1
00:03:11,800 --> 00:03:14,160
Es la tarde del sábado 10 de abril.

2
00:03:14,160 --> 00:03:16,840
Roger De Vlaeminck llega al hotel del equipo de Brooklyn

3
00:03:16,840 --> 00:03:18,880
en Lamorlay, al norte de París.

4
00:03:18,880 --> 00:03:21,480
Sus compañeros y el personal del equipo ya están allí.

5
00:03:21,480 --> 00:03:22,520
para conocerlo.

6
00:03:27,080 --> 00:03:34,120
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

7
00:03:41,560 --> 00:03:43,520
Roger De Vlaeminck es la estrella de Brooklyn,

8
00:03:43,520 --> 00:03:47,640
y es uno de los favoritos en la clásica carrera ciclista París-Roubaix.

9
00:03:57,360 --> 00:03:59,480
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

10
00:04:03,240 --> 00:04:06,920
Eddy Merckx llega al hotel del equipo Molteni en Survilliers.

11
00:04:06,920 --> 00:04:10,360
Los mecánicos lo reciben y están listos para ir a trabajar en sus bicicletas.

12
00:04:16,640 --> 00:04:22,560
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

13
00:04:32,960 --> 00:04:35,480
Eddy Merckx es el nombre más importante del ciclismo profesional

14
00:04:35,480 --> 00:04:38,120
y ha dominado el deporte de una manera excepcional

15
00:04:38,120 --> 00:04:39,680
durante varios años.

16
00:04:39,680 --> 00:04:42,640
Es el rival de Roger De Vlaeminck en la París-Roubaix.

17
00:04:49,120 --> 00:04:50,680
Se afeitan las piernas para un masaje.

18
00:04:50,680 --> 00:04:54,640
uno de los pasos más importantes en la preparación de cada ciclista individual.

19
00:05:05,400 --> 00:05:09,680
Los músculos deben suavizarse para estar preparados para la tortura que se avecina.

20
00:05:09,680 --> 00:05:12,880
De Vlaeminck, al igual que sus rivales, ya se encuentra en buenas condiciones.

21
00:05:12,880 --> 00:05:16,280
beneficiándose de algunas de las duras carreras de primavera en Italia y Bélgica.

22
00:05:22,840 --> 00:05:28,360
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

23
00:06:09,320 --> 00:06:13,520
Eddy Merckx supervisa personalmente la preparación de sus máquinas.

24
00:06:13,520 --> 00:06:20,040
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

25
00:06:27,320 --> 00:06:30,080
Tiene fama de ser un súper perfeccionista,

26
00:06:30,080 --> 00:06:32,600
un maníaco de los detalles mecánicos.

27
00:06:32,600 --> 00:06:34,960
Siempre hay que ajustar algo,

28
00:06:34,960 --> 00:06:37,080
especialmente la altura del sillín.

29
00:06:47,920 --> 00:06:53,160
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

30
00:07:25,560 --> 00:07:30,320
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

31
00:07:34,000 --> 00:07:36,720
El médico del equipo de Brooklyn, el Dr. Modesti,

32
00:07:36,720 --> 00:07:38,400
hace un chequeo a De Vlaeminck.

33
00:07:41,880 --> 00:07:46,880
Presión arterial 120. Pulso 40.

34
00:07:51,360 --> 00:07:52,960
Todo está en orden.

35
00:07:52,960 --> 00:07:54,720
Un pulso tan bajo no es anormal

36
00:07:54,720 --> 00:07:56,600
para un ciclista de carreras en óptimas condiciones.

37
00:08:14,360 --> 00:08:21,280
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

38
00:08:51,440 --> 00:08:59,440
CANTA EN FRANCÉS

39
00:09:05,920 --> 00:09:09,960
HABLAN FRANCÉS

40
00:09:17,960 --> 00:09:21,600
En Chantilly, los habitantes de Flandria son muy optimistas.

41
00:09:21,600 --> 00:09:26,320
Cuentan con el dúo belga formado por Freddy Maertens y Marc Demeyer.

42
00:09:26,320 --> 00:09:30,200
Freddy Maertens, a la derecha, tiene 24 años, la nueva superestrella de

43
00:09:30,200 --> 00:09:32,280
Carreras ciclistas belgas y hasta ahora,

44
00:09:32,280 --> 00:09:36,360
Es el piloto predominante esta temporada.

45
00:09:36,360 --> 00:09:41,360
HABLAN FRANCÉS

46
00:09:53,960 --> 00:09:56,240
En sus tácticas, Maertens y Demeyer

47
00:09:56,240 --> 00:09:59,000
disfrute del beneficio del experimentado director deportivo de Flandria,

48
00:09:59,000 --> 00:10:03,120
Guillaume Driessens, un experto en aprovechar las intrigas entre equipos.

49
00:10:04,840 --> 00:10:12,840
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

50
00:10:19,680 --> 00:10:23,080
Se está celebrando una conferencia táctica en el hotel de Sanson.

51
00:10:23,080 --> 00:10:26,320
Sus esperanzas están puestas en el joven italiano Francesco Moser,

52
00:10:26,320 --> 00:10:29,480
a quien muchos consideran el único no belga con posibilidades.

53
00:10:32,000 --> 00:10:40,000
HABLAN ITALIANO

54
00:11:02,800 --> 00:11:06,320
En Italia, Francesco Moser es aclamado como la gran nueva esperanza.

55
00:11:06,320 --> 00:11:10,160
Por fin, un nuevo campionissimo que podría estar a la altura del glorioso pasado,

56
00:11:10,160 --> 00:11:14,360
que recuerda al gran Fausto Coppi.

57
00:11:20,280 --> 00:11:22,240
Roger De Vlaeminck se prepara.

58
00:11:22,240 --> 00:11:25,960
La psicología juega un papel importante, una cuestión de mente sobre materia

59
00:11:25,960 --> 00:11:28,520
y la París-Roubaix supone para él un reto especial.

60
00:11:28,520 --> 00:11:31,880
Al igual que Merckx, De Vlaeminck ha ganado la carrera tres veces.

61
00:11:31,880 --> 00:11:34,840
Su ambición es batir el récord de cuatro victorias en la mejor categoría.

62
00:11:34,840 --> 00:11:38,200
y el evento clásico más difícil en las carreras profesionales.

63
00:11:43,320 --> 00:11:46,520
Sabe que su archirrival Merckx podría ser el indicado.

64
00:11:46,520 --> 00:11:48,480
hacerlo mañana: cuatro victorias.

65
00:12:08,280 --> 00:12:11,080
¿Qué le da a la París-Roubaix su reputación de ser la más dura?

66
00:12:11,080 --> 00:12:14,200
y lo más fascinante de todas las carreras clásicas de un día es el drama

67
00:12:14,200 --> 00:12:17,080
que siempre acompaña la última parte del curso -

68
00:12:17,080 --> 00:12:20,440
sobre el infame L'Enfer du Nord - el Infierno del Norte.

69
00:12:24,080 --> 00:12:27,480
Este infierno consiste en algunos caminos rurales estrechos y primitivos con

70
00:12:27,480 --> 00:12:31,120
Adoquines centenarios - les Paves du Nord -

71
00:12:31,120 --> 00:12:34,040
carreteras que ya no se utilizan para el tráfico civilizado ordinario,

72
00:12:34,040 --> 00:12:37,840
pero sólo para arrear ganado y para una carrera de bicicletas.

73
00:12:37,840 --> 00:12:39,680
Un campo verdaderamente legendario.

74
00:12:43,080 --> 00:12:46,040
Año tras año, este infierno es el escenario de una auténtica

75
00:12:46,040 --> 00:12:50,800
El Infierno de Dante con torturas increíbles, e incluso el martirio.

76
00:12:50,800 --> 00:12:53,920
A veces el borde del camino se transforma en un atolladero

77
00:12:53,920 --> 00:12:56,480
y los adoquines en una pista de patinaje.

78
00:12:56,480 --> 00:13:00,440
Y este infierno se ha convertido en el hogar de los superhombres flamencos.

79
00:13:00,440 --> 00:13:03,600
Un asunto exclusivo, reservado sólo para los más fuertes.

80
00:13:24,000 --> 00:13:27,680
Domingo 11 de abril. Son las 7.30 de la mañana.

81
00:13:31,520 --> 00:13:33,520
Desde aquí en la plaza de Chantilly,

82
00:13:33,520 --> 00:13:37,360
La 74ª París-Roubaix comenzará dentro de un par de horas.

83
00:13:37,360 --> 00:13:40,320
La carrera se corrió por primera vez en 1896.

84
00:13:40,320 --> 00:13:44,080
y desde entonces se ha realizado todos los años, excepto durante los años de la guerra.

85
00:13:44,080 --> 00:13:47,320
Y cada año se suma a la leyenda del Infierno del Norte.

86
00:13:53,120 --> 00:13:57,560
París-Roubaix tiene 166 millas de largo pero las primeras 100 millas

87
00:13:57,560 --> 00:14:00,240
se circulan por carreteras asfaltadas normales.

88
00:14:00,240 --> 00:14:04,120
Es en Neuvilly donde comienza la zona estratégica del recorrido,

89
00:14:04,120 --> 00:14:05,960
los terribles Pavés del Norte.

90
00:14:19,040 --> 00:14:21,760
Esta mañana en los hoteles, los equipos se están preparando para

91
00:14:21,760 --> 00:14:24,240
Nos reuniremos en el punto de partida en Chantilly.

92
00:14:26,000 --> 00:14:28,880
Cada una de las bicicletas ha sido desmontada.

93
00:14:28,880 --> 00:14:32,280
Cada bicicleta tiene diez o 12 marchas, pero los ciclistas individuales tienen

94
00:14:32,280 --> 00:14:35,240
cada uno eligió el número de dientes de sus ruedas dentadas.

95
00:14:40,760 --> 00:14:44,240
Las máquinas de Moser y su mejor piloto de apoyo, Ole Ritter,

96
00:14:44,240 --> 00:14:47,360
están equipados con neumáticos patentados especialmente resistentes, con la esperanza

97
00:14:47,360 --> 00:14:51,480
de evitar demasiados pinchazos en las casi imposibles carreteras empedradas.

98
00:15:12,280 --> 00:15:16,880
Los competidores consumen un desayuno sólido. Brooklyn es un buen equipo.

99
00:15:16,880 --> 00:15:18,640
Roger De Vlaeminck puede esperar lealtad

100
00:15:18,640 --> 00:15:22,280
y el apoyo efectivo de corredores como De Witte, De Muynck,

101
00:15:22,280 --> 00:15:27,000
Van Der Schlagmolen, Borgognoni, Guallazzini, Osler.

102
00:15:27,000 --> 00:15:31,360
Todos esperan la oportunidad de De Vlaeminck.

103
00:15:31,360 --> 00:15:38,400
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

104
00:15:46,280 --> 00:15:49,400
Un bistec poco hecho es un buen desayuno para lo que se avecina.

105
00:15:59,240 --> 00:16:01,840
Parece que va a ser una París-Roubaix muy clara,

106
00:16:01,840 --> 00:16:05,120
cielos soleados de primavera.

107
00:16:05,120 --> 00:16:07,440
Algunos de los equipos están utilizando el viaje a Chantilly.

108
00:16:07,440 --> 00:16:10,080
como calentamiento en el aire frío de la mañana.

109
00:16:29,600 --> 00:16:32,760
Eddy Merckx y su equipo también recorrerán parte del camino.

110
00:16:32,760 --> 00:16:36,480
Pero Merckx no está listo para andar en bicicleta hasta que su bicicleta esté lista.

111
00:16:48,960 --> 00:16:55,160
HABLAN EN LENGUA EXTRANJERA

112
00:17:48,680 --> 00:17:55,640
CUERNOS FESTIVOS

113
00:18:13,480 --> 00:18:17,240
COMENTARIO EN FRANCÉS SOBRE TANNOY

114
00:18:19,000 --> 00:18:22,960
Los 15 equipos se están reuniendo ahora en la plaza de Chantilly.

115
00:18:22,960 --> 00:18:27,360
Cada uno de los 154 participantes deberá registrarse para la salida.

116
00:18:27,360 --> 00:18:29,360
Es un ritual de presentación,

117
00:18:29,360 --> 00:18:32,800
uno que también le da al público la oportunidad de ver a sus héroes.

118
00:18:37,520 --> 00:18:39,920
HABLA FRANCÉS

119
00:18:56,840 --> 00:19:04,840
COMENTARIO EN FRANCÉS SOBRE TANNOY

120
00:19:15,000 --> 00:19:17,880
Los franceses hace tiempo que abandonaron todas las ilusiones.

121
00:19:17,880 --> 00:19:20,960
Hace muchos años que los corredores franceses no consiguen

122
00:19:20,960 --> 00:19:23,440
para mantenerse firmes en esta gran carrera francesa -

123
00:19:23,440 --> 00:19:25,240
La última victoria francesa fue hace 20 años.

124
00:19:25,240 --> 00:19:28,240
pero eso no impide que nadie aclame a los héroes nacionales,

125
00:19:28,240 --> 00:19:31,040
El ganador del Tour de Francia, Bernard Thevenet, firma.

126
00:19:42,800 --> 00:19:47,160
Y el veterano Raymond Poulidon, de 40 años, pero todavía entre los mejores.

127
00:19:47,160 --> 00:19:52,920
COMENTARIO EN FRANCÉS SOBRE TANNOY

128
00:20:00,680 --> 00:20:03,280
El campeón italiano Francesco Moser -

129
00:20:03,280 --> 00:20:05,200
¿Es él el hombre capaz de vencer a los belgas?

130
00:20:34,960 --> 00:20:37,480
HABLA FRANCÉS

131
00:21:07,880 --> 00:21:10,720
HABLA FRANCÉS

132
00:21:40,000 --> 00:21:41,800
Son las nueve y veinte minutos.

133
00:21:41,800 --> 00:21:45,560
La 74.ª París-Roubaix se pone en marcha poco a poco.

134
00:21:45,560 --> 00:21:49,000
Por delante hay 166 millas y se espera que los corredores

135
00:21:49,000 --> 00:21:51,680
en Roubaix en poco más de siete horas.

136
00:21:51,680 --> 00:21:53,240
¿Pero cuántos llegarán?

137
00:22:22,400 --> 00:22:24,920
Aplausos de la multitud

138
00:23:06,720 --> 00:23:08,840
Y en el estadio municipal de Roubaix,

139
00:23:08,840 --> 00:23:11,560
Ya se están haciendo los preparativos para recibir la carrera,

140
00:23:11,560 --> 00:23:13,760
Todavía faltan más de siete horas.

141
00:23:13,760 --> 00:23:17,480
BNP significa Banque National de Paris, el patrocinador principal de

142
00:23:17,480 --> 00:23:20,920
carrera de este año cuyos organizadores, como ocurre con la mayoría de las carreras ciclistas más conocidas

143
00:23:20,920 --> 00:23:25,120
carreras en Francia, son los periódicos L'Equipe y Le Parisien Libere.

144
00:23:48,640 --> 00:23:51,480
El campo queda neutralizado por las calles de Chantilly,

145
00:23:51,480 --> 00:23:53,720
hasta llegar a la línea de salida oficial,

146
00:23:53,720 --> 00:23:56,400
y luego es una batalla campal fuera de la ciudad.

147
00:24:25,760 --> 00:24:29,720
Hace buen tiempo pero hace frío a esta hora del día y los ciclistas

148
00:24:29,720 --> 00:24:33,640
Llevan manguitos y mallas especiales para mantenerse abrigados.

149
00:24:48,600 --> 00:24:50,600
Aquí es donde se debe desatar la carrera,

150
00:24:50,600 --> 00:24:53,760
con el castillo de Chantilly como telón de fondo.

151
00:25:01,880 --> 00:25:04,840
Pero algo retrasa el inicio, algo imprevisto.

152
00:25:04,840 --> 00:25:06,720
y probablemente muy irregular.

153
00:25:06,720 --> 00:25:10,640
CANTANDO MULTITUD

154
00:25:10,640 --> 00:25:13,560
Algo está bloqueando el camino y retrasando la salida.

155
00:25:13,560 --> 00:25:16,800
Un obstáculo que no está incluido en el programa de la carrera.

156
00:25:21,800 --> 00:25:23,960
Es una demostración.

157
00:25:23,960 --> 00:25:26,960
Están manifestándose contra uno de los patrocinadores de la carrera,

158
00:25:26,960 --> 00:25:30,240
el periódico Le Parisien Libere, y están protestando contra

159
00:25:30,240 --> 00:25:35,120
los despidos de los operadores de linotipia como resultado de la automatización.

160
00:25:35,120 --> 00:25:37,520
Es un conflicto laboral de larga data.

161
00:25:37,520 --> 00:25:42,080
y los organizadores de la carrera no están del todo desprevenidos.

162
00:25:42,080 --> 00:25:46,440
GRITAN EN FRANCÉS

163
00:26:24,040 --> 00:26:29,200
Pero el retraso también se puede utilizar para ajustar el sillín.

164
00:26:29,200 --> 00:26:32,160
Es un momento tan tranquilo que el coche de servicio de Brooklyn

165
00:26:32,160 --> 00:26:35,720
Incluso permite que su rival Merckx tome prestada una llave inglesa.

166
00:27:25,200 --> 00:27:27,200
Un ciclista profesional es, por supuesto,

167
00:27:27,200 --> 00:27:31,360
un anuncio en movimiento, ¿por qué no dejar un poco de espacio para los trabajadores?

168
00:27:32,840 --> 00:27:35,200
Los jinetes son dejados pasar en fila india.

169
00:27:35,200 --> 00:27:37,840
La cadena de presos corre el desafío de los epítetos.

170
00:27:37,840 --> 00:27:41,280
sobre los capitalistas que han organizado su carrera.

171
00:27:41,280 --> 00:27:43,200
Una conferencia política para el camino.

172
00:27:43,200 --> 00:27:47,600
CÁNTO DE TRABAJADORES FRANCESES EN HUELGA

173
00:27:47,600 --> 00:27:51,000
Pero si la carrera se va a disputar de todos modos -y así es-

174
00:27:51,000 --> 00:27:54,560
entonces incluso los manifestantes tienen a sus favoritos a quienes animar.

175
00:27:54,560 --> 00:27:56,480
Como el idolatrado Bernard Thévenet.

176
00:27:56,480 --> 00:28:01,320
CANTAN CONSIGNAS EN FRANCÉS

177
00:29:30,280 --> 00:29:33,160
Viajando en el asiento trasero del auto de servicio de Brooklyn

178
00:29:33,160 --> 00:29:35,720
es comisario de carrera de la Unión Ciclista Francesa,

179
00:29:35,720 --> 00:29:38,640
él se encarga de que todo transcurra correctamente.

180
00:29:40,800 --> 00:29:44,120
Al mando está el director del equipo de Roger De Vlaeminck,

181
00:29:44,120 --> 00:29:46,160
Franco Cribiori.

182
00:29:48,000 --> 00:29:51,080
LOS ESPECTADORES GRITAN CONSIGNAS

183
00:29:58,880 --> 00:30:01,240
Valenciennes, alrededor de las diez.

184
00:30:05,840 --> 00:30:09,040
Valenciennes tiene más de 100 millas a lo largo de la ruta,

185
00:30:09,040 --> 00:30:11,600
y los jinetes se esperan allí a las dos y cuarto,

186
00:30:11,600 --> 00:30:14,920
cuando puedan recoger comida por segunda vez.

187
00:30:14,920 --> 00:30:18,280
El puesto de alimentación está siendo marcado con cintas.

188
00:30:45,680 --> 00:30:48,480
LOS COMENSALES HABLAN FRANCÉS

189
00:30:59,160 --> 00:31:01,920
El Café de la Place, Valenciennes.

190
00:31:01,920 --> 00:31:03,840
Una sala de espera para los aficionados a la bicicleta.

191
00:31:03,840 --> 00:31:05,680
Este es uno de los grandes días del año,

192
00:31:05,680 --> 00:31:08,720
aunque nadie se engaña sobre una victoria francesa

193
00:31:08,720 --> 00:31:10,480
en París-Roubaix.

194
00:31:45,360 --> 00:31:47,440
Son las 10.30.

195
00:31:47,440 --> 00:31:49,720
La carrera finalmente comenzó

196
00:31:49,720 --> 00:31:51,480
pero con más de una hora de retraso,

197
00:31:51,480 --> 00:31:53,640
y en unas pocas millas tres hombres se han escapado,

198
00:31:53,640 --> 00:31:55,840
y han obtenido una ligera ventaja.

199
00:32:11,160 --> 00:32:13,720
Tres corredores franceses, que de todos modos no tienen ninguna posibilidad,

200
00:32:13,720 --> 00:32:16,440
Quizás por eso intentan distinguirse.

201
00:32:16,440 --> 00:32:19,240
en esta primera fase, cuando los favoritos todavía están inactivos,

202
00:32:19,240 --> 00:32:22,080
y nadie está interesado en aumentar el ritmo.

203
00:33:17,360 --> 00:33:19,960
Una caída, más por el tamaño del campo que por el ritmo.

204
00:33:19,960 --> 00:33:22,560
Nada grave, pero sí un caos considerable,

205
00:33:22,560 --> 00:33:25,160
lo que despierta a los mecánicos de los asientos traseros.

206
00:33:44,680 --> 00:33:46,200
El daño se repara rápidamente,

207
00:33:46,200 --> 00:33:48,960
Y a este ritmo lento no es problema para las bajas.

208
00:33:48,960 --> 00:33:50,960
para llegar nuevamente al campo.

209
00:34:01,960 --> 00:34:05,440
Aquí está una vez más Bernard Thevenet, el mayor héroe de Francia

210
00:34:05,440 --> 00:34:08,440
tras su triunfo en el Tour de Francia de 1975.

211
00:34:08,440 --> 00:34:11,520
No tiene muchas posibilidades en la París-Roubaix,

212
00:34:11,520 --> 00:34:14,480
porque no es lo suficientemente bueno en les pavés.

213
00:34:22,960 --> 00:34:25,520
Cada equipo tiene su propio coche de asistencia.

214
00:34:25,520 --> 00:34:27,800
Un ciclista que tenga dificultades mecánicas,

215
00:34:27,800 --> 00:34:30,480
o que por algún motivo quiera contactar con el director de su equipo,

216
00:34:30,480 --> 00:34:32,760
llama al coche levantando el brazo.

217
00:34:32,760 --> 00:34:35,440
El coche es inmediatamente llamado por radio.

218
00:34:35,440 --> 00:34:39,600
RADIO WALKIE-TALKIE

219
00:35:02,200 --> 00:35:05,280
Los 15 vagones de servicio están colocados en un orden definido,

220
00:35:05,280 --> 00:35:07,280
para lo cual han echado suertes.

221
00:35:07,280 --> 00:35:10,280
Por supuesto que es una ventaja estar lo más adelantado posible,

222
00:35:10,280 --> 00:35:12,840
porque llegas a tus pasajeros más rápidamente.

223
00:35:36,480 --> 00:35:38,520
Son las once menos cinco minutos.

224
00:35:38,520 --> 00:35:41,560
Las tres escapadas han aumentado su ventaja.

225
00:36:14,760 --> 00:36:16,720
El resto del campo sigue intacto.

226
00:36:16,720 --> 00:36:19,760
y nadie parece muy dispuesto a iniciar una persecución de los que no tienen esperanzas.

227
00:36:21,600 --> 00:36:23,680
Las numerosas motos que pululan por el campo.

228
00:36:23,680 --> 00:36:26,600
son fotógrafos de prensa, fotógrafos de cine, periodistas de radio

229
00:36:26,600 --> 00:36:29,160
y personal de comunicación interna.

230
00:36:29,160 --> 00:36:32,160
Además de los coches oficiales hay un largo cortejo de coches de prensa,

231
00:36:32,160 --> 00:36:35,320
quienes determinan su propia posición ya sea por delante o por detrás.

232
00:36:47,440 --> 00:36:50,840
MÚSICA CORO MASIVA POR GUNNER MOLLER PEDERSEN

233
00:37:31,320 --> 00:37:34,480
- Roubaix, a las 11 horas.
- PIPS DEL TIEMPO EN LA RADIO

234
00:37:38,480 --> 00:37:40,440
Los jefes de producción de Eurovisión,

235
00:37:40,440 --> 00:37:42,720
para la función que cubre la última hora de la carrera,

236
00:37:42,720 --> 00:37:45,160
están preocupados por el retraso.

237
00:37:47,120 --> 00:37:50,320
DISCUSIÓN DE CARRERA EN RADIO

238
00:39:03,640 --> 00:39:06,240
Hay un excelente trabajo en equipo en el trío disidente.

239
00:39:06,240 --> 00:39:08,000
Todos comparten el ritmo,

240
00:39:08,000 --> 00:39:10,800
para que su conducción realmente signifique algo.

241
00:39:21,160 --> 00:39:23,640
Han acumulado una ventaja de casi nueve minutos,

242
00:39:23,640 --> 00:39:27,360
lo que no es especialmente preocupante para los principales favoritos de la carrera,

243
00:39:27,360 --> 00:39:29,920
y el ritmo del campo sigue siendo moderado.

244
00:39:35,760 --> 00:39:38,400
Por una cuestión de forma, son Molteni y Flandria.

245
00:39:38,400 --> 00:39:40,320
es decir, los corredores de apoyo

246
00:39:40,320 --> 00:39:43,400
para Merkcx y Maertens respectivamente, que han pasado al frente

247
00:39:43,400 --> 00:39:47,000
para que el ritmo, a pesar de todo, no sea demasiado lento.

248
00:39:51,440 --> 00:39:53,480
El propio Merckx y Maertens.

249
00:39:53,480 --> 00:39:56,440
Han procedido a realizar un rápido reconocimiento de la situación.

250
00:40:01,360 --> 00:40:04,360
Justo en el medio del campo, vistiendo la camiseta arcoíris,

251
00:40:04,360 --> 00:40:08,840
es el campeón mundial Hennie Kuiper de Holanda,

252
00:40:08,840 --> 00:40:12,040
y refugiado detrás de su corredor de apoyo Gualazzini,

253
00:40:12,040 --> 00:40:13,960
Roger De Vlaeminck, esperando.

254
00:40:24,040 --> 00:40:27,880
MÚSICA DE GUNNER MOLLER PEDERSEN

255
00:42:00,640 --> 00:42:03,400
El campo pasa por Compiègne.

256
00:42:24,720 --> 00:42:26,840
Un ciclista de Brooklyn levantó el brazo.

257
00:42:26,840 --> 00:42:29,720
y Brooklyn ha obtenido la primera posición en la línea de coches de servicio,

258
00:42:29,720 --> 00:42:32,760
para que estén en el lugar sin tener que pasar a los demás.

259
00:42:43,240 --> 00:42:46,600
Cambiar una rueda puede tardar un máximo de diez segundos.

260
00:42:58,520 --> 00:43:01,280
Los tres de delante tienen ahora una ventaja de cinco minutos,

261
00:43:01,280 --> 00:43:02,880
justo antes de San Quintín.

262
00:43:10,720 --> 00:43:13,600
Los tres todavía parecen muy frescos,

263
00:43:13,600 --> 00:43:16,440
y se turnan para liderar con un ritmo suave y armonioso.

264
00:43:23,880 --> 00:43:26,680
El hombre más pequeño con gafas, Mariano Martínez,

265
00:43:26,680 --> 00:43:29,200
Es mejor conocido como un buen alpinista.

266
00:43:29,200 --> 00:43:31,880
Su físico esbelto y su característico estilo erguido.

267
00:43:31,880 --> 00:43:35,360
Se adapta mejor a las montañas que a las carreteras llanas.

268
00:43:41,440 --> 00:43:44,280
Uno de los tres, Jacques Boulas, ha pinchado.

269
00:43:44,280 --> 00:43:47,600
Afortunadamente, el coche del equipo Jobo está justo detrás del grupo fugado.

270
00:44:04,160 --> 00:44:06,320
Apagado de nuevo - tomó nueve segundos -

271
00:44:06,320 --> 00:44:09,880
y será necesario pedalear un poco para llegar a los otros dos nuevamente.

272
00:44:27,200 --> 00:44:30,320
Mientras tanto, la carrera ha llegado a St Quentin,

273
00:44:30,320 --> 00:44:32,920
pero aquí sucede algo inesperado.

274
00:44:36,160 --> 00:44:37,600
Un nuevo obstáculo.

275
00:44:37,600 --> 00:44:40,360
Los coches no pueden pasar y tienen que subir por las aceras.

276
00:44:40,360 --> 00:44:41,800
y a través de patios delanteros.

277
00:44:41,800 --> 00:44:43,200
Caos de nuevo.

278
00:44:48,440 --> 00:44:51,280
La carrera ciclista se ha convertido en una carrera de obstáculos.

279
00:44:51,280 --> 00:44:53,800
Es otra manifestación de los trabajadores despedidos

280
00:44:53,800 --> 00:44:55,960
de Le Parisien Liberé.

281
00:45:05,480 --> 00:45:10,240
GRITOS APASIONADOS EN FRANCÉS

282
00:45:20,600 --> 00:45:23,480
CANTAN CONSIGNAS

283
00:46:09,640 --> 00:46:11,640
Pero tanto el trío disidente como el campo

284
00:46:11,640 --> 00:46:13,360
se les permite deslizarse,

285
00:46:13,360 --> 00:46:15,920
y, tras algún retraso, los coches que lo acompañaban.

286
00:46:15,920 --> 00:46:17,840
La carrera ciclista continúa.

287
00:46:28,240 --> 00:46:30,560
La ventaja del trío ha comenzado a disminuir,

288
00:46:30,560 --> 00:46:33,160
porque ahora se acercan a L'enfer du Nord.

289
00:46:33,160 --> 00:46:36,840
Ya no está lejos el infierno y el campo principal comienza a acelerar.

290
00:46:51,400 --> 00:46:54,760
A través de Le Cateau, sólo cuatro millas antes de los primeros adoquines,

291
00:46:54,760 --> 00:46:56,760
y el campo ha cobrado velocidad.

292
00:47:05,720 --> 00:47:08,400
Justo detrás del grupo hay dos coches oficiales...

293
00:47:09,920 --> 00:47:11,960
..luego los 15 coches de servicio,

294
00:47:11,960 --> 00:47:14,720
algunos coches de prensa - la mayoría de ellos han ido delante -

295
00:47:23,080 --> 00:47:24,640
..el auto del doctor,

296
00:47:25,800 --> 00:47:27,680
una ambulancia

297
00:47:27,680 --> 00:47:29,600
y más coches de prensa.

298
00:47:31,120 --> 00:47:33,480
La cabalgata termina con el carro escoba.

299
00:47:33,480 --> 00:47:35,480
llamado así porque barre a los jinetes

300
00:47:35,480 --> 00:47:37,800
que se han retirado de la carrera.

301
00:47:40,880 --> 00:47:44,240
Luego el portabicicletas para llevar sus bicicletas.

302
00:47:50,120 --> 00:47:54,080
Neuvilly, inmediatamente antes de lo difícil.

303
00:47:54,080 --> 00:47:56,960
Son las dos menos diez minutos.

304
00:48:01,520 --> 00:48:03,320
Un solo corredor a la cabeza.

305
00:48:03,320 --> 00:48:06,120
Es Talbourdet, uno de los tres fugados.

306
00:48:06,120 --> 00:48:09,240
Y luego están los otros dos, Martínez y Boulas.

307
00:48:14,840 --> 00:48:17,480
Pero ahí también está el campo.

308
00:48:24,880 --> 00:48:27,560
Es importante estar entre los primeros en llegar a las aceras,

309
00:48:27,560 --> 00:48:31,840
ya que los sinuosos caminos empedrados provocan una inmediata extensión del campo.

310
00:48:36,040 --> 00:48:38,280
Aquí es donde comienza el infierno.

311
00:48:38,280 --> 00:48:41,560
El primer tramo pavimentado tiene sólo dos millas de largo,

312
00:48:41,560 --> 00:48:43,200
pero terriblemente difícil.

313
00:48:43,200 --> 00:48:45,160
La superficie está completamente deformada,

314
00:48:45,160 --> 00:48:48,320
Y aquí, pasado Neuvilly, también hay una colina empinada.

315
00:48:48,320 --> 00:48:51,200
¿Y quién es el primero en entrar? Es Talbourdet.

316
00:48:51,200 --> 00:48:54,280
No parece haber considerado dimitir todavía.

317
00:49:31,480 --> 00:49:33,200
Pero luego sucede -

318
00:49:33,200 --> 00:49:36,560
el frente del campo lo alcanza y pasa rápidamente.

319
00:49:38,040 --> 00:49:40,800
Es Roger De Vlaeminck, seguido de Walter Planckaert.

320
00:50:00,960 --> 00:50:04,680
De Vlaeminck ahora está libre y está forzando el ritmo.

321
00:50:04,680 --> 00:50:07,960
LOS ESPECTADORES GRITAN ÁNIMO

322
00:50:10,120 --> 00:50:13,360
Hay pánico en el campo y signos de desintegración.

323
00:50:29,880 --> 00:50:32,440
De Vlaeminck continúa con su tremendo impulso.

324
00:50:32,440 --> 00:50:34,080
No es que tenga la intención de hacerlo solo,

325
00:50:34,080 --> 00:50:36,880
sino más bien provocar un estado de alarma y dividir el campo.

326
00:50:55,880 --> 00:51:00,360
Detrás de él y al frente de la persecución está su enemigo jurado Freddy Maertens.

327
00:51:09,040 --> 00:51:10,920
Andre Dierickx está detrás de su rueda

328
00:51:10,920 --> 00:51:13,480
y tienen a De Vlaeminck bajo control.

329
00:51:34,160 --> 00:51:37,280
Pero la carrera salvaje por el liderazgo ha tenido un efecto dramático.

330
00:51:37,280 --> 00:51:40,080
Sólo fueron necesarios un par de kilómetros para dividir el campo.

331
00:51:40,080 --> 00:51:43,040
El despiadado proceso de eliminación ha comenzado.

332
00:52:08,200 --> 00:52:11,640
En el grupo delantero de unos 20 hombres están Moser, Dierickx,

333
00:52:11,640 --> 00:52:15,080
Planckaert y dos o tres corredores de Brooklyn detrás de De Vlaeminck.

334
00:52:16,560 --> 00:52:19,320
Pero Merckx está aquí, a la cabeza del segundo grupo,

335
00:52:19,320 --> 00:52:21,920
y detrás de él Walter Godefroot.

336
00:52:29,160 --> 00:52:31,320
Está Talbourdet, de las tres escapadas,

337
00:52:31,320 --> 00:52:32,960
el que aguantó más tiempo.

338
00:52:34,240 --> 00:52:36,280
Y allí, un poco por delante del nuevo campo principal,

339
00:52:36,280 --> 00:52:38,440
es Raymond Poulidor, quien, año tras año,

340
00:52:38,440 --> 00:52:41,280
se ha colocado como el mejor francés de la carrera.

341
00:53:02,800 --> 00:53:05,320
En la retaguardia, los débiles y los más desafortunados.

342
00:53:05,320 --> 00:53:08,320
se están quedando atrás, mientras que aquellos a quienes no les gustan los adoquines

343
00:53:08,320 --> 00:53:10,800
Prefiere circular por la carretera.

344
00:53:12,400 --> 00:53:15,680
Un accidente aquí, en el primer tramo de acera, puede ser desastroso.

345
00:53:15,680 --> 00:53:17,960
Aquí es donde el carro escoba tiene algo que ver,

346
00:53:17,960 --> 00:53:20,000
cuando empiezan a darse por vencidos.

347
00:53:35,440 --> 00:53:38,760
Y uno de los primeros en empacarlo es nuestro viejo conocido ahora,

348
00:53:38,760 --> 00:53:42,640
el número 173, Jacques Boulas, que formaba parte del trío separatista.

349
00:53:53,440 --> 00:53:55,920
Ahí está, pobre Boulas, completamente acabado.

350
00:53:55,920 --> 00:53:58,560
y el final de la París-Roubaix para él.

351
00:54:23,120 --> 00:54:26,080
HABLA FRANCÉS

352
00:57:37,120 --> 00:57:39,520
Estos viejos caminos empedrados casi nunca se utilizan,

353
00:57:39,520 --> 00:57:41,520
excepto por los agricultores en su camino a los campos,

354
00:57:41,520 --> 00:57:43,600
y ahora, en este tranquilo domingo de abril,

355
00:57:43,600 --> 00:57:45,640
por un grupo de ciclistas locos.

356
00:57:46,840 --> 00:57:49,960
Cuando hace buen tiempo, el cruce es un buen lugar para hacer un picnic.

357
00:57:49,960 --> 00:57:51,640
para los pueblos cercanos.

358
00:57:51,640 --> 00:57:53,960
La gente espera para echar un vistazo a la gran carrera.

359
00:57:53,960 --> 00:57:55,840
que ha hecho legendaria a esta región.

360
00:57:55,840 --> 00:57:58,760
Esperan unos momentos fugaces de acción, drama,

361
00:57:58,760 --> 00:58:00,680
tortura e incluso heroísmo.

362
00:58:08,440 --> 00:58:11,640
COMENTARIO DE LA CARRERA DE RADIO FRANCESA

363
00:58:54,280 --> 00:58:56,360
Son las dos y veinte.

364
00:58:56,360 --> 00:58:58,480
Ahora la carrera parece estar reagrupándose.

365
00:59:34,720 --> 00:59:39,000
Y no hay mucha distancia entre los dos grupos de cabeza.

366
00:59:39,000 --> 00:59:42,440
En otras palabras, la sección de Merckx se ha acercado al grupo de De Vlaeminck.

367
00:59:52,440 --> 00:59:55,120
Hay unos 15 hombres en el primer grupo.

368
00:59:59,040 --> 01:00:03,360
Y Merkcx, al frente del segundo grupo, comanda otros 18.

369
01:00:10,680 --> 01:00:14,320
Pero Maertens no está en ninguno de los dos grupos. Debe haber tenido problemas.

370
01:00:40,640 --> 01:00:43,240
Pero ahí está, escondido detrás de una moto,

371
01:00:43,240 --> 01:00:45,200
un poco por delante del campo principal.

372
01:00:45,200 --> 01:00:47,760
Ahora Maertens tiene que intentar alcanzarlo solo,

373
01:00:47,760 --> 01:00:50,160
sin nadie de su equipo para ayudar.

374
01:01:04,720 --> 01:01:08,720
Un kilómetro más tarde la situación es bastante obvia.

375
01:01:08,720 --> 01:01:11,400
Todavía están luchando en los grupos de cabeza.

376
01:01:11,400 --> 01:01:14,080
Varios en esa empresa no quieren ponérselo fácil a Maertens

377
01:01:14,080 --> 01:01:15,360
para unirse.

378
01:01:15,360 --> 01:01:18,760
Dierickx lidera el camino, delante de Verbeck.

379
01:01:18,760 --> 01:01:21,840
Una vez más los corredores flamencos marcan el ritmo.

380
01:01:23,160 --> 01:01:26,400
A pesar de la tremenda presión inicial, el grupo de Merckx...

381
01:01:26,400 --> 01:01:29,360
dirigido aquí por Godefroot- está a punto de establecer contacto.

382
01:01:29,360 --> 01:01:31,640
Sólo siete segundos los separan.

383
01:01:31,640 --> 01:01:34,840
Así que es inminente una fusión de casi todos los hombres importantes.

384
01:01:36,680 --> 01:01:39,720
¿Hasta qué punto se está quedando atrás el desventurado Maertens?

385
01:01:41,920 --> 01:01:45,440
Tiene que esforzarse para no perder su oportunidad.

386
01:01:45,440 --> 01:01:48,440
Si el grupo principal se lo traga -y no se quedan atrás-

387
01:01:48,440 --> 01:01:51,360
corre el riesgo de quedarse atrapado con ellos.

388
01:01:51,360 --> 01:01:54,480
Maertens es un corredor muy fuerte, sobre todo en contrarreloj,

389
01:01:54,480 --> 01:01:57,160
pero llama la atención que ninguno de sus compañeros por delante

390
01:01:57,160 --> 01:01:59,200
He regresado para ayudarlo.

391
01:02:04,280 --> 01:02:07,840
La diferencia entre Maertens y los líderes es de 40 segundos.

392
01:02:12,360 --> 01:02:16,360
Y hay 20 segundos entre Maertens y el campo principal,

393
01:02:16,360 --> 01:02:19,600
aquí liderado con optimismo por el danés Ole Ritter.

394
01:02:19,600 --> 01:02:22,320
Ritter siempre ha estado bien situado en París-Roubaix,

395
01:02:22,320 --> 01:02:25,800
y es obvio que tiene la intención de hacer sentir su presencia.

396
01:02:31,360 --> 01:02:33,560
También hay otros buenos corredores en este grupo,

397
01:02:33,560 --> 01:02:35,760
¿Quién contribuirá a reducir el déficit?

398
01:02:35,760 --> 01:02:39,160
esperando que tarde o temprano la velocidad en el frente disminuya.

399
01:02:43,360 --> 01:02:46,600
Pero la mayoría de ellos están haciendo todo lo posible para mantenerse al día.

400
01:02:46,600 --> 01:02:49,040
La parte trasera del campo está empezando a desmoronarse.

401
01:02:49,040 --> 01:02:52,000
y uno por uno los rezagados tienen que dejarlo todo.

402
01:02:52,000 --> 01:02:54,520
La eliminación, sin piedad, continúa.

403
01:02:56,080 --> 01:02:58,920
Siguiendo el campo principal, viene la fila de vehículos.

404
01:02:58,920 --> 01:03:01,520
Los funcionarios de los coches rojos siguen sin permitir el servicio.

405
01:03:01,520 --> 01:03:05,360
Los vehículos pasan el campo y se acercan detrás de los líderes.

406
01:03:19,120 --> 01:03:21,240
Los Peugeot rojos también dirigen el tráfico.

407
01:03:21,240 --> 01:03:23,280
Son el centro de mando de la carrera,

408
01:03:23,280 --> 01:03:25,600
del que se mantienen notificados los demás vehículos

409
01:03:25,600 --> 01:03:27,840
sobre las posiciones de los corredores por radio,

410
01:03:27,840 --> 01:03:31,040
Asimismo, los coches de servicio se llaman individualmente cuando es necesario.

411
01:03:33,320 --> 01:03:36,880
Una caída. Número 163, Hervé Inaudi de Francia.

412
01:03:36,880 --> 01:03:39,480
Hoy no volverá a subirse a su bicicleta.

413
01:03:39,480 --> 01:03:41,760
CLAXONES AÚN

414
01:03:49,760 --> 01:03:53,040
Los vehículos de servicio vigilan el lado derecho de la carretera.

415
01:03:53,040 --> 01:03:54,760
Está ahí, siempre a la derecha.

416
01:03:54,760 --> 01:03:57,640
que los ciclistas con problemas mecánicos esperan ayuda.

417
01:04:04,600 --> 01:04:07,360
Como aquí, por ejemplo.

418
01:04:07,360 --> 01:04:11,280
Tiene que ser rápido ahora, porque están sucediendo muchas cosas más adelante.

419
01:04:11,280 --> 01:04:14,240
y tendrá que hacer lo mejor que pueda con esa rueda.

420
01:04:20,040 --> 01:04:23,120
RADIO WALKIE-TALKIE

421
01:04:23,120 --> 01:04:26,160
La radio informa que Maertens ya ha recibido ayuda de

422
01:04:26,160 --> 01:04:28,880
su compañero de equipo, Michel Pollentier, que ha retrocedido por él,

423
01:04:28,880 --> 01:04:31,040
y que se están acercando a los líderes,

424
01:04:31,040 --> 01:04:33,160
que ahora están agrupados en un solo grupo,

425
01:04:33,160 --> 01:04:36,120
después de los esfuerzos de Merckx y Godefroot.

426
01:04:39,200 --> 01:04:41,840
LA COMUNICACIÓN POR RADIO CONTINÚA

427
01:04:51,400 --> 01:04:55,040
Ahora hay que avisar a De Vlaeminck de que Maertens se acerca.

428
01:04:55,040 --> 01:04:57,320
BLARES DE CLAXON

429
01:05:00,880 --> 01:05:03,800
PIES DE COCHE

430
01:05:07,400 --> 01:05:12,080
EL CONDUCTOR LE GRITA AL PILOTO

431
01:05:15,680 --> 01:05:18,200
Valenciennes, las tres menos veinte.

432
01:05:25,640 --> 01:05:27,720
No pasará mucho tiempo.

433
01:05:27,720 --> 01:05:29,320
Desde el Café de la Place -

434
01:05:29,320 --> 01:05:31,640
todo el mundo sabe cómo se están desarrollando las cosas.

435
01:05:31,640 --> 01:05:35,640
Maertens ha llegado al grupo de cabeza y el ritmo se ha reducido.

436
01:05:38,000 --> 01:05:42,560
COMENTARIO DE CARRERA EN RADIO

437
01:05:55,800 --> 01:05:58,360
Pero algo sucede justo antes de Valenciennes.

438
01:05:58,360 --> 01:06:01,360
Se han escapado dos corredores de Brooklyn, el belga De Muynck

439
01:06:01,360 --> 01:06:04,800
y el italiano Osler, que aquí acelera por un paso a nivel.

440
01:06:08,680 --> 01:06:11,960
LOS ESPECTADORES ANIMAN A LOS JINETES

441
01:06:25,120 --> 01:06:27,280
Esta escapada es una maniobra táctica.

442
01:06:27,280 --> 01:06:29,120
Ni De Muynck ni Osler

443
01:06:29,120 --> 01:06:31,680
están entre los verdaderos concursantes en esta carrera.

444
01:06:31,680 --> 01:06:33,920
Han sido enviados por De Vlaeminck.

445
01:06:33,920 --> 01:06:36,920
con la intención de obligar a sus rivales a una mayor actividad.

446
01:06:36,920 --> 01:06:39,200
Es evidente que De Vlaeminck quiere imponer

447
01:06:39,200 --> 01:06:41,640
cómo se va a disputar la carrera este año.

448
01:06:41,640 --> 01:06:45,640
Está a la ofensiva, incluso con esta estratagema de sus propios corredores de apoyo.

449
01:07:01,480 --> 01:07:04,600
La esperada reagrupación se produce tras la escapada,

450
01:07:04,600 --> 01:07:07,240
en las afueras de Valenciennes.

451
01:07:07,240 --> 01:07:09,440
Kuiper, Poulidor y Ritter se han puesto al día.

452
01:07:09,440 --> 01:07:12,080
Era su última oportunidad de ser incluidos en la final,

453
01:07:12,080 --> 01:07:15,160
que comienza después del avituallamiento de la localidad.

454
01:07:16,840 --> 01:07:19,600
Algunos de los peores adoquines esperan más al norte.

455
01:07:19,600 --> 01:07:22,200
La carrera apenas ha llegado a la mitad del camino hacia el infierno.

456
01:07:35,000 --> 01:07:39,160
La segunda zona de alimentación está justo afuera del Café de la Place.

457
01:07:44,120 --> 01:07:46,400
Hay una bolsa de almuerzo para cada uno.

458
01:08:02,080 --> 01:08:04,960
Y también es donde muchos de los ciclistas desmontan.

459
01:08:04,960 --> 01:08:08,080
los irremediablemente marginados, los cansados apoyan a los hombres

460
01:08:08,080 --> 01:08:10,120
que puedan sentir que han cumplido con su deber,

461
01:08:10,120 --> 01:08:12,520
algunos, incluso, que estuvo bien interpretado.

462
01:08:12,520 --> 01:08:15,600
Saben que aquí el personal del equipo está dispuesto a cuidar de ellos,

463
01:08:15,600 --> 01:08:17,880
y que haya transporte hasta Roubaix.

464
01:08:27,720 --> 01:08:31,080
HABLAN FRANCÉS

465
01:09:14,960 --> 01:09:17,520
Algunos de ellos se dieron por vencidos mucho antes que Valenciennes,

466
01:09:17,520 --> 01:09:20,080
pero tuvimos la suerte de que nos llevaran conductores privados.

467
01:09:20,080 --> 01:09:22,520
Sólo salí a ver la carrera de bicicletas.

468
01:09:22,520 --> 01:09:24,600
TODO CONVERSE EN FRANCÉS

469
01:09:26,720 --> 01:09:29,240
SILBATO ¡Ay!

470
01:09:29,240 --> 01:09:32,000
HABLA EN FRANCÉS

471
01:09:32,000 --> 01:09:34,760
SILBATO HABLA EN FRANCÉS

472
01:09:34,760 --> 01:09:36,760
TODO CONVERSE EN FRANCÉS

473
01:09:49,080 --> 01:09:51,800
Merci bien. Merci bien.

474
01:09:51,800 --> 01:09:54,760
TODO CONVERSE EN FRANCÉS

475
01:09:59,080 --> 01:10:01,480
TODO CONVERSE EN FRANCÉS

476
01:11:00,120 --> 01:11:02,200
ELLA HABLA EN FRANCÉS

477
01:12:03,840 --> 01:12:07,040
Los dos atacantes de Brooklyn todavía tienen una ligera ventaja.

478
01:12:07,040 --> 01:12:10,360
Esto no puede continuar por mucho tiempo porque Merckx, como siempre, ha asumido

479
01:12:10,360 --> 01:12:14,480
el papel en el que todos los demás están ansiosos por verlo: la posición de liderazgo.

480
01:12:14,480 --> 01:12:17,520
Una vez al frente, encabeza la persecución como una locomotora.

481
01:12:18,840 --> 01:12:21,360
Todo encaja para De Vlaeminck.

482
01:12:21,360 --> 01:12:23,440
Merckx ahora tiene que correr tras la escapada

483
01:12:23,440 --> 01:12:25,440
que ha organizado De Vlaeminck.

484
01:12:27,800 --> 01:12:30,440
Merckx está provocando que el grupo se dispare.

485
01:12:32,720 --> 01:12:34,560
La nueva manada tiene unas 40 personas,

486
01:12:34,560 --> 01:12:37,360
Aquí donde empiezan de nuevo los adoquines del Infierno.

487
01:12:47,480 --> 01:12:49,640
Apenas quedan dos horas de carrera

488
01:12:49,640 --> 01:12:52,120
y es inminente una solución más amplia.

489
01:12:52,120 --> 01:12:54,240
Pronto la columna larga será más delgada.

490
01:13:05,720 --> 01:13:07,360
Otra caída.

491
01:13:07,360 --> 01:13:10,520
La batalla por un lugar es dura y peligrosa sobre las piedras afiladas,

492
01:13:10,520 --> 01:13:13,560
donde la velocidad vuelve a ser rápida y furiosa.

493
01:13:13,560 --> 01:13:15,120
CUERNOS

494
01:13:21,760 --> 01:13:24,560
CRACKS DE RADIO DE CARRERA

495
01:13:31,120 --> 01:13:34,160
CUERNOS

496
01:13:40,240 --> 01:13:43,360
Y Poulidor está furioso, quiere una rueda... ¡y ya!

497
01:13:56,120 --> 01:13:58,280
Ahora se conduce muy rápido.

498
01:13:58,280 --> 01:14:02,120
Es difícil simplemente mantener la posición, mantener la rueda trasera.

499
01:14:02,120 --> 01:14:06,520
Maertens, Demeyer, Dierickx,

500
01:14:06,520 --> 01:14:12,000
Godefroot, De Vlaeminck y Merckx... liderando.

501
01:14:16,800 --> 01:14:20,080
Merckx intenta doblegar a los demás con su tremendo poder.

502
01:14:26,440 --> 01:14:29,600
Son las cuatro menos veinte minutos.

503
01:14:29,600 --> 01:14:33,120
En el carril bici de Roubaix la cuenta atrás continúa.

504
01:14:33,120 --> 01:14:37,120
Mientras tanto, hay... carreras ciclistas.

505
01:14:39,680 --> 01:14:42,120
Pero las carreras en pista son sólo un sustituto,

506
01:14:42,120 --> 01:14:46,120
- Lo real es el camino y la multitud espera a sus héroes.
- ¡Allez!

507
01:14:48,320 --> 01:14:50,400
La función más distinguida de esta antigua pista.

508
01:14:50,400 --> 01:14:53,200
ha sido proporcionar el escenario para la conclusión de una

509
01:14:53,200 --> 01:14:55,320
de las carreras en ruta más importantes del mundo.

510
01:14:55,320 --> 01:14:58,240
COMENTARIO CREPIENDO EN LA RADIO

511
01:15:08,720 --> 01:15:10,680
Roubaix está cerca de la frontera belga

512
01:15:10,680 --> 01:15:13,560
y hoy la pista es la Meca para miles de ellos.

513
01:15:24,440 --> 01:15:27,680
Los comentaristas de televisión de Eurovisión se están preparando.

514
01:15:27,680 --> 01:15:30,280
El tiempo de transmisión es de una hora desde la meta.

515
01:16:00,160 --> 01:16:02,680
Algunas cosas han estado sucediendo en el infierno.

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01:16:02,680 --> 01:16:05,400
Las dos escapadas de Brooklyn han sido superadas,

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01:16:05,400 --> 01:16:07,760
pero inmediatamente después un jinete solitario se fue.

518
01:16:07,760 --> 01:16:11,400
Es el francés Sibille, que valientemente toma el control de su vida.

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01:16:19,480 --> 01:16:22,000
Pero no llega muy lejos.

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01:16:22,000 --> 01:16:24,960
A la izquierda, el protagonista de Maertens, Marc Demeyer,

521
01:16:24,960 --> 01:16:27,480
a la derecha Godefroot.

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01:16:27,480 --> 01:16:30,960
Merckx ha detenido temporalmente sus intentos de dividir el campo.

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01:16:30,960 --> 01:16:33,080
Todos están felices de tomar un respiro.

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01:16:38,040 --> 01:16:39,640
BOCINA

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01:16:39,640 --> 01:16:41,440
Más percances.

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01:16:42,920 --> 01:16:45,640
Un ciclista de Brooklyn se encuentra entre los desafortunados.

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01:16:51,880 --> 01:16:53,680
Y ahí yace Walter Planckaert.

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01:16:53,680 --> 01:16:55,920
Podría haber sido uno de los hombres fuertes,

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01:16:55,920 --> 01:16:58,280
pero se le acabó la suerte como a tantos.

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01:17:00,640 --> 01:17:03,040
Están esperando al médico y al transporte.

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01:17:03,040 --> 01:17:05,560
mientras el coche de Brooklyn vuelve a correr hacia De Vlaeminck.

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01:17:05,560 --> 01:17:07,120
Los cuernos suenan

533
01:17:16,360 --> 01:17:19,040
Y aquí arriba la batalla está llegando a su punto álgido.

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01:17:19,040 --> 01:17:21,200
Cada dos segundos el ritmo se rompe

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01:17:21,200 --> 01:17:23,120
por alguien que intenta escapar.

536
01:17:23,120 --> 01:17:25,000
Todos los favoritos están activos ahora.

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01:17:25,000 --> 01:17:27,480
y se han puesto al frente del campo.

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01:17:30,360 --> 01:17:31,840
De Vlaeminck.

539
01:17:34,320 --> 01:17:36,400
Demeyer.

540
01:17:37,480 --> 01:17:40,840
Godefroot, Maertens, Danguillaume.

541
01:17:42,640 --> 01:17:44,840
Se vigilan mutuamente.

542
01:17:44,840 --> 01:17:46,720
Maertens ha tomado la delantera.

543
01:17:48,560 --> 01:17:52,200
Pero, a la derecha, De Vlaeminck ataca de repente.

544
01:17:52,200 --> 01:17:53,880
Muy al costado del camino,

545
01:17:53,880 --> 01:17:56,520
Pedalea en un nuevo intento por liberarse.

546
01:18:04,040 --> 01:18:06,320
Moser es el primero en reaccionar...

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01:18:06,320 --> 01:18:08,120
y luego Maertens.

548
01:18:09,280 --> 01:18:11,680
Y esta vez saben que es una cuestión de vida o muerte.

549
01:18:17,760 --> 01:18:20,760
De Vlaeiminck una vez más en el proceso de dividir el campo.

550
01:18:22,640 --> 01:18:26,200
Maertens lo da todo para superar a sus dos rivales.

551
01:18:27,680 --> 01:18:29,600
Finalmente, los alcanza.

552
01:18:29,600 --> 01:18:32,040
Justo detrás de él están Godefroot y Raas.

553
01:18:32,040 --> 01:18:34,320
y así la situación se estabiliza.

554
01:18:37,640 --> 01:18:41,440
Pero el campo se reduce. Unos 25 hombres siguen juntos

555
01:18:41,440 --> 01:18:44,440
todavía quedan unas 22 millas por recorrer hasta Roubaix.

556
01:18:47,720 --> 01:18:50,520
Uno tras otro... flaquean.

557
01:19:13,920 --> 01:19:16,080
- Ahora hay una nueva caída. 
- BOCINA DE COCHE

558
01:19:16,080 --> 01:19:17,880
CRACKS DE RADIO DE CARRERA

559
01:19:17,880 --> 01:19:20,520
Es Maertens. Freddy Maertens se ha estrellado.

560
01:19:22,320 --> 01:19:23,960
¡Argh!

561
01:19:51,760 --> 01:19:54,960
La joven estrella belga ya no tiene esperanzas de éxito.

562
01:19:54,960 --> 01:19:58,640
La carrera ha terminado para el hombre que muchos consideraban el máximo favorito.

563
01:20:02,080 --> 01:20:05,960
Y Maertens termina tristemente la carrera como pasajero en el coche del médico.

564
01:20:10,880 --> 01:20:12,920
Walter Godefroot ha tomado la iniciativa

565
01:20:12,920 --> 01:20:17,000
y ahora le toca forzar el ritmo para que duela.

566
01:20:17,000 --> 01:20:20,040
Godefroot, ex ganador de la París-Roubaix, parece en buena forma

567
01:20:20,040 --> 01:20:21,800
y va muy bien.

568
01:20:21,800 --> 01:20:25,760
Con su técnica suave y poderosa, es un verdadero experto en este terreno.

569
01:20:25,760 --> 01:20:29,040
y no en vano recibe el sobrenombre de Bulldog de Flandes.

570
01:20:37,520 --> 01:20:39,240
Y de repente sucede.

571
01:20:39,240 --> 01:20:41,000
Cuatro hombres se han escapado.

572
01:20:41,000 --> 01:20:44,160
Godefroot, Demeyer, De Vlaeminck y Kuiper.

573
01:20:48,720 --> 01:20:52,600
De Vlaeminck mira hacia atrás y aumenta aún más la velocidad.

574
01:20:55,040 --> 01:20:58,040
Note que Demeyer se metió en la estela de De Vlaeminck.

575
01:20:58,040 --> 01:20:59,800
Ahora viaja solo.

576
01:20:59,800 --> 01:21:01,680
El choque de su capitán Maertens

577
01:21:01,680 --> 01:21:03,960
lo ha liberado de todas las obligaciones.

578
01:21:09,760 --> 01:21:13,280
El resto del campo está a unos cientos de metros detrás.

579
01:21:15,160 --> 01:21:17,240
Dos hombres se han separado

580
01:21:17,240 --> 01:21:19,800
y están a medio camino entre éste y las escapadas.

581
01:21:19,800 --> 01:21:22,240
Son los dos franceses Poulidor y Danguillaume,

582
01:21:22,240 --> 01:21:24,640
tratando desesperadamente de incluirse a sí mismos

583
01:21:24,640 --> 01:21:26,800
en esta huida sin duda decisiva.

584
01:21:30,960 --> 01:21:35,200
Otro ciclista más se acerca a los dos a gran velocidad... y los adelanta.

585
01:21:35,200 --> 01:21:37,080
Simplemente no pueden seguirle el ritmo.

586
01:21:52,440 --> 01:21:55,280
Es Francesco Moser con su estilo distintivo.

587
01:21:55,280 --> 01:21:58,080
Su posición tranquila y aerodinámica sobre la bicicleta.

588
01:21:58,080 --> 01:22:01,720
Es una vista imponente de acción giratoria casi sin esfuerzo.

589
01:22:11,560 --> 01:22:14,120
Moser sigue cerrando distancias.

590
01:22:27,920 --> 01:22:31,760
Y ahora Moser lo ha logrado y hay cinco hombres en el grupo de cabeza.

591
01:22:41,520 --> 01:22:43,520
Pero Godefroot tiene problemas.

592
01:22:43,520 --> 01:22:46,560
Está pinchado. Un auténtico desastre para él.

593
01:22:46,560 --> 01:22:48,400
Y así se esfumó la oportunidad de otro hombre.

594
01:22:48,400 --> 01:22:50,280
LOS HOMBRES CONVERSAN EN FRANCÉS

595
01:22:51,920 --> 01:22:54,840
Ahora es evidente que ha comenzado el paso decisivo.

596
01:22:54,840 --> 01:22:58,280
Y en los coches de servicio se hace una evaluación de la situación.

597
01:22:58,280 --> 01:23:00,880
¿Quién sigue en carrera y quién no?

598
01:24:09,080 --> 01:24:10,720
El Moser italiano.

599
01:24:10,720 --> 01:24:13,000
Los belgas rivales, De Vlaeminck y Demeyer.

600
01:24:13,000 --> 01:24:16,200
El holandés Kuiper con el maillot arcoíris de Campeón del Mundo.

601
01:24:16,200 --> 01:24:19,600
Estos son los cuatro que se han ganado una posición vital.

602
01:24:34,200 --> 01:24:36,760
Merckx inexplicablemente no estaba allí cuando sucedió,

603
01:24:36,760 --> 01:24:39,080
pero, naturalmente, él lidera la persecución.

604
01:24:55,080 --> 01:24:57,000
La cámara de televisión de Eurovisión

605
01:24:57,000 --> 01:25:00,200
está situado directamente detrás de los cuatro corredores principales.

606
01:25:00,200 --> 01:25:04,760
La transmisión en vivo ha comenzado y ya estamos en la hora final del Infierno.

607
01:25:04,760 --> 01:25:07,720
EL HOMBRE COMENTA EN FRANCÉS

608
01:25:56,920 --> 01:26:00,400
Las cuatro escapadas. ¿Qué gran ventaja tienen?

609
01:26:08,720 --> 01:26:10,520
10 segundos.

610
01:26:10,520 --> 01:26:11,920
BOCINA

611
01:26:13,000 --> 01:26:14,600
15.

612
01:26:17,760 --> 01:26:19,360
20.

613
01:26:22,680 --> 01:26:24,240
25.

614
01:26:28,160 --> 01:26:29,800
30.

615
01:26:31,720 --> 01:26:33,320
35.

616
01:26:37,000 --> 01:26:38,480
40.

617
01:26:41,680 --> 01:26:43,640
45.

618
01:26:43,640 --> 01:26:45,560
Y aquí viene un solo jinete.

619
01:26:45,560 --> 01:26:47,720
Es el francés Danguillaume.

620
01:26:47,720 --> 01:26:50,040
Unos 50 segundos detrás del cuarteto.

621
01:26:57,360 --> 01:27:00,000
Y aquí vienen Merckx, Godefroot y los demás,

622
01:27:00,000 --> 01:27:01,960
unos 15 segundos después de Deguillaume

623
01:27:01,960 --> 01:27:05,240
Y así, a más de un minuto de De Vlaeminck y los demás.

624
01:27:14,880 --> 01:27:17,800
Algunos de los peores pavimentos se encuentran cerca de Roubaix

625
01:27:17,800 --> 01:27:22,120
y en estos caminos deformes, en estas nubes de polvo, pueden pasar muchas cosas.

626
01:27:22,120 --> 01:27:23,440
BOCINA

627
01:27:27,080 --> 01:27:29,960
APLAUSO SILBATO

628
01:27:29,960 --> 01:27:33,400
Los cuatro toman una curva cerrada y... el caos nuevamente.

629
01:27:33,400 --> 01:27:35,040
SILBATO

630
01:27:35,040 --> 01:27:37,160
LOS HOMBRES GRITAN EN FRANCÉS

631
01:28:19,360 --> 01:28:22,480
Ahí está Danguillaume... todavía 50 segundos detrás.

632
01:28:32,880 --> 01:28:35,880
Y el grupo Merckx está a un buen minuto de los líderes.

633
01:28:38,200 --> 01:28:40,800
Ahora sólo quedan 12 hombres en el grupo de Merckx.

634
01:28:40,800 --> 01:28:42,840
El resto está esparcido por el polvo.

635
01:28:48,480 --> 01:28:51,600
Moser y De Vlaeminck hacen todo el trabajo en el grupo líder.

636
01:28:51,600 --> 01:28:54,240
Ellos son los que se aseguran de que la distancia entre ellos

637
01:28:54,240 --> 01:28:57,200
y sus perseguidores aumenta constantemente.

638
01:28:57,200 --> 01:28:59,560
Ni Demeyer ni Kuiper toman la iniciativa,

639
01:28:59,560 --> 01:29:00,840
ellos simplemente están aguantando,

640
01:29:00,840 --> 01:29:03,560
¿O están siendo astutos y ahorrando fuerzas?

641
01:29:04,640 --> 01:29:07,960
Demeyer se pega a la rueda trasera de De Vlaeminck.

642
01:29:07,960 --> 01:29:10,640
Está en esa posición desde el inicio de la escapada.

643
01:29:10,640 --> 01:29:14,440
Sigue marcando a De Vlaeminck y con ello promueve la guerra.

644
01:29:14,440 --> 01:29:18,280
que Maertens y De Vlaeminck se enfrentan entre sí.

645
01:29:18,280 --> 01:29:20,360
BOCINA

646
01:29:22,400 --> 01:29:24,480
SIRENA

647
01:29:24,480 --> 01:29:26,320
Kuiper siempre está detrás.

648
01:29:26,320 --> 01:29:30,360
¿Está cansado o está esperando la oportunidad de adelantarse a los demás?

649
01:29:30,360 --> 01:29:33,680
Esa es su especialidad y así es como, un poco inesperadamente,

650
01:29:33,680 --> 01:29:35,960
se convirtió en campeón del mundo el año pasado.

651
01:29:35,960 --> 01:29:37,600
CUERNOS

652
01:29:42,960 --> 01:29:45,480
El resto del camino es carretera asfaltada normal.

653
01:29:45,480 --> 01:29:48,520
Ahora es poco probable que alguien del grupo de retaguardia pueda alcanzarlos.

654
01:30:29,600 --> 01:30:32,160
Hennie Kuiper.

655
01:30:32,160 --> 01:30:34,000
Ahora juega su mano.

656
01:30:37,680 --> 01:30:41,040
Pero De Vlaeminck está alerta y elimina inmediatamente el peligro.

657
01:30:41,040 --> 01:30:44,120
Y el as belga todavía parece controlar la carrera.

658
01:32:09,080 --> 01:32:12,600
En los últimos kilómetros, De Vlaminck vuelve a mantener la presión.

659
01:32:12,600 --> 01:32:15,200
Su ritmo es duro y agotador.

660
01:32:15,200 --> 01:32:17,800
Parece como si estuviera intentando forzar un enfrentamiento temprano.

661
01:32:17,800 --> 01:32:19,520
Al continuar con sus ataques,

662
01:32:19,520 --> 01:32:22,600
espera drenar el poder de sus tres compañeros.

663
01:32:59,320 --> 01:33:02,000
El grupo Merckx está aproximadamente a un minuto y medio de distancia.

664
01:33:02,000 --> 01:33:04,520
Danguillaume ha sido devorado por ellos

665
01:33:04,520 --> 01:33:07,880
y ahora nadie muestra ningún deseo de escapar.

666
01:33:11,360 --> 01:33:14,040
La estrella holandesa del Tour de Francia, Zoetemelk, está cansada.

667
01:33:18,600 --> 01:33:21,160
Merckx parece resignado a su destino.

668
01:33:33,880 --> 01:33:36,000
Moser intenta escapar,

669
01:33:36,000 --> 01:33:38,880
pero nuevamente De Vlaeminck detiene el movimiento en un instante.

670
01:33:45,800 --> 01:33:47,440
Y Kuiper otra vez.

671
01:33:47,440 --> 01:33:50,320
Pero De Vlaeminck lo ve y se pone inmediatamente al volante.

672
01:33:54,960 --> 01:33:57,800
Eddy Merckx. La carrera ha terminado para él.

673
01:33:57,800 --> 01:34:00,120
No ha podido dominar este.

674
01:34:08,120 --> 01:34:10,240
Pero de repente organiza un ataque.

675
01:34:10,240 --> 01:34:12,800
Sólo un Merckx atacaría a estas horas.

676
01:34:16,960 --> 01:34:20,640
El último kilómetro. ¿Cuál de los cuatro es el mejor velocista?

677
01:34:20,640 --> 01:34:24,600
Normalmente es De Vlaeminck, sin duda, y luego Moser.

678
01:34:31,400 --> 01:34:33,240
SILBATO

679
01:34:33,240 --> 01:34:34,880
Merckx.

680
01:34:37,200 --> 01:34:39,640
Pero no consigue soltarse.

681
01:34:39,640 --> 01:34:42,920
Los demás están detrás de él y él no fuerza el asunto.

682
01:34:55,320 --> 01:34:58,280
Son las cinco y diez minutos.

683
01:34:58,280 --> 01:35:01,560
Un poco de relajación antes de entrar al estadio.

684
01:35:16,240 --> 01:35:19,680
De Vlaeminck y Moser probablemente hayan gastado más

685
01:35:19,680 --> 01:35:23,240
para aumentar y consolidar la ventaja de la escapada.

686
01:35:23,240 --> 01:35:25,640
Entonces, ¿qué tan frescos son Demeyer y Kuiper?

687
01:35:43,160 --> 01:35:46,520
Queda una vuelta y media por hacer en pista.

688
01:35:46,520 --> 01:35:49,480
De Vlaeminck mantiene el control de la situación.

689
01:35:49,480 --> 01:35:51,120
SUENA LA CAMPANA

690
01:35:56,400 --> 01:35:58,480
Aplausos de la multitud

691
01:36:44,760 --> 01:36:46,760
De Vlaeminck comete el error táctico

692
01:36:46,760 --> 01:36:49,440
de realizar un largo sprint desde la posición de líder.

693
01:36:49,440 --> 01:36:52,560
Moser ataca desde arriba pero no boxea con Demeyer,

694
01:36:52,560 --> 01:36:56,960
quien se interpone entre ellos y logra un final realmente explosivo.

695
01:37:06,520 --> 01:37:11,640
Primero Marc Demeyer, segundo Moser, tercero De Vlaeminck...

696
01:37:13,240 --> 01:37:15,560
..cuarto Kuiper.

697
01:37:18,360 --> 01:37:21,120
Mientras tanto, el grupo de Merckx se acerca al estadio.

698
01:37:21,120 --> 01:37:23,680
Se han desprendido cuatro jinetes.

699
01:37:23,680 --> 01:37:26,320
Jan Raas, Merckx, Godefroot y Danguillaume.

700
01:38:45,400 --> 01:38:47,840
El ganador sorpresa, Marc Demeyer,

701
01:38:47,840 --> 01:38:50,320
tremendo triunfo para este piloto de apoyo

702
01:38:50,320 --> 01:38:53,560
que corrió su propia carrera cuando su estrella Maertens abandonó.

703
01:38:54,760 --> 01:38:56,880
Y la victoria es especialmente dulce

704
01:38:56,880 --> 01:39:00,600
arrebatado como estaba de las manos del archienemigo de Maertens, De Vlaeminck.

705
01:39:00,600 --> 01:39:02,920
CONVERSEN EN FRANCÉS

706
01:39:05,640 --> 01:39:07,640
Aplausos y aplausos

707
01:39:10,400 --> 01:39:12,800
CONVERSEN EN FRANCÉS

708
01:40:22,920 --> 01:40:25,040
Y desde la plataforma televisiva

709
01:40:25,040 --> 01:40:27,920
Pasamos al podio oficial y a los fotógrafos.

710
01:40:29,160 --> 01:40:31,520
Los intereses publicitarios forman la base económica.

711
01:40:31,520 --> 01:40:33,200
para carreras ciclistas profesionales

712
01:40:33,200 --> 01:40:36,960
y para los organizadores Paris-Roubaix es una empresa comercial.

713
01:40:36,960 --> 01:40:40,760
Y así, el Banque Nationale de Paris, principal patrocinador de la carrera,

714
01:40:40,760 --> 01:40:42,440
Está naturalmente en la imagen.

715
01:40:42,440 --> 01:40:44,520
Y eso es lo que ha pagado el banco.

716
01:40:44,520 --> 01:40:46,480
Aplausos

717
01:41:17,440 --> 01:41:20,640
Otro ritual es el refrigerio obligatorio del vencedor...

718
01:41:20,640 --> 01:41:22,520
una botella de agua mineral.

719
01:41:22,520 --> 01:41:24,120
También en el contrato.

720
01:41:24,120 --> 01:41:27,520
Para los productores de la carrera es sólo un detalle más necesario,

721
01:41:27,520 --> 01:41:30,280
¡Pero un poco más de infierno si no le gusta beberlo!

722
01:41:38,920 --> 01:41:41,680
Eddy Merckx... inescrutable como siempre.

723
01:42:03,640 --> 01:42:07,560
Roger De Vlaeminck...decepcionado y furioso.

724
01:42:25,120 --> 01:42:27,760
Marc Demeyer...el feliz ganador.

725
01:42:27,760 --> 01:42:30,080
HABLA EN FRANCÉS

726
01:43:12,280 --> 01:43:15,160
Y así fue la París-Roubaix de 1976.

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01:43:16,840 --> 01:43:19,320
Una gran carrera con un ganador sorpresa.

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01:43:19,320 --> 01:43:22,560
Un año con un carácter muy especial, París-Roubaix 1976,

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01:43:22,560 --> 01:43:25,640
y será recordada como una carrera de fortunas fluctuantes

730
01:43:25,640 --> 01:43:27,840
en el polvo de L'Enfer du Nord.

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01:43:32,000 --> 01:43:34,640
En aproximadamente una semana, se reunirá el mismo elenco,

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01:43:34,640 --> 01:43:38,360
los mismos actores, los ciclistas, los periodistas, los funcionarios.

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01:43:38,360 --> 01:43:40,200
La rivalidad continuará,

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01:43:40,200 --> 01:43:43,000
pero pocos habrán olvidado aquel domingo en el infierno.