1
00:00:27,800 --> 00:00:28,640
Λοιπόν, εδώ είναι.

2
00:00:28,640 --> 00:00:29,440
Ας ελπίσουμε ότι ναι.

3
00:00:30,080 --> 00:00:32,300
Ναι, φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον.

4
00:00:40,920 --> 00:00:43,900
Άλλωστε όλα τα σημάδια του
όλα σε ένα παλιό αυτοκίνητο Indy.

5
00:01:10,000 --> 00:01:11,220
Ναι, εδώ είναι.

6
00:01:12,760 --> 00:01:14,080
Είναι περισσότερο χειμερινό έργο.

7
00:01:14,080 --> 00:01:15,220
Αυτό είναι σίγουρο.

8
00:01:15,440 --> 00:01:19,020
Έχω αναπαλαιώσει αυτοκίνητα για πάνω από 37 χρόνια,

9
00:01:19,080 --> 00:01:21,000
και πάντα το ψάχνω,

10
00:01:21,000 --> 00:01:25,380
ένα όνειρο που έρχεται μόνο μια φορά στη ζωή,
και αυτό είναι.

11
00:01:56,400 --> 00:01:58,580
Κέρδισε
in nearly every title:

12
00:01:58,680 --> 00:02:01,980
Indy 500, Daytona 500,

13
00:02:02,080 --> 00:02:03,860
Πρωτάθλημα IndyCar,

14
00:02:04,160 --> 00:02:06,500
ήταν παλιά
Παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1.

15
00:02:06,760 --> 00:02:10,300
Κέρδισε στα σπορ αυτοκίνητα,
Sprint αυτοκίνητα και στοκ αυτοκίνητα.

16
00:02:11,720 --> 00:02:14,440
Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς
ότι υπάρχει κάτι που ο Μάριο Αντρέτι

17
00:02:14,440 --> 00:02:15,980
δεν μπορεί να ελεγχθεί
μέχρι πλήρους υπεροχής.

18
00:02:33,000 --> 00:02:34,420
Γινώμενος.

19
00:02:40,760 --> 00:02:41,080
Ξέρεις,

20
00:02:41,080 --> 00:02:44,720
Ερχόμαστε σε αυτή τη λίμνη για πάνω από 30 χρόνια,

21
00:02:44,720 --> 00:02:47,000
και βρήκα αυτό το μέρος -

22
00:02:47,000 --> 00:02:49,600
το μόνο μέρος που με απομακρύνει

23
00:02:49,600 --> 00:02:52,140
όλη η τρέλα
των αγωνιστικών εποχών.

24
00:02:53,040 --> 00:02:56,020
Θέλω να πω, εδώ είναι όλη η οικογένεια
όλοι μπορούν να απολαύσουν,

25
00:02:56,360 --> 00:02:59,820
Ακόμα και το Martini, όταν αισθάνεται σωστό
τότε μας ενώνει.

26
00:03:03,120 --> 00:03:04,360
Όταν η γυναίκα μου το έφερε στο σπίτι,

27
00:03:04,360 --> 00:03:06,700
Απλώς... δεν το θέλω.

28
00:03:06,720 --> 00:03:09,140
Δεν μπορώ να το πιστέψω
Αγόρασε πάλι ένα γουρούνι.

29
00:03:09,720 --> 00:03:13,280
Αλλά δεν άργησε
ώστε να το αγαπώ εντελώς,

30
00:03:13,280 --> 00:03:16,460
και τώρα είμαστε οι καλύτεροι φίλοι.

31
00:03:16,560 --> 00:03:18,780
Εγώ... Μου αρέσει πολύ.

32
00:03:19,640 --> 00:03:21,940
Επί 30 χρόνια, πρώτα απ' όλα ο Μάριο,

33
00:03:21,940 --> 00:03:25,120
και τώρα ο Michael Andretti περιμένει την εκτός σεζόν

34
00:03:25,120 --> 00:03:27,980
με προσδοκίες για το αγωνιστικό αυτοκίνητο
της επόμενης σεζόν.

35
00:03:28,120 --> 00:03:31,340
Το νέο αυτοκίνητο θα είναι νικητής;
γρήγορο και αξιόπιστο,

36
00:03:31,680 --> 00:03:33,880
ή θα είναι χαμένος
αργό και δύσκολο να ελεγχθεί,

37
00:03:33,880 --> 00:03:35,260
με τη δική του προσωπικότητα;

38
00:03:45,440 --> 00:03:49,260
Το αγωνιστικό αυτοκίνητο του Michael Andretti
θα πάρει τον έλεγχο την επόμενη σεζόν

39
00:03:49,360 --> 00:03:51,120
σταδιακά παίρνει μορφή,

40
00:03:51,120 --> 00:03:52,520
υπό αυστηρά μέτρα ασφαλείας,

41
00:03:52,520 --> 00:03:54,440
of dozens of engineering companies

42
00:03:54,440 --> 00:03:56,620
σκορπισμένα στην αγγλική ύπαιθρο.

43
00:03:57,560 --> 00:04:00,040
Κύριος σχεδιασμός, κατασκευή,

44
00:04:00,040 --> 00:04:01,940
και τελική συναρμολόγηση του οχήματος

45
00:04:02,040 --> 00:04:05,180
από τη Lola Cars στο Χάντινγκτον,

46
00:04:05,360 --> 00:04:08,380
με την υποστήριξη από τους Newman Haas Race Engineers.

47
00:04:12,120 --> 00:04:13,720
Ο σχεδιασμός ενός σύγχρονου αγωνιστικού αυτοκινήτου

48
00:04:13,720 --> 00:04:15,700
ακόμα ξεκινάμε με ένα πήλινο μοντέλο,

49
00:04:16,080 --> 00:04:17,080
και σε μια εγγενή δουλειά

50
00:04:17,080 --> 00:04:19,540
πολύ υψηλή τεχνολογία,

51
00:04:19,680 --> 00:04:23,040
οι μηχανικοί συχνά παραδέχονται
μυστηριώδη αόρατα στοιχεία,

52
00:04:23,040 --> 00:04:25,320
αν όχι
πραγματική μαγεία.

53
00:04:25,320 --> 00:04:27,100
Κάπως έτσι... τι είναι αυτό;

54
00:04:27,280 --> 00:04:29,720
Τότε μπορούμε να χαμηλώσουμε
αεροδυναμικός λαιμός,

55
00:04:29,720 --> 00:04:30,800
επαναφέρετε το κέντρο πίεσης,

56
00:04:30,800 --> 00:04:33,740
αυτό θα κάνει
Μειώστε την ευαισθησία του οχήματος.

57
00:04:36,880 --> 00:04:38,880
Μόλις ολοκληρωθεί το πήλινο μοντέλο,

58
00:04:38,880 --> 00:04:40,680
Το σχήμα του διαβάζεται από τον υπολογιστή,

59
00:04:40,680 --> 00:04:43,740
μετά μεταβείτε σε φρέζα πέντε αξόνων.

60
00:04:44,240 --> 00:04:48,140
Αυτό είναι το σημείο χωρίς επιστροφή
ενός νέου αγωνιστικού αυτοκινήτου.

61
00:04:48,480 --> 00:04:51,860
Οποιεσδήποτε περαιτέρω βελτιώσεις
θα έχει πολύ μικρό αντίκτυπο

62
00:04:52,080 --> 00:04:54,220
στην βασική ουσία
αυτού του μηχανήματος.

63
00:05:38,080 --> 00:05:40,720
Από αυτό το τρισδιάστατο μοτίβο,

64
00:05:40,720 --> 00:05:43,860
το ακριβές σχήμα του οχήματος
αναδημιουργημένο σε καλούπι.

65
00:05:44,200 --> 00:05:47,320
Στη συνέχεια πολλαπλές στρώσεις από ανθρακονήματα
στοιβάζονται,

66
00:05:47,320 --> 00:05:50,940
σχηματίζουν τη δομή του πραγματικού πλαισίου του οχήματος,
επίσης γνωστό ως "μπανιέρα",

67
00:05:51,080 --> 00:05:53,540
όπου θα καθίσει ο δρομέας.

68
00:06:08,560 --> 00:06:11,360
Στη συνέχεια, το καλούπι καλύπτεται με στρώματα από τσόχα,

69
00:06:11,360 --> 00:06:13,420
μετά πλαστικό ανθεκτικό στη θερμότητα,

70
00:06:13,440 --> 00:06:15,960
για προετοιμασία για επεξεργασία
στο βαπόρι -

71
00:06:15,960 --> 00:06:17,180
φούρνο υψηλής πίεσης.

72
00:06:28,960 --> 00:06:32,300
Όταν το αέριο άζωτο είναι πυρίμαχο
αντλείται στον κλίβανο,

73
00:06:32,560 --> 00:06:35,380
και ο αέρας αναρροφάται από την πλαστική σακούλα,

74
00:06:35,640 --> 00:06:36,640
Η επαφή είναι σχεδόν τέλεια

75
00:06:36,640 --> 00:06:39,020
στο μέσο της επιφάνειας του καλουπιού

76
00:06:39,080 --> 00:06:42,360
και στρώματα από ανθρακονήματα
του ίδιου του αγωνιστικού αυτοκινήτου

77
00:06:42,360 --> 00:06:43,380
σχηματίζεται.

78
00:06:56,560 --> 00:06:58,760
Αυτό που φάνηκε ήταν ένα από
αντικείμενα

79
00:06:58,760 --> 00:07:01,520
Το πιο δυνατό και ελαφρύ
αλλά όλη η τεχνολογία

80
00:07:01,520 --> 00:07:03,300
και χρήματα στον κόσμο
μπορεί να αγοραστεί.

81
00:07:10,640 --> 00:07:12,100
Έτσι ξεκίνησε ο Μάικ.

82
00:07:12,320 --> 00:07:14,520
Ας ελπίσουμε ότι φέτος θα είναι καλύτερη από πέρυσι.

83
00:07:14,520 --> 00:07:15,720
Ας το δοκιμάσουμε.

84
00:07:15,720 --> 00:07:16,900
ήρθε η ώρα.

85
00:07:17,920 --> 00:07:21,200
Έχει πάρει κάποια κιλά
κατά τη διάρκεια του διαλείμματος στη μέση της σεζόν;

86
00:07:21,200 --> 00:07:23,660
Όχι, ταιριάζει γάντι.

87
00:07:24,800 --> 00:07:25,600
ΝΑΙ.

88
00:07:27,600 --> 00:07:28,800
Αισθάνεται τόσο καλά,
όλα υποστηρίζονται.

89
00:07:28,800 --> 00:07:29,600
Ναι, έτσι είναι.

90
00:07:29,600 --> 00:07:30,800
Πολύ καλό. Η καρέκλα είναι πολύ καλή.

91
00:07:30,800 --> 00:07:33,400
Τα πετάλια είναι πολύ καλά...
όλη αυτή η προηγμένη τεχνολογία,

92
00:07:33,400 --> 00:07:36,060
και υπάρχει ένα πράγμα -
Ένα πράγμα δεν άλλαξε ποτέ:

93
00:07:36,240 --> 00:07:38,120
Είναι ακόμα εντελώς δυνατό

94
00:07:38,120 --> 00:07:39,760
έχοντας τον καλύτερο οδηγό στον κόσμο

95
00:07:39,760 --> 00:07:42,100
καθισμένος σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο
το καλύτερο στον κόσμο,

96
00:07:42,600 --> 00:07:44,340
αλλά ακόμα δεν δημιουργήθηκε
ένας νικηφόρος συνδυασμός.

97
00:07:44,760 --> 00:07:47,020
Δείτε αν ξεκινάει.
Πάμε.

98
00:07:47,840 --> 00:07:49,380
Είναι σαν να είσαι ερωτευμένος.

99
00:07:49,480 --> 00:07:52,260
Πρέπει να υπάρχει αρμονία μεταξύ των δύο πλευρών.

100
00:07:52,960 --> 00:07:55,460
Και αυτό είναι κάτι που ακόμη και η επιστήμη
επίσης δεν μπορεί να είναι εγγυημένη.

101
00:07:56,680 --> 00:07:58,140
Και πάντα έτσι ήταν.

102
00:08:24,480 --> 00:08:27,260
Αυτό το αυτοκίνητο θα είναι η μεγαλύτερη πρόκληση.

103
00:08:27,280 --> 00:08:29,960
Προφανώς αυτό ήταν μια προσπάθεια
μετατρέψτε το τίποτα σε κάτι.

104
00:09:21,480 --> 00:09:24,160
Αν το σύγχρονο αγωνιστικό αυτοκίνητο ήταν
ένα ζώο,

105
00:09:24,160 --> 00:09:25,740
τότε θα ήταν ένα ασπόνδυλο,

106
00:09:25,920 --> 00:09:27,720
για παράδειγμα ένας σκορπιός,

107
00:09:27,720 --> 00:09:29,700
με ένα στρώμα πανοπλίας στο εξωτερικό,

108
00:09:29,720 --> 00:09:31,940
και πολύ μικρός εσωτερικός σκελετός.

109
00:09:32,400 --> 00:09:35,860
Σε αυτό το κέλυφος είναι προσαρτημένο το
Σύστημα ανάρτησης A-arm

110
00:09:35,880 --> 00:09:37,980
και μεγάλους δίσκους φρένων,

111
00:09:38,160 --> 00:09:41,540
μπορεί να σταματήσει ένα όχημα που τρέχει
τρέξτε 200 μίλια/ώρα

112
00:09:41,600 --> 00:09:43,780
σε λιγότερο από 2,5 δευτερόλεπτα.

113
00:09:52,800 --> 00:09:56,080
Ο σχεδιασμός του κάτω αμαξώματος είναι μυστικό
αυστηρά προστατευμένο,

114
00:09:56,080 --> 00:09:58,300
ειδικά αυτή την εποχή του χρόνου.

115
00:09:58,800 --> 00:10:00,600
Λειτουργεί ως αντίστροφη αεροτομή,

116
00:10:00,600 --> 00:10:03,940
δημιουργεί την πλειοψηφία
μέγιστη δύναμη προς τα κάτω του οχήματος.

117
00:10:12,240 --> 00:10:15,360
Κοιλότητες στο πλάι του αμαξώματος του οχήματος
λειτουργεί ως βοηθητική επιφάνεια πτερυγίων

118
00:10:15,360 --> 00:10:17,460
και προσθέτει προστασία για τους αναβάτες.

119
00:10:18,440 --> 00:10:21,260
Μπροστινά φτερά και μύτη, πίσω φτερά,

120
00:10:21,480 --> 00:10:23,700
εγκατεστημένος κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων,

121
00:10:24,120 --> 00:10:26,940
και τέλος,
Οι τροχοί και τα ελαστικά συμπληρώνουν το όχημα.

122
00:10:48,760 --> 00:10:49,820
Καλύψτε το.

123
00:10:51,760 --> 00:10:53,760
Αυτό το αυτοκίνητο, μαζί με άλλα τέσσερα σαν αυτό,

124
00:10:53,760 --> 00:10:55,960
θα μεταφερθεί
για την ομάδα Newman Haas Racing,

125
00:10:55,960 --> 00:10:59,420
για δρομείς
Christian Fittipaldi και Michael Andretti.

126
00:11:00,800 --> 00:11:03,000
Πρόγραμμα δοκιμής
μόλις ξεκίνησε

127
00:11:03,000 --> 00:11:05,540
στο Homestead Super Speedway, Φλόριντα.

128
00:11:32,040 --> 00:11:33,200
Πραγματικά δεν ξέρω τι να πω.

129
00:11:33,200 --> 00:11:36,400
Τον πρώτο γύρο, έτρεξα με τέρμα το γκάζι,
 στον επόμενο γύρο,

130
00:11:36,400 --> 00:11:38,340
Δηλαδή, άρχισα να πρέπει να προσαρμόζομαι.

131
00:11:39,880 --> 00:11:41,180
Έχασε, μετά έχασε ξανά.

132
00:11:42,520 --> 00:11:43,720
Δηλαδή, αν φαίνεται έτσι τότε το καταλαβαίνω.

133
00:11:43,720 --> 00:11:44,600
Δεν ξέρω πια τι να πω.

134
00:11:45,040 --> 00:11:45,760
Μάικ, είναι απλά...

135
00:11:45,760 --> 00:11:48,400
Το ξέρω, αλλά απλά ήθελα να πω
Είμαι επίσης πολύ στενοχωρημένος,

136
00:11:48,400 --> 00:11:49,660
γιατί δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει.

137
00:11:52,600 --> 00:11:55,320
Τι συμβαίνει;
Ίσως χρησιμοποιήσουμε τα μπροστινά φτερά...

138
00:11:55,320 --> 00:11:56,760
μπροστινά φτερά, πιθανώς...

139
00:11:56,760 --> 00:11:59,120
Η αίσθηση που νιώθεις είναι...

140
00:11:59,120 --> 00:12:01,120
Αναρωτιέμαι αν αυτό το συναίσθημα
είναι η μπροστινή φλάντζα,

141
00:12:01,120 --> 00:12:02,300
το κεφάλαιο είναι αρκετά χαμηλό.

142
00:12:04,040 --> 00:12:07,040
Χαλαρώστε την τρίτη υποδοχή ελατηρίου 
τόσο πριν όσο και μετά από έναν γύρο.

143
00:12:07,040 --> 00:12:08,000
Πρώτες μέρες -

144
00:12:08,000 --> 00:12:10,460
Νομίζω ότι μπορεί να είναι πολύ δύσκολο για όλη την ομάδα.

145
00:12:10,640 --> 00:12:12,960
Όταν ένας αναβάτης κατεβαίνει 
από ένα καινούργιο αυτοκίνητο και είπε ότι

146
00:12:12,960 --> 00:12:16,100
δεν είναι καλό, θα είμαι ειλικρινής, όλοι ανησυχούν.

147
00:12:18,240 --> 00:12:18,600
το καταλαβαίνω.

148
00:12:18,600 --> 00:12:21,980
Ο ρόλος μου είναι ακριβώς αυτός
ένας ουδέτερος ακροατής,

149
00:12:22,120 --> 00:12:24,460
βοηθά στην ανακούφιση της πίεσης 
για τον γιο μου, τον Μιχάλη.

150
00:13:13,840 --> 00:13:14,520
Εντάξει, Μάικ.

151
00:13:14,520 --> 00:13:16,360
Βάλε αυτόν τον γύρο, αυτόν τον γύρο, λάκκο...

152
00:13:23,080 --> 00:13:25,140
Το αυτοκίνητο αισθάνεται καλύτερα, 
αλλά πιο αργά.

153
00:13:25,360 --> 00:13:28,540
Ίσως αυτό που κάνω
Οδηγώ πάρα πολύ,

154
00:13:28,840 --> 00:13:31,720
με αποτέλεσμα να κολλήσει ξαφνικά στο δρόμο 
και πετάχτηκε έξω.

155
00:13:31,720 --> 00:13:34,800
Θα μπορούσε να είναι υπερστροφή κατά την είσοδο στη στροφή τέσσερα.

156
00:13:34,800 --> 00:13:36,500
Γλίστρησε σε όλη τη διαδρομή,

157
00:13:37,760 --> 00:13:40,060
αλλά μετά ανέκτησε το κράτημα στην έξοδο.

158
00:13:40,400 --> 00:13:44,100
Μπαίνοντας στη δεύτερη στροφή, το αυτοκίνητο στρίβει γρήγορα 
και χτύπησα σε μια προεξοχή.

159
00:13:44,280 --> 00:13:45,940
Μετά άρχισα να έχω ελαφρά υποστροφή,

160
00:13:46,600 --> 00:13:48,580
μετά κοντά στην έξοδο ξεκίνησε...

161
00:13:48,680 --> 00:13:50,820
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου άρχισε να πιάνει ξανά.

162
00:13:59,200 --> 00:14:02,160
Υπάρχουν πολλές σύνθετες μεταβλητές 
στη ρύθμιση

163
00:14:02,160 --> 00:14:05,820
και δοκιμάστε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, 
Από την ανάρτηση στα ελαστικά,

164
00:14:05,880 --> 00:14:07,900
Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, αεροτομή.

165
00:14:08,520 --> 00:14:11,660
Όταν είναι δυνατόν, τα στοιχεία είναι
έρευνα ανεξάρτητα,

166
00:14:12,360 --> 00:14:15,420
όπως συμβαίνει με την αεροδυναμική 
στην αεροδυναμική σήραγγα.

167
00:14:27,840 --> 00:14:29,100
δεν ξέρω.

168
00:14:45,600 --> 00:14:48,200
Μια τζούρα καπνού βοηθάει 
μελέτη ροής αέρα

169
00:14:48,200 --> 00:14:50,900
σε μεγάλο περιβάλλοντα χώρο 
γύρω από το αυτοκίνητο.

170
00:14:54,080 --> 00:14:57,880
Η φθορίζουσα βαφή βοηθά τους μηχανικούς
Οραματιστείτε την κίνηση του αέρα

171
00:14:57,880 --> 00:14:59,940
σε περιοχή πολύ κοντά στην επιφάνεια του αμαξώματος του οχήματος.

172
00:15:02,200 --> 00:15:04,620
Με ταχύτητες λίγο πάνω από 100 μίλια την ώρα,

173
00:15:04,760 --> 00:15:08,920
Αυτή η μοτοσυκλέτα παράγει αρκετή κάθετη δύναμη 
να μπορεί να τρέχει προς τα πίσω

174
00:15:08,920 --> 00:15:10,660
σε έναν ανάποδο δρόμο.

175
00:15:43,480 --> 00:15:46,280
Νέες ιδέες 
φαίνεται πολλά υποσχόμενο στην αεροδυναμική σήραγγα

176
00:15:46,280 --> 00:15:49,260
ελέγχονται συχνά 
ακριβώς στον ιππόδρομο.

177
00:15:51,360 --> 00:15:53,160
The biggest thing you have to pay attention to

178
00:15:53,160 --> 00:15:55,820
είναι η προεξοχή, τότε όλα τα άλλα θα ακολουθήσουν.

179
00:15:56,200 --> 00:15:57,720
Σχεδόν ειλικρινά,

180
00:15:57,720 --> 00:15:58,800
σε όλη την καριέρα του.

181
00:15:58,800 --> 00:16:01,820
Ο Mario είναι ένας από τους δοκιμαστικούς οδηγούς
το καλύτερο στον κόσμο.

182
00:16:02,080 --> 00:16:04,360
Αν και έχει συνταξιοδοτηθεί, οι απόψεις του παραμένουν

183
00:16:04,360 --> 00:16:06,580
είναι ιδιαίτερα σεβαστή από την αγωνιστική ομάδα.

184
00:16:07,560 --> 00:16:09,320
Mike Seed, ελπίζω να είσαι καλά.

185
00:16:09,320 --> 00:16:12,020
Οδηγώντας ένα νέο αυτοκίνητο για πρώτη φορά

186
00:16:12,120 --> 00:16:14,060
είναι πάντα ένα πολύ δύσκολο έργο.

187
00:16:14,080 --> 00:16:15,680
Απλώς δεν είχε ακόμα αληθινό συναίσθημα

188
00:16:15,680 --> 00:16:17,460
για αυτό το «θηρίο». 
Πώς θα αντιδράσει;

189
00:16:17,880 --> 00:16:20,540
Και λέω την αλήθεια, 
Αυτά τα πράγματα μπορεί να δαγκώσουν.

190
00:16:21,720 --> 00:16:22,660
Πώς είναι τα πετάλια;

191
00:17:24,839 --> 00:17:25,899
Πόσο γρήγορα τρέχεις;

192
00:17:27,999 --> 00:17:29,460
Ω, αυτό είναι πολύ καλό.

193
00:18:05,960 --> 00:18:08,380
Πώς είναι το αυτοκίνητο, Μάριο; 
Πώς είναι το αυτοκίνητο;

194
00:18:09,680 --> 00:18:11,360
Στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ καλά τώρα.

195
00:18:11,360 --> 00:18:12,660
Είμαι πολύ, πολύ ικανοποιημένος.

196
00:18:13,440 --> 00:18:15,900
Νομίζω, σκέφτομαι 
Θα δείξω τους χρόνους του γύρου.

197
00:18:17,920 --> 00:18:20,500
Άλι, πες μου, 
Ο Μάικλ έφυγε τρέχοντας;

198
00:18:21,720 --> 00:18:23,460
Εντάξει, Μάικ, ο Μάικλ βγαίνει.

199
00:18:26,120 --> 00:18:28,940
Μην ξεχνάτε, οδηγούσαμε με την ίδια ομάδα.

200
00:18:29,160 --> 00:18:31,000
Ο Μιχαήλ και εγώ, για τέσσερα χρόνια.

201
00:18:31,000 --> 00:18:32,620
Ανταγωνιζόμαστε απευθείας μεταξύ μας.

202
00:18:33,320 --> 00:18:37,400
Έχοντας τόσο μεγάλη χαρά 
με τον γιο μου είναι σπάνιο προνόμιο.

203
00:18:37,400 --> 00:18:39,740
Αυτό είναι κάτι πολύ, πολύ ιδιαίτερο.

204
00:19:52,880 --> 00:19:55,940
Την ημέρα που με χτύπησε ο Μάικλ 
απόλυτα πειστικό,

205
00:19:56,200 --> 00:19:57,920
Αυτή ήταν η στιγμή που κατάλαβα

206
00:19:57,920 --> 00:20:00,003
Μάλλον είναι καλύτερος οδηγός
όποιον έχω πάει ποτέ.

207
00:20:00,920 --> 00:20:03,540
Ήταν, ήταν μια γλυκιά στιγμή 
μαζί μου.

208
00:20:20,840 --> 00:20:24,080
Το αυτοκίνητο έχει καλά φρένα,

209
00:20:24,080 --> 00:20:26,180
και βελτιωθήκαμε 
πολλή ισορροπία.

210
00:20:34,720 --> 00:20:37,700
Ξέρεις, preseason
Μπορεί να είναι πολύ σκληρό στο τιμόνι.

211
00:20:37,800 --> 00:20:39,480
Υπάρχει μεγάλη πίεση εκεί έξω

212
00:20:39,480 --> 00:20:41,340
για να φέρει το νέο αυτοκίνητο στην ταχύτητα.

213
00:20:41,800 --> 00:20:43,920
Μόνο ένα από αυτά τα πράγματα, 
όλα είναι απλά...

214
00:20:43,920 --> 00:20:45,320
Φυσικά, τώρα που συνταξιοδοτήθηκα,

215
00:20:45,320 --> 00:20:47,700
Κοιτάζω τα πάντα 
από μια εντελώς διαφορετική οπτική γωνία.

216
00:20:48,200 --> 00:20:51,020
Κακές μέρες 
δεν φαίνεται πια τόσο άσχημα.

217
00:20:51,240 --> 00:20:53,060
Και προσπαθώ να το μοιραστώ με τον Michael.

218
00:21:04,120 --> 00:21:06,320
Λοιπόν, το πλαίσιο συνεχίζει να βελτιώνεται

219
00:21:06,320 --> 00:21:08,720
τις πρώτες εβδομάδες 
του προγράμματος δοκιμής.

220
00:21:08,720 --> 00:21:10,400
Ωστόσο, εμφανίζεται 
αυξανόμενη ανησυχία

221
00:21:10,400 --> 00:21:12,500
σχετικά με τον αριθμό των καμμένων κινητήρων.

222
00:21:14,400 --> 00:21:16,740
Ο συμπαίκτης του Michael, Christian Fittipaldi,

223
00:21:17,040 --> 00:21:19,780
Έχοντας πάρα πολλές βλάβες στον κινητήρα.

224
00:21:20,320 --> 00:21:23,480
Εγώ, μόλις βγήκα από τον αριθμό δύο, 
μετά από αυτό...

225
00:21:23,480 --> 00:21:26,840
δεν είναι κλειδωμένο 
Όπως και οι προηγούμενοι κινητήρες,

226
00:21:26,840 --> 00:21:28,200
όταν δοκιμάσαμε τις προηγούμενες φορές.

227
00:21:28,200 --> 00:21:31,940
Φαινόταν να εκραγεί εντελώς,
πολύ ξαφνικά, κατάλαβε.

228
00:21:47,960 --> 00:21:50,380
Στην Cosworth Engineering στο Ηνωμένο Βασίλειο,

229
00:21:50,440 --> 00:21:53,400
σχεδιάζουν και κατασκευάζουν
τους πιο εξελιγμένους αγωνιστικούς κινητήρες

230
00:21:53,400 --> 00:21:55,580
ανάμεσα σε καθαρούς αγωνιστικούς κινητήρες 
στον κόσμο.

231
00:21:56,120 --> 00:21:56,840
επί του παρόντος,

232
00:21:56,840 --> 00:21:59,480
δυσκολεύονται με τη δουλειά 
Παρουσιάζουμε τη νέα σειρά XD

233
00:21:59,480 --> 00:22:02,240
των κινητήρων της Ford 
επίτευξη ανταγωνιστικότητας και αξιοπιστίας

234
00:22:02,240 --> 00:22:04,500
πριν ξεκινήσει επίσημα η σεζόν.

235
00:22:05,120 --> 00:22:07,120
Απλά για να συμβαδίσει με τη Honda,

236
00:22:07,120 --> 00:22:11,260
Ο κινητήρας Ford XD θα πρέπει να λειτουργήσει
τουλάχιστον στις 14.000 σ.α.λ

237
00:22:11,400 --> 00:22:13,560
και φτάνει σε χωρητικότητα 900 ίππους,

238
00:22:13,560 --> 00:22:15,120
για τουλάχιστον δυόμισι ώρες

239
00:22:15,120 --> 00:22:17,220
πριν αυτοκαταστραφεί τελείως.

240
00:23:06,720 --> 00:23:08,280
αγωνιστικά ελαστικά, 
στο πρώτο μισό του εικοστού αιώνα,

241
00:23:08,280 --> 00:23:10,360
επεκτείνεται στην εποχή των Roadster,

242
00:23:10,360 --> 00:23:13,020
κατασκευάζονται σε εργοστάσια
Πολύ παρόμοια με το εργαστήριό μας.

243
00:23:13,120 --> 00:23:15,020
μικρές εγκαταστάσεις, 
μόνο ένας χειριστής,

244
00:23:15,240 --> 00:23:18,340
δημιουργία ελαστικών 
έχει μοναδικά χαρακτηριστικά.

245
00:23:18,600 --> 00:23:19,560
Αλλά μέχρι αυτό το σημείο,

246
00:23:19,560 --> 00:23:22,560
Η τεχνολογία του κινητήρα έχει γίνει πολύ εξελιγμένη,

247
00:23:22,560 --> 00:23:23,680
και αυτό είναι το πρόβλημά μας.

248
00:23:23,680 --> 00:23:25,520
Είμαστε σε μπελάδες 
σε αναζήτηση κινήτρων,

249
00:23:25,520 --> 00:23:27,140
και βρείτε το σωστό κιβώτιο ταχυτήτων.

250
00:23:31,480 --> 00:23:34,560
Το μεγαλύτερο πρόβλημα, όσο ανόητο κι αν ακούγεται,
είναι να βρεις γνήσια ελαστικά.

251
00:23:34,560 --> 00:23:37,700
 Απλώς είμαστε
Δεν βρίσκω ελαστικά.

252
00:23:41,240 --> 00:23:44,240
Όταν το πρόγραμμα δοκιμαστεί
η προετοιμασία συνεχίζεται,

253
00:23:44,240 --> 00:23:46,400
Ο Michael Andretti και η αγωνιστική ομάδα
ξεκινήστε να τρέχετε

254
00:23:46,400 --> 00:23:49,260
σε κάποιες πίστες αγώνων δρόμου
ταχύτερο στον κόσμο.

255
00:25:47,360 --> 00:25:49,460
Πώς είναι το αυτοκίνητο, Μάικ; 
Τώρα αυτό το αυτοκίνητο.

256
00:25:56,520 --> 00:25:58,360
Η ασφάλεια έχει πάντα σημασία

257
00:25:58,360 --> 00:26:00,460
είναι πολύ δύσκολο 
για αγωνιστικές ομάδες.

258
00:26:01,000 --> 00:26:01,720
Και τώρα, φυσικά,

259
00:26:01,720 --> 00:26:03,780
Τον ακολούθησε και ο γιος του Μιχαήλ 
στους αγώνες,

260
00:26:03,920 --> 00:26:07,000
Σαν να χρειαζόμουν άλλον λόγο
να δαγκώνω νευρικά τα νύχια μου

261
00:26:07,000 --> 00:26:08,260
από την πλευρά της πίστας.

262
00:26:24,520 --> 00:26:27,780
Πριν από δύο χρόνια, ο γιος μου Τζεφ
τραυματίστηκε σοβαρά στην Indianapolis.

263
00:26:29,520 --> 00:26:31,880
Προσέκρουσε στον τοίχο 
με 200 μίλια την ώρα,

264
00:26:31,880 --> 00:26:34,300
και τα πόδια του 
σοβαρά συντριβή.

265
00:26:35,680 --> 00:26:38,540
Ήταν η πιο τρομερή μέρα της ζωής μου.

266
00:26:43,440 --> 00:26:46,320
Ως γονιός λοιπόν,
Δεν μπορώ να μην αναρωτιέμαι,

267
00:26:46,320 --> 00:26:48,180
γνωρίζοντας ξεκάθαρα τους κινδύνους και τους κινδύνους,

268
00:26:48,560 --> 00:26:51,380
Πώς μπορώ να αφήσω τους γιους μου;
Να γίνεις δρομέας;

269
00:26:52,520 --> 00:26:55,780
Αλλά δεν έχω άλλη επιλογή.
Αυτή είναι η απόφασή τους.

270
00:27:22,160 --> 00:27:25,560
Ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο
πρέπει να είναι εξαιρετικά στιβαρό,

271
00:27:25,560 --> 00:27:29,500
να αντισταθεί στις δυνάμεις από την εξουσία,
αέρα και οδόστρωμα.

272
00:27:30,920 --> 00:27:33,020
Αλλά αυτό είναι 
δημιουργεί ένα παράδοξο.

273
00:27:33,480 --> 00:27:36,040
Εάν το αυτοκίνητο χτυπήσει στον τοίχο, πρέπει

274
00:27:36,040 --> 00:27:38,800
τουλάχιστον μερικώς σπασμένο
να διαχέει ενέργεια

275
00:27:38,800 --> 00:27:41,020
Οι δυνάμεις G που ασκούνται στο σώμα του τιμονιού.

276
00:27:51,680 --> 00:27:54,580
Λίγα μόνο εκατοστά παραμόρφωσης
Μπορεί να φαίνεται ότι δεν αξίζει πολλά.

277
00:27:54,640 --> 00:27:57,620
Αλλά με μαλακό μυαλό 
επιπλέει στο κεφάλι του οδηγού,

278
00:27:57,680 --> 00:28:00,780
μόλις μερικές ίντσες ίσως 
το όριο μεταξύ ζωής και θανάτου.

279
00:28:08,920 --> 00:28:12,100
Ματιά. Κοιτάξτε αυτό το μέρος.

280
00:28:15,680 --> 00:28:17,320
Κόκκινη σημαία στην πίστα.

281
00:28:17,320 --> 00:28:26,620
Αυτό είναι ξεκάθαρο 
Δεν μπορώ να συνεχίσω με το αυτοκίνητο του Μπάσερ.

282
00:28:28,400 --> 00:28:29,940
Ω, μόλις του έλειψε.

283
00:28:30,560 --> 00:28:33,180
Γλίστρησε. Ματιά.

284
00:28:33,920 --> 00:28:34,940
Ω Θεέ μου.

285
00:28:40,040 --> 00:28:42,140
Δηλαδή είμαστε 
κοιτάξτε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου,

286
00:28:42,280 --> 00:28:43,220
και είναι τρελό.

287
00:28:49,760 --> 00:28:51,800
Κατά το πρώτο μισό του εικοστού αιώνα,

288
00:28:51,800 --> 00:28:52,480
αυτοκίνητα εμπρός κινητήρα

289
00:28:52,480 --> 00:28:54,940
Κατασκευασμένο από σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο.

290
00:28:55,520 --> 00:28:58,560
Η μεγάλη τους αντοχή γίνεται 
μια μοιραία αδυναμία.

291
00:28:58,560 --> 00:29:00,340
Μόλις συγκρούονται με οτιδήποτε,

292
00:29:00,840 --> 00:29:03,380
ο ίδιος ο οδηγός, μάλιστα,

293
00:29:03,600 --> 00:29:06,660
είναι η μόνη παραμορφώσιμη δομή 
στο αυτοκίνητο.

294
00:29:33,120 --> 00:29:35,980
48ο κρούσμα θανάτου 
στην ιστορία αυτού του γεγονότος.

295
00:30:25,400 --> 00:30:27,280
Αν αυτό το roadster ήταν ένα ζωντανό πράγμα,

296
00:30:27,280 --> 00:30:29,460
θα ήταν σπονδυλωτό, 
όπως εσύ κι εγώ.

297
00:30:29,600 --> 00:30:33,140
Διαθέτει ενδοσκελετό από σκληρυμένο χάλυβα 
κρατήστε ολόκληρη τη δομή,

298
00:30:33,400 --> 00:30:35,280
και ένα απαλό δέρμα από αλουμίνιο,

299
00:30:35,280 --> 00:30:37,500
προσφέρει πολύ λίγη προστασία.

300
00:30:41,920 --> 00:30:43,920
Εκείνη την εποχή, δεν ήξεραν τίποτα για την αεροδυναμική,

301
00:30:43,920 --> 00:30:46,640
εκτός από το να πιστεύεις ότι φαίνεται καλό 
θα τρέξει γρήγορα,

302
00:30:46,640 --> 00:30:50,240
οπότε απλά κάντε το καλάθι στραμμένο και στις δύο άκρες,

303
00:30:50,240 --> 00:30:53,900
τότε βρείτε έναν τρόπο να αποδώσετε 500 ίππους 
κάτω από το δρόμο.

304
00:31:07,680 --> 00:31:09,140
Τα Roadster είναι απολύτως βάναυσα.

305
00:31:09,160 --> 00:31:11,180
Δεν τους νοιάζει καθόλου ο οδηγός.

306
00:31:11,280 --> 00:31:14,900
Πεντακόσιοι ίπποι σε αυτά τα αυτοκίνητα 
είναι ένας θανατηφόρος συνδυασμός.

307
00:31:15,160 --> 00:31:17,780
Έφεραν roadster 
Η είσοδος στον ιππόδρομο είναι σαν να μπαίνεις στον πόλεμο.

308
00:31:38,840 --> 00:31:41,120
Υπάρχει πολλή επιστήμη και τεχνολογία

309
00:31:41,120 --> 00:31:43,420
στη ρύθμιση και τη δοκιμή 
ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο.

310
00:31:43,800 --> 00:31:45,280
Όταν ξεκίνησε η σεζόν,

311
00:31:45,280 --> 00:31:47,580
και πρέπει να αντιμετωπίσεις 30 άλλα αυτοκίνητα,

312
00:31:48,160 --> 00:31:49,820
Οι αγώνες γίνονται τέχνη.

313
00:31:51,120 --> 00:31:53,740
Από αυτή την άποψη, 
δεν έχει αλλάξει εδώ και 30 χρόνια.

314
00:31:55,680 --> 00:31:58,060
Σήμερα όμως
πολύ πιο σκληρή από πριν.

315
00:31:58,560 --> 00:32:00,800
Ποιότητα αυτοκινήτων, αγωνιστικές ομάδες,

316
00:32:00,800 --> 00:32:02,980
Νέοι οδηγοί, είναι απίστευτο.

317
00:32:03,360 --> 00:32:06,440
Και είναι όλοι καλύτεροι ο ένας από τον άλλον
σε πολύ μικρό κλάσμα του δευτερολέπτου.

318
00:32:06,440 --> 00:32:08,500
Πολύ χειρότερο από 
τι λένε οι άλλοι.

319
00:32:08,800 --> 00:32:10,680
Μπορεί να είναι σκασμένο λάστιχο ή κάτι τέτοιο.

320
00:32:10,680 --> 00:32:11,760
αντιμετώπισα παράβαση -

321
00:32:11,760 --> 00:32:14,400
Το μεγαλύτερο πρόβλημα μου είναι 
Κατά την είσοδο στη γωνία 1,

322
00:32:14,400 --> 00:32:16,840
Το αυτοκίνητο γλίστρησε μόλις έστριψε,

323
00:32:16,840 --> 00:32:18,560
τότε μόλις αγκαλιάσω,

324
00:32:18,560 --> 00:32:19,740
Το νέο αυτοκίνητο σταθεροποιήθηκε.

325
00:32:22,640 --> 00:32:24,720
Το αυτοκίνητο τεντώθηκε πολύ δυνατά 
στο τέλος της γραμμής,

326
00:32:24,720 --> 00:32:27,260
οπότε πρέπει επίσης να ανεβάσουμε το σασί του αυτοκινήτου.

327
00:32:28,680 --> 00:32:30,500
Το τιμόνι είναι πολύ απότομο,

328
00:32:30,880 --> 00:32:32,480
και πρέπει να κρατάμε σφιχτά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου,

329
00:32:32,480 --> 00:32:34,240
γιατί αυτό το αυτοκίνητο πιέζεται πολύ.

330
00:32:34,240 --> 00:32:35,820
Δεν μπορείτε να περάσετε το αυτοκίνητο από τη γωνία 1.

331
00:32:36,360 --> 00:32:37,240
Εντάξει, Νταϊάνα.

332
00:32:37,240 --> 00:32:42,620
Το αυτοκίνητο ωθήθηκε στις στροφές 1 και 2, 
Πολύ ασταθές κατά την έξοδο από τη στροφή 3.

333
00:32:42,680 --> 00:32:45,180
Θέλω να κάνω μια μικρή προσαρμογή 
στο τιμόνι σου,

334
00:32:45,400 --> 00:32:47,120
αλλά μετά επιστρέφει όπως ήταν.

335
00:32:47,120 --> 00:32:48,920
Άκου, νομίζω 
Το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε ακόμα είναι

336
00:32:48,920 --> 00:32:50,200
Το αυτοκίνητο στρίβει πολύ αργά.

337
00:32:50,200 --> 00:32:51,840
Ίσως αν αυξήσουμε την ακαμψία,

338
00:32:51,840 --> 00:32:53,600
ή τουλάχιστον
προσθέστε μπροστινά αμορτισέρ,

339
00:32:53,600 --> 00:32:54,400
αυτό θα βοηθήσει.

340
00:32:54,400 --> 00:32:56,200
Αλλιώς δεν μπορώ 
εκμετάλλευση του χρόνου

341
00:32:56,200 --> 00:32:57,000
από αυτό το αυτοκίνητο.

342
00:32:58,720 --> 00:33:00,840
Δεν είπα ότι θα ουρλιάξω στο ραδιόφωνο,

343
00:33:00,840 --> 00:33:01,740
Αλλά μετά αποφάσισα...

344
00:33:02,280 --> 00:33:04,200
γράψε μου ένα σημείωμα να θυμάμαι το πλυντήριο.

345
00:33:04,200 --> 00:33:05,360
Πρέπει να πάω τα ρούχα μου στο στεγνοκαθαριστήριο.

346
00:33:05,360 --> 00:33:07,860
Όλο το Σαββατοκύριακο, 
Όλα τα ραδιόφωνα μου είναι βρώμικα.

347
00:33:14,880 --> 00:33:17,220
Κύριοι, εκκινήστε τον κινητήρα.

348
00:33:22,600 --> 00:33:25,340
Ξεκινώντας με την προθέρμανση, 
καθώς και για τον σημερινό αγώνα.

349
00:33:44,240 --> 00:33:47,500
Καθώς έβλεπα τον Michael, 
δεν ήξερε,

350
00:33:47,560 --> 00:33:48,720
αλλά το βιώνω μαζί του,

351
00:33:48,720 --> 00:33:51,540
γιατί καταλαβαίνω 
Τι αντιμετωπίζει;

352
00:35:15,200 --> 00:35:17,500
Ο Μάικλ και ο Φρέντυ επιβραδύνουν.

353
00:35:21,440 --> 00:35:24,060
Ναι, άλλη μια απογοήτευση για μένα, 
και...

354
00:35:28,640 --> 00:35:29,900
επειδή το κάνω αυτό,

355
00:35:30,680 --> 00:35:32,460
έτσι είναι σαν το πίσω μέρος του αυτοκινήτου...

356
00:37:07,240 --> 00:37:09,060
Είναι θεαματικό, Άλεξ, κι εγώ...

357
00:38:16,320 --> 00:38:18,000
Μετά τους τέσσερις πρώτους αγώνες,

358
00:38:18,000 --> 00:38:21,160
Συνδυασμός ελαστικών Firestone 
και κινητήρες Honda

359
00:38:21,160 --> 00:38:23,620
φαίνονται όλο και πιο ανίκητοι.

360
00:38:24,160 --> 00:38:27,660
Οι οδηγοί του Newman-Haas δυσκολεύτηκαν
να κερδίσει μια θέση στη μέση του ομίλου,

361
00:38:27,840 --> 00:38:29,080
και τις περισσότερες φορές,

362
00:38:29,080 --> 00:38:31,640
Έπρεπε να τα παρατήσουν εξαιτίας μιας σειράς ατυχημάτων

363
00:38:31,640 --> 00:38:34,500
ή μηχανικά προβλήματα.

364
00:38:38,720 --> 00:38:42,200
Ο Χάας είχε πολλά προβλήματα 
για την αξιοπιστία φέτος.

365
00:38:42,200 --> 00:38:43,380
 Και έγινε ξανά.

366
00:38:49,320 --> 00:38:51,980
Όταν χάνεις, 
μερικές φορές θα αισθάνεται σαν

367
00:38:52,120 --> 00:38:54,100
πάντα ένα σκοτεινό σύννεφο 
παρέα μαζί σου.

368
00:38:55,560 --> 00:38:56,360
Και όπως λένε,

369
00:38:56,360 --> 00:38:58,900
Υπάρχει ένα σε κάθε σύννεφο 
ένα ασημένιο χείλος.

370
00:40:52,120 --> 00:40:53,740
Ο Μάικλ και ο Φρέντυ είναι στο…

371
00:40:58,320 --> 00:40:59,380
βάρκα.

372
00:41:30,800 --> 00:41:33,580
Και έτοιμος να πάρει το Tsunade στο σπίτι, 
με αυτή τη σειρά.

373
00:41:36,240 --> 00:41:38,340
Φαινόταν ότι μέχρι την Τρίτη όλα είχαν τελειώσει.

374
00:41:47,520 --> 00:41:50,600
Ο Μιχάλης δεν είναι έτοιμος ακόμα,
κέρδισε στο Μεξικό.

375
00:41:59,240 --> 00:42:00,740
Καλησπέρα, κυρίες και κύριοι.

376
00:42:00,920 --> 00:42:05,620
Τι υπέροχος αγώνας σήμερα.

377
00:42:13,680 --> 00:42:22,820
Αυτοί είναι οι τρεις κορυφαίοι αναβάτες σας, 
έτος 1996.

378
00:42:27,560 --> 00:42:30,040
Σε ένα από τα μεγάλα μυστήρια 
των αγώνων,

379
00:42:30,040 --> 00:42:31,800
ένα αργό και άτυχο αυτοκίνητο

380
00:42:31,800 --> 00:42:34,140
χάνοντας συνεχώς 
εβδομάδα με την εβδομάδα,

381
00:42:34,200 --> 00:42:35,840
ίσως εν ριπή οφθαλμού,

382
00:42:35,840 --> 00:42:37,280
γίνετε σταθερός νικητής,

383
00:42:37,280 --> 00:42:39,940
για λόγους σχεδόν ανεξήγητους.

384
00:42:44,720 --> 00:42:46,940
Και αυτό είναι επίσης 
ο νικητής σας.

385
00:42:48,280 --> 00:42:52,540
Τιμή του Grand Prix του Ντιτρόιτ, 
Ο Μάικλ και ο Μπρέιντι.

386
00:42:58,200 --> 00:43:01,540
Ο Michael Andretti κέρδισε 
πέντε φορές κατά τη διάρκεια της σεζόν,

387
00:43:01,560 --> 00:43:03,500
περισσότερο από κάθε άλλο αναβάτη.

388
00:43:03,560 --> 00:43:06,780
Ολοκλήρωσε τη σεζόν στο 
δεύτερη θέση πίσω από τον Jimmy Vassal.

389
00:43:07,360 --> 00:43:10,860
Τώρα έχει κερδίσει πολλούς αγώνες 
από οποιονδήποτε άλλο οδηγό που εξακολουθεί να αγωνίζεται,

390
00:43:10,920 --> 00:43:13,980
συνεχίζοντας τη μεγάλη παράδοση 
της οικογένειας Andretti.

391
00:43:20,600 --> 00:43:22,400
Ο Mario Andretti, ένας νεαρός πρωτάρης,

392
00:43:22,400 --> 00:43:23,400
προκάλεσε έκρηξη στις εξέδρες

393
00:43:23,400 --> 00:43:25,760
όταν έσπασε το ρεκόρ του προκριματικού γύρου 
του προηγούμενου έτους.

394
00:43:25,760 --> 00:43:28,260
Πήρε την αρχική θέση 
στη δεύτερη σειρά.

395
00:43:33,040 --> 00:43:34,520
«Μικρή Τίγρη» Mario Andretti

396
00:43:34,520 --> 00:43:36,080
κέρδισε τη διάσημη pole position,

397
00:43:36,080 --> 00:43:38,420
με την πιο γρήγορη ώρα της ημέρας 
και νέο ρεκόρ.

398
00:43:49,680 --> 00:43:53,080
Πιστεύω ότι ο μόνος τρόπος
Ένας πραγματικός πατέρας διδάσκει τα παιδιά του

399
00:43:53,080 --> 00:43:54,380
γίνεται μέσα από το δικό μας παράδειγμα.

400
00:43:56,000 --> 00:43:58,120
Ίσως ο Μάικλ να με κοιτούσε 
στην καριέρα μου

401
00:43:58,120 --> 00:43:59,660
και είπα στον εαυτό μου,

402
00:43:59,960 --> 00:44:04,140
αν ο μπαμπάς μπορεί να κερδίσει αγώνες, 
Οποιοσδήποτε μπορεί, ή τουλάχιστον μπορείτε.

403
00:44:06,600 --> 00:44:08,300
Όμως τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά.

404
00:44:08,560 --> 00:44:10,940
Πάντα υπάρχουν πράγματα 
που δεν μπορείς να ορίσεις,

405
00:44:12,920 --> 00:44:15,460
σαν τυχερά φρένα
να σε βοηθήσει να επιβιώσεις.

406
00:44:16,280 --> 00:44:19,220
Και με τα χρόνια, 
Έχω χάσει πολλούς καλούς φίλους,

407
00:44:19,560 --> 00:44:22,020
δρομείς 
Η τύχη τους έχει εξαντληθεί.

408
00:44:25,520 --> 00:44:26,680
Μερικές φορές οι άνθρωποι λένε

409
00:44:26,680 --> 00:44:28,860
ότι ήμουν πολύ άτυχος 
στην καριέρα του.

410
00:44:30,160 --> 00:44:34,340
Και τους το είπα 
Ήμουν πολύ, πολύ τυχερός.

411
00:45:08,160 --> 00:45:10,100
Αυτό είναι συναίσθημα 
εξαιρετικά δυνατό για μένα,

412
00:45:11,160 --> 00:45:13,460
όταν καταβάλλεις όλες σου τις προσπάθειες

413
00:45:13,640 --> 00:45:16,660
και την εποχή μας 
σε αυτό το αυτοκίνητο,

414
00:45:16,920 --> 00:45:18,320
για να το δεις ολοκληρωμένο,

415
00:45:18,320 --> 00:45:21,860
και να το ξαναενώσει με 
Ο αρχικός του δρομέας.

416
00:45:22,880 --> 00:45:24,580
Ίσως αυτό να μην ξανασυμβεί ποτέ.

417
00:45:24,600 --> 00:45:27,160
Το ποσοστό θνησιμότητας εκείνης της περιόδου ήταν πολύ υψηλό,

418
00:45:27,160 --> 00:45:28,780
τόσο για αυτοκίνητο όσο και για οδηγό,

419
00:45:29,120 --> 00:45:31,940
φέρνοντάς τους ξανά μαζί μετά από 30 χρόνια

420
00:45:32,840 --> 00:45:34,440
είναι ένα συναίσθημα που συμβαίνει μια φορά στη ζωή.

421
00:45:34,440 --> 00:45:36,140
Αυτό θα 
δεν μου συνέβη ποτέ ξανά.

422
00:45:40,800 --> 00:45:42,580
Αυτή η σκηνή φαίνεται γνώριμη.

423
00:45:43,440 --> 00:45:46,040
Ας δούμε, εγκαταστήστε αυτό το καταραμένο.

424
00:45:46,040 --> 00:45:47,320
Ναι, μπαίνεις εκεί

425
00:45:47,320 --> 00:45:49,620
Είναι σαν να το κάνω αυτό όλη μου τη ζωή.

426
00:45:53,960 --> 00:45:55,360
Τι; ΝΑΙ.

427
00:45:55,360 --> 00:45:57,500
Μετά από τόσα χρόνια, 30 χρόνια, το ξέρω.

428
00:46:05,520 --> 00:46:07,540
Εντάξει, αγαπητοί φίλοι.

429
00:46:07,560 --> 00:46:10,180
- Καύσιμο. 
- Καύσιμο.

430
00:46:10,600 --> 00:46:11,240
Κλείστε την ανάφλεξη.

431
00:46:11,240 --> 00:46:14,040
Ολόκληρη η καριέρα μου
ουσιαστικά ξεκινώντας με αυτό το roadster,

432
00:46:14,040 --> 00:46:15,260
κατά τη διάρκεια δοκιμής ελαστικών.

433
00:46:23,120 --> 00:46:25,500
Το αυτοκίνητο και εγώ είμαστε πραγματικά καλά 
γεννημένοι ο ένας για τον άλλον.

434
00:46:25,720 --> 00:46:28,740
Μόλις πάτησα γκάζι
και όπως λένε,

435
00:46:29,480 --> 00:46:30,980
τα υπόλοιπα έχουν γίνει ιστορία.

436
00:47:40,000 --> 00:47:45,000
Vietsub: sniper.013.vn@gmail.com