1 00:00:11,800 --> 00:00:14,160 Hacemos que tu corazón se acelere. 2 00:00:14,880 --> 00:00:16,480 Necesito encontrar nuestro box. 3 00:00:16,600 --> 00:00:20,560 Cada vez que hemos entrado en la caja, No tengo idea donde estacionarlo. 4 00:00:21,560 --> 00:00:23,760 Es un todos contra todos en la carrera de todos modos. 5 00:00:23,880 --> 00:00:26,800 Tienes dos minutos y medio. No importa. 6 00:00:26,920 --> 00:00:29,720 Sí, pero desde el tiempo estacionario, ¿no? 7 00:00:29,840 --> 00:00:32,520 Dos minutos y medio Para el tiempo del pit lane, creo. 8 00:00:32,640 --> 00:00:36,040 Así que tengo un minuto para irme. Sube y baja por el pit lane para encontrarlo. 9 00:00:36,160 --> 00:00:38,200 Ponlo al revés. 10 00:00:38,320 --> 00:00:41,120 Oh, mierda, demasiado lejos. volver a revertir. 11 00:00:48,800 --> 00:00:52,280 Max ha tenido altibajos al inicio de la temporada. 12 00:00:52,400 --> 00:00:54,680 Pero luego nos fijamos en los puntos bajos. 13 00:00:59,440 --> 00:01:02,160 Realmente se deshizo después de España. 14 00:01:02,280 --> 00:01:05,480 A partir de ahí, simplemente se vino abajo por completo. 15 00:01:12,400 --> 00:01:14,960 Y particularmente esta carrera en Hungría. 16 00:01:15,080 --> 00:01:18,520 Vimos que incluso Max No podría haber domesticado a ese toro rojo. 17 00:01:18,640 --> 00:01:22,400 eso parece estar cayendo más y más abajo en el orden jerárquico. 18 00:01:26,880 --> 00:01:29,760 Zandvoort y todas las carreras conduciendo a eso. 19 00:01:30,160 --> 00:01:32,080 Sí, eso fue doloroso. 20 00:01:32,200 --> 00:01:34,320 Sí, estábamos en un momento muy difícil. 21 00:01:34,440 --> 00:01:36,680 no ver la luz al final del túnel. 22 00:01:48,200 --> 00:01:51,840 Quería correr en el GT3 aquí en Nordschleife. 23 00:01:51,960 --> 00:01:54,520 Entonces, en un momento, necesitas hacer tu licencia. 24 00:01:54,640 --> 00:01:58,920 Y para mí, esto probablemente sea el momento perfecto para hacerlo 25 00:01:59,040 --> 00:02:02,680 porque una vez que lo tienes, puedes concentrarte en regresar. 26 00:02:04,560 --> 00:02:06,200 ¡Buena suerte, Max! 27 00:02:07,200 --> 00:02:11,360 Entonces primero tenías que hacer un curso en línea. con banderas y reglas. 28 00:02:11,480 --> 00:02:13,320 Así lo hice. 29 00:02:13,440 --> 00:02:18,520 El plan es hacer una vuelta en autobús. Esa es básicamente la parte teórica. 30 00:02:18,640 --> 00:02:25,760 Realmente me gusta iRacing y puedo darte algunos buenos consejos. 31 00:02:25,880 --> 00:02:28,520 Normalmente en un salón de clases, repasas las cosas. 32 00:02:28,640 --> 00:02:32,000 Pero para mí, nos sentamos en la camioneta. dar una vuelta a la pista 33 00:02:32,120 --> 00:02:34,760 para explicar un poco mas ¿Qué está pasando? 34 00:02:37,160 --> 00:02:40,360 Prefiero eso a un salón de clases. porque eso es realmente aburrido. 35 00:02:41,200 --> 00:02:43,200 Iremos de picnic. 36 00:02:45,360 --> 00:02:46,880 ¿Eres tú, Chris? 37 00:02:49,480 --> 00:02:53,560 Luego tuve que dar dos vueltas. Lo seguí en mi auto. 38 00:03:04,080 --> 00:03:08,200 No fue muy rápido, pero tienes seguir las reglas, y eso está bien. 39 00:03:08,320 --> 00:03:10,920 Sabía que eso era lo que tenía que hacer. 40 00:03:11,040 --> 00:03:14,440 Así que apégate a ello. Y fueron de gran ayuda. 41 00:03:18,120 --> 00:03:21,280 ha pasado un tiempo que tuve algo como esto. 42 00:03:21,400 --> 00:03:24,760 Y ahora tenemos pruebas, así que... - Bien hecho. 43 00:03:27,840 --> 00:03:31,360 Felicitaciones por su licencia de conducir. - Bueno, todavía no. 44 00:03:31,480 --> 00:03:33,800 Es una licencia B. 45 00:03:34,920 --> 00:03:36,520 La B de Billy. 46 00:03:38,120 --> 00:03:39,800 Y necesito A. 47 00:03:39,920 --> 00:03:44,440 Pero si no lo ponemos sobre la barrera Mañana, entonces lo tendremos. 48 00:03:52,240 --> 00:03:54,680 El proceso de permiso Es un proceso complicado. 49 00:03:54,800 --> 00:03:58,360 Básicamente, Max necesitaba dos clasificaciones oficiales de carreras 50 00:03:58,480 --> 00:04:00,000 con el permiso B, Porsche. 51 00:04:00,120 --> 00:04:04,000 El permiso B es el Porsche restringido y con sobrepeso. 52 00:04:06,200 --> 00:04:07,800 - Buen día. - Buen día. 53 00:04:07,920 --> 00:04:09,120 ¿Cómo estás? 54 00:04:10,920 --> 00:04:13,960 Creo que podemos hacer esto rápidamente. 55 00:04:14,080 --> 00:04:16,560 No necesito explicarte cómo correr. 56 00:04:17,280 --> 00:04:20,840 Lo más importante en la pista de carreras, porque hacemos carreras multiclase 57 00:04:20,960 --> 00:04:22,960 es el respeto en la pista. 58 00:04:23,080 --> 00:04:26,040 Al final, es por eso que hacer este tema con el permiso B 59 00:04:26,160 --> 00:04:28,680 para que sepas como es para un auto mas lento 60 00:04:28,800 --> 00:04:30,920 con coches más rápidos viniendo por detrás. 61 00:04:31,040 --> 00:04:33,880 Estoy aquí. Soy un coche lento, eso es seguro. 62 00:04:34,640 --> 00:04:36,320 Desafortunadamente, para esta carrera. 63 00:04:36,440 --> 00:04:39,320 ya habia hecho una carrera un par de meses antes. 64 00:04:39,440 --> 00:04:43,560 Porque Max era un piloto con certificación platino en la FIA 65 00:04:43,680 --> 00:04:47,760 A Max se le permitieron dos clasificaciones. entonces no tuvo eventos diferentes. 66 00:04:47,880 --> 00:04:49,920 Lo haces en dos coches diferentes. 67 00:04:50,040 --> 00:04:53,440 Ocho vueltas en una y otras siete vueltas en el otro. 68 00:04:53,560 --> 00:04:59,600 Por lo tanto, teníamos dos diferentes Básicamente, se permiten Porsche B allí. 69 00:04:59,720 --> 00:05:03,480 Al final, hoy es importante para ti. no tener sanciones 70 00:05:04,320 --> 00:05:07,880 y llegar a la meta. ¿Alguna pregunta? 71 00:05:09,000 --> 00:05:11,440 - El pit lane está abierto. - Agradable y húmedo. 72 00:05:11,560 --> 00:05:14,120 Sí, muy mojado. El pit lane está abierto. 73 00:05:14,240 --> 00:05:16,680 Resbaladizo. - Muy mojado, sí. 74 00:05:16,800 --> 00:05:19,200 hice mi inspección y está completamente mojado. 75 00:05:19,320 --> 00:05:20,960 Bueno, bien. 76 00:05:21,080 --> 00:05:24,840 Cuídate en Kesselchen, siempre es muy resbaladizo. 77 00:05:24,960 --> 00:05:27,760 esta es la parte donde tenemos las nuevas barandillas. 78 00:05:27,880 --> 00:05:33,080 Bien. Intentemos mantenerlos allí. - Exactamente. Buena suerte. 79 00:05:33,200 --> 00:05:34,680 Sí, gracias. 80 00:05:37,280 --> 00:05:39,040 ¿Dónde está eso en la pista? 81 00:05:39,920 --> 00:05:41,840 Vamos a ver. 82 00:05:58,760 --> 00:06:00,960 salimos a dar una vuelta para divertirte un poco. 83 00:06:04,680 --> 00:06:07,840 siguiéndose unos a otros en el húmedo Nordschleife. 84 00:06:15,960 --> 00:06:19,160 Y tuve un momento. 85 00:06:31,280 --> 00:06:32,560 ¡Hola! 86 00:06:33,800 --> 00:06:35,360 ¿Y? 87 00:06:36,160 --> 00:06:38,640 - ¿Cómo estás? - Espera, tenemos algo. 88 00:06:39,760 --> 00:06:42,120 - ¡Hola Cris! - Hola. 89 00:06:42,240 --> 00:06:44,720 ¿Qué pasó, en realidad? - No sé. 90 00:06:44,840 --> 00:06:47,320 ¿Estaba en la izquierda rápida? - El de después. 91 00:06:47,440 --> 00:06:49,880 Me aceleró cuando bajé de marcha. 92 00:06:50,000 --> 00:06:54,520 El problema simplemente me empujó y fui en la pared con el frente derecho. 93 00:06:54,640 --> 00:06:59,440 Cuando me miré en el espejo, Yo estaba como: espera, perdí a alguien... 94 00:06:59,560 --> 00:07:01,400 Ya pensé que se había ido. 95 00:07:01,520 --> 00:07:04,760 - Quizás se fue al pasto... - La hierba estaba helada. 96 00:07:04,880 --> 00:07:07,800 me fui y aceleré contra la pared. 97 00:07:09,560 --> 00:07:11,920 Era un muro de neumáticos, no un armco. 98 00:07:13,160 --> 00:07:15,280 ¿Por qué es tan divertido? 99 00:07:15,400 --> 00:07:19,520 Le pareció bastante divertido. no estoy seguro Vi el humor en ello de inmediato. 100 00:07:19,640 --> 00:07:22,280 Continué. - Sí, bastante tiempo. 101 00:07:22,400 --> 00:07:23,960 Me subí al carrusel... 102 00:07:24,080 --> 00:07:27,760 - Necesita traducir el alemán. - Sí, estaba leyendo el guión. 103 00:07:29,680 --> 00:07:32,560 Estaba perdiendo poder así que pensé que debería parar. 104 00:07:33,720 --> 00:07:35,600 Por eso corres hacia. 105 00:07:37,280 --> 00:07:39,840 No, quería esconderme en ese momento. 106 00:07:39,960 --> 00:07:44,000 El parachoques se ha ido, como El radiador delantero derecho está jodido. 107 00:07:44,120 --> 00:07:46,200 La geometría es... 108 00:07:46,320 --> 00:07:47,640 La rueda estaba simplemente desinflada. 109 00:07:47,760 --> 00:07:51,400 Era un coche de una generación anterior. no pudieron conseguir los repuestos 110 00:07:51,520 --> 00:07:56,720 para repararlo completamente, como si estuviera listo para la carrera, para la carrera más tarde ese día. 111 00:07:56,840 --> 00:08:01,200 Esperemos que, si no podemos arreglar el auto, que puedo hacerlo al menos en un coche. 112 00:08:01,680 --> 00:08:04,960 ¿Podrías verificar en paralelo conmigo? en las regulaciones 113 00:08:05,080 --> 00:08:06,920 si es posible un cambio de chasis? 114 00:08:07,040 --> 00:08:11,000 ¿Qué es el párrafo 2 del artículo 6? ¿Qué es eso? 115 00:08:11,120 --> 00:08:15,320 ha sido proporcionado que una cuota del 20% del total de vueltas... 116 00:08:16,120 --> 00:08:19,440 No dice completamente que tienen que ser dos coches. 117 00:08:19,560 --> 00:08:20,920 En cada uno de los autos. 118 00:08:21,040 --> 00:08:22,840 Porque uno no terminó. 119 00:08:22,960 --> 00:08:27,560 Bien, siempre y cuando el conductor lo haga, haces el 20% del total de vueltas. 120 00:08:27,680 --> 00:08:30,560 Lo haré en un coche. Sí, exactamente. 121 00:08:34,760 --> 00:08:37,880 compartimos un auto para toda la carrera, básicamente. 122 00:08:38,000 --> 00:08:40,360 Entonces fue puramente una carrera de... 123 00:08:40,480 --> 00:08:42,440 No es una carrera esa es la palabra equivocada. 124 00:08:42,560 --> 00:08:43,840 Sólo teníamos que terminar. 125 00:08:51,480 --> 00:08:55,520 Amigo, esto es increíble. Mira lo lento que voy en este tren. 126 00:08:55,640 --> 00:08:57,520 Sí, fue muy divertido. 127 00:08:59,200 --> 00:09:02,600 Entonces me permitieron hacer las vueltas básicamente en un solo coche. 128 00:09:02,720 --> 00:09:07,640 Mientras el otro auto Comenzó a cruzar la salida de boxes. 129 00:09:07,760 --> 00:09:10,280 y luego, oficialmente, ese coche ha entrado. 130 00:09:10,400 --> 00:09:12,840 Entonces fueron muy amables y serviciales. 131 00:09:12,960 --> 00:09:15,320 porque eso hubiera sido bastante doloroso. 132 00:09:15,440 --> 00:09:18,760 Pero fueron útiles y entendimos el problema que teníamos. 133 00:09:18,880 --> 00:09:20,800 Tengo que hacer otra carrera. 134 00:09:23,520 --> 00:09:24,600 - Cris. - ¿Qué? 135 00:09:24,720 --> 00:09:26,080 No obtuvimos el permiso. 136 00:09:26,200 --> 00:09:29,000 necesito hacerlo en dos semanas otra carrera. 137 00:09:30,320 --> 00:09:31,880 Por el segundo coche. 138 00:09:33,120 --> 00:09:36,240 El comité no lo estaba ultimando. 139 00:09:36,360 --> 00:09:38,000 ¿En serio? - Sí. 140 00:09:38,120 --> 00:09:40,720 ¿Puedes hacer eso? - Bueno, tenemos que ver. 141 00:09:40,840 --> 00:09:43,080 Eso no va a pasar. - ¿Mañana no? 142 00:09:43,200 --> 00:09:48,520 - No, no quiere hacerlo. - ¿No puedes hacerlo mañana? ¿Por qué no? 143 00:09:49,000 --> 00:09:50,480 ¿Qué es gracioso? 144 00:09:52,120 --> 00:09:54,920 También fue divertido meterse un poco con chris 145 00:09:55,040 --> 00:09:58,560 porque el hizo lo suyo y nosotros eran como: tenemos que hacerlo de nuevo. 146 00:09:58,680 --> 00:10:00,320 No obtuve mi licencia. 147 00:10:00,440 --> 00:10:02,640 Y al principio sintió un poco de pena. 148 00:10:03,080 --> 00:10:05,840 - Quería ver tu cara. - Me estás jodiendo. 149 00:10:07,560 --> 00:10:08,800 ¡Mierda! 150 00:10:23,600 --> 00:10:25,120 No hay Fórmula 1 151 00:10:25,240 --> 00:10:29,280 y Max Verstappen decidió: déjame ir y hacer algunas misiones secundarias. 152 00:10:29,400 --> 00:10:31,120 Mañana. - ¡Mañana! 153 00:10:32,200 --> 00:10:35,680 En primer lugar, por supuesto, consiguió la vuelta más rápida 154 00:10:35,800 --> 00:10:38,440 en la historia de la Fórmula 1 en la clasificación de Monza. 155 00:10:38,560 --> 00:10:40,480 Luego ganó la carrera al día siguiente. 156 00:10:40,600 --> 00:10:43,920 La siguiente semana después de eso, obtiene el permiso Nordschleife 157 00:10:44,040 --> 00:10:45,640 en el Porsche GT4. 158 00:10:45,760 --> 00:10:49,440 La semana siguiente, él va y gana, por supuesto, Bakú. 159 00:10:49,560 --> 00:10:53,680 El trabajo real que tiene, que es Fórmula 1, ¿cuál es qué? Perfecto. 160 00:10:53,800 --> 00:10:56,640 Y la semana siguiente, hoy va a correr 161 00:10:56,760 --> 00:11:01,040 en la clase GT3 adecuada con potencia adecuada y todo lo demás. 162 00:11:02,320 --> 00:11:08,080 Bienvenidos a la última ronda de la serie Nürburgring Langstrecken. 163 00:11:08,200 --> 00:11:11,600 NLS 9, en vivo desde el ring. 164 00:11:18,480 --> 00:11:20,960 Al principio estaba mojado en la clasificación 165 00:11:21,080 --> 00:11:23,360 pero con mucho trafico, muchos autos. 166 00:11:23,480 --> 00:11:25,400 Necesitas tener un poco de suerte también. 167 00:11:25,520 --> 00:11:28,520 para conseguir una vuelta perfectamente libre, que no entendí. 168 00:11:28,640 --> 00:11:31,680 Así que tuvimos que empezar en P3, con lo cual no estaba muy feliz 169 00:11:31,800 --> 00:11:33,200 ya que somos muy rápidos. 170 00:11:36,360 --> 00:11:39,200 creo que tendremos adelantar a la gente. 171 00:11:39,320 --> 00:11:41,000 Tienes que adelantar a la gente. 172 00:11:41,120 --> 00:11:45,840 Sabiendo también cómo fue la clasificación, No estaba contento con todo el tráfico. 173 00:11:45,960 --> 00:11:49,080 Entonces yo estaba como: vamos a conseguir a la cabeza lo más rápido posible. 174 00:11:58,360 --> 00:12:01,200 Invitados fascinantes hoy. 175 00:12:03,720 --> 00:12:05,600 Una superestrella está en la parrilla. 176 00:12:08,280 --> 00:12:12,640 Es la medida del hombre que él Sólo quiere correr todo lo que pueda. 177 00:12:13,800 --> 00:12:16,240 Pero se trata de carreras en Nordschleife. 178 00:12:17,800 --> 00:12:20,120 Puede que no gane esta carrera, pero en Chris Lulham 179 00:12:20,240 --> 00:12:23,800 tiene un compañero de equipo genial, entonces tienen todas las posibilidades. 180 00:12:24,960 --> 00:12:29,680 Estoy muy emocionado por mi primera carrera profesional adecuada con Max. 181 00:12:29,800 --> 00:12:32,000 Tenemos un auto rapido y una oportunidad de ganar. 182 00:12:32,120 --> 00:12:33,920 Así que eso es a lo que apuntamos. 183 00:12:49,040 --> 00:12:52,160 25 kilómetros, El circuito más duro del mundo. 184 00:12:52,280 --> 00:12:55,240 Y 108 coches en la pista de carreras. 185 00:12:55,360 --> 00:12:57,560 Max Verstappen corre en un Ferrari. 186 00:12:57,680 --> 00:13:00,200 Mucho Red Bull, un Ferrari patrocinado por Red Bull. 187 00:13:00,320 --> 00:13:02,520 Verstappen.com, dirigido por Emil Frey Racing. 188 00:13:02,640 --> 00:13:05,720 Un Aston Martin en la pole junto a un Audi. 189 00:13:05,840 --> 00:13:09,040 Y luego viene el Ferrari. Veamos qué pasa. 190 00:13:09,160 --> 00:13:10,960 Es un comienzo rodante. 191 00:13:11,080 --> 00:13:14,440 Les están mostrando las luces rojas en el pórtico en este punto 192 00:13:14,560 --> 00:13:16,760 pero ahora se ponen verdes. 193 00:13:16,880 --> 00:13:20,080 Y pisar fuerte el acelerador irá Max Verstappen 194 00:13:20,200 --> 00:13:22,760 quien saca desde detrás del Aston Martin. 195 00:13:23,400 --> 00:13:27,040 Es una carrera de cuatro horas, tres boxes. se detiene. Ya estamos en la cuenta regresiva. 196 00:13:33,760 --> 00:13:38,240 Max Verstappen está al lado el Aston Martin y empata. 197 00:13:40,360 --> 00:13:42,760 Él intentará frenar el coche que se sienta en la pole. 198 00:13:42,880 --> 00:13:47,640 Hay un estrépito más atrás. Un coche quedó atrapado detrás. 199 00:13:49,960 --> 00:13:53,040 Estaba resbaladizo. Simplemente seco. 200 00:13:54,280 --> 00:13:56,520 Hubo un estrépito detrás de nosotros. 201 00:13:59,040 --> 00:14:02,040 Pero estaba muy concentrado en simplemente tratar de mantener el liderazgo. 202 00:14:04,000 --> 00:14:06,680 Max Verstappen ya a la cabeza 203 00:14:06,800 --> 00:14:10,120 y él liderará por primera vez fuera del Mercedes Arena. 204 00:14:10,240 --> 00:14:12,960 Y la batalla continúa. 205 00:14:17,080 --> 00:14:20,920 Verstappen, totalmente concentrado en el camino de enfrente. 206 00:14:30,320 --> 00:14:34,080 Un intervalo de 1,4 segundos sobre Frank Stippler. 207 00:14:35,800 --> 00:14:39,240 Claramente se está divirtiendo. Estas son vueltas realmente rápidas. 208 00:14:39,360 --> 00:14:43,440 Sólo en la última vuelta ganó 6 segundos sobre Frank Stippler. 209 00:14:43,560 --> 00:14:45,480 La diferencia es de 16,5 segundos. 210 00:14:45,600 --> 00:14:49,000 Me sentí bien. Me estaba divirtiendo, lidiar con el tráfico. 211 00:14:49,120 --> 00:14:50,640 El coche volaba. 212 00:14:50,760 --> 00:14:53,920 La brecha estaba creciendo mucho, entonces eso es exactamente lo que quieres. 213 00:14:56,360 --> 00:14:57,920 Aún así, queda algo de camino por recorrer 214 00:14:58,040 --> 00:15:01,880 pero está haciendo un magistral desempeño al frente de la carrera. 215 00:15:02,680 --> 00:15:05,600 Ponte detrás, reduce la velocidad. y abrirse camino. 216 00:15:05,720 --> 00:15:07,760 No es que le dé vergüenza adelantar. 217 00:15:07,880 --> 00:15:10,840 Apagar el Döttinger Höhe, cuatro coches delante de él. 218 00:15:10,960 --> 00:15:14,200 Están todos en clase. No quiere perder ni un segundo. 219 00:15:14,320 --> 00:15:16,640 Él está sentado en una correa de más de 20 segundos. 220 00:15:17,320 --> 00:15:19,200 Está muy apretado. 221 00:15:20,000 --> 00:15:22,560 Sigue recto, se sumerge en el terreno de juego. 222 00:15:22,680 --> 00:15:24,360 Entonces este será el momento de la parada en boxes. 223 00:15:25,920 --> 00:15:28,440 La parada en boxes tiene un tiempo obligatorio. 224 00:15:32,120 --> 00:15:36,520 Las paradas en boxes de la NLS son muy largas, en realidad. No es como la F1. 225 00:15:40,640 --> 00:15:43,160 Tienes casi dos minutos, estacionario. 226 00:16:02,000 --> 00:16:04,680 Verstappen se reincorpora a la carrera. 227 00:16:04,800 --> 00:16:07,720 Todavía mucho en una posición cómoda. 228 00:16:12,160 --> 00:16:17,040 Max Verstappen. Cuatro veces campeón de F1. 229 00:16:17,160 --> 00:16:19,920 Eso es lo que él considera su trabajo diario. 230 00:16:32,680 --> 00:16:35,280 Pienso como un equipo, realmente nos mantuvimos unidos. 231 00:16:35,400 --> 00:16:36,920 No nos rendimos. 232 00:16:38,040 --> 00:16:39,440 Nunca lo vi venir. 233 00:16:39,560 --> 00:16:43,320 En la temporada, tal cambio y volver a la caza 234 00:16:43,440 --> 00:16:45,640 y ganar en realidad bastantes carreras más. 235 00:16:49,560 --> 00:16:52,480 Bien, ha vuelto el campeonato. 236 00:16:59,520 --> 00:17:02,320 Mismo resultado nuevamente la próxima semana, y Max gana el título. 237 00:17:06,480 --> 00:17:10,000 Dijiste que son las vacaciones de un busman. Es exactamente eso. Fines de semana libres. 238 00:17:10,120 --> 00:17:12,440 el quiere ser en un coche de carreras diferente 239 00:17:12,560 --> 00:17:15,680 y yendo tan rápido como siempre. 240 00:17:17,360 --> 00:17:20,920 Chris Lulham estará esperando Aquí entre bastidores, con los nervios tensos. 241 00:17:21,040 --> 00:17:24,280 pensando que es potencialmente voy a tomar este auto 242 00:17:24,400 --> 00:17:26,240 en cabeza de carrera. 243 00:17:30,680 --> 00:17:32,200 Una gran experiencia de aprendizaje 244 00:17:32,320 --> 00:17:34,720 estaba mirando las dos primeras horas de carrera. 245 00:17:35,320 --> 00:17:37,720 Mira cómo maneja el tráfico. 246 00:17:37,840 --> 00:17:40,600 El nivel de agresión. ¿Cuánto riesgo tomas? 247 00:17:40,720 --> 00:17:43,200 Gestión de riesgos es un juego dificil de jugar 248 00:17:43,320 --> 00:17:45,120 en el entorno multiclase. 249 00:17:45,240 --> 00:17:47,880 Entonces me puse el punto de referencia de sus movimientos 250 00:17:48,000 --> 00:17:51,560 y me dio la confianza que podía hacer lo que él estaba haciendo. 251 00:17:51,680 --> 00:17:56,600 Estaba muy relajado, probablemente Lo más relajado que lo había visto conducir. 252 00:17:58,760 --> 00:18:02,880 55 segundos es ahora la diferencia entre Max Verstappen... 253 00:18:03,000 --> 00:18:04,560 ¡Tiene prisa! 254 00:18:09,160 --> 00:18:12,000 Casi como si hubiera estado corriendo Aquí durante más de 20 años. 255 00:18:12,120 --> 00:18:15,960 Simplemente llevándolo hacia adentro un papel de fumar del armco. 256 00:18:16,080 --> 00:18:19,840 No lo acerté y luego continuó. a Hatzenbach. 257 00:18:28,280 --> 00:18:31,360 El Ferrari de carreras de Emil Frey simplemente dando vueltas rápidas. 258 00:18:32,440 --> 00:18:36,080 Por el momento, el líder Ya es poco más de un minuto. 259 00:18:41,120 --> 00:18:45,280 Sólo unos meses antes, Estaba sentado tomando mi primera salida de carrera. 260 00:18:45,400 --> 00:18:48,960 en un coche con cabina cerrada en un verdadero auto de carreras. 261 00:18:49,080 --> 00:18:53,120 Aquí está el Ferrari desde la cabeza de la carrera, Max Verstappen. 262 00:18:54,600 --> 00:18:58,400 Y luego yo estaba allí haciendo el intercambio de controladores con Max. 263 00:18:59,480 --> 00:19:04,680 Jack está yendo debajo, y de hecho Chris Lulham listo para hacerse cargo. 264 00:19:11,080 --> 00:19:13,480 Entonces, sí, había presión. 265 00:19:15,960 --> 00:19:17,880 El Ferrari vuelve a la carrera 266 00:19:18,000 --> 00:19:21,240 con un minuto de ventaja y dos segundos antes de la parada en boxes. 267 00:19:21,360 --> 00:19:24,840 Chris Lulham sube a bordo. Un corredor serio en simulación. 268 00:19:24,960 --> 00:19:29,440 Esta vez dio un paso al frente a su primera temporada completa de carreras GT. 269 00:19:37,840 --> 00:19:40,200 - ¿Qué pasa, amigo? - Sí, fue muy bonito. 270 00:19:41,520 --> 00:19:44,320 - Súper. - Genial al principio. 271 00:19:46,400 --> 00:19:48,240 - Aunque completamente mojado. - ¿Sí? 272 00:19:48,360 --> 00:19:52,400 Entonces boxeamos, y luego lo siguiente Estaba Chris en el auto, básicamente. 273 00:19:53,400 --> 00:19:56,080 Y podría sentarme y relajarme un poco. 274 00:19:56,760 --> 00:19:59,080 Ahora voy a relajarme hasta el final. 275 00:20:01,000 --> 00:20:02,920 Sí, estuvo bien. 276 00:20:03,040 --> 00:20:04,440 Bien, buen material. 277 00:20:04,560 --> 00:20:07,440 - Mantenme informado. - Sí, lo haré. 278 00:20:08,320 --> 00:20:10,080 Te amo, adiós. 279 00:20:16,480 --> 00:20:19,840 Es una carrera de cuatro horas, tres paradas en boxes. Ya contando atrás. 280 00:20:19,960 --> 00:20:21,760 Una hora y 40 minutos. 281 00:20:23,280 --> 00:20:27,080 Chris Lulham ahora ha sido ligeramente interrumpido por estas banderas amarillas. 282 00:20:28,280 --> 00:20:32,640 Tiene mucho tráfico el morro de su Ferrari líder en carreras. 283 00:20:38,800 --> 00:20:44,080 La brecha se reduce considerablemente, en la última vuelta solo de 30 segundos. 284 00:20:45,880 --> 00:20:48,960 fue una gran ganancia sobre el Ferrari líder en carreras. 285 00:20:49,080 --> 00:20:51,440 Ciertamente en una vuelta sola, 20 segundos más 286 00:20:51,560 --> 00:20:53,480 fueron alcanzados por el Mustang que los perseguía. 287 00:20:53,600 --> 00:20:56,960 Pensamos durante tanto tiempo en esta carrera, era un trato cerrado. 288 00:20:57,080 --> 00:21:01,160 Se retira la bandera amarilla antes de que pasaran los coches que nos perseguían. 289 00:21:01,280 --> 00:21:03,160 Realmente cerró el margen. 290 00:21:04,000 --> 00:21:05,720 Esto no ha terminado. 291 00:21:14,840 --> 00:21:21,560 Sí, teníamos dos códigos 60 en un mal momento que nos costó 2x30 segundos. 292 00:21:24,200 --> 00:21:28,440 Viendo a Chris correr, soy más más nervioso que yo mismo en el coche 293 00:21:28,560 --> 00:21:31,840 porque cuando tienes el control, sabes lo que estás haciendo. 294 00:21:56,560 --> 00:22:00,200 Logramos darle la vuelta a un punto donde estás peleando de nuevo 295 00:22:00,320 --> 00:22:02,240 por el título hasta la última ronda. 296 00:22:08,440 --> 00:22:11,520 Les mostramos una última vez quien es el jefe. 297 00:22:12,320 --> 00:22:15,480 felicidades que regreso en la segunda mitad de la temporada. 298 00:22:15,600 --> 00:22:18,480 Podemos estar realmente orgullosos de eso. 299 00:22:18,600 --> 00:22:22,800 Así que no te decepciones demasiado. Definitivamente no estoy decepcionado. 300 00:22:22,920 --> 00:22:24,960 Muchas gracias a todos. 301 00:22:27,800 --> 00:22:31,720 El motor que se escucha de fondo. es el Ferrari turboalimentado 302 00:22:31,840 --> 00:22:34,920 presionando hasta el final de la vuelta, hacia la victoria. 303 00:22:41,520 --> 00:22:45,000 Que historia es esta entonces en el deporte del motor mundial. 304 00:22:45,120 --> 00:22:49,440 La primera vez que Max Verstappen y su joven compañero de equipo del Reino Unido 305 00:22:49,560 --> 00:22:50,960 ataca una carrera NLS. 306 00:22:51,080 --> 00:22:53,800 ellos van a ganar la carrera después de cuatro horas. 307 00:22:53,920 --> 00:22:57,800 La 57ª edición del Premio ADAC Barbarroja 308 00:22:57,920 --> 00:23:01,720 va a Max Verstappen y a Chris Lulham. 309 00:23:03,840 --> 00:23:05,600 Buen trabajo. 310 00:23:05,720 --> 00:23:06,800 Bien hecho, Max. 311 00:23:07,760 --> 00:23:09,480 Gracias. 312 00:23:12,680 --> 00:23:16,080 Eso fue realmente bueno. Quiero decir, no está mal por primera vez. 313 00:23:16,200 --> 00:23:18,400 Sí, pensé ahora Tuvimos tanta mala suerte. 314 00:23:18,520 --> 00:23:21,240 Cuando terminé, fue un peso de mis hombros 315 00:23:21,360 --> 00:23:26,200 porque hubo bastante acumulación, logísticamente, a ese evento. 316 00:23:26,320 --> 00:23:31,160 Después de hacer todas las carreras de permisos, la prueba a principios de año. 317 00:23:31,280 --> 00:23:35,960 Llevarlo todo a casa fue una sensación realmente agradable y reconfortante. 318 00:23:39,280 --> 00:23:41,560 Estas carreras son perfectas para aprender. 319 00:23:41,680 --> 00:23:43,240 Necesitábamos crecer juntos. 320 00:23:43,880 --> 00:23:46,280 entré sabiendo que el auto será rápido 321 00:23:46,400 --> 00:23:49,600 pero para mi, también es una experiencia de aprendizaje. 322 00:23:49,720 --> 00:23:53,440 Para nosotros fue perfecto. oportunidad de hacerlo juntos. 323 00:23:53,560 --> 00:23:56,800 Ahora, por supuesto, esperamos que podamos hacerlo más a menudo allí. 324 00:23:56,920 --> 00:24:00,720 El viaje de Max Verstappen y el infierno verde, ¿adónde irá? 325 00:24:00,840 --> 00:24:05,080 Por supuesto, Tenemos muchas ganas de correr la carrera de 24 horas. 326 00:24:05,200 --> 00:24:08,560 Así que ojalá podamos hacerlo. Más carreras de NLS el próximo año. 327 00:24:08,680 --> 00:24:12,160 ¡Chris Lulham y Max Verstappen! 328 00:24:18,880 --> 00:24:23,080 Creo que es bonito que el DMSB también permitió 329 00:24:23,640 --> 00:24:25,720 los primeros pasos en obtener su licencia 330 00:24:25,840 --> 00:24:28,120 se puede hacer sobre la comunidad de carreras de simulación. 331 00:24:28,240 --> 00:24:31,480 Para que puedas unirte su campeonato virtual 332 00:24:31,600 --> 00:24:34,560 y puedes empezar del permiso allí 333 00:24:34,680 --> 00:24:38,600 para luego continuar con el resto del permiso en una pista real. 334 00:24:39,120 --> 00:24:42,280 Es un comienzo para las carreras de simulación. y creo que es agradable ver 335 00:24:42,400 --> 00:24:45,360 que ha sido tenido en cuenta y tomado en serio 336 00:24:45,480 --> 00:24:46,920 porque para mí lo es. 337 00:24:48,160 --> 00:24:51,440 Estoy feliz, por supuesto, para contribuir a eso. 338 00:25:00,760 --> 00:25:01,960 Estoy empapado. 339 00:25:07,400 --> 00:25:09,240 Fóllame, amigo. Estoy empapado. 340 00:25:10,400 --> 00:25:12,280 ¿Problemas para abrir la botella? 341 00:25:12,400 --> 00:25:15,560 Ya todos lo estaban abriendo. y rociándome 342 00:25:15,680 --> 00:25:17,560 Entonces soy el último en agarrar una botella. 343 00:25:17,680 --> 00:25:20,600 ¿Y no pudiste conseguir otro? - Bueno, ¿qué puedo hacer? 344 00:25:20,720 --> 00:25:24,360 Si ese es el mayor problema, Creo que tuviste un buen día.