1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Λήψη από
ΥΤΣ.ΒΖ

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Επίσημος ιστότοπος ταινιών YIFY:
ΥΤΣ.ΒΖ

3
00:00:20,280 --> 00:00:22,600
Ήταν το βέλος του Arjun,

4
00:00:22,680 --> 00:00:25,280
ένα ιπτάμενο σπαθί.

5
00:00:25,360 --> 00:00:27,240
Δυνατό σαν τον ήλιο…

6
00:00:28,200 --> 00:00:30,920
ο πολεμιστής του ίδιου του ανέμου.

7
00:00:31,000 --> 00:00:32,720
Ο ζήλος του Στρατού…

8
00:00:33,760 --> 00:00:36,040
άγριοι και μεθυσμένοι.

9
00:00:36,120 --> 00:00:38,160
Πέρα από τα σύνορα,

10
00:00:38,240 --> 00:00:40,640
συνήθιζε να ταξιδεύει σαν βέλος.

11
00:00:40,720 --> 00:00:42,840
Έχοντας χτυπήσει τον εχθρό,

12
00:00:42,920 --> 00:00:44,360
συνήθιζε να επιστρέψει έναν ήρωα.

13
00:00:46,040 --> 00:00:47,720
MiG-21.

14
00:01:41,400 --> 00:01:45,600
Εγώ ο ίδιος μπήκα σε αυτό το αεροσκάφος
ως αξιωματικός πιλότος,

15
00:01:45,680 --> 00:01:47,960
Θυμάμαι, πολύ πίσω στο 1985.

16
00:01:48,040 --> 00:01:51,400
Και περίπου το 70% των πιλότων μαχητικών
της Πολεμικής Αεροπορίας

17
00:01:51,480 --> 00:01:53,240
έχουν εκπαιδευτεί σε αυτό το αεροσκάφος.

18
00:01:58,720 --> 00:02:00,000
Το MiG-21 είναι,

19
00:02:00,080 --> 00:02:04,400
Νομίζω, ένα από τα πιο όμορφα πράγματα
που παρήχθη ποτέ στον κόσμο.

20
00:02:04,480 --> 00:02:07,160
Εξήντα χώρες στον κόσμο το πέταξαν αυτό,

21
00:02:07,240 --> 00:02:10,480
και κάθε πιλότος που πετούσε, ερωτεύτηκε.

22
00:02:10,560 --> 00:02:15,240
Κάθε πιλότος που δεν πέταξε
πέθαινε από φθόνο.

23
00:02:15,320 --> 00:02:19,120
Και ήθελε, με κάποιο τρόπο,
έχετε την ευκαιρία να μπείτε στο πιλοτήριο του MiG-21,

24
00:02:19,200 --> 00:02:22,800
μόνο για να πάρεις μια αίσθηση
του πραγματικού πιλότου μαχητικού.

25
00:02:26,720 --> 00:02:29,480
Από παιδί έβλεπα
όλες αυτές οι πολεμικές ταινίες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου

26
00:02:29,560 --> 00:02:33,800
και η κάμερα στο πιλοτήριο,
και πώς το αεροσκάφος έκανε ελιγμούς.

27
00:02:33,880 --> 00:02:38,160
Ξέρεις, αυτό πυροδότησε τη φαντασία μου,
και έτσι αποφάσισα ότι εντάξει,

28
00:02:38,240 --> 00:02:40,600
Θα πάω στο στρατό
αλλά θα έρθω να μπω στην Πολεμική Αεροπορία

29
00:02:40,680 --> 00:02:41,920
γιατί ήθελα να πετάξω.

30
00:02:44,360 --> 00:02:47,960
Ήμουν νέος εργένης,
οπότε το MiG-21 ήταν η αγαπημένη μου.

31
00:02:49,600 --> 00:02:51,400
Μόνο ένα είχα εκείνη την εποχή.

32
00:02:58,080 --> 00:03:01,520
Έτσι για πρώτη φορά είδα το MiG-21,
Νόμιζα ότι είναι σαν πύραυλος.

33
00:03:01,600 --> 00:03:06,520
Είναι ένα είδος εξωγήινου αεροσκάφους
που δεν μπορούσα να πιστέψω ότι μπορεί να πετάξει.

34
00:03:06,600 --> 00:03:09,960
Γιατί δεν έχει
το είδος των αεροδυναμικών κατασκευών

35
00:03:10,040 --> 00:03:12,360
που συνηθίζω συνήθως
σε αεροσκάφος,

36
00:03:12,440 --> 00:03:15,520
που είναι μεγάλα φτερά και μεγάλο αεροπλάνο.

37
00:03:15,600 --> 00:03:19,520
Και απλά αρνήθηκα να πιστέψω
ότι μπορεί πραγματικά να πετάξει με επιτυχία…

38
00:03:20,320 --> 00:03:21,520
μέχρι που το πέταξα.

39
00:03:30,960 --> 00:03:33,560
Είμαι ο Commodore Air Amit Budhwar.
Επί του παρόντος, είμαι

40
00:03:33,640 --> 00:03:36,000
Διοικητής Αξιωματικός Αεροπορίας
του Σταθμού Αεροπορίας Ναλ.

41
00:03:37,840 --> 00:03:40,400
Έχω περίπου 3.000 ώρες πτήσης

42
00:03:40,480 --> 00:03:42,000
και έχω χειρουργήσει απέναντι

43
00:03:42,080 --> 00:03:45,320
πολλούς σταθμούς της Πολεμικής Αεροπορίας
σε μήκος και πλάτος της χώρας.

44
00:03:47,280 --> 00:03:49,080
Άρα, η 23 Μοίρα είναι η τελευταία μοίρα

45
00:03:49,160 --> 00:03:52,080
που πετά τα MiG-21
σε επιχειρησιακό ρόλο.

46
00:04:01,680 --> 00:04:03,040
Είμαι ο αρχηγός του γκρουπ Nanda Rajender.

47
00:04:03,120 --> 00:04:06,000
Είμαι ο Διοικητής
της 23 Μοίρας επί του παρόντος.

48
00:04:06,080 --> 00:04:08,320
Η πρώτη μου επιχειρησιακή μοίρα
ήταν 23 μοίρα

49
00:04:08,400 --> 00:04:10,200
και αυτή είναι η τρίτη μου ανάρτηση
στη μοίρα.

50
00:04:10,280 --> 00:04:14,360
Όπως όλοι γνωρίζουν,
ο θρύλος καταργείται σταδιακά.

51
00:04:14,440 --> 00:04:15,720
Οπότε είναι θέμα περηφάνιας

52
00:04:15,800 --> 00:04:19,160
για να του δοθεί η ευκαιρία
να διοικήσει την τελευταία μοίρα MiG-21.

53
00:04:20,880 --> 00:04:23,440
Δεν νομίζω
ακόμη και ο πρωτοετής Διοικητής

54
00:04:23,520 --> 00:04:25,640
ποιος εισήγαγε το MiG-21 θα το φανταζόταν ποτέ

55
00:04:25,720 --> 00:04:28,240
ότι αυτό το αεροσκάφος
πρόκειται να υπηρετήσει για 62 χρόνια.

56
00:04:34,920 --> 00:04:37,240
Είμαι ο αρχηγός του γκρουπ Μοχίτ Γκούπτα.

57
00:04:37,320 --> 00:04:40,840
Αυτή τη στιγμή είμαι ο Flight Commander
της 23 μοίρας που έχει το προνόμιο

58
00:04:40,920 --> 00:04:42,720
να είναι η τελευταία μοίρα μαχητικών…

59
00:04:45,480 --> 00:04:48,400
όχι μόνο στην ινδική αεροπορία,
αλλά νομίζω σε όλο τον κόσμο,

60
00:04:48,480 --> 00:04:49,960
να πετάξει τα MiG-21.

61
00:04:51,520 --> 00:04:53,560
Μια μοίρα που έχει πολλούς σπουδαίους

62
00:04:53,640 --> 00:04:55,680
στην ιστορία της ινδικής αεροπορίας.

63
00:05:01,240 --> 00:05:03,760
Είμαι ο αρχηγός της μοίρας Priya Sharma.

64
00:05:03,840 --> 00:05:08,720
Πετάω ένα MiG-21 Bison
και έλαβα παραγγελία τον Δεκέμβριο του 2018.

65
00:05:11,920 --> 00:05:14,200
Το MiG-21 είναι βάναυσα ειλικρινής.

66
00:05:14,280 --> 00:05:18,080
Ό,τι λέει,
μπορείς να το νιώσεις πολύ καθαρά.

67
00:05:20,560 --> 00:05:23,120
Είναι τρομακτικό, είναι επιθετικό.

68
00:05:23,200 --> 00:05:25,600
Ξέρει πώς να τρομάζει τους ανθρώπους.

69
00:05:29,920 --> 00:05:31,640
Είμαι ο διοικητής της πτέρυγας Σουνίλ Γιαντάβ.

70
00:05:31,720 --> 00:05:35,760
Πετούσα αυτό το μηχάνημα
τα τελευταία 16 χρόνια.

71
00:05:40,000 --> 00:05:43,400
Γεια, είμαι ο διοικητής της πτέρυγας S Chetan Giridhar.
Είμαι αποσπασμένος στο Panthers

72
00:05:43,480 --> 00:05:44,960
από πέρυσι τον Απρίλιο,

73
00:05:45,040 --> 00:05:47,880
και έχω συσχετιστεί με MiG-21
τα τελευταία 13 χρόνια,

74
00:05:47,960 --> 00:05:50,280
και είμαι επίσης δοκιμαστικός πιλότος.

75
00:05:50,360 --> 00:05:53,800
Για πιλότο μαχητικού,
Το αεροσκάφος σας είναι η πρώτη σας αγάπη.

76
00:05:53,880 --> 00:05:57,520
Δεν οδηγούσα καν μοτοσικλέτες
όταν μάθαινα να πετάω.

77
00:05:57,600 --> 00:06:00,960
Λοιπόν, ναι, έχω πολλή αγάπη για τα MiG-21.

78
00:06:42,760 --> 00:06:47,160
MiG-21, ήταν σαν
γεννήθηκαν σε αυτή τη βάση.

79
00:06:47,240 --> 00:06:51,000
Ήταν σαν να βγήκε από την κοιλιά της μητέρας του.
Αυτό ήταν ένα μέρος όπου βγήκαν.

80
00:06:51,080 --> 00:06:55,440
Επέζησαν, ευδοκίμησαν,
μας έδωσαν εθνική ασφάλεια.

81
00:06:55,520 --> 00:06:59,600
Και τέλος, αυτό είναι το μέρος
από όπου αποχαιρετούν.

82
00:06:59,680 --> 00:07:02,840
Ή μάλλον, αποχαιρετούμε
στον μεγάλο εκείνο στόλο.

83
00:07:02,920 --> 00:07:06,640
Άρα, είναι μια πολύ συναισθηματική στιγμή
για όλους εμάς που είμαστε εδώ,

84
00:07:06,720 --> 00:07:09,040
και σίγουρα για όλους

85
00:07:09,120 --> 00:07:12,280
που είτε έχει πετάξει αυτό το μηχάνημα,
ή το έχει διατηρήσει.

86
00:07:22,640 --> 00:07:24,600
Έχω δει MiG-21

87
00:07:24,680 --> 00:07:26,560
από τότε που ήμουν πολύ μικρός,

88
00:07:26,640 --> 00:07:28,600
γιατί μεγάλωσα σε σταθμούς της πολεμικής αεροπορίας.

89
00:07:28,680 --> 00:07:31,600
Ο πατέρας μου ήταν στην ινδική Πολεμική Αεροπορία.

90
00:07:31,680 --> 00:07:34,480
Έτσι, έχω δει MiG-21
σε όλη τη διάρκεια του σχολείου μου,

91
00:07:34,560 --> 00:07:38,640
και στην πραγματικότητα με έναν τρόπο μπορώ να πω,
μου ήρθε φυσικά.

92
00:07:38,720 --> 00:07:42,680
Δεν σκέφτηκα ποτέ να κάνω κάτι άλλο
εκτός από το να γίνει πιλότος MiG-21.

93
00:07:42,760 --> 00:07:47,840
Όποιος έχει μπει στην Πολεμική Αεροπορία
μετά το πρώτο στάδιο της προπόνησης,

94
00:07:47,920 --> 00:07:52,000
μπαίνουν σε ηλικία 21, 22 ετών.

95
00:07:52,080 --> 00:07:54,400
Αυτή είναι λοιπόν μια νεαρή εντυπωσιακή ηλικία

96
00:07:54,480 --> 00:07:58,600
και MiG-21, δεν υπάρχει επιπλέον flab.

97
00:07:58,680 --> 00:08:02,440
Είναι εκεί στο πρόσωπό σου όλη την ώρα.

98
00:08:02,520 --> 00:08:04,120
Κομψό, αιχμηρό,

99
00:08:04,200 --> 00:08:06,800
και πρέπει να είσαι στην κορυφή του παιχνιδιού σου

100
00:08:06,880 --> 00:08:08,240
να οδηγήσει το MiG-21.

101
00:08:08,320 --> 00:08:09,880
Απόλυτα παρθένα,

102
00:08:09,960 --> 00:08:12,560
ένα όπλο, ένας θρύλος από μόνος του.

103
00:08:12,640 --> 00:08:14,160
Είμαι πρώην NDA.

104
00:08:14,240 --> 00:08:16,400
Στο χώρο παρέλασής μας λοιπόν,
έχουμε ένα MiG-21 στην οθόνη.

105
00:08:16,480 --> 00:08:18,040
Πρώτη φορά το είδα.

106
00:08:18,120 --> 00:08:22,360
Κυριολεκτικά, αυτό που μου ήρθε στο μυαλό
είναι, "Πού είναι τα φτερά;"

107
00:08:22,440 --> 00:08:24,480
Έτσι άρχισα να πετάω με το ανεμόπτερο αρχικά

108
00:08:24,560 --> 00:08:26,960
και υπήρχε ένα υπέροχο φτερό και στις δύο πλευρές

109
00:08:27,040 --> 00:08:28,560
να μου πεις,

110
00:08:28,640 --> 00:08:30,800
«Εντάξει, αυτό είναι που μας κάνει να πετάμε».

111
00:08:30,880 --> 00:08:33,720
Ωστόσο, όταν ανέβηκα στο MiG-21,

112
00:08:33,800 --> 00:08:36,840
Βρήκα ότι τα φτερά ήταν πολύ πίσω

113
00:08:36,920 --> 00:08:39,560
και δεν μπορούσες να δεις πραγματικά τα φτερά
και στις δύο πλευρές.

114
00:08:39,640 --> 00:08:44,520
Οπότε ήμουν λίγο μπερδεμένος σε αυτό,
και μου έδωσε μάλιστα κάποιες φορές

115
00:08:44,600 --> 00:08:46,960
ένα είδος αποπροσανατολισμού, ένα είδος συναισθήματος,

116
00:08:47,040 --> 00:08:48,160
αρχικά,

117
00:08:48,240 --> 00:08:49,560
μέχρι που το συνήθισα.

118
00:08:49,640 --> 00:08:52,240
Ένας πιλότος ήρθε στη μοίρα μας

119
00:08:52,320 --> 00:08:54,560
και ήταν πιλότος MiG-21.

120
00:08:54,640 --> 00:08:57,720
Οπότε ορμήσαμε όλοι προς την άσφαλτο
να το κοιτάξεις.

121
00:08:57,800 --> 00:09:01,400
Και τη στιγμή που μπήκαμε στο πιλοτήριο,
νιώθαμε τόσο έκπληκτοι.

122
00:09:01,480 --> 00:09:03,880
Υπήρχαν τόσα πολλά όργανα,
τόσοι μετρητές.

123
00:09:03,960 --> 00:09:06,000
Τα φρένα είναι στο μοχλό ελέγχου.

124
00:09:06,080 --> 00:09:09,240
Ήταν διαφορετικό από οτιδήποτε άλλο
Είχα πετάξει ή είχα δει ποτέ.

125
00:09:09,320 --> 00:09:11,800
Έτσι, ένιωσα δέος για αυτό το αεροσκάφος.

126
00:09:15,160 --> 00:09:18,200
Κάτι που με κάνει κλικ
είναι ο αντηχητικός ήχος που κάνει

127
00:09:18,280 --> 00:09:19,720
ενώ απογειώνεται.

128
00:09:24,640 --> 00:09:29,160
Και αυτός είναι ένας βροντερός θόρυβος
που κάνει και την καρδιά μου να χτυπάει δυνατά.

129
00:09:29,240 --> 00:09:32,480
Η πρώτη αίσθηση λοιπόν που ένιωσα είναι ότι,

130
00:09:32,560 --> 00:09:34,280
«Θεέ μου, αυτό κάνει τόσο θόρυβο!»

131
00:09:36,800 --> 00:09:39,000
Πύργος προς ένα, καθαρισμένος για απογείωση.

132
00:09:39,600 --> 00:09:41,880
Ως ελεγκτής, φοράτε ακουστικά,

133
00:09:41,960 --> 00:09:44,200
και υποτίθεται ότι πρέπει να διακρίνεις
τι λέει ο πιλότος.

134
00:09:44,280 --> 00:09:48,800
Στην αρχή λοιπόν, δεν κατάφερα να το καταλάβω
τι επικοινωνεί ο πιλότος στο RT.

135
00:09:48,880 --> 00:09:51,920
Πύργος προς ένα,
άνεμοι δώδεκα η ώρα, πέντε χιλιόμετρα,

136
00:09:52,000 --> 00:09:54,240
διάδρομος προσγείωσης τρία-έξι, ελευθερώθηκε για να προσγειωθεί.

137
00:10:00,320 --> 00:10:02,800
Η πρώτη μέρα
όταν κάθισα στο αεροσκάφος,

138
00:10:02,880 --> 00:10:03,960
αυτό ήταν να μάθει.

139
00:10:06,360 --> 00:10:09,200
Ο εκπαιδευτής μου με πήρε
να γυρίσει το αεροσκάφος.

140
00:10:09,280 --> 00:10:10,480
Είπε: «Κοίτα κάτω».

141
00:10:10,560 --> 00:10:11,400
Φοβήθηκα τόσο πολύ.

142
00:10:11,480 --> 00:10:14,320
Κρατούσα το κάθισμα,
ανησυχούν περισσότερο μήπως πέσει.

143
00:10:14,400 --> 00:10:15,680
Και κοιτώντας κάτω,

144
00:10:15,760 --> 00:10:18,200
τα μάτια μου είναι ανοιχτά, αλλά ήταν εντελώς κενό.

145
00:10:18,280 --> 00:10:20,520
Ο εκπαιδευτής πρέπει να το κατάλαβε εκεί.

146
00:10:20,600 --> 00:10:23,200
Μείωσε την τράπεζα.
Είπε: «Τώρα κοίτα κάτω».

147
00:10:23,280 --> 00:10:25,960
Κοίταξα κάτω,
Είδα τους Gurudwara εκεί.

148
00:10:26,040 --> 00:10:29,440
Λέει, «Προσευχήσου να μπούμε
το επάγγελμα».

149
00:10:34,520 --> 00:10:36,800
Και μετά, ήρθε η ώρα να πάω σόλο.

150
00:10:36,880 --> 00:10:39,520
Οπότε ο κόσμος με είχε τρομάξει αρκετά
ότι, ξέρεις,

151
00:10:39,600 --> 00:10:43,520
κάτι θα ξεχάσεις
ή δεν θα μπορέσετε να προσγειωθείτε.

152
00:10:43,600 --> 00:10:45,960
Θα το μπερδέψεις πολύ άσχημα.

153
00:10:46,040 --> 00:10:47,440
Και δεν είχα αυτοπεποίθηση.

154
00:10:47,520 --> 00:10:51,280
Κανείς δεν έχει αυτοπεποίθηση
όταν πέταξαν για πρώτη φορά αυτό το αεροσκάφος.

155
00:10:53,480 --> 00:10:56,440
Αν και είχα πολύ προσόντα
σε άλλα αεροσκάφη,

156
00:10:56,520 --> 00:10:58,480
αλλά δεν θυμάμαι

157
00:10:58,560 --> 00:10:59,960
όταν απογειώθηκα με ένα MiG-21

158
00:11:00,040 --> 00:11:01,920
για το πρώτο μου σόλο και όταν προσγειώθηκα.

159
00:11:02,000 --> 00:11:05,320
Όλα έγιναν με μια ματιά,
που μπορώ να πω.

160
00:11:05,400 --> 00:11:06,760
Δεν νιώθαμε άνετα.

161
00:11:06,840 --> 00:11:08,800
Όχι μόνο εγώ, όλοι οι συμμαθητές μου.

162
00:11:08,880 --> 00:11:10,280
Επειδή οι πρώτες εξορμήσεις,

163
00:11:10,360 --> 00:11:12,200
στην πραγματικότητα ξεπέρασαν

164
00:11:12,280 --> 00:11:14,320
πριν προλάβουμε να πούμε τον Τζακ Ρόμπινσον.

165
00:11:14,400 --> 00:11:16,200
Στην αρχή ήμουν φοβισμένος,

166
00:11:16,280 --> 00:11:18,960
αναρωτιούνται τι θα γινόταν
στο ταξίδι και όλα αυτά.

167
00:11:19,040 --> 00:11:21,640
Και γέμισα πολλές τσάντες πουκ

168
00:11:21,720 --> 00:11:25,920
σε όλο το anti-G κοστούμια,
όλα προετοιμασμένα για το ενδεχόμενο.

169
00:11:26,000 --> 00:11:29,160
Και ο πιλότος έκανε ένα κάθετο Τσάρλι

170
00:11:29,240 --> 00:11:32,400
και κάπου στο ενδιάμεσο, μπερδεύτηκα.

171
00:11:32,480 --> 00:11:36,480
Και όταν ήταν έτοιμος να προσγειωθεί,
είναι η στιγμή που απέκτησα τις αισθήσεις μου

172
00:11:36,560 --> 00:11:40,200
και το μόνο που θυμάμαι είναι αυτό
Χρησιμοποίησα μία από τις τσάντες Puke.

173
00:11:40,280 --> 00:11:44,360
Ήταν λοιπόν η πρώτη φορά

174
00:11:44,440 --> 00:11:46,520
στο πιλοτήριο του MiG-21.

175
00:11:46,600 --> 00:11:50,920
Απλώς είχα πολύ σεβασμό
για όλους τους πιλότους μετά από αυτό.

176
00:11:51,000 --> 00:11:53,760
Το πρώτο συναίσθημα δεν έρχεται
μόλις απογειωθείς.

177
00:11:53,840 --> 00:11:56,160
Έρχεται μόλις
αρχίζεις να δένεις.

178
00:11:59,120 --> 00:12:01,480
Γιατί μόλις δεθείτε,
γίνεται μέρος του σώματός σας.

179
00:12:01,560 --> 00:12:03,280
Από τη λέξη λοιπόν,

180
00:12:03,360 --> 00:12:06,240
όταν ξεκινάτε το αεροσκάφος,
μπορείτε να νιώσετε τους κραδασμούς.

181
00:12:13,080 --> 00:12:15,560
Όταν ξεκινήσει η αναθέρμανση, στο MiG-21,

182
00:12:15,640 --> 00:12:18,040
για έναν πιλότο που μόλις μπήκε στο νέο,

183
00:12:18,120 --> 00:12:20,400
υπάρχει αυτό το λάκτισμα
που ένιωθαν οι πιλότοι.

184
00:12:20,480 --> 00:12:23,520
Στην πραγματικότητα, πολλοί πιλότοι
που πέταξε με MiG-21,

185
00:12:23,600 --> 00:12:24,680
μιλάνε για

186
00:12:24,760 --> 00:12:25,920
φως…

187
00:12:26,000 --> 00:12:27,000
φως…

188
00:12:27,080 --> 00:12:28,400
πιρούνι…

189
00:12:28,480 --> 00:12:29,680
πτώση,

190
00:12:29,760 --> 00:12:31,040
κλωτσιά.

191
00:12:31,120 --> 00:12:34,320
Αυτό το λάκτισμα είναι η ώθηση
που έδινε το MiG-21.

192
00:12:40,800 --> 00:12:43,120
Τη στιγμή που το αεροσκάφος είναι έτοιμο να κυλήσει,

193
00:12:43,200 --> 00:12:45,320
παθαίνεις ένα τράνταγμα προς τα πίσω.

194
00:12:45,400 --> 00:12:49,160
Ακόμη και σε πολιτικά αεροσκάφη, όταν το αεροσκάφος
αρχίζει να κυλά, παίρνεις αυτό το λάκτισμα.

195
00:12:49,240 --> 00:12:51,880
Έχεις μια αίσθηση
της ώθησης προς τα πίσω.

196
00:12:51,960 --> 00:12:55,800
Έτσι μπορείτε να πολλαπλασιάσετε αυτή την ώθηση
σε, ας πούμε, εκατοντάδες χιλιάδες φορές,

197
00:12:55,880 --> 00:12:58,240
αυτό είναι το είδος της ώθησης
θα μπεις στο πιλοτήριο

198
00:12:58,320 --> 00:13:00,920
όταν ενεργοποιείτε την αναθέρμανση
και ξεκινήστε το ρολό σας.

199
00:13:01,000 --> 00:13:04,680
Πήγα μόνος αφού σκέφτηκα,
οκτώ διπλούς ελέγχους στο Tezpur.

200
00:13:04,760 --> 00:13:05,720
Τριάντα μοίρα.

201
00:13:05,800 --> 00:13:09,120
Ξέρετε, λοιπόν, δεν υπάρχει χρόνος
για μελαγχολία και συναίσθημα

202
00:13:09,200 --> 00:13:13,560
και, ξέρετε, δεν είναι ο Ρίτσαρντ Μπαχ,
Jonathan Livingston Seagull, ή κάτι τέτοιο.

203
00:13:13,640 --> 00:13:15,360
Όχι. Δεν υπάρχει χρόνος για όλα αυτά.

204
00:13:15,440 --> 00:13:18,400
Άρα μας ενοχλεί περισσότερο
εμμένοντας στην ενημέρωσή μας

205
00:13:18,480 --> 00:13:19,960
από το να έχεις οποιοδήποτε συναίσθημα.

206
00:13:22,560 --> 00:13:25,320
Όταν είσαι
σε αυτό το αεροσκάφος είσαι σαν τον Σούπερμαν.

207
00:13:25,400 --> 00:13:27,400
Μπορείτε να κάνετε ό,τι μπορεί να κάνει το αεροσκάφος,

208
00:13:27,480 --> 00:13:30,720
είτε πετάει στα 100 πόδια
ή 100 μέτρα.

209
00:13:30,800 --> 00:13:33,560
Μπορείτε να πραγματοποιήσετε επιθέσεις σε εχθρικά άρματα μάχης.

210
00:13:33,640 --> 00:13:36,840
Μπορείτε να πραγματοποιήσετε επιθέσεις
σε κανονικούς στόχους.

211
00:13:36,920 --> 00:13:41,640
Μπορείτε να κάνετε τα πάντα, γιατί είναι
τόσο ευέλικτο και τόσο πολυδιάστατο.

212
00:13:45,360 --> 00:13:49,040
Μας το έλεγαν οι εκπαιδευτές μας

213
00:13:49,120 --> 00:13:55,160
Ο Θεός δημιούργησε τους ανθρώπους μόνο για να περπατούν
και τρέξε, όχι για να κολυμπήσεις και να πετάξεις.

214
00:13:55,240 --> 00:13:57,520
Αλλά οι άνθρωποι έχουν αναλάβει αυτήν την πρόκληση.

215
00:13:57,600 --> 00:14:02,160
Έτσι για να κρατηθείς ζωντανός με αυτή τη λογική,
πρέπει να είσαι καλός.

216
00:14:05,440 --> 00:14:10,160
Η γενιά μου, όλοι μας
έχουν αρχίσει να πετούν μαχητικά από MiG-21.

217
00:14:10,240 --> 00:14:12,200
Είχαμε
Επιχειρησιακές πτητικές εκπαιδευτικές μονάδες MiG.

218
00:14:12,280 --> 00:14:16,400
Αυτές είναι οι μονάδες που εκπαιδεύουν ακατέργαστους πιλότους
που μόλις ανατέθηκαν

219
00:14:16,480 --> 00:14:19,080
στην Πολεμική Αεροπορία,
για τη λειτουργία αεροσκαφών MiG-21.

220
00:14:19,160 --> 00:14:22,680
Ήταν λοιπόν μια διαδρομή για όλους.
Πρώτα πας και πετάς εκεί.

221
00:14:22,760 --> 00:14:25,400
Έτσι θέτει τη ρουτίνα σας,

222
00:14:25,480 --> 00:14:28,560
τον τρόπο που ακολουθείς
την καθημερινή σας εργασία.

223
00:14:28,640 --> 00:14:31,320
Και μετά συνέχισε με εμάς
για το υπόλοιπο της ζωής μας.

224
00:14:31,400 --> 00:14:35,040
Όλα, αρχικά, ήταν όλα μηχανικά.

225
00:14:35,120 --> 00:14:38,640
Επειδή είχες πάει σαν ρομπότ,
κάνεις όλες τις ενέργειες.

226
00:14:38,720 --> 00:14:42,360
Επειδή είσαι τόσο καλά προετοιμασμένος, ξέρεις
σε αυτό το στάδιο, θα κάνετε αυτήν την ενέργεια.

227
00:14:42,440 --> 00:14:43,720
Έκανες τυφλό έλεγχο.

228
00:14:43,800 --> 00:14:47,600
Έλεγχος με τα μάτια, εννοούμε ότι είσαι βαλμένος
στο πιλοτήριο, τα μάτια σου είναι κλειστά

229
00:14:47,680 --> 00:14:48,840
και μετά ρωτάς,

230
00:14:48,920 --> 00:14:53,360
"Διακόπτης Α", οπότε το χέρι σας πρέπει να πάει εκεί.
"Διακόπτης Β", το χέρι σας πρέπει να πάει εκεί.

231
00:14:53,440 --> 00:14:55,080
Φρένο, μπαστούνι, όλα.

232
00:14:55,160 --> 00:14:58,400
Έτσι συνηθίζεις τόσο πολύ,
ότι αν μου δέσεις τα μάτια,

233
00:14:58,480 --> 00:15:01,160
Θα φέρω ακόμα το αεροσκάφος πίσω
και προσγειώστε το με ασφάλεια.

234
00:15:01,240 --> 00:15:03,360
Στην πραγματικότητα, οι εκπαιδευτές σας λένε επίσης,

235
00:15:03,440 --> 00:15:06,800
και πρέπει επίσης να ριζώσεις στο μυαλό σου

236
00:15:06,880 --> 00:15:10,080
ότι δεν μπορείτε να κάνετε το αεροσκάφος πολύ μεγάλο.

237
00:15:10,160 --> 00:15:12,560
Διαφορετικά θα γίνεις φοβισμένος
του αεροσκάφους.

238
00:15:12,640 --> 00:15:15,520
Για κάθε ασκούμενο αξιωματικό
που πηγαίνει από εκπαιδευτικό αεροσκάφος

239
00:15:15,600 --> 00:15:19,480
σε ένα πρώτο επιχειρησιακό αεροσκάφος, υπάρχει
πάντα ένα ίχνος αμφιβολίας στο μυαλό του,

240
00:15:19,560 --> 00:15:21,000
"Πώς θα το χακάρω;"

241
00:15:21,080 --> 00:15:23,360
Οπότε το ίδιο μου ήρθε στο μυαλό,

242
00:15:23,440 --> 00:15:25,600
ειδικά όταν ξέρεις το γεγονός

243
00:15:25,680 --> 00:15:28,960
ότι αυτό είναι το ταχύτερο αεροσκάφος
να απογειωθεί και να προσγειωθεί.

244
00:15:37,400 --> 00:15:39,360
Το MiG-21 δεν συγχωρεί σε περίπτωση

245
00:15:39,440 --> 00:15:42,520
κάνεις λάθη ή όχι.
Αυτή η πειθαρχία πρέπει να έρθει στη ζωή σας.

246
00:15:42,600 --> 00:15:45,920
Για τη ζωή μου, ήρθε μέσω του MiG-21
και έτσι θα πω ότι είναι ο μέντοράς μου.

247
00:15:46,000 --> 00:15:48,160
Και ό,τι κι αν είμαι στην Πολεμική Αεροπορία,
πώς διαμορφώνεται η ζωή μου,

248
00:15:48,240 --> 00:15:49,640
αυτό οφείλεται στα MiG-21.

249
00:15:49,720 --> 00:15:53,600
Η ινδική Πολεμική Αεροπορία δίνει περίπου
έντεκα διπλές εξόδους στον εκπαιδευτή

250
00:15:53,680 --> 00:15:55,840
όταν ο εκπαιδευτής κάθεται πίσω σας.

251
00:15:55,920 --> 00:15:58,800
Ευτυχώς, με την ώρα
πας για τον ατομικό έλεγχο,

252
00:15:58,880 --> 00:16:01,600
το επίπεδο αυτοπεποίθησής σας,
από σχεδόν μηδέν,

253
00:16:01,680 --> 00:16:03,560
μειώνεται σε περίπου 60-70 τοις εκατό.

254
00:16:04,360 --> 00:16:06,960
Και στη συνέχεια, αν βρεθείτε κατάλληλος,

255
00:16:07,040 --> 00:16:10,360
σου στέλνουν σόλο
σε μονοθέσιο μαχητικό αεροσκάφος.

256
00:16:10,440 --> 00:16:12,840
Απαιτεί λίγη περισσότερη συγκέντρωση,

257
00:16:12,920 --> 00:16:15,000
ή η προσπάθεια στην πλοήγηση του αεροσκάφους.

258
00:16:15,080 --> 00:16:17,360
Πρέπει να είσαι πάντα στο ύψος του.

259
00:16:17,440 --> 00:16:19,520
Δεν πρέπει να είστε πίσω από το αεροσκάφος
σε οποιοδήποτε στάδιο.

260
00:16:19,600 --> 00:16:21,720
Όταν έρχεστε στην επιχειρησιακή μοίρα,

261
00:16:21,800 --> 00:16:23,640
υπάρχει πρόγραμμα ημερήσιας λειτουργίας.

262
00:16:23,720 --> 00:16:27,520
Θα μάθαινες πώς να το πετάς
ως μηχανή στον πόλεμο, στη μάχη.

263
00:16:28,840 --> 00:16:31,760
Τώρα αν αύριο ξεσπάσει πόλεμος,
μπορείτε να το πετάξετε κατά τη διάρκεια της ημέρας στη μάχη.

264
00:16:31,840 --> 00:16:33,440
Μετά κάνετε το νυχτερινό σας πρόγραμμα.

265
00:16:40,880 --> 00:16:44,480
Και μετά όταν το τελειώσεις,
τότε γίνεσαι πλήρως ops.

266
00:16:44,560 --> 00:16:47,680
Παλιότερα χρειάζονταν σχεδόν δύο χρόνια, συν,

267
00:16:47,760 --> 00:16:50,640
αφού εντάχθηκε στη μοίρα
μέχρι να γίνεις πλήρως λειτουργικός.

268
00:16:50,720 --> 00:16:52,720
Έχω δει δεκάδες νέους πιλότους

269
00:16:52,800 --> 00:16:54,480
εκπαιδεύεται σε MiG-21

270
00:16:54,560 --> 00:16:56,400
και περνώντας έξω από αυτές τις μονάδες.

271
00:16:56,480 --> 00:16:59,440
Αυτή ήταν η πρώτη ανάρτηση
Είχα, και σήμερα είμαι εδώ

272
00:16:59,520 --> 00:17:02,240
ως Chief Admin Officer
του Σταθμού Αεροπορίας Ναλ.

273
00:17:02,320 --> 00:17:04,080
Αυτός ο σταθμός επίσης,

274
00:17:04,160 --> 00:17:06,720
ο λόγος της ύπαρξής του

275
00:17:06,800 --> 00:17:09,000
ήταν επιχειρήσεις MiG-21.

276
00:17:09,080 --> 00:17:12,760
Και για να δούμε ότι αυτό το αεροσκάφος κληρονομιάς
αποχαιρετά,

277
00:17:12,840 --> 00:17:15,440
είναι σαν η ζωή να κάνει τον κύκλο της για μένα.

278
00:17:18,320 --> 00:17:21,680
Εμείς, όλο το σώμα,
θα μετακινηθεί σε άλλη βάση

279
00:17:21,760 --> 00:17:24,600
όπου είναι πιο βολικό
για να έρθει ο κόσμος και να παρευρεθεί

280
00:17:24,680 --> 00:17:27,080
η τελετή αποκορύφωσης
της επιχειρησιακής πτήσης MiG-21.

281
00:17:27,160 --> 00:17:30,840
Για μένα, προσωπικά, θα προλάβω να συναντηθώ
πολλοί βετεράνοι, ηλικιωμένοι,

282
00:17:30,920 --> 00:17:34,720
ποιος θα έρθει να παραστεί σε αυτή την τελετή,
που δίδαξαν εμένα και τη γενιά μου

283
00:17:34,800 --> 00:17:38,560
πώς να περπατήσετε στο αεροσκάφος,
πώς να απογειωθεί, πώς να προσγειωθεί.

284
00:17:38,640 --> 00:17:41,320
Καλό θα είναι λοιπόν να πετάξετε μπροστά τους
και δείξτε τους

285
00:17:41,400 --> 00:17:44,480
ότι το διατηρούμε αυτό
με τον τρόπο που μας δίδαξαν.

286
00:17:48,920 --> 00:17:54,400
Όταν οι Ρώσοι
κατασκεύασε αυτό το αεροσκάφος στις δεκαετίες του 1950 και του '60,

287
00:17:54,480 --> 00:17:57,120
κατασκευάστηκε βασικά ως αναχαιτιστής,

288
00:17:57,200 --> 00:18:00,440
και ήταν να αναχαιτίσει
το διεισδυτικό δυτικό αεροσκάφος.

289
00:18:00,520 --> 00:18:03,840
Εκείνες τις μέρες,
υπήρχε ένα αμερικανικό αεροσκάφος, το U-2.

290
00:18:06,680 --> 00:18:10,040
Έτσι το MiG-21 κατασκευάστηκε για να τους αναχαιτίσει.

291
00:18:10,120 --> 00:18:13,400
Και, ξέρετε, ήταν καιρός
όταν χρειαζόμασταν ένα αεροσκάφος

292
00:18:13,480 --> 00:18:15,480
να δημιουργήσουμε αεροπορική υπεροχή στην περιοχή μας,

293
00:18:15,560 --> 00:18:17,640
και το MiG-21 αναζητήθηκε μετά από εκείνη τη στιγμή.

294
00:18:17,720 --> 00:18:24,640
Πήραμε Type 74 και μετά 76
το 1963 στο Chandigarh.

295
00:18:24,720 --> 00:18:26,320
Για ολόκληρη την Πολεμική Αεροπορία,

296
00:18:26,400 --> 00:18:29,360
και για μια αμυντική διάταξη,
ήταν μια ιστορική στιγμή

297
00:18:29,440 --> 00:18:32,680
επειδή MiG-21,
εκείνη την εποχή, ήταν ένα από τα αεροσκάφη

298
00:18:32,760 --> 00:18:36,600
με σύγχρονα αεροηλεκτρονικά
και αρκετά σύγχρονη τεχνολογία για εκείνη την εποχή.

299
00:18:36,680 --> 00:18:40,320
Μας έδωσε λοιπόν αυτό το πλεονέκτημα
εναντίον των αντιπάλων μας.

300
00:18:45,320 --> 00:18:47,960
Η 28η μοίρα
ονομάζεται First Supersonics,

301
00:18:48,040 --> 00:18:52,000
και είναι λόγω αυτού του αεροσκάφους που
η μοίρα ονομάστηκε First Supersonics.

302
00:18:52,080 --> 00:18:54,760
Επειδή MiG-21
ήταν το πρώτο υπερηχητικό αεροσκάφος

303
00:18:54,840 --> 00:18:56,400
στην Ινδική Πολεμική Αεροπορία.

304
00:18:56,480 --> 00:18:59,360
Ο πρώτος πόλεμος
όπου χρησιμοποιήθηκε ήταν το 1965,

305
00:18:59,440 --> 00:19:02,920
όπου ήταν το πιο προηγμένο μαχητικό
της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας τότε.

306
00:19:03,000 --> 00:19:07,800
Και μετά, για σχεδόν δύο δεκαετίες,
ήταν το πιο προηγμένο μαχητικό.

307
00:19:07,880 --> 00:19:10,680
Και μάλιστα μετά την επαγωγή των Mirage
και τα MiG-29,

308
00:19:10,760 --> 00:19:14,840
Το MiG-21 παρέμεινε η εμπροσθοφυλακή
οποιαδήποτε ινδική επίθεση

309
00:19:14,920 --> 00:19:17,880
ή αμυντική δράση
που έχει καταλάβει ο στρατός μας.

310
00:19:17,960 --> 00:19:21,000
Η Πολεμική Αεροπορία εξελίχθηκε με το MiG-21.

311
00:19:21,080 --> 00:19:26,640
Αυτό σημαίνει ότι 21 αυξήθηκαν
από έξι αεροσκάφη σε 31 μονάδες

312
00:19:26,720 --> 00:19:28,280
στην ινδική Πολεμική Αεροπορία

313
00:19:28,360 --> 00:19:30,120
που ήταν μόνο MiG-21.

314
00:19:30,200 --> 00:19:34,000
Έτσι που στην πραγματικότητα σχηματίστηκε
σχεδόν το 70% της Πολεμικής Αεροπορίας.

315
00:19:41,840 --> 00:19:46,960
Πόλεμος του '71, είχαμε βομβαρδίσει τον διάδρομο της Ντάκα,
και τα αχρηστεύει εντελώς.

316
00:19:47,040 --> 00:19:49,760
Γιατί τώρα οι πιλότοι τους
δεν μπορούσε να απογειωθεί,

317
00:19:49,840 --> 00:19:54,480
αυτό σημαίνει, τι είδους πολεμιστής είσαι
αν δεν υπάρχει εχθρός να πολεμήσεις;

318
00:19:54,560 --> 00:19:58,120
TACDE, Τακτική
και Ίδρυμα Ανάπτυξης Αερομαχίας,

319
00:19:58,200 --> 00:20:03,600
όπου είχαν χτυπήσει τα MiG-21
σημαντικά αεροδρόμια τη νύχτα.

320
00:20:03,680 --> 00:20:07,720
Αυτοί ήταν οι Chaklala, Sargodha, Risalewala.

321
00:20:07,800 --> 00:20:12,120
Όλα αυτά τα αεροδρόμια χτυπήθηκαν από
ένα μόνο αεροσκάφος που πηγαίνει ξανά και ξανά.

322
00:20:12,200 --> 00:20:16,080
Και η πολυπλοκότητα αυτής της λειτουργίας

323
00:20:16,160 --> 00:20:17,480
δεν μπορεί να κριθεί αυτή τη στιγμή

324
00:20:17,560 --> 00:20:20,800
γιατί δεν υπήρχε σύστημα πλοήγησης
καθοδηγώντας τους πιλότους.

325
00:20:20,880 --> 00:20:26,120
Ήταν απλώς καθαρός χρόνος, χάρτης
και διαχείριση εναέριας ταχύτητας.

326
00:20:26,200 --> 00:20:29,400
Ένα άλλο αξιοσημείωτο μέρος του πολέμου του 1971

327
00:20:29,480 --> 00:20:35,160
ήταν η επίθεση στην κατοικία του κυβερνήτη
στη Ντάκα του Ανατολικού Πακιστάν.

328
00:20:38,080 --> 00:20:41,560
Οι πιλότοι πήραν τις πληροφορίες
πολύ τελευταία στιγμή

329
00:20:41,640 --> 00:20:43,200
για μια σημαντική συνάντηση.

330
00:20:43,280 --> 00:20:45,280
Είχαν λοιπόν έναν τουριστικό χάρτη.

331
00:20:45,360 --> 00:20:50,400
Η επίθεση ήταν τόσο έντονη και τόσο επίκαιρη
στη δομή διοίκησης του εχθρού.

332
00:20:50,480 --> 00:20:52,680
Ήταν 14 Δεκεμβρίου.

333
00:20:52,760 --> 00:20:54,160
15 Δεκεμβρίου,

334
00:20:54,240 --> 00:20:57,320
Κυβερνήτης της Ντάκα,
υπέγραψε την παραίτησή του.

335
00:20:57,400 --> 00:21:00,120
Και 16 Δεκεμβρίου, όπως όλοι γνωρίζουμε,

336
00:21:00,200 --> 00:21:03,440
Οι δυνάμεις του Πακιστάν έπρεπε να παραδοθούν
με 93.000 στρατιώτες.

337
00:21:03,520 --> 00:21:06,480
Και η ινδική αεροπορία,
μαζί με τον Ινδικό Στρατό,

338
00:21:06,560 --> 00:21:08,680
είχε δημιουργήσει ένα νέο έθνος

339
00:21:08,760 --> 00:21:10,600
ονομάζεται Μπαγκλαντές σήμερα.

340
00:21:10,680 --> 00:21:13,280
Όταν ξέσπασε ο πόλεμος του Καργκίλ,
Αποσπάθηκα στο Chabua.

341
00:21:13,360 --> 00:21:15,720
Εμπίπτει στον ανατολικό τομέα,
άκρα ανατολή.

342
00:21:15,800 --> 00:21:18,480
Λάβαμε ένα μήνυμα που μας ρωτούσε
να ξεκινήσει η κίνηση.

343
00:21:23,600 --> 00:21:26,120
Με τέτοιες ενέργειες,
όταν ξεσπά πόλεμος,

344
00:21:26,200 --> 00:21:29,240
μετατοπίζουμε όπου κι αν είναι η δράση
ξεδιπλώνεται.

345
00:21:29,320 --> 00:21:30,720
Δίνεται πολύ λίγος χρόνος για αυτό.

346
00:21:30,800 --> 00:21:35,960
Μέσα σε 24 με 36 ώρες, πρέπει να πάρουμε
όλο το σώμα μας έτοιμο,

347
00:21:36,040 --> 00:21:39,040
ετοιμάστε όλα τα αεροσκάφη και κινηθείτε.

348
00:21:39,120 --> 00:21:41,640
Έτσι φτάσαμε εκεί,
και έγινε η επιχείρηση.

349
00:21:51,920 --> 00:21:55,000
Στο Safed Sagar,
να πετάξει αυτό το αεροσκάφος για να δεσμεύσει στόχους

350
00:21:55,080 --> 00:21:57,160
στις 14.000, 15.000,

351
00:21:57,240 --> 00:22:01,120
ο αέρας είναι τόσο σπάνιος και το όπλο
δεν συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο.

352
00:22:01,200 --> 00:22:05,560
Έτσι ήταν βασικά εκείνη την εποχή,
πολλά από εσάς μπορείτε να πείτε, jugaad, έγινε

353
00:22:05,640 --> 00:22:09,720
για να κάνει το αεροσκάφος να αποδώσει
και μετά να γίνει πιο ακριβής

354
00:22:09,800 --> 00:22:14,120
σε αυτά τα υψόμετρα όταν πραγματοποιήσαμε
τους βομβαρδισμούς μας, μέρα και νύχτα.

355
00:22:15,320 --> 00:22:19,000
Μια από τις καλύτερες εμπειρίες μου
ήταν όταν κάναμε

356
00:22:19,080 --> 00:22:20,760
η πρώτη μας βραδινή απεργία…

357
00:22:24,240 --> 00:22:26,160
κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Safed Sagar.

358
00:22:35,360 --> 00:22:39,440
Και ο στόχος ήταν μέσα σε μια κοιλάδα,
οπότε πήγαμε μέσα στην κοιλάδα

359
00:22:39,520 --> 00:22:42,600
και μετά κατεβήκαμε στο ένα χιλιόμετρο
πάνω από το επίπεδο στόχο.

360
00:22:42,680 --> 00:22:44,760
Οι χιονισμένες κορυφές και στις δύο πλευρές

361
00:22:44,840 --> 00:22:48,000
και, ξέρετε, η φάση της σελήνης,
έδειχναν όμορφα.

362
00:22:48,080 --> 00:22:51,200
Φυσικά, κρατούσα ένα κομμάτι
της πορείας και της πυξίδας μου επίσης,

363
00:22:51,280 --> 00:22:52,440
αυτό που έκανα.

364
00:22:52,520 --> 00:22:55,760
Ταυτόχρονα όμως τα έβλεπα όλα αυτά
και ήταν όμορφο.

365
00:22:55,840 --> 00:22:59,040
Και μετά υπάρχει μάχη
συνεχίζεται από κάτω σου.

366
00:23:05,720 --> 00:23:07,920
Στην πραγματικότητα, όταν ήρθαμε και προσγειωθήκαμε,

367
00:23:08,000 --> 00:23:12,440
τότε ήταν ο όψιμος Dhaliwal, μου είπε,
«Κύριε, ανταλλάσσουν αποτσίγαρα!»

368
00:23:12,520 --> 00:23:15,640
Είπα, «Όχι, δεν κάνουν συναλλαγές
αποτσίγαρα, αυτά είναι κοχύλια!».

369
00:23:15,720 --> 00:23:19,880
Το πίσω μισό του κελύφους θερμαίνεται
όταν εκτοξευθεί από την κάννη.

370
00:23:19,960 --> 00:23:22,000
Έτσι μπορείτε να δείτε αυτή την κόκκινη καυτή λάμψη

371
00:23:22,080 --> 00:23:25,120
του πίσω μισού του κελύφους,
και έτσι το βλέπεις το όλο θέμα.

372
00:23:25,200 --> 00:23:27,480
Και στο πιλοτήριο, όλα είναι ήσυχα,

373
00:23:27,560 --> 00:23:31,440
δεν ξέρεις, στην πραγματικότητα,
ο θάνατος και η καταστροφή που συμβαίνουν παρακάτω.

374
00:23:31,520 --> 00:23:36,160
Δεν νομίζω ότι είναι δυνατό για κανέναν
για να το πάρει εκτός κι αν πάει στη μάχη.

375
00:23:36,240 --> 00:23:40,520
Op Safed Sagar,
Το MiG-21 αναπτύχθηκε σε όλους τους ρόλους.

376
00:23:40,600 --> 00:23:42,840
Θέλω να πω, ήταν ένας εξαιρετικός μαχητής.

377
00:23:42,920 --> 00:23:45,200
Το χρησιμοποιήσαμε για αναγνώριση φωτογραφιών.

378
00:23:45,280 --> 00:23:46,880
Το χρησιμοποιήσαμε για απεργία.

379
00:23:46,960 --> 00:23:48,680
Το χρησιμοποιήσαμε για αεράμυνα.

380
00:23:49,560 --> 00:23:52,520
Μάλιστα, μερικά από το ραδιόφωνο
φλυαρία τηλεφωνίας

381
00:23:52,600 --> 00:23:54,120
που παρέλαβε ο Ινδικός Στρατός.

382
00:23:54,200 --> 00:23:57,440
Οι πακιστανικές δυνάμεις
που είχε μπει και έσκαψε,

383
00:23:57,520 --> 00:24:01,760
δεν είχαν μερίδες,
τους έλειπαν πυρομαχικά.

384
00:24:01,840 --> 00:24:04,440
Αυτό είναι λοιπόν το είδος του αποτελέσματος
εκείνη η ινδική αεροπορία

385
00:24:04,520 --> 00:24:06,800
και φυσικά είχαν και τα MiG-21.

386
00:24:06,880 --> 00:24:09,040
Στη συνέχεια, το 1999 και πάλι,

387
00:24:09,120 --> 00:24:12,560
Σμηναγός Μπουντέλα
είχε καταρρίψει ένα εισερχόμενο αεροσκάφος.

388
00:24:12,640 --> 00:24:14,040
Αυτός ήταν ο Ατλαντικός.

389
00:24:14,120 --> 00:24:17,680
Είχε χρησιμοποιήσει τον πύραυλο R-60
δεμένο στο MiG-21.

390
00:24:17,760 --> 00:24:19,120
Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων Balakot,

391
00:24:19,200 --> 00:24:22,760
Ήμουν Ανώτερος Αξιωματικός Αεροπορικού Επιτελείου
της Δυτικής Αεροπορικής Διοίκησης,

392
00:24:22,840 --> 00:24:25,800
ο οποίος είναι επιχειρησιακός επικεφαλής της Διοίκησης.

393
00:24:25,880 --> 00:24:28,520
Και μας δόθηκε περίπου 14 μέρες

394
00:24:28,600 --> 00:24:31,040
να σχεδιάσει τις επιχειρήσεις Balakot.

395
00:24:35,560 --> 00:24:39,520
Το Πακιστάν έπρεπε να ανταποκριθεί ως αποταμίευση προσώπου.

396
00:24:39,600 --> 00:24:41,120
Είχαμε Su-30,

397
00:24:41,200 --> 00:24:44,200
είχαμε Mirage 2000, όλα MiG-29,

398
00:24:44,280 --> 00:24:45,200
και επίσης MiG-21.

399
00:24:45,280 --> 00:24:48,960
Και συνέβη ότι την τελευταία μέρα,

400
00:24:49,040 --> 00:24:50,880
η δράση που έγινε,

401
00:24:50,960 --> 00:24:54,000
ήταν μεταξύ F-16 και MiG-21.

402
00:24:54,080 --> 00:24:55,920
Μου δίνει μεγάλη περηφάνια.

403
00:24:56,000 --> 00:24:59,320
Το ένα είναι, συνέβη από
Δυτική Αεροπορική Διοίκηση, στην οποία κατευθυνόμουν.

404
00:24:59,400 --> 00:25:02,200
Και το δεύτερο, συνέβη στο MiG-21,

405
00:25:02,280 --> 00:25:04,720
που θα μπορούσε να πάρει το καλύτερο από τα F-16.

406
00:25:04,800 --> 00:25:09,360
Και αυτός είναι ο λόγος που το MiG-21 σήμερα
είναι γνωστός ως Falcon Slayer.

407
00:25:09,440 --> 00:25:13,920
Παίρνεις ένα στυλό,
βάλε μια τελεία στο χαρτί,

408
00:25:14,000 --> 00:25:16,240
τόσο μικρό φαίνεται το MiG-21

409
00:25:16,320 --> 00:25:19,120
σε έναν πιλότο στον απέραντο ουρανό.

410
00:25:19,200 --> 00:25:24,160
Αλλά όσον αφορά τον εχθρό,
εάν δεν έχουν εκπαιδευτεί με το MiG-21,

411
00:25:24,240 --> 00:25:29,000
είναι αδύνατο να εντοπιστεί ένα MiG-21 μέχρι
τη στιγμή που θα μπει στα όρια του kill.

412
00:25:29,080 --> 00:25:32,040
Στις μέρες μας, είναι μια από τις σπάνιες περιπτώσεις
όπου μπορείτε να συμμετάσχετε

413
00:25:32,120 --> 00:25:34,560
σε πραγματικές λειτουργίες
όπως ο Sindoor και ο Balakot.

414
00:25:34,640 --> 00:25:36,480
Έχοντας συμμετάσχει και στα δύο,

415
00:25:36,560 --> 00:25:39,600
είναι μια καλή εμπειρία
και καλή μαθησιακή αξία στο μέλλον.

416
00:25:39,680 --> 00:25:42,520
Αυτό το αεροσκάφος ήταν ένας πρόδρομος,

417
00:25:42,600 --> 00:25:46,160
ξέρετε, είτε ήταν πόλεμος του 1965
ή πόλεμος του '71

418
00:25:46,240 --> 00:25:49,400
ή στη συνέχεια το 1999, ο πόλεμος Kargil,

419
00:25:49,480 --> 00:25:52,200
Πυροβολισμοί στον Ατλαντικό στην περιοχή Bhuj,

420
00:25:52,280 --> 00:25:54,120
και στη συνέχεια ακόμη και το 2019,

421
00:25:54,200 --> 00:25:58,080
την κατάρριψη του F-16
με αεροσκάφος Bison.

422
00:25:58,160 --> 00:26:00,880
Μπορείτε να φανταστείτε κανένα μαχητικό αεροσκάφος,

423
00:26:00,960 --> 00:26:05,960
κατασκευάστηκαν σχεδόν 11.600 αεροσκάφη

424
00:26:06,040 --> 00:26:07,120
του MiG-21.

425
00:26:07,200 --> 00:26:13,480
Εμείς στην Ινδία κατασκευάσαμε σχεδόν 674 MiG-21.

426
00:26:13,560 --> 00:26:15,080
Πολύ μεγάλος αριθμός λοιπόν.

427
00:26:15,160 --> 00:26:18,920
Θα μπορούσαμε λοιπόν να πούμε ότι το MiG-21
υπήρξε η ραχοκοκαλιά της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

428
00:26:19,000 --> 00:26:21,360
Ήταν η βασική δίαιτα
της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

429
00:26:21,440 --> 00:26:24,680
Και στην καθομιλουμένη καλείς,
ήταν ο νταλ Τσάουαλ της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

430
00:26:28,400 --> 00:26:31,040
Jai Hind, Air Warriors.
Όπως γνωρίζουμε, το MiG-21 σταδιακά καταργείται

431
00:26:31,120 --> 00:26:33,240
έχει προγραμματιστεί
στην αεροπορική βάση Chandigarh στις 26.

432
00:26:33,320 --> 00:26:37,680
Θα παρκάρουν σε αυτήν την περιοχή,
πραγματοποιούν τον έλεγχο των ελαστικών τους εδώ.

433
00:26:37,760 --> 00:26:40,280
Μετά από έλεγχο ελαστικών
για διάδρομο δύο εννέα,

434
00:26:40,360 --> 00:26:44,240
το αεροσκάφος θα αναχωρήσει από εδώ,
και από τον μεσαίο δείκτη, θα μεταφερθεί στον αέρα.

435
00:26:46,720 --> 00:26:52,320
Αν σου δώσω λόγους
για πτήσεις 5.800 εξόδων σε MiG-21,

436
00:26:52,400 --> 00:26:56,640
ο πρώτος μου λόγος ήταν ότι έπρεπε να είμαι

437
00:26:56,720 --> 00:27:00,960
ιατρικά, σωματικά και συναισθηματικά σε καλή κατάσταση.

438
00:27:01,040 --> 00:27:04,800
Δεν θυμάμαι ότι ήμουν ιατρικά ανίκανος

439
00:27:04,880 --> 00:27:09,680
για περισσότερες από έξι έως επτά ημέρες
σε όλη την πτητική μου καριέρα.

440
00:27:09,760 --> 00:27:13,440
Και για να είσαι συναισθηματικά σταθερός, σε φόρμα,

441
00:27:13,520 --> 00:27:15,440
Θα δώσω τα εύσημα στην οικογένειά μου

442
00:27:15,520 --> 00:27:19,760
γιατί η γυναίκα μου μόνη της
διαχειριζόταν τις οικιακές υποθέσεις,

443
00:27:19,840 --> 00:27:23,360
την υγεία, την παιδεία
και την ευημερία των παιδιών.

444
00:27:23,440 --> 00:27:26,400
Και δεν είχα καμία ανησυχία
για το σπίτι μου,

445
00:27:26,480 --> 00:27:30,080
ώστε να μπορέσω να συγκεντρώσω τις ενέργειές μου
μόνο προς το πέταγμα.

446
00:27:30,160 --> 00:27:32,800
Οι οικογένειές μας εκπαιδεύονται
από την αρχή κιόλας.

447
00:27:32,880 --> 00:27:35,320
Ή θα μπορούσατε να πείτε, καταλήγουμε να τους εκπαιδεύσουμε.

448
00:27:35,400 --> 00:27:38,120
Κατά τη διάρκεια του Kargil, όταν ήμουν στο Chabua,
η οικογένειά μου δεν ήταν μαζί μου.

449
00:27:38,200 --> 00:27:41,880
Τότε δεν υπήρχαν τηλέφωνα.
Έτσι η γυναίκα μου μου έστελνε γράμματα,

450
00:27:41,960 --> 00:27:45,680
ενθαρρύνοντάς με να μείνω σταθερός
και να μην υποχωρήσει από την εθνική υπηρεσία.

451
00:27:45,760 --> 00:27:47,000
Είναι επίσης παθιασμένοι.

452
00:27:47,080 --> 00:27:50,720
Θα το συνειδητοποιήσετε όσο
ο ήχος του αεροσκάφους ήταν εκεί

453
00:27:50,800 --> 00:27:52,680
για να ακούσουν,

454
00:27:52,760 --> 00:27:55,520
είχαν αυτοπεποίθηση
ότι όλα είναι εντάξει.

455
00:27:55,600 --> 00:27:58,440
Υπήρχαν περιπτώσεις
μία ή δύο φορές όταν, ξαφνικά,

456
00:27:58,520 --> 00:28:01,040
θα σταματούσαν να ακούνε τον ήχο του πετάγματος.

457
00:28:01,120 --> 00:28:04,520
Και ήμουν αρκετά ανώτερος
όταν με πήρε τηλέφωνο η γυναίκα μου,

458
00:28:04,600 --> 00:28:07,000
«Ο ήχος του πετάγματος
έχει σταματήσει. Τι έγινε;»

459
00:28:07,080 --> 00:28:09,080
Της είπα ότι κάτι συνέβη,

460
00:28:09,160 --> 00:28:10,840
οπότε έπρεπε να σταματήσουμε να πετάμε για λίγο.

461
00:28:10,920 --> 00:28:13,520
Οι σχέσεις τους
είναι άμεσα με τα συναισθήματά μας.

462
00:28:13,600 --> 00:28:16,720
Την ημέρα που θα επιστρέψω χαρούμενη, το ξέρει
έχει τρείς-τέσσερις εξόδους.

463
00:28:16,800 --> 00:28:19,680
Την ημέρα που θα βρεις ότι δεν είμαι χαρούμενος,
σημαίνει ότι δεν έχω πετάξει εκείνη τη μέρα.

464
00:28:19,760 --> 00:28:21,840
Η οικογένειά μου είναι...

465
00:28:22,520 --> 00:28:25,760
Ναι, θέλουν ένα τηλεφώνημα από εμένα
κάθε μέρα.

466
00:28:25,840 --> 00:28:28,080
Δεν μπορώ να το υποσχεθώ,

467
00:28:28,160 --> 00:28:30,360
αλλά ναι, προσπαθώ να τους καλώ κάθε μέρα.

468
00:28:30,440 --> 00:28:33,960
Προσπαθούν να μην συζητούν ορισμένα πράγματα
μαζί μου τις καθημερινές

469
00:28:34,040 --> 00:28:35,840
γιατί ξέρουν ότι θα πετάξω

470
00:28:35,920 --> 00:28:40,240
και αυτοί σιωπηλά,
ξέρεις, να με προσέχεις.

471
00:28:47,080 --> 00:28:51,040
Θυμάμαι ένα πολύ
ενδιαφέρον περιστατικό από εκείνη την εποχή.

472
00:28:51,120 --> 00:28:54,880
Οι γονείς μου δεν ήταν πολύ πρόθυμοι για μένα
να τον παντρευτούν.

473
00:28:54,960 --> 00:28:59,640
Ήρθαν λοιπόν να επισκεφτούν την Καλαϊκούντα
και συνάντησε επίσης τον διοικητή πτήσης.

474
00:28:59,720 --> 00:29:01,240
Και ο κυβερνήτης πτήσης πηγαίνει,

475
00:29:01,320 --> 00:29:03,680
«Κύριε, κόρη θα είσαι πολύ χαρούμενη

476
00:29:03,760 --> 00:29:05,480
αν παντρευτεί έναν πιλότο μαχητικού.

477
00:29:05,560 --> 00:29:09,320
σου λέω,
πηγαίνει το πρωί πριν την ανατολή του ηλίου.

478
00:29:09,400 --> 00:29:11,320
Πρωινό, μεσημεριανό, όλα στη μοίρα.

479
00:29:11,400 --> 00:29:12,640
Μέχρι το βράδυ, θα είναι τόσο κουρασμένος.

480
00:29:12,720 --> 00:29:16,000
Δεν θα έχει ενέργεια
να μαλώσεις με την κόρη σου.

481
00:29:16,080 --> 00:29:18,080
Έτσι η κόρη σας θα είναι πολύ χαρούμενη.

482
00:29:18,160 --> 00:29:21,320
Αν τελικά καταλήξουν να τσακωθούν,
θα είναι μόνο τα Σαββατοκύριακα,

483
00:29:21,400 --> 00:29:22,640
και όχι πριν από αυτό».

484
00:29:22,720 --> 00:29:27,040
Κατά καιρούς περνάω περισσότερο χρόνο
με το αεροσκάφος παρά με την οικογένειά μου

485
00:29:27,120 --> 00:29:31,120
και μπόρεσα να το συντηρήσω
λόγω της υποστήριξης της οικογένειάς μου.

486
00:29:31,200 --> 00:29:33,560
Υπάρχει ένα ρητό στην ινδική αεροπορία,

487
00:29:33,640 --> 00:29:36,000
«Αν νομίζεις ότι είσαι
ένας πιλότος μαχητικού είναι δύσκολος,

488
00:29:36,080 --> 00:29:37,800
προσπαθήστε να γίνετε σύζυγος πιλότου μαχητικού».

489
00:29:37,880 --> 00:29:40,360
Μάλλον, αν ήμουν σύζυγος πολίτης,

490
00:29:40,440 --> 00:29:42,920
θα το σκεφτόμουν
ή έκανε μια μεγάλη υπόθεση από αυτό.

491
00:29:43,000 --> 00:29:46,000
Αλλά όντας στην Πολεμική Αεροπορία,
είναι μια δουλειά που κάνει,

492
00:29:46,080 --> 00:29:48,760
και είναι μια δουλειά που του αρέσει να κάνει.

493
00:29:48,840 --> 00:29:51,720
Ειλικρινά, όταν πετάω,
σκέφτομαι μόνο

494
00:29:51,800 --> 00:29:54,280
τι πρέπει να κάνω
καθισμένος στο πιλοτήριο.

495
00:29:54,360 --> 00:29:56,840
Δεν σκέφτομαι την οικογένεια,
φίλοι, οτιδήποτε από αυτά.

496
00:29:56,920 --> 00:30:00,200
Ευτυχώς, το καλύτερο μου μισό,
Ο σμηναγός Neha Devi,

497
00:30:00,280 --> 00:30:02,920
είναι επίσης εν ενεργεία αξιωματικός
στην Ινδική Πολεμική Αεροπορία.

498
00:30:03,000 --> 00:30:05,760
Άρα έχει καλύτερη κατανόηση
της επαγγελματικής μου ζωής.

499
00:30:09,600 --> 00:30:14,520
Ως σύζυγος, όταν ανέλαβε
Διοίκηση της 23 Μοίρας,

500
00:30:14,600 --> 00:30:18,800
Χάρηκα πολύ γιατί
ήταν Σμήναρχος όταν τον είδα.

501
00:30:18,880 --> 00:30:22,480
Έτσι και εκείνη τη στιγμή,
ήταν στην 23 μοίρα, MiG-21.

502
00:30:22,560 --> 00:30:27,560
Υπάρχει λοιπόν πολύ συναισθηματικό δέσιμο
με τη μοίρα των τελευταίων 11 ετών.

503
00:30:27,640 --> 00:30:32,400
Οπότε προφανώς έχω προσωπική επαφή
με τη μοίρα και το αεροσκάφος.

504
00:30:32,480 --> 00:30:34,120
Επειδή αν δεν ήμουν σε αυτό το αεροσκάφος,

505
00:30:34,200 --> 00:30:36,840
αν δεν ήμουν στη μοίρα
εκείνη τη στιγμή,

506
00:30:36,920 --> 00:30:38,000
Δεν θα είχα γνωρίσει ποτέ τη Νέχα.

507
00:30:38,080 --> 00:30:40,320
Έτσι ακριβώς όπως
όταν μιλάς στο κινητό,

508
00:30:40,400 --> 00:30:43,760
σου αρέσει να βάλεις πρόσωπο στη φωνή
ακούς. Όταν λοιπόν ξέρεις

509
00:30:43,840 --> 00:30:47,880
είναι η γυναίκα σου που είναι στην άλλη πλευρά,
δίνοντας τη μετάδοση RT,

510
00:30:47,960 --> 00:30:51,120
τότε φυσικά το συναίσθημα
θα είναι λίγο διαφορετικό.

511
00:30:51,200 --> 00:30:55,800
Ως ελεγκτής,
όταν ξέρεις ότι ο σύζυγός σου πετάει,

512
00:30:55,880 --> 00:30:57,880
και κάθεσαι στο RT,

513
00:30:57,960 --> 00:31:02,440
οπότε υπάρχει λίγη χαρά
και επίσης λίγη γλυκύτητα.

514
00:31:02,520 --> 00:31:03,680
Είναι όλα επαγγελματικά.

515
00:31:03,760 --> 00:31:07,320
Στην καρδιά,
υπάρχει και λίγο άγχος,

516
00:31:07,400 --> 00:31:08,880
αλλά το ξέρεις

517
00:31:08,960 --> 00:31:12,800
Ο άντρας σου λατρεύει αυτό που κάνει,
έτσι σου δίνει δύναμη. λοιπον...

518
00:31:13,760 --> 00:31:17,480
Υπάρχει πάντα μια σιωπηλή προσευχή,
αν και δεν του το λέω.

519
00:31:17,560 --> 00:31:20,720
Υπάρχουν μέρες λοιπόν
όταν δεν έχεις όρεξη να τον πεις,

520
00:31:20,800 --> 00:31:22,280
«Μην πετάς σήμερα».

521
00:31:22,360 --> 00:31:25,600
Αλλά ως ελεγκτής,
καταλαβαίνεις ότι δεν μπορείς να το πεις αυτό.

522
00:31:25,680 --> 00:31:29,400
Δεν είναι εύκολο να το πεις.
Έτσι αυτά τα συναισθήματα παραμένουν θαμμένα, ανείπωτα.

523
00:31:29,480 --> 00:31:32,120
Συνήθως λέμε ότι είναι ο άντρας
πίσω από το μηχάνημα. Όχι.

524
00:31:32,200 --> 00:31:35,440
Είναι η οικογένεια πίσω από τον άντρα
ποιος είναι πίσω από το μηχάνημα.

525
00:31:40,240 --> 00:31:43,440
Αν σου πω μια γλώσσα,
αν είστε λάτρης της Formula 1,

526
00:31:43,520 --> 00:31:48,200
πάμε σε μέγιστες ταχύτητες περίπου 300, 350.

527
00:31:48,280 --> 00:31:51,760
Για ένα MiG-21, όταν κυλάτε για απογείωση,

528
00:31:51,840 --> 00:31:55,440
ο δείκτης ταχύτητας αέρα
ή το ταχύμετρο στην κοινή γλώσσα,

529
00:31:55,520 --> 00:31:58,680
ξεκινά την εγγραφή μόνο στα 200 km/h.

530
00:31:58,760 --> 00:32:03,280
Αυτές είναι λοιπόν οι ταχύτητες
που εξετάζουμε στο MiG-21.

531
00:32:12,240 --> 00:32:16,160
Βλέπετε, το MiG-21 από σχεδιασμό
ήταν ένας αναχαιτιστής μεγάλου υψομέτρου.

532
00:32:16,240 --> 00:32:18,240
Υποτίθεται ότι αναχαιτίζει το Β-52

533
00:32:18,320 --> 00:32:22,480
ή αυτός ο πύραυλος Hound Dog ή κάτι τέτοιο.
Για αυτό χτίστηκε αρχικά,

534
00:32:22,560 --> 00:32:23,920
γι' αυτό είναι πολύ γρήγορο.

535
00:32:24,000 --> 00:32:27,520
Δείτε, όταν αρραβωνιαστήκαμε
μετακαυστήρα και απελευθερωμένα φρένα,

536
00:32:27,600 --> 00:32:29,120
Δηλαδή, ήταν σαν

537
00:32:29,200 --> 00:32:32,240
Το βέλος του Αρτζούν
είχε απελευθερωθεί από το τόξο του.

538
00:32:32,320 --> 00:32:34,960
Έτσι, γυρνούσαμε πραγματικά πίσω
στο κάθισμα, κολλημένος.

539
00:32:35,040 --> 00:32:37,960
Και μετά, φυσικά,
σιγά σιγά το συνηθίσαμε.

540
00:32:41,680 --> 00:32:43,800
Έχω πετάξει όλες τις παραλλαγές

541
00:32:43,880 --> 00:32:50,320
συμπεριλαμβανομένων των Type 77, Type 75, Type 96,
Bison and Trainer Aircraft.

542
00:32:50,400 --> 00:32:53,280
Η καλύτερη παραλλαγή ήταν το Type 77.

543
00:32:53,360 --> 00:32:56,920
Αν ρωτήσετε οποιονδήποτε πιλότο MiG-21,
θα εγγυηθεί για τους ελιγμούς του.

544
00:32:57,000 --> 00:32:59,000
Το λέγαμε ιπτάμενη Ferrari.

545
00:32:59,080 --> 00:33:02,920
Είναι το πιο γρήγορο αεροσκάφος που προσγειώνεται.
Κανένα άλλο αεροσκάφος δεν έχει την ταχύτητα που έχει ο Bison.

546
00:33:14,640 --> 00:33:16,640
Προσγειώνεται με τόσο γρήγορη ταχύτητα,

547
00:33:16,720 --> 00:33:18,480
μερικές φορές αναρωτιέσαι,
«Θα σταματήσει ή όχι;»

548
00:33:18,560 --> 00:33:23,160
Αλλά αυτοί είναι οι πιλότοι μας, οι μηχανές μας.
Το αεροσκάφος επιστρέφει σε μας σώο και αβλαβές.

549
00:33:23,240 --> 00:33:26,640
Και πάλι, ήμουν στο στάδιο της προπόνησής μου
στο Μπιντάρ,

550
00:33:26,720 --> 00:33:30,160
και ένας από τους πιλότους
ανακοίνωσε έκτακτη ανάγκη,

551
00:33:30,240 --> 00:33:32,120
και αυτό ήταν ένα αεροσκάφος MiG-21.

552
00:33:32,200 --> 00:33:35,400
Καθόμουν με τον εκπαιδευτή μου
και τον ρώτησα τι είναι αυτή η έκτακτη ανάγκη.

553
00:33:35,480 --> 00:33:38,840
Είπε λοιπόν, «Είναι πνευματική έκτακτη ανάγκη
και δεν έχουν φρένα».

554
00:33:39,560 --> 00:33:42,080
ήμουν σαν,
«Γιατί δεν θα έχουν φρένα;»

555
00:33:42,160 --> 00:33:46,840
Και είδα αυτό το αεροσκάφος να προσγειώνεται
και αυτή η ταχύτητα με εξέπληξε.

556
00:33:46,920 --> 00:33:48,800
Ρώτησα, "Ποια είναι η ταχύτητα προσγείωσης;"

557
00:33:48,880 --> 00:33:50,160
Είπε, "Είναι 340 χλμ/ώρα."

558
00:33:50,240 --> 00:33:51,200
Και έπαθα σοκ.

559
00:33:51,280 --> 00:33:55,720
Θέλω να πω, είναι μεγάλο πράγμα
να προσγειώσει αυτό το αεροσκάφος με τέτοια ταχύτητα.

560
00:33:55,800 --> 00:33:59,120
Μετά το διαστημόπλοιο,
Τα MiG-21 είναι τα ταχύτερα στον κόσμο.

561
00:33:59,200 --> 00:34:02,840
Το MiG-21 έχει προτεραιότητα στην προσγείωση
λόγω της ταχύτητας που έχει,

562
00:34:02,920 --> 00:34:05,120
ταχύτητα προσγείωσης
κάπου γύρω στα 300 με 320.

563
00:34:05,200 --> 00:34:08,960
Πρέπει λοιπόν να βγάλεις άλλα αεροσκάφη
που έχουν συγκριτικά μικρότερη ταχύτητα

564
00:34:09,040 --> 00:34:09,880
από το MiG-21.

565
00:34:09,960 --> 00:34:13,720
Έτσι ανεξάρτητα από το γεγονός ότι τα αεροσκάφη
βρίσκεται σε τροχιά τελικής προσέγγισης ή όχι,

566
00:34:13,800 --> 00:34:15,440
Το MiG-21 επανέρχεται,

567
00:34:15,520 --> 00:34:17,200
αυτά πρέπει να τα πεις,

568
00:34:17,280 --> 00:34:20,480
«Αδειάστε την τελική διαδρομή προσέγγισης.
Το MiG-21 είναι στον τελικό».

569
00:34:20,560 --> 00:34:23,960
Από τη λέξη απογείωση, αν είμαι
έρχεται αμέσως για προσγείωση,

570
00:34:24,040 --> 00:34:25,920
μέχρι τότε χρειάζονται περίπου πέντε λεπτά,

571
00:34:26,000 --> 00:34:29,320
και ακόμη και σε αυτά τα πέντε λεπτά,
Έχω διανύσει περίπου 40 χιλιόμετρα.

572
00:34:36,040 --> 00:34:40,000
Ο χώρος που έχει επιλεγεί
έχει επιλεγεί εύστοχα ως Chandigarh,

573
00:34:40,080 --> 00:34:42,120
γιατί αυτό είναι το μέρος
όπου τα πρώτα MiG-21

574
00:34:42,200 --> 00:34:44,200
εντάχθηκαν στην ινδική Πολεμική Αεροπορία.

575
00:34:44,280 --> 00:34:47,520
Άρα, είναι ιστορικά εύστοχο,
η ζωή κάνει έναν πλήρη κύκλο.

576
00:34:47,600 --> 00:34:49,040
Η τελευταία πτήση αναλαμβάνει εκεί.

577
00:34:49,120 --> 00:34:53,760
Προς αυτήν, προετοιμαζόμαστε πετώντας
διαφορετικών ειδών σχηματισμοί,

578
00:34:53,840 --> 00:34:55,800
να βρεις πώς να το κάνεις,

579
00:34:55,880 --> 00:35:00,440
και πώς να σημαίνει τη μετάβαση
του MiG-21 στις νεότερες πλατφόρμες.

580
00:35:02,120 --> 00:35:05,120
Και να δούμε ποιος θα είναι ο καλύτερος τρόπος

581
00:35:05,200 --> 00:35:08,880
για να δώσει έναν αποχαιρετισμό που αρμόζει
προς το αεροσκάφος.

582
00:35:45,920 --> 00:35:49,440
Κύριο κίνητρο για πιλότο MiG-21
είναι ένα μόνο πιλοτήριο.

583
00:35:49,520 --> 00:35:52,360
Έτσι, σήμερα, αν κάτσω στο πιλοτήριο,

584
00:35:52,440 --> 00:35:55,800
για μένα, δεν μπορεί να υπάρξει άλλη ευλογία.

585
00:35:55,880 --> 00:35:59,360
Και όποιος το κάνει αυτό δυνατό για μένα,

586
00:35:59,440 --> 00:36:01,880
θα ήταν τόσο καλό όσο ο Θεός, όσο μακριά.

587
00:36:10,160 --> 00:36:14,600
Μόλις δεθείτε μέσα στο πιλοτήριο
και έχεις απογειωθεί, είσαι μόνος.

588
00:36:14,680 --> 00:36:16,240
Είσαι το άτομο που πετάει το αεροσκάφος.

589
00:36:16,320 --> 00:36:19,640
Μέχρι τη στιγμή που θα αγγίξεις,
είναι δική σου ευθύνη.

590
00:36:19,720 --> 00:36:21,720
Όλες οι προετοιμασίες σας, όλα είναι...

591
00:36:21,800 --> 00:36:23,560
πρέπει να κάνεις μια καλή παράσταση.

592
00:36:23,640 --> 00:36:27,200
Έτσι, όταν πέταξα το MiG-21, ήταν 1:1.

593
00:36:27,280 --> 00:36:29,200
Και δεν υπήρξε καμία διακοπή.

594
00:36:29,280 --> 00:36:32,560
Και στη συνέχεια, ασχολήθηκα με τις πολιτικές πτήσεις

595
00:36:32,640 --> 00:36:34,400
και άρχισα να πετάω με αεροπλάνα.

596
00:36:34,480 --> 00:36:37,520
Είναι η ώρα
όταν είχα συνηθίσει το γεγονός

597
00:36:37,600 --> 00:36:40,320
ότι υπάρχει άλλος άντρας στο πιλοτήριο,
μια άλλη κυρία επίσης ίσως.

598
00:36:40,400 --> 00:36:42,560
Και να μπει το πλήρωμα καμπίνας,

599
00:36:42,640 --> 00:36:45,320
θέλουν λίγο τσάι,
θέλουν λίγο καφέ, οτιδήποτε.

600
00:36:45,400 --> 00:36:50,400
Ήταν τόσο διαφορετικό από αυτό που ήμουν
συνήθιζε να πετάει στην Πολεμική Αεροπορία.

601
00:36:54,120 --> 00:36:58,080
Όταν πηγαίνετε και κάθεστε μέσα στο αεροσκάφος,
δεν κολλάς τον εαυτό σου.

602
00:36:58,160 --> 00:37:00,360
Δένεις το αεροσκάφος
στο σώμα σου.

603
00:37:00,440 --> 00:37:03,040
Αφού λοιπόν καθίσουμε μέσα
και δένουμε τον εαυτό μας,

604
00:37:03,120 --> 00:37:05,520
νιώθουμε ότι εμείς και το αεροσκάφος
είναι τα ίδια.

605
00:37:05,600 --> 00:37:07,800
Γίνεσαι μέρος του.

606
00:37:07,880 --> 00:37:11,680
Ζεις αυτό το αεροσκάφος
και το αεροσκάφος ζει μέσα από εσάς.

607
00:37:11,760 --> 00:37:15,640
Είναι πολύ σημαντικό να νιώθεις
ότι εσείς και το αεροσκάφος είστε ένα, έτσι ώστε

608
00:37:15,720 --> 00:37:19,440
καταλαβαίνετε ο ένας τον άλλον και το πετάτε
τον τρόπο που υποτίθεται ότι θα πετάξει.

609
00:37:22,280 --> 00:37:27,320
Όποτε υπάρχουν ασκήσεις εκεί,
παρκάρουμε το αεροσκάφος στην πλευρά του διαδρόμου,

610
00:37:27,400 --> 00:37:29,640
όπου κρατάμε το κουβούκλιο μας ανοιχτό.

611
00:37:29,720 --> 00:37:31,080
Τη στιγμή που έρχεται ο αγώνας,

612
00:37:31,160 --> 00:37:33,320
μέσα σε δύο λεπτά,
πρέπει να μεταφερθούμε στον αέρα.

613
00:37:33,400 --> 00:37:36,840
Κλείνεις το κουβούκλιο. Μετά το κλείσιμο
το κουβούκλιο, πρέπει να το κλειδώσεις.

614
00:37:36,920 --> 00:37:38,760
Στη συνέχεια γίνεται η πίεση.

615
00:37:38,840 --> 00:37:40,880
Τώρα βιαστικά, παρατάχτηκα.

616
00:37:40,960 --> 00:37:43,320
Τώρα που κινείσαι,
ο θόλος ήταν κλειστός.

617
00:37:43,400 --> 00:37:45,840
Οπότε, δεν το κατάλαβα
ότι δεν το έχω κλειδώσει.

618
00:37:46,760 --> 00:37:49,360
Καθώς μπήκα στον αέρα,
βάλτε το κάτω μέρος,

619
00:37:49,440 --> 00:37:51,840
Βρήκα ότι άρχισε να μπαίνει αέρας,

620
00:37:51,920 --> 00:37:53,280
και κουβούκλιο που ανεβαίνει.

621
00:37:53,360 --> 00:37:55,560
Το κράτησα, το έσπρωξα κάτω,

622
00:37:55,640 --> 00:37:57,960
πίεσε το μοχλό, κλείδωσε τα πάντα,

623
00:37:58,040 --> 00:38:00,480
προσγειώθηκε με ασφάλεια, όλα καλά.

624
00:38:00,560 --> 00:38:03,160
Βασικά, το πιλοτήριο MiG-21
είναι αρκετά στριμωγμένο.

625
00:38:06,320 --> 00:38:09,440
Υπάρχουν τόσοι πολλοί διακόπτες
και όργανα τριγύρω.

626
00:38:09,520 --> 00:38:11,600
Αναλογικά, όχι ψηφιακά.

627
00:38:11,680 --> 00:38:14,600
Και πρέπει να κοιτάξετε αυτά τα όργανα
με μια ματιά.

628
00:38:14,680 --> 00:38:16,640
Δεν έχεις πολύ χρόνο να το δεις.

629
00:38:18,400 --> 00:38:21,480
Έχουν τόσους ελέγχους
πριν βγουν στον αέρα.

630
00:38:21,560 --> 00:38:24,800
Βλέποντάς τους λοιπόν να κάνουν όλους αυτούς τους ελέγχους
μέσα σε ένα χρονικό διάστημα,

631
00:38:24,880 --> 00:38:27,040
ξέρετε, τα χέρια τους είναι συντονισμένα.
Χρησιμοποιώ τα χέρια μου.

632
00:38:27,120 --> 00:38:30,080
Τα χέρια τους είναι συντονισμένα,
ο λόγος τους είναι συντονισμένος.

633
00:38:30,160 --> 00:38:33,600
Τώρα, απλά φανταστείτε τον φόρτο εργασίας
στον αρχηγό.

634
00:38:33,680 --> 00:38:38,200
Κοιτάζει τον χάρτη και κοιτάζει
την ταχύτητά του, κοιτάζοντας την κατεύθυνση του.

635
00:38:38,280 --> 00:38:41,040
Από τότε τώρα κοιτάζει έξω
για έλεγχο,

636
00:38:41,120 --> 00:38:44,240
αχ, αν ήρθε αυτός ο οχετός,
έρχεται ο δρόμος,

637
00:38:44,320 --> 00:38:47,120
ποια γωνία διασχίζει ο δρόμος,
πετάω προς τη σωστή κατεύθυνση;

638
00:38:51,040 --> 00:38:53,920
Όταν μπαίνεις μέσα
ένα εχθρικό περιβάλλον, όπως ας πούμε,

639
00:38:54,000 --> 00:38:55,760
πηγαίνετε σε εχθρικό έδαφος,

640
00:38:55,840 --> 00:38:59,040
ψάχνεις ανθρώπους
που προσπαθούν να σε εντοπίσουν,

641
00:38:59,120 --> 00:39:00,680
να σε καταρρίψουν.

642
00:39:00,760 --> 00:39:03,360
Επομένως, πρέπει να σαρώσετε όχι μόνο για τον εαυτό σας,

643
00:39:03,440 --> 00:39:06,000
αλλά για τον άλλον
ποιος είναι στα δεξιά σου.

644
00:39:06,080 --> 00:39:08,880
Και περισσότερο από αυτό,
Ψάχνω την ουρά του νούμερο δύο μου,

645
00:39:08,960 --> 00:39:12,600
ότι κανένας εχθρός
ή προσομοιωμένος εχθρός έρχεται για επίθεση.

646
00:39:12,680 --> 00:39:14,000
Τότε λοιπόν πρέπει να αντιδράσεις.

647
00:39:14,080 --> 00:39:17,280
Εάν χάσετε ένα αεροσκάφος σε εκείνο το σημείο,

648
00:39:17,360 --> 00:39:21,320
τότε ίσως μπορέσει να τοποθετηθεί
με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να σουτάρει

649
00:39:21,400 --> 00:39:24,280
ένα από τα αεροσκάφη σας κάτω
και δεν το θες.

650
00:39:29,240 --> 00:39:31,440
Τη στιγμή που κάθισα στο αεροσκάφος,

651
00:39:31,520 --> 00:39:35,920
οπότε δεν υπάρχει κλιματισμός
στο αεροσκάφος όταν κάθεσαι.

652
00:39:36,000 --> 00:39:38,400
Έτσι το κλιματιστικό ανάβει
μόλις βρεθείτε στον αέρα.

653
00:39:38,480 --> 00:39:41,840
Και καθόμασταν στο πιλοτήριο
στο Suratgarh,

654
00:39:41,920 --> 00:39:43,560
το ακραίο καλοκαίρι.

655
00:39:43,640 --> 00:39:46,160
Ήμουν λοιπόν όλος στον ιδρώτα

656
00:39:46,240 --> 00:39:48,600
μέχρι τη στιγμή που το αεροσκάφος ζήτησε lineup,

657
00:39:48,680 --> 00:39:50,520
και ήμουν σαν,

658
00:39:50,600 --> 00:39:55,600
«Θεέ μου, δεν ξέρω πώς αντέχουν
τόσος ιδρώτας προτού πεταχτούν στον αέρα».

659
00:39:55,680 --> 00:39:58,480
Το MiG-21 είναι ένα ρωσικό αεροσκάφος
που σχεδιάστηκε

660
00:39:58,560 --> 00:40:01,880
ανάλογα με το κλίμα τους, που είναι...
Η Ρωσία είναι μια πολύ κρύα χώρα.

661
00:40:04,280 --> 00:40:05,920
Όποια κι αν είναι η θερμοκρασία έξω,

662
00:40:06,000 --> 00:40:09,320
η θερμοκρασία στο πιλοτήριο
είναι περίπου επτά με οκτώ βαθμούς υψηλότερη.

663
00:40:09,400 --> 00:40:12,800
Μπορείτε να το εκτιμήσετε όταν
η θερμοκρασία είναι 40 βαθμοί έξω,

664
00:40:12,880 --> 00:40:17,040
η θερμοκρασία στο πιλοτήριο
είναι περίπου 47 έως 48 βαθμούς Κελσίου.

665
00:40:17,120 --> 00:40:19,560
Και αφού είναι όλα μεταλλικά,
αν δεν προσέχεις

666
00:40:19,640 --> 00:40:24,240
και αγγίζεις το δέρμα του αεροσκάφους,
μπορεί να κάψετε τα δάχτυλά σας.

667
00:40:26,960 --> 00:40:30,240
Ενώ φτιάχναμε
καλή προσγείωση, κύριε συνέχισε να με ρωτάει,

668
00:40:30,320 --> 00:40:32,000
«Νεχά, μπορείς να εντοπίσεις τον διάδρομο;»

669
00:40:32,080 --> 00:40:35,600
Αρχικά είπα ότι κοιτάζω έξω.
Μετά έγνεψα καταφατικά, «Ναι, κύριε, μπορώ να δω»

670
00:40:35,680 --> 00:40:36,920
αν και δεν είδα τίποτα.

671
00:40:37,000 --> 00:40:39,960
Τότε συνειδητοποίησα ότι σε εκείνο το πιλοτήριο,

672
00:40:40,040 --> 00:40:42,760
εντοπίζοντας τον διάδρομο προσγείωσης
είναι μια πρόκληση από μόνη της.

673
00:40:42,840 --> 00:40:45,800
Τη στιγμή που τελειώνεις
ένα ταξίδι και κατέβα,

674
00:40:45,880 --> 00:40:48,360
είσαι μούσκεμα στον ιδρώτα σου.

675
00:40:48,440 --> 00:40:51,200
Μου πήρε λίγο χρόνο για να, ξέρετε,

676
00:40:51,280 --> 00:40:53,960
υπήρχε αυτό το γύρισμα
στο κεφάλι όταν πήγα,

677
00:40:54,040 --> 00:40:58,920
και για μένα να πατήσω γερά τα πόδια μου
στο ίδιο το έδαφος πήρε λίγο χρόνο.

678
00:40:59,000 --> 00:41:01,320
Ενώ να φανταστείς
ότι ο πιλότος το κάνει αυτό

679
00:41:01,400 --> 00:41:04,000
πιθανώς περισσότερες από μία φορές την ημέρα κατά καιρούς,

680
00:41:04,080 --> 00:41:05,480
είναι καταπληκτικό.

681
00:41:06,400 --> 00:41:09,680
Όταν κέρδισα περίπου 500
έως 700 ώρες στο MiG-21

682
00:41:09,760 --> 00:41:13,400
και ένιωθες πολύ άνετα
στο πιλοτήριο, άρχισα να λατρεύω να πετάω.

683
00:41:13,480 --> 00:41:19,640
Και η αγάπη μου για τις πτήσεις εξασφαλισμένη
ότι προτιμούσα το καυτό πιλοτήριο του MiG-21

684
00:41:19,720 --> 00:41:23,640
σε σύγκριση με το δροσερό περιβάλλον
του γραφείου μου ή της αίθουσας του πληρώματος.

685
00:41:23,720 --> 00:41:26,520
Όταν κάθομαι στο πιλοτήριο, νιώθω σαν στο σπίτι μου.

686
00:41:26,600 --> 00:41:28,040
Νιώθω πολύ άνετα.

687
00:41:28,120 --> 00:41:30,760
Δεν είναι καλό πράγμα
να νιώθει άνετα στο πιλοτήριο.

688
00:41:30,840 --> 00:41:33,720
Πάντα πρέπει να είσαι,
ξέρεις, κάνει τη δουλειά.

689
00:41:33,800 --> 00:41:36,600
Αλλά όταν κάθομαι μέσα στο πιλοτήριο,

690
00:41:36,680 --> 00:41:39,080
η άνεση έρχεται
από τη γνώση του αεροσκάφους,

691
00:41:39,160 --> 00:41:42,280
από τη γνώση του συστήματος,
από το να ξέρει πώς θα συμπεριφερθεί.

692
00:41:42,360 --> 00:41:46,080
Τώρα κάθεσαι
σαν να κάθεσαι για διαλογισμό.

693
00:41:46,160 --> 00:41:52,440
Ακόμα και οι άγιοι που κάθονται,
χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να μπουν...

694
00:41:57,040 --> 00:42:00,720
για να μπω σε αυτή τη διάθεση,

695
00:42:00,800 --> 00:42:05,280
ή να οικοδομήσουμε εκείνο το περιβάλλον όπου
αρχίζουν να σκέφτονται, να συνδέονται με τον Θεό.

696
00:42:05,360 --> 00:42:08,960
Στην πραγματικότητα συνδεόμαστε με τον Θεό
τη στιγμή που ο θόλος κατεβαίνει.

697
00:42:09,040 --> 00:42:11,400
Πιλότοι μαχητικών, ιδιαίτερα παιδιά MiG,

698
00:42:11,480 --> 00:42:16,080
ποτέ δεν πάνε και υποκλίνονται
στα πόδια οποιουδήποτε από αυτούς τους αγίους

699
00:42:16,160 --> 00:42:20,120
γιατί πραγματικά δεν βρίσκουν τίποτα
πιο ιδιαίτερο σε αυτά

700
00:42:20,200 --> 00:42:23,040
από αυτό που έχει πετύχει κανείς
στη δική τους ζωή.

701
00:42:23,120 --> 00:42:28,040
Αυτό που αγάπησα περισσότερο
ήταν όταν πετάγαμε στο JandK,

702
00:42:30,320 --> 00:42:33,320
και κάναμε πετάγματα κοιλάδων.
Ολική λευκότητα.

703
00:42:33,400 --> 00:42:36,840
Δεν υπήρχε τίποτα,
μόνο λευκό χιόνι εκεί κάτω.

704
00:42:36,920 --> 00:42:39,400
Αυτό λοιπόν ήταν ένα εκπληκτικό συναίσθημα στην πραγματικότητα.

705
00:42:39,480 --> 00:42:42,240
Η ποικίλη εμπειρία κάθε τόπου
είναι διαφορετικό.

706
00:42:42,320 --> 00:42:45,000
Αίσθημα να πετάς πάνω από μια έρημο
είναι διαφορετικό.

707
00:42:45,080 --> 00:42:47,960
Πετώντας πάνω από τα Ιμαλάια,
η αίσθηση είναι διαφορετική.

708
00:42:48,040 --> 00:42:51,840
Και πετώντας πάνω από, ας πούμε, το Βραχμαπούτρα,
η αίσθηση είναι τελείως διαφορετική.

709
00:42:52,920 --> 00:42:57,560
Έκανα μια θαλάσσια πτήση μια φορά
και νομίζω ότι ήταν αρκετά τρομακτικό.

710
00:42:57,640 --> 00:43:01,760
Νομίζω ότι είναι αρκετά δύσκολο.
Δεν υπάρχει τίποτα άλλο από νερό.

711
00:43:01,840 --> 00:43:05,440
Τώρα, αν το αεροσκάφος μπορεί να πάει
διπλάσια ταχύτητα του ήχου, που μπορεί,

712
00:43:05,520 --> 00:43:08,320
ή μπορεί να πετάξει έως και 60.000 πόδια,

713
00:43:08,400 --> 00:43:11,560
μπορείτε να δείτε την καμπυλότητα
της Γης σε αυτό το υψόμετρο.

714
00:43:11,640 --> 00:43:13,440
Είναι σαν να είσαι στα μισά του δρόμου προς το διάστημα.

715
00:43:16,800 --> 00:43:21,200
Θα έλεγα ότι είναι πολύ απαιτητικό
αεροσκάφος γιατί είναι πολύ αδυσώπητο.

716
00:43:21,280 --> 00:43:25,400
Τα λάθη που κάνεις όταν πετάς,
ενώ πετούσε αυτό το αεροσκάφος

717
00:43:25,480 --> 00:43:28,600
Πολλαπλασιάστε, ξέρετε, και επιστρέψτε σε σας.

718
00:43:28,680 --> 00:43:31,800
Το σφάλμα είναι τόσο μικρό που σε χαμηλά επίπεδα,
δεν μπορείτε να κάνετε κανένα λάθος.

719
00:43:31,880 --> 00:43:36,000
Επειδή το περιθώριο λάθους είναι τόσο μικρό,
σε σύντομο χρονικό διάστημα, το αεροσκάφος μπορεί να πέσει.

720
00:43:36,080 --> 00:43:38,920
Αυτός είναι ο λόγος που είσαι
στην άκρη του καθίσματος σας

721
00:43:39,000 --> 00:43:42,360
κοιτάζοντας για εκκένωση εδάφους,
τυχόν εμπόδια.

722
00:43:42,440 --> 00:43:46,040
Αυτό που λένε γενικά οι γονείς μας είναι,
«Πέτα χαμηλά και πέτα αργά».

723
00:43:46,120 --> 00:43:49,240
Κάτι που δεν πρέπει να κάνουμε,
ειδικά στο MiG-21.

724
00:43:49,320 --> 00:43:52,080
Την ημέρα που θα αποφασίσεις
θα είναι μια πολύ εύκολη πτήση,

725
00:43:52,160 --> 00:43:54,640
είναι η μέρα που σου δείχνει ότι, ξέρεις,

726
00:43:54,720 --> 00:43:57,640
θα βεβαιωθεί
ότι παίρνεις μάθημα ταπεινότητας.

727
00:43:57,720 --> 00:44:00,960
Δεν θα είναι εύκολο για εσάς.

728
00:44:01,040 --> 00:44:03,960
Πρέπει να ταιριάξετε με το MiG-21.

729
00:44:04,040 --> 00:44:08,720
Δεν μπορείς να μην είσαι προετοιμασμένος
σε εξόρμηση MiG-21.

730
00:44:08,800 --> 00:44:10,600
Πρέπει να είσαι στο 100% σου.

731
00:44:10,680 --> 00:44:14,840
Πετούσα ένα MiG-21, οδηγώντας ένα MiG-21,
οδηγεί και άλλα αεροσκάφη.

732
00:44:14,920 --> 00:44:17,480
Και αυτή η αποστολή
δεν ήταν επιχειρησιακή αποστολή,

733
00:44:17,560 --> 00:44:20,480
αλλά ήταν επίδειξη δύναμης πυρός

734
00:44:20,560 --> 00:44:24,200
που γινόταν μάρτυρας
από πολλούς ανώτερους αξιωματούχους.

735
00:44:30,120 --> 00:44:33,600
Λοιπόν, φίλοι μου στους άλλους τύπους
η συγκεκριμένη μέρα μπορεί να μην συμφωνεί μαζί μου,

736
00:44:33,680 --> 00:44:37,000
αλλά το κάναμε καλύτερα από άλλους.
Υπάρχει ένα πράγμα που ταιριάζει με το MiG-21,

737
00:44:37,080 --> 00:44:39,760
ότι δεν λέει ποτέ όχι.
Πάντα παραδίδει.

738
00:44:44,480 --> 00:44:47,520
Δεν νομίζω
που διακρίνει ένα αεροσκάφος

739
00:44:47,600 --> 00:44:50,840
είτε είναι θηλυκό
ή ένα αρσενικό που κάθεται μέσα.

740
00:44:50,920 --> 00:44:53,000
Νομίζω ότι αντιμετωπίζει όλους ισότιμα.

741
00:44:53,080 --> 00:44:55,880
Βλέπετε, αυτή η απόφαση
για να μπουν γυναίκες στους μαχητές

742
00:44:55,960 --> 00:44:58,280
ήταν όταν ήμουν Αντιπρόεδρος.
Έτσι, όταν έγινα Αρχηγός,

743
00:44:58,360 --> 00:45:01,120
είχαν τελειώσει την εκπαίδευσή τους
και ήταν στο Hawks.

744
00:45:05,520 --> 00:45:09,320
Πήρα ένα τηλέφωνο που, εντάξει,
όλοι θα περάσουν από MiG.

745
00:45:09,400 --> 00:45:12,480
Γιατί η MiG είναι πολύ καλός μεροληπτικός.

746
00:45:12,560 --> 00:45:15,120
Ή το πετάς ή το πετάς.

747
00:45:15,200 --> 00:45:16,960
Θα πεταχτείς έξω.

748
00:45:17,040 --> 00:45:20,840
Όχι, δεν μπορεί να υπάρξει mollycoddling στα MiG.
Κανείς δεν μπορεί να σε βοηθήσει.

749
00:45:20,920 --> 00:45:22,600
Ξέρεις, είσαι μόνος σου.

750
00:45:22,680 --> 00:45:28,320
Άρα είναι πολύ, θα έλεγα, όχι μεγάλο
αδελφότητα, αλλά φτάνουμε εκεί.

751
00:45:28,400 --> 00:45:33,280
Και δεν νομίζω ότι κανείς διαφοροποιεί,
ο καθένας θα διαφοροποιήσει,

752
00:45:33,360 --> 00:45:35,720
όσο είσαι αρκετά ικανός.

753
00:45:35,800 --> 00:45:39,560
Βλέπετε, πολεμάμε τον εχθρό
μέσω των μηχανών μας.

754
00:45:39,640 --> 00:45:41,720
Δεν παλεύουμε σωματικά μέσω των μυών.

755
00:45:41,800 --> 00:45:43,520
Εάν παλεύετε μέσω των μυών,

756
00:45:43,600 --> 00:45:45,880
τότε υπάρχει διαφοροποίηση
μεταξύ άνδρα και γυναίκας.

757
00:45:45,960 --> 00:45:49,040
Εσείς όμως πολεμάτε τον εχθρό
μέσω μηχανημάτων,

758
00:45:49,120 --> 00:45:51,600
τότε είναι πόσο καλά
χειρίζεστε το μηχάνημα,

759
00:45:51,680 --> 00:45:54,840
πόση είναι η ικανότητά σας
κατά τη λειτουργία του μηχανήματος,

760
00:45:54,920 --> 00:45:58,360
πόση υπολειπόμενη χωρητικότητα έχετε
να παλέψει με τη μηχανή.

761
00:45:58,440 --> 00:46:00,520
Όλα αυτά, λοιπόν, είναι ουδέτερα ως προς το φύλο.

762
00:46:05,840 --> 00:46:09,080
Όσον αφορά την προετοιμασία,
έχουμε σταθεί αρκετά τυχεροί

763
00:46:09,160 --> 00:46:13,880
ότι η σημερινή μας ΑΟΚ
είχε επίσης διοικήσει μια μοίρα MiG-21.

764
00:46:13,960 --> 00:46:17,200
Μπορώ να πω ότι είναι μια ευτυχής σύμπτωση
ότι η τελική ομάδα

765
00:46:17,280 --> 00:46:20,920
που κάνει όλες τις προετοιμασίες
όλα έχουν συσχετιστεί με το MiG-21

766
00:46:21,000 --> 00:46:23,160
και έχουν συσχετιστεί
με αυτή τη μοίρα.

767
00:46:23,720 --> 00:46:25,640
Όσον αφορά τους πιλότους, ναι, φυσικά,

768
00:46:25,720 --> 00:46:27,760
τον αριθμό των πιλότων
είναι πολύ λιγότερα από τώρα.

769
00:46:27,840 --> 00:46:29,520
Αλλά όσον αφορά την εμπειρία,

770
00:46:29,600 --> 00:46:32,240
Δεν θα μπορούσα να το ζητήσω
οποιαδήποτε καλύτερη ομάδα πιλότων.

771
00:46:32,320 --> 00:46:36,240
Η ευθύνη λοιπόν
να κάνει αυτή την τελετή

772
00:46:36,320 --> 00:46:38,920
και πετώντας σε αυτή την τελετή
αναπαύεται με επτά από εμάς.

773
00:46:39,000 --> 00:46:43,000
Επίσης, ορισμένοι ανώτεροι αξιωματικοί από
Αρχηγείο Αεροπορίας και Αρχηγείο Διοίκησης,

774
00:46:43,080 --> 00:46:45,440
έχουν έρθει εδώ,
περιστασιακά πετώντας.

775
00:46:45,520 --> 00:46:48,200
Και ίσως δείτε μερικά από αυτά
πετώντας και στην τελετή.

776
00:46:48,280 --> 00:46:51,200
Τα μάτια όλων λοιπόν
θα βρίσκονται στον σχηματισμό και θα πετούν,

777
00:46:51,280 --> 00:46:54,440
για το πώς θα το εκτελέσουμε.
Ακόμα και το παραμικρό ελάττωμα,

778
00:46:54,520 --> 00:46:58,080
θα το σηκώσουν,
γιατί έχουν πολλές εμπειρίες.

779
00:47:02,840 --> 00:47:08,040
Θα έλεγα ότι ως διαχειριστές,
η κύρια συνεισφορά μας στα MiG-21

780
00:47:08,120 --> 00:47:11,280
θα ήταν από την άποψη του διαδρόμου,
τα υπόστεγα

781
00:47:11,360 --> 00:47:12,880
και άλλες λειτουργικές υποδομές.

782
00:47:15,320 --> 00:47:18,040
Αν το πλαισίωνε κανείς
όσον αφορά τις προκλήσεις, τότε…

783
00:47:18,120 --> 00:47:19,440
όλοι έχουμε οικογένειες.

784
00:47:19,520 --> 00:47:21,600
Υπάρχουν άνθρωποι όλων των ηλικιών σε μια οικογένεια.

785
00:47:21,680 --> 00:47:26,600
Και προφανώς, πρέπει να πάρει κανείς
ειδική φροντίδα των ηλικιωμένων.

786
00:47:26,680 --> 00:47:28,800
Λόγω προβλημάτων ηλικιωμένων,

787
00:47:28,880 --> 00:47:33,880
πόνος στο γόνατο, πόνος στο ισχίο,
κάποιος μπορεί να έχει ένα ελαφρύ πρόβλημα με την καρδιά.

788
00:47:33,960 --> 00:47:37,160
Στη φροντίδα αυτών των θεμάτων,
προκύπτουν προκλήσεις και μερικές φορές,

789
00:47:37,240 --> 00:47:41,040
τα πράγματα χειροτερεύουν και ίσως χρειαστεί να φύγετε
στο νοσοκομείο ξαφνικά το βράδυ.

790
00:47:45,880 --> 00:47:49,040
Μερικές φορές το νοσοκομείο μπορεί να σας πει
ότι κάτι είναι πέρα ​​από την πείρα τους.

791
00:47:49,120 --> 00:47:53,360
Φέρνεις λοιπόν υπερ-ειδικούς γιατρούς,
που στην περίπτωσή μας είναι οι ειδικοί της HAL.

792
00:47:56,800 --> 00:47:59,560
Ένας πιλότος παίρνει το αεροσκάφος
στον αέρα. Μετά από αυτό,

793
00:47:59,640 --> 00:48:02,400
μένουμε πολύ κοντά
και να προσέχεις όλη την ώρα,

794
00:48:02,480 --> 00:48:05,240
ελέγχοντας συνεχώς πότε το αεροσκάφος μας
θα ξαναμπεί στο κύκλωμα.

795
00:48:05,320 --> 00:48:08,480
Είναι όπως όταν μια μητέρα
στέλνει το παιδί της να παίξει,

796
00:48:08,560 --> 00:48:11,720
ανησυχεί συνεχώς
για το πού βρίσκεται το παιδί της,

797
00:48:11,800 --> 00:48:13,520
πού μπορεί να είναι, τι μπορεί να κάνει.

798
00:48:16,560 --> 00:48:20,880
Πριν παραταχθείς
για την απογείωση, ο τεχνικός αεροπόρος,

799
00:48:20,960 --> 00:48:24,680
ότι κάνει, γυρνάει το αεροσκάφος
και βλέπει αν υπάρχει καρφί

800
00:48:24,760 --> 00:48:26,600
ή το παξιμάδι χάθηκε, ή κάτι τέτοιο.

801
00:48:26,680 --> 00:48:27,560
Αυτός είναι ο τελευταίος έλεγχος.

802
00:48:27,640 --> 00:48:31,280
Στη συνέχεια, ο έλεγχος των ελαστικών,
αφού κάνει τον τελευταίο χαιρετισμό, θα κάνει...

803
00:48:31,960 --> 00:48:35,160
Δηλαδή, κάνε λίγο παραπάνω
απογείωση γωνίας επίθεσης.

804
00:48:35,240 --> 00:48:40,200
Οπότε συνήθιζα να παρατάσσω και να το κάνω αυτό,
και τα αεροσκάφη συνήθιζαν να αντηχούν σαν κόλαση.

805
00:48:42,280 --> 00:48:47,760
Και αυτή η αντήχηση συνήθιζε να έχει απήχηση
και δονούν ολόκληρο τον σταθμό.

806
00:48:47,840 --> 00:48:50,480
Τα σπίτια, τα παράθυρα, τα υπόστεγα.

807
00:48:50,560 --> 00:48:53,120
Και οι άνθρωποι που ήθελαν να ξεκουραστούν,
ιδιαίτερα τα ηλικιωμένα παιδιά,

808
00:48:53,200 --> 00:48:57,080
συνήθιζαν να εκνευρίζονται πολύ. Φυσικά,
τότε έπαιρνα την κανονική μου δόση,

809
00:48:57,160 --> 00:48:59,800
«Δεν μπορείς να συμπεριφέρεσαι αιματηρά
και να κάνεις κάτι φυσιολογικό;"

810
00:48:59,880 --> 00:49:03,720
«Ναι, κύριε, δεν θα το επαναλάβω ποτέ»
μέχρι την επόμενη φορά που θα το κάνεις.

811
00:49:03,800 --> 00:49:08,680
Αυτά λοιπόν είναι κάτι που,
πώς παρακινείτε τους τεχνικούς σας,

812
00:49:08,760 --> 00:49:11,520
τους κάνεις να νιώθουν
ότι είναι μέρος σου.

813
00:49:11,600 --> 00:49:17,560
Στις δεκαετίες του '80,
'90 και την πρώτη δεκαετία του 2000,

814
00:49:17,640 --> 00:49:21,880
Η ινδική Πολεμική Αεροπορία είχε εισαχθεί
πολλά νέα αεροσκάφη, ξεκινώντας από

815
00:49:21,960 --> 00:49:27,800
Τζάγκουαρ σε MiG-23, MiG-27,
MiG-29, Mirage 2000 και Su-30.

816
00:49:27,880 --> 00:49:29,440
Εκείνη τη στιγμή λοιπόν,

817
00:49:29,520 --> 00:49:33,520
περισσότερο από το 50% των διμοιριών μαχητικών
αποτελούνταν από MiG-21.

818
00:49:33,600 --> 00:49:36,440
Εξαιτίας αυτού του λόγου,

819
00:49:36,520 --> 00:49:39,560
όλους τους πιλότους που είχαν πάει να πετάξουν
αυτά τα αεροσκάφη

820
00:49:39,640 --> 00:49:42,240
είχε φύγει από τη μοίρα MiG-21.

821
00:49:42,320 --> 00:49:44,080
Όσον αφορά την καθαρή πτήση,

822
00:49:44,160 --> 00:49:47,040
καμία άλλη πλατφόρμα στην Πολεμική Αεροπορία
αυτή τη στιγμή μπορεί να νικήσει το MiG-21

823
00:49:47,120 --> 00:49:50,840
επειδή οι περισσότερες από τις σύγχρονες πλατφόρμες,
έχουν τη σουίτα αεροηλεκτρονικών

824
00:49:50,920 --> 00:49:53,080
και έμμεσα ή άμεσα,
βοηθούν τον πιλότο.

825
00:49:53,160 --> 00:49:57,760
Εντοπίζοντας το εχθρικό αεροσκάφος,
το να πετάς με αίσθηση, ήταν μέρος της τέχνης.

826
00:49:57,840 --> 00:50:01,560
Ωστόσο, σήμερα,
Τα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν πολλούς αισθητήρες.

827
00:50:01,640 --> 00:50:06,200
Ως εκ τούτου, μπορούμε να πούμε ότι πετούν σήμερα
είναι περισσότερο επιστήμη

828
00:50:06,280 --> 00:50:08,040
και λιγότερο τέχνη.

829
00:50:08,120 --> 00:50:11,160
Υπάρχει ένα ρητό μεταξύ των πιλότων
όπου λες

830
00:50:11,240 --> 00:50:14,640
ότι εάν δεν έχετε πετάξει ένα MiG-21,
δεν έχεις πετάξει καθόλου.

831
00:50:15,200 --> 00:50:19,080
Και εμείς οι πιλότοι του MiG-21,
ονομαζόμαστε Καθαρόαιμοι.

832
00:50:19,160 --> 00:50:22,480
Και άλλοι, απευθυνόμαστε ως διαχειριστές συστήματος.

833
00:50:23,720 --> 00:50:25,840
Δεν ήθελα να χρησιμοποιήσω αυτή τη λέξη,
αλλά αφού το έχει,

834
00:50:25,920 --> 00:50:27,880
η διαχείριση του συστήματος, άρα--

835
00:50:27,960 --> 00:50:30,160
Υπάρχουν λοιπόν Jaguar που μπαίνουν μέσα,

836
00:50:30,240 --> 00:50:32,720
οι πιλότοι θα καλέσουν τους εαυτούς τους
Πιλότοι Jaguar.

837
00:50:32,800 --> 00:50:34,560
Η μοίρα Sukhoi-30 θα μπει,

838
00:50:34,640 --> 00:50:36,840
θα αυτοαποκαλούνται πιλότοι Su-30.

839
00:50:36,920 --> 00:50:40,800
Αλλά εμείς, οι πιλότοι του MiG-21,
ονομαζόμαστε πιλότοι μαχητικών.

840
00:50:40,880 --> 00:50:43,760
Όταν ο πιλότος μου ασχολείται
η αναθέρμανση, ανάβει τον μετακαυστήρα,

841
00:50:43,840 --> 00:50:46,440
ακούς ένα πολύ πιο δυνατό μπουμ.

842
00:50:46,520 --> 00:50:48,760
Λέει ο πιλότος Su-30
ότι έχει δύο μηχανές.

843
00:50:48,840 --> 00:50:53,120
Τότε λέω ότι ακόμα και με δύο κινητήρες,
δεν μπορείς να ταιριάξεις με τον δικό μου κινητήρα.

844
00:50:53,200 --> 00:50:55,320
Παλιότερα γίνονταν πολλά αστεία
όπως αυτό.

845
00:50:55,400 --> 00:50:58,960
Και όποτε θα χάναμε,
θα βγάλαμε το ατού του MiG-21,

846
00:50:59,040 --> 00:51:02,680
«Η ταχύτητα απογείωσης μου είναι η υψηλότερη,
Η ταχύτητα προσγείωσής μου είναι η υψηλότερη».

847
00:51:02,760 --> 00:51:05,160
Οι άνθρωποι που δεν έχουν πετάξει με MiG-21,

848
00:51:05,240 --> 00:51:09,760
όλοι θέλουν να έχουν μια αίσθηση του τι
χρειάζεται να καθίσεις στο πιλοτήριο και να πετάξεις.

849
00:51:09,840 --> 00:51:12,840
Αλλά δυστυχώς για αυτούς,
δεν έχουν αυτή την ευκαιρία,

850
00:51:12,920 --> 00:51:14,560
και νομίζω ότι είμαι πραγματικά ευλογημένος.

851
00:51:14,640 --> 00:51:18,840
Το γεγονός και μόνο ότι μετά το 1971,
Συμμετείχε η ινδική Πολεμική Αεροπορία

852
00:51:18,920 --> 00:51:23,800
Kargil ops, στο Balakot ops,
και πρόσφατα πολέμησε στην επιχείρηση Sindoor,

853
00:51:23,880 --> 00:51:28,040
είναι μια μαρτυρία για τον ρόλο της άγκυρας
παίζεται από το MiG-21.

854
00:51:28,120 --> 00:51:30,960
Όσο χρονών κι αν είναι,
εμφανίζεται πάντα για να αποδείξει τον εαυτό του.

855
00:51:31,040 --> 00:51:33,800
Πιστέψτε με, ακόμα κι αν κάτι
θα γινόταν σήμερα,

856
00:51:33,880 --> 00:51:35,840
θα πάει να αποδείξει τον εαυτό του και θα επιστρέψει.

857
00:52:05,080 --> 00:52:07,040
Το κόκκινο σημαίνει κίνδυνος.

858
00:52:07,920 --> 00:52:09,760
Θα ήθελα να αναφέρω ένα ειδικό εμπόριο,

859
00:52:09,840 --> 00:52:12,840
οι συναρμολογητές όπλων μας, οι έμποροι όπλων…

860
00:52:18,200 --> 00:52:20,680
Όταν τοποθετείται οπλισμός
πριν από μια πτήση, είτε πρόκειται για βόμβα,

861
00:52:20,760 --> 00:52:22,200
ή ένας πύραυλος, ή ένας πύραυλος,

862
00:52:22,280 --> 00:52:24,560
που αντιμετωπίζεται πλήρως
από αυτούς τους εμπόρους.

863
00:52:24,640 --> 00:52:27,440
Γι' αυτό το σήμα
που φορούν οι τεχνίτες όπλων,

864
00:52:27,520 --> 00:52:29,400
ακόμα κι αυτό έχει κόκκινο χρώμα,

865
00:52:29,480 --> 00:52:31,520
γιατί είναι πάντα αρραβωνιασμένοι
σε επικίνδυνες δουλειές.

866
00:52:32,640 --> 00:52:36,600
Το αεροσκάφος θα σας πει εκ των προτέρων,
ξέρεις, κάτι πρόκειται να συμβεί.

867
00:52:36,680 --> 00:52:40,000
Ακόμα θυμάμαι την ημερομηνία,
15 Οκτωβρίου 1986.

868
00:52:43,160 --> 00:52:46,960
Όπως, στο MiG-21, δεν μπορείτε να δείτε τίποτα
μπροστά όταν ο τροχός της μύτης είναι επάνω.

869
00:52:47,040 --> 00:52:49,920
Μόλις άκουσα έναν θόρυβο,
ένας θόρυβος από τον κινητήρα.

870
00:52:52,080 --> 00:52:55,320
Κάτι έχει μπει μέσα, το οποίο έχω
δεν το είδαμε. Το αεροσκάφος επιταχύνει,

871
00:52:55,400 --> 00:52:59,200
Έχω πάει σχεδόν στα 300 πόδια.
Μου έρχεται μια σκέψη στο μυαλό,

872
00:52:59,280 --> 00:53:02,240
«Τώρα είσαι στο έδαφος.
Γιατί δεν μένεις στο έδαφος

873
00:53:02,320 --> 00:53:05,000
αντί να ανεβείτε και μετά να επιστρέψετε,
παίρνω μια ευκαιρία;»

874
00:53:05,080 --> 00:53:09,400
Έτσι σταμάτησα με την απογείωση,
βάλτε τον τροχό μύτης κάτω, βάλτε φρένο.

875
00:53:09,480 --> 00:53:12,200
Καθώς η ταχύτητα έπεσε κάτω από 280,
εφαρμοσμένη ουρά αυλάκωση.

876
00:53:12,280 --> 00:53:14,880
Έσπασε το καλώδιο της ουράς του αγωγού.

877
00:53:19,400 --> 00:53:21,960
Αυτός είναι ο χρόνος για όλη μου τη ζωή,

878
00:53:22,040 --> 00:53:24,880
η ταινία μου πέρασε
από την παιδική ηλικία σε αυτό το πράγμα.

879
00:53:24,960 --> 00:53:26,760
Νόμιζα ότι σήμερα είναι η τελευταία μου μέρα.

880
00:53:30,360 --> 00:53:31,880
Μπήκα στο φράγμα,

881
00:53:31,960 --> 00:53:35,200
μου πήρε μόλις δέκα μέτρα
και με σταμάτησε εκεί,

882
00:53:35,280 --> 00:53:36,360
το έσπρωξε πίσω…

883
00:53:37,560 --> 00:53:41,520
ανοιγμένο κουβούκλιο,
αποσύνδεσε όλα τα πράγματα, πήδηξε έξω.

884
00:53:41,600 --> 00:53:44,400
Το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να τσιμπήσω τον εαυτό μου.

885
00:53:44,480 --> 00:53:46,640
Πονάει ή όχι;

886
00:53:46,720 --> 00:53:50,200
Όπως στο καρτούν που το δείχνουν,
όταν μια συντριβή γίνεται εκεί,

887
00:53:50,280 --> 00:53:53,080
το αεροσκάφος είναι εκεί
και η ψυχή ανέβηκε.

888
00:53:53,160 --> 00:53:57,000
Τότε λοιπόν κατάλαβα
η ψυχή είναι ακόμα εκεί, δεν έχει ανέβει.

889
00:53:57,080 --> 00:53:59,560
Ακολούθησε, ήρθε ο CO,
γύρισε το αεροσκάφος,

890
00:53:59,640 --> 00:54:03,360
τότε μου είπε ότι υπάρχει ένας γύπας
που έχει μπει μέσα και έχει πάρει

891
00:54:03,440 --> 00:54:06,400
δύο κιλά κρέας
που βρίσκεται στον σωλήνα εκτόξευσης.

892
00:54:06,480 --> 00:54:10,440
Και τέτοια περιστατικά
που πραγματοποιούνται δεν λέγονται ποτέ στο σπίτι.

893
00:54:10,520 --> 00:54:12,160
Οι φίλοι μου είπαν στη γυναίκα μου.

894
00:54:12,240 --> 00:54:16,440
Στη συνέχεια, υπήρξε ανακριτικό δικαστήριο
πάνω μου. Κατηγορήθηκα, δεν την ενημέρωσα.

895
00:54:16,520 --> 00:54:18,640
Αλλά ότι της είπαν πριν τον γάμο.

896
00:54:18,720 --> 00:54:21,560
Ότι αυτό είναι μέρος της ζωής,
μερικές φορές σκάει το λάστιχο.

897
00:54:21,640 --> 00:54:25,360
Ευτυχώς, δεν εκτινάχτηκε ποτέ εκεί,
και είμαι εδώ μπροστά σου,

898
00:54:25,440 --> 00:54:27,120
73, πηγαίνει δυνατά.

899
00:54:27,200 --> 00:54:31,600
Είχα εξώθηση το 2008
σε εκπαιδευτικά αεροσκάφη MiG-21.

900
00:54:35,440 --> 00:54:38,240
Εκτινάχτηκα με τώρα
Ο αρχηγός του γκρουπ Σουπαντίπ Σινγκ.

901
00:54:38,320 --> 00:54:40,880
Μετά την εκτίναξή τους, ο κύριος δεν μπορούσε να πετάξει,

902
00:54:40,960 --> 00:54:44,400
αλλά μας έχουν γίνει οικογένεια.
Δεν είναι καν φίλοι.

903
00:54:44,480 --> 00:54:48,040
Μπορώ να τους ρωτήσω οτιδήποτε
ή τα πάντα, νομίζω.

904
00:54:48,120 --> 00:54:51,560
Ως ξένος, το νιώθεις αυτό
όταν έχεις ένα ατύχημα,

905
00:54:51,640 --> 00:54:53,800
τότε οι άνθρωποι θα διστάσουν
να επιστρέψω στο αεροσκάφος.

906
00:54:53,880 --> 00:54:57,720
Αλλά όπως έχω ακούσει, μέσα στις δυνάμεις,
είναι πάντα το αντίθετο.

907
00:54:57,800 --> 00:55:01,160
Μόλις πάθεις ένα ατύχημα,
έχετε περισσότερη εμπιστοσύνη στο αεροσκάφος.

908
00:55:01,840 --> 00:55:04,200
Ήμουν πίσω στο πιλοτήριο
μέσα στους επόμενους δύο μήνες.

909
00:55:04,280 --> 00:55:07,480
Εγώ ο ίδιος πέταξα 1.000 ώρες
σε ένα MiG, το οποίο είναι πολύ κόλαση.

910
00:55:07,560 --> 00:55:09,800
Ήταν χωρίς ατυχήματα.

911
00:55:09,880 --> 00:55:13,920
Τώρα η μοίρα που ήταν κάτω από μένα,
είχαμε μόνο δύο ατυχήματα.

912
00:55:14,000 --> 00:55:15,880
Και τα δύο ατυχήματα χτύπησαν πτηνό.

913
00:55:15,960 --> 00:55:19,240
Σε μονοκινητήριο αεροσκάφος,
έχεις χτυπήσει πουλί, τι μπορείς να κάνεις;

914
00:55:27,880 --> 00:55:29,600
Αλλά το καλύτερο μέρος της ιστορίας είναι,

915
00:55:29,680 --> 00:55:32,240
όταν έγιναν τα χτυπήματα των πουλιών,
και οι δύο πιλότοι εκτινάχθηκαν εγκαίρως,

916
00:55:32,320 --> 00:55:36,240
εντάξει, η εκτίναξη ήταν ασφαλής,
και επέστρεψαν στο πέταγμα.

917
00:55:36,320 --> 00:55:41,000
Πρέπει να αναλογιστείς τον εαυτό σου
όντας απαισιόδοξος αισιόδοξος.

918
00:55:41,080 --> 00:55:44,680
Απαισιόδοξος ότι θα βρεθείτε αντιμέτωποι
μια σοβαρή έκτακτη ανάγκη

919
00:55:44,760 --> 00:55:47,000
σε ένα κρίσιμο στάδιο της πτήσης.

920
00:55:47,080 --> 00:55:52,120
Ένας αισιόδοξος ότι έχετε καλή ποσότητα
γνώση, ότι έχετε προετοιμάσει τον εαυτό σας,

921
00:55:52,200 --> 00:55:55,680
θα μπορέσετε να κάνετε τη σωστή δράση
και να χειριστείτε την έκτακτη ανάγκη

922
00:55:55,760 --> 00:55:57,400
με επιθυμητό τρόπο.

923
00:56:02,720 --> 00:56:05,240
Δείτε αυτό είναι ένα, μπορείτε να πείτε,
λανθασμένη δήλωση

924
00:56:05,320 --> 00:56:08,320
να πούμε ότι το MiG-21
είχε πολύ κακό ιστορικό ασφάλειας.

925
00:56:08,400 --> 00:56:13,440
Αν μιλάς για στατιστικά, νομίζω
2,95 ή κάτι τέτοιο ανά 100.000 ώρες

926
00:56:13,520 --> 00:56:18,720
είναι το αρχείο ασφαλείας του MiG-21,
που είναι ίδιο με το MiG-23BN.

927
00:56:18,800 --> 00:56:21,480
Και είναι χαμηλότερο από αυτό ενός MiG-27,

928
00:56:21,560 --> 00:56:24,920
και χαμηλότερο από αυτό ενός Κυνηγού
και πολύ χαμηλότερα,

929
00:56:25,000 --> 00:56:28,560
είναι κοντά στο έξι ή κάτι τέτοιο
είναι το αρχείο ατυχήματος ενός σκνίπα.

930
00:56:28,640 --> 00:56:31,840
Έτσι, το MiG-21, συγκριτικά,
ήταν πιο αξιόπιστο αεροσκάφος.

931
00:56:31,920 --> 00:56:36,280
Νομίζω ότι θα είναι άδικο για το MiG-21,
στην Ινδική Πολεμική Αεροπορία,

932
00:56:36,360 --> 00:56:40,760
και χιλιάδες πιλότοι
που έχουν πετάξει MiG-21,

933
00:56:40,840 --> 00:56:44,800
αν δεν αμφισβητήσουμε την εικόνα

934
00:56:44,880 --> 00:56:47,920
που έχουν προβάλει τα μέσα ενημέρωσης
για το MiG-21,

935
00:56:48,000 --> 00:56:52,960
καλώντας το MiG-21 ως ιπτάμενο φέρετρο,
καλώντας το MiG-21 ως κατασκευαστής χήρας.

936
00:56:53,040 --> 00:56:57,360
Απλά θέλω να τους ρωτήσω
ότι όταν ένα αυτοκίνητο τρακάρει στον αυτοκινητόδρομο,

937
00:56:57,440 --> 00:57:01,040
ακόμα κι εκεί, δυστυχώς πεθαίνουν άνθρωποι.

938
00:57:01,120 --> 00:57:07,040
Αλλά πόσες φορές το κάνουμε
Τα τηλεοπτικά κανάλια επικρίνουν την εταιρεία αυτοκινήτων;

939
00:57:07,120 --> 00:57:08,520
Άρα, αυτό δεν πρέπει να λέγεται.

940
00:57:08,600 --> 00:57:10,760
Γίνεται πολύ αποθαρρυντικό για τους ανθρώπους.

941
00:57:10,840 --> 00:57:13,560
Πονάει όταν οι άνθρωποι
κάνε τέτοια σχόλια,

942
00:57:13,640 --> 00:57:16,600
ή όταν λένε
ότι πρέπει να σταματήσει.

943
00:57:16,680 --> 00:57:20,560
Στην πραγματικότητα, δύο από τα μικρά μου,
πήραν τον έπαινο του Αρχηγού

944
00:57:20,640 --> 00:57:24,120
για την προσγείωση του MiG-21 με
υδραυλική αστοχία, κύρια υδραυλική αστοχία.

945
00:57:24,200 --> 00:57:29,760
Αυτό είναι λοιπόν το είδος των δεξιοτήτων που συνηθίζαμε
την ανάπτυξη και τον χρόνο που αφιερώναμε.

946
00:57:29,840 --> 00:57:31,600
Να πω ότι το αεροσκάφος
ήταν επιρρεπής σε ατυχήματα,

947
00:57:31,680 --> 00:57:33,240
όχι, δεν ήταν επιρρεπής σε ατυχήματα.

948
00:57:33,320 --> 00:57:36,040
Θέλω να πω, πρέπει να καταλάβετε βαθιά
ένα αεροσκάφος,

949
00:57:36,120 --> 00:57:39,080
καταλαβαίνω μια μηχανή
πριν κάνετε μια δήλωση.

950
00:57:39,160 --> 00:57:42,120
Ως πιλότος MiG-21, νομίζω ότι, ξέρετε,

951
00:57:42,200 --> 00:57:46,200
θα πρέπει να πάρεις τις πιθανότητες σου
να πετάξει αυτό το αεροσκάφος.

952
00:57:46,280 --> 00:57:47,720
Το γεγονός είναι ότι,

953
00:57:47,800 --> 00:57:52,000
εάν τα μέσα ήταν εν μέρει αληθινά
στην προβολή του MiG-21,

954
00:57:52,080 --> 00:57:56,680
τότε η ινδική Πολεμική Αεροπορία θα είχε
αποσύρθηκε αυτό το αεροσκάφος πολύ καιρό πριν,

955
00:57:56,760 --> 00:58:00,840
και δεν θα χρησιμοποιούσε
αυτό το αεροσκάφος για περισσότερες από έξι δεκαετίες.

956
00:58:00,920 --> 00:58:03,280
Ινδική Πολεμική Αεροπορία,
το πρώτο όνομα είναι Ινδικό,

957
00:58:04,360 --> 00:58:06,800
και το τρίχρωμο ξεχωρίζει.

958
00:58:06,880 --> 00:58:09,200
Είναι εκεί στην καρδιά όλων.

959
00:58:09,280 --> 00:58:12,000
Και έτσι θέλουμε να δείξουμε

960
00:58:12,080 --> 00:58:15,800
ότι το MiG-21,
με το τρίχρωμο στο σκελετό του,

961
00:58:15,880 --> 00:58:19,440
εκπροσωπεί την Ινδία
για μεγάλο χρονικό διάστημα.

962
00:58:19,520 --> 00:58:23,360
Ακριβώς από την κορυφή, ο Αρχηγός του Επιτελείου Αεροπορίας
έχει εμπλακεί προσωπικά σε αυτό.

963
00:58:23,440 --> 00:58:28,200
Πετούσε το MiG-21
για να μπορέσει να αποχαιρετήσει σωστά

964
00:58:28,280 --> 00:58:31,640
σε αυτόν τον μύθο του αεροσκάφους.

965
00:58:47,600 --> 00:58:51,080
Ο ίδιος ο διάδρομος από τον οποίο
το πρώτο MiG-21 απογειώθηκε

966
00:58:51,160 --> 00:58:53,760
είναι πάλι εκεί που θα κάνει
η τελευταία του προσγείωση.

967
00:58:53,840 --> 00:58:56,680
Θα το πω λοιπόν
τα συναισθήματα είναι στα ύψη,

968
00:58:56,760 --> 00:59:01,000
και φουσκώνουμε από θέρμη,
και η ομάδα μου είναι έτοιμη να φιλοξενήσει

969
00:59:01,080 --> 00:59:04,960
όλους τους βετεράνους και τους αξιωματικούς που υπήρξαν
συνδέονται με αυτό το υπέροχο μηχάνημα.

970
00:59:14,480 --> 00:59:17,680
Όλοι οι πιλότοι
συμπεριλαμβανομένων των υπηρετούντων, βετεράνων,

971
00:59:17,760 --> 00:59:20,160
θα είναι όλοι εδώ

972
00:59:20,240 --> 00:59:24,960
για να αποχαιρετήσω αυτόν τον αγαπημένο μαχητή
της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας,

973
00:59:25,040 --> 00:59:30,760
και ίσως για ένα κλάσμα του χρόνου
στη ζωή τους, να ξαναζήσουν εκείνες τις στιγμές

974
00:59:30,840 --> 00:59:32,600
όπου ήταν μέρος της ομάδας.

975
00:59:44,160 --> 00:59:46,520
Είναι ένα κομμάτι αυτού που είμαστε.

976
00:59:46,600 --> 00:59:48,840
Είναι σαν μέλος της οικογένειας

977
00:59:48,920 --> 00:59:52,320
που συναντάς καθημερινά, πετάς καθημερινά, βλέπεις καθημερινά.

978
00:59:52,400 --> 00:59:55,240
Άρα είναι απλώς ένα μέρος μας.

979
00:59:59,840 --> 01:00:04,080
Καλωσορίζουμε θερμά
ο κύριος προσκεκλημένος μας, ο υπουργός Άμυνας της Ινδίας,

980
01:00:04,160 --> 01:00:10,680
Σρι Ράτζναθ Σινγκ,
σε αυτή την ιστορική περίσταση.

981
01:00:14,000 --> 01:00:16,040
Κυρίες και κύριοι, καλημέρα.

982
01:00:16,120 --> 01:00:18,960
Εδώ στο Πολεμικό Αεροπορικό Σταθμό Chandigarh,

983
01:00:19,040 --> 01:00:23,440
ένα θερμό καλωσόρισμα σε όλους τους διακεκριμένους
επισκέπτες και τις οικογένειές τους

984
01:00:23,520 --> 01:00:26,320
συγκεντρώθηκαν εδώ σε αυτήν την ιστορική περίσταση.

985
01:00:26,400 --> 01:00:32,240
Σήμερα, το μαχητικό μας αεροσκάφος MiG-21
θα δοθεί ένα γενναίο αντίο.

986
01:00:43,920 --> 01:00:46,880
Επιδεικνύοντας την απαράμιλλη ικανότητά τους
σε συγχρονισμό, ακριβής κίνηση στα πόδια

987
01:00:46,960 --> 01:00:51,800
και χειρισμός όπλων,

988
01:00:51,880 --> 01:00:55,680
είναι της ινδικής αεροπορίας
Ομάδα τρυπανιών Air Warrior.

989
01:01:32,480 --> 01:01:36,280
Κυρίες και κύριοι,
στρέψτε την προσοχή σας στους ουρανούς.

990
01:01:38,520 --> 01:01:41,800
Το χειροκρότημα σας να είναι τόσο βροντερό

991
01:01:41,880 --> 01:01:48,240
ότι φτάνει σε αυτούς που πρόκειται να
κατέβα από τον ουρανό για να σε συναντήσω.

992
01:01:50,000 --> 01:01:53,840
Μπροστά στα μάτια σου,
επτά τολμηροί αλεξιπτωτιστές

993
01:01:53,920 --> 01:01:58,720
της Σχολής Εκπαίδευσης Αλεξιπτωτιστών
έχουν πηδήξει από τα 8.000 πόδια.

994
01:01:58,800 --> 01:02:02,760
Σμηναγός
Rajendra Singh Randhawa

995
01:02:02,840 --> 01:02:05,520
έχει κατέβει με ταχύτητα
150 μίλια την ώρα!

996
01:02:27,880 --> 01:02:29,160
Τζάι Χιντ!

997
01:02:29,240 --> 01:02:33,600
Είναι λοιπόν μια πολύ, πολύ νοσταλγική στιγμή
για όλους μας.

998
01:02:33,680 --> 01:02:37,360
Δεν είχαμε ποτέ αεροσκάφος
διαρκεί τόσο πολύ μέχρι τώρα.

999
01:02:37,440 --> 01:02:39,560
Πρώτα απ' όλα,
είναι θέμα περηφάνιας για μένα

1000
01:02:39,640 --> 01:02:43,040
επειδή ήταν ο τελευταίος διοικητής
μιας μονάδας MiG-21.

1001
01:02:43,120 --> 01:02:48,160
Προφανώς λοιπόν, η τελευταία μου πτήση
στο MiG-21 θα μείνει αξέχαστο.

1002
01:02:49,400 --> 01:02:52,560
Υπάρχει ένα συναισθηματικό πηλίκο
συνδέεται με αυτό, όπου νομίζετε,

1003
01:02:52,640 --> 01:02:56,200
«Μακάρι να ήταν αυτό το αεροσκάφος
πετάω για λίγο ακόμα».

1004
01:02:56,280 --> 01:03:00,520
Μα φυσικά, 62 χρόνια υπηρεσίας,
της αξίζει ένα σεβαστό αντίο.

1005
01:03:00,600 --> 01:03:05,920
Θα είναι σαν να λέμε αντίο σε κάποιον
Βλέπω συνέχεια κάθε μέρα

1006
01:03:06,000 --> 01:03:07,640
τα τελευταία έξι χρόνια.

1007
01:03:07,720 --> 01:03:10,760
Και έχω δει αυτό το αεροσκάφος
περισσότερα από όσα έχω δει τους γονείς μου.

1008
01:03:11,880 --> 01:03:14,240
Θα πω ότι η αντίδρασή μου θα είναι γλυκόπικρη.

1009
01:03:14,320 --> 01:03:16,120
Πικρό γιατί
Θα μου λείψει η πλατφόρμα.

1010
01:03:16,200 --> 01:03:18,120
Είναι μια από τις καλύτερες πλατφόρμες για να πετάξεις.

1011
01:03:18,200 --> 01:03:21,800
Βλέπετε, είναι πάντα δύσκολο
να πεις αντίο στην κοπέλα σου.

1012
01:03:22,720 --> 01:03:25,280
Και σε αυτούς τους καιρούς, αν μας ρωτάς,

1013
01:03:25,360 --> 01:03:27,800
θα θέλαμε να συνεχίσουμε
πετώντας αυτό το αεροσκάφος.

1014
01:03:27,880 --> 01:03:30,080
Είναι σαν να κόβεις τα φτερά κάποιου.

1015
01:03:31,000 --> 01:03:36,040
Οπότε, ναι, είναι πολύ λυπηρό να πούμε αντίο

1016
01:03:36,120 --> 01:03:39,600
και δεν θέλουμε να πούμε αντίο,

1017
01:03:39,680 --> 01:03:40,760
αλλά πρέπει.

1018
01:03:42,560 --> 01:03:48,080
Είναι πράγματι ένα προνόμιο και είναι
ένα υπέροχο συναίσθημα να είσαι αρκετά τυχερός

1019
01:03:48,160 --> 01:03:50,880
να είναι ο κυβερνήτης πτήσης
της τελευταίας μοίρας MiG-21.

1020
01:03:50,960 --> 01:03:54,680
Όπως είπα νωρίτερα, όχι μόνο στα ινδικά
Πολεμική Αεροπορία αλλά ίσως σε όλο τον κόσμο.

1021
01:03:54,760 --> 01:03:56,840
Έτσι, πετώντας το για τελευταία φορά,

1022
01:03:56,920 --> 01:04:02,320
ναι, θα έχει ορισμένες αποσκευές
των συναισθημάτων που συνδέονται με αυτό.

1023
01:04:02,400 --> 01:04:04,560
Αλλά ναι, φυσικά,
κατά τη διάρκεια αυτής της τελευταίας πτήσης,

1024
01:04:04,640 --> 01:04:07,480
δεν μπορούμε να αφήσουμε αυτά τα συναισθήματα
μπείτε στο δρόμο.

1025
01:04:07,560 --> 01:04:11,000
Θα κάνουμε, θα πετάξουμε εκείνη την πτήση
τον τρόπο που πρέπει να πετάξει.

1026
01:04:11,080 --> 01:04:12,760
Και ναι, μετά την προσγείωση,

1027
01:04:12,840 --> 01:04:15,760
θα δούμε και θα σκεφτούμε
τα συναισθήματα που προκύπτουν.

1028
01:04:15,840 --> 01:04:18,280
Θα είναι μια συναισθηματική βόλτα,
ναι, φυσικά.

1029
01:04:18,360 --> 01:04:20,920
Κυρίες και κύριοι,
έφτασε η στιγμή.

1030
01:04:21,000 --> 01:04:24,600
Σχηματισμός Badal με τρία αεροσκάφη
και σχηματισμός τεσσάρων αεροσκαφών Panther

1031
01:04:24,680 --> 01:04:28,280
κοντεύουν να βροντήσουν
στον ουρανό για μια τελευταία φορά,

1032
01:04:28,360 --> 01:04:29,960
ακόμα για πάντα να θυμόμαστε.

1033
01:04:30,040 --> 01:04:31,720
Άνεμος, μεταβλητός.

1034
01:04:31,800 --> 01:04:33,440
Διάδρομος σε χρήση, δύο-εννέα.

1035
01:04:33,520 --> 01:04:35,280
Ορατότητα, καθαρή.

1036
01:04:35,360 --> 01:04:39,760
Παρακαλώ απολαύστε
ο βρυχηθμός του λιονταριού μας που πλησιάζει.

1037
01:04:39,840 --> 01:04:45,040
Σχηματισμοί Badal και Panther
τώρα απογειώνεται μπροστά στα μάτια σου.

1038
01:05:02,400 --> 01:05:07,080
Από την ίδια την πασαρέλα μπροστά,
επτά περήφανοι Βίσωνες θα ξεσπάσουν μπροστά,

1039
01:05:07,160 --> 01:05:10,560
σύμβολο μιας κληρονομιάς που αρνείται να ξεθωριάσει.

1040
01:05:33,520 --> 01:05:36,560
Κυρίες και κύριοι,
στρέψτε το βλέμμα σας προς τα αριστερά σας

1041
01:05:36,640 --> 01:05:40,280
καθώς το MiG-21 πλησιάζει προς το σημείο
σε κλασικό σχηματισμό Vic.

1042
01:05:45,640 --> 01:05:50,240
Οδηγώντας αυτόν τον σχηματισμό,
κινείται με ταχύτητα τσίτα,

1043
01:05:50,320 --> 01:05:51,800
είναι ο αρχηγός του γκρουπ Μοχίτ Γκούπτα.

1044
01:05:51,880 --> 01:05:55,280
Δεξιά και αριστερά του είναι
Αεροφύλακας Amit Kumar Budhwar,

1045
01:05:55,360 --> 01:05:57,720
και ο ίδιος ο Αρχηγός του Επιτελείου Αεροπορίας.

1046
01:06:16,240 --> 01:06:19,520
Εδώ είναι αυτό το συναρπαστικό θέαμα,
κατευθείαν από το πιλοτήριο

1047
01:06:19,600 --> 01:06:23,000
της Αεροβατικής Ομάδας Surya Kiran.

1048
01:07:14,240 --> 01:07:16,000
Και τώρα, ο τελικός σχηματισμός,

1049
01:07:16,080 --> 01:07:20,040
εκθέτοντας την ιστορία
και λαμπρό μέλλον της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

1050
01:07:25,080 --> 01:07:27,760
Σχηματισμός τριών αεροσκαφών MiG-21,
πλαισιώνεται και από τις δύο πλευρές

1051
01:07:27,840 --> 01:07:31,000
από τους ιθαγενείς
Μαχητικό αεροσκάφος Tejas.

1052
01:07:34,960 --> 01:07:39,040
Μετά από έξι και πλέον δεκαετίες
της υπηρεσίας και της προστασίας του έθνους,

1053
01:07:39,120 --> 01:07:45,000
είναι τώρα η ώρα για αυτό το θρυλικό αεροσκάφος
να παραδώσει το καθήκον του στον διάδοχό του.

1054
01:07:50,160 --> 01:07:55,920
Και αυτό είναι το μήνυμα
αυτό το flypast θα σας μεταφέρει σε όλους σήμερα.

1055
01:07:58,280 --> 01:08:00,600
βρυχάται στον ουρανό,

1056
01:08:00,680 --> 01:08:05,720
το MiG-21 περνά πάνω από την αυλή
για τελευταία φορά.

1057
01:08:15,640 --> 01:08:18,120
Κυρίες και κύριοι,
κρατήστε τα μάτια και τα αυτιά σας κολλημένα

1058
01:08:18,200 --> 01:08:22,520
όπως πρόκειται να ακούσετε
η τελευταία κλήση RT από τον Panther 1 μας

1059
01:08:22,600 --> 01:08:25,040
καθώς επιστρέφει στην πατρίδα.

1060
01:08:25,120 --> 01:08:27,120
Πάνθηρας 1, τρεις τελευταίοι πράσινοι,

1061
01:08:27,200 --> 01:08:29,040
φουλ πτερύγια, τελεία.

1062
01:09:21,920 --> 01:09:25,160
Με τον παραδοσιακό χαιρετισμό με κανόνια νερού,

1063
01:09:25,240 --> 01:09:26,880
αποχαιρετούμε το MiG-21.

1064
01:09:26,960 --> 01:09:33,400
Κυρίες και κύριοι,
ετοιμαστείτε γιατί αυτός είναι ο τελευταίος μας χαιρετισμός.

1065
01:10:14,800 --> 01:10:17,520
Όταν αγγίζω κάτω,
ίσως απλά να ευχαριστήσω αυτό το αεροσκάφος

1066
01:10:17,600 --> 01:10:21,840
γιατί, ξέρεις, με κρατάς ασφαλή
για όλα αυτά τα χρόνια που το έχω πετάξει.

1067
01:10:21,920 --> 01:10:22,920
Ναι.

1068
01:10:24,480 --> 01:10:26,640
Και εκεί βγαίνουν έξω,

1069
01:10:26,720 --> 01:10:31,040
όχι μόνο από το πιλοτήριο,
αλλά από ένα κεφάλαιο της ιστορίας.

1070
01:10:31,120 --> 01:10:34,760
Αυτοί οι περήφανοι πιλότοι
κουβαλούν μαζί τους τις ηχώ

1071
01:10:34,840 --> 01:10:40,840
κάθε πτήσης, κάθε αποστολής
και κάθε χτύπο της καρδιάς του MiG-21.

1072
01:10:44,400 --> 01:10:45,840
Οι κινητήρες μπορεί να είναι αθόρυβοι,

1073
01:10:45,920 --> 01:10:50,960
αλλά τα βήματα αυτών των πιλότων
αντηχούν πιο δυνατά από ποτέ.

1074
01:10:51,040 --> 01:10:54,280
Είναι πλέον καιρός να παραδοθούν επίσημα

1075
01:10:54,360 --> 01:10:57,400
στον Αρχηγό του Επιτελείου Αεροπορίας,
εκείνο το έγγραφο του MiG-21

1076
01:10:57,480 --> 01:11:02,240
που έχει συμπληρωθεί και υπογραφεί
από αμέτρητους πολεμιστές της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας,

1077
01:11:02,320 --> 01:11:08,240
οι ίδιες οι σελίδες του είναι χαραγμένες με το έπος
του θάρρους και της ανδρείας τους.

1078
01:11:08,320 --> 01:11:12,000
Ο αρχηγός του γκρουπ Amit Ranjan,
Ο αρχηγός του γκρουπ Nanda Rajender,

1079
01:11:12,080 --> 01:11:15,280
Ανώτερος Αξιωματικός Μηχανικός
Διοικητής πτέρυγας Banti Kumar Jha

1080
01:11:15,360 --> 01:11:20,560
και αξιωματικός εντάλματος Amit Kumar Arya
θα παραδώσει τώρα το Έντυπο 700.

1081
01:11:21,600 --> 01:11:25,600
Με την παράδοση
αυτού του εγγράφου, γνωστό ως Έντυπο 700,

1082
01:11:25,680 --> 01:11:28,560
το MiG-21 περνάει τώρα
εκτός ενεργού υπηρεσίας

1083
01:11:28,640 --> 01:11:30,800
και εντάσσεται στις τάξεις
της πτήσης Heritage.

1084
01:11:30,880 --> 01:11:35,760
Και με αυτό, ένα ένδοξο κεφάλαιο
έξι δεκαετιών φτάνει στο τέλος της.

1085
01:11:36,720 --> 01:11:39,680
Ο κύριος καλεσμένος μας σήμερα
και ο Υπουργός Άμυνας της Ινδίας,

1086
01:11:39,760 --> 01:11:44,280
ο αξιότιμος Shri Rajnath Singh,
θα μιλήσει τώρα στη συγκέντρωση.

1087
01:11:44,360 --> 01:11:48,240
Φίλοι μαζευτήκαμε όλοι σήμερα

1088
01:11:48,320 --> 01:11:52,040
για την τελική επιχειρησιακή πτήση του MiG-21.

1089
01:11:52,120 --> 01:11:54,600
Φίλοι, σε κάθε ιστορική αποστολή,

1090
01:11:54,680 --> 01:11:58,520
το MiG-21 ήταν πάντα ανυψωμένο
την τιμή της τρίχρωμης

1091
01:11:58,600 --> 01:12:02,440
Ως εκ τούτου, αυτό είναι επίσης ένας αποχαιρετισμός
στις συλλογικές μας αναμνήσεις,

1092
01:12:02,520 --> 01:12:07,120
στην εθνική μας υπερηφάνεια,
και σε αυτό το ταξίδι,

1093
01:12:07,200 --> 01:12:12,360
στην οποία μια ιστορία θάρρους,
θυσία και αριστεία έχει γραφτεί.

1094
01:12:12,440 --> 01:12:17,040
Κλείνοντας, σε όλους τους πιλότους,
τεχνικοί, προσωπικό εδάφους,

1095
01:12:17,120 --> 01:12:20,640
και σε όλους τους μηχανικούς
και άλλο προσωπικό στο HAL,

1096
01:12:20,720 --> 01:12:22,360
Απευθύνω τον εγκάρδιο χαιρετισμό μου.

1097
01:12:22,440 --> 01:12:26,080
Η σκληρή δουλειά, η αφοσίωση και το θάρρος τους

1098
01:12:26,160 --> 01:12:30,360
έχουν κάνει το MiG-21 μέρος
της ίδιας της ψυχής της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

1099
01:12:39,560 --> 01:12:43,480
Και εδώ,
το χτύπημα μιας ιστορικής υπογραφής.

1100
01:12:43,560 --> 01:12:48,040
Θα παρουσιαστεί ειδικό γραμματόσημο
στον Υπουργό Άμυνας της Ινδίας,

1101
01:12:48,120 --> 01:12:50,400
Σρι Ράτζναθ Σινγκ.

1102
01:13:17,080 --> 01:13:20,640
Είναι δύσκολο συναίσθημα,
αλλά ένα καινούργιο πράγμα έπρεπε να μπει εκεί πέρα.

1103
01:13:20,720 --> 01:13:23,360
MiG-21, αντίο, μέχρι να συναντηθούμε.

1104
01:13:28,240 --> 01:13:30,800
Είναι μέρος του εαυτού μου.
Μπορεί φυσικά να μην είναι εδώ,

1105
01:13:30,880 --> 01:13:33,600
αλλά τότε, θα είναι πάντα
σε κάποια γωνιά της καρδιάς μου.

1106
01:13:38,360 --> 01:13:42,760
Θα έλεγα απλώς στο MiG-21,
μέχρι όποτε αναπνέουμε,

1107
01:13:42,840 --> 01:13:47,080
MiG-21, θα είσαι μέρος της ζωής μας.

1108
01:13:51,680 --> 01:13:54,120
Το αεροσκάφος ξεθωριάζει
αλλά ζει στις καρδιές μας.

1109
01:13:54,200 --> 01:13:56,880
Είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν αρκετές αναμνήσεις,
αρκετά βιβλία θα γραφτούν,

1110
01:13:56,960 --> 01:13:59,880
συνεχίζουν να γράφονται
σε αυτό το αεροσκάφος και τα κατορθώματά του.

1111
01:13:59,960 --> 01:14:03,480
Το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι αυτό το αεροσκάφος θα ζήσει
στις καρδιές μας για πάντα.

1112
01:14:03,560 --> 01:14:04,960
Σας ευχαριστώ. Τζάι Χιντ.

1113
01:14:16,720 --> 01:14:20,400
Θα έλεγα MiG-21
είναι ένα αεροσκάφος που αλλάζει την ψυχή σου.

1114
01:14:26,560 --> 01:14:31,120
Είναι ένα πολύ συναισθηματικό αεροσκάφος
και μου άρεσε να το πετάω.

1115
01:14:34,800 --> 01:14:37,000
Δεν νομίζω ότι αποχαιρετούμε.

1116
01:14:37,080 --> 01:14:39,800
Η συγκεκριμένη οντότητα είναι ένας γίγαντας.

1117
01:14:39,880 --> 01:14:42,640
Ναι, είναι συμβολικό.
Ό,τι κάναμε το έχουμε κάνει.

1118
01:14:42,720 --> 01:14:45,200
Αλλά αυτό το αεροσκάφος έφερε μαζί του
ένας πολιτισμός,

1119
01:14:45,280 --> 01:14:47,680
που ονομάζουμε ως στάση πιλότου μαχητικών.

1120
01:14:47,760 --> 01:14:50,360
Δεν τα παρατάς απλά, δεν τα παρατάς ποτέ.

1121
01:14:52,440 --> 01:14:56,480
Είναι ένα όμορφο πουλί εκεί. Ξέρεις,
λένε ότι η σιωπή λέει ένα εκατομμύριο λέξεις.

1122
01:14:56,560 --> 01:15:00,480
Για μια φορά, πραγματικά χάνω τα λόγια
όταν στέκεται μπροστά από

1123
01:15:00,560 --> 01:15:03,800
αυτή η ομορφιά και το θηρίο
και τα δύο κυλήθηκαν σε ένα.

1124
01:15:24,560 --> 01:15:27,240
μπορώ να αντέξω
τις πιο δύσκολες καταστάσεις.

1125
01:15:27,320 --> 01:15:28,920
Αυτό έμαθα από αυτό το αεροπλάνο.

1126
01:15:29,000 --> 01:15:31,520
Αν ήταν άνθρωπος,
Τον αγκάλιαζα και έλεγα:

1127
01:15:31,600 --> 01:15:36,520
«Ευχαριστώ που μου το έμαθες αυτό,
ευχαριστώ που με άφησες να γίνω αυτό που είμαι σήμερα».

1128
01:15:41,240 --> 01:15:43,720
Να καθίσει στο πιλοτήριο του MiG-21

1129
01:15:43,800 --> 01:15:48,120
για άλλη μια φορά μετά από σχεδόν 26, 27 χρόνια,

1130
01:15:48,200 --> 01:15:53,000
Θεέ μου, βρίσκω ακόμα κάθε διακόπτη
σαν να είναι μέρος του ονείρου μου

1131
01:15:53,080 --> 01:15:55,400
που κάνω κάθε μέρα, κάθε βράδυ.

1132
01:15:55,480 --> 01:16:00,600
Χάρη στην Πολεμική Αεροπορία για άλλη μια φορά
για να μου το κάνει αυτό δυνατό.

1133
01:16:00,680 --> 01:16:01,960
Σας ευχαριστώ. Τζάι Χιντ.