavat usein purkamisessa.

KANSAINVÄLINEN LENTOKENTTÄ

Sitten kiitoradalle saapui väkeä vuokra-autoilla. Se on kiellettyä.

He lastasivat matkalaukut autoihin ja lähtivät.

Emme tiedä, mitä laukuissa oli. Ehkä kultaa tai maalauksia.

Huumeiden kuljettaminen on mahdotonta niin isoina erinä.

Sitä näkee elokuvissa muttei Ranskassa.

Vitsailimme, että he salakuljettivat karkkia.

Poliisi ryhtyi töihin.

He tekivät kovasti töitä ja tekivät, mitä piti.

Emme silti löytäneet laukuista jälkeäkään.

Kuultuaan epäilyttävästä toiminnasta -

poliisin tutkijayksikkö käynnisti tutkimuksen -

lennon tunnistamiseksi.

KONE: FALCON 50

Kun tajusimme lennon tulleen Dominikaanisesta tasavallasta,

keskityimme huumekauppaan.

Ilmoitimme,

että halusimme kuulla heti, kun se kone antoi lentosuunnitelmansa.

Koneen rekisteritunnuksen avulla -

selvisi, että he aikoivat lentää -

Ecuadorin Quitoon -

mahdollisesti saman matkustajan eli Nicolas Pisapian kanssa.

Alain Castany nousisi kyytiin Saint Martinista,

ja lentäjät olivat tietysti samat.

MIEHISTÖ

TOINEN LENTO

Odotimme pari tuntia La Môle-Saint-Tropezin kentällä.

Saimme tietää koneen vaihtaneen määränpäätä.

Se lensikin Le Bourget'hen Pariisin lähelle.

Soitimme heti lentoliikenteen tutkintayksikölle -

Roissy-Charles de Gaulleen.

He sanoivat, että matkustajia oli vain yksi.

Herra Pisapia nousi ilman matkatavaroita.

Le Bourget'ssa ei purettu tavaroita.

Quiton-matkalla tapahtui jotain,

mitä en saanut ikinä selville.

Tiedämme, että he palasivat tyhjin käsin.

Paluumatkalla ei ollut matkalaukkuja.

En muista. Niitä ei ollut paljoa.

Matkalaukut eivät kuuluneet meille.

Emme välitä matkalaukuista.

Tekevätkö he niin suojellakseen itseään? -En tiedä.

En tiedä, mutta he hyväksyivät kolmannen lennon.

Sitten he tekivät uuden lentosuunnitelman.

Siirsimme operaatiomme Saint-Tropeziin.

Noin 50–60 poliisia odotti koneen saapumista.

Mutta lento oli peruttu.

Lentäjät oli pidätetty -

Dominikaanisessa tasavallassa 680 kokaiinikilon kera.

Emme yllättyneet, koska olimme oikeassa.

Olimme varmoja, että lennolla oli kokaiinia -

ja olisimme napanneet heidät.

Satoja kiloja kokaiinia vietiin yksityiskoneella.

Kokaiinilähetys…

Takavarikoitu lentokone valmistautui lähtöön Punta Canasta.

LENTO 1, 5.12.2012 LENTO 2, 27.2.2013

LENTO 3, 17.–19. MAALISKUUTA

En tiedä, miten pitkälle he olisivat menneet.

Entä jos heitä ei olisi pidätetty?

He olisivat joutuneet pulaan.

Kun heidät oli pidätetty, yritin ymmärtää,

kuka oli mahdollistanut järjestelmällisen salakuljetusoperaation.

Tutkimme liikelentoyhtiötä.

Olimme kiinnostuneita lentoihin liittyneistä sopimuksista.

LENTOYHTIÖN OMISTAJA

He tulivat -

ja tutkivat taloni.

He ilmoittivat, että olin -

poliisin huostassa.

LENTOYHTIÖN TOINEN OMISTAJA

Vastasimme kysymyksiin, ja kaiken piti järjestyä.

Meidät pidätettiin.

96 tunniksi.

Siitä lähtien…

Tilanne oli aluksi -

melko helppo mutta vaikeutui -

ja johti helvettiin.

Tuomari puhui maksusta.

He sanoivat, ettei lentoja ollut maksettu. Ensimmäistä lentoa ei ollut maksettu.

PÖYTÄKIRJA

MAKSETTIINKO LENTO? EI.

He hyväksyivät silti toisen lennon -

ja kolmannen, vaikka mitään ei ollut maksettu.

Hän sanoo, ettei kahta ensimmäistä lentoa ollut maksettu.

Miten he voivat selittää, että johtajat suostuivat kolmesti -

maksamaan lennot?

He maksoivat polttoaineen ja lentäjät, vaikka eivät saaneet maksua asiakkaalta.

Varsinkin, kun se lentoyhtiö -

ei kierinyt rahassa.

Se on yllättävää.

Oli toinenkin mahdollisuus. He saivat maksun -

mutta salaa käteisenä.

Joka tapauksessa uskon, että todisteet osoittavat Alcaudin ja Dreyfusin -

sekaantuneen tapahtumiin hyvin todennäköisesti.

Todellako?

Olemmeko siksi kokaiinin salakuljettajia?

Onko se hänen todisteensa?

"Epäilen maksuanne, joten salakuljetatte kokaiinia."

Puhummeko samasta asiasta?

Sen haastattelun lopussa -

hän poistui pariksi minuutiksi ja palasi syytteiden kera.

Syytteet vaihtuivat rahanpesusta kansainväliseksi huumekaupaksi.

Ehdot…

Kuuntelen aivan kaikkea.

En ole kokaiinin enkä minkään muunkaan salakuljettaja.

Hänellä on oikeus mielipiteeseensä, mutta se ei riitä vankilatuomioon.

Vai mitä?

BAUMETTES'N VANKILA

Meidät vangittiin.

Jouduimme Baumettes'n vankilaan.

Pidätetyt huumeparonit ovat D-osastolla.

Tapasin siellä monia korsikalaisia.

Jopa Pablo Escobarin kemisti oli siellä.

Hänet tunnetaan Kulkurina.

PABLO ESCOBARIN ENTINEN KEMISTI

Hän sanoi, ettei ollut tehnyt mitään.

Hän piti minua tyhmänä. Luuliko hän olleensa oikeudessa?

Olin noin vuoden tai puolitoista vankilassa hänen kanssaan.

Pidin hänestä, koska hän oli kunnollinen, hiljainen -

ja tyyni.

Hän pärjäsi ensikertalaiseksi aika hyvin.

Vankila on hyväksi. Se tekee kaikista kovempia.

Siinäkö kaikki? -Kyllä. Kiitos.

Selvä, minä lähden.

Siinä vaiheessa -

en vieläkään ollut löytänyt uskottavaa selitystä lentojen maksamattomuudelle.

Olin silti varma, että rahaa vaadittiin -

lentojen rahoittamiseen jo pelkkää polttoainetta varten.

Halusin tietää, tulivatko rahat lentojen kustannuksiin -

yhtiölle tekaistujen laskujen turvin.

LASKU FALCON 50 -LENTOKONE

Tutkin laskuja, jotka olisivat sopineet lentojen hintoihin.

Niiden joukosta…

95 000 EUROA

…löysin tuurilla yhden,

jossa oli Ranskassa hyvin tunnetun henkilön nimi.

No niin.

ENTINEN PRESIDENTTI

Aloitetaan.

Olen valmis, kun te olette.

Air Cocaine -tapausta käsittelevä marseillelaistuomari -

tutkii kolmea Nicolas Sarkozyn yksityislentoa.

Entinen presidentti…

Nicolas Sarkozy.

Olemmeko järjiltämme?

Olenko ryhtynyt 40 vuoden julkisen elämän jälkeen -

kokaiinin salakuljettajaksi?

Kun luin lehdet, en voinut uskoa sitä.

En voinut uskoa sitä.

TUOMARI TUTKII SARKOZYN LENTOJA

Oliko hän käyttänyt yhtiötä useilla lennoilla?

Kyllä.

Toinen mielestäni hyvin haitallinen näkökohta -

oli Nicolas Sarkozyn asiakkuus.

Kone kuului leasingyhtiölle.

Kuukausia aiemmin olin matkustanut -

ystäväni kanssa, joka oli vuokrannut koneen.

Tuomarit tutkivat kolmea saman koneen lentoa,

joilla Nicolas Sarkozy oli ollut.

Hänen ystävänsä Stéphane Courbit'n yritys maksoi ne.

Se oli yksinkertaista.

Tarvitsimme yksityiskohtaiset puhelinlaskut,

jotta voimme varmistaa Sarkozyn sijainnin,

sen, että hän oli ollut lennoilla,

ja sen, että lasku, joka vastasi lennon hintaa,

oli aito -

eikä vain laittomien varojen salaamista.

Riittääkö se?

He tutkivat puhelintani ja jäljittivät minua.

SARKOZYA JÄLJITETÄÄN

Viranomaiset tutkivat Nicolas Sarkozyn puhelutietoja.

Hänen kännykkäänsä jäljitettiin…

Kyse on skandaalista.

Tuomari pyysi minun,

vaimoni ja läheisteni numerot.

Tutkintatuomarin rooli -

on avata tapauksen kaikki mahdolliset ovet -

erehtymättömyyden varmistamiseksi.

Tuomari sai selville, että soitin usein vaimolleni.

Olisin voinut kertoa sen hänelle.

Kaikki tietävät, etten ole ikinä edes polttanut.

Miten tuomari voi luulla,

että olin huumekauppias?

Se kertoo kaiken siitä, miten yliampuva se tuomari oli.

Keskustelin toistuvasti tutkintatuomarin kanssa.

Minua kuulusteltiin kaksi tuntia Nicolas Sarkozysta,

lentojen syistä, niiden maksuista, maksajasta ja muusta.

Ei ollut järkevää kuulustella minua niin kauan.

Mietimme, olivatko ongelmana Sarkozyn laskut järjestelmässämme.

Sanoin hänelle: "Rouva, tajuatteko,

että olemme puhuneet Nicolas Sarkozysta kaksi tuntia?"

Innostuiko hän liikaa, koska halusi lehdistön huomion?

Luin lehdistä, että halusin muka käyttää Nicolas Sarkozya -

saadakseni mainetta.

Ei.

Hän olisi voinut saada jopa ylennyksen.

Yritin tehdä työni.

Ei muuta.

Tarkistin asian, ja Sarkozy oli ollut lennolla sinä päivänä.

Laskut eivät olleet tekaistuja.

"EI YHTEYTTÄ"

Luonnollisesti mikään -

ei yhdistänyt minua kokaiinikauppaan.

Sarkozy vapautettiin epäilyksistä.

Kaikki voivat erehtyä.

Varmistin asian nopeasti, jotta ovi sulkeutui nopeasti.

En saanut edes anteeksipyyntöä.

Ei sanaakaan.

Muka kokaiinikauppias…

Sen oven sulkeuduttua -

tutkimme kaikkia ja varsinkin lentoon liittyneitä asiakirjoja.

Yksi nimi oli useissa niistä.

Se oli Franck Colin.

Hän on Romaniassa asuva ranskalainen -

ja väittää olevansa liikemies.

Huomioni kiinnitti se,

että hänet oli merkitty ensimmäisen lennon matkustajaksi,

vaikka hän ei ollut koneessa.

Ensimmäisellä lennolla meidän piti viedä -

Colin ja Pisapia Puerto Plataan.

Vain Pisapia nousi koneeseen.

Lähdimme Puerto Plataan vain hän kyydissämme.

Tutkimme häntä tarkemmin ja kuuntelimme hänen puhelintaan.

Yritimme tarkkailla häntä. Hän oli silloin Ranskassa.

Saimme selville, että hän menisi pankkiinsa -

nostamaan 95 000 euroa -

käteistä tallelokerosta,

joka oli rekisteröity Nicolas Pisapian yhtiön nimeen.

Ilmoitimme asiasta pankille.

Hän meni kyseisenä päivänä pankkiin.

Hän joutui odottamaan.

Tutkijat olivat paikalla, ja he pidättivät hänet.

Hän selitti monia asioita,

joita oli välillä vaikea ymmärtää.

Aloin käydä yöelämässä jo 17-vuotiaana.

Tykkään turvallisuudesta,

joten kouluttauduin henkivartijaksi tai suojelupäälliköksi.

Hän puhui paljon. Osa siitä oli totta.

Olen tuntenut rikkaita perheitä.

Asuin George V:ssä, Ritzissä ja Carltonissa.

Osa siitä oli täyttä valhetta.

Minulla oli ase ja lupa. Kouluttauduin Israelissa ja USA:ssa.

Hän on erikoinen ja tietää sen.

Hän on leikkisä. Kun hän kertoi illoistaan ulkona,

hän puhui klubeissa käyttämistään rahoista -

ja ostamistaan samppanjapulloista.

Hän mainitsi kuulustelussa ohimennen,

että summa vastasi kuukausien palkkaa tutkintotuomarina.

Kaikki piti tarkistaa.

MARSEILLEN TUTKIMUSYKSIKKÖ

Aloimme tutkia tarkemmin -

Franck Colinin ja Nicolas Pisapian suhdetta.

Kun hänet pidätettiin, hän työskenteli Franck Colinille.

Hän oli avannut vasta pankkitilin Ranskassa -

Franck Colinin nimellä mutta rekisteröinyt sen Pisapian yhtiölle.

Sen ansiosta ymmärsimme, että Pisapia oli Colinin syntipukki.

Hän oli koneessa joka lennolla,

eikä Franck Colin käynyt kertaakaan Etelä-Amerikassa.

Voitteko kertoa Franck Colinista? -En halua.

Halusimme varmistua siitä,

että Franck Colin toimi välittäjänä -

lentoyhtiön ja huumekauppiaiden välillä.

Koska hän tunsi entisen lentäjän, Alain Castanyn,

joka hankki asiakkaita liikelentoyhtiöille,

hänen oli helppo saada lentokone -

ja lentäjät.

Colin kertoi meille kokemuksestaan liikelentoalalla.

Hän oli lentänyt Castanyn ja muiden kanssa.

Hänellä oli kiinteistöprojekteja Romaniassa, ja toimet kukoistivat.

Hän aikoi laajentaa koko maailmaan.

Se oli hienoa.

En liity mitenkään lentäjiin. En tunne heitä.

Hän vaikeni vain yhdestä asiasta, hiljaisesta kumppanista.

Hänellä oli hiljaisia kumppaneita.

Hän puhui heistä vain epämääräisesti.

Se johtui siitä, etteivät he saisi maksua 700 kilosta kokaiinia.

Hän joutuisi selvittämään välinsä.

Häntä varmaan pelottikin.

HILJAINEN KUMPPANI

Tiedättekö, kuka sen takana oli?

Tietysti. Minulla on aavistus, mutta pidän sen omana tietonani.

Voisin kertoa sen mutta voisin vaarantaa itseni.

En voi sanoa enempää.

En voi sanoa enempää.

Saimme selville, että Saint-Tropezin yökerhoissa -

Franck Colin tapasi monia ihmisiä. Jotkut voivat olla huumekauppiaita.

Hän tapasi miehen nimeltä Rayan.

Tämä ehdotti sopimusta.

Koska hän tunsi kaikki ja sai kaiken tehtyä,

hän lupasi järjestää Rayanille kuljetuksen -

muttei tiennyt, mitä varten.

Tiesimme vain, että hän näytti Välimeren asukkaalta -

ja kävi usein Saint-Tropezin VIP Room -yökerhossa.

Hän ajoi Ferrarilla, ja hänellä oli luksuskello.

Kuvaus sopi suureen osaan VIP:n asiakkaista -

varsinkin kesällä.

Kuulimme, että Rayan sanoi olleensa Benzeman agentti.

Colin selitti, että Rayan oli Benzeman ystävä.

En voi sanoa muuta,

mutta meidän oli pakko avata joitakin ovia ja sulkea toisia.

Vaikka se tuntui kaukaa haetulta, tarkistimme asian.

Kuulustelimme Benzeman oikeaa agenttia, joka ei liittynyt tapaukseen lainkaan.

Koko juttu oli valetta.

Kuka oli Rayan? Hänen oli pakko olla olemassa.

Ehkä eri identiteetillä, mutta se piti selvittää.

VUOSI LENTÄJIEN RANSKAAN PALUUN JÄLKEEN

Kansainvälisen yhteistyön ansiosta -

saimme tietoja Espanjasta, joiden mukaan Ranskan kansalaisia -

oli pidätetty 500 kokaiinikilon salakuljetuksesta.

Heidän joukossaan oli yksi,

joka käytti nimeä Rayan Hanouna.

Tutkimme Rayania.

Teimme valokuvatunnistuksia lisäämällä useita kuvia sivulle.

Henkilökunta vahvisti, että juuri hän -

oli ollut Colinin ja Pisapian kanssa -

ensimmäisen lennon iltana La Môlen lentokentällä.

Kuuluisa Rayan oli siis Ali Bouchareb,

jonka poliisi tunsi huumekaupasta.

Uusi käänne Air Cocaine -tarinassa.

Dominikaanisen tasavallan ja Ranskan välisen operaation tukija -

pidätettiin Espanjassa.

1967 Firminyssä syntynyt Ali Bouchareb on lyonilainen rikollispomo.

Kaksi lentäjää on jo asetettu syytteeseen.

Työmme ei ollut vielä valmis.

Meidän piti selvittää -

koneesta pidätettyjen osallisuus.

He eivät vaikuttaneet kansainvälisiltä salakuljettajilta,

mutta yritimme selvittää, sekaantuivatko he tietoisesti -

kansainvälisten salakuljettajien toimiin.

Sekin on vakavaa.

Sekin on vakavaa.

NELJÄ VUOTTA LENTÄJIEN RANSKAAN PALUUN JÄLKEEN

Odotettu oikeudenkäynti alkoi tänä aamuna Aix-en-Provencessa.

Tapaus alkoi kuusi vuotta sitten,

kun satoja kiloja huumeita löydettiin yksityiskoneesta Punta Canassa.

Suhtaudumme asiaan rauhallisesti. Oikeudenkäynti on pitkä.

Jos aloitamme rauhallisina, voimme puhua asioista -

ja saada päätöksen.

LENTÄJIEN ASIANAJAJA

Olin Éric Dupont-Morettin työtoveri.

Uskoimme, että saisimme selittää asiat -

ja että lentäjien oikea luonne paljastuisi.

Lentäjät menevät oikeuteen Ranskassa. -He voivat saada 30 vuoden tuomion.

Uskoimme aina, että he olivat hyvin rehellisiä.

Anteeksi.

Se ei sopinut tähän tapaukseen.

Air Cocaine -tapaus…

Air Cocaine.

Air Cocaine -tapaus vaikuttaa ensi silmäyksellä oudolta.

Ranskan oikeusjärjestelmä ei vangitse viattomia ihmisiä.

Tämä päättyy vielä.

Kaksi miestä puuttui.

Alain Castanyn heikko terveys estää häntä osallistumasta.

Nicolas Pisapia on yhä kotiarestissa Dominikaanisessa tasavallassa.

Olen jumissa täällä.

En ole täällä, koska pidän tästä, vaan koska on pakko.

Moni asia on yhä epäselvä,

kuten se, tiesivätkö lentäjät koneen lastista.

LIIKELENTÄJÄ

Olen Fabrice Drauzin. Olen ollut kapteeni ja liikelentäjä -

jo yli 20 vuotta.

Olen lentänyt Bruno Odosin kanssa sillä koneella.

Vastaavatko lentäjät matkatavaroista?

Kyllä. Vastaamme koneesta ja sen lastista.

Jotkut eivät puolustaneet meitä, vaikka olivat liikelentäjiä.

He pahensivat tilannettamme.

Kenen vastuulla lasti on?

Lentäjien vastuulla.

Oikeuden aikana todisti 10–15 lentäjää.

Jotkut heistä sanoivat,

etteivät ole aina läsnä konetta lastattaessa.

Jotkut hurskastelevat lentäjät väittivät, etteivät hyväksyneet sitä.

On vaikea uskoa, että niin monia laukkuja saapuisi niin pienellä koneella,

joka tuli huumeiden salakuljetuksesta tunnetusta maasta.

Se on yllättävää, joten on vaikeaa olla pahentamatta tilannetta.

Toinen tärkeä fakta -

oli tutkijoiden löytämä huolestuttava todiste -

toisen lentäjän puhelimesta.

LASTIN LUONNE VAHVISTETTU. ALKUPERÄ: KERRO SIITÄ!

POLIISIN TUTKIMUSYKSIKKÖ

Löysimme tekstiviestin lentäjältä, joka oli lähettänyt pomolleen viestin,

jossa hän kertoi vahvistaneensa lastin luonteen.

Lentäjät ja yhtiön johtajat olivat keskustelleet usein.

VALMIS. PALAAMME TYHJÄNÄ. EI RAPORTOITAVAA.

Se oli minusta epäilyttävää,

koska kyse oli epäilyttävistä kuljetusolosuhteista.

Heidän puheensa kiinnittivät huomiomme. He käyttivät aina koodikieltä.

PAKKAUS MUUTETTIIN KÄYTÄNNÖLLISEMMÄN KOKOISEKSI

REITTI ON "TAVANOMAISEMPI" JA MATKUSTAJAT "LOMAILIJOITA"…

Se vahvisti epäilyksemme huumesalakuljetuksesta -

ja siitä, että he tiesivät jotain -

kuljetettavasta rahdista.

Joka tekstiviesti lentäjiltä oli epäilyttävä.

Jopa hyvänyöntoivotus vaimolle oli epäilyttävä.

Kaikki tekstiviestit olivat epäilyttäviä.

Tuomari sanoi niiden olleen koodikieltä huumeista.

Oikeusjutut ovat sellaisia.

Se ei merkitse mitään.

KANSALLISPOLIISI

Lentäjät eivät tienneet,

että tutkijat olivat kuunnelleet heidän puhelimiaan toisen lennon jälkeen.

Paluumatkalla kuunneltiin keskustelua -

Fabrice Alcaudin ja Bruno Odosin välillä.

FABRICE ALCAUD: SILLÄ LAILLA

SINÄ SIIS MENIT. VENI, VIDI, VICI, KUTEN SANOTAAN…

MITÄ SEN SUHTEEN TAPAHTUUKAAN,

EI KIINNOSTA. SE EI LIITY MINUUN.

LENTO ON MAKSETTU… VAIN SILLÄ ON VÄLIÄ…

TEIMME, MITÄ PITI. SE ON TEHTY…

Merkitys muuttuu täysin, kun palaset kootaan yhteen.

TUOMIOPÄIVÄ 5. HUHTIKUUTA 2019

RIKOSTUOMIOISTUIN

Paskiaiset!

Paskiaiset! -Hävetkää!

Tämä ei ole sopivaa. Perääntykää!

Tämä on törkeää. He ovat tahrattomia!

Keskustelu oli tuhoisa. Siellä huudettiin ja itkettiin.

Éric Dupont-Moretti ja minä olimme hämmästyneitä.

HARKINTA KÄYNNISSÄ

Asianajaja.

Tätä kutsutaan skandaaliksi. Oletteko samaa mieltä?

Asianajaja.

Rikostuomioistuin tuomitsi lentäjät kuudeksi vuodeksi vankeuteen.

Bruno Odos ja Pascal Fauret nukkuvat yönsä vankilassa.

Liikelentoyhtiön johtajat saivat saman tuomion,

kuusi vuotta vankeutta -

kokaiinin järjestäytyneestä maahantuonnista.

Oikeus tuomitsi koordinaattori Franck Colinin -

12 vuodeksi vankeuteen.

Hiljainen kumppani Ali Bouchareb tuomittiin 18 vuodeksi.

Oikeus on tapahtunut.

On tietysti vielä korkeampia tasoja.

Olisin halunnut selvittää, kuka myi huumeet -

ja kuka oli ylempänä organisaatiossa, mutta se oli…

Tulos oli jo hyvä.

Merkittävä käänne Air Cocaine -tapauksessa.

Lentäjät saivat kuusi vuotta vankeutta,

mutta valitustuomioistuin vapautti heidät juuri.

Lopulta lentäjät…

Vapautettiin.

Herra Fauret. -Ei lausuntoja, kiitos.

Toteutuiko oikeus, herra Odos?

Iltaa.

Iltaa. -Hyvästi.

Iltaa.

Voin vain sanoa, että kun jätin tapauksen,

vahvat todisteet viittasivat heidän osallisuuteensa.

Useat tuomarit olivat samaa mieltä.

Lopulta he päättivät toisin.

Menettelytavat vaikuttivat asiaan.

Miten teitte sen?

Tutkin ensimmäisen rikostuomioistuimen perusteluasiakirjaa.

Se oli täynnä virheitä.

Teimme listan 19 kohdasta ja vakuutimme tuomarit sen avulla.

Missä matkalaukut olivat? Pitikö lastaus nähdä?

Miksi todistaja sanoi jotain? Meillä oli vastaus kaikkeen.

Joka tapauksessa -

he eivät olleet vastuussa siitä, että matkalaukut tullattiin.

Tässä tapauksessa -

todellinen vastuu on tullin.

Kun matkalaukku pääsee rajatarkastuksesta,

lentäjät eivät saa kysyä, mitä matkalaukuissa on.

LENTÄJIEN ENSIMMÄINEN ASIANAJAJA

Kuin taksikuski. Asiakas lastaa laukut.

Taksikuski ei ole vastuussa laukusta, joka takakonttiin laitetaan.

Tilanne on täysin sama.

Uskoin, että oikeuden tapahtuessa heidät vapautettaisiin.

OIKEUSMINISTERI

Dominikaanisen lain mukaan lentäjät olivat vastuussa.

Se ei ole kuin taksi.

He tiesivät, mitä tekivät.

He tekivät rikoksen Dominikaanisessa tasavallassa -

ja toisen rikoksen pakenemalla.

Dominikaanisella tasavallalla on velvollisuus -

varmistaa rikoksen tapahduttua,

että syylliset täyttävät velvollisuutensa ja vastuunsa.

Sen seurauksena lentäjien pitää täyttää velvollisuutensa tässä maassa.

Heillä on yhä kansainvälinen pidätysmääräys.

Jos he menevät maahan, jossa on luovutussopimus,

Dominikaaninen tasavalta voi vaatia heidän luovutustaan,

jotta he kärsisivät tuomionsa.

20 vuotta.

Missä se kone on?

Yhä Dominikaanisessa tasavallassa. -Palautetaanko se?

Kysykää heiltä.

Haloo.

Haloo.

Muistatko ranskalaislentäjien koneen?

Netflix tekee dokumenttia.

He haluavat kuvata sitä.

Sel…

Hei. Selvä.

PÄÄSY KIELLETTY

Haluan koneeni takaisin.

YRITTÄJÄ

Minulle kerrottiin, ettei Santo Domingon hallitus anna sitä takaisin.

He haluavat pitää sen.

Minä luovuin siitä.

En tiedä, mitä he aikovat.

Museo?

Museo! -Miksi sitä sanottaisiin?

Air Cokeksi.

AI, MUUTEN…

UNOHDIMME KERTOA YHDEN ASIAN…

Jatketaanko?

Operaation jälkeen -

menin tyttöystäväni kanssa lomalle Thaimaahan.

Yhtenä iltana puhelimeeni ilmestyi teksti "Ranska 2".

"Haloo. Meillä on kuva teistä lentäjien kanssa.

Olette kuvassa. Soittakaa minulle."

Minä raivostuin.

Se on yksinkertaista. Vain harva olisi voinut antaa kuvia.

Chaupradella on vika.

Hän puhuu liikaa eikä voi sille mitään.

Hän on petturi.

Päätin vuotaa sen kuvan itse.

Se paljasti Pierren, joka suuttui ymmärrettävästi.

Le Pen soitti.

"Ota yhteyttä puoluejohtajan kansliaan. Saat potkut."

Silloin se alkoi sattua.

Miksi FN-puolue sekaantui lentäjien palautukseen?

FN ei liity tapaukseen mitenkään.

KAKSI JÄSENTÄ

Lehdistö villiintyi.

Mitä jos sanoisin teidän järjestäneen paon?

Ette olisi väärässä. Tiesin yksityiskohdista.

Dominikaanilaiset saivat tietää, kuka järjesti lentäjien paon.

He julkaisivat kansainvälisen pidätysmääräyksen Interpolin kautta.

Emme voi enää matkustaa pidätyksen pelossa -

millekään lentokentälle.

Chauprade lupasi hoitaa asian.

Hienosti hoidettu, pojat!

Christophe Naudin otti riskin ja matkusti Egyptiin.

Hän uskoi ranskalaisviranomaisten suojelevan häntä Kairossa.

Uskoin silloin niin.

Hänet pidätettiin kolmen päivän jälkeen ja vietiin Dominikaaniseen tasavaltaan.

Uskoin, että siitä olisi vaikea selvitä.

NAUDIN OLI 2 VUOTTA VANKILASSA

DOMINIKAANISESSA TASAVALLASSA, ELI LENTÄJIÄ KAUEMMIN.

HÄN LAIHTUI 25 KILOA.

Mikä on kahden ihmisen viattomuuden arvo?

Oliko se sen arvoista?

Uskon niin nyt.

KUN PIERRE MALINOWSKI TUNNISTETTIIN LENTÄJIEN PAKOMATKAN KUVASTA,

HÄN HALUSI KOSTAA CHAUPRADEN PETOKSEN.

Halusin kostaa ja tappaa Chaupraden.

Minua ei kuseteta.

CHAUPRADE ELÄÄ YHÄ JA KATUU PUHEITAAN.

Pyysin häneltä anteeksi, ja hän hyväksyi sen.

Emme ole ystäviä. Hän sanoo samoin. -Olemme parhaita ystäviä.

NICOLAS PISAPIA KULKEE YHÄ RANNALLA.

HÄN ON KOTIARESTISSA

JA ODOTTAA KORKEIMMAN OIKEUDEN TUOMIOTA.

KAHDEN TAPAAMISEN JÄLKEEN ALAIN CASTANY

LAKKASI VASTAAMASTA PYYNTÖIHIMME OSALLISTUMISESTAAN.

PASCAL FAURET JA BRUNO ODOS EIVÄT OLE LENTÄNEET TAPAUKSEN JÄLKEEN.

Tekstitys: Petri Nauha