Would you like to inspect the original subtitles? These are the user uploaded subtitles that are being translated:
1
00:00:12,580 --> 00:00:16,860
Mul�i pilo�i nu �tiau ce �nsemn�
bombardament strategic.
2
00:00:17,340 --> 00:00:20,020
Noi, ca �i at��ia al�ii, ne-am �nrolat �n
RAF (Royal Air Force=Avia�ia Regal�) ...
3
00:00:20,220 --> 00:00:24,140
... pentru c� eram �n r�zboi,
�i eram atra�i de avia�ie.
4
00:00:25,500 --> 00:00:29,650
Dac� nu-i puteam lovi pe germani
c�nd erau �n fabrici ...
5
00:00:30,060 --> 00:00:32,780
... era mai u�or s� �i lovim
c�nd erau �n pat.
6
00:00:33,140 --> 00:00:38,540
Ghinionul lor dac� vreo bomb� c�dea
pe str�zi locuite.
7
00:00:39,180 --> 00:00:44,340
S-a spus c� r�zboaiele nu se c�tig�
prin bombardamente.
8
00:00:45,140 --> 00:00:49,290
Am r�spuns c� �nc� nu s-a �ncercat asta.
9
00:00:49,780 --> 00:00:51,010
Cur�nd vom vedea.
10
00:01:12,180 --> 00:01:15,170
LUMEA �N R�ZBOI
11
00:01:26,980 --> 00:01:29,970
12. Vijelia
12
00:01:34,740 --> 00:01:39,740
Bombardarea Germaniei
Septembrie 1939 - Aprilie 1944
13
00:01:43,275 --> 00:01:55,760
Traducerea �i adaptarea:
Mihai Dumitra�cu - Klaxxy
14
00:02:13,940 --> 00:02:17,900
Dup� "B�t�lia Angliei",
RAF avea motive s� se felicite.
15
00:02:22,140 --> 00:02:24,020
Comandamentul Avia�iei de V�n�toare
a demonstrat c� era greu ...
16
00:02:24,220 --> 00:02:27,770
... ca bombardamentele s� distrug�
o �ar� capabil� s� se apere.
17
00:02:31,620 --> 00:02:35,460
Aparent, RAF nu a �nv��at aceast� lec�ie.
18
00:02:39,740 --> 00:02:41,810
Lordul Trenchardt a �nfiin�at
�n cadrul RAF ...
19
00:02:42,020 --> 00:02:44,140
... o forma�ie de bombardiere strategice.
20
00:02:44,580 --> 00:02:46,650
Avia�ia de v�n�toare, necesar� ap�r�rii,
era considerat� de importan�� secundar�.
21
00:02:50,340 --> 00:02:52,650
�n anii '30 se spunea c� bombardierele
cu raz� lung� de ac�iune ...
22
00:02:52,860 --> 00:02:55,250
... puteau c�tiga r�zboaie, f�r� b�t�lii
terestre, care nu mai erau semnificative.
23
00:02:55,500 --> 00:02:58,100
Ideea era de a bombarda
industria inamic� ...
24
00:02:58,300 --> 00:03:01,140
... distrug�nd astfel complet
�i moralul popula�iei civile.
25
00:03:03,980 --> 00:03:09,260
�n 1939 RAF nu avea dotarea necesar�
pentru a putea proba aceast� ipotez� ...
26
00:03:09,740 --> 00:03:14,210
... dar dup� Dunkerque a r�mas singura
for�� capabil� s� atace Germania.
27
00:03:14,620 --> 00:03:17,300
Popula�ia britanic� dorea cu disperare
s� se produc� astfel de atacuri.
28
00:03:19,940 --> 00:03:23,380
Britanicii au construit
o puternic� for�� de bombardiere ...
29
00:03:23,580 --> 00:03:27,130
... convin�i c� este cea mai de temut arm�
care poate ataca �n inima Germaniei.
30
00:03:33,900 --> 00:03:35,650
Primul raid a fost un dezastru.
31
00:03:36,180 --> 00:03:38,650
Bombardierele s-au dovedit a fi
o prad� u�oar� pentru Luftwaffe.
32
00:03:53,900 --> 00:03:57,100
Pagubele RAF continuau s� fie mari.
33
00:03:57,740 --> 00:04:01,500
Pierderile grele au for�at Bomber Command
s� �nceap� zborurile de noapte.
34
00:04:09,540 --> 00:04:11,260
Bine, fl�c�i, s�-i d�m drumul!
35
00:04:39,580 --> 00:04:44,340
- Vezi �i tu ce v�d eu?
- Ce vezi, prietene sco�ian?
36
00:04:44,540 --> 00:04:47,930
Cea��, o teribil� cea�� galben�.
37
00:04:50,140 --> 00:04:54,900
Pentru pilo�i, antrena�i s� zboare ziua,
zborul de noapte era dificil.
38
00:04:55,340 --> 00:04:59,340
G�sirea unei �inte �n Germania,
pe timp de noapte ...
39
00:04:59,540 --> 00:05:02,930
... chiar �n condi�ii
atmosferice rezonabile ...
40
00:05:03,220 --> 00:05:07,530
... era peste puterile echipajelor
de pe bombardiere.
41
00:05:11,100 --> 00:05:14,140
Suntem pe costa olandez�. E prea mult�
cea�� ca s� �tiu exact unde anume.
42
00:05:15,420 --> 00:05:18,260
Filmele patriotice nu ezitau
s� dea publicului impresia ...
43
00:05:18,460 --> 00:05:21,340
... c� determinarea �i curajul,
dar �i o diet� pe baz� de morcovi ...
44
00:05:21,540 --> 00:05:24,450
... f�ceau s� fie anulat proverbul
"Nu po�i vedea pe timp de noapte".
45
00:05:25,020 --> 00:05:26,770
Nu pot vedea nimic din cauza ploii.
46
00:05:26,980 --> 00:05:29,890
- Sper c� nu este Dun�rea.
- D�-i drumul mai departe!
47
00:05:30,100 --> 00:05:32,300
Poate reu�e�ti s� prinzi vreun reper.
48
00:05:32,660 --> 00:05:35,500
Dac� reu�eai s� observi
vreun reper vizual ...
49
00:05:35,860 --> 00:05:41,260
... puteai spera s� fii la opt sau zece
kilometri de �int�.
50
00:05:46,100 --> 00:05:47,330
- Deschide�i u�ile!
- Executat!
51
00:05:48,140 --> 00:05:51,180
Normal, dac� �inta era atins�,
totul era �n regul�.
52
00:05:51,420 --> 00:05:52,620
Bombele au plecat!
53
00:05:55,940 --> 00:05:58,660
Proba ar�ta ca o realizare cinematografic�.
54
00:06:03,340 --> 00:06:06,330
- A�tept s� v�d ce am f�cut, Sir.
- Nu acum. Stai jos!
55
00:06:09,460 --> 00:06:10,660
Deci cum a fost?
56
00:06:10,860 --> 00:06:16,020
Am provocat un foc mare,
�i o coloan� de fum vizibil� de la 80 km.
57
00:06:17,300 --> 00:06:20,180
Ce-ai zice de ni�te ou� cu �unc�?
58
00:06:28,940 --> 00:06:30,300
Dar adev�rul era altul.
59
00:06:30,860 --> 00:06:34,650
�n realitate, la vremea aceea,
�i asta se poate dovedi ...
60
00:06:34,980 --> 00:06:40,140
... la fiecare 100 de bombe lansate,
trei c�deau la 8 km de �int�.
61
00:06:45,180 --> 00:06:50,050
�n acest dormitor au murit nou� copii,
iar al�i cinci au fost grav r�ni�i.
62
00:06:50,740 --> 00:06:53,180
Bombardamentele inexacte
puteau deveni st�njenitoare.
63
00:06:55,980 --> 00:06:57,650
Ministerul German al Propagandei ...
64
00:06:57,860 --> 00:07:00,980
... s-a gr�bit s� mediatizeze
distrugerea unui spital de copii.
65
00:07:01,300 --> 00:07:03,340
Acestea sunt victimele
asasinilor britanici ...
66
00:07:03,540 --> 00:07:05,980
... care au ucis, �n mod con�tient,
aceast� comunitate.
67
00:07:06,180 --> 00:07:07,850
Aceasta a fost o infamie.
68
00:07:10,380 --> 00:07:12,020
�n opinia Cabinetului de R�zboi ...
69
00:07:12,220 --> 00:07:14,180
... Germania trebuia bombardat�.
70
00:07:14,580 --> 00:07:16,540
Doar bombardamentele strategice ...
71
00:07:16,740 --> 00:07:18,140
... puteau ajuta Marea Britanie.
72
00:07:18,700 --> 00:07:21,770
Coventry �i Liverpool au ar�tat
c� industria german� va avea de suferit ...
73
00:07:21,980 --> 00:07:23,620
... dac� vor fi bombarda�i muncitorii.
74
00:07:25,100 --> 00:07:27,090
Profesorul Lindemann
i-a spus lui Churchill ...
75
00:07:27,300 --> 00:07:31,500
... c� neutralizarea a 1/3 din muncitorii
germani va opri produc�ia industrial�.
76
00:07:32,100 --> 00:07:35,860
Exista o presiune popular�,
de r�zbunare pentru r�zboiul-fulger.
77
00:07:36,980 --> 00:07:39,500
Nu cerem �ndurare pentru inamic.
78
00:07:41,180 --> 00:07:44,020
�l ur�m!
79
00:07:44,035 --> 00:07:47,996
F�r� compasiune!
80
00:07:48,065 --> 00:07:50,780
Din contr�.
81
00:07:51,860 --> 00:07:56,810
Dac� ast�zi am chema
popula�ia Londrei la vot ...
82
00:07:57,460 --> 00:08:02,330
... �i am cere s�-�i spun� p�rerea despre
suspendarea bombard�rii Germaniei ...
83
00:08:03,060 --> 00:08:06,900
... o majoritate zdrobitoare
ar spune: "NU! ...
84
00:08:07,180 --> 00:08:09,460
Le vom da germanilor ...
85
00:08:09,900 --> 00:08:13,980
... ce ne-au dat �i ei nou�,
ba chiar cu dob�nd�".
86
00:08:21,500 --> 00:08:24,970
Deocamdat� �ns� germanii
doborau bombardierele britanice.
87
00:08:35,380 --> 00:08:39,980
La sf�r�itul lui 1941,
Marea Britanie pierduse 700 de avioane.
88
00:08:52,420 --> 00:08:54,540
Marina �i Armata cereau bombardiere ...
89
00:08:54,740 --> 00:08:56,410
... pentru Atlantic �i pentru de�ert.
90
00:08:58,860 --> 00:09:01,740
Comandamentul Bombardierelor
era aproape de dezintegrare.
91
00:09:03,020 --> 00:09:04,610
Av�nd �n vedere
pierderile considerabile ...
92
00:09:04,900 --> 00:09:07,580
... guvernul a dispus
diminuarea bombardamentelor ...
93
00:09:07,860 --> 00:09:09,690
... pentru a salva
grup�rile de bombardament.
94
00:09:12,860 --> 00:09:16,540
�n februarie 1942,
Sir Arthur Harris ...
95
00:09:16,740 --> 00:09:18,860
... a fost numit Comandant al
Bomber Command.
96
00:09:19,060 --> 00:09:21,740
Era convins c� va avea succes
folosind noi tactici ...
97
00:09:21,940 --> 00:09:23,460
... �i avioane noi.
98
00:09:24,180 --> 00:09:28,730
Nazi�tii au �nceput r�zboiul
cu iluzia juvenil� ...
99
00:09:28,940 --> 00:09:31,140
... c�, dac� ei vor bombarda
�ntreg P�m�ntul ...
100
00:09:31,340 --> 00:09:33,620
... nimeni nu �i va mai bombarda pe ei.
101
00:09:35,300 --> 00:09:40,930
�n Rotterdam, Londra, Var�ovia
�i alte 50 de locuri ...
102
00:09:41,420 --> 00:09:45,180
... �i-au pus aceast� teorie �n practic�.
103
00:09:46,540 --> 00:09:50,850
Au sem�nat v�nt,
acum vor culege furtun�.
104
00:09:51,060 --> 00:09:54,770
M-am g�ndit la porturile germane
din nord, de la Marea Baltic� ...
105
00:09:55,100 --> 00:09:59,700
... din cauz� c� era o zon�
cunoscut� de pilo�i ...
106
00:09:59,900 --> 00:10:05,820
... reperarea �intelor era mai u�oar�
pentru c� �n apropiere era coasta ...
107
00:10:06,100 --> 00:10:10,140
... �i asta f�cea orientarea mai u�oar�.
108
00:10:10,660 --> 00:10:13,500
Dac� reu�eai s� vezi linia ��rmului,
cu forma ei stranie ...
109
00:10:13,700 --> 00:10:17,700
... ea te ducea singur� p�n� �n port
�i acolo puteai identifica obiectivul.
110
00:10:18,300 --> 00:10:21,580
Lubeck �i Rostock au fost
primele �inte importante.
111
00:10:22,620 --> 00:10:25,010
Portul a fost u�or de g�sit ...
112
00:10:26,940 --> 00:10:28,340
... �i l-au ars cum se cuvine.
113
00:10:29,900 --> 00:10:34,450
�n martie 1942, 230 de bombardiere
au distrus jum�tate din Lubeck.
114
00:10:35,820 --> 00:10:38,340
�n aprilie a fost bombardat Rostock.
115
00:10:39,780 --> 00:10:43,380
Metoda fusese stabilit�:
bombardamente zonale de noapte.
116
00:10:44,300 --> 00:10:47,210
Aceasta a fost metoda standard
�n urm�torii trei ani de r�zboi.
117
00:10:47,900 --> 00:10:50,860
Era teribil.
Era nediscriminatoriu ...
118
00:10:51,260 --> 00:10:55,100
... dar �n opinia Comandantului
Bombardierelor, nu exista alternativ�.
119
00:10:55,700 --> 00:11:00,490
De c�te ori, privind pe geam
sau plimb�ndu-te prin parc ...
120
00:11:00,860 --> 00:11:04,010
... po�i vedea p�n� la
15.000 m sau 20.000 m altitudine?
121
00:11:04,860 --> 00:11:07,330
Poate �n dou�, maximum trei zile pe lun�.
122
00:11:07,540 --> 00:11:10,770
�i de c�te ori po�i garanta
c� se va �nt�mpla asta ...
123
00:11:11,260 --> 00:11:16,580
... pe o raz� de 600 km sau 800 km,
sau �n oricare alt� parte a Europei?
124
00:11:17,620 --> 00:11:19,100
Asta era situa�ia.
125
00:11:19,900 --> 00:11:26,340
Nu aveam posibilitatea s� identific�m
cu precizie �inte mici ...
126
00:11:27,500 --> 00:11:31,970
... dac� nu introduceam
naviga�ia electronic� ...
127
00:11:32,540 --> 00:11:36,460
... care s� fac� posibil� identificarea
�intei, chiar fiind sub nori sau camuflaj.
128
00:11:38,140 --> 00:11:41,610
Primul sistem electronic de naviga�ie
intrase deja �n serviciu.
129
00:11:41,900 --> 00:11:43,100
Se numea "GEE".
130
00:11:44,660 --> 00:11:46,380
Trei emi��toare radio,
plasate �n Anglia ...
131
00:11:46,580 --> 00:11:49,620
... trimiteau deasupra Europei Occidentale
o re�ea invizibil� de semnale radio.
132
00:11:55,340 --> 00:11:58,220
Monitoriz�nd aceste semnale �i
transfer�nd indica�iile lor pe hart� ...
133
00:11:58,580 --> 00:12:01,300
... f�ceau ca un navigator s� afle
unde se afl� avionul la un moment dat.
134
00:12:04,300 --> 00:12:06,500
GEE a fost utilizat prima dat� �n
raidul de la Koln.
135
00:12:07,060 --> 00:12:11,530
Harris �i-a trimis toate bombardierele
disponibile �ntr-un atac distrug�tor.
136
00:12:16,660 --> 00:12:21,260
Avem posibilitatea s� distrugem
cea mai mare parte a resurselor ...
137
00:12:21,460 --> 00:12:24,610
... care sus�in efortul de r�zboi
al inamicului.
138
00:12:25,500 --> 00:12:29,020
Preg�ti�i-v� bine atacul. Dac� fiecare
dintre voi va avea succes �n misiune ...
139
00:12:29,540 --> 00:12:34,010
... aceasta va fi cea mai dur� lovitur�
aplicat� for�ei vitale a inamicului.
140
00:12:35,020 --> 00:12:37,090
Lovi�i-l pe inamic exact �n b�rbie!
141
00:12:37,900 --> 00:12:40,580
Trimite�i acest mesaj tuturor grupurilor
�i forma�iilor!
142
00:12:43,380 --> 00:12:48,700
�ncercam s� ar�t�m ce se poate face
cu o for�� de lovire adecvat� ...
143
00:12:49,340 --> 00:12:53,940
... �i c� ne putem �ndeplini misiunile
f�r� pierderi anormal de mari.
144
00:12:56,940 --> 00:13:01,460
Orele de �ntuneric din Germania lui Hitler
sunt gata s� fie �nl�turate.
145
00:13:01,980 --> 00:13:04,890
Tinerii de pe bombardiere
�tiu foarte bine ce au de f�cut.
146
00:13:06,140 --> 00:13:07,500
O noapte calm�, cu lun�.
147
00:13:08,140 --> 00:13:11,770
Totul este preg�tit �i �n a�teptare,
de la avioane p�n� la porumbei.
148
00:13:12,100 --> 00:13:13,580
Se pare c� �tiu c� premizele
sunt favorabile.
149
00:13:13,780 --> 00:13:14,980
Haide, b�iete, vino!
150
00:13:22,900 --> 00:13:25,020
Este vremea, la RAF.
151
00:13:25,700 --> 00:13:28,930
Peste tot sunt avioane mari,
inclusiv Lancaster ...
152
00:13:29,140 --> 00:13:31,500
... cele mai grele bombardiere,
preg�tite pentru aceast� noapte.
153
00:13:32,300 --> 00:13:37,580
Noaptea pare s� fie interesant�:
noaptea celor 1.000 de bombardiere.
154
00:13:52,340 --> 00:13:55,780
�n acea noapte de 30 mai 1942 ...
155
00:13:56,340 --> 00:13:59,730
... 1.046 de bombardiere
au decolat spre Koln.
156
00:14:09,700 --> 00:14:13,850
Am auzit zgomotul f�cut de avioane
�i am b�nuit ce se va �nt�mpla.
157
00:14:20,740 --> 00:14:23,650
Cur�nd dup� aceea a c�zut prima bomb�.
158
00:14:24,220 --> 00:14:27,850
Tremuram de fric�.
Unii deja erau galbeni la fa��.
159
00:14:28,140 --> 00:14:30,050
Cei bolnavi pl�ngeau.
160
00:14:31,180 --> 00:14:34,060
Zgomotul �i exploziile se apropiau.
161
00:14:34,660 --> 00:14:37,220
Credeam c� s-a dezl�n�uit infernul.
162
00:14:39,900 --> 00:14:42,020
Partea noastr� de ora� era �n fl�c�ri.
163
00:14:42,220 --> 00:14:44,660
Oamenii ie�eau alerg�nd
din beciuri �i din case.
164
00:14:45,180 --> 00:14:46,620
Unii erau prin�i sub d�r�m�turi.
165
00:14:47,020 --> 00:14:49,220
Al�ii scormoneau printre ruine.
166
00:14:49,500 --> 00:14:51,380
Mul�i oameni erau cuprin�i de fl�c�ri ...
167
00:14:51,740 --> 00:14:53,970
... �i alergau ca ni�te tor�e vii.
168
00:14:57,900 --> 00:15:03,140
Nu ne a�teptam, �n 1942, s� avem parte
de un asemenea bombardament.
169
00:15:03,460 --> 00:15:06,260
Eram obi�nui�i cu bombardamente
de mai mic� anvergur� ...
170
00:15:06,540 --> 00:15:12,540
... �i c�nd o mie de bombardiere
au atacat Kolnul ...
171
00:15:13,180 --> 00:15:14,820
... a fost incredibil.
172
00:15:19,820 --> 00:15:23,210
Moralul popula�iei
nu a fost foarte afectat.
173
00:15:23,540 --> 00:15:28,490
A fost doar un �oc suplimentar
peste care au trecut u�or.
174
00:15:32,900 --> 00:15:34,650
Industria german� a r�mas puternic� ...
175
00:15:34,860 --> 00:15:38,900
... iar Ruhr-ul, inima industriei germane,
a fost atacat, la fel, �n 1942.
176
00:15:39,180 --> 00:15:42,060
Pagubele au fost mari,
dar chiar �i a�a, economia german� ...
177
00:15:42,260 --> 00:15:43,980
... a putut produce pentru r�zboi
din ce �n ce mai mult.
178
00:15:45,980 --> 00:15:49,900
Ma�ina de r�zboi nazist� �nc� putea sus�ine
un nivel ridicat al moralului civililor.
179
00:16:22,140 --> 00:16:25,900
M�soar� iar viteza la 0515!
180
00:16:31,340 --> 00:16:33,570
�i germanii puteau s� �napoieze
ceea ce primeau.
181
00:16:35,300 --> 00:16:38,980
Luftwaffe a �nv��at lec�ia, avia�ia
de v�n�toare a RAF, dirijat� prin radar ...
182
00:16:39,180 --> 00:16:40,850
... le-a ar�tat de ce este �n stare
�n timpul "B�t�liei Angliei".
183
00:16:43,420 --> 00:16:46,020
Comandantul Ap�r�ri Antiaeriene,
Generalul Kammhuber ...
184
00:16:46,220 --> 00:16:47,940
... a creeat un sistem eficient.
185
00:16:48,620 --> 00:16:50,100
Pe toat� coasta de la Marea Nordului ...
186
00:16:50,300 --> 00:16:53,260
... a �nfiin�at o re�ea radar de alarmare
numit� "Kammhuber Line".
187
00:16:53,700 --> 00:16:56,140
Re�eaua era divizat� pe sec�iuni.
188
00:16:56,500 --> 00:17:00,340
�n fiecare sec�iune a�tepta un v�n�tor de
noapte, a�a cum p�ianjenul a�teapt� musca.
189
00:17:01,340 --> 00:17:04,410
Mereu aveam avionul inamic �n fa�a mea ...
190
00:17:04,780 --> 00:17:07,740
... astfel �nc�t �mi spuneam:
"Nu m� poate vedea!"
191
00:17:09,380 --> 00:17:13,530
M� roteam pu�in, m� echilibram.
192
00:17:13,780 --> 00:17:18,900
M� �nclinam astfel �nc�t tr�g�torul
s� aib� o bun� vizibilitate �n jos.
193
00:17:19,180 --> 00:17:22,300
M� mi�cam c�te zece grade
spre babord �i tribord ...
194
00:17:22,540 --> 00:17:26,580
... f�r� s� bruschez direc�ia.
195
00:17:27,180 --> 00:17:32,970
Pe urm�, c�nd �mi g�seam direc�ia corect�,
m� lansam �n picaj pe �int� ...
196
00:17:33,460 --> 00:17:38,250
... �i cu ceea ce numeam noi
"Schregenmusik" ...
197
00:17:38,780 --> 00:17:43,490
... adic� tunurile jumelate ...
198
00:17:43,940 --> 00:17:46,900
... zburam �n jos �i a�teptam.
199
00:17:47,580 --> 00:17:52,610
Ne mi�cam calm dintr-o parte �n alta
�i deschideam focul ...
200
00:17:53,100 --> 00:17:58,890
... �intind �ntre motoare. Acolo erau
5.000 litri de combustibil ...
201
00:17:59,140 --> 00:18:01,820
... care luau foc imediat.
202
00:18:02,060 --> 00:18:05,610
Linia Kammhuber �i tot ce �inea de ea ...
203
00:18:06,660 --> 00:18:11,450
... era ceva ce ne �nsp�im�nta ...
204
00:18:11,860 --> 00:18:16,890
... pentru c� ap�rarea nocturn� german�
a dobor�t multe bombardiere britanice.
205
00:18:22,340 --> 00:18:24,730
Dar acum RAF nu mai era singur�.
206
00:18:40,900 --> 00:18:43,810
Hei, prieteni, avem aici ni�te "boabe"
pentru Hitler. Hai sa i le d�m!
207
00:18:51,900 --> 00:18:55,130
�n 1942, Armata a Opta-Aerian�
a Statelor Unite ...
208
00:18:55,340 --> 00:18:56,540
... a fost dislocat� �n Marea Britanie.
209
00:19:00,820 --> 00:19:04,580
Comandan�ii americani ai avia�iei credeau
c� vor fi capabili s� bombardeze ziua ...
210
00:19:04,820 --> 00:19:07,020
... f�r� s� �nregistreze pierderi
ca cele suferite de Marea Britanie.
211
00:19:07,860 --> 00:19:11,220
Erau convin�i c� bombardamentele de zi
vor fi mai eficiente.
212
00:19:12,820 --> 00:19:14,700
Trecem peste mun�i, �n Germania.
213
00:19:14,900 --> 00:19:16,860
Cine �mi poate spune regulile acestui joc?
214
00:19:17,060 --> 00:19:19,340
Habar n-au ce �i a�teapt�.
215
00:19:19,540 --> 00:19:21,500
Mi-a luat �ase luni ca s� �nv��
s� ap�s pe acest tr�gaci.
216
00:19:21,700 --> 00:19:26,060
- Bun, face�i exact cum a�i �nv��at!
- Foarte bine, prieteni!
217
00:19:29,460 --> 00:19:31,500
Avioanele erau puternic �narmate.
218
00:19:31,740 --> 00:19:33,810
Unele din ele aveau
chiar �i 12 mitraliere ...
219
00:19:34,020 --> 00:19:37,490
... iar pilo�ii erau antrena�i s� zboare
�n forma�ii foarte str�nse.
220
00:19:38,900 --> 00:19:44,740
�n unit��ile Armatei a Opta, zborul �n
forma�ii str�nse era regula de baz�.
221
00:19:46,020 --> 00:19:51,380
Nu se mai �ncercase a�a ceva �nainte.
222
00:19:54,260 --> 00:19:58,050
κi formau, din mers, propriile reguli ...
223
00:19:58,420 --> 00:20:02,620
... lu�nd m�surile necesare, pentru c� era
vorba de un concept de atac cu totul nou.
224
00:20:02,820 --> 00:20:07,900
Devenea posibil� o putere de foc
mult mai concentrat� ...
225
00:20:08,100 --> 00:20:11,170
... datorit� pozi�iei tr�g�torilor
din fiecare avion.
226
00:20:11,820 --> 00:20:18,340
Important era s� poat� zbura
�n forma�ii str�nse ...
227
00:20:20,580 --> 00:20:25,530
... nu s� se apere individual
de atacurile v�n�torii inamice ...
228
00:20:27,700 --> 00:20:32,730
... cresc�nd astfel �ansele
unui bombardament eficient.
229
00:20:33,460 --> 00:20:34,860
Deoarece bombardamentul ...
230
00:20:35,060 --> 00:20:39,420
... era efectuat de tot escadronul odat�,
acoperirea ariei-�int� era bun� ...
231
00:20:40,980 --> 00:20:46,060
... �i cur�nd rezultatele s-au dovedit
a fi foarte bune.
232
00:20:50,540 --> 00:20:53,140
Primele incursiuni, �n Fran�a,
au fost optimiste pentru americani.
233
00:20:53,340 --> 00:20:56,250
Mai t�rziu, �n Germania,
povestea s-a schimbat.
234
00:20:57,180 --> 00:21:02,020
Am realizat c�, la �nceput, bombardierele
reu�eau s� fac� fa�� v�n�torii ...
235
00:21:02,220 --> 00:21:05,530
... iar pierderile erau acceptabile, daca
penetrarea v�n�torii nu era prea ad�nc� ...
236
00:21:05,740 --> 00:21:10,450
... iar bombardierele reu�eau s� p�streze
forma�ia str�ns� de ap�rare.
237
00:21:10,900 --> 00:21:13,420
Dar, cu timpul,
�i v�n�torii germani au �nv��at.
238
00:21:13,660 --> 00:21:16,940
Astfel, �i ei au �nv��at s� atace
�i s� penetreze �n forma�ii str�nse.
239
00:21:17,140 --> 00:21:21,370
�ncepeau atacul din fa��, �ncerc�nd
s�-l doboare pe liderul forma�iei ...
240
00:21:21,580 --> 00:21:24,300
... �i s� rup� astfel forma�ia.
Dac� reu�eau s� rup� forma�ia ...
241
00:21:24,500 --> 00:21:29,130
... pe urm� puteau u�or s� doboare
bombardierele pe r�nd.
242
00:21:43,780 --> 00:21:46,820
Dar era prea devreme
ca s� se considere �nfr�n�i.
243
00:21:50,300 --> 00:21:52,740
Noaptea, bombardierele britanice
�i continuau zborurile ...
244
00:21:52,940 --> 00:21:55,660
... sute de avioane, de fiecare dat�,
dar fiecare era pe cont propriu.
245
00:21:56,300 --> 00:21:59,690
�i vedeam c�nd treceau, seara,
�n linie, pe deasupra noastr� ...
246
00:22:00,180 --> 00:22:03,970
... n-a� fi vrut s� fiu �n locul lor.
247
00:22:04,180 --> 00:22:08,260
Noi preferam forma�ia �nchis�,
pentru m�rirea puterii de foc ...
248
00:22:09,620 --> 00:22:11,100
... dar ei nu procedau a�a.
249
00:22:11,900 --> 00:22:14,810
C�nd zburam �n RAF, sistemul era
"fiecare este pe cont propriu".
250
00:22:15,500 --> 00:22:20,260
Dup� ce am dep�it coasta olandez�
am v�zut o explozie �n fa�� ...
251
00:22:21,220 --> 00:22:22,620
... hublourile s-au f�cut ��nd�ri ...
252
00:22:23,540 --> 00:22:27,330
... iar eu am fost r�nit la bra�,
la um�r �i la cap.
253
00:22:27,900 --> 00:22:30,460
Pe moment avionul a devenit incontrolabil.
254
00:22:35,460 --> 00:22:38,770
Nu aveam niciun motiv s� spun
c� sunt r�nit, doar �tiam ...
255
00:22:39,020 --> 00:22:40,980
... c� am putea muri �n orice moment.
256
00:22:43,100 --> 00:22:45,380
Tunurile tr�geau �n fa�a noastr� ...
257
00:22:45,820 --> 00:22:50,690
... �i o schij� l-a lovit �n bra�
pe inginerul de bord din fa�a mea ...
258
00:22:51,300 --> 00:22:56,980
... iar mie mi-a lovit piciorul
�i mi-a jupuit pielea de pe m�n�.
259
00:22:57,580 --> 00:22:59,730
Profundorul a fost lovit.
260
00:22:59,940 --> 00:23:02,220
Este vorba de sistemul care men�ine
avionul la plafonul dorit de zbor ...
261
00:23:02,580 --> 00:23:03,780
... �i se afl� de fiecare parte
a stabilizatorului (aripile mici).
262
00:23:04,180 --> 00:23:05,580
Deci profundorul fusese
distrus de explozii ...
263
00:23:05,780 --> 00:23:08,170
... ceea ce �nsemna c� trebuia tras
de man�� �napoi ...
264
00:23:08,620 --> 00:23:12,380
... cu toat� puterea, ca s� opresc
picajul avionului.
265
00:23:12,660 --> 00:23:15,050
�i navigatorul �ncerca s� m� ajute
s� redresez avionul ...
266
00:23:15,260 --> 00:23:18,410
... pentru c� um�rul meu, �ntreaga m�n�
erau foarte sl�bite ...
267
00:23:18,620 --> 00:23:22,410
... �i �ncerca s� men�in� man�a tras�,
pun�nd m�inile �n fa�a mea.
268
00:23:23,180 --> 00:23:26,090
�i inginerul �inea cu m�na cealalt�
cea care nu era r�nit�.
269
00:23:26,420 --> 00:23:27,900
Astfel am reu�it s� oprim picajul ...
270
00:23:28,260 --> 00:23:31,060
... �i s� men�inem avionul la nivel.
271
00:23:31,380 --> 00:23:33,450
Nu era nicio problem� s� mergem �nainte.
272
00:23:33,660 --> 00:23:37,940
Cele patru motoare �nc� func�ionau bine.
273
00:23:39,100 --> 00:23:42,860
Dac� unul singur s-ar fi defectat
n-am mai fi putut continua.
274
00:23:44,180 --> 00:23:45,410
O alt� problem�.
275
00:23:45,660 --> 00:23:49,020
Dac� am fi �ncercat s� ne �ntoarcem,
aveam 600 sau 700 de avioane ...
276
00:23:49,220 --> 00:23:50,580
... pe aceea�i �i rut� ...
277
00:23:50,940 --> 00:23:53,580
... extinse pe 10 sau 15 km
de fiecare parte ...
278
00:23:53,860 --> 00:23:56,420
... �i la plafoane �ntre 4.000
�i 6.000 de metri ...
279
00:23:56,780 --> 00:23:59,170
... deci nu puteam vira �n fa�a lor ...
280
00:23:59,380 --> 00:24:01,530
... pentru a putea intra
pe drumul de �ntoarcere.
281
00:24:02,620 --> 00:24:06,820
Mai mult, dac� a� fi virat la 90 de grade,
pentru a-i evita ...
282
00:24:07,180 --> 00:24:09,490
... a� fi ajuns exact �n fa�a
grupului principal.
283
00:24:10,420 --> 00:24:13,460
Mai t�rziu am v�zut marcatorul �intei
�i am deschis u�ile calei cu bombe ...
284
00:24:13,660 --> 00:24:16,020
... �ndrept�nd u�or avionul spre �int� ...
285
00:24:16,220 --> 00:24:17,940
... dar r�m�n�nd �n zbor
la palier constant.
286
00:24:18,140 --> 00:24:20,420
Cred c� a fost extrem de incitant
pentru to�i ...
287
00:24:20,620 --> 00:24:22,740
... dac� au reu�it s� fotografieze �inta
�n acea confuzie teribil�.
288
00:24:23,820 --> 00:24:27,820
Cur�nd dup� ce am f�cut fotografia,
am decis s� ne �ndrept�m c�tre cas�.
289
00:24:29,300 --> 00:24:32,690
�mi amintesc de tot ce am sim�it
�n acel zbor deosebit ...
290
00:24:32,900 --> 00:24:35,260
... fiindc�, la �ntoarcere, to�i cei
din echipaj eram r�ni�i.
291
00:24:36,820 --> 00:24:40,740
Nimeni altcineva nu a mai reu�it,
av�nd acelea�i avarii, �i r�ni�i ...
292
00:24:40,940 --> 00:24:42,500
... mai mult, zbur�nd f�r� profundor ...
293
00:24:42,700 --> 00:24:47,410
... cu man�a tras� p�n� �n burt�,
f�r� instrumente ...
294
00:24:47,620 --> 00:24:49,900
... s� reu�easc�
performan�a asta imposibil�.
295
00:24:50,580 --> 00:24:52,540
S-a mai tras asupra noastr�
�i la �ntoarcere ...
296
00:24:52,740 --> 00:24:53,940
... dar noi nu am mai fost lovi�i.
297
00:24:54,180 --> 00:24:58,180
�ntr-un final am ajuns �n Anglia
�i am v�zut balizajul de aterizare.
298
00:25:05,420 --> 00:25:08,730
La cobor�re,
trenul de aterizare s-a rupt ...
299
00:25:09,260 --> 00:25:11,780
... �i am alunecat pe burta avionului
cam 45 de metri.
300
00:25:12,780 --> 00:25:16,330
C�nd ne-am oprit am deconectat motoarele
ca s� previn un posibil incendiu.
301
00:25:18,580 --> 00:25:22,460
Numai navigatorul a murit
pentru c� el a fost �n fa�a mea.
302
00:25:23,700 --> 00:25:26,060
A CONTINUAT BOMBARDAMENTUL
DE�I S�NGELE �I �NGHE�ASE.
303
00:25:26,260 --> 00:25:27,930
FIUL UNUI FIERAR.
304
00:25:28,140 --> 00:25:29,940
R�NIT, A BOMBARDAT �INTA �NTR-UN AVION
DISTRUS �I A C�P�TAT "CRUCEA VICTORIEI".
305
00:25:30,140 --> 00:25:31,500
R�NIT, A BOMBARDAT �INTA �NTR-UN AVION
DISTRUS �I A C�P�TAT "CRUCEA VICTORIEI".
306
00:25:38,340 --> 00:25:40,410
C��i v�n�tori inamici ai v�zut?
307
00:25:40,620 --> 00:25:43,460
Nu i-am num�rat, dar cel pu�in 65.
308
00:25:43,700 --> 00:25:46,010
Am abandonat num�r�toarea
c�nd am ajuns la 50.
309
00:25:46,340 --> 00:25:51,700
Cei intra�i �n avia�ia de bombardament
erau �nrola�i pentru 25 de misiuni.
310
00:25:51,900 --> 00:25:54,100
Majoritatea mureau
�nainte de atingerea acestui num�r.
311
00:25:54,300 --> 00:25:57,530
Cei care sc�pau, de regul�,
�i prelungeau contractul.
312
00:25:57,820 --> 00:26:00,890
Echipajele de pe bombardiere
tr�iau un r�zboi curios:
313
00:26:01,100 --> 00:26:03,900
... o zi �n misiune,
ziua urm�toare �n ora�.
314
00:26:04,180 --> 00:26:08,410
C�nd grupul nostru nu zbura,
de regul� mergeau la Londra ...
315
00:26:08,620 --> 00:26:10,690
... �i pierdeau ziua prin ora� ...
316
00:26:11,220 --> 00:26:15,140
... �i, uneori,
c�nd aveau bani de pierdut ...
317
00:26:15,340 --> 00:26:18,860
... telefonau s� afle dac� aveau
misiune �n ziua urm�toare ...
318
00:26:19,060 --> 00:26:20,700
... �i, dac� nu aveau, r�m�neau �n ora�.
319
00:26:21,060 --> 00:26:25,060
Mitraliorii de bord �i d�deau �n petic.
Ei erau cei care rezolvau orice.
320
00:26:25,820 --> 00:26:31,450
Spuneau c� inamicii cei mai valoro�i sunt
v�n�torii cu avioane monomotor.
321
00:26:37,220 --> 00:26:40,100
�mi amintesc c� �ntr-o sear�,
la Clubul Ofi�erilor ...
322
00:26:40,380 --> 00:26:44,850
... ofi�erul nostru de opera�ii
a pus scotch �ntr-un automat de poker ...
323
00:26:45,220 --> 00:26:47,450
... pe acolo pe unde se bag� fisa
de 25 de cen�i ...
324
00:26:47,660 --> 00:26:51,210
... �ncerc�nd s� for�eze ma�ina
s� �i dea premiul cel mare (Jackpot).
325
00:26:53,700 --> 00:26:59,020
�ncercam s� ne tr�im via�a
c�t mai intens posibil.
326
00:27:10,540 --> 00:27:12,210
Treaba �ncepe s� devin� grea.
327
00:27:13,060 --> 00:27:17,530
Ne urm�resc �ntr-un loc
�i ne v�neaz� �n altul.
328
00:27:44,180 --> 00:27:49,130
Cred c� zborul este impersonal,
spre deosebire de alte forme de lupt�.
329
00:27:50,020 --> 00:27:55,180
Nu ai acelea�i sentimente
c�nd un avion este dobor�t ...
330
00:27:55,500 --> 00:27:58,620
... ca atunci c�nd, pe c�mpul de lupt� ...
331
00:27:58,820 --> 00:28:01,940
... este ucis camaradul de l�ng� tine.
332
00:28:07,020 --> 00:28:09,820
Tinerii care veneau din Marea Britanie,
din America, din Europa ocupat� ...
333
00:28:10,020 --> 00:28:12,090
... sau din Commonwealth,
pentru a lupta �i a muri ...
334
00:28:12,300 --> 00:28:14,610
... �n ofensiva avia�iei, erau
mult mai determina�i dec�t p�n� atunci.
335
00:28:17,700 --> 00:28:20,010
�n ianuarie 1943, la Casablanca ...
336
00:28:20,220 --> 00:28:23,740
... Churchill �i Roosevelt au decis
combinarea eforturilor bombardierelor ...
337
00:28:23,940 --> 00:28:26,330
... pentru preg�tirea "Zilei Z" �n Europa.
338
00:28:28,460 --> 00:28:31,060
Docurile submarinelor,
fabricile de avioane ...
339
00:28:33,500 --> 00:28:36,340
... fabricile de armament,
rafin�riile de petrol ...
340
00:28:37,060 --> 00:28:41,450
... transporturile, toate erau prioritare
pentru bombardamentele de precizie.
341
00:28:47,740 --> 00:28:51,450
Doar c� bombardamentele de precizie,
noaptea, erau imposibile pentru Harris.
342
00:28:52,060 --> 00:28:55,500
�ncercarea de a bombarda noaptea barajele
de pe Ruhr, cu bombe speciale ...
343
00:28:55,700 --> 00:29:00,220
... a avut un succes par�ial, dar a costat
vie�ile c�torva dintre cei mai buni pilo�i.
344
00:29:11,060 --> 00:29:13,780
Raidul, care trebuia s� fie
de foarte mare precizie ...
345
00:29:13,980 --> 00:29:15,570
... nu a reu�it s� distrug�
toate barajele vizate.
346
00:29:16,820 --> 00:29:19,780
Produc�ia de r�zboi din Valea Ruhrului
nu a fost afectat�.
347
00:29:20,380 --> 00:29:21,580
Harris credea ...
348
00:29:21,780 --> 00:29:24,500
... c� prin cre�terea densit��ii si ariei
bombardamentelor nocturne ...
349
00:29:24,700 --> 00:29:26,930
... va reu�i s� distrug�
capacitat��ile industriei germane.
350
00:29:27,900 --> 00:29:32,900
La acea vreme aveam avioane mai bune,
cele mai multe fiind Lancaster.
351
00:29:33,140 --> 00:29:37,980
Nu mai foloseam Stirling �i Halifax,
care erau mai pu�in eficiente.
352
00:29:38,220 --> 00:29:40,450
Aveam echipamente radar mai bune ...
353
00:29:40,660 --> 00:29:46,130
... aveam navigatori excelen�i,
navigatori selec�iona�i ...
354
00:29:46,380 --> 00:29:48,420
... �i asta era foarte important
la acea vreme.
355
00:29:48,620 --> 00:29:53,940
Ace�ti navigatori erau capabili s� ajung�
mult mai aproape de �intele vizate ...
356
00:29:54,140 --> 00:29:55,940
... fa�� de situa�ia din trecut.
357
00:29:56,140 --> 00:29:59,820
Ulterior am �nceput s� folosim
rachete luminoase, sute de rachete ...
358
00:30:00,060 --> 00:30:02,580
... care erau lansate �n zona de �int� ...
359
00:30:02,780 --> 00:30:09,100
... astfel puteam identifica
elemente importante la sol ...
360
00:30:09,300 --> 00:30:12,210
... precum lacuri sau curburile r�urilor.
361
00:30:12,420 --> 00:30:15,260
De acolo ne orientam c�tre �inte ...
362
00:30:15,460 --> 00:30:18,900
... �i lansam rachete divers colorate.
363
00:30:19,300 --> 00:30:23,740
�n acest fel �inta era �ncadrat� ...
364
00:30:23,940 --> 00:30:28,780
... �ntr-o enorm� re�ea incandescent� ...
365
00:30:29,060 --> 00:30:35,410
... iar bombele, lansate de la 2.000-4.000
de metri c�deau exact acolo unde doream.
366
00:30:36,380 --> 00:30:38,180
La sf�r�itul lui iulie 1943 ...
367
00:30:38,500 --> 00:30:40,650
... Harris a impus utilizarea
unei tehnologii modernizate ...
368
00:30:40,860 --> 00:30:43,090
... cu efecte devastatoare, la Hamburg.
369
00:30:44,100 --> 00:30:47,060
Eficien�a acestui prim raid, la Hamburg ...
370
00:30:47,700 --> 00:30:51,930
... a f�cut s� se acorde permisiunea ...
371
00:30:52,740 --> 00:30:55,420
... de a se utiliza aceast� tehnologie
oric�t de des posibil.
372
00:30:55,660 --> 00:30:57,650
Era cunoscut�
drept "Window" (Fereastra) ...
373
00:30:58,700 --> 00:31:03,170
... �i consta �n lansarea
unor f�ii de aluminiu ...
374
00:31:03,580 --> 00:31:09,100
... care derutau puternic
atat radarele germane de localizare ...
375
00:31:09,300 --> 00:31:11,260
... c�t �i armele antiaeriene.
376
00:31:30,020 --> 00:31:36,460
Nimeni din noi, militar, civil sau pompier
nu �n�elegea ce se �nt�mpl� �n acea noapte.
377
00:31:37,020 --> 00:31:39,330
A fost un raid foarte masiv ...
378
00:31:39,820 --> 00:31:44,340
... dar mai avusesem parte de a�a ceva
cu un an �n urm�.
379
00:31:45,220 --> 00:31:48,370
Nu eram preg�ti�i pentru furtuna de foc ...
380
00:31:48,980 --> 00:31:52,180
... care s-a dezl�n�uit
la o jum�tate de or� dup� raid.
381
00:31:56,620 --> 00:31:59,260
Efectul bombelor, combinat cu
valul de c�ldur� din acea var� ...
382
00:31:59,820 --> 00:32:04,180
... au f�cut s� s� se creeze
o tornad� de fl�c�ri, o furtun� de foc.
383
00:32:11,580 --> 00:32:15,940
Se �ntindea pe o suprafa��
de la cap�tul docurilor p�n� peste canal.
384
00:32:16,380 --> 00:32:19,930
Oamenii se aruncau �n ap�
�ncerc�nd s� scape de foc ...
385
00:32:20,140 --> 00:32:21,810
... dar chiar �i apa ardea.
386
00:32:28,780 --> 00:32:32,220
Este greu de explicat
de ce �i apa era �n fl�c�ri.
387
00:32:32,780 --> 00:32:37,140
Erau multe ambarca�iuni mici
ancorate de-a lungul canalului.
388
00:32:38,100 --> 00:32:42,100
Multe din ele au explodat �i combustibilul
ardea. Nu aveam spum� s� stingem focul.
389
00:32:45,780 --> 00:32:49,780
Oamenii, deja cuprin�i de fl�c�ri,
s�reau �n ap� ...
390
00:32:50,420 --> 00:32:55,660
... �i ardeau.
�notau, ardeau �i se scufundau.
391
00:33:17,820 --> 00:33:21,860
Majoritatea oamenilor au murit
din cauza c�ldurii insuportabile.
392
00:33:22,500 --> 00:33:28,450
Nu ar�i, ci sufoca�i
sau intoxica�i cu monoxid de carbon.
393
00:33:28,900 --> 00:33:31,660
Cred c�, �n unele locuri ...
394
00:33:31,940 --> 00:33:37,260
... temperatura a atins o mie de grade.
395
00:33:40,980 --> 00:33:43,420
Atacurile nocturne ale britanicilor
�i cele de zi ale americanilor ...
396
00:33:43,620 --> 00:33:44,820
... au durat cam o s�pt�m�n�.
397
00:33:46,220 --> 00:33:47,580
Au murit 30.000 de oameni.
398
00:33:48,580 --> 00:33:54,210
La Hamburg am descoperit,
pentru prima dat� ...
399
00:33:54,620 --> 00:33:59,490
... c� moralul popula�iei germane
a sc�zut at�t de mult ...
400
00:33:59,860 --> 00:34:06,860
... �nc�t munca, munca �n industria
de armament, practic a �ncetat.
401
00:34:13,100 --> 00:34:17,540
Atunci Speer a spus c� mai trebuiesc �ase
asemenea raiduri �i r�zboiul se va termina.
402
00:34:22,100 --> 00:34:24,460
Dar Alia�ii nu aveau asemenea posibilit��i.
403
00:34:27,780 --> 00:34:28,980
�ocul a trecut.
404
00:34:34,300 --> 00:34:35,860
�n acela�i timp, unit��ile americane
ale Armatei a Opta-Aeriene ...
405
00:34:36,060 --> 00:34:39,940
... �i-au dezvoltat capacitatea de raiduri
de zi �mpotriva �intelor terestre.
406
00:34:40,540 --> 00:34:44,740
Acest grup va executa bombardamentul
de la altitudinea de 4.000 de metri.
407
00:34:47,020 --> 00:34:51,940
Noi consider�m c� riscul altitudinii joase
este compensat de elementul surpriz�.
408
00:34:55,860 --> 00:34:57,420
La dou� s�pt�m�ni dup� Hamburg ...
409
00:34:57,660 --> 00:35:01,290
... a fost planificat un bombardament
final �mpotriva industriei germane.
410
00:35:01,780 --> 00:35:02,980
Luminile, v� rog!
411
00:35:04,460 --> 00:35:07,500
�inta este acest grup de cl�diri.
412
00:35:08,020 --> 00:35:10,620
Aceasta va fi �inta.
413
00:35:11,260 --> 00:35:18,050
Dac� bombardamentul va fi concentrat
�n aceast� zon�, vom distruge fabrica.
414
00:35:18,740 --> 00:35:21,810
�inta era fabrica de rulmen�i
din Schweinfurt ...
415
00:35:22,020 --> 00:35:24,490
... care acoperea
toate necesit��ile Germaniei.
416
00:36:08,780 --> 00:36:11,220
For�a de atac a fost �mp�r�it� in dou�.
417
00:36:11,900 --> 00:36:14,340
Primul val trebuia s� ating�
o �int� secundar� ...
418
00:36:14,540 --> 00:36:16,980
... fabrica Messerschmitt din Regensburg.
419
00:36:17,740 --> 00:36:20,620
Apoi trebuia s�-�i continue drumul,
f�r� oprire, c�tre Africa de Nord.
420
00:36:21,220 --> 00:36:23,450
Al doilea val, la 10 minute dup� primul ...
421
00:36:23,660 --> 00:36:27,940
... trebuia s� ajung� la Schweinfurt
c�nd v�n�toarea german� se realimenta.
422
00:36:28,420 --> 00:36:30,980
B�t�lia trebuia s� aib� loc
la �ntoarcerea spre cas�.
423
00:36:33,780 --> 00:36:36,540
Trebuia s� intr�m �n Europa,
f�r� escort� de v�n�toare ...
424
00:36:36,740 --> 00:36:41,340
... �i s� travers�m Europa
f�r� escort� de v�n�toare ...
425
00:36:41,860 --> 00:36:46,140
... cu cele 125 de aviane, c�t avea
divizionul meu �n acea vreme.
426
00:36:48,740 --> 00:36:52,370
V�n�toarea, antiaeriana german�,
trebuiau s� se ocupe de primul val ...
427
00:36:52,580 --> 00:36:55,300
... pe perioada intrarii �n Germania.
428
00:36:57,940 --> 00:36:59,930
Nimeni nu �tia c� planul va merge r�u.
429
00:37:00,420 --> 00:37:03,570
Execu�ia britanic� a planului a distrus
toat� planificarea american�.
430
00:37:03,940 --> 00:37:07,090
Plafonul de nori nea�teptat de cobor�t a
�nt�rziat decolarea celui de al doilea val.
431
00:37:07,380 --> 00:37:10,220
Rezultatul: Luftwaffe a avut timp s� se
realimenteze cu combustibil �i muni�ie ...
432
00:37:10,460 --> 00:37:11,660
... �i �i a�tepta.
433
00:37:12,260 --> 00:37:18,580
Nu ne a�teptam la un atac �n interiorul
Germaniei, �i �nc� f�r� escort� ...
434
00:37:18,900 --> 00:37:21,890
... eram foarte surprin�i.
435
00:37:52,700 --> 00:37:59,180
Rezultatul de la Schweinfurt a fost generat
de condi�iile favorabile germanilor ...
436
00:37:59,460 --> 00:38:03,660
... care au reu�it s� �i ridice
toate avioanele de v�n�toare ...
437
00:38:03,940 --> 00:38:06,250
... pentru a intercepta bombardierele.
438
00:38:06,460 --> 00:38:10,460
Totul a favorizat succesul nostru.
439
00:38:15,620 --> 00:38:17,610
21 de "Fort�re�e zbur�toare"
au fost dobor�te ...
440
00:38:17,820 --> 00:38:20,500
... �nainte ca prima bomb�
s� cad� peste Schweinfurt.
441
00:38:28,540 --> 00:38:32,580
Primul divizion, care a sosit mai t�rziu,
a avut pierderi �i mai grele ...
442
00:38:32,780 --> 00:38:35,540
... fiindc�, dup� misiune, au trebuit
s� se intoarc� pe acela�i drum.
443
00:38:36,940 --> 00:38:40,170
Cred c� la sf�r�itul zilei
pierduser�m 60 de avioane ...
444
00:38:40,420 --> 00:38:44,050
... motiv pentru care nimeni
nu a putut s� se felicite.
445
00:39:16,900 --> 00:39:18,100
Pre�ul a fost mare ...
446
00:39:18,740 --> 00:39:22,620
... dar produc�ia de rulmen�i
a fost �ntrerupt� timp de �ase s�pt�m�ni.
447
00:39:23,220 --> 00:39:26,850
C�nd am auzit
de atacul de la Schweinfurt ...
448
00:39:27,260 --> 00:39:31,780
... ini�ial am crezut c� este un co�mar.
449
00:39:32,620 --> 00:39:36,010
Dar, ulterior,
un excelent reprezentant, Kessler ...
450
00:39:36,420 --> 00:39:41,370
... a f�cut totul, nu doar s� repare
utilajele de produc�ie ...
451
00:39:41,580 --> 00:39:46,860
... ci s� �i �nlocuiasc� rulmen�ii
cu alte elemente constructive ...
452
00:39:47,140 --> 00:39:53,170
... care, chiar dac� nu erau
la fel de bune, �i f�ceau treaba.
453
00:39:58,180 --> 00:40:01,700
�n cele dou� valuri de atac
peste 120 de avioane au fost pierdute...
454
00:40:02,020 --> 00:40:03,610
... sau at�t de avariate
�nc�t au fost irecuperabile.
455
00:40:04,820 --> 00:40:06,540
Pentru a �n�elege
ce reprezenta Schweinfurt ...
456
00:40:06,900 --> 00:40:08,460
... trebuie spus c� americanii
au trebuit s� se �ntoarc� acolo.
457
00:40:08,660 --> 00:40:10,700
Normal, a fost nepl�cut ...
458
00:40:10,940 --> 00:40:15,460
... am ordonat ca aten�ia echipajului ...
459
00:40:15,660 --> 00:40:17,970
... s� fie concentrat�
pentru revenirea acas� ...
460
00:40:18,220 --> 00:40:22,770
... �tiind c�, dac� ne vom face treaba
bine, putem preveni pierderile.
461
00:40:23,300 --> 00:40:28,700
Rezultatul a fost c� nimeni
nu a nimerit �inta.
462
00:40:29,020 --> 00:40:31,540
Ne-am �ntors deoarece
fusese o perioad� de vreme bun� ...
463
00:40:31,740 --> 00:40:36,050
... iar �inta noastr� reprezenta
o prioritate absolut�. De aceea am revenit.
464
00:40:37,860 --> 00:40:42,460
Pe 14 octombrie, 300 de bombardiere
survolau Anglia.
465
00:40:43,540 --> 00:40:48,220
Erau avioane peste tot �n Anglia.
Anglia era un uria� aeroport.
466
00:40:51,340 --> 00:40:53,220
Asta f�cea lucrurile destul de dificile.
467
00:40:55,740 --> 00:40:59,890
Trebuia ceva timp ca bombardierele
s� se poat� organiza �n forma�ii str�nse.
468
00:41:00,540 --> 00:41:04,330
Aceste manevre complicate
au alertat Luftwaffe ...
469
00:41:04,660 --> 00:41:07,220
... �i i-au ofereau informa�ii preliminare
privind direc�ia �i for�a atacului.
470
00:41:08,140 --> 00:41:10,180
Dou� motive pentru ca
toat� v�n�toarea german� ...
471
00:41:10,380 --> 00:41:13,100
... s� se concentreze, din nou,
asupra unit��ilor Armatei a Opta-Aeriene.
472
00:41:13,820 --> 00:41:15,780
Pentru v�n�tori a fost un festin.
473
00:41:16,580 --> 00:41:18,410
V�n�torii aveau ochi ...
474
00:41:20,580 --> 00:41:22,490
... �n mai multe sensuri.
475
00:41:23,700 --> 00:41:28,780
Pilo�ii de v�n�toare aveau
comandan�i competen�i ...
476
00:41:29,580 --> 00:41:36,180
... care �i concentrau �mpotriva noastr�
�i atunci aveam mari probleme.
477
00:41:36,380 --> 00:41:40,530
Eram a�a de aproape �nc�t l-am v�zut
pe tr�g�torul din coada avionului ...
478
00:41:40,740 --> 00:41:45,100
... �i am v�zut c� era
la fel de speriat ca �i mine.
479
00:41:49,900 --> 00:41:53,450
Ei comunicau pozi�ia v�n�torilor,
prin intercom (comunica�iile de bord).
480
00:41:53,740 --> 00:41:58,370
Uneori, se speriau a�a de tare
c� uitau microfonul deschis ...
481
00:41:58,740 --> 00:42:00,860
... �i continuau s� urle �n microfon.
482
00:42:06,300 --> 00:42:09,340
�ncepeau s� trag� de la 1.000 de metri ...
483
00:42:09,620 --> 00:42:12,770
... �i, de team�, tr�geau �ntr-una,
p�n� terminau muni�ia.
484
00:42:13,620 --> 00:42:17,700
Le spuneam tinerilor mei pilo�i,
care nu aveau experien�� ...
485
00:42:18,020 --> 00:42:20,580
... s� �nchid� ochii
c�nd erau ataca�i de un avion din spate.
486
00:42:26,620 --> 00:42:30,850
Nu aveai mult timp s� g�nde�ti.
Trebuia s� �inte�ti inamicul ...
487
00:42:31,100 --> 00:42:34,620
... �i �n acela�i timp s� te ui�i �n toate
p�r�ile dup� v�n�torii inamici ...
488
00:42:34,820 --> 00:42:36,020
... �i s� tragi �n to�i.
489
00:42:38,820 --> 00:42:42,290
- Navigatorule, aici este?
- Da. D�-i drumul aici!
490
00:42:43,100 --> 00:42:46,250
Partea cea mai dificil� a raidului
era exact �nainte de a atinge �inta.
491
00:42:46,460 --> 00:42:49,220
Eram urm�ri�i de v�n�tori, �i trebuia s�
fim aten�i la indica�iile ochitorului ...
492
00:42:49,420 --> 00:42:51,460
... apoi s� lans�m bombele exact pe �int�.
493
00:42:51,660 --> 00:42:54,020
Apoi, tot urm�ri�i de ei,
trebuia s� lu�m drumul �napoi.
494
00:42:57,460 --> 00:43:02,330
La Schweinfurt a fost distrus�
peste 60% din produc�ia de rulmen�i.
495
00:43:02,980 --> 00:43:06,130
Americanii au pierdut
60 de "Fort�re�e zbur�toare".
496
00:43:08,580 --> 00:43:11,970
Dac� raidul s-ar fi repetat
la scurt timp dup� primul ...
497
00:43:12,180 --> 00:43:14,940
... nu am fi avut timp
s� reconstruim fabrica ...
498
00:43:15,300 --> 00:43:18,660
... iar rezultatul
ar fi putut fi dezastruos.
499
00:43:18,980 --> 00:43:21,260
Puteam accepta pierderile suferite ...
500
00:43:21,580 --> 00:43:23,570
... f�r� s� �tim dac�
am ob�inut vreun rezultat ...
501
00:43:23,780 --> 00:43:25,610
... �i, mai mult, crez�nd c� germanii
pot ob�ine rulmen�i din Suedia ...
502
00:43:25,820 --> 00:43:27,410
... posibil prin filier� elve�ian�?
503
00:43:27,780 --> 00:43:30,060
Cum nu �tiam toate astea,
nu am continuat pe aceast� cale.
504
00:43:31,140 --> 00:43:35,060
Astfel, strategia de atac s-a schimbat
de la �inte individuale, ca Schweinfurt ...
505
00:43:35,260 --> 00:43:39,540
... c�tre o alt� ofensiv� nocturn�:
Berlin.
506
00:43:40,700 --> 00:43:44,300
Cu ajutorul americanilor, Harris credea
c� poate distruge Berlinul �n �ase luni ...
507
00:43:44,540 --> 00:43:45,740
... c�tig�nd astfel r�zboiul.
508
00:43:46,380 --> 00:43:50,740
Dar sl�bita Armat� a Opta-Aerian�
nu i s-a putut al�tura.
509
00:43:51,300 --> 00:43:53,340
A lansat un apel uluitor.
510
00:43:53,620 --> 00:43:55,610
Dac� �mi amintesc eu bine ...
511
00:43:55,860 --> 00:44:00,220
... a fost citit un mesaj la �ntrunirea
echipajelor pentru misiune ...
512
00:44:01,020 --> 00:44:03,460
... care suna cam a�a:
513
00:44:03,780 --> 00:44:06,540
"�n noaptea asta vom pleca c�tre
marele ora�, care este Berlin.
514
00:44:06,900 --> 00:44:11,180
Ave�i �ansa s� aprinde�i un foc
exact �n p�ntecele inamicului ...
515
00:44:11,420 --> 00:44:13,410
... �i s� arde�i inima lui neagr�!"
516
00:44:20,580 --> 00:44:24,500
Echipajele, dup� ce au aplaudat
aceste cuvinte ...
517
00:44:24,780 --> 00:44:26,010
... s-au dus spre avioane.
518
00:44:26,260 --> 00:44:30,140
Au umplut magaziile cu bombe
au pus cap-compas pe Berlin ...
519
00:44:30,340 --> 00:44:31,540
... �i au decolat,
fiecare pe cont propriu.
520
00:44:35,780 --> 00:44:38,690
Comandamentul Bombardierelor
a continuat singur, f�r� americani.
521
00:44:39,220 --> 00:44:44,420
Era foarte departe �i vremea, la acel
sf�r�it de an 1943, era foarte proast�.
522
00:44:44,980 --> 00:44:48,420
Dar �n fiecare noapte au plecat
bombardiere c�tre Berlin ...
523
00:44:48,620 --> 00:44:50,820
... �i c�tre alte ora�e
din interiorul Germaniei.
524
00:44:56,020 --> 00:44:58,060
Echipajele lui Harris au f�cut pr�p�d.
525
00:45:04,500 --> 00:45:07,260
Berlinul tr�ie�te acum "r�zboiul total".
526
00:45:07,460 --> 00:45:10,500
Incredibila for�� a atacurilor RAF
�n capitala nazist� ...
527
00:45:10,700 --> 00:45:11,930
... i-a f�cut pe locuitori s� �n�eleag� ...
528
00:45:12,140 --> 00:45:14,980
... cum s-au sim�it cei ataca�i
din Var�ovia ...
529
00:45:15,180 --> 00:45:17,780
... Roterdam, Belgrad, Londra,
Coventry �i toate celelalte ora�e.
530
00:45:18,100 --> 00:45:20,250
Zilele �i nop�ile
pl��ii datoriilor a sosit.
531
00:45:20,700 --> 00:45:22,060
Ce crezi despre toate astea, Keith?
532
00:45:22,260 --> 00:45:26,540
Cred c�, de data asta, germanii sufer� c�t
trebuie. Ne-am f�cut dreptate pe cinste.
533
00:45:35,220 --> 00:45:37,530
Cu toate astea, multe din institu�iile
�i fabricile din Berlin ...
534
00:45:37,740 --> 00:45:39,460
... au continuat s� func�ioneze.
535
00:45:42,620 --> 00:45:48,140
Experien�a asta mi-a dovedit
c� poporul devenise insensibil.
536
00:45:48,860 --> 00:45:53,170
Mergeau pe str�zi ca ni�te fantome ...
537
00:45:53,460 --> 00:45:55,850
... dar continuau s� lucreze,
ca ni�te automate.
538
00:46:33,100 --> 00:46:36,730
Avem dificult��i s� ajungem acolo.
539
00:46:37,020 --> 00:46:42,340
Fiecare ora� german are
antiaerian� puternic�.
540
00:46:45,060 --> 00:46:47,820
Avantajul tehnologic care
ne-a ajutat la Hamburg ...
541
00:46:48,020 --> 00:46:49,220
... nu ne-a mai folosit.
542
00:46:49,620 --> 00:46:53,460
Ap�rarea antiaerian� german�
era, din nou, �n avantaj.
543
00:47:00,940 --> 00:47:04,570
Berlinul continua s� fie ce a fost: Berlin.
544
00:47:22,420 --> 00:47:26,650
La �nceputul prim�verii lui 1944,
Harris nu reu�ise s� distrug� ora�ul.
545
00:47:59,660 --> 00:48:02,570
Comandamentul Bombardierelor fusese
sever afectat de germani.
546
00:48:03,340 --> 00:48:06,780
�n patru luni de incursiuni
�mpotriva Berlinului �i altor ora�e ...
547
00:48:07,020 --> 00:48:11,810
... fuseser� pierdute o mie
dintre cele mai bune avioane.
548
00:48:13,020 --> 00:48:16,410
Dar Harris nu ceda
�i nu avea de g�nd s� cedeze.
549
00:48:16,700 --> 00:48:22,330
Pierderile suferite �n "B�t�lia Berlinului"
nu ne pot fi imputate integral ...
550
00:48:22,540 --> 00:48:25,740
... asemenea pierderi am fi suferit �i dac�
atacam �n alte p�r�i din Germania.
551
00:48:27,060 --> 00:48:28,260
Poporul pare s� fi uitat ...
552
00:48:28,460 --> 00:48:32,250
... c� Bomber Command a purtat o mie
de lupte pe parcursul r�zboiului ...
553
00:48:32,580 --> 00:48:34,330
... �i nu putea avea succes �n toate.
554
00:48:34,660 --> 00:48:38,370
Nu am spus c� B�t�lia Berlinului a fost
o �nfr�ngere, sau ceva similar.
555
00:48:38,740 --> 00:48:43,340
Cred c� am dat o mare m�n� de ajutor
la c�derea Germaniei.
556
00:48:43,980 --> 00:48:47,610
Au fost necesare
mii de tunuri antiaeriene ...
557
00:48:48,060 --> 00:48:51,940
... milioane de proiectile pentru ele ...
558
00:48:52,580 --> 00:48:55,020
... �i sute de mii de solda�i ...
559
00:48:55,460 --> 00:49:00,090
... care au fost retra�i din lupta
de pe frontul de est.
560
00:49:00,580 --> 00:49:04,890
Oricum, trebuie spus c�,
prin atacurile aeriene asupra Germaniei ...
561
00:49:05,100 --> 00:49:11,130
... la �nceputul lui 1943, ei au deschis,
cu adev�rat, al doilea front.
562
00:49:15,660 --> 00:49:18,420
Astfel, e�ecul catastrofal al Germaniei
a continuat la fel ca pe front.
563
00:49:19,100 --> 00:49:21,380
Industria german�
a continuat s�-�i doteze armatele ...
564
00:49:21,580 --> 00:49:23,730
... care luptau �n est sau �n Italia.
565
00:49:24,260 --> 00:49:27,810
Ipoteza eficien�ei bombardamentelor
strategice r�m�ne de dovedit.
566
00:49:34,660 --> 00:49:37,570
Lec�ia de la Schweinfurt
a fost bine �nv��at� de americani.
567
00:49:37,940 --> 00:49:41,700
Reechipa�i, s-au al�turat iar RAF �n raidul
�mpotriva Berlinului din martie 1944.
568
00:49:41,900 --> 00:49:43,810
De atunci ei au fost mereu
escorta�i de "Mustang" ...
569
00:49:44,020 --> 00:49:46,820
... un avion extraordinar,
care a schimbat totul.
570
00:49:47,140 --> 00:49:49,660
Avea raza de ac�iune a unui bombardier
�i agilitatea unui avion de v�n�toare.
571
00:49:50,020 --> 00:49:53,330
V�n�torii germani de zi �i g�siser�
adversarul potrivit �n �n�l�imi.
572
00:49:59,300 --> 00:50:01,340
La sf�r�itul prim�verii lui 1944 ...
573
00:50:01,540 --> 00:50:05,300
...v�n�toarea german� a pierdut spa�iul �n
favoarea avioanelor Spitfire �i Hurricane.
574
00:50:05,860 --> 00:50:07,850
Americanii au reu�it, �n sf�r�it,
s� supun� Luftwaffe ...
575
00:50:08,060 --> 00:50:10,740
... pe tot cerul Europei, gra�ie avioanelor
de v�n�toare cu raz� lung� de ac�iune.
576
00:50:12,780 --> 00:50:17,410
Noi nu am avut nimic asem�n�tor ...
577
00:50:18,140 --> 00:50:21,850
... �i cred c� au reprezentat
ceva deosebit.
578
00:50:22,580 --> 00:50:26,540
Impresionau prin modul �n care
�i f�ceau apari�ia.
579
00:50:32,980 --> 00:50:36,370
Germanii au pierdut controlul
spa�iului aerian pe timp de zi.
580
00:50:36,780 --> 00:50:41,780
De acum, Alia�ii puteau lansa
raiduri de zi oric�nd doreau.
581
00:50:52,020 --> 00:50:57,220
Dar, �n martie 1944,
ambele for�e de bombardiere ...
582
00:50:57,420 --> 00:51:00,940
... au fost plasate sub comanda lui
Eisenhower, pentru preg�tirea "Zilei Z".
583
00:51:02,060 --> 00:51:03,420
Au trebuit s� treac�
�ase luni de zile ...
584
00:51:03,620 --> 00:51:06,420
... �nainte ca bombardierele aliate
s� se poat� �ntoarce, din nou, la zbor ...
585
00:51:06,620 --> 00:51:08,740
... pentru a sf�r�ma voin�a
poporului german.
586
00:51:12,165 --> 00:51:33,551
Traducerea �i adaptarea:
Mihai Dumitra�cu - Klaxxy
58089
Can't find what you're looking for?
Get subtitles in any language from opensubtitles.com, and translate them here.
Afrikaans
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bengali
Bosnian
Catalan
Cebuano
Chichewa
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Finnish
French
Frisian
Galician
Georgian
German
Greek
Gujarati
Haitian Creole
Hawaiian
Hungarian
Icelandic
Indonesian
Irish
Italian
Japanese
Kazakh
Khmer
Korean
Kurdish (Kurmanji)
Kyrgyz
Lao
Latvian
Lithuanian
Luxembourgish
Macedonian
Malagasy
Malay
Maltese
Maori
Mongolian
Myanmar (Burmese)
Nepali
Norwegian
Pashto
Polish
Portuguese
Romanian
Russian
Samoan
Serbian
Sesotho
Shona
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Spanish
Swahili
Swedish
Tajik
Thai
Turkish
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
