1
00:01:28,506 --> 00:01:31,336
Všechno to začalo
obchodní dohoda ztroskotala

2
00:01:33,219 --> 00:01:34,929
a co z toho vzešlo

3
00:01:34,929 --> 00:01:37,559
byla největší rivalita
v historii závodění.

4
00:01:40,059 --> 00:01:41,889
Brod. Ferrari.

5
00:01:41,894 --> 00:01:44,984
Dva titáni z
automobilový průmysl

6
00:01:44,981 --> 00:01:48,401
vedl válku v tom, co bylo
v té době v 60. letech 20. století

7
00:01:48,401 --> 00:01:50,071
největší závod na světě:

8
00:01:50,069 --> 00:01:52,239
24 hodin le mans.

9
00:02:12,091 --> 00:02:14,221
Musíte si tu scénu představit.

10
00:02:14,218 --> 00:02:17,008
250 000 lidí.

11
00:02:17,013 --> 00:02:20,063
Televizní kamery
poprvé.

12
00:02:20,057 --> 00:02:23,437
Byli to lidé po celém světě
sledovat tento jeden závod.

13
00:02:23,436 --> 00:02:26,266
Bylo to jako Superbowl
rychlosti.

14
00:02:26,272 --> 00:02:29,402
Jednoznačně nejnebezpečnější sport
událost jakéhokoli druhu na světě.

15
00:02:32,278 --> 00:02:35,698
Chcete-li vyhrát le mans,
znamenalo to, že jsi byl nejlepší.

16
00:02:35,698 --> 00:02:38,198
Jezdili v něm všichni.

17
00:02:38,200 --> 00:02:40,160
Všechny hvězdičky formule 1
v té době

18
00:02:40,161 --> 00:02:41,621
jezdil v le mans

19
00:02:41,621 --> 00:02:44,041
vedle všech
hrdiny sportovních vozů.

20
00:02:44,040 --> 00:02:45,960
Je to konečné místo.

21
00:02:45,958 --> 00:02:48,588
Vyhraješ le mans,
celá planeta ví.

22
00:02:51,631 --> 00:02:54,131
Startujeme 55 aut.

23
00:02:54,133 --> 00:02:57,343
Nemyslím si víc než
15 nebo 20 skončí.

24
00:02:57,345 --> 00:02:59,095
Pro výrobce automobilů,

25
00:02:59,096 --> 00:03:02,176
dokazuje to jejich výdrž
více než kterákoli jiná rasa

26
00:03:02,183 --> 00:03:03,643
může možná udělat.

27
00:03:03,643 --> 00:03:07,273
Komerčně, to
je nejdůležitější závod k vítězství

28
00:03:07,271 --> 00:03:09,571
na světě, pro auto
výrobce.

29
00:03:13,653 --> 00:03:17,413
Od chvíle druhý automobil
bylo postaveno, zrodilo se závodění.

30
00:03:17,406 --> 00:03:21,486
A auto, které by vyhrálo, je
auto si lidé chtěli koupit.

31
00:03:21,494 --> 00:03:24,754
Chtělo to hodně drzosti
myslet si, že by mohl konkurovat koni

32
00:03:24,747 --> 00:03:26,497
jako způsob obcházení.

33
00:03:33,172 --> 00:03:35,052
Auto prohrálo závod.

34
00:03:35,049 --> 00:03:37,589
Ale získalo to veškerou pozornost.

35
00:03:41,305 --> 00:03:44,305
A žádný také nebyl
skromný ve věcech, které měl říkat

36
00:03:44,308 --> 00:03:46,478
o svém vlastním plemeni
kočáru bez koní.

37
00:03:48,187 --> 00:03:50,557
Nejlepší způsob, jak se usadit
tyto konkurenční nároky

38
00:03:50,564 --> 00:03:54,484
byl ve sportu w.K. Vanderbilt
přivezených do Ameriky z Evropy.

39
00:03:54,485 --> 00:03:56,395
Závod na veřejných komunikacích.

40
00:03:57,488 --> 00:04:00,488
Do třetího roku
závodu, 1906,

41
00:04:00,491 --> 00:04:04,081
Přišly 2 miliony lidí
být svědkem tohoto nového sportu

42
00:04:04,078 --> 00:04:07,328
kde muži a stroje
byli spojeni jako spoluhráči.

43
00:04:07,331 --> 00:04:10,081
Závod v rychlosti 60 mph
na rovinkách.

44
00:04:10,084 --> 00:04:12,094
Přežilo jen to nejschopnější auto.

45
00:04:12,086 --> 00:04:17,626
A ty, které obstály v konkurenci
zdvojnásobili své vychloubání v reklamě.

46
00:04:17,633 --> 00:04:20,053
Odtamtud,
lidé, kteří stavěli auta

47
00:04:20,052 --> 00:04:22,802
věděli, že musí vyhrávat závody
prodávat svá auta.

48
00:04:22,805 --> 00:04:27,265
Takže závodění šířilo evangelium
automobilové společnosti po celém světě.

49
00:04:27,268 --> 00:04:30,058
v Detroitu,
muž jménem Henry Ford

50
00:04:30,062 --> 00:04:32,402
dělal to, co on
nazývaný čtyřkolka.

51
00:04:32,398 --> 00:04:37,068
Vypadalo to jako bugina, jen to nemělo
hřídele nebo kůň, do kterého má být zapřažen.

52
00:04:37,069 --> 00:04:41,739
Koňská síla měla pocházet z
benzinový motor, který si sám vyrobil.

53
00:04:41,741 --> 00:04:46,291
V roce 1901 Henry Ford
v tu chvíli se nějak trápil.

54
00:04:46,287 --> 00:04:48,747
Skončil by tím, že začal
a dvakrát selhal

55
00:04:48,748 --> 00:04:51,168
než začal
automobilka Ford.

56
00:04:51,167 --> 00:04:53,287
Byl to an
inženýr a technický člověk.

57
00:04:53,294 --> 00:04:56,554
A on nebyl jedním z nich
v té době bohatí lidé.

58
00:04:56,547 --> 00:05:00,377
Měl tento velmi klíčový závod
proti Alexandru Wintonovi.

59
00:05:00,384 --> 00:05:04,854
Měl krystal
vítěz mise pro tento závod.

60
00:05:04,847 --> 00:05:07,217
Myslel si, že Alexander winton byl

61
00:05:07,224 --> 00:05:09,394
nejdůležitější
jezdec závodního auta dne.

62
00:05:09,393 --> 00:05:12,403
To možná, kdyby nějaké dostal
jeho inženýrů a

63
00:05:12,396 --> 00:05:15,436
dát dohromady auto a
závodil s wintonem a porazil wintona,

64
00:05:15,441 --> 00:05:18,901
to by byl začátek
nový start automobilky Ford.

65
00:05:18,903 --> 00:05:23,243
Závodil s autem
které nazval „slosování“.

66
00:05:23,240 --> 00:05:27,160
Ale bylo to lehčí a bylo toho víc
efektivnější než auto Alexandra wintona.

67
00:05:27,161 --> 00:05:30,751
A byl za Alexandrem
po většinu závodu.

68
00:05:30,748 --> 00:05:33,538
A pak Alexandrovo auto
začal zpomalovat,

69
00:05:33,542 --> 00:05:36,382
tak to nakonec dohnal a
předjel ho a vyhrál závod.

70
00:05:36,378 --> 00:05:38,128
Lidé přišli
ho po závodě

71
00:05:38,130 --> 00:05:42,090
a řekl: "Cokoli chceš udělat,
Pane Forde, rádi investujeme.“

72
00:05:42,092 --> 00:05:44,392
To bylo vždycky
něco v mé mysli, co má

73
00:05:44,386 --> 00:05:47,346
opravdu klíčový prvek
DNA naší společnosti.

74
00:05:47,348 --> 00:05:49,888
Což jsme opravdu byli
narozený na závodní dráze.

75
00:05:49,892 --> 00:05:54,482
1923, myslím, byl prvním rokem, kdy le
běžel mans a byl tam model-t racer.

76
00:05:54,480 --> 00:05:57,570
A různé soukromé společnosti
vzal model-ts

77
00:05:57,566 --> 00:06:00,686
a upravil je a
používal je v závodech.

78
00:06:00,694 --> 00:06:03,784
Tím začala moderna
denní historie automobilky Ford.

79
00:06:05,866 --> 00:06:09,406
Enzo Ferrari,
se narodil v severní Itálii

80
00:06:09,411 --> 00:06:16,211
1898. Do směsi venkovského
a průmyslová oblast.

81
00:06:16,210 --> 00:06:20,710
Jeho otec se jmenoval Alberto
a byl kovodělníkem.

82
00:06:20,714 --> 00:06:24,804
Rodina
Ferrari, měli dům v Modeně.

83
00:06:24,802 --> 00:06:28,512
Vyráběli díly
pro italskou železnici.

84
00:06:28,514 --> 00:06:33,444
Můj otec jako dítě nebyl nic moc
zájem o rodinnou firmu.

85
00:06:34,478 --> 00:06:35,518
Byl to snílek.

86
00:06:37,356 --> 00:06:41,226
V roce 1908 vzal otec Enza

87
00:06:41,235 --> 00:06:45,315
na velký motoristický závod tzv
coppa acerbo.

88
00:06:45,322 --> 00:06:49,412
Byl fascinován
těmito závodními vozy.

89
00:06:49,410 --> 00:06:53,750
A tak se zamiluje
s moto závody.

90
00:06:53,747 --> 00:06:57,877
A od toho dne on
chtěl být závodním jezdcem.

91
00:07:00,212 --> 00:07:03,382
Proběhla 1. světová válka.

92
00:07:03,382 --> 00:07:09,432
Pro všechny to byla tragédie.
Byla to pro něj tragédie.

93
00:07:09,430 --> 00:07:10,890
Ztratil otce.

94
00:07:10,890 --> 00:07:12,810
Ztratil bratra.

95
00:07:12,808 --> 00:07:16,308
Enzo je povolán do služby.

96
00:07:16,312 --> 00:07:20,772
Začne dělat údržbu motoru
pro dělostřelecký pluk.

97
00:07:21,775 --> 00:07:23,565
Přesto v koutku své mysli,

98
00:07:23,569 --> 00:07:26,819
čím skutečně chce být
je řidič závodního auta.

99
00:07:28,407 --> 00:07:32,447
po válce,
prodal dům

100
00:07:32,453 --> 00:07:35,463
na nákup závodních vozů.

101
00:07:35,456 --> 00:07:37,416
Toto je důvod, proč
na začátku

102
00:07:37,416 --> 00:07:41,416
lidé z Modeny
myslel, že se zbláznil.

103
00:07:41,420 --> 00:07:44,260
<i>Pro Mia-Romeo,
absolvoval jeden závod</i>

104
00:07:44,256 --> 00:07:49,796
v roce 1924 nazvaný coppa acerbo.

105
00:07:49,803 --> 00:07:52,933
Vyhrál to. A řekl
o to šlo

106
00:07:52,932 --> 00:07:55,852
když jeho život
úplně změnil.

107
00:07:55,851 --> 00:07:59,771
To bylo, když řekl
stal se skutečným závodním jezdcem.

108
00:07:59,772 --> 00:08:04,402
Ve stejné době, alfa-Romeo
prochází všemi druhy

109
00:08:04,401 --> 00:08:07,741
finanční problémy s
mateřské společnosti.

110
00:08:07,738 --> 00:08:12,778
Není vidět, že jsou přímo
podílí se na motoristických závodech,

111
00:08:12,785 --> 00:08:14,905
způsobem, jakým byli.

112
00:08:14,912 --> 00:08:21,832
Takže se oddělí
motoristický sport Enzo.

113
00:08:21,835 --> 00:08:26,835
Zakládá novou organizaci
zvaná scuderia Ferrari.

114
00:08:26,840 --> 00:08:32,720
Což je ve všem kromě jména,
je závodní tým alfa-Romeo.

115
00:08:32,721 --> 00:08:36,851
poprvé,
měl vlastní prostory.

116
00:08:36,850 --> 00:08:39,560
Měl také svůj vlastní odznak.

117
00:08:39,561 --> 00:08:44,731
Černý vzpínající se kůň
na žlutém podkladu.

118
00:08:44,733 --> 00:08:50,323
Vzpínající se kůň
je rodinný příběh o mém otci.

119
00:08:50,322 --> 00:08:53,912
Že byl
mladý závodní jezdec...

120
00:08:53,909 --> 00:08:56,949
A vyhrál, dva roky po sobě,

121
00:08:56,954 --> 00:08:59,834
tzv. závod
okruh savio.

122
00:08:59,832 --> 00:09:04,792
A v davu
byl chlápek jménem hrabě baracca.

123
00:09:04,795 --> 00:09:11,795
Jeho syn, francesco,
byl bojovník z první světové války Ace

124
00:09:11,802 --> 00:09:14,012
v italském letectvu.

125
00:09:14,013 --> 00:09:18,893
Před ním měl 34 sestřelů
byl sám zabit.

126
00:09:18,892 --> 00:09:23,022
Matka francesca
řekl baracca panu Ferrarimu

127
00:09:23,022 --> 00:09:26,732
používat znak jejího syna
pro jeho auto, protože

128
00:09:26,734 --> 00:09:31,784
byl jediným mužem v Itálii
způsobilý používat vzpínajícího se koně.

129
00:09:31,780 --> 00:09:35,780
A používat logo v roce 1929.

130
00:09:35,784 --> 00:09:39,754
'T ".1. L, ll I

131
00:09:39,747 --> 00:09:44,377
zatímco Ferrari je
běží alfa-scuderia Ferrari,

132
00:09:44,376 --> 00:09:46,586
všechno vyhrají
tam stojí za to vyhrát.

133
00:09:46,587 --> 00:09:50,377
Vyhrají Grand Prix,
vyhrají targa florio,

134
00:09:50,382 --> 00:09:54,972
a od roku 1931 do roku 1934
vyhráli le mans 4krát.

135
00:09:55,763 --> 00:09:56,973
Vše na jeho hodinkách.

136
00:09:58,724 --> 00:10:03,104
Jedna věc, která jde celou cestu
přes Ferrariho život,

137
00:10:03,103 --> 00:10:06,863
byl jednotlivec.
Dělal věci pro něj.

138
00:10:06,857 --> 00:10:14,107
Takže když Ferrari nakonec
vyjednává cestu z alfa Romeo

139
00:10:14,114 --> 00:10:18,994
kolem roku 1939 dostává docela
dobré finanční ohodnocení.

140
00:10:18,994 --> 00:10:23,714
Ale součástí osady je to
nebude smět stavět auta

141
00:10:23,707 --> 00:10:26,577
používat své jméno po dobu 4 let.

142
00:10:26,585 --> 00:10:33,875
Jak se ukazuje, ty 4 roky
budou 4 roky války.

143
00:10:38,889 --> 00:10:42,889
Během druhé světové války jsme měli v podstatě
přeměnil všechny naše továrny

144
00:10:42,893 --> 00:10:44,443
pro válečnou výrobu.

145
00:10:46,438 --> 00:10:49,148
Tanky a letadla
a džípy a všechno.

146
00:10:49,149 --> 00:10:52,899
Opravdu to patřilo Henrymu a Edselovi
nápad přeměnit Willow run

147
00:10:52,903 --> 00:10:55,073
a stavět bombardéry.

148
00:10:55,072 --> 00:10:57,122
Hledají se Henry a edsel
na pomoc válečnému úsilí.

149
00:10:57,116 --> 00:10:58,906
Chtěli udělat, co mohli

150
00:10:58,909 --> 00:11:02,199
pomoci vyhrát válku. Mnoho z
říkají historické knihy

151
00:11:02,204 --> 00:11:07,714
kdyby motorová společnost Ford nenastoupila
postavili a postavili bombardéry ve Willow run

152
00:11:07,709 --> 00:11:10,749
možná jsme válku nevyhráli.

153
00:11:10,754 --> 00:11:16,134
Podnik za války vyráběl
brusky pro armádu.

154
00:11:16,135 --> 00:11:19,845
A tohle bylo
prostředky k přežití.

155
00:11:19,847 --> 00:11:25,227
Aby jeho zaměstnanci pracovali,
i za války.

156
00:11:25,227 --> 00:11:28,227
Ale zároveň,
navrhoval auta.

157
00:11:28,230 --> 00:11:32,860
A měl inženýry, kteří byli
pracuje pro něj při navrhování aut.

158
00:11:35,863 --> 00:11:41,243
Modena je poměrně těžká
za války bombardován.

159
00:11:41,243 --> 00:11:45,713
L"i' i" I, ll I lf 'l., ill I I I

160
00:11:45,706 --> 00:11:49,206
je vysoce pravděpodobné, že bombardéry
který vyřadil továrnu Ferrari

161
00:11:49,209 --> 00:11:52,549
pocházel z továren
automobilka Ford.

162
00:11:52,546 --> 00:11:55,716
Ferrari potřebuje
někde trochu tišší.

163
00:11:55,716 --> 00:11:57,966
S penězi
dostal od alfa-Romea

164
00:11:57,968 --> 00:12:02,638
koupil půdu v Maranellu,
kam chtěl

165
00:12:02,639 --> 00:12:08,099
postavit továrnu s
účel vyrábět auta.

166
00:12:12,608 --> 00:12:17,988
Tuto odpověď považuji za úplnou
přijetí Postupimské deklarace,

167
00:12:17,988 --> 00:12:23,578
který specifikuje bezpodmínečné
kapitulace Japonska.

168
00:12:23,577 --> 00:12:30,327
Po válce, v roce 1947, design
prvního Ferrari bylo připraveno

169
00:12:30,334 --> 00:12:32,544
dva roky po válce.

170
00:12:32,544 --> 00:12:35,714
125 s.
Byl to 12 válec.

171
00:12:35,714 --> 00:12:40,514
Musíte pochopit
něco. Itálie byla zničena.

172
00:12:41,970 --> 00:12:44,010
Všechno byla ruina.

173
00:12:44,014 --> 00:12:47,314
A začít vyrábět
závodní auta

174
00:12:47,309 --> 00:12:51,019
za těchto podmínek bylo
považován za šílený.

175
00:12:51,021 --> 00:12:52,901
Šel za svými sny.

176
00:12:52,898 --> 00:12:56,898
Jeho vášeň pro motory
a pro závodění.

177
00:12:56,902 --> 00:13:01,202
Nové Ferrari,
je to velmi, velmi sofistikované.

178
00:13:01,198 --> 00:13:06,738
Postavil velmi malé motory,
ale velmi sofistikované motory.

179
00:13:06,745 --> 00:13:09,245
A byli čistě
určený pro závodění.

180
00:13:09,248 --> 00:13:12,998
Takže to mělo horní vačkové hřídele,
vlásenka Springs,

181
00:13:13,001 --> 00:13:17,261
spousta karburátorů. Všechno
bylo to závodní auto.

182
00:13:17,256 --> 00:13:20,376
Auto, krátce poté
to je úvod,

183
00:13:20,384 --> 00:13:24,974
vyhrál Grand Prix Říma:
Circuito di Caracalla

184
00:13:24,972 --> 00:13:28,102
postavil pouze dvě 125,

185
00:13:28,100 --> 00:13:31,980
ale ta dvě auta udělala tolik,

186
00:13:31,979 --> 00:13:34,859
že Ferrari je nyní jméno
ve svém vlastním právu.

187
00:13:34,856 --> 00:13:37,986
Auta se jmenují Ferrari,
a začnou vyhrávat.

188
00:13:40,070 --> 00:13:43,660
Henry dostal
trochu starší ve 40. letech.

189
00:13:43,657 --> 00:13:47,657
Nemůže spustit motor Ford
společnost. Edsel zemřel.

190
00:13:47,661 --> 00:13:52,001
Tak přivedou mého otce,
Henry Ford ii, z námořnictva.

191
00:13:51,999 --> 00:13:55,879
Můj dědeček, stejně silný
osobnost, kterou měl,

192
00:13:55,877 --> 00:13:58,247
Myslím, že ještě opravdu vytvořené
ta týmová atmosféra.

193
00:13:58,255 --> 00:14:00,295
A přivedl lidi
a delegované,

194
00:14:00,299 --> 00:14:05,679
a spoléhal na jiné lidi
dělat důležitá rozhodnutí.

195
00:14:05,679 --> 00:14:09,059
Henry Ford 1. byl a
trochu méně demokratický

196
00:14:09,057 --> 00:14:11,017
o rozhodnutí
proces tvorby.

197
00:14:11,018 --> 00:14:14,768
Byl to konec všeho
automobilky Ford a

198
00:14:14,771 --> 00:14:16,861
vlastně se neptal
dalším lidem o pomoc.

199
00:14:16,857 --> 00:14:19,857
Byla to jeho cesta nebo dálnice.

200
00:14:19,860 --> 00:14:22,740
Mladý Henry
Ford, neměl žádné zkušenosti.

201
00:14:22,738 --> 00:14:25,988
Ale měl dobrý smysl pro co
správná věc byla.

202
00:14:25,991 --> 00:14:29,291
Tak šel a najal celou
parta opravdu šikovných kluků

203
00:14:29,286 --> 00:14:32,156
a přivezl je do Ford motor
společnost. A byli to finanční lidé,

204
00:14:32,164 --> 00:14:34,084
výrobní lidi,
lidé z marketingu a prodeje.

205
00:14:34,082 --> 00:14:40,002
Pravděpodobně to byla opravdu skupina
nejchytřejší podnikatelé té doby.

206
00:14:40,005 --> 00:14:42,205
Známé jako „whiz kids“.

207
00:14:42,215 --> 00:14:46,925
1949 je opravdu,
opravdu velký rok.

208
00:14:46,928 --> 00:14:50,178
To je ten rok
le mans se vrací

209
00:14:50,182 --> 00:14:54,232
do kalendáře po válce.

210
00:14:54,227 --> 00:14:58,857
Je to také první příležitost
aby Ferrari vstoupilo do le Mans.

211
00:14:58,857 --> 00:15:04,987
Přestože byl zapojen do
čtyři vítězství alfa-Romeo před válkou.

212
00:15:04,988 --> 00:15:08,068
Ferrari se potýká s le Mans

213
00:15:08,075 --> 00:15:11,865
dva vozy 166 barchetta.

214
00:15:11,870 --> 00:15:14,250
auto
řídil Luigi chinetti.

215
00:15:14,247 --> 00:15:20,167
A chinetti vyhrál le mans
24hodinový závod s vozem Ferrari

216
00:15:20,170 --> 00:15:25,170
a bylo to opravdu a
velmi působivé vítězství.

217
00:15:25,175 --> 00:15:29,255
Poprvé venku pro Ferrari, vyhrává
největší motoristický závod světa.

218
00:15:29,262 --> 00:15:31,972
Utrácí spoustu peněz
na jeho závodění.

219
00:15:31,973 --> 00:15:35,893
Všechno, co Ferrari dělá,
dělá to drahým způsobem.

220
00:15:35,894 --> 00:15:37,564
Dělá to sofistikovaným způsobem.

221
00:15:37,562 --> 00:15:40,402
V tuto chvíli Ferrari
dát všechno do jeho společnosti.

222
00:15:40,399 --> 00:15:44,399
Tohle bylo něco, co by udělal
pokračovat po zbytek života.

223
00:15:44,403 --> 00:15:46,453
Když myslíte na Ferrari,
a co znamená Ferrari

224
00:15:46,446 --> 00:15:49,446
myslíte, že zakladatel toho
společnost by byla mimořádně bohatá,

225
00:15:49,449 --> 00:15:54,749
ale nikdy nebyl. Protože každý
lira byla vždy utrácena za závodění.

226
00:15:54,746 --> 00:15:59,786
Operace jde do bodu
kde potřebuje stále více peněz.

227
00:15:59,793 --> 00:16:03,883
Takže bude muset prodat
auta na silnici.

228
00:16:03,880 --> 00:16:06,380
Což je to poslední
chce dělat.

229
00:16:06,383 --> 00:16:09,013
Amerika je trh snů

230
00:16:09,010 --> 00:16:12,100
pro sportovní vozy evropského typu.

231
00:16:12,097 --> 00:16:17,177
Chinetti se narodil v Itálii,
žije v Americe.

232
00:16:17,185 --> 00:16:19,345
A dováží auta.

233
00:16:20,939 --> 00:16:23,479
Takže velmi rychle

234
00:16:23,483 --> 00:16:28,153
Amerika si nechala dovézt Ferrari.

235
00:16:28,155 --> 00:16:31,815
Kvůli tomu vítězství a
kvůli Luigi chinettimu,

236
00:16:31,825 --> 00:16:36,865
vše začalo a obchod
roste ve Spojených státech.

237
00:16:38,373 --> 00:16:41,383
V tomto okamžiku v jejich
historie, brody a ferrari

238
00:16:41,376 --> 00:16:45,836
byli tak daleko od sebe v
automobilové spektrum, jak by mohlo být.

239
00:16:45,839 --> 00:16:47,879
Nový
4-dveřový zakázkový sedan

240
00:16:47,883 --> 00:16:50,433
je dokonalým příkladem
vyvážené inženýrství

241
00:16:50,427 --> 00:16:53,807
zabudované do každého modelu
nová řada 1949.

242
00:16:56,975 --> 00:16:58,975
Žádné nejsou
křivolaké silnice v Detroitu.

243
00:16:58,977 --> 00:17:02,347
Tohle je středozápad.
Všechno je ploché a rovné.

244
00:17:02,355 --> 00:17:04,565
Celý jejich nápad
o tom, jaké to bylo skvělé auto

245
00:17:04,566 --> 00:17:08,396
tato myšlenka, do které se dostanete
tento obývací pokoj na kolech.

246
00:17:08,403 --> 00:17:12,913
A zapojíš a jde to
po silnici a je to velmi měkké.

247
00:17:12,908 --> 00:17:14,618
Není to sportovní auto.

248
00:17:14,618 --> 00:17:17,908
Celá myšlenka na sport
dobře ovladatelný automobil

249
00:17:17,913 --> 00:17:20,923
tam nerezonovalo, protože
nebyl k tomu důvod.

250
00:17:20,916 --> 00:17:23,126
A venku na
dálnice, Ford tvé budoucnosti,

251
00:17:23,126 --> 00:17:25,126
s jeho nižší, stabilní
těžiště,

252
00:17:25,128 --> 00:17:28,088
poskytuje hladký
jízda uprostřed lodi.

253
00:17:28,089 --> 00:17:31,299
Tichý jako šepot a jemný
jako letní vánek.

254
00:17:31,301 --> 00:17:34,851
Automobilky ve skutečnosti ne
chtějí soutěžit v inovacích.

255
00:17:34,846 --> 00:17:38,136
Chtěli soutěžit dál
reklama a marketing.

256
00:17:38,141 --> 00:17:42,231
A aby to udělali, chtěli
soutěžit o věci, které lidé mohli vidět

257
00:17:42,229 --> 00:17:45,309
jako styl a koňská síla.

258
00:17:45,315 --> 00:17:48,105
Konkurence byla tvrdá
nad koňskou silou.

259
00:17:48,109 --> 00:17:51,399
V myslích dospělých možná ne
vedly k bezohlednější jízdě.

260
00:17:51,404 --> 00:17:55,994
Ale v myslích mladých?
16, 17, 18 let?

261
00:17:58,245 --> 00:18:02,915
Technologicky stagnovali
v Detroitu o palivové účinnosti,

262
00:18:02,916 --> 00:18:08,166
snadná oprava a především
odolnost proti nárazu a lepší brzdy a pneumatiky.

263
00:18:11,925 --> 00:18:15,635
Sportovní fanoušci dnes, tj
nemyslet, ani si představit

264
00:18:15,637 --> 00:18:20,557
jak násilný byl motoristický sport
během 50. a 60. let 20. století.

265
00:18:20,559 --> 00:18:23,309
Smrt byla téměř rutina
na závodních drahách.

266
00:18:23,311 --> 00:18:28,151
Nejhorší motorová nehoda
závodilo se v le Mans v roce 1955.

267
00:18:28,149 --> 00:18:32,569
Zdá se, že vše jde hladce
když katastrofa udeří rychlostí 125 mph.

268
00:18:32,571 --> 00:18:35,281
Leveghův Mercedes se srazí
a vybouchne.

269
00:18:39,077 --> 00:18:44,417
Odešly obrovské části auta
přímo přes zaplněné tribuny.

270
00:18:44,416 --> 00:18:48,416
Zemřelo asi 90 lidí,
včetně řidiče.

271
00:18:48,420 --> 00:18:52,090
Tehdy, myslím, když ty
nasedl do auta jako řidič

272
00:18:52,090 --> 00:18:55,220
musím si představit,
musel jsi být připraven zemřít

273
00:18:55,218 --> 00:18:59,048
protože tam byla velká možnost
nepřežil bys závod.

274
00:18:59,055 --> 00:19:03,265
Bohužel si myslím, že to k tomu patří
co přidalo na podívané le mans.

275
00:19:03,268 --> 00:19:05,598
Okruhy nebyly bezpečné.
Auta nebyla bezpečná.

276
00:19:05,604 --> 00:19:08,024
Pokud jste měli velkou nehodu,
vzplanul by v plamenech.

277
00:19:11,151 --> 00:19:14,361
Přichází přes tertre Rouge
například v le mans,

278
00:19:14,362 --> 00:19:16,572
je tam velká řada
popper stromy.

279
00:19:16,573 --> 00:19:20,993
Jejich představa o bezpečí v té době byla
nabarvit je na bílo zhruba do výšky hlavy

280
00:19:20,994 --> 00:19:24,254
takže by světlomety
ukaž tento bílý strom.

281
00:19:24,247 --> 00:19:27,327
A pak by se naklonili a
balík slámy na první.

282
00:19:27,334 --> 00:19:32,054
Měli jste řidiče, kteří řídili auta
přes 200 mph po rovince

283
00:19:32,047 --> 00:19:33,547
a nejsou
nošení bezpečnostních pásů.

284
00:19:33,548 --> 00:19:38,678
Polovina řidičů neměla na sobě a
bezpečnostním pásem kvůli nebezpečí požáru.

285
00:19:38,678 --> 00:19:41,718
Raději by mohli
vyskočit nebo být vyhozen,

286
00:19:41,723 --> 00:19:44,143
než riskovat požár.

287
00:19:44,142 --> 00:19:48,152
Byl jsem u 6 požárů za 4 roky.
Neustále hořeli.

288
00:19:48,146 --> 00:19:50,396
Nemusel jsi havarovat.
Jedete spolu

289
00:19:52,442 --> 00:19:54,612
šli by nahoru,

290
00:19:54,611 --> 00:19:58,741
vířivé pytle. Dave MacDonald. Takže
mnoho dalších skvělých řidičů

291
00:19:58,740 --> 00:20:01,370
kteří přišli o život při požárech.

292
00:20:04,496 --> 00:20:10,036
Každý rok bys
očekávejte možná ovladače 1 ve 4

293
00:20:10,043 --> 00:20:16,303
mít obrovskou nehodu a některé z nich
aby zemřeli. A bylo to prostě přijato.

294
00:20:16,299 --> 00:20:20,719
Majitelé a lidé ze závodního týmu,
byli mnohem méně znepokojeni

295
00:20:20,720 --> 00:20:23,510
a oni by řekli hej, pokud jste a
řidiči, jste v nebezpečném byznysu

296
00:20:23,515 --> 00:20:25,305
a to je moc špatné.

297
00:20:25,308 --> 00:20:30,148
Ferrari bylo nejhorší.
Bezpečnost jim nepřišla na mysl.

298
00:20:30,146 --> 00:20:33,316
A pokud se někdy řidič zmínil
to, jsi na uchu.

299
00:20:33,316 --> 00:20:39,276
Ferrari nic takového nedělalo
ostatní automobilky nedělaly.

300
00:20:39,280 --> 00:20:41,660
Ale dělali toho víc.

301
00:20:41,658 --> 00:20:47,248
Můj otec mi vždycky říkal, abych to nedělal
být s řidičem příliš přátelský.

302
00:20:47,247 --> 00:20:51,247
Protože jednoho dne zemřou.

303
00:20:51,251 --> 00:20:56,011
Historie těch let
je tragédie.

304
00:20:58,299 --> 00:21:02,299
Mille miglia
byl silniční závod kolem Itálie.

305
00:21:02,303 --> 00:21:06,313
1957 bylo 5 ferrari.

306
00:21:06,307 --> 00:21:10,807
Jeden z nich řídí chlap
jménem Alfonso de portago.

307
00:21:10,812 --> 00:21:14,772
Docela brzy v závodě,
má prasklou pneumatiku.

308
00:21:14,774 --> 00:21:18,864
Jde do skupiny
diváků.

309
00:21:18,862 --> 00:21:22,702
Portago je zabit.
Jeho spolujezdec je zabit.

310
00:21:22,699 --> 00:21:27,749
V davu je asi 10 lidí
zabil. A z toho 5 dětí.

311
00:21:28,830 --> 00:21:32,670
A to je jeden z největších

312
00:21:32,667 --> 00:21:35,627
katastrofy pro Ferrari v závodech.

313
00:21:37,088 --> 00:21:40,258
Mille miglia
byl okamžitě zakázán.

314
00:21:40,258 --> 00:21:44,598
V italském právu, pokud byl řidič
zabit v jednom z vašich aut

315
00:21:44,596 --> 00:21:48,516
výrobce má
odpovídat zákonu.

316
00:21:48,516 --> 00:21:52,096
Takže v tomto konkrétním případě
Ferrari je vyšetřováno.

317
00:21:52,103 --> 00:21:56,733
Čelí obvinění ze zabití,
jde do právního procesu.

318
00:21:56,733 --> 00:22:03,203
A Ferrari za to nakonec nemůže
cokoliv, protože to byla závodní nehoda.

319
00:22:03,198 --> 00:22:06,408
Existovala skupina tzv
výrobci automobilů v Americe.

320
00:22:06,409 --> 00:22:11,329
A v roce 1957 měla ama
to v podstatě nařídil

321
00:22:11,331 --> 00:22:14,751
automobilky se nemohly zúčastnit
v závodech. A můj dědeček

322
00:22:14,751 --> 00:22:19,631
byl předsedou tohoto výboru, takže
očividně to bral velmi vážně.

323
00:22:19,631 --> 00:22:25,511
A jako výsledek v podstatě vytáhl všechny
Snahy automobilky Ford mimo závodění.

324
00:22:25,512 --> 00:22:30,642
Když to Ford udělal, prodali
vyřadit všechna přebytečná auta a vybavení

325
00:22:30,642 --> 00:22:33,602
mému otci a jednomu z jeho
závodní jezdci, Ralph náladový.

326
00:22:33,603 --> 00:22:37,523
Koupili, za
15 000 - 16 000 $, přebytek

327
00:22:37,524 --> 00:22:43,154
auta, díly a nářadí.
A stal se holmanem a náladovým.

328
00:22:43,154 --> 00:22:47,284
Vedení mého otce
styl byl velmi tvrdý, velmi hrubý,

329
00:22:47,283 --> 00:22:50,293
velmi přímé k lidem.

330
00:22:50,286 --> 00:22:53,826
Ale byl vždycky
naslouchat lidem.

331
00:22:53,832 --> 00:22:57,882
Ale dělat jeho
vlastní rozhodnutí svým způsobem.

332
00:22:57,877 --> 00:23:02,837
V roce 1961 Ferrari
málem to celé vyhodil.

333
00:23:02,841 --> 00:23:07,721
A šlo o vnitřní
problém, který se vymkl z rukou.

334
00:23:07,720 --> 00:23:13,230
Laura Ferrari, Enzova manželka, byla
tráví více času v továrně

335
00:23:13,226 --> 00:23:18,976
pracuje na managementu.
Hodně vysoké hodnocení

336
00:23:18,982 --> 00:23:24,822
inženýři a další lidé v
továrně se nelíbil způsob, jakým pracovala.

337
00:23:24,821 --> 00:23:27,531
- <i>Já</i> -'"-
.A - '1. ["1 já 'i <i>'</i> lfli"

338
00:23:27,532 --> 00:23:31,702
zeptal se Ferrari
zeptat se své ženy

339
00:23:31,703 --> 00:23:33,873
držet se dál od továrny.

340
00:23:33,872 --> 00:23:38,252
Řekl to Ferrari
že buď šel on, nebo ona.

341
00:23:39,002 --> 00:23:41,342
Odešel.

342
00:23:41,337 --> 00:23:45,877
Několik z nejvíce
významných inženýrů

343
00:23:45,884 --> 00:23:50,764
pak napsal dopis Ferrari
podporovat chlapa, který odešel,

344
00:23:52,390 --> 00:23:54,560
a říká to samé.

345
00:23:54,559 --> 00:23:59,479
"Vrátí se, nebo půjdeme."
Odešli.

346
00:23:59,480 --> 00:24:02,230
Vše nahoře
vedení Ferrari,

347
00:24:02,233 --> 00:24:08,283
závodní tým a také
obchodní manažeři...

348
00:24:08,281 --> 00:24:13,701
Takže všichni byli vyhozeni
za jeden den od mého otce.

349
00:24:13,703 --> 00:24:17,923
A řekl všem
Lidé Ferrari v té době:

350
00:25:33,825 --> 00:25:37,575
Velké společnosti v Detroitu,
Chrysler, Ford a obecné motory,

351
00:25:37,578 --> 00:25:40,748
měli gentlemanskou dohodu
nedávat peníze do závodů.

352
00:25:40,748 --> 00:25:42,788
Všichni jsme souhlasili
nebudu závodit,

353
00:25:42,792 --> 00:25:45,842
ale bylo tam hodně věcí
děje v zákulisí.

354
00:25:45,837 --> 00:25:50,047
Byly tam nejrůznější manévry
použitý. Podporovali by třetí strany

355
00:25:50,049 --> 00:25:53,549
kdo by mohl mít popření.
"No, nebylo to GM."

356
00:25:53,553 --> 00:25:55,973
Použili by policejní součástky.
Takové věci.

357
00:25:58,099 --> 00:26:01,889
Jeden z programů, který dostal
odříznutá od toho byla gm corvette.

358
00:26:01,894 --> 00:26:04,404
Bill Mitchell řekl, že jsme
nedopustí, aby se to stalo.

359
00:26:04,397 --> 00:26:08,067
Celá tahle protizávodní věc
přeletí, takže,

360
00:26:08,067 --> 00:26:13,737
skryjme tento program a navrhneme
a tajně postavit novou korvetu.

361
00:26:13,740 --> 00:26:17,160
Tito vedoucí pracovníci měli dohodu, že
neutrácejí peníze za závodění.

362
00:26:17,160 --> 00:26:19,700
Ale General Motors podváděl
a všichni to věděli.

363
00:26:19,704 --> 00:26:22,584
Tohle bylo v novinách
že podváděli.

364
00:26:22,582 --> 00:26:26,172
Korveta dominovala
americký svět závodů sportovních vozů.

365
00:26:26,169 --> 00:26:28,709
Korvety
všechno vyhráli.

366
00:26:28,713 --> 00:26:31,553
Lidé platili
pozornost závodění v této zemi.

367
00:26:31,549 --> 00:26:34,179
Všímali si toho
který v neděli vyhrál.

368
00:26:34,177 --> 00:26:39,387
A opravdu tam byl silný
korelace s prodejem v pondělí.

369
00:26:39,390 --> 00:26:44,390
Tu výkonnostní složku jsme neměli
naší značky, kterou zákazníci chtěli.

370
00:26:44,395 --> 00:26:48,605
Ford měl galaxii.
Ford měl thunderbird.

371
00:26:48,608 --> 00:26:51,568
Opravdu nic takového neměli
mohl konkurovat korvetě.

372
00:26:51,569 --> 00:26:56,739
Gm měla něco kolem 60% trhu
sdílet. A to v průběhu roku

373
00:26:56,741 --> 00:27:00,041
tam bylo doslova
téměř 15bodový výkyv

374
00:27:00,036 --> 00:27:04,536
kde ukradli 15 %.
podíl na trhu od Fordu.

375
00:27:04,540 --> 00:27:08,500
Henry Ford vyskočil a
říká, sakra s vámi.

376
00:27:08,503 --> 00:27:11,843
Pokud podvádíte a jste
zákaz nepodrží,

377
00:27:11,839 --> 00:27:18,429
Právě teď oznamuji, veřejně byly
neuděláme to a jedeme závodit.

378
00:27:20,181 --> 00:27:24,231
Henry je v
motoristický závod. Je v sebringu.

379
00:27:24,227 --> 00:27:28,857
Vidí vítězství Ferrari a říká:
potřebujeme ta červená auta.

380
00:27:32,151 --> 00:27:35,821
Můj děda věděl
že jsme chtěli vyhrát le mans.

381
00:27:35,822 --> 00:27:39,742
A Ferrari vyhrálo le mans,
vyhrál le mans.

382
00:27:39,742 --> 00:27:41,242
Myslím, že cítil
nejjednodušší způsob, jak to udělat

383
00:27:41,244 --> 00:27:44,084
bylo jen koupit Ferrari
a sloučit společnosti

384
00:27:44,080 --> 00:27:46,920
a používat jejich druh techniky
odborné znalosti, které pomohou vyhrát.

385
00:27:46,916 --> 00:27:51,706
Ferrari by přineslo komerční sport
auto, které by mohlo konkurovat korvetě.

386
00:27:51,712 --> 00:27:54,922
A závodní tým s
mezinárodní rodokmen.

387
00:27:54,924 --> 00:28:00,474
Ferrari jich postavilo několik
zákaznických vozů, aby zaplatil za jeho závodění.

388
00:28:00,471 --> 00:28:06,981
Což je svým způsobem zajímavé, protože
je to přesný opak příběhu Forda.

389
00:28:06,978 --> 00:28:11,398
Ford se vrátil k závodění
k prodeji vozů zákazníkům.

390
00:28:12,859 --> 00:28:16,649
V neděli vyhrajte, v pondělí prodejte.
Opravdu opačné názory.

391
00:28:17,864 --> 00:28:19,824
Udělali
přístup k Ferrari k

392
00:28:19,824 --> 00:28:23,164
prozkoumat, jestli nakonec byl
ochoten firmu prodat.

393
00:28:23,161 --> 00:28:27,911
A Ferrari řekl, že je ochoten
v každém případě o tom mluvit.

394
00:28:27,915 --> 00:28:31,705
A vidět, co bylo
podmínky prodeje.

395
00:28:31,711 --> 00:28:36,721
Bylo vynaloženo velké úsilí
aby se tato dohoda stala realitou.

396
00:28:36,716 --> 00:28:40,926
Právníci, účty, všichni šli
tam a prošel jednáním.

397
00:28:40,928 --> 00:28:45,678
A tak nějak vyřešil tuto dohodu
kde by byly dvě společnosti.

398
00:28:45,683 --> 00:28:51,563
Divize Ferrari-Ford s
účel zúčastnit se závodů.

399
00:28:51,564 --> 00:28:55,904
A divize Ford-Ferrari s
účelem výroby automobilů

400
00:28:55,902 --> 00:28:59,072
pro použití na silnici.
Auta Gran turismo.

401
00:28:59,071 --> 00:29:01,741
Tým Ford se snažil dát
ocenění společnosti

402
00:29:01,741 --> 00:29:04,741
a myslím, Enzo, v jeho
mysli, měl ocenění.

403
00:29:04,744 --> 00:29:10,254
Byli, myslím, zpočátku od sebe dost daleko,
pak nakonec vypořádali 15 milionů dolarů.

404
00:29:10,249 --> 00:29:14,789
Pokusíme se vyjít vstříc
vaše touhy, jak nejlépe umíme.

405
00:29:14,795 --> 00:29:17,835
Můj otec si myslel, že tohle
to bude hotová věc.

406
00:29:17,840 --> 00:29:21,800
Motorová společnost Ford se chystala
odejít s neuvěřitelnou značkou.

407
00:29:21,802 --> 00:29:25,892
A pak najednou tohle
závodní věc právě explodovala.

408
00:29:25,890 --> 00:29:28,350
Bod lepení
byla závodní stránka podnikání.

409
00:29:28,351 --> 00:29:33,901
Že se budeme jmenovat Ferrari-Ford. To
bude vlastnit Ferrari, Enzo.

410
00:29:33,898 --> 00:29:37,028
Ale byla tam podmínka
ve smlouvě, která říkala

411
00:29:37,026 --> 00:29:41,236
Ford by ještě měl
právo veta nebo kontrolu nad

412
00:29:41,239 --> 00:29:46,239
v jaké sérii se závodilo, kde auta
závodili, kdo by byli jezdci atd.

413
00:29:46,244 --> 00:29:49,124
Ferrari řekl ne,
nechci to prodat.

414
00:29:49,121 --> 00:29:53,081
Nechtěl žádné přijmout
omezení motoristických závodů.

415
00:29:53,084 --> 00:29:55,924
Jeho volba byla pro svobodu.

416
00:29:55,920 --> 00:30:00,920
Ferrari použil tento gambit, aby to zkusil
prodat program společnosti fiat

417
00:30:00,925 --> 00:30:03,925
protože nechtěl
Američané, aby převzali jeho společnost.

418
00:30:15,273 --> 00:30:17,693
Enzo nechtěl
kdo mu říká, jak má běžet

419
00:30:17,692 --> 00:30:19,862
jeho závodní podnikání v Evropě.

420
00:30:19,860 --> 00:30:24,320
A můj dědeček nechtěl, aby to někdo řekl
jak řídit závody v Evropě.

421
00:30:24,323 --> 00:30:29,123
Poslední chvíle přišla vsedě
ve své spíše klášterní kanceláři,

422
00:30:29,120 --> 00:30:32,250
a jeho díla v Modeně,
a řekl:

423
00:30:32,248 --> 00:30:36,958
Nechci tam závodit
Indianapolis 500.

424
00:30:36,961 --> 00:30:39,711
Odmítl Forda.

425
00:30:39,714 --> 00:30:42,224
Můj otec byl
nesmírně zklamaný.

426
00:30:42,216 --> 00:30:46,006
Tehdy se rozhodl,
dobře, porazíme tě.

427
00:30:46,012 --> 00:30:48,892
A my vás porazíme
svou vlastní hru na vašem dvorku.

428
00:30:53,060 --> 00:30:55,020
Po Ferrari
dohoda se rozpadla,

429
00:30:55,021 --> 00:30:59,191
Ford musel vytvořit toto auto
který by mohl porazit Ferrari

430
00:30:59,191 --> 00:31:01,281
a vyhrát le mans.

431
00:31:01,277 --> 00:31:04,987
Pokud se chystáte soutěžit v le mans,
potřebujete auto s velmi vysokou maximální rychlostí.

432
00:31:04,989 --> 00:31:07,909
Takže se můžete dostat dolů
přímo velmi, velmi rychle.

433
00:31:07,908 --> 00:31:10,738
Tohle vytvořil můj dědeček
divize společnosti tzv

434
00:31:10,745 --> 00:31:11,695
Pokročilá vozidla Ford.

435
00:31:11,705 --> 00:31:15,115
A vzal ty nejlepší inženýry
mohl najít a

436
00:31:15,124 --> 00:31:18,344
přišli s
původní gt40.

437
00:31:18,336 --> 00:31:21,046
Navrhli všechno.

438
00:31:21,047 --> 00:31:24,877
Navrhli konkrétní
odlévání hořčíku,

439
00:31:24,884 --> 00:31:29,934
s 92 samostatnými díly. všechny
zakázková výroba a zakázková výroba.

440
00:31:29,930 --> 00:31:31,890
Jen pro montáž peddle.

441
00:31:31,891 --> 00:31:36,981
Podvozek byl unibody,
ale je to stejně podrobné a

442
00:31:36,979 --> 00:31:42,359
zkomplikovali unibody jako cokoliv jiného
pro mustang nebo některý ze sériových vozů.

443
00:31:42,360 --> 00:31:44,900
Byl to účelově postavený
závodní auto.

444
00:31:48,032 --> 00:31:50,332
Možná to bylo těžší
než mělo být,

445
00:31:50,326 --> 00:31:51,986
ale jelo se moc hezky.

446
00:31:51,994 --> 00:31:56,004
Uvnitř to bylo krásně hotové, sedadla,
a ovládání bylo velmi snadné.

447
00:31:58,084 --> 00:31:59,884
Byli stavěni pro závodění.

448
00:31:59,877 --> 00:32:04,877
Když zajdete do rohu v
gt40, tam to má jít.

449
00:32:04,882 --> 00:32:11,102
Design gt40 byl opravdu
představující velkou změnu v automobilovém závodě.

450
00:32:11,097 --> 00:32:14,767
Můj otec byl překvapen
tím autem.

451
00:32:14,767 --> 00:32:17,187
Design byl velmi působivý.

452
00:32:17,186 --> 00:32:22,066
Velikost a tvar gt40
udělal z něj tak unikátní vozidlo.

453
00:32:22,066 --> 00:32:26,736
Nejsem si jistý, jestli lidé měli
viděl auto, které bylo tak nízko.

454
00:32:26,737 --> 00:32:30,277
Takže to bylo jednoznačně velmi
jedinečný a dynamický design.

455
00:32:33,994 --> 00:32:39,874
Ford do toho hodně investoval
takže je neprůstřelný pro závodění.

456
00:32:39,875 --> 00:32:43,875
Peníze Ford
strávil v závodech pro le mans

457
00:32:43,879 --> 00:32:46,549
byla největší částka
peněz vůbec,

458
00:32:46,549 --> 00:32:53,009
v jednom velkém chuchvalci, aby se dostal do závodění.
Prostě to všem změnilo scénu.

459
00:32:53,013 --> 00:32:56,983
Zvláště pro le mans, pokud
chceš vyhrát od nuly,

460
00:32:56,976 --> 00:33:02,476
musíte investovat více peněz než
tým, který vyhrál.

461
00:33:02,481 --> 00:33:07,491
Dostali bychom cokoliv takového
chtěli jsme. Kdyby to byla rozumná volba,

462
00:33:07,486 --> 00:33:11,566
a kdyby to bylo potřeba.
Pokud to pomůže odolnosti nebo rychlosti,

463
00:33:11,574 --> 00:33:15,084
nebo výkon, měli jsme
není problém to získat.

464
00:33:18,914 --> 00:33:22,334
Cítili jsme se opravdu dobře
o našich šancích v le Mans.

465
00:33:24,211 --> 00:33:26,841
Ferrari mělo
osvědčený záznam.

466
00:33:26,839 --> 00:33:31,049
Vyhrávat le mans rok co rok, každý
rok bylo auto lepší. Rychleji.

467
00:33:31,051 --> 00:33:34,101
Mauro forghieri, mladý,
nový hlavní inženýr ve Ferrari

468
00:33:34,096 --> 00:33:37,846
se chystal podnítit
některé velmi radikální kroky.

469
00:33:53,532 --> 00:33:57,082
Závodní auta s motorem uprostřed vzadu. Obojí
ve formuli 1 a sportovních vozech.

470
00:33:57,077 --> 00:33:58,287
To nikdy nebylo
se stalo ve Ferrari.

471
00:33:58,287 --> 00:34:01,667
Byl to radikální krok
motor za řidičem.

472
00:34:29,193 --> 00:34:31,573
Le mans měli vždy stovky
tisíce diváků,

473
00:34:31,570 --> 00:34:33,660
ale letos
bylo to přetékající.

474
00:34:33,656 --> 00:34:38,236
Fordův debut na le Mans vytáhl miliony
očí této rase po celém světě.

475
00:34:38,244 --> 00:34:40,294
The
le mans 24 hodinový závod konečně.

476
00:34:40,287 --> 00:34:43,537
A tři lesklé
Ford gts je přítomen.

477
00:34:43,541 --> 00:34:45,881
Bylo tam a
obrovské množství publicity

478
00:34:45,876 --> 00:34:47,036
na skutečnost, že
automobilka Ford

479
00:34:47,044 --> 00:34:51,014
se chystal vstoupit do le mans
závodit s těmito novými gt40.

480
00:34:51,006 --> 00:34:52,216
Tohle je Ford.

481
00:34:52,216 --> 00:34:55,126
Modrobílé ložisko Ford
americké závodní barvy.

482
00:34:55,135 --> 00:34:57,925
Zdaleka nejnižší auto,
v terénu.

483
00:34:57,930 --> 00:35:00,560
Cítíš?
příprava Fordu

484
00:35:00,558 --> 00:35:02,638
se rovná přípravě
z Ferrari?

485
00:35:02,643 --> 00:35:05,653
Poté vyhrál za,
nevím kolik let.

486
00:35:05,646 --> 00:35:09,186
Myslím, že příprava je každá
trochu stejně, jediný problém je,

487
00:35:09,191 --> 00:35:10,981
že je to nové auto

488
00:35:10,985 --> 00:35:15,235
a s žádným to nesouvisí
jiné auto, které jsme předtím provozovali.

489
00:35:15,239 --> 00:35:19,489
Kdežto ferrari jsou obvykle vývoj
o něčem jiném, co již existuje.

490
00:35:19,493 --> 00:35:22,583
Dva z největších výrobců
z obou stran Atlantiku

491
00:35:22,580 --> 00:35:28,630
se poprvé zamotají.
Jeviště je připraveno pro válku rychlosti.

492
00:35:28,627 --> 00:35:32,417
V 16 hodin startér
odhodí vlajku a uteče do bezpečí.

493
00:35:32,423 --> 00:35:37,183
Ale zklamání. Ford Phil Hill to myslí vážně
zpožděno s problémy s odpařováním paliva.

494
00:35:51,025 --> 00:35:54,435
V úvodních kolech,
gt40 je zběsile rychlý.

495
00:35:54,445 --> 00:35:57,235
Je tam vrtulník
auto s kamerou za ním.

496
00:35:57,239 --> 00:35:59,529
Jeho maximální rychlost je neuvěřitelná.

497
00:35:59,533 --> 00:36:02,083
Myslíte si?
máš cokoli v rukávu

498
00:36:02,077 --> 00:36:04,447
můžete vytáhnout
trochu víc?

499
00:36:04,455 --> 00:36:09,415
Mohl bych vytáhnout 15 sekund, kdyby chtěli
to, ale snažíme se dokončit 24 hodin.

500
00:36:09,418 --> 00:36:12,208
Chceš říct, že ti to nedovolí
vytáhnout těch 15 sekund?

501
00:36:14,506 --> 00:36:20,046
Fordovou první obětí je Richard
atwood z Británie, jezdící na gt40.

502
00:36:20,054 --> 00:36:23,314
Jít dolů
rovně, asi se uvolnilo palivové potrubí

503
00:36:23,307 --> 00:36:26,477
a viděl jsem skrz
zpětné zrcátko a

504
00:36:26,477 --> 00:36:30,227
skleněná přepážka mezi
motorový prostor a strana spolujezdce

505
00:36:30,230 --> 00:36:32,230
vycházející plameny.

506
00:36:32,232 --> 00:36:35,532
A najednou se ozvalo fuj
pod kapotou.

507
00:36:35,527 --> 00:36:37,487
A odstoupil jsem od toho.

508
00:36:40,115 --> 00:36:44,115
A je to smutný pohled, ale
to byl konec našeho závodu.

509
00:36:44,119 --> 00:36:47,459
Třetí auto, které Phil kopec
a Bruce mclaren sdílejí,

510
00:36:47,456 --> 00:36:49,326
je to nejrychlejší auto
na hřišti.

511
00:36:51,168 --> 00:36:54,628
Během jedenácté hodiny
závodu se Fordovi blíží potíže.

512
00:36:54,630 --> 00:36:57,170
Richie ginther's gt40
je v důchodu.

513
00:36:57,174 --> 00:37:01,724
Třináct hodin do závodu,
Phil Hill's gt40 jde také.

514
00:37:01,720 --> 00:37:04,060
Auta opravdu
nebyli připraveni běžet 24 hodin.

515
00:37:04,056 --> 00:37:06,806
Ale hned se ukázali, oni
byly rychlejší než ferrari,

516
00:37:06,809 --> 00:37:10,269
a kdyby dokázali vyvinout odolnost,
měli být hráči.

517
00:37:10,270 --> 00:37:15,030
Takže opět vítězí Ferrari
le mans v roce 1964, 1., 2. a 3.

518
00:37:16,819 --> 00:37:20,319
S žádným z gt40 se nedostane
kdekoli poblíž cílové čáry,

519
00:37:20,322 --> 00:37:24,662
Henry Ford ii není šťastný.
Potřebují provést změny.

520
00:37:24,660 --> 00:37:27,620
Ford potřeboval chlapa, který něco ví
o 24 hodinách le mans.

521
00:37:27,621 --> 00:37:30,671
Možná řidič, který měl
předtím porazil Ferrari.

522
00:37:30,666 --> 00:37:34,796
A našli toho chlapa. Bylo řečeno o
mohl by okouzlit listy ze stromu.

523
00:37:36,714 --> 00:37:39,224
Mám svého řidiče
průkaz ve 14 letech,

524
00:37:39,216 --> 00:37:42,176
a první věc, kterou udělám, je
vytáhni úskok mého otce z roku '34 a

525
00:37:42,177 --> 00:37:47,057
nechat se chytit policajty
pro jízdu 85 mph.

526
00:37:47,057 --> 00:37:51,557
Carroll Shelby začal
silniční závody v úplných začátcích

527
00:37:51,562 --> 00:37:56,772
ve Watkins Glen, v některých z nich úplně první
u nás po válce vůbec běžely závody.

528
00:37:56,775 --> 00:38:01,895
A všechno vyhrál a nosil své
náprsenkový overal a byl to showman.

529
00:38:01,905 --> 00:38:06,325
Rivalita mezi Enzem Ferrari a
Shelby začala koncem 50. let minulého století,

530
00:38:06,326 --> 00:38:11,116
když Shelby byl řidič. Ferrari chtěl
najmout Shelbyho a Shelby ho odmítla.

531
00:38:11,123 --> 00:38:13,793
rozhodl jsem se
zůstat s Aston Martinem

532
00:38:13,792 --> 00:38:17,002
kvůli vnitřnímu
politika Ferrari.

533
00:38:25,471 --> 00:38:28,681
Nyní vítěz vstoupí
být ponořen mezi kypící hmotu.

534
00:38:28,682 --> 00:38:31,732
Dychtivý nárok
zvučné vítězství.

535
00:38:31,727 --> 00:38:33,347
Toto je rok 1959.

536
00:38:33,353 --> 00:38:37,403
On a Roy salvadori právě vyhráli
24 hodin le mans v Aston Martin.

537
00:38:37,399 --> 00:38:40,279
Byl na vrcholu
své závodní kariéry.

538
00:38:40,277 --> 00:38:44,407
Vyhraje to a umírá.

539
00:38:44,406 --> 00:38:48,236
A nebylo to ani půl hodiny
před závodem přišel a řekl

540
00:38:48,243 --> 00:38:51,203
jeho srdce jelo. řekl:
"Nemyslím si, že můžu běžet."

541
00:38:51,205 --> 00:38:53,745
To jsem věděl
měl jsem dědičné problémy.

542
00:38:53,749 --> 00:38:58,799
A můj otec zemřel v
46 let s tím, takže

543
00:38:58,796 --> 00:39:02,546
Myslel jsem, že tam nic není
to by se dalo udělat.

544
00:39:02,549 --> 00:39:08,679
Jel s nitroglycerinovou pilulkou
jazyk, aby tu věc držel dole.

545
00:39:08,680 --> 00:39:11,600
Vyhráli jsme 24hodinový závod a
byla to nejšťastnější přestávka

546
00:39:11,600 --> 00:39:13,890
do té doby to dělal
se mi někdy stalo, protože

547
00:39:13,894 --> 00:39:17,444
otevřelo to dveře mnoha lidem
příležitosti pro mě na cestě.

548
00:39:19,733 --> 00:39:22,533
Carroll nevěděl jistě co
chtěl ve svém životě udělat, ale

549
00:39:22,528 --> 00:39:26,568
jedna z věcí, kterou mohl udělat, je on
chtěl postavit vlastní sportovní vůz.

550
00:39:26,573 --> 00:39:29,533
Celou tu dobu
měl jsem v plánu zkusit postavit

551
00:39:29,535 --> 00:39:34,325
auto, které využívalo
americké v8s.

552
00:39:34,331 --> 00:39:37,791
Pete Brock tedy generál opustil
motory a šel za Carrollem Shelbym.

553
00:39:37,793 --> 00:39:41,963
Musíte si uvědomit, že jsme velmi
malá skupina. Celkem asi 8 kluků.

554
00:39:41,964 --> 00:39:46,764
Měli jsme horká kormidla
z Japonska, Francie, Itálie,

555
00:39:46,760 --> 00:39:50,390
Švýcarsko, Anglie,
Nový Zéland, Austrálie,

556
00:39:50,389 --> 00:39:54,479
a všichni tihle kluci pracovali
spolu úžasně dobře.

557
00:39:54,476 --> 00:39:59,016
Byl to skvělý obchod pro práci.
Bylo to jako jedna velká rodina.

558
00:39:59,022 --> 00:40:00,362
Vzájemné zneužívání.

559
00:40:02,526 --> 00:40:07,276
Byli jsme banda šílenců
chlapi, jaksi mimo kontrolu.

560
00:40:07,281 --> 00:40:09,451
Vždy existuje
děje se spousta žertů, víš.

561
00:40:09,449 --> 00:40:10,869
Třešňové bomby a tak
takové věci.

562
00:40:10,868 --> 00:40:13,658
Ale v podstatě dostal každý
dobře spolu.

563
00:40:13,662 --> 00:40:15,872
Shelby byla opravdu v právu
místo ve správný čas.

564
00:40:15,873 --> 00:40:20,253
Měl všechny tyhle mladé lidi, tyhle
hot-roddery, kteří věděli, jak rychle přimět auta,

565
00:40:20,252 --> 00:40:24,512
kteří uměli fabulovat. A měl Phila
Remingtone, kdo je ten technický génius.

566
00:40:24,506 --> 00:40:27,546
Někdy jde
s titulem hlavní inženýr,

567
00:40:27,551 --> 00:40:30,721
někdy generální manažer
závodění.

568
00:40:30,721 --> 00:40:34,351
Remington je jedna z mála postav
v dostizích, který se stal legendou

569
00:40:34,349 --> 00:40:36,519
který není závodníkem závodního auta
nebo konstruktér.

570
00:40:36,518 --> 00:40:38,768
Phil Remington byl krásný
velkou zodpovědnost za všechny

571
00:40:38,770 --> 00:40:41,730
našich úspěchů
v závodění tam.

572
00:40:41,732 --> 00:40:45,572
Phil Remington je jako on
neopěvovaný hrdina všech závodů šedesátých let.

573
00:40:45,569 --> 00:40:48,989
Byl to génius. Mohl opravit
cokoliv. Uměl vyrobit cokoliv.

574
00:40:48,989 --> 00:40:52,029
A řekl dětem dovnitř
Shelbyho obchod, co dělat.

575
00:40:52,034 --> 00:40:54,664
To vše dohromady,
měli jste úžasnou společnost.

576
00:40:57,748 --> 00:41:01,628
Korvety byly
v té době prominentní auto v závodech.

577
00:41:01,627 --> 00:41:04,837
A Shelby, ano, rozhodně chtěl porazit
korvety. O tom není pochyb.

578
00:41:04,838 --> 00:41:08,838
Věděl, jestli si chce udělat jméno
pro sebe jako výrobce automobilů,

579
00:41:08,842 --> 00:41:11,302
musel postavit
zabiják korvety.

580
00:41:11,303 --> 00:41:15,063
Podařilo se mu získat
úvod do Detroitu.

581
00:41:15,057 --> 00:41:20,727
A setkat se s Lee iacoccou a zkusit ho prodat
na myšlence amerického sportovního vozu.

582
00:41:20,729 --> 00:41:24,979
Měli jsme schopnost hmoty
vyrábí spolehlivé motory,

583
00:41:24,983 --> 00:41:26,783
a to je to, co potřeboval.

584
00:41:26,777 --> 00:41:29,897
Dali mu asi
deset minut, aby promluvil s výtahem

585
00:41:29,905 --> 00:41:32,065
o tom, co se chystal udělat.

586
00:41:32,074 --> 00:41:36,584
A stále mluvil, když tlačili
ho ze dveří. Nakonec řekl iacocca

587
00:41:36,578 --> 00:41:40,498
prostě odsud toho chlapa dostaň. Dej
mu pár motorů a nějaké peníze.

588
00:41:40,499 --> 00:41:42,459
A uvidíme, co dokáže.

589
00:41:42,459 --> 00:41:45,749
Carroll přešel k
ac automobilka, v Anglii.

590
00:41:45,754 --> 00:41:49,764
A řekl, že za mnou stojí automobilka Ford
a vybudujeme tuto velkou společnost,

591
00:41:49,758 --> 00:41:51,588
postavit všechna tato sportovní auta.

592
00:41:51,593 --> 00:41:55,053
A dodali byste nám?
pár podvozků za nic?

593
00:41:55,055 --> 00:41:58,385
Mezi bičováním
oba, uh...

594
00:41:58,392 --> 00:42:03,402
Skončil jsem s podvozkem a
čtyři nebo pět motorů od Fordu.

595
00:42:03,397 --> 00:42:05,517
Takže postavili podvozek.

596
00:42:05,524 --> 00:42:09,574
Vložili jsme do nich motory a
první kobra byla dána dohromady.

597
00:42:15,867 --> 00:42:19,697
Když jsme měli první vzájemný souboj
soutěž na břehu řeky,

598
00:42:19,705 --> 00:42:24,035
samozřejmě celé horní západní pobřeží
byli tam řidiči korvety.

599
00:42:24,042 --> 00:42:29,422
O tu korvetu se postaralo pěkně
a lidé ve Fordu si toho všimli.

600
00:42:29,423 --> 00:42:32,553
V roce 1963 jsme vyhráli
mistrovství jezdců,

601
00:42:32,551 --> 00:42:37,721
mistrovství výrobce, a
samozřejmě mistrovství usrc.

602
00:42:37,723 --> 00:42:40,063
Bylo
uznání toho carrolla,

603
00:42:40,058 --> 00:42:42,768
spolu s Fordem, měl
našel něco speciálního.

604
00:42:42,769 --> 00:42:46,519
Měli jsme prvního skutečného konkurenta
podnikání se závodními auty za chvíli.

605
00:42:46,523 --> 00:42:48,863
Bez ohledu na to, jak dobrý
bylo to pro závody na krátké trati

606
00:42:48,859 --> 00:42:51,779
to nebude
vhodné auto pro Evropu

607
00:42:51,778 --> 00:42:55,528
protože to prostě nešlo
mít nejvyšší rychlost.

608
00:42:55,532 --> 00:42:58,162
Všichni věděli, že prostě
zastavil se kolem 150 mph.

609
00:42:58,160 --> 00:43:02,040
Byli jako běh
tato vrata od stodoly vzduchem.

610
00:43:02,039 --> 00:43:05,459
Řekl jsem carrollovi, my
může navrhnout zcela nové tělo

611
00:43:05,459 --> 00:43:09,589
pro stávající podvozek kobry a i
myslet si, že je dokážeme zrychlit.

612
00:43:09,588 --> 00:43:13,838
Ale řekl jsem, že to tak nemusí vypadat
cokoliv, co jste kdy viděli.

613
00:43:13,842 --> 00:43:17,642
A on řekl: „A sakra, je mi jedno co
vypadá to, že to půjde rychle?"

614
00:43:17,637 --> 00:43:20,427
A řekl jsem, že věřím, že bude.

615
00:43:20,432 --> 00:43:24,232
Nebyl čas co dělat
toto. Měli jsme 90denní okno

616
00:43:24,227 --> 00:43:28,557
postavit toto auto od prvního
skica k hotovému běžícímu vozu.

617
00:43:28,565 --> 00:43:31,475
Aby to bylo připraveno na Daytonu.

618
00:43:31,485 --> 00:43:35,565
Pokud jste chtěli udělat změnu
na autě byste jen provedli změny.

619
00:43:35,572 --> 00:43:39,872
Takže byste mohli vyvinout závodní auto hodně, hodně
rychleji, než by to dokázala jakákoli továrna.

620
00:43:42,496 --> 00:43:46,576
Auto jsme dokončili
a odnesl to na břeh řeky.

621
00:43:46,583 --> 00:43:50,093
Hned po vybalení z krabice bylo auto
o tři a půl sekundy rychleji

622
00:43:50,087 --> 00:43:51,837
než cokoli, co bychom kdy běželi.

623
00:43:51,838 --> 00:43:54,878
Shelby pojmenoval auto
závod, na který se připravoval.

624
00:43:54,883 --> 00:43:56,433
Kontinentální Daytona.

625
00:43:56,426 --> 00:43:59,926
Takže od toho dne je to pořád
byla známá jako kobra Daytona.

626
00:44:02,182 --> 00:44:04,982
Takže náš další závod,
samozřejmě byl le mans.

627
00:44:04,976 --> 00:44:08,556
A máme dva daytony
ve třídě gt.

628
00:44:08,563 --> 00:44:11,153
Na 4. místě
celkově a vedení divize gt,

629
00:44:11,149 --> 00:44:14,779
kobra řízená Danem gurneyem
a Bob bondurant.

630
00:44:14,778 --> 00:44:17,738
Oni soutěží
proti jednomu z hlavních ferrari.

631
00:44:17,739 --> 00:44:19,909
A řídí ty chlapy
do země.

632
00:44:19,908 --> 00:44:24,038
V roce 1964 vyhrál le mans v
třída gt je pro Shelbyho obrovská

633
00:44:24,037 --> 00:44:25,617
a pro kupé Daytona.

634
00:44:25,622 --> 00:44:29,172
Bylo to naprosto úžasné
skupina kluků z kalifornských Benátek

635
00:44:29,167 --> 00:44:32,957
mohl tam sejít a bít
všichni ti špičkoví výrobci.

636
00:44:32,963 --> 00:44:36,053
Nevyhráli jsme.
Auta nedojela.

637
00:44:36,049 --> 00:44:38,589
Henry Ford ii není spokojený.

638
00:44:38,593 --> 00:44:41,853
Chtěl někoho
který prokázal svou schopnost vyhrávat.

639
00:44:41,847 --> 00:44:44,597
Carroll Shelby vyhrál
le mans jako řidič.

640
00:44:44,599 --> 00:44:48,139
Vyhrál le mans jako výrobce
s kupé Daytona.

641
00:44:48,145 --> 00:44:51,605
A to bylo po roce 64
přivedl carrolla Shelbyho

642
00:44:51,606 --> 00:44:54,606
pomoci při vývoji aut.

643
00:44:54,609 --> 00:44:57,069
Tady je něco
jinak jsme nadšeni:

644
00:44:57,070 --> 00:45:01,570
Tento nový Ford gt. Bylo to navrženo
a postavený inženýry Fordu

645
00:45:01,575 --> 00:45:04,825
jako jakousi laboratoř
na kolech k testování nových nápadů

646
00:45:04,828 --> 00:45:07,908
a prokázat schopnosti Fordu
v otevřené soutěži.

647
00:45:07,914 --> 00:45:12,134
Dostali jsme za úkol to otestovat
nové auto a mezinárodní závody.

648
00:45:12,127 --> 00:45:16,127
Největší starost
pro ně byla vytrvalost.

649
00:45:16,131 --> 00:45:23,641
Tyto 12hodinové, 24hodinové závody
jsou náročné nad rámec rozumu.

650
00:45:23,638 --> 00:45:27,018
Carroll Shelby věděl
úkol před nimi.

651
00:45:30,312 --> 00:45:35,192
Pamatuji si, když byly dvě gt40
vlastně přišel do našeho obchodu,

652
00:45:35,192 --> 00:45:37,032
ještě měli drát
kola na nich

653
00:45:37,027 --> 00:45:42,617
a přehřívali se,
takže Phil na tom začal pracovat.

654
00:45:42,616 --> 00:45:47,746
Phil Remington je nejlepší mechanik
V životě jsem viděl.

655
00:45:47,746 --> 00:45:53,036
Rem byl jako
hasič hledá oheň.

656
00:45:53,043 --> 00:45:57,673
Velmi rychle se blíží
s řešeními.

657
00:45:57,672 --> 00:46:02,012
Mnoho podsystémů,
lámací podsystémy, byly přepracovány.

658
00:46:02,010 --> 00:46:05,970
Změnili odpružení
geometrii, změnili motor,

659
00:46:05,972 --> 00:46:09,812
udělali v krátkosti vše, co mohli
kolik času měli před Daytonou.

660
00:46:14,022 --> 00:46:16,612
Ken míle
byl testovací jezdec. Opravdu.

661
00:46:16,608 --> 00:46:20,068
V podstatě testoval a
vyvinula nejvíce všechna auta.

662
00:46:20,070 --> 00:46:25,120
Než odešel do Shelby, byl inženýrem
a před otevřením vlastního podniku.

663
00:46:25,116 --> 00:46:28,036
Řídil to Ken miles
za prvé se mu to vůbec nelíbilo.

664
00:46:30,413 --> 00:46:35,043
A naskočil jsem dovnitř a jel jsem to.
Moc se to nepovedlo.

665
00:46:35,043 --> 00:46:40,013
Tak jsem to vrátil. Řekl
Remington, co to dělalo.

666
00:46:40,006 --> 00:46:44,716
Upravil tedy právo
výšky a zavěšení,

667
00:46:44,719 --> 00:46:48,099
změnil na něm tlumiče,
a zpevnil to.

668
00:46:48,098 --> 00:46:53,898
Pokaždé, když na tom pracoval, to
bylo lepší a lepší a lepší.

669
00:47:04,155 --> 00:47:08,985
43 vozů, 29
z Evropy a 14 z Ameriky,

670
00:47:08,994 --> 00:47:12,874
začnou dva tisíce
Kontinentální kilometr Daytony.

671
00:47:14,207 --> 00:47:18,207
Takže show gt40s
v Daytoně v roce 1965.

672
00:47:18,211 --> 00:47:22,881
Shelby měla méně než dva měsíce
proměnit tato auta ve vítěze.

673
00:47:22,882 --> 00:47:24,972
Závod je v plném proudu.

674
00:47:24,968 --> 00:47:28,048
Na začátku závodu,
Bob bondurant v gt40

675
00:47:28,054 --> 00:47:30,934
létá kolem surtees ve Ferrari.

676
00:47:30,932 --> 00:47:34,732
V době, kdy jsme se dostali
do zatáčky 2 jsem jel 200 mph.

677
00:47:34,728 --> 00:47:38,018
A vytáhl jsem surtees
18 délek vozu.

678
00:47:39,733 --> 00:47:44,323
Auto fungovalo skvěle. byl jsem jako,
ano, opravili jsme to a fungovalo to.

679
00:47:48,074 --> 00:47:51,244
Se všemi těmi změnami
Remington udělal a Ken udělal,

680
00:47:51,244 --> 00:47:52,374
a dokonce i carroll Smith...

681
00:47:52,370 --> 00:47:54,710
Dostali auto
pohybující se velmi rychle.

682
00:47:57,792 --> 00:47:59,252
Problém ve třetí zatáčce.

683
00:47:59,252 --> 00:48:01,882
Rodriguez zpomaluje
k zastávce na kurzu.

684
00:48:01,880 --> 00:48:06,340
Evropské pneumatiky Ferrari praskly a tloukli
zadní konec a baterii na kusy.

685
00:48:08,094 --> 00:48:11,354
"Já." 11.'1.Y

686
00:48:12,891 --> 00:48:15,391
poslední kolo.

687
00:48:15,393 --> 00:48:21,073
Američané vyhráli.
Svrhli Ferrari.

688
00:48:21,066 --> 00:48:23,726
Toto bylo a
skvělé vítězství pro Shelby.

689
00:48:23,735 --> 00:48:28,025
A dalo by se říci toto vítězství, možná
dokonce více než jeho le mans vítězství v roce 1959

690
00:48:28,031 --> 00:48:31,871
jako řidič je to výhra
nejprve ho opravdu vložte na mapu.

691
00:48:33,787 --> 00:48:36,537
Další závod pro
tovární tým byl sebring.

692
00:48:39,793 --> 00:48:42,133
Ferrari táhlo
ze Sebringu na protest.

693
00:48:42,128 --> 00:48:43,878
I když se Ferrari stáhlo,

694
00:48:43,880 --> 00:48:46,880
tohle by bylo skvělé
test pro Shelby a nový Ford.

695
00:48:50,512 --> 00:48:52,892
A pak přišly deště.

696
00:48:52,889 --> 00:48:56,179
To je nejhorší
potopa, která byla kdy zaznamenána v sebringu.

697
00:48:56,184 --> 00:48:58,394
Vezmi si
pneumatika na výměnu,

698
00:48:58,395 --> 00:49:01,225
a pokud jsi to nechytil,
doslova by to odplouvalo.

699
00:49:01,231 --> 00:49:03,821
Porsche
a Ford se začal přibližovat

700
00:49:03,817 --> 00:49:06,237
na chaparralovi,
snížit náskok na polovinu.

701
00:49:06,236 --> 00:49:12,066
Lvai 1“ ilk u 41¢ I 1.: . U',

702
00:49:12,075 --> 00:49:18,035
Ford gt č. 11 je první v řadě
třída prototypů Gran Touring.

703
00:49:18,039 --> 00:49:21,289
Pokud budeme úspěšní
Daytona a my jsme úspěšní v sebringu...

704
00:49:24,087 --> 00:49:27,417
V době, kdy Ford dostává
její vozy připravené k odeslání do Francie,

705
00:49:27,424 --> 00:49:30,514
najednou lidé začínají
popsat Ferrari jako smolař.

706
00:49:30,510 --> 00:49:34,510
Očekává se, že Ford bude držet krok
v tomto závodě a možná i vyhrát.

707
00:49:38,268 --> 00:49:40,848
Toto je
ročník Fordovy velké výzvy.

708
00:49:40,854 --> 00:49:44,154
Americká invaze na
nadvládu italských obrů.

709
00:49:44,149 --> 00:49:48,399
<i>Ford byl
závodní čtyři z 289 Ford gt s</i>

710
00:49:48,403 --> 00:49:51,533
a dvě 487 mark iis.

711
00:49:51,531 --> 00:49:53,621
The
předzávodní drama se soustředilo

712
00:49:53,616 --> 00:49:55,906
na nejsilnější vůbec
výzva z Ameriky.

713
00:49:55,910 --> 00:49:58,460
Jejich deklarovaný záměr,
porazit Ferrari.

714
00:50:00,248 --> 00:50:04,378
V roce 1965 bylo
začíná být opravdu vážný.

715
00:50:04,377 --> 00:50:09,087
Moje auto fungovalo fantasticky. já
byl třetí nejrychlejší kvalifikant.

716
00:50:09,090 --> 00:50:11,930
Ford měl
postavil opravdu dobré motory.

717
00:50:11,926 --> 00:50:17,056
A někdo ve Fordu se tak rozhodl
znovu je postavit těsně před le mans.

718
00:50:17,056 --> 00:50:22,226
Včera večer řekl Ford
vyměnit všechny motory.

719
00:50:23,646 --> 00:50:27,266
Když Ford debutoval v roce 1964,
bylo velké publikum.

720
00:50:27,275 --> 00:50:29,985
V roce 1965 došlo k
ještě větší publikum.

721
00:50:29,986 --> 00:50:34,446
Poprvé v le mans, an
Americké auto je ve skutečnosti upřednostňováno pro vítězství.

722
00:50:34,449 --> 00:50:38,199
C g» '1. ', 1: L.'

723
00:50:38,203 --> 00:50:41,123
Chris am0n's
nejprve ve Fordu 7 litrů,

724
00:50:41,122 --> 00:50:44,132
následovaný Bobem bondurantem,
Bruce mclaren a surtees.

725
00:50:53,551 --> 00:50:58,011
Iorllflhln ll I hominid-III.

726
00:50:58,014 --> 00:51:00,644
A přední Ford
nasazuje bouřlivé tempo.

727
00:51:00,642 --> 00:51:05,232
“*11,1131. U '1. .'A

728
00:51:05,230 --> 00:51:08,230
a Kristus amon dovnitř
druhých 427,

729
00:51:08,233 --> 00:51:12,653
vedou na začátku a podle času jsou
na konci mulsanne rovně

730
00:51:12,654 --> 00:51:14,404
ferrari nejsou
dokonce na dohled.

731
00:51:14,405 --> 00:51:18,325
Měli jsme skvělý začátek a já to věděl
měl jsem velkou šanci vyhrát.

732
00:51:22,038 --> 00:51:25,078
A teď mclaren
míle sport má potíže s převodovkou.

733
00:51:25,083 --> 00:51:27,883
Už grip Ferrari
na závodě přituhuje.

734
00:51:27,877 --> 00:51:31,507
Závod v Le Mans
1965 byl absolutní barserker, protože,

735
00:51:31,506 --> 00:51:33,666
auta byla rychlá, auta
běželi rychle, ale

736
00:51:33,675 --> 00:51:37,925
měli jsme všechny druhy motorů
problémy a vibrace.

737
00:51:37,929 --> 00:51:40,599
Co se stalo
dostali nějaké nové šrouby do hlavy

738
00:51:40,598 --> 00:51:43,518
a nezkontrolovali je,
a všechny hlavové šrouby se natáhly.

739
00:51:45,478 --> 00:51:47,518
Jedna věc o voze Ferrari

740
00:51:47,522 --> 00:51:51,232
že jsi nepravděpodobný
abych to mechanicky zlomil.

741
00:51:51,234 --> 00:51:55,744
Za všechno, co má a
7litrový motor proti 4litrovému motoru

742
00:51:55,738 --> 00:52:01,988
zní jednostranně, ferrari byla
o tolik sofistikovanější

743
00:52:01,995 --> 00:52:04,615
nebyly daleko
pozadu v koňských silách.

744
00:52:04,622 --> 00:52:10,422
A byli lehcí, takže byli
mohlo by auto fungovat lépe.

745
00:52:14,090 --> 00:52:16,550
Do půlnoci s
závod pouze z jedné třetiny,

746
00:52:16,551 --> 00:52:20,101
Fordova výzva byla
rozbité Ferrari.

747
00:52:20,096 --> 00:52:21,886
Všechna auta se rozbila.

748
00:52:21,889 --> 00:52:26,139
Ford se rozhodl
říct Shelby, aby je všechny vzala

749
00:52:26,144 --> 00:52:30,234
ven a nasadit motory Ford.
Byla to katastrofa.

750
00:52:30,231 --> 00:52:33,731
Kdybych nemusel
vyměnit ten motor, vyhrál bych.

751
00:52:33,735 --> 00:52:37,105
Znovu se prolomily brody.

752
00:52:37,113 --> 00:52:42,333
Vytvářeli jednoduché inženýrství
chyby a Ferrari ne.

753
00:52:42,327 --> 00:52:47,037
Pouze jeden prototyp Ferrari
dokončil závod,

754
00:52:47,040 --> 00:52:48,710
ale na výhru to stačilo.

755
00:52:48,708 --> 00:52:55,378
A Ferrari také vyhrálo třídu gt,
a skončili celkově 1-2-3.

756
00:52:55,381 --> 00:52:59,131
Nazval to tisk
"vražda: italský styl."

757
00:52:59,135 --> 00:53:02,215
Byl to druhý rok pro
můj dědeček naprostého zklamání.

758
00:53:02,221 --> 00:53:06,521
A jsem si jistý, že on
pravděpodobně dotazován

759
00:53:06,517 --> 00:53:08,727
v jeho mysli, ať už toto
vše stálo za to.

760
00:53:08,728 --> 00:53:15,648
Ford s miliony a miliony
dolary jdou znovu trubkou,

761
00:53:15,652 --> 00:53:17,612
začít vypadat špatně.

762
00:53:17,612 --> 00:53:21,322
Tohle bylo ponižující.
Henry Ford II byl naštvaný.

763
00:53:21,324 --> 00:53:24,124
Dal jasně najevo, že my
znovu nezklamali.

764
00:53:24,118 --> 00:53:28,248
Henry Ford II nebyl prezidentem
nebo předseda Ford motor Company,

765
00:53:28,247 --> 00:53:31,537
byl císařem. A on
měl způsob výroby

766
00:53:31,542 --> 00:53:35,132
prohlášení, že pokud jste
nevyhraj, jsi pryč.

767
00:53:35,129 --> 00:53:37,799
Byl jsem s donem freyem a leem
beebe, když nás zavolal dovnitř.

768
00:53:37,799 --> 00:53:41,219
A jmenovky měl vymyšlené
v září 1965

769
00:53:41,219 --> 00:53:44,719
Září říká Ford
vyhraje le man v 66.

770
00:53:44,722 --> 00:53:46,682
„Příště chceš práci
června, že?"

771
00:53:48,851 --> 00:53:52,061
Ford rozhodl
rozšířit její provoz

772
00:53:52,063 --> 00:53:55,573
takže místo toho, aby měl Shelby
Američan, také najali Holmana a náladového,

773
00:53:55,566 --> 00:53:59,186
který již provozuje svůj skladový vůz
operace a závody Alan mann,

774
00:53:59,195 --> 00:54:04,405
který právě vyhrál šampionát gt
s kupé Cobra Daytona.

775
00:54:04,409 --> 00:54:07,409
Když jsem se vrátil, hodně
posádky chyběly. Byli pryč.

776
00:54:07,412 --> 00:54:11,082
Nepotřebovali tolik lidí
spustit gt40s, protože

777
00:54:11,082 --> 00:54:13,332
už měli
ti lidé nastavili.

778
00:54:13,334 --> 00:54:17,554
Takže každý, kdo pracuje na kupé Daytona
dostali své vycházkové doklady.

779
00:54:17,547 --> 00:54:20,297
Na konci
v sezóně 65 jsem se vrátil.

780
00:54:20,299 --> 00:54:25,099
Je v mně úplně cizí člověk
kancelář. Přišli. Převzato.

781
00:54:25,096 --> 00:54:29,636
Shelby mě opravdu nevyhodila, ale bylo to zřejmé
už mě tam nepotřebovali.

782
00:54:33,312 --> 00:54:35,772
Enzo Ferrari ano
netolerovat chyby.

783
00:54:35,773 --> 00:54:37,403
Zejména pokud jde o strojírenství.

784
00:54:37,400 --> 00:54:40,820
A pokud inženýři udělali chybu,
ujistil se, že o tom věděli.

785
00:54:52,790 --> 00:54:57,460
Každý komponent
rozbité vystavené v té místnosti

786
00:54:57,462 --> 00:55:02,592
reprezentoval závod
která byla ztracena.

787
00:55:02,592 --> 00:55:07,512
Řekl, že jsou to zodpovědní lidé.
Pokaždé, když jsme tady na schůzce,

788
00:55:07,513 --> 00:55:11,393
mají možnost
podívejte se na části, které jsou rozbité

789
00:55:11,392 --> 00:55:13,642
aby se neopakovali
stejná chyba.

790
00:55:16,147 --> 00:55:20,277
V roce 66 to bylo pro Forda opravdu důležité
vyhrát, takže tlak byl velký.

791
00:55:20,276 --> 00:55:24,396
Bylo jasné, že do toho jdeme
muset vyřadit malý motor a

792
00:55:24,405 --> 00:55:30,195
přejděte k velkému motoru. Dokonce i s
úpravy ve prospěch fixace

793
00:55:30,203 --> 00:55:34,503
slabiny 289,
prostě to neodvedlo práci.

794
00:55:34,499 --> 00:55:40,499
'65 byla katastrofa, ale kdyby
byli jsme druzí nebo třetí,

795
00:55:40,505 --> 00:55:43,755
nebo možná i štěstí a
vyhráli jsme závod, možná nikdy

796
00:55:43,758 --> 00:55:46,888
získal finance
jako jsme to dělali v letech 66 a 67.

797
00:55:46,886 --> 00:55:50,466
Byl to začátek
co věděli, že bude

798
00:55:50,473 --> 00:55:53,853
směr, kterým se vydat
velká bloková auta.

799
00:55:53,851 --> 00:55:57,901
Jako řidič, of
Samozřejmě, vždy jdete po moci.

800
00:55:57,897 --> 00:56:02,317
289 na samém začátku
očividně toho nebylo málo.

801
00:56:02,318 --> 00:56:05,528
Prostě nebyla síla
které řidič hledá.

802
00:56:05,530 --> 00:56:07,860
Nakonec samozřejmě oni
vyšel se známkou ii.

803
00:56:07,865 --> 00:56:11,615
Řekli, dobře, musíme sehnat práci
hotovo, takže pokud to nedokážeme lstí a

804
00:56:11,619 --> 00:56:14,499
odvážné, uděláme to brutálně
síla s tímto zatraceně skvělým motorem.

805
00:56:14,497 --> 00:56:17,457
Odfoukneme je.

806
00:56:17,458 --> 00:56:21,838
427 palců
ta aplikace byla brutální.

807
00:56:24,340 --> 00:56:31,220
Nebylo to jako poslat kluka, aby to udělal
mužská práce. Myslím, že se to hodí.

808
00:56:31,222 --> 00:56:33,222
Když šli do
větší motory,

809
00:56:33,224 --> 00:56:36,734
najednou všechno
řidiči se usmívali.

810
00:56:36,727 --> 00:56:39,267
A tehdy jsme začali
vidět nějaké skutečné rychlosti.

811
00:56:39,272 --> 00:56:43,022
Potřebná hmotnost vozu
mít točivý moment a tak dále

812
00:56:43,025 --> 00:56:47,735
abychom mohli konkurovat tomu, čím jsme byli
proti. Víš, ferraris.

813
00:56:50,908 --> 00:56:55,408
Tady v testu
cela 17b, bez auta nebo řidiče

814
00:56:55,413 --> 00:56:58,623
závod le mans v roce 1966
již běží

815
00:56:58,624 --> 00:57:01,884
před šesti měsíci
skutečně se to stane.

816
00:57:01,878 --> 00:57:07,048
Pamatuji si, jak jsem šel
do zkušebního stanoviště motorů Ford.

817
00:57:07,049 --> 00:57:14,469
A měl v sobě le mans systém, takže
měl roboty, kteří řadili rychlostní stupně.

818
00:57:14,473 --> 00:57:16,393
Šlo by to přes všechny čtyři rychlostní stupně.

819
00:57:16,392 --> 00:57:21,772
A měl motor 427. A dalo by se říct
když to bylo na mulsanne rovně

820
00:57:21,772 --> 00:57:26,902
a když se zpomalilo
na konci otočte pravou rukou.

821
00:57:26,903 --> 00:57:34,703
Takže mohli řídit to auto... Myslím
nejdéle běželi 40 hodin nebo tak nějak.

822
00:57:34,702 --> 00:57:38,792
Se značkou ii
gt40 a motor fe 427...

823
00:57:38,789 --> 00:57:44,379
Bylo to tak podhodnocené a podhodnocené
naladěno, že to prostě jde.

824
00:57:44,378 --> 00:57:50,548
Na 64 stovkách, abych mohl běhat
220 mph, a to celý den

825
00:57:50,551 --> 00:57:54,721
ani se sám nenamáhal. A
řidiči to mají rádi, protože

826
00:57:54,722 --> 00:57:59,942
připadalo mi to pevné. Připadalo mi, jako by byl motor
bude tam po celou dobu akce.

827
00:58:01,604 --> 00:58:05,574
Rem byl hodně
spojené se značkou ii

828
00:58:05,566 --> 00:58:07,936
spolu s Kenem milesem.

829
00:58:07,944 --> 00:58:11,744
Jako testovací řidič jsem také dostal
vyzkoušet některá auta

830
00:58:11,739 --> 00:58:14,989
i jménem carrolla Shelbyho.

831
00:58:14,992 --> 00:58:19,082
Věděli jsme, že máme nějakou brzdu
problémy, zejména v le Mans

832
00:58:19,080 --> 00:58:24,330
kvůli mulsanne
rovně. Takže máte 3,2 mil

833
00:58:24,335 --> 00:58:29,375
a brzdy by šly z 1200
stupně na 0 každé kolo.

834
00:58:29,382 --> 00:58:32,932
A v tu chvíli si nemyslím
měli materiál,

835
00:58:32,927 --> 00:58:36,717
to by mohlo vydržet, víš,
ten opakovaný cyklus.

836
00:58:36,722 --> 00:58:39,812
Phil Remington na to přišel
jak provést rychlou změnu nastavení brzd.

837
00:58:39,809 --> 00:58:44,359
Mohli by vyměnit kotouč, třmeny
a celý brzdový systém...

838
00:58:47,733 --> 00:58:50,903
Když někdo jako Dan gurney
musí do toho auta, myslím, museli

839
00:58:50,903 --> 00:58:55,783
vytvořit bublinu do linie střechy
být schopen nasadit svou helmu do auta.

840
00:58:55,783 --> 00:58:59,913
Byl jsem 6 stop 4 tak kdy
nastoupíš do toho auta,

841
00:58:59,912 --> 00:59:03,462
seděl jsi na
skutečný podvozek.

842
00:59:03,457 --> 00:59:07,787
Střecha naráží na vaši helmu, takže
nebylo kam jinam jít.

843
00:59:07,795 --> 00:59:11,795
Takže museli vylézt na střechu,
a tam přišla bublina.

844
00:59:16,387 --> 00:59:20,847
Závod o vlajku
na 24hodinovém kontinentálním kontinentu Daytona.

845
00:59:20,850 --> 00:59:23,560
Ford jich měl pět
gt40 mark h je v běhu,

846
00:59:23,561 --> 00:59:25,771
v čele s Kenem milesem a Lloydem Rubym,

847
00:59:25,771 --> 00:59:27,611
a Dan gurney a Jerry Grant.

848
00:59:30,693 --> 00:59:33,903
Miles se ujímá vedení as
zahřmí směrem k druhému obcházejí

849
00:59:33,904 --> 00:59:37,664
vnitřní pole, tlačení
poslední hrozba Ferrari.

850
00:59:37,658 --> 00:59:40,078
Miles a vozík
v podstatě vedl celý závod.

851
00:59:40,077 --> 00:59:43,577
A bylo to jako od začátku do konce
závod. Bylo to neuvěřitelné.

852
00:59:43,581 --> 00:59:46,621
Bylo to jen a
poměrně lehký závod.

853
00:59:46,625 --> 00:59:50,495
poprvé,
Ford vyhrál 1-2-3 v Daytoně.

854
00:59:52,798 --> 00:59:55,838
Toto je 12
hodiny sebringu. A během dalšího

855
00:59:55,843 --> 00:59:58,053
dvanáct hodin, budeme mít
na to odpovědělo mnoho otázek

856
00:59:58,054 --> 01:00:00,104
jsou v myslích
závodní fanoušci všude.

857
01:00:00,097 --> 01:00:03,097
Mohou brody vyhrát dva za sebou, jako?
jako to udělali s kontinentálními,

858
01:00:03,100 --> 01:00:06,560
dlouhý silniční závod. Toto je
druhý na cestě do Le Mans.

859
01:00:06,562 --> 01:00:12,902
A může se Ferrari vrátit po nějakém čase
tristní začátek na začátku letošního roku.

860
01:00:12,902 --> 01:00:14,902
Můžeš?
řekněte nám, kdo budou vaši králíci

861
01:00:14,904 --> 01:00:16,244
a kdo tvůj
budou stálí kluci?

862
01:00:16,238 --> 01:00:18,738
No myslím, že budeme mít
Dan gurney zepředu.

863
01:00:18,741 --> 01:00:20,411
Měli jsme být králík.

864
01:00:20,409 --> 01:00:24,539
Být králíkem
je někdo, kdo zjevně je

865
01:00:24,538 --> 01:00:27,788
docela rychle. chcete
nalákat na soutěž

866
01:00:27,792 --> 01:00:31,092
následovat to a zkusit to
zničit zařízení.

867
01:00:31,087 --> 01:00:35,837
Pokud jste označeni jako králík,
to znamená, že jsi postradatelný.

868
01:00:35,841 --> 01:00:38,841
To je součástí
strategie týmové hry.

869
01:00:38,844 --> 01:00:42,644
Dan gurney jde
jako raketa. Teď je to krk a krk.

870
01:00:42,640 --> 01:00:46,600
Parkes. Miles. Gurney. Zavřít
stačí přikrýt dekou

871
01:00:46,602 --> 01:00:49,272
jak řvou skrz
odbočka doleva.

872
01:00:49,271 --> 01:00:53,651
Ken běžel druhý. já
myslím, že v tu chvíli Dan chytil Kena.

873
01:00:53,651 --> 01:00:57,241
A Ken by přišel do boxů a já
řekni, Kene, musíš vytáhnout prst

874
01:00:57,238 --> 01:00:59,908
a já říkám, gurney vyhraje
tento závod, pokud ho nebudete sledovat.

875
01:00:59,907 --> 01:01:04,197
"Nebojím se," říká, "protože
Dan mě táhne z každé zatáčky."

876
01:01:04,203 --> 01:01:06,873
"Určitě je."
přetáčení toho vozidla."

877
01:01:06,872 --> 01:01:10,252
Řekl jsem, no, není
ještě mnohem dál, Kene.

878
01:01:10,251 --> 01:01:15,011
Noc plná,
je to: Ford-Ford-Ferrari-Ford-Ford.

879
01:01:16,549 --> 01:01:18,169
Zpráva o další nehodě.

880
01:01:18,175 --> 01:01:23,215
Třetí místo Rodriguez-andretti's
Ferrari je uvnitř a je poškozeno.

881
01:01:23,222 --> 01:01:26,982
Oheň! Rychle ven.
Ale to by mělo stačit

882
01:01:26,976 --> 01:01:31,096
umí jen Ferrari
vyzvat Forda.

883
01:01:31,105 --> 01:01:35,225
A dostanu auto zpět do boxů
a pak začal hořet motor,

884
01:01:35,234 --> 01:01:39,074
víš, tak jsme byli
z toho závodu.

885
01:01:39,071 --> 01:01:43,161
Zde Ruby přináší prototyp Fordu
v předat týmovému kolegovi míle.

886
01:01:43,159 --> 01:01:46,739
Odjeli skvělý závod
jejich 24hodinové vítězství v Daytoně.

887
01:01:46,745 --> 01:01:49,865
Ale vypadá to tak
druhý v sebringu.

888
01:01:49,874 --> 01:01:54,044
Je 10 hodin. Kostkovaný
vlajka je pryč a žádný Dan gurney.

889
01:01:54,044 --> 01:01:58,214
Pro Petea! Tady je a tlačí
to! Za to může být diskvalifikován!

890
01:01:58,215 --> 01:02:02,835
Vypadalo to, že Dan vyhraje
až do posledního kola a zvracelo to.

891
01:02:02,845 --> 01:02:05,965
Gurney je
vlastně tlačí auto č. 2 palce

892
01:02:05,973 --> 01:02:09,603
A to znamená, že Ken miles ano
projel cílem jako první.

893
01:02:09,602 --> 01:02:11,102
Ken byl
v tu chvíli o kolo dolů.

894
01:02:11,103 --> 01:02:16,403
Musel obkroužit Sebring ještě jeden
čas předtím, než závod skutečně vyhrál.

895
01:02:16,400 --> 01:02:19,070
Kdyby se Dan nedotkl
auto, prostě ho nechal tam, kde bylo, on

896
01:02:19,069 --> 01:02:20,899
skončil by druhý.
Protože začal

897
01:02:20,905 --> 01:02:24,615
zatlačte, bylo po všem.
Byl diskvalifikován.

898
01:02:24,617 --> 01:02:26,907
A
očividně nadšený překvapením,

899
01:02:26,911 --> 01:02:29,081
míle si užívá
vítězství Lane hub-bub.

900
01:02:29,079 --> 01:02:32,119
Zatímco se všichni diví
co se stalo gurneymu.

901
01:02:32,124 --> 01:02:33,674
No, dala výpověď.

902
01:02:33,667 --> 01:02:35,127
Problém s motorem?

903
01:02:35,127 --> 01:02:36,747
Věřím, že ano.

904
01:02:36,754 --> 01:02:39,174
Jak dlouho jsi to tlačil?

905
01:02:39,173 --> 01:02:42,303
Oh, pravděpodobně,
skoro čtvrt míle.

906
01:02:42,301 --> 01:02:45,301
Ken miles, jsi jako?
překvapeni jako my?

907
01:02:45,304 --> 01:02:47,264
Trochu se stydím.

908
01:02:47,264 --> 01:02:49,684
No to bylo a
velký den pro Forda, že?

909
01:02:49,683 --> 01:02:52,353
Pro Forda to byl dobrý den. jsem velmi
šťastný pro motorovou společnost Ford.

910
01:02:52,353 --> 01:02:57,773
A Dana je mi opravdu líto. on
běžel krásný závod a je mi to líto

911
01:02:57,775 --> 01:02:59,315
něco se stalo
na poslední chvíli.

912
01:02:59,318 --> 01:03:00,988
Jak na tebe Lloyd šel?

913
01:03:00,986 --> 01:03:03,066
Tohle je tvůj třetí velký long
výhra na dálku spolu, že?

914
01:03:03,072 --> 01:03:04,412
Líbí se mi Lloyd.

915
01:03:04,406 --> 01:03:06,026
co tě čeká dál?

916
01:03:06,033 --> 01:03:08,873
Le Mans.

917
01:03:08,869 --> 01:03:12,289
Najednou má Ken miles
vynořil se jako řidič k bití

918
01:03:12,289 --> 01:03:16,959
v týmu Shelby, který vyhrál
Daytona a Sebring v roce 1966.

919
01:03:16,961 --> 01:03:20,671
Sebring je další finiš 1-2-3
pro Ford gt40s.

920
01:03:20,673 --> 01:03:23,723
Zbývá jen le mans.

921
01:03:23,717 --> 01:03:28,387
Ford měl již a
pár let pod ní, '64 a '65,

922
01:03:28,389 --> 01:03:32,809
přišel 66., kdy byl úspěch
začalo být skutečné...

923
01:03:32,810 --> 01:03:36,310
Dokonce i od konkurence
stanovisko jako Ferrari,

924
01:03:36,313 --> 01:03:39,733
Cítil jsem, víš,
tihle kluci neodejdou.

925
01:03:39,733 --> 01:03:42,943
Pak začali
věnovat určitou pozornost.

926
01:03:42,945 --> 01:03:47,235
Ford měl možnost
investovat neuvěřitelné množství peněz

927
01:03:47,241 --> 01:03:49,411
ve srovnání s
Schopnosti Ferrari.

928
01:03:49,410 --> 01:03:53,120
Tohle bylo něco
která se opravdu zkazila

929
01:03:53,122 --> 01:03:58,342
myšlenku Ferrari o schopnosti
bojovat proti takovému obrovi.

930
01:04:39,251 --> 01:04:43,001
Dozvěděl jsem se, že Enzo
Ferrari se se mnou chtělo setkat.

931
01:04:43,005 --> 01:04:45,205
Tak jsem šel dolů a potkal jsem ho.

932
01:04:45,215 --> 01:04:48,335
A on řekl: "Chtěl bys
chceš s námi běhat?"

933
01:04:48,344 --> 01:04:51,104
Řekl jsem, ano, chtěl bych.

934
01:04:51,096 --> 01:04:56,056
V roce 1966 se Bob bondurant vyměnil
od Forda k nepříteli.

935
01:04:56,060 --> 01:04:59,230
Jel pro Ferrari v le Mans.

936
01:04:59,229 --> 01:05:03,359
Enzo Ferrari byl chytrý. Najal mě
protože jsem ho celou dobu mlátil.

937
01:05:05,235 --> 01:05:07,355
'66 byl skvělý rok
pro Ford gt40.

938
01:05:07,363 --> 01:05:10,413
Vyhráli jsme v Daytoně 1-2-3,
Sebring jsme vyhráli 1-2-3.

939
01:05:10,407 --> 01:05:13,407
Než se dostali do le Mans,
myslím, že všichni cítili

940
01:05:13,410 --> 01:05:18,120
mnohem sebevědomější než oni
bylo v letech 64 a 65.

941
01:05:18,123 --> 01:05:21,883
Pak řekneš šéfovi, hej poslouchej,
máme pro vás opravdu dobrý nápad.

942
01:05:21,877 --> 01:05:24,297
Proč nepřijdeš do le mans
a začít závod

943
01:05:24,296 --> 01:05:26,206
a uvidíme jestli
nemůžeme to pro vás vyhrát.

944
01:05:26,215 --> 01:05:28,415
Šel jsem do le mans
s ním v roce 1996.

945
01:05:28,425 --> 01:05:31,215
Na tváři měl úsměv
minutu jsme nasedli do letadla.

946
01:05:31,220 --> 01:05:36,220
Chci říct, byl opravdu nadšený. Byl
jít porazit Evropany.

947
01:05:36,225 --> 01:05:37,845
Na vlastním trávníku.

948
01:05:39,186 --> 01:05:42,146
No, zvládli jsme to dobře
prvních párkrát venku.

949
01:05:42,147 --> 01:05:45,107
Máme pocit, že auta byla velmi dobrá
působivé v Daytoně a Sebringu.

950
01:05:45,109 --> 01:05:48,489
Doufáme, že v příštích týdnech
pokračovat v naší šňůře vítězství.

951
01:05:48,487 --> 01:05:54,407
Zdá se, že ať najdeme jakýkoli úspěch, dosáhneme
také najít náš podíl na zklamání.

952
01:05:54,410 --> 01:05:57,580
Test le mans v 66.

953
01:05:57,579 --> 01:05:59,999
Pršelo a mrholilo.

954
01:05:59,998 --> 01:06:01,418
Když prší.
Nemá to smysl.

955
01:06:01,417 --> 01:06:04,377
Žádnou nezlomíš
traťové rekordy v dešti.

956
01:06:04,378 --> 01:06:08,218
Už jsme zjistili, že auta jedou
být rychlý v dešti se správnými pneumatikami.

957
01:06:10,175 --> 01:06:13,885
Walter hangsen
jezdil mark ii gt40.

958
01:06:16,265 --> 01:06:19,885
Miles, který byl skvělý řidič deště,
už přišel do boxů.

959
01:06:19,893 --> 01:06:23,063
Řekl, přiveďte Waltera, je
využít mnoho příležitostí.

960
01:06:23,063 --> 01:06:24,983
Nemusíme nikam chodit
rychleji, protože prší.

961
01:06:24,982 --> 01:06:28,072
Carroll Smith
snažil se ho zpomalit.

962
01:06:28,068 --> 01:06:32,198
Bylo to, jako by odmítl vstoupit.
Jenom chodil dokola a dokola.

963
01:06:32,197 --> 01:06:35,447
Konečně, na konci
skluz, u jednoho praváka

964
01:06:35,451 --> 01:06:37,621
prostě šel rovně.

965
01:06:37,619 --> 01:06:39,579
Ale víš, to je motor
závodění. Někteří z těchto ovladačů,

966
01:06:39,580 --> 01:06:44,210
když nastoupí do toho auta, oni
dát tomu všechno, co mají.

967
01:06:44,209 --> 01:06:47,039
Tyto věci jsou nevyhnutelné.

968
01:06:47,045 --> 01:06:51,165
Ztratil to. A to ho zabilo.

969
01:06:51,175 --> 01:06:53,585
Převrátilo to auto
v malé kouli, že gt40.

970
01:06:53,594 --> 01:06:57,394
Bylo to, jako by to ani nebylo vyrobeno
ocel. Prostě se to kolem něj zmuchlo.

971
01:07:05,063 --> 01:07:08,363
Nyní s
přípravné zápasy skončily, le mans probíhá.

972
01:07:15,574 --> 01:07:19,204
Ford vstoupil
osm Ford gt40 mark iis.

973
01:07:19,203 --> 01:07:22,043
Ferrari přihlásilo sedm vozů.

974
01:07:22,039 --> 01:07:25,629
Stůl je prostřen. 1966
bude zúčtování

975
01:07:25,626 --> 01:07:27,496
mezi Fordem a Ferrari.

976
01:07:27,503 --> 01:07:30,213
Ford šel do
le mans s gorilou vážící 900 liber.

977
01:07:30,214 --> 01:07:34,974
Ale to znamená, že měli historii
v posledních dvou letech selhal v le mans.

978
01:07:34,968 --> 01:07:37,348
A fakt, že nikdy
měl auto dokončit v le Mans.

979
01:07:37,346 --> 01:07:39,556
I když bych řekl, že jsou
sázkový favorit,

980
01:07:39,556 --> 01:07:41,556
Nejsem si jistý každý
sázel na ně.

981
01:07:41,558 --> 01:07:46,478
Měli jsme strategii a mysleli jsme si to
jedině tak bychom porazili brody

982
01:07:46,480 --> 01:07:51,400
bylo by, kdybychom mohli jít spolu,
a to od samého začátku

983
01:07:51,401 --> 01:07:55,491
závodu, mohli jsme
jet to jako velkou cenu.

984
01:07:55,489 --> 01:07:59,239
Protože řidiči v
brody byli všichni závodníci.

985
01:07:59,243 --> 01:08:01,543
A nechtěli
jen se drž zpátky.

986
01:08:01,537 --> 01:08:03,157
Mohli by to zkusit.

987
01:08:03,163 --> 01:08:08,003
A nějaká možnost by tu mohla být
možná budeme schopni prolomit brody.

988
01:08:08,001 --> 01:08:09,751
Je tu tým Ferrari.

989
01:08:09,753 --> 01:08:14,223
A auto č. Bylo naplánováno 20
řízený Johnem Surteesem z Anglie.

990
01:08:14,216 --> 01:08:17,296
Ale krátce před startem závodu
zjistili jsme, že nebude řídit

991
01:08:17,302 --> 01:08:19,102
a zeptali jsme se ho na to.

992
01:08:19,096 --> 01:08:22,306
Ano, bohužel jste slyšeli
správně, nebudu řídit.

993
01:08:22,307 --> 01:08:24,557
jaký je důvod?

994
01:08:24,560 --> 01:08:29,690
No, myslím, že nejlépe se to shrne na
této fázi tím, že říká politické důvody.

995
01:08:29,690 --> 01:08:33,320
Když jsem se vrátil pro
skutečná rasa, řekl dragoni,

996
01:08:33,318 --> 01:08:40,238
"Uh, musím změnit politiku, protože."
Pan agnelli tu bude...

997
01:08:40,242 --> 01:08:44,792
"A chtěl by svého synovce,
scarfiotti, k zahájení závodu."

998
01:08:44,788 --> 01:08:48,248
Řekl jsem, že je to směšné. To
rok jsme udělali jeden nebo dva tahy

999
01:08:48,250 --> 01:08:51,460
kde jsme prohráli závody.
Kvůli čisté strategii.

1000
01:08:51,461 --> 01:08:54,631
Tak jsem se vrátil k Ferrari
a řekl dost,

1001
01:08:54,631 --> 01:08:59,391
Tohle nebudu léčit
způsobem. Jsem tady, abych vyhrával závody. jsem pryč.

1002
01:08:59,386 --> 01:09:04,176
Surtees byl a
obětí vnitřní politiky.

1003
01:09:04,182 --> 01:09:08,772
A byl to další chlap
odešel pryč. Stejně jako Phil Hill.

1004
01:09:08,770 --> 01:09:11,650
Na tom nezáleželo
kolik jsi vyhrál.

1005
01:09:11,648 --> 01:09:14,358
pro některé lidi,

1006
01:09:14,359 --> 01:09:21,569
důležité lidi uvnitř týmu, pokud jste
nebyl jsi Ital, nebyl jsi Ferrari.

1007
01:09:21,575 --> 01:09:24,735
Aby Ferrari ztratilo surtees
těsně před závodem je to masivní.

1008
01:09:24,745 --> 01:09:28,325
Tento muž byl skutečný talent.
Dodnes je jím on

1009
01:09:28,332 --> 01:09:32,042
jediný muž, který vyhrál svět
mistrovství na dvou kolech a čtyřech.

1010
01:09:32,044 --> 01:09:34,674
Takže bez něj, Ferrari
byl určitě handicapovaný.

1011
01:09:34,671 --> 01:09:37,591
Tento závod byl
účtováno od samého začátku jako závod

1012
01:09:37,591 --> 01:09:40,721
mezi Ferrari
a týmy Ford.

1013
01:09:40,719 --> 01:09:44,809
Je tam padesát pět aut
vzhůru, připraven vyrazit. A samozřejmě

1014
01:09:44,806 --> 01:09:48,556
zaměstnávají to, co se stává
slavný ve všech částech světa,

1015
01:09:48,560 --> 01:09:50,560
pro začátek Le Mans.

1016
01:09:50,562 --> 01:09:55,782
Slavný le mans startuje. víš,
přeběhneš, naskočíš do auta.

1017
01:09:55,776 --> 01:09:58,856
I když jsi měl bezpečí
pásy, většina řidičů,

1018
01:09:58,862 --> 01:10:01,742
chtěli jen vypadnout
tam. Ani bych se nepřipoutal.

1019
01:10:01,740 --> 01:10:05,410
To hlavní
bylo soustředit se na získání

1020
01:10:05,410 --> 01:10:07,410
běžící motor a
dostat se odtamtud.

1021
01:10:07,412 --> 01:10:11,502
A pak to uděláš později
zapněte si bezpečnostní pás.

1022
01:10:11,500 --> 01:10:13,170
Kdyby tam byl bezpečnostní pás.

1023
01:10:13,168 --> 01:10:18,298
Jít dolů po mulsanne
rovnou, zkus to

1024
01:10:18,298 --> 01:10:23,298
držet věc. Možná
připoutat se možná ne.

1025
01:10:23,303 --> 01:10:27,313
Ford ve skutečnosti v závodě v roce 1966 měl
přísné příkazy pro řidiče,

1026
01:10:27,307 --> 01:10:30,427
"Je mi jedno, jestli tam budeš
půl hodiny. Musíš se připoutat."

1027
01:10:30,435 --> 01:10:35,855
Což bylo velmi prozíravé.
Ale poslouchali řidiči?

1028
01:10:35,857 --> 01:10:37,187
Sakra ne.

1029
01:11:03,301 --> 01:11:05,181
Ken a gurney byli králíci.

1030
01:11:05,178 --> 01:11:07,848
Jejich úkolem tedy bylo jít ven
a rozbít ferraris.

1031
01:11:07,848 --> 01:11:12,178
Když závod začal, Ken míle
nezavřel dveře správně.

1032
01:11:12,185 --> 01:11:14,265
Začal tedy příšerně.

1033
01:11:14,271 --> 01:11:16,731
A já si myslel, oh, tohle skončilo
hned od začátku.

1034
01:11:25,157 --> 01:11:27,407
Těch prvních 20
kola nebo tak něco byly prostě neuvěřitelné

1035
01:11:27,409 --> 01:11:31,199
Ken tahal zadek.
Byl tak rychlý.

1036
01:11:31,204 --> 01:11:33,504
A nakonec po...
Asi pár hodin,

1037
01:11:33,498 --> 01:11:36,498
byl nahoře ve druhém
místo za Danem.

1038
01:11:42,340 --> 01:11:44,550
Phil,
ohromná řeč zde byla na

1039
01:11:44,551 --> 01:11:46,721
tempo tohoto závodu.
jaký je váš komentář?

1040
01:11:46,720 --> 01:11:51,560
Je to úžasné tempo. jsem
jistě, než věci skončí

1041
01:11:51,558 --> 01:11:53,888
uvidíme toho strašně moc
auta, která už tu prostě nejsou.

1042
01:11:53,894 --> 01:11:55,944
Myslíš, že bude
vypadne jich hodně?

1043
01:11:55,937 --> 01:11:57,557
Myslím, že ano.

1044
01:11:57,564 --> 01:11:59,404
To je auto č.
8, John Whitmore jako řidič,

1045
01:11:59,399 --> 01:12:02,899
a to bylo docela překvapení
v tomto závodě zastavil tak brzy.

1046
01:12:02,903 --> 01:12:05,863
A mimochodem máme
oficiální zpráva o tom.

1047
01:12:05,864 --> 01:12:07,704
Měl prasklé brzdové vedení.

1048
01:12:13,747 --> 01:12:16,827
Za šest hodin, za dvě
gt40 jsou již v důchodu.

1049
01:12:16,833 --> 01:12:18,633
Stejně tak dvě ferrari.

1050
01:12:21,546 --> 01:12:25,216
Značka ii ne. 1,
řídí Ken miles a denis hulme

1051
01:12:25,217 --> 01:12:28,717
vede, ale bylo
bitva po celou dobu mezi tím

1052
01:12:28,720 --> 01:12:32,520
vůz č. 1 a vůz č. 3,
Dan gurney a Ken miles,

1053
01:12:32,516 --> 01:12:36,686
a řízené Ferrari
od Rodrigueze a ginthera.

1054
01:12:40,398 --> 01:12:43,358
Auto Dana gurneyho
zemřel kolem jedenácté hodiny.

1055
01:12:43,360 --> 01:12:46,900
S Jerrym Grantem jsme vedli
závod na dlouhou dobu

1056
01:12:46,905 --> 01:12:48,505
pak prostě došlo k selhání
těsnění pod hlavou.

1057
01:12:49,407 --> 01:12:50,777
Je to brutální závod.

1058
01:12:52,828 --> 01:12:56,708
Je to vytrvalostní závod. A to
ztělesňovalo slovo vytrvalost.

1059
01:12:56,706 --> 01:12:59,536
Jeli pouze dva řidiči. Takže
chtěl jsi to rozdělit

1060
01:12:59,543 --> 01:13:03,593
12 a 12, nebo někdo udělá 14
a někdo udělá 10.

1061
01:13:03,588 --> 01:13:06,838
Neprobudíš se a nejdeš
24 hodin a pak jdi spát.

1062
01:13:06,842 --> 01:13:11,722
Už jsi vzhůru 10-15
hodiny před tím v boxech.

1063
01:13:11,721 --> 01:13:14,561
Zvláště v le mans, my
nikdy se nezastavte ani na vteřinu.

1064
01:13:14,558 --> 01:13:17,058
Nikdy bych neusnul,
prostě příliš namotaný.

1065
01:13:17,060 --> 01:13:19,480
Jste připraveni zemřít.

1066
01:13:19,479 --> 01:13:21,819
Úplné a úplné
fyzické vyčerpání.

1067
01:13:24,067 --> 01:13:27,067
Ale byli jsme
stále utíká se závodem.

1068
01:13:27,070 --> 01:13:32,320
Ken a deny byli nehybní
tahá zadek, dělá skvělou práci.

1069
01:13:32,325 --> 01:13:34,735
Ferari vypadnou.

1070
01:13:34,744 --> 01:13:38,714
Bruce mclaren a
Chris amon, běželo jich několik

1071
01:13:38,707 --> 01:13:41,457
kol zpět, ale stále
běží opravdu silně.

1072
01:13:41,459 --> 01:13:43,589
Protože závodů bylo několik
hodiny od cíle,

1073
01:13:43,587 --> 01:13:46,627
vypadalo to, že auto nebylo
stejně se zlomí.

1074
01:13:46,631 --> 01:13:48,841
Ken se chystal
snadno vyhrát závod.

1075
01:13:50,635 --> 01:13:54,385
Miles je nyní na prvním místě
a lapá úžasnou rychlostí.

1076
01:13:54,389 --> 01:13:56,679
Rychleji, než řekli
on by měl jít.

1077
01:13:56,683 --> 01:13:59,693
Miles vyhrál Daytonu.
Miles vyhrál sebring.

1078
01:13:59,686 --> 01:14:02,856
Takže pokud Ken miles vyhraje le mans,
bude to trojkoruna.

1079
01:14:02,856 --> 01:14:05,646
Žádný řidič
vyhrál tři premiéry

1080
01:14:05,650 --> 01:14:08,490
vytrvalost na dlouhé vzdálenosti
závody roku.

1081
01:14:08,486 --> 01:14:11,736
Pravděpodobně to slovo padlo
od mého dědečka,

1082
01:14:11,740 --> 01:14:15,580
že chtěl
usnadnit toto dokončení 1-2-3.

1083
01:14:15,577 --> 01:14:19,617
Henry Ford řekl carrollovi, že
řekl "musíš ho zpomalit."

1084
01:14:19,623 --> 01:14:22,543
Když řekli Kenovi,
byl velmi, velmi rozrušený

1085
01:14:22,542 --> 01:14:25,542
přitom se opíral o jámu
čeká na svůj stint na cestě,

1086
01:14:25,545 --> 01:14:28,665
a tehdy poprvé řekl
já, "chtějí, abych ustoupil."

1087
01:14:28,673 --> 01:14:32,723
Jsou tři kola před ním, jak se mají
zpomalí tě těmito třemi koly?

1088
01:14:32,719 --> 01:14:36,059
Řekl: "No oni chtějí zpomalit."
já dolů na zadní skluz...

1089
01:14:36,056 --> 01:14:38,096
„delší zastávky v boxech.
Takové věci."

1090
01:14:38,099 --> 01:14:41,769
Řekl jsem, že se to nestane. já nejdu
zpomalit na zatracených zastávkách v boxech.

1091
01:14:41,770 --> 01:14:46,690
Mluvili s představiteli Le Mans.
Říkají, že můžeme udělat mrtvé teplo.

1092
01:14:46,691 --> 01:14:50,401
Což stále znamenalo, že Ken musel
zpomal, aby Bruce dohnal.

1093
01:14:50,403 --> 01:14:52,073
Což udělal.

1094
01:15:07,796 --> 01:15:10,376
Ford vyhrál 1-2-3.

1095
01:15:10,382 --> 01:15:16,432
A Henry Ford byl tak šťastný.
Porazil Ferrari.

1096
01:15:16,429 --> 01:15:20,389
Pro spoustu lidí to byla úleva
protože to bylo herkulovské úsilí

1097
01:15:20,392 --> 01:15:23,522
aby byl tento program úspěšný.
A když se to konečně vyplatilo,

1098
01:15:23,520 --> 01:15:25,730
Neumím si představit, jak musí
cítili pro lidi, kteří by

1099
01:15:25,730 --> 01:15:28,730
zasvěcené roky svého života
k tomuto programu.

1100
01:15:28,733 --> 01:15:31,073
Vlhnou ti oči.

1101
01:15:31,069 --> 01:15:33,029
Bylo tam hodně objímání
a podání ruky a tak dále.

1102
01:15:33,029 --> 01:15:36,949
Bylo to jen tak
velkolepý pocit.

1103
01:15:36,950 --> 01:15:40,080
Cítil jsem se báječně
o tom, že jsme vyhráli 1, 2 a 3.

1104
01:15:43,707 --> 01:15:48,497
Ford vyhrál závod v roce 1966
a čtverec tím, že má

1105
01:15:48,503 --> 01:15:53,553
pokryta každá základna. Měli
auto pro každou příležitost.

1106
01:15:53,550 --> 01:15:58,600
Byl to samozřejmě šok.
Ale to jsou motoristické závody.

1107
01:15:58,596 --> 01:16:01,136
Jednoho dne vyhraješ, ty
prohrát, víš.

1108
01:16:01,141 --> 01:16:05,811
Myslím, že jsme měli štěstí, ty
vědět. Měli jsme šest aut.

1109
01:16:05,812 --> 01:16:11,942
Měli jsme z toho opravdu dobrý pocit
šance a dostali jsme se 1-2-3.

1110
01:16:14,904 --> 01:16:18,704
Když došlo na
dokončit, bylo to považováno za mrtvé teplo.

1111
01:16:18,700 --> 01:16:22,750
I když na fotkách je
vypadá to, že Bruce byl před Kenem.

1112
01:16:22,746 --> 01:16:25,656
Ale když Ken přišel do jámy
Pruh k čele z kruhu

1113
01:16:25,665 --> 01:16:27,325
mysleli jsme, že jsme závod vyhráli.

1114
01:16:29,836 --> 01:16:34,506
Dostáváme se do kruhu vítězů a oni
běž mu mávat a křičet francouzsky.

1115
01:16:34,507 --> 01:16:40,217
Pak se do toho zapojila fia a
řekl: "No, jen abys věděl..."

1116
01:16:40,221 --> 01:16:44,811
Pokud je mrtvý
tepla, přes cílovou čáru

1117
01:16:44,809 --> 01:16:50,689
auto, které startovalo nejdále vzadu
startovní čára musí být pokryta

1118
01:16:50,690 --> 01:16:52,190
největší vzdálenost.

1119
01:16:52,192 --> 01:16:54,902
Vítězem se tedy stává č. 2!

1120
01:16:54,903 --> 01:16:57,913
Nebylo to 1-2-3
dokončit. Bruce chtěl vyhrát.

1121
01:17:01,201 --> 01:17:04,581
Udělali jsme a
hrozné rozhodnutí s Kenem milesem,

1122
01:17:04,579 --> 01:17:07,959
když říkám tři auta
přijít přesně spolu.

1123
01:17:07,957 --> 01:17:11,087
Pro Forda to bylo politicky dobré,
takže jsem se s tím nemohl hádat.

1124
01:17:11,086 --> 01:17:16,006
Kromě toho pracuji pro Forda. A jsem
nepůjde proti Henrymu Fordovi.

1125
01:17:18,718 --> 01:17:21,218
Ken skončil
nechat se z toho ošidit.

1126
01:17:21,221 --> 01:17:22,891
A také to nebylo fér
protože by měl

1127
01:17:22,889 --> 01:17:26,769
byl prvním jezdcem, který vyhrál
ty tři velké závody.

1128
01:17:26,768 --> 01:17:28,558
A zlomilo mu to srdce.

1129
01:17:30,105 --> 01:17:32,555
Když vyhrají závod,

1130
01:17:32,565 --> 01:17:34,895
zeptal se: "Co se stane teď?"

1131
01:17:34,901 --> 01:17:37,901
Henry Ford říká: „No, jdeme do toho
vrať se příští rok a udělej to znovu."

1132
01:18:04,055 --> 01:18:07,555
Jde o vývoj
p3, ale je to lepší

1133
01:18:07,559 --> 01:18:10,229
je to prostě nádhera.
Vypadá to úchvatně.

1134
01:18:10,228 --> 01:18:14,058
Má to nový motor
odvozené od jejich motoru formule 1.

1135
01:18:14,065 --> 01:18:15,725
A to jen nakopává prdel.

1136
01:18:20,196 --> 01:18:25,826
V poslední části
'66, carroll Shelby, Phil Remington,

1137
01:18:25,827 --> 01:18:30,827
a odborníci z Shelby dělali
rychlejší, rychlejší značka ii-b.

1138
01:18:30,832 --> 01:18:33,792
Můj děda byl
odhodlaný se ujistit

1139
01:18:33,793 --> 01:18:36,213
že lidé věděli, že to bylo
ne nějaká náhoda.

1140
01:18:36,212 --> 01:18:41,012
Tedy vývoj vozů
pokračoval v 66.

1141
01:18:41,009 --> 01:18:43,589
J-car byl tento prototyp
kde tento druh používali

1142
01:18:43,595 --> 01:18:49,675
voštinový vzor a myslím, že ne
přesně věděli, jak je odolný.

1143
01:18:51,728 --> 01:18:56,228
Tak to poslali pro
testování na břehu řeky.

1144
01:18:56,232 --> 01:18:58,782
Auto bylo
testováno Kenem milesem.

1145
01:19:00,612 --> 01:19:02,072
Auto se rozbilo.

1146
01:19:02,071 --> 01:19:07,241
A když se auto rozbilo,
jel 180 mph.

1147
01:19:07,243 --> 01:19:10,833
Šílilo to divoce.
Přešel přes útes.

1148
01:19:10,830 --> 01:19:12,870
Nedalo se to přežít.

1149
01:19:16,294 --> 01:19:18,054
Byli jsme všichni
zničený, ale věděl jsem

1150
01:19:18,046 --> 01:19:20,376
Charlie byl zdaleka
nejvíce zničené.

1151
01:19:20,381 --> 01:19:23,641
Chci říct, tenhle chlap byl
jako jeho otec.

1152
01:19:27,055 --> 01:19:29,265
Když Ken zemřel, já ne
tam bohužel.

1153
01:19:34,729 --> 01:19:37,859
Nikdy jsem opravdu neztratil řidiče.

1154
01:19:37,857 --> 01:19:41,687
Bylo to velmi
tragický konec k úžasné kariéře.

1155
01:19:45,156 --> 01:19:48,826
V roce 1967, kdy
sezóna začala v Daytoně,

1156
01:19:48,826 --> 01:19:54,326
Ford se ukázal s plnou
pole upgradu mark iis.

1157
01:19:54,332 --> 01:19:57,712
Ferrari
chtěl po 66. roce pomstu.

1158
01:19:57,710 --> 01:20:01,760
Takže měl p4s a a
p3.4 a přinesl like

1159
01:20:01,756 --> 01:20:04,176
šest aut nebo tak něco.
Byly to tovární vozy.

1160
01:20:06,678 --> 01:20:09,598
Tohle mělo být a
skutečné zúčtování a skutečný závod.

1161
01:20:17,689 --> 01:20:20,939
Měli všechny tyto záznamy.
A všechno to byly velké bloky.

1162
01:20:20,942 --> 01:20:23,282
Strašná zatracená věc.

1163
01:20:23,278 --> 01:20:26,038
Začali přicházet, jeden po něm
druhý s nefunkčními převody.

1164
01:20:28,741 --> 01:20:33,871
Pouze jeden ze šesti
gt40 skončily v Daytoně v roce 1967.

1165
01:20:33,871 --> 01:20:36,251
Enzo Ferrari se pomstí.

1166
01:20:36,249 --> 01:20:40,999
Ferrari vyhrálo 24 hodin
Daytona s příletem 1-2-3

1167
01:20:41,004 --> 01:20:45,974
se dvěma p4 a jedním 412.

1168
01:20:45,967 --> 01:20:50,797
Ferrari, které prohrálo
v le mans, dostal trochu

1169
01:20:50,805 --> 01:20:54,215
vlastní záda
cestou do Daytony.

1170
01:20:54,225 --> 01:20:57,095
Na začátku kariéry, oni
nebyl tak odolný jako opozice

1171
01:20:57,103 --> 01:21:00,733
je to poprvé, co měl Ford
byl pomalejší než opozice.

1172
01:21:00,732 --> 01:21:04,192
Takže v tu chvíli se to stalo
jasné hierarchii

1173
01:21:04,193 --> 01:21:06,403
že něco
bylo potřeba udělat.

1174
01:21:06,404 --> 01:21:12,874
Ale nebylo jasné, jak udělat značku ii
rozhodně rychleji v krátkém čase.

1175
01:21:12,869 --> 01:21:16,959
Phil Remington se vrátil
k dearbornovi se dvěma

1176
01:21:16,956 --> 01:21:20,456
jeho hlavních výrobců
a vzali první

1177
01:21:20,460 --> 01:21:26,300
j-car podvozku, vzali to do větru
tunel a začali doslova odřezávat

1178
01:21:26,299 --> 01:21:30,389
na karoserii, aby se pokusili zlepšit
aerodynamiku vozu.

1179
01:21:30,386 --> 01:21:33,386
Přišli s tvarem
bylo to tak dramatické

1180
01:21:33,389 --> 01:21:34,559
jiný než J-car...

1181
01:21:34,557 --> 01:21:37,517
Že dabovali
nový vůz značka iv.

1182
01:21:37,518 --> 01:21:42,148
Značka iv
byl perfektní po vybalení z krabice.

1183
01:21:42,148 --> 01:21:45,108
Byl kompletně navržen
a postavili celé auto,

1184
01:21:45,109 --> 01:21:48,399
ve Spojených státech. Ne Anglie.
Žádná italská převodovka. Nic.

1185
01:21:48,404 --> 01:21:51,074
Nemusel jsi to vyndavat
a nechte jej přenést nebo vyvážit.

1186
01:21:51,074 --> 01:21:54,454
Nemuseli jste stavět
motoru. Hned po vybalení z krabice!

1187
01:21:54,452 --> 01:21:57,832
A ty motory měli
čísla dílů na nich.

1188
01:21:57,830 --> 01:22:00,500
Můžeš jít do Forda
prodejce a nákup

1189
01:22:00,500 --> 01:22:03,090
ty přesné díly
jsou v tom motoru.

1190
01:22:03,086 --> 01:22:06,456
Sestavte si svůj vlastní závodní motor a
získat z toho stejný výkon.

1191
01:22:07,548 --> 01:22:11,178
Pro nás to byl náš cíl.

1192
01:22:11,177 --> 01:22:14,297
A šli ven a vyzkoušeli to
téměř okamžitě poté

1193
01:22:14,305 --> 01:22:17,965
v Arizoně a ukázalo se, že ano
být rychlejší hned po vybalení

1194
01:22:17,975 --> 01:22:21,185
než stávající značka ii.
Takže tehdy bylo rozhodnuto

1195
01:22:21,187 --> 01:22:24,607
závodit se značkou iv v sebringu,
a pokud se to při sebringu povedlo,

1196
01:22:24,607 --> 01:22:26,977
šli by dopředu a
vezmi to le mans.

1197
01:22:32,031 --> 01:22:35,621
Rychlé je
soutěžně nevyzkoušená značka Ford iv.

1198
01:22:35,618 --> 01:22:39,498
Super hladká citronově žlutá značka
iv je standardním nosičem Fordu.

1199
01:22:39,497 --> 01:22:42,457
Bruce mclaren a Mario andretti
bude u kontrol.

1200
01:22:42,458 --> 01:22:45,168
co je
vaše strategie za 12 hodin?

1201
01:22:45,169 --> 01:22:49,299
No, myslím, že máme a
auto, které by mělo být dostatečně rychlé, aby ho vedlo

1202
01:22:49,298 --> 01:22:53,428
pokud jsou kvalifikace
vůbec nějaký náznak.

1203
01:22:53,428 --> 01:22:56,888
Ford je jen jiný
tovární zápis: Mírně přepracovaná verze

1204
01:22:56,889 --> 01:22:59,219
toho loňského
vítězná známka II.

1205
01:22:59,225 --> 01:23:02,225
Lloyd Ruby a také foyt
velí.

1206
01:23:02,228 --> 01:23:04,898
I;
A. 1.1 <i>q</i> '.3111111

1207
01:23:04,897 --> 01:23:07,067
ani se neobtěžoval
poslat je do Sebringu.

1208
01:23:07,066 --> 01:23:11,316
Soutěž by byla mezi
carroll Shelbyho gt 40 mark ii b

1209
01:23:11,320 --> 01:23:13,870
versus zcela nová značka iv.

1210
01:23:17,034 --> 01:23:19,584
Foyt je v
nejvyšší místo Ford v současnosti

1211
01:23:19,579 --> 01:23:22,209
a nabíjení přes
hromada ve znamení ii.

1212
01:23:26,043 --> 01:23:28,963
U ss, brodů
zhltli rychle začínající útok.

1213
01:23:28,963 --> 01:23:32,383
Mclaren předpokládal
příkaz s foyt sekund.

1214
01:23:32,383 --> 01:23:35,553
Jdeme tam a jsme
běží 7-10 sekund

1215
01:23:35,553 --> 01:23:41,143
o kolo rychlejší než foyt. já nikdy
měl jsem lepší den v životě.

1216
01:23:41,142 --> 01:23:44,392
Vedoucí auto
Mclaren a andretti

1217
01:23:44,395 --> 01:23:48,265
odvedli skvělou práci
v nové značce iv.

1218
01:23:48,274 --> 01:23:51,404
Závodili jsme na
sebring poprvé a vyhrál,

1219
01:23:51,402 --> 01:23:53,282
s Brucem McClarenem
jako můj partner.

1220
01:23:53,279 --> 01:23:58,239
A jak vidíte, značka iv
stal se závidět soutěže.

1221
01:24:01,078 --> 01:24:05,118
Ford se vrací do le
mans v roce 1967 se zcela novým cílem.

1222
01:24:05,124 --> 01:24:09,044
Chtějí být prvním Američanem
výrobce vyhraje 24 hodin

1223
01:24:09,045 --> 01:24:12,165
le mans s týmem
všech amerických řidičů.

1224
01:24:12,173 --> 01:24:15,093
Je tu závodní týden.
A spolu s každým četníkem v

1225
01:24:15,092 --> 01:24:19,052
na jih Francie, přichází
nejlepší závodní stroje na světě.

1226
01:24:19,055 --> 01:24:23,225
Byla by to poprvé značka
iv a p4 by stály proti sobě

1227
01:24:23,226 --> 01:24:27,936
na závodní dráze. A tyto
byla dvě opravdu ikonická auta,

1228
01:24:27,939 --> 01:24:30,569
zástupce dvou různých
druhy filozofií

1229
01:24:30,566 --> 01:24:36,196
a design a konstrukce závodních vozů,
ale oba směřovali ke stejnému cíli.

1230
01:24:36,197 --> 01:24:40,237
Je tolik dobrých aut
tam. Pravděpodobně tam byly

1231
01:24:40,243 --> 01:24:43,453
tam osm nebo deset aut
legitimní pokus o vítězství.

1232
01:24:43,454 --> 01:24:47,544
Svět čekal
abych viděl, co se bude dít.

1233
01:24:47,542 --> 01:24:50,542
Světově proslulý
řidiči. Mario andretti, vítěz

1234
01:24:50,545 --> 01:24:53,295
nejnovější mezinárodní
vytrvalostní závod v sebringu.

1235
01:24:54,632 --> 01:24:57,592
Aj foyt a Dan gurney
závodili proti sobě

1236
01:24:57,593 --> 01:24:59,593
v indie jen dvanáct
dny dříve.

1237
01:24:59,595 --> 01:25:04,215
Nyní jsou z nich týmoví kolegové
jeden z nových fordů mark iv.

1238
01:25:04,225 --> 01:25:06,765
Foyt se připravuje na trénink
ve známce č.1 iv.

1239
01:25:06,769 --> 01:25:08,399
Nikdy neřídil
trať předtím

1240
01:25:08,396 --> 01:25:12,686
a je to poprvé, co je
byl v elegantním novém Fordu.

1241
01:25:12,692 --> 01:25:18,362
Začali jsme cvičit a máme
problém s prasklým čelním sklem.

1242
01:25:18,364 --> 01:25:24,414
Když neuvěřitelně
rychlé brody dosahují maximální rychlosti

1243
01:25:24,412 --> 01:25:26,752
. .~, ,,,

1244
01:25:26,747 --> 01:25:29,747
a hozeny dostatečnou rychlostí
k prasknutí čelních skel.

1245
01:25:29,750 --> 01:25:34,130
Musí být vyměněny všechny
a zásoba je krátká.

1246
01:25:34,130 --> 01:25:38,430
Ford vyjel první třídou
v jednom z dopravních letadel.

1247
01:25:38,426 --> 01:25:43,346
A poslali dál
asi tucet čelních skel.

1248
01:25:43,347 --> 01:25:46,597
během noci,
pocházelo jedno speciální letadlo

1249
01:25:46,601 --> 01:25:51,351
Detroit přímo do le mans
s novým materiálem.

1250
01:25:51,355 --> 01:25:55,355
Ferrari nemohlo mít finance
schopnost něco takového udělat.

1251
01:25:57,486 --> 01:26:00,816
Ferrari má tři
jejich továrních p4 v první desítce.

1252
01:26:00,823 --> 01:26:05,333
V jediném dalším skončili 1-2-3
24hodinový závod sezóny v Daytoně.

1253
01:26:05,328 --> 01:26:10,248
Candy barevné brody jsou nejrychlejší,
se šesti z prvních deseti startovních pozic.

1254
01:26:23,554 --> 01:26:27,224
Ronnie bucknum,
řízení Fordu č. 57 mark II,

1255
01:26:27,224 --> 01:26:30,104
odvádí smečku
startovní rošt.

1256
01:26:30,102 --> 01:26:32,772
< "7.,.

1257
01:26:36,317 --> 01:26:41,237
Je v autě, pryč,
a vrací se po prvním kole

1258
01:26:41,238 --> 01:26:44,568
třicet sekund dopředu
vozu na druhém místě.

1259
01:26:44,575 --> 01:26:46,735
Tady je zbytek smečky.

1260
01:26:46,744 --> 01:26:49,084
Dvě Ferrari p4 a dva fordy.

1261
01:26:51,374 --> 01:26:54,424
Jako závod
postupovali, brodové se ujali vedení.

1262
01:26:55,628 --> 01:26:58,798
Ferrari byly
ne příliš pozadu,

1263
01:26:58,798 --> 01:27:01,008
ale táhli jsme
pryč od nich.

1264
01:27:05,346 --> 01:27:08,216
Nyní od
vzduch, vidíme gurney rychle

1265
01:27:08,224 --> 01:27:11,444
zrychlující se stát
vedoucí ve 48. kole.

1266
01:27:16,107 --> 01:27:18,647
Foyt začíná své
dvě hodiny za volantem.

1267
01:27:18,651 --> 01:27:20,821
Jeho první vystoupení
v soutěži v le Mans,

1268
01:27:20,820 --> 01:27:23,410
a s pouhými deseti tréninky
klíny pod jeho pásem.

1269
01:27:23,406 --> 01:27:26,616
V této fázi si gurney myslí
věci jdou příliš snadno.

1270
01:27:26,617 --> 01:27:29,577
Očekávaná výzva
od Ferrari se nevyvinul.

1271
01:27:29,578 --> 01:27:31,538
Možná nasadil příliš rychlé tempo.

1272
01:27:31,539 --> 01:27:35,669
Odpadlo už patnáct aut
snaží se držet krok s jasně červeným Fordem,

1273
01:27:35,668 --> 01:27:38,708
a teď je tu a
nováček řidič v autě

1274
01:27:48,639 --> 01:27:52,389
gt40, pokud má
achilovou patou. Je to v brzdách.

1275
01:27:52,393 --> 01:27:55,903
Bylo by to asi 212, 213 mph
dolů přímou cestou,

1276
01:27:55,896 --> 01:27:58,476
ke kterému byste přišli
obrat mulsanne

1277
01:27:58,482 --> 01:28:02,152
a musíte zpomalit
třeba na 30 mph.

1278
01:28:02,153 --> 01:28:04,573
To může Kanea pořádně pozvednout
s brzdami.

1279
01:28:06,699 --> 01:28:09,739
Takže co jsem udělal, to jsem vymyslel
nový přístup k brzdění.

1280
01:28:13,372 --> 01:28:17,672
Forma kuřecích sraček
brzdění jsem vymyslel

1281
01:28:17,668 --> 01:28:20,798
Použil jsem místo hlubokého brzdění.

1282
01:28:20,796 --> 01:28:26,886
To, co jsem udělal, bylo ustoupit
O 300 yardů dříve, než jsem musel,

1283
01:28:26,886 --> 01:28:30,886
a nechte motor zpomalit
auto dolů a pak bych brzdil

1284
01:28:30,890 --> 01:28:33,390
a podřadit a jít
za rohem. no,

1285
01:28:33,392 --> 01:28:35,442
tohle bylo mnohem jednodušší
pro brzdy.

1286
01:28:36,896 --> 01:28:39,936
To bylo něco
pracoval jsem s aj.

1287
01:28:39,940 --> 01:28:46,950
Takže jsme na to šli s mírným
jiná filozofie, jak to udělat.

1288
01:28:46,947 --> 01:28:50,527
< . <i>m</i> . <i>4</i>,.

1289
01:28:50,534 --> 01:28:52,914
Nabil se do
náskok sedmi kol.

1290
01:28:52,912 --> 01:28:56,372
Máme foyt a gurney, a
nikdo nečekal, že skončí.

1291
01:28:56,373 --> 01:29:01,633
Gurney odvedl skvělou práci
ukazuje foytovi, jak rychle auto jelo.

1292
01:29:01,629 --> 01:29:04,549
A foyt odvedl skvělou práci

1293
01:29:04,548 --> 01:29:08,678
jízda v rámci svých limitů, uvědomování si
že 24 hodin je dlouhá doba,

1294
01:29:08,677 --> 01:29:12,637
starat se o motor,
starat se o převodovku.

1295
01:29:12,640 --> 01:29:15,350
Pan Ford měl
jeho seržanti s ním,

1296
01:29:15,351 --> 01:29:17,561
ale prošli by
každé dvě nebo tři hodiny

1297
01:29:17,561 --> 01:29:19,731
a to se stalo
celou noc.

1298
01:29:19,730 --> 01:29:22,900
Naštěstí pro nás jsme vždy měli
pro něj tehdy dobrá zpráva.

1299
01:29:22,900 --> 01:29:25,570
Ve 3:30 v
ráno, celá pleť

1300
01:29:25,569 --> 01:29:28,279
závod se změní, když
andretti točí svým autem,

1301
01:29:28,280 --> 01:29:31,240
odrazí se od zdi a zastaví se
uprostřed trati.

1302
01:29:31,242 --> 01:29:33,792
O několik sekund později a McCluskey
a Jo Schlesser se oddělí

1303
01:29:33,786 --> 01:29:36,496
snaží se vyhnout andretti.
Nikdo není zraněn, ale

1304
01:29:36,497 --> 01:29:38,867
všechna tři auta musí být vyřazena.

1305
01:29:38,874 --> 01:29:42,544
Ferrari ne
vzdal to a Ford udělal všechno

1306
01:29:42,545 --> 01:29:45,545
mohli pomoci
Ferrari zůstává v závodě.

1307
01:29:45,548 --> 01:29:48,338
Přišli o tři auta
při jedné nehodě.

1308
01:29:48,342 --> 01:29:50,762
Dvě továrny
ferraris jsou ve velkém pronásledování.

1309
01:29:50,761 --> 01:29:53,301
Nyní ve druhém
a třetí pozici.

1310
01:29:53,305 --> 01:29:55,675
Bruce mclaren je ve hře
čtvrté místo.

1311
01:29:55,683 --> 01:29:57,983
A jak zrychluje
rovnou mulsanne,

1312
01:29:57,977 --> 01:29:59,937
jeho auto se uvolní.

1313
01:29:59,937 --> 01:30:04,727
Je nucen zpomalit
a držet rukou.

1314
01:30:04,733 --> 01:30:08,403
Zůstal jen jeden Ford,
a to bylo náhodou naše.

1315
01:30:32,970 --> 01:30:35,970
Méně než čtyři
hodiny do konce, řídí Dan gurney

1316
01:30:35,973 --> 01:30:40,023
Ford č. 1 na poslední směnu,
než to otočíte aj foytovi,

1317
01:30:40,019 --> 01:30:43,019
čeká v boxech, kdo je
naplánováno dokončení závodu.

1318
01:30:45,900 --> 01:30:47,900
Ferrari
začít zrychlovat tempo,

1319
01:30:47,902 --> 01:30:50,362
doufal, že posouvá vedení
Ford do poruchy.

1320
01:30:54,575 --> 01:30:58,745
Ford byl asi
O 3 mph rychlejší než Ferrari.

1321
01:30:58,746 --> 01:31:02,786
I když byl v
průvan, mohl jsem odejít

1322
01:31:02,791 --> 01:31:04,881
od něj dolů rovně
trochu pryč.

1323
01:31:04,877 --> 01:31:07,707
A pak, když jsem ustoupil
brzy, byl celý po mně,

1324
01:31:07,713 --> 01:31:12,933
rozblikával světla. Toto
stalo se čtyři nebo pět kol.

1325
01:31:12,927 --> 01:31:16,097
Pokaždé, když jsme přišli
poslední obrat o 90 stupňů,

1326
01:31:16,096 --> 01:31:19,886
na konci mulsanne
přímo, byl přímo na mě.

1327
01:31:19,892 --> 01:31:21,852
Opravdu mě obtěžoval.

1328
01:31:21,852 --> 01:31:25,062
A nakonec jsem se dočkal
obrat zvaný arnage.

1329
01:31:25,064 --> 01:31:27,074
A šel jsem kolem zatáčky,

1330
01:31:27,066 --> 01:31:30,856
a pomalu se odtáhl k
doprava, na trávu a zastavil se.

1331
01:31:32,446 --> 01:31:34,906
A odtáhl se za mnou

1332
01:31:34,907 --> 01:31:38,077
a zastavil se hned za sebou
já. Na trávě.

1333
01:31:38,077 --> 01:31:41,617
Tak jsem si říkal,
co teď?

1334
01:31:41,622 --> 01:31:47,542
A tak to zůstalo
asi deset nebo dvanáct sekund...

1335
01:31:47,544 --> 01:31:51,884
A pak konečně on
vytáhl a šel dál.

1336
01:31:51,882 --> 01:31:55,722
Skončil nakonec druhý.

1337
01:31:55,719 --> 01:31:58,809
Ferrari byly
vždy poměrně blízko tempu,

1338
01:31:58,806 --> 01:31:59,966
ale nikdy dost blízko.

1339
01:32:00,891 --> 01:32:03,561
Byl to opět parní válec.

1340
01:32:03,560 --> 01:32:05,600
Váha čísel. Ford vyhrál.

1341
01:32:08,440 --> 01:32:10,820
Je tam šachovnicová vlajka.

1342
01:32:13,946 --> 01:32:17,446
Dan gurney vyleze na vrchol
značka Ford iv.

1343
01:32:17,449 --> 01:32:19,119
Je to celoamerické vítězství.

1344
01:32:19,118 --> 01:32:22,498
Veterán, Dan gurney,
z Kalifornie.

1345
01:32:22,496 --> 01:32:25,996
Těžce nabíjející aj foyt
z Texasu.

1346
01:32:26,000 --> 01:32:30,050
A odolná značka iv Ford
z Dearbornu v Michiganu.

1347
01:32:35,676 --> 01:32:38,466
Foyt a vozík
byli nejméně pravděpodobnými vítězi.

1348
01:32:38,470 --> 01:32:43,470
Dostali jsme je a všichni
mysleli, že vybuchnou.

1349
01:32:43,475 --> 01:32:46,975
No, neudělali.

1350
01:32:46,979 --> 01:32:49,019
Ford
kluci byli právě přes měsíc.

1351
01:32:49,023 --> 01:32:52,903
Cokoli chtěli,
dostali pro le mans v roce 1967.

1352
01:32:52,901 --> 01:32:57,861
Foyt zapaloval doutníky a
cigarety se stofrankovou bankovkou,

1353
01:32:57,865 --> 01:33:00,025
všichni šíleli.

1354
01:33:05,748 --> 01:33:08,458
Všichni jsme byli nahoře na nástupišti.

1355
01:33:08,459 --> 01:33:12,589
V tu chvíli mi byl předán a
gigantická láhev šampaňského.

1356
01:33:12,588 --> 01:33:16,798
Byl to obrovský úspěch
po mnoha pokusech.

1357
01:33:16,800 --> 01:33:19,550
Bylo sedmkrát kde
ani jsem nedokončil.

1358
01:33:19,553 --> 01:33:23,683
Jen jsem cítil...
Pojďme tady něco udělat.

1359
01:33:23,682 --> 01:33:25,142
<i>\.Y'\'»</i> r

1360
01:33:25,142 --> 01:33:26,892
stříká dav
se šampaňským.

1361
01:33:26,894 --> 01:33:28,194
Nikdo to nikdy neudělal.

1362
01:33:28,187 --> 01:33:32,727
Jako hasičská hadice bych mohl
získat každý z nich.

1363
01:33:32,733 --> 01:33:35,743
Neuvědomil jsem si
v co by se vyvinul.

1364
01:33:35,736 --> 01:33:39,606
Teď v každém závodě zvlášť
v Evropě vyhrávají lidé...

1365
01:33:39,615 --> 01:33:41,115
Nalijí šampaňské
a nastříkejte to.

1366
01:33:41,116 --> 01:33:43,866
Všechno to začalo právě tam
v le mans v roce 1967.

1367
01:33:51,043 --> 01:33:54,133
To znamenalo
hodně pro nás všechny.

1368
01:33:54,129 --> 01:33:58,049
Ford pokračoval ve vítězství
24 hodin le mans znovu v roce 1968.

1369
01:33:58,050 --> 01:34:01,930
Znovu v roce 1969. A Ferrari
už nikdy nevyhrál le mans.

1370
01:34:05,265 --> 01:34:08,845
Soupeření Ford-Ferrari? Že
je zlatý věk závodění.

1371
01:34:08,852 --> 01:34:11,062
Bylo tam skvělé
bitva, velký boj.

1372
01:34:11,063 --> 01:34:16,073
Je to opravdu součást
historie motoristických závodů.

1373
01:34:16,068 --> 01:34:19,648
<i>Je snadné myslet
z gt 40 jako</i>

1374
01:34:19,655 --> 01:34:22,155
ikonické auto té doby,

1375
01:34:22,157 --> 01:34:25,197
ale ferrari, které byly
závodit proti nim,

1376
01:34:25,202 --> 01:34:28,542
byli svým způsobem,

1377
01:34:28,539 --> 01:34:31,669
nejsofistikovanější
sportovní auta, která kdy byla vyrobena.

1378
01:34:34,586 --> 01:34:37,706
<i>Zmiňujete se
Ferrari kdekoli na manetu,</i>

1379
01:34:37,714 --> 01:34:40,054
každý ví co
všichni jsou o.

1380
01:34:40,050 --> 01:34:42,680
Všechny jsou vysoké
výkon a vítězství.

1381
01:34:43,887 --> 01:34:45,637
Jasný.

1382
01:34:45,639 --> 01:34:48,389
Ferrari vyhrálo
všechno tam stálo za směnu.

1383
01:34:48,392 --> 01:34:51,732
A udělal to úplně
jeho vlastní cestou.

1384
01:34:51,728 --> 01:34:54,308
Dosáhl obrovských výsledků,

1385
01:34:54,314 --> 01:34:57,734
a s obrovskou osobností.

1386
01:34:57,734 --> 01:35:01,364
Často se mě ptají: „Co bylo
nejlepší auto, jaké jsi kdy řídil?"

1387
01:35:01,363 --> 01:35:03,663
Na vrcholu seznamu je gt40.

1388
01:35:04,825 --> 01:35:07,235
Auta americké výroby

1389
01:35:07,244 --> 01:35:09,204
najednou měl a

1390
01:35:09,204 --> 01:35:12,004
nové ocenění po celém světě.

1391
01:35:11,999 --> 01:35:16,589
<i>Jakmile dosáhnete
čeho dosáhl gt40,</i>

1392
01:35:16,587 --> 01:35:18,747
jsi navždy v historii.

1393
01:35:18,755 --> 01:35:21,715
Je to součást neuvěřitelného
úspěch,

1394
01:35:21,717 --> 01:35:25,757
v nejvíce konkurenční oblasti.

1395
01:35:25,762 --> 01:35:29,772
Dědictví z
gt40 a ferraris

1396
01:35:29,766 --> 01:35:37,316
závodil proti tomu, bylo opravdu začít
moderní generace le mans.

1397
01:35:37,316 --> 01:35:41,066
To byl začátek
velkých peněz, tovární týmy.

1398
01:35:41,069 --> 01:35:45,699
Opravdu se to změnilo od
se speciálně připravují

1399
01:35:45,699 --> 01:35:49,239
sportovní závodní vozy,
aby byly navrženy automobily

1400
01:35:49,244 --> 01:35:53,664
od základu
jen dělat le mans.

1401
01:35:53,665 --> 01:35:56,875
Nyní jsou auta
neprůstřelný. Řidiči jedou naplno.

1402
01:35:56,877 --> 01:35:58,837
To jsme nemohli.

1403
01:35:58,837 --> 01:36:01,957
Je jedno co
značku, nebo jaké auto, nebo kdo závodí.

1404
01:36:01,965 --> 01:36:05,045
Nakonec to máme všichni
tuto snahu soutěžit.

1405
01:36:05,052 --> 01:36:08,142
Měl jsem takové štěstí
být na stejné stopě

1406
01:36:08,138 --> 01:36:13,678
s nejlepšími řidiči, kteří kdy dali své
ruce na volant závodního auta.

1407
01:36:13,685 --> 01:36:18,805
Pouze dvě značky
někdy vyhrál le mans v 60. letech.

1408
01:36:18,815 --> 01:36:23,395
Ferrari vyhrálo první poločas,
Ford vyhrál druhý poločas.

1409
01:36:23,403 --> 01:36:26,913
V historii motor
závodění, už nikdy nebude

1410
01:36:26,907 --> 01:36:29,407
rivalita jako Ford
a Ferrari války v le Mans.

1411
01:36:29,409 --> 01:36:32,119
Je to jeden z nejlepších
zášť zápasy historie.

1412
01:36:32,120 --> 01:36:35,040
Nejen motoristický sport,
ale celou sportovní historii.

1413
01:36:44,424 --> 01:36:46,724
Taková historická příležitost.

1414
01:36:46,718 --> 01:36:48,928
Po padesáti letech
od konce 1-2-3,

1415
01:36:48,929 --> 01:36:51,889
a jsme zpět
pro další crack.

1416
01:36:51,890 --> 01:36:55,940
Takže abych se vrátil o padesát let později,
s tátou, je zvláštní.

1417
01:36:55,936 --> 01:36:58,806
Trikolóra
bude mávat Brad Pitt.

1418
01:36:58,814 --> 01:37:04,034
Závodíme 84. běh
z 24 hodin le mans.

1419
01:37:04,027 --> 01:37:07,657
Ford gt a a
Ferrari, bojuje.

1420
01:37:11,493 --> 01:37:13,453
Měli jsme problém
na začátku s autem,

1421
01:37:13,453 --> 01:37:15,583
je to pár kol
dolů hned teď.

1422
01:37:20,377 --> 01:37:23,377
Ferrari č. 82,
Matteo malucelli,

1423
01:37:23,380 --> 01:37:25,970
ztratí náskok.

1424
01:37:34,891 --> 01:37:37,731
Oh, jde se závodit
soutěžní Ferrari.

1425
01:37:37,728 --> 01:37:40,018
To dává Fordovi navrch.

1426
01:37:52,409 --> 01:37:56,079
Důvodem je toto auto
byl vytvořen byl vyhrát tento závod.

1427
01:37:56,079 --> 01:38:01,289
O padesát let později po
nechvalně známé 1-2-3 a dokázali jsme to.