1
00:00:20,280 --> 00:00:22,600
لقد كان سهم أرجون،

2
00:00:22,680 --> 00:00:25,280
سيف طائر.

3
00:00:25,360 --> 00:00:27,240
شديدة كالشمس...

4
00:00:28,200 --> 00:00:30,920
محارب الريح نفسه.

5
00:00:31,000 --> 00:00:32,720
حماسة الجيش..

6
00:00:33,760 --> 00:00:36,040
البرية والمسكرة.

7
00:00:36,120 --> 00:00:38,160
عبر الحدود،

8
00:00:38,240 --> 00:00:40,640
كان يسافر كالسهم.

9
00:00:40,720 --> 00:00:42,840
وبعد أن ضرب العدو،

10
00:00:42,920 --> 00:00:44,360
كان يرجع بطل .

11
00:00:46,040 --> 00:00:47,720
ميج 21.

12
00:01:41,400 --> 00:01:45,600
أنا نفسي انضممت إلى هذه الطائرة
كضابط طيار،

13
00:01:45,680 --> 00:01:47,960
أتذكر، في عام 1985.

14
00:01:48,040 --> 00:01:51,400
وحوالي 70% من الطيارين المقاتلين
من القوة الجوية

15
00:01:51,480 --> 00:01:53,240
تم تدريبهم على هذه الطائرة

16
00:01:58,720 --> 00:02:00,000
ميغ 21 هي

17
00:02:00,080 --> 00:02:04,400
أعتقد، واحدة من أجمل الأشياء
الذي تم إنتاجه في العالم على الإطلاق.

18
00:02:04,480 --> 00:02:07,160
ستون دولة في العالم طارت بهذه الطائرة،

19
00:02:07,240 --> 00:02:10,480
وكل طيار طار وقع في الحب.

20
00:02:10,560 --> 00:02:15,240
كل طيار لم يطير
كان يموت من الحسد.

21
00:02:15,320 --> 00:02:19,120
وأراد، بطريقة ما،
احصل على فرصة الدخول إلى قمرة القيادة لطائرة ميغ 21،

22
00:02:19,200 --> 00:02:22,800
فقط للحصول على الشعور
من الطيار المقاتل الفعلي.

23
00:02:26,720 --> 00:02:29,480
عندما كنت طفلا رأيت
كل تلك الأفلام الحربية للحرب العالمية الأولى

24
00:02:29,560 --> 00:02:33,800
والكاميرا في قمرة القيادة،
وكيف كانت الطائرة تناور.

25
00:02:33,880 --> 00:02:38,160
كما تعلمون، هذا أثار مخيلتي،
وهكذا قررت ذلك حسنًا،

26
00:02:38,240 --> 00:02:40,600
سأنضم إلى الجيش
لكني سآتي وأنضم إلى القوات الجوية

27
00:02:40,680 --> 00:02:41,920
لأنني أردت أن أطير.

28
00:02:44,360 --> 00:02:47,960
لقد كنت شاباً عازباً،
لذلك كانت الميغ 21 حبيبتي.

29
00:02:49,600 --> 00:02:51,400
واحد فقط كان لدي في ذلك الوقت.

30
00:02:58,080 --> 00:03:01,520
لذا أول مرة رأيت فيها الميغ 21،
اعتقدت أنه مثل صاروخ.

31
00:03:01,600 --> 00:03:06,520
إنها نوع من الطائرات الغريبة
الذي لم أصدق أنه يستطيع الطيران.

32
00:03:06,600 --> 00:03:09,960
لأنه لا يملك
نوع الهياكل الديناميكية الهوائية

33
00:03:10,040 --> 00:03:12,360
الذي اعتدت عليه عادة
في طائرة،

34
00:03:12,440 --> 00:03:15,520
وهي أجنحة كبيرة، وطائرة خلفية كبيرة.

35
00:03:15,600 --> 00:03:19,520
وأنا فقط رفضت أن أصدق
أنها تستطيع الطيران بنجاح…

36
00:03:20,320 --> 00:03:21,520
حتى طرت به.

37
00:03:30,960 --> 00:03:33,560
أنا العميد الجوي أميت بودوار.
حاليا أنا

38
00:03:33,640 --> 00:03:36,000
ضابط الهواء القائد
من محطة القوة الجوية نال.

39
00:03:37,840 --> 00:03:40,400
لدي حوالي 3000 ساعة طيران

40
00:03:40,480 --> 00:03:42,000
ولقد عملت عبر

41
00:03:42,080 --> 00:03:45,320
العديد من محطات القوة الجوية
في طول البلاد وعرضها.

42
00:03:47,280 --> 00:03:49,080
لذلك، السرب 23 هو السرب الأخير

43
00:03:49,160 --> 00:03:52,080
التي تحلق بطائرات ميغ 21
في دور عملي.

44
00:04:01,680 --> 00:04:03,040
أنا كابتن المجموعة ناندا راجندر.

45
00:04:03,120 --> 00:04:06,000
أنا الضابط الآمر
من 23 سربًا حاليًا.

46
00:04:06,080 --> 00:04:08,320
أول سرب عملياتي
كان 23 سربًا

47
00:04:08,400 --> 00:04:10,200
وهذه مشاركتي الثالثة
إلى السرب.

48
00:04:10,280 --> 00:04:14,360
وكما يعلم الجميع
يتم التخلص التدريجي من الأسطورة.

49
00:04:14,440 --> 00:04:15,720
لذلك فهي مسألة فخر

50
00:04:15,800 --> 00:04:19,160
لإعطائه الفرصة
لقيادة سرب الميغ-21 الأخير.

51
00:04:20,880 --> 00:04:23,440
لا أعتقد
حتى الضابط القائد في الفترة الأولى

52
00:04:23,520 --> 00:04:25,640
الذي أدخل ميغ 21 قد يتصور من أي وقت مضى

53
00:04:25,720 --> 00:04:28,240
أن هذه الطائرة
سوف يخدم لمدة 62 عاما.

54
00:04:34,920 --> 00:04:37,240
أنا قائد المجموعة موهيت غوبتا.

55
00:04:37,320 --> 00:04:40,840
حاليا أنا قائد الرحلة
من 23 سربًا حصل على الامتياز

56
00:04:40,920 --> 00:04:42,720
كونها آخر سرب مقاتلة ...

57
00:04:45,480 --> 00:04:48,400
ليس فقط في القوات الجوية الهندية،
ولكن أعتقد في جميع أنحاء العالم،

58
00:04:48,480 --> 00:04:49,960
ليطير بطائرات ميغ 21.

59
00:04:51,520 --> 00:04:53,560
سرب الذي حصل على العديد من العظماء

60
00:04:53,640 --> 00:04:55,680
في تاريخ القوات الجوية الهندية.

61
00:05:01,240 --> 00:05:03,760
أنا قائدة السرب بريا شارما.

62
00:05:03,840 --> 00:05:08,720
أنا أطير بطائرة ميغ 21 بيسون
وحصلت على التكليف في ديسمبر 2018.

63
00:05:11,920 --> 00:05:14,200
ميغ 21 صادقة بوحشية.

64
00:05:14,280 --> 00:05:18,080
مهما كان ما يقوله،
يمكنك أن تشعر بذلك بوضوح شديد.

65
00:05:20,560 --> 00:05:23,120
إنه مخيف، إنه عدواني.

66
00:05:23,200 --> 00:05:25,600
إنه يعرف كيف يخيف الناس.

67
00:05:29,920 --> 00:05:31,640
أنا قائد الجناح سونيل ياداف.

68
00:05:31,720 --> 00:05:35,760
لقد كنت أطير بهذه الآلة
لمدة 16 عاما الماضية.

69
00:05:40,000 --> 00:05:43,400
مرحبًا، أنا قائد الجناح تشيتان جيريدار.
أنا نشرت في الفهود

70
00:05:43,480 --> 00:05:44,960
من العام الماضي في أبريل،

71
00:05:45,040 --> 00:05:47,880
ولقد ارتبطت بطائرات ميغ 21
طوال الـ 13 عامًا الماضية،

72
00:05:47,960 --> 00:05:50,280
وأنا أيضًا طيار اختباري.

73
00:05:50,360 --> 00:05:53,800
بالنسبة للطيار المقاتل،
طائرتك هي نوع من حبك الأول.

74
00:05:53,880 --> 00:05:57,520
لم أكن حتى أقود الدراجات النارية
عندما كنت أتعلم الطيران.

75
00:05:57,600 --> 00:06:00,960
نعم، لدي الكثير من الحب لطائرات ميغ 21.

76
00:06:42,760 --> 00:06:47,160
كان الأمر كذلك بالنسبة لطائرات ميغ 21
لقد ولدوا في هذه القاعدة.

77
00:06:47,240 --> 00:06:51,000
كان الأمر أشبه بالخروج من بطن الأم.
كان هذا هو المكان الذي خرجوا منه.

78
00:06:51,080 --> 00:06:55,440
لقد نجوا، لقد ازدهروا،
لقد أعطونا الأمن القومي.

79
00:06:55,520 --> 00:06:59,600
وأخيرا، هذا هو المكان
من حيث يودعون.

80
00:06:59,680 --> 00:07:02,840
أو بالأحرى نحن نودع
إلى ذلك الأسطول العظيم.

81
00:07:02,920 --> 00:07:06,640
إنها لحظة عاطفية للغاية
لجميع الذين يقيمون هنا،

82
00:07:06,720 --> 00:07:09,040
وبالتأكيد للجميع

83
00:07:09,120 --> 00:07:12,280
من قام بقيادة هذه الآلة،
أو حافظت عليه.

84
00:07:22,640 --> 00:07:24,600
لقد رأيت ميغ 21

85
00:07:24,680 --> 00:07:26,560
منذ أن كنت صغيرا جدا عندما كنت طفلا،

86
00:07:26,640 --> 00:07:28,600
لأنني نشأت في محطات القوة الجوية.

87
00:07:28,680 --> 00:07:31,600
كان والدي في القوات الجوية الهندية.

88
00:07:31,680 --> 00:07:34,480
لذلك، لقد رأيت طائرات ميغ 21
كل ذلك أثناء دراستي،

89
00:07:34,560 --> 00:07:38,640
وفي الواقع بطريقة أستطيع أن أقول،
جاء بشكل طبيعي بالنسبة لي.

90
00:07:38,720 --> 00:07:42,680
لم أفكر قط في فعل أي شيء آخر
باستثناء أن أصبح طيارًا من طراز ميغ 21.

91
00:07:42,760 --> 00:07:47,840
أي شخص دخل إلى القوة الجوية
بعد المرحلة الأولى من التدريب

92
00:07:47,920 --> 00:07:52,000
يأتون في سن 21، 22.

93
00:07:52,080 --> 00:07:54,400
إذن هذا هو عمر الشباب القابل للتأثر

94
00:07:54,480 --> 00:07:58,600
و ميغ 21 ليس هناك أي شحم إضافي.

95
00:07:58,680 --> 00:08:02,440
إنه موجود في وجهك طوال الوقت.

96
00:08:02,520 --> 00:08:04,120
أنيق، حاد،

97
00:08:04,200 --> 00:08:06,800
ويجب أن تكون على قمة لعبتك

98
00:08:06,880 --> 00:08:08,240
لركوب الميغ 21 .

99
00:08:08,320 --> 00:08:09,880
نقية تمامًا،

100
00:08:09,960 --> 00:08:12,560
سلاح، أسطورة في حد ذاتها.

101
00:08:12,640 --> 00:08:14,160
أنا سابق في التجمع الوطني الديمقراطي.

102
00:08:14,240 --> 00:08:16,400
لذلك في ساحة العرض لدينا،
لدينا طائرة ميغ 21 معروضة.

103
00:08:16,480 --> 00:08:18,040
هذه هي المرة الأولى التي رأيتها.

104
00:08:18,120 --> 00:08:22,360
حرفيا الشيء الذي جاء في ذهني
هو "أين الأجنحة؟"

105
00:08:22,440 --> 00:08:24,480
لذلك بدأت في الطيران بالطائرة الشراعية في البداية

106
00:08:24,560 --> 00:08:26,960
وكان هناك جناح جميل على كلا الجانبين

107
00:08:27,040 --> 00:08:28,560
لتخبرني،

108
00:08:28,640 --> 00:08:30,800
"حسنًا، هذا ما يجعلنا نطير."

109
00:08:30,880 --> 00:08:33,720
ومع ذلك، عندما جئت إلى ميغ 21،

110
00:08:33,800 --> 00:08:36,840
لقد وجدت أن الأجنحة كانت متخلفة

111
00:08:36,920 --> 00:08:39,560
ولا يمكنك حقًا رؤية الأجنحة
على كلا الجانبين.

112
00:08:39,640 --> 00:08:44,520
لذلك كنت في حيرة من أمري بشأن ذلك،
وقد أعطاني ذلك نوعًا ما في بعض الأوقات

113
00:08:44,600 --> 00:08:46,960
نوع من الارتباك نوع من الشعور،

114
00:08:47,040 --> 00:08:48,160
في البداية،

115
00:08:48,240 --> 00:08:49,560
حتى اعتدت على ذلك.

116
00:08:49,640 --> 00:08:52,240
جاء طيار في سربنا

117
00:08:52,320 --> 00:08:54,560
وكان طيارا من طراز ميغ 21.

118
00:08:54,640 --> 00:08:57,720
لذلك اندفعنا جميعًا نحو المدرج
للنظر فيه.

119
00:08:57,800 --> 00:09:01,400
وفي اللحظة التي دخلنا فيها قمرة القيادة،
كنا نشعر بالدهشة الشديدة.

120
00:09:01,480 --> 00:09:03,880
كان هناك الكثير من الأدوات،
الكثير من المقاييس.

121
00:09:03,960 --> 00:09:06,000
الفرامل على عصا التحكم.

122
00:09:06,080 --> 00:09:09,240
كان مختلفا عن أي شيء
لقد طرت أو رأيت من أي وقت مضى.

123
00:09:09,320 --> 00:09:11,800
لذلك كنت في رهبة من هذه الطائرة.

124
00:09:15,160 --> 00:09:18,200
شيء ينقر علي
هو الصوت المتردد الذي يصدره

125
00:09:18,280 --> 00:09:19,720
بينما تقلع.

126
00:09:24,640 --> 00:09:29,160
وهذا صوت مدوٍ
الذي يبقي قلبي ينبض أيضا.

127
00:09:29,240 --> 00:09:32,480
لذا فإن أول شعور يراودني هو أنه،

128
00:09:32,560 --> 00:09:34,280
"يا إلهي، هذا يحدث الكثير من الضجيج!"

129
00:09:36,800 --> 00:09:39,000
من البرج إلى الواحد، جاهز للإقلاع.

130
00:09:39,600 --> 00:09:41,880
كوحدة تحكم، يمكنك ارتداء سماعة الرأس،

131
00:09:41,960 --> 00:09:44,200
ومن المفترض أن تميز
ما يقوله الطيار.

132
00:09:44,280 --> 00:09:48,800
لذلك في البداية، لم أتمكن من التفاهم
ما الطيار التواصل على rt.

133
00:09:48,880 --> 00:09:51,920
برج إلى واحد،
الرياح في الساعة الثانية عشر، خمسة كيلومترات،

134
00:09:52,000 --> 00:09:54,240
المدرج ثلاثة وستة، تم تطهيره للهبوط.

135
00:10:00,320 --> 00:10:02,800
اليوم الأول
عندما جلست في الطائرة،

136
00:10:02,880 --> 00:10:03,960
كان ذلك للتعلم.

137
00:10:06,360 --> 00:10:09,200
أخذني معلمي
لتحويل الطائرة.

138
00:10:09,280 --> 00:10:10,480
قال: "انظر إلى الأسفل".

139
00:10:10,560 --> 00:10:11,400
لقد شعرت بالخوف الشديد.

140
00:10:11,480 --> 00:10:14,320
كنت أحمل المقعد،
أكثر قلقا بشأن السقوط.

141
00:10:14,400 --> 00:10:15,680
ونظر إلى الأسفل،

142
00:10:15,760 --> 00:10:18,200
عيناي مفتوحتان، لكنها كانت فارغة تمامًا.

143
00:10:18,280 --> 00:10:20,520
يجب أن يكون المدرب قد فهم هناك.

144
00:10:20,600 --> 00:10:23,200
قام بتخفيض البنك.
قال: "والآن انظر إلى الأسفل".

145
00:10:23,280 --> 00:10:25,960
نظرت إلى الأسفل،
لقد رأيت المعلم هناك.

146
00:10:26,040 --> 00:10:29,440
فيقول: صلوا حتى ندخل
المهنة."

147
00:10:34,520 --> 00:10:36,800
وبعد ذلك، كان هناك وقت للذهاب بمفردك.

148
00:10:36,880 --> 00:10:39,520
لذلك أخافني الناس بما فيه الكفاية
ذلك، كما تعلمون،

149
00:10:39,600 --> 00:10:43,520
سوف تنسى شيئا
أو أنك لن تكون قادرا على الهبوط.

150
00:10:43,600 --> 00:10:45,960
سوف تفسد الأمر بشكل سيء حقًا.

151
00:10:46,040 --> 00:10:47,440
ولم أكن واثقا.

152
00:10:47,520 --> 00:10:51,280
لا أحد واثق
عندما يطيرون بهذه الطائرة لأول مرة.

153
00:10:53,480 --> 00:10:56,440
على الرغم من أنني كنت مؤهلاً للغاية
في طائرات أخرى،

154
00:10:56,520 --> 00:10:58,480
لكنني لا أتذكر

155
00:10:58,560 --> 00:10:59,960
عندما أقلعت في طائرة ميغ 21

156
00:11:00,040 --> 00:11:01,920
لأول مرة منفردا، وعندما هبطت.

157
00:11:02,000 --> 00:11:05,320
كل شيء حدث في لمحة،
الذي أستطيع أن أقول.

158
00:11:05,400 --> 00:11:06,760
لم نشعر بالراحة.

159
00:11:06,840 --> 00:11:08,800
ليس أنا فقط، بل جميع زملائي في الدورة.

160
00:11:08,880 --> 00:11:10,280
لأن الطلعات القليلة الأولى،

161
00:11:10,360 --> 00:11:12,200
لقد انتهوا بالفعل

162
00:11:12,280 --> 00:11:14,320
قبل أن نتمكن من قول جاك روبنسون.

163
00:11:14,400 --> 00:11:16,200
في البداية كنت متخوفًا،

164
00:11:16,280 --> 00:11:18,960
أتساءل ماذا سيحدث
في طلعة جوية، وكل ذلك.

165
00:11:19,040 --> 00:11:21,640
وقمت بحشو الكثير من أكياس التقيؤ

166
00:11:21,720 --> 00:11:25,920
في جميع أنحاء الدعاوى المضادة لـ G،
كل شيء على استعداد لهذا الاحتمال.

167
00:11:26,000 --> 00:11:29,160
وقام الطيار بحركة تشارلي العمودية

168
00:11:29,240 --> 00:11:32,400
وفي مكان ما بينهما، اختفيت.

169
00:11:32,480 --> 00:11:36,480
وبحلول الوقت الذي كان على وشك الهبوط،
هذا هو الوقت الذي اكتسبت فيه الوعي

170
00:11:36,560 --> 00:11:40,200
وكل ما أتذكره هو ذلك
لقد استخدمت أحد أكياس التقيؤ.

171
00:11:40,280 --> 00:11:44,360
لذلك كانت هذه هي المرة الأولى

172
00:11:44,440 --> 00:11:46,520
في قمرة القيادة ميغ 21.

173
00:11:46,600 --> 00:11:50,920
لقد كان لدي الكثير من الاحترام ببساطة
لجميع الطيارين بعد ذلك.

174
00:11:51,000 --> 00:11:53,760
الشعور الأول لا يأتي
فقط عندما تقلع.

175
00:11:53,840 --> 00:11:56,160
يأتي بمجرد
تبدأ في الربط.

176
00:11:59,120 --> 00:12:01,480
لأنه بمجرد ربط الحزام،
يصبح جزءًا من جسمك.

177
00:12:01,560 --> 00:12:03,280
لذلك مباشرة من كلمة اذهب،

178
00:12:03,360 --> 00:12:06,240
عند بدء تشغيل الطائرة،
يمكنك أن تشعر بالاهتزازات.

179
00:12:13,080 --> 00:12:15,560
عندما تبدأ عملية إعادة التسخين، في الطائرة ميغ 21،

180
00:12:15,640 --> 00:12:18,040
للطيار الذي انضم للتو إلى طاقم جديد،

181
00:12:18,120 --> 00:12:20,400
هناك تلك الركلة
التي اعتاد الطيارون أن يشعروا بها.

182
00:12:20,480 --> 00:12:23,520
في الواقع، هناك الكثير من الطيارين
الذي طار على متن طائرات ميغ 21،

183
00:12:23,600 --> 00:12:24,680
يتحدثون عنه

184
00:12:24,760 --> 00:12:25,920
ضوء…

185
00:12:26,000 --> 00:12:27,000
ضوء…

186
00:12:27,080 --> 00:12:28,400
شوكة…

187
00:12:28,480 --> 00:12:29,680
إسقاط,

188
00:12:29,760 --> 00:12:31,040
ركلة.

189
00:12:31,120 --> 00:12:34,320
تلك الركلة هي التوجه
التي تستخدمها طائرة ميغ 21.

190
00:12:40,800 --> 00:12:43,120
وفي اللحظة التي تكون فيها الطائرة على وشك الدوران،

191
00:12:43,200 --> 00:12:45,320
تحصل على هزة إلى الوراء.

192
00:12:45,400 --> 00:12:49,160
حتى في الطائرات المدنية، عندما تكون الطائرة
يبدأ بالتدحرج، تحصل على تلك الركلة.

193
00:12:49,240 --> 00:12:51,880
لديك شعور
من أن يتم دفعهم إلى الوراء.

194
00:12:51,960 --> 00:12:55,800
لذا يمكنك مضاعفة تلك الدفعة
إلى، على سبيل المثال، مائة ألف مرة،

195
00:12:55,880 --> 00:12:58,240
هذا هو نوع من الدفع
سوف تدخل إلى قمرة القيادة

196
00:12:58,320 --> 00:13:00,920
عند الانخراط في إعادة التسخين
وابدأ لفة الخاص بك.

197
00:13:01,000 --> 00:13:04,680
لقد ذهبت منفرداً بعد أن أعتقد،
ثمانية شيكات مزدوجة في تيزبور.

198
00:13:04,760 --> 00:13:05,760
سرب الثلاثين.

199
00:13:05,800 --> 00:13:09,120
لذا، كما تعلمون، ليس هناك وقت
للحزن والشعور

200
00:13:09,200 --> 00:13:13,560
وكما تعلمون، إنه ليس ريتشارد باخ،
جوناثان ليفينغستون النورس، أو شيء من هذا.

201
00:13:13,640 --> 00:13:15,360
رقم ليس هناك وقت لكل ذلك.

202
00:13:15,440 --> 00:13:18,400
لذلك نحن منزعجون أكثر
التمسك بإحاطتنا الإعلامية

203
00:13:18,480 --> 00:13:19,960
من وجود أي شعور.

204
00:13:22,560 --> 00:13:25,320
عندما تكون
في هذه الطائرة، أنت مثل سوبرمان.

205
00:13:25,400 --> 00:13:27,400
يمكنك أن تفعل كل ما يمكن أن تفعله الطائرة،

206
00:13:27,480 --> 00:13:30,720
سواء كان يطير على ارتفاع 100 قدم
أو 100 متر.

207
00:13:30,800 --> 00:13:33,560
يمكنك تنفيذ هجمات على دبابات العدو.

208
00:13:33,640 --> 00:13:36,840
يمكنك تنفيذ الهجمات
على أهداف عادية فقط.

209
00:13:36,920 --> 00:13:41,640
يمكنك فعل أي شيء، لأنه كذلك
سهلة المناورة، ومتعددة الأبعاد.

210
00:13:45,360 --> 00:13:49,040
كان معلمونا يخبروننا بذلك

211
00:13:49,120 --> 00:13:55,160
لقد خلق الله البشر ليمشوا فقط
والجري، وليس السباحة والطيران.

212
00:13:55,240 --> 00:13:57,520
لكن البشر واجهوا هذا التحدي.

213
00:13:57,600 --> 00:14:02,160
لذا لتبقي نفسك على قيد الحياة بهذا المنطق،
عليك أن تكون جيدًا.

214
00:14:05,440 --> 00:14:10,160
جيلي، كلنا
بدأت تحليق مقاتلات من طراز ميغ 21S.

215
00:14:10,240 --> 00:14:12,200
كان لدينا
وحدات التدريب على الطيران التشغيلية Mig.

216
00:14:12,280 --> 00:14:16,400
هذه هي الوحدات التي تدرب الطيارين الخام
الذين تم تكليفهم للتو

217
00:14:16,480 --> 00:14:19,080
في القوة الجوية،
لتشغيل طائرات ميغ 21.

218
00:14:19,160 --> 00:14:22,680
لذلك كان الطريق للجميع.
تذهب أولا وتطير هناك.

219
00:14:22,760 --> 00:14:25,400
بحيث يحدد روتينك،

220
00:14:25,480 --> 00:14:28,560
الطريقة التي تمضي بها
عملك اليومي.

221
00:14:28,640 --> 00:14:31,320
وبعد ذلك استمر معنا
لبقية حياتنا.

222
00:14:31,400 --> 00:14:35,040
كل شيء، في البداية، كان ميكانيكيًا.

223
00:14:35,120 --> 00:14:38,640
لأنك ذهبت مثل الروبوت،
أنت تفعل كل الإجراءات.

224
00:14:38,720 --> 00:14:42,360
لأنك مستعد جيدًا، كما تعلم
في هذه المرحلة، عليك القيام بهذا الإجراء.

225
00:14:42,440 --> 00:14:43,720
لقد قمت بفحص معصوب العينين.

226
00:14:43,800 --> 00:14:47,600
فحص معصوب العينين، نعني أنك وضعت
في قمرة القيادة، عيونك مغلقة

227
00:14:47,680 --> 00:14:48,840
ومن ثم تسأل

228
00:14:48,920 --> 00:14:53,360
"تبديل أ،" لذلك يجب أن تذهب يدك إلى هناك.
"المفتاح ب،" يجب أن تذهب يدك إلى هناك.

229
00:14:53,440 --> 00:14:55,080
الفرامل والعصا وكل شيء.

230
00:14:55,160 --> 00:14:58,400
حتى تعتاد على ذلك،
أنك إذا عصبت عيني

231
00:14:58,480 --> 00:15:01,160
سأظل أعيد الطائرة
والهبوط بها بسلام.

232
00:15:01,240 --> 00:15:03,360
في الواقع، يخبرك المدربون أيضًا،

233
00:15:03,440 --> 00:15:06,800
وعليك أيضًا أن تترسخ في عقلك

234
00:15:06,880 --> 00:15:10,080
أنه لا يمكنك جعل الطائرة كبيرة جدًا.

235
00:15:10,160 --> 00:15:12,560
وإلا فسوف تصبح خائفا
من الطائرة.

236
00:15:12,640 --> 00:15:15,520
لأي ضابط متدرب
الذي يذهب من طائرة التدريب

237
00:15:15,600 --> 00:15:19,480
إلى أول طائرة تشغيلية، هناك
دائما هناك ذرة من الشك في ذهنه،

238
00:15:19,560 --> 00:15:21,000
"كيف سأقوم باختراقه؟"

239
00:15:21,080 --> 00:15:23,360
لذلك ظهر نفس الشيء في ذهني،

240
00:15:23,440 --> 00:15:25,600
خاصة عندما تعرف الحقيقة

241
00:15:25,680 --> 00:15:28,960
أن هذه هي أسرع الطائرات
للإقلاع والهبوط.

242
00:15:37,400 --> 00:15:39,360
ميج 21 لا يغفر في حالة

243
00:15:39,440 --> 00:15:42,520
أنت ترتكب أي أخطاء أم لا.
هذا الانضباط يجب أن يأتي في حياتك.

244
00:15:42,600 --> 00:15:45,920
طوال حياتي، جاء من خلال ميغ 21
ولذلك سأقول أنه معلمي.

245
00:15:46,000 --> 00:15:48,160
ومهما كان وجودي في القوة الجوية،
كيف تتشكل حياتي

246
00:15:48,240 --> 00:15:49,640
وذلك بسبب طائرات ميغ 21.

247
00:15:49,720 --> 00:15:53,600
القوات الجوية الهندية تعطي حوالي
إحدى عشرة طلعة جوية مزدوجة في المدرب

248
00:15:53,680 --> 00:15:55,840
عندما يجلس المدرب خلفك.

249
00:15:55,920 --> 00:15:58,800
لحسن الحظ، بحلول ذلك الوقت
تذهب للفحص الفردي،

250
00:15:58,880 --> 00:16:01,600
مستوى ثقتك بنفسك،
من الصفر تقريبًا،

251
00:16:01,680 --> 00:16:03,560
يصل إلى حوالي 60-70 بالمائة.

252
00:16:04,360 --> 00:16:06,960
وبعد ذلك إذا وجدت صالحا،

253
00:16:07,040 --> 00:16:10,360
يرسلون لك منفردا
في طائرة مقاتلة ذات مقعد واحد.

254
00:16:10,440 --> 00:16:12,840
لا يتطلب الأمر سوى القليل من التركيز،

255
00:16:12,920 --> 00:16:15,000
أو الجهد المبذول في قيادة الطائرة.

256
00:16:15,080 --> 00:16:17,360
عليك أن تكون دائما على مستوى ذلك.

257
00:16:17,440 --> 00:16:19,520
لا يجب أن تكون خلف الطائرة
في أي مرحلة.

258
00:16:19,600 --> 00:16:21,720
عندما تأتي إلى سرب العمليات،

259
00:16:21,800 --> 00:16:23,640
هناك يوم منهج العمليات.

260
00:16:23,720 --> 00:16:27,520
سوف تتعلم كيف تطير بها
كآلة في الحرب، في القتال.

261
00:16:28,840 --> 00:16:31,760
الآن إذا اندلعت الحرب غدا،
يمكنك الطيران بها أثناء النهار في القتال.

262
00:16:31,840 --> 00:16:33,440
ثم تقوم بمنهجك الليلي.

263
00:16:40,880 --> 00:16:44,480
وبعد ذلك عندما تنتهي من ذلك،
ثم تصبح العمليات بالكامل.

264
00:16:44,560 --> 00:16:47,680
كان الأمر يستغرق عامين تقريبًا، بالإضافة إلى،

265
00:16:47,760 --> 00:16:50,640
بعد انضمامه إلى السرب
حتى تصبح العمليات الكاملة.

266
00:16:50,720 --> 00:16:52,720
لقد رأيت العشرات من الطيارين الشباب

267
00:16:52,800 --> 00:16:54,480
التدريب على طائرات ميغ 21

268
00:16:54,560 --> 00:16:56,400
والخروج من هذه الوحدات.

269
00:16:56,480 --> 00:16:59,440
وكان هذا أول نشر
لقد كان لدي، واليوم أنا هنا

270
00:16:59,520 --> 00:17:02,240
كمسؤول إداري رئيسي
من محطة القوة الجوية نال.

271
00:17:02,320 --> 00:17:04,080
وهذه المحطة أيضاً

272
00:17:04,160 --> 00:17:06,720
سبب وجودها

273
00:17:06,800 --> 00:17:09,000
وقد تم عمليات ميغ 21.

274
00:17:09,080 --> 00:17:12,760
ولنرى أن هذه الطائرة تراث
هو تقديم العطاءات،

275
00:17:12,840 --> 00:17:15,440
إنها مثل الحياة التي تأتي بدائرة كاملة بالنسبة لي.

276
00:17:18,320 --> 00:17:21,680
نحن، الفرقة بأكملها،
سوف ينتقل إلى قاعدة أخرى

277
00:17:21,760 --> 00:17:24,600
حيث هو أكثر ملاءمة
ليأتي الناس ويحضروا

278
00:17:24,680 --> 00:17:27,080
حفل الذروة
الطيران التشغيلي للميغ-21.

279
00:17:27,160 --> 00:17:30,840
بالنسبة لي شخصيا سألتقي
العديد من المحاربين القدامى، وكبار السن،

280
00:17:30,920 --> 00:17:34,720
ومن سيأتي لحضور ذلك الحفل،
الذي علمني وجيلي

281
00:17:34,800 --> 00:17:38,560
كيفية المشي الى الطائرة,
كيف تقلع وكيف تهبط.

282
00:17:38,640 --> 00:17:41,320
لذلك سيكون من الجيد الطيران أمامهم
وأظهر لهم

283
00:17:41,400 --> 00:17:44,480
أننا نحافظ على هذا
بالطريقة التي علمونا بها.

284
00:17:48,920 --> 00:17:54,400
عندما الروس
صنعت هذه الطائرة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي،

285
00:17:54,480 --> 00:17:57,120
لقد تم تصنيعه أساسًا كجهاز اعتراض،

286
00:17:57,200 --> 00:18:00,440
وكان لاعتراضه
الطائرات الغربية المتطفلة.

287
00:18:00,520 --> 00:18:03,840
في تلك الأيام،
كانت هناك طائرة أمريكية من طراز U-2.

288
00:18:06,680 --> 00:18:10,040
لذلك تم بناء الميغ 21 لاعتراضهم.

289
00:18:10,120 --> 00:18:13,400
وكما تعلمون، لقد كان الوقت
عندما كنا بحاجة إلى طائرة

290
00:18:13,480 --> 00:18:15,480
لتحقيق التفوق الجوي في منطقتنا،

291
00:18:15,560 --> 00:18:17,640
وتم البحث عن طراز ميغ 21 بعد ذلك الوقت.

292
00:18:17,720 --> 00:18:24,640
لقد حصلنا على النوع 74 ثم 76
في عام 1963 في شانديغار.

293
00:18:24,720 --> 00:18:26,320
بالنسبة للقوات الجوية بأكملها

294
00:18:26,400 --> 00:18:29,360
وبالنسبة لإعداد الدفاع،
لقد كانت لحظة تاريخية

295
00:18:29,440 --> 00:18:32,680
لأن ميغ 21
في ذلك الوقت، كانت إحدى الطائرات

296
00:18:32,760 --> 00:18:36,600
مع الكترونيات الطيران الحديثة
والتكنولوجيا الحديثة تمامًا في ذلك الوقت.

297
00:18:36,680 --> 00:18:40,320
لذلك أعطتنا تلك الميزة
ضد خصومنا.

298
00:18:45,320 --> 00:18:47,960
السرب 28
ويسمى أول الأسرع من الصوت،

299
00:18:48,040 --> 00:18:52,000
وبسبب هذه الطائرة
تم تسمية السرب بأول أسرع من الصوت.

300
00:18:52,080 --> 00:18:54,760
بسبب ميغ 21
كانت أول طائرة أسرع من الصوت

301
00:18:54,840 --> 00:18:56,400
في القوات الجوية الهندية.

302
00:18:56,480 --> 00:18:59,360
الحرب الأولى
حيث تم استخدامه عام 1965،

303
00:18:59,440 --> 00:19:02,920
حيث كانت المقاتلة الأكثر تقدما
للقوات الجوية الهندية آنذاك.

304
00:19:03,000 --> 00:19:07,800
وبعد ذلك، لمدة عقدين تقريبًا،
لقد كان المقاتل الأكثر تقدما.

305
00:19:07,880 --> 00:19:10,680
وحتى بعد تحريض السراب
وطائرات ميغ 29

306
00:19:10,760 --> 00:19:14,840
ظلت طائرات ميغ 21 في الطليعة
من أي هجوم هندي

307
00:19:14,920 --> 00:19:17,880
أو عمل دفاعي
الذي استولى عليه جيشنا.

308
00:19:17,960 --> 00:19:21,000
تطورت القوة الجوية مع ميغ 21.

309
00:19:21,080 --> 00:19:26,640
وهذا يعني أن 21 نما
من ست طائرات إلى 31 وحدة

310
00:19:26,720 --> 00:19:28,280
في القوات الجوية الهندية

311
00:19:28,360 --> 00:19:30,120
والتي كانت فقط من طراز ميغ 21.

312
00:19:30,200 --> 00:19:34,000
لذلك التي تشكلت فعلا
ما يقرب من 70 ٪ من القوة الجوية.

313
00:19:41,840 --> 00:19:46,960
في حرب 71، قصفنا مدرج دكا،
وجعلتها عديمة الفائدة تماما.

314
00:19:47,040 --> 00:19:49,760
لأن الآن طياريهم
لم أستطع الإقلاع،

315
00:19:49,840 --> 00:19:54,480
وهذا يعني، أي نوع من المحارب أنت
إذا لم يكن هناك عدو للقتال؟

316
00:19:54,560 --> 00:19:58,120
تاكدي، التكتيكات
ومؤسسة تطوير القتال الجوي،

317
00:19:58,200 --> 00:20:03,600
حيث ضربت طائرات ميغ 21
المطارات الهامة في الليل.

318
00:20:03,680 --> 00:20:07,720
كانت هذه تشاكلالا، سرغودا، ريساليوالا.

319
00:20:07,800 --> 00:20:12,120
تم ضرب كل هذه المطارات
طائرة واحدة تذهب مرارا وتكرارا.

320
00:20:12,200 --> 00:20:16,080
وتعقيد هذه العملية

321
00:20:16,160 --> 00:20:17,480
لا يمكن الحكم عليه الآن

322
00:20:17,560 --> 00:20:20,800
لأنه لم يكن هناك نظام الملاحة
توجيه الطيارين.

323
00:20:20,880 --> 00:20:26,120
لقد كان مجرد وقت خالص، الخريطة
وإدارة السرعة الجوية.

324
00:20:26,200 --> 00:20:29,400
جزء آخر بارز من حرب 1971

325
00:20:29,480 --> 00:20:35,160
وكان الهجوم على مقر إقامة المحافظ
في دكا شرق باكستان.

326
00:20:38,080 --> 00:20:41,560
حصل الطيارون على المعلومات
اللحظة الأخيرة جدا

327
00:20:41,640 --> 00:20:43,200
عن اجتماع مهم يحدث.

328
00:20:43,280 --> 00:20:45,280
لذلك كان لديهم خريطة سياحية.

329
00:20:45,360 --> 00:20:50,400
كان الهجوم مكثفًا جدًا وفي الوقت المناسب جدًا
على هيكل قيادة العدو.

330
00:20:50,480 --> 00:20:52,680
كان هذا يوم 14 ديسمبر.

331
00:20:52,760 --> 00:20:54,160
15 ديسمبر,

332
00:20:54,240 --> 00:20:57,320
حاكم دكا،
وقع على استقالته.

333
00:20:57,400 --> 00:21:00,120
والسادس عشر من ديسمبر، كما نعلم جميعًا،

334
00:21:00,200 --> 00:21:03,440
واضطرت القوات الباكستانية إلى الاستسلام
بـ93 ألف جندي.

335
00:21:03,520 --> 00:21:06,480
والقوات الجوية الهندية
إلى جانب الجيش الهندي

336
00:21:06,560 --> 00:21:08,680
قد نحتت أمة جديدة

337
00:21:08,760 --> 00:21:10,600
تسمى بنغلاديش اليوم.

338
00:21:10,680 --> 00:21:13,280
عندما اندلعت حرب كارجيل،
لقد تم نشري في شابوا.

339
00:21:13,360 --> 00:21:15,720
وتقع في القطاع الشرقي
أقصى الشرق.

340
00:21:15,800 --> 00:21:18,480
وصلتنا رسالة تطلب منا
لبدء الحركة.

341
00:21:23,600 --> 00:21:26,120
مع مثل هذه العمليات،
عندما تندلع الحرب،

342
00:21:26,200 --> 00:21:29,240
ننتقل إلى حيثما كان العمل
تتكشف.

343
00:21:29,320 --> 00:21:30,720
يتم إعطاء القليل جدا من الوقت لهذا الغرض.

344
00:21:30,800 --> 00:21:35,960
في غضون 24 إلى 36 ساعة، علينا أن نصل
مجموعتنا بأكملها جاهزة،

345
00:21:36,040 --> 00:21:39,040
جهز جميع الطائرات وتحرك.

346
00:21:39,120 --> 00:21:41,640
لذلك وصلنا إلى هناك،
وتم تنفيذ العملية.

347
00:21:51,920 --> 00:21:55,000
في صفد ساجار،
لتحليق هذه الطائرة للاشتباك مع الأهداف

348
00:21:55,080 --> 00:21:57,160
عند 14,000، 15,000،

349
00:21:57,240 --> 00:22:01,120
الهواء نادر جدا والسلاح
لا يتصرف بنفس الطريقة.

350
00:22:01,200 --> 00:22:05,560
لذلك كان الأمر في الأساس في ذلك الوقت،
يمكن للكثير منكم أن يقول، لقد تم ذلك

351
00:22:05,640 --> 00:22:09,720
لجعل الطائرة تعمل
ومن ثم تصبح أكثر دقة

352
00:22:09,800 --> 00:22:14,120
على تلك الارتفاعات عندما نفذنا
قصفنا ليلا ونهارا.

353
00:22:15,320 --> 00:22:19,000
واحدة من أفضل تجاربي
كان عندما كنا نفعل

354
00:22:19,080 --> 00:22:20,760
طلعتنا الجوية الأولى في الليلة...

355
00:22:24,240 --> 00:22:26,160
أثناء العملية صفد ساجار.

356
00:22:35,360 --> 00:22:39,440
وكان الهدف داخل وادي،
لذلك ذهبنا داخل الوادي

357
00:22:39,520 --> 00:22:42,600
ثم وصلنا إلى مسافة كيلومتر واحد
فوق المستوى المستهدف.

358
00:22:42,680 --> 00:22:44,760
القمم المكسوة بالثلوج على كلا الجانبين

359
00:22:44,840 --> 00:22:48,000
وكما تعلمون، مرحلة القمر،
كانوا يبدون جميلين.

360
00:22:48,080 --> 00:22:51,200
وبطبيعة الحال، كنت أتابع
من مساري والبوصلة أيضًا،

361
00:22:51,280 --> 00:22:52,440
ما كنت أفعله.

362
00:22:52,520 --> 00:22:55,760
ولكن في الوقت نفسه، كان بإمكاني رؤية كل ذلك
وكانت جميلة.

363
00:22:55,840 --> 00:22:59,040
ثم هناك معركة
يجري تحتك.

364
00:23:05,720 --> 00:23:07,920
في الواقع، عندما وصلنا وهبطنا،

365
00:23:08,000 --> 00:23:12,440
في ذلك الوقت، قال لي في وقت متأخر من الضاليوال،
"سيدي، إنهم يتاجرون بأعقاب السجائر!"

366
00:23:12,520 --> 00:23:15,640
قلت: لا، إنهم لا يتاجرون
أعقاب السجائر، تلك قذائف!"

367
00:23:15,720 --> 00:23:19,880
يتم تسخين النصف الخلفي من القشرة
عندما يتم إطلاقه من البرميل.

368
00:23:19,960 --> 00:23:22,000
حتى تتمكن من رؤية هذا التوهج الأحمر الساخن

369
00:23:22,080 --> 00:23:25,120
النصف الخلفي من القشرة،
وهذه هي الطريقة التي ترى بها الأمر برمته.

370
00:23:25,200 --> 00:23:27,480
وفي قمرة القيادة، كل شيء هادئ،

371
00:23:27,560 --> 00:23:31,440
أنت لا تعرف، في الواقع،
الموت والدمار يجري أدناه.

372
00:23:31,520 --> 00:23:36,160
لا أعتقد أن ذلك ممكن لأي شخص
للحصول على ذلك إلا إذا كان قد ذهب إلى المعركة.

373
00:23:36,240 --> 00:23:40,520
أب صفد ساجار،
تم نشر ميغ 21 في جميع الأدوار.

374
00:23:40,600 --> 00:23:42,840
أعني أنه كان مقاتلا غير عادي.

375
00:23:42,920 --> 00:23:45,200
لقد استخدمناها لاستطلاع الصور.

376
00:23:45,280 --> 00:23:46,880
لقد استخدمناها للإضراب.

377
00:23:46,960 --> 00:23:48,680
لقد استخدمناها للدفاع الجوي.

378
00:23:49,560 --> 00:23:52,520
في الواقع، بعض الراديو
الثرثرة الهاتفية

379
00:23:52,600 --> 00:23:54,120
التي التقطها الجيش الهندي.

380
00:23:54,200 --> 00:23:57,440
القوات الباكستانية
الذي دخل وحفر

381
00:23:57,520 --> 00:24:01,760
وكان لديهم نقص في حصص الإعاشة،
كان لديهم نقص في الذخيرة.

382
00:24:01,840 --> 00:24:04,440
لذلك هذا هو نوع التأثير
تلك القوة الجوية الهندية

383
00:24:04,520 --> 00:24:06,800
وبطبيعة الحال، كان طائرات ميغ 21 أيضا.

384
00:24:06,880 --> 00:24:09,040
وبعد ذلك، في عام 1999 مرة أخرى،

385
00:24:09,120 --> 00:24:12,560
قائد السرب بونديلا
أسقطت طائرة اقتحامية.

386
00:24:12,640 --> 00:24:14,040
كان ذلك المحيط الأطلسي.

387
00:24:14,120 --> 00:24:17,680
لقد استخدم صاروخ آر-60
مربوطة على ميغ 21.

388
00:24:17,760 --> 00:24:19,120
خلال عمليات بالاكوت،

389
00:24:19,200 --> 00:24:22,760
كنت ضابطًا كبيرًا في الأركان الجوية
القيادة الجوية الغربية،

390
00:24:22,840 --> 00:24:25,800
من هو رئيس العمليات للقيادة.

391
00:24:25,880 --> 00:24:28,520
وأعطينا حوالي 14 يومًا

392
00:24:28,600 --> 00:24:31,040
للتخطيط لعمليات بالاكوت.

393
00:24:35,560 --> 00:24:39,520
وكان على باكستان أن ترد كوسيلة لحفظ ماء الوجه.

394
00:24:39,600 --> 00:24:41,120
كان لدينا طائرات سو-30،

395
00:24:41,200 --> 00:24:44,200
كان لدينا طائرات ميراج 2000، وجميع طائرات ميغ 29،

396
00:24:44,280 --> 00:24:45,200
وأيضا ميغ 21 .

397
00:24:45,280 --> 00:24:48,960
وحدث أنه في اليوم الأخير،

398
00:24:49,040 --> 00:24:50,880
الإجراء الذي حدث،

399
00:24:50,960 --> 00:24:54,000
كان بين f-16 و mig-21.

400
00:24:54,080 --> 00:24:55,920
إنه يمنحني فخرًا كبيرًا.

401
00:24:56,000 --> 00:24:59,320
واحد هو أنه حدث من
القيادة الجوية الغربية، التي كنت أرأسها.

402
00:24:59,400 --> 00:25:02,200
والثانية، حدثت على متن طائرة ميغ 21،

403
00:25:02,280 --> 00:25:04,720
والتي يمكن أن تتفوق على F-16.

404
00:25:04,800 --> 00:25:09,360
وهذا هو السبب وراء وجود طائرات ميغ 21 اليوم
يُعرف باسم قاتل الصقر.

405
00:25:09,440 --> 00:25:13,920
خذ قلم حبر جاف،
ضع نقطة على الورقة،

406
00:25:14,000 --> 00:25:16,240
هذا هو مدى صغر حجم الميغ 21

407
00:25:16,320 --> 00:25:19,120
إلى طيار في السماء الشاسعة.

408
00:25:19,200 --> 00:25:24,160
لكن فيما يتعلق بالعدو،
إذا لم يتم تدريبهم على طائرات ميغ 21،

409
00:25:24,240 --> 00:25:29,000
من المستحيل اكتشاف طائرة ميغ 21 حتى
الوقت الذي يصل فيه إلى نطاقات القتل.

410
00:25:29,080 --> 00:25:32,040
في الوقت الحاضر، إنها واحدة من المناسبات النادرة
حيث يمكنك المشاركة

411
00:25:32,120 --> 00:25:34,560
في العمليات الفعلية
مثل السندور والبلاكوت.

412
00:25:34,640 --> 00:25:36,480
وقد شارك في كل منهما،

413
00:25:36,560 --> 00:25:39,600
إنها تجربة جيدة
وقيمة تعليمية جيدة للمضي قدمًا.

414
00:25:39,680 --> 00:25:42,520
وكانت هذه الطائرة رائدة،

415
00:25:42,600 --> 00:25:46,160
كما تعلمون، سواء كانت حرب عام 1965
أو حرب 71

416
00:25:46,240 --> 00:25:49,400
أو بعد ذلك في عام 1999، حرب كارجيل،

417
00:25:49,480 --> 00:25:52,200
إسقاط طائرة أتلانتيكية في منطقة بهوج

418
00:25:52,280 --> 00:25:54,120
وبعد ذلك حتى في عام 2019،

419
00:25:54,200 --> 00:25:58,080
اسقاط طائرة f-16
بواسطة طائرة البيسون.

420
00:25:58,160 --> 00:26:00,880
هل يمكنك تخيل أي طائرة مقاتلة،

421
00:26:00,960 --> 00:26:05,960
تم إنتاج ما يقرب من 11600 طائرة

422
00:26:06,040 --> 00:26:07,120
من طراز ميغ 21.

423
00:26:07,200 --> 00:26:13,480
نحن في الهند أنتجنا ما يقرب من 674 طائرة ميغ 21.

424
00:26:13,560 --> 00:26:15,080
عدد كبير جدا جدا .

425
00:26:15,160 --> 00:26:18,920
لذلك يمكننا أن نقول أن ميغ 21
لقد كان العمود الفقري للقوات الجوية الهندية.

426
00:26:19,000 --> 00:26:21,360
لقد كان النظام الغذائي الأساسي
للقوات الجوية الهندية.

427
00:26:21,440 --> 00:26:24,680
وبالعامية تنادي
لقد كان دال تشاوال من القوات الجوية الهندية.

428
00:26:28,400 --> 00:26:31,040
جاي هند، محاربي الهواء.
كما نعلم، سيتم التخلص التدريجي من طائرات ميغ 21

429
00:26:31,120 --> 00:26:33,240
تم التخطيط لها
في قاعدة شانديغار الجوية يوم 26.

430
00:26:33,320 --> 00:26:37,680
سيتم ركنهم في هذه المنطقة،
إجراء فحص الإطارات الخاصة بهم هنا.

431
00:26:37,760 --> 00:26:40,280
بعد إجراء فحص الإطارات
للمدرج الثاني والتاسع،

432
00:26:40,360 --> 00:26:44,240
ستغادر الطائرة من هنا
وبالعلامة الوسطى، سوف يطير جوًا.

433
00:26:46,720 --> 00:26:52,320
إذا أعطيتك الأسباب
للقيام بـ 5800 طلعة جوية على متن طائرة من طراز ميغ 21،

434
00:26:52,400 --> 00:26:56,640
السبب الأول كان أنني يجب أن أكون كذلك

435
00:26:56,720 --> 00:27:00,960
لائق طبيا وجسديا وعاطفيا.

436
00:27:01,040 --> 00:27:04,800
لا أذكر أنني كنت غير لائق طبيا

437
00:27:04,880 --> 00:27:09,680
لأكثر من ستة إلى سبعة أيام
طوال مسيرتي في الطيران.

438
00:27:09,760 --> 00:27:13,440
ولكي تكون مستقرًا عاطفيًا، ومناسبًا،

439
00:27:13,520 --> 00:27:15,440
سأعطي الفضل لعائلتي

440
00:27:15,520 --> 00:27:19,760
لأن زوجتي بمفردها
يدير شؤون البيت،

441
00:27:19,840 --> 00:27:23,360
الصحة والتعليم
ورفاهية الأطفال.

442
00:27:23,440 --> 00:27:26,400
ولم يكن لدي أي قلق
عن منزلي،

443
00:27:26,480 --> 00:27:30,080
حتى أتمكن من تركيز طاقاتي
فقط نحو الطيران.

444
00:27:30,160 --> 00:27:32,800
عائلاتنا تتدرب
منذ البداية.

445
00:27:32,880 --> 00:27:35,320
أو يمكنك القول أننا في نهاية المطاف نقوم بتدريبهم.

446
00:27:35,400 --> 00:27:38,120
أثناء كارجيل، عندما كنت في تشابوا،
عائلتي لم تكن معي

447
00:27:38,200 --> 00:27:41,880
في ذلك الوقت، لم تكن هناك هواتف.
لذلك كانت زوجتي ترسل لي رسائل،

448
00:27:41,960 --> 00:27:45,680
يشجعني على البقاء صامدا
وعدم التراجع عن الخدمة الوطنية.

449
00:27:45,760 --> 00:27:47,000
إنهم أيضًا متحمسون.

450
00:27:47,080 --> 00:27:50,720
سوف تدرك ذلك طالما
كان صوت الطائرة هناك

451
00:27:50,800 --> 00:27:52,680
لكي يسمعوا،

452
00:27:52,760 --> 00:27:55,520
كانوا واثقين
أن كل شيء على ما يرام.

453
00:27:55,600 --> 00:27:58,440
كانت هناك حالات
مرة أو مرتين عندما، فجأة،

454
00:27:58,520 --> 00:28:01,040
سيتوقفون عن سماع صوت الطيران.

455
00:28:01,120 --> 00:28:04,520
وكنت كبيرًا إلى حد ما
عندما اتصلت بي زوجتي،

456
00:28:04,600 --> 00:28:07,000
"صوت الطيران
توقف. ماذا حدث؟"

457
00:28:07,080 --> 00:28:09,080
لذلك أخبرتها للتو أن شيئًا ما قد حدث،

458
00:28:09,160 --> 00:28:10,840
لذلك كان علينا أن نتوقف عن الطيران لبعض الوقت.

459
00:28:10,920 --> 00:28:13,520
علاقاتهم
مباشرة مع عواطفنا.

460
00:28:13,600 --> 00:28:16,720
اليوم الذي أعود فيه سعيدًا، هي تعلم
لقد حصل على ثلاث أو أربع طلعات جوية كاملة.

461
00:28:16,800 --> 00:28:19,680
اليوم الذي تجد فيه أنني لست سعيدًا،
هذا يعني أنني لم أسافر في ذلك اليوم.

462
00:28:19,760 --> 00:28:21,840
عائلتي هي...

463
00:28:22,520 --> 00:28:25,760
نعم يريدون مكالمة هاتفية مني
كل يوم.

464
00:28:25,840 --> 00:28:28,080
لا أستطيع أن أعدك بذلك،

465
00:28:28,160 --> 00:28:30,360
لكن نعم، أحاول الاتصال بهم كل يوم.

466
00:28:30,440 --> 00:28:33,960
يحاولون عدم مناقشة أشياء معينة
معي خلال أيام الأسبوع

467
00:28:34,040 --> 00:28:35,840
لأنهم يعرفون أنني سوف أطير

468
00:28:35,920 --> 00:28:40,240
وهم بصمت
كما تعلمون، اعتني بي.

469
00:28:47,080 --> 00:28:51,040
أتذكر جدا
حادثة مثيرة للاهتمام من ذلك الوقت.

470
00:28:51,120 --> 00:28:54,880
لم يكن والداي متحمسين جدًا لي
للزواج منه.

471
00:28:54,960 --> 00:28:59,640
لذلك جاؤوا لزيارة كاليكوندا
والتقى بقائد الرحلة أيضًا.

472
00:28:59,720 --> 00:29:01,240
ويذهب قائد الرحلة

473
00:29:01,320 --> 00:29:03,680
"سيدي، ابنتك ستكون سعيدة للغاية

474
00:29:03,760 --> 00:29:05,480
إذا تزوجت طيارا مقاتلا.

475
00:29:05,560 --> 00:29:09,320
أنا أقول لك،
يذهب في الصباح قبل شروق الشمس.

476
00:29:09,400 --> 00:29:11,320
الإفطار والغداء، كل ذلك في السرب.

477
00:29:11,400 --> 00:29:12,640
بحلول المساء، سيكون متعبًا جدًا.

478
00:29:12,720 --> 00:29:16,000
لن يكون لديه الطاقة
للتجادل مع ابنتك.

479
00:29:16,080 --> 00:29:18,080
لذلك سوف تكون ابنتك سعيدة جدا.

480
00:29:18,160 --> 00:29:21,320
إذا انتهى بهم الأمر إلى القتال،
سيكون فقط في عطلة نهاية الأسبوع،

481
00:29:21,400 --> 00:29:22,640
وليس قبل ذلك".

482
00:29:22,720 --> 00:29:27,040
في بعض الأحيان، أقضي المزيد من الوقت
مع الطائرة من مع عائلتي

483
00:29:27,120 --> 00:29:31,120
ولقد تمكنت من الحفاظ عليه
بسبب دعم عائلتي.

484
00:29:31,200 --> 00:29:33,560
هناك مقولة في القوات الجوية الهندية،

485
00:29:33,640 --> 00:29:36,000
"إذا كنت تعتقد أن تكون
الطيار المقاتل صعب

486
00:29:36,080 --> 00:29:37,800
حاولي أن تكوني زوجة طيار مقاتل."

487
00:29:37,880 --> 00:29:40,360
ربما، لو كنت زوجة مدنية،

488
00:29:40,440 --> 00:29:42,920
كنت سأفكر
أو جعل صفقة كبيرة للخروج منه.

489
00:29:43,000 --> 00:29:46,000
لكن وجودي في القوة الجوية
إنها وظيفة يقوم بها،

490
00:29:46,080 --> 00:29:48,760
وهي وظيفة يحب القيام بها.

491
00:29:48,840 --> 00:29:51,720
بصراحة، عندما أطير،
أفكر فقط في

492
00:29:51,800 --> 00:29:54,280
ما يفترض أن أفعله
يجلس في قمرة القيادة.

493
00:29:54,360 --> 00:29:56,840
لا أفكر في العائلة،
الأصدقاء، أي من ذلك.

494
00:29:56,920 --> 00:30:00,200
والحمد لله، نصفي الأفضل،
قائد السرب نيها ديفي,

495
00:30:00,280 --> 00:30:02,920
هو أيضا ضابط الخدمة
في القوات الجوية الهندية.

496
00:30:03,000 --> 00:30:05,760
لذلك لديها فهم أفضل
من حياتي العملية.

497
00:30:09,600 --> 00:30:14,520
كزوجة عندما تولى السلطة
قيادة 23 سرب,

498
00:30:14,600 --> 00:30:18,800
كنت سعيدا جدا لأنه
لقد كان قائد السرب عندما رأيته.

499
00:30:18,880 --> 00:30:22,480
لذلك في ذلك الوقت أيضًا،
كان في سرب 23 من طراز ميغ 21.

500
00:30:22,560 --> 00:30:27,560
لذلك هناك الكثير من الارتباط العاطفي
مع السرب من 11 سنة الماضية.

501
00:30:27,640 --> 00:30:32,400
لذلك من الواضح أن لدي اتصال شخصي
مع السرب والطائرات.

502
00:30:32,480 --> 00:30:34,120
لأنني لو لم أكن في هذه الطائرة،

503
00:30:34,200 --> 00:30:36,840
لو لم أكن في السرب
في ذلك الوقت،

504
00:30:36,920 --> 00:30:38,000
لم أكن لأقابل نيها أبدًا.

505
00:30:38,080 --> 00:30:40,320
هكذا تمامًا
عندما تتحدث على الهاتف المحمول،

506
00:30:40,400 --> 00:30:43,760
تحب أن تضع وجها على الصوت
أنت تسمع. لذلك عندما تعرف

507
00:30:43,840 --> 00:30:47,880
إنها زوجتك التي على الجانب الآخر،
إعطاء انتقال rt,

508
00:30:47,960 --> 00:30:51,120
ثم بالطبع الشعور
سيكون مختلفا بعض الشيء.

509
00:30:51,200 --> 00:30:55,800
كوحدة تحكم،
عندما تعلم أن زوجك يطير،

510
00:30:55,880 --> 00:30:57,880
وأنت تجلس على rt،

511
00:30:57,960 --> 00:31:02,440
لذلك هناك القليل من الفرح
وأيضا القليل من الجاذبية.

512
00:31:02,520 --> 00:31:03,680
كل شيء احترافي.

513
00:31:03,760 --> 00:31:07,320
في القلب،
هناك القليل من القلق أيضاً

514
00:31:07,400 --> 00:31:08,880
لكنك تعلم ذلك

515
00:31:08,960 --> 00:31:12,800
زوجك يحب ما يفعله
لذلك فهو يمنحك القوة. لذا...

516
00:31:13,760 --> 00:31:17,480
هناك دائما صلاة صامتة،
على الرغم من أنني لا أقول له.

517
00:31:17,560 --> 00:31:20,720
لذلك هناك أيام
عندما لا تشعر بالرغبة في قوله،

518
00:31:20,800 --> 00:31:22,280
"لا تطير اليوم."

519
00:31:22,360 --> 00:31:25,600
ولكن كوحدة تحكم،
أنت تفهم أنك لا تستطيع أن تقول ذلك.

520
00:31:25,680 --> 00:31:29,400
ليس من السهل أن أقول.
لذلك تظل تلك المشاعر مدفونة وغير معلنة.

521
00:31:29,480 --> 00:31:32,120
نحن عادة نقول أنه الرجل
خلف الآلة. لا.

522
00:31:32,200 --> 00:31:35,440
إنها الأسرة وراء الرجل
من يقف خلف الآلة .

523
00:31:40,240 --> 00:31:43,440
إذا أعطيتك لغة،
إذا كنت من محبي الفورمولا واحد،

524
00:31:43,520 --> 00:31:48,200
نذهب إلى سرعات قصوى تبلغ حوالي 300، 350.

525
00:31:48,280 --> 00:31:51,760
بالنسبة لطائرة ميغ 21، عندما تتجه للإقلاع،

526
00:31:51,840 --> 00:31:55,440
مؤشر السرعة الجوية
أو عداد السرعة في اللغة الشائعة،

527
00:31:55,520 --> 00:31:58,680
يبدأ التسجيل بسرعة 200 كيلومتر في الساعة فقط.

528
00:31:58,760 --> 00:32:03,280
إذن هذه هي السرعات
التي ننظر إليها في ميغ 21.

529
00:32:12,240 --> 00:32:16,160
كما ترى، ميغ 21 حسب التصميم
كان اعتراضيًا على ارتفاعات عالية.

530
00:32:16,240 --> 00:32:18,240
ومن المفترض أن يعترض B-52

531
00:32:18,320 --> 00:32:22,480
أو صاروخ كلب الصيد أو شيء من هذا.
وهذا هو ما بنيت في الأصل من أجله،

532
00:32:22,560 --> 00:32:23,920
لهذا السبب فهو سريع جدًا.

533
00:32:24,000 --> 00:32:27,520
ترى، عندما كنا مخطوبين
احتراق والفرامل المحررة ،

534
00:32:27,600 --> 00:32:29,120
أعني أنه كان مثل

535
00:32:29,200 --> 00:32:32,240
سهم أرجون
تم إطلاق سراحه من قوسه.

536
00:32:32,320 --> 00:32:34,960
لذلك اعتدنا على العودة حقا
في المقعد، عالقة.

537
00:32:35,040 --> 00:32:37,960
وبعد ذلك، بالطبع،
ببطء اعتدنا على ذلك.

538
00:32:41,680 --> 00:32:43,800
لقد طرت جميع المتغيرات

539
00:32:43,880 --> 00:32:50,320
بما في ذلك النوع 77، النوع 75، النوع 96،
البيسون وطائرات التدريب.

540
00:32:50,400 --> 00:32:53,280
وكان البديل الأفضل هو النوع 77.

541
00:32:53,360 --> 00:32:56,920
إذا سألت أي طيار ميغ 21،
سوف يضمن مناورتها.

542
00:32:57,000 --> 00:32:59,000
اعتدنا أن نسميها سيارة فيراري الطائرة.

543
00:32:59,080 --> 00:33:02,920
إنها أسرع طائرة هبوط.
لا توجد طائرة أخرى تتمتع بالسرعة التي يتمتع بها البيسون.

544
00:33:14,640 --> 00:33:16,640
وتهبط بهذه السرعة العالية،

545
00:33:16,720 --> 00:33:18,480
تتساءل أحياناً،
"هل سيتوقف أم لا؟"

546
00:33:18,560 --> 00:33:23,160
لكن هؤلاء هم طيارونا، وآلاتنا.
تعود الطائرات إلينا سالمة غانمة.

547
00:33:23,240 --> 00:33:26,640
مرة أخرى، كنت في مرحلة التدريب
في بيدار،

548
00:33:26,720 --> 00:33:30,160
وأحد الطيارين
وأعلنت حالة الطوارئ،

549
00:33:30,240 --> 00:33:32,120
وكانت تلك طائرة ميغ 21.

550
00:33:32,200 --> 00:33:35,400
كنت جالسا مع معلمتي
وسألته ما هذه الحالة الطارئة.

551
00:33:35,480 --> 00:33:38,840
فقال: "إنها حالة طوارئ هوائية
وليس لديهم مكابح."

552
00:33:39,560 --> 00:33:42,080
لقد كنت مثل،
"لماذا ليس لديهم الفرامل؟"

553
00:33:42,160 --> 00:33:46,840
ورأيت تلك الطائرة تهبط
وأذهلتني تلك السرعة.

554
00:33:46,920 --> 00:33:48,800
سألت: ما هي سرعة الهبوط؟

555
00:33:48,880 --> 00:33:50,160
قال: "إنها 340 كيلومترا في الساعة".

556
00:33:50,240 --> 00:33:51,240
وقد صدمت.

557
00:33:51,280 --> 00:33:55,720
أعني أنه أمر كبير
للهبوط بهذه الطائرة بهذه السرعة.

558
00:33:55,800 --> 00:33:59,120
بعد المركبة الفضائية
طائرات ميغ 21 هي الأسرع في العالم.

559
00:33:59,200 --> 00:34:02,840
ميغ 21 لها الأولوية في الهبوط
بسبب السرعة التي يتمتع بها

560
00:34:02,920 --> 00:34:05,120
سرعة الهبوط
في مكان ما حوالي 300 إلى 320.

561
00:34:05,200 --> 00:34:08,960
لذلك عليك إخراج طائرات أخرى
والتي لديها سرعة أقل نسبيا

562
00:34:09,040 --> 00:34:09,880
من ميج 21.

563
00:34:09,960 --> 00:34:13,720
لذلك بغض النظر عن حقيقة أن الطائرات
هل هو في مسار النهج النهائي أم لا،

564
00:34:13,800 --> 00:34:15,440
ميغ 21 تنضم من جديد

565
00:34:15,520 --> 00:34:17,200
عليك أن تقول هذه

566
00:34:17,280 --> 00:34:20,480
"إخلاء مسار النهج النهائي.
ميغ 21 في المرحلة النهائية."

567
00:34:20,560 --> 00:34:23,960
الحق من كلمة الإقلاع، إذا كنت
القادمة على الفور للهبوط،

568
00:34:24,040 --> 00:34:25,920
بحلول ذلك الوقت يستغرق حوالي خمس دقائق،

569
00:34:26,000 --> 00:34:29,320
وحتى في تلك الدقائق الخمس،
لقد سافرت حوالي 40 كيلومترًا.

570
00:34:36,040 --> 00:34:40,000
المكان الذي تم اختياره
لقد تم اختيارها بشكل مناسب لتكون شانديغار،

571
00:34:40,080 --> 00:34:42,120
لأن هذا هو المكان
حيث أول طائرات ميغ 21

572
00:34:42,200 --> 00:34:44,200
تم إدخالهم في القوات الجوية الهندية.

573
00:34:44,280 --> 00:34:47,520
لذا فهو مناسب تاريخياً،
الحياة تأتي في دائرة كاملة.

574
00:34:47,600 --> 00:34:49,040
الرحلة الأخيرة تأخذ هناك.

575
00:34:49,120 --> 00:34:53,760
نحوها نستعد بالطيران
أنواع مختلفة من التشكيلات،

576
00:34:53,840 --> 00:34:55,800
العمل على كيفية القيام بذلك،

577
00:34:55,880 --> 00:35:00,440
وكيفية دلالة التحول
من طراز ميغ 21 إلى المنصات الأحدث.

578
00:35:02,120 --> 00:35:05,120
ومعرفة أيهما سيكون أفضل طريقة

579
00:35:05,200 --> 00:35:08,880
لإعطاء وداع يليق
إلى الطائرة.

580
00:35:45,920 --> 00:35:49,440
الدافع الرئيسي لطيار ميغ 21
هل هي قمرة قيادة واحدة؟

581
00:35:49,520 --> 00:35:52,360
لذا اليوم، إذا جلست في قمرة القيادة،

582
00:35:52,440 --> 00:35:55,800
بالنسبة لي، لا يمكن أن يكون هناك نعمة أخرى.

583
00:35:55,880 --> 00:35:59,360
وأي شخص يجعل ذلك ممكنا بالنسبة لي،

584
00:35:59,440 --> 00:36:01,880
سيكون جيدًا بقدر ما أذهب إليه إن شاء الله.

585
00:36:10,160 --> 00:36:14,600
بمجرد ربطك داخل قمرة القيادة
وقد أقلعت، أنت وحدك.

586
00:36:14,680 --> 00:36:16,240
أنت الشخص الذي يقود الطائرة.

587
00:36:16,320 --> 00:36:19,640
حتى وقت هبوطك،
إنها مسؤوليتك.

588
00:36:19,720 --> 00:36:21,720
إذن كل استعداداتك، كل شيء...

589
00:36:21,800 --> 00:36:23,560
عليك أن تقدم عرضًا جيدًا.

590
00:36:23,640 --> 00:36:27,200
لذا عندما طرت بالطائرة ميغ 21، كانت النسبة 1:1.

591
00:36:27,280 --> 00:36:29,200
ولم يكن هناك انقطاع.

592
00:36:29,280 --> 00:36:32,560
وبعد ذلك، ذهبت إلى الطيران المدني

593
00:36:32,640 --> 00:36:34,400
وبدأت في قيادة الطائرات.

594
00:36:34,480 --> 00:36:37,520
هذا هو الوقت المناسب
عندما اعتدت على الحقيقة

595
00:36:37,600 --> 00:36:40,320
أن هناك رجلاً آخر في قمرة القيادة،
سيدة أخرى ربما أيضا.

596
00:36:40,400 --> 00:36:42,560
وبعد أن يأتي طاقم الطائرة،

597
00:36:42,640 --> 00:36:45,320
يريدون بعض الشاي،
يريدون بعض القهوة، أيا كان.

598
00:36:45,400 --> 00:36:50,400
كان ذلك مختلفًا تمامًا عما كنت عليه
تستخدم للطيران في القوة الجوية.

599
00:36:54,120 --> 00:36:58,080
عندما تذهب وتجلس داخل الطائرة،
أنت لا تربط نفسك.

600
00:36:58,160 --> 00:37:00,360
أنت تقوم بربط الطائرة
إلى جسدك.

601
00:37:00,440 --> 00:37:03,040
لذلك بمجرد أن نجلس في الداخل
و نقيد أنفسنا

602
00:37:03,120 --> 00:37:05,520
نشعر أننا والطائرات
هي نفسها.

603
00:37:05,600 --> 00:37:07,800
تصبح جزءا منه.

604
00:37:07,880 --> 00:37:11,680
أنت تعيش تلك الطائرة
والطائرة تعيش من خلالك.

605
00:37:11,760 --> 00:37:15,640
من المهم جدًا أن تشعر
أنك والطائرة واحد، لذلك

606
00:37:15,720 --> 00:37:19,440
تفهمون بعضكم البعض وتطيرون به
الطريقة التي من المفترض أن تطير بها.

607
00:37:22,280 --> 00:37:27,320
كلما كانت هناك تمارين هناك،
نقوم بإيقاف الطائرة على جانب المدرج،

608
00:37:27,400 --> 00:37:29,640
حيث نبقي مظلتنا مفتوحة.

609
00:37:29,720 --> 00:37:31,080
لحظة يأتي التدافع،

610
00:37:31,160 --> 00:37:33,320
خلال دقيقتين،
علينا أن نطير جواً.

611
00:37:33,400 --> 00:37:36,840
قمت بإغلاق المظلة. بعد الإغلاق
المظلة، عليك قفلها.

612
00:37:36,920 --> 00:37:38,760
ثم يحدث الضغط.

613
00:37:38,840 --> 00:37:40,880
الآن في عجلة من أمري، اصطفت.

614
00:37:40,960 --> 00:37:43,320
الآن عندما كنت تتحرك،
تم إغلاق المظلة.

615
00:37:43,400 --> 00:37:45,840
لذا، لم أدرك
أنني لم أقفله.

616
00:37:46,760 --> 00:37:49,360
كما حلقت بالهواء،
وضع الهيكل السفلي للأعلى،

617
00:37:49,440 --> 00:37:51,840
لقد وجدت أن بعض الهواء بدأ يدخل،

618
00:37:51,920 --> 00:37:53,280
والمظلة ترتفع.

619
00:37:53,360 --> 00:37:55,560
لقد تمسكت به ودفعته للأسفل

620
00:37:55,640 --> 00:37:57,960
دفعت الرافعة، وأغلقت كل شيء،

621
00:37:58,040 --> 00:38:00,480
هبطت مرة أخرى بسلام، كل شيء جيد.

622
00:38:00,560 --> 00:38:03,160
في الأساس، قمرة القيادة ميغ 21
ضيقة للغاية.

623
00:38:06,320 --> 00:38:09,440
هناك الكثير من المفاتيح
والأدوات حولها.

624
00:38:09,520 --> 00:38:11,600
التناظرية وليست الرقمية.

625
00:38:11,680 --> 00:38:14,600
وعليك أن تنظر إلى تلك الأدوات
في لمحة.

626
00:38:14,680 --> 00:38:16,640
ليس لديك الكثير من الوقت للنظر إليها.

627
00:38:18,400 --> 00:38:21,480
لديهم الكثير من الشيكات
قبل أن يطيروا.

628
00:38:21,560 --> 00:38:24,800
لذلك رؤيتهم يقومون بكل تلك الفحوصات
في غضون فترة من الزمن،

629
00:38:24,880 --> 00:38:27,040
كما تعلمون، يتم ضبط أيديهم.
أنا أستخدم يدي.

630
00:38:27,120 --> 00:38:30,080
أيديهم مضبوطة
تم ضبط خطابهم.

631
00:38:30,160 --> 00:38:33,600
الآن، فقط تخيل عبء العمل
على الزعيم.

632
00:38:33,680 --> 00:38:38,200
إنه ينظر إلى الخريطة وينظر إليها
سرعته، والنظر في اتجاهه.

633
00:38:38,280 --> 00:38:41,040
وهو بعد ذلك ينظر الآن إلى الخارج
للتحقق،

634
00:38:41,120 --> 00:38:44,240
أوه، إذا جاء هذا المجرى،
الطريق قادم،

635
00:38:44,320 --> 00:38:47,120
ما الزاوية التي يعبرها الطريق،
هل أنا أطير في الاتجاه الصحيح؟

636
00:38:51,040 --> 00:38:53,920
عندما تدخل
بيئة معادية، مثل القول،

637
00:38:54,000 --> 00:38:55,760
أنت ذاهب إلى أراضي العدو ،

638
00:38:55,840 --> 00:38:59,040
كنت تبحث عن الناس
الذين يحاولون تعقبك،

639
00:38:59,120 --> 00:39:00,680
لاسقاطك.

640
00:39:00,760 --> 00:39:03,360
لذلك عليك أن تقوم بالمسح الضوئي ليس لنفسك فقط،

641
00:39:03,440 --> 00:39:06,000
ولكن بالنسبة للرجل الآخر
من هو على يمينك

642
00:39:06,080 --> 00:39:08,880
وأكثر من ذلك،
أنا أبحث عن ذيل رقم اثنين،

643
00:39:08,960 --> 00:39:12,600
أن لا عدو
أو محاكاة العدو قادم للهجوم.

644
00:39:12,680 --> 00:39:14,000
إذن عليك أن تتفاعل.

645
00:39:14,080 --> 00:39:17,280
إذا فاتتك طائرة في تلك المرحلة،

646
00:39:17,360 --> 00:39:21,320
ثم قد يكون قادرًا على تحديد موضعه
بطريقة تمكنه من إطلاق النار

647
00:39:21,400 --> 00:39:24,280
إحدى طائراتك سقطت
وأنت لا تريد ذلك.

648
00:39:29,240 --> 00:39:31,440
في اللحظة التي جلست فيها في الطائرة،

649
00:39:31,520 --> 00:39:35,920
لذلك لا يوجد تكييف الهواء
في الطائرة عندما تجلس.

650
00:39:36,000 --> 00:39:38,400
لذلك يتم تشغيل تكييف الهواء
بمجرد أن تكون محمولاً جواً.

651
00:39:38,480 --> 00:39:41,840
وكنا نجلس في قمرة القيادة
في سوراتجاره،

652
00:39:41,920 --> 00:39:43,560
الصيف المدقع.

653
00:39:43,640 --> 00:39:46,160
لذلك كنت غارقًا في العرق

654
00:39:46,240 --> 00:39:48,600
حتى الوقت الذي طلبت فيه الطائرات تشكيلة الفريق،

655
00:39:48,680 --> 00:39:50,520
وكنت مثل،

656
00:39:50,600 --> 00:39:55,600
"يا إلهي، لا أعرف كيف يتحملون
هذا القدر من العرق قبل أن يطيروا في الهواء."

657
00:39:55,680 --> 00:39:58,480
ميغ 21 هي طائرة روسية
الذي تم تصميمه

658
00:39:58,560 --> 00:40:01,880
حسب مناخهم الذي...
روسيا بلد بارد جدا.

659
00:40:04,280 --> 00:40:05,920
مهما كانت درجة الحرارة في الخارج،

660
00:40:06,000 --> 00:40:09,320
درجة الحرارة في قمرة القيادة
أعلى بحوالي سبع إلى ثماني درجات.

661
00:40:09,400 --> 00:40:12,800
يمكنك أن تقدر ذلك عندما
درجة الحرارة في الخارج 40 درجة

662
00:40:12,880 --> 00:40:17,040
درجة الحرارة في قمرة القيادة
حوالي 47 إلى 48 درجة مئوية.

663
00:40:17,120 --> 00:40:19,560
وبما أن كل شيء من المعدن،
إذا لم تكن حذرا

664
00:40:19,640 --> 00:40:24,240
وتلمس جلد الطائرة،
قد تحرق أصابعك.

665
00:40:26,960 --> 00:40:30,240
بينما كنا نصنع
هبوط جيد، سيدي ظل يسألني،

666
00:40:30,320 --> 00:40:32,000
"نيها، هل أنت قادرة على تحديد المدرج؟"

667
00:40:32,080 --> 00:40:35,600
قلت في البداية أنني أتطلع.
ثم أومأت برأسي: نعم يا سيدي، أستطيع أن أرى.

668
00:40:35,680 --> 00:40:36,920
على الرغم من أنني لم أر شيئا.

669
00:40:37,000 --> 00:40:39,960
لذا أدركت أنه في قمرة القيادة تلك،

670
00:40:40,040 --> 00:40:42,760
اكتشاف المدرج
يمثل تحديًا في حد ذاته.

671
00:40:42,840 --> 00:40:45,800
لحظة الانتهاء
طلعة واحدة وتنزل،

672
00:40:45,880 --> 00:40:48,360
أنت مبلّل في عرقك.

673
00:40:48,440 --> 00:40:51,200
لقد استغرق الأمر مني بعض الوقت، كما تعلمون،

674
00:40:51,280 --> 00:40:53,960
كان هناك هذا الغزل
في رأسي عندما ذهبت،

675
00:40:54,040 --> 00:40:58,920
وبالنسبة لي أن أثبت قدمي بثبات
على الأرض نفسها استغرق بعض الوقت.

676
00:40:59,000 --> 00:41:01,320
بينما تخيل
أن الطيار يفعل ذلك

677
00:41:01,400 --> 00:41:04,000
ربما أكثر من مرة في اليوم في بعض الأحيان،

678
00:41:04,080 --> 00:41:05,480
إنه لأمر مدهش.

679
00:41:06,400 --> 00:41:09,680
عندما ربحت حوالي 500
إلى 700 ساعة على طراز ميغ 21

680
00:41:09,760 --> 00:41:13,400
وشعرت براحة شديدة
في قمرة القيادة، بدأت أحب الطيران.

681
00:41:13,480 --> 00:41:19,640
وتأكد حبي للطيران
أنني أفضل قمرة القيادة الساخنة لطائرة ميغ 21

682
00:41:19,720 --> 00:41:23,640
مقارنة بالبيئة الباردة
من مكتبي أو غرفة الطاقم.

683
00:41:23,720 --> 00:41:26,520
عندما أجلس في قمرة القيادة، أشعر وكأنني في بيتي.

684
00:41:26,600 --> 00:41:28,040
أشعر براحة شديدة.

685
00:41:28,120 --> 00:41:30,760
هذا ليس بالأمر الجيد
لتشعر بالراحة في قمرة القيادة.

686
00:41:30,840 --> 00:41:33,720
ينبغي أن تكون دائمًا،
كما تعلمون، القيام بهذه المهمة.

687
00:41:33,800 --> 00:41:36,600
لكن عندما أجلس داخل قمرة القيادة،

688
00:41:36,680 --> 00:41:39,080
الراحة تأتي
من معرفة الطائرة

689
00:41:39,160 --> 00:41:42,280
من معرفة النظام
من معرفة كيف سيتصرف.

690
00:41:42,360 --> 00:41:46,080
أنت الآن جالس
كما لو كنت تجلس للتأمل.

691
00:41:46,160 --> 00:41:52,440
حتى القديسين الذين يجلسون،
يأخذون وقتا أطول للدخول..

692
00:41:57,040 --> 00:42:00,720
للوصول إلى هذا المزاج،

693
00:42:00,800 --> 00:42:05,280
أو لبناء تلك البيئة حيث
يبدأون في التفكير والتواصل مع الله.

694
00:42:05,360 --> 00:42:08,960
نحن في الواقع نتواصل مع الله
لحظة سقوط المظلة.

695
00:42:09,040 --> 00:42:11,400
الطيارون المقاتلون، وخاصة طائرات الميغ،

696
00:42:11,480 --> 00:42:16,080
لا يذهبون أبدًا ويسجدون
في أقدام أي من هؤلاء القديسين

697
00:42:16,160 --> 00:42:20,120
لأنهم في الحقيقة لم يجدوا أي شيء
أكثر خصوصية فيهم

698
00:42:20,200 --> 00:42:23,040
مما حققه المرء
في حياتهم الخاصة.

699
00:42:23,120 --> 00:42:28,040
ما أحببت أكثر
كان ذلك عندما كنا نطير في جاندك،

700
00:42:30,320 --> 00:42:33,320
وكنا نقوم بالطيران في الوادي.
تبييض كامل.

701
00:42:33,400 --> 00:42:36,840
لم يكن هناك شيء،
مجرد ثلج أبيض بالأسفل هناك.

702
00:42:36,920 --> 00:42:39,400
لذلك كان هذا شعورًا رائعًا في الواقع.

703
00:42:39,480 --> 00:42:42,240
تجربة متنوعة لكل مكان
مختلف.

704
00:42:42,320 --> 00:42:45,000
الشعور بالطيران فوق الصحراء
مختلف.

705
00:42:45,080 --> 00:42:47,960
الطيران فوق جبال الهيمالايا,
الشعور مختلف.

706
00:42:48,040 --> 00:42:51,840
والتحليق فوق، على سبيل المثال، براهمابوترا،
الشعور مختلف تماما.

707
00:42:52,920 --> 00:42:57,560
لقد قمت بالطيران البحري مرة واحدة
وأعتقد أن ذلك كان مخيفًا جدًا.

708
00:42:57,640 --> 00:43:01,760
أعتقد أن هذا أمر صعب للغاية.
لا يوجد شيء سوى الماء.

709
00:43:01,840 --> 00:43:05,440
الآن، إذا كانت الطائرة يمكن أن تذهب
ضعف سرعة الصوت، وهو ما يمكن،

710
00:43:05,520 --> 00:43:08,320
أو يمكن أن تطير لمسافة تصل إلى 60,000 قدم،

711
00:43:08,400 --> 00:43:11,560
تستطيع أن ترى الانحناء
من الأرض على هذا الارتفاع.

712
00:43:11,640 --> 00:43:13,440
يبدو الأمر كما لو كنت في منتصف الطريق إلى الفضاء.

713
00:43:16,800 --> 00:43:21,200
أود أن أقول أنه أمر متطلب للغاية
الطائرات لأنها لا ترحم للغاية.

714
00:43:21,280 --> 00:43:25,400
الأخطاء التي ترتكبها أثناء الطيران
أثناء تحليق هذه الطائرة

715
00:43:25,480 --> 00:43:28,600
تتكاثر، كما تعلم، وتعود إليك.

716
00:43:28,680 --> 00:43:31,800
الخطأ صغير جدًا لدرجة أنه عند المستويات المنخفضة،
لا يمكنك أن تفعل أي أخطاء.

717
00:43:31,880 --> 00:43:36,000
لأن هامش الخطأ صغير جداً
في أي وقت من الأوقات، قد تنخفض الطائرة.

718
00:43:36,080 --> 00:43:38,920
هذا هو السبب وراء وجودك
على حافة مقعدك

719
00:43:39,000 --> 00:43:42,360
البحث عن تطهير التضاريس ،
أي عوائق.

720
00:43:42,440 --> 00:43:46,040
إذن ما يقوله آباؤنا بشكل عام هو،
"تطير على ارتفاع منخفض وتطير ببطء."

721
00:43:46,120 --> 00:43:49,240
وهو ما لا ينبغي لنا أن نفعله،
خصوصا في ميغ 21.

722
00:43:49,320 --> 00:43:52,080
اليوم الذي تقرر فيه
ستكون طلعة جوية سهلة للغاية،

723
00:43:52,160 --> 00:43:54,640
هو اليوم الذي يظهر لك ذلك، كما تعلم،

724
00:43:54,720 --> 00:43:57,640
سوف تتأكد
لكي تحصل على درس في التواضع.

725
00:43:57,720 --> 00:44:00,960
لن يأتي الأمر بسهولة عليك.

726
00:44:01,040 --> 00:44:03,960
عليك أن تتطابق مع طراز ميغ 21.

727
00:44:04,040 --> 00:44:08,720
لا يمكنك أن تكون مستعدًا
في طلعة ميغ 21.

728
00:44:08,800 --> 00:44:10,600
عليك أن تكون بنسبة 100 بالمئة.

729
00:44:10,680 --> 00:44:14,840
كنت أقود طائرة ميغ 21، وأقود طائرة ميغ 21،
قيادة الطائرات الأخرى أيضًا.

730
00:44:14,920 --> 00:44:17,480
وتلك المهمة
لم تكن مهمة عملياتية،

731
00:44:17,560 --> 00:44:20,480
لكنها كانت مظاهرة للقوة النارية

732
00:44:20,560 --> 00:44:24,200
الذي كان يشهده
من قبل العديد من كبار الشخصيات.

733
00:44:30,120 --> 00:44:33,600
حسنا، أصدقائي على أنواع أخرى
ذلك اليوم بالذات قد لا يتفق معي،

734
00:44:33,680 --> 00:44:37,000
لكننا فعلنا ذلك بشكل أفضل من الآخرين.
هناك شيء واحد يتوافق مع ميغ 21،

735
00:44:37,080 --> 00:44:39,760
أنها لا تقول لا أبدًا.
إنه يسلم دائما.

736
00:44:44,480 --> 00:44:47,520
لا أعتقد
التي تميز الطائرة

737
00:44:47,600 --> 00:44:50,840
سواء كانت أنثى
أو رجل يجلس في الداخل.

738
00:44:50,920 --> 00:44:53,000
أعتقد أنه يعامل الجميع على قدم المساواة.

739
00:44:53,080 --> 00:44:55,880
ترى هذا القرار
لإدخال النساء في المقاتلين

740
00:44:55,960 --> 00:44:58,280
كان عندما كنت نائبا للرئيس.
لذلك عندما أصبحت الرئيس،

741
00:44:58,360 --> 00:45:01,120
لقد أنهوا تدريبهم
وكانوا في الصقور.

742
00:45:05,520 --> 00:45:09,320
لقد تلقيت مكالمة مفادها، حسنًا،
كلهم سوف يمرون عبر طائرات mig.

743
00:45:09,400 --> 00:45:12,480
لأن mig هو تمييز جيد جدًا.

744
00:45:12,560 --> 00:45:15,120
إما أن تطير به أو تفشل فيه.

745
00:45:15,200 --> 00:45:16,960
سوف يتم طردك.

746
00:45:17,040 --> 00:45:20,840
لا، لا يمكن أن يكون هناك تدليل في الميغ.
لا أحد يستطيع مساعدتك.

747
00:45:20,920 --> 00:45:22,600
كما تعلمون، أنت وحدك.

748
00:45:22,680 --> 00:45:28,320
لذلك أود أن أقول إنها ليست كبيرة جدًا
الأخوة، لكننا وصلنا إلى هناك.

749
00:45:28,400 --> 00:45:33,280
ولا أظن أن أحداً يفرق
أي شخص سوف يفرق،

750
00:45:33,360 --> 00:45:35,720
بقدر ما كنت قادرا بما فيه الكفاية.

751
00:45:35,800 --> 00:45:39,560
انظر، نحن نقاتل العدو
من خلال أجهزتنا.

752
00:45:39,640 --> 00:45:41,720
نحن لا نقاتل جسديًا من خلال العضلات.

753
00:45:41,800 --> 00:45:43,520
إذا كنت تقاتل من خلال العضلات،

754
00:45:43,600 --> 00:45:45,880
ثم هناك تمايز
بين الرجل والمرأة.

755
00:45:45,960 --> 00:45:49,040
لكنكم تقاتلون العدو
من خلال الآلات،

756
00:45:49,120 --> 00:45:51,600
فمن جيدا كيف
أنت تقوم بتشغيل الجهاز،

757
00:45:51,680 --> 00:45:54,840
كم هي مهارتك
على تشغيل الآلة،

758
00:45:54,920 --> 00:45:58,360
مقدار القدرة المتبقية لديك
للقتال مع الآلة.

759
00:45:58,440 --> 00:46:00,520
لذا، كل هذا، كل هذا محايد جنسانيًا.

760
00:46:05,840 --> 00:46:09,080
وعلى صعيد التحضير،
لقد كنا محظوظين بما فيه الكفاية

761
00:46:09,160 --> 00:46:13,880
أن لدينا AOC الحالي
كان يقود أيضًا سربًا من طراز ميغ 21.

762
00:46:13,960 --> 00:46:17,200
أستطيع أن أقول إنها صدفة سعيدة
أن الفريق النهائي

763
00:46:17,280 --> 00:46:20,920
الذي يقوم بجميع الاستعدادات
لقد ارتبطت جميعها بطائرة ميغ 21

764
00:46:21,000 --> 00:46:23,160
وقد ارتبطت
مع هذا السرب.

765
00:46:23,720 --> 00:46:25,640
فيما يتعلق بالطيارين، نعم، بالطبع،

766
00:46:25,720 --> 00:46:27,760
عدد الطيارين
هي أقل جدا حتى الآن.

767
00:46:27,840 --> 00:46:29,520
لكن من ناحية الخبرة

768
00:46:29,600 --> 00:46:32,240
لم أستطع أن أطلب
أي مجموعة أفضل من الطيارين.

769
00:46:32,320 --> 00:46:36,240
وبالتالي فإن المسؤولية
للقيام بهذا الحفل

770
00:46:36,320 --> 00:46:38,920
والطيران في هذا الحفل
تقع على عاتق سبعة منا.

771
00:46:39,000 --> 00:46:43,000
كما أن بعض كبار الضباط من
المقر الجوي ومقر القيادة،

772
00:46:43,080 --> 00:46:45,440
لقد كانوا يأتون إلى هنا،
الطيران في بعض الأحيان.

773
00:46:45,520 --> 00:46:48,200
وربما ترى البعض منهم
تحلق في الحفل أيضا.

774
00:46:48,280 --> 00:46:51,200
لذلك عيون الجميع
سوف تكون على تشكيل الطيران،

775
00:46:51,280 --> 00:46:54,440
بالنسبة لكيفية تنفيذ ذلك.
حتى أدنى عيب،

776
00:46:54,520 --> 00:46:58,080
سوف يلتقطونها،
لأنهم حصلوا على الكثير من الخبرة.

777
00:47:02,840 --> 00:47:08,040
أود أن أقول ذلك كمسؤولين،
مساهمتنا الرئيسية تجاه طائرات ميغ-21

778
00:47:08,120 --> 00:47:11,280
سيكون من حيث المدرج،
الحظائر

779
00:47:11,360 --> 00:47:12,880
وغيرها من البنية التحتية التشغيلية.

780
00:47:15,320 --> 00:47:18,040
إذا كان لأحد أن تأطير ذلك
ومن ناحية التحديات إذن..

781
00:47:18,120 --> 00:47:19,440
لدينا جميعا عائلات.

782
00:47:19,520 --> 00:47:21,600
هناك أشخاص من جميع الأعمار في الأسرة.

783
00:47:21,680 --> 00:47:26,600
ومن الواضح أنه يجب على المرء أن يأخذ
رعاية خاصة للمسنين.

784
00:47:26,680 --> 00:47:28,800
بسبب مشاكل كبار السن

785
00:47:28,880 --> 00:47:33,880
آلام الركبة، آلام الورك،
قد يكون لدى شخص ما مشكلة طفيفة في القلب.

786
00:47:33,960 --> 00:47:37,160
وفي الاهتمام بتلك القضايا،
تنشأ التحديات وأحيانا،

787
00:47:37,240 --> 00:47:41,040
تسوء الأمور، وقد تضطر إلى الرحيل
إلى المستشفى فجأة في الليل.

788
00:47:45,880 --> 00:47:49,040
في بعض الأحيان قد يخبرك المستشفى
أن شيئًا ما يتجاوز خبرتهم.

789
00:47:49,120 --> 00:47:53,360
لذلك تقوم بإحضار أطباء متخصصين للغاية،
وهو في حالتنا، خبراء من هال.

790
00:47:56,800 --> 00:47:59,560
طيار يأخذ الطائرة
في الهواء. بعد ذلك،

791
00:47:59,640 --> 00:48:02,400
نحن نتمسك قريبة جدا
ومراقبته طوال الوقت،

792
00:48:02,480 --> 00:48:05,240
التحقق باستمرار عندما طائراتنا
سيتم إعادة إدخال الدائرة.

793
00:48:05,320 --> 00:48:08,480
هو الحال عندما تكون الأم
ترسل طفلها للعب

794
00:48:08,560 --> 00:48:11,720
إنها قلقة باستمرار
وعن مكان وجود طفلتها

795
00:48:11,800 --> 00:48:13,520
أين يمكن أن يكون، وماذا قد يفعل.

796
00:48:16,560 --> 00:48:20,880
قبل أن تصطف
للإقلاع، الطيار الفني،

797
00:48:20,960 --> 00:48:24,680
ما يفعله هو أنه يدور حول الطائرة
ويرى ما إذا كان هناك أي مسمار

798
00:48:24,760 --> 00:48:26,600
أو الجوز قد ذهب فضفاضة، أو شيء من هذا.

799
00:48:26,680 --> 00:48:27,560
هذا هو الاختيار الأخير.

800
00:48:27,640 --> 00:48:31,280
ثم مدقق الإطارات،
بعد أن يؤدي التحية الأخيرة، سوف يفعل...

801
00:48:31,960 --> 00:48:35,160
يعني، افعل أعلى قليلا
زاوية الهجوم تقلع.

802
00:48:35,240 --> 00:48:40,200
لذلك اعتدت أن أصطف وأفعل هذا،
والطائرات تستخدم ليتردد صداها مثل الجحيم.

803
00:48:42,280 --> 00:48:47,760
وكان ذلك الرنين يتردد صداه
ويهتز المحطة بأكملها.

804
00:48:47,840 --> 00:48:50,480
المنازل، النوافذ، الحظائر.

805
00:48:50,560 --> 00:48:53,120
والناس الذين يريدون الراحة،
وخاصة الرجال الكبار

806
00:48:53,200 --> 00:48:57,080
اعتادوا على الانزعاج الشديد. بالطبع،
ثم اعتدت أن أحصل على جرعتي العادية،

807
00:48:57,160 --> 00:48:59,800
"لا يمكنك التصرف بشكل دموي
وتفعل شيئًا عاديًا؟"

808
00:48:59,880 --> 00:49:03,720
"نعم سيدي لن أكرر ذلك أبداً"
حتى المرة القادمة التي فعلت ذلك.

809
00:49:03,800 --> 00:49:08,680
إذن هذه الأشياء التي،
كيف تحفز موظفيك التقنيين،

810
00:49:08,760 --> 00:49:11,520
أنت تجعلهم يشعرون
أنهم جزء منك.

811
00:49:11,600 --> 00:49:17,560
في عقود الثمانينات،
التسعينيات والعقد الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين،

812
00:49:17,640 --> 00:49:21,880
وقد أدخلت القوات الجوية الهندية
الكثير من الطائرات الجديدة، بدءا من

813
00:49:21,960 --> 00:49:27,800
جاكوار إلى ميغ 23، ميغ 27،
ميج 29 وميراج 2000 وسو 30.

814
00:49:27,880 --> 00:49:29,440
لذلك في تلك اللحظة،

815
00:49:29,520 --> 00:49:33,520
أكثر من 50% من أسراب المقاتلات
تتكون من ميج 21.

816
00:49:33,600 --> 00:49:36,440
ولهذا السبب،

817
00:49:36,520 --> 00:49:39,560
جميع الطيارين الذين ذهبوا للطيران
هذه الطائرات

818
00:49:39,640 --> 00:49:42,240
كان قد ذهب من سرب ميغ 21.

819
00:49:42,320 --> 00:49:44,080
من حيث الطيران النقي،

820
00:49:44,160 --> 00:49:47,040
لا توجد منصة أخرى في القوة الجوية
الآن يمكن التغلب على ميغ 21

821
00:49:47,120 --> 00:49:50,840
لأن معظم المنصات الحديثة،
لقد حصلوا على جناح إلكترونيات الطيران

822
00:49:50,920 --> 00:49:53,080
و بشكل غير مباشر أو مباشر،
يساعدون الطيار.

823
00:49:53,160 --> 00:49:57,760
اكتشاف طائرات العدو,
كان الطيران بالإحساس جزءًا من الفن.

824
00:49:57,840 --> 00:50:01,560
ومع ذلك، اليوم،
الطائرات الحديثة لديها الكثير من أجهزة الاستشعار.

825
00:50:01,640 --> 00:50:06,200
ولذلك يمكننا أن نقول أن الطيران اليوم
هو أكثر من العلم

826
00:50:06,280 --> 00:50:08,040
وأقل من الفن.

827
00:50:08,120 --> 00:50:11,160
هناك قول مأثور بين الطيارين
حيث تقول

828
00:50:11,240 --> 00:50:14,640
أنه إذا لم تكن قد قمت بالطيران بطائرة ميغ 21،
أنت لم تطير على الإطلاق.

829
00:50:15,200 --> 00:50:19,080
ونحن طيارو الميغ 21،
نحن نسمي أنفسنا الأصيلة.

830
00:50:19,160 --> 00:50:22,480
وغيرهم، نخاطبهم كمديري النظام.

831
00:50:23,720 --> 00:50:25,840
لم أكن أرغب في استخدام هذه الكلمة،
ولكن منذ أن حصل عليه،

832
00:50:25,920 --> 00:50:27,880
إدارة النظام، لذلك...

833
00:50:27,960 --> 00:50:30,160
لذلك هناك جاغوار تأتي،

834
00:50:30,240 --> 00:50:32,720
سوف يطلق الطيارون على أنفسهم اسم
طيارو جاكوار.

835
00:50:32,800 --> 00:50:34,560
سرب سوخوي 30 سيأتي

836
00:50:34,640 --> 00:50:36,840
سوف يطلقون على أنفسهم اسم طياري Su-30.

837
00:50:36,920 --> 00:50:40,800
لكننا، طياري الميغ 21،
نحن نسمي أنفسنا طيارين مقاتلين.

838
00:50:40,880 --> 00:50:43,760
عندما يشارك طياري
إعادة التسخين، تشغيل الحارق اللاحق،

839
00:50:43,840 --> 00:50:46,440
تسمع طفرة أعلى بكثير.

840
00:50:46,520 --> 00:50:48,760
يقول الطيار Su-30
أن لديه محركين.

841
00:50:48,840 --> 00:50:53,120
ثم أقول أنه حتى مع وجود محركين،
لا يمكنك مطابقة محركي الوحيد.

842
00:50:53,200 --> 00:50:55,320
كان هناك الكثير من المزاح
مثل هذا.

843
00:50:55,400 --> 00:50:58,960
وكلما كنا نخسر،
كنا نسحب الورقة الرابحة للطائرة ميغ 21،

844
00:50:59,040 --> 00:51:02,680
"سرعة إقلاعي هي الأعلى،
سرعة هبوطي هي الأعلى."

845
00:51:02,760 --> 00:51:05,160
الأشخاص الذين لم يطيروا بطائرة ميغ 21،

846
00:51:05,240 --> 00:51:09,760
الجميع يريد أن يشعر بما
يستغرق الجلوس في قمرة القيادة والطيران.

847
00:51:09,840 --> 00:51:12,840
لكن للأسف بالنسبة لهم
ليس لديهم هذه الفرصة،

848
00:51:12,920 --> 00:51:14,560
وأعتقد أنني المباركة حقا.

849
00:51:14,640 --> 00:51:18,840
مجرد الحقيقة أنه بعد عمليات 1971،
وقد شاركت القوات الجوية الهندية

850
00:51:18,920 --> 00:51:23,800
عمليات كارجيل، في عمليات بالاكوت،
وقاتل مؤخرًا في عملية السندور،

851
00:51:23,880 --> 00:51:28,040
هي شهادة على دور المرساة
لعبت بواسطة ميج 21.

852
00:51:28,120 --> 00:51:30,960
مهما كان عمره،
يأتي دائمًا ليثبت نفسه.

853
00:51:31,040 --> 00:51:33,800
صدقني، حتى لو كان هناك شيء
كان سيحدث اليوم،

854
00:51:33,880 --> 00:51:35,840
سيذهب ليثبت نفسه ويعود.

855
00:52:05,080 --> 00:52:07,040
الأحمر يعني الخطر.

856
00:52:07,920 --> 00:52:09,760
أود أن أذكر تجارة خاصة،

857
00:52:09,840 --> 00:52:12,840
صانعو الأسلحة لدينا وتجار الأسلحة ...

858
00:52:18,200 --> 00:52:20,680
عندما يتم تركيب التسلح
قبل طلعة جوية، سواء كانت قنبلة،

859
00:52:20,760 --> 00:52:22,200
أو صاروخ أو صاروخ

860
00:52:22,280 --> 00:52:24,560
يتم التعامل معها بالكامل
من قبل هؤلاء التجار.

861
00:52:24,640 --> 00:52:27,440
وهذا هو سبب الشارة
الذي يرتديه صانعو الأسلحة،

862
00:52:27,520 --> 00:52:29,400
وحتى هذا اللون أحمر،

863
00:52:29,480 --> 00:52:31,520
لأنهم مشغولون دائما
في العمل الخطير.

864
00:52:32,640 --> 00:52:36,600
ستخبرك الطائرة مسبقًا،
كما تعلمون، شيء سوف يحدث.

865
00:52:36,680 --> 00:52:40,000
ومازلت أذكر التاريخ
15 أكتوبر 1986.

866
00:52:43,160 --> 00:52:46,960
مثلاً، في طراز ميغ 21، لا يمكنك رؤية أي شيء
في الأمام عندما تكون عجلة الأنف للأعلى.

867
00:52:47,040 --> 00:52:49,920
لقد سمعت للتو ضجيجاً
ضجيج متماوج من المحرك.

868
00:52:52,080 --> 00:52:55,320
لقد ذهب شيء ما في الداخل، وهو ما لدي
لم أر ذلك. الطائرات تتسارع,

869
00:52:55,400 --> 00:52:59,200
لقد ذهبت إلى ما يقرب من 300 قدم.
يتبادر إلى ذهني الفكر

870
00:52:59,280 --> 00:53:02,240
"الآن أنت على الأرض.
لماذا لا تبقى في الأرض

871
00:53:02,320 --> 00:53:05,000
بدلاً من الصعود ثم العودة،
أخذ الفرصة؟"

872
00:53:05,080 --> 00:53:09,400
لذا توقفت عن الإقلاع،
ضع عجلة الأنف لأسفل، واستخدم الفرامل.

873
00:53:09,480 --> 00:53:12,200
مع العلم أن السرعة أقل من 280
شلال الذيل المطبق.

874
00:53:12,280 --> 00:53:14,880
انقطع كابل شلال الذيل.

875
00:53:19,400 --> 00:53:21,960
هذا هو الوقت الذي أمضيته طوال حياتي،

876
00:53:22,040 --> 00:53:24,880
لقد مر الفيلم بالنسبة لي
منذ الطفولة إلى هذا الشيء.

877
00:53:24,960 --> 00:53:26,760
اعتقدت أن اليوم هو آخر يوم لي.

878
00:53:30,360 --> 00:53:31,880
دخلت في الحاجز

879
00:53:31,960 --> 00:53:35,200
استغرق الأمر مني عشرة أمتار فقط
وأوقفني هناك

880
00:53:35,280 --> 00:53:36,360
دفعته للخلف…

881
00:53:37,560 --> 00:53:41,520
المظلة المفتوحة,
قطع كل الأشياء، قفز.

882
00:53:41,600 --> 00:53:44,400
أول شيء فعلته هو قرصة نفسي.

883
00:53:44,480 --> 00:53:46,640
هل هو مؤلم أم لا؟

884
00:53:46,720 --> 00:53:50,200
كما في الرسوم المتحركة التي يظهرونها،
عندما يحدث حادث هناك،

885
00:53:50,280 --> 00:53:53,080
الطائرة هناك
وذهبت الروح.

886
00:53:53,160 --> 00:53:57,000
ثم أدركت
الروح لا تزال هناك، لم ترتفع.

887
00:53:57,080 --> 00:53:59,560
تليها، جاء المشارك،
كان يدور حول الطائرة،

888
00:53:59,640 --> 00:54:03,360
ثم أخبرني أن هناك نسراً
الذي ذهب إلى الداخل وقد حصل

889
00:54:03,440 --> 00:54:06,400
كيلوغرامان من اللحم
الكذب في الأنابيب النفاثة.

890
00:54:06,480 --> 00:54:10,440
وهذا النوع من الحوادث
التي تحدث لا يتم إخبارها أبدًا في المنزل.

891
00:54:10,520 --> 00:54:12,160
أخبر أصدقائي زوجتي.

892
00:54:12,240 --> 00:54:16,440
وبعد ذلك، كانت هناك محكمة تحقيق
علي. لقد تم إلقاء اللوم علي، ولم أبلغها.

893
00:54:16,520 --> 00:54:18,640
لكن هذا ما قيل لها قبل الزواج.

894
00:54:18,720 --> 00:54:21,560
وأن هذا جزء من الحياة،
في بعض الأحيان تنفجر الإطارات.

895
00:54:21,640 --> 00:54:25,360
ولحسن الحظ، لم يتم إخراجها من هناك مطلقًا،
وأنا هنا أمامك

896
00:54:25,440 --> 00:54:27,120
73، يسير بقوة.

897
00:54:27,200 --> 00:54:31,600
لقد تعرضت للطرد في عام 2008
في طائرات التدريب ميغ 21 .

898
00:54:35,440 --> 00:54:38,240
لقد طردت الآن
كابتن المجموعة سوبانديب سينغ.

899
00:54:38,320 --> 00:54:40,880
بعد طردهم، لم يتمكن سيدي من الطيران،

900
00:54:40,960 --> 00:54:44,400
لكنهم أصبحوا عائلة بالنسبة لنا.
إنهم ليسوا حتى أصدقاء.

901
00:54:44,480 --> 00:54:48,040
يمكنني أن أسألهم أي شيء
أو كل شيء، على ما أعتقد.

902
00:54:48,120 --> 00:54:51,560
كغريب، تشعر بذلك
بمجرد تعرضك لحادث،

903
00:54:51,640 --> 00:54:53,800
ثم سوف يتردد الناس
للعودة إلى الطائرة.

904
00:54:53,880 --> 00:54:57,720
لكن كما سمعت، داخل القوات،
إنه العكس دائمًا.

905
00:54:57,800 --> 00:55:01,160
بمجرد تعرضك لحادث،
لديك المزيد من الثقة في الطائرة.

906
00:55:01,840 --> 00:55:04,200
لقد عدت إلى قمرة القيادة
خلال الشهرين المقبلين.

907
00:55:04,280 --> 00:55:07,480
لقد طرت بنفسي 1000 ساعة
على متن طائرة ميج، وهو جحيم الكثير.

908
00:55:07,560 --> 00:55:09,800
لقد كانت خالية من الحوادث.

909
00:55:09,880 --> 00:55:13,920
الآن السرب الذي كان تحتي،
لقد تعرضنا لحادثين فقط.

910
00:55:14,000 --> 00:55:15,880
كلا الحادثين ضربا طائرا فوق المدى.

911
00:55:15,960 --> 00:55:19,240
في طائرة ذات محرك واحد،
لقد تعرضت لضربة طائر، ماذا يمكنك أن تفعل؟

912
00:55:27,880 --> 00:55:29,600
لكن الجزء الأفضل من القصة هو،

913
00:55:29,680 --> 00:55:32,240
عندما حدث اصطدام الطيور،
وقفز كلا الطيارين في الوقت المناسب،

914
00:55:32,320 --> 00:55:36,240
حسناً، الطرد كان آمناً،
وعادوا للطيران.

915
00:55:36,320 --> 00:55:41,000
يجب أن تعتبر نفسك
كونه متفائلا متشائما.

916
00:55:41,080 --> 00:55:44,680
متشائم أنك سوف تواجه
حالة طوارئ خطيرة

917
00:55:44,760 --> 00:55:47,000
في مرحلة حرجة من الطيران.

918
00:55:47,080 --> 00:55:52,120
متفائل أن لديك كمية جيدة من
المعرفة التي أعددتها لنفسك،

919
00:55:52,200 --> 00:55:55,680
ستتمكن من اتخاذ الإجراء الصحيح
والتعامل مع حالة الطوارئ

920
00:55:55,760 --> 00:55:57,400
بالشكل المطلوب .

921
00:56:02,720 --> 00:56:05,240
انظر إلى هذا، يمكنك القول،
بيان غير صحيح

922
00:56:05,320 --> 00:56:08,320
القول بأن ميغ 21
كان لديه سجل سلامة سيء للغاية.

923
00:56:08,400 --> 00:56:13,440
إذا كنت تتحدث عن الإحصائيات، أعتقد
2.95 أو شيء من هذا القبيل لكل 100000 ساعة

924
00:56:13,520 --> 00:56:18,720
هو سجل السلامة للميغ 21،
وهو نفس طراز ميغ 23 مليار.

925
00:56:18,800 --> 00:56:21,480
وهي أقل من طائرة ميغ 27،

926
00:56:21,560 --> 00:56:24,920
وأقل من الصياد
وأقل بكثير،

927
00:56:25,000 --> 00:56:28,560
إنه قريب من ستة أو شيء من هذا
هو سجل حادث البعوضة.

928
00:56:28,640 --> 00:56:31,840
لذلك، ميغ 21، نسبيا،
كانت طائرة أكثر موثوقية.

929
00:56:31,920 --> 00:56:36,280
أعتقد أنه سيكون غير عادل للطائرة ميغ 21،
إلى القوات الجوية الهندية،

930
00:56:36,360 --> 00:56:40,760
وآلاف الطيارين
الذين طاروا ميغ 21،

931
00:56:40,840 --> 00:56:44,800
إذا لم نتنافس على الصورة

932
00:56:44,880 --> 00:56:47,920
الذي توقعته وسائل الإعلام
بخصوص الميغ 21

933
00:56:48,000 --> 00:56:52,960
وصف الميغ 21 بأنها نعش طائر،
استدعاء ميغ 21 كصانع أرملة.

934
00:56:53,040 --> 00:56:57,360
أريد فقط أن أسألهم
أنه عندما تصطدم سيارة على الطريق السريع،

935
00:56:57,440 --> 00:57:01,040
وحتى هناك، للأسف يموت الناس.

936
00:57:01,120 --> 00:57:07,040
ولكن كم مرة نفعل ذلك
القنوات التلفزيونية تنتقد شركة السيارات؟

937
00:57:07,120 --> 00:57:08,520
لذلك، لا ينبغي أن يقال هذا.

938
00:57:08,600 --> 00:57:10,760
يصبح الأمر محبطًا جدًا للناس.

939
00:57:10,840 --> 00:57:13,560
يؤلمني عندما الناس
إبداء تعليقات من هذا القبيل،

940
00:57:13,640 --> 00:57:16,600
أو عندما يقولون
أنه يجب أن يتوقف.

941
00:57:16,680 --> 00:57:20,560
في الواقع، اثنان من صغاري،
لقد حصلوا على ثناء الرئيس

942
00:57:20,640 --> 00:57:24,120
لهبوط الميغ 21 مع
عطل هيدروليكي، عطل هيدروليكي رئيسي.

943
00:57:24,200 --> 00:57:29,760
إذن هذا هو نوع المهارات التي اعتدنا عليها
التطوير والوقت الذي اعتدنا أن نخصصه.

944
00:57:29,840 --> 00:57:31,600
لنقول أن الطائرة
كان عرضة للحوادث،

945
00:57:31,680 --> 00:57:33,240
لا، لم يكن عرضة للحوادث.

946
00:57:33,320 --> 00:57:36,040
أعني، عليك أن تفهم بعمق
طائرة,

947
00:57:36,120 --> 00:57:39,080
فهم آلة
قبل أن تدلي ببيان.

948
00:57:39,160 --> 00:57:42,120
كطيار ميغ 21، أعتقد أنه، كما تعلمون،

949
00:57:42,200 --> 00:57:46,200
يجب أن تأخذ فرصك
لتحليق هذه الطائرة.

950
00:57:46,280 --> 00:57:47,720
حقيقة الأمر هي،

951
00:57:47,800 --> 00:57:52,000
إذا كانت وسائل الإعلام صحيحة جزئيا
في إسقاطها للميغ 21،

952
00:57:52,080 --> 00:57:56,680
ثم سيكون لدى القوات الجوية الهندية
توقفت هذه الطائرة عن العمل منذ فترة طويلة،

953
00:57:56,760 --> 00:58:00,840
ولن تستخدم
هذه الطائرة لأكثر من ستة عقود.

954
00:58:00,920 --> 00:58:03,280
القوات الجوية الهندية,
الاسم الأول هندي،

955
00:58:04,360 --> 00:58:06,800
ويبرز الالوان الثلاثة.

956
00:58:06,880 --> 00:58:09,200
إنه موجود في قلب الجميع.

957
00:58:09,280 --> 00:58:12,000
وهذه هي الطريقة التي نريد أن نظهرها

958
00:58:12,080 --> 00:58:15,800
أن الميغ 21
مع الألوان الثلاثة على هيكل الطائرة،

959
00:58:15,880 --> 00:58:19,440
يمثل الهند
لفترة طويلة من الزمن.

960
00:58:19,520 --> 00:58:23,360
مباشرة من الأعلى، رئيس الأركان الجوية
وقد شارك شخصيا في هذا.

961
00:58:23,440 --> 00:58:28,200
لقد كان يطير بالميغ 21
حتى يتمكن من تقديم الوداع المناسب

962
00:58:28,280 --> 00:58:31,640
لهذه الأسطورة الطائرة.

963
00:58:47,600 --> 00:58:51,080
المدرج ذاته الذي منه
أقلعت أول طائرة من طراز ميغ 21

964
00:58:51,160 --> 00:58:53,760
مرة أخرى حيث ستجعل
هبوطها الأخير.

965
00:58:53,840 --> 00:58:56,680
لذلك سأقول ذلك
العواطف تتصاعد،

966
00:58:56,760 --> 00:59:01,000
و نحن نغلي شوقا
وفريقي جاهز للاستضافة

967
00:59:01,080 --> 00:59:04,960
جميع المحاربين القدامى والضباط الذين كانوا
المرتبطة بهذه الآلة العظيمة.

968
00:59:14,480 --> 00:59:17,680
جميع الطيارين
بما في ذلك الخدمة، والمحاربين القدامى،

969
00:59:17,760 --> 00:59:20,160
كلهم سيكونون هنا

970
00:59:20,240 --> 00:59:24,960
لتوديع هذا المناضل الحبيب
للقوات الجوية الهندية,

971
00:59:25,040 --> 00:59:30,760
وربما لجزء من الوقت
في حياتهم، تسترجع تلك اللحظات

972
00:59:30,840 --> 00:59:32,600
حيث كانوا جزءًا من الفريق.

973
00:59:44,160 --> 00:59:46,520
إنه جزء مما نحن عليه.

974
00:59:46,600 --> 00:59:48,840
انها مجرد مثل أحد أفراد الأسرة

975
00:59:48,920 --> 00:59:52,320
التي تقابلها يوميًا، وتطير يوميًا، وترى يوميًا.

976
00:59:52,400 --> 00:59:55,240
لذلك فهو مجرد جزء منا.

977
00:59:59,840 --> 01:00:04,080
نحن نرحب ترحيبا حارا
ضيفنا الرئيسي، وزير الدفاع الهندي،

978
01:00:04,160 --> 01:00:10,680
شري راجناث سينغ,
في هذه المناسبة التاريخية.

979
01:00:14,000 --> 01:00:16,040
السيدات والسادة، صباح الخير.

980
01:00:16,120 --> 01:00:18,960
هنا في محطة القوات الجوية في شانديغار،

981
01:00:19,040 --> 01:00:23,440
ترحيب حار لجميع المتميزين
الضيوف وعائلاتهم

982
01:00:23,520 --> 01:00:26,320
اجتمعوا هنا في هذه المناسبة التاريخية.

983
01:00:26,400 --> 01:00:32,240
اليوم لدينا طائرات مقاتلة من طراز ميغ 21
سيتم منح وداعا شجاعا.

984
01:00:43,920 --> 01:00:46,880
عرض مهاراتهم التي لا مثيل لها
في التزامن، حركة القدمين دقيقة

985
01:00:46,960 --> 01:00:51,800
والتعامل مع الأسلحة،

986
01:00:51,880 --> 01:00:55,680
هو سلاح الجو الهندي
فريق تدريب المحارب الجوي.

987
01:01:32,480 --> 01:01:36,280
السيدات والسادة،
تحويل انتباهكم إلى السماء.

988
01:01:38,520 --> 01:01:41,800
نرجو أن يكون تصفيقكم مدويًا جدًا

989
01:01:41,880 --> 01:01:48,240
أنه يصل إلى أولئك الذين هم على وشك
ينزل من السماء لمقابلتك.

990
01:01:50,000 --> 01:01:53,840
أمام عينيك مباشرة،
سبعة من القفز بالمظلات المتهورين

991
01:01:53,920 --> 01:01:58,720
من مدرسة تدريب المظليين
قفزت من ارتفاع 8000 قدم.

992
01:01:58,800 --> 01:02:02,760
قائد السرب
راجيندرا سينغ راندهاوا

993
01:02:02,840 --> 01:02:05,520
وقد نزل بسرعة
150 ميلا في الساعة!

994
01:02:27,880 --> 01:02:29,160
جاي هند!

995
01:02:29,240 --> 01:02:33,600
إنها لحظة حنين للغاية
لنا جميعا.

996
01:02:33,680 --> 01:02:37,360
لم يكن لدينا طائرة قط
يدوم هذه المدة حتى الآن.

997
01:02:37,440 --> 01:02:39,560
أولا وقبل كل شيء،
إنها مسألة فخر بالنسبة لي

998
01:02:39,640 --> 01:02:43,040
لكونه الضابط الأخير
وحدة ميغ 21 .

999
01:02:43,120 --> 01:02:48,160
من الواضح أن طلعتي الأخيرة
في ميغ 21 سوف تكون لا تنسى.

1000
01:02:49,400 --> 01:02:52,560
هناك حاصل العاطفي
تعلق به، حيثما تعتقد،

1001
01:02:52,640 --> 01:02:56,200
"أتمنى لو كانت هذه الطائرة كذلك
تحلق لبعض الوقت."

1002
01:02:56,280 --> 01:03:00,520
لكن بالطبع، 62 عامًا من الخدمة،
إنها تستحق وداعًا محترمًا.

1003
01:03:00,600 --> 01:03:05,920
سيكون الأمر مثل قول وداعًا لشخص ما
لقد كنت أرى باستمرار كل يوم

1004
01:03:06,000 --> 01:03:07,640
على مدى السنوات الست الماضية.

1005
01:03:07,720 --> 01:03:10,760
ولقد رأيت هذه الطائرة
أكثر مما رأيت والدي.

1006
01:03:11,880 --> 01:03:14,240
سأقول أن رد فعلي سيكون حلوًا ومرًا.

1007
01:03:14,320 --> 01:03:16,120
المر لأنه
سأفتقد المنصة.

1008
01:03:16,200 --> 01:03:18,120
إنها واحدة من أفضل منصات الطيران.

1009
01:03:18,200 --> 01:03:21,800
انظر، الأمر صعب دائمًا
لنقول وداعا لصديقتك.

1010
01:03:22,720 --> 01:03:25,280
وفي هذه الأوقات، إذا سألتنا،

1011
01:03:25,360 --> 01:03:27,800
نحن نحب أن نستمر
تحلق هذه الطائرة.

1012
01:03:27,880 --> 01:03:30,080
إنه مثل قص أجنحة شخص ما.

1013
01:03:31,000 --> 01:03:36,040
لذلك نعم، من المحزن جدًا أن نقول وداعًا

1014
01:03:36,120 --> 01:03:39,600
ولا نريد أن نقول وداعا

1015
01:03:39,680 --> 01:03:40,760
ولكن علينا أن.

1016
01:03:42,560 --> 01:03:48,080
إنه بالفعل امتياز وهو كذلك
شعور عظيم أن تكون محظوظا بما فيه الكفاية

1017
01:03:48,160 --> 01:03:50,880
ليكون قائد الرحلة
من سرب الميغ 21 الأخير.

1018
01:03:50,960 --> 01:03:54,680
كما قلت سابقًا، ليس فقط باللغة الهندية
القوة الجوية ولكن ربما في جميع أنحاء العالم.

1019
01:03:54,760 --> 01:03:56,840
لذا، حلق بها للمرة الأخيرة،

1020
01:03:56,920 --> 01:04:02,320
نعم، سيكون لها أمتعة معينة
من المشاعر المرتبطة به.

1021
01:04:02,400 --> 01:04:04,560
لكن نعم، بالطبع،
خلال تلك الطلعة الجوية الأخيرة،

1022
01:04:04,640 --> 01:04:07,480
لا يمكننا أن نسمح لتلك المشاعر
تأتي في الطريق.

1023
01:04:07,560 --> 01:04:11,000
سنفعل، سوف نقوم بتلك الطلعة الجوية
الطريقة التي سيتم بها الطيران.

1024
01:04:11,080 --> 01:04:12,760
و نعم بعد الهبوط

1025
01:04:12,840 --> 01:04:15,760
سنرى ونفكر
العواطف التي تأتي من خلال.

1026
01:04:15,840 --> 01:04:18,280
ستكون رحلة عاطفية،
نعم بالطبع.

1027
01:04:18,360 --> 01:04:20,920
السيدات والسادة،
لقد وصلت اللحظة.

1028
01:04:21,000 --> 01:04:24,600
تشكيل بادال بثلاث طائرات
وتشكيل النمر بأربع طائرات

1029
01:04:24,680 --> 01:04:28,280
على وشك الرعد
إلى السماء للمرة الأخيرة،

1030
01:04:28,360 --> 01:04:29,960
ولكن إلى الأبد أن نتذكر.

1031
01:04:30,040 --> 01:04:31,720
الرياح، متغيرة.

1032
01:04:31,800 --> 01:04:33,440
المدرج قيد الاستخدام، اثنان وتسعة.

1033
01:04:33,520 --> 01:04:35,280
الرؤية واضحة.

1034
01:04:35,360 --> 01:04:39,760
يرجى الاستمتاع
زئير أسدنا يقترب.

1035
01:04:39,840 --> 01:04:45,040
تشكيلات البادال والنمر
الآن تقلع أمام عينيك.

1036
01:05:02,400 --> 01:05:07,080
من المدرج الذي أمامك،
سبعة بيسونات فخورة سوف تتقدم إلى الأمام،

1037
01:05:07,160 --> 01:05:10,560
رمز للإرث الذي يرفض التلاشي.

1038
01:05:33,520 --> 01:05:36,560
السيدات والسادة،
تحويل نظرك نحو يسارك

1039
01:05:36,640 --> 01:05:40,280
مع اقتراب الميغ-21 من المنصة
في تشكيل فيك الكلاسيكي.

1040
01:05:45,640 --> 01:05:50,240
يقود هذا التشكيل
يتحرك بسرعة الفهد،

1041
01:05:50,320 --> 01:05:51,800
هو قائد المجموعة موهيت جوبتا.

1042
01:05:51,880 --> 01:05:55,280
وعن يمينه ويساره
العميد الجوي أميت كومار بودوار,

1043
01:05:55,360 --> 01:05:57,720
ورئيس الأركان الجوية نفسه.

1044
01:06:16,240 --> 01:06:19,520
وهنا هذا المنظر المثير
مباشرة من قمرة القيادة

1045
01:06:19,600 --> 01:06:23,000
من فريق سوريا كيران للعروض البهلوانية.

1046
01:07:14,240 --> 01:07:16,000
والآن التشكيل النهائي

1047
01:07:16,080 --> 01:07:20,040
عرض التاريخ
ومستقبل مشرق للقوات الجوية الهندية.

1048
01:07:25,080 --> 01:07:27,760
تشكيل ثلاث طائرات من طراز ميغ 21،
محاطة من الجانبين

1049
01:07:27,840 --> 01:07:31,000
من قبل المبنيين محليا
طائرات مقاتلة تيجاس.

1050
01:07:34,960 --> 01:07:39,040
بعد أكثر من ستة عقود
في خدمة الوطن وحمايته،

1051
01:07:39,120 --> 01:07:45,000
لقد حان الوقت الآن لهذه الطائرة الأسطورية
لتسليم مهامها إلى خليفتها.

1052
01:07:50,160 --> 01:07:55,920
وهذه هي الرسالة
سوف ينقل لكم هذا flypast اليوم.

1053
01:07:58,280 --> 01:08:00,600
يزأر عبر السماء،

1054
01:08:00,680 --> 01:08:05,720
الميغ 21 تمر فوق المنصة
للمرة النهائية.

1055
01:08:15,640 --> 01:08:18,120
السيدات والسادة،
أبقِ عينيك وآذانك ملتصقة

1056
01:08:18,200 --> 01:08:22,520
كما كنت على وشك أن تسمع
آخر مكالمة هاتفية على الإطلاق من النمر 1

1057
01:08:22,600 --> 01:08:25,040
كما يعود إلى الوطن.

1058
01:08:25,120 --> 01:08:27,120
النمر 1، الثلاثة الأخيرة من الخضر،

1059
01:08:27,200 --> 01:08:29,040
اللوحات الكاملة، توقف كامل.

1060
01:09:21,920 --> 01:09:25,160
مع تحية مدفع المياه التقليدية،

1061
01:09:25,240 --> 01:09:26,880
نحن نودع الميغ 21

1062
01:09:26,960 --> 01:09:33,400
السيدات والسادة،
استعدوا لأن هذه هي تحيتنا الأخيرة.

1063
01:10:14,800 --> 01:10:17,520
عندما أهبط،
ربما سأشكر هذه الطائرة فحسب

1064
01:10:17,600 --> 01:10:21,840
لأنه، كما تعلمون، يبقيني آمنًا
لكل هذه السنوات التي سافرت بها.

1065
01:10:21,920 --> 01:10:22,920
نعم.

1066
01:10:24,480 --> 01:10:26,640
وهناك يخرجون

1067
01:10:26,720 --> 01:10:31,040
ليس فقط من قمرة القيادة،
ولكن من فصل من فصول التاريخ.

1068
01:10:31,120 --> 01:10:34,760
هؤلاء الطيارين الفخورين
يحملون معهم الأصداء

1069
01:10:34,840 --> 01:10:40,840
من كل طلعة جوية، كل مهمة
وكل نبضة قلب للطائرة ميغ 21

1070
01:10:44,400 --> 01:10:45,840
قد تكون المحركات صامتة،

1071
01:10:45,920 --> 01:10:50,960
ولكن خطى هؤلاء الطيارين
بصوت أعلى من أي وقت مضى.

1072
01:10:51,040 --> 01:10:54,280
لقد حان الوقت للتسليم رسميًا

1073
01:10:54,360 --> 01:10:57,400
الى رئيس هيئة الأركان الجوية
تلك الوثيقة من طراز ميغ 21

1074
01:10:57,480 --> 01:11:02,240
الذي تم تعبئته وتوقيعه
من قبل عدد لا يحصى من محاربي القوات الجوية الهندية،

1075
01:11:02,320 --> 01:11:08,240
صفحاتها ذاتها المنقوشة بالملحمة
لشجاعتهم وبسالتهم.

1076
01:11:08,320 --> 01:11:12,000
قائد المجموعة أميت رانجان,
قائد المجموعة ناندا راجندر,

1077
01:11:12,080 --> 01:11:15,280
ضابط هندسي كبير
قائد الجناح بانتي كومار جها

1078
01:11:15,360 --> 01:11:20,560
وضابط الصف أميت كومار آريا
سوف نقوم الآن بتسليم النموذج 700.

1079
01:11:21,600 --> 01:11:25,600
مع التسليم
من هذه الوثيقة المعروفة بالنموذج 700،

1080
01:11:25,680 --> 01:11:28,560
الطائرة ميغ 21 تمر الآن
خارج الخدمة النشطة

1081
01:11:28,640 --> 01:11:30,800
وينضم إلى الصفوف
من رحلة التراث .

1082
01:11:30,880 --> 01:11:35,760
وبهذا سورة مجيدة
ستة عقود من الزمن تقترب من نهايتها.

1083
01:11:36,720 --> 01:11:39,680
ضيفنا الرئيسي اليوم
ووزير الدفاع الهندي

1084
01:11:39,760 --> 01:11:44,280
المحترم شري راجناث سينغ،
سوف يخاطب التجمع الآن.

1085
01:11:44,360 --> 01:11:48,240
أيها الأصدقاء، لقد اجتمعنا جميعًا اليوم

1086
01:11:48,320 --> 01:11:52,040
للطلعة التشغيلية النهائية للطائرة Mig-21.

1087
01:11:52,120 --> 01:11:54,600
أيها الأصدقاء، في كل مهمة تاريخية،

1088
01:11:54,680 --> 01:11:58,520
لقد ارتفعت طائرة ميغ 21 دائمًا
شرف الالوان الثلاثة

1089
01:11:58,600 --> 01:12:02,440
لذلك، هذا أيضًا وداع
لذكرياتنا الجماعية،

1090
01:12:02,520 --> 01:12:07,120
إلى فخرنا الوطني،
وإلى هذه الرحلة

1091
01:12:07,200 --> 01:12:12,360
فيها قصة شجاعة
لقد كتبت التضحية والتميز.

1092
01:12:12,440 --> 01:12:17,040
وفي الختام الى جميع الطيارين
الفنيون، الموظفون الأرضيون،

1093
01:12:17,120 --> 01:12:20,640
والى جميع المهندسين
وغيرهم من الموظفين في هال،

1094
01:12:20,720 --> 01:12:22,360
أتقدم بالتحية القلبية.

1095
01:12:22,440 --> 01:12:26,080
عملهم الشاق والتفاني والشجاعة

1096
01:12:26,160 --> 01:12:30,360
لقد جعلت من طراز ميغ 21 جزءا
من روح القوات الجوية الهندية ذاتها.

1097
01:12:39,560 --> 01:12:43,480
وهنا،
ضربة توقيع تاريخي.

1098
01:12:43,560 --> 01:12:48,040
سيتم تقديم طابع بريدي خاص
الى وزير الدفاع الهندي

1099
01:12:48,120 --> 01:12:50,400
شري راجناث سينغ.

1100
01:13:17,080 --> 01:13:20,640
إنه شعور صعب،
ولكن كان لا بد من ظهور شيء جديد هناك.

1101
01:13:20,720 --> 01:13:23,360
ميغ 21، وداعاً، حتى نلتقي.

1102
01:13:28,240 --> 01:13:30,800
إنه جزء مني.
قد لا يكون جسديًا هنا،

1103
01:13:30,880 --> 01:13:33,600
ولكن بعد ذلك، سوف يكون الأمر كذلك دائمًا
في بعض زوايا قلبي

1104
01:13:38,360 --> 01:13:42,760
أود فقط أن أقول للميغ 21،
حتى كلما تنفسنا

1105
01:13:42,840 --> 01:13:47,080
ميغ 21، سوف تكون جزءا من حياتنا.

1106
01:13:51,680 --> 01:13:54,120
الطائرة تتلاشى
لكنها تعيش في قلوبنا.

1107
01:13:54,200 --> 01:13:56,880
أنا متأكد من أن هناك ما يكفي من الذكريات،
سيتم كتابة ما يكفي من الكتب،

1108
01:13:56,960 --> 01:13:59,880
الاستمرار في الكتابة
على هذه الطائرة ومآثرها.

1109
01:13:59,960 --> 01:14:03,480
كل ما يمكنني قوله هو أن هذه الطائرة ستعيش
في قلوبنا إلى الأبد.

1110
01:14:03,560 --> 01:14:04,960
شكرًا لك. جاي هند.

1111
01:14:16,720 --> 01:14:20,400
أود أن أقول ميغ 21
هي طائرة واحدة تغير روحك.

1112
01:14:26,560 --> 01:14:31,120
إنها طائرة عاطفية للغاية
وأنا أحب الطيران بها.

1113
01:14:34,800 --> 01:14:37,000
لا أعتقد ذلك فنحن نودع.

1114
01:14:37,080 --> 01:14:39,800
هذا الكيان بالذات عملاق.

1115
01:14:39,880 --> 01:14:42,640
نعم، إنه رمزي.
لقد فعلنا كل ما فعلناه.

1116
01:14:42,720 --> 01:14:45,200
ولكن هذه الطائرة جلبت معها
ثقافة,

1117
01:14:45,280 --> 01:14:47,680
والذي نسميه موقف الطيار المقاتل.

1118
01:14:47,760 --> 01:14:50,360
أنت لا تستسلم فقط، أنت لا تستسلم أبدًا.

1119
01:14:52,440 --> 01:14:56,480
هذا طائر جميل هناك. كما تعلمون،
يقولون الصمت يتحدث مليون كلمة.

1120
01:14:56,560 --> 01:15:00,480
لمرة واحدة، أنا في الواقع فقدت الكلمات
عند الوقوف أمام

1121
01:15:00,560 --> 01:15:03,800
هذا الجمال والوحش
كلاهما توالت في واحدة.

1122
01:15:24,560 --> 01:15:27,240
أستطيع التعامل
أصعب المواقف.

1123
01:15:27,320 --> 01:15:28,920
هذا ما تعلمته من هذه الطائرة.

1124
01:15:29,000 --> 01:15:31,520
ولو كان إنساناً
سأحتضنه وأقول:

1125
01:15:31,600 --> 01:15:36,520
"شكرا لتعليمي هذا،
شكرا للسماح لي بأن أكون ما أنا عليه اليوم."

1126
01:15:41,240 --> 01:15:43,720
الجلوس في قمرة القيادة لطائرة ميغ 21

1127
01:15:43,800 --> 01:15:48,120
مرة أخرى بعد ما يقرب من 26، 27 عامًا،

1128
01:15:48,200 --> 01:15:53,000
يا إلهي، مازلت أجد كل مفتاح
كما لو أنه جزء من حلمي

1129
01:15:53,080 --> 01:15:55,400
الذي أفعله كل يوم، كل ليلة.

1130
01:15:55,480 --> 01:16:00,600
شكرا للقوات الجوية مرة أخرى
لجعل هذا ممكنا بالنسبة لي.

1131
01:16:00,680 --> 01:16:01,960
شكرًا لك. جاي هند.