Original subtitles

DOKUMENTIN FAKTAT ON TARKISTETTU PERINPOHJAISESTI.

ON KUITENKIN MAHDOLLISTA, ETTÄ KAIKKI EIVÄT KERRO KOKO TOTUUTTA.

Tervetuloa Karibian sydämeen.

Tervetuloa Dominikaaniseen tasavaltaan.

Se on sinisen taivaan ja valkoisen hiekan maa.

Karibian jalokivi.

MAALISKUUN 19. 2013

LIIKELENTÄJÄ

LIIKELENTÄJÄ

Olimme Dominikaanisessa tasavallassa 19. maaliskuuta 2013.

Päivä oli tavanomainen. Valmistauduimme yölennolle Ranskaan.

Meitä kohti tuli valo.

Se oli helikopteri.

Mietin, mitä hän oikein teki.

Näin siluetin pitelevän asetta.

Brunon vieressä oli mies, joka osoitti aseella.

Jokin oli vialla, mutten tiennyt, mikä.

He avasivat laukkuja, joissa oli ruskeita pusseja.

He sanoivat "mucha drogas".

"Drogas." Sen ymmärtää, vaikkei osaisi espanjaa.

Mikä on nimenne? -Odos.

Mistä olette kotoisin? -Ranskasta.

Tilanteesta oli tulossa vaikea.

Pascal Fauret Ranskasta.

Oletin, että kyse oli vain väärinymmärryksestä, joka selviäisi.

Se ei ollut sitä. Asian selvittäminen vei aikaa.

Kaksi lentäjää ja 26 matkalaukullista kokaiinia.

700 kiloa on valtava määrä. Rahoilla eläisi leveästi.

Lentäjät eivät ole tyypillisiä huumekauppiaita.

He ovat huippuluokan huumekuriireja.

Eivätkö he välittäneet matkustajien toimista?

26 matkalaukkua.

Laukuilla ei ole väliä.

Olivatko matkatavarat teidän?

En osaa vastata siihen.

Tarvitaanko 26 matkalaukkua -

48 tunnin matkalle Dominikaaniseen tasavaltaan?

En tiedä laukkujen määrää.

En nähnyt huumeita.

Emme olleet mukana.

Uskonko heitä?

Kone oli Alain Affleloun. -Afflelou on hullu!

Olin salakuljettaja ja tukija.

Se oli kuin saippuaooppera.

Se sopii täydellisesti Netflixiin.

Nicolas Sarkozy liittyi löyhästi Air Cocaine -tapaukseen.

Olemmeko järjiltämme?

Sitä pitää kysyä.

KARIBIAN KOKAIINILENTO

Kokaiinilähetys oli yksityiskoneessa.

Satoja kiloja kokaiinia.

Lennolla olleissa matkalaukuissa oli 700 kiloa kokaiinia.

680 kiloa kokaiinia.

700 kiloa kokaiinia.

Sen arvo oli 50 miljoonaa euroa.

Se johti neljän ranskalaisen pidätykseen.

Takavarikoitu lentokone oli matkalla Ranskaan.

Olen Christine Saunier-Ruellan.

Olen tutkintatuomari.

TUTKINTATUOMARI

Sain Air Cocaine -tapauksen -

työskennellessäni järjestäytyneen rikollisuuden osastolla.

Koska kone aikoi laskeutua Ranskaan, johdin tapausta.

Maailmanlaajuinen huumekauppa on ranskalaisyhteiskunnan vitsaus.

Ilman sitä julkisilla asuntoalueilla ei olisi huumekauppiaita -

eikä väkivaltaa.

Tutkintatuomarina tällainen tapaus -

saa tekemään parhaansa.

19.3. 20.3.2013

PIDÄTYS PUNTA CANA

Tiesin vain sen, että kone oli pysäytetty Punta Canassa -

ja siinä oli neljä ranskalaista.

Heidän lisäkseen siinä oli 700 kiloa kokaiinia.

700 kiloa huumeita.

MIEHISTÖ

Mukana oli kaksi lentäjää,

Pascal Fauret ja Bruno Odos.

He vaikuttivat rehellisiltä ja perheellisiltä. Nuhteettomilta.

Mitä he tekivät koneessa,

jossa oli epäilyttäviä matkalaukkuja?

Nimenne? -Alain Castany Ranskasta.

Mukana oli myös Alain Castany,

entinen lentäjä, joka ei ollut aiemmin aiheuttanut huomiota.

Emme tienneet hänestä tai siitä, miksi hän oli mukana.

Nicolas Pisapia Ranskasta.

Nicolas Pisapia -

oli tuntematon liikemies.

Meidän piti selvittää, mitä hän aikoi.

He olivat toistaiseksi Dominikaanisen tasavallan tutkijoiden valvonnassa.

KENRAALI ROSADO MATEO KANSALLINEN HUUMENEUVOSTO

Nousin ensimmäisenä helikopterista.

Olen tuo, jolla on harmaat housut.

Siinä vaiheessa lentäjät eivät tajunneet -

tilanteen vakavuutta.

Huumekauppatapauksissa ei anneta armoa.

PIDÄTYKSEN JÄLKEEN

Meidät siirrettiin myöhemmin. Emme tienneet minne.

Se oli epätodellista.

Emme olleet tehneet mitään. Kun saavuimme sinne,

me huolestuimme kovasti.

Se oli hullua.

Jos on syytön eikä tunne tällaisia tapauksia,

haluaa avautua kuin sanoakseen, että haluaa apua.

Kaikki olivat kiihtyneitä ja puhuivat -

dominikaanista espanjaa, joka on oma korostuksensa.

Emme ymmärtäneet edes omia nimiämme.

Bruno ja minut kytkettiin toisiimme käsiraudoilla.

Oliko se ensi kertanne? -Se oli ensimmäinen kertani käsiraudoissa.

En ollut tottunut siihen.

Pascal ja minä luulimme, että asia järjestyisi.

Uskoimme niin.

Mutta se vain paheni ajan myötä.

Tänään, huhtikuun 3. päivänä, julistan kuulemisen avatuksi.

Keskustelemme toimenpiteistä.

Syytetty on Pascal Jean Fauret.

Pascal Jean Fauret. -Onko sanottavaa?

Onko teillä mitään kerrottavaa? -Kyllä.

On hänellä.

Olen lentäjä.

Tulin Punta Canaan -

suorittamaan yhtiöni minulle antaman lennon.

Tein vain työtäni ja olen syytön.

Sama kysymys Bruno Odosille.

Olen 53-vuotias.

Olen myös lentäjä ja olen syytön.

LENTÄJÄT: BRUNO ODOS, PASCAL FAURET

Kaksi lentäjää, entisiä sotilaita…

Se on outoa.

Ennen liikelentämistä olin 19 vuotta armeijassa.

Lensin Super Étendardeilla lentotukialuksissa.

Ja myöhemmin Mirage 2000:lla.

Tapasin siten Pascal Fauret'n.

Olin töissä lentotukialuksissa 15 vuotta.

Päädyin lentämään ydinaseilla varusteltuja koneita kuten Brunokin.

Niin. Minulla oli ydinaselentolupa.

Mitä ydinaselentolupa tarkoittaa?

Koneessa voi olla ydinase, ja jos presidentti pyytää,

se pitää pudottaa kohteeseen.

ONNITTELUKIRJE

NATO-MITALI

PUOLUSTUSMITALI

Ovatko he lentäjäsankareita?

En tiedä, mutta heidän ansioluettelonsa -

heijastelevat luotettavaa ammattikokemusta.

Mitä he tekivät siellä?

Mitä tapahtui?

Se on nuoren miehen työtä,

ja täyttäisin pian 37 vuotta,

joten jätin laivaston ja kouluttauduin siviililentäjäksi.

Jossain vaiheessa ilmailualalla iski kriisi. Kaikki…

Kaikki romahti kerralla.

No…

Sen jälkeen eläkeiän lähestyessä -

pieni liikelentoyhtiö S.N.T.H.S. palkkasi heidät molemmat.

He olivat iloisia uudesta työstä,

koska he saivat lentää Falcon-koneella.

RIKOSKUMPPANEITA?

Nimenne?

Alain Castany Ranskasta.

Päivää, tuomari.

Minäkin olen lentäjä.

Liityin miehistöön auttaakseni kahta muuta lentäjää -

pitkällä lennolla.

Kuten hekin, voin vahvistaa olevani syytön.

Alain Castany oli myös ollut lentäjänä.

Hän oli tunnettu liikelentoalalla.

Hänkään ei sopinut profiiliin,

jollaisia huumekauppiaat olivat.

KOLMAS LENTÄJÄ?

Ei ole mitään lisättävää.

MATKUSTAJA

Olivatko ne 26 matkalaukkua teidän?

En osaa vastata siihen.

Matkustaja Nicolas Pisapia -

omisti ilmeisesti matkalaukut,

mutta hänen selityksensä ei vastannut siihen,

miksi hän oli koneessa.

Mitä? -Teillä oli reppu.

ASIANAJAJAN ÄÄNI

Ette kirjannut matkatavaroita.

Yritin muistaa sen.

Kysykää uudelleen.

Olivatko matkalaukut teidän? -Mitkä matkalaukut? Omaniko?

Vai näytetyt matkalaukut?

En tiedä, mistä ne tulivat ja kenen ne olivat.

Menin rajatarkastuksen läpi.

Minulla ei ollut ongelmia.

He tarkastivat passini,

reppuni ja käsimatkatavarani.

Viranomaiset eivät löytäneet mitään.

Kiitos paljon.

En tiedä, kenen ne matkalaukut olivat.

Se on hyvin outoa. Ne 26 matkalaukkua eivät kuulu kellekään.

TURISTI VAI HUUMEKAUPPIAS?

Tapahtumat ovat hyvin vakavia.

Ne haastavat maan turvallisuuden.

Hyväksymme syyttäjän pyynnön -

heidän pidättämisestään vuodeksi.

Mikä oli tuomio? -Pidätys tutkimusten ajaksi.

Vuosi.

Se oli iso shokki.

Jouduimme suoraan vankilaan.

Se oli oikea keskiaikainen tyrmä.

Suihkut ovat järkyttäviä. En edes mainitse vessoja.

Meillä on vain betonisänky.

Emme olleet valmiita siihen.

Meteli oli järkyttävää.

Ihmisiä raiskattiin öisin.

Se oli kamalaa. En ollut ikinä nähnyt moista.

Se on yksi Dominikaanisen tasavallan ja Etelä-Amerikan pahimmista vankiloista.

Se on vankila eikä luksuslomakeskus Punta Canassa.

Se oli hyvin väkivaltaista.

Uskoimme, että kuolisimme siellä.

Kyllä.

Miten tavalliset ihmiset -

joutuivat siihen tilanteeseen?

Aloin etsiä vihjeitä ymmärtääkseni sitä.

KONEEN OMISTAJA?

Tärkeä -

ja ratkaiseva tekijä olivat siivet.

Niitä ilman ei voi lentää.

Ilman konetta huumeita ei voitu lentää maahan.

Papereiden ansiosta tiesin, että kone oli Falcon 50 ja tunnus F-GXMC.

Sain tietää koneen kuuluneen optikko Alain Affleloulle.

Afflelou on hullu!

Se oli kiinnostavaa.

Tchin Tchinistä toiset aurinkolasit vain eurolla.

Se oli odottamatonta.

LIIKEMIES

Tchin Tchinin jälkeen Afflelou perusti Sniff Sniffin.

PUSSILLINEN LUNTA EUROLLA

Monet tekivät pilamainoksia. Sniff Sniff.

Säilytin sen. Pitäisi laitattaa siihen raamit.

AFFLELOU OMISTAA FALCON 50:N ÄÄNETÖN YHTIÖMIES?

Ällistyin kuultuani, että koneeni oli takavarikoitu -

ja että siitä oli löydetty 600–700 kiloa kokaiinia.

KOKAIINIA KONEESSA

Olin salakuljettaja ja äänetön yhtiömies.

Se oli pötyä ja nauratti minua. Ihan naurettavaa.

HUUMEITA AFFLELOUN KONEESSA

Asiakkaitani ja pankkia ei naurattanut.

700 KG KOKAIINIA

Kaikki sanoivat, että Afflelou myi kokaiinia.

Hän myi lunta.

Hän oli varakas, kuuluisa ja mediasta tunnettu liikemies.

Siinä ei aluksi ollut järkeä,

mutta tutkimme tarkkaan hänen suhdettaan lentäjiin.

Tunsin heidät hyvin. Lensin yleensä heidän kanssaan.

He olivat ystävällisiä.

Hyviä ihmisiä.

Hyviä tyyppejä.

He eivät ottaneet riskejä.

He pysyttelivät omissa oloissaan.

He olivat taitavia ammattilaisia.

Se oli katastrofi. Heidät pidätettiin huumeiden takia.

En liittynyt siihen mitenkään.

Omistin vain koneen.

Kuten useimmat koneenomistajat,

vuokraan sitä yhtiön kautta.

Se auttaa ylläpitokustannuksissa.

Alain Afflelou osoittautui pian syyttömäksi.

Miksi?

Hän oli tapauksessa vain koneen omistaja.

Konetta käytettiin hänen tietämättään -

kyseenalaisissa toimissa. Ei muuta.

Tutkin liikelentoyhtiön kahta johtajaa.

Maaliskuun 19. ja 20. päivän välisenä yönä -

joku lentokentältä kertoi minulle, että lentäjät oli pidätetty -

kokaiinin löydyttyä.

LENTOYHTIÖN TOINEN OMISTAJA

Yllätyin täysin.

En voinut uskoa sitä.

Pierre-Marc soitti minulle heti.

Me ällistyimme. Kuin pommi olisi räjähtänyt.

LENTOYHTIÖN TOINEN OMISTAJA

En olisi voinut kuvitellakaan moista.

Se oli -

epätodennäköistä.

Johtajat olivat järjestäneet sen lennon.

He tunsivat koneessa olleet neljä ihmistä.

On vaikea kuvitella,

että lentäjät olisivat ottaneet matkustajia työnantajansa tietämättä.

PIERRE MARC DREYFUS JA FABRICE ALCAUD LOGISTIIKKA?

Meille sanottiin yhä uudestaan,

että he tiesivät siitä varmasti.

Väittäjät eivät tienneet, millainen liikelentoala on.

Tutustuin liikelentoalaan -

ja opiskelin sitä.

Se ei ollut minulle tuttua.

Se on oma maailmansa.

Liikelentämisessä on kyse luksuksesta.

LENTOEMÄNTÄ

Alalla palvellaan vip-asiakkaita.

Tai jopa vvip-asiakkaita.

Hyvin, hyvin tärkeitä ihmisiä.

Liikelentoala on ainutlaatuinen.

Se mahdollistaa rikkaiden ihmisten matkustamisen.

He ovat tottuneet saamaan haluamansa.

He odottavat sitä.

Yleisilmailun tarkastuksia ei tehdä heille.

Toimimme kaupallisten lentojen ulkopuolella.

Matkustajilla on usein kuusikin matkalaukkua.

Seuraavana päivänä jollakulla voi olla vain muovipussi.

Voimme lentää tyhjänä etsimään asiakasta tai lennättää koiran.

Tule. Noin. -Ihmiset vuokraavat koko koneen.

Se on tietysti kallista, joten he käyttäytyvät joskus oudosti.

Olen lennättänyt laattoja ja vessapaperia Lontoosta.

Olemme tottuneet siihen. Se on jokapäiväistä.

Miksei, jos he maksavat siitä? Mitä väliä sillä on?

Koneet kuljettavat erilaisia tavaroita.

Sen vuoksi huumekauppiaiden on helpompaa -

käyttää niitä kuljetusvälineinä laittomissa toimissaan.

Se on ilmiselvää.

Huolehdin silloin F-GXMC:stä, joka oli Falcon 50.

Olin johtajana ja asiakkaiden vaatiessa myös lentoemäntänä.

Minun piti olla lennolla 20.3.2013.

Päivää ennen lentoa -

kuulin, ettei asiakas halunnut palveluja, joten lentoemäntää ei tarvittu.

Ihmiset peruvat harvoin lentoemännän pitkällä lennolla.

Se oli yllättävää.

Se oli tosiaan epätavallista.

Lentoemäntä peruttiin viime hetkellä.

Lentäjät sanovat vain tehneensä työnsä.

Matkustaja sanoo, ettei tiedä mitään.

Matkatavarat eivät kuulu kellekään.

Halusin tietää, miten huumeet päätyivät koneeseen.

DOMINIKAANINEN TASAVALTA 4 KUUKAUTTA PIDÄTYKSEN JÄLKEEN

Päätin mennä mahdollisimman pian Dominikaaniseen tasavaltaan.

Minusta ihmiset salailivat asioita.

Bruno ja Pascal, teitä odotetaan vastaanotossa.

Ranskalainen tutkintatuomari tuli Dominikaaniseen tasavaltaan.

Se kesti 12 tuntia.

Kerroin hänelle tarinani mutten kovin johdonmukaisesti.

KAKSI TUNTIA ENNEN PIDÄTYSTÄ

Tarkastin koneen sisätilat.

Tiesimme matkatavaroista. Se ei ole epätavallista liikelentämisessä.

Kuulin ääniä koneen ulkopuolelta.

He jatkoivat puhumista, joten kävin katsomassa.

Koneen takaosassa oli kolme ihmistä.

Olin varma, että he olivat kenttähenkilökuntaa.

Kun matkalaukut oli laitettu koneeseen, jotkut niistä eivät sopineet ruumaan.

Menin sulkemaan ruuman,

ja maassa oli yhä viisi kuusi laukkua.

Laitoimme ne koneeseen. -Penkkien väliin. Sitten he lähtivät.

Mitä pikemmin lähtee, sitä pikemmin pääsee kotiin.

Heidät laitettiin eteeni istumaan. Sanoin, etteivät he olleet tyhmiä.

26 matkalaukkua yhdellä matkustajalla?

48 tunniksi?

Kuka ottaa 26 matkalaukkua 48 tunnin matkalle Dominikaaniseen tasavaltaan?

Outoa.

He kysyivät miksei. Mutta se oli epäilyttävää.

Kannan matkalaukkuja joka päivä.

En tiedä niiden sisältöä. Se ei kuulu minulle.

Jos avaisin ne, asiakas voisi haastaa minut.

Laukut eivät kuulu minulle. En ole matkatavaroiden käsittelijä.

Sitten on myös paino.

Ne olivat epäilyttävän painoisia.

Mitä laukkujen sisällä oli?

Niitä oli 26. Melkoinen määrä.

Hän ilmaisi siten, ettei uskonut sanojamme.

"Olet huumekauppias ja ansaitset tämän."

Luulen niin. Siltä se tuntui.

Olin naiivi. Lentäjät eivät tienneet mitään.

He olivat lentokentällä, ja heidät pidätettiin. Se oli erehdys.

Sitten aloin miettiä, ettei ollutkaan.

Näin heidän löytämänsä laukut levällään ja ajattelin,

että se oli lentokone eikä muuttoauto.

Mietin, miksi he ottivat niin monta laukkua -

tietämättä niiden sisältöä.

Aloin epäillä.

Lopulta uskoin, että syytteet olivat oikeutettuja.

Epäilittekö laukuissa olleen kokaiinia?

En ikinä.

Olen kuullut, että kokaiini haisee, mutten tunnista sitä.

Siellä ei ollut hajua, makua eikä pulveria. Emme nähneet sitä.

Tietysti kokaiini haisee.

Miltä se haisee?

Kokaiinilta.

Minua kutsutaan El Magoksi. Se tarkoittaa taikuria.

Koska tein parasta kamaa.

Tein sitä hyvin ja enemmän kuin muut.

PABLO ESCOBARIN ENTINEN KEMISTI

Jätän sormenjälkiä kaikkialle.

Kokaiinia kristallisoidaan asetonin tai bensan avulla.

Tai dieselin.

Tämä on hyvä lämpömittari.

Käytetään myös ammoniakkia, joten syntyy haju.

Sitä sekoitetaan, ja siitä tulee valmista.

Se aiheuttaa paljon painetta.

Kokaiini haisee.

Miten lentäjät eivät tienneet kokaiinista?

Olen aina kysynyt sitä itseltäni.

Sitä on vaikea uskoa.

KANSALLINEN HUUMENEUVOSTO

Olen varma, että lentäjät tiesivät niistä.

Pitäisi olla tyhmä tai tosi naiivi,

jotta uskoisi, etteivät he tienneet niistä.

Minusta he puhuvat osittain totta.

Mitä tulee heidän syyttömyyteensä,

se jää nähtäväksi.

Se pitää todistaa.

En ehdottomasti ole huumekauppias.

En liittynyt siihen mitenkään.

Olin kiinteistönvälittäjänä Ranskassa ja ulkomailla.

Sain tilaisuuden mennä mukaan lennolle.

Sitten kävi miten kävi.

Hänen alibinsa ei ollut kovin vakuuttava.

Hänellä ei ollut yhteyksiä kiinteistöihin Dominikaanisessa tasavallassa.

Hän ei osannut selittää tekemisiään -

siinä koneessa sinä iltana.

En tullut tänne hakemaan vaikeuksia.

Olen rehellinen.

Olen hyvä ihminen. Siinä kaikki.

En ollut ennen kuullut hänestä.

Tapasin hänet lennon aamuna.

Tulin valmistelemaan konetta -

ja lentäjien ruokatarjottimia.

Mietin, miksi se mies lensi yksin.

Hän ei vaikuttanut tavalliselta asiakkaalta vaan ennemminkin…

Hän ei ollut erityisen merkittävä.

Herra Castany…

KOLMAS LENTÄJÄ?

En tiennyt, mitä hän teki koneessa.

Saimme selville, ettei häntä ollut rekisteröity matkustajaksi -

vaan toiseksi lentoperämieheksi.

Lisätutkimusten jälkeen -

hänellä ei ollut pätevyyttä Atlantin-ylityslennolle.

Mitä hän teki koneessa?

Vankilasta lähdettyäni -

tutkin kaikkea, mistä he olivat kertoneet.

TIESIVÄTKÖ LENTÄJÄT MATKALAUKUISTA?

HUUMEKURIIRI?

VÄLITTÄJÄ?

Siinä vaiheessa tutkimuksia -

uskoin löytäneeni vihjeitä siitä,

että he olivat osallistuneet rikokseen.

HUUMEKAUPPAKUMPPANEITA?

Olin erityisen kiinnostunut lentäjien roolista.

Lentäjät olivat minusta viattomia.

LENTÄJIEN ASIANAJAJA

Montako laukkua takanani on?

En tiedä. -26?

Yritimme saada 26. -Niin.

Olen asianajaja Éric Le François.

Puolustin Pascal Fauret'a ja Bruno Odosia -

median ristimässä Air Cocaine -tapauksessa.

Luin tapauksen tiedot, eivätkä ne sopineet yhteen.

Tapaus oli epätäydellinen, ja kaiken voi kiistää.

Ensinnäkin, näyttäisivätkö he videon?

Se on mahtava.

Se oli ensi kerta, kun DNCD eli huumeneuvosto -

videoi operaation.

680 kiloa kokaiinia.

Seitsemänsataa kiloa.

Lehdistö oli jo vimmoissaan tapauksesta,

ja se kuvattiin tahallaan,

jotta DNCD saisi itselleen mitalin huumeiden vastaisesta taistelusta.

Se johti neljän ranskalaisen pidätykseen.

Rosado johti -

Kansallista huumeneuvostoa.

DOMINIKAANILAINEN ASIANAJAJA

DNCD:n johtajan -

pitäisi vaihtua vuosittain.

Koko operaatio tehtiin, jotta hän voisi jäädä rooliinsa.

DNCD:N JÄSENIEN TOIMIA TUTKITAAN

DNCD oli silloin pulassa.

Dominikaanisessa tasavallassa kirjoitettiin artikkeleita -

DNCD:n epätavallisista toimista -

ja yhteyksistä -

huumeidenvastaisen viraston ja huumekauppiaiden välillä.

DNCD myy sieppaamiaan huumeita.

Kaikki tietävät sen.

Kansallinen huumeneuvosto on huumekaupan ytimessä.

Se on rikki. Ei, se toimii.

Mitä sanotte niille, jotka väittävät DNCD:tä korruptoituneeksi?

Sanon näin:

Jos osoitan sinua tällä sormella -

kuin olisit rikollinen,

neljä muuta sormea osoittavat minua.

"Olet korruptoitunut rikollinen."

Tämä osoittaa sinua, mutta muut neljä syyttävät minua.

Tässä tapauksessa -

lentäjien pidätys,

matkalaukut ja kaikki muu kuvattiin -

paitsi kadonneita huumeita.

Paikalle kutsutaan yleensä lehdistöä. Teidät varmasti kutsuttiin -

katsomaan huumeiden polttamista.

Takanani -

on lähes sama huumemäärä kuin mitä koneesta löytyi.

DNCD:N TIEDOTTAJA

Täällä Dominikaanisen tasavallan viranomaiset -

polttavat torstaisin kaikki huumeet,

jotka on takavarikoitu viikon aikana.

Liian lähellä. Peräänny.

Hei!

Pikku hetki. Odota.

He sanoivat silloin polttaneensa huumeet,

jotteivät ne päätyisi takaisin markkinoille.

Sitä ei tallennettu.

Mitä huumeille tapahtui? Myytiinkö ne?

Viraston riippumattomuus ja rehellisyys ovat kyseenalaisia.

Ei ensi silmäyksellä.

Olen kohdannut viranomaisia, jotka ovat yrittäneet parhaansa,

mutta Ranskan viranomaisten ei kannata luennoida heille.

Toivoin sen auttavan taistelussa dominikaanilaisten syytöksiä vastaan.

Tiesimme tulevasta oikeudenkäynnistä.

Heidän piti puolustautua dominikaanilaisessa oikeudessa -

todistaakseen syyttömyytensä.

OIKEUSTALO

HEINÄKUU 2015 2 V 4 KK PIDÄTYKSEN JÄLKEEN

Viimein alkaa oikeudenkäynti ranskalaisille,

jotka sekaantuivat Air Cocaine -tapaukseen.

Tiesivätkö he kuljettaneensa huumeita?

Se on tärkein kysymys.

Jos heidät todetaan syyllisiksi, he voivat saada 20 vuoden tuomion.

Voimme ehkä viimein kertoa tarinamme,

perustella tapaustamme ja puolustautua.

Halusimme oikeudenkäynnin puhdistavan nimemme.

Huumekauppaa ei ollut todistettu.

Eikä organisaatiota. Ei mitään.

Heillä ei ollut todisteita. Miksi he jahtasivat meitä?

Dominikaanisen tasavallan syyttäjät -

saivat kertoa johtopäätöksensä ranskalaisten osallisuudesta.

Voitte istua.

Oikeudenkäynti oli pitkä.

Ja epäjohdonmukainen.

Se kesti seitsemän viikkoa.

Jonkin ajan kuluttua aloin miettiä, että voisi käydä huonosti.

Ranskalla on ongelmia mafian kanssa.

Etelä-Ranskan mafia johtaa kokaiinikauppaa -

Ranskassa ja maailmassa.

Yleinen syyttäjä kävi kimppuumme.

Lentäjät ovat Marseillen mafiassa. Totuutta ei voi kieltää.

OIKEUSMINISTERI

Useimmat rikolliset vaikuttavat hyviltä ihmisiltä.

He vaikuttavat järkeviltä.

Väitän rohkeasti,

että todisteiden perusteella lentäjät tiesivät kokaiinista.

Ennen harkintaa ovet suljettiin -

ja paikalle tuli raskaasti aseistettuja poliiseja.

Miksi poliiseja?

Miksi hän tulee?

Voitte istuutua.

Oikeuden kirjuri, lukekaa tuomio.

Pascal Jean Fauret,

Bruno Armand Victor Odos,

Alain Marc Paul Marie Castany -

ja Nicolas Christophe Pisapia.

Julistamme syytetyt…

Tekstitys: Petri Nauha