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00:00:01,000 --> 00:00:03,500
Ce documentaire utilise des images r�cemment d�class�es
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00:00:03,505 --> 00:00:07,658
et des effets sp�ciaux afin de d�crire au mieux les �v�nements suivants.
3
00:00:19,633 --> 00:00:23,857
URGENCE NUCLEAIRE
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00:00:34,838 --> 00:00:40,232
Depuis 1945, le monde ne reste qu'� un cheveux de la destruction nucl�aire.
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00:00:41,532 --> 00:00:48,424
Mais o� et quand une arme nucl�aire sera-t-elle utilis�e reste une incertitude.
6
00:01:15,926 --> 00:01:18,379
"Les armes nucl�aires sont con�ues avec soin
7
00:01:18,502 --> 00:01:21,300
afin de n'exploser que lorsqu'elles sont d�liber�ment arm�es et lanc�es.
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00:01:21,310 --> 00:01:23,000
Malgr� tout, il existe toujours le risque...
9
00:01:23,010 --> 00:01:24,500
qu'une explosion ait lieu accidentelement."
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00:01:24,550 --> 00:01:26,000
D�partement de la Commission Atomique/D�partement de la D�fence
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00:01:26,010 --> 00:01:27,929
Effets des armes nucl�aires, 1962
12
00:01:35,634 --> 00:01:39,814
COMMANDEMENT DE LA FORCE AERIENNE DE FRAPPE STRATEGIQUE
("SAC")
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00:02:03,975 --> 00:02:05,402
l'escadre 200 est par�e.
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00:02:23,240 --> 00:02:24,772
Essai radio. Axe de roulage 12.
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00:02:39,931 --> 00:02:41,210
Entr�e en d�but de piste.
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00:02:42,180 --> 00:02:43,848
Piste 10, d�butez op�rations.
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00:03:21,402 --> 00:03:23,460
Un accident restera toujours possible.
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00:03:23,864 --> 00:03:25,507
OFFICIER RETRAITE DU DEPARTEMENT DE L'ENERGIE
19
00:03:25,802 --> 00:03:30,000
Il y a eu 32 accidents.
Le premier en 1950 et le dernier en 1980.
21
00:03:31,508 --> 00:03:35,098
Mais on avais des gens entrain�s, et pr�par�s sp�cialement
22
00:03:35,276 --> 00:03:38,715
au cas o� ce genre d'accident se produirait.
23
00:03:43,673 --> 00:03:49,002
Des accidents se sont produits aux sommets de monts enneig�s, comme en fins de pistes de d�collage.
24
00:03:50,139 --> 00:03:54,282
Un B-50 en plein vol s'est �cras�, une fois, pour des raisons inconnues...
25
00:03:54,389 --> 00:03:56,418
Il a fonc� vers le sol, et tout a explos�.
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00:04:00,393 --> 00:04:05,363
Bon nombre d'armes ont �t�s d�truites par le feu, ce qui les rendaient difficiles � ramasser.
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00:04:05,720 --> 00:04:08,269
Le crash des avions les avaient fondues en tas de petites scories.
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00:04:15,870 --> 00:04:18,607
Deux bombes ont �t�s accidentellement largu�es d'avions.
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00:04:21,025 --> 00:04:25,453
Il y a eu des collisions a�riennes, des avions d�truits par tr�s mauvais temps.
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00:04:25,555 --> 00:04:27,782
Ils se sont d�sint�gr�s en plein vol, et les bombes ont chut�es avec.
31
00:04:29,040 --> 00:04:32,978
Certaines armes furent largu�es en mer, principalement en eau profonde.
32
00:04:33,516 --> 00:04:37,155
C'�tait il y si longtemps, qui sait ce qu'il y a aujourd'hui l�-dessous ?
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00:04:41,037 --> 00:04:44,051
OCEAN PACIFIQUE, 800 KILOMETRES DES COTES
5 DECEMBRE 1965
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00:04:44,838 --> 00:04:48,771
L'A-4 Skyhawk �tait l'un des chasseurs-bombardiers les plus s�rs de l'US Navy.
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00:04:51,029 --> 00:04:58,057
Introduit en 1966, cet appareil fut utilis� pendant et apr�s la guerre du Vietnam.
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00:04:59,392 --> 00:05:04,597
Pendant une alerte nucl�aire tactique, un A-4 arm� d'une arme nucl�aire
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00:05:04,761 --> 00:05:07,700
tombe � l'eau pendant son appontage.
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00:05:13,377 --> 00:05:16,525
Le pilote, l'avion et l'arme sont perdus.
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00:05:26,832 --> 00:05:31,305
Les armes nucl�aires activ�es sont pr�tes � �tre d�ploy�es en quelques minutes.
40
00:05:34,594 --> 00:05:39,065
Certaines sont dans des silos � missiles, attendants l'ordre de mise � feu.
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00:05:45,494 --> 00:05:51,157
D'autres sont transport�es � bord de bombardiers strat�giques, en vol 24 heures sur 24.
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00:05:52,900 --> 00:05:57,587
D'autres sont � bord de sous-marins � propulsion nucl�aire, en patrouille au fond des oc�ans.
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00:05:58,654 --> 00:06:01,152
Chacun �tant un risque potentiel d'accident.
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00:06:01,761 --> 00:06:03,721
MANUEL DE PROCEDURE GROUPE DE REPONSE DES ACCIDENTS D'ARMES NUCLEAIRES
("NARP")
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00:06:05,263 --> 00:06:08,991
Depuis 1950, il y a eu 32 accidents impliquant des armes nucl�aires.
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00:06:09,466 --> 00:06:12,390
Ils sont connus sous le nom de Broken Arrows.
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00:06:12,951 --> 00:06:16,843
Un Broken Arrow d�finit une situation g�n�rale, � savoir un �v�nement inattendu
49
00:06:17,000 --> 00:06:25,574
dont r�sulte le lancement, l'incendie, le vol ou la perte d'armes nucl�aires.
50
00:06:26,475 --> 00:06:31,260
En 2001, 6 armes nucl�aire �taient toujours perdues corps et biens.
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00:06:32,217 --> 00:06:36,570
Des documents d�classifi�s r�v�lent l'histoire et le secret
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00:06:36,824 --> 00:06:40,880
qui entourait les �v�nements connus sous le nom de Broken Arrows.
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00:06:44,209 --> 00:06:46,176
DEPARTEMENT DE L'US AIR FORCE
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00:06:56,154 --> 00:06:58,194
Altus Air Force Base, QG du SAC.
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00:06:58,429 --> 00:07:01,290
C'est ici qu'on maintien le poul de plus de 3000 bombardiers
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00:07:01,290 --> 00:07:04,027
impliquants 200 000 personnes aux quatres coins du monde.
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00:07:04,735 --> 00:07:07,946
Les communications entre toutes les bases du SAC aboutissent ici.
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00:07:08,184 --> 00:07:12,510
Instantan�ment, depuis cet endroit, tout le Strategic Air Command peut �tre mis en alerte
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00:07:13,533 --> 00:07:15,582
et nos gars pr�s � d�coller.
60
00:07:23,532 --> 00:07:28,562
Avec la pratique, l'union entre l'homme et la machine lui conf�re une puissance massive.
61
00:07:29,391 --> 00:07:33,213
Puissance capable d'�tre d�livr�e par le Monde Libre chez un agresseur, si n�c�ssaire.
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00:07:35,379 --> 00:07:38,895
Jour et nuit, les avions du SAC vont et viennent.
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00:07:48,678 --> 00:07:50,431
LA SECURITE
PAR
64
00:07:50,566 --> 00:07:53,099
SUPREMACIE AERIENNE
GLOBALE
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00:07:55,863 --> 00:07:59,707
La d�tonation d'un engin nucl�aire des Sovietiques en 1949
66
00:08:00,000 --> 00:08:03,000
a bris� le monopole nucl�aire des Etats-Unis.
67
00:08:04,450 --> 00:08:07,764
La mise en service active d'armes nucl�aires des Soviets
68
00:08:08,034 --> 00:08:11,409
fonctionnelles et efficaces n'�tait plus qu'une question de temps.
69
00:08:12,000 --> 00:08:14,792
QG DU SAC
LA PAIX EST NOTRE PROFFESSION
70
00:08:14,792 --> 00:08:16,653
Le Strategic Air Command augmenta son niveau d'alerte
71
00:08:16,762 --> 00:08:18,901
et fit d�coller en ses bombardiers nucl�aires pour les placer en alerte en vol.
72
00:08:21,323 --> 00:08:24,124
Ici Swordfish, soyez pr�s � re�evoir un message.
73
00:08:24,449 --> 00:08:26,330
"Break-Break".
74
00:08:26,907 --> 00:08:33,406
Ce niveau plus �lev� d'alerte a provoqu� cinq Broken Arrows dans l'ann�e qui a suivie.
75
00:08:37,771 --> 00:08:40,475
FAIRFIELD-SUISON AIR FORCE BASE, CALIFORNIE
5 AOUT 1960
76
00:08:40,630 --> 00:08:44,332
Un B-29 transportant des armes nucl�aires rencontre un probl�me au d�collage
77
00:08:44,404 --> 00:08:47,174
depuis une base du nord de la Californie.
78
00:08:48,300 --> 00:08:51,900
Le pilote essai de se poser en catastrophe, mais l'avion s'�crase.
79
00:08:55,304 --> 00:08:58,398
Des �quipes de pompiers et d'ambulanciers se pr�cipitent
80
00:08:58,507 --> 00:09:00,476
afin de combattre l'incendie et de sauver l'�quipage.
81
00:09:14,181 --> 00:09:20,665
Les puissants explosifs du d�tonateur de l'arme nucl�aire se sont mis � feu, tuant tous les sauveteurs.
82
00:09:20,996 --> 00:09:23,546
19 personnes sont tu�es par l'explosion.
83
00:09:24,750 --> 00:09:27,511
Parmis les pertes figure le g�n�ral Robert F. Travis.
84
00:09:28,015 --> 00:09:30,697
Dont le nom a �t� donn� � la base a�rienne.
85
00:09:31,324 --> 00:09:38,038
La d�tonation d'une force de 4500 kilogrammes d'explosifs a creus�e un crat�re de 20 m�tres de diam�tre
86
00:09:38,246 --> 00:09:41,829
et fut ressentit sur 50 kilom�tres.
87
00:09:42,964 --> 00:09:47,218
Le deuxi�me accident, le 11 avril 1950, impliquait un B-29 au d�collage depuis Kirtland.
88
00:09:47,656 --> 00:09:49,258
Il s'est �cras� sur le flanc de la montagne.
89
00:09:50,777 --> 00:09:53,071
C'�tait une zone de stockage s�curis�e tr�s importante...
90
00:09:53,432 --> 00:09:56,586
Il y avait des gens qui travaillaient sur des armes nucl�aires dans la montagne
91
00:09:56,805 --> 00:09:58,711
et ils ne savaient rien de ce qu'il se passait.
92
00:10:03,354 --> 00:10:05,258
Une de leur �quipe est sortie
93
00:10:05,525 --> 00:10:08,429
et ces gens �taient des experts d'identification de pi�ces d'armes.
94
00:10:09,157 --> 00:10:13,690
Ils sont descendus tr�s prudement jusqu'au crash
pour rep�rer la partie de l'arme, o� se trouve le d�tonnateur.
95
00:10:14,035 --> 00:10:19,046
Mais cette partie de l'arme �tait d�truite, �parpill�e un peu partout.
96
00:10:20,350 --> 00:10:23,490
Apr�s, ils ont d� chercher les corps de l'�quipage.
97
00:10:24,003 --> 00:10:27,791
Il fallait aussi qu'ils trouvent et r�cup�rent les composants secrets de l'arme.
98
00:10:28,711 --> 00:10:30,850
Il reste encore des morceaux l�-haut m�me aujourd'hui.
99
00:10:32,677 --> 00:10:36,386
Bien que les circonstances ont toutes des choses en commun, chaque accident �tait unique
100
00:10:37,847 --> 00:10:39,979
� diff�rents endroit du pays ou du monde...
101
00:10:41,107 --> 00:10:44,152
Et les armes �taient diff�rentes les unes des autres.
102
00:10:45,453 --> 00:10:51,904
Le Bomarc �tait un missile sol-air, con�u pour l'interception longue port�e de bombardiers ennemis.
103
00:10:52,121 --> 00:11:00,700
Atteignant presque Mach 3, sa charge offensive �tait une ogive nucl�aire de presque 10 kilotonnes.
104
00:11:04,672 --> 00:11:06,700
MCGUIRE AIR FORCE BASE, NEW JERSEY
7 JUIN 1960
105
00:11:06,876 --> 00:11:13,043
Neuf mois apr�s la mise en service du Bomarc, un accident a eu lieu � McGuire AFB dans le New Jersey.
106
00:11:13,984 --> 00:11:18,840
Un r�servoir d'h�lium � haute pression explose, atteignant le carburant du missile.
107
00:11:22,336 --> 00:11:30,576
L'ogive fut d�truite par les flammes, et la contamination radioactive �tait seulement l� o� �tait l'arme.
108
00:11:39,296 --> 00:11:42,112
4925�me GROUPE DE TEST ATOMIQUE
109
00:11:43,772 --> 00:11:49,250
Le B-36 Peacemaker fut le premier et le plus gros bombardier intercontinental jamais d�ploy�.
110
00:11:50,223 --> 00:11:57,856
Un B-36 convoyant une arme nucl�aire depuis Biggs AFB au Texas � Kirtland AFB au Nouveau Mexique
111
00:11:58,021 --> 00:12:03,537
largue accidentellement son arme nucl�aire au travers de la soute pendant une proc�dure de routine.
112
00:12:04,505 --> 00:12:06,884
La bombe �tait une Mark 17, c'�tait la plus puissante bombe qu'on ait con�ue
113
00:12:09,000 --> 00:12:14,650
La puissance nominale estim�e �tait de 15 � 20 m�gatonnes de TNT.
114
00:12:14,710 --> 00:12:16,000
CENTRE D'INTERPRETATION D'USAGE DES TERRES
115
00:12:16,461 --> 00:12:19,482
Un millier de fois plus puissante que la somme des bombes largag�es pendant la Seconde Guerre Mondiale.
116
00:12:20,860 --> 00:12:24,275
Une proc�dure normale faisait que les techniciens �taient amen�s, dans la soute � bombe
117
00:12:24,459 --> 00:12:29,930
� d�sactiver r�guli�rement une s�curit�, et le technicien qui s'en est occup�
a alors vu la bombe tomber de son support
118
00:12:30,035 --> 00:12:35,253
puis passer au traverser des portes de la soute, pour aller s'�craser au sol.
119
00:12:36,710 --> 00:12:41,419
D�barrass� de cet engin extr�mement lourd, l'avion est remont� tout de suite
120
00:12:41,818 --> 00:12:45,059
d'un millier de pieds, secouant tout le monde � bord.
121
00:12:48,617 --> 00:12:55,056
L'impact de la bombe au sol � provoqu� une explosion, audible et visible jusqu'� Albukerque.
122
00:12:56,606 --> 00:13:02,250
L'explosion totale de la bombe, bien s�r, aurait d�truit Albukerque et la majeure partie de Santa-Fe.
123
00:13:02,490 --> 00:13:03,843
On en aurait entendu parler.
124
00:13:04,061 --> 00:13:06,777
Mais ce n'�tait que le d�tonateur principal, la premi�re phase explosive
125
00:13:07,034 --> 00:13:10,705
c'�tait un explosif conventionnel, qui n'a pas compl�tement d�truit la bombe.
126
00:13:10,934 --> 00:13:14,248
Des fragments de l'arme se sont dispers�s sur un kilom�tre et demi.
127
00:13:17,204 --> 00:13:22,004
La seule perte, d'apr�s ce qui a rapport�, �tait la mort d'une vache � cause d'un d�bris.
128
00:13:29,615 --> 00:13:35,193
Le B-47 Stratojet �tait le premier bombardier strat�gique int�gralement � r�action d�ploy� par les USA.
129
00:13:38,677 --> 00:13:41,114
Devenu op�rationnel en Juin 1950
130
00:13:41,318 --> 00:13:48,019
le B-47 d�tient le record d'accidents nucl�aire, tout bombardiers strat�giques confondu.
131
00:13:52,263 --> 00:13:54,263
FLORENCE, CAROLINE DU SUD
11 MARS 1958
132
00:13:54,408 --> 00:13:57,326
Un B-47 faisant route depuis Hunter AFB en Georgie
133
00:13:57,549 --> 00:14:03,874
largue accident�lement une arme nucl�aire inactive au dessus de Florence en Caroline du Sud.
134
00:14:04,186 --> 00:14:07,733
La bombe chute dans un jardin, pr�s de la maison de Walter Craig.
135
00:14:08,092 --> 00:14:13,016
Quand le puissant d�tonateur explose � l'impact.
136
00:14:13,016 --> 00:14:14,492
Ma maison est par l�, pr�s des petits Pins.
137
00:14:14,696 --> 00:14:16,966
La bombe � chut� l� o� sont les grands Pins.
138
00:14:17,944 --> 00:14:20,433
J'ai emp�ch� la v�g�tation d'envahir la zone de l'impact...
139
00:14:20,587 --> 00:14:22,165
J'ai pris soin de maintenir l'�tat du crat�re.
140
00:14:23,787 --> 00:14:26,560
Cet apr�s midi l�, il y avait pas mal de vent, froid, et c'�tait nuageux.
141
00:14:27,688 --> 00:14:30,933
Mon fils �tait dans le jardin derri�re la maison, avec deux de mes filles, une ni�ce et la nounou.
142
00:14:30,933 --> 00:14:33,530
Ils �taient dans une cabane o� les enfants pouvaient jouer.
143
00:14:33,635 --> 00:14:35,689
Vers 16 heure cet apr�s-midi l�...
144
00:14:35,907 --> 00:14:37,245
VICTIME DE BROKEN ARROW
145
00:14:37,387 --> 00:14:42,059
L'avion est pass� au dessus de la maison, et alors qu'on �taient dans la cabane...
146
00:14:43,047 --> 00:14:44,385
On entend une explosion.
147
00:14:46,151 --> 00:14:48,512
UNE BOMBE ATOMIQUE TOMBE EN CAROLINE DU SUD
148
00:14:48,697 --> 00:14:52,139
Une bombe Atomique transport� par un B-47 � r�action se d�tache de son point d'emport
149
00:14:52,309 --> 00:14:55,261
et tombe au dessus d'une ferme en Californie du Sud, causant un accident improbable.
150
00:14:55,684 --> 00:14:57,636
La maison de Walter Craig s'est transform�e en coquille vide.
151
00:15:00,151 --> 00:15:03,387
Dans le grand jardin de Craig, la bombe � form� un crat�re de 10 m�tres de profondeur.
152
00:15:05,572 --> 00:15:09,822
Je suis tout de suite sortis de mon garage, et tout ce que je voyais
153
00:15:10,028 --> 00:15:12,750
c'�tait un petit filet de fum�e qui s'�levait du crat�re.
154
00:15:13,231 --> 00:15:16,652
Je n'ai s� ce que c'�tait que le lendemain.
155
00:15:16,949 --> 00:15:20,971
C'�tait aussi soudain qu'un �clair : le temps de faire "Boum" et c'�tait fini.
156
00:15:22,722 --> 00:15:27,479
L'onde de choc du d�tonateur a fait vol� tous les types de verres en �clats.
157
00:15:27,939 --> 00:15:31,714
On a eu une dent plant�e dans un mur, et quelques nez cass�s...
158
00:15:33,112 --> 00:15:35,696
Le to�t s'est effrondr�... L'eau fuyait partout, un mur s'est effondr�...
159
00:15:35,915 --> 00:15:39,125
Je suis rest� un peu h�b�t�, souffl� d'un m�tre ou deux...
160
00:15:39,345 --> 00:15:40,849
Tout �tait recouvert de boue et de terre...
161
00:15:41,019 --> 00:15:44,476
Le moteur de mon automobile �tait foutu, c'�tait d�sesp�rant.
162
00:15:45,036 --> 00:15:48,090
Un l�ch� de Taureaux chez moi aurait eu � peu pr�s le m�me effet.
163
00:15:51,300 --> 00:15:53,644
UNE BOMBE-A TOMBE DU CIEL, BLESSE 6 PERSONNE ET ENDOMMAGE 7 BATIMENTS
164
00:15:53,865 --> 00:15:56,859
J'�tais encore � l'h�pital, quand quelqu'un m'a appel� d'Atlanta. On m'a dit :
165
00:15:57,093 --> 00:15:59,255
"Une Bombe Atomique est tomb�e l�-bas !"
166
00:15:59,361 --> 00:16:03,392
Elle venait de l'avion du SAC, qui volait � 10 ou 12 kilom�tres...
167
00:16:04,357 --> 00:16:06,495
Quand accidentellement, la bombe s'est d�tach�e.
168
00:16:06,768 --> 00:16:10,578
Il y a des grenouilles et quelques petits poissons qui vivent dans ce trou.
169
00:16:10,862 --> 00:16:14,253
Quand on voit le crat�re, on voit bien qu'il s'est pass� quelque chose.
170
00:16:14,472 --> 00:16:17,300
Ils voulaient m'offrir 500 $ pour reboucher le trou.
171
00:16:18,297 --> 00:16:21,817
Mais il aurait fallut que je creuse un trou tout aussi profond pour le remboucher, alors...
172
00:16:22,702 --> 00:16:27,310
Je m'en foutais un peu, donc j'ai laiss� le trou l� o� il �tait, plut�t que d'en faire un autre.
173
00:16:31,072 --> 00:16:33,161
Pour bon nombre des armes concern�es...
174
00:16:33,568 --> 00:16:39,387
Si les avions de combats B-47, B-29, B-50 et B-52 transportaient beaucoup de ces armes...
175
00:16:40,063 --> 00:16:43,606
C'�tait parce qu'un syst�me d'alerte permanent existait pour les bombardiers strat�giques.
176
00:16:43,606 --> 00:16:45,180
Donc il y en avait toujours en vol.
177
00:16:45,405 --> 00:16:48,047
Ils pouvaient partir bombarder imm�diatement en cas de conflit.
178
00:16:50,479 --> 00:16:58,322
Le B-52 Stratofortress a largu� plus de bombes nucl�aire d'essais atmosph�riques que n'importe quel avion.
179
00:16:59,451 --> 00:17:03,748
Le premier a eu lieu le 20 mai 1966, sur l'Atoll Bikini.
180
00:17:09,142 --> 00:17:16,497
En 1962, pendant Operation Dominic, le B-52 a largu� presque 30 armes thermonucl�aires
181
00:17:16,800 --> 00:17:18,391
pendant toute la s�rie de tests.
182
00:17:52,255 --> 00:17:55,897
Le B-52 fut vital pendant Operation Chrome Dome.
183
00:17:56,482 --> 00:18:02,389
"Chrome Dome" �tait le programme d'Alerte Strat�gique A�roport� du SAC en 1961
184
00:18:02,460 --> 00:18:09,800
quand les tensions entre les USA et l'URSS continuent de sombrer dans la guerre froide.
185
00:18:10,786 --> 00:18:12,178
EW, authentifiez la transmission.
186
00:18:12,366 --> 00:18:18,318
Douze B-52 Stratofortress transportent des bombes nucl�aire, depuis quatres vecteurs d'attaque
187
00:18:18,456 --> 00:18:22,164
chaque minute de chaque jours, 365 jours par ans.
188
00:18:23,556 --> 00:18:28,106
L'un des vecteurs faisait passer les B-52 au dessus du Gro�nland, un autre par l'est au dessus de l'Espagne
189
00:18:28,300 --> 00:18:31,520
et un troisi�me traversant le Pacifique par l'Alaska jusqu'au Japon.
190
00:18:31,708 --> 00:18:35,482
Tous pr�s � frapper l'Union Sovi�tique en un clin d'oeil.
191
00:18:38,635 --> 00:18:42,289
Pilote, ici l'EW.Transmission authentique, on vient de re�evoir le "go".
192
00:18:42,984 --> 00:18:44,398
Consultez vos enveloppes.
193
00:18:46,857 --> 00:18:49,336
Pilote, du navigateur. On est sur le point de passage 12.
194
00:18:49,728 --> 00:18:51,702
Nouveau cap : 061.
195
00:18:54,967 --> 00:18:56,849
Receptions des donn�es sur le tableau du NavSat.
196
00:19:02,585 --> 00:19:05,851
Pilote, ici le navigateur. Point de largage initial dans 5 secondes.
197
00:20:02,616 --> 00:20:04,947
Pilote � �quipage, soyez par�s pour l'onde de choc.
198
00:20:05,165 --> 00:20:06,150
Bien re�u.
199
00:20:06,985 --> 00:20:10,475
Pour les 5 ann�es � venir, ces missions d'alertes de vol permanent
200
00:20:10,649 --> 00:20:15,775
vont provoquer une succession d'�venements Broken Arrows sur B-52.
201
00:20:20,162 --> 00:20:22,423
GOLDSBORO, CAROLINE DU NORD
24 JANVIER 1961
202
00:20:22,617 --> 00:20:28,340
Pendant une mission d'alerte permanente, un B-52 de Seymour Johnson AFB s'est d�sint�gr� en plein vol.
203
00:20:30,420 --> 00:20:34,867
Deux armes nucl�aires se sont s�par�s de l'appareil pendant qu'il se d�sagr�geait.
204
00:20:35,429 --> 00:20:39,095
Leur puissance nominale exacte est toujours class�e secr�te.
205
00:20:39,095 --> 00:20:43,391
Certains estiment qu'elles devaient faire plus de 20 m�gatonnes.
206
00:20:43,727 --> 00:20:46,496
Le parachute d'une des bombes s'est d�ploy�
207
00:20:46,601 --> 00:20:50,305
et la bombe n'a subit que peu de d�gats pendant l'impact, atterissant dans un arbre.
208
00:20:51,958 --> 00:20:56,326
Apr�s r�cup�ration de l'arme nucl�aire intacte, ils se rendirent compte que
209
00:20:56,507 --> 00:20:59,373
cinq dispositifs de s�curit� sur six avaient �chou�s.
210
00:21:01,660 --> 00:21:06,782
Un unique fusible avait emp�ch� la d�tonation de cette bombe.
211
00:21:07,752 --> 00:21:12,860
D'apr�s les calculs, si une bombe de cette taille explosait au dessus de D�troit
212
00:21:13,005 --> 00:21:18,240
ils y aurait eu plus de deux millions de pertes humaines, et plus d'un million de bless�s.
213
00:21:19,361 --> 00:21:21,893
Avec l'objectif de renforcer les mesures de s�curit�
214
00:21:22,030 --> 00:21:28,601
les bombes furent �quip�es de meilleures s�curit�s, et on demandait aux Soviets de faire la m�me chose.
215
00:21:32,199 --> 00:21:35,215
YUBA CITY, CALIFORNIE
14 MARS 1961
216
00:21:48,257 --> 00:21:51,380
On arrive au prochain point de passage. Signalez � la base, termin�.
217
00:21:51,670 --> 00:21:56,293
Au dessus de Yuba City, un B-52 subit une panne de pressurisation
218
00:21:57,169 --> 00:21:59,732
for�ant l'appareil � descendre � 10000 pieds.
219
00:21:59,842 --> 00:22:01,950
Attention. Attention. Attention.
PRESSION CABINE
220
00:22:03,152 --> 00:22:08,690
En volant � une altitude aussi basse, le B-52 consomme beaucoup plus de carburant.
221
00:22:13,353 --> 00:22:19,127
Avant que l'appareil ne puisse rejoindre un avion ravitailleur, il tomba � court de carburant.
222
00:22:26,825 --> 00:22:27,825
Carburant.
223
00:22:53,472 --> 00:22:54,528
C'est le moment.
224
00:23:57,419 --> 00:23:59,339
Yuba City n'�tait pas un accident ordinaire
225
00:24:00,005 --> 00:24:03,208
dans le sens o� l'avion est tout simplement tomb� � court de carburant.
226
00:24:03,513 --> 00:24:05,012
Ils n'avaient simplement pas pu rejoindre le ravitailleur.
227
00:24:05,938 --> 00:24:08,757
Ils sont tomb�s � court de carburant, le pilote a dit � l'�quipage de s'�jecter, ce qu'ils ont fait.
228
00:24:09,720 --> 00:24:12,707
Le pilote a r�ussit � diriger le l'avion vers un champ, juste en planant.
229
00:24:15,883 --> 00:24:19,193
Un saumon d'aile a accroch� le sol, et les ailes se sont mises � s'enrouler sur le fuselage.
230
00:24:19,304 --> 00:24:21,679
Ce n'�tait plus que de tout petits morceaux de l'avion.
231
00:24:22,430 --> 00:24:25,930
On s'est dit que les deux armes avaient d� �tre d�truites.
232
00:24:26,085 --> 00:24:27,919
Tout �tait tellement d�chiquet�...
233
00:24:41,041 --> 00:24:47,289
Au d�but des ann�es 60, une faiblesse structurelle fut constat�e sur la section de queue du B-52.
234
00:24:47,979 --> 00:24:51,287
De s�v�res turbulences pouvaient mener la queue de l'avion
235
00:24:51,497 --> 00:24:54,260
� se d�sint�grer en plein vol, conduisant � la perte de l'appareil.
236
00:24:54,839 --> 00:24:57,040
CUMBERLAND, MARYLAND
13 JANVIER 1964
237
00:24:57,509 --> 00:25:02,276
Avant l'accident, l'avion volait avec un autre �quipage que le n�tre.
238
00:25:02,899 --> 00:25:06,584
Ils avaient d�j� eu des probl�mes m�caniques en plein vol.
239
00:25:07,497 --> 00:25:09,171
Pilote � �quipage, faites rapport.
240
00:25:10,447 --> 00:25:13,382
Bien re�u pilote. C'est sans doute juste un probl�me sur les stabilisateurs.
241
00:25:14,342 --> 00:25:16,858
Ils nous ont dit de nous poser sur une base dans le Massachussetts.
242
00:25:16,997 --> 00:25:19,110
ANCIEN PILOTE DE B-52, US AIR FORCE
243
00:25:26,983 --> 00:25:34,693
Ils nous ont dit d'atterrir dans le Massachussetts, afin d'examiner l'appareil.
244
00:25:36,598 --> 00:25:41,311
On a trac� notre route, et le bulletin m�t�o pr�disait qu'il ferait beau.
245
00:25:42,340 --> 00:25:44,252
A part quelques zones de pluie et de neige.
246
00:25:44,421 --> 00:25:47,264
Mais � notre altitude, on s'attendait � ce que ce soit d�gag�.
247
00:25:47,921 --> 00:25:49,045
V�rification radio.
248
00:26:00,700 --> 00:26:03,874
On a rencontr� une s�rie de moyennes turbulences.
249
00:26:04,059 --> 00:26:08,372
On a demand� � pouvoir changer d'altitude, afin de nous trouver des conditions plus calmes.
250
00:26:09,092 --> 00:26:14,673
Mais pendant qu'on changeait effectivement d'altitude, les turbulences devinrent violentes.
251
00:26:24,703 --> 00:26:27,816
Je me rappelle m'�tre clairement dit "Je crois que je l'ai toujours en main."
252
00:26:28,012 --> 00:26:31,661
quand il est devenu compl�tement incontr�lable d'un seul coup, et s'est mis en vrille � plat sur le dos.
253
00:26:32,137 --> 00:26:33,858
Rien ne peux r�cup�rer �a.
254
00:26:34,044 --> 00:26:38,668
J'ai donn� l'ordre de s'�jecter, et les gens on quitt�s l'avion l'un apr�s l'autre.
255
00:26:39,018 --> 00:26:42,920
Cela provoque une d�pressurisation imm�diate, on perd toute la pression cabine.
256
00:26:43,889 --> 00:26:48,483
Dans ces cas l�, c'est g�n�ralement le chaos, car tout ce qui n'est pas attach� s'en va.
257
00:26:52,843 --> 00:26:56,357
De cet endroit, un cocon chaud et douillet, vous vous retrouvez presque instant�ment
258
00:26:56,623 --> 00:27:00,471
dans un �l�ment ext�rieur particuli�rement rude.
259
00:27:01,466 --> 00:27:04,189
Le vent vous fouette le visage...
260
00:27:05,233 --> 00:27:08,449
Vous sortez � la m�me vitesse que l'avion, environ 800 km/h.
261
00:27:09,598 --> 00:27:19,490
Vous quittez cet environnement chaud pour des temp�ratures bien au dessous de z�ro.
262
00:27:19,880 --> 00:27:22,835
Votre adr�naline coule � flot et vous �tes terrifi�.
263
00:27:28,035 --> 00:27:31,349
J'ai atteint le sol, j'ai percut� un arbuste...
264
00:27:32,556 --> 00:27:34,542
Votre premier instinct est de demander de l'aide !
265
00:27:35,525 --> 00:27:39,026
Vous voudriez pouvoir attraper quelqu'un et lui demander : "Salut. Aidez-moi !"
266
00:27:40,050 --> 00:27:41,209
Mais il n'y a personne.
267
00:27:41,765 --> 00:27:46,021
Apr�s ces gestes m�chaniques, en tentant de sortir de votre parachute
268
00:27:46,189 --> 00:27:50,489
on commence � se dire qu'on doit survivre. Les secours seront l�...
269
00:27:51,421 --> 00:27:53,147
A condition de survivre assez longtemps.
270
00:27:57,897 --> 00:28:02,400
Le jour suivant, je suis parvenu � retirer une portion du parachute de l'arbre.
271
00:28:02,716 --> 00:28:04,466
J'ai improvis� un abris.
272
00:28:05,537 --> 00:28:10,308
J'ai aussi pu creuser assez profond�ment la neige pour que le sac de couchage repose sur la terre.
273
00:28:17,632 --> 00:28:21,056
J'avais la certitude que des avions de recherche �taient dans le ciel.
274
00:28:22,122 --> 00:28:27,490
Mais je savais aussi qu'ils ne pouvaient pas �voluer au milieu des montagnes sous ce plafond nuageux.
275
00:28:27,772 --> 00:28:31,585
Je me suis r�sign� � l'id�e qu'ils ne me trouveraient pas ce jour l�.
276
00:28:32,937 --> 00:28:35,617
Mes priorit�s ne concernaient plus que ma survie.
277
00:29:05,299 --> 00:29:07,960
Vol de Recherche 40, essayez d'ajuster votre cap � droite
278
00:29:08,080 --> 00:29:09,563
puis virez plein nord apr�s les montagnes.
279
00:29:14,543 --> 00:29:16,574
X-Ray de Bravo Flight, commen�ons � quadriller la zone.
280
00:29:43,573 --> 00:29:51,489
Le major McComack fut le premier retrouv�. Pendant sa descente, il avait rep�r� les lumi�res d'une ferme.
281
00:29:52,520 --> 00:29:56,980
En route depuis l'aube, il reussit � rejoindre la ferme.
282
00:29:58,148 --> 00:29:59,799
C'est le premier d'entre nous qu'ils ont r�cup�r�.
283
00:30:02,222 --> 00:30:06,455
Plus tard, quand j'�tais � l'h�pital, ils en ont retrouv� deux autres sur trois.
284
00:30:07,773 --> 00:30:11,693
Le dernier n'�tait toujours pas retrouv� quand j'ai quitt� l'h�pital.
285
00:30:11,927 --> 00:30:13,944
Les deux autres �taient morts.
286
00:30:15,999 --> 00:30:19,219
Le dernier retrouv�, le sergent Wooden, �tait dans un bosquet � l'�cart du reste.
287
00:30:22,893 --> 00:30:26,368
Mais il avait r�ussit � voir les lumi�res d'une maison.
288
00:30:26,567 --> 00:30:28,895
Il avait essay� d'atteindre la maison.
289
00:30:29,269 --> 00:30:33,510
Mais il souffrait de blessures faites lors de l'�jection de l'avion.
290
00:30:35,188 --> 00:30:37,053
Il a fini par succomber au froid.
291
00:30:38,332 --> 00:30:40,120
Le pilote raconte l'histoire de survie
292
00:30:40,346 --> 00:30:42,144
J'y suis retourn� l'�t� d'apr�s.
293
00:30:42,406 --> 00:30:46,538
Un monument �tait �rig� l�-bas, pour honorer les citoyens de la ville
294
00:30:46,657 --> 00:30:49,429
qui s'�taient port�s volontaires pour participer aux recherches.
295
00:30:49,986 --> 00:30:52,525
Et merci � eux, on leur dois la vie.
296
00:30:55,675 --> 00:30:58,895
Et sans vouloir offenser les habitants, j'ai pr�f�r� venir en �t�.
297
00:31:00,114 --> 00:31:03,111
LES ARMES NUCLEAIRES IMPLIQUEES DANS L'ACCIDENT FURENT RECUPEREES INTACTES AU SITE DU CRASH.
298
00:31:04,336 --> 00:31:07,971
L'un des �v�nements Broken Arrows le plus connu
299
00:31:08,079 --> 00:31:10,538
est probablement l'accident de Palomares au large des c�tes espagnoles.
300
00:31:11,113 --> 00:31:13,336
PALOMARES, ESPAGNE
17 JANVIER 1966
301
00:31:16,236 --> 00:31:22,645
Les bombardiers du SAC �taient ravitaill�s en vol, quelque part dans le monde, toutes les six minutes.
302
00:31:24,019 --> 00:31:30,386
Afin d'effectuer ces ravitaillements, une flotte de presque 700 KC-135 Stratotankers
303
00:31:30,386 --> 00:31:32,486
devaient effectuer des rendez-vous avec les B-52.
304
00:31:42,059 --> 00:31:47,485
Une de ces op�rations de ravitaillement de routine
a tourn�e au d�sastre.
305
00:31:57,730 --> 00:32:01,515
Ils arrivaient pour se ravitailler au dessus de Palomares, et quelque chose s'est produit.
306
00:32:02,561 --> 00:32:04,966
Ils avaient trop de vitesse, ou il y a eu une turbulence...
307
00:32:04,966 --> 00:32:07,669
DEPARTEMENT DE PHYSIQUE DE LA SANTEE
LABORATOIRE NATIONNAL DE LOS ALAMOS
308
00:32:07,669 --> 00:32:09,078
Les deux avions sont entr�s en collision.
309
00:32:09,151 --> 00:32:12,496
Les deux avions tombent du ciel pr�s de Palomares, Espagne.
310
00:32:13,183 --> 00:32:19,142
A bord du B-52 se trouvait quatre armes thermonucl�aires de tr�s grande puissance.
311
00:32:20,432 --> 00:32:22,580
Palomares �tait le pire bordel qu'on ait eu, par le pass�.
312
00:32:22,748 --> 00:32:24,355
ANCIEN MEMBRE DU "ARG"
313
00:32:24,464 --> 00:32:26,496
Les d�tonateurs HE de deux des armes avaient explos�s.
314
00:32:27,748 --> 00:32:30,512
Ils en ont retrouv� une, non-fissur�e, bien qu'endommag�e.
315
00:32:31,047 --> 00:32:36,001
On s'est rendu compte que le village, les b�timents, les routes et les champs �taient contamin�s...
316
00:32:38,019 --> 00:32:40,863
Bien que n'ayant pas engendr� de d�tonation thermonucl�aire
317
00:32:41,002 --> 00:32:44,516
l'explosion disperse la contamination radioactive dans toute la zone.
318
00:32:45,894 --> 00:32:48,285
Beaucoup de gens se sont balad�s dans des zones contamin�es.
319
00:32:48,632 --> 00:32:54,791
Au final, on a eu six personnes contamin�es au plutonium sur la totalit� du collectif espagnol.
320
00:32:54,718 --> 00:32:56,184
SORTIE DE DECONTAMINATION
321
00:32:57,997 --> 00:33:07,013
Environ 14000 tonnes de terres et de v�g�tation furent enlev�es et envoy�es aux USA pour stockage.
322
00:33:08,597 --> 00:33:12,620
Le vrai probl�me, qui commen�ait � les rendre inquiets
�tait qu'ils ne parvenaient pas � retrouver la quatri�me arme.
324
00:33:12,752 --> 00:33:14,464
La quatri�me arme est manquante.
325
00:33:15,826 --> 00:33:19,717
Des efforts de recherche approfondies furent lanc�es au large de Palomares
326
00:33:19,871 --> 00:33:21,472
afin de retrouver la bombe.
327
00:33:21,699 --> 00:33:28,093
Au bout de presque trois mois de recherche, la bombe est rep�r�e par le submersible Alvin
328
00:33:28,939 --> 00:33:31,966
� plus de 800 m�tres sous la M�dit�rran�e.
329
00:33:37,756 --> 00:33:39,362
THULE, GROENLAND
21 JANVIER 1968
330
00:33:39,470 --> 00:33:41,616
Presque deux ans apr�s l'accident de Palomares
331
00:33:41,804 --> 00:33:45,711
un B-52 de Plattsburgh AFB, de l'Etat de New York
332
00:33:45,862 --> 00:33:52,349
s'�crase � une dizaine de kilom�tres au sud-ouest de la piste de Thule AFB au Gro�nland.
333
00:33:53,670 --> 00:33:58,230
Thule AFB se trouve � environ 1500 kilom�tres au nord du cercle arctique.
334
00:33:58,776 --> 00:34:00,728
La base servait de point de ravitaillement
335
00:34:00,903 --> 00:34:04,292
pour les bombardiers � long rayon d'action dirig�s vers l'Union Sovi�tique.
336
00:34:05,264 --> 00:34:08,295
Le bombardier transporte quatre armes thermonucl�aires.
337
00:34:09,527 --> 00:34:13,715
Les quatres ont explos�es � cause du d�tonateur hautement explosif
338
00:34:14,064 --> 00:34:17,874
projetant les mat�riaux radioactifs sur la lande.
339
00:34:18,916 --> 00:34:24,437
L'avion a percut� tr�s fort, ce que qui a mis a feu les explosifs conventionnels qu'elle contenaient...
340
00:34:25,850 --> 00:34:28,516
et �a � r�pandu la contamination partout.
341
00:34:28,846 --> 00:34:33,743
La majorit� de la contamination �tait "contenue" dans les zones noircies par le carburant.
342
00:34:35,209 --> 00:34:36,967
Les particules y avaient adher�es.
343
00:34:47,062 --> 00:34:54,739
Avec un cr�puscule perp�tuel, des vents atteignant 140 km/h et des temp�ratures allant jusqu'� -20�C
344
00:34:55,767 --> 00:34:58,112
les efforts de r�cup�rations et de nettoyage sont laborieuses.
345
00:34:59,421 --> 00:35:01,593
Ils ont commenc�s le nettoyage.
346
00:35:02,140 --> 00:35:05,516
Ils attendaient que des chasses-neiges viennent r�cup�rer tout �a.
347
00:35:06,266 --> 00:35:09,452
Ils les entreposaient dans ce qu'on appelle une Tank Farm.
348
00:35:10,210 --> 00:35:15,999
On y avait d�pos� 25457000 litres de fuel, attendants de partir au stockage.
349
00:35:16,751 --> 00:35:18,531
Ils seraient ensuite d�plac�s en �t�, par containers.
350
00:35:21,728 --> 00:35:23,818
Le nettoyage a continu� pendant huit mois.
351
00:35:23,948 --> 00:35:32,052
Furent ramass� quelque 73000 m�tres cubes contamin�s de neige, de glace et de d�bris.
352
00:35:32,824 --> 00:35:37,146
Les mat�riaux radioactifs �taient ensuite achemin�s
353
00:35:37,307 --> 00:35:39,052
� l'usine de Savana River, aux Etats-Unis, pour retraitement.
354
00:35:40,164 --> 00:35:43,225
A la suite des deux accidents, le Strategic Air Command
355
00:35:43,351 --> 00:35:49,252
a ordonn� que soit retir�es toutes les armes nucl�aires des missions d'alerte permanente.
356
00:36:14,294 --> 00:36:16,249
Printemps 1968.
357
00:36:18,155 --> 00:36:22,854
Le myst�re qui entoura le naufrage de l'USS Scorpion
358
00:36:22,979 --> 00:36:27,044
fut bien longtemps sujet de d�bat et d'intrigue.
359
00:36:27,170 --> 00:36:29,258
USS SCORPION, OCEAN ATLANTIQUE
PRINTEMPS 1968
360
00:36:29,416 --> 00:36:32,838
Le Scorpion re�oit un message top secret peu de temps avant minuit.
361
00:36:33,922 --> 00:36:38,152
Modifiez votre cap. Faites route pour les �les Canaries.
362
00:36:38,493 --> 00:36:42,790
O� un myst�rieux rassemblement de navires Sovi�tiques retenait l'attention de la Navy.
363
00:36:43,040 --> 00:36:46,588
Ainsi commen�a le myst�re du Scorpion.
364
00:36:47,058 --> 00:36:50,057
Le Scorpion revenait de sa patrouille...
365
00:36:52,159 --> 00:36:53,550
Et il a disparu !
366
00:36:53,942 --> 00:36:57,517
Personne n'a s� o� il �tait pendant assez longtemps.
367
00:36:57,679 --> 00:36:59,320
Mais gr�ce � diverses m�thodes employ�es par la Navy
368
00:36:59,548 --> 00:37:02,659
ils se sont fait une id�e de la zone o� commencer. Au final, on l'a retrouv�.
369
00:37:03,996 --> 00:37:09,894
Et il renfermait deux W-34, des ogives nucl�aires �quip�es sur des torpilles Mk-45.
370
00:37:11,274 --> 00:37:14,473
Des documents r�cemment d�class�s on r�v�l�s que le Scorpion
371
00:37:14,698 --> 00:37:19,024
emportait deux torpilles Mk-45 anti sous-marines.
372
00:37:19,161 --> 00:37:22,340
Aussi connu sous le nom de torpilles ASTOR, �quip�es de charges offensives nucl�aires.
373
00:37:33,000 --> 00:37:36,600
Il s'agissait d'armes nucl�aires tactiques, de faible puissance.
374
00:37:37,481 --> 00:37:43,526
Le 17 mai 1968 fut la derni�re fois que quiconque v�t le Scorpion.
375
00:37:43,753 --> 00:37:47,309
Le sous-marin a myst�rieusement coul� cinq jours plus tard.
376
00:37:47,606 --> 00:37:52,684
Plus de cinq mois plus tard, l'�pave du Scorpion fut d�couverte g�sant sur le lit de l'oc�an.
377
00:37:52,950 --> 00:37:55,300
Par 3000 m�tres de fond sous l'atlantique.
378
00:37:55,403 --> 00:37:58,952
Les 99 membres d'�quipage avait p�ris.
379
00:38:00,328 --> 00:38:03,001
Ils sont descendus en prendre des photos, et je les ai eu entre les mains.
380
00:38:03,001 --> 00:38:05,032
Les d�bris que vous distingez sont minuscules.
381
00:38:06,266 --> 00:38:11,926
A ma connaissance, ils n'ont jamais retrouv� les torpilles Mk-45.
382
00:38:14,093 --> 00:38:20,427
Les armes n'ont jamais �t� r�cup�r�es, ajoutant au myst�re d'un accident d�j� suspect.
383
00:38:29,659 --> 00:38:37,194
Le Titan II fut le plus grand ICBM, ou Missile Ballistique Intercontinental d�ploy� par les USA.
384
00:38:40,868 --> 00:38:43,645
Arm� d'une ogive de plusieurs m�gatonnes
385
00:38:43,758 --> 00:38:45,868
le Titan II emportait la plus grosse ogive unique
386
00:38:46,070 --> 00:38:49,177
utilis�e par le Programme des Missiles Strat�giques.
387
00:38:52,774 --> 00:38:58,490
Cach�s dans des silos sous-terrains, ces missiles �taient en alerte 24 heures sur 24
388
00:38:58,806 --> 00:39:02,116
attendants l'ordre de mise � feu sur les cibles Sovi�tiques.
389
00:39:47,438 --> 00:39:51,570
Le Titan II �tait le missile � propergol liquide ultime.
390
00:39:51,884 --> 00:39:54,393
Mais n�cessitant �norm�ment de maintenance.
391
00:39:54,703 --> 00:39:56,022
DAMASCUS, ARKANSAS
19 SEPTEMBRE 1980
392
00:39:56,220 --> 00:39:57,659
Pendant une p�riode de maintenance de routine
393
00:39:57,852 --> 00:40:00,580
un r�parateur de l'Air Force fait tomber une clef � mollette industrielle.
394
00:40:00,766 --> 00:40:04,521
Tout a commenc� pour l'Air Force t�t dans la soir�e du 18 septembre 1980.
395
00:40:06,970 --> 00:40:11,000
Une clef � mollette �tait tomb�e, elle pesait trois kilos.
396
00:40:12,000 --> 00:40:14,150
Elle a travers�e le filet de s�curit�
397
00:40:14,155 --> 00:40:17,800
r�bondie sur le mur puis sur la peau du Titan, qui n'est pas bien �paisse...
398
00:40:18,172 --> 00:40:20,600
et une perforation d�pressurise le carburant du missile dans le silo.
399
00:40:24,850 --> 00:40:29,045
Le complexe de missile et la zone environnante est �vacu�e
400
00:40:29,050 --> 00:40:31,900
tandis qu'une �quipe de sp�cialistes est contact�e.
401
00:40:33,000 --> 00:40:35,665
Ils ont travaill�s dessus penduit huit heures !
402
00:40:36,710 --> 00:40:40,117
Plus tard, ils d�cident de redescendre v�rifier deux minutes dans la rampe de lancement.
403
00:40:59,576 --> 00:41:01,651
Apr�s �a, l'histoire devient plus confuse
404
00:41:01,841 --> 00:41:04,528
certains disent qu'ils remontaient quand �a s'est produit. Un des hommes est mort.
405
00:41:05,340 --> 00:41:08,665
Explos� de sa tenue de protection. L'autre homme �tait...
406
00:41:08,881 --> 00:41:10,431
gr�vement bless�...
407
00:41:13,445 --> 00:41:17,546
On avait entendu dire qu'il y avait eu un accident. J'�tais chez moi quand ils m'ont appel�.
408
00:41:17,754 --> 00:41:23,320
Deux h�licopt�res ont emmen�s l'�quipe sur le site, au nord et un peu � l'est de Little Rock.
409
00:41:24,427 --> 00:41:27,563
Quand on est arriv�s sur le site, j'�tais au bord du gouffre.
410
00:41:27,892 --> 00:41:32,973
Si je mentionne �a, c'est parce qu'en regardant vers le bas, pendant les trois passages de l'h�licopt�re
411
00:41:33,253 --> 00:41:36,523
le trou, dans le sol, c'est...
412
00:41:37,297 --> 00:41:39,286
Comment voulez-vous expliquer cette sensation
413
00:41:39,413 --> 00:41:43,031
au fond de votre estomac, quand vous faites face � tant de destruction confin�e ?
414
00:41:43,204 --> 00:41:45,556
Tout �tait en parfait �tat quelques heures plus t�t...
415
00:41:45,835 --> 00:41:50,266
L'explosion tue un des membres de l'�quipe, et en blesse vingt autres.
416
00:41:51,564 --> 00:41:56,706
La puissance de l'explosion a fait saut� la porte de 740 tonnes du silo
417
00:41:56,940 --> 00:42:03,001
et catapulte la t�te nucl�aire du missile � plus de 200 m�tres dans les airs.
418
00:42:11,089 --> 00:42:14,214
Afin de r�soudre ce genre d'urgences nucl�aires
419
00:42:14,643 --> 00:42:18,526
le D�partement de la D�fence et la Commission de l'Energie Atomique
420
00:42:19,000 --> 00:42:21,000
aujourd'hui devenu le d�partement de l'�nergie.
421
00:42:21,050 --> 00:42:28,059
ont conjointement cr��s en juin 1970 le ARG, ou Groupe de R�ponse aux Accidents.
422
00:42:29,000 --> 00:42:33,663
l'ARG est constitu� d'une �quipe sp�cialis�e enqu�tant sur les lieux d'accidents
423
00:42:33,713 --> 00:42:35,798
afin de d�terminer la meilleure marche � suivre.
424
00:42:36,976 --> 00:42:41,005
L'ARG poss�de de tr�s nombreux �quipements high tech
425
00:42:41,055 --> 00:42:45,851
mais son principal atout repose sur l'expertise technique de ses membres.
426
00:42:46,094 --> 00:42:49,877
Certains ayant plus de 50 ans d'exp�rience approfondie
427
00:42:49,986 --> 00:42:54,958
dans la conception, la fabrication, l'assemblage et les tests des armes nucl�aires.
428
00:42:56,282 --> 00:43:04,071
l'Accident Response Group est une organisation de personnes provenant du D�partement de l'Energie
429
00:43:04,879 --> 00:43:08,472
et des trois laboratoires nationnaux : Los Alamos, Livermore et Sandia.
430
00:43:09,745 --> 00:43:11,934
Qui sont des experts d'excellence.
431
00:43:12,468 --> 00:43:16,907
Il y avait aussi une partie de l'�quipe de Pentechs, o� les armes sont assembl�es et d�sassembl�es.
432
00:43:17,607 --> 00:43:23,167
Et nous avions aussi des acc�s privil�giers � n'importe qui du syst�me du D�partement de l'Energie.
433
00:43:23,402 --> 00:43:26,339
N'importe qui dont nous aurions besoin, pour nous donner des expertises sp�cifiques.
434
00:43:26,984 --> 00:43:30,013
Ici, � 65 miles au nord-ouest de Las Vegas
435
00:43:30,235 --> 00:43:34,348
des manoeuvres secr�tes de sc�nario d'accident nucl�aire sont men�es.
436
00:43:47,215 --> 00:43:49,098
Et maintenant, un flash info.
437
00:43:49,261 --> 00:43:51,277
Il semblerait qu'il y ait eu un accident
438
00:43:51,387 --> 00:43:54,330
impliquant un h�licopt�re de l'US Army transportant des armes nucl�aires.
439
00:43:54,676 --> 00:43:58,732
L'Aviation Civile a confirm� qu'un avion priv� est entr� en collision avec l'h�licopt�re
440
00:43:59,625 --> 00:44:03,132
Les deux appareils se sont �cras�s pr�s de la commune de Wymoney en Californie.
441
00:44:03,266 --> 00:44:06,773
L'explosion, la fum�e et les flammes ont attir� la population et les pompiers.
442
00:44:06,773 --> 00:44:12,988
Nous ignorons si il y a eu des fuites radioactives, ou si les s�curit�s fonctionnent encore.
443
00:44:13,095 --> 00:44:15,505
Restez avec nous pour plus de d�tails au fil du temps.
444
00:44:23,607 --> 00:44:26,171
NUWAX
Exercice d'Accidents d'Armes Nucl�aires
445
00:44:31,970 --> 00:44:34,641
Ceci est zone de D�fence Nationnale. Reculez.
446
00:44:36,419 --> 00:44:38,279
Dispersez-vous.
447
00:45:04,578 --> 00:45:06,003
Reculez, tous le monde.
448
00:45:11,106 --> 00:45:13,939
DEFENCE D'APPROCHER
"Zone de D�fence Nationnale"
par ordre du commandant d'installation.
449
00:46:04,557 --> 00:46:06,362
Incidents d'Essais
450
00:46:06,526 --> 00:46:11,871
Depuis 1945, les USA ont proc�d�s � plus d'un millier de tests.
451
00:46:13,384 --> 00:46:18,900
Bien que les accidents implicants des armes nucl�aires soient rares, ils ne sont pas sans pr�c�dent.
453
00:46:19,500 --> 00:46:20,950
ZONE D'ESSAIS DU PACIFIQUE
ETE 1962
454
00:46:21,000 --> 00:46:22,899
Le 4 Juin 1962.
455
00:46:23,213 --> 00:46:29,350
Un engin nucl�aire accroch� � un missile Thor tombe dans le Pacifique pr�s de Johnston Island
456
00:46:29,400 --> 00:46:34,961
quand les rockettes tombent en panne, puis explosent quelques minutes apr�s le lancement.
457
00:46:38,948 --> 00:46:42,648
Un autre engin nucl�aire est d�truit sur son pas de tir
458
00:46:42,819 --> 00:46:44,964
quand le missile Thor a rat� son lancement.
459
00:46:49,197 --> 00:46:54,557
Bien qu'un Broken Arrow couvre la d�tonation accidentelle de composants d'armes nucl�aire
460
00:46:55,112 --> 00:46:59,215
l'inverse peut tr�s bien se produire pour d'autres type d'incidents nucl�aires.
461
00:46:59,513 --> 00:47:02,574
OPERATION PLUMBOB-DIABLO
28 JUIN 1957
462
00:47:05,933 --> 00:47:08,470
Entamons le compte � rebours avant d�tonation.
463
00:47:15,360 --> 00:47:18,650
Maintenant � H moins deux minutes, dix secondes.
464
00:47:20,622 --> 00:47:23,202
H moins deux minutes.
465
00:47:23,816 --> 00:47:26,500
Les personnes �quip�es de lunettes de protection ne sont pas oblig�s de d�tourner les yeux.
466
00:47:26,550 --> 00:47:28,980
Mais soyez certains de les avoir attach�es correctement.
467
00:47:29,184 --> 00:47:31,167
Vous ne pourrez les d�tacher qu'apr�s l'explosion.
468
00:47:45,868 --> 00:47:47,465
Heure Zero.
469
00:47:54,420 --> 00:47:55,778
Echec de la mise � feu !
470
00:47:55,903 --> 00:47:58,054
Echec de la mise � feu, restez � vos places.
471
00:47:58,334 --> 00:48:01,273
Je r�p�te : �chec de la mise � feu.
472
00:48:01,575 --> 00:48:02,977
Restez � vos places.
473
00:48:06,314 --> 00:48:09,621
En ce qui me concernait, Diablo n'�tait pas cens� �tre diff�rent des autres.
474
00:48:09,760 --> 00:48:12,340
ANCIEN INGENIEUR CHIMISTE DE LIVERMORE
475
00:48:12,390 --> 00:48:20,000
On se sentait outr�s, on se r�p�tait que �a n'aurait pas d� arriver... que �a n'avait pas pu arriver.
476
00:48:20,050 --> 00:48:21,150
MEMBRE D'EQUIPE D'AMORCAGE DE DIABLO
477
00:48:30,204 --> 00:48:35,189
Il y a eu beaucoup de discution pour d�terminer qui allait monter � la tour, et qui �tait responsable.
478
00:48:35,324 --> 00:48:39,030
Mais il �tait de toute mani�re �vident qu'il s'agirait des derni�res personnes � y �tre all�es.
479
00:48:40,336 --> 00:48:43,502
Nous �tions une petite �quipe de trois, ce qu'on appelait l'�quipe d'amor�age.
480
00:48:43,800 --> 00:48:47,770
On activait les derniers circuits, la bombe �tait arm�e et pr�te � la mise � feu.
481
00:48:48,036 --> 00:48:52,972
On savait qu'on ne voudrait voir personne d'autre que nous l�-haut.
482
00:48:53,125 --> 00:48:55,023
On devait d�samorcer cette bombe nous-m�mes.
483
00:49:02,301 --> 00:49:05,485
En conduisant vers la tour ce matin-l�
484
00:49:05,659 --> 00:49:08,003
on avait cet esp�ce de sentiment...
485
00:49:08,210 --> 00:49:09,900
"Cette tour n'est pas censer se trouver l�."
486
00:49:11,700 --> 00:49:15,000
On se rapprochait d'un explosif, dont le signal de mise � feu avait �t� envoy�...
487
00:49:15,900 --> 00:49:19,150
Et il n'avait pas explos� ! Donc vous ne pouvez pas savoir, dans l'absolu, si c'est sans danger.
488
00:49:21,880 --> 00:49:24,980
On est mont�s tous les trois, les uns apr�s les autres.
489
00:49:26,000 --> 00:49:28,400
Je ne pense pas qu'il y ait eu la moindre conversation.
490
00:49:29,105 --> 00:49:31,329
On �tait tr�s silencieux, on avait h�te d'�tre l�-haut et d'en finir.
491
00:49:35,511 --> 00:49:40,310
C'�tait encore l'aube, et on pouvait voir nos ombres monter la tour, sur le sol du d�sert.
492
00:49:50,872 --> 00:49:55,278
J'y suis all� le premier, et tout semblait okay... Tout avait l'air de bien se passer.
493
00:49:55,793 --> 00:50:00,358
Les deux autres sont mont�s. On avait tous un boulot sp�cifique.
494
00:50:00,559 --> 00:50:03,441
C'est pour �a qu'on �tait trois, chacun de nous avait une fonction sp�cifique.
495
00:50:04,948 --> 00:50:08,208
Maintenant, il fallait d�faire ce boulot. Donc, c'est ce qu'on a fait.
496
00:50:25,359 --> 00:50:27,449
On a pas voulut redescendre de la tour par l'�chelle.
497
00:50:27,619 --> 00:50:34,180
On a d� attendre que les gens de la construction reviennent avec l'ascenseur pour nous r�cup�rer.
498
00:50:35,730 --> 00:50:31,442
Je crois que j'ai fait une remarque sur le fait que d'habitude quand on se pr�parait
499
00:50:39,553 --> 00:50:43,210
� faire ce genre de mise � feu, j'�tais au sommet de la tour
500
00:50:43,933 --> 00:50:45,800
et je jettais des avions en papier du haut de la tour, pour tuer le temps.
501
00:50:45,962 --> 00:50:48,585
Mais cette fois, je n'avais aucun morceau de papier pour le faire.
502
00:50:59,617 --> 00:51:02,662
Diablo fut d�tonn� avec succ�s 17 jours plus tard
503
00:51:29,004 --> 00:51:31,561
Depuis l'introduction de la Bombe Atomique
504
00:51:31,736 --> 00:51:36,911
le stock d'armes nucl�aires am�ricaines est mont� � plusieurs dizaines de milliers d'armes.
505
00:51:46,097 --> 00:51:52,094
De nos jours, gr�ce aux trait�s internationnaux, il en reste moins de 10000.
506
00:51:52,660 --> 00:51:58,125
Les s�curit�s et les proc�dures modernes r�duisent �normement le risque potentiel d'un d�sastre.
507
00:51:58,414 --> 00:52:02,722
Malgr� cela, �tant donn� les milliers d'armes nucl�aires existantes � l'heure actuelle
508
00:52:02,937 --> 00:52:05,241
des accidents peuvent toujours se produire.
509
00:52:06,506 --> 00:52:09,095
Subtitled by nohouan
510
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Subtitled by nohouan
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