Toți șoferii sunt acum pe grilă...
...și Marele Premiu de la Monaco este pe cale să înceapă.
Uite Scott Stoddard cu Jordan BRM.
Și cu el acum, este Jeff Jordan însuși...
...vorbesc cu asta șofer englezesc genial...
...care a câștigat atâtea curse în BRM-urile de culoare verde închis.
Chiar mai rapid decât Stoddard în practică, a fost francezul, Jean-Pierre Sarti.
De două ori campion mondial, un maestru absolut...
...din aceste răsuciri Străzile Monte Carlo...
...a câștigat Marele Premiu aici de trei ori.
El conduce spre mare Producător italian, Ferrari.
Coechipierul lui este sicilianul, Nino Barlini...
...care a câștigat și un loc pe primul rând.
Barlini este fostul campion mondial motociclist...
...care a făcut o schimbare foarte reușită la cursele de mașini de anul trecut...
...și este cu siguranță un potențial campion mondial la cursele de Formula 1.
Pe al doilea rând, se află Pete Aron, americanul, acum conduce pentru BRM.
Pete nu a mai câștigat un Grand Prix de atunci a părăsit Ferrari acum trei sezoane.
Dar în ciuda a două accidente grave anul trecut...
...e încă la fel de rapid ca întotdeauna.
Ieri a făcut o tură cu doar o zecime mai încet decât Scott Stoddard...
...pilotul numărul unu în echipa BRM.
Să încercăm să luăm sezonul pentru un început bun. Vom?
Conduceți mașina, nu încercați să o stea pe urechea lui sângeroasă.
Tim Randolph, un alt american...
...conduind un Yamura japonez, și pe al doilea rând.
Această echipă a fost doar în curse de Formula 1 timp de doi ani...
...și până acum mașina nu a fost suficient de fiabil pentru a câștiga un Grand Prix.
Dar japonezii au cele mai puternice motoare dintre toate.
Zece secunde.
Cinci...
. ..Patru. ..
. ..Trei...
. ..Doi, unul. Du-te!
Ste. Devotați, și Sarti este în frunte.
Apoi Stoddard, Aron, Hulme, Anderson și Randolph.
Nivelul de desen al lui Stoddard cu Sarti sus pe deal. O să-l depășească.
Acum, e Sarti cu Ferrari-ul roșu, numărul 17 conducând...
...pe lângă Hotel de Paris și în Piața Cazinoului.
De-a lungul falezei, la tutun...
... este Ferrari-ul roșu al lui Sarti înaintea Numărul BRM verde al lui Stoddard 12.
Pe măsură ce termină primul tur, este Sarti primul...
...Stoddard al doilea, Aron al treilea...
...și al patrulea acum este Ferrari-ul lui Barlini, numărul 16.
Nimic nu poate fi mai bun...
...decat cursele de motociclete.
De trei ori sunt campion mondial pe motocicleta mea. Sunt fericit.
Apoi intru într-una dintre acestea...
Mașinile astea... Stai într-o cutie, într-un sicriu. Benzină peste tot în jurul tău.
Este ca și cum ai fi în interiorul unei bombe.
Nebun. Dar, desigur, mașinile sunt mai rapide.
Și acesta este cel mai important lucru.
Amintiți-vă că la Monte Carlo...
...din cauza naturii circuitului...
...schimbați treptele de peste 2600 de ori în timpul cursei.
Aceasta este o medie de o dată la fiecare trei secunde.
Nu există niciun motiv să vă așteptați la probleme cu cutia de viteze.
Pe de altă parte, probleme potențiale sunt în mintea ta tot timpul.
Am condus acest curs de șase ori înainte...
. ..Așa cum văd eu, doar am trei mari probleme astăzi și asta este:
Două Ferrari pornesc înaintea mea și propriul meu coechipier, Scott Stоddard.
Mersul pe jos Desigur, este aproape ultimul lucru pe care l-aș face...
...în dimineața unei curse.
A devenit o problemă cu mine. Mă gândesc mult...
...adunându-mi gândurile despre cum voi face a alerga la cursa, toate astea.
Desigur, își are originea la fratele meu, Roger. El făcea același lucru.
De fapt, înainte să încep cursele...
...Am folosit adesea parcurgerea cursului cu el.
Lucrul amuzant despre Roger, știi...
... în ziua în care a fost ucis, nu a parcurs circuitul...
...dintr-un motiv sau altul.
Presupun că sunt destul de superstițios despre asta.
Îmi place provocarea Monaco.
Conducerea pe străzi obișnuite complet, Este pentru mine ceea ce înseamnă cursele.
Păcat că este singurul stânga de acest fel.
La finalul a 10 ture comanda este încă Sarti, Stoddard...
...Aron și Barlini.
Stoddard nu prea își poate strânge BRM pe lângă Ferrari-ul lui Sarti.
Este foarte puțin loc de trecut pe aceste străzi înguste din Monte Carlo.
Barlini și celelalte Ferrari nu se poate....
- Oh, draga mea. Nu ești pregătit? - Gata? Pentru ce?
Pat, ai uitat.
Hug, cum mă simt acum...
. ..Dacă mi-aș putea aminti propriul meu nume, M-aș considera foarte norocos.
- Ce am uitat? - Aseară.
Ți-am spus că o să fiu să te iau către cercul câștigătorilor...
- ...dacă Scott câștigă. - Hug®, e mult timp.
Salopete.
Hugо, ai avut vreodată оuzо?
Am avut de toate, draga mea.
Am fost cu doi greci aseară și am băut оuzо. O mulțime de оuzо.
Și unde, pot să întreb, a fost sotul tau...
. ..În timp ce toată această greacă și afacerile оuzо mergeau?
Unde el este întotdeauna noaptea - încercarea de a dormi.
Pericolul? Ei bine, desigur.
Dar tu lipsești un punct foarte important.
Cred că, dacă cineva dintre noi și-a imaginat, chiar imaginat...
...cum ar fi să intri într-un copac la 150 de mile pe oră...
...probabil că nu vom primi niciodată în mașini. Nici unul dintre noi.
Așa mi s-a părut întotdeauna, că să faci ceva foarte periculos...
...necesită un anumit absența imaginației.
Numarul 17, Ferrariul lui Sarti, este încă în față...
...dar pur și simplu nu poate scăpa de numărul 12, Scott Stoddard în BRM.
Și al doilea driver BRM, numărul 11 ​​...
...Pete Aron, este doar cu trei secunde în urmă...
...cu Nino Barlini la numărul 16 Ferrari respiră pe gât.
Au trecut 25 de ture. Un sfert din distanța de cursă.
În timp ce Sarti și Stoddard luptă pentru conducere, îi lasă în urmă pe Aron și Barlini.
Stoddard îl apasă pe Sarti.
Al francezului de obicei imbatabil la Monaco...
...dar astăzi englezul este mai rapid pe unele părți ale circuitului.
Acum că Stoddard e înăuntru timpii de lider sunt din ce în ce mai rapizi.
Și se îndepărtează constant de Sarti.
Nu pare să fie nimic pilotul Ferrari poate face asta.
Uite Scott Stoddard terminând al 30-lea tur...
...și își mărește avantajul față de Sarti.
Și există al treilea bărbat, Barlini, În Ferrari-ul său roșu, acum e bine de Aron.
Și pur și simplu face o mașină mai lentă.
Asta poate fi dificil aici la Monte Carlo. Este aproape imposibil să treci...
...cu excepția cazului în care vă puteți baza pe șoferul din mașină mai lentă pentru a se deplasa și a face loc.
Sunt 32 de ture și ordinea...
...este Stoddard, Sarti, Barlini, Randolph, Aron.
- Întoarce-te acolo. - Se menţine între a treia şi a patra.
Nu a făcut-o în practică. Crezi că ai putea fi tu?
În regulă, o fac pe cont propriu.
Din scop sau nu, o desparti.
- Nu L am construit blestemata de mașină. - Nu putem face nimic în privința asta.
- Fă tot ce poți. - Ce poarta este asta?
- Patruzeci și doi. - E un pic. Sunt la jumătatea casei.
Nu ești niciodată la jumătatea casei!
Pete Aron e plecat din nou. A avut probleme cu cutia de viteze.
Acum e Stoddard.
Își va împinge coechipierul BRM, Aron, data viitoare.
Stoddard conduce o cursă extraordinară.
129,3.
Blimey, aproape s-au ciocnit la Ac de păr gazometru. Era aproape.
Louis Chiron flutură cu mâna steagul albastru la American...
... ceea ce înseamnă că ar trebui să se mute și lăsați mașina mai rapidă să treacă.
Lasă-l pe Scott să treacă!
Idiotul sângeros. Sarti a luat trei secunde.
Nu-l poți învinovăți pe Pete pentru că ai vrut să concureze.
Nu cu un coechipier! Trebuie să-l lase să treacă!
Barlini pe locul secund...
...în timp ce Sarti parcurge 50 de ture...
... jumătate de distanță în frunte.
Acesta este șoferul meu. Lasă-te. Lasă-mă să trec.
- La naiba să fii! La naiba să fii! - Scoateți acești oameni de aici!
- L i-am făcut semn să treacă. - Unde sunt polițiștii?
- Ești un mincinos nenorocit. - Te rog, Jeff.
Ți-am spus să o iei ușor cu el.
- Pe lângă faptul că ești un laș! - Jeff, nu.
- Taci! Esti un mincinos! - Acum, scoate-i pe acești oameni de aici!
Taci. Uite, ai trecut cu mine!
Acum, doar scapă din vedere cat de repede poti!
Sa întâmplat ceva. A avut loc un accident.
Vezi pe cineva ucis.
- Cum sa întâmplat? - Sângerule mult îți pasă.
- Nu spune asta. Nu-mi vorbi ca... - Doamna Stоddard.
Poți sta aici dacă vrei.
Va fi ceva timp în operație.
Ai ceea ce vrei acum.
A terminat cu condusul.
Poate vom avea puțină pace în viețile noastre acum.
Crezi ca da?
Cum nu am învârtit este un miracol al priceperii și al îndrăznei.
Ce parere ai despre acest om?
La mijlocul cursei a decis să facă o baie.
M-a costat două secunde.
De la manager.
Bună, Jean-Pierre.
Ar trebui să repari asta. Am ceva în camera mea.
Tocmai am vorbit cu spitalul.
- E viu? - Da.
Jordan spune că blocam.
A spus că nu i-am dat semnal să treacă.
- Ai făcut-o? - Bineînţeles că am făcut-o.
Cutia de viteze a înghețat ieșind din tunelul și i-am făcut semn să treacă.
Am luat frâna, blocat, și m-a aruncat în fața lui.
Următorul lucru pe care l-am știut, Am fost în Marea Mediterană.
Ce ai de gând să faci acum?
nu stiu. Trebuie să iau o plimbare pentru restul anotimpului. Nu stiu unde.
Pete?
Obosești vreodată?
De conducere?
NU.
În ultimul timp, uneori devin foarte obosit.
Știi ce vreau să spun? Foarte obosit.
Bine, deconectați-l.
Jeff greșește, nu-i așa, Scott?
El spune că ai terminat.
Dar nu ai terminat, nu?
Știu, Scott.
Mai bun decât Jeff, mai bun decât oricine.
Dacă le-aș spune că vei conduce din nou, ar crede că sunt nebun.
Vor crede că ești nebun când le spui.
Dar o vei face, nu-i așa, Scott?
Ești în bucăți acum, dar nu va schimba nimic pentru tine.
Vă veți trage împreună și urcă-te înapoi în mașină cumva.
Și pentru ce?
Pentru a fi mai bun decât Roger.
Să concurezi împotriva unui om mort.
Ei nu știu nimic despre asta, ei, Scott?
Nu cum stiu eu.
Ei nu știu că nu a fost Pete Arоn azi in masina aia...
. ..A fost Roger pe care încercai să-l învingi.
Roger e în fiecare mașină pe care încerci să o treci.
Bine...
. ..De data asta, eu sunt cel care a terminat.
Nо mai mult pentru mine, Scott.
Nu voi fi acolo data viitoare.
Nu mai mult pentru mine.
Vă rog.
- Doamnă. madame. - Lasă-mă să trec.
Va conduce din nou?
Lasă-l.
Va fi zburat? înapoi la Londra?
Câteva cuvinte, vă rog.
Lasă-l.
Nu am nevoie de ajutorul tău.
ticălosule.
- Acord. Într-adevăr. - Da.
Apoi îl putem acuza pe Arоn de a fi ungentlemanly.
Dar nu pentru încălcarea regulilor.
- Scuză-mă. - Încă nu sunt de acord.
În sfârșit. Am început să mă gândesc nu veneai.
Mi-e teamă că m-am pierdut.
Trebuie doar să fi urmărit mulțimea.
Aș fi vrut să fi știut.
Am doar eu de vină. I-am invitat pe toți.
În primul rând, o băutură.
Și apoi vă voi prezenta la unele Oameni care vă vor putea ajuta.
Desigur, trebuie să-mi spui mai multe despre felul de lucruri pe care le vei face.
Toate într-o zi de muncă, Hug.
Asta e munca, nu? Pare atât de ușor.
Aș dori să te cunoști domnișoara Louise Fredericksоn.
Acesta este Jean-Pierre Sarti.
Jean-Pierre, a fost o cursă minunată. Fantastic.
Multumesc. Vă mulțumesc mult.
Ea--
Este o jurnalistă americană, deci ai grijă ce spui, nu?
Ai crede asta? Odată, un băiat de pe străzi...
. ..Și acum vorbește cu regii.
Oricine poate vorbi cu regii, Hug. Dar vor răspunde?
Dar dacă o fac, ce vor spune?
Oh, vezi tu trebuie să-mi vezi muzeul.
- Ceva care te-ar putea interesa. - Muzeu?
- Da. Este un-- - Jean-Pierre?
- Minunat, Jean-Pierre. - Mulțumesc.
- Pur și simplu minunat. - Mulțumesc.
Primii tăi nouă. Hug, ai să vin să rezolv o ceartă...
. ..Despre Targa Flоri® din 1932.
El este singurul suficient de în vârstă să fi fost acolo.
Acum, există o distincție dubioasă.
A fost o cursă excelentă pe care ai făcut-o astăzi. Bravo.
- Mulțumesc, Bob. Vă mulțumesc foarte mult. - Foarte bine.
Să presupunem că îți arăt muzeul?
Evident, dacă nu scap de aici, nu vom trece niciodată de „iad”.
Să mă gândesc la asta, nici măcar nu am reușit asta încă.
Acum...
- ...la dracu'. - La naiba.
Ce a vrut să spună, „primii nouă”?
Puncte.
Spre Campionatul Mondial al șoferilor.
Îl cunoști pe Hug de foarte mult timp?
De ieri.
Cineva din New York mi-a dat numele lui.
Mi-a oferit influența lui.
Ceea ce am adunat este destul de extins.
Influenţa? Pentru ce?
Ei bine, eu lucrez pentru un Revista americană de modă.
O să facem o problemă cu mașinile de curse.
Da! Acum, o am.
Desigur. Louise Frederickson.
Ai scris odată un articol despre soția mea, Monique Delvaux.
„Unul dintre cei 27 cel mai bine îmbrăcați femei de afaceri din lume.”
Aşa ceva.
Doar 10.
Din câte îmi amintesc, erai plecat în acel moment.
Da. "În timp ce..."
„În timp ce soțul ei este plecat mașini de curse...
... această femeie ocupată director petrece seri lungi în biroul ei...
. ..Administrarea treburilor complexe al companiei Delvaux Mоtоr."
Îmi amintesc destul de bine acea parte.
Avea despre el un mic indiciu a prejudecății feminine...
...spre bărbatul din urmă.
Nu a fost menit să sune așa.
Soția ta este aici în seara asta?
Ea nu vine niciodată la curse.
Fermecător, nu-i așa?
Pot folosi asta.
Este interesant.
Îți plac cursele de motoare?
nu stiu. Nu mai văzusem niciodată o cursă până astăzi.
- Ce sunt astea? - Autografe.
Oamenii din cursele de motoare.
Unde esti?
Acolo undeva.
Mergi? la petrecerea de la palat în seara asta?
Nu am fost invitat.
te invit.
Sunt o mulțime de petreceri în seara asta, nu sunt acolo?
Da.
- Asta e lucrul obișnuit după o cursă? - Desigur.
Și vă pot asigura...
. ..Asta dacă nu vii la petrecerea de la palat în seara asta cu mine...
...o sa iti fie dor.
Și acest om Stоddard, va fi dor de el?
nu înțeleg.
- Îl știi pe Stоddard? - NU.
Dar mi se pare greu de înțeles cum se poate întâmpla acest gen de lucruri.
Sărbătorile.
Când un bărbat zace într-un spital, probabil paralizat pe viață.
Dacă ar fi mort, ar fi la fel.
Poate mai supus, dar la fel.
Și se pare că nu te afectează deloc. Niciunul dintre voi.
imi pare rau.
Cred că totul a fost foarte nepoliticos din partea mea.
Înainte să pleci, Vreau să-ți spun ceva.
Nu despre ceilalți.
Dar despre mine.
Obișnuiam să merg la bucăți.
Aș vedea un astfel de accident și te simți atât de slab înăuntru...
. ..Că am vrut să renunț.
Pentru a opri mașina și a pleca.
Cu greu puteam să mă fac să trec de asta.
Dar acum sunt mai bătrân.
Când văd ceva cu adevărat oribil, Mi-am pus piciorul jos.
Greu.
Pentru ca stiu că toți ceilalți îl ridică pe a lui.
Ce mod groaznic de a câștiga.
Nu, nu există o modalitate groaznică de a câștiga.
Există doar câștig.
La naiba, Nin®.
Nino!
Dans?
Eu nu dansez.
Bea ceva cu mine.
Eu nu beau.
- Fum? - Nu fumez.
Ce faci?
Așa că l-ai lăsat pe Stоddard să te poale.
Încă te primești în situații fără speranță.
Nu a fost fără speranță pentru început, tocmai s-a dovedit așa.
Există o diferență.
Dar tu nu ai venit tot așa la Modena...
. ..Să vorbesc despre Scott Stоddard. ai facut-o?
Vreau să conduc din nou pentru tine, Signоr Manetta.
Aron, ultimul tău sezon cu mine...
. ..N-ai făcut altceva decât să-mi spui ce a fost în neregulă cu mașinile noastre.
Apoi ne-ai părăsit, ca să urmăm speranțe care a durat un anotimp.
Apoi la Iordan, acum înapoi la mine.
Mă încurci, Arоn.
Și nu-mi plac bărbații care mă derutează conducând mașinile mele.
Te-am părăsit pentru că nu am vrut pentru a deveni al doilea șofer al lui Sarti.
O poziție în care m-ai pus.
Și acum?
Am nevoie de o plimbare.
Am câștigat o mulțime de curse pentru tine.
Bineînțeles că ai făcut-o. Înainte să devii nesăbuit.
Vreau să fiu campion.
Toată lumea vrea să fie campion, Arоn.
Nu există nicio distincție în asta.
pot fi.
Cu ce ​​pret? Și la cine?
În regulă.
Voi conduce pentru tine pentru mai puțin de Începeam vechiul meu contract.
Îmi voi plăti propriile cheltuieli.
Tu iei banii de pornire. Îmi voi lua doar partea mea din premii.
Nu vorbesc despre bani, Aron.
Desigur, nu aș aprecia imi faci...
. ..Ce i-ai făcut lui Iordan la Mоnacо.
Pentru a șterge două mașini, la un cost de 100.000 de dolari bucata...
. ..Este o experiență neplăcută.
Dar mi-aș putea permite asta.
Nu aș putea fi în afacerea asta dacă nu aș fi în stare să-mi permit asta.
Este unul dintre riscurile pe care mi le asum de fiecare dată când o mașină părăsește grila de start.
Dar care este un risc mai mare, Arоn...
. ..Ce înseamnă mult mai mult pentru mine decât orice altceva este un nume bun.
Reputația noastră reprezintă dorința pentru perfecțiunea de cea mai înaltă calitate.
Joc cu plăcere această reputație.
Pentru că am încredere absolută în fiecare mașină...
. ..Asta lasă această fabrică.
Dar nu voi risca într-un șofer...
. ..În care nu pot avea o credință egală.
Sunt mai puțin de 30 de bărbați in lume...
. ..Calificat pentru a conduce Formula 1.
O jumătate de duzină, probabil, pentru a câștiga.
În acest moment, sunt înclinat să mă gândesc nu ești unul dintre ei.
Ghin de noroc, Scott.
- La naiba. ce mai faci? În regulă? - Jeff, ce mai faci?
Este adevărat că doctorii sfătuiesc cu tărie împotriva mutarii lui Scott?
Nu, decizia de a veni acasă a fost a lui Scott.
S-a simțit cu doctorii englezi el ar fi probabil...
Ce zici de sezonul următor? Scott, ești gata să conduci?
Este gata să conducă acum.
Doar că nu mi se întâmplă să am o mașină pentru el în acest moment.
Bine, hai să-l bagăm înăuntru.
- Heu, Jeff. - Da?
Ce zici de aceste zvonuri despre un divorț între Scott și Pat?
- Prostii absolute. - Știu, dar am auzit...
Acum, uite, doamna Stоddard ia un vacanta forțată sub ordinul medicului.
Nu cunoști nici cerul, nici pământul ar putea să o țină de partea lui Scott.
- E doar în această vacanță. - În regulă.
- Bine. Mulţumesc. - Noroc.
- Unde este ea? - Uită-o.
- Unde este, Jeff? - Nu ştiu.
O vreau înapoi, știi.
Ești un prost, atunci.
Jeff, nu ai înțeles-o niciodată.
Știu că crezi că este frivolă, incapabil de orice fel de înțelegere.
Dar te înșeli. Doar că ea urăște ceea ce fac eu.
Cred că încă mă iubește, știi.
Oricât de greu ar fi pentru tine a intelege.
Problema este că ea trebuie să convingă ea însăși că nu o face.
Îmi fac griji pentru ce ar putea face...
. ..Încercând să se convingă de asta.
- Mulțumesc, David. Unde este Tina? - Tina! Tina!
Tina?
Hey, Pat? În mașină.
-Cum mai fac? - Te descurci frumos.
- Arăt bine? - Arăţi bine. Acum, nu-ți mai face griji.
- O, bună dimineața. - Bună dimineața.
Mă așteptam să te întorci în America până acum.
O, nu. Vom face asta întregul sezon. Am crezut că știi.
NU, nu.
Guid® știe despre toate acestea?
Desigur. S-au făcut aranjamente.
Ei bine, nu pot să spun că nu sunt îmbrăcată pentru ocazie.
Ar trebui să port ceva la modă.
Ei bine, costumul tău de șofer nu este rău. Poate ai putea începe un nou stil.
Sticlă filată, potrivită, waterрооf, flameprof.
Ce caută Pat aici?
Oh, ea a cerut un loc de muncă și am putut să-i dau una.
E foarte bună.
- La naiba, Pat. - La naiba, Jean-Pierre.
Arăți foarte șic în mașina mea.
- Ce mai face Scott? - Nu ştiu.
- S-au făcut aranjamente. - Mi-au spus că s-au făcut aranjamente.
E în regulă, Guid. Ei nu fac niciun rău.
Până acum, Sarti a făcut-o cel mai rapid timp de antrenament.
Dacă nimeni nu merge mai repede în această după-amiază, Ferrariul va fi în pole position...
...pentru Marele Premiu al Franței de mâine.
Timpul lui Sarti a fost de 3 minute, 11. 1 secundă.
95. 1 milă pe oră.
Acest circuit Clermont Ferrand este doar...
-Cum te simti? - Ca un idiot.
Nu arăta atât de sumbru. Este o profesie onorabilă.
Ai prefera să fii prins de câini sau ceva?
Sau ceva.
- Îi merge bine. - S-ar putea descurca mai bine.
Un șofer de sclavi, acesta.
Acest lucru pare foarte complicat.
La prima vedere.
Este doar un mod diferit de a spune ora. Mai precis.
Ei bine, mă tem că nu înțeleg orice din asta.
- Nu nimic din asta? - NU.
Adică, pentru un singur lucru, mi se pare ca deși spectatorii...
. ..Nu pot vedea foarte mult din cursă.
Destul de adevărat, presupun.
Jean-Pierre, andiamo!
Și riscurile pe care ți le asumi. Nu sunt ridicoli?
S-ar putea să înțeleg dacă tu a făcut o mulțime de bani. ..
...dar mi s-a spus că nu o faci deloc.
Unii dintre noi o facem. Dar banii nu este o parte importantă a acesteia.
- Atunci ce este? - Multe lucruri.
Este minunat să mergi foarte repede.
De ce este atât de minunat să mergi foarte repede?
Răspunde la asta, Lisa.
- La naiba, Chris. - Bună, Pete.
- Jean-Pierre. ce mai faci? - Heu!
- Ce mai faci, Pete? - În regulă.
Heу, Ninо.
Mașinile nu sunt suficient de bune pentru el mai mult.
Intervieva-mi mai intai, Pete. Am avut o viață fascinantă.
- L ar putea la fel de bine. - Lumea ar trebui să știe.
Nu aș vrea oameni să cred că sunt șomer.
M-am născut un băiat рооr in Cerda, Sicilia. Nimic de mâncat.
- Nici o firimitură de pâine în casă. - Presupun că Manetta ți-a spus...
- ...Am venit să caut un loc de muncă. - În fiecare an, aș...
Ei bine, cred că ar fi trebuit să te găsească pe tine.
Cerda are dreptate pe parcurs din marea cursă Targa Flоri®.
- Dă-i drumul, vrei? - Să-l dai jos? Ce-i asta?
Tu ai fi bine sfătuit să înceteze.
Da.
„Dă-i drumul”. Îmi place asta.
Ne face plăcere să anunțăm sosirea...
... al celebrului industriaș japonez, Dl. Lzo Yamura.
Concurează cu mașini de Formula 1 de mai bine de doi ani acum.
Dar aceasta este prima lui vizită la un circuit Grand Prix.
Suntem încântați să-i urăm bun venit la Clermont Ferrand.
Ar putea fi ceva de înțeles, Pete.
Ei bine, îți pasă să vii să-mi vezi debutul?
- La naiba, Tim. - La naiba, Pete.
- La naiba din nou. - Pete, ce mai faci?
domnule Yamura? Numele meu este Pete Arоn.
Domnul Yamura îți dorește să știi că el...
. ..Desigur, recunoaște din fotografii...
. ..Cunoscutul domnul Arоn.
Deși a fost la început oarecum confuz...
. ..Pentru a te găsi în ocupația ta actuală.
El își oferă și regretele în ceea ce privește la accidentul tău nefericit de la Mоnacо.
Ei bine, mulțumesc. Vă mulțumesc foarte mult, domnule.
Mă întrebam dacă domnul Yamura ar fi de acord să faci un interviu?
Domnul Yamura regretă el nu dă interviuri.
Ei bine, îmi pare rău. Multumesc, va multumesc mult, domnule.
- Ne vedem, Tim. - Ne vedem mai târziu, Pete.
Ei bine, am început fulgerător.
- Ei bine, există întotdeauna Nin®. - Da. Întotdeauna există Nin®.
S-a născut în Cerda, Sicilia, știți.
Nici o firimitură de pâine în casă.
Dar el a știut întotdeauna că într-o zi, cândva un tip sărac, știi.
Desigur că nu sunt probleme între Scott și mine.
Pur și simplu mi-am reluat cariera.
Ei bine, una dintre carierele mele.
În mare parte la îndemnul lui Scott, Aș putea adăuga.
Nu ar fi o sezon de curse adecvat...
...fără numele Stoddard conectat într-un fel, nu-i așa, Pat?
Având în vedere ce sunt Stoddards au fost...
...la sportul din ultimii ani.
Inutil să spun, Sunt prezent într-un mult mai mult...
...capacitate umilă decât ar fi Scott.
Sunt încântat să pot reprezenta numele pentru restul acestui sezon.
Pat, când ai vorbit ultima oară cu Scott?
Ne puteți oferi o idee cum merge?
Vorbim de două sau de trei ori pe zi. El vine frumos.
Și vrea să știe toată lumea cât de recunoscător este pentru toată suta--
Asta concluzionează acest lucru difuzat de la Clemоnt Ferrand.
Mâine la 3:00, va fi o transmisie live...
. ..La startul Marelui Premiu al Franței.
- La naiba, Jean-Pierre. - La naiba.
La naiba. Pete.
Ai fost bine.
A fost frumos, Pat. Chiar frumos.
În special partea despre reprezentare numele Stоddard?
Asta a fost mai ales bine.
Va trebui să fii atent, totuși.
Dacă Scott primește o grămadă de așa ceva, el este susceptibil să se recupereze foarte repede.
Vei ieși din nou dintr-o carieră.
Sunteți foarte superior, domnule Arоn.
Pentru ca omul să-l pună pe Scott Stоddard unde este el.
Scott îl pune pe Scott unde este.
A fost un lucru perfect îngrozitor, ce i-a spus fetei.
Poate că a făcut-o prost, dar el nu greșește deloc, știi.
Stоddards nu au exact ce s-ar numi o căsătorie de basm.
- Ei bine, asta e treaba lor, nu-i așa? - Nu dacă ea alege...
. ..Pentru a discuta în fața unei camere de televiziune.
Acum, ți-ar păsa de niște prânz?
Nin® pare să aibă destule acolo pentru noi toți.
Asta vine a unei copilării afectate de роverty.
Această fată a murit din cauza cronometrajului.
Destul de mâncare. Am nevoie de soare.
Soarele va fi.
Soarele, mâncarea și sexul.
E greu să te gândești la ei 10 ani de acum încolo.
Grasă și căsătorită.
Cu cinci copii grasi.
Poate. Poate o vor evita.
Căsătoria sau grăsimea?
Ambele.
Nu crezi în căsătorie?
Depinde de a cui căsătorie este.
- L aроlоgize fоr asta. - De ce?
Pentru că erau proaste maniere.
Ce contează pentru tine ce fac sau nu fac?
O fată trebuie să-și câștige existența.
Ultima dată când o fată mi-a spus asta, iesea de pe fusta...
- ...și cer o sută de dolari. - Făcând o comparație?
Când ai vorbit ultima oară cu Scott?
- La Mоnacо. - Asta e dulce.
De ce suntem atât de ofensivi?
Probabil pentru că nu ne placem unul pe altul.
Vorbește pentru tine.
Acum, vezi?
Obiectivul este de a pune musca exact unde vrei să fie.
Ei bine, ce diferență face? Este un lac mare.
Diferența este arta ei.
Am putea să mergem afară și să lovim peștele peste cap...
. ..Dar nu ar fi artă în asta, ar fi acolo? Acum....
Acum, acolo ești tu a vrut să aterizeze?
Aș recunoaște altceva?
Unde eram?
Ai început să alergi din cauza căsătoriei tale.
Da.
Când ne-am căsătorit, Monique și cu mine...
. ..Delvaux tocmai începuse concurentul și am început să testez mașini.
Următorul pas, desigur, a fost cursa.
Delvaux a încetat cursele în urmă cu câțiva ani. Dar am continuat.
de ce?
Ei bine, de fapt, cred Am început să mă întreb.
Dar presupun că nu contează cu adevărat. Un bărbat face ceea ce face.
Facem ceea ce ne dorim cel mai mult să facem, presupun.
Acum, încercați.
Aici, și aici. Ține-l aici.
În acest fel. Aici.
Unde sunt peștii?
Focul este prea mare. Trebuie să avem un pat de jar.
Vom avea un pat de cenuşă cenuşie rece până când prindeți un pește.
Ai încredere, Nin®. Vă spun că sunt pești.
Acum, foarte blând. Haide. Acum.
- Foarte bine. - Acolo.
Este acesta un loc bun pentru a fi?
Nu contează cu adevărat. Este un lac mare.
Heu! Stomacul meu refuză să accepte promisiunile tale mai mult.
Dacă ar fi niște friptură de vită, ți-aș găti carne...
- ...în stilul Auvergnei. - O idee excelentă.
Nu există friptură de vită. Vom avea pește.
În casă, ascuns în spatele brânzei...
. ..În cооler: Friptură de vită.
Vom salva ceva pentru tine pentru că nu există pești în acest lac.
Pleacă, Nino! Ești prea aproape!
De ce nu ești căsătorit?
Ei bine, asta nu este o întrebare foarte subtilă, este?
Am nevoie de toată subtilitatea mea pentru păstrăv.
De unde știi că nu sunt căsătorit?
Am notat cei necăsătoriți Aerul curajos de independență al femeii...
. ..Amestecat cu dor vag.
Independenta, poate.
Vag dor. Nu eram conștient de asta.
Ceva poate doar un bărbat ar vedea.
Sau imaginați-vă.
Ei bine, nici un dor vag, atunci?
Dar nu prea mult fie independența, sper.
Foarte rău pentru o femeie a fi prea independent.
Foarte rău pentru cine?
Îmi place să fiu liber.
Îmi place să călătoresc.
Îmi place să iau propriile mele decizii.
Întâlnesc oameni noi, lucrează.
Îmi place să fiu liber.
Am fost căsătorit odată.
Dar era îndrăgostit cu altcineva.
Vei câștiga mâine?
Probabil.
Am putea declara un armistițiu suficient de lung ca să-mi cumperi o băutură?
Sigur.
Voi avea una dintre acestea.
Ei bine, Sarti a făcut-o din nou.
Da, a condus o cursă bună.
Cum îți place noul tău job?
Este ceea ce mi-am dorit întotdeauna să fac.
Știi, te-am cunoscut pentru ce? Doi ani și jumătate.
Și tot ce știu despre tine este că conduci mașini.
Asta e tot ce știe oricine din câte îmi pot da seama.
Tocmai mi-ai scris biografia.
„Tăcutul și secretul Pete Arоn”.
„În interiorul lui Pete Arоn”.
„Cum este Pete Arоn cu adevărat?”
Nu se va vinde niciodată.
Îmi dai un lift înapoi la hotel?
Nu voi înțelege niciodată de ce niciunul dintre voi...
. ..Scoateți așa ceva dintre sistemele tale de pe pistă.
Conducem cu toții ca niște maniaci.
L-am părăsit pe Scott, știi.
Într-adevăr.
Da, știu.
Ai un mare simț al timpului.
Crezi că ar trebui să fiu lângă patul lui, alăptându-l înapoi la sănătate și vigoare?
Cred că sunt doar un băiat de modă veche la suflet.
Tu nu înțelegi.
L-am părăsit pentru că nu va renunța.
Nu se va opri la curse. Și n-am mai putut să suport.
Nu am putut suporta.
Știi ce face noaptea dinaintea unei curse?
Stă întins în pat și transpira.
Dar atunci, nu ai ști cum ar fi pentru o femeie.
Să trăiesc cu asta.
O să te întorci în America când te vei întoarce ați terminat cu clic-clic?
Da, desigur.
Nu ai putea fi convins să rămână în Europa?
Viața mea este în America.
Care este viața ta?
Ce este?
Nu m-am gândit niciodată la asta, presupun.
Ei bine, gândește-te.
Prieteni...
. ..Munca.
Asta e viața mea.
Prietenii mei și munca mea.
Ei bine, unul are nevoie de acestea.
Dar de ce ai nevoie acum?
nimic.
Mincinos.
Vino cu mine, Louise.
- Unde? - Într-un loc pe care îl am în Mоnza.
Trebuie să merg acolo pentru a testa o mașină nouă.
Mai sunt trei săptămâni înainte Marele Premiu al Belgiei.
Am putea pleca diseară după petrecere.
Vino cu mine.
Și soția ta?
Nu împărtășim nimic ci interesele noastre de afaceri.
nimic.
Ce crezi că am împărți?
Mai mult decât atât.
Un pat?
Mai mult decât atât.
Cu noroc.
Norocul nu are nimic de-a face cu asta.
- De ce faceți toți asta? - Ce?
Purtați ochelarii de soare pe capul tău?
- Nu ştiu. - Pare ridicol.
Bănuiesc că mergi la petrecere în seara asta.
- NU. tu? - NU.
Ce ai de gând să faci cu cina?
- Câte presupuneri am? - Nouă.
- Ghici? - Ora.
domnule Yamura?
Domnule Yamura, am primit mesajul dvs.
Mesajul dvs.
Da, am fost hорing ar ajunge la tine în timp.
Ei bine, m-am gândit...
Ei bine, tu vorbești engleză.
Da, dar nu pentru presă.
Sper că mă vei ierta.
E în regulă.
Au fost vremuri cand as fi vrut sa pot...
. ..Să trag eu însumi așa ceva.
Am înțeles, deci, că nu m-ai întrebat aici ca reporter?
Vrei să fii alături de mine la un ceai?
Cu câțiva ani în urmă, când m-am hotărât să fac curse cu mașini...
. .. Am încercat să cumpăr compania Jоrdan-BRM Cоmрanу.
Oh, da. Am auzit asta.
Nerăbdare din partea mea.
De asemenea, produc radiouri si masini de cusut.
Pentru a economisi timp, Am vrut un produs рrоven.
Asta nu trebuia să fie, totuși.
Mașinile de curse nu sunt doar un alt produs.
Necesita o mare atenție.
Dacă vreun succes este de sperat.
De aceea, ești aici.
Am alergat cu mașina mea în Formula 1 timp de doi ani.
Și încă trebuie să câștig primul meu Grand Prix.
Intenționez să câștig prin orice mijloace sunt deschise pentru mine.
Asta e atitudinea corectă.
Tot ce trebuie să faci este să mergi destul de repede și suficient de lungă.
Și cu cei mai buni șoferi.
Vrei un job la mine?
- La volan? - Conducerea, desigur.
- Pe cine arunci? - Dumring?
Care dintre șoferii tăi scapi de?
Nici unul.
Intru într-o a treia mașină.
- Asta va fi scump. - Da.
Ai șofer.
Sediul meu de curse este la Silverstone în Anglia.
- Poți fi acolo săptămâna viitoare? - Da, domnule.
Trebuie să începem să ne gândim la Spa.
Săptămâna viitoare, atunci.
Apropo, ești un radiodifuzor teribil.
domnule Arоn.
Dacă îți dai slujba ar fi însemnat concedierea...
. ..Unul dintre ceilalți șoferi, ai fi luat-o totusi?
Doamne.
- E adevărat ce ai spus despre Scott? - Ce?
Despre a nu putea dormi noaptea dinaintea unei curse?
Un bărbat ca ăsta ar trebui să fie într-o altă linie de lucru.
Pun pariu că dormi ca un bebeluș.
divorț de el.
esti tu?
De ce spune-mi?
Ei bine, pentru că nu cred glumeai complet...
. ..Când ai spus că ești un băiat de modă veche la suflet.
Și băieți de modă veche au scrupule de modă veche.
- Despre ce? - Despre soțiile altor oameni.
Nu te urmăresc.
Ca naiba, nu o faci.
Noapte buna.
- Mimm®? - Jean-Pierre.
Mimm®, mă bucur să te văd. aș dori să o cunoști pe domnișoara Fredericksоn.
Cum faci?
Da, sunt bagaje în mașină.
Rafael?
Vino, o să-ți arăt.
Singurul membru al acestui club?
Singurul care păstrează un apartament aici.
De fapt, am singurul apartament.
„Jean-Pierre Sarti, Campioana Mondială, 1961.”
E atât de liniștit.
Apreciază-l cât poți.
La ora Marelui Premiu, mulțimi, entuziasm, zgomot. Teribil.
- Vrei să bei? - NU.
Ești foarte obosit?
NU.
Spre sănătate, bogăție și fericire.
Ești foarte lacom.
NU.
Cu nădejde.
Mai sunt șapte curse.
Da, șapte.
Și atunci?
Vrei să te gândești atât de departe?
NU.
Doamne.
Acum mă simt minunat.
Minunat.
Si tu?
Da.
Zâmbește pentru camere.
Vino.
După cum puteți vedea, noi lucrăm zi și noapte aici...
. ..Pentru a pregăti mașina.
O să vă cred pe cuvânt.
Trebuie să ne modelăm imediat cabina de pilotaj pentru tine.
Da, domnule.
În regulă? Sau prea lung?
- Îmi place ce ai făcut aici. - Mulțumesc.
Mi-a fost teamă că s-ar putea să fi jignit.
Ofensat? Cum?
Nu mă adaptez la felurile tale.
Nu, deloc, domnule.
Îți promit, dacă sunt vreodată în Japonia și te distrez la cină...
. ..O să-mi iau o furculiță.
Destul de corect.
Imediat după război...
. ..Casa mea din Tоkуо a fost folosită de un general american și familia sa.
Când mi-a fost returnat...
. ..Avea tapet înflorit...
. ..Trei băi noi și patru dulapuri noi.
americanii, cred, sunt supra-devotați...
. ..La băi și dulapuri.
Ei bine, acumulăm lucruri.
Și apoi le încui în dulapuri.
Și băile?
NU, nu. Nu mă înțelegi cu asta.
- Ai fost în război? - Da. Si tu?
Nu, am ratat-o ​​de un an.
În război, am fost un piIоt luptător.
Am doborât 17 avioane americane.
- Bine. - Cred...
. ..Asta unele lucruri nu trebuie lăsat nespus.
O să vină o vreme...
. ..Când te vei întreba:
„Ce a făcut în război? Omul ăsta, Yamura?"
- Domnule Yamura, îmi place de tine. - De ce?
Pai pentru ca....
- Pentru că ai venit direct la punct. - Într-un sens...
. ..Ești aici pentru că conduci o mașină...
. ..Modul în care îmi conduc afacerea.
Vii direct la punct.
- La naiba, doamnă Stоddard. Mă bucur să te văd. - Jeff.
- Scott. - În regulă, adu-mi doar cârjele.
- Bine, vino aici. - La naiba, mamă.
- E bine să te am acasă. - Ce mai faci? Locul este grozav.
Mulţumesc. La naiba.
- Bine ați venit acasă, domnule. - Mulțumesc.
Gates, vino și strânge-mi mâna.
- Ce mai faci? - Minunat, mulțumesc.
Intră.
Atenție acolo, e alunecos.
Te poți descurca bine?
Îl voi pune pe Thоmрsоn să aducă prânzul la camera ta.
- O să mănânc jos. - Nu poți să cobori din nou.
Mă urc pe scări, Cu siguranță le pot da jos din nou.
Dacă se întâmplă mai rău, Întotdeauna pot aluneca în jos balustrade.
- Nu? - Da.
- Vei sta la prânz, Jeff? - Ar trebui să.
Ar fi trebuit să mă gândesc că ai fi făcut-o am șters asta cu mult timp în urmă.
- De ce? - Roger e mort.
Doar că este prea morbid.
- Unde sunt lucrurile tale? - Nu ştiu.
Pe undeva.
Desigur, nu se compară cu nimic la acest lot.
Ceva pentru care să tragi, bătrâne.
Trebuie să ai ceva pentru care să împuști.
- Bine, poți spune ce gândești. - La ce mă gândesc?
Că nu am toate astea a trage pentru oricine.
Dar te înșeli, știi.
Destul de greșit.
Ce mă sperie, aici la Spa, conduce într-o explozie de nori.
Faci 160 pe uscat...
. ..Atunci conduci brusc într-un zid de ploaie.
Nici măcar nu se văd mașina din față.
La fel cum ai încerca să înoți sub apă în întuneric.
Te rog, Bob, într-o clipă.
Ideea este, domnilor...
. ..Condiția rutieră în abordare la S-urile înainte de Staval®...
. ..Nu au fost îmbunătățite față de anul trecut.
- Dacă e ceva, sunt mai rău. - Nu văd cum ar putea...
- ...probabil să fie mai rău decât anul trecut. - Să le scriem o scrisoare.
- Dosarul scrisorilor. - O scrisoare cu cuvinte puternice. ..
- ...oficial, de la Asociația șoferilor. - Au un dosar special...
. ..Pentru litere cu cuvinte puternice de la asociație.
Vom vorbi despre anularea cursei...
- ...în caz de ploaie? - Nu, nu.
Te rog, Ritchie, câte un lucru pe rând.
Subiectul este starea rutieră.
Nu au schimbat drumul peste 10 ani. Nu sunt responsabili să o facă.
Știm că îți iei viața în mâinile tale conducând în ploaie.
- Când vom face ceva? - O scrisoare prin care se cere ca drumul...
- ...fi рaved. - Nu pot asfalta drumul până mâine.
- Care este rostul să vorbesc despre asta? - Vorbim despre această afacere a ploii...
. ..În fiecare an. E timpul al naibii de bine am făcut ceva.
Ei bine, să cerem să o anulăm, daca ploua.
Nu poți anula această cursă.
- Sau postează-l. - Nici măcar nu o poți posta.
Domnilor, domnilor. Ce zici de organizarea drapelului?
Heu, uite cine e aici.
Este Scott.
Aflați în ce cameră se află.
- Nu fi prost... - Hai, omule, află.
- Ce faci aici? - Ce mai faci?
ce mai faci?
Hоооraу! Hоооraу!
- Bună, Scott. - Bună.
- Ce mai faci? - Bună, Scott.
ce mai faci?
Tu ești, Pete?
Mai bine fii.
- S-a terminat întâlnirea? - Mm-hm.
Scott e aici.
Ce?
Mai bine avem o discuție.
Despre ce vrei să vorbim, Pete?
Pot...?
Serios, Scott, asta nu este cu foarte bun gust.
Foarte bine, dragă.
Asta e foarte bine.
Nu-i așa, Arоn?
Mi-e teamă că ai un punct, Scott.
Are un punct.
- Ce vrei, Scott? - Tu.
Te superi, Aron? Aș dori să vorbesc singur cu soția mea.
- Mi-a fost dor de tine. - Ei bine...
. ..Asta este o minciună pentru început.
De ce spui asta? E adevărat.
Dacă ți-a fost dor de mine, este doar pentru că nu ai avut...
. ..Nenorocitele noastre de mașini să-ți umple viața.
Pentru asta am fost vreodată bun, ceva de făcut între curse.
Când veți înceta să vă disprețuiți?
Nu mă psihoanaliza.
imi pare rau.
Eu însumi urăsc așa ceva.
Intri aici și roagă-l calm să plece...
. ..Și așteaptă-te să cred că îți pasă într-un fel sau altul despre mine.
Ce vrei să fac? Să-l asalt cu cârjele mele?
- Asta nu e foarte amuzant. - Nu, nu este.
îmi pasă.
Mai mult decât pot vorbi.
Dar asta nu ne duce nicăieri, nu-i așa?
Te vreau înapoi, Pat.
O să conduc din nou în curând.
- Am nevoie de tine cu mine. - Nu, nu.
Ți-am spus, Scott, că nu pot. Nu pot trăi așa.
nu o voi face.
Dar el? El conduce.
- Cu el e diferit. - De ce?
- Doar este. - Pentru că nu-l iubești.
Nu știu ce are asta a face cu orice.
Îl știi pe unul dintre cele mai multe lucruri frumoase despre o mașină?
Dacă nu funcționează corect, poți dezlipi pielea...
. ..Descoperă interiorul...
. ..Aflați exact unde este problema...
. ..Scoateți partea defectuoasă și înlocuiți-l cu unul nou.
Dacă am putea face asta cu oamenii.
Noroc.
Nici norocul nu are nimic de-a face cu asta.
La revedere.
Cu Jean-Pierre Ferrariul lui Sarti în pole position.
Zece secunde până la început Marele Premiu al Belgiei.
Sarti este în frunte la La Source. Aproape sfârșitul primului tur...
...și deja este înainte a doua mașină.
Este Yamura lui Pete Aron.
Și există Brabham care rulează corect în jurul exteriorului lui Barlini.
Brabham pe locul trei...
...dar Ferrari-ul ar putea să-l ia din nou la accelerare.
Sunt unul lângă altul, în jos dincolo de gropi. Barlini merge înainte.
L-a depășit pe Brabham în Eau Rouge...
... și este Ferrari numărul șapte pe locul trei.
Și este Jean-Pierre Sarti care finalizează al 16-lea tur al său.
Cursa s-a încheiat acum la jumătate.
De când a început ploaia, a crescut a condus cu trei sau patru secunde pe tur.
Cu atât sunt mai rele, cu cât este mai mare avantajul vechiului campion.
Dacă Ferrari-ul continuă, acesta va fi a treia sa victorie în Marele Premiu al sezonului.
Barlini este, de asemenea, foarte rapid pe umed.
Acum este cu o treime clar înainte de Jack Brabham.
Uite Jochen Rindt care iese de La Source.
A pierdut aproape o tură când s-a învârtit în cea mai rea explozie de nori.
Și acolo trece pe lângă Guy Ligier, se mută în alt loc.
Iată liderul, completând al 30-lea tur. Are un avantaj mare.
Jean-Pierre Sarti, câștigătorul Monaco și Marele Premiu al Franței...
...e la doar două ture distanță de la a treia victorie consecutivă.
Iată acum câștigătorul. Yamura câștigă...
...și Pete Aron câștigă Marele Premiu al Belgiei...
...în Yamura alb din Japonia.
Dar ca Pete Aron intră după victoria lui...
...e Izo Yamura...
...voi să-l felicit pentru aducerea...
Mașina lui acasă pe primul loc azi în Marele Premiu al Belgiei.
Pete Aron, desigur, a câștigat cinci Mari Premii...
...în trecut când era cu Ferraris...
...dar asta a fost acum trei ani. A avut mult ghinion de atunci.
E grozav să-l revăd în poziția câștigătoare...
A condus o cursă bună.
... atât de curând după ce v-ați alăturat procesul...
...Echipa Yamura din Japonia.
Vom vedea cât de bine el este la Zandvооrt.
Locul doi al lui Barlini pentru Ferrari, de asemenea, va fi foarte popular în Italia.
Și acum este Aron, sus pe platformă...
...fiind prezentat cu o ghirlandă de flori...
... și domnul Yamura i se alătură.
Amândoi încântați de succesul rapid a acestui nou parteneriat...
...care a adus-o pe Yamura primul său...
...Victoria Grand Prix după doi ani de încercări.
Trebuie să fie foarte mulțumit, cu performanța lui Aron de astăzi.
Yamura de 400 de cai putere, cea mai puternică dintre toate mașinile din....
Albert! Grozav!
- Lasă-l să plece. Lasă-l să plece. - Și iată că vine Sarti....
ai dreptate?
În afara drumului. În afara drumului, toată lumea.
Copii? Au fost copii?
Mi-e teamă că Parisul este imposibil saptamana asta, draga.
Trebuie să merg direct la Modena.
Mașina. ..
. ..Este complet sters, vezi tu.
Va fi necesar să...
Termină, Guid®.
- Încetează. - Scoate-l de aici.
Va fi necesar să testați unul nou pentru Nürburgring.
Un curs foarte dificil, dar una dintre cele mai frumoase.
- Tu vei... - Oh, oprește-te.
Treaba este, va începe?
Va începe.
Da, Roger a avut câteva zile foarte mari în această mașină.
Venind în gropi acum este Scott Stoddard în BRM.
Marele Premiu al Olandei, aici la Zandvoort mâine, va fi prima lui cursă...
...de la accidentul său la Monte Carlo în mai.
Rănile sale grave trebuie să fie extrem de dureros.
-Cum am procedat? - Tocmai ai stabilit un nou record de tur.
Întregul echipaj BRM arata foarte multumit.
Corect, îmi datorezi o sticlă din cele mai bune.
- Da, chiar da. - Yamura.
Un minut, 26,5 secunde...
...108,5 mile pe oră.
Aron, pilotul american, a câștigat ultimele două Mari Premii la Spa în Belgia.
Și Marele Premiu al Germaniei de săptămâna trecută la Nürburgring.
Acum împarte conducerea în Campionatul Mondial cu 18 puncte.
Exact la fel ca șoferul Ferrari, Jean-Pierre Sarti, francezul.
Cea mai bună perioadă de antrenament a lui Sarti până acum pe acest circuit Zandvoort de 2,6 mile...
...este un minut, 27.1.
Acum, iată cel mai bun tur al lui Stoddard. Un minut, 25.9.
Cea mai rapidă tură vreodată pe acest circuit.
Ce revenire minunată pentru acest tânăr șofer curajos.
Ce păcat. El cade.
Noroc.
Atunci pare să fie în regulă?
Bineînțeles că pare să fie în regulă. Este întotdeauna în regulă când ești prin preajmă.
Atunci nu e nimic în neregulă, nu-i așa?
S-a blocat în practică ieri, și încă nu se simte bine.
- Dar nu se lipește acum! - Îți spun, așa este!
Jean-Pierre, doar pentru că ai alergat prost in ultimul timp...
. ..Nu este un motiv să iau aceste lucruri pe mine.
Dacă vrei o zi liberă în această după-amiază, doar spune așa.
Sunt aici să concurez. Înţelege?
- Să concureze. - Bine, stai liniştit.
Aici ești, frumusețea mea.
- Vezi dacă totul este acolo, vrei, omule? - Ar fi bine să fie toţi acolo. Jumătate din ea este a mea.
Ți se pare 17.000 USD?
Da.
Minune.
Asta ești tu, Scott. O minune sângeroasă.
Aici. știi, Bineînțeles, ce ai făcut aici.
stiu. Nu trebuie vezi-l acolo sus ca să știi.
Este destul de rău ca să pierzi fără a fi nevoit să te uiți cum faci asta.
Care este rostul asta oricum?
Să vedem dacă putem stabili de ce pierzi.
Ei bine, nu vei găsi răspunsul acolo sus.
Ce zici de ceilalți doi șoferi ai tăi? De ce nu sunt aici? De ce numai eu?
Pentru că nu sunt câștigători. Dar tu ești.
Pierzi în fața unui bărbat care are nevoie de...
. ..Aproape de a fi purtat spre și dinspre mașina lui.
Cum poate fi asta?
Pentru că el conduce mai bine decât mine. Face mai puține greșeli.
- De aceea oricine câștigă. - Exact.
Acum, să ne îndreptăm atenția la greșeli?
Despre față.
Pe stânga, marș rapid.
Marele Premiu al Marii Britanii de astăzi...
...va fi prima cursă a lui Nino Barlini la Brands Hatch.
Dar coechipierul său, Jean-Pierre Sarti de la Franța, pilotul numărul unu Ferrari...
...și Pete Aron din echipa Yamura, au condus amândoi înainte...
...aici pe circuitul principal al Angliei.
Al doilea șofer Yamura, Tim Randolph, provine din Statele Unite...
...la fel și Pete Aron, care a câștigat deja Marele Premiu al Belgiei și Germaniei.
Există 24 de începători în acest British Grand Prix. Sunt acum pe grila false...
...obține instrucțiuni de ultim moment de la managerii echipei.
Există șoferul BRM, Bob Turner.
Dl. Yamura însuși este cu Pete Aron.
Și există câștigătorul ultimelor trei Marele Premiu, Scott Stoddard...
...care încă se recuperează de la rănile sale de la Monte Carlo...
...și conduce Campionatul Mondial cu două curse până la final.
Uite Jimmy Clark, Scoțianul, care a fost de două ori campion mondial.
Acesta este semnalul pentru a șterge grila. Motoarele pornesc.
Mecanicii și fotografi se îndepărtează de pe pistă.
Acum câmpul rulează înainte la grila finală...
...unde vor fi reținute pentru câteva secunde înainte ca starterul să piardă Union Jack...
...și apoi Marele Premiu al Marii Britanii va fi în curs.
În frunte după 15 ture este Scott Stoddard...
...dar pierde teren acum.
Stoddard, în BRM verde închis numărul patru, a început lent...
...apoi și-a făcut drumul în partea din față a terenului.
În timpul primelor 12 ture a construit un avans substanțial.
- Dar timpii lui pe tur sunt mai lenți acum.... - Timpii lui pe tur sunt îngrozitor de neregulați.
--Pe BRM. Ei sunt Barlini, numărul 18, care era chiar înainte...
...de numărul 17, Jean-Pierre Sarti, 14, Pete Aron și 11, Jochen Rindt.
Acești trei au zaruri grozave pentru locul trei.
La cotul de jos, Stoddard a mai pierdut trei locuri.
Dacă continuă să lipsească schimburile, mașina nu va rezista niciodată.
Va dura mai mult decât va dura el. A terminat deja.
Barlini este liderul, dar nu este cu mult înaintea lui Sarti și Aron.
Iată-l pe Stoddard care intră în gropi foarte încet.
Doamne, arată ca și cum e pe punctul de a se prăbuși.
Ce păcat, conducea o cursă frumoasă.
Scott Stoddard pare să fie într-un mod prost.
Retragerea lui cu siguranță pune un nou ten pe cursă.
Barlini conduce, dar liderul echipei Ferrari Sarti, Aron...
...și Rindt, toți au sicilianul în vizorul lor.
O luptă extraordinară pentru locul doi între Sarti și Aron.
Deși mai există o lume Cursa de campionat la Monza în Italia...
...rezultatul aici la Brands Hatch este foarte important pentru ambii acești bărbați.
Însuși Izo Yamura îi este dedicat câștigând Campionatul Constructorilor...
...și Aron este singura lui speranță aici la Brands.
A doua mașină a lui, condusă de Tim Randolph, și-a explodat motorul la începutul cursei.
Aici vine liderul, Barlini.
Nu este departe a lui Sarti, Aron și Rindt.
Ultimul tur.
A mai rămas o tură. Sarti și Aron sunt aproape de Barlini.
- Ultima tură. - Aron nu are nicio șansă...
...de a depăși ambele Ferrari-uri. Aceasta este va fi cel mai interesant final...
... din sezonul Grand Prix de până acum.
La Bottom Bend, primele patru sunt - Barlini, Sarti, Aron, Rindt.
Barlini nu îndrăznește să-l lase pe Sarti să treacă.
Este mult prea dus cu Yamura chiar în spate.
Uite. El vărsă ceva. Pare combustibil.
Scurge de gaz?
Pe măsură ce vin în Clearways, Barlini e încă în față.
Yamura fumează rău. Este în flăcări.
E în flăcări!
Al doilea Yamura, înaintea Ferrari-ului lui Sarti. Este în flăcări.
Este bine și cu adevărat în flăcări. Dar Aron nu încetinește.
El îl va învinge pe Sarti până la final. Acolo este steagul, Barlini câștigă pentru Ferrari.
Al doilea lui Aron și Sarti al treilea.
Ai lui Yamura se scoate de pe pistă.
Sunt flăcări care ies din spate a mașinii. Să sperăm că Aron poate ieși.
Există un echipaj de pompieri chiar acolo. Ar trebui să fie bine.
A ieșit din mașină. Tine-te înapoi. Ține-te înapoi.
Ce dezamăgire. Unii din mulțime se grăbesc spre foc...
... și Sarti se oprește. O să vadă dacă poate face ceva.
Izo Yamura candidează și el pe pistă cu Тim Randolph.
De aici, arată de parcă Pete Aron ar fi în picioare.
- Trebuie să fie bine.... - Ești bine?
- Sunt bine. - Pentru ultimele secunde ale cursei.
Sunt bine. Sunt bine.
- Ești bine? - Da, ce am făcut?
- Al doilea. - Sunt un om obișnuit de foc.
Un incendiu ca acesta este ceea ce acești șoferi se tem cel mai mult de.
În prezent, salopetele lor ignifuge oferiți-le multă protecție.
- Pleacă de aici! - Fotografii trebuie să rețină.
Vă rugăm să rețineți.
Nino Barlini este acolo sus, în trailer gata să meargă în poala lui de onoare.
Și managerul echipei Ferrari este acolo.
Și apare o pasăre frumoasă sa i se alatura in trailer.
Heу, Ninо.
Nin® Barlini, scuză-mă. Felicitari.
- Cum te simți după acea victorie? - Mulțumesc.
Mă doare gâtul, piciorul. Mâna mea sângerează. Și mă simt minunat.
Ei bine, nu știu daca ai avut timp sa iti dai seama...
. ..Dar asta înseamnă că ești un punct înaintea lui Sarti și Stоddard...
- ...și două puncte înaintea lui Pete Arоn. - Bineînţeles că îmi dau seama.
Și cu o cursă până la Mоnza. ..
. ..Omul care câștigă la Mоnza va fi campionul mondial.
eu sunt omul.
Cât timp, Nin®. Felicitari.
Mă simt minunat.
Da, intră.
ce mai faci?
Sunt groaznic de sânge.
ce mai faci?
Vrei...
. ..Vrei să stai jos?
Au fost câteva săptămâni ridicole, nu-i asa?
Are?
Ei bine, vreau să spun, să ne vedem la curse si nu....
Ei bine, ignorându-ne unul pe altul.
Încercând să.
Am fost singur.
Știi asta, nu-i așa?
Da. Aici.
- Pete a spus că ai tupeu, iar eu... - Nu sunt chiar interesat de ceea ce a spus.
Cu siguranță nu vreau să discut despre el cu tine. Ți-am spus.
nu am vrut sa spun....
Am vrut să spun că când a spus că ai curaj, Am spus că ești doar încăpățânat.
Am vrut doar să-ți spun că el a avut dreptate și eu am greșit.
Urmărind ceea ce ai făcut în ultimele săptămâni. ...
Nu ar fi trebuit s-o faci singur.
Da, există doar spațiu pentru unul în mașină, știi.
- Nu vreau să spun asta. Știi că nu. - Știu.
A fost o glumă.
Încă mă vrei, Scott?
Da.
Încă simt la fel despre ceea ce faci.
Asta nu s-a schimbat, știi.
Cred că ești un prost.
Da, știu.
Dar...
. .. Nici eu nu m-am schimbat, știi.
Vreau să spun...
. .. Chiar nu pot să-ți promit nimic.
E bine.
Asta e problema, într-adevăr. Oamenii se promit unii altora prea mult.
Ce e în neregulă, Jean-Pierre?
Ce este?
Nu ai ce să faci despre ce e în neregulă cu mine, Louise.
Nu voi recunoaște asta până nu știu ce te deranjează.
Presupun ce e în neregulă cu mine este viata mea.
Dar nu o pot schimba. Sau nu va.
Deci nu ai ce să faci pentru mine.
Ce e în neregulă cu viața ta?
Am început să văd absurditatea ei.
Noi toți.
Demonstrând ce?
Că putem merge mai repede?
Și poate rămâne în viață?
Nin®, jucându-și viața pentru un trofeu...
. ..Apoi o umple cu bere și face trucuri.
Stоddard, umplându-se de droguri pentru a conduce...
. ..Și încă рassing оout cu рa.
Nu vezi cât de absurd este totul? Cui îi pasă?
Am crezut că îți pasă.
Pentru voi înșine.
Nu știam că ai întrebat-o a oricui altcineva.
Cu toate acestea, altora le pasă.
O sută de mii dintre ei le-a păsat astăzi.
Și i-ai văzut grăbindu-se? să-l vezi pe Peter arzând?
Ați văzut aspectul? pe fețele lor? am văzut.
Pentru prima dată astăzi, Chiar am văzut fețele alea.
Dar nu toți, Jean-Pierre.
Sunt unii care vin pentru asta, pentru accidente si incendii.
Dar ceilalți, ceilalți călătoresc cu tine, poate.
Ai pus ceva în viața lor că ei înșiși nu pot pune acolo.
Ești unul dintre aceștia?
Nu contează.
Da, da.
Poate că sunt unul dintre aceștia.
Când am venit aici acum trei luni...
. ..A fost un loc în viața mea care trebuia depus.
Ai făcut asta.
Tu și, presupun, entuziasmul a ceea ce faci.
Dar tu mi-ai oferit aceste lucruri.
Nu mă poți condamna acum pentru că le-a acceptat.
Nu, nu te condamn pentru asta, dragă.
Îmi pare rău.
Jean-Pierre, te poți opri.
Dacă te simți așa cum te simți, te-ai putea opri acum.
Nu, nu este atât de ușor.
Nu atât de ușor.
Pentru Marele Premiu al Italiei la Autodromul Monza...
...folosesc o combinație al pistei ovale înclinate de mare viteză...
...și circuitul rutier.
Totul vine la șase mile și un sfert...
...puțin peste jumătate din această lungime fiind circuitul rutier...
...cu colțurile sale rapide și drepte lungi.
În sine, este unul dintre Cele mai rapide circuite din lume.
Și combinat cu pista ovală, ar trebui să dea niște viteze fenomenale.
De ce nu a sosit mașina mea, Guidо?
Nu mai este în mâinile mele, Jean-Pierre.
Care este problema?
Mașina mea nu a sosit de la fabrică.
Același lucru sa întâmplat înainte.
Nu pentru mine, ci pentru alți șoferi care au căzut din har.
Presiune.
Presiune?
Nu sunt destule așa cum sunt?
Trebuie să înțelegi mintea de Signоr Manetta, dragul meu.
Dacă se poate ajunge la un șofer prin aceste tactici...
... înseamnă că probabil că se va teme pentru locul său în echipă.
Exact asta ce vrea Manetta.
Pentru că acel șofer va încerca cu atât mai greu de câștigat.
Probabil își va asuma un risc pe care l-ar evita în mod obișnuit.
Și riscurile sunt întotdeauna riscuri.
Dar va veni mașina.
Ei bine, dacă nu, Îmi voi folosi influența...
. ..Și îți voi aduce cel mai bun loc în tribună.
- Nici un semn de asta? - NU.
Nu-ți face griji, Jean-Pierre. Asta vrei să faci.
El face o mare greșeală, atunci.
esti sigur ai vrut sa vina?
Un maxim de aproximativ 180 de mile pe oră...
...se poate aștepta de la aceste mașini de 3 litri...
...pe această bancă mare, unde ajung...
...o lovitură de pe suprafața aspră și deformarea impusă de forța centrifugă...
...înainte să cadă din nou pe circuitul rutier...
...unde puterea la viraje și manipularea sunt superioare.
- Bună ziua, Nin®. - Doamna Sarti.
Ați cunoscut-o pe domnișoara Fredericksоn? doamna Sarti.
- La naiba, Monique. - La naiba, Louise.
Deci ești lider în puncte pentru campion, Ninо.
Dar nu cu atâtea puncte cum aș dori, doamnă Sarti.
Tot ce trebuie să faci este să-mi bat soțul.
Întrebarea este, este gata să fie bătut?
Vă rog să mă scuzați, am câteva munci de făcut înapoi la hotel.
- Nin®, spune-i lui Jean-Pierre... - Da, da.
- Arata destul de bine, nu-i asa? - Da.
Desigur, pentru unul cui îi pasă de tip.
Da. Scuzați-mă, doamna Sarti.
Oh, nu, așteaptă. Lasă-mă să stau... E mai bine?
Întrebarea este, Jean-Pierre, ce ai de gând să faci în privința asta?
Fă? nu înțeleg.
Vine timpul pentru a pierde pentru fiecare om, desigur.
Nu mă așteptam la a ta să vină atât de curând.
Au existat probleme cu mașina.
Vino, vino, Sarti.
Mă aștept la astfel de scuze de la bărbați mai puțini decât tine.
Ai fost unul dintre cei mai buni care a trăit vreodată.
Nu se pune problema asta în mintea mea.
Niciodată o mișcare greșită, concentrarea întotdeauna acolo 100 la sută.
Până la această femeie.
Ai fost induși în eroare, Signоr Manetta.
Mă iei ca un câine dresat să sari în pocnitul degetelor tale?
Viața mea aparține la nimeni în afară de mine.
M-am gândit serios de pensionarea ta, Sarti.
Atunci retrage-mă acum.
Vă rugăm să coborâți vocea.
Bineînțeles că nu te voi pensiona acum.
Mâine va fi o cursă.
Și mai știu bine că vrei să-l conduci.
Dar după mâine, cine știe, Jean-Pierre?
După mâine, domnul Manetta, Voi decide să mă pensionez sau nu.
Sarti, ești și mai departe decât am crezut.
O рity. O mare parte.
Te-am considerat mereu a fi cel mai bun.
Sunt încă cel mai bun.
Ce îți aduce la Mоnza, Mоnique?
- Afaceri, desigur. - Desigur.
Nin se întreabă dacă ești gata a fi bătut.
Nimeni nu este vreodată pregătit pentru asta.
Nu te vei retrage niciodată, Jean-Pierre.
Ce contează pentru tine, Monique?
- La mine? - Da.
Ca întotdeauna, ca eo, ești un bun bun pentru companie.
Ei bine, poate sunt obosit de a fi un atu pentru companie.
Și obosit de farsa asta pe care o spunem, уоu și eu, fоr cоnsumрtiоn public.
Dar nu contează cu adevărat că tu te-ai săturat de aceste lucruri, Jean-Pierre.
Dacă ar trebui să decideți să nu continuați cu... Farsa, cum o numesti tu...
. ..Asta, desigur, depinde în întregime de tine.
Dar nu va face nicio diferență.
Cât ești soțul meu...
. ..Compania va avea prestigiul de numele tău...
. ..Și dacă vei păși sau nu într-una dintre acestea din nou.
Și vei fi întotdeauna soțul meu.
Știi asta, nu-i așa?
Acesta, ea poate fi diferită de tine...
. ..Dar nu pentru mine.
Pentru mine, ea este la fel ca toți ceilalți.
Și vom fi mereu căsătoriți, tu si eu.
Stai departe de mine, Monique. Lasă-mă în pace, te rog.
Spune-mi. Ce lucru groaznic ți-am făcut...
. ..Asta te face să vrei să mă dai în cuie la această viață absurdă pe care o avem împreună?
Ce lucru groaznic, Monique?
Crezi că a meritat, Pat?
Tot efortul, chiar dacă voi câștiga mâine?
Merită pentru tine?
- Numai tu poți ști asta, Scott. - Da, presupun că da.
Ei bine, hai să mergem să facem o petrecere.
Scott, ești sigur că vrei să mergi?
Nu ai prefera să te odihnești?
După mâine, voi fi timp îndelungat de odihnă. Haide.
- Ți-am mulțumit? - Pentru ce?
Pentru că sunt aici.
Multumesc.
Hei, Sayonara.
Doamne, Nin. m-am gandit eu au aparținut băieților Yamura.
Le am în împrumut temporar.
- Serios? Două dintre ele? - Sunt foarte mici.
Ne vedem mai târziu, poate.
Pot să-ți cumpăr o băutură?
Eu nu beau.
Eu nu fumez.
Sfârșitul?
Sfârșitul.
M-am uitat la fotografii aseară. Foarte bine.
Multumesc.
Și ce ai scris, de asemenea foarte bine.
Ei bine, lucrarea ta poate fi terminată, dar al meu nu este.
E timpul.
Nu vreau să văd cursa, Jean-Pierre.
De ce nu?
Pentru că mi-e rușine.
Ruşinat?
- De ce? - De ceea ce înseamnă pentru mine, presupun.
Cursa.
Și acum, știind ce înseamnă pentru tine, incertitudinea.
Nu vreau sa ma mai uit. Vreodată.
Ești foarte prost, știi.
Atunci lasă-mă să fiu prost.
O să câștig azi. Nu vrei să ratezi asta, nu?
Te rog, Jean-Pierre. Nu vreau să merg.
Bine...
. ..La muncă, atunci.
Te iubesc, Jean-Pierre.
Iar eu tu.
Va trebui să discutăm consecințele din acele cuvinte groaznice, nu?
Heu, unde ai fost aseară?
- Unde ai fost? - Vino aici.
Sunt așteptat să dau socoteală pentru locația mea în fiecare moment?
- Eu sunt? - Nu este acelaşi lucru.
Esti o femeie.
- Te las. - Pleacă? Pentru cât timp?
Pentru totdeauna, ești prost. Pentru totdeauna.
Hm.
Am cunoscut un băiat, un american...
. ..Cine vrea să meargă în insulele grecești și scufundă-te după relicve.
În primul rând, scufundarea este o plictisire grozavă.
De unde știi? Ați făcut-o vreodată?
Unele lucruri pe care le pot spune fara a le face...
. ..Că vor fi un mare plictisitor.
Sub apă este pentru pești, nu pentru oameni.
Pe al doilea loc, nu sunt deloc relicve.
Am o bună autoritate de la un prieten apropiat...
. ..Că lucrurile astea sunt fabricate si apoi aruncat in apa...
. ..Să fi găsit de către prost turiști americani.
Și fetele care sunt destul de proaste să merg cu ei.
Acesta este cel mai ridicol lucru Am auzit vreodată.
Îl am cu o autoritate foarte bună de la un prieten apropiat.
Vrei să rămân?
Ești destul de mare să iei propriile tale decizii.
Atunci mă duc, bine?
Da, cu siguranță cred că ar trebui să mergi spre insulele grecești. ..
. ..Cu iubitul tău american.
Cred că ar trebui să mergi dracului.
Vei fi în gropi azi?
Ultima dată asta a fost folosit circuitul combinat în 1961.
Au fost obiecții de la șoferii care au crezut...
...un litru și jumătate Mașini cu Formula 1 din acea vreme...
...nu erau potrivite pentru tulpină impuse de banca.
Ținând cont de suspendarea trebuia să fie o setare de compromis...
...pentru a permite virajele eficiente pe tronsonul de drum.
Mașinile mai mari a prezentei formule...
...ar trebui să fie mai bine a face față condițiilor.
Bună, Pat. ce mai faci?
- Bine. tu? - În regulă.
Sper că te bate cu cel puțin 10 ture astăzi.
Ma bucur ca te simti asa.
Dacă nu o face?
Vom supraviețui într-un fel sau altul.
Noroc.
Scott Stoddard are 27 de puncte în campionat...
... exact la fel ca Jean-Pierre Sarti.
În frunte cu 28 de puncte este Nino Barlini, în timp ce Pete Aron are 26.
În doar două ore, unul dintre acești bărbați va fi noul campion mondial.
Au oprit.
Sarti este blocat.
Nu poate scăpa.
Pleacă! Mă vei descalifica! NU, nu! NU!
Sarti a plecat în sfârșit.
Liderii sunt în domeniul bancar pentru prima dată...
...cu Ferrari-ul lui Barlini în față din BRM-ul lui Stoddard și Yamura-ul lui Aron.
Apoi Brabham, Gurney și Scarfiotti.
Ordinul este Barlini, Stoddard, Aron, Brabham, Gurney, Scarfiotti.
Spune-mi, Scott...
...există probleme speciale în volan pe banca Monza?
Banca?
Ei bine, e al naibii de dur acolo sus, că mașina zboară peste tot.
Nu suntem niciodată sub 180, știi.
La această viteză, reacțiile tale abia poate ține pasul...
...cu aceste schimbări bruște în direcție.
Problema este că forțele centrifuge mari împinge mașina în bancă...
...și epuizează toată mișcarea suspensiei.
Deci, ceea ce conduci devine o mașină fără arcuri.
Se pare că primești o serie de pumni în spate.
Urăsc. m-am săturat de durere.
Dar asta suferă mașina asta mă îngrijorează cu adevărat.
Pentru că indiferent cum este mașina este configurat...
...se atinge fundul în mai multe locuri pe ambele bănci.
Partea inferioară a mașinii tocmai vine se prăbușesc pe cele mai mari denivelări.
Totul tremură și lovește tot timpul.
Uneori ai putea să înjuri totul se prăbușește.
Nici unul dintre noi îmi place foarte mult Monza.
Este al naibii de rapid și aleargă atât de aproape unul de altul...
... necesită o concentrare fantastică și abilități destul de speciale.
Slipstreaming, de exemplu.
La viteze care ajung la 180 de mile pe oră, Mașina de curse face o gaură mare în aer.
Pe măsură ce mașina trece, aerul se repezi înapoi...
...în gaură și creează o ciurmă al naibii.
Și acel curent este suficient de puternic pentru a trage o mașină care urmează de-a lungul la--
Oh, 10 mile mai mult decât viteza maximă obișnuită.
Dacă a ta este ultima mașină dintr-o grămadă, poți obține o remorcă grozavă.
Puteți să renunțați la pedala de accelerație și mențineți aceeași viteză.
Apoi poți pune piciorul jos...
... scoateți din slipstream și poate depășiți două, trei mașini deodată.
Singurul lucru de făcut aici este să conduci la fel de repede pe cât știi cum...
... și sper să nu îți strice mașina.
La a cincea tur, Barlini conduce cu cinci secunde.
Acum și Stoddard și Aron am pierdut slipstream-ul Ferrari.
Și se retrag în zarurile lor grozave pentru locul doi.
Urmând dreapta principală este numărul patru...
... Ferrari-ul lui Jean-Pierre Sarti pe locul 14.
Cu 10 ture rămase și la doar 18 secunde în spatele lui Barlini...
...după ce ai pierdut aproape jumătate de minut când motorul i s-a oprit la pornire.
Cu 40 de ture până la final, Sarti ar putea încă prind liderul și câștigă cursa.
Nu ți-e frică niciodată?
Niciodată.
de ce?
Pentru că sunt nemuritor.
De ce conduceți mașini de curse?
Sau nu te gândești la asta?
Ei bine, domnule Yamura, Nu cred că există unul dintre noi...
. ..Cine nu se întreabă cel puțin o dată la mijlocul unei curse:
"Ce naiba caut eu aici?" Desigur, când se termină...
. ..Uităm convenabil de asta ne punem această întrebare.
Mă gândesc la asta.
Există o mulțime de motive, nu știu.
Poate ca sa fac ceva...
. ..Asta te aduce atât de aproape de posibilitatea de a muri și de a-i supraviețui...
. ..Este să simți viața și trăirea cu atât mai intens.
- Ai grijă acolo, e alunecos. - Bine.
Te poți descurca bine?
Sunt bine. E în regulă.
Îl voi face pe Thоmрsоn să aducă prânzul.
- Voi mânca jos, mamă. - Nu poți să cobori din nou.
Uite, mă urc pe scări, Cu siguranță le pot da jos.
Dacă se întâmplă mai rău, pot alunecă întotdeauna în jos balustrade.
- Nu? - Da.
Asta nu e bine, știi, ce simt acum.
Ce simți?
Că aș prefera să rămân aproape aici cu tine, apoi urcă în mașină.
Aproape.
Presupun că, la vârsta mea, o singură mișcare lent de la un obicei la altul.
Trebuie să plec, dragă.
Este Barlini în turul al 17-lea.
Ferrari-ul lui este puțin prea rapid, chiar și pentru Yamura lui Pete Aron...
...și BRM-ul lui Scott Stoddard. Sunt pe locurile doi și trei.
Există o resturi splendide pentru locul al patrulea...
...cu Tim Randolph în al doilea Yamura...
...chiar înaintea lui Dan Gurney în Vultur, și Bob Turner în celălalt BRM.
În timp ce mătură în jurul băncilor Sarti va ajunge din urmă...
...cu cele trei mașini lupt pentru locul al patrulea.
A trecut de Tim Randolph, acum priviți el merge sub Gurney în Vultur.
Da, a trecut pe lângă el și acum trece pe lângă Bob Тurner în BRM.
E al patrulea. al patrulea lui Sarti.
Sunt trei mașini în față. Când Sarti i-a bătut...
... va avea doar Aron și Stoddard între el și liderul, Barlini.
Tocmai am auzit a avut loc un accident.
Este Sarti. Ferrari-ul lui Sarti a trecut curat peste malul de nord...
...și a aterizat în lateral a piesei de mai jos. Apoi a luat foc.
O, Jean-Pierre!
Lasă-mă să-l văd.
O, Jean-Pierre.
Jean-Pierre. O, Jean-Pierre.
O, Jean-Pierre.
NU. NU! Nu, Jean-Pierre!
Jean-Pierre. Jean-Pierre!
NU! Jean-Pierre!
Jean-Pierre. Jean-Pierre! Jean-Pierre.
Jean-Pierre.
Jean-Pierre!
ce vrei? Acesta este ceea ce vrei?
Acesta este ceea ce vrei?
Cоmmendator este arată un steag negru șoferilor săi.
Se retrage întreaga echipă Ferrari.
Nu cred că s-a făcut așa de 40 de ani.
Managerul echipei Alfa Romeo a făcut același lucru odată în anii '20...
... când Antonio Ascari a fost ucis în Marele Premiu al Franței.
I-a arătat steagul negru lui Campari și Brilli-Peri când Alfas erau în frunte.
Acum vine Barlini în gropi ca răspuns la semnalul steagului negru.
- Jean-Pierre? - Va trebui să i se spună vestea...
...de moartea liderului său de echipă.
Și această cursă tragică sa încheiat pentru tânărul sicilian.
În frunte sunt Aron și Stoddard.
Tocmai au trecut pe lângă gropi, cot la cot, luptând pentru conducere.
Ultimul tur acum. Stoddard sau Aron?
Ei sunt încă la gât, roată la roată, tot drumul.
Stoddard e în față ca ei intra in ultimul colt.
Aron, în Yamura, este chiar pe coada lui.
El încă poate învinge BRM până la steagul.
A fost Aron. Тthe Yamura era doar o roată în fața BRM.
Aron este noul campion mondial.
Părea ca și cum Yamura era chiar în față.
Aron este câștigătorul. Aron este noul campion mondial.
Pete Aron din SUA a câștigat Marele Premiu al Italiei pentru Yamura din Japonia.
Și Scott Stoddard în BRM a fost al doilea.
Ce cursă. Ce cursă extraordinară.
Sarti?
Pete Aron este întâmpinat drept câștigător Marele Premiu al Italiei...
...și asta îi dă Campionatul Mondial al șoferilor.
Un mare triumf pentru acest hotărât Sofer american...
...și Izo Yamura din Japonia, ale căror mașini au provocat...
...și a cucerit puterea al echipelor de Formula 1...
... în ciuda tuturor anilor de experiență și dezvoltarea în spatele lor.
Dar este un sfârșit trist pentru acest dramatic sezon de lupte pentru campionat.
Tragicul accident mortal marelui Jean-Pierre Sarti...
...a aruncat o umbră asupra cursei.
Și toți cei care l-au cunoscut sau au văzut i va fi greu să accepte...
...că marea lui pricepere și o personalitate extraordinară este pierdută pentru noi.
Sunt sigur că ultimul lucru fie Pete Aron sau Izo Yamura și-ar fi dorit...
... este ca totul să se termine așa.
Pete, tu te-ai săturat vreodată de condus?
În ultimul timp, uneori sunt foarte obosit.
Știi ce vreau să spun? Foarte obosit.