Original subtitles

- Comment tu t'appelles ? - Nina.

- Tu sais redresser �a ? - Oui.

- �a va, Nina ? - Mets ton genou dessous.

Tr�s bien.

C'est parti.

Nina, ralentis ! Ralentis !

Ce film est l'histoire des deux-roues,

de ceux �quip�s d'un moteur.

Des Hommes � travers le monde qui sont passionn�s de moto.

Cela touche toutes les g�n�rations,

d�passe les fronti�res

et brise les clich�s.

Cela parle d'aventures, de la famille, d'une communaut� unie et de comp�tition.

Et d'un d�vouement � toute �preuve.

Cela parle de tout et n'importe quoi,

les deux � la fois.

INSPIR� DU DOCUMENTAIRE "ON ANY SUNDAY"

Cela parle de machines et des Hommes qui ne vivent que pour les conduire.

Du frisson que l'on ressent

quand on appuie sur l'acc�l�rateur.

Je m'appelle Dana Brown.

Ces histoires se d�roulent

tous les dimanches.

Le dimanche est consacr� � la moto.

Cela veut dire que je peux rouler et �tre d�barrass� des emmerdes.

De toutes les emmerdes de la semaine. Je peux tout oublier.

Lorsqu'on est enfant, on �tablit une connexion,

on est fascin� par les moto. J'ignore d'o� cela vient exactement.

Mais cela est ancr� au plus profond de soi.

Quand j'avais huit ans,

je bricolais pour r�aliser des sauts. J'utilisais du bois et des briques.

Je construisais des tremplins et je sautais d'une colline.

Trois copains � moto couch�s au sol,

et moi qui atterrissais sur une piste en brique casse-gueule.

De tout temps, le motocyclisme visait � explorer ses propres limites.

LE MUR DE LA MORT

LE MUR DE LA MORT Les casse-cou sont pr�sents

depuis l'invention de la moto � la fin du 19e si�cle.

Les motards cascadeurs prenaient des risques fous

pour impressionner la foule et se faire quelques sous.

� l'�poque, le talent importait peu.

Il suffisait d'�tre fou furieux.

Il y avait un homme auquel chaque cascadeur se mesurait.

Evel Knievel.

Une ic�ne culturelle

dont les exploits ont inspir� toute une g�n�ration de motocyclistes.

Et qui a fini par donner naissance au freestyle motocross du 21e si�cle.

De tous ces nouveaux motards cascadeurs,

un r�gne en ma�tre : Robbie Maddison.

Un motard cascadeur n�.

Enfant, j'�tais un grand r�veur.

Aussi loin que je me souvienne, je construisais des tremplins.

Je devais avoir trois ans,

j'avais l'�ge de mon fils et il y avait une marche

de laquelle je prenais mon envol.

In�vitablement, t�te la premi�re,

je me suis fractur� le cr�ne.

On habitait

rue de l'H�pital, c'�tait une chance d'avoir l'h�pital tout pr�s.

On y allait si souvent qu'on nous saluait par nos pr�noms.

Le service connaissait toute la famille. Maintenant, on en rit.

Tout jeune, j'�tais d�j� comme �a, mais je devais �couter mes parents.

Et une fois majeur, j'ai pris les mauvaises d�cisions.

Applaudissez bien fort...

Robbie est un grand nom du freestyle motocross.

Il est toujours mont� sur le podium.

J'ai rencontr� Robbie en 2005.

R�ALISATEUR C'�tait sa premi�re fois

� "Ride to the Hills," l'�v�nement de freeride que j'ai organis� sur terrain naturel.

Quand il y avait des figures risqu�es, c'�tait lui le cobaye.

Il est du genre � se porter volontaire et � prendre le risque.

- Respire profond�ment. - On s'arr�te l�.

- Quelqu'un d�sapprouve ? - Non, non.

Beaucoup ont le sens de la comp�tition et rivalisent avec les autres.

M�CANICIEN DE ROBBIE Robbie, lui, veut toujours trouver

quelque chose de novateur.

On ne se lasse jamais de cet endroit. Le half pipe est indistinct.

Et en prenant son �lan, la zone d'atterrissage aussi. On est aveugl�.

Ta premi�re impression de Robbie ?

Il est dingue.

C'est clair et net.

Il voulait survoler un terrain de foot.

J'ai pens� : "Pourquoi pas ?"

Il m'a demand� de lui construire une grosse rampe et �a a suffi.

Pour moi, il est incontestablement le Evel Knievel

du 21e si�cle.

On n'est pas accro � l'adr�naline. Les gens regardaient Evel Knievel

et les autres motards cascadeurs et pensaient :

"Ils ne tiennent pas � leur vie. C'est sans doute des drogu�s."

J'essaie de faire mes figures toujours de mani�re authentique.

Je n'ai pas quelque chose � prouver, je r�alise mes r�ves avec ces figures.

J'en invente la plupart. Les autres m'ont �t� inspir�.

Il nous pr�sente des id�es sans cesse. On est bouche b�e, subjugu�.

Un an plus tard, �a devient r�alit�.

Ma doublure va faire une de ces t�tes, en voyant ce tremplin !

C'est un long processus. Les gens croient que c'est simple,

mais toute la pr�paration dure souvent des ann�es.

Puis vient le moment o� nous y revoil�.

Je me ronge les sangs � nouveau.

Amy et Robbie

sont tomb�s amoureux en Australie et ont voulu r�aliser leur r�ve

- aux �tats-Unis. - On est arriv�s avec deux valises.

- Sans moto ni rien. - Au d�but, on vivait pr�s d'ici,

dans une petite cabane.

- Puis on squattait chez les gens. - Notre auto a �t� r�duite en cendres.

�tre ballott�s entre nos amis, changer de point de chute en permanence,

R�SIDENCE DE LA FAMILLE MADDISON c'�tait d�sagr�able.

C'est une chance que de vivre ici. Chaque jour, on se pince pour y croire.

J'ai simplement suivi mon c�ur et je vis ma passion depuis l'enfance.

On remarque tout de suite que mon fils aussi l'a dans son ADN.

Il veut toujours faire des cascades partout.

Je dis toujours qu'il me ressemble mais qu'il se comporte comme Robbie.

Il recherche naturellement ce qui lui procure des sensations fortes

et c'est �a qu'on a dans le sang.

Allez !

J'esp�re qu'il ne suivra pas la carri�re de son p�re.

C'est d�j� tr�s angoissant. Je serais incapable de g�rer �a.

Je continue mes figures pendant les grossesses d'Amy.

Cela d�teint sur les b�b�s, qui deviennent des enfants dingues.

Je le m�rite s�rement, apr�s tout ce que j'ai fait endurer � mes parents.

On y va ?

Robbie ne tombe pas dans le st�r�otype du motard cascadeur.

Il est m�ticuleux, travaille assid�ment avec son �quipe

- et pr�pare une cascade pendant des mois. - Encore une fois.

C'est moi qui l'ai voulu.

- C'est confortable ? - Tr�s, c'est tout l�ger.

- On teste l'autre ? - Allez.

Il se passe trop de choses pour que j'ai le contr�le sur tout.

J'ai besoin d'une �quipe de confiance qui v�rifie que tout fonctionne.

On a parl� d'angles, du terrain et de tout le reste.

Il m'a demand� si �a allait le faire. �videmment !

Et c'�tait parti.

Quand t'a-t-on parl� de �a ?

Il y a deux ou trois semaines. Je suis une comm�re,

alors il ne m'a pas pr�venu plus t�t. C'�tait sans doute malin de sa part.

C'est �norme.

C'est une vie. Ils me font confiance

et sautent de la rampe que j'ai fabriqu�e.

Le projet �tait simple : se rendre � Park City dans l'Utah

et sauter du tremplin olympique de 120 m

avec sa moto.

Il s'�l�verait avant de retomber

plus de 60 m � la verticale.

Il m'a dit qu'il voulait faire comme papa.

Peut-�tre pas cette semaine...

- Donne-lui un an ou deux. - Laisse maman se remettre de celle-l�.

Je suis tr�s angoiss�e.

Et encore plus, en raison de ma grossesse.

Toutes ces �motions me poussent � donner l'alerte.

Je rep�re tous les dangers qui pourraient lui causer des blessures.

Je me suis assur� que tout est bon, on est pr�ts pour le d�part.

Seule Dame Nature est incontr�lable.

La m�t�o annonce entre 10 et 16 km/h.

Ce n'est pas id�al, alors j'ai propos� d'arriver sur place � l'aube.

Ainsi on aura toute la journ�e pour sauter au meilleur moment possible.

DIMANCHE Je t'aime, on se voit � l'arriv�e.

Peu apr�s 8 heures, alors que le vent se l�ve,

Robbie va au sommet.

Papa va sauter de l�-haut, tu crois ?

- T'es pr�t ? - Oui. - C'est parti.

Robbie a vol� dans les airs sur 114 m,

tout en retombant l'�quivalent de 18,5 �tages.

T'as assur�. C'�tait un truc de malade.

Je suis heureuse, tu es indemne.

Je suis soulag�e.

Bien jou�, mon amour.

Merci � vous tous.

Bien plus que d'avoir battu un record, c'�tait la satisfaction

d'avoir r�alis� un r�ve.

La figure du motard cascadeur a �volu� en 150 ans d'histoire de la moto.

Mais certaines courses n'ont pas chang�.

L'une des courses les plus v�n�r�es est

le championnat AMA Pro Grand National.

Une s�rie de 19 manifestations sur diverses pistes aux �tats-Unis.

Dans l'univers du Flat Track, la manifestation la plus prestigieuse

est le Springfield Mile.

Depuis plus de 60 ans, le championnat Pro Grand National

- attire de nouveaux jeunes talents. - Je cours de plus en plus souvent

PILOTE DU "AMA PRO FLAT TRACK" avec les mecs, on est comme une famille.

On est proches, dans ce milieu sportif.

On noue des liens plus facilement, c'est d� � ce qu'on fait.

PILOTE DU "AMA PRO FLAT TRACK" Entre pilotes, on se fait confiance,

c'est bien quand on roule � 210 km/h dans les virages.

On est entour�s de jeunes talents,

de nos jours, ces jeunes p�tent le feu.

L�GENDE DE L'AMA PRO FLAT TRACK de nos jours, ces jeunes p�tent le feu.

C'est quelque chose d'unique. D'autres disciplines sont plus populaires,

mais elles prennent leur source ici.

Le motocyclisme aux �tats-Unis a connu son apog�e il y a 40 ans.

La contribution de ces pilotes r�sonne toujours � Springfield.

Par exemple, gr�ce � l'ancien champion Mert Lawwill.

Apr�s sa carri�re de pilote, il est devenu m�canicien

et a contribu� au progr�s des proth�ses.

Ceci a chang� la vie du pilote amateur Jale McCullough.

Il a vu une proth�se m�canique que j'ai fabriqu�e.

L�GENDE DU MOTOCYCLISME Il m'a pass� commande.

Il est mont� sur le devant de la sc�ne,

aujourd'hui, gr�ce � sa motivation, il encourage d'autres amput�s

� remonter sur leur moto.

Jake est venu au Grand National pour y concourir en amateur.

Pour la premi�re fois, il est arriv� en finale.

� chaque fois que je sors de la piste

PILOTE AMATEUR quand j'ai trop donn�...

- Il n'y a rien de mieux. - Le dernier virage...

C'est pour �a qu'il faut �tre un peu fou.

�tre normal, c'est d�pass�. On peut pas se prot�ger �ternellement.

Il faut savoir s'amuser.

Le dimanche, c'est pour les pros.

La manifestation la plus prestigieuse est le Springfield Mile.

C'est la course la plus ancienne aux �tats-Unis.

De nombreuses l�gendes l'ont remport�e.

TENANT DU TITRE - AMA PRO FLAT TRACK De nombreuses l�gendes l'ont remport�e.

Il y a eu tant de belles courses,

c'est l'�quivalent du Kentucky Derby,

en course Flat Track.

Les courses Flat Track sont rudes

PILOTE DU "AMA PRO FLAT TRACK" car �a ne tient qu'� un fil.

De la 1re � la derni�re place, il n'y a qu'une seconde.

Ils roulent au coude-�-coude et prennent les virages

� une vitesse de 160 km/h,

pour finir la ligne droite � 210 km/h.

ENTRA�NEUR Ce sport n'a de cesse d'�voluer.

C'est ce qui fait son charme.

La course Flat Track dans le championnat pro Grand National

repr�sente toujours l'�picentre du motocyclisme.

Elle fa�onne la comp�tition de motocross

et produit de nouveaux talents,

dont 4 champions du monde de MotoGP.

Pouvoir sentir

lorsque la traction fonctionne,

c'est l'avantage du tout-terrain pour les pilotes de course sur route.

Tous les pilotes du Grand Prix ont d�but� ici.

C'est au Flat Track qu'ils se sont form�s.

J'�tais heureux d'y aller.

Comme je le dis aux pilotes de motocross,

ce n'est pas tout,

DOUBLE VAINQUEUR DE L'AMA GRAND NATIONAL d'�tre champion des �tats-Unis.

TRIPLE VAINQUEUR DE MOTOGP �tre champion du monde, c'est le summum.

Voici le Grand Prix moto.

Le Circuit des Am�riques : le nouveau

sur le tour du MotoGP.

Le MotoGP est au niveau le plus �lev� en motocyclisme.

Ce tour co�te 100 millions de dollars,

se d�roule dans 11 pays sur 4 continents,

et d�nombre des millions de fans.

Ce carnaval itin�rant est compos� de 48 pilotes,

de centaines de m�caniciens, techniciens et journalistes,

qui accompagnent le tour.

Depuis des d�cennies, c'est la course la plus prestigieuse.

Ces machines valent plusieurs millions

et sont pilot�es par des athl�tes hautement qualifi�s.

L'�quipement a chang�, c'est certain. Mais pas les gens.

La seule diff�rence,

R�ALISATEUR c'est que la distance est plus grande

quand on doit r�cup�rer sa moto.

Le MotoGP est un sport � risques.

Mais qui dit grand risque, dit grande r�compense.

Les pilotes de MotoGP sont des h�ros sportifs internationaux.

Comme le tenant du titre Jorge Lorenzo

et le septuple vainqueur Valentino Rossi.

Cette vedette accomplie

est le sportif italien le plus connu.

Pour devenir un Rossi, il faut s'y atteler jeune.

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP J'ai commenc� jeune,

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP j'avais 4 ans. C'est tr�s jeune.

Je pleurais tout le temps,

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP sauf quand j'�tais sur ma moto.

Je ne fichais la paix � mes parents que dans ces moments-l�.

Deux des favoris du championnat sont Marc M�rquez et Dani Pedrosa.

Coll�gues chez Honda Repsol, tous les deux espagnols, et pourtant,

leur conduite est tr�s diff�rente. M�rquez est un d�butant intr�pide.

Il est arriv� 3e sur le podium de sa toute 1re course du Grand Prix.

Le prochain but est d'arriver premier. Mais ce n'est que la prochaine �tape.

Pedrosa, un v�t�ran calme aux gestes calcul�s

arrive toujours sur le podium.

Au championnat de MotoGP, Dani est arriv� trois fois deuxi�me.

Dani est une pilote extr�mement malin.

Si sa moto n'est pas parfaite ou que quelque chose cloche,

il n'ira pas plus loin.

TRIPLE CHAMPION DE MOTOGP il n'ira pas plus loin.

M�rquez, lui, si.

Il y a trois ans, j'ai provoqu� des chutes b�tement.

Mais calculer comment acc�l�rer, c'est difficile.

Il a trouv� un bon �quilibre

entre �viter une erreur dangereuse

et remporter la course, si tant est qu'il y acc�de.

En qualif', M�rquez s'est trop surpass�.

Son premier accident de la saison.

On dirait que Marc M�rquez est indemne, mais il est sous le choc.

15 minutes avant la fin des qualif',

M�rquez fut ramen� au stand, o� il devait changer de moto.

Avec l'accord des m�decins, il a repris la course.

Dix minutes plus tard seulement, il �tait de retour sur le circuit

et roulait plus vite que jamais.

Par miracle, M�rquez d�passa le record de vitesse du tour

dans l'histoire de cette course.

Il devient le plus jeune pilote � arriver en pole position d'un MotoGP.

Hier, Marc M�rquez a r��crit l'histoire.

Pourra-t-il �crire un nouveau chapitre cet apr�s-midi ?

� ses c�t�s, son coll�gue Dani Pedrosa

et le champion du monde Jorge Lorenzo.

Peu avant 14 heures,

les pilotes s'alignent au d�part. Ils devront parcourir 21 tours.

Bienvenus au 2e tour

du championnat du monde de MotoGP !

Jorge Lorenzo ne nous offre pas de d�part grandiose.

Il voulait absolument d�vier pour ne pas tomber.

Pour l'instant, aucune trou�e possible.

� plus de 340 km/h, Pedrosa perd.

Pendant les dix premiers tours, Dani Pedrosa brillait par son g�nie.

Lors de certaines courses, on est � fond, tout se passe au ralenti.

Le temps est en suspens.

Quand �a se produit,

rien ne peut nous arr�ter.

Pedrosa s'�tait d�tach� du peloton,

� l'exception de son jeune coll�gue, Marc M�rquez.

Juli� M�rquez s'est d�j� rong� tous les ongles.

Au 13e tour, M�rquez tenta sa chance.

Nous y voil� !

Apr�s la 4e place au Qatar, Dani Pedrosa va forc�ment le battre.

Il freine pour la derni�re fois dans le 12e virage.

Aucune erreur n'est permise.

Maintenant, on parle du nouveau Valentino Rossi.

Il est d�j� un pilote exceptionnel.

Marc M�rquez, le plus jeune vainqueur

d'une course de MotoGP, gagne au Texas !

Avec fiert�, le p�re de Marc le regarde r�aliser un r�ve d'enfance.

Son idole, Valentino Rossi, le f�licite pour sa victoire.

Toutes ses motos et sa carri�re ornent les murs de ma chambre.

On dispute la m�me course, et voil� qu'il me f�licite.

C'est un moment extraordinaire.

Pour Dani qui arriva 2e, c'�tait une bonne journ�e,

- mais pas une victoire. - Quand on est si proche du but,

mais qu'on �choue, �a laisse un go�t amer.

Quand on n'a pas un bon dimanche, l'apr�s-midi est interminable.

La prochaine �tape,

c'est de s'entra�ner pour le championnat l'an prochain.

� la fin de la journ�e, une arm�e d'ouvriers rangent

des tonnes de mat�riel pour les exp�dier

� l'autre bout du monde, au prochain arr�t sur le tour du MotoGP.

Dans l'univers de la moto, tout ne tourne pas autour de la comp�tition.

Parfois, c'est simplement la balade � moto du dimanche.

On se teste sur le terrain.

Certains coureurs du dimanche sont meilleurs que la moyenne.

L'un des meilleurs est Carlin Dunne.

Il travaille avec son p�re Trevor dans son atelier Ducati � Santa Barbara,

dont il est propri�taire depuis 35 ans.

Ancien pilote de course sur route en Afrique du Sud,

il a �lev� seul son fils et sa fille aussi bien qu'il pouvait.

Enfant, j'habitais au-dessus de l'atelier de moto.

J'allais devenir motard,

c'�tait clair.

Il y avait des stabilisateurs, tout ce qu'il savait dire �tait "dessus."

Quand �a devenait dangereux, j'�teignais le contact.

Alors il s'�nervait, tapait des pieds

et criait : "Non, non !"

Il �tait diff�rent des autres papas, on allait au circuit

et on s'entra�nait ensemble.

Il progressait alors que je levais le pied.

On �tait en comp�tition. C'�tait la plus belle p�riode de ma vie.

Touche pas � mes affaires, Carlin, pose-le l�.

Promis, je ne vais pas le faire tomber.

D'habitude, on a des divergences d'opinions.

Mais quand on parle moto, les tensions

s'estompent. J'ai tant de chance qu'on ait cette connexion.

Carlin et Trevor partirent en balade entre p�re et fils,

leur moto � l'arri�re, du sud de la Californie � l'Utah.

Pendant notre derni�re vir�e, on �tait comme des potes.

- Tu n'as rien oubli� ? - Non.

Tu as ferm� la porte d'entr�e � cl� ?

- Oui, � double tour. - Tu es s�r ?

Oui.

Il se croit plus malin que moi.

Dans 35 ans, peut-�tre.

Apr�s 12 heures de route, les voil� arriv�s sur le lac sal� de Bonneville.

Vous allez vivre l'un des moments les plus g�niaux de votre vie.

Alors montrez-nous votre joie et tapez dans la main de votre voisin.

Quand on arrive ici, on se croit sur un parking enneig�.

On croirait que c'est de la neige,

par sa consistance et son apparence.

Mais c'est br�lant.

Voici la 65e �dition du Bonneville Speed Week.

Plus de 100 personnes convoitent le record de vitesse terrestre,

� mobylette ou en voiture-fus�e, tout est possible.

Cet �v�nement rassemble des coureurs venus du monde entier.

C'est notre 6e fois � Bonneville.

On l'a transport� par avion, dans des valises.

On l'a assembl� ici, et avec, pulv�ris� quatre records.

Toutes ces vieilles machines nous livrent des histoires.

Elles ne restent pas dans un mus�e, toutes cir�es.

Ces beaut�s sont construites avec passion.

On s'imagine qu'elles seront les plus rapides,

et une fois sur place, la r�alit� nous rattrape.

�a nous est arriv�.

� Bonneville, on n'a pas le temps de s'entra�ner.

On attend son tour et une fois au d�part,

on met les gaz avec l'aide de quelques copains.

Trevor, � son tour,

prit son envol au-dessus du sel.

� la fin de sa route, chacun est r�cup�r�

par un m�cano-nutritionniste-entra�neur.

On revient ensemble au d�part, o� on �change les r�les.

Carlin s'est fait pr�ter une moto par le champion Scott Warner.

Ce deux-roues est l'un des plus rapides de la plan�te.

C'est plus un chasseur � r�action qu'une moto

et il est tout aussi complexe.

Le compteur s'arr�te � 350 km/h, au-del�, il est largu�.

Pass�s les 350, tu peux �tre s�r que tu voles.

Il y a six vitesses. Si le voyant rouge s'allume,

laisse-le. C'est �a le plus important.

Ensuite, tu allumes �a. �a, c'est compliqu�.

Ouvre la pompe � eau. Tu dois savoir o� tout se trouve.

Si tu es perdu, laisse tomber.

C'est bon � savoir.

SANS LOI

Carlin entra dans la fournaise, en nage.

Assis sur une moto inconnue, participant pour la 1re fois,

il s'�lan�a sur la plaine sal�e.

160 km/h.

240 km/h.

290 km/h.

Cet engin est rapide. Je crois que j'ai pas d�pass� la 3e.

Tandis que Carlin conduisait une fus�e � travers le d�sert,

son p�re, lui, resta sur le bas-c�t�.

Trevor passa plus de temps � r�parer sa moto qu'� la conduire.

Il n'y a rien de tel que de respirer l'odeur de l'octane.

Puis �tourdi par la fum�e et la chaleur,

Trevor d�cida d'observer son fils passer � l'attaque de la piste de Bonneville.

� 349 km/h, � seulement 11 km/h du record,

le moteur le l�cha.

Puis vint le moment difficile :

rendre le chasseur � r�action cass� � son propri�taire.

Le propri�taire n'�tait m�me pas d�pit�.

En fait, il a fait promettre � Carlin de revenir � Bonneville

pour refaire un essai avec l'engin.

C'est �a, le motocyclisme.

Tester ses capacit�s et sa moto � l'�preuve des �l�ments.

Des gens conduisent leur moto dans des endroits insolites.

Dans un paysage semblable � Bonneville,

mais o� il fait plus de 38 degr�s en moins.

Un groupe de motards passionn�s se retrouve � Alberta au Canada,

� moins de 0 degr�, pour construite une piste sur la glace.

Siggi Pechout, l'un des fondateurs du club "Second Gear,"

- apporte son aide. - J'ai toujours voulu faire des courses.

Je r�vais du MotoGP.

Ces hommes �taient mes h�ros.

Cela inspire les enfants.

Ils apprennent tr�s t�t ce que les courses impliquent.

Alors tu vas t'amuser, aujourd'hui ?

Super, merci !

Peu importe l'�ge,

on vient de toute la province pour se retrouver sur ce lac gel�.

Et il ne s'agit pas de hockey.

Le secret de la course sur glace est d'avoir des clous pour la traction.

� Alberta, on en met sur tout et n'importe quoi.

Vos bottes sont clout�es ? Regardez les miennes.

J'ai d'autres clous au cas o� j'en perdrais.

Roulez prudemment.

Ne blessez personne. Pas de tache de sang sur la glace !

D�s qu'on agite les drapeaux, la glace se r�chauffe vite.

On ne remporte ni troph�e ni enveloppe. On roule pour le plaisir.

Quand on tombe, on croirait voir 50 scies m�caniques nous attaquer.

J'ai d�j� roul� avec un de ces engins.

�a n'a rien � voir avec les engins modernes, c'est certain.

Ces rassemblements permettent � tout le monde

de passer du bon temps et de rentrer dans la joie.

Je me sens accompli car je participe � leur organisation.

La communaut� des motards rassemble des gens de tous horizons.

Je me souviens que �a me fascinait,

observer ces hommes faire des cascades.

ACTRICE Je voulais faire comme eux.

Je voulais faire comme eux.

Ce sentiment d'appartenir � une famille, cette camaraderie,

on ne retrouve pas �a au travail.

Je n'aime pas les "Huggabugs," mais les "Hippie-Chicks," si.

Cet int�r�t commun,

on le retrouve aussi au cirque.

Bienvenue au cirque � trois pistes des deux-roues,

au circuit du comt� d'Orange.

Depuis plus de 40 ans, ce spectacle du sud de la Californie

amuse les foules. Brad Oxley est Monsieur Loyal.

Les machines de MotoGP et de motocross

ont �norm�ment �volu�.

Celles sur piste de terre battue, non.

�a n'a pas du tout chang� depuis le premier championnat

� la fin des ann�es 20.

Le speedway, c'�tait pour les cow-boys.

�a remue,

SEPTUPLE CHAMPION AM�RICAIN DE MOTOCROSS c'est raboteux comme au Supercross,

qu'il vente ou qu'il pleuve.

C'est le type de course le plus intact.

On fait quatre tours de piste,

sur une moto sans transmission ni suspension

ni freins.

Le speedway, c'est absolument g�nial. L'�nergie de la foule,

qui est entass�e dans ces petites ar�nes.

Les courses s'encha�nent.

On prend le d�part toutes les 2 ou 3 minutes.

Une soir�e speedway est incompl�te sans les side-cars.

Brad s'assure toujours qu'� un moment donn�,

tout le monde puisse rouler avec sa b�cane.

Ce n'est pas la vitesse qui importe,

mais si la course est serr�e ou pas. La course la plus serr�e et impr�visible

est celle en Harley Deuce.

Rien de tel que la course ! Le speedway, c'est d'enfer.

J'ai du respect pour tous ces coureurs. On est tous des fous.

Quelqu'un se retrouve toujours

par terre ou avec une br�lure. C'est d�ment.

- C'est la folie absolue. - Rien n'a chang�.

Notre succ�s est d� en grande partie � notre concept d'origine,

du circuit de Costa Mesa. On a d�graiss� les cha�nes,

resserr� les boulons et on s'est assur� que �a roule bien.

M�me les motos, on ne les a pas remplac�es.

Il consid�re ce milieu comme une famille

et a beaucoup agi pour maintenir ce sport dans notre r�gion.

FABRICANT DE MOTOS Roland Sands est plus qu'un fan de speedway.

Il a aussi �t� champion de moto

et � pr�sent, c'est un fabricant de motos sur mesure de renom.

Alors que ma carri�re battait de l'aile, j'ai fini deuxi�me dans une course,

et je venais de finir une moto que j'avais fabriqu�e moi-m�me.

Une petite Harley Davidson rouge, avec un cadre sur mesure, une beaut�.

Ce que remarqu�rent le plus les gens, c'�tait ma moto, pas ma 2e place.

�a a �t� un d�clic pour moi.

MOTOS, PI�CES ET ACCESSOIRES Je pouvais faire autre chose,

et continuer � �tre reconnu comme quelqu'un qui vit de sa passion.

Quand je vois une moto,

je me demande toujours comment je peux la transformer.

Roland et son �quipe sont de vrais artistes

et ils fabriquent leurs motos pour une large vari�t� de clients.

On se conna�t depuis trois ans. Trois ou quatre ?

Quatre. Je perds la notion du temps. T'as un deuxi�me pr�nom ? - Wayne.

Roland Wayne Sands.

ACTEUR �a fait penser � un chanteur de country.

Avec une moto.

C'est la moto Loki qu'on a fabriqu�e ensemble.

Tout a �t� bien r�fl�chi. On s'est amus�s avec plein d'id�es.

J'aimais le fait que Mickey savait ce qu'il voulait.

La moto d�gage quelque chose de sp�cial gr�ce aux d�sirs

que Mickey a exprim�s.

- Cette moto est vraiment unique. - Oui.

Quand mes clients veulent commander une moto ou des pi�ces sur mesure,

ils ont une id�e pr�cise en t�te. C'est une question d'esth�tique.

On veut se donner du style.

C'est g�nial quand on f�licite quelqu'un

qui a r�ussi � cr�er une moto unique.

On dirait plus

MUSICIEN une �uvre d'art

qu'un v�hicule qui roule,

� la fa�on dont c'est construit.

Ce n'est pas le confort qui compte,

mais d'�tre en harmonie avec sa moto.

ACTEUR Mon mod�le n'est pas facile � conduire.

J'aime m'arr�ter et faire ce geste.

Si on a des probl�mes de dos et qu'on doit se retourner...

Fais la d�mo, oui, comme �a.

- Comme un pilote de MotoGP. - Oui.

Il y a une vraie complicit� entre nous parce qu'on partage la m�me passion.

C'est sans doute notre seul point commun, d'ailleurs.

Roland est trop collet mont�.

Roland Wayne Sands.

Pour Roland, les motos sont des �uvres d'art qui roulent.

Ailleurs, elles sont juste un outil d'une n�cessit� absolue.

On aime la moto car elle est pratique.

Elle remplace nos jambes.

H�-CHI-MINH-VILLE AU VIETNAM

Au Vietnam, les motos sont bien plus qu'un loisir ou qu'un produit.

Elles font partie du quotidien.

C'est dur de transporter des choses.

L'avant est instable, on s'y habitue.

Ce � quoi ils s'habituent est inconcevable.

Ils transportent tout et n'importe quoi sur leurs motos.

Et parfois, on assiste � une trag�die.

Plus on observe ce chaos dans cette circulation,

plus on y voit une sorte d'harmonie.

Et le plus surprenant, c'est qu'ils font �a tous les jours.

On est comme �a, on adore �a. Peu importe qu'on soit un anonyme

ou une immense star,

on met tout notre amour dans notre moto.

Cette histoire d'amour avec sa moto m�ne parfois � un comportement extr�me.

Pour participer � une course,

- il faut vraiment �tre fou. - Chez certains pilotes,

FONDATRICE DES "RIDERS FOR HEALTH" il y a une pulsion qui d�passe

leur instinct de survie.

Voici un endroit o� l'instinct de survie est nul :

ERZBERG EN AUTRICHE Erzberg, en Autriche.

Sur le site d'une mine de fer se d�roule l'�v�nement le plus �reintant au monde :

le "Hare Scramble Hard Enduro".

500 participants repr�sentant 40 pays.

La course dure 4 heures et ceux qui font plus de 450 m se consid�rent chanceux.

Il faut �tre jeune et tr�s en forme

pour avoir une chance de la finir. Moi, je suis vieux et gros.

Il faut �tre fou pour y participer.

Une course infernale de 34 km.

Au "Hare Scramble", on entend la phrase "Dites-moi que je r�ve !"

dans au moins huit langues.

Des 500 participants,

seulement 30 en verront la fin.

C'est vraiment dur.

Mais...

c'est faisable.

Cette course est synonyme de mots commen�ant par F :

fatigue, faiblesse, frustration. Et le plus grave de tous :

Fiasco.

Une fois que c'est derri�re soi, il nous tarde d�j� l'ann�e suivante.

C'est magique.

Ceux qui ont fini la course ne repartent pas excit�s d'avoir gagn�,

mais simplement soulag�s d'avoir surv�cu.

Pour certains, les plus grands obstacles se trouvent ailleurs que sur la piste.

Nous revoil�. Ma prochaine invit�e

a remport� deux m�dailles d'or aux X-Games de motocross.

� 21 ans elle est la 1re personne sourde � �tre une professionnelle de ce sport.

Applaudissez Ashley Fiolek, accompagn�e de son p�re.

J'ai tendance � croire qu'�tre sourd est un inconv�nient

- pour concourir professionnellement. - C'est un petit inconv�nient.

Je dois garder ma trajectoire pour ne pas heurter les autres,

mais � part �a, c'est un avantage : je n'entends pas leurs insultes.

�a aide.

Regardez...

On est heureux pour vous.

COLOMBIE-BRITANNIQUE AU CANADA

Il n'existe aucun autre sport

plus beau que le motocyclisme

comme loisir familial.

On part camper et on prend du plaisir � rouler.

C'est le bonheur. On n'est pas oblig�s de faire la course.

� � peine deux ans,

j'avais Ashley sur le devant de ma moto. Ma femme roulait en quad.

Je me rappelle que je roulais avec mon p�re, j'�tais sur le devant

et on se baladait dans les bois pendant des heures.

�a fait longtemps qu'on n'a pas fait �a. La premi�re fois depuis mes 50 ans.

�a ne l'amuse plus autant qu'avant parce qu'elle me bat trop facilement.

Tu crois �a ?

Ashley pense

que c'est gr�ce � la moto que notre famille est soud�e.

On continue � rouler ensemble. Elle voit �a souvent.

Ce ne sont pas les courses qui renforcent les liens,

mais les vir�es qu'on fait, le temps qu'on passe ensemble

et ce qu'on construit ensemble.

Le dimanche, je mets ma moto dans mon pick-up et c'est parti.

Peu importe si c'est du tout-terrain, sur une piste sablonneuse, une falaise

ou l'autoroute. �a m'est �gal.

SEPTUPLE CHAMPION AM�RICAIN DE MOTOCROSS J'en fais une exp�rience unique.

On ne trouve �a nulle part ailleurs,

je regrette.

Ce vent, � cette vitesse-l�, on en prend plein la t�te.

C'est comme une symphonie d'�v�nements,

ARTISTE dont la somme surpasse les morceaux.

Dans le motocyclisme, une formule attire plus particuli�rement

les comp�titeurs, les fans et les motards.

Des hommes, des femmes, des enfants, des familles et des amis,

se retrouvent ici, � travers le pays, sur des pistes de motocross.

Le motocross et le nouveau Supercross

�veillent l'int�r�t des Am�ricains.

Ils aiment

QUINTUPLE CHAMPION DU MONDE DE MOTOCROSS tout ce qui est un peu violent et rude.

Ce sport leur va bien.

Le motocross,

PILOTE PROFESSIONNELLE DE MOTOCROSS �a apporte beaucoup aux enfants.

C'est dangereux et on se blesse, bien s�r, mais �a en vaut la peine.

Le motocyclisme nous unit tous.

C'est notre passion commune.

Je veux la transmettre aux enfants, maintenant qu'on roule ensemble.

On est plus heureux de les observer que de rouler nous-m�mes.

Certains gosses ont un casque plus gros que leur corps.

C'est une maladie

qui ne vous quitte jamais.

Ceux qui prennent leur loisir tr�s au s�rieux

se retrouvent tout pr�s de Sacramento,

� Hangtown, en Californie.

La s�rie "AMA" de motocross en plein air y organise un �v�nement.

Les deux premiers jours sont d�di�s aux amateurs.

De tout �ge, ils viennent du pays entier pour se mesurer les uns aux autres.

On se demande qui, parmi eux,

PILOTE DU "AMA HALL OF FAME" sera le prochain champion national.

Il pourrait �tre ici.

Le dernier jour est d�di� aux pros,

dont les professionnelles de motocross.

PILOTE PROFESSIONNELLE DE MOTOCROSS Il n'y a rien au monde que j'aime plus

que conduire une motocross, c'est mon travail et ma passion.

C'est la premi�re course pro de Courtney Duncan, et elle la remporte.

J'aimerais pouvoir un jour concourir dans la cat�gorie des hommes.

C'est ma premi�re ann�e en pro et sur une grosse moto. C'est g�nial.

La course la plus importante pour tous

est la classe 450 avec des h�ros du deux-roues comme Ryan Villopoto,

Ryan Dungey et James Stewart.

Quand j'ai ramen� James de l'h�pital,

je l'ai mis sur ma moto.

Il avait 2 jours et avant de rentrer,

je l'ai emmen� faire une balade.

Ma femme m'a trait� de fou, mais...

Quand je gagne, c'est notre victoire.

Je dis �a

parce que ma famille fait partie de moi.

� chaque victoire, mes parents sont avec moi sur le podium.

Depuis ses 12 ou 13 ans, il subvient aux besoins de sa famille.

Chaque course �tait synonyme d'argent.

� l'�poque, on n'avait pas de caravane.

�a n'est venu que quand on a eu du succ�s.

Pour un enfant qui grandit

en devant toujours gagner, c'est dur de changer de mentalit�.

En tant que pro, je ne peux pas m'emp�cher de vouloir gagner.

Au Hangtown Motocross, il faut rouler avec deux motos, chaque fois 35 minutes.

C'est l'un des sports les plus exigeants qui existe.

Quand James est sur la ligne de d�part,

il est toujours entour� d'athl�tes mondialement connus.

L'assaut du premier virage pour le holeshot, c'est exceptionnel.

C'est comme d'enfiler une aiguille lors d'une course de taureaux.

James r�alisa le holeshot les deux fois.

Personne n'a autant de talent que lui pour enfourcher une moto.

J'aimerais �tre dans le corps de James Stewart quand il roule,

pour ressentir ses �motions et la vitesse � laquelle il va.

Personne ne s'assoit pendant une course de motocross.

Tout le monde a la m�me expression.

Ils se battent pendant 70 minutes.

Le seul saut qu'ils doivent effectuer est � 9 m dans les airs.

James s'est bien battu, mais il a fini troisi�me.

Jour de chance pour Ryan Villopotos.

Aujourd'hui, on va � fond la caisse, la comp�tition est f�roce.

Mais par-dessus tout, le sens de communaut� r�gne.

Surtout autour de la piste, l'atmosph�re est tr�s familiale.

La plupart des pilotes de freestyle ont des familles et des enfants.

�a peut parfois surprendre, ils font tellement de trucs fous.

On associe souvent ce sport d'action aux vandales et aux motos,

mais c'est li� � la famille.

Mon p�re et mes oncles en faisaient,

ma m�re adorait �a. On partait camper, on emmenait nos motos tout-terrain.

Salut � tous !

Merci d'�tre venu � "Nitro" ! Merci bien !

Travis Pastrana est devenu l'un des plus grands noms du motocross.

Il fait des comp�titions dans toutes les disciplines.

Il combine ses passions dans son spectacle "Nitro Circus".

Le "Nitro Circus" enr�le tous ceux

qui r�vent d'�tre des cascadeurs

et qui veulent essayer des nouveaut�s.

C'est deux heures d'�merveillement.

On voit toutes sortes de choses voler dans les airs,

dont la femme de Travis, Lyn-Z.

On s'est dit qu'au lieu

de jouer le r�le du golfeur, on allait jouer celui de la balle.

Et bien atterrir dans le trou.

L'affinit� qu'a Travis avec le danger,

les chutes et sensations fortes a fini par r�colter ses fruits.

Travis a innov� dans le motocross freestyle,

quadruple champion de voiture de rallye, il a particip� aux courses de la NASCAR.

Mais Travis est bien plus qu'un pilote,

R�SIDENCE DES PASTRANA il est aussi un p�re de famille d�vou�,

bien que sa famille soit non conformiste.

C'est une sortie en famille.

Lyn-Z, la femme de Travis, est skateuse professionnelle

et comme lui, elle a remport� des m�dailles d'or aux X-Games.

Les skateboards sont plus dangereux.

- Quand tu roules avec, oui. - Eh !

Quand Travis et Lyn-Z sont chez eux, ce qui est rare,

ils re�oivent toujours de la visite.

Comme du pilote du "AMA Hall of Fame", Doug Henry accompagn� de sa fille.

Doug est triple champion de motocross.

Il s'est fractur� le dos deux fois. La 2e fois, lui paralysant les jambes.

J'admire sa capacit� d'adaptation.

Il m'a enseign�

qu'il y a parfois des coups du sort

qui peuvent nous changer � jamais.

On ne doit jamais se retourner

ni avoir de regrets.

Il faut trouver comment am�liorer sa vie et ce qui nous fait avancer.

Il se passe plein de trucs dans la vie.

On ne peut pas contr�ler

PILOTE DU "AMA HALL OF FAME" ce qui nous arrive, c'est impossible.

Mais ce qu'on peut faire,

c'est trouver comment garder le sourire et en profiter � fond.

La vie n'est pas parfaite,

alors il faut s'amuser. Et le meilleur endroit o� on s'amuse,

c'est sur une moto.

Doug roule sur une moto qu'il a cr��e

et qu'il contr�le rien qu'avec ses bras.

Avec ses mains, il passe les vitesses et freine.

Enfant, quand je roulais dans les bois,

je r�vais d'�tre Doug Henry.

Doug �tait mon plus grand mod�le, mon h�ros.

Travis est toujours plus rapide que moi

alors qu'il est bless�.

Mais un jour, la course sera � nouveau serr�e.

Je n'ai pas l'autorisation de rouler,

mais quand Doug Henry passe me voir, je roule quand m�me.

C'est comme si je vivais sur ma moto. Je l'adore, c'est difficile � expliquer.

On s'oublie. Je laisse tout derri�re moi.

� chaque fois qu'on roule, on en retire le meilleur.

Quand on roule avec Travis Pastrana, on finit � la benne � mousse.

Travis, on roule lentement

- puis on essaie de cabrer la moto. - De cabrer la moto ?

Les lois de la physique disent que �a ne va pas fonctionner.

J'ai d�j� entendu �a...

Il y a peu de personnes au monde qui continuent d'essayer

alors qu'on leur a dit que c'�tait impossible.

J'ai toujours admir� Doug pour �a, lui, il r�pond :

"Je vais y arriver."

Tout doucement, Doug.

Oui !

Ouais !

Cet homme est mon h�ros !

C'est physiquement impossible ! G�nial !

Je n'y arriverai pas.

Je n'aurais jamais eu l'id�e.

Apr�s ton flip, il a dit qu'il allait faire un salto avant. - Oui, c'�tait g�nial.

Il va y arriver. Oui.

Super !

Je voulais faire �a !

C'est trop cool !

Comment c'�tait, le salto avant ?

�a fout la trouille, on voit rien.

- Mais c'�tait r�ussi. - Oui, tr�s.

Vas-y, aie confiance.

N'anticipe pas, n'h�site pas. C'est parti.

- J'ai trouv� un bon prof. - Oui. - C'est certain.

La fronti�re est floue entre la folie et le sublime,

dans cette relation entre l'Homme et sa machine.

Les motos ne sont que des mat�riaux,

mais il y a quelque chose

qui donne parfois l'impression qu'il y a de la vie en elles.

Elles peuvent vous porter secours,

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP comme vous renvoyer chez vous.

Le chemin �troit entre victoire et d�sastre

fut emprunt� lors de ce MotoGP.

Apr�s le Grand Prix d'Austin,

Dani Pedrosa a gagn� en Espagne et en France,

alors que le tenant du titre Jorge Lorenzo avait gagn� en Catalogne.

Cela augurait une bataille entre les trois hommes pour le titre.

Mais pendant l'entra�nement aux Pays-Bas, Lorenzo fit une mauvaise chute.

Il se cassa la clavicule,

n�cessitant une plaque en m�tal et six vis.

C'est difficile de garder la forme et de ne pas se blesser.

C'est dur quand on se prend un coup de massue.

Pedrosa se cassa �galement la clavicule,

pendant le Grand Prix d'Allemagne.

Le corps a une m�moire.

Quand la douleur est particuli�rement aigu�,

le corps essaie de se pr�server.

Entre-temps, M�rquez continuait � faire des chutes.

Il se d�brouillait toujours pour remonter en selle

et n'a jamais �t� gravement bless�.

Alors que Pedrosa et Lorenzo l'�taient, la porte �tait grande ouverte

- pour M�rquez. - La 2e victoire du Grand Prix approche.

Le drapeau � damiers est pr�t. Marc M�rquez gagne en Allemagne.

� la grande surprise des experts, l'Espagnol de 20 ans arriva

- � la t�te du classement. - Je ne pensais pas

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP que je gagnerais d�s ma 8e course.

Pendant sa toute 1re course � Laguna Seca,

M�rquez a tout donn�, plus que jamais.

M�rquez est men� par Rossi...

M�rquez va d�j� tenter une man�uvre de d�passement ?

M�rquez le double par l'int�rieur.

On s'attendait � ce qu'il soit rapide,

�CURIE HONDA MOTOGP mais pas aussi rapide et aussi t�t.

Il gagna � Laguna Seca, � Indianapolis

puis en R�publique tch�que.

- M�rquez remporta 4 victoires d'affil�e. - Le novice a impressionn�...

- Lorenzo �tait de retour pour gagner. - M�rquez fonce sur la ligne de course !

M�rquez tient bon. Il ne va pas l�cher !

Lorenzo a-t-il une chance ? Il s�curise la ligne de course !

Jorge Lorenzo va d�crocher la victoire.

Jorge Lorenzo remporte cette course incroyable � Silverstone !

Au d�but du Grand Prix d'Australie,

M�rquez tenait presque le titre entre ses mains,

mais il omit un arr�t aux stands impos�.

M�rquez ne s'arr�te pas !

Marc M�rquez est toujours sur la piste !

Je n'arrive pas � le croire, M�rquez fait un tour de piste de trop !

Cette faute co�ta � M�rquez d'�tre disqualifi� de la course.

Marc M�rquez ne gagne aucun point ! Lorenzo gagne !

Le championnat du monde 2013 r�serve d�sormais des surprises !

M�rquez n'a eu aucun point et Lorenzo a gagn�.

Le titre �tait � port�e de main.

La derni�re course � Valence en Espagne allait �tre d�terminante.

On peut aussi percevoir la moto

comme un outil qui a une application,

FONDATRICE DES "RIDERS FOR HEALTH" qui n'apporte pas que de l'exaltation.

Si votre passion, c'est d'apporter des soins m�dicaux � un village recul�,

plut�t que de remporter une course ou un championnat,

c'est un tr�s bon outil.

Le MotoGP ne tourne pas seulement autour de la course au titre.

C'est aussi une communaut� qui se retrouve pour une bonne cause.

La l�gende du GP, Randy Mamola, a organis� une collecte de fonds

pour "Riders for Health". L'organisation caritative fut cr��e

il y a 25 ans avec l'aide de la Princesse Anne d'Angleterre.

Randy et ses cofondateurs, Barry et Andrea Coleman, ont collect�

des motos pour qu'elles combattent la maladie et la malnutrition,

dans des zones rurales d'Afrique.

Dans 7 pays d'Afrique, nous avons

57E PLACEMENT SUR LE PODIUM DE MOTOGP entre 1 100 et 1 200 motos,

- qui sont utilis�es sur place. - Le motocyclisme jouit d'une notori�t�

depuis des ann�es.

FONDATEUR DES "RIDERS FOR HEALTH" depuis des ann�es.

FONDATEUR DES "RIDERS FOR HEALTH"

FONDATEUR DES "RIDERS FOR HEALTH" Alors les gouvernements nous appellent :

"Nous avons besoin de vos motos pour nous venir en aide.

"Aidez-nous � acc�der � ces lieux hors d'atteinte."

ZAMBIE, AFRIQUE

La r�volution industrielle a vraiment fait l'impasse sur l'Afrique.

On a sorti des ressources d'Afrique, sans lui en apporter.

Les machines et autres outils pour le d�veloppement furent oubli�s.

Nous leur enseignons dans nos �coles.

Nous avons remarqu� que beaucoup d'Africains veulent faire

le travail eux-m�mes, avec leurs mains. Ils ont juste besoin d'outils.

La pr�sence de la polio

encore aujourd'hui vient d'un probl�me de transport,

pas de l'absence d'un vaccin.

Le taux de mortalit� maternelle

est absolument choquant. Personne ne peut venir jusqu'� elles.

La majorit�

M�DECIN PUBLIC DU DISTRICT DE KALOMO de la population vit en milieu rural.

Il est donc imp�ratif d'apporter une assistance m�dicale

au plus pr�s des populations.

�COLE PRIMAIRE

Avant l'arriv�e des motos,

nous ne pouvions pas tracer l'origine

SP�CIALISTE DE L'HYGI�NE nous ne pouvions pas tracer l'origine

de la maladie.

La maladie continuait de progresser.

� pr�sent, nous avons r�ussi � r�duire les cas.

On a seulement deux ou trois cas par mois.

Avant, nous avions 10 � 20 cas de malaria.

Maintenant, j'aime aller au travail.

Quand je n'avais pas de moto, je voulais partir d'ici

car c'�tait trop difficile de dispenser les soins de sant�

que j'�tais cens� apporter.

Si on arrive � maintenir notre flotte

en parfait �tat,

on pourra changer le visage de l'assistance sanitaire en Afrique.

Gr�ce � sa moto, Derrick peut � pr�sent rendre visite � 300 patients

par jour.

La moto ne se contente pas

de sauver des vies et de changer l'assistance sanitaire,

elle fait aussi de Derrick une c�l�brit� du deux-roues.

Ils ont m�moris� le son de ma moto.

Quand ils l'entendent depuis chez eux,

ils laissent tout en plan et accourent � notre centre d'accueil.

Dans leurs yeux, je suis une star.

Oui.

Rouler � moto, c'est une exp�rience

que je ne peux expliquer qu'en le faisant.

Assis, je ne peux pas.

En Afrique, l'image qu'on a de la moto commence tout juste � se former.

Dans d'autres r�gions du monde, elle est parfois source de conflits.

� l'heure de l'emprise de la politique,

de l'�cologie et de l'invasion de la civilisation,

il devient difficile de trouver un lieu o� l'on peut faire de la moto.

Un endroit qui nous soit cher.

J'ai lu dans le journal

que notre terrain de motocross allait �tre ferm�.

La "Station Zaca" � c�t� de chez moi. J'adore cet endroit.

Il existe depuis sept ans. Je roule l�-bas, mes amis aussi.

C'est l� qu'ils ont enseign� � leurs enfants � conduire.

Si la "Station Zaca" ferme,

je devrai faire deux heures de route.

PILOTE je devrai faire deux heures de route.

On voit un sentiment de r�ussite sur le visage de ses enfants

PILOTE quand ils font leur 1er tour sans tomber

ou quand ils font leur 1er petit saut. "J'�tais dans les airs, maman."

�a me rend heureux de voir les gens repartir avec le sourire.

�a me comble pour la journ�e.

C'est ma vie.

J'adore mon travail.

La menace de fermeture du site Zaca pour nuisance sonore

a inspir� Carlin � prendre un risque en misant sur sa prochaine course :

rouler avec une moto qui ne fait aucun bruit.

Avec une moto enti�rement �lectrique.

Ces v�hicules roulent avec une batterie.

PROPRI�TAIRE DE "LIGHTNING MOTORCYCLES" Les batteries s'am�liorent chaque ann�e.

Lors d'une course comme celle-ci,

tous les ing�nieurs se rassemblent, les ressources et l'assistance technique.

�a se passe ainsi.

Je ne m'y int�ressais pas plus que �a.

"Oh, la Prius des motos, g�nial !"

La moto �lectrique est inint�ressante.

M�me avec le cafard le plus rapide, cela reste une course de cafards.

Mais maintenant, on va se frotter � des bolides

sur un pied d'�galit�.

Pour trouver les bolides, il faut se rendre � Pikes Peak.

C'est le 50e anniversaire

d'une course am�ricaine de l�gende, le "Pikes Peak Hill Climb".

Elle fait 20 km de long, comprend 156 virages,

monte de 1 830 � 4 270 m d'altitude.

Les paysages sont incroyables,

le danger l'est encore plus.

Au fond,

SEXTUPLE CHAMPION DU "PIKES PEAK" notre g�ne d'instinct de survie crie :

"Ralentis ! Tu vas atterrir dans les arbres !

"Tu vas heurter les rochers !" Jusqu'au sommet.

Carlin a remport� cette course 2 fois.

En 2011 comme pilote ind�pendant et en 2012 comme pilote Ducati.

C'�tait la premi�re fois qu'une moto battait les 10 minutes.

L�, il tente la 3e victoire d'affil�e, cette fois sur une moto �lectrique.

Pour �tre honn�te, au d�but, c'�tait tr�s �trange.

On se base sur nos sens,

sur les bruits et les vibrations.

Au lieu de cet environnement chaotique,

on se retrouve au calme.

Je me mets � danser avec cette moto.

Les motos �lectriques sont silencieuses, en fait,

trop pour cette course.

Avec des spectateurs aussi proches,

les motos �lectriques doivent faire du bruit, peu importe lequel.

Dans le cas de Carlin, lors des essais, c'�tait le bruit d'une alarme.

J'�tais l�, � essayer d'�tre zen,

sur une moto qui faisait le bruit le plus �pouvantable qui soit,

mais impossible de l'arr�ter, sous peine d'�tre disqualifi�. Quelle blague !

Cruelle ironie du sort, comme cela se produit souvent ici :

c'est le d�fi de la montagne.

D�CUPLE CHAMPION DU "PIKES PEAK" Les conditions m�t�orologiques changent,

entre temp�tes, averses et neige, en l'espace de quelques minutes.

4 H DU MATIN LE JOUR DE LA COURSE

4 H DU MATIN LE JOUR DE LA COURSE Pour Carlin

et l'�quipe "Lightning", la pluie commen�ait � �tre pr�occupante.

J'ai demand� des pneus antid�rapants.

Richard m'a regard� d'un air bizarre

et m'a demand� pourquoi.

Il a dit qu'ils n'avaient jamais test� la moto sous la pluie.

On ignore ce qui se passerait si la batterie de 400 Volt

se mouillait sous la pluie.

J'ai pens� que �a aussi pourrait �tre probl�matique.

Tu ne voulais pas avoir d'enfant, si ?

Au lever du jour, les spectateurs affluent par milliers

et les participants font leurs mimiques de comp�tition.

Derri�re chaque niveau de comp�titeurs repr�sent�,

il y a des assistants techniques qui veulent gagner le plus possible.

Puis il y a aussi des ind�pendants,

qui ont fabriqu� leurs machines, les ont r�gl�es et ajust�es.

Le vainqueur remporte de l'argent,

mais ce qui m'importe

CONCURRENT est de faire un bon temps avec ma moto.

J'en pleurerais de joie un jour entier tellement je serais satisfait.

CONCURRENT Marco est g�nial. C'est ta 5e �dition ?

Les derni�res ann�es, on a h�berg� 5 ou 6 Italiens chez nous.

- C'est le chaos pendant une semaine. - Il vous laisse vivre chez lui ?

Une sorte de lien se cr��.

On se fait des amis dans cet environnement stressant.

Comme je l'ai dit, on suit notre passion

et �a nous tient profond�ment � c�ur.

La pluie cessa et les pilotes

prirent place sur la ligne de d�part.

Carlin prit le d�part � 8 h 45.

L'�quipe "Lightning" devait se contenter d'observer d'en bas.

Carlin menait d�s le 2e Split.

Une fois arriv� au sommet,

Carlin avait battu le temps record � moto de la journ�e,

de 20 secondes sur tous les autres.

Pour la 1re fois dans une telle course,

une moto �lectrique avait battu tous les concurrents.

Ce dimanche-l�, Carlin Dunne �crivit une page d'Histoire.

Le lendemain, il serait de retour pour vendre des motos avec son p�re.

- Voil�, tiens. - Merci. - Merci d'�tre venu. - Encore bravo.

En Espagne, le motocyclisme est comme une religion.

On voit plus de motos � Barcelone

en un jour que pendant le Daytona Bike.

Chaque gosse r�ve de devenir pilote GP.

Valence est le dernier arr�t

VALENCE EN ESPAGNE sur le tour du MotoGP.

Pour la premi�re fois depuis 7 ans, tout d�pend de la derni�re course.

Lors de la 2e course � Austin, je n'aurais pas pu imaginer �a.

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP C'�tait ma 1re saison et j'avais dit :

"J'esp�re remporter mon 1er titre, mais cela va �tre difficile."

Nous avons eu une excellente saison. Alors nous voil�

dans la course la plus importante.

D�s les derniers jours avant la course, toute la nation avait ses yeux riv�s

sur la piste de Valence.

PILOTE DE L'�CURIE HONDA MOTOGP Tous les fans s'assoient sur une rang�e

de la piste.

Les Espagnols ont �a dans le sang.

Le championnat s'�tait resserr� sur deux pilotes :

le tenant du titre, Jorge Lorenzo

et le novice, Marc M�rquez.

Lorenzo avait besoin d'une victoire,

M�rquez, lui, pouvait arriver 4e et devait �viter toute grave erreur.

Lorenzo fit tout pour essayer de troubler Marc.

Quand il y a de la pression, �a change,

mais au final, on essaie de faire une course normale, pas sp�ciale.

L'�quipe de M�rquez s'inqui�tait que le jeune pilote tombe dans le pi�ge

et qu'il prenne trop de risques face � Lorenzo.

Cela pourrait entra�ner une chute et la perte du championnat.

Le probl�me quand on ralentit, c'est qu'on est un peu moins concentr�.

Quand on donne le maximum de soi-m�me, on fait attention.

Quand on est sur le qui-vive, on se concentre sur sa moto, sur tout.

Quel bel apr�s-midi � Valence,

pour cette 18e et derni�re course du GP.

- 104 000 admirateurs. - Que demander de plus ?

Marc M�rquez doit arriver parmi les 4 premiers

pour �tre champion du monde, tandis que le tenant du titre,

Jorge Lorenzo, a gagn� sept Grand Prix cette saison.

Dani Pedrosa d�tient le meilleur record � Valence.

L'Espagne toute enti�re retient son souffle en ce moment pr�cis, croyez-moi.

Le feu passe au rouge. Que la course commence !

Un bon d�part pour Jorge Lorenzo !

Il a d�marr� au quart de tour quand le feu s'est allum�.

Regardez-moi �a ! Pedrosa a d�pass� M�rquez.

M�rquez est de retour, � la 3e place. Lorenzo m�ne, Pedrosa est deuxi�me.

Pour Pedrosa, il ne s'agissait pas de gagner,

mais d'assurer les arri�res de M�rquez,

et faire en sorte que Lorenzo le laisse tranquille.

Quelle chance d'avoir Pedrosa devant lui qui harc�le Lorenzo.

Lorenzo va comprendre qu'il doit gagner cette course.

Pedrosa est d�termin� � aider son coll�gue, M�rquez.

Lorenzo repart � la charge. Dans le 2e virage,

il oblige Pedrosa � sortir et m�ne de nouveau.

Dani Pedrosa a fait du bon boulot. Lorenzo va commencer � ralentir.

Il sait que Pedrosa peut le d�passer pour prendre de l'avance.

Que peut faire Lorenzo ? Le voil� !

Il a presque arrach� la jambe droite de Dani Pedrosa au passage !

Marc M�rquez veut sans doute d�j� remercier Pedrosa

pour l'�norme service qu'il lui rend.

Maintenant Lorenzo se d�fend. Impossible pour lui de passer...

Il a bouscul� Dani Pedrosa vers l'ext�rieur.

Il l'a pouss� en dehors de la piste. Il �tait oblig�. M�rquez m�ne � pr�sent.

M�rquez peut-il prendre la t�te ? C'�tait peut-�tre le plan de Lorenzo.

Il va devoir ralentir le rythme. Il doit jouer avec le novice.

M�rquez ne doit pas se laisser emporter, surtout avec Dani Pedrosa derri�re lui.

Marc a prouv� qu'il sait jouer comme Lorenzo. � 5 tours du but,

il laissa son loyal coll�gue Dani, l'autre h�ros du jour, lui passer devant

et prendre la 2e place.

Il va gagner le titre, sa premi�re saison de MotoGP,

il devient le premier novice depuis Kenny Roberts en 1978.

Le nouveau champion du monde 2013 de MotoGP est Marc M�rquez !

Il a r�ussi !

Marc M�rquez avait enfin r�ussi.

� 20 ans, il est le plus jeune pilote de MotoGP de l'Histoire � �tre champion.

Pour M�rquez, en ce dimanche apr�s-midi glorieux,

il eut le sentiment que la r�alit� �tait partie en cong�.

La v�rit� � propos du motocyclisme,

c'est qu'il comprend bien plus

que les fans, les prix et les troph�es.

� l'origine, c'est simplement une balade entre amis pour s'amuser.

C'est exactement ce qui se passe � chaque Thanksgiving, � "Day in the Dirt"

� Glen Helen en Californie.

Robbie Maddison, Carlin Dunne, Roland Sands, Doug Henry

et des centaines d'autres personnes viennent simplement faire une balade.

Le fait est

ARTISTE qu'on retrouve des h�ros et des l�gendes

aussi bien que des inconnus sur la m�me piste.

On se traite tous sur un pied d'�galit�.

On ne sait pas � qui on s'adresse. Bon, sauf s'il s'agit de Ricky Johnson.

Peu importe qu'on soit

SEPTUPLE CHAMPION AM�RICAIN DE MOTOCROSS septuple champion ou qu'on monte

sur une moto pour la premi�re fois. Ici, la famille et les amis priment.

On se retrouve avec sa machine sur la piste

et on essaie de franchir des obstacles.

Quand on surmonte sa peur et tente un saut pour la premi�re fois,

PILOTE DU "AMA HALL OF FAME" on ne retrouve ce sentiment nulle part.

C'est un grand groupe �clectique.

On se rencontre � la fin de la saison.

C'est une sorte de "Qui est qui ?" toutes disciplines confondues.

C'est la tradition.

Je suis enfin assez �g� pour appr�cier

le fait de m'amuser sans rien gagner.

Les exp�riences que l'on se forge, les souvenirs que l'on garde

et les amis que l'on se fait,

ils sont �ternels.

On pourra toujours se dire :

"Partons en balade aujourd'hui avec nos motocross."

C'est le moyen d'acc�der � tous ces endroits,

de partir explorer.

Cela veut dire bien plus que prendre des photos.

Je veux voir le monde depuis la selle de ma moto.

EN SOUVENIR DE KURT CASELLI

Kurt Caselli �tait un h�ros am�ricain.

C'est vrai.

Faisons tous ce tour en sa m�moire.

Profitez de ce "Day in the Dirt".

Merci � tous d'�tre venus.

Sous-titres : �lodie Viala