1
00:00:11,800 --> 00:00:14,160
אנחנו גורמים ללב שלך למרוץ.

2
00:00:14,880 --> 00:00:16,480
אני צריך למצוא את קופסת הבור שלנו.

3
00:00:16,600 --> 00:00:20,560
בכל פעם שנסענו לתוך התיבה,
אין לי מושג איפה להחנות את זה.

4
00:00:21,560 --> 00:00:23,760
זה בחינם לכולם
בכל מקרה במירוץ.

5
00:00:23,880 --> 00:00:26,800
יש לך שתי דקות וחצי.
זה לא משנה.

6
00:00:26,920 --> 00:00:29,720
כן, אבל מזמן נייח, לא?

7
00:00:29,840 --> 00:00:32,520
שתיים וחצי דקות
עבור זמן הפיט ליין, אני חושב.

8
00:00:32,640 --> 00:00:36,040
אז יש לי דקה ללכת
למעלה ולמטה ב-pit lane כדי למצוא אותו.

9
00:00:36,160 --> 00:00:38,200
שים את זה הפוך.

10
00:00:38,320 --> 00:00:41,120
אה, לעזאזל, רחוק מדי,
חזרה לאחור.

11
00:00:48,800 --> 00:00:52,280
למקס היו שיאים
בתחילת העונה.

12
00:00:52,400 --> 00:00:54,680
אבל אז אתה מסתכל על נקודות השפל.

13
00:00:59,440 --> 00:01:02,160
זה באמת קצת התפרק אחרי ספרד.

14
00:01:02,280 --> 00:01:05,480
משם והלאה,
זה פשוט התפרק לגמרי.

15
00:01:12,400 --> 00:01:14,960
ובמיוחד המירוץ הזה בהונגריה

16
00:01:15,080 --> 00:01:18,520
ראינו שאפילו מקס
לא יכול היה לאלף את השור האדום הזה

17
00:01:18,640 --> 00:01:22,400
זה נראה מחליק עוד יותר
ובהמשך מסדר הניקור.

18
00:01:26,880 --> 00:01:29,760
זנדוורט וכל המרוצים
המוביל לכך.

19
00:01:30,160 --> 00:01:32,080
כן, זה היה כואב.

20
00:01:32,200 --> 00:01:34,320
כן, היינו בתקופה כל כך קשה.

21
00:01:34,440 --> 00:01:36,680
לא רואה אור
בקצה המנהרה.

22
00:01:48,200 --> 00:01:51,840
רציתי לרוץ ב-GT3
כאן ב-Nordschleife.

23
00:01:51,960 --> 00:01:54,520
אז בשלב מסוים,
אתה צריך לעשות את הרישיון שלך.

24
00:01:54,640 --> 00:01:58,920
ומבחינתי זה כנראה
הזמן המושלם לעשות את זה

25
00:01:59,040 --> 00:02:02,680
כי ברגע שיש לך את זה,
אתה יכול פשוט להתמקד בלחזור.

26
00:02:04,560 --> 00:02:06,200
בהצלחה, מקס!

27
00:02:07,200 --> 00:02:11,360
אז קודם כל היית צריך לעשות קורס מקוון
עם דגלים וחוקים.

28
00:02:11,480 --> 00:02:13,320
אז כך עשיתי.

29
00:02:13,440 --> 00:02:18,520
התכנון הוא לעשות סיבוב אחד באוטובוס.
זה בעצם החלק התיאורטי.

30
00:02:18,640 --> 00:02:25,760
אני ממש בעניין של iRacing
ואני יכול לתת לך כמה עצות טובות.

31
00:02:25,880 --> 00:02:28,520
בדרך כלל בכיתה,
אתה עובר על דברים.

32
00:02:28,640 --> 00:02:32,000
אבל מבחינתי ישבנו בטנדר
לעשות סיבוב מסביב למסלול

33
00:02:32,120 --> 00:02:34,760
להסביר קצת יותר
מה קורה.

34
00:02:37,160 --> 00:02:40,360
אני מעדיף את זה על פני כיתה
כי זה ממש משעמם.

35
00:02:41,200 --> 00:02:43,200
נלך לפיקניק.

36
00:02:45,360 --> 00:02:46,880
זה אתה, כריס?

37
00:02:49,480 --> 00:02:53,560
ואז הייתי צריך לעשות שתי הקפות.
עקבתי אחריו במכונית שלי.

38
00:03:04,080 --> 00:03:08,200
זה לא היה מהיר במיוחד, אבל יש לך
לשמור על הכללים, וזה בסדר.

39
00:03:08,320 --> 00:03:10,920
ידעתי שזה מה שאני צריך לעשות.

40
00:03:11,040 --> 00:03:14,440
אז אתה עומד בזה.
והם עזרו מאוד.

41
00:03:18,120 --> 00:03:21,280
עבר זמן מה
שהיה לי משהו כזה.

42
00:03:21,400 --> 00:03:24,760
ועכשיו יש לנו הוכחות, אז...
- כל הכבוד.

43
00:03:27,840 --> 00:03:31,360
מזל טוב עם רישיון הנהיגה שלך.
- ובכן, עדיין לא.

44
00:03:31,480 --> 00:03:33,800
זה רישיון B.

45
00:03:34,920 --> 00:03:36,520
ה-B של בילי.

46
00:03:38,120 --> 00:03:39,800
ואני צריך א.

47
00:03:39,920 --> 00:03:44,440
אבל אם לא נשים את זה מעבר למחסום
מחר, אז יהיה לנו את זה.

48
00:03:52,240 --> 00:03:54,680
תהליך ההיתר
הוא תהליך מסובך.

49
00:03:54,800 --> 00:03:58,360
בעיקרון, מקס היה צריך
שני סיווגי גזע רשמיים

50
00:03:58,480 --> 00:04:00,000
עם היתר B, פורשה.

51
00:04:00,120 --> 00:04:04,000
היתר ב' להיות
הפורשה המוגבלת עם עודף משקל.

52
00:04:06,200 --> 00:04:07,800
- בוקר טוב.
- בוקר טוב.

53
00:04:07,920 --> 00:04:09,120
מה שלומך?

54
00:04:10,920 --> 00:04:13,960
אז אנחנו יכולים לעשות את זה מהר, אני חושב.

55
00:04:14,080 --> 00:04:16,560
אני לא צריך להסביר לך
איך להתחרות.

56
00:04:17,280 --> 00:04:20,840
הכי חשוב במסלול המרוצים,
כי אנחנו עושים מירוץ רב-מעמדי

57
00:04:20,960 --> 00:04:22,960
הוא הכבוד על המסלול.

58
00:04:23,080 --> 00:04:26,040
בסופו של דבר, זו הסיבה שאנחנו
לעשות את הנושא הזה עם היתר ב'

59
00:04:26,160 --> 00:04:28,680
אז אתה יודע איך זה
למכונית איטית יותר

60
00:04:28,800 --> 00:04:30,920
עם מכוניות מהירות יותר שמגיעות מאחור.

61
00:04:31,040 --> 00:04:33,880
אני כאן.
אני מכונית איטית, זה בטוח.

62
00:04:34,640 --> 00:04:36,320
למרבה הצער, למירוץ הזה.

63
00:04:36,440 --> 00:04:39,320
כבר עשיתי מרוץ אחד
חודשיים לפני כן.

64
00:04:39,440 --> 00:04:43,560
כי מקס היה
נהג בעל דירוג פלטינה ב-FIA

65
00:04:43,680 --> 00:04:47,760
מקס הורשו שני סיווגים
אז לא היו לו אירועים שונים.

66
00:04:47,880 --> 00:04:49,920
אתה עושה את זה בשתי מכוניות שונות.

67
00:04:50,040 --> 00:04:53,440
שמונה הקפות באחת
ועוד שבע הקפות בשני.

68
00:04:53,560 --> 00:04:59,600
לפיכך, היו לנו שניים שונים
אישור B פורשה שם, בעצם.

69
00:04:59,720 --> 00:05:03,480
בסופו של דבר, זה חשוב לך היום
שלא יהיו להם עונשים

70
00:05:04,320 --> 00:05:07,880
ולהגיע לקו הסיום.
יש שאלות?

71
00:05:09,000 --> 00:05:11,440
- מסלול הבור פתוח.
- נחמד ורטוב.

72
00:05:11,560 --> 00:05:14,120
כן, רטוב מאוד.
מסלול הבור פתוח.

73
00:05:14,240 --> 00:05:16,680
חֲלַקְלַק.
רטוב מאוד, כן.

74
00:05:16,800 --> 00:05:19,200
עשיתי את הבדיקה שלי
והוא רטוב לגמרי.

75
00:05:19,320 --> 00:05:20,960
בסדר, טוב.

76
00:05:21,080 --> 00:05:24,840
תשמרי על קסלצ'ן,
זה תמיד מאוד חלקלק.

77
00:05:24,960 --> 00:05:27,760
זה החלק
איפה יש לנו את מעקות הבטיחות החדשים.

78
00:05:27,880 --> 00:05:33,080
יָמִינָה. בואו ננסה לשמור אותם שם.
- בדיוק. בהצלחה.

79
00:05:33,200 --> 00:05:34,680
כן, תודה.

80
00:05:37,280 --> 00:05:39,040
איפה זה על המסלול?

81
00:05:39,920 --> 00:05:41,840
בוא נראה.

82
00:05:58,760 --> 00:06:00,960
יצאנו לעשות סיבוב
לעשות קצת כיף.

83
00:06:04,680 --> 00:06:07,840
עוקבים זה אחר זה
על נורדשלייפה הרטוב.

84
00:06:15,960 --> 00:06:19,160
והיה לי קצת רגע.

85
00:06:31,280 --> 00:06:32,560
שלום!

86
00:06:33,800 --> 00:06:35,360
ו?

87
00:06:36,160 --> 00:06:38,640
- איך הולך?
רגע, יש לנו משהו.

88
00:06:39,760 --> 00:06:42,120
- שלום כריס!
- היי.

89
00:06:42,240 --> 00:06:44,720
מה קרה בעצם?
אני לא יודע.

90
00:06:44,840 --> 00:06:47,320
האם זה היה בצום שמאלה?
- זה שאחרי.

91
00:06:47,440 --> 00:06:49,880
זה האיץ אותי כשהורדתי הילוך.

92
00:06:50,000 --> 00:06:54,520
הבליפ פשוט דחף אותי והלכתי
לתוך הקיר עם החזית הימנית.

93
00:06:54,640 --> 00:06:59,440
כשהסתכלתי במראה,
הייתי כמו: רגע, איבדתי מישהו...

94
00:06:59,560 --> 00:07:01,400
כבר חשבתי שהוא הלך.

95
00:07:01,520 --> 00:07:04,760
אולי הוא נכנס לדשא...
- הדשא היה קרח.

96
00:07:04,880 --> 00:07:07,800
הלכתי
והאצתי לתוך הקיר.

97
00:07:09,560 --> 00:07:11,920
זה היה קיר צמיגים, לא ארמקו.

98
00:07:13,160 --> 00:07:15,280
למה זה כל כך מצחיק?

99
00:07:15,400 --> 00:07:19,520
הוא מצא את זה די מצחיק. אני לא בטוח
ראיתי את ההומור בו ישר.

100
00:07:19,640 --> 00:07:22,280
המשכתי ללכת.
- כן, די הרבה זמן.

101
00:07:22,400 --> 00:07:23,960
קמתי אל הקרוסלה...

102
00:07:24,080 --> 00:07:27,760
- הוא צריך לתרגם את הגרמנית.
כן, קראתי את המקף.

103
00:07:29,680 --> 00:07:32,560
זה איבד כוח,
אז חשבתי שאני צריך להפסיק.

104
00:07:33,720 --> 00:07:35,600
בגלל זה אתה רץ.

105
00:07:37,280 --> 00:07:39,840
לא, רציתי להתחבא בשלב הזה.

106
00:07:39,960 --> 00:07:44,000
הפגוש נעלם, כאילו
הרדיאטור דפוק, מלפנים מימין.

107
00:07:44,120 --> 00:07:46,200
הגיאומטריה היא...

108
00:07:46,320 --> 00:07:47,640
הגלגל היה פשוט שטוח.

109
00:07:47,760 --> 00:07:51,400
זו הייתה מכונית מהדור הישן יותר,
הם לא הצליחו להשיג את חלקי החילוף

110
00:07:51,520 --> 00:07:56,720
לתקן אותו במלואו, כמו מוכן למירוץ,
למירוץ מאוחר יותר באותו היום.

111
00:07:56,840 --> 00:08:01,200
בוא נקווה שאם לא נוכל לתקן את המכונית,
שאני יכול לעשות את זה לפחות במכונית אחת.

112
00:08:01,680 --> 00:08:04,960
תוכל לבדוק במקביל אליי
בתקנות

113
00:08:05,080 --> 00:08:06,920
אם אפשר להחליף שלדה?

114
00:08:07,040 --> 00:08:11,000
מהו סעיף 6, סעיף 2?
מה זה?

115
00:08:11,120 --> 00:08:15,320
זה סופק
כי נתח של 20% מסך ההקפות...

116
00:08:16,120 --> 00:08:19,440
זה לא אומר לגמרי
שזה צריך להיות שתי מכוניות.

117
00:08:19,560 --> 00:08:20,920
על כל אחת מהמכוניות.

118
00:08:21,040 --> 00:08:22,840
כי אחד לא סיים.

119
00:08:22,960 --> 00:08:27,560
אוקיי, כל עוד הנהג עושה את זה,
אתה עושה 20% מסך ההקפות.

120
00:08:27,680 --> 00:08:30,560
אני אעשה במכונית אחת.
כן, בדיוק.

121
00:08:34,760 --> 00:08:37,880
חלקנו מכונית אחת
למירוץ המלא, בעצם.

122
00:08:38,000 --> 00:08:40,360
אז זה היה אך ורק מרוץ של...

123
00:08:40,480 --> 00:08:42,440
לא מרוץ,
זו המילה הלא נכונה.

124
00:08:42,560 --> 00:08:43,840
רק היינו צריכים לסיים.

125
00:08:51,480 --> 00:08:55,520
חבר, זה לא ייאמן.
תראה כמה אני איטי ברכבת הזו.

126
00:08:55,640 --> 00:08:57,520
כן, זה היה מאוד מצחיק.

127
00:08:59,200 --> 00:09:02,600
אז הם הרשו לי
לעשות את ההקפות בעצם במכונית אחת.

128
00:09:02,720 --> 00:09:07,640
כל עוד המכונית השנייה
התחיל לחצות את יציאת הבור

129
00:09:07,760 --> 00:09:10,280
ואז, באופן רשמי,
המכונית הזו נכנסה.

130
00:09:10,400 --> 00:09:12,840
אז הם היו מאוד נחמדים ועוזרים

131
00:09:12,960 --> 00:09:15,320
כי זה היה יכול להיות
די כואב.

132
00:09:15,440 --> 00:09:18,760
אבל הם היו מועילים
והבנו את הבעיה שיש לנו.

133
00:09:18,880 --> 00:09:20,800
אני צריך לעשות מרוץ נוסף.

134
00:09:23,520 --> 00:09:24,600
- כריס.
- מה?

135
00:09:24,720 --> 00:09:26,080
לא קיבלנו את ההיתר.

136
00:09:26,200 --> 00:09:29,000
אני צריך לעשות בעוד שבועיים
מרוץ אחר.

137
00:09:30,320 --> 00:09:31,880
בגלל המכונית השנייה.

138
00:09:33,120 --> 00:09:36,240
הוועדה לא סיימה את זה.

139
00:09:36,360 --> 00:09:38,000
בִּרְצִינוּת?
- כן.

140
00:09:38,120 --> 00:09:40,720
אתה יכול לעשות את זה?
- ובכן, אנחנו צריכים לראות.

141
00:09:40,840 --> 00:09:43,080
זה לא הולך לקרות.
- לא מחר?

142
00:09:43,200 --> 00:09:48,520
- לא, הוא לא רוצה לעשות את זה.
אתה לא יכול לעשות מחר? למה לא?

143
00:09:49,000 --> 00:09:50,480
מה מצחיק?

144
00:09:52,120 --> 00:09:54,920
זה גם היה מצחיק
להתעסק קצת עם כריס

145
00:09:55,040 --> 00:09:58,560
כי הוא עשה את שלו ואנחנו
היו כמו: אנחנו צריכים לעשות את זה שוב.

146
00:09:58,680 --> 00:10:00,320
לא קיבלתי את הרישיון שלי.

147
00:10:00,440 --> 00:10:02,640
והוא קצת הצטער בהתחלה.

148
00:10:03,080 --> 00:10:05,840
רציתי לראות את הפנים שלך.
אתה מזדיין איתי.

149
00:10:07,560 --> 00:10:08,800
זִיוּן!

150
00:10:23,600 --> 00:10:25,120
אין פורמולה 1

151
00:10:25,240 --> 00:10:29,280
ומקס ורסטפן החליט:
תן לי ללכת ולעשות כמה משימות צדדיות.

152
00:10:29,400 --> 00:10:31,120
שַׁחַר.
- בוקר!

153
00:10:32,200 --> 00:10:35,680
בראש ובראשונה, כמובן,
הוא קיבל את ההקפה המהירה ביותר

154
00:10:35,800 --> 00:10:38,440
בהיסטוריה של פורמולה 1
במוקדמות מונזה.

155
00:10:38,560 --> 00:10:40,480
לאחר מכן הוא ניצח במירוץ למחרת.

156
00:10:40,600 --> 00:10:43,920
בשבוע הבא אחרי זה,
הוא מקבל את אישור נורדשלייפה

157
00:10:44,040 --> 00:10:45,640
בפורשה GT4.

158
00:10:45,760 --> 00:10:49,440
בשבוע שאחרי זה הוא הולך
וזוכה, כמובן, בבאקו.

159
00:10:49,560 --> 00:10:53,680
העבודה האמיתית שיש לו, כלומר
פורמולה 1, מה זה מה? מוּשׁלָם.

160
00:10:53,800 --> 00:10:56,640
ובשבוע שאחרי זה,
היום, הוא הולך למירוץ

161
00:10:56,760 --> 00:11:01,040
במעמד ה-GT3 הנכון עם
כוח מתאים וכל השאר.

162
00:11:02,320 --> 00:11:08,080
ברוכים הבאים לסבב האחרון של
סדרת Nürburgring Langstrecken.

163
00:11:08,200 --> 00:11:11,600
NLS 9, בשידור חי מהטבעת.

164
00:11:18,480 --> 00:11:20,960
במוקדמות, זה היה רטוב בהתחלה

165
00:11:21,080 --> 00:11:23,360
אבל עם הרבה תנועה,
הרבה מכוניות.

166
00:11:23,480 --> 00:11:25,400
אתה צריך להתמזל גם קצת

167
00:11:25,520 --> 00:11:28,520
כדי לקבל סיבוב חופשי לחלוטין,
מה שלא קיבלתי.

168
00:11:28,640 --> 00:11:31,680
אז היינו צריכים להתחיל ב-P3,
שלא הייתי מרוצה ממנו במיוחד

169
00:11:31,800 --> 00:11:33,200
מכיוון שאנחנו ממש מהירים.

170
00:11:36,360 --> 00:11:39,200
אני חושב שיהיה לנו
לעקוף אנשים.

171
00:11:39,320 --> 00:11:41,000
אתה צריך לעקוף אנשים.

172
00:11:41,120 --> 00:11:45,840
גם לדעת איך עברה ההסמכה,
לא הייתי מרוצה מכל התנועה.

173
00:11:45,960 --> 00:11:49,080
אז הייתי כמו: בואו נקבל
להוביל כמה שיותר מהר.

174
00:11:58,360 --> 00:12:01,200
אורחים מרתקים היום.

175
00:12:03,720 --> 00:12:05,600
כוכב על נמצא על הרשת.

176
00:12:08,280 --> 00:12:12,640
זו מידת הגבר שהוא
רק רוצה להתחרות בכל מה שהוא יכול.

177
00:12:13,800 --> 00:12:16,240
אבל הכל עניין של מירוץ
על נורדשלייפה.

178
00:12:17,800 --> 00:12:20,120
אולי הוא לא ינצח במירוץ הזה,
אלא בכריס לולהם

179
00:12:20,240 --> 00:12:23,800
יש לו ברעם של חבר לקבוצה,
אז יש להם כל סיכוי.

180
00:12:24,960 --> 00:12:29,680
אני מאוד נרגש מהראשון שלי
מרוץ מקצועי נכון עם מקס.

181
00:12:29,800 --> 00:12:32,000
יש לנו מכונית מהירה
והזדמנות לזכות.

182
00:12:32,120 --> 00:12:33,920
אז לזה אנחנו מכוונים.

183
00:12:49,040 --> 00:12:52,160
25 קילומטרים,
המעגל הקשה ביותר בעולם.

184
00:12:52,280 --> 00:12:55,240
ו-108 מכוניות על מסלול המירוצים.

185
00:12:55,360 --> 00:12:57,560
מקס ורסטפן מרוץ על פרארי.

186
00:12:57,680 --> 00:13:00,200
הרבה רד בול,
פרארי בחסות רד בול.

187
00:13:00,320 --> 00:13:02,520
Verstappen.com,
בניהולו של אמיל פריי רייסינג.

188
00:13:02,640 --> 00:13:05,720
אסטון מרטין בפול פוזישן
לצד אודי.

189
00:13:05,840 --> 00:13:09,040
ואז מגיעה הפרארי.
בוא נראה מה יקרה.

190
00:13:09,160 --> 00:13:10,960
זו התחלה מתגלגלת.

191
00:13:11,080 --> 00:13:14,440
מראים להם את האורות האדומים
על השער בשלב זה

192
00:13:14,560 --> 00:13:16,760
אבל הם הופכים לירוקים עכשיו.

193
00:13:16,880 --> 00:13:20,080
וקשה על המצערת
ילך מקס ורסטפן

194
00:13:20,200 --> 00:13:22,760
מי שולף
מאחורי האסטון מרטין.

195
00:13:23,400 --> 00:13:27,040
זה מירוץ של ארבע שעות, שלושה בורות
מפסיק. אנחנו כבר סופרים לאחור.

196
00:13:33,760 --> 00:13:38,240
מקס ורסטפן לצדו
את אסטון מרטין ומשווה רמה.

197
00:13:40,360 --> 00:13:42,760
הוא ינסה לבלום
המכונית היושבת על המוט.

198
00:13:42,880 --> 00:13:47,640
יש התרסקות יותר אחורה.
מכונית נערמה מאחור.

199
00:13:49,960 --> 00:13:53,040
זה היה חלקלק.
פשוט התייבש.

200
00:13:54,280 --> 00:13:56,520
הייתה התרסקות מאחורינו.

201
00:13:59,040 --> 00:14:02,040
אבל הייתי מאוד מרוכז
רק בניסיון לשמור על ההובלה.

202
00:14:04,000 --> 00:14:06,680
מקס ורסטפן כבר בראש

203
00:14:06,800 --> 00:14:10,120
והוא יוביל בפעם הראשונה
מחוץ לאצטדיון מרצדס.

204
00:14:10,240 --> 00:14:12,960
והקרב נמשך מאוד.

205
00:14:17,080 --> 00:14:20,920
ורסטפן, ממוקד לגמרי
על הכביש מלפנים.

206
00:14:30,320 --> 00:14:34,080
פער של 1.4 שניות
על פרנק סטיפלר.

207
00:14:35,800 --> 00:14:39,240
ברור שנהנה.
אלו הקפות ממש ממש מהירות.

208
00:14:39,360 --> 00:14:43,440
רק מההקפה האחרונה הוא הרוויח
6 שניות על פרנק סטיפלר.

209
00:14:43,560 --> 00:14:45,480
הפער נגמר ל-16.5 שניות.

210
00:14:45,600 --> 00:14:49,000
הרגיש טוב. נהניתי,
להתמודד עם התנועה.

211
00:14:49,120 --> 00:14:50,640
המכונית עפה.

212
00:14:50,760 --> 00:14:53,920
הפער גדל מאוד,
אז זה בדיוק מה שאתה רוצה.

213
00:14:56,360 --> 00:14:57,920
ובכל זאת, עוד קצת מרחק

214
00:14:58,040 --> 00:15:01,880
אבל הוא מכניס מופת
ביצועים בקדמת המירוץ.

215
00:15:02,680 --> 00:15:05,600
עלה על הזנב, האט,
ולבחור את דרכו.

216
00:15:05,720 --> 00:15:07,760
לא שהוא מתבייש לעקוף.

217
00:15:07,880 --> 00:15:10,840
מכבה את Döttinger Höhe,
ארבע מכוניות לפניו.

218
00:15:10,960 --> 00:15:14,200
כולם בכיתה.
הוא לא רוצה להפסיד שנייה.

219
00:15:14,320 --> 00:15:16,640
הוא יושב על מוביל
של מעל 20 שניות.

220
00:15:17,320 --> 00:15:19,200
זה כל כך הדוק.

221
00:15:20,000 --> 00:15:22,560
ממשיך ישר,
צולל לתוך המגרש.

222
00:15:22,680 --> 00:15:24,360
אז זה יהיה זמן ה-pit stop.

223
00:15:25,920 --> 00:15:28,440
ל-pit stop יש זמן חובה.

224
00:15:32,120 --> 00:15:36,520
עצירות הבור של NLS ארוכות מאוד,
למעשה. זה לא כמו F1.

225
00:15:40,640 --> 00:15:43,160
יש לך כמעט שתי דקות,
נייח.

226
00:16:02,000 --> 00:16:04,680
ורסטפן מצטרף שוב למירוץ.

227
00:16:04,800 --> 00:16:07,720
עדיין מאוד
במצב נוח.

228
00:16:12,160 --> 00:16:17,040
מקס ורסטפן.
ארבע פעמים אלוף F1.

229
00:16:17,160 --> 00:16:19,920
זה מה שהוא מחשיב לעבודת היום שלו.

230
00:16:32,680 --> 00:16:35,280
אני חושב כצוות,
ממש דבקנו ביחד.

231
00:16:35,400 --> 00:16:36,920
לא ויתרנו.

232
00:16:38,040 --> 00:16:39,440
אף פעם לא ראיתי את זה מגיע.

233
00:16:39,560 --> 00:16:43,320
בעונה, מהפך כזה
ולחזור לצוד

234
00:16:43,440 --> 00:16:45,640
ולנצח למעשה
עוד לא מעט מירוצים.

235
00:16:49,560 --> 00:16:52,480
אוקיי, האליפות חזרה.

236
00:16:59,520 --> 00:17:02,320
אותה תוצאה שוב בשבוע הבא,
ומקס זוכה בתואר.

237
00:17:06,480 --> 00:17:10,000
אמרת שזה חג של אנשי אוטובוס.
זה בדיוק זה. סופי שבוע חופש.

238
00:17:10,120 --> 00:17:12,440
הוא רוצה להיות
במכונית מירוץ אחרת

239
00:17:12,560 --> 00:17:15,680
והולך בדיוק מהר כמו תמיד.

240
00:17:17,360 --> 00:17:20,920
כריס לולהם יחכה
בכנפיים כאן, עצבים מצפצפים

241
00:17:21,040 --> 00:17:24,280
חושב שהוא בעל פוטנציאל
הולך להשתלט על המכונית הזו

242
00:17:24,400 --> 00:17:26,240
בראש המירוץ.

243
00:17:30,680 --> 00:17:32,200
חווית למידה גדולה

244
00:17:32,320 --> 00:17:34,720
היה צופה
השעתיים הראשונות של המירוץ.

245
00:17:35,320 --> 00:17:37,720
תראה איך הוא מתמודד עם התנועה.

246
00:17:37,840 --> 00:17:40,600
רמת התוקפנות.
כמה סיכון אתה לוקח?

247
00:17:40,720 --> 00:17:43,200
ניהול סיכונים
הוא משחק קשה לשחק

248
00:17:43,320 --> 00:17:45,120
בסביבה הרב-מעמדית.

249
00:17:45,240 --> 00:17:47,880
אז שמתי לעצמי את הרף
מהמהלכים שלו

250
00:17:48,000 --> 00:17:51,560
וזה נתן לי את הביטחון
שאוכל לעשות את מה שהוא עשה.

251
00:17:51,680 --> 00:17:56,600
הוא היה מאוד רגוע, כנראה
הכי רגוע שראיתי אותו נוהג.

252
00:17:58,760 --> 00:18:02,880
55 שניות זה עכשיו הפער
בין מקס ורסטפן...

253
00:18:03,000 --> 00:18:04,560
הוא ממהר!

254
00:18:09,160 --> 00:18:12,000
כמעט כאילו הוא דוהר
כאן במשך 20 שנה.

255
00:18:12,120 --> 00:18:15,960
פשוט נסחף את זה פנימה
נייר סיגריה של הארמקו.

256
00:18:16,080 --> 00:18:19,840
לא פגע בזה, ואז המשיך הלאה
להצנבך.

257
00:18:28,280 --> 00:18:31,360
אמיל פריי מרוץ פרארי
פשוט מתפרץ להקפות מהירות.

258
00:18:32,440 --> 00:18:36,080
כרגע ההובלה
זה קצת יותר מדקה עכשיו.

259
00:18:41,120 --> 00:18:45,280
רק כמה חודשים לפני,
ישבתי והתחלתי במירוץ הראשון שלי

260
00:18:45,400 --> 00:18:48,960
במכונית תא הטייס קרובה
במכונית מירוץ ראויה.

261
00:18:49,080 --> 00:18:53,120
הנה הפרארי בראש
של המירוץ, מקס ורסטפן.

262
00:18:54,600 --> 00:18:58,400
ואז הייתי שם
עושה את החלפת הדרייברים עם מקס.

263
00:18:59,480 --> 00:19:04,680
ג'ק הולך למטה, ואכן
כריס לולהם מוכן להשתלט עליו.

264
00:19:11,080 --> 00:19:13,480
אז כן, הלחץ נמשך.

265
00:19:15,960 --> 00:19:17,880
חזרה למירוץ יוצאת הפרארי

266
00:19:18,000 --> 00:19:21,240
עם יתרון של דקה
ושתי שניות לפני עצירת הבור.

267
00:19:21,360 --> 00:19:24,840
כריס לולהם עולה על הסיפון.
רייסר רציני בסים.

268
00:19:24,960 --> 00:19:29,440
הוא עלה הפעם לשלו
העונה המלאה הראשונה של מירוצי GT.

269
00:19:37,840 --> 00:19:40,200
- מה קורה, חבר?
כן, זה היה מאוד מקסים.

270
00:19:41,520 --> 00:19:44,320
- סופר.
- מעולה בהתחלה.

271
00:19:46,400 --> 00:19:48,240
- אבל רטוב לגמרי.
- כן?

272
00:19:48,360 --> 00:19:52,400
אז התאגרפנו, ואז הבא
היה כריס במכונית, בעצם.

273
00:19:53,400 --> 00:19:56,080
ויכולתי לשבת ולהירגע קצת.

274
00:19:56,760 --> 00:19:59,080
עכשיו אני הולך להירגע עד הסוף.

275
00:20:01,000 --> 00:20:02,920
כן, זה היה בסדר.

276
00:20:03,040 --> 00:20:04,440
בסדר, דברים טובים.

277
00:20:04,560 --> 00:20:07,440
- תעדכן אותי.
- כן, יעשה זאת.

278
00:20:08,320 --> 00:20:10,080
אוהב אותך, ביי ביי.

279
00:20:16,480 --> 00:20:19,840
זה מירוץ של ארבע שעות, שלוש
עצירות בור. כבר סופרת לאחור.

280
00:20:19,960 --> 00:20:21,760
שעה ו-40 דקות.

281
00:20:23,280 --> 00:20:27,080
כריס לולהם היה כעת מעט
מופרע על ידי הדגלים הצהובים האלה.

282
00:20:28,280 --> 00:20:32,640
יש לו תנועה של תנועה למעלה
האף של פרארי מובילת המירוץ שלו.

283
00:20:38,800 --> 00:20:44,080
הפער יורד במידה ניכרת,
בהקפה האחרונה לבדה של 30 שניות.

284
00:20:45,880 --> 00:20:48,960
זה היה רווח גדול
על פרארי המובילה במירוץ.

285
00:20:49,080 --> 00:20:51,440
בטח בהקפה אחת לבד,
20 שניות פלוס

286
00:20:51,560 --> 00:20:53,480
הושגו על ידי המוסטנג הרודפת.

287
00:20:53,600 --> 00:20:56,960
חשבנו כל כך הרבה זמן במירוץ הזה,
זו הייתה עסקה גמורה.

288
00:20:57,080 --> 00:21:01,160
הדגל הצהוב מתנקה
לפני שהמכוניות הרודפות עוברות.

289
00:21:01,280 --> 00:21:03,160
באמת סגר את השוליים למטה.

290
00:21:04,000 --> 00:21:05,720
זה לא נגמר.

291
00:21:14,840 --> 00:21:21,560
כן, היו לנו שני קודים 60 במצב רע
רגע שעלה לנו 2x30 שניות.

292
00:21:24,200 --> 00:21:28,440
כשאני רואה את כריס דוהר, אני יותר
עצבני ממה שאני בעצמי במכונית

293
00:21:28,560 --> 00:21:31,840
כי כשאתה בשליטה,
אתה יודע מה אתה עושה.

294
00:21:56,560 --> 00:22:00,200
הצלחנו להפוך את זה ל
נקודה שבה אתה נלחם שוב

295
00:22:00,320 --> 00:22:02,240
על התואר עד הסיבוב האחרון.

296
00:22:08,440 --> 00:22:11,520
הראינו להם פעם אחרונה
מי הבוס.

297
00:22:12,320 --> 00:22:15,480
מזל טוב, איזה קאמבק
במחצית השנייה של העונה.

298
00:22:15,600 --> 00:22:18,480
אנחנו באמת יכולים להיות גאים בזה.

299
00:22:18,600 --> 00:22:22,800
אז אל תתאכזב יותר מדי.
אני בהחלט לא מאוכזב.

300
00:22:22,920 --> 00:22:24,960
תודה רבה לכולם.

301
00:22:27,800 --> 00:22:31,720
המנוע שאתה שומע ברקע
היא פרארי מוגדשת טורבו

302
00:22:31,840 --> 00:22:34,920
לוחץ עד הסוף
של ההקפה, לניצחון.

303
00:22:41,520 --> 00:22:45,000
איזה סיפור זה אז
בספורט המוטורי העולמי.

304
00:22:45,120 --> 00:22:49,440
הפעם הראשונה שמקס ורסטפן
וחברו הצעיר מבריטניה

305
00:22:49,560 --> 00:22:50,960
תוקף גזע NLS.

306
00:22:51,080 --> 00:22:53,800
הם הולכים לנצח
המירוץ לאחר ארבע שעות.

307
00:22:53,920 --> 00:22:57,800
המהדורה ה-57
של פרס ADAC ברברוסה

308
00:22:57,920 --> 00:23:01,720
הולך למקס ורסטפן
ולכריס לולהם.

309
00:23:03,840 --> 00:23:05,600
עבודה טובה.

310
00:23:05,720 --> 00:23:06,800
כל הכבוד, מקס.

311
00:23:07,760 --> 00:23:09,480
תודה לך.

312
00:23:12,680 --> 00:23:16,080
זה היה ממש טוב.
כלומר, לא רע בפעם הראשונה.

313
00:23:16,200 --> 00:23:18,400
כן, חשבתי עכשיו
היה לנו כל כך חסר מזל.

314
00:23:18,520 --> 00:23:21,240
כשסיימתי,
זה היה משקל מהכתפיים שלי

315
00:23:21,360 --> 00:23:26,200
כי הייתה הצטברות לא קטנה,
מבחינה לוגיסטית, לאותו אירוע.

316
00:23:26,320 --> 00:23:31,160
לאחר ביצוע כל מירוצי ההיתרים,
המבחן מוקדם יותר השנה.

317
00:23:31,280 --> 00:23:35,960
להביא את הכל הביתה היה
תחושה ממש נחמדה ומקלה.

318
00:23:39,280 --> 00:23:41,560
גזעים אלה מושלמים ללמידה.

319
00:23:41,680 --> 00:23:43,240
היינו צריכים לצמוח ביחד.

320
00:23:43,880 --> 00:23:46,280
נכנסתי בידיעה
שהמכונית תהיה מהירה

321
00:23:46,400 --> 00:23:49,600
אבל בשבילי,
זו גם חוויה לימודית.

322
00:23:49,720 --> 00:23:53,440
עבורנו, זה היה המושלם
הזדמנות לעשות זאת ביחד.

323
00:23:53,560 --> 00:23:56,800
עכשיו, כמובן, אנחנו מקווים
שנוכל לעשות את זה לעתים קרובות יותר שם.

324
00:23:56,920 --> 00:24:00,720
המסע של מקס ורסטפן
והגיהינום הירוק, לאן זה ילך?

325
00:24:00,840 --> 00:24:05,080
כמובן,
אנחנו באמת רוצים להתחרות במרוץ 24 שעות.

326
00:24:05,200 --> 00:24:08,560
אז אני מקווה שנוכל לעשות
מירוצי NLS נוספים בשנה הבאה.

327
00:24:08,680 --> 00:24:12,160
כריס לולהם ומקס ורסטפן!

328
00:24:18,880 --> 00:24:23,080
אני כן חושב שזה נחמד
שגם ה-DMSB התיר

329
00:24:23,640 --> 00:24:25,720
הצעדים הראשונים
בהוצאת הרישיון שלך

330
00:24:25,840 --> 00:24:28,120
ניתן לעשות
מעל קהילת מרוצי הסים.

331
00:24:28,240 --> 00:24:31,480
אז אתה יכול להצטרף
האליפות הווירטואלית שלהם

332
00:24:31,600 --> 00:24:34,560
ואתה יכול להתחיל
של ההיתר שם

333
00:24:34,680 --> 00:24:38,600
כדי להמשיך את השאר
של ההיתר במסלול אמיתי.

334
00:24:39,120 --> 00:24:42,280
זו התחלה למירוצי סים,
ואני חושב שזה נחמד לראות

335
00:24:42,400 --> 00:24:45,360
שזה נלקח בחשבון
ונלקח ברצינות

336
00:24:45,480 --> 00:24:46,920
כי בשבילי זה כן.

337
00:24:48,160 --> 00:24:51,440
אני שמח, כמובן,
לתרום לכך.

338
00:25:00,760 --> 00:25:01,960
אני ספוג.

339
00:25:07,400 --> 00:25:09,240
תזיין אותי, חבר. אני ספוג.

340
00:25:10,400 --> 00:25:12,280
מתקשה לפתוח את הבקבוק?

341
00:25:12,400 --> 00:25:15,560
כולם כבר פתחו את זה
ומרססים אותי

342
00:25:15,680 --> 00:25:17,560
אז אני האחרון שחוטף בקבוק.

343
00:25:17,680 --> 00:25:20,600
ולא הצלחת להשיג עוד אחד?
- נו, מה אני יכול לעשות?

344
00:25:20,720 --> 00:25:24,360
אם זו הבעיה הכי גדולה,
אני חושב שהיה לך יום טוב.