1
00:00:27,800 --> 00:00:28,640
No, tady to je.

2
00:00:28,640 --> 00:00:29,440
Snad ano.

3
00:00:30,080 --> 00:00:32,300
Jo, vypadá to docela zajímavě.

4
00:00:40,920 --> 00:00:43,900
Koneckonců všechny jeho známky
vše ve starém autě Indy.

5
00:01:10,000 --> 00:01:11,220
Ano, tady to je.

6
00:01:12,760 --> 00:01:14,080
Je to spíše zimní projekt.

7
00:01:14,080 --> 00:01:15,220
To je jisté.

8
00:01:15,440 --> 00:01:19,020
Restauruji vozy již více než 37 let,

9
00:01:19,080 --> 00:01:21,000
a já to pořád hledám,

10
00:01:21,000 --> 00:01:25,380
sen, který přichází jen jednou za život,
a to je ono.

11
00:01:56,400 --> 00:01:58,580
Vyhrál
téměř v každém titulu:

12
00:01:58,680 --> 00:02:01,980
Indy 500, Daytona 500,

13
00:02:02,080 --> 00:02:03,860
mistrovství IndyCar,

14
00:02:04,160 --> 00:02:06,500
býval
mistr světa formule 1.

15
00:02:06,760 --> 00:02:10,300
Vyhrál ve sportovních vozech,
Sprintové vozy a skladové vozy.

16
00:02:11,720 --> 00:02:14,440
Je těžké si to představit
že existuje něco, co Mario Andretti

17
00:02:14,440 --> 00:02:15,980
nelze ovládat
až k naprosté převaze.

18
00:02:33,000 --> 00:02:34,420
Hotovo.

19
00:02:40,760 --> 00:02:41,080
víš,

20
00:02:41,080 --> 00:02:44,720
Přicházíme k tomuto jezeru více než 30 let,

21
00:02:44,720 --> 00:02:47,000
a našel jsem toto místo -

22
00:02:47,000 --> 00:02:49,600
jediné místo, které mě odvádí pryč

23
00:02:49,600 --> 00:02:52,140
všechno to šílenství
závodních sezón.

24
00:02:53,040 --> 00:02:56,020
Chci říct, tady je celá rodina
si všichni mohou užít,

25
00:02:56,360 --> 00:02:59,820
Dokonce i Martini, když se cítí správně
pak se k nám připojí.

26
00:03:03,120 --> 00:03:04,360
Když to moje žena přinesla domů,

27
00:03:04,360 --> 00:03:06,700
I just... I don't want it.

28
00:03:06,720 --> 00:03:09,140
Nemůžu tomu uvěřit
Zase si koupila prase.

29
00:03:09,720 --> 00:03:13,280
Ale netrvalo to dlouho
so that I love it completely,

30
00:03:13,280 --> 00:03:16,460
and now we are best friends.

31
00:03:16,560 --> 00:03:18,780
Já... opravdu to miluji.

32
00:03:19,640 --> 00:03:21,940
For 30 years, first of all Mario,

33
00:03:21,940 --> 00:03:25,120
a teď Michael Andretti čeká mimo sezónu

34
00:03:25,120 --> 00:03:27,980
with expectations for the race car
příští sezóny.

35
00:03:28,120 --> 00:03:31,340
Will the new car be a winner?
rychlé a spolehlivé,

36
00:03:31,680 --> 00:03:33,880
nebo bude propadák
slow and difficult to control,

37
00:03:33,880 --> 00:03:35,260
with its own personality?

38
00:03:45,440 --> 00:03:49,260
Závodní vůz Michaela Andrettiho
převezme kontrolu v příští sezóně

39
00:03:49,360 --> 00:03:51,120
se postupně formuje,

40
00:03:51,120 --> 00:03:52,520
za přísných bezpečnostních opatření,

41
00:03:52,520 --> 00:03:54,440
desítek strojírenských firem

42
00:03:54,440 --> 00:03:56,620
roztroušených po anglickém venkově.

43
00:03:57,560 --> 00:04:00,040
Hlavní design, výroba,

44
00:04:00,040 --> 00:04:01,940
a finální montáž vozidla

45
00:04:02,040 --> 00:04:05,180
od Loly Cars v Huntingtonu,

46
00:04:05,360 --> 00:04:08,380
s podporou od Newman Haas Race Engineers.

47
00:04:12,120 --> 00:04:13,720
Design moderního závodního vozu

48
00:04:13,720 --> 00:04:15,700
stále začněte s hliněným modelem,

49
00:04:16,080 --> 00:04:17,080
a v inherentní práci

50
00:04:17,080 --> 00:04:19,540
velmi špičková technologie,

51
00:04:19,680 --> 00:04:23,040
inženýři často přiznávají
tajemné neviditelné prvky,

52
00:04:23,040 --> 00:04:25,320
pokud ne
skutečné kouzlo.

53
00:04:25,320 --> 00:04:27,100
Takhle... co to je?

54
00:04:27,280 --> 00:04:29,720
Pak můžeme snížit
aerodynamické hrdlo,

55
00:04:29,720 --> 00:04:30,800
vrátit centrum tlaku zpět,

56
00:04:30,800 --> 00:04:33,740
to bude stačit
Snižte citlivost vozidla.

57
00:04:36,880 --> 00:04:38,880
Jakmile je hliněný model hotový,

58
00:04:38,880 --> 00:04:40,680
jeho tvar čte počítač,

59
00:04:40,680 --> 00:04:43,740
pak přejít na pětiosou frézku.

60
00:04:44,240 --> 00:04:48,140
Toto je bod, odkud není návratu
nového závodního vozu.

61
00:04:48,480 --> 00:04:51,860
Mọi tinh chỉnh tiếp theo
bude mít velmi malý dopad

62
00:04:52,080 --> 00:04:54,220
k jádru přírody
tohoto stroje.

63
00:05:38,080 --> 00:05:40,720
Z tohoto trojrozměrného vzoru

64
00:05:40,720 --> 00:05:43,860
přesný tvar vozidla
znovu vytvořený ve formě.

65
00:05:44,200 --> 00:05:47,320
Pak několik vrstev uhlíkových vláken
naskládané,

66
00:05:47,320 --> 00:05:50,940
tvoří strukturu skutečného rámu vozidla,
také známý jako „vana“,

67
00:05:51,080 --> 00:05:53,540
kde bude sedět závodník.

68
00:06:08,560 --> 00:06:11,360
Dále je forma pokryta vrstvami plsti,

69
00:06:11,360 --> 00:06:13,420
pak tepelně odolný plast,

70
00:06:13,440 --> 00:06:15,960
připravit na zpracování
v parníku -

71
00:06:15,960 --> 00:06:17,180
vysokotlaká pec.

72
00:06:28,960 --> 00:06:32,300
Když je plynný dusík ohnivzdorný
čerpat do pece,

73
00:06:32,560 --> 00:06:35,380
a vzduch se odsaje z plastového sáčku,

74
00:06:35,640 --> 00:06:36,640
Kontakt je téměř dokonalý

75
00:06:36,640 --> 00:06:39,020
uprostřed povrchu formy

76
00:06:39,080 --> 00:06:42,360
a vrstvy uhlíkových vláken
samotného závodního vozu

77
00:06:42,360 --> 00:06:43,380
se tvoří.

78
00:06:56,560 --> 00:06:58,760
To, co se objevilo, bylo jedno z
objektů

79
00:06:58,760 --> 00:07:01,520
Nejsilnější a nejlehčí
ale celá technologie

80
00:07:01,520 --> 00:07:03,300
a peníze na světě
lze zakoupit.

81
00:07:10,640 --> 00:07:12,100
Tak začal Mike.

82
00:07:12,320 --> 00:07:14,520
Snad to letos bude lepší než loni.

83
00:07:14,520 --> 00:07:15,720
Zkusme to.

84
00:07:15,720 --> 00:07:16,900
Je čas.

85
00:07:17,920 --> 00:07:21,200
Trochu přibral
v mezisezónní přestávce?

86
00:07:21,200 --> 00:07:23,660
Ne, padne to jako ulité.

87
00:07:24,800 --> 00:07:25,600
ANO.

88
00:07:27,600 --> 00:07:28,800
Je to tak dobrý pocit,
vše je podporováno.

89
00:07:28,800 --> 00:07:29,600
Ano, je to tak.

90
00:07:29,600 --> 00:07:30,800
Velmi dobré. Křeslo je velmi dobré.

91
00:07:30,800 --> 00:07:33,400
Pedály jsou docela dobré...
všechny ty pokročilé technologie,

92
00:07:33,400 --> 00:07:36,060
a je tu jedna věc -
Jedna věc se nikdy nezměnila:

93
00:07:36,240 --> 00:07:38,120
Stále je to zcela možné

94
00:07:38,120 --> 00:07:39,760
mít nejlepšího řidiče na světě

95
00:07:39,760 --> 00:07:42,100
sedí v závodním autě
nejlepší na světě,

96
00:07:42,600 --> 00:07:44,340
ale stále není vytvořen
výherní kombinace.

97
00:07:44,760 --> 00:07:47,020
Podívejte se, jestli to začne.
Jdeme.

98
00:07:47,840 --> 00:07:49,380
Je to jako být zamilovaný.

99
00:07:49,480 --> 00:07:52,260
Mezi oběma stranami musí být harmonie.

100
00:07:52,960 --> 00:07:55,460
A to je něco, co dokonce věda
také nelze zaručit.

101
00:07:56,680 --> 00:07:58,140
A vždycky to tak bylo.

102
00:08:24,480 --> 00:08:27,260
Toto auto bude největší výzvou.

103
00:08:27,280 --> 00:08:29,960
Očividně to byl pokus
proměnit nic v něco.

104
00:09:21,480 --> 00:09:24,160
Kdyby to moderní závodní auto bylo
zvíře,

105
00:09:24,160 --> 00:09:25,740
pak by to byl bezobratlý živočich,

106
00:09:25,920 --> 00:09:27,720
například štír,

107
00:09:27,720 --> 00:09:29,700
s vrstvou brnění na vnější straně,

108
00:09:29,720 --> 00:09:31,940
a velmi malá vnitřní kostra.

109
00:09:32,400 --> 00:09:35,860
K této skořápce je připojena
Systém odpružení A-rameno

110
00:09:35,880 --> 00:09:37,980
a velké brzdové kotouče,

111
00:09:38,160 --> 00:09:41,540
dokáže zastavit jedoucí vozidlo
jet 200 mil/h

112
00:09:41,600 --> 00:09:43,780
za méně než 2,5 sekundy.

113
00:09:52,800 --> 00:09:56,080
Design spodku je tajemstvím
přísně chráněné,

114
00:09:56,080 --> 00:09:58,300
zvláště v tomto ročním období.

115
00:09:58,800 --> 00:10:00,600
Působí jako zpětný spoiler,

116
00:10:00,600 --> 00:10:03,940
vytváří většinu
maximální přítlak vozidla.

117
00:10:12,240 --> 00:10:15,360
Dutiny na boku karoserie vozidla
funguje jako pomocná plocha křídla

118
00:10:15,360 --> 00:10:17,460
a přidává ochranu pro jezdce.

119
00:10:18,440 --> 00:10:21,260
Přední blatníky a příď, zadní blatníky,

120
00:10:21,480 --> 00:10:23,700
nainstalován motor a převodovka,

121
00:10:24,120 --> 00:10:26,940
a nakonec,
Kola a pneumatiky doplňují vozidlo.

122
00:10:48,760 --> 00:10:49,820
Zakryjte to.

123
00:10:51,760 --> 00:10:53,760
Toto auto, spolu se čtyřmi dalšími podobnými,

124
00:10:53,760 --> 00:10:55,960
budou převedeny
za tým Newman Haas Racing,

125
00:10:55,960 --> 00:10:59,420
pro závodníky
Christian Fittipaldi a Michael Andretti.

126
00:11:00,800 --> 00:11:03,000
Testovací program
právě začal

127
00:11:03,000 --> 00:11:05,540
na Homestead Super Speedway na Floridě.

128
00:11:32,040 --> 00:11:33,200
Opravdu nevím, co říct.

129
00:11:33,200 --> 00:11:36,400
První kolo jsem tam jel na plný plyn,
 do dalšího kola,

130
00:11:36,400 --> 00:11:38,340
Chci říct, začal jsem se muset přizpůsobovat.

131
00:11:39,880 --> 00:11:41,180
Minula, pak zase minula.

132
00:11:42,520 --> 00:11:43,720
Chci říct, když se to takhle ukáže, tak to chápu.

133
00:11:43,720 --> 00:11:44,600
Už nevím, co říct.

134
00:11:45,040 --> 00:11:45,760
Miku, je to jen...

135
00:11:45,760 --> 00:11:48,400
Já vím, ale jen jsem chtěl říct
Jsem také velmi naštvaný,

136
00:11:48,400 --> 00:11:49,660
protože nechápu, co se děje.

137
00:11:52,600 --> 00:11:55,320
co se děje?
Možná bychom mohli použít přední křídla...

138
00:11:55,320 --> 00:11:56,760
přední křídla, možná...

139
00:11:56,760 --> 00:11:59,120
Pocit, který cítíte, je...

140
00:11:59,120 --> 00:12:01,120
Zajímalo by mě, jestli ten pocit
je to přední příruba,

141
00:12:01,120 --> 00:12:02,300
kapitál je poměrně nízký.

142
00:12:04,040 --> 00:12:07,040
Uvolněte třetí drážku pružiny 
jak před, tak po kole.

143
00:12:07,040 --> 00:12:08,000
Rané dny -

144
00:12:08,000 --> 00:12:10,460
Myslím, že to může být pro celý tým velmi těžké.

145
00:12:10,640 --> 00:12:12,960
Když jezdec vystoupí 
z nového auta a řekl to

146
00:12:12,960 --> 00:12:16,100
není to dobré, budu upřímný, všichni se trápí.

147
00:12:18,240 --> 00:12:18,600
chápu to.

148
00:12:18,600 --> 00:12:21,980
Moje role je právě taková
neutrálního posluchače,

149
00:12:22,120 --> 00:12:24,460
pomáhá uvolnit tlak 
pro mého syna Michaela.

150
00:13:13,840 --> 00:13:14,520
Dobře, Miku.

151
00:13:14,520 --> 00:13:16,360
Dej to kolo, to kolo, jam...

152
00:13:23,080 --> 00:13:25,140
Auto se cítí lépe, 
ale pomaleji.

153
00:13:25,360 --> 00:13:28,540
Možná to, co dělám
Jezdím moc,

154
00:13:28,840 --> 00:13:31,720
způsobí, že se náhle přilepí na vozovku 
a byl vyhozen.

155
00:13:31,720 --> 00:13:34,800
Při nájezdu do čtvrté zatáčky může dojít k přetáčivosti.

156
00:13:34,800 --> 00:13:36,500
Klouzalo to celou cestu,

157
00:13:37,760 --> 00:13:40,060
ale pak znovu získal přilnavost u východu.

158
00:13:40,400 --> 00:13:44,100
Při vjezdu do zatáčky dvě auto rychle zatočí 
a narazil jsem na římsu.

159
00:13:44,280 --> 00:13:45,940
Pak jsem začal mít mírnou nedotáčivost,

160
00:13:46,600 --> 00:13:48,580
pak u východu to začalo...

161
00:13:48,680 --> 00:13:50,820
Předek vozu se znovu začal svírat.

162
00:13:59,200 --> 00:14:02,160
Existuje mnoho složitých proměnných 
v nastavení

163
00:14:02,160 --> 00:14:05,820
a testovat závodní auto, 
Od odpružení po pneumatiky,

164
00:14:05,880 --> 00:14:07,900
Motor, převodovka, spoiler.

165
00:14:08,520 --> 00:14:11,660
Pokud je to možné, prvky jsou
nezávisle zkoumat,

166
00:14:12,360 --> 00:14:15,420
jako je tomu u aerodynamiky 
ve větrném tunelu.

167
00:14:27,840 --> 00:14:29,100
já nevím.

168
00:14:45,600 --> 00:14:48,200
Pomáhá obláček kouře 
studovat proudění vzduchu

169
00:14:48,200 --> 00:14:50,900
ve velkém okolí 
kolem auta.

170
00:14:54,080 --> 00:14:57,880
Fluorescenční barva pomáhá inženýrům
Vizualizujte pohyb vzduchu

171
00:14:57,880 --> 00:14:59,940
v oblasti velmi blízko povrchu karoserie vozidla.

172
00:15:02,200 --> 00:15:04,620
Při rychlosti něco málo přes 100 mil za hodinu,

173
00:15:04,760 --> 00:15:08,920
Toto kolo generuje dostatečný přítlak 
aby mohl běžet pozpátku

174
00:15:08,920 --> 00:15:10,660
na převrácené silnici.

175
00:15:43,480 --> 00:15:46,280
Nové nápady 
ve větrném tunelu to vypadá nadějně

176
00:15:46,280 --> 00:15:49,260
jsou často testovány 
přímo na závodišti.

177
00:15:51,360 --> 00:15:53,160
Největší věc, které musíte věnovat pozornost

178
00:15:53,160 --> 00:15:55,820
je římsa, pak vše ostatní bude následovat.

179
00:15:56,200 --> 00:15:57,720
téměř upřímně,

180
00:15:57,720 --> 00:15:58,800
po celou svou kariéru.

181
00:15:58,800 --> 00:16:01,820
Mario je jedním z testovacích jezdců
nejlepší na světě.

182
00:16:02,080 --> 00:16:04,360
I když odešel do důchodu, jeho názory stále přetrvávají

183
00:16:04,360 --> 00:16:06,580
je zvláště respektován závodním týmem.

184
00:16:07,560 --> 00:16:09,320
Mike Seed, doufám, že se dobře zabydluješ.

185
00:16:09,320 --> 00:16:12,020
Poprvé řídit nové auto

186
00:16:12,120 --> 00:16:14,060
je vždy velmi obtížný úkol.

187
00:16:14,080 --> 00:16:15,680
Prostě ještě neměl skutečný pocit

188
00:16:15,680 --> 00:16:17,460
o této "zvěři". 
jak bude reagovat?

189
00:16:17,880 --> 00:16:20,540
A říkám pravdu, 
Tyto věci mohou kousat.

190
00:16:21,720 --> 00:16:22,660
Jak jsou na tom pedály?

191
00:17:24,839 --> 00:17:25,899
Jak rychle běžíš?

192
00:17:27,999 --> 00:17:29,460
Oh, to je docela dobré.

193
00:18:05,960 --> 00:18:08,380
Jak se má auto, Mario? 
Jak je na tom auto?

194
00:18:09,680 --> 00:18:11,360
Vlastně se auto teď cítí docela dobře.

195
00:18:11,360 --> 00:18:12,660
Jsem velmi, velmi spokojen.

196
00:18:13,440 --> 00:18:15,900
Myslím, myslím 
Ukážu časy kol.

197
00:18:17,920 --> 00:18:20,500
Ali, řekni mi, 
Michael utekl?

198
00:18:21,720 --> 00:18:23,460
Dobře, Miku, Michael jde ven.

199
00:18:26,120 --> 00:18:28,940
Nezapomeňte, jezdili jsme se stejným týmem.

200
00:18:29,160 --> 00:18:31,000
Michael a já čtyři roky.

201
00:18:31,000 --> 00:18:32,620
Soutěžíme přímo mezi sebou.

202
00:18:33,320 --> 00:18:37,400
Mít tak velkou radost 
s mým synem je vzácné privilegium.

203
00:18:37,400 --> 00:18:39,740
To je něco velmi, velmi zvláštního.

204
00:19:52,880 --> 00:19:55,940
Den, kdy mě Michael porazil 
naprosto přesvědčivé,

205
00:19:56,200 --> 00:19:57,920
To byl okamžik, kdy jsem si uvědomil

206
00:19:57,920 --> 00:20:00,003
Asi je lepší řidič
kdokoli, kým jsem kdy byl.

207
00:20:00,920 --> 00:20:03,540
Bylo to, byl to sladký okamžik 
se mnou.

208
00:20:20,840 --> 00:20:24,080
Auto má dobré brzdy,

209
00:20:24,080 --> 00:20:26,180
a zlepšili jsme se 
hodně rovnováhy.

210
00:20:34,720 --> 00:20:37,700
Víš, předsezóna
Může být velmi tvrdý na řízení.

211
00:20:37,800 --> 00:20:39,480
Je tam velký tlak

212
00:20:39,480 --> 00:20:41,340
uvést nový vůz do tempa.

213
00:20:41,800 --> 00:20:43,920
Jen jedna z těch věcí, 
vše je jednoduché...

214
00:20:43,920 --> 00:20:45,320
Samozřejmě, teď, když jsem v důchodu,

215
00:20:45,320 --> 00:20:47,700
koukám na všechno 
z úplně jiného úhlu.

216
00:20:48,200 --> 00:20:51,020
Špatné dny 
už to tak špatně nevypadá.

217
00:20:51,240 --> 00:20:53,060
A snažím se o to podělit s Michaelem.

218
00:21:04,120 --> 00:21:06,320
No, podvozek se stále zlepšuje

219
00:21:06,320 --> 00:21:08,720
v prvních týdnech 
testovacího programu.

220
00:21:08,720 --> 00:21:10,400
Nicméně se objevuje 
rostoucí obavy

221
00:21:10,400 --> 00:21:12,500
o počtu vyfouknutých motorů.

222
00:21:14,400 --> 00:21:16,740
Michaelův týmový kolega, Christian Fittipaldi,

223
00:21:17,040 --> 00:21:19,780
Příliš mnoho poruch motoru.

224
00:21:20,320 --> 00:21:23,480
Já, právě jsem opustil kolo číslo dvě, 
pak po tom to...

225
00:21:23,480 --> 00:21:26,840
není zamčeno 
Stejně jako předchozí motory,

226
00:21:26,840 --> 00:21:28,200
když jsme testovali předchozí časy.

227
00:21:28,200 --> 00:21:31,940
Zdálo se, že úplně exploduje,
velmi náhle, pochopte.

228
00:21:47,960 --> 00:21:50,380
Ve společnosti Cosworth Engineering ve Spojeném království

229
00:21:50,440 --> 00:21:53,400
navrhují a vyrábějí
nejsofistikovanější závodní motory

230
00:21:53,400 --> 00:21:55,580
mezi čistě závodní motory 
ve světě.

231
00:21:56,120 --> 00:21:56,840
V současné době

232
00:21:56,840 --> 00:21:59,480
bojují s prací 
Představujeme novou řadu XD

233
00:21:59,480 --> 00:22:02,240
motorů Ford 
dosáhnout konkurenceschopnosti a spolehlivosti

234
00:22:02,240 --> 00:22:04,500
před oficiálním zahájením sezóny.

235
00:22:05,120 --> 00:22:07,120
Jen abych držel krok s Hondou,

236
00:22:07,120 --> 00:22:11,260
Motor Ford XD bude muset fungovat
minimálně při 14 000 ot./min

237
00:22:11,400 --> 00:22:13,560
a dosahuje výkonu 900 koní,

238
00:22:13,560 --> 00:22:15,120
alespoň na dvě a půl hodiny

239
00:22:15,120 --> 00:22:17,220
před úplným sebezničením.

240
00:23:06,720 --> 00:23:08,280
závodní pneumatiky, 
v první polovině dvacátého století,

241
00:23:08,280 --> 00:23:10,360
přesahující do éry Roadsterů,

242
00:23:10,360 --> 00:23:13,020
vyráběné v továrnách
Velmi podobné naší dílně.

243
00:23:13,120 --> 00:23:15,020
malé provozovny, 
pouze jeden operátor,

244
00:23:15,240 --> 00:23:18,340
vytvořit pneumatiky 
má jedinečné vlastnosti.

245
00:23:18,600 --> 00:23:19,560
Ale až do tohoto bodu,

246
00:23:19,560 --> 00:23:22,560
Technologie motoru se stala velmi sofistikovanou,

247
00:23:22,560 --> 00:23:23,680
a to je náš problém.

248
00:23:23,680 --> 00:23:25,520
Jsme v průšvihu 
při hledání motivů,

249
00:23:25,520 --> 00:23:27,140
a najít tu správnou převodovku.

250
00:23:31,480 --> 00:23:34,560
Největší problém, jakkoli to zní hloupě,
je najít originální pneumatiky.

251
00:23:34,560 --> 00:23:37,700
 Prostě jsme
Nemohu najít pneumatiky.

252
00:23:41,240 --> 00:23:44,240
Když je program testován
pokračuje předsezóna,

253
00:23:44,240 --> 00:23:46,400
Michael Andretti a závodní tým
začít běhat

254
00:23:46,400 --> 00:23:49,260
na některých silničních závodních tratích
nejrychlejší na světě.

255
00:25:47,360 --> 00:25:49,460
Jak se má auto, Miku? 
Teď tohle auto.

256
00:25:56,520 --> 00:25:58,360
Na bezpečnosti vždy záleží

257
00:25:58,360 --> 00:26:00,460
je velmi obtížné 
pro závodní týmy.

258
00:26:01,000 --> 00:26:01,720
A teď samozřejmě

259
00:26:01,720 --> 00:26:03,780
Následoval ho i Michaelův syn 
na závody,

260
00:26:03,920 --> 00:26:07,000
Jako bych potřeboval další důvod
abych si nervózně kousal nehty

261
00:26:07,000 --> 00:26:08,260
ze strany trati.

262
00:26:24,520 --> 00:26:27,780
Před dvěma lety, můj syn Jeff
byl vážně zraněn v Indianapolis.

263
00:26:29,520 --> 00:26:31,880
Narazil do zdi 
rychlostí 200 mil za hodinu,

264
00:26:31,880 --> 00:26:34,300
a jeho nohy 
vážně rozdrcený.

265
00:26:35,680 --> 00:26:38,540
Byl to nejstrašnější den mého života.

266
00:26:43,440 --> 00:26:46,320
Takže jako rodič,
Nemůžu se divit,

267
00:26:46,320 --> 00:26:48,180
jasně znát nebezpečí a rizika,

268
00:26:48,560 --> 00:26:51,380
Jak mohu opustit své syny?
Stát se závodníkem?

269
00:26:52,520 --> 00:26:55,780
Ale nemám jinou možnost.
To je jejich rozhodnutí.

270
00:27:22,160 --> 00:27:25,560
Velmi rychlé auto
musí být extrémně pevné,

271
00:27:25,560 --> 00:27:29,500
odolat silám moci,
vzduch a povrch vozovky.

272
00:27:30,920 --> 00:27:33,020
Ale to je vše 
vytváří paradox.

273
00:27:33,480 --> 00:27:36,040
Pokud auto narazí do zdi, musí

274
00:27:36,040 --> 00:27:38,800
alespoň částečně rozbité
rozptýlit energii

275
00:27:38,800 --> 00:27:41,020
G síly působící na tělo řízení.

276
00:27:51,680 --> 00:27:54,580
Jen pár centimetrů zkreslení
Může se zdát, že to za moc nestojí.

277
00:27:54,640 --> 00:27:57,620
Ale s měkkým mozkem 
plovoucí v hlavě řidiče,

278
00:27:57,680 --> 00:28:00,780
možná jen pár centimetrů 
ranh giới giữa sự sống và cái chết.

279
00:28:08,920 --> 00:28:12,100
Podívejte. Podívejte se na toto místo.

280
00:28:15,680 --> 00:28:17,320
Červená vlajka na trati.

281
00:28:17,320 --> 00:28:26,620
To je jasný případ 
Nemůžu pokračovat v Basherově autě.

282
00:28:28,400 --> 00:28:29,940
Oh, sotva minul.

283
00:28:30,560 --> 00:28:33,180
Uklouzl. Podívejte.

284
00:28:33,920 --> 00:28:34,940
Bože můj.

285
00:28:40,040 --> 00:28:42,140
To znamená, že jsme 
podívej se na zadní část auta,

286
00:28:42,280 --> 00:28:43,220
a je to šílené.

287
00:28:49,760 --> 00:28:51,800
Během první poloviny dvacátého století,

288
00:28:51,800 --> 00:28:52,480
auta s předním motorem

289
00:28:52,480 --> 00:28:54,940
Vyrobeno z trubkového ocelového rámu.

290
00:28:55,520 --> 00:28:58,560
Jejich velká odolnost se stává 
fatální slabost.

291
00:28:58,560 --> 00:29:00,340
Jakmile se s něčím srazí,

292
00:29:00,840 --> 00:29:03,380
vlastně samotný řidič,

293
00:29:03,600 --> 00:29:06,660
je jedinou deformovatelnou strukturou 
na autě.

294
00:29:33,120 --> 00:29:35,980
48. případ smrti 
v historii této události.

295
00:30:25,400 --> 00:30:27,280
Kdyby byl tento roadster živý tvor,

296
00:30:27,280 --> 00:30:29,460
byl by to obratlovec, 
stejně jako ty a já.

297
00:30:29,600 --> 00:30:33,140
Má endoskelet z tvrzené oceli 
zachovat celou strukturu,

298
00:30:33,400 --> 00:30:35,280
a měkkou hliníkovou kůží,

299
00:30:35,280 --> 00:30:37,500
nabízí velmi malou ochranu.

300
00:30:41,920 --> 00:30:43,920
V té době nevěděli nic o aerodynamice,

301
00:30:43,920 --> 00:30:46,640
jinak než věřit, že to vypadá dobře 
poběží rychle,

302
00:30:46,640 --> 00:30:50,240
tak prostě nasměrujte vozík na oba konce,

303
00:30:50,240 --> 00:30:53,900
pak najít způsob, jak dodat 500 koní 
po silnici.

304
00:31:07,680 --> 00:31:09,140
Roadstery jsou naprosto brutální.

305
00:31:09,160 --> 00:31:11,180
O řidiče se vůbec nestarají.

306
00:31:11,280 --> 00:31:14,900
Pět set koní v těchto autech 
je smrtící kombinace.

307
00:31:15,160 --> 00:31:17,780
Přivezli roadstery 
Vstoupit na závodní dráhu je jako vstoupit do války.

308
00:31:38,840 --> 00:31:41,120
Je tam spousta vědy a techniky

309
00:31:41,120 --> 00:31:43,420
v nastavení a testování 
závodní auto.

310
00:31:43,800 --> 00:31:45,280
Když začala sezóna,

311
00:31:45,280 --> 00:31:47,580
a musíte se postavit 30 dalším autům,

312
00:31:48,160 --> 00:31:49,820
Závodění se stává uměním.

313
00:31:51,120 --> 00:31:53,740
V tomto ohledu 
za 30 let se to nezměnilo.

314
00:31:55,680 --> 00:31:58,060
Ale dnes
mnohem drsnější než předtím.

315
00:31:58,560 --> 00:32:00,800
Kvalita vozů, závodní týmy,

316
00:32:00,800 --> 00:32:02,980
Mladí řidiči, to je neuvěřitelné.

317
00:32:03,360 --> 00:32:06,440
A všichni jsou prostě lepší než jeden druhý
ve velmi malém zlomku sekundy.

318
00:32:06,440 --> 00:32:08,500
Mnohem horší než 
co říkají ostatní.

319
00:32:08,800 --> 00:32:10,680
Může to být prasklá pneumatika nebo co.

320
00:32:10,680 --> 00:32:11,760
Narazil jsem na porušení –

321
00:32:11,760 --> 00:32:14,400
Můj největší problém je 
Při vstupu do rohu 1,

322
00:32:14,400 --> 00:32:16,840
Auto dostalo smyk, jakmile zahnulo do zatáčky,

323
00:32:16,840 --> 00:32:18,560
pak jakmile obejmu,

324
00:32:18,560 --> 00:32:19,740
Nový vůz se stabilizoval.

325
00:32:22,640 --> 00:32:24,720
Auto bylo nataženo velmi silně 
na konci řádku,

326
00:32:24,720 --> 00:32:27,260
takže musíme zvednout i podvozek auta.

327
00:32:28,680 --> 00:32:30,500
Volant je velmi strmý,

328
00:32:30,880 --> 00:32:32,480
a musíme pevně držet přední část auta,

329
00:32:32,480 --> 00:32:34,240
protože tohle auto je hodně tlačeno.

330
00:32:34,240 --> 00:32:35,820
Nelze projet zatáčkou číslo 1.

331
00:32:36,360 --> 00:32:37,240
Dobře, Diane.

332
00:32:37,240 --> 00:32:42,620
Vůz byl tlačen v zatáčkách 1 a 2, 
Velmi nestabilní při výjezdu ze zatáčky 3.

333
00:32:42,680 --> 00:32:45,180
Chci provést mírnou úpravu 
ve tvém čele,

334
00:32:45,400 --> 00:32:47,120
ale pak se to vrátí jak to bylo.

335
00:32:47,120 --> 00:32:48,920
Poslouchej, myslím 
Problém, se kterým se stále setkáváme, je

336
00:32:48,920 --> 00:32:50,200
Auto projíždí zatáčky velmi pomalu.

337
00:32:50,200 --> 00:32:51,840
Možná, když zvýšíme tuhost,

338
00:32:51,840 --> 00:32:53,600
nebo alespoň
přidat přední tlumiče,

339
00:32:53,600 --> 00:32:54,400
to pomůže.

340
00:32:54,400 --> 00:32:56,200
Jinak nemůžu 
využívat čas

341
00:32:56,200 --> 00:32:57,000
z tohoto auta.

342
00:32:58,720 --> 00:33:00,840
Neřekl jsem, že budu křičet v rádiu,

343
00:33:00,840 --> 00:33:01,740
Ale pak jsem se rozhodl...

344
00:33:02,280 --> 00:33:04,200
napište mi poznámku, abych si vzpomněl na prádelnu.

345
00:33:04,200 --> 00:33:05,360
Musím vzít oblečení do čistírny.

346
00:33:05,360 --> 00:33:07,860
Celý víkend, 
Všechna moje rádia jsou špinavá.

347
00:33:14,880 --> 00:33:17,220
Pánové, prosím nastartujte motor.

348
00:33:22,600 --> 00:33:25,340
Počínaje rozcvičkou, 
stejně jako pro dnešní závod.

349
00:33:44,240 --> 00:33:47,500
Když jsem sledoval Michaela, 
nevěděl,

350
00:33:47,560 --> 00:33:48,720
ale prožívám to s ním,

351
00:33:48,720 --> 00:33:51,540
protože rozumím 
Čemu čelí?

352
00:35:15,200 --> 00:35:17,500
Michael a Freddy zpomalují.

353
00:35:21,440 --> 00:35:24,060
Jo, další zklamání pro mě, 
a...

354
00:35:28,640 --> 00:35:29,900
protože dělám tohle,

355
00:35:30,680 --> 00:35:32,460
takže mi to připadá jako zadní část auta...

356
00:37:07,240 --> 00:37:09,060
Je to úžasné, Alex a já...

357
00:38:16,320 --> 00:38:18,000
Po prvních čtyřech závodech

358
00:38:18,000 --> 00:38:21,160
Kombinace pneumatik Firestone 
a motory Honda

359
00:38:21,160 --> 00:38:23,620
se jeví stále neporazitelnější.

360
00:38:24,160 --> 00:38:27,660
Jezdci Newman-Haas měli problémy
vybojovat pozici ve středu skupiny,

361
00:38:27,840 --> 00:38:29,080
a nejčastěji,

362
00:38:29,080 --> 00:38:31,640
Museli to vzdát kvůli sérii nehod

363
00:38:31,640 --> 00:38:34,500
nebo mechanické problémy.

364
00:38:38,720 --> 00:38:42,200
Haas měl spoustu problémů 
na spolehlivost v letošním roce.

365
00:38:42,200 --> 00:38:43,380
 A stalo se to znovu.

366
00:38:49,320 --> 00:38:51,980
Když prohráváš, 
někdy to bude cítit

367
00:38:52,120 --> 00:38:54,100
vždy temný mrak 
poflakovat se s tebou.

368
00:38:55,560 --> 00:38:56,360
A jak se říká,

369
00:38:56,360 --> 00:38:58,900
V každém mraku je jeden 
stříbrný lem.

370
00:40:52,120 --> 00:40:53,740
Michael a Freddy jsou na....

371
00:40:58,320 --> 00:40:59,380
člun.

372
00:41:30,800 --> 00:41:33,580
A připraven vzít Tsunade domů, 
v tomto pořadí.

373
00:41:36,240 --> 00:41:38,340
Zdálo se, že v úterý je vše hotovo.

374
00:41:47,520 --> 00:41:50,600
Michael ještě není připraven,
vyhrál v Mexiku.

375
00:41:59,240 --> 00:42:00,740
Dobré odpoledne, dámy a pánové.

376
00:42:00,920 --> 00:42:05,620
Jaký skvělý závod dnes.

377
00:42:13,680 --> 00:42:22,820
Toto jsou vaši tři nejlepší jezdci, 
rok 1996.

378
00:42:27,560 --> 00:42:30,040
V jedné z velkých záhad 
ze závodění,

379
00:42:30,040 --> 00:42:31,800
pomalé a nešťastné auto

380
00:42:31,800 --> 00:42:34,140
neustále prohrávat 
týden co týden,

381
00:42:34,200 --> 00:42:35,840
možná mrknutím oka,

382
00:42:35,840 --> 00:42:37,280
stát se stálým vítězem,

383
00:42:37,280 --> 00:42:39,940
z téměř nevysvětlitelných důvodů.

384
00:42:44,720 --> 00:42:46,940
A toto je také 
váš vítěz.

385
00:42:48,280 --> 00:42:52,540
Pocta Velké ceně Detroitu, 
Michael a Brady.

386
00:42:58,200 --> 00:43:01,540
Vyhrál Michael Andretti 
pětkrát za sezónu,

387
00:43:01,560 --> 00:43:03,500
více než kterýkoli jiný jezdec.

388
00:43:03,560 --> 00:43:06,780
Sezónu ukončil v 
druhé místo za Jimmym Vassalem.

389
00:43:07,360 --> 00:43:10,860
Nyní vyhrál mnoho závodů 
než kterýkoli jiný jezdec, který stále soutěží,

390
00:43:10,920 --> 00:43:13,980
pokračování ve velké tradici 
z rodiny Andretti.

391
00:43:20,600 --> 00:43:22,400
Mario Andretti, mladý nováček,

392
00:43:22,400 --> 00:43:23,400
způsobil výbuch na tribuně

393
00:43:23,400 --> 00:43:25,760
při překonání rekordu kvalifikačního kola 
předchozího roku.

394
00:43:25,760 --> 00:43:28,260
Zaujal výchozí pozici 
ve druhé řadě.

395
00:43:33,040 --> 00:43:34,520
"Malý tygr" Mario Andretti

396
00:43:34,520 --> 00:43:36,080
vyhrál prestižní pole position,

397
00:43:36,080 --> 00:43:38,420
s nejrychlejším časem dne 
a nový rekord.

398
00:43:49,680 --> 00:43:53,080
Věřím, že jediný způsob
Skutečný otec učí své děti

399
00:43:53,080 --> 00:43:54,380
je prostřednictvím vlastního příkladu.

400
00:43:56,000 --> 00:43:58,120
Možná se na mě Michael díval 
v mé kariéře

401
00:43:58,120 --> 00:43:59,660
a řekl jsem si:

402
00:43:59,960 --> 00:44:04,140
jestli táta může vyhrávat závody, 
Každý může, nebo alespoň vy můžete.

403
00:44:06,600 --> 00:44:08,300
Ale věci nejsou tak jednoduché.

404
00:44:08,560 --> 00:44:10,940
Vždy existují věci 
které nemůžete definovat,

405
00:44:12,920 --> 00:44:15,460
jako šťastné brzdy
pomoci přežít.

406
00:44:16,280 --> 00:44:19,220
A v průběhu let, 
Ztratil jsem spoustu dobrých přátel,

407
00:44:19,560 --> 00:44:22,020
závodníci 
Jejich štěstí vyprchalo.

408
00:44:25,520 --> 00:44:26,680
Někdy lidé říkají

409
00:44:26,680 --> 00:44:28,860
že jsem měl velkou smůlu 
v jeho kariéře.

410
00:44:30,160 --> 00:44:34,340
A řekl jsem jim to 
Měl jsem velké štěstí.

411
00:45:08,160 --> 00:45:10,100
Tohle je emoce 
pro mě extrémně silný,

412
00:45:11,160 --> 00:45:13,460
když vynaložíš všechno své úsilí

413
00:45:13,640 --> 00:45:16,660
a náš čas 
do tohoto auta,

414
00:45:16,920 --> 00:45:18,320
vidět to hotové,

415
00:45:18,320 --> 00:45:21,860
a znovu to spojit s 
Jeho původní závodník.

416
00:45:22,880 --> 00:45:24,580
Snad se to už nikdy nebude opakovat.

417
00:45:24,600 --> 00:45:27,160
Úmrtnost té doby byla příliš vysoká,

418
00:45:27,160 --> 00:45:28,780
pro auto i řidiče,

419
00:45:29,120 --> 00:45:31,940
takže je po 30 letech opět svedl dohromady

420
00:45:32,840 --> 00:45:34,440
je pocit jednou za život.

421
00:45:34,440 --> 00:45:36,140
To bude 
už se mi to nikdy nestalo.

422
00:45:40,800 --> 00:45:42,580
Tato scéna vypadá povědomě.

423
00:45:43,440 --> 00:45:46,040
Podívejme se, nainstalujte tu zatracenou věc.

424
00:45:46,040 --> 00:45:47,320
Ano, dostanete se tam

425
00:45:47,320 --> 00:45:49,620
Jako bych to dělal celý život.

426
00:45:53,960 --> 00:45:55,360
Co? ANO.

427
00:45:55,360 --> 00:45:57,500
Po všech těch letech, 30 letech, to vím.

428
00:46:05,520 --> 00:46:07,540
Dobře, drazí přátelé.

429
00:46:07,560 --> 00:46:10,180
- Palivo. 
- Palivo.

430
00:46:10,600 --> 00:46:11,240
Vypněte zapalování.

431
00:46:11,240 --> 00:46:14,040
Celá moje kariéra
vlastně počínaje tímto roadsterem,

432
00:46:14,040 --> 00:46:15,260
při testu pneumatik.

433
00:46:23,120 --> 00:46:25,500
Auto a já jsme opravdu v pořádku 
zrozeni jeden pro druhého.

434
00:46:25,720 --> 00:46:28,740
Jen jsem šlápl na plyn
a jak říkají,

435
00:46:29,480 --> 00:46:30,980
zbytek se stal historií.

436
00:47:40,000 --> 00:47:45,000
Vietsub: sniper.013.vn@gmail.com